報(bào)告的語(yǔ)言應(yīng)該準(zhǔn)確專業(yè)，避免使用太多的行話和術(shù)語(yǔ)，以便讀者理解。在撰寫報(bào)告的過程中，我們可以借鑒一些優(yōu)秀的范例和經(jīng)典的寫作技巧。報(bào)告是一種對(duì)特定問題或現(xiàn)象進(jìn)行研究和調(diào)查后形成的書面陳述，它可以向他人提供有關(guān)某個(gè)事物或情況的詳盡信息，并且是向上級(jí)、同事和客戶等展示自己工作成果的重要方式。如何撰寫一份令人信服的報(bào)告是一個(gè)需要認(rèn)真思考的問題，我們需要根據(jù)讀者的背景和需求調(diào)整語(yǔ)言和表達(dá)方式，同時(shí)要注重對(duì)關(guān)鍵問題和重要發(fā)現(xiàn)的詳細(xì)解釋和分析。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，希望對(duì)你的寫作有所啟發(fā)。
鐵路投訴分析報(bào)告篇一
隨著旅游業(yè)的發(fā)展，鐵路成為了人們出行的重要方式之一。然而，鐵路旅行中難免會(huì)遇到一些問題或不愉快的經(jīng)歷。作為一名旅客，充分了解鐵路旅客投訴的方式和心得體會(huì)，對(duì)于解決問題、改善旅行體驗(yàn)至關(guān)重要。在這篇文章中，我將分享我的五段式心得體會(huì)。
首先，了解投訴的渠道和方式至關(guān)重要。在我進(jìn)行鐵路旅行中，我經(jīng)常通過電話、郵件和在線投訴的方式與鐵路公司取得聯(lián)系。電話投訴可以立即解決一些緊急問題，而郵件和在線投訴可以提供更多的細(xì)節(jié)和證據(jù)。另外，投訴的時(shí)間也是需要考慮的重要因素。我們應(yīng)該盡早投訴，避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，也更有可能得到及時(shí)的解決。
其次，寫一封清晰、詳細(xì)的投訴信是非常重要的。在投訴信中，應(yīng)該包括確切的問題描述、時(shí)間、地點(diǎn)和車次等相關(guān)信息。此外，要加入一些相關(guān)證據(jù)，如照片、票據(jù)、電子郵件等，以支持自己的投訴。寫作時(shí)，應(yīng)該用簡(jiǎn)明扼要的語(yǔ)言，避免過度夸張或辱罵的言辭。要提醒自己保持冷靜、理性的態(tài)度，只關(guān)注解決問題和改善服務(wù)的目標(biāo)。
再次，與鐵路公司進(jìn)行溝通和協(xié)商是解決投訴的關(guān)鍵。當(dāng)我們成功提交投訴后，鐵路公司會(huì)盡快回復(fù)反饋。在與鐵路公司的溝通中，我們應(yīng)該展示自己理性、合理的態(tài)度。解釋問題的原委，并提出合理的解決方案。同時(shí)，要對(duì)鐵路公司的回復(fù)進(jìn)行仔細(xì)閱讀和理解，確保自己對(duì)解決方案的認(rèn)可。如果問題沒有得到妥善解決，我們可以再次與鐵路公司進(jìn)行溝通，并尋求相關(guān)部門的幫助。
另外，了解自己的權(quán)益和保護(hù)措施也是關(guān)鍵。作為一名旅客，我們應(yīng)該清楚自己的權(quán)益，包括車票退票規(guī)定、乘車保險(xiǎn)以及旅行保障等。如果我們的合法權(quán)益受到侵害，我們可以采取一些保護(hù)措施，如向消費(fèi)者協(xié)會(huì)、鐵路管理部門或者相關(guān)媒體投訴。這些舉措可以引起更多人的關(guān)注和參與，提高問題解決的效率和公正性。
最后，鐵路旅客投訴的體會(huì)告訴我，不僅僅是為了解決自己的問題，還可以改善整個(gè)鐵路系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。我們的投訴反饋可以幫助鐵路公司了解問題的癥結(jié)所在，及時(shí)調(diào)整改進(jìn)。同時(shí)，我們也要以身作則，提供寶貴的建議和意見，幫助鐵路公司提供更好的旅行體驗(yàn)。通過積極反饋問題和建議，我們可以為所有旅客營(yíng)造更安全、舒適的旅行環(huán)境。
總之，鐵路旅客投訴心得體會(huì)是我們?cè)阼F路旅行中必須掌握的技能之一。了解投訴的渠道和方式，寫一封清晰、詳細(xì)的投訴信，與鐵路公司進(jìn)行溝通和協(xié)商，了解自己的權(quán)益和保護(hù)措施，最終改善整個(gè)鐵路系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，這些都是我們旅客在投訴過程中應(yīng)該注意的要點(diǎn)。通過不斷的積極反饋和建議，我們可以共同促進(jìn)鐵路旅行的發(fā)展和提升。
鐵路投訴分析報(bào)告篇二
各會(huì)員單位：
為加深各保險(xiǎn)公司學(xué)習(xí)和理解《中國(guó)^v^關(guān)于加強(qiáng)保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作的意見》，強(qiáng)化保險(xiǎn)公司維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的主體責(zé)任,重視和改進(jìn)各保險(xiǎn)客戶服務(wù)，促進(jìn)保險(xiǎn)消費(fèi)投訴處理水平的提升,加強(qiáng)消費(fèi)者教育和風(fēng)險(xiǎn)提示，加快推進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)信用體系建設(shè)，愛護(hù)好、維護(hù)好、保護(hù)好保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益,有效改善服務(wù)滿意度,消除和避免發(fā)生負(fù)面事件帶來(lái)的輿情影響,中國(guó)保險(xiǎn)學(xué)會(huì)將于今年五月在上海、北京兩地分別舉辦全國(guó)保險(xiǎn)公司輿情管理與客戶投訴處理培訓(xùn)班。相關(guān)事宜通知如下：
一、培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)
（一） 5月12日—14日 （11日?qǐng)?bào)到）上海市
（二） 205月19日—21日 （18日?qǐng)?bào)到）北京市
二、培訓(xùn)內(nèi)容
模塊一：20xx年中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)輿情分析
20xx年中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的輿情重點(diǎn)分析，保險(xiǎn)公司如何應(yīng)對(duì)新媒體階段的輿情挑戰(zhàn)
模塊二：《20xx年保險(xiǎn)公司投訴處理考評(píng)情況的通報(bào)》權(quán)威解讀
模塊三：《2017年保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作要點(diǎn)》權(quán)威解讀
《2017年保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作要點(diǎn)》分析和解答
模塊四：客戶投訴處理原理和實(shí)務(wù)
客戶投訴處理的基本理論，標(biāo)準(zhǔn)步驟和方法
模塊五: 客戶投訴處理案例實(shí)戰(zhàn)
業(yè)內(nèi)壽險(xiǎn)公司/產(chǎn)險(xiǎn)公司總結(jié)近年客戶投訴經(jīng)典案例分享
