在這段時間里，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗與教訓。在寫心得體會時，我們可以適當運用比喻、圖片等修辭手法，增強文章的表現(xiàn)力和感染力。以下是一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠給大家寫作提供些許參考和指導。
開車違章心得體會篇一
近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風險。通過我多年的駕駛經(jīng)驗，我深刻認識到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓中吸取經(jīng)驗，遠離違章行為。
首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當今社會，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因為這種選擇，導致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗中，我曾一度認為，超速行駛能夠更快地到達目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為，更是對自己和他人生命財產(chǎn)的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習慣，遵守交通規(guī)則成為了我習以為常的行為。
其次，開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進行互動。作為好的駕駛者，我們應該設身處地地為其他人著想。我曾因為對前車不滿意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。
此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導致交通事故的發(fā)生，進而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓讓我認識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。
最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風險，從而決定將每一次駕駛都當作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。
綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)安全駕駛，遠離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠對大家有所幫助，為安全出行貢獻一份力量。
開車違章心得體會篇二
做為一名輔警，日常工作職責以協(xié)助警察維護交通秩序為主。然而，有時候我們也會犯下違章開車的錯誤。經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，我深切地體會到了違章開車所帶來的嚴重后果。在此，我愿意分享我自己的心得體會，以引起大家對違章開車的警惕性。
第二段：違章開車的后果和教訓
在過去的一次巡邏中，我因為急于趕到一個事發(fā)地點，違反了交通信號燈的規(guī)定而被拍下。當接到罰單時，我深感后悔和羞愧。首先，我意識到自身的錯誤會對他人的生命財產(chǎn)造成潛在的威脅。其次，違章開車不僅會給自己帶來麻煩和經(jīng)濟損失，還會影響到警察部門的聲譽。這次教訓讓我明白了，作為一名輔警，我們應該以身作則，嚴格遵守交通規(guī)則。
第三段：遵守交通規(guī)則的重要性
輔警作為交通秩序的維護者，我們應該成為社會的榜樣，嚴格遵守交通規(guī)則。一方面，遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，我們的行為也會影響到其他司機和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則，那么其他人也會認為違章是可以接受的，進而導致交通秩序更加混亂。維護交通秩序是我們的職責，而遵守交通規(guī)則是我們的義務。
第四段：樹立違章開車零容忍的文化
為了減少違章的發(fā)生，我們需要倡導并樹立起違章開車零容忍的文化。首先，警方部門應該加大對違章行為的打擊力度，嚴格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時，加強對輔警的培訓，在提高交通安全意識的同時，也要加強對違章開車行為的警示。此外，社會上應該加強對違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當社會對違章開車持有零容忍的態(tài)度時，才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段：個人的反思和總結
經(jīng)過這次違章開車的經(jīng)歷，我深刻地認識到了自身的錯誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起，從小事做起，嚴格遵守交通規(guī)則。任何時候，只有我們自己先成為一個守法的駕駛員，我們才能更好地履行工作職責，保障交通的安全穩(wěn)定。同時，我也希望通過自己的親身經(jīng)歷，將這次教訓分享給更多的人，并呼吁每個人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度，共同構建一個安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關于“輔警違章開車心得體會”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓，強調(diào)遵守交通規(guī)則的重要性，倡導樹立違章開車零容忍的文化，個人反思和總結等內(nèi)容，旨在引起讀者對違章開車問題的重視，并呼吁每個人都要自覺遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章心得體會篇三
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展，對于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊伍，起著維護交通秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全的重要作用。然而，近年來輔警違章開車的問題時有發(fā)生，對于這一現(xiàn)象，我深感自省和反思。通過這次違章開車事件，我意識到了自身存在的問題，爭取成長為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會。
