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汽車swot分析報告篇一
(一)引子：2014年以來，工信部等多部委對于新能源汽車的支持政策“層出不窮”，各地亦快速出臺相應(yīng)推廣措施。投資人關(guān)注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來是否還有進(jìn)一步措施。我們認(rèn)為，投資新能源汽車需要上升到國家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來的投資機會。
(二)問題：中國原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車用能源結(jié)構(gòu)。
(三)現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)“壓力山大”。工信部已經(jīng)基于中國情況，推出了嚴(yán)格的油耗評價體系。從2005年“第一階段”燃油限制到2015年即將實施的“第三階段”，要求整車企業(yè)的加權(quán)平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)。如果2015年按“第三階段”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實施，將有更多企業(yè)無法達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
(四)機遇：與其打政策“口水仗”，不如打技術(shù)“攻堅戰(zhàn)”。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢零部件企業(yè)則“各顯身手”。我們認(rèn)為，中國油耗標(biāo)準(zhǔn)提升，將驅(qū)動整車和零部件公司在如下領(lǐng)域的研究拓展和投資機會：1)高性能發(fā)動機技術(shù)(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動機輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。
(五)挑戰(zhàn)：中國企業(yè)(整車+零部件)將面臨“法規(guī)提升+國際競爭”的雙重挑戰(zhàn)。中長期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時，提升企業(yè)自身的國際競爭力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長治久安的唯一路徑。建議關(guān)注符合以下標(biāo)準(zhǔn)的公司：1)在細(xì)分市場中具有較高市場份額，2)研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長，3)附加值相對較高等。
(六)風(fēng)險因素：汽車行業(yè)銷量不達(dá)預(yù)期;汽車節(jié)能技術(shù)路線變革;政策推廣、執(zhí)行力度低于預(yù)期。
(七)投資策略：汽車節(jié)油降耗關(guān)乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機會。
一、中國原油，還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?
中國原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國車用能源結(jié)構(gòu)。
二、企業(yè)平均油耗，多數(shù)企業(yè)壓力大
企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)是核心考核指標(biāo)，2015年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。
2013年國產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達(dá)標(biāo)率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%(不達(dá)標(biāo)的不乏大型國企集團)，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)，具體名單詳見附錄1。如果明年按2015年標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實施，將有更多企業(yè)無法達(dá)標(biāo)。
我們判斷，未來油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實施概率大。目前業(yè)內(nèi)對于2015年油耗政策能否嚴(yán)格實施的分歧很大。主要擔(dān)心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動機等先進(jìn)技術(shù)中占優(yōu)，可以比較輕松的達(dá)標(biāo);而自主品牌企業(yè)可能會因此面臨進(jìn)一步窘境。然而，事實上，在5月公告的2013年數(shù)據(jù)中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
三、機遇：技術(shù)“攻堅戰(zhàn)”
降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。
傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過測量不同排放物濃度計算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術(shù)路線包括：
1)高性能發(fā)動機，例如渦輪增壓汽油機有望實現(xiàn)7%-12%的燃料消耗;
2)輕量化，例如通過輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;
3)啟停系統(tǒng)，例如啟停技術(shù)在綜合工況下有望實現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率;
4)混合動力，例如若采用混合動力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。
新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅(qū)動模式綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到50公里及以上的插電式混合動力乘用車的綜合工況燃料消耗量實際值按零計算，并按5倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和;綜合工況燃料消耗量實際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動、燃料電池乘用車)，按3倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴大新能源汽車的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值。
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汽車swot分析報告篇二
(一)
一、汽車物流定義
汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。
二、汽車物流行業(yè)特點:
1、技術(shù)復(fù)雜性
保證汽車生產(chǎn)所需零部件按時按量到達(dá)指定工位是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，汽車的高度集中生產(chǎn)帶來成品的遠(yuǎn)距離運輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術(shù)復(fù)雜性高居各行業(yè)物流之首。
2、服務(wù)專業(yè)性
汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性:供應(yīng)物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識。
3、高度的資本、技術(shù)和知識密集性
汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設(shè)備，需要實現(xiàn)“準(zhǔn)時生產(chǎn)”和“零庫存”，需要實現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術(shù)密集和知識密集型行業(yè)。
三、汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國汽車產(chǎn)銷量分別為137
9、1萬輛和136
4、5萬輛，同比增長
48、3%和
11、8萬輛和6
16、6萬輛，同比增長6
3、8%和60、5%，據(jù)此預(yù)測，中國2011年中國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1700萬輛，產(chǎn)量分析圖如下圖所示。
中國汽車物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?/p>
1、汽車物流業(yè)市場發(fā)展空間增長快
4、9億輛左右，屆時超過日本，成為全球第二。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間。
2、汽車物流外包已成為趨勢
目前汽車生產(chǎn)廠家一般都是通過第三方物流公司進(jìn)行運輸?shù)摹?jù)調(diào)查，在車輛運輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過第三方物流，汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠集中主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時能節(jié)省費用，減少庫存，發(fā)揮了資本的效率。
第二節(jié)汽車物流的市場調(diào)研分析
中國現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過程已進(jìn)入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重(以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重)的現(xiàn)代汽車物流的新格局。
一、汽車物流行業(yè)發(fā)展的配送模式
汽車行業(yè)物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業(yè)的主流配送模式。
1、市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況:
(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。如:上海國際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(yè)(集團)總公司、日本郵船株式會社(nyk)和上海港務(wù)局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運企業(yè)之一，日本郵船豐富的汽車運輸管理和碼頭運作經(jīng)驗以及高新技術(shù)，加上上汽集團的雄厚實力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國汽車業(yè)需要，為中國汽車業(yè)提供卓越的物流服務(wù)。
(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)提供長期服務(wù)。這是中國汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如:上汽集團與荷蘭tpg集團下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國內(nèi)汽車制造廠家提供物流服務(wù)，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理方案。
2、合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。如:美國總統(tǒng)輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國三大企業(yè)集團:民生實業(yè)有限公司、西南兵工萬友集團及長安汽車集團合資組建了重慶長安民生物流有限公司，在重慶經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地80畝的現(xiàn)代化倉儲配送中心，負(fù)責(zé)提供汽車及零件的物流配送服務(wù)和該區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)的物流配送服務(wù)，主要客戶有長安、福特以及鈴木等。
3、自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)的組織模式。選擇自營配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展的需要。如:上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這種模式將會向其他模式轉(zhuǎn)化。
二、汽車物流行業(yè)存在的問題
1、汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善
汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問題。近年來，中國汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長，但與之配套的各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運輸網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè)，使運力資源大大浪費。特別是在運送整車的過程中，仍然普遍存在著單向載貨運輸，雙向核算運輸成本，返回運力資源利用率低，運輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運輸服務(wù)。上海安吉主要承擔(dān)上海通用、上海大眾轎車的運輸;長安民生主要承擔(dān)長安汽車、長安福特、長安鈴木的運輸;吉林長久主要承擔(dān)一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運輸。這些企業(yè)在全國各地都有自己的倉庫、運輸車輛甚至運輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對這部分資源進(jìn)行有效整合，將會優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運輸服務(wù)績效。
2、中國汽車物流市場運輸成本高
21、3%，日本為12%，美國僅為
9、9%。據(jù)對美國物流業(yè)的統(tǒng)計與分析，以運輸為主的物流企業(yè)平均資產(chǎn)回報率為
8、3%(irr)，倉儲為
7、1%，綜合服務(wù)為
14、8%。中國大部分汽車物流企業(yè)的資產(chǎn)回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍，全國運輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運輸空駛率達(dá)37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應(yīng)商必須進(jìn)一步幫助客戶降低成本，并同時為客戶提供更多的增值服務(wù)，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的競爭力。
