通過寫心得體會，我們可以更好地理解和把握所學(xué)的知識，加深對經(jīng)驗的認(rèn)識。寫心得體會時，要注重思考和深度分析，只有深入剖析才能得出有價值的總結(jié)。小編精選了一些精彩的心得體會范文，和大家一起分享。
公路工程施工心得體會篇一
理論知識方面，我來到這里時，這里的施工進程正處于基礎(chǔ)施工階段。不同于鐵塔本體，這個階段的工程基本屬于隱蔽工程。在這四個月的學(xué)習(xí)中，我了解到電力鐵塔基礎(chǔ)工程一般分為基礎(chǔ)分坑、土石方工程、鋼筋工程、混凝土工程、基礎(chǔ)拆模及后續(xù)養(yǎng)護幾個階段。
基礎(chǔ)分坑即根據(jù)塔位的具體地形配置了不同長度的接腿，因此在基礎(chǔ)施工分坑時，必須核實塔位中心樁及地形是否正確，各塔位的四個塔腿與中心樁的高差是否符合《鐵塔及基礎(chǔ)明細表》中所標(biāo)注的數(shù)據(jù)。分坑放樣時，以基礎(chǔ)中心樁為準(zhǔn)，以基坑底與中心樁高差控制各個洞深。校核基礎(chǔ)保護范圍及基礎(chǔ)高低腿是否符合設(shè)計要求。
土石方工程開挖前必須核對鐵塔及基礎(chǔ)明細表上數(shù)據(jù)是否與分坑資料上一致。檢查塔位樁，控制樁是否完好，轉(zhuǎn)角方向、中心樁位置、上拔下壓基礎(chǔ)布置是否正確?；娱_挖不得超深，在澆制混凝土?xí)r才挖至設(shè)計深度，如出現(xiàn)基坑超深不得用土回填，超深部分必須采取鋪石灌漿處理，嚴(yán)禁在浮土上澆制基礎(chǔ)。挖完后必須用經(jīng)緯儀、塔尺，按基礎(chǔ)坑深值進行操平、找正，并檢查、驗收各部尺寸。
鋼筋工程，制作前應(yīng)核查鋼材材質(zhì)、加工長度、數(shù)量；熟悉加工圖紙,鋼筋制作應(yīng)按設(shè)計圖紙尺寸進行,加工后的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋安裝前應(yīng)熟悉施工圖紙，檢查鋼筋規(guī)格、長度及數(shù)量是否與圖紙相符。為保證鋼筋綁扎均勻，尺寸準(zhǔn)確，綁扎前在鋼筋上做好綁扎印記，然后依印記綁扎，鋼筋籠綁扎應(yīng)牢固。安裝時應(yīng)保證保護層厚度，以免發(fā)生露筋現(xiàn)象。
混凝土工程，模板安裝前應(yīng)涂好脫模劑或廢機油，以利脫模?；A(chǔ)各面的平面模板在坑外按施工圖拼裝成所需尺寸，各模板間以及模板與聯(lián)接角鐵間要求用螺栓連接。在模板安裝后，應(yīng)對模板加箍。澆制混凝土前仔細檢查基礎(chǔ)中心與中心樁間的位移，根開及對角線，主柱及臺階梯斷面尺寸，保護層厚度，頂面相對高差，插入角鋼、鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、配置方向等。施工時必須嚴(yán)格按配合比控制材料用量。
拆模及后續(xù)養(yǎng)護，混凝土經(jīng)過養(yǎng)護，其強度不低于2.5mpa時，即可拆除模板，一般為2～4天。?拆模前必須通知項目部，以便會同監(jiān)理人員進行檢查，嚴(yán)禁未經(jīng)許可擅自回填土；拆模后經(jīng)工程處質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員檢查鑒定合格后應(yīng)立即回填土；若基礎(chǔ)局部存在影響使用的`質(zhì)量問題，應(yīng)按監(jiān)理及技術(shù)部門提出的方案及時處理。
現(xiàn)場學(xué)習(xí)方面，本此實習(xí)我被分到施工三隊，施工三隊駐地地處荒山，沒有電，沒有手機信號，有點“與世隔絕”的意思。施工隊大多是四川人，待人熱情，我很快融入了施工隊的生活中。每逢基礎(chǔ)澆制混凝土，便是早上八天天剛亮就起床，坐上車去現(xiàn)場進行學(xué)習(xí)。施工隊的施工現(xiàn)場安全措施布置面面俱到，工器具等也準(zhǔn)備完全，可見這些工人雖生活粗曠了些，干活兒還是粗中有細的。
這四個月的學(xué)習(xí)，我對每個環(huán)節(jié)現(xiàn)場施工流程及方法都有了大致的了解。也學(xué)會了如何對基礎(chǔ)施工各個環(huán)節(jié)的施工成果進行標(biāo)準(zhǔn)化檢驗。雖說在大太陽底下曬著挺難受，但是學(xué)到了東西還是很值得的。
公路工程施工心得體會篇二
一、監(jiān)理服務(wù)的形式由兩部分組成。在第一部分中，提出對監(jiān)理單位的資質(zhì)、監(jiān)理服務(wù)的主要方式和監(jiān)理服務(wù)過程中的工作隸屬關(guān)系等原則要求；在第二部分中，提出對監(jiān)理服務(wù)機構(gòu)的設(shè)置、人員工作計劃的安排和主要人員的資質(zhì)等具體要求。
二、在監(jiān)理服務(wù)的范圍中主要闡述本次監(jiān)理服務(wù)所包括的工程范圍和工作范圍，并具體規(guī)定監(jiān)理服務(wù)的性質(zhì)、目的和主要工作目標(biāo)。
三、監(jiān)理服務(wù)的工作內(nèi)容首先應(yīng)參照公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（jtj077－95）的規(guī)定進行歸納，然后再根據(jù)項目和工程的實際情況予以調(diào)整。
四、業(yè)主應(yīng)根據(jù)監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容中所規(guī)定的各項具體監(jiān)理工作，對監(jiān)理單位的職責(zé)范圍和權(quán)限劃分給予準(zhǔn)確的界定。
五、所有與監(jiān)理服務(wù)有關(guān)的合同正式文件、修匯或補充文件，都是監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)的依據(jù)必須在本條目中明確列入。
公路工程施工監(jiān)理合同附件b
一、根據(jù)監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)的實際需要，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費提供的文件和資料的內(nèi)容、份數(shù)及期限。
二、為了順利地履行監(jiān)理會同，業(yè)主應(yīng)對監(jiān)理單位就項目或工程的工期、質(zhì)量、投資、合約和安全等重大問題所提交的書面請示，及時給予書面答復(fù)；雙方在此約定業(yè)主對各類問題給予書面答復(fù)的期限。
