每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
冷鏈物流管理就業(yè)方向篇一
大型的央企：有作為第三方物流供給商的央企，如中遠(yuǎn)，中海，中外運等；還有些作為能源，電信等壟斷性的央企也招聘物流的學(xué)生，只要有物質(zhì)的地方都能夠有物流的學(xué)生，這幾年隨著物流被逐漸得到重視，這些企業(yè)考試招聘物流的學(xué)生。
第三個就是制造型企業(yè)里面的采購、倉儲和現(xiàn)場管理都能夠招聘物流的學(xué)生。這些企業(yè)也意思到了縮減采購周期、減低庫存和銷售、逆向物流的重要性。
還有的就是服務(wù)于外貿(mào)企業(yè)，報關(guān)、報檢等。這些人剛開始是很困難，面臨著工資和勞累的壓力，可是越做越熟練也就越吃香了。
還有就是國內(nèi)的快遞，零擔(dān)物流企業(yè)，它們雖然是物流企業(yè)，可是招的物流的學(xué)生并不多，主要是按照職能(財務(wù)，人力資源)等進(jìn)行招聘。進(jìn)入里面工作事物繁雜，成長的速度不快。
按照具體職位來講能夠從事調(diào)度員、報關(guān)報檢員、物流專員、供應(yīng)鏈專員、現(xiàn)場管理、倉庫管理員等物流相關(guān)的職位。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
截止到20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
冷鏈物流管理就業(yè)方向篇二
物流專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機(jī)等方面的基本理論和專門知識。下面要為大家分享的就是物流管理就業(yè)方向，希望你會喜歡！
物流師的就業(yè)范圍:可到交通運輸(民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等)、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機(jī)場、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作.
物流師是專門從事物流專業(yè)的工作，具體從事供應(yīng)、采購、運輸、儲存、產(chǎn)成品加工、包裝、回收的安排和物流相關(guān)信息的處理等工作的人員.
物流專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機(jī)等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計能力.畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力:
◆知識結(jié)構(gòu)
a)理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和鄧小平理論.
b)掌握物流管理的基本理論、基本知識
c)了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)
◆能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)
a)具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；
b)具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；
c)能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力.
不少高校都設(shè)有物流專業(yè)，但一般著重培養(yǎng)的是物流專業(yè)型人才，而市場每年對物流專業(yè)人才的招聘很有限，更多的是需要在基層從事操作的人員.因此，物流操作員在每年的招聘中格外受寵.目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向零庫存邁進(jìn)，這不光對物流專業(yè)人員提出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的能力.相對于物流管理人員，物流操作員的需求量更大.因此，受過專業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生憑借上手快、勝任物流各個環(huán)節(jié)操作，而被相關(guān)的用人單位大量吸收.
作為物流專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好.今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香.
就業(yè)前景:物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，正在成為我國經(jīng)濟(jì)中的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點.目前我國物流市場規(guī)模已達(dá)2400億元，且以每年30%的速度快速增長.而我國物流人才卻極度匱乏，各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計缺口達(dá)600多萬人，現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急.
物流人才被國家列為十二種稀缺人才，無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!薪酬待遇:在目前的國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是:負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬至5萬元；出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上.
冷鏈物流管理就業(yè)方向篇三
本專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區(qū))、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等工作。
隨著中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學(xué)好，因為隨著物流的國際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個管理學(xué)大類中排名第12位。截止到2013年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、廈門、東莞、成都、鄭州。
物流管理(logisticsmanagement)是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專業(yè)學(xué)科。
物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。
在專業(yè)課程方面，通過學(xué)習(xí)主干課程：物流概論、采購與供應(yīng)管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學(xué)、國際貿(mào)易理論與實務(wù)、采購過程演練、運輸實務(wù)、管理學(xué)、倉儲管理實務(wù)、物流配送中心設(shè)計、國際物流實務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等課程，這是本專業(yè)的基本技能。
相近專業(yè)：工商管理、市場營銷、會計學(xué)、財務(wù)管理、人力資源管理旅游管理、商品學(xué)、審計學(xué)電子商務(wù)、物流管理、國際商務(wù)。
適應(yīng)物流管理第一線崗位需要，德、智、體美等方面全面發(fā)展的，具備必需的基礎(chǔ)理論知識、專門知識、基本能力和基本技能的，在以工商企業(yè)物流為基本方向的領(lǐng)域內(nèi)，會綜合運用物流管理理論，并以計算機(jī)為手段進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)物流、物流倉儲配送等業(yè)務(wù)管理、物流企業(yè)基層管理、物流方案設(shè)計和市場化運作的技術(shù)技能型高技能人才。
冷鏈物流管理就業(yè)方向篇四
截止到20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
招聘要求
針對物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%；不限工作經(jīng)驗要求的最多，占比36%；大專學(xué)歷要求的最多，占比47%。
現(xiàn)代物流管理是大學(xué)開設(shè)的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識，較高的英語水平和計算機(jī)基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強實務(wù)運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才。物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景的分析，希望能夠幫到大家！
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。20世紀(jì)80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動稱為“第三利潤源泉”。據(jù)調(diào)查顯示，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達(dá)國家的物流費用占gdp的10%左右；研究和開發(fā)物流技術(shù)，實現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個新熱點和最具挑戰(zhàn)性的課題。
經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產(chǎn)零部件?，F(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗?dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策意見。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開始步入快車道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大成市人才奇缺。現(xiàn)在這個專業(yè)，市場缺口很大，過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級，三級批發(fā)商層層剝皮。現(xiàn)在，信息一點，就能通過物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本，所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸(民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等)、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機(jī)場、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專業(yè)人才培養(yǎng)體系!落后，意味機(jī)遇；稀缺，意味高薪；專業(yè)，意味長期的職業(yè)發(fā)展保證!無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!