第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%，所以在中國第三方物流程度不高、浪費巨大、物流成本居高不下已成為制約我國汽車物流業(yè)未來發(fā)展的主要問題。因此，我國汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，幫助客戶實現(xiàn)零庫存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中國汽車物流企業(yè)的構(gòu)成形式
中國汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構(gòu)成:
1、從傳統(tǒng)的國營運輸企業(yè)介入倉儲等物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而來
2、從汽車制造企業(yè)中分離出來
3、擁有地皮的單位利用地主之宜在倉庫或物流園區(qū)基礎(chǔ)上逐步涉及其它物流業(yè)務(wù)
4、中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)(例:安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運輸有限公司等)
從總體上來看，國內(nèi)汽車物流企業(yè)提供的物流服務(wù)，多限于簡單的倉儲，運輸環(huán)節(jié)、服務(wù)功能比較單一，管理體制也過于粗放，其基礎(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)與國外汽車物流企業(yè)的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系工作滯后，汽車物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)管理、服務(wù)規(guī)范及運輸工具、裝備等均未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一旦供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，往往顯得無所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業(yè)信譽低，成本高，市場流失的風(fēng)險大。
第三節(jié)國內(nèi)汽車物流市場競爭分析
在國內(nèi)汽車物流市場中，中國汽車物流企業(yè)已經(jīng)面臨著一個國際化汽車物流的激烈競爭環(huán)境。例:英運物流公司將其負(fù)責(zé)接收來自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運輸?shù)街袊?，安排所有的國際貨運、報關(guān)并將其貨物運往其在中國的倉庫和工廠，競爭優(yōu)勢在倉儲管理，在華客戶主要為偉士通。
隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車物流市場的前景也顯得格外誘人，國內(nèi)第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長足的發(fā)展。其中有代表性的是:富田-日本倉儲運(廣州)有限公司，主要客戶廣州本田，競爭優(yōu)勢在于信息管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶。
重慶長安民生物流，海運方面由美國總統(tǒng)輪船公司提供遠(yuǎn)洋運輸支持，年承運16萬輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬噸。主要客戶為長安汽車，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在管理技術(shù)(美國先進(jìn)的管理經(jīng)驗及it系統(tǒng))、資源優(yōu)勢(由長安、萬友集團提供倉儲、公路、鐵路運輸)和規(guī)模優(yōu)勢。
安達(dá)集團有限公司，現(xiàn)代化管理倉庫達(dá)45萬平方米，每年吞吐量30萬輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競爭優(yōu)勢主要為管理技術(shù)(gps全球定位系統(tǒng))。
中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總部設(shè)在北京，與國外40多家貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議。在中國國內(nèi)29個省市、自治區(qū)建立300多個業(yè)務(wù)網(wǎng)點，形成了功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達(dá)、一汽大眾，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在規(guī)模、管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。
安吉天地汽車物流有限公司是目前國內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應(yīng)商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有1639輛駁運車、438節(jié)火車皮、5艘江輪、6艘海輪。某年該公司的年運輸能力已超過100萬輛商品車，年銷售收入已達(dá)17億元，主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進(jìn)的汽車物流管理技術(shù)為基礎(chǔ)，已形成整車及零部件物流運作管理技術(shù)聯(lián)動平臺。
第四節(jié)中國汽車物流企業(yè)存在的問題及營銷方案
一、中國汽車物流企業(yè)存在的問題
中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸;
汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá)400-500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。
2、效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機制，造成同等價格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標(biāo)均不盡人意。
3、持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
國家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。
大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當(dāng)?shù)剡\輸為主體形成了一批運輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。
4、公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導(dǎo)致了行業(yè)價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大于運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
二、中國汽車物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程
易流gps進(jìn)入汽車物流企業(yè)的切入點:
1、汽車零配件從生產(chǎn)企業(yè)運輸?shù)礁髌嚿a(chǎn)企業(yè)或是中轉(zhuǎn)倉儲中心的環(huán)節(jié)中;
2、整車出廠配送給各地經(jīng)銷商、倉儲中心的環(huán)節(jié)中;
3、汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環(huán)節(jié)中;