從業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流
專家及與會(huì)代表現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)
三、培訓(xùn)師資
來(lái)自權(quán)威部門的領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先保險(xiǎn)企業(yè)的專家和高管、專業(yè)領(lǐng)域著名教授、行業(yè)專家為學(xué)員授課;部分參會(huì)代表將介紹實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
四、培訓(xùn)對(duì)象
2．教育科研單位專家、學(xué)者；
3．監(jiān)管機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。
五、培訓(xùn)費(fèi)用
1．培訓(xùn)費(fèi)：2700元/人；同一單位組團(tuán)參加10人以上，免收領(lǐng)隊(duì)1人培訓(xùn)費(fèi)用；
2．食宿費(fèi)：統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理；
3．費(fèi)用繳納及發(fā)票：以上費(fèi)用由參訓(xùn)人員以現(xiàn)金或刷卡形式現(xiàn)場(chǎng)繳納。培訓(xùn)費(fèi)部分由中國(guó)保險(xiǎn)學(xué)會(huì)開具，食宿費(fèi)部分由所在酒店開具。
六、培訓(xùn)證書
培訓(xùn)結(jié)束，統(tǒng)一頒發(fā)中國(guó)保險(xiǎn)學(xué)會(huì)高級(jí)管理培訓(xùn)證書。
七、報(bào)名及聯(lián)系方式
鐵路投訴分析報(bào)告篇三
《民國(guó)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告匯編》全15冊(cè) 國(guó)圖社2009-03出版民國(guó)時(shí)期，_財(cái)務(wù)司調(diào)查科對(duì)全國(guó)鐵路沿線各省、市、縣的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，包括膠濟(jì)、隴海、吉敦、平綏、大潼鐵路沿線，以及京粵線、湘滇線、粵滇線、渝柳線、長(zhǎng)渝計(jì)劃線等沿線的東北、河北、山西、陜西、甘肅、安徽、浙江、福建、云南、貴州、四川、重慶、廣東等省的經(jīng)濟(jì)狀況調(diào)查，是研究民國(guó)經(jīng)濟(jì)史、鐵路史、地方史的第一手調(diào)查資料。
第一冊(cè)
北寧鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告一
北寧鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告二
第二冊(cè)
北寧鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告二
北寧鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告三
第三冊(cè)
北寧鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告四
北寧鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告五
第四冊(cè)
北寧鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告六
平綏鐵路沿線特產(chǎn)調(diào)查
吉敦鐵路沿線調(diào)查錄
第五冊(cè)
膠濟(jì)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告分編一
膠濟(jì)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告分編二
膠濟(jì)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告分編三
第六冊(cè)
膠濟(jì)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告分編四
膠濟(jì)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告分編五
隴海鐵路西蘭線陜西段經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
第七冊(cè)
隴海全線調(diào)查
隴海鐵路寶天段經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
第八冊(cè)
隴海鐵路甘肅段經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
大潼鐵路經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
包寧線包臨段經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
第九冊(cè)
蕪乍路沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查 : 安徽段
京粵京湘兩線安徽段蕪湖市縣經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書京粵線安徽段經(jīng)濟(jì)調(diào)查總報(bào)告書
第十冊(cè)
京粵線浙江段經(jīng)濟(jì)調(diào)查總報(bào)告書
第十一冊(cè)
京粵支線浙江段杭州市縣經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書京粵線福建段經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
京粵線福建段福州市縣經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
第十二冊(cè)
京粵線福建段福州市縣經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
重慶經(jīng)濟(jì)調(diào)查 : 長(zhǎng)渝計(jì)劃線經(jīng)濟(jì)調(diào)查特輯.1
第十三冊(cè)
第十四冊(cè)
長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)調(diào)查 : 長(zhǎng)渝計(jì)劃線經(jīng)濟(jì)調(diào)查特輯.7渝柳線川黔段經(jīng)濟(jì)調(diào)查總報(bào)告書
湘滇線云貴段附近各縣經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
第十五冊(cè)
湘滇線云貴段經(jīng)濟(jì)調(diào)查總報(bào)告書
粵滇線云貴段經(jīng)濟(jì)調(diào)查總報(bào)告書
粵滇湘滇兩線昆明縣市經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書