第一段：違章行駛是輔警榮譽的缺失
作為輔警，我們肩負著維護交通秩序，服務社會的責任，我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此，我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，做到遵紀守法。而違章開車則是最嚴重的榮譽缺失，無論導致了什么樣的后果，都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴重的警醒，讓我明白了違法開車的危害性和錯誤性。我將以此為戒，做一個守法誠信的輔警。
第二段：自省并查漏補缺
這次事件讓我反思了自己的行為，我發(fā)現(xiàn)自己存在著對交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī)，對于一些細微的規(guī)定并未十分了解。從而導致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件，我意識到自己需要進行系統(tǒng)的學習和補充，對交通法規(guī)進行深入剖析，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責任感。我將抽出時間，參加各類交通法規(guī)學習培訓，并及時與同事交流經(jīng)驗，共同進步。
第三段：堅守底線避免違章行車
作為一名輔警，違章行車是絕對不能容忍的。面對復雜的道路環(huán)境，我決定堅守交通管理的底線，嚴格按照交通法規(guī)進行行駛。無論是平時的巡邏執(zhí)勤，還是緊急處理交通事故，我都將始終遵守相關法規(guī)，做到嚴密依法執(zhí)勤，確保交通秩序的有序運行。我將把責任扛在肩上，時刻保持冷靜和清醒，做到對自己要嚴格要求，對他人要嚴格要求，避免轄區(qū)內(nèi)的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段：勇于承擔責任敢于糾錯
在違章開車的事件后，我勇于面對自己的錯誤，主動向領導和同事承認，并接受了相應的處理。我承認自己的錯誤，愿意接受相應的教育和懲罰。我深刻地認識到自己作為輔警的角色與責任，明白了自己面對違章開車事件時應該立即糾正錯誤，及時向上級報告，主動配合相關程序和調(diào)查。在今后的工作中，我將時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度，對于任何違法行為，堅決回避，勇敢而果斷地糾正。
第五段：立志做一名模范輔警
這次違章開車事件對我來說是一個教訓，也是一個機遇。我要深刻反思自己的行為，并對自己進行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責任，牢固樹立正確的法律意識和職業(yè)操守，遵循交通法規(guī)，認真履行職務。我要努力成為一名模范輔警，以行動證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，努力提高自身的素質和能力，為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻。
總結：
作為一名輔警，我深感違章開車的錯誤與危害。通過深刻反思和反省，我決定樹立正確的法律意識，加強對交通法規(guī)的學習和理解，堅守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中，我將勇于承擔責任，敢于糾錯，并立志成為一名模范輔警，為維護交通秩序和市民的生活安全做出應有的貢獻。
開車違章心得體會篇四
開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導致罰款和扣分，更重要的是可能會引發(fā)交通事故，危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結，我們可以得出一些心得體會，以提醒自己遵守交通規(guī)則，保證駕駛安全。
首先，我們應該嚴格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識，然而，在路上我們經(jīng)常能看到很多人將紅燈當作綠燈，甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法，更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經(jīng)驗中，我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴重交通事故。吸取了這個教訓后，我更加重視紅燈的意義，堅決遵守交通信號燈，防止悲劇的發(fā)生。
其次，保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全，我從不超速駕駛，盡量將車速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并在恰當?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為，也是一種社會責任的體現(xiàn)。
此外，嚴禁酒后駕車是對自己和他人負責的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴重影響一個人的判斷力、反應能力和視覺能力，從而增加交通事故的風險。毋庸置疑，酒后駕車不僅是違法行為，更是一種對生命的不負責任的表現(xiàn)。因此，無論是參加聚會、慶祝活動還是與朋友聚會，我們都要明確告誡自己不能酒后開車，選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。
最后，正確使用安全帶和手機禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護神，正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點，不習慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機的使用是導致交通事故的主要原因之一。當我們接到電話時，為了保證自己和他人的安全，應將電話設置為靜音，或者使用藍牙設備進行通話。這樣可以避免因為因接打電話而分散注意力，確保專心駕駛。