三、降低汽車物流企業(yè)成本的主要措施
1、減少等待時間，加強倉庫與運輸?shù)膱F隊合作，加強客戶、調(diào)度、駕駛員之間的溝通;
2、做到資源共享，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率;
3、改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產(chǎn)方式，實施駕駛員作業(yè)平衡分析，實施全員運輸設(shè)備維護(hù)，提高人員的勞動生產(chǎn)率和駕駛安全。
4、加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程;
5、簡化質(zhì)量交接流程，加快速度;
6、改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重復(fù)檢驗;
7、布局優(yōu)化倉庫，加快倉儲吞吐量、周轉(zhuǎn)率，構(gòu)建資源信息共享平臺;
汽車swot分析報告篇三
中國汽車企業(yè)經(jīng)過五十多年的建設(shè)，逐步發(fā)展強大，已經(jīng)形成了各種車型生產(chǎn)基地。汽車行業(yè)在中國國民經(jīng)濟中的重要地位已被廣泛認(rèn)可。以獨立自主為基礎(chǔ)，以發(fā)展汽車行業(yè)為重點，以大集體為主體，逐步促進(jìn)聯(lián)合重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟;同時結(jié)合中國汽車行業(yè)特點為基礎(chǔ)，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，建立自主發(fā)展的中國汽車企業(yè)體系。
二、上海大眾發(fā)展?fàn)顩r分析
成立于1985年的上海大眾汽車有限公司(簡稱上海大眾)是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國際汽車城，占地面積333萬平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個整車生產(chǎn)基地，位于南京市江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積63.5萬平方米。上海大眾目前具備了年生產(chǎn)60余萬輛的能力，是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊姟⑺箍逻_(dá)兩大品牌，公司目前擁有桑塔納、桑塔納vista志俊、帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳八大產(chǎn)品品牌系列。
(一)上海大眾的市場營銷理念
1.具有卓越的企業(yè)營銷文化。營銷文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。上海大眾在推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時，適時地對其企業(yè)營銷文化進(jìn)行了梳理，在繼承和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，提煉出以追求卓越，永爭第一為核心價值觀的卓越文化和營銷理念。追求卓越，永爭第一源于歷史的積淀、現(xiàn)實的努力以及對未來的追求。上海大眾成功探索、創(chuàng)造了利用外資、引進(jìn)技術(shù)與自我發(fā)展相結(jié)合的模式，以不畏艱險的開拓精神、令人矚目的發(fā)展成就，把卓越刻進(jìn)了企業(yè)的歷史進(jìn)程。隨著汽車市場的競爭加劇，上海大眾迎難而上，在2008年抓住奧運契機，將追求卓越，永爭第一的營銷理念與更高、更快、更強的奧林匹克精神高度的契合。依托先進(jìn)、環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，上海大眾成為北京奧運會汽車合作伙伴成員企業(yè)2008年北京奧運會境內(nèi)火炬接力供應(yīng)商成員企業(yè)，全程護(hù)航境內(nèi)奧運圣火傳遞，全面為2008年北京奧運會、2008年北京殘疾人奧運會、北京奧組委、中國奧委會和2008年奧運會中國體育代表團在車輛及相關(guān)服務(wù)提供贊助與支持。北京奧運會之后，上海大眾的飛速發(fā)展令國內(nèi)和國際矚目。
2.積極采用和推廣先進(jìn)的工藝設(shè)備。公司堅持運用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。如先進(jìn)的全自動化沖壓生產(chǎn)線、目前國內(nèi)僅有的兩臺2000t全封閉快速成型多工位壓機、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度;先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的鋼性強度和表面的光潔度;雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐;精密的水珩磨工藝、自動化的生產(chǎn)線和裝配線冷測試技術(shù)，保證了發(fā)動機的優(yōu)良性能;模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國際汽車工業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷地進(jìn)行技術(shù)升級改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測設(shè)備的先進(jìn)性以滿足市場及用戶的需要。
(二)對上海大眾未來發(fā)展趨勢的分析
用競爭理論對上海大眾在未來發(fā)展中面臨的困難和問題不可小視：
1.市場規(guī)模狀況。隨著中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，人均gdp城鎮(zhèn)人均可支配收入的增長促使居民對汽車的消費能力大幅提升，為了應(yīng)對居民的需求，國家實施了一系列政策扶持國內(nèi)汽車行業(yè)，使得汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與銷售量均有所上升。上海大眾自1985年建立以來，經(jīng)過近四十年的滾動發(fā)展，已在國內(nèi)汽車行業(yè)占據(jù)重要的一席之地。
2.競爭激烈，同類產(chǎn)品較多。隨著消費市場的壯大，競爭也白熱化。不僅有高檔汽車寶馬、奧迪、奔馳、英菲尼迪搶市場，也有比亞迪、奇瑞等中低檔國產(chǎn)車搶市場，而同檔類型的車競爭對手也眾多，上海通用就是上海大眾的最強勁對手。
3.國家政策影響。最近大熱的話題無疑是國五標(biāo)準(zhǔn)的頒布，實施國五標(biāo)準(zhǔn)將使汽車廠商面臨技術(shù)升級，調(diào)整核心技術(shù)，升級發(fā)動機燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。最直接的影響是發(fā)動機成本將增加，提高尾氣排放技術(shù)也需要廠商投入大量研發(fā)成本，這無疑會增加整車的成本壓力。
4.市場需求多樣化。汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力表現(xiàn)在性價比上，取決于汽車的創(chuàng)新能力與研發(fā)能力。東南汽車總經(jīng)理左自生表示：中國汽車市場細(xì)分化趨勢越來越強，且個性化、高端化趨勢明顯，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)從早起的入門時代走到了升格的時代，第一批消費汽車的人，多數(shù)有一個成功的職業(yè)生涯，他們的消費會瞄準(zhǔn)b級車或者豪華車，以及suv。
汽車swot分析報告篇四
將評價變?yōu)榉治鰰r，需要去分析事情的所有方面，凡事兼有利弊，在合適的時候選擇合適的行為、方向，這才是自我分析的目的，以下是本站小編為大家搜集整理的swot大學(xué)生自我分析報告，希望能對你有幫助!
