感悟是人類智慧的結(jié)晶，是人們對于生活和人生價值的思考和領(lǐng)悟。在感悟中，要保持謙虛和開放的態(tài)度，不斷接受新的知識和觀點。感悟是對生活和人生思考的一種結(jié)果，以下是一些感悟的精彩句子，與大家分享。
養(yǎng)機場心得感悟篇一
20_年安檢部在公司上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)、市、縣三級政府、安監(jiān)部門的關(guān)心、支持和指導(dǎo)下，在堅持改革創(chuàng)新、加強管理和開拓市場的同時，把“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針擺在各項工作的首位，實行全員、全過程、全方位的安全教育與管理。
20_年經(jīng)安檢部及各生產(chǎn)部門的努力，公司未發(fā)生一起重、特大人身傷害事故，未發(fā)生火災(zāi)事故，及職業(yè)病，檢查出的各項隱患全部整改落實完畢，在安全管理工作上取得了一些突破性成果，具體匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位
20_年，公司在安全工作方面始終保持清醒的頭腦，繃緊“安全”這根弦，把安全工作當(dāng)作經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)來抓。上級領(lǐng)導(dǎo)也非常重視公司的安全工作，年初集團公司楊斌董事長視察公司生產(chǎn)工作時，就作出了“安全工作是重點”的指示，要求把安全生產(chǎn)工作納入公司重要工作日程。公司領(lǐng)導(dǎo)班子更是以身作則，高度重視。一定要堅決克服麻痹思想和僥幸心理，始終保持著如履薄冰的危機感和緊迫感，警鐘常鳴，切實做好安全生產(chǎn)工作;強調(diào)各部門要切實加強領(lǐng)導(dǎo)，對責(zé)任不落實、工作不到位、防范措施不力而造成重大事故的有關(guān)責(zé)任人，要嚴(yán)肅追究相應(yīng)責(zé)任。安檢部定期對公司進行安全檢查，并逐個發(fā)出整改通知書，督促整改;完成了消防監(jiān)控系統(tǒng)的驗收工作，安裝了公司外圍攝像頭。由于領(lǐng)導(dǎo)重視，公司安全組織逐步健全，形成了領(lǐng)導(dǎo)重視、齊抓共管、各司其職的安全生產(chǎn)環(huán)境。
二、落實制度，責(zé)任明確安全生產(chǎn)的良好局面，是通過健全而有效的制度來實現(xiàn)的。
今年年初，領(lǐng)導(dǎo)班子與各部門簽訂的《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，安全工作也作為其中的重要考核之一，貫徹了“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。堅持做到層層抓安全，人人重安全，全面夯實安全管理基礎(chǔ)。公司各部門還根據(jù)工作性質(zhì)制定了更加具體的管理制度，安檢部制訂了消防安全和處置突發(fā)性事件的應(yīng)急預(yù)案，突出了重點部位，重點崗位，把安全責(zé)任層層細(xì)化，落實到了每一個人，使安全在制度的貫徹中得以實現(xiàn)，較好的形成了安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，安全分工負(fù)責(zé)，安全層層負(fù)責(zé)，安全人人有責(zé)的責(zé)任體系。
三、反復(fù)檢查，及時整改，嚴(yán)查違紀(jì)，落實到位。
安檢部做好安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，堵塞漏洞，是確保安全最有效的方法。20_年全年安檢部共下達(dá)《整改通知書》96份。安檢部安檢員加強對安全生產(chǎn)工作監(jiān)督、檢查，認(rèn)真開展每一次安全生產(chǎn)事故隱患檢查，堅決不放過一個事故隱患，確保不發(fā)生重大安全事故。對生產(chǎn)一線重點要害部位需動火作業(yè)的執(zhí)行辦理動火許可證制度，全年共辦理動火許可證66份，破土作業(yè)證1份，受限空間作業(yè)證1份，安全員現(xiàn)場有效監(jiān)督實施，從源頭遏制了安全事故的發(fā)生。全年公司安檢部查處規(guī)違紀(jì)、違反勞動紀(jì)律75起，共計罰款34700元。對全公司消防器材283個滅火器進行了現(xiàn)場標(biāo)示編號、立檔，并對每個滅火器箱體內(nèi)懸掛標(biāo)識卡，對油庫重地劃分了警示區(qū)域，書寫警示標(biāo)語;并在第一季度安檢部組織了煤氣中毒急救演練、消防演練各一次，強化員工應(yīng)對突發(fā)事件的防范技能，提高員工的安全意識、責(zé)任意識，增強消防安全知識和應(yīng)急處置能力。
四、強化培訓(xùn)，提高技能。
20_年隨著公司二期項目的相繼完工，新入職的員工不斷增加，全年安檢部對新入職的員工做安全培訓(xùn)480人次，并對其進行考試，考試合格者方可上崗。并在第一度、第三季度分別做了兩場針對新入職員工的大型安全教育講座，還專門對燒結(jié)車間、原料部、小車班制定其部門需要的安全培訓(xùn)專題講座。認(rèn)真到班前會檢查車間主任、班組長對安全工作的總結(jié)、安排。班中檢查安全生產(chǎn)落實情況。面對部分崗位人員技能較低、流動性大、安全防范意識薄弱等不利因素，及時有計劃組織車間不同崗位進行安全培訓(xùn)、教育，伴隨公司煤氣使用范圍的擴大，結(jié)合實際，加大了對鍋爐工、餐廳人員、煤氣取暖爐等使用和操作人員的培訓(xùn)力度和次數(shù)，并加大對惡劣及異常天氣的煤氣監(jiān)管工作，保障了職工作業(yè)安全。為了確保員工生命財產(chǎn)安全不受到損失，安檢部為全部生產(chǎn)一線工人辦理了工傷保險，截止到20_年12月份全公司共參保工傷保險378人(工傷保險304人，社會保險74人)。這樣大面積、多層次的保險，大大提高了公司抗安全事故風(fēng)險的能力。
五、存在問題。
安全生產(chǎn)工作是一項長期的、艱巨的工作，要長抓不懈，警鐘長鳴。雖然我們的安全工作取得了一定的成效，但也存在著一些問題，20_年全年公司共發(fā)生輕傷事故6起，事故原因還是因為違章指揮，違章操作造成，個別員工不按操作規(guī)程作業(yè)的現(xiàn)象還不同程度地存在，違反公司安全生產(chǎn)制度屢次發(fā)生，防火意識不強;員工在崗位上抽煙的問題屢禁不止;還有部分工作人員安全意識淡薄、不遵章守紀(jì)頻發(fā)，易燃物品堆放凌亂無序。今后我們將結(jié)合公司實際生產(chǎn)情況，根據(jù)國家和上級的有關(guān)要求，不斷修訂和完善安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，做到有章可循、違章必究，使安全工作目標(biāo)更明確，責(zé)任范圍更清楚，行為規(guī)范更合理。不斷健全工傷保險制度，保障員工和企業(yè)的權(quán)益。
六、2016年安全工作安排
1、公司各部門要根據(jù)年初提出的創(chuàng)建和諧公司的總體要求，把安全工作作為公司發(fā)展的頭等大事來抓，要按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，形成“全員動手、綜合治理”的基本格局;要高度重視安全工作，必須牢固樹立安全第一的思想，時時刻刻保持高度警惕，嚴(yán)防各種事故發(fā)生。
2、要進一步落實安全責(zé)任制，健全和完善安全目標(biāo)責(zé)任制，建立各項應(yīng)急預(yù)案，提高救險常識和應(yīng)急能力，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，反對“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。
3、要強化員工安全教育培訓(xùn)，突出以防火、防煤氣、防粉塵、防電等災(zāi)害和防機械傷害、車輛事故為重點，強化對員工的安全教育培訓(xùn)和專業(yè)人員的防范技能訓(xùn)練，提高員工的安全意識、責(zé)任意識，增強消防安全知識和應(yīng)急突發(fā)事件的處置能力;要通過教育培訓(xùn)，努力使全體員工安全意識更強一些，事故隱患更少一些，把安全工作做得更加扎實一些。