鐵路投訴分析報(bào)告篇四
20xx年3月28日，客戶方大順在建行唐山學(xué)院路支行辦理了一筆平安金彩人身萬(wàn)能險(xiǎn)業(yè)務(wù)5萬(wàn)元。
二、對(duì)客戶投訴的原因分析
經(jīng)我行與平安壽險(xiǎn)唐山中心支公司核實(shí)，客戶方先生購(gòu)買和退保情況與投訴反應(yīng)基本一致，在處理方先生退保過程中我行也和客戶進(jìn)行了多次交涉和溝通，并多方溝通平安保險(xiǎn)公司，以期給客戶一個(gè)滿意的答復(fù)。但按照保險(xiǎn)銷售管理規(guī)定，對(duì)方先生的.銷售不存在誤導(dǎo)，所以平安保險(xiǎn)公司只能按應(yīng)退保數(shù)額退還客戶，致使客戶不滿，形成投訴。
對(duì)客戶提出的保險(xiǎn)人員禁止駐點(diǎn)問題，該筆保險(xiǎn)是在20xx年3月28日銷售的，當(dāng)時(shí)^v^沒有禁止保險(xiǎn)人員駐點(diǎn)銷售，^v^90號(hào)文件是20xx年11月開始實(shí)施的。禁止保險(xiǎn)人員駐點(diǎn)銷售的文件下發(fā)后，我行嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)駐點(diǎn)人員進(jìn)行了全面清理，沒有再發(fā)生駐點(diǎn)銷售問題。
對(duì)客戶提出的誤導(dǎo)銷售問題，在方先生提出退保后，我行向保險(xiǎn)公司調(diào)取了電話回訪錄音，事實(shí)表明我行銷售正確無(wú)誤，回訪過程中保險(xiǎn)公司將應(yīng)告知客戶的各項(xiàng)權(quán)利和義務(wù)均已告知，客戶對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)屬于保險(xiǎn)業(yè)務(wù)知悉清楚，在整個(gè)銷售過程中不存在誤導(dǎo)客戶的行為。
目前，我們正在與該客戶進(jìn)行溝通，爭(zhēng)取圓滿解決。也希望媒體以事實(shí)為依據(jù)，客觀公正地對(duì)客戶投訴等情況進(jìn)行報(bào)道。并歡迎媒體繼續(xù)對(duì)我行的工作給予監(jiān)督和關(guān)注。
建行唐山分行
20xx年4月25日
鐵路投訴分析報(bào)告篇五
由于3月份的特殊原因使得當(dāng)月投訴量排在全年首位，其他月份投訴量基本平穩(wěn)。
三、投訴來(lái)源分析
較08年相比，廣東、北京、江蘇、山東、上海的投訴量依然排名前五，廣東地區(qū)手機(jī)用戶的投訴量所占比重有所下降，而北京地區(qū)的則增長(zhǎng)很快，已經(jīng)由原來(lái)的排名第三位上升至第二位。
四、投訴主要問題分析
本年度的8623宗有效投訴共反映出12206個(gè)投訴問題，排名前十的投訴問題如下：
看，手機(jī)消費(fèi)群體文化水平較高，與之相應(yīng)的是維權(quán)意識(shí)也較強(qiáng)，懂得通過第三方機(jī)構(gòu)來(lái)維護(hù)自身權(quán)益。
六、投訴處理時(shí)效分析
處理。
七、投訴處理結(jié)果分析
2.25%，得以更換新機(jī)的占6.12%，得以保修的占27.66%，但是也有17.86%的投訴被企業(yè)認(rèn)為不在三包范圍。
在今年協(xié)調(diào)完成的投訴中，共有1776位投訴人參與了滿意度投票，275位投訴人非常滿意處理結(jié)果，407位投訴人基本滿意處理結(jié)果，1094位投訴人不滿意處理結(jié)果，由此可見手機(jī)行業(yè)投訴處理用戶滿意度還有待提高。
八、投訴處理較好較差企業(yè)
根據(jù)企業(yè)對(duì)用戶投訴的重視程度、處理效率、用戶滿意度等綜合情況，09年度手機(jī)行業(yè)投訴處理較好的企業(yè)有：金立、諾基亞等，處理較好的專業(yè)賣場(chǎng)有：蘇寧、國(guó)美、中域電訊、訊捷等。
處理較差的企業(yè)有：酷派、夏新、cect、ut斯達(dá)康、紫光海泰、知己訊聯(lián)等，處理較差賣場(chǎng)有：協(xié)亨、星球通等。
九、行業(yè)投訴量排名前十品牌
注：投訴量的高底跟品牌市場(chǎng)占有率有一定關(guān)系，該數(shù)據(jù)來(lái)源315ts，僅供參考，另外據(jù)金鵬售后回復(fù)，涉及金鵬品牌的投訴部分為假冒產(chǎn)品。
09年度，手機(jī)行業(yè)涉及賣場(chǎng)的投訴迅速增長(zhǎng)，較08年相比將近翻了一番，涉及賣場(chǎng)關(guān)鍵詞近200個(gè)。
十、行業(yè)投訴指數(shù)排名前十品牌
為了更科學(xué)具體的體現(xiàn)出投訴率和市場(chǎng)占有率的關(guān)系，今年我們首次推出投訴率指數(shù)的排名，投訴率指數(shù)主要是根據(jù)企業(yè)的銷售量和投訴量的比值加權(quán)平均算出來(lái)的`一個(gè)數(shù)據(jù)。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可見，夏新的投訴指數(shù)最高，遙遙領(lǐng)先于其他品牌，幾乎是第二名的兩倍，這需要引起夏新相關(guān)部門的重視和注意，改善售后服務(wù)，以更好的降低投訴指數(shù)。
十一、維權(quán)建議
1、至少認(rèn)真的讀兩遍手機(jī)三包規(guī)定。
2、購(gòu)機(jī)前多了解欲購(gòu)買的手機(jī)型號(hào)報(bào)價(jià)、性能。
3、購(gòu)買時(shí)選擇大型專業(yè)賣場(chǎng)并索要正規(guī)發(fā)票和保修卡，同時(shí)仔細(xì)檢查外觀及檢測(cè)功能，建議特別留意屏幕是否有壞點(diǎn)。
4、出現(xiàn)質(zhì)量問題最好找正規(guī)的廠家售后網(wǎng)點(diǎn)維修。
5、送修一定要索要維修工單，根據(jù)手機(jī)三包規(guī)定，在保修期內(nèi)經(jīng)過兩次有效維修仍不能正常使用的可以要求更換新機(jī)，而維修工單將是最有效的維修憑證。
6、不要購(gòu)買山寨機(jī)或水貨，因?yàn)槭酆鬀]保障。如果你的手機(jī)被無(wú)故扣費(fèi)，可直接找電信營(yíng)運(yùn)商要求退還被扣費(fèi)用，在致電要求退費(fèi)之前建議熟讀《移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)業(yè)務(wù)合作管理辦法》。
allrightsreserved.315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)。
鐵路投訴分析報(bào)告篇六
隨著人們生活水平的提高和交通工具的不斷發(fā)展，鐵路旅行成為越來(lái)越多人選擇的出行方式。然而，鐵路旅行也不可避免地出現(xiàn)了一些問題，例如突發(fā)的延誤、車廂內(nèi)的環(huán)境不佳以及服務(wù)質(zhì)量不高等等，這給旅客的出行帶來(lái)了一定的困擾和不愉快。如何有效地解決這些問題，提升鐵路旅行體驗(yàn)，成為了擺在各方面面前的重要課題。本文將分享我在鐵路旅客投訴中的心得和體會(huì)。
