通過寫心得體會，我們可以對自己的目標(biāo)進行審視和評估，找到實現(xiàn)目標(biāo)的更有效的方法和途徑。在寫作心得體會時，要注意用詞得當(dāng)、表達準(zhǔn)確，以及語法和標(biāo)點的正確使用。以下是一些心得體會的范例，大家可以借鑒其中的觀點和寫作技巧。
民航安全管理心得體會篇一
加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標(biāo)和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風(fēng)貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當(dāng)看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學(xué)習(xí)，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學(xué)習(xí)，做到自己應(yīng)該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習(xí)慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入20xx年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應(yīng)有的貢獻!
民航安全管理心得體會篇二
為提升安全管理人員資質(zhì)能力，x月x日，__在__學(xué)院組織了為期__天的安全管理人員教育培訓(xùn)班，通過此次培訓(xùn)，我受到了很大的教育，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，就需要：
這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行。而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高刻認識，抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系。在正常生產(chǎn)工作過程中始終遵守有關(guān)安全產(chǎn)的`法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在于工作場所的危險源。認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)安全隱患、進行切實有效的風(fēng)險管控，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現(xiàn)場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟知崗位職責(zé)，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結(jié)，將安全理論和實際工作緊密結(jié)合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責(zé)任心，全面提升職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
強化安全管理的層次，盡可能地提高本質(zhì)化安全，廣泛的發(fā)動和依靠職工責(zé)任擔(dān)當(dāng)，把安全管理重點前移，通過明確職責(zé)，落實措施。把責(zé)任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環(huán)境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，消除僥幸心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習(xí)慣性違章行為。
此次培訓(xùn)課程緊湊、有序，在__天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風(fēng)險管理和空管安全、設(shè)備新技術(shù)在安全領(lǐng)域的應(yīng)用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結(jié)合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質(zhì)的飛躍。在今后的工作中，我將按照__領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)總結(jié)會上的要求，把課堂和書本學(xué)到的安全理論知識和現(xiàn)場實際工作相結(jié)合，加以理解并貫徹執(zhí)行，為空管持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展貢獻自己的力量。
民航安全管理心得體會篇三
我叫xx，是中鐵四局項目安全生產(chǎn)主管。安全施工生產(chǎn)，責(zé)任重大。認真嚴(yán)格按照中央領(lǐng)導(dǎo)提出的“發(fā)展不以犧牲人的生命為代價”作為指導(dǎo)思想。嚴(yán)格要求作業(yè)人員在施工過程中切實加強個人安全防范意識，注意個人安全。我懷著高度的責(zé)任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。為作業(yè)人員撐起生命財產(chǎn)安全的保護傘，為安全生產(chǎn)保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
安全生產(chǎn)需要常抓不懈，抓素質(zhì)教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產(chǎn)的行為習(xí)慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內(nèi)的安全施工生產(chǎn)的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產(chǎn)知識的素質(zhì)教育。我和項目部其他施工技術(shù)人員一起，利用項目部民工大學(xué)堂，經(jīng)常性或不定期組織參與工程建設(shè)的項目部管理人員，包括工程專業(yè)分包管理人員以及所有施工作業(yè)人員，通過影音教學(xué)，案例剖析，教育管理人員及作業(yè)人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風(fēng)險、重大危險源。比如在地下連續(xù)墻施工重，吊裝作業(yè)是重大危險源，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人要保持高度的安全責(zé)任心，安全施工技術(shù)管理人員都要堅守崗位，嚴(yán)防死守安全生產(chǎn)的防火墻。教育全體參建職工了解安全施工生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)，做到施工中遵章守紀(jì)。教育形式多樣化，雨前雨后、班前班后、節(jié)假日前后、針對性教育、針對個人不良安全作業(yè)行為習(xí)慣矯正教育、針對自然災(zāi)害臺風(fēng)應(yīng)急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業(yè)行為習(xí)慣。