4、要經(jīng)常檢查，舉一反三，重點檢查安全組織機構(gòu)是否健全、規(guī)章制度是否落實、消防設(shè)施是否完好、用火用電管理是否到位、整改措施是否徹底;要通過抓檢查、抓整改、抓落實及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭和安全隱患，把事故消滅在萌芽階段。
安全工作任重道遠(yuǎn)，是一項長期細(xì)致的工作，必須持之以恒，長抓不懈。今后，我們將在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，在市、縣兩級安監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，求真務(wù)實，努力把安全工作抓實、抓緊、抓細(xì)，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，使公司的安全工作水平上一個新的臺階，積極開創(chuàng)安全工作新局面?！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。抓安全必須如履薄冰，如臨深淵，從小事做起。在下年的工作中，我們決心發(fā)揚上年的優(yōu)良傳統(tǒng)，奮力拼搏，團結(jié)協(xié)作，為企業(yè)的安全生產(chǎn)保駕護航而努力工作。
養(yǎng)機場心得感悟篇二
機場作為現(xiàn)代航空運輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著貨物裝卸的重要任務(wù)。在機場裝卸過程中，我不僅對組織管理、工作協(xié)作有了更深刻的認(rèn)識，也收獲了很多感悟和體會。下面我將從組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團隊精神五個方面進行探討。
組織管理是機場貨物裝卸工作的關(guān)鍵。在機場貨物裝卸的過程中，需要安排大量的人力物力進行操作。每個裝卸隊伍都有其專門的任務(wù)，如機械操作隊、保安隊、貨物搬運隊等。這些隊伍需要互相配合，協(xié)同工作，才能保證裝卸工作的順利進行。而這需要一個高效的組織管理，比如明確的任務(wù)分工、合理的人員調(diào)配，以及科學(xué)的工作流程。在實踐中，我意識到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個人的優(yōu)勢和特長，才能保證裝卸的高效進行。
工作協(xié)作是機場貨物裝卸的基礎(chǔ)。在裝卸過程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個高效的工作團隊。在實踐中，我深刻體會到了工作協(xié)作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務(wù)。在與隊友的合作中，我不僅學(xué)到了如何與人合作，還學(xué)到了如何調(diào)動他人的積極性、發(fā)揮他們的最大潛力。我意識到，一個默契的工作團隊是成功的基石，只有通過相互合作，才能達(dá)到更好的效果。
時間規(guī)劃是機場貨物裝卸的關(guān)鍵。機場貨物裝卸工作通常需要在有限的時間內(nèi)完成，因此時間規(guī)劃非常重要。在裝卸過程中，我學(xué)到了如何根據(jù)任務(wù)的不同，進行合理的時間規(guī)劃。例如，對于大型航班的進港，需要提前安排好各個崗位的人員，以確保裝卸的高效進行。同時，我也學(xué)到了如何在緊張的時間內(nèi)完成多項任務(wù)，提高工作效率。因此，我在機場裝卸工作中，進一步加強了時間管理的能力。
安全意識是機場貨物裝卸工作的基本要求。在機場裝卸過程中，安全是首要考慮的因素。任何一項工作都需要遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保裝卸過程中不發(fā)生安全事故。在實踐中，我意識到了安全意識的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務(wù)。因此，我養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的習(xí)慣，并通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，提高了安全工作的意識。
團隊精神是機場貨物裝卸工作的核心。在機場裝卸過程中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作，才能完成更大的任務(wù)。在實踐中，我深刻體會到了團隊精神的力量。只有大家齊心協(xié)力、互相支持，才能戰(zhàn)勝困難，完成任務(wù)。我意識到，團隊精神不僅僅是對工作的挑戰(zhàn)，也是對個人能力和素質(zhì)的考驗。只有成為一個團隊的一員，才能感受到團隊合作的快樂和力量。
通過機場貨物裝卸工作的實踐，我得到了很多寶貴的體會和感悟。我深刻認(rèn)識到，組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團隊精神是機場貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進行。因此，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，在未來的工作中做出更好的貢獻。
養(yǎng)機場心得感悟篇三
第一段：引言（大約200字）
參觀機場是當(dāng)代人們旅行中的常見經(jīng)歷，它不僅是旅程的起點和終點，更是人們感受航空文明和現(xiàn)代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機場，這次經(jīng)歷讓我深受啟發(fā)，對機場背后的工作和航空行業(yè)有了更加深刻的理解和認(rèn)識。在參觀中，我深深感受到了機場作為現(xiàn)代社會交通樞紐的重要性與復(fù)雜性，也收獲了關(guān)于服務(wù)精神和團隊合作的體會。
第二段：機場的重要性與復(fù)雜性（大約300字）
機場是一個城市的門戶，也是一個國家交流與往來的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機場里，無論是旅客的舒適度還是航班的準(zhǔn)時率，都是需要精確而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱凸芾怼Ｊ紫?，機場需要高度敏捷的系統(tǒng)和工作人員協(xié)同配合，以確保航班的正常起降和保護旅客的安全。其次，機場的各個部門需相互協(xié)調(diào)，如物流、清關(guān)、安檢等部門，以保持運轉(zhuǎn)良好。這種復(fù)雜性不僅僅體現(xiàn)在機場本身的規(guī)模和設(shè)施上，更體現(xiàn)在對信息的準(zhǔn)確度、時效性和全局性的要求上。
第三段：服務(wù)精神在機場的體現(xiàn)（大約300字）
在機場參觀中，我深刻體會到了服務(wù)精神的重要性，這是機場工作人員們的一種內(nèi)在品質(zhì)。無論是地勤人員的微笑服務(wù)，還是工作人員的周到解答，他們都時刻將旅客的需求放在第一位。在機場參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速決策和行動。他們的服務(wù)精神和專業(yè)態(tài)度是機場正常運轉(zhuǎn)的基石，也是為旅客提供愉快體驗的關(guān)鍵。
第四段：團隊合作與機場運行的密不可分（大約300字）
機場的正常運營需要各個部門之間的緊密合作，沒有哪個環(huán)節(jié)能夠獨立存在。在參觀中，我看到了機場的運行指揮中心，那里的工作人員密切關(guān)注著航班調(diào)度、航路狀況和天氣情況。同時，機場的每一個環(huán)節(jié)，如航班登機、安檢等，都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)同工作和互相配合，以確保正常的航班運行。團隊合作的精神也體現(xiàn)在各個航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準(zhǔn)時和舒適的服務(wù)，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。