首先，及時(shí)反饋問題。有時(shí)候，問題出現(xiàn)時(shí)，我們可能會(huì)因?yàn)槊鎸?duì)陌生的情況而感到捉襟見肘，但這并不意味著我們應(yīng)該選擇保持沉默。相反，及時(shí)地反饋問題是解決問題的第一步。例如，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的空調(diào)溫度過低時(shí)，可以主動(dòng)向列車員反映情況。他們通常會(huì)主動(dòng)解決問題或者提供其他可行的解決方案。通過及時(shí)反饋問題，我們能夠?yàn)榻鉀Q問題掃清障礙，從而為自己和其他旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的出行環(huán)境。
其次，理性表達(dá)訴求。當(dāng)我們遇到問題時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生情緒化的反應(yīng)，但理性表達(dá)訴求是解決問題的關(guān)鍵。我們需要用冷靜的態(tài)度正確地描述問題，避免使用過激的詞語(yǔ)或者言辭。例如，當(dāng)列車晚點(diǎn)時(shí)，我們可以提出自己的困擾并詢問原因，而不是僅僅責(zé)罵相關(guān)人員。在表達(dá)訴求時(shí)，我們還可以結(jié)合自己的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)提出一些可行的改進(jìn)方案，這樣不僅有助于解決當(dāng)前問題，也能為鐵路運(yùn)營(yíng)提供一些建設(shè)性的建議。
第三，合理利用投訴渠道。在鐵路旅客投訴中，渠道選擇的正確與否直接關(guān)系到問題得以解決的速度和效果。目前，鐵路部門提供了多種投訴和建議渠道，例如客服電話、在線平臺(tái)和官方微博等。我們可以根據(jù)自己的需求選擇合適的渠道進(jìn)行投訴。另外，作為旅客，我們還可以將投訴問題進(jìn)行轉(zhuǎn)化，利用社交媒體或者口碑傳播平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布，以便引起更高層次的關(guān)注，并促使更多人關(guān)注和解決這個(gè)問題。
第四，合理期待補(bǔ)償措施。投訴問題得到解決后，我們往往希望能夠獲得一些補(bǔ)償措施，例如賠償或者優(yōu)惠券等。然而，合理的期望顯得尤為重要。我們應(yīng)該根據(jù)問題產(chǎn)生的實(shí)際損失和不便，合理地期待解決方案的補(bǔ)償程度。同時(shí)，我們也要認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)營(yíng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，問題的解決可能需要時(shí)間和資源。在得知相關(guān)解決方案后，我們應(yīng)該理智地接受并感謝鐵路部門的努力。
最后，對(duì)鐵路旅行保持積極態(tài)度。鐵路失誤和不足是不可避免的，但這并不意味著我們應(yīng)該對(duì)整個(gè)鐵路體系抱有消極的態(tài)度。投訴不僅是為了解決問題，更是為了提升服務(wù)質(zhì)量和改善鐵路旅行的體驗(yàn)。通過投訴，我們幫助鐵路部門發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并促進(jìn)整個(gè)鐵路系統(tǒng)的進(jìn)步。因此，我們應(yīng)該對(duì)鐵路旅行保持積極的態(tài)度，并對(duì)鐵路部門的改進(jìn)和努力給予肯定和鼓勵(lì)。
總之，鐵路旅客投訴是提升鐵路旅行體驗(yàn)的有效途徑。在投訴中，我們需要及時(shí)反饋問題、理性表達(dá)訴求、合理利用投訴渠道、合理期待補(bǔ)償措施，并對(duì)鐵路旅行保持積極態(tài)度。通過不斷提升自身的投訴意識(shí)和素養(yǎng)，以及提供建設(shè)性的意見和建議，我們可以為鐵路旅行的改善和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路投訴分析報(bào)告篇七
一、調(diào)查情況
放假期間，我們暑期社會(huì)實(shí)踐調(diào)查小組4名成員經(jīng)過商量，決定將鐵路的發(fā)展對(duì)南寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響作為這次實(shí)踐的主題。近年來(lái)，南寧鐵路的發(fā)展速度驚人，對(duì)南寧市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用，也大大縮短了南寧與其他城市已經(jīng)鄰國(guó)的距離。于是我們來(lái)到了南寧鐵路局，對(duì)調(diào)度所的主任進(jìn)行了采訪，了解鐵路目前以及未來(lái)的發(fā)展情況。
（二）調(diào)查對(duì)象的情況
南寧鐵路局管轄的線路跨越廣西、廣東、貴州、湖南4省（自治區(qū)）17個(gè)地市（州）及37個(gè)縣。有湘桂（藍(lán)家村—隘口公里處與越南鐵路交界）、黔桂（柳州—麻尾）、黎湛（黎塘—湛江）、焦柳（牙屯堡—柳州）、洛湛（零陵—玉林）5條干線和河（唇）茂（名）線。
（三）調(diào)查目的近年來(lái)，廣西鐵路建設(shè)亮點(diǎn)紛呈。在廣西壯族自治區(qū)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在_的大力支持下，廣西鐵路建設(shè)“一攬子”計(jì)劃加快實(shí)施，鐵路建設(shè)全面加速，取得了前所未有的顯著成績(jī)。而高鐵以及輕軌的建設(shè)讓廣西人民期待萬(wàn)分。為了了解到詳細(xì)的情況，我們小組到南寧鐵路局的相關(guān)部門做了調(diào)查。
二、調(diào)查的基本內(nèi)容
(一)南寧鐵路局鐵路建設(shè)情況
（二）鐵路建設(shè)重要作用及其影響
1、凸顯廣西在中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)
鐵路投訴分析報(bào)告篇八
為了減少醫(yī)院投訴的發(fā)生，提高服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)將我院2013年醫(yī)院發(fā)生的投訴案例進(jìn)行分析，以期為醫(yī)院工作人員改進(jìn)工作方法，提高服務(wù)質(zhì)量提供參考依據(jù)。
1．2013年度醫(yī)院投訴的原因分類(表1):
2013 7 4 4 2 1 1 1
20 比例（%）
35 20 20 10 5 5 5 100
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2013年調(diào)解解決醫(yī)院投訴共計(jì)20例。調(diào)查結(jié)果顯示訴的原因從高到低依次排序?yàn)榉?wù)態(tài)度、溝通不當(dāng)、醫(yī)療質(zhì)量、社會(huì)因素、收費(fèi)問題、管理問題、患者原因等。
2.被投訴的人員分布(表2) :
人本 依法 民主 科學(xué) 1 厚德 仁愛 精醫(yī) 創(chuàng)新
2013 12 5 1 2 20
比例（%）
60 25 5 10 100
醫(yī)院投訴人員類別從高到底，醫(yī)生12次, 占60% ; 護(hù)士5 次, 占25% ; 藥劑人員1次, 占5%; 其他2次, 占10%.
1.服務(wù)態(tài)度差是引起投訴的主要原因，占投訴總數(shù)的35%。具體表現(xiàn)在服務(wù)意識(shí)淡漠，對(duì)病人提出的問題，回答簡(jiǎn)單生硬，不能耐心解釋或解釋不到位，造成患者疑慮或受到損失。