安全生產(chǎn)施工過程是一個復(fù)雜的安全監(jiān)控過程，稍有閃失就會有安全事故的發(fā)生。施工前需要綜合考慮，周密計劃，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現(xiàn)場機械設(shè)備的位移，交叉作業(yè)，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經(jīng)。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產(chǎn)施工第一線，檢查監(jiān)督整改到位，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后，做到安全監(jiān)控到位，嚴(yán)格控制安全事故的發(fā)生。
尤其是施工作業(yè)過程中的控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場一個小帶班的，認為平時和我關(guān)系不錯，就放松安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發(fā)現(xiàn)后立即制止了作業(yè)人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧?！蔽一卮鸬溃骸斑@不是面子的問題，這是人命關(guān)天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊。”于是，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，并更換了一根鋼絲繩，才準(zhǔn)許起吊。安全生產(chǎn)零事故是我們的目標(biāo)，打造平安工地是我們的終極目的。
安全管理人員的天職是監(jiān)督檢查和整改，既要注意作業(yè)人員不安全的行為方式和不安全的習(xí)慣性違章作業(yè)，也要檢查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
在管理專業(yè)分包施工企業(yè)的安全生產(chǎn)過程中，個別專業(yè)分包單位，認為事小，而不愿意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現(xiàn)場責(zé)任人不愿花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業(yè)分包出具整改通知單，責(zé)令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現(xiàn)場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴(yán)禁泥土帶到交通道路。按排作業(yè)人員定時、定員沖洗施工現(xiàn)場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
安全管理，最頭痛的就是作業(yè)人員的“三違”，即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律。“三違”現(xiàn)象是作業(yè)人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業(yè)人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產(chǎn)例會上，都要強調(diào)反“三違”、杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。但對于章作業(yè)的行為，絕不手軟。根據(jù)項目部的規(guī)章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴(yán)厲處罰。一次，有位作業(yè)人員，機械設(shè)備外殼未進行接地保護。我發(fā)現(xiàn)后，立即對這位作業(yè)人員開出整改通知單。這位作業(yè)人員和我理論：“這點小事情有什么關(guān)系??？”我告訴他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業(yè)人員聯(lián)系電工做好接地保護。
抓安全，管安全，同時關(guān)愛職工。炎熱夏天，特別關(guān)注職工高溫中暑預(yù)防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發(fā)放到施工作業(yè)人員的手中。合理安排作業(yè)時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業(yè)中精力充足，避免疲勞作業(yè)。施工現(xiàn)場設(shè)置茶水棚、涼茶。
我是把作業(yè)當(dāng)兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設(shè)目標(biāo)走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經(jīng)。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經(jīng)常在閑暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態(tài)，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。盡量滿足解決作業(yè)人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產(chǎn)安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年里，我們項目部的施工安全生產(chǎn)管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續(xù)努力。
民航安全管理心得體會篇四
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)能夠安排我參加此次的班組長安全培訓(xùn)，此次培訓(xùn)收獲很多，也讓我對今后的工作方向有了思考，下面談?wù)勎业男牡皿w會：
要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。主要是班組今后要組織開展一些“帶我查”“我來查”“我要查”等一系列的現(xiàn)場安全排查活動，使班組員工學(xué)會排查、愿意排查、主動排查，積極參與到車站現(xiàn)場包括各專業(yè)在內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作中來。針對排查出的各類“明患”“隱患”及時處理。通過落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
針對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事故，組織各種形式的事故應(yīng)急演練，使每名員工知道一旦發(fā)生安全事故的處置流程是什么，確保事故能夠及時有效的解決并可能的降低損失。
針對現(xiàn)場存在的不規(guī)范操作，或者不遵守公司規(guī)章制度等行為出現(xiàn)一人考核一人，對表現(xiàn)好的員工或及時發(fā)現(xiàn)安全隱患等員工及時進行獎勵，確?，F(xiàn)場的公平性和對自己對公司負責(zé)的責(zé)任感。
針對新來的員工除了必要的三級安全教育外還要保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。另一方面加強現(xiàn)場的動手能力，由經(jīng)驗豐富的老員工定期對各個經(jīng)常操作的工作崗位進行模范操作，大家一起學(xué)習(xí)討論并寫出心得體會。