第五段：機場參觀給我?guī)淼膯⑹九c反思（大約300字）
通過參觀機場，我深刻意識到航空行業(yè)對服務(wù)質(zhì)量和團隊合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現(xiàn)出服務(wù)精神和團隊合作的重要性。無論是與同事的合作、與他人的相處，或是對工作中的細(xì)節(jié)的關(guān)注，都可能對結(jié)果產(chǎn)生重要影響。我也反思到自己對他人的服務(wù)和合作是否可以更加關(guān)注，是否可以更加主動解決問題。參觀機場是一次難得的體驗和機會，通過這次體驗，我深刻感受到了機場背后蘊含的服務(wù)和團隊合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動力。
總結(jié)（大約100字）
參觀機場的經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了機場的重要性與復(fù)雜性，同時也讓我認(rèn)識到了服務(wù)精神和團隊合作對機場的運作和旅客體驗的重要作用。通過這次參觀，我對自己的工作和生活有了新的認(rèn)識和啟示，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，并將參觀機場的體驗運用到我的實際行動中。
養(yǎng)機場心得感悟篇四
近日我參觀了一家國際機場，不僅讓我親身感受到了航空事業(yè)的發(fā)展成就，也讓我對機場管理和航空服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識。這次參觀不僅給我?guī)砹司薮蟮捏@喜，更增添了對未來的憧憬和向往。下面我將通過五段式的結(jié)構(gòu)，分享我的參觀機場的心得和體會。
第一段：機場規(guī)模之宏大
當(dāng)我踏入機場大廳的那一刻，我被其規(guī)模之宏大所震撼。高大的航站樓、整齊的候機廳和寬敞的登機口，都展示了這家機場的繁忙與活力。無論是國內(nèi)航線還是國際航線，這里都有數(shù)以百計的航班起降，每天都能見到絡(luò)繹不絕的旅客。機場的高效運作和出色的管理可以說是一種藝術(shù)，讓人贊嘆不已。
第二段：航空技術(shù)的奇妙
參觀機場還讓我對航空技術(shù)有了更深入的了解。在觀察塔臺的時候，我看到了工作人員緊張而有條不紊的操作。他們通過雷達(dá)和無線電通信，將每一架飛機引導(dǎo)到正確的航線上。機場和飛機之間的緊密配合、合作無疑是航空事業(yè)順利進行的基石。我充分意識到，現(xiàn)代航空事業(yè)得益于科技的發(fā)展和人類智慧的創(chuàng)造。
第三段：航班延誤與航空安全
在參觀過程中，我還了解到航班延誤和航空安全問題。在航班延誤的情況下，機場工作人員緊急組織各種資源和措施，為旅客提供舒適的等候環(huán)境和食宿。同時，航空安全也是機場的重中之重，機場工作人員進行嚴(yán)格的安全檢查，確保每一位旅客的安全。這讓我明白，安全是航空事業(yè)的核心，經(jīng)營者要為此付出重大的努力。
第四段：航空服務(wù)的關(guān)鍵
無論是機場工作人員還是機上乘務(wù)員，航空服務(wù)的重要性都不可忽視。在機場，我看到工作人員始終保持微笑和耐心地為旅客解答問題和提供幫助。機上乘務(wù)員則通過溫馨細(xì)心的服務(wù)，讓旅客在狹小的空間里感受到舒適和便利。航空服務(wù)不僅是提供一架飛機和一份機票，更是在旅途中給予旅客信心和愉悅的重要環(huán)節(jié)。
第五段：對未來的憧憬
參觀機場后，我對未來的發(fā)展充滿了憧憬。無論是航空技術(shù)的創(chuàng)新，還是航空服務(wù)的改進，都將給旅客帶來更好的體驗和服務(wù)。我相信，未來的機場將更加現(xiàn)代化和智能化，能夠為旅客提供更多樣化的選擇和更高效的服務(wù)。我期待著未來能夠親身踏上飛機，體驗這一切，感受航空事業(yè)的飛速發(fā)展。
通過這次參觀機場的活動，我深刻體會到，機場不僅是一個樞紐，更是一個聯(lián)系世界的紐帶。在這個快節(jié)奏的時代，航空事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了巨大的變化。我希望未來能夠以自己的努力與智慧，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。也希望每個人都能珍視航空事業(yè)所帶來的便利和美好，共同推動這一事業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展。
養(yǎng)機場心得感悟篇五
機場作為連接世界的重要樞紐，每天都會有大量的航班起飛和降落。機場裝卸是一個龐大的工程，要求高度的協(xié)調(diào)和組織能力。在近期的一次機場裝卸經(jīng)歷中，讓我深刻領(lǐng)悟到了其中的艱辛與細(xì)致。
第二段：機場裝卸的緊張與火速
機場裝卸可以說是一項高強度的工作，尤其是像我所見到的大型航空公司機場。起飛后，機組人員僅有短短幾十分鐘的時間來完成飛機的清理和維護工作，同時也要進行旅客的裝卸工作。在這短短的時間內(nèi)，地面工作人員需要迅速而又準(zhǔn)確地打開飛機的艙門、放下坡道、引導(dǎo)旅客下機，并將他們的行李快速地放入貨艙。整個過程緊張而又火速，每一秒鐘都顯得格外寶貴。
第三段：機場裝卸的協(xié)作與默契
機場裝卸不僅需要速度，更需要良好的協(xié)作與默契。在我所親眼目睹的機場裝卸過程中，我看到地勤人員之間默契地配合著完成各自的任務(wù)。他們像是一支默契的戰(zhàn)隊，無需過多的交流，便能互相理解并迅速行動。這種默契是他們長期配合與磨合的結(jié)果，是他們每天以高度的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神來面對工作的體現(xiàn)。
第四段：機場裝卸的細(xì)致與耐心
機場裝卸的細(xì)致與耐心是我在參與其中時所深深感受到的。裝卸行李時，地勤人員需要把行李艙的每個角落和隙縫都充分利用起來，以確保所有旅客的行李都能順利裝載。他們需要仔細(xì)分揀旅客的行李，并按照目標(biāo)地發(fā)往相應(yīng)的傳送帶。而這一切都需要對每一件行李進行仔細(xì)的檢查和處理，需要與前方地面工作人員的密切配合。沒有細(xì)致的精神和耐心的支撐，這項工作很難做到如此精確和高效。
第五段：對機場裝卸的感悟與思考
參與機場裝卸的經(jīng)歷讓我對這項工作有了更深的理解和敬佩。這是一項充滿挑戰(zhàn)和壓力的工作，需要地勤人員具備高度的團隊合作精神、高效的工作能力以及耐心和細(xì)致的工作態(tài)度。他們的付出使得每一個旅客都能順利地完成行程，給他們的旅途帶來便利和舒適。在未來，我將更加珍惜機場裝卸工作人員的努力與付出，也希望這些感悟能夠在我日常生活中延續(xù)，提醒自己要時刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度。
總結(jié)：
通過參與機場裝卸工作，我深刻體會到這項看似簡單而枯燥的工作背后蘊含的艱辛與細(xì)致。機場裝卸需要高度的協(xié)作和默契，同時要求人們具備細(xì)致和耐心的工作態(tài)度。每一位地勤人員的付出都是為了確保每一個旅客能夠順利地完成行程，享受方便和舒適。對于這些平凡而辛苦的工作者，我們應(yīng)該倍加感激和尊重。同時，在生活中，我們也要時刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度，將這些感悟貫徹于日常工作與生活中。
養(yǎng)機場心得感悟篇六
近日，我有幸參觀了當(dāng)?shù)氐臋C場，這是一次別開生面的經(jīng)歷，讓我對機場和航空行業(yè)有了全新的認(rèn)識。在這次參觀中，我不僅對機場的設(shè)施和運營產(chǎn)生了極大的興趣，同時也對這一行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)有了更深入的了解。下面就讓我分享一下我的參觀機場的感悟和體會。
首先，在參觀機場的過程中，我被其高效的運行所深深吸引。機場的運營如同一臺精密的時鐘，所有的工作環(huán)節(jié)都有序地運轉(zhuǎn)著。無論是航班的起降、旅客的檢票、行李的運輸還是航空公司的相關(guān)營運，每一道環(huán)節(jié)都貫穿著嚴(yán)格而高效的管理。這讓我深刻地認(rèn)識到，在航空行業(yè)這個充滿競爭的領(lǐng)域，只有保持高效運作才能不斷提升競爭力，為旅客提供更好的體驗。