三、業(yè)主應(yīng)當(dāng)利用自身的優(yōu)勢，在項目所在地向監(jiān)理單位提供必要的協(xié)助，以創(chuàng)造一個良好的外部工作環(huán)境，使監(jiān)理單位能夠較為順利地按照監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。雙方在此約定由業(yè)主負責(zé)辦理或協(xié)助監(jiān)理單位辦理的各項事宜。
四、為了支持監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費提供的設(shè)施、設(shè)備和主要物品的品種、數(shù)量和相應(yīng)的最遲提供時間、允許使用時間以及使用、維修費用的開支辦法。如果上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品由第三方提供，則應(yīng)根據(jù)業(yè)主與第三方簽訂的工程承包合同文件的規(guī)定辦理，并在本條款中寫明相關(guān)事宜。如果要求監(jiān)理單位自備全部或部分上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品，則必須在本條款中增列業(yè)主對監(jiān)理單位給予經(jīng)濟補償?shù)霓k法。
五、為了配合監(jiān)理單履區(qū)行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費派遣的輔助監(jiān)理服務(wù)的工作人員的種類和數(shù)量，以及雙方對此類人員的管理方法。如果要求監(jiān)理單位自行聘用全部或部分上述人員，則應(yīng)在本條款中增列業(yè)主對監(jiān)理單位給予經(jīng)濟補償?shù)霓k法。
公路工程施工監(jiān)理合同附件c
一、1計算監(jiān)理服務(wù)費用的方法很多，如：費率法、人年資法和總額法等。推薦使用的方法是費率法，即：按照監(jiān)理服務(wù)范圍所包括的工程合同價額，確定相應(yīng)的監(jiān)理服務(wù)合同資率（參照部頒規(guī)定費率），測算初始的監(jiān)理服務(wù)合同價額；按照工程合同結(jié)算價額乘以監(jiān)理合同費率確定最終的監(jiān)理服務(wù)結(jié)算費用。如果監(jiān)理服務(wù)工作量基本無變化而監(jiān)理服務(wù)最終結(jié)算費用低于監(jiān)理服務(wù)初始合同價額，則應(yīng)當(dāng)按照監(jiān)理服務(wù)初始合同價額結(jié)算。
2.業(yè)主應(yīng)通過與監(jiān)理單位協(xié)商簽訂補充協(xié)議的方式，委托監(jiān)理單位提供附加的監(jiān)理服務(wù)。計算附加監(jiān)理服務(wù)費用的方法，原則上應(yīng)在正常監(jiān)理服務(wù)費用計算辦法的基礎(chǔ)上確定、由于在實際操作過程中，情況比較復(fù)雜，業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂補充協(xié)議時，應(yīng)確定監(jiān)理單位提供附加服務(wù)其相應(yīng)費用的計算方法。另外，建議業(yè)主在監(jiān)理合同中，要求監(jiān)理單位將法定節(jié)、假日和工作時間以外的加班費用列入監(jiān)理服務(wù)費用報價中，將此項監(jiān)理服務(wù)作為監(jiān)理單位正常的服務(wù)。
第二步是，在簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終立證書之后，扣回全部根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定應(yīng)扣回的款項（如果有），結(jié)算工程缺陷責(zé)任期的監(jiān)理服務(wù)費用和全部根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定應(yīng)支付的款項（如果有）向監(jiān)理單位返還全部剩余的履約擔(dān)保金。
公路工程施工心得體會篇三
由于電力公司的電桿影響123團—高泉公路的施工，需要拆遷，因此處里派我去125第一項目部駐扎，一方面是監(jiān)督拆遷工作，而另一方面則是在施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)、鍛煉。
在這次出差前，我覺得出差是個很枯燥很辛苦的事，但是到了工地上，有很多我在辦公室接觸不到的實際工作和問題，對于我這樣剛接觸公路建設(shè)的新手來說是一種很好的學(xué)習(xí)機會，因此讓我的生活更加充實了起來。
由于剛下工地時各種原因耽誤，我無法進行具體的進行主要工作，所以我就利用這段時間經(jīng)常到公路的施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)公路的建設(shè)知識，把書上看到的東西參照實際來學(xué)習(xí)。雖然別人把我當(dāng)成上級單位派來的，總把我當(dāng)成上級來對待，但是我會端正態(tài)度，不驕不躁，把自己的位置擺正，相對于他們來說我還是以為外行人，和他們相比我還差的很多。
所以我每天在項目部和同住的工人們同樣的作息時間，體會到了建造公路的辛苦，也和很多施工人員打成一片，這樣更加利于我的工作和學(xué)習(xí)。在施工現(xiàn)場的時候，了解一下公路施工的具體進度，和施工人員學(xué)習(xí)具體的施工方法，懂得了各級公路的結(jié)構(gòu)、施工順序和每道工序的施工方法等。碰到了種種施工問題和在場的施工人員討論解決，或者陪同項目經(jīng)理一起找上級部門協(xié)商解決，這無形中加強了我對問題的處理能力，也讓我明白我的工作應(yīng)從那里著手去做，對接下來的獨立工作起到了很大的幫助。
6月電力公司開始正式拆遷施工，我則負責(zé)和電力施工隊與各個標(biāo)段之間的調(diào)節(jié)，計劃拆遷的順序，解決在施工中碰到的問題。因為以前從來沒有這樣單獨的工作，起初還有點生疏，思緒有時候還有點雜亂，但是慢慢的熟悉了各個標(biāo)段的實際情況，通過和各個項目經(jīng)理與電力公司的協(xié)商，逐漸確定了施工計劃，以后的工作就可以順利的進行。通過在這段工作時間里不僅鍛煉了與人溝通的能力與表達能力，還加強了自身的協(xié)調(diào)能力。
我是剛接觸公路建設(shè)的一個新人，對于工作方面的專業(yè)知識比較匱乏，還需要更加努力學(xué)習(xí)。通過這一個多月在施工現(xiàn)場的工作讓我得到了不小的鍛煉，也學(xué)到了不少的知識，對于我們的工作內(nèi)容也有了更加明確的理解。十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次學(xué)習(xí)鍛煉的機會，我保證在盡量短的時間內(nèi)能自己獨立工作，掌握更多的專業(yè)知識。