目前我的現(xiàn)實狀況是大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)一年，有工學(xué)學(xué)士學(xué)位，在一個國有大型企業(yè)工作，工作性質(zhì)是設(shè)備維護(hù)，工作地區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū)，暫時待崗,雖然已進(jìn)行成品油培訓(xùn)，但還要一直等消息。正處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)!
一、本人自身優(yōu)勢與實力(strength)
本人待人真誠、熱情，為人厚道，易結(jié)交真心朋友，尤其喜歡結(jié)交中下層人士;有很強的事業(yè)心和責(zé)任感，有百折不撓、堅持不懈的良好性格品質(zhì)，在遇到困難時能夠勇于承擔(dān)責(zé)任，有很強的心里承受能力;喜歡學(xué)習(xí)，尤其是積極向他人學(xué)習(xí)、向別人借鑒間接經(jīng)驗的習(xí)慣;有很強的中長期觀察事物的能力，眼光能夠放的比較遠(yuǎn)，而不拘泥于眼前，有很強的判斷力;有一種吃苦耐勞的精神，能夠在苦中做樂，在困難里看到希望，并努力做下去的堅強意志;看人看發(fā)展趨勢而非僅僅著眼于現(xiàn)狀;喜歡思考、鉆研問題，有一定的科研能力;興趣較廣泛，在多方面都有所了解，知識面相對較寬;有一定的文字寫作能力，對中國傳統(tǒng)文化有較多的了解，受中國傳統(tǒng)文化熏陶，有大作風(fēng)、大氣魄;喜歡接受新事物、新思想，具有很好的嫁接新事物、新思想的能力;有較強的思辯能力，能夠辨證地去看待問題，有很強的哲學(xué)理論基礎(chǔ)和將哲學(xué)思想應(yīng)用于實踐的能力。
二、本人的缺點與劣勢(weakness)
對什么人都容易敞開心扉說話，容易遭小人暗算;對自己的生活不太注意，不注重個人穿戴和一些生活細(xì)節(jié)問題，造成好多人不愿意接觸自己，從而失去很多交往機會;思想豐富而行動力不足，往往行動跟不上思想，從而無法讓自己的想法發(fā)揮作用;不能立足現(xiàn)實，想法往往過高于現(xiàn)實，從而失去現(xiàn)實里的好多機會，也就是不能活在當(dāng)下，對現(xiàn)實的機會把握不夠;在與他人交往中，過分尊重對方，反而容易讓對方不把自己當(dāng)回事，另外，有時過于矜持、放不開，不能快速融入新的交往團體;不會合理拒絕，有些不合理的幫助會給自己帶來很多麻煩和不便;不善于處理跟領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，不能平等對待，從而表現(xiàn)出較緊張的氛圍，由于緊張而不能正常的思考問題，在領(lǐng)導(dǎo)在場時容易手足無措，出現(xiàn)一些平時不會出的問題，給領(lǐng)導(dǎo)留下不好的印象;由于知識博和興趣廣泛，容易分散精力，結(jié)果一頭也沒有做好，有個關(guān)系不錯的大學(xué)同學(xué)曾經(jīng)告訴我說：這輩子我如果沒有在事業(yè)上有所作為的話，最大的原因一定是我博而不專，最終鬧得做了很多事情，卻結(jié)果一事無成。
三、本人的機遇(opportunity)
現(xiàn)在的國家政策越來越開放，越來越透明，對每一個青年人尤其是受過高等教育的青年人都是一個很好的機遇，并且在國有企業(yè)工作，時間相對比較寬松，所以在八小時之外有自己創(chuàng)業(yè)的可能性;目前管道事業(yè)發(fā)展迅猛，進(jìn)入管道行業(yè)本身就是一個很好的機遇;由于自己為人厚道，喜歡幫助別人，反過來，周圍很多人都愿意幫助我，到哪里都有真心愿意幫助我的人，這是一個很好的外部環(huán)境;進(jìn)行了成品油培訓(xùn)，上新線的可能性自然很大，而新線機會將會很多，可以給自己一個相當(dāng)?shù)目臻g發(fā)展;保持跟中學(xué)、大學(xué)同學(xué)之間的聯(lián)系，不僅可以相互借鑒、相互學(xué)習(xí)，而且有尋找機會合作的可能性;農(nóng)村出身背景，保持同農(nóng)村家人的密切聯(lián)系，有探索出一條利用農(nóng)村現(xiàn)實環(huán)境，開創(chuàng)即切實給鄉(xiāng)親們帶來實惠又有很高的贏利點的可能性。