其次，在參觀機場的過程中，我也更加意識到了航空安全的重要性。機場的安全措施嚴(yán)密有序，每一位旅客、行李都要經(jīng)過詳細(xì)的檢查和篩查。這是為了保障所有乘客的安全，避免任何可能的安全隱患。我意識到，在現(xiàn)代社會，航空安全的保障是航空業(yè)的重中之重，任何一點疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，機場所有工作人員都要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，時刻保持警惕。
第三，參觀機場也讓我對航空業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣。現(xiàn)代航空業(yè)隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，飛行速度和舒適度不斷提升。從本國機場發(fā)展來看，航空領(lǐng)域仍有巨大的發(fā)展空間。政府的大力支持和出行需求的增加都為航空業(yè)提供了巨大的機遇。而且，隨著低成本航空的興起，越來越多的人選擇乘坐飛機出行，因此，航空業(yè)具有很好的市場前景，對于廣大航空從業(yè)人員而言，這是一個不可多得的機遇。
另外，在參觀機場的過程中，我也認(rèn)識到航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，航空公司需要巨額的資金來購置飛機，建設(shè)設(shè)施，進行營銷以及研發(fā)技術(shù)。這對于資金實力較弱的航空公司而言是一個巨大的壓力。其次，航空業(yè)的競爭激烈，市場份額有限，航空公司需要通過不斷提升服務(wù)和降低成本來獲取競爭優(yōu)勢。同時，航空公司也要面對不可預(yù)知的因素，如能源價格和政策變化等，這些不確定性也對航空業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
綜上所述，參觀機場讓我對航空業(yè)有了新的認(rèn)識。我深刻體會到了機場的高效運行和航空安全的重要性，并對航空業(yè)的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解。作為一名普通的旅客，我愿意為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻，為旅客提供盡可能好的服務(wù)。我相信，在不斷創(chuàng)新和改善的推動下，航空業(yè)將會迎來更加美好的未來。
養(yǎng)機場心得感悟篇七
第一段：介紹機場裝卸的重要性和背景（約200字）
機場裝卸是保障航空運輸安全和順利進行的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著航班準(zhǔn)時起飛與準(zhǔn)時抵達(dá)。機場裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉(zhuǎn)場等環(huán)節(jié)，涉及到大量的物流操作和關(guān)鍵的時間管理。在快速發(fā)展的航空業(yè)務(wù)中，機場裝卸的高效運行對于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關(guān)重要的作用。
第二段：機場裝卸中的各種挑戰(zhàn)（約300字）
機場裝卸工作所面臨的挑戰(zhàn)可謂是多種多樣。首先，機場運轉(zhuǎn)時間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時間內(nèi)完成。其次，機場裝卸工作需要高度的協(xié)調(diào)和組織能力，涉及到多個部門和團隊的合作，各方要緊密配合，隨時根據(jù)航班動態(tài)作出相應(yīng)調(diào)整。此外，貨物種類繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的保護和操作方式，確保貨物在運輸過程中不受損失。
第三段：機場裝卸帶來的啟示與感悟（約300字）
機場裝卸工作需要團隊成員的高度配合和協(xié)作，這使我深感到團隊合作的重要性。在機場裝卸工作中，每個人的細(xì)小的失誤都可能導(dǎo)致整個工作流程的延誤和錯亂，因此團隊成員必須保持高度警惕和嚴(yán)格的工作紀(jì)律。同時，機場裝卸工作也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和危機處理能力。面對各種突發(fā)情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應(yīng)的措施，以保證任務(wù)的順利完成。
第四段：機場裝卸對于時間管理的重要性（約200字）
在機場裝卸工作中，時間管理是至關(guān)重要的。每一分鐘都對于航班的起飛和抵達(dá)都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴(yán)格的時間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時間管理可以提高工作效率，減少時間浪費，確保任務(wù)的及時完成，從而為航班運營提供可靠的保障。
第五段：機場裝卸工作的現(xiàn)代化發(fā)展及展望（約200字）
隨著科技的進步和物流技術(shù)的發(fā)展，機場裝卸工作正朝著更加自動化、智能化和高效化的方向發(fā)展。未來，我們可以期待機場裝卸工作利用更先進的技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)，實現(xiàn)更高效的操作和更精準(zhǔn)的貨物管理。同時，通過數(shù)據(jù)分析和信息共享，可以進一步優(yōu)化裝卸工作的流程和管理，提高機場的運行效率和服務(wù)質(zhì)量。
總結(jié)：機場裝卸工作是保障航空運輸安全和順利進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面臨諸多挑戰(zhàn)。通過機場裝卸工作，我們體會到了團隊合作的重要性，鍛煉了應(yīng)變能力和危機處理能力。加強時間管理和引入先進的技術(shù)設(shè)備將進一步提高機場裝卸工作的效率和質(zhì)量，為航空運輸提供更可靠的支持。
養(yǎng)機場心得感悟篇八
一年來在機場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀(jì)律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢，明確了個人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對黨的重要思想的學(xué)習(xí)，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和—諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。
在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時間，提高設(shè)備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎勵);在工作中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
民航機場安檢工作心得感悟最新十篇
養(yǎng)機場心得感悟篇九
大家好！今天很榮幸在這里做我任職運行指揮中心指揮室副主任半年工作以來的述職報告。在過去的半年中，我緊密圍繞集團運行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標(biāo)，結(jié)合指揮中心的工作實際，在分管工作范圍內(nèi)，敢于創(chuàng)新，勇于開拓，通過指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項工作任務(wù)。能取得這樣的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)們的信任語同事們的協(xié)助支持。在工作期間結(jié)合自己專業(yè)知識及崗位實踐已經(jīng)完全能夠熟練本職各項工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務(wù)。