公路工程施工心得體會篇四
人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習(xí)除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學(xué)會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結(jié)構(gòu)、水電專業(yè)的人溝通協(xié)調(diào)。親身經(jīng)歷和熟悉了現(xiàn)場的工作程序，開闊了眼界。和同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導(dǎo)我，我內(nèi)心非常地感謝他們。總之，經(jīng)過這次實習(xí)之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現(xiàn)實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
實。加強養(yǎng)護。這樣，板縫就不易開裂。
我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會實踐的機會，深入一些社會知識。
我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力，這樣才有可能持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神，因為很多同學(xué)實習(xí)之后吃不了苦，頻繁的更換工作。
希望學(xué)校不要因為就業(yè)率，在短時間內(nèi)要求學(xué)生找到崗位，很多都因為是應(yīng)付，這。樣使同學(xué)們沒有自己選擇，就會頻繁的更換工作。影響我們學(xué)校在社會上的口碑，之后就會減少下次畢業(yè)生選擇單位的機會。
學(xué)校可以多和周邊的企業(yè)公司合作給同學(xué)們在暑期或周末時間創(chuàng)造更多的實習(xí)機會，不僅增加了我們的實際操作能力，畢業(yè)后能更快的適應(yīng)社會。
經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我所感悟的是工程這門專業(yè)在就業(yè)市場有著絕對的優(yōu)勢。隨著我國綜合國力逐年增強，經(jīng)濟發(fā)展速度加快，各地相繼進入城市建設(shè)的高速期，項目建設(shè)規(guī)模日趨增大，工程投資在各地經(jīng)濟總額中占據(jù)比例加大，進而帶動了各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
實踐是認(rèn)識的唯一來源，的確不錯，通過此次見習(xí)，使自己對工程這個專業(yè)又有了進一步的認(rèn)識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。
總之，通過這些實習(xí)活動，感受頗多，收獲頗多。作為一個剛進入就業(yè)的大學(xué)生，對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的`東西，在實踐上幾乎是空白，但此次見習(xí)之后，情況就大有改變。通過見習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。本專業(yè)是適應(yīng)社會發(fā)展和市場需求的新設(shè)專業(yè)。主要從培養(yǎng)既具經(jīng)濟管理專業(yè)知識，又具工程技術(shù)專業(yè)知識，學(xué)生理論基礎(chǔ)和動手操作能力。
這次實習(xí)卻給我們未來人生道路的選擇帶來了重大的影響。在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
公路工程施工心得體會篇五
《建筑施工組織與管理》學(xué)習(xí)心得步入大三之后，給我最深的感觸就是所學(xué)習(xí)的課程專業(yè)性更強，《建筑施工組織與原理》就是最典型的一門。開這門課的目的就是為了使我們學(xué)生掌握施工組織與管理的方法和手段，具備從事施工項目管理的初步能力，主要包括了這幾方面內(nèi)容：
一是建筑施工組織與管理的概述；
三是施工組織設(shè)計，包括單位工程施工組織設(shè)計和施工組織總設(shè)計；
四是施工項目的組織結(jié)構(gòu)與協(xié)調(diào)；
五是施工項目的目標(biāo)管理，包括進度、成本、質(zhì)量、安全等。在可愛的徐淑紅老師的帶領(lǐng)下，通過一學(xué)期幾十個課時的學(xué)習(xí)，我也收獲了一些心得體會。
第二，實踐性強是這門課的又一顯著特點，一方面任何一項工程的施工，都必須從建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟特點、工程特點和施工條件出發(fā)，才能編織出符合實際的施工組織設(shè)計，并且通過實施中的協(xié)調(diào)控制使之得以順利執(zhí)行。因為畢竟大三已經(jīng)過了一半了，再過一年就是找工作的時間了，對課程的學(xué)習(xí)不能只停留在課本的理論知識上，要趁著假期時間多多實習(xí)，學(xué)以致用，畢竟“實踐才是檢驗?zāi)闶欠駥W(xué)好的唯一標(biāo)準(zhǔn)”！
還有，通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我深切感受到一項工程從確定施工任務(wù)到竣工驗收是多么的系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)！其實工地施工并不是無組織、無紀(jì)律的盲目施工；一切都是有組織有紀(jì)律的，在施工之前一切都規(guī)劃好了的在施工組織設(shè)計文件中。比如，流水施工原理與應(yīng)用這章節(jié)內(nèi)容主要讓我們知道如何讓施工；一項工程的開始與結(jié)束并不是盲目的施工，是講究方法的，如果沒有一種完整、科學(xué)的方法，將會浪費大量人力物力和財力。本章主要介紹一種施工方法，即流水施工。我們知道在公司生產(chǎn)過程中人們利用流水線生產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率，那么同樣的方法也可以用在工程建設(shè)上，這樣可以節(jié)省大量人力物力和財力，避免了不必要的浪費。