安全無論對企業(yè)還是對個人都是永恒的話題，安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
民航安全管理心得體會篇五
在今年開展的“從嚴(yán)管理年”活動中，作為一名基層hse管理人員，應(yīng)該從以下幾點去開展工作：
培訓(xùn)工作是一項枯燥無味反復(fù)性的工作，隨著社會的飛越發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷更新，因此，強化員工的培訓(xùn)工作顯得尤為重要。一個技術(shù)水平較低的員工，既使你責(zé)任心很強，但發(fā)現(xiàn)問題后，你也不能及時準(zhǔn)確地去處理生產(chǎn)中存在的問題，這樣就會導(dǎo)致延誤處理問題的最佳時機。因此，可以看出培訓(xùn)工作是非常必要的，盡快提高員工的技術(shù)水平是緊迫的。培訓(xùn)的方式既可采用內(nèi)培，也可采用外培，還可采用師徒之間傳、幫、代等，讓廣大員工在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中工作?，F(xiàn)在主動學(xué)習(xí)的人少了，被動學(xué)習(xí)的人多了，培訓(xùn)效果的好與壞關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，你的工作抓得細、抓得實，他就學(xué)得多，掌握得牢，因此，培訓(xùn)工作決不能走過場，一定要強化培訓(xùn)，堅持不懈。
提高責(zé)任心，大家并不陌生，但責(zé)任心對員工的工作來說是至關(guān)重要的。責(zé)任心強的員工觀察問題細微，善于思考問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽中，避免事故發(fā)生。責(zé)任心不夠強的員工，觀察問題粗心，并不善于思考所觀察到的問題，任其發(fā)展最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。從而可以看出員工責(zé)任心強與弱的重要性。技術(shù)水平再高的員工，如果你責(zé)任心不強，你就不能及時地發(fā)現(xiàn)問題，問題不能及時發(fā)現(xiàn)又如何談起及時解決問題呢？如我們?nèi)粘９ぷ髦械难矙z工作，對于責(zé)任心強的員工，他一定能夠按照每天工作中的“一日三檢”依次檢查，因為這些檢查內(nèi)容是我們的前輩在工作中總結(jié)出的經(jīng)驗，是發(fā)現(xiàn)事故隱患的有效方法。只有這樣才能確保安全生產(chǎn)萬無一失，否則就叫“掛牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加強員工的責(zé)任心培養(yǎng)是十分必要的，是不可缺少的。
因為人的因素在實際生產(chǎn)中始終起主導(dǎo)作用，那我們應(yīng)該通過加強對人的安全教育管理，讓安全始終穿插在生產(chǎn)現(xiàn)場，始終強調(diào)安全對正常生產(chǎn)和人的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕一切可能形成安全隱患的發(fā)生。
在日常的hse管理工作中，發(fā)現(xiàn)有不少人存在“及格就行”的思想，這樣很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，輕則設(shè)備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責(zé)任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴(yán)格按安全規(guī)程辦事；檢查到位，不漏過一個細節(jié)；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
規(guī)章制度是前人的血鑄成，但不能用我們的血來驗證。在工作中，hse管理人員一定要加大規(guī)章制度的執(zhí)行力度，避免習(xí)慣性違章。在我們身邊發(fā)生習(xí)慣性違章，就說明我們的管理者對日常工作監(jiān)管力度不夠，頭腦中存在著麻痹思想，平時工作安全重要，工作忙時安全次要的思想在作怪。因此，在制度的執(zhí)行上我們一定要堅持“重視一伸手，杜絕誤操作”、“嚴(yán)把八道關(guān)，追求零失誤”及堅定不移的狠反“三違”的工作理念。我們每一個hse管理人員都能夠嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)程,始終把安全工作放在首位,那么hse工作就會平穩(wěn),才能有力地促進生產(chǎn)。
小事宏觀，大事微觀；成事縱橫觀，敗事主客觀。這是我們做好任何一項工作的基本原則。透過一些“小事”往往可以反映出事物的整體水平，而做“大事”也需要從每一項具體的“小事”做起；要想使我們的每一項工作活動成功，必須從縱橫兩個方面進行系統(tǒng)的策劃與實施，對于失敗的原因，則要實事求是的從主觀和客觀兩個方面查找原因。我們工作的環(huán)境是屬高危行業(yè)，不安因素多，施工條件差，“小事”釀成大禍的教訓(xùn)，屢見不鮮。很多事故的發(fā)生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。在我們的實際生產(chǎn)活動中，一個錯誤的動作、錯誤的信號，一時馬虎造成不該出現(xiàn)的缺漏，一個心存僥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我們要牢固樹立“一百減一等于零”的安全觀念，在一百項工作中，即使九十九項工作做好了，只要有一項沒有完全做好，都有可能造成整個的失敗。從大處著眼，從小處著手，用鐵一般的規(guī)程去做好安全預(yù)防工作，是保證我們事業(yè)成功的關(guān)鍵所在。
民航安全管理心得體會篇六
安全管理要以人為本，只有充分調(diào)動了員工的主動性和積極性，安全工作才好開展。工作了十幾年，我覺得公司的安全管理上可以從以下幾個方面加大力度。
在施工過程中要嚴(yán)格按照施工程序進行操作，相關(guān)管理人員要熟悉施工程序，這樣才不會冒險在安全設(shè)施不完善的情況下工作。安全設(shè)施到位，才能減少安全隱患。在施工現(xiàn)場，每一個危險部位都要懸掛相應(yīng)的標(biāo)志牌，以便提示職工預(yù)防危險的發(fā)生。在施工過程中正確使用“三寶”，在“四口”防護設(shè)施要定型化。每天的站班會要針對危險源和危險點進行仔細講解，并就如何采取防范措施講解清楚，施工過程是要對不斷出現(xiàn)的問題及時處理。
職工安全意識低，違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律是造成目前傷亡事故居高不下的主要原因。通過不斷培訓(xùn)學(xué)習(xí)，可以掌握更多的安全理論知識，并在工作實踐中不斷補充完善。通過安全技術(shù)培訓(xùn)，使員工及時掌握各種新技術(shù)，這樣才能在施工中適應(yīng)新的工作要求。廣泛開展安全培訓(xùn)教育活動，努力提高員工的安全意識和素質(zhì)。尤其是對新進場的員工必須進行上崗前的三級安全教育，使員工人懂得安全工作人人參與，從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?。公司有計劃地安排安全管理人員參加安全培訓(xùn)，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，安全管理人員要腦勤、眼勤、腿勤、嘴勤，恪盡職守，為企業(yè)健康發(fā)展保駕護航。四處交流經(jīng)驗，到安全工作做得好的地方參觀學(xué)習(xí)，取長補短。