任職運行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為：
1、工作中一直堅持“安全第一服務(wù)至上”的理念，做好了每項工作。
2、出色完成了春運等重大航空運輸飛行的保障工作
3、加強員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)、強化提高了轉(zhuǎn)崗員工業(yè)務(wù)知識和技能
4、持續(xù)完成了不停航施工保障的工作
5、在科室中全面開展了相關(guān)創(chuàng)建工作
6、提前做好了旺季生產(chǎn)保障準(zhǔn)備工作
同時保障了分管科室設(shè)備正常運行、有效管理了對科室考勤和績效考核工作、按時完成科室qc工作，并取得了一定成績。嚴(yán)格執(zhí)行效能監(jiān)察、女職工示范崗的日常工作、進行了創(chuàng)建青年安全示范崗活動。任職以來認(rèn)真協(xié)助主任做好本科室各項工作，嚴(yán)格恪守實施有效管理，促進科室成為了穩(wěn)定、團結(jié)有戰(zhàn)斗力的集體。嚴(yán)格按照中心運行手冊及各項規(guī)章制度開展工作。履行了運行指揮中心指揮室副主任各項職責(zé)，保證了科室工作正常有效的運行。
一直以來，對于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作，我不僅能夠按時高效完成，并且對于上級領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，我不折不扣執(zhí)行落實出色完成，從不講任何客觀理由和條件，能夠盡自己最大地努力去完成，同時工作成果得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)同。
一、現(xiàn)將我半年來工作的情況、思想向組織和各級領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
1、以身作則，嚴(yán)以律己
的身份而放松要求，這是一個人能不斷進取的先決條件。所以我認(rèn)為這是對管理者最基本的要求和準(zhǔn)則。
2、注重提升自身能力、素質(zhì)：
走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，我重新審視自己，看自身能力和素質(zhì)，能不能適應(yīng)機場發(fā)展的需要、能不能適應(yīng)完成正常工作安全目標(biāo)的需要。并經(jīng)常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望與同事的關(guān)心，提高自身能力和素質(zhì)是關(guān)鍵。我首先從自身做起“抓業(yè)務(wù)，講學(xué)習(xí)”始終將自己擺在一個學(xué)習(xí)者的位置上。在工作中，堅持學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，在實踐中磨練、提高自己。不滿足于現(xiàn)有掌握的飛行簽派知識，還積極學(xué)習(xí)空中交通管理、飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面相關(guān)知識，工作之余也不忘向領(lǐng)導(dǎo)、同事虛心請教，提高自己分析問題，解決問題的能力，在中心和科室組織的換季業(yè)務(wù)考核中屢屢名列前茅。
古人講，“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思?xì)в诙琛?，提高完善自我離不開勤，工作出成績也離不開勤。作為一個部門的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅持行為影響，以良好形象為牽引，就會產(chǎn)生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。
3、加強貫徹和執(zhí)行力度
對個人而言執(zhí)行力就是辦事能力；對團隊而言執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力；對企業(yè)而言執(zhí)行力就是經(jīng)營能力。而衡量執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)，對個人而言是按時按質(zhì)按量完成自己的工作任務(wù)；因此需要確切實際去做好每次工作總結(jié)及計劃，一定要在日常工作當(dāng)中去貫徹和執(zhí)行，這樣才會科學(xué)合理地提高工作效率，保障各方面的工作質(zhì)量。
二、過去半年里的主要的經(jīng)驗和收獲。
在運行指揮中心任職指揮室副主任半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位
2、只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)
3、只有堅持原則落實制度，認(rèn)真管理科室運行，才能履行好副主任的職責(zé)
4、只有樹立員工的服務(wù)意識，加強與員工的溝通協(xié)調(diào)，才能把運行工作做好。
三、存在的不足、與改正措施
由于初次涉及運行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗，剛開始的時候有些生疏，但隨著自己及時調(diào)整，也取得了一些不錯的效果。但還有很多不足之處，總結(jié)下來有以下幾點：
（1）業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)提高的不夠，工作方法需要變通，工作效率的提升、需要多向領(lǐng)導(dǎo)同事討經(jīng)驗，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。要知道學(xué)無止境。創(chuàng)新工作方法，學(xué)會靈活變通，提高工作效率。
（2）工作中不夠沉穩(wěn)，做事有點激進，缺乏成熟的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（3）提高員工的辦事能力、有些事情員工們還是有些不知如何去做、這個就需要加強員工理論知識培訓(xùn)，讓員工們的工作能力達(dá)到完全可以自主、自立。
（4）缺少與其他科室協(xié)助工作經(jīng)驗，對整體協(xié)助工作掌控能力較弱。
針對上述工作中存在的不足，為了做好接下來的工作，突出做好以下幾個方面：
（a）積極搞好員工之間的關(guān)系、讓員工之間和睦相處；
（b）加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工作方法和管理思路，提高工作效率；
（c）加強自我素養(yǎng)的提升，完善獨立成熟的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（d）加強與其他兄弟科室的聯(lián)系，提前做好每項工作的溝通，提高對每個協(xié)作的兄弟科室的全面認(rèn)識。
四、確定了下半年工作主要方向與內(nèi)容
1、堅持安全責(zé)任制的落實，充分利用機場運行資源，采取切實有效的安全保障措施，千方百計做好機場旺季生產(chǎn)運輸保障工作，確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
2、繼續(xù)加強安全運行中的規(guī)范化管理，切實轉(zhuǎn)變員工思想觀念，樹立大局意識，堅持抓好“一個安全和兩個服務(wù)”，為集團客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)。
3、重點做好專機、包機、公務(wù)機、要客等特殊航班的保障，如：朝覲包機等；根據(jù)任務(wù)性質(zhì)不同，結(jié)合指揮室工作實際制定可行的保障措施。