總結起來，開車違章行為不僅違反交通規(guī)則，更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結，我們應該嚴格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機，以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性，盡量避免各種違章行為的發(fā)生，以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。只有這樣，我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。
開車違章心得體會篇五
開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會導致嚴重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認識到超速的危險性，引起了我對于安全駕駛的思考。
第二段：切身經(jīng)歷
上個月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達目的地。然而，我并沒有察覺到此時自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍燈開始閃爍，我意識到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費了我的時間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段：違章的后果
在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險理賠產(chǎn)生影響。此外，開車超速也是一種不負責任的行為，不僅會引起他人的不滿和危險，還可能給自己帶來嚴重的傷害。一次超速的瞬間沖動，可能會讓我們后悔一輩子。
第四段：對安全駕駛的思考
通過這次超速違章，我對于安全駕駛有了更深刻的認識。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應該具備的基本素質。這不僅是出于對自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因為我們對自己駕車技術的過度自信，忽視了安全的重要性。對于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個警鐘，提醒我要始終保持謹慎和條理的駕駛習慣。
第五段：總結與展望
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃枺沧屛覐膬?nèi)心產(chǎn)生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章心得體會篇六
作為現(xiàn)代都市居民，每天都要和車輛打交道，而其中的一項重要技能就是駕駛。從初次踩坐進駕駛座開始，每個司機都會經(jīng)歷一些通常伴隨著一點點超速的違章行為。在我駕駛生涯的初期，我也在這方面犯過一些錯誤，通過自己的親身經(jīng)歷，我明白了開車超速違章的危害性。在這篇文章中，我將分享我對開車超速違章的心得體會，并探討如何避免這樣的行為。
首先，對于開車超速違章，我深刻認識到其危險性。超速不僅增加了事故的風險，還對我們的生命健康造成威脅。在高速公路上，我曾經(jīng)親眼目睹了一起超速引發(fā)的嚴重事故，極度超速導致的車輛失控追尾，車毀人亡，讓我深感不安。這個事故還讓我意識到，超速不僅危及自己，也可能危害到其他人的生命安全。所以，我開始意識到超速違章的嚴重性，決心改正以保護自己和他人。
其次，我深入研究了超速違章背后的原因。我發(fā)現(xiàn)，很多人超速行駛是受到時間壓力、急躁心情和浮躁社會環(huán)境等因素的影響?？紤]到這些因素，我改變了自己的心態(tài)和行為方式。我學會提前規(guī)劃行程，提醒自己留出足夠的時間，避免不必要的急迫感。此外，我也主動調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜和耐心，不被外界環(huán)境左右。這些轉變幫助我順利駕駛過程中不會想要超速行駛。
另外，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法幫助自己避免超速違章的行為。首先，我購買了一輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路和交通狀況智能調(diào)整車輛的行駛速度，有效幫助我控制車速并及時警示超速行為。其次，我不斷提高自己的駕駛技能，提高對車輛的控制能力和意識。這使我更能準確地把握車輛的速度，保持在安全范圍內(nèi)。此外，我也逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習慣，從而減少超速的沖動。
最后，我深知只有將超速違章問題與整個社會環(huán)境相結合，我們才能從根本上解決這個問題。政府和相關部門應加強對道路交通管理的監(jiān)督力度，建立健全法律法規(guī)，制定更加嚴格的處罰制度以及加強對駕駛員的教育和培訓。此外，我們也需要通過意識形態(tài)的影響和社會文化的倡導，強調(diào)道德和安全意識，培養(yǎng)大家對超速違章行為的深刻認識。
總之，在開車超速違章的過程中，我們要深刻認識到其危險性，并通過調(diào)整自己的心態(tài)和行為方式來避免這樣的行為。購買智能輔助系統(tǒng)、提高駕駛技能和養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣都是有效的手段。與此同時，我們也要引起社會的關注和重視，加大監(jiān)管和教育力度，使超速違章不再成為社會的常態(tài)。只有通過個人和社會共同努力，我們才能實現(xiàn)更加安全有序的交通環(huán)境。
開車違章心得體會篇七
近年來，隨著車輛和道路的不斷增加，開車超速違章現(xiàn)象也日益嚴重。作為一名駕駛員，我曾經(jīng)因為超速駕駛違章而受到了處罰。通過這個經(jīng)歷，我深刻認識到了超速違章對安全的危害以及自己的不慎重。下面將從違章的原因、后果和改變的思考三個方面，總結出開車超速違章心得體會。