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安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。不論協(xié)作工或者職工都是單位的一員，都是不可缺少的一部分，要一視同仁，給予必須的關(guān)心和溝通，才能用情感留住人?，F(xiàn)在正是炎熱的夏天，有很多員工為了舒服，穿拖鞋、裙子、不帶安全帽等上班，要杜絕這類習(xí)慣性違章，就要一視同仁，這樣才能樹立公司的形象。不論科室人員還是施工隊人員，都代表公司的形象，應(yīng)該同等對待。不論是安全大檢查，還是平時施工都要注重安全文明施工，讓員工有個舒適的施工環(huán)境。做到獎懲分明，做好有獎，不好就罰。獎勵有精神和物質(zhì)獎勵兩種，讓員工們覺得付出就有收獲。
每一項制度的落實都是一級到一級，溝通不好容易讓原意傳達走樣。安全員要和各班班長溝通好，才能把項目部的有關(guān)精神和公司的宗旨通過班長傳達到每個員工。現(xiàn)在工期緊，任務(wù)重，點多面廣，單靠安全員一人肯定管不好整個施工現(xiàn)場。安全員和班長溝通好，班長要給組長交待清楚工作和安全注意事項。上下一心后才能把安全工作控制在手中，人人快樂工作。
民航安全管理心得體會篇七
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當(dāng)前，鐵路工作引入安全風(fēng)險管理方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，是鐵路繼開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進安全風(fēng)險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風(fēng)險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風(fēng)險制度，適度拉大安全風(fēng)險獎勵機制，把安全風(fēng)險責(zé)任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
那么，安全風(fēng)險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學(xué)化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學(xué)。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應(yīng)該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理，增強安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學(xué)習(xí)，要不斷強化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風(fēng)險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風(fēng)險管理，目的是消除一切風(fēng)險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務(wù)質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風(fēng)險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預(yù)防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓(xùn)。
鐵路實施安全風(fēng)險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
民航安全管理心得體會篇八
加油站是展示企業(yè)文化的.窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標(biāo)和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風(fēng)貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當(dāng)看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學(xué)習(xí)，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學(xué)習(xí)，做到自己應(yīng)該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習(xí)慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入2018年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應(yīng)有的貢獻!
民航安全管理心得體會篇九
從事項目管理工作已經(jīng)好些年了，在這些年的工作中經(jīng)歷了各種各樣的事情，近期，通過對《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學(xué)習(xí)，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作，結(jié)合我個的心得，我總結(jié)了八個字“旨在落實，貴在堅持”。
我個人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責(zé)任是第一要務(wù)，是第一位的，現(xiàn)實的生產(chǎn)中，幾乎所有的安全管理都是強調(diào)上級控制，只是告訴職工哪些標(biāo)準(zhǔn)、哪些條條框框你應(yīng)該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù)，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應(yīng)這個轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉(zhuǎn)變。所以實現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴(yán)格管理，針對安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個觀點：
一、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質(zhì)對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué)，需要的是管理。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計劃，同時改進崗位設(shè)計。比如擴大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責(zé)任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應(yīng)該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù)。