這種方法施工在現(xiàn)今建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛，為我們以后實習(xí)有著借鑒的作用；建筑施工網(wǎng)絡(luò)計劃這章節(jié)在上課時老師讓我們著重注意下，因為它比較重要，在現(xiàn)今施工中應(yīng)用也比較廣泛；網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是一種計劃管理方法，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和復(fù)雜的`科學(xué)研究等計劃管理中有著廣泛的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是以網(wǎng)絡(luò)圖的形式制定計劃，求得計劃的最優(yōu)方案，并據(jù)以組織和控制生產(chǎn)，達到預(yù)定目標(biāo)的一種科學(xué)管理方法。學(xué)會它，對以后作為施工現(xiàn)場管理者有較大作用。
至此，本學(xué)期所學(xué)內(nèi)容概括完畢，對此，我最大的認(rèn)識就是四個字，“組織”、“管理”，本學(xué)期所學(xué)習(xí)的內(nèi)容對我們以后的工作都有很大意義，主要是讓我們學(xué)會在以后工作中會組織與管理，這對一項工程來說意義太重大了，對我來說，我對組織與管理的理解就是，“組織”是工程建設(shè)之前的工作，是工程的已施工的基礎(chǔ)；“管理”是工程建設(shè)時的工作，是保障工程項目得以竣工的保證。
公路工程施工心得體會篇六
華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度為—10.8m（含墊層底板），基坑北側(cè)為南苑小區(qū)，基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m，東側(cè)靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外墻邊線8.5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外墻邊線8.5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結(jié)構(gòu)的建筑。
本基坑采用噴錨與樁錨相結(jié)合的支護結(jié)構(gòu)體系，基坑—6。0m以上采用c20噴射砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數(shù)為1：0.3，—6.0m以下采用900人工挖孔灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨桿，基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm。
基坑工程的施工包括挖土、支護、監(jiān)測三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實際情況，對基坑進行了事前、材料、施工過程的質(zhì)量控制，并有針對性的熟悉了地質(zhì)報告、設(shè)計文件、施工組織設(shè)計，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設(shè)計中的施工順序指導(dǎo)施工，對每道工序嚴(yán)格把關(guān)并作好自檢記錄，對錨桿注漿進行了旁站監(jiān)理，控制了噴砼面層的厚度，并經(jīng)見證取樣做了試塊（后經(jīng)實驗室檢測合格）；預(yù)應(yīng)力錨桿按照設(shè)計要求的值進行了張拉并鎖定，（后進行抗拔實驗滿足設(shè)計要求）。在基坑的施工過程中，按照設(shè)計的要求每周對基坑進行了監(jiān)測。
基坑施工完成后，進行了工程樁的施工（工程樁為挖孔灌注樁，現(xiàn)變更為整板箱筏基礎(chǔ)），監(jiān)理每天對基坑四周進行了目測，于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫，經(jīng)設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查及核查監(jiān)測資料，認(rèn)為未達到警戒值，隨即進行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導(dǎo)致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設(shè)單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設(shè)委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填，后專家組召開了研討會，分析了事故的原因（主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低，導(dǎo)致淺層滑坡），并提出了許多加固的意見和建議（對西邊重新進行挖孔樁護坡，并呈扇面分布；北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護坡）
1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設(shè)單位一般不愿投入較多的資金，因此風(fēng)險性較大，一旦出現(xiàn)事故，造成的經(jīng)濟損失和社會影響往往很嚴(yán)重。
2、深基坑工程不確定因素較多，難以進行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索，往往靠經(jīng)驗來進行，缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)，仍然靠半經(jīng)驗半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設(shè)計單位多次進行了設(shè)計變更，事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗進行處理。
3、深基坑工程不僅與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相連的建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場地條件有關(guān)，深基坑開挖導(dǎo)致周圍地基土體的變形，對相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的環(huán)境，觀察相連的建筑物、構(gòu)筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運行情況。本工程中西邊自來水管漏水導(dǎo)致紅粘土層強度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。