4、繼續(xù)加大不停航施工保障力度，加強內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，確保施工期間機場運行安全正常。
5、業(yè)務(wù)培訓(xùn)多樣化；采取輪流講課、專題討論、定期考核等形式加強崗位培訓(xùn)；同時采取專人牽頭和有趣味性的方式，調(diào)動全員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性。
6、做好換季工作；總結(jié)歷年工作經(jīng)驗，學(xué)習(xí)并完善《指揮室大面積航班保障流程》，《指揮室冬季除冰雪流程》，《飛機定點除冰的保障流程》。
7、完善指揮室各項應(yīng)急處置預(yù)案，進一步細(xì)化突發(fā)事件處置程序，計劃下半年組織進行一次桌面模擬演練。
下半年，指揮室將繼續(xù)圍繞中心整體工作目標(biāo)，以更加堅實的思想基礎(chǔ)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，扎扎實實做好各項工作，保持和發(fā)揚取得的成績，積極改進不足之處，發(fā)揮員工的創(chuàng)造力和主人翁精神，努力實現(xiàn)全年奮斗目標(biāo)。
以上是我的述職報告，我在任職期間，雖然取得了一點成績。但也存在著不足和不周到的.地方，真誠地希望得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的批評指正。最后對各位領(lǐng)導(dǎo)和全體同志對我一直以來的關(guān)心幫助表示誠摯的感謝！
謝謝大家！
養(yǎng)機場心得感悟篇十
按照黨的部署，我縣“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動已進入第二階段，“珍惜崗位講貢獻，履職盡責(zé)創(chuàng)佳績”大討論是“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的重要組成部分，對整頓干部作風(fēng)，提高干部素質(zhì)，創(chuàng)造一流業(yè)績，轉(zhuǎn)變干部形象等都有重大意義。針對供銷系統(tǒng)的實際，我們面臨的改革、發(fā)展、穩(wěn)定的問題更多，情況更復(fù)雜，許多深層次矛盾更突出，如何使供銷事業(yè)走出低谷，再創(chuàng)輝煌，需要我們供銷人付出更大的努力。因此，開展“珍惜崗位講貢獻，履職盡責(zé)創(chuàng)佳績”大討論，重塑干部特別是股級以上領(lǐng)導(dǎo)干部形象，錘煉過硬的領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)，始終保持力爭上游的干勁，更具有特別深遠(yuǎn)和重大的歷史意義。
一、倍加珍惜工作崗位。
我們現(xiàn)在的工作崗位都來之不易，這里有黨的培養(yǎng)，培育的結(jié)果，有上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、信任、支持的結(jié)果，有廣大同志們和戰(zhàn)友們幫助、理解、關(guān)懷的結(jié)果，更有自身多年來如一日學(xué)習(xí)、奮斗、拼搏、上進的結(jié)果。因此，我們必須惜崗、愛崗、敬業(yè)，學(xué)習(xí)和發(fā)揚精神，發(fā)揚“釘子”精神，無論在什么崗位都要讓自己的青春年華閃光。惜崗，就是要珍惜自己的崗位，克服怨天憂人;這山重那山高，攀比待遇等思想傾向，樹立珍惜崗位，立足眼前，放眼長遠(yuǎn)，干一行愛一行的思想。愛崗，就是要熱愛自己的崗位，克服挑崗，怕?lián)?zé)任，不愿付出，講得失等思想傾向，樹立“路在何方，路在腳下”、“雄關(guān)漫道真如鐵。
養(yǎng)機場心得感悟篇十一
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進行了交流和學(xué)習(xí)，實地參觀了機場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會介紹如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸，待條件成熟也將進入國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè);二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者(即是航空公司的代理);三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢;四、必須培育機場的地勤服務(wù)核心競爭力(地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn))，也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20xx年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機場。我們的機場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要?為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機場同事談?wù)摴べY問題的時候，他告訴我，他們的值機人員(中長期合同工)也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對機場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機場的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機場;輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺;顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量;隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機場有不少自己的優(yōu)勢，如機場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因為是學(xué)習(xí)體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀機場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機柜臺前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察機場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負(fù)責(zé)一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。
4、個性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如機場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運服務(wù)、航延時特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運而生的，一方面可以提升機場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。機場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機場的財力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務(wù)人員不能控制(實際上也是比較難以控制)人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺(這樣做是不是符合規(guī)定，因為這樣前移會導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況)。
四、體會和建議