安全管理部門的責(zé)任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位。總之人人都是安全員，人人都是安全責(zé)任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責(zé)？崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負責(zé)。那么，負責(zé)者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的.無形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。相比而言，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質(zhì)量也是每一個人的事。可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責(zé)任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責(zé)；中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責(zé)；下，還要對所有參建的施工隊負責(zé)！
民航安全管理心得體會篇十
20xx年度加油站安全監(jiān)管工作在縣安監(jiān)局、鎮(zhèn)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)物品安全管理條例》等相關(guān)法規(guī)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，開展了危險化學(xué)品領(lǐng)域一系列專項整治和隱患大排查大整治工作，收到了顯著成效，到目前為止，全鎮(zhèn)加油站行業(yè)未發(fā)生安全生產(chǎn)事故。
（一）扎實開展加油站領(lǐng)域各項安全生產(chǎn)專項整治工作。根據(jù)省市縣統(tǒng)一部署，我單位認真開展了加油站安全專項整治行動。為使各項整治工作落到實處，收到成效，我單位一是督促企業(yè)制定具體的整治方案，開展自查自糾，落實整改。二是對加油站每月至少全方位檢查排查一次。
（二）落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面消除各類安全隱患。具體做法是：
一是依據(jù)執(zhí)法工作計劃開展日常監(jiān)督檢查，整改各類安全隱患。
二是結(jié)合“隱患大排查大整治專項行動”，組織了企業(yè)安全管理人員開展了自查自糾。
三是強化企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。通過進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，上下聯(lián)動、深入推進、執(zhí)法檢查、集中整治和“回頭看”等工作的開展，為及時發(fā)現(xiàn)和整治安全隱患等方面取得了顯著成效。據(jù)統(tǒng)計全年下發(fā)檢查記錄46份，復(fù)查記錄51份，責(zé)令整改指令書51份，整改各類安全隱患162條。
（三）加強安全培訓(xùn)教育，提高全員安全意識。一是督促企業(yè)實施年度培訓(xùn)計劃，完善培訓(xùn)方案，健全培訓(xùn)檔案，持續(xù)開展全員和崗位“三級”安全培訓(xùn)教育工作。二是加強對企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗的檢查力度，做到持證上崗100%。全年各企業(yè)累計接受培訓(xùn)教育的各類從業(yè)人員達60余人次，培訓(xùn)500余學(xué)時。
（四）加強企業(yè)應(yīng)急救援隊伍培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。一是加強對企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的編制修定、審查論證和備案。二是督促企業(yè)完善救援設(shè)施的配備、檢查、維護和建檔。三是要求企業(yè)按規(guī)定開展應(yīng)急救援演練和培訓(xùn)，切實加強和提升企業(yè)應(yīng)急處置和救援能力。
（一）企業(yè)開展隱患排查整治不深入、不全面且主動性不夠。
（二）安全生產(chǎn)管理工作還存在一定的隨意性和不規(guī)范。
（三）企業(yè)全員培訓(xùn)特別是各生產(chǎn)崗位的培訓(xùn)教育針對性不夠全面，安全意識、人員素質(zhì)不高，違反勞動紀(jì)律等“三違”現(xiàn)象依然存在。
（一）進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度和崗位安全操作規(guī)程，強化勞動紀(jì)律，以保障企業(yè)安全生產(chǎn)。
（二）加大執(zhí)法檢查和隱患排查治理力度，督促加油站完善工作制度和隱患排查治理工作。
（三）進一步加強危險化學(xué)品企業(yè)從業(yè)人員的安全知識和技能培訓(xùn)以及企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員的培訓(xùn)考核工作，提高企業(yè)全員安全意識、操作技能和管理能力。
（四）加強加油站安全管理，加強應(yīng)急管理等方面的監(jiān)督檢查，努力提高化工過程安全生產(chǎn)管理水平。
（五）加強對加油站應(yīng)急救援隊伍建設(shè)和培訓(xùn)及演練工作的指導(dǎo)，督促企業(yè)按要求開展應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)，完善救援設(shè)施的配備、檢查和維護，切實做到“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的應(yīng)急救援隊伍和能力建設(shè)。
（六）繼續(xù)做好加油站領(lǐng)域“打非治違”專項行動，規(guī)范危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為。
民航安全管理心得體會篇十一
安全，是企業(yè)永恒的主題，黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全，更關(guān)系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領(lǐng)導(dǎo)喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當(dāng)成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理?！?s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動?！?s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是：清除隱患，排除險情，預(yù)防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應(yīng)建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓(xùn)練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預(yù)防。