2.溝通不當(dāng)或不溝通，占投訴總數(shù)的20%。在溝通中個(gè)別醫(yī)務(wù)人員，缺乏語(yǔ)言運(yùn)用的技巧，導(dǎo)致醫(yī)患交流受阻而引起摩擦，或溝通方式不當(dāng)造成誤解。
4.社會(huì)因素。醫(yī)務(wù)人員在“以病人為中心”的同時(shí)，有時(shí)會(huì)無(wú)意中損害了其工作單位的利益，因而被單位質(zhì)疑等等。
5.收費(fèi)和管理問題。個(gè)別科室在收費(fèi)和管理上存在瑕疵，如收費(fèi)項(xiàng)目和實(shí)際治療有出入，遭受患者質(zhì)疑等。
6．患者原因。本次調(diào)查顯示, 患方原因的投訴占5%。具體表現(xiàn)在:少數(shù)患者道德品質(zhì)低下, 不尊重醫(yī)務(wù)人員, 故意挑剔、刁難；患者文化程度低, 有時(shí)醫(yī)療活動(dòng)并沒有疏忽和失誤, 患者單方面不滿意也會(huì)引發(fā)投訴。這多由于患者缺乏基本醫(yī)學(xué)知識(shí), 對(duì)醫(yī)學(xué)的特殊性和無(wú)奈不理解, 對(duì)正確的醫(yī)療處理、疾病的自然轉(zhuǎn)歸、難以避免的并發(fā)癥以及醫(yī)療中的意外事故不了解而引起的。如醫(yī)務(wù)人員此時(shí)以患方交流溝通不暢, 解釋不詳細(xì)或不清楚, 均可造成對(duì)醫(yī)務(wù)人員不滿意引發(fā)投訴。
人本 依法 民主 科學(xué) 厚德 仁愛 精醫(yī) 創(chuàng)新
1.改善服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)水平。從發(fā)生投訴的實(shí)例來(lái)看，投訴幾乎都是在醫(yī)務(wù)人員說(shuō)了氣話、沒有得到滿意解答等情況下發(fā)生的。所以改善服務(wù)態(tài)度、提高服務(wù)水平絕不是一句空話，需要愛心、耐心和責(zé)任心。
2．醫(yī)患溝通是改善醫(yī)患關(guān)系的主要途徑。與患者進(jìn)行有效的溝通,對(duì)病人的文化社會(huì)背景、心理等的要求進(jìn)行了解, 重視其家屬意見； 增強(qiáng)對(duì)病人的親和力, 日常儀表舉止, 說(shuō)話態(tài)度, 用詞等不要讓病人及家屬產(chǎn)生誤解, 甚至曲解；在醫(yī)療過程中, 及時(shí)有效地進(jìn)行醫(yī)患溝通, 使他們感到溫暖和被尊重,迅速建立起對(duì)醫(yī)務(wù)人員的信任,從而調(diào)動(dòng)患者的積極性；讓患者知情, 在大多數(shù)情況下, 更能贏得患者的配合, 使治療取得較好的效果, 是醫(yī)患關(guān)系得意融洽。
3．執(zhí)行醫(yī)療告知制度是防范醫(yī)療投訴的重要舉措。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì), 在各種醫(yī)療糾紛中, 真正因醫(yī)療技術(shù)原因而引發(fā)的醫(yī)療糾紛所占比例并不高。因此, 醫(yī)務(wù)人員在醫(yī)療活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行與落實(shí)知情同意制度, 加強(qiáng)醫(yī)患溝通是現(xiàn)階段防范醫(yī)療投訴、緩解醫(yī)患矛盾的有效措施之一。
4.精細(xì)化管理，減少漏洞。在細(xì)節(jié)上加強(qiáng)管理，不能因小失誤造成大投訴。
綜上所述, 醫(yī)院要建立健全醫(yī)院投訴的預(yù)防及干預(yù)體系, 建立投訴處理的快速通道, 使投訴管理科學(xué)化, 投訴接待和處理規(guī)范化和系統(tǒng)化。加強(qiáng)對(duì)醫(yī)務(wù)人員醫(yī)療相關(guān)法律法規(guī)、醫(yī)德醫(yī)風(fēng)和溝通技巧培訓(xùn), 重視對(duì)醫(yī)護(hù)人員人文精神及服務(wù)規(guī)范, 不斷提升醫(yī)療質(zhì)量和服務(wù)水平, 從而改善醫(yī)患關(guān)系, 使醫(yī)院在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠長(zhǎng)期生存和可持續(xù)發(fā)展。
鐵路投訴分析報(bào)告篇九
隨著人們的生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇乘坐火車旅行。然而，隨著乘客數(shù)量的不斷增加，鐵路運(yùn)輸中的問題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。例如，車次晚點(diǎn)、服務(wù)不周、車廂臟亂等問題，引起了越來(lái)越多乘客的不滿和投訴。對(duì)于鐵路公司而言，如何妥善處理這些投訴，提高服務(wù)質(zhì)量，成為了一個(gè)亟待解決的問題。
二、鐵路公司處理投訴的原則
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是鐵路公司的生命線，如何快速、有效地處理投訴，可以有效避免不良口碑和顧客流失。因此，鐵路公司一向重視對(duì)投訴的處理，并制定了一些處理投訴的原則。首先，及時(shí)響應(yīng)顧客投訴，及時(shí)了解相關(guān)情況，與顧客建立聯(lián)系。其次，要保持禮貌而有效的溝通，即使顧客情緒激動(dòng)，也要以一種冷靜并專業(yè)的方式回應(yīng)。最后，鐵路公司還應(yīng)該及時(shí)整理匯總反饋信息，以便于對(duì)內(nèi)部管理進(jìn)行改善和優(yōu)化。
三、鐵路公司處理投訴的挑戰(zhàn)
鐵路公司處理投訴的效果并不總是完美的。處理投訴的過程中，可能會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn)。例如，顧客的不理性行為、情緒激動(dòng)等，都可能會(huì)導(dǎo)致處理投訴的難度增加。另外，一些不良的投訴處理方式也會(huì)引起一些投訴者的不滿，加大處理的難度。因此，鐵路公司需要制定出一套完善的處理機(jī)制和規(guī)則，以應(yīng)對(duì)不同的投訴情況。
四、優(yōu)化鐵路公司處理投訴的方式
為了優(yōu)化鐵路公司的投訴處理方式，可以從以下幾個(gè)方面展開努力。首先，可以采用科技手段，通過智能客服等渠道，提高投訴處理的效率。其次，要加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高其處理投訴的技能和方法。再次，鐵路公司可以通過數(shù)據(jù)分析等渠道，及時(shí)匯總信息并進(jìn)行反饋，對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。最后，要加強(qiáng)與其他企業(yè)的協(xié)作、共享資源，共同提升服務(wù)質(zhì)量。
五、鐵路公司投訴處理的意義
優(yōu)秀的服務(wù)是企業(yè)的命脈，鐵路公司也不例外。鐵路投訴處理的意義在于，提高了鐵路公司的形象和聲譽(yù)，拉近與顧客的距離，促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，鐵路公司處理投訴的過程也是一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，可以借此優(yōu)化和提升內(nèi)部的管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建起可持續(xù)發(fā)展的鐵路產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