業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟(jì)中的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景。我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代。目前我國物流市場規(guī)模已達(dá)2400億元，且以每年30的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計缺口達(dá)600多萬人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。目前北京物流人才缺口20萬，對于想從事物流行業(yè)的人來說不能不算是一個喜訊。當(dāng)前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期，據(jù)統(tǒng)計，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬人，人才缺口達(dá)到50萬，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
既然你學(xué)物流的，必然知道物流學(xué)的知識涉及到整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，也就是說整個商業(yè)環(huán)節(jié)，只要涉及到物(其實現(xiàn)在還有信息流和資金流)都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認(rèn)這樣的工作很鍛煉人，會交涉，會打人際關(guān)系最主要，我很多同學(xué)在倉庫管理，貨代業(yè)務(wù)員，船公司業(yè)務(wù)員，超市備貨管理，海關(guān)商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點么2000+。
物流業(yè)高水準(zhǔn)的舉例來說就是項目設(shè)計類了，erp管理，報關(guān)報檢，海關(guān)，物流規(guī)劃等整體規(guī)劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經(jīng)驗和對行業(yè)的深刻認(rèn)識是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+)。還是老話，外語很重要，可以先找份相關(guān)合適工作，邊上班同時去考點證什么的，慢慢就會找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢。現(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過it的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。
從長遠(yuǎn)來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進(jìn)的管理和技術(shù)的巨大的競爭壓力下，國內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營者的重視；越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶關(guān)心的數(shù)據(jù)與客戶進(jìn)行共享。因此，未來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復(fù)合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟(jì)活動主體已初步形成了一個新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。
物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界稱為“尚未開墾的新大陸”。根據(jù)調(diào)查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到2010年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約為5000人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國一體化的物流服務(wù)是一個新的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預(yù)計未來10年內(nèi)物流服務(wù)收入將達(dá)到20%的增長幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進(jìn)入中國市場，這對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要會越來越大，對物流服務(wù)水平的要求也越來越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴(yán)重短缺，毋庸置疑物流專業(yè)將成為又一個熱門職業(yè)。
有真才實學(xué)的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。全球最大的貨運公司之一美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度。”北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長吳清一認(rèn)為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
(1)可服務(wù)于政府行政管理部門，從事物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市(地區(qū))物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、城市(地區(qū))物流信息平臺規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃等。
(2)可服務(wù)服務(wù)于物流企業(yè)，從事其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流解決方案設(shè)計、物流信息系統(tǒng)設(shè)計與管理物流項目管理、庫存戰(zhàn)略管理、國際物流管理等。
(3)可服務(wù)服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)，從事采購與供應(yīng)的`物流戰(zhàn)略規(guī)劃、車間布局設(shè)計與生產(chǎn)調(diào)度、供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織與控制及物流裝備設(shè)施的設(shè)計、制造等工作物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景職業(yè)規(guī)劃。
物流專業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關(guān)部門社會物流、綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機(jī)械廠、交通運輸、航運及航務(wù)部門和科研設(shè)計院所、規(guī)劃設(shè)計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。
據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。
物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個“金飯碗”的物流專業(yè)人士們的身價究竟有多高?