四、本人受到的可能威脅與不利環(huán)境因素(threat)
由于缺乏跟領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行很有效的溝通，與領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系不是很默契，很有可能得不到重用和提拔;來自家庭的因素，父母、大哥仍在農(nóng)村，還有一些親戚朋友，也有給我?guī)硪恍┐舐闊┑目赡苄?我的另一半，現(xiàn)在雖然還沒有確定下來，有很大的不確定性，如果選擇不慎，也有給我?guī)碇旅驌艉痛舐闊┑目赡苄?工作地點遠(yuǎn)離市區(qū)，給自己造成一個思想封閉、信息閉塞、交通及與人交往、貿(mào)易往來不便的客觀環(huán)境，其實這一條也是很致命、很大的一個缺陷;非?，F(xiàn)實的一個就是跟一同辦公室同事關(guān)系緊張，互相感覺不舒服，想盡力補救困難也很大，也不是我個人努力想補救就能解決的問題，這一點從很大程度上限制了我在原單位有大發(fā)展的可能性。
以上是對我現(xiàn)階段的swot分析，可能有些方面還不是很全面，或者有些地方與客觀情況不符，人們都說“認(rèn)識別人容易，認(rèn)識自己是最困難的”，不可能做到盡善盡美，也只能做一個盡可能接近客觀實際的分析，針對以上分析，下一步便是行動方案制定了，怎樣最大限度發(fā)揮自身優(yōu)勢，緊抓大好機遇，同時又要克服自身缺點，盡量規(guī)避各種威脅，不受或少受傷害，制定行動方案如下：
五、我的近期行動方案與中長期目標(biāo)與打算
經(jīng)過以上分析，具有決定意義的一點是我現(xiàn)在處于不穩(wěn)定階段，上新線的機會很大，但需要繼續(xù)等消息。另外，現(xiàn)在待崗，不需要對某一特定工作負(fù)責(zé)，所以我現(xiàn)在有時間、有精力可以做一些為今后工作或者目標(biāo)做準(zhǔn)備的事情，也可以說是一個很好?積累階段，以后這樣好的階段很可能不會再有。畢竟我剛剛畢業(yè)一年，專業(yè)技術(shù)水平有待提高，所以必須先講生存問題，然后才能談發(fā)展。尤其是經(jīng)過上午跟一個在本行業(yè)干多年，有豐富實踐工作經(jīng)驗的工程師交流，進(jìn)一步明確了我該努力的方向了。一句話，我現(xiàn)在做的事情唯一有效的是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不僅僅是本專業(yè)，還包括與輸油管道相關(guān)的各專業(yè)。
繼續(xù)發(fā)揚熱心助人、待人真誠厚道的作風(fēng)，不受一時遇到挫折或不公平待遇的影響，堅持保留這種作風(fēng)，并尋找這樣做的樂趣和快樂點，讓自己的生活幸福、陽光、快樂起來。另外，針對自身生活細(xì)節(jié)和禮儀問題，我需要進(jìn)行一些自我的訓(xùn)練課程，調(diào)整好心態(tài)，做到不卑不亢，對任何人都能保持一種平和的心態(tài)。我需要探索一條拒絕不合理要求的方法，既拒絕又不傷害對方，想辦法能夠拿捏好度。
一、內(nèi)外部環(huán)境分析：
1、內(nèi)部環(huán)境分析：
strength：
* 有責(zé)任心、愛心，并且喜歡做相關(guān)的工作
* 心思細(xì)膩，考慮問題比較細(xì)致
* 邏輯性和條理性較好，有一定的書面表達(dá)能力
愛好：喜歡能讓自己靜下心來的工作環(huán)境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作
weak：