結(jié)論：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，投訴處理作為服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)，對(duì)于鐵路公司提高企業(yè)形象、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。鐵路公司應(yīng)該采取有效措施，不斷優(yōu)化鐵路投訴處理機(jī)制、提升服務(wù)質(zhì)量，為廣大旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
鐵路投訴分析報(bào)告篇十
寫總結(jié)其實(shí)并不難，鐵路很多職工覺得難，是因?yàn)槲幕降?，還有就是平時(shí)不學(xué)不練，你要寫一份與鐵路公司共成長(zhǎng)的文章，1、要寫今天你在鐵路公司做了那些工作，2、寫今天鐵路公司的發(fā)展成果。3、你所做工作與鐵路公司發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系，4、寫自己在今年工作存在的.不足之處。5、寫寄希望鐵路公司的發(fā)展。6寫今后的工作打算。
1.鐵路職工的待遇如何？
2.鐵路職工工齡如何計(jì)算
3.鐵路職工述職報(bào)告
4.求一篇鐵路職工技師述職報(bào)告
5.大量收集關(guān)于鐵路職工的文章，上短都要！送分?。。。。。。?！
6.鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會(huì)
7.關(guān)于鐵路職工醫(yī)療保險(xiǎn)
年鐵路職工*真漲
鐵路投訴分析報(bào)告篇十一
隨著國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展壯大，火車出行已經(jīng)成為許多人的首選，但難免也會(huì)遇到一些問題。而正因?yàn)閱栴}的存在，我們作為乘客有權(quán)利對(duì)鐵路服務(wù)提出投訴。近日，我親身經(jīng)歷了一次鐵路投訴，不僅得到了問題的解決，更加體會(huì)到了投訴的重要性和必要性。在這次經(jīng)歷中，我深深地感受到了鐵路投訴需要的耐心和技巧，也收獲了一些寶貴的心得體會(huì)。
首先，耐心和細(xì)致是鐵路投訴的關(guān)鍵。在我遇到問題并決定進(jìn)行投訴的時(shí)候，我首先要保持一顆耐心的心態(tài)。因?yàn)橥对V并不是一件簡(jiǎn)單的事情，可能需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。在這個(gè)過程中，我不僅需要反復(fù)與相關(guān)部門溝通，還需要提供詳盡的信息和證據(jù)資料。所以，我要提前做好充分的調(diào)查和準(zhǔn)備，并細(xì)致記錄下問題發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車次、座位等信息。另外，我還要學(xué)會(huì)與相關(guān)部門進(jìn)行有效的溝通，一方面用客觀的語(yǔ)氣陳述問題，另一方面要注意尊重對(duì)方的工作和努力。耐心和細(xì)致使我在投訴的過程中能夠保持冷靜，同時(shí)也為解決問題提供了更多的線索和依據(jù)。
其次，投訴需要根據(jù)實(shí)際問題采取合適的方式和渠道。在我投訴過程中，我發(fā)現(xiàn)不同的問題需要采取不同的方式和渠道進(jìn)行投訴。比如，如果是一些較為普遍的服務(wù)問題，像是列車晚點(diǎn)、車票售后等，我可以選擇通過12306官方客服電話進(jìn)行投訴。而如果是一些更為嚴(yán)重的問題，比如嚴(yán)重的餐飲衛(wèi)生問題、服務(wù)態(tài)度惡劣等，我可以選擇把問題反映給車站相關(guān)部門或者鐵路局進(jìn)行投訴。選擇合適的方式和渠道不僅可以更快地解決問題，還可以讓投訴更加有效。
然后，投訴應(yīng)當(dāng)遵循合理、客觀、誠(chéng)實(shí)的原則。在我進(jìn)行投訴的過程中，我始終堅(jiān)持這樣的原則。合理是指我的投訴要有充分的理由和依據(jù)，不能憑空捏造問題?？陀^是指我要用客觀的語(yǔ)言陳述問題，不夸大事實(shí)。誠(chéng)實(shí)是指我要真實(shí)地反映問題，不虛報(bào)問題。只有遵循這些原則，我的投訴才能夠得到相關(guān)部門的重視，也才能夠更好地解決問題。同時(shí)，對(duì)于相關(guān)部門的回復(fù)和處理，我也應(yīng)當(dāng)客觀地評(píng)價(jià)，給予認(rèn)可和支持。
最后，鐵路投訴的目的是為了改進(jìn)服務(wù)和維護(hù)乘客權(quán)益。在進(jìn)行投訴的過程中，我一直將這個(gè)目的放在心中，不斷提醒自己。我相信絕大多數(shù)投訴的目的都是希望能夠得到問題的解決，改善服務(wù)質(zhì)量，提升乘客的滿意度。而不是單純的抱怨和詆毀。因此，我們作為乘客更應(yīng)該積極參與鐵路投訴，用我們的聲音和努力推動(dòng)鐵路服務(wù)的進(jìn)步和提高。
通過這次鐵路投訴的經(jīng)歷，我更加深刻地理解了投訴的重要性和必要性。投訴不僅能夠解決問題，也能夠促進(jìn)鐵路服務(wù)的改善和升級(jí)。在今后的乘車過程中，我將更加積極地關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)問題，我不會(huì)猶豫去投訴。我相信，只有乘客的共同努力和監(jiān)督，才能夠讓鐵路服務(wù)走向更加完善和人性化的方向。
鐵路投訴分析報(bào)告篇十二
近年來(lái)，我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展迅速，但與之相對(duì)應(yīng)的是，鐵路客戶投訴率仍然較高。作為一名鐵路工作人員，我們需要時(shí)刻關(guān)注投訴問題，并及時(shí)處理。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我深刻意識(shí)到了如何妥善地處理投訴的重要性，提高客戶的滿意度。以下是我在鐵路工作中處理投訴的心得體會(huì)。
第一段：注重溝通
處理投訴首先要注重溝通，正確地聽取客人的訴求?？腿送对V時(shí)情緒經(jīng)常處于激動(dòng)狀態(tài)，我們不能與其產(chǎn)生沖突，要協(xié)助客人撫平情緒，維護(hù)良好的工作形象和客戶關(guān)系。在接受客人投訴時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)常用“請(qǐng)您稍等一下，我來(lái)處理”等語(yǔ)言，掌握好態(tài)度、口氣和語(yǔ)氣。處理一般投訴時(shí)，要虛心聽取客人的投訴，要耐心細(xì)致地聽取客人的情況、場(chǎng)合、點(diǎn)滴等信息，讓客人感到我們是在盡力幫助他們解決問題。當(dāng)我們的處理不能讓客人滿意時(shí)，要及時(shí)更改處理辦法，協(xié)商給出最優(yōu)方案，消除客人的不滿。
第二段：規(guī)范處理流程