在目前的國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是：負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬至5萬元；出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上
數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(it行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達(dá)到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價無市
由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近10年的時間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導(dǎo)致了物流人才的缺損。
去年9月以來，國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。
在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”，其中，最高年薪達(dá)到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達(dá)40萬元以上。
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物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。
就業(yè)崗位
倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷售經(jīng)理、采購員等。
城市就業(yè)指數(shù)
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個]、廣州[5760個]、北京[5252個]、深圳[4213個]、武漢[2304個]、杭州[1949個]、成都[1318個]、東莞[1216個]、南京[1216個]、天津[1111個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。
冷鏈物流管理就業(yè)方向篇五
物流專員：現(xiàn)代物流活動包括了為滿足消費者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程，物流專員就是具體負(fù)責(zé)這個流程的各項環(huán)節(jié)保證正常運行的崗位。
倉庫管理員：倉庫管理員就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能的人員。
貨運代理：貨運代理是指接受貨主委托，辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、包裝、轉(zhuǎn)運、租船和定艙等業(yè)務(wù)。
供應(yīng)鏈經(jīng)理：供應(yīng)鏈經(jīng)理需要設(shè)計優(yōu)化供應(yīng)鏈管理流程，負(fù)責(zé)日常營運的管理，并且還要管理供應(yīng)商，建立高效率的員工團(tuán)隊；他們肩負(fù)著為公司節(jié)約成本，提高效率的重任，所以供應(yīng)鏈經(jīng)理一定要有細(xì)致耐心的工作風(fēng)格，正直的品行，方能擔(dān)負(fù)此重任。
采購專員：除批發(fā)、零售農(nóng)產(chǎn)品：采購機(jī)器、設(shè)備、工具、零件和服務(wù)，購買用于生產(chǎn)的原材料或半成品。
品類管理師：品類管理是指把所經(jīng)營的商品分為不同的類別，并把每一類商品作為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本活動單位進(jìn)行管理的一系列相關(guān)活動。
它通過強調(diào)向消費者提供超值的產(chǎn)品或服務(wù)來提高企業(yè)的營運效果。
中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
人力資源專家分析認(rèn)為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才。
目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向零庫存邁進(jìn)，這不光對物流管理人員提出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的實力。
相對于物流管理人員，物流操作員的需求量更大。
因此，受過專業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生憑借上手快、勝任物流各個環(huán)節(jié)操作，而被相關(guān)的用人單位大量吸收。
冷鏈物流管理就業(yè)方向篇六
該專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機(jī)等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有必須的物流規(guī)劃與設(shè)計、物流管理、物流業(yè)運作等本事，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國際化的物流管理人才。
物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計、采購與供應(yīng)管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學(xué)、國際貿(mào)易理論與實務(wù)、采購過程演練、運輸實務(wù)、倉儲管理實務(wù)、物流配送中心設(shè)計、國際物流實務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等。