* 競爭意識不強，對環(huán)境資源的利用不夠主動，也就是與環(huán)境的交互能力不夠
* 口頭表達(dá)有時過于細(xì)節(jié)化，不夠簡潔
保守，冒險精神不夠，沒有結(jié)合長遠(yuǎn)目標(biāo)，并且創(chuàng)新能力有待提高
不喜歡：機械行重復(fù)的工作，也不喜歡沒有計劃沒有收獲的忙亂，不喜歡應(yīng)酬和刻意的事情
2、外部環(huán)境分析： opportunitie：
* 就專業(yè)方面來說，現(xiàn)在是一個信息爆炸的時代，
各種渠道獲得的各種類型的信息浩如煙海，對很多人來說，海量的信息只會讓他們感到無所適從，而這也專業(yè)方向是很有發(fā)展前景的。
* 身邊很多優(yōu)秀的同學(xué)，有很多向他們學(xué)習(xí)的機會，并且有構(gòu)建良好的人際關(guān)系的條件
threat:
* 國際化的環(huán)境同時也意味著國際范圍的競爭和挑戰(zhàn)，對個人素質(zhì)要求也就更高了，對于英語來說，就不能只滿足與聽、寫，表達(dá)能力也至關(guān)重要。
時候并不是用人單位用人高峰期，就業(yè)的機會不是很多。
* 優(yōu)秀的人很多，而機會不一定是均等的，這時就不單單是知識的比拼，更是對個人發(fā)現(xiàn)機會、展示自己并把握機會能力的考驗。
二、未來的最佳選擇：
三、現(xiàn)在應(yīng)作的準(zhǔn)備：
如果是要從事教育業(yè)，就要考慮繼續(xù)深造的必要;但是，就個人而言。
首先，需要注意的是主動與環(huán)境交互。去挖掘身邊的資源和機會，對將來能夠從事的職業(yè)有清楚的了解。
再者，加強適應(yīng)職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語口語表達(dá)能力。 另外，突出培養(yǎng)自己的表達(dá)能力和表現(xiàn)能力。在現(xiàn)代社會激烈的競爭形勢下尤其重要，所謂好酒還怕巷子深，只有專業(yè)技能不行，還要能夠積極地展示自己。
人生的過程總是充滿了喜怒哀樂。我已經(jīng)踏入人生第21個年頭了，我回顧了自己的成長歷程。通過這學(xué)期就業(yè)指導(dǎo)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為此次自我分析非常的有必要。我從何而來，又將往哪里而去?家庭、學(xué)校、社會生活的體驗，形成了今天的我。在每段成長歷程和人生經(jīng)驗中，每步成長都是我學(xué)習(xí)積極面對人生的機會。希望在自我分析中能夠更加正確的認(rèn)識自我，完善自我。
一、自我分析
(一) 興趣愛好
在個人興趣愛好上，我喜歡寫唱歌跳舞，但我并不是個很有藝術(shù)細(xì)胞的人，只是很喜歡，并從其中獲得快樂。我也嘗試過各種體育項目，比如田徑、籃球、跆拳道等。
專業(yè)興趣上，對于本專業(yè)信息管理與信息系統(tǒng)，我比較偏向于管理方面，對于計算機編程這一方面并不是很感興趣。在《職業(yè)生涯規(guī)劃》的課程中，我做過一次性格分析和職業(yè)分析，鑒于測評結(jié)果，我的優(yōu)勢職業(yè)類型為企業(yè)型。我認(rèn)為這很符合我個人的喜好，我自己想進(jìn)入銀行工作。因為首先我是個精力充沛、自信、善于交際、熱情洋溢、富于冒險，通常具有領(lǐng)導(dǎo)才能，能夠說服他人共同達(dá)到組織目標(biāo)，為人務(wù)實，做事有較強的目的性。
(二) 性格特征
我是個熱情開朗，很容易和他人交往，合作和適應(yīng)能力比較強。喜歡和別人共同工作，樂于參加或組織各種社團活動。不會斤斤計較，對于別人的批評也能欣然接受。和陌生人初談見面時，也很能和對方聊得來。在集體中傾向于承擔(dān)責(zé)任和擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)。情緒比較穩(wěn)定，對于生活中的變化和各種問題，一般都能比較沉著地應(yīng)對，但遇