4、由于深基坑開挖深度一般較大，施工周期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性，本工程也因場地條件限制及超前鉆等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。
5、監(jiān)測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監(jiān)測工作，才能看清施工方向。監(jiān)測的重點是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動態(tài)，按施工進度跟蹤進行監(jiān)測，及時報出動態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進度，當(dāng)出現(xiàn)報警值時，要加密監(jiān)測頻率，調(diào)整施工流程節(jié)拍。
6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強，巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化，同時是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科，是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程，所以對深基坑工程進行分類，對支護結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)比較困難，缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。
7、此外深基坑工程技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應(yīng)具備應(yīng)急措施，地面出現(xiàn)裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩(wěn)定變形土體。當(dāng)水平位移達到報警值時可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時采用砂石草包堆疊坡腳，用土進行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導(dǎo)下，在業(yè)主的支持下及時的組織土源對基坑進行了反壓回填，阻止了事故的進一步發(fā)展，事實證明是一種很有效的方法。
8、由于深基坑工程是一個臨時工程，監(jiān)督人員對其重視程度往往不夠，監(jiān)督的力度也不及建筑工程本身，往往只是檢查深基坑設(shè)計是否進行了審查，未建立暢通的信息反饋制度及驗收評估制度，施工現(xiàn)場對搶險預(yù)案也不能做到真正落實，以至于事故發(fā)生時手忙腳亂，無所適從。目前，此狀況已引起市質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并下發(fā)了武建質(zhì)字（20xx）11號文，要求加強對深基坑的監(jiān)督，相信隨著對深基坑工程監(jiān)督的規(guī)范化，程序化，深基坑事故頻發(fā)的現(xiàn)象會得到較大的改善。
公路工程施工心得體會篇七
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
乙方承包甲方 大靈線岳門灣段路面大修 工程，總承包金甲、乙雙方共同簽署本合同，并履行各方的權(quán)利和義務(wù)。
一、合同內(nèi)容、工程質(zhì)量和工期要求
1、乙方同意承包門灣段的工程施工任務(wù)，其主要工程項目見工程量清單所列內(nèi)容。
2、工程質(zhì)量：工程交工驗收應(yīng)達到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。
3、合同期限
(1)、乙方必須于20xx 年 9月 5日前開工，20xx 年 10 月 1 日前全部完工。合同工期為日歷工期，包括各種因素和自然條件影響日在內(nèi)。如因甲方原因，經(jīng)書面簽證，工期可順延，但不再同意追補投資。
(2)、乙方同意項目的維護期為十二個月。自交工初驗合格，監(jiān)理工程師簽字之日期起計算，工程在一年內(nèi)發(fā)生損害，經(jīng)分析損害原因，如由施工質(zhì)量而造成的，乙方應(yīng)對此承擔(dān)責(zé)任(包括經(jīng)濟責(zé)任)。
二、合同造價
___元整，(其中人工費_________ 元，材料費__________元，機械費 __________元)，此次按單價合同管理執(zhí)行。
三、工程施工
1、乙方應(yīng)嚴(yán)格按甲方提供和指定的設(shè)計文件、施工圖紙、技術(shù)管理制度、施工規(guī)范、操作規(guī)程及設(shè)計要求組織施工，保證工程質(zhì)量和工期。
2、乙方應(yīng)使用符合規(guī)范要求的原材料，在施工中如發(fā)現(xiàn)乙方使用不合格的原材料，甲方有權(quán)制止其使用，并要求清運出場，由此所發(fā)生的費用由乙方自理。
4、在甲方交給乙方的圖紙和設(shè)計文件中，若有錯誤和矛盾之處，乙方應(yīng)及時按變更設(shè)計程序書面報告，甲方確認(rèn)后給予書面簽證。否則由此引起的后果由乙方負責(zé)。
5、乙方應(yīng)作到文明施工，規(guī)范管理。施工機械、工程原材料擺放有序，竣工后應(yīng)及時清理現(xiàn)場。
6、乙方在施工中，每道工序完成后都應(yīng)得到甲方現(xiàn)場管理人員的認(rèn)可后，再進行下道工序。否則，對于不合格工程甲方有權(quán)令其返工，由此所發(fā)生的費用由乙方負責(zé)。
四、工程結(jié)算與付款
工程交工驗收達到合格工程時，工程付款按實際完成工程量最后一次性付清。
五、附則
1、在施工中乙方應(yīng)做好施工安全保障工作以及施工人員的安全教育，施工現(xiàn)場要設(shè)置相應(yīng)符合gb5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的標(biāo)志，確保施工安全。如因標(biāo)志設(shè)置不全或不符合國標(biāo)而發(fā)生的安全等糾紛，由乙方負全責(zé)。