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力;有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力;有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動服務(wù)人員，并兼航延時的專職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應(yīng)的指標(biāo)對員工進行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權(quán)。
養(yǎng)機場心得感悟篇十二
為加強我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實習(xí)計劃，3月5號來到上海浦東國際機場海關(guān)進行為期16周的實習(xí)工作。按照實習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機場旅檢處進行實習(xí)，主要在技檢工作崗位實習(xí)，有時會根據(jù)科內(nèi)實際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習(xí)，如申報崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點。以下是我本人在實習(xí)生活中的一點心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點進行分析，結(jié)合進期被查輯的`案件特點總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點，有利于今后的查輯工作機場海關(guān)實習(xí)心得及體會機場海關(guān)實習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險分析報告我們都會在老師的知道下進行學(xué)習(xí)。
通過具體實踐操作，我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗，這要求查驗人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗經(jīng)驗，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時俱進才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報崗位實習(xí)時，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時需要細(xì)心，這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報的作用。這些在平時課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的，需要自我擴展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實習(xí)的這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
截止到今天我已經(jīng)實習(xí)將近兩個月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“
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養(yǎng)機場心得感悟篇十三
今天是我盼望的日子，我們要去參觀機場，我可開心了!!隨著一陣?yán)嚷?，我們便啟程?坐著汽車的我心里非常高興!我注意觀察了兩道的風(fēng)景，這是他們好像在對著我招手，對著我微笑!就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時我的激動時無法說出口的。經(jīng)過了半個小時的顛簸，我們來到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士，保衛(wèi)著這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹木，一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵，讓我流連其中……這兒就是機場，這兒就是我盼望的地方!我們向著遠(yuǎn)處的飛機走去，雖然很累，但是我們每個人的臉上都洋溢著甜美的笑容!經(jīng)過了這“二萬里長征”，我們站在了飛機的下面，解放員叔叔像我們講解著飛機的重要部分，我們每個人都認(rèn)真地聽著。
這時，我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機，他們洗的多么認(rèn)真啊!我們中國這是擁有了他們這些無私奉獻的人，才有了祖國今天的輝煌!我們要進駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦啊!通過參觀這些先進的.設(shè)備，場地，我真的感覺到了中國的科技在逐步提高。我們中國之所以有那么大的進步，與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開的。他們辛苦工作，甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生，缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神，這真是我們該學(xué)習(xí)的啊!這次活動，讓我懂得了不少道理!
養(yǎng)機場心得感悟篇十四
近幾年，隨著人們的生活水平提高和經(jīng)濟全球化的進一步發(fā)展，機場成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧τ谟袡C會在機場工作或只是路過的人來說，觀察機場的一切也成為了一種獨特的體驗。如今，我有幸在機場工作，通過一段時間的觀察，我深深感受到機場的偉大與美妙。
第二段：機場的繁忙與高效
機場是一個組織龐大、高效運轉(zhuǎn)的地方。入口前，人流如織，車輛行駛有序。一旦進入機場，我就被那快速而有序的環(huán)境所震撼。機場內(nèi)部設(shè)施齊全，航班信息及時發(fā)布，各種廣播音樂在背景中低聲播放，走廊上人聲鼎沸。機場的工作人員迅捷地穿梭在旅客之間，他們手執(zhí)車票，指引旅客前往正確的登機口。他們短短的問候和微笑，給人一種親切感，使人瞬間放松下來。機場的高效運作，讓我發(fā)現(xiàn)了人們在匆忙中的秩序與平衡。
第三段：多樣的文化與情感交匯
機場無疑是一個交融了各種文化與背景的地方。我常?？吹絹碜圆煌瑖液兔褡宓穆每驮跈C場相會、告別或重逢。有的人在等待過程中，親切地與其他人交談；而有的人則默默地等待，或是用眼神表達(dá)著思緒和情感。盡管語言不同、膚色各異，但在機場，這些差異被親情與友愛所消融。機場是一個富有溫情的地方，因為每一次的告別與重逢都在這里發(fā)生。
第四段：人生百態(tài)的反映
機場也是一個人生百態(tài)的舞臺。有的旅客現(xiàn)身機場時滿懷希望，帶著旅行的興奮與期待；而有的旅客則流露出疲倦與煩躁。機場是一個讓人情感波動的地方，旅客們的表情、舉動在我面前展現(xiàn)出一個個小故事。有的人洋溢著喜悅的笑容，有的人卻流露出悲傷的眼神。從機場的一瞬間，我感受到了人生的多變與不可預(yù)測，也讓我更加珍惜當(dāng)下和與親人的相聚。
第五段：機場背后的努力和拼搏
然而，機場的繁忙與高效背后，是無數(shù)工作人員孜孜不倦的努力和拼搏。機場的人們在背后默默地工作著，為旅客保障舒適的環(huán)境和服務(wù)。他們每天清晨醒來，投入到繁忙的工作之中，而不論天氣條件如何，他們都要盡己所能地確保航班的正常運行。他們甚至?xí)奚约旱男菹r間，為了旅客們可以圓滿完成自己的行程。機場的高效與井然有序離不開他們的默默奉獻。
結(jié)尾段：總結(jié)與感悟
觀察機場，我深刻體會到了其中包含的人文關(guān)懷與努力付出。機場不僅是一個忙碌的地方，更是一個溫暖而有愛的舞臺。每次走過機場，我都會默默感激著那些為旅客提供便利的工作人員。觀機場讓我的內(nèi)心充盈著感悟與體會：人生猶如一場旅行，我們不僅要善待他人，也要珍惜與親人的相聚，要對世界充滿期待與美好。機場，讓我在飛揚的往來中收獲了這些寶貴的心得與體會。
養(yǎng)機場心得感悟篇十五