“7s”的適用范圍：各企事業(yè)和服務(wù)行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網(wǎng)絡(luò)等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng)，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習(xí)慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
民航安全管理心得體會篇十二
。如何牢固確立"安全責(zé)任重于泰山"的思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學(xué)，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)
安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場"三違"現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中"三違"現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會不負責(zé)任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。"一滴水掉在油瓶里"這樣的教訓(xùn)實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán)。一個企業(yè)，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認真的態(tài)度，這樣堅持?jǐn)?shù)年，在全體員工中真正樹立起"安全第一"的思想，那么，對違章行為處罰時的"不滿"情緒自然就沒有市場，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強烈制止下，便采取"停止作業(yè)"的行為來對抗。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以"停工不做"來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護企業(yè)的信譽。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是"管"，還必須"理"。"理"就是以規(guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個機器圍繞一個目標(biāo)運轉(zhuǎn)。說"管"是行政手段，那"理"就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，"嚴(yán)管"并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。
三、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作
隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟的深化發(fā)展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點預(yù)控目標(biāo)，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責(zé)。再具體點說，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產(chǎn)的可控性。
在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負面影響;機械電器故障對安全生產(chǎn)的負面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進行再學(xué)習(xí)、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導(dǎo)大家形成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認識上再提高、防控責(zé)任上再明確。安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。
民航安全管理心得體會篇十三
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個建筑行業(yè)工作者來說是多么地重要。建筑安全涉及到每個施工場地，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。建筑施工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事建筑工作以來最大的感受。為了確保工地安全，為了規(guī)范項目，我們建筑人付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，那它就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產(chǎn)一線的工人責(zé)任重大，我們每一個人都關(guān)系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當(dāng)心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責(zé)任重于泰山。
通過這次培訓(xùn)，讓我們體會到安全責(zé)任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恒的話題，對于我們在架梁一線的員工來說，安全也是一個至關(guān)重要的警鐘，無論是誰都應(yīng)該愛惜生命。我們橋梁架設(shè)的安全質(zhì)量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。通過這次的學(xué)習(xí)讓我們深刻體會到安全責(zé)任的重要性。每次事故的發(fā)生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。我們在呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是發(fā)展的主題，發(fā)展之根本，發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環(huán)境好。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程不放在心上，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的'發(fā)生對于一個項目來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災(zāi)難，一個又一個慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠無法忘懷。
前車之鑒，后事之師?！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄兀覀儜?yīng)該從零開始，并且做到零事故的發(fā)生，以足夠的信心去去戰(zhàn)勝它，并且積極參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。
民航安全管理心得體會篇十四