處理投訴需要遵從規(guī)定的流程，確保每個(gè)處理環(huán)節(jié)都按要求執(zhí)行。在接收到客人的投訴時(shí)，我們要依據(jù)規(guī)定的流程與程序，及時(shí)處理。在處理過程中，我們要認(rèn)真制定解決方案，向部門長(zhǎng)或領(lǐng)導(dǎo)征求意見，要有充分的工作方案和處理流程，至少應(yīng)當(dāng)包含以下步驟：查明客人的投訴要點(diǎn)；采取必要的救濟(jì)措施；及時(shí)反饋相關(guān)的處理結(jié)果和方案，讓客人了解處理的進(jìn)度和措施等信息，以此進(jìn)行處理范圍、推進(jìn)方向的正確把握。此外，在處理投訴時(shí)，我們也要注意認(rèn)真記錄每個(gè)環(huán)節(jié)的處理結(jié)果、過程和時(shí)間等信息，形成詳實(shí)的處理資料，為以后的工作備案。
第三段：借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
在處理投訴的過程中，我們也能從先進(jìn)的理念和經(jīng)驗(yàn)中吸取收獲。通過學(xué)習(xí)外地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我們可以更好地應(yīng)對(duì)各種不同的復(fù)雜問題。我們可在學(xué)習(xí)交流、知識(shí)上，廣泛接觸行業(yè)發(fā)展，及時(shí)進(jìn)行了解分析，增強(qiáng)自己在工作前沿的靈敏性和創(chuàng)新力。通過交互溝通，我也能更好地了解同行業(yè)的同仁們對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度，同時(shí)也能不斷優(yōu)化自己的方法和思路。通過這種方式，我能夠接觸全國(guó)不同地區(qū)的同行，并從他們身上獲得啟發(fā)和影響。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作
如果我們要更好地處理投訴問題，就應(yīng)該進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作。各部門之間要互相配合，相互協(xié)調(diào)，以達(dá)到共同的目標(biāo)。鐵路部門內(nèi)有很多不同的部門，我們必須協(xié)調(diào)好各部門之間的配合和協(xié)作，以在最短時(shí)間內(nèi)處理好問題，達(dá)到客戶的最大滿意度。在處理投訴問題中，各部門應(yīng)當(dāng)充分了解彼此的工作要求和工作內(nèi)容，協(xié)商并達(dá)成共識(shí)，協(xié)作和配合各自的工作，以有效地解決問題。
第五段：反思總結(jié)
處理過一個(gè)投訴問題之后，我們應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，及時(shí)進(jìn)行反思和總結(jié)?？偨Y(jié)反思可以對(duì)我們的經(jīng)驗(yàn)和技能有所提高，可以避免以后出現(xiàn)相同的問題。我們應(yīng)根據(jù)處理投訴的典型案例，總結(jié)出方法和經(jīng)驗(yàn)，并及時(shí)傳達(dá)給團(tuán)隊(duì)成員，以期在下一次處理投訴問題中確保更好的效果。
綜上，鐵路處理投訴無(wú)論是從溝通、規(guī)范處理流程、借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)合作，還是反思總結(jié)，都需要我們傾注為客戶服務(wù)的心，協(xié)作并共同努力，以達(dá)到客戶最大的滿意度。只有持續(xù)不斷地反思、領(lǐng)悟、提升，我們能夠更好地處理投訴，為鐵路行業(yè)的發(fā)展注入活力熱情。
鐵路投訴分析報(bào)告篇十三
xxx現(xiàn)年50歲，^v^黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開始擔(dān)任長(zhǎng)春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長(zhǎng)職務(wù)。
三年來(lái)，xxx在段黨委的密切配合下，依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢(shì)，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。憑借他過人的魄力和膽識(shí)，獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)管理手段，創(chuàng)新思維和強(qiáng)烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長(zhǎng)春房產(chǎn)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)行車，設(shè)備重大事故18694天，無(wú)職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個(gè)物業(yè)小區(qū)被評(píng)為省、市級(jí)優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達(dá)11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。先后被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。xxx本人也被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
xxx的主要事跡如下：
xx房產(chǎn)段是長(zhǎng)春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營(yíng)及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長(zhǎng)鐵分局的后進(jìn)單位。
19xx年^v^提出房產(chǎn)部門從運(yùn)輸主業(yè)分離出去?！胺蛛x主業(yè)”的走勢(shì)，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，xxx上任伊始就會(huì)同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢(shì)，重構(gòu)管理機(jī)制，增強(qiáng)自我造血功能，努力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長(zhǎng)春房產(chǎn)段長(zhǎng)期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認(rèn)為，面對(duì)“分離主業(yè)”的改革走勢(shì)，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念最終要在機(jī)制創(chuàng)新上尋找出路。