2、本合同正本一式三份，甲方兩份，乙方一份，簽章(字)生效。
3、本合同自簽字之日起生效，工程完工后，經(jīng)驗收無缺陷或缺陷已修復(fù)，且甲方支付完全部工程款，合同終止。
4、工程量清單附后。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
公路工程施工心得體會篇八
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
依據(jù)《民法典》，為明確甲、乙雙方責(zé)任，經(jīng)甲、乙雙方共同商定，就 公路維修工程項目，達成如下協(xié)議：
一、施工里程：。
二、主要工程數(shù)量：
1、漿砌擋土墻
2、路基填心
3、清運塌方
擋土墻尺寸;根據(jù)現(xiàn)場實際確定并結(jié)合擋土墻通用圖。
三、
工程費：1、漿砌擋土墻單價元/m2、路基填心單價元/m 333、清運塌方單價元/m3
工程總金額按實際發(fā)生計量。
四、工程質(zhì)量要求：按公路工程技術(shù)規(guī)范進行施工驗收。要求本工程項目：
1、保證工程施工各工序合格。
2、保證工程竣工驗收合格率為100%，在施工中，甲方施工人員發(fā)現(xiàn)乙方偷工減料、質(zhì)量不符合要求時，甲方有權(quán)要求乙方無條件及時返工或補救，直到符合要求。返工所造成的一切損失，均由乙方自行承擔(dān)。
五、工程費用支付：甲方按乙方的施工進度支付工程費，工程完工后支付整個費用，乙方憑稅票結(jié)帳。
六、安全責(zé)任：乙方在施工過程中所發(fā)生的一切安全事故及損失，均由乙方負責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
七、施工期限：
八、本協(xié)議一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
公路工程施工心得體會篇九
____(以下簡稱“業(yè)主”)
____(以下簡稱“監(jiān)理單位”)
共同訂立。
鑒于業(yè)主已委托監(jiān)理單位為____工程提供監(jiān)理服務(wù)并已接受了監(jiān)理單位就此提出的項目建議書，為明確雙方在合同期間的義務(wù)、責(zé)任、權(quán)力和利益.茲就以下事項達成協(xié)議:
一、本協(xié)議書中的詞句和用語與“公路工程施工監(jiān)理合同”中通用條件所規(guī)定的定義相同。
二、下列文件是本協(xié)議書的組成部分，應(yīng)作為協(xié)議書的'有效內(nèi)容予以遵守和執(zhí)行。
1.公路工程施工監(jiān)理中標(biāo)函或委托函
2.公路工程施工監(jiān)理合同通用條件
3.公路工程施工監(jiān)理合同專用條件
5.公路工程施工監(jiān)理招、投標(biāo)文件
6.雙方簽認(rèn)的補充或修正文件
7.其它文件
8.附件：___
附件a——監(jiān)理服務(wù)的形式、范圍與內(nèi)容
附件b——業(yè)主提供的監(jiān)理工作條件
附件c——監(jiān)理服務(wù)的費用與支付
其它附件
三、業(yè)主在此同意按照本監(jiān)理合同規(guī)定的期限和方式，向監(jiān)理單位支付根據(jù)監(jiān)理合同規(guī)定應(yīng)支付的費用和提供監(jiān)理工作條件。
四、監(jiān)理單位基于業(yè)主的上述保證，在此向業(yè)主承諾按照本監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。
五、本協(xié)議書經(jīng)雙方簽字蓋章后，自___年___月__ 日生效，至___年__月___日終止，在按照監(jiān)理合同的規(guī)定結(jié)清監(jiān)理服務(wù)費用后自然失效。
六、本協(xié)議書正本一式兩雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。協(xié)議書副本___份.雙方各執(zhí)___份。
業(yè)主：________(蓋章)______監(jiān)理單位：________(蓋章)
法定代表人：___
(簽字)
法定代表人：___
(簽字)
單位地址：___
單位地址：___
郵編：___
郵編
電話：___
電話：___
傳真：___
傳真：___
開戶銀行：___
開戶銀行;
帳號：___
帳號：___
___年__月___日
___年__月___日
公路工程施工心得體會篇十
為了保證工程在安全文明環(huán)境中施工，項目部制定了嚴(yán)明的組織紀(jì)律和各項規(guī)章制度，經(jīng)常性地召開教育活動，整個工期沒有發(fā)生任何治安事件和大小傷亡事故。
（1）各施工項目平面布置合理，施工現(xiàn)場整潔有序，物料堆放整齊，安全標(biāo)志明顯，勞動紀(jì)律嚴(yán)明。
（2）施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，凡事均有章可循，有人負責(zé)，有人監(jiān)督，有據(jù)可查。
（3）施工環(huán)境較好，道路平整暢通，行車時塵土飛揚情況得到控制，作業(yè)時水泥粉塵機械噪聲都控制在最低限度之內(nèi)。
（1）健全安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，按項目部、工程組、班組三級設(shè)立安全員，由項目經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量安全負責(zé)人組成安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一負責(zé)人。
（2）組織進場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)建筑法及關(guān)于建筑施工安全管理有關(guān)法律法規(guī)，進行安全生產(chǎn)教育，搞好崗前技術(shù)培訓(xùn)。
（3）施工前進行安全技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗，從事危險作業(yè)職工辦理意外傷害保險。
（4）施工過程中落實安全措施計劃，配備必要的.安全保護及安全措施，嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工，堅決杜絕違章作業(yè)，安全人員經(jīng)常到現(xiàn)場做安全檢查。