本專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地（園區(qū)）、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等工作。
在我國，物流還屬于新興產(chǎn)業(yè)，但近年來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長對物流行業(yè)的需求越來越大，電子商務(wù)的普及更加顯示出物流市場的潛力和發(fā)展廣闊的前景。所以，物流管理專業(yè)的小伙伴們需要發(fā)愁的不是能否找到工作，而是怎樣在令人眼花繚亂的工作中做出正確的選擇。
現(xiàn)代物流是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理。所以，從物流產(chǎn)業(yè)的各個方面入手，小伙伴們能夠在工廠、物流企業(yè)、貿(mào)易公司、貨運公司、港口和海關(guān)從事采購、倉儲、運輸、客服、出納和運營管理等方面的工作。
1、采購方向
物流采購供應(yīng)鏈在企業(yè)的經(jīng)營中具有重要的地位，對采購供應(yīng)鏈及其資源的有效利用能夠在很大程度上改善和提升企業(yè)的整體管理水平，增強企業(yè)的競爭力。所以，對于物流采購管理感興趣的小伙伴們能夠在這個方向上發(fā)展，以管理崗位為目標(biāo)，從較為基礎(chǔ)的工作做起。
采購部門的工作主要是對供應(yīng)商進(jìn)行實地考察，開展商務(wù)談判并簽訂供貨合同，平時建立供應(yīng)商檔案數(shù)據(jù)庫；制定產(chǎn)品采購計劃，下達(dá)訂單并對進(jìn)度跟蹤管理；負(fù)責(zé)驗收產(chǎn)品進(jìn)貨質(zhì)量及數(shù)量；配合財務(wù)部門做好采購產(chǎn)品貨款支付工作；負(fù)責(zé)訂單管理工作等。
從事采購類的工作，小伙伴們常會和很多供應(yīng)商來往，涉及到談判，所以首先要有良好的溝通本事，并且懂得商務(wù)禮儀和談判技巧。此刻國內(nèi)的物流行業(yè)越來越國際化，良好的英語應(yīng)用本事能夠幫忙你獲得更大的發(fā)展空間。另外，處在這個崗位上，必須要堅守職業(yè)道德，這樣你的職業(yè)發(fā)展之路才會走得又穩(wěn)又長遠(yuǎn)。
職業(yè)發(fā)展：采購專員--采購工程師--采購主管--采購總監(jiān)
2、倉儲方向
倉儲類的工作主要負(fù)責(zé)商品入庫、在庫及出庫管理，具體工作是負(fù)責(zé)商品的收發(fā)和儲位管理，將物料歸位以便存取，另外進(jìn)行商品的在庫養(yǎng)護(hù)及盤點。
從事倉儲類工作的小伙伴們執(zhí)行力要強，對于商品的入庫、出庫要嚴(yán)格的按照程序進(jìn)行檢查，不得馬虎，否則會造成巨大損失；為了使商品在倉庫中保存完好，小伙伴們要熟悉庫存商品的特點，清楚各類商品的放置和保管條件，涉及到冷藏、國際倉儲等特殊的商品，也要清楚相應(yīng)的管理流程。
雖然物流行業(yè)也涌入了眾多其他專業(yè)的應(yīng)聘者，但倉儲類工作首先要求扎實的物流專業(yè)知識，尤其是倉儲管理知識。所以，物流管理專業(yè)出身的小伙伴們具有專業(yè)優(yōu)勢，求職過程中更具競爭力。
職業(yè)發(fā)展：倉儲物流專員、倉儲理貨員、倉儲管理員--倉儲物流主管--倉儲經(jīng)理
3、運輸方向
運輸配送方向是物流行業(yè)中十分重要的環(huán)節(jié)。在這個快節(jié)奏的時代，物流的快慢、商品完好與否直接影響到客戶對公司的評價。運輸方向的基礎(chǔ)崗位有運輸協(xié)調(diào)員、運輸操作員和運輸司機(jī)等，適合剛畢業(yè)的小伙伴們積累經(jīng)驗。
運輸類工作資料包括監(jiān)控日常運輸，改善工作流程；控制運輸成本，降低費用，定期供給運營情景及預(yù)算報告；調(diào)查、分析國內(nèi)運輸市場行情，拓展運輸渠道；定期評估供應(yīng)商的服務(wù)，維護(hù)客戶關(guān)系；制定合理的運輸方案，做好相關(guān)運輸單據(jù)的整理匯總。
小伙伴們雖然還不熟悉貨運市場行情，但為了在應(yīng)聘中增加成功的籌碼，至少要具有較強的組織管理本事、理解本事和溝通本事，最好提前做下功課，熟悉海關(guān)監(jiān)管運輸、國內(nèi)運輸操作流程、交通法規(guī)和交通事故的處理流程。
4、職業(yè)發(fā)展
物流運輸專員、物流管理員、物流操作員--物流主管--物流經(jīng)理
事實上，物流管理方向最對口的還是管理類的職位，可是因為小伙伴們?nèi)狈ωS富的工作經(jīng)驗，承擔(dān)不起管理的工作，一般提議選擇一個適合自我的部門從底層崗位開始，一步步向著管理層晉升。
可是，小伙伴們還有一個更為直接順暢的途徑能夠選擇，即面試公司的管理培訓(xùn)生。招聘管理培訓(xùn)生一般是企業(yè)為自我培養(yǎng)儲備干部的方式，咱們會在不一樣部門的基礎(chǔ)崗位上進(jìn)行輪崗，有利于快速成長，有著管理夢的小伙伴們能夠大膽嘗試。
除了在企業(yè)工作，小伙伴們還能夠經(jīng)過考公務(wù)員或者參加各級事業(yè)單位的招聘考試進(jìn)入海關(guān)、海事局、物資儲備局及其他政府經(jīng)濟(jì)管理部門。
總的來說，國內(nèi)的物流業(yè)還停留在初期階段，同時物流管理專業(yè)的小伙伴們剛進(jìn)入行業(yè)，理論豐富而實踐經(jīng)驗不足。所以無論從事哪個方向的工作，小伙伴們都要做好在基層工作吃苦歷練的心理準(zhǔn)備。從另一個方面來看，正是因為物流行業(yè)的不成熟，小伙伴們在這個行業(yè)的發(fā)展空間才會更大，更有上升和前進(jìn)的動力。
關(guān)于物流管理專業(yè)的更多介紹，如物流管理專業(yè)描述、就業(yè)前景、就業(yè)方向、主要課程、專業(yè)排行等。
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