他堅(jiān)定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項(xiàng)制度改革入手，以利益機(jī)制為牽動(dòng)增強(qiáng)企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實(shí)行干部職工全員競(jìng)聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)作，形成職工競(jìng)爭(zhēng)上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競(jìng)聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動(dòng)定額管理為基礎(chǔ)，實(shí)行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，18名違紀(jì)職工下崗，按效分配覆蓋面達(dá)90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機(jī)制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強(qiáng)我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展”的搶占市場(chǎng)觀念深入人心；企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。
xxx認(rèn)為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益，克敵制勝的法寶。長(zhǎng)春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機(jī)建制，推出了一系列切合實(shí)際，操作性強(qiáng)的成本，控制管理辦法。材料采購(gòu)，實(shí)行限價(jià)購(gòu)料，定點(diǎn)供應(yīng)；材料管理，實(shí)行項(xiàng)目核算辦法，從材料的請(qǐng)領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實(shí)行定額聯(lián)掛，節(jié)獎(jiǎng)超罰，車輛運(yùn)用單車核算，費(fèi)用包干；對(duì)設(shè)備損壞實(shí)行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項(xiàng)2518件，回收率達(dá)93%，節(jié)約資金16萬(wàn)元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費(fèi)，較上年節(jié)支近20萬(wàn)元、焚火期控制燒電機(jī)一項(xiàng)節(jié)約資金近30萬(wàn)元。嚴(yán)格的成本控制體系，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，xx年共節(jié)支近百萬(wàn)元。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢(shì)，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)的道路，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xxx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開拓市場(chǎng)上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場(chǎng)，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近千萬(wàn)元，開發(fā)物業(yè)市場(chǎng)，在工商部門注冊(cè)，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強(qiáng)了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時(shí)，狠抓xx中心的經(jīng)營(yíng)管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項(xiàng)收費(fèi)力度，實(shí)行多種承包方式，調(diào)動(dòng)了收費(fèi)員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對(duì)供暖費(fèi)收繳、工商房、散房租、土地費(fèi)收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費(fèi)戶40余家，挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬(wàn)元。
鐵路投訴分析報(bào)告篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家上午好！2011年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會(huì)，我感謝一年來(lái)支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來(lái)的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報(bào)，請(qǐng)?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評(píng)議。
一、堅(jiān)定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識(shí)。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干
工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長(zhǎng)在年初職代會(huì)暨2011年工作會(huì)議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟睢?jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大河?xùn)|、大安全意識(shí)；人身安全高于一切的意識(shí)；正線暢通意識(shí)；安全關(guān)鍵卡控意識(shí)?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì)，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來(lái)的工作，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求。人們常說(shuō)“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí)，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。
在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會(huì)逐步完善自我，力爭(zhēng)做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助。謝謝大家！
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