20xx年3月31日我們高新區(qū)進行了安全培訓(xùn)。這次的培訓(xùn)最大的收獲就是讓我重新認識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什么應(yīng)該都是以學(xué)生的一切為出發(fā)點而服務(wù)于學(xué)生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強調(diào)的、做的。結(jié)合本校實際及此次培訓(xùn)之收獲感受如下：
首先，要提高認識，提高全體師生的安全意識。學(xué)校安全教育不只是在層面上講講、吼吼，而最終應(yīng)落腳到學(xué)校教育的落實和發(fā)揮作用上來。授課老師說：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學(xué)校最大的安全隱患就是缺乏安全意識?！彼?，我們應(yīng)該把學(xué)校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。因此加強對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強安全意識，掌握自我防范技能，從根本上預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生是非常必要的。
利用每學(xué)期的開學(xué)后、放假前的`一周時間對學(xué)生進行安全知識教育，要積極利用晨會、班會課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，培養(yǎng)學(xué)生的安全養(yǎng)成習(xí)慣。同時要與家庭、社區(qū)密切配合，形成學(xué)校、家庭、社區(qū)三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò)，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
其次，注重校園安全教育的落實，注意實效性。葉圣陶老先生說：“教是為了不需要教?！蔽覀儾豢赡軙r時刻刻都在學(xué)生身邊進行保護工作，讓學(xué)生切實提高安全保護意識和技能是非常重要。我們學(xué)校一定要杜絕安全教育兩張皮，說一套做一套的現(xiàn)象，只停留在表面。要根據(jù)不同年齡段和不同季節(jié)有針對性，有重點的進行安全教育，做到防患于未然。
生活之中，很多事情都是難以預(yù)料的。我們要教導(dǎo)學(xué)生，一旦有險情發(fā)生，不要慌亂，必須冷靜學(xué)會求生，學(xué)會保護自己。我們通過演練、體驗、觀看錄像、邀請專業(yè)人士示范引導(dǎo)以及社會實踐等方式，引導(dǎo)學(xué)生掌握各種自救自護本領(lǐng)，培養(yǎng)學(xué)生良好的心理素質(zhì)及行為習(xí)慣。例如擁擠事件發(fā)生后，學(xué)生該如何逃生，才能把危險系數(shù)降到最低，我們可先通過講座講解求生要領(lǐng)，然后模擬演練，在實踐中體驗。
總之，通過此次安全培訓(xùn)讓我更加堅信，學(xué)校安全工作無小事，我們必須加強管理，從嚴(yán)治教。教育廣大師生要牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的觀念，堅決把師生的安全放在第一重要的位置，始終保持高度的敏銳力，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，把安全工作列入學(xué)校工作的重要議事日程，扎實工作。才能建立“平安、和諧校園”。努力辦好讓人民滿意的教育，辦好讓人民放心的教育。
民航安全管理心得體會篇十五
近年來，安全管理問題越來越受到人們的關(guān)注，安全意識也逐漸被提高。個人認為，對于每個人來說，安全管理意識的建立并不僅僅是職業(yè)道德的問題，更是一種責(zé)任擔(dān)當(dāng)，下面我將分享我的關(guān)于安全管理的心得體會。
一、安全觀念意識
在生活中，我們都常常聽到“安全第一”的口號。但是，對于我來說，真正明白其含義和貫徹其精神，是在一次實習(xí)期間。我在一個化工企業(yè)實習(xí)，那里是危險品生產(chǎn)車間，每個人都身穿白色“防護服”，任何人都不能脫下。我發(fā)現(xiàn)，使用這種防護服會讓人感到熱、悶、不舒服，但是每個人都堅持著戴上，原來就是崇尚“安全第一”的企業(yè)文化所致。從那時起，我學(xué)會了在處事中時刻提醒自己，不論是在實習(xí)中，還是在以后的工作中，始終牢記“安全第一”的重要性。
二、識別潛在危險
在生活中，潛在的危險無處不在，而我們掌握正確的判斷方法和技巧才能預(yù)防危險，避免意外事故的發(fā)生。在工作中，我始終會仔細觀察周圍環(huán)境，準(zhǔn)確識別潛在的危險點，并及時采取措施進行處理。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)操作機器過程中出現(xiàn)異常聲響時，及時停機檢查，以避免各種飛濺、爆炸等事故的發(fā)生。在實際操作中，我們要時刻保持清醒的頭腦，避免誤操作，同時也要時刻提醒自己，必須采取預(yù)防措施，減少工作中的安全隱患。
三、強化安全管理
一份好的安全管理制度不僅可以保障員工的人身安全，還可以提高生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造價值，具有非常重要的作用。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，每個企業(yè)的管理措施都不同，但是基本的安全管理制度各只不同。無論是在檢查安全設(shè)施，還是在檢查人員安全意識方面，做好安全管理制度對周圍的員工和企業(yè)本身來說都是非常有益的。
四、社會責(zé)任心
安全管理問題不僅關(guān)乎個人，更關(guān)乎社會，具有一定的社會責(zé)任感是必要的。在工作崗位上，針對安全管理問題，我們要根據(jù)企業(yè)自身情況調(diào)整安全措施，符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和行業(yè)行規(guī)，同時要考慮企業(yè)對社會的責(zé)任和承擔(dān)的義務(wù)。好的企業(yè)除了做好自身的安全管理外，還積極參與社會安全管理，為社會和諧發(fā)展作出自己的貢獻。
五、進一步學(xué)習(xí)
意識到安全管理的重要性后，我們也應(yīng)該進一步發(fā)揮我們的主觀能動性，我們可以通過廣泛學(xué)習(xí)，去深化我們對安全的認識，并在成長的道路上不斷加強自己的專業(yè)技能，提高自己的安全管理能力。同時，我們還可以參加相關(guān)的培訓(xùn)和實踐活動，積極參與行業(yè)和企業(yè)組織的安全管理活動，不斷吸收新的知識和經(jīng)驗，為自身和企業(yè)的發(fā)展提供更多的支持和保障。
總之，安全管理是一項非常復(fù)雜的工作，但有了正確的心態(tài)和正確的方法，我們可以更好的為企業(yè)、為員工和為社會創(chuàng)造一個更安全、更有利的環(huán)境。不斷進一步學(xué)習(xí)、加強自身安全保障能力，將永遠是我們不斷追求的目標(biāo)。
民航安全管理心得體會篇十六
研究表明，發(fā)展速度與安全能力保持正相關(guān)關(guān)系。速度是管理、發(fā)展的綜合體現(xiàn)，牽一發(fā)而動全身，管安全必須先管好速度。民航企業(yè)尤其是航空公司、機場要綜合考慮關(guān)鍵人才資源、設(shè)施設(shè)備情況、安全管理能力、運行控制經(jīng)驗、應(yīng)急處置能力等重要因素，確立理性的發(fā)展戰(zhàn)略，確定合理的發(fā)展速度。要加快發(fā)展速度，就必須增強綜合安全保障能力，否則就會摔跟頭。近年來，一些航空公司對自己的安全保障能力估計不足，盲目引進飛機、增開航線、增加飛行量，搞得風(fēng)風(fēng)火火，但結(jié)果往往是欲速不達，因為觸碰安全生產(chǎn)“紅線”而受到嚴(yán)厲處罰，不得不回歸理性發(fā)展軌道。