（5）砼澆注前要清除基面上的雜物、泥土及松動巖石均沖洗干凈并排干積水，通知監(jiān)理人檢驗合格后再進行澆注，澆注中合同監(jiān)理工程師對砼工程建筑物測量放樣成果進行檢查驗收。注意按施工圖紙所示預(yù)埋各種埋設(shè)件。澆注后，覆蓋麻袋、掂編織袋進行灑不養(yǎng)護。
公路工程施工心得體會篇十一
華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶,地下二層,地上二十五層,建筑面積35766平方米,建筑物總高度約為100米,基坑開挖面積約4760平方米,基坑開挖周長約257米,地下室埋置深度為-10.8m(含墊層底板),基坑北側(cè)為南苑小區(qū),基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m,東側(cè)靠卓刀泉南路,基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m,距外墻邊線8.5m埋有地下電纜,南靠雄楚大道,基坑邊線距雄楚大道邊線約5m,距外墻邊線8.5m埋有地下電纜和光纜,西邊外墻邊線距建筑物距離為16米,建筑物為多層磚混結(jié)構(gòu)的建筑。
基坑工程的施工包括挖土、支護、監(jiān)測三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實際情況,對基坑進行了事前、材料、施工過程的質(zhì)量控制,并有針對性的熟悉了地質(zhì)報告、設(shè)計文件、施工組織設(shè)計,了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設(shè)計中的施工順序指導(dǎo)施工,對每道工序嚴(yán)格把關(guān)并作好自檢記錄,對錨桿注漿進行了旁站監(jiān)理,控制了噴砼面層的厚度,并經(jīng)見證取樣做了試塊(后經(jīng)實驗室檢測合格);預(yù)應(yīng)力錨桿按照設(shè)計要求的值進行了張拉并鎖定,(后進行抗拔實驗滿足設(shè)計要求)。在基坑的施工過程中,按照設(shè)計的要求每周對基坑進行了監(jiān)測。
基坑施工完成后,進行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁,現(xiàn)變更為整板箱筏基礎(chǔ)),監(jiān)理每天對基坑四周進行了目測,于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫,經(jīng)設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查及核查監(jiān)測資料,認(rèn)為未達到警戒值,隨即進行了封閉處理。6月26日,突降暴雨,導(dǎo)致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡,西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設(shè)單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民,按照市建設(shè)委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填,后專家組召開了研討會,分析了事故的原因(主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低,導(dǎo)致淺層滑坡),并提出了許多加固的意見和建議(對西邊重新進行挖孔樁護坡,并呈扇面分布;北邊考慮到民房的安全,采取集束工字鋼護坡)
1、深基坑工程是個臨時工程,安全儲備相對較小,造價較高,建設(shè)單位一般不愿投入較多的資金,因此風(fēng)險性較大,一旦出現(xiàn)事故,造成的經(jīng)濟損失和社會影響往往很嚴(yán)重。
2、深基坑工程不確定因素較多,難以進行定量的理論研究與計算,目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索,往往靠經(jīng)驗來進行,缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo),仍然靠半經(jīng)驗半理論的方法解決問題。在本工程施工中,設(shè)計單位多次進行了設(shè)計變更,事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗進行處理。
3、深基坑工程不僅與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件有關(guān),還與基坑相連的建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場地條件有關(guān),深基坑開挖導(dǎo)致周圍地基土體的變形,對相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響,嚴(yán)重時會影響使用功能,故施工時要摸清場地周邊的環(huán)境,觀察相連的建筑物、構(gòu)筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運行情況。本工程中西邊自來水管漏水導(dǎo)致紅粘土層強度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。
4、由于深基坑開挖深度一般較大,施工周期長,從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程,常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件,安全度的隨機性較大,事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性,本工程也因場地條件限制及超前鉆等施工工期較長,所以抓緊施工工期,不僅是施工管理上的要求,它對減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。
5、監(jiān)測是基坑工程施工中的眼睛,只有作好監(jiān)測工作,才能看清施工方向。監(jiān)測的重點是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動態(tài),按施工進度跟蹤進行監(jiān)測,及時報出動態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進度,當(dāng)出現(xiàn)報警值時,要加密監(jiān)測頻率,調(diào)整施工流程節(jié)拍。