今年的中考成績一公布，我一顆懸著的心總算放了下來。高興之余，我想談?wù)勛约簠⒓又锌嫉?，希望能給升入初三的同學(xué)有所幫助。
初三是十分關(guān)鍵的一年，是人生一個重要轉(zhuǎn)折點，因此必須認(rèn)真對待。從現(xiàn)在起，就要有緊迫感，絕不能到學(xué)期快結(jié)束時才緊張起來，特別是一些基礎(chǔ)并不十分扎實的同學(xué)。剛升入初三，有些同學(xué)不以為然，認(rèn)為離中考的日子還很長，有的是時間。須知學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)都是一個循序漸進的積累過程。初中考前的幾個月，只不過是在平時的基礎(chǔ)上進一步練習(xí)、提高而已。因此，在整個初中階段，就必須打下堅實的基礎(chǔ)。正確的學(xué)習(xí)方法要求我們上課認(rèn)真聽講，勤做筆記，積極思考，回家后認(rèn)真復(fù)習(xí)，完成老師布置的全部作業(yè)，在將老師上課的內(nèi)容仔細(xì)“消化”、“吸收”后，再去接受新的知識?！皽毓识隆辈拍苁盏绞掳牍Ρ兜膶W(xué)習(xí)效果。
每個人由于自身潛能和愛好等因素，各科的成績一般是不平衡的。這就要求我們每個人對自己的學(xué)習(xí)情況有一個全面、客觀的了解和評價：哪些是自己的強項，哪些是自己的弱項，有側(cè)重地安排學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)時間，取長補短，揚長避短，才能用有限的時間取得最好的學(xué)習(xí)效果。譬如我對理科較感興趣，對數(shù)理化的悟性較強，因此我在這幾門課上，相對多花了一些時間，而相對于我的弱項——文科，我除了平時上課時盡量理解、吸收，完成老師布置的作業(yè)外，在復(fù)習(xí)時用的時間就相對少些。此次中考，我充分發(fā)揮了自己的長處，數(shù)學(xué)117分，理化合卷115分，將我在文科中落下的分給補了回來，總體上取得了較好的成績?？荚嚦煽兒脡牡囊蛩毓倘缓芏?，有時也不乏偶然因素，但我認(rèn)為最主要、最根本的因素是主觀因素，即自己的主觀努力。不利的客觀因素能夠通過自己的主觀努力得到彌補，良好的客觀條件只有通過主觀努力才能發(fā)揮作用。
有些同學(xué)在考試前十分緊張，每天起早摸黑，拼命做練習(xí)，生怕不這樣就不能取得好成績。這不僅是一種對自己缺乏信心的表現(xiàn)，有時還會取得適得其反的效果?，F(xiàn)實中也不乏這樣的事例：有的同學(xué)平時學(xué)習(xí)一直很好，就是因為在考試前沒有處理好復(fù)習(xí)與休息的關(guān)系，長期睡眠不足，結(jié)果在考試時精力下降，反而沒有考出應(yīng)有的成績。別人的教訓(xùn)就是我們的經(jīng)驗，因此，同學(xué)們在考試前千萬要注意勞逸結(jié)合，以飽滿的精神和充分的自信步入考場，定能取得理想的成績。
養(yǎng)機場心得感悟篇十六
今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機場運控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點,在師傅的指導(dǎo)下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
養(yǎng)機場心得感悟篇十七
結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后，我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí)，在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。
原來報告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報的工作，它在整個空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的，報告室除了處理電報外，還承擔(dān)著站專機領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報告室的席位主要分三個，計劃席、情報席和動態(tài)席，工作看似簡單，但卻很是繁重。接報、修正、發(fā)報等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成，深圳報告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位，錯報率全國最低，這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出，才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在報告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報告室的運行流程和各席位的職責(zé)，我們還了解了本機場的概況，對72號規(guī)定和42號規(guī)定進行了學(xué)習(xí)，初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會判斷各種報文。
報告室實習(xí)的主要目的就是讓我們了解報告室工作的重要性，改變我們以前錯誤的想法，要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的，發(fā)出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運行，重則會導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險事故。報告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗豐富的老前輩，他們?nèi)拇螌ξ覀冞M行了教導(dǎo)工作，使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多，并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度，這樣才能更快更多地進步。
2.3管制員的生活
身體是管制員的本錢，除了工作外，單位還會經(jīng)常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增強管制員們的鍛煉意識。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的，其實并不然，通過這段時間的體驗，管制員的生活不僅并不單調(diào)，而且還很有意義。譬如站里會經(jīng)常組織義工工作，雖然自己并沒有經(jīng)歷過，但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。
3.實習(xí)總結(jié)
通過一個月的實習(xí)生活，給我有機會親身體驗了一線管制員的工作狀態(tài)，將自己在校所學(xué)的知識聯(lián)系工作實際，最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處，還需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺階，而且這個過程將會是個艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中，再三強調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項，注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時，我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中，羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等，而在于誰能堅持?！?。要成為一名出色的管制員，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅持，總有成功的一天。
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