從業(yè)人員資質(zhì)之于安全生產(chǎn)工作的重要性，全行業(yè)已經(jīng)達成共識，無需贅言。但是，在安全管理實踐中，企事業(yè)單位往往重視生產(chǎn)一線操作人員的資質(zhì)能力，而對安全管理人員的資質(zhì)能力關(guān)注不夠，需要引起高度重視。比如，機場歸屬地方管理后，一些沒有安全工作經(jīng)歷的人員走上機場領(lǐng)導(dǎo)崗位，但他們的安全管理培訓(xùn)情況和安全責(zé)任制落實情況是否符合領(lǐng)導(dǎo)崗位要求?再比如，一些公司為了增強總部安全管控能力，大量從分支機構(gòu)抽調(diào)有經(jīng)驗的安全管理人員，造成分、子公司和運行一線安全管理力量不足。安全管理人員是安全政策的制定者、安全生產(chǎn)的指揮者、規(guī)章執(zhí)行的監(jiān)督者和安全績效的考核者，全行業(yè)要借鑒專業(yè)技術(shù)隊伍資質(zhì)管理的有益經(jīng)驗，進一步加強安全管理隊伍建設(shè)，確保這支隊伍能力過硬。
控制是管理活動的重要環(huán)節(jié)。對于民航安全工作來說，控制的重點就是圍繞航空器運行的各種風(fēng)險，包括人的不安全行為、物的.不安全狀態(tài)以及環(huán)境的不安全因素。目前，全行業(yè)風(fēng)險管理意識普遍增強，生產(chǎn)運行單位基本建立了安全管理體系，但是體系的效能發(fā)揮不足。一些單位投入大量人力物力建設(shè)系統(tǒng)，但運行質(zhì)量一般，風(fēng)險管理沒有顯著改善。管控安全風(fēng)險，重要的是要依托大數(shù)據(jù)的有力支撐，及時準(zhǔn)確識別風(fēng)險，快速提出應(yīng)對策略，并前瞻性地做好預(yù)警預(yù)防工作。
當(dāng)前，我國民航安全管理正處于規(guī)章管理階段，下一步的努力方向是人文內(nèi)涵式管理。這就要求我們更加注重安全文化建設(shè)，積極倡導(dǎo)“責(zé)任、法治、誠信、共享”價值準(zhǔn)則，通過政策引領(lǐng)、法制建設(shè)、管理創(chuàng)新和技術(shù)進步，進一步強化民航企業(yè)的社會責(zé)任和提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的更高層次轉(zhuǎn)變，使安全發(fā)展和安全生產(chǎn)真正成為一種人文需求和人文自覺。
民航安全管理心得體會篇十七
需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學(xué)生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預(yù)防是需要下相當(dāng)多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應(yīng)該立即采取相關(guān)的措施，并卻想盡辦法去補救。當(dāng)然發(fā)生安全事故罪應(yīng)該做的就是反思，也是可以讓學(xué)校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學(xué)校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。
不管是學(xué)校老師、領(lǐng)導(dǎo)或是其他的員工都應(yīng)該將安全問題注意起來，在每次的.會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預(yù)防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學(xué)生的管理是必須要加強起來的，校園應(yīng)該是學(xué)生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓(xùn)更是應(yīng)該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
民航安全管理心得體會篇十八
《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》是學(xué)校管理的法規(guī)性文件，是第一個以10部委部長令的形式發(fā)布的有關(guān)中安全管理工作的文件；是第一個與新修訂的《義務(wù)教育法》配套的法規(guī)性文件。長期以來，黨中央、國務(wù)院對中小學(xué)生的安全健康成長十分重視，全社會也給予了高度關(guān)注。
《中小學(xué)幼兒院安全管理辦法》的基本特點體現(xiàn)在幾個方面：
一是內(nèi)容全面。既規(guī)定了校內(nèi)安全管理制度與管理要求，也規(guī)定了校園周邊安全管理職責(zé)與管理要求；既規(guī)定了教育部門與學(xué)校的安全管理職責(zé)，也規(guī)定了其他部門的安全管理責(zé)任，內(nèi)容比較全面，涵蓋了中安全工作的各個方面。
二是注重制度建設(shè)。規(guī)定了有關(guān)部門關(guān)于學(xué)校安全管理的聯(lián)席會議制度，設(shè)專章規(guī)定了校內(nèi)安全管理制度。
三是針對性很強?！掇k法》認真總結(jié)近年來新出現(xiàn)的學(xué)生安全事故的原因和特點，力求進行有針對性的規(guī)范。
四是規(guī)定非常具體，可操作性很強?！掇k法》對學(xué)校的安全管理措施作了具體的規(guī)定，比如，針對集中上下樓梯時易造成學(xué)生踩踏的事故，《辦法》提出“學(xué)校應(yīng)當(dāng)合理安排學(xué)生疏散時間和樓道上下順序，并安排人員巡查”。
《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》較好地體現(xiàn)和貫徹了《義務(wù)教育法》關(guān)于學(xué)校安全的`規(guī)定，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，校園周邊安全管理?！读x務(wù)教育法》第23條規(guī)定，各級人民的政府及其有關(guān)部門依法維護學(xué)校周邊秩序，為學(xué)校提供安全保障?！掇k法》專設(shè)“校園周邊安全管理”一章，有針對性地對政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)履行的校園周邊安全管理職責(zé)作出明確規(guī)定，有利于安全管理中依法管理、各負其責(zé)方針的落實。
第三，校舍安全管理。校舍是保障義務(wù)教育實施的重要的、基本的條件，校舍安全也是比較突出的實際問題，亟需解決?！读x務(wù)教育法》第24條第2款以及法律責(zé)任一章中的第52條對政府保障校舍安全的義務(wù)作出了明確規(guī)定?！掇k法》則主要從學(xué)校加強安全工作的角度，對進行校舍安全檢查和危房報告作出了規(guī)定，有利于各有關(guān)義務(wù)主體全面貫徹落實法律的規(guī)定，共同保障校舍安全和師生生命安全。
作為戰(zhàn)斗在教育工作最前線的老師，我會依法履行自己的安全管理職責(zé)，與其他老師一道，共同做好學(xué)校安全管理工作，認真為學(xué)生服務(wù)，切實保障學(xué)生的安全，讓家長放心。
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