6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強,巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化,同時是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科,是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程,所以對深基坑工程進行分類,對支護結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)比較困難,缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。
7、此外深基坑工程技術(shù)復(fù)雜,涉及范圍廣,事故頻繁,因此在施工過程中應(yīng)具備應(yīng)急措施,地面出現(xiàn)裂縫,可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液,防止地表水灌入增加坑壁壓力,地面用水泥砂漿抹平,穩(wěn)定變形土體。當(dāng)水平位移達到報警值時可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時采用砂石草包堆疊坡腳,用土進行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導(dǎo)下,在業(yè)主的支持下及時的組織土源對基坑進行了反壓回填,阻止了事故的進一步發(fā)展,事實證明是一種很有效的方法。
公路工程施工心得體會篇十二
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
依據(jù)《中華人民共和國合同法》，為明確甲、乙雙方責(zé)任，經(jīng)甲、乙雙方共同商定，就公路維修工程項目，達成如下協(xié)議：
1、漿砌擋土墻
2、路基填心
3、清運塌方
擋土墻尺寸;根據(jù)現(xiàn)場實際確定并結(jié)合擋土墻通用圖。
1、漿砌擋土墻單價元/m
2、路基填心單價元/m33
3、清運塌方單價元/m3
工程總金額按實際發(fā)生計量。
按公路工程技術(shù)規(guī)范進行施工驗收。
要求本工程項目：
1、保證工程施工各工序合格。
2、保證工程竣工驗收合格率為100%，在施工中，甲方施工人員發(fā)現(xiàn)乙方偷工減料、質(zhì)量不符合要求時，甲方有權(quán)要求乙方無條件及時返工或補救，直到符合要求。返工所造成的'一切損失，均由乙方自行承擔(dān)。
甲方按乙方的施工進度支付工程費，工程完工后支付整個費用，乙方憑稅票結(jié)帳。
乙方在施工過程中所發(fā)生的一切安全事故及損失，均由乙方負責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
公路工程施工心得體會篇十三
發(fā)包方(甲方)：
承包方(乙方)：
甲方將______村內(nèi)道路及周邊環(huán)境景觀綠化工程確定給乙方施工，為確保如期保質(zhì)完成本工程，雙方本著互相支持、緊密配合的原則，結(jié)合本工程具體情況，明確雙方職責(zé)，特簽訂本合同，條款如下：
一、工程地點：
______村內(nèi)道路及周邊環(huán)境景觀綠化
二、工程總造價：。
三、工期：
乙方確保在年月日開工，于年月日完工，工程標(biāo)準(zhǔn)達到甲方提供的綠化施工圖設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
四、開工準(zhǔn)備：
甲方前期為施工現(xiàn)場具備施工條件，甲方在施工前準(zhǔn)備好施工圖紙、技術(shù)交底等工作;乙方接到圖紙后，盡快做出材料計劃、施工組織設(shè)計及工程進度計劃呈報給甲方。
五、工程款支付：
苗木栽植完畢，經(jīng)初驗合格后，支付合同價款的40%;工程全部完工經(jīng)復(fù)驗合格后支付合同價款的30%;年月再次驗收合格后付清余款。
六、工程質(zhì)量：
3、乙方在施工中要精心組織，確保安全，如有事故發(fā)生，后果自負;
4、乙方要施工現(xiàn)場清潔，及時清理廢棄物。
七、養(yǎng)護管理和質(zhì)量要求：
1、大樹及時支撐，支柱與樹干相接部分應(yīng)墊上防護物，以免磨傷樹皮;
2、栽植后及時封堰澆透水;
3、及時中耕除草、施肥、修剪，確保苗木正常生長;
4、苗木要及時防治病蟲害;
5、苗木管理期間，必須經(jīng)常清理各種廢棄物;
6、乙方包栽包活，在栽植完工后，要養(yǎng)護苗木至年月底，養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)達到苗木成活率100%，規(guī)格符合施工圖要求。養(yǎng)護管理費用由乙方承擔(dān)。
八、工程驗收方法：
1、根據(jù)乙方申請，甲方組織______村兩委進行驗收;
2、經(jīng)驗收合格由______村兩委簽字后視為該段工程合格。
九、違約責(zé)任：
甲方責(zé)任：
1、甲方接到乙方的驗收通知書后，三日內(nèi)組織驗收，甲方推遲驗收的，每推遲一天賠償給乙方逾期違約金300元。
2、甲方如未按合同規(guī)定的時間和數(shù)額支付工程款，每推遲一天按應(yīng)付工程價款的萬分之五償付給乙方逾期違約金。
乙方責(zé)任：
1、工程質(zhì)量不符合綠化施工圖設(shè)計的.要求，負責(zé)無償修補或及時返工。苗木成活率不達標(biāo)，需補植的苗木，由乙方承擔(dān)補植費用，還應(yīng)賠償甲方經(jīng)濟損失，損失計算標(biāo)準(zhǔn)以該類苗木的投標(biāo)報價的兩倍計算。
2、乙方必須確保在工期內(nèi)完成施工任務(wù)，不能按期完成的，每推遲一天承擔(dān)1000元違約金。
3、本工程不得分包、轉(zhuǎn)包，如出現(xiàn)上述行為，甲方有權(quán)扣除乙方履約保證金，并有權(quán)拒付相關(guān)工程款。
4、本工程在年月經(jīng)驗收不合格的，乙方無權(quán)要求支付工程余款，甲方可以另行處理。
十、本合同自雙方簽定后生效。本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商，并簽定補充協(xié)議，具有同等效力。
十一、本合同一式四份，，甲、乙雙方各執(zhí)一份。其它由甲乙雙方分送有關(guān)部門存檔。
甲方(蓋章)
法定代表人(簽字)：
聯(lián)系電話：
乙方(簽字)
聯(lián)系電話：
年月日
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/4045887.html】