首先，導致開車超速違章的原因主要有兩方面，一是個人心理的因素，二是外部環(huán)境的因素。從個人心理上來說，有些駕駛員對于自己的駕駛水平持有過高的自信，他們認為自己很有駕駛天賦，可以輕松應對各種突發(fā)情況，而忽略了超速駕駛對安全的重要影響。另外，一些駕駛員出于趕時間、心情不好或者追求刺激等心理原因，縱容自己超速駕駛。從外部環(huán)境看，一些高速公路的設計和施工問題也為超速駕駛提供了便利，比如道路平整度不夠，標志標線不清晰等。這些原因雖然各有差異，但歸根結底都來源于人們對安全意識的不夠重視。
其次，超速違章的后果是嚴重的，無論是對駕駛員自身還是對他人的安全都帶來了巨大的威脅。首先，超速帶來的是自身安全的風險。超速駕駛會使駕駛員失去對車輛的控制，尤其是在緊急情況下，不能做出及時的反應，進而導致交通事故。其次，超速還會給其他車輛和行人帶來威脅。超速駕駛會造成視野模糊，停車距離增加，時速差距拉大等問題，這對其他路上的行人和車輛來說是一種隱患。最后，超速違章還會帶來法律上的處罰。由于我曾經(jīng)超速駕駛，被交通警察攔下來處罰，罰款加上扣分給我?guī)砹撕艽蟮慕?jīng)濟和生活困擾。
通過超速違章的懲罰，我開始反思自己的行為并且轉變了我的思考方式。首先，我要更加重視自身的安全，從內(nèi)心深處樹立起安全第一的意識。高速公路雖然方便，但也是危險的地方，我應該時刻保持冷靜和清醒，遵守交通規(guī)則，不超速駕駛。其次，我要提高自己的駕駛技能，參加各類培訓，了解交通規(guī)則和安全知識，使自己的駕駛水平更加穩(wěn)定和安全。再次，我要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，比如保持安全距離、不疲勞駕駛、不酒駕等，這些習慣將成為我駕車時的自然動作。
在超速違章的經(jīng)歷后，我深刻認識到開車超速的危害和自身行為的不慎重。超速不僅危及自身和他人的生命安全，還會對自己的經(jīng)濟和生活帶來困擾。因此，我始終保持冷靜、安全和良好的駕駛習慣，一切以安全為主，并且通過這一經(jīng)歷，我也認識到了車速控制的重要性，我會向身邊的親朋好友宣傳安全駕駛的重要性，希望他們也能夠銘記這一次超速違章的教訓，共同為交通安全貢獻力量。
總之，開車超速違章不僅違反交通法規(guī)，而且給自身和他人的安全帶來威脅，后果十分嚴重。通過這次違章經(jīng)歷，我明白了超速駕駛的危害，也意識到了自身不慎重的行為。并且通過改變思考和提高駕駛水平，我順利度過了這個難關，并認真反思了自己的行為。希望每一個駕駛員都能重新審視自己的駕駛行為，珍愛生命，從我做起，共同為創(chuàng)造安全、文明的交通環(huán)境而努力。
開車違章心得體會篇八
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點內(nèi)容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
開車違章心得體會篇九
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領導干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領導層是分不開的。在一些的領導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關鍵在領導，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領導層的參謀助手，又是領導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉過來。管理層還有區(qū)別關鍵性細節(jié)和非關鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
開車違章心得體會篇十
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領導干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領導層是分不開的。在一些的領導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關鍵在領導，因此，"杜絕違章、從我做起"，對于領導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
管理層既是領導層的參謀助手，又是領導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉過來。管理層還有區(qū)別關鍵性細節(jié)和非關鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
開車違章心得體會篇十一
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
開車違章心得體會篇十二
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習慣性違章的基本準則。今年6月是全國的第11個安全生產(chǎn)月，大莊項目部結合“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習慣性違章大討論活動。以下是我自己通過開展反習慣性違章活動的`一些心得體會。
反習慣性違章旨在保護員工生命安全?？梢恍﹩T工認為“反違章是安環(huán)部門和領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關一處安，眾人把關穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”?？梢?，對于習慣性違章，每個員工都有權監(jiān)督、制止。看見習慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現(xiàn)。
開車違章心得體會篇十三
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
開車違章心得體會篇十四
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點內(nèi)容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理咨詢的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，做好迎接2008北京奧運，爭取良好的市場形象。
開車違章心得體會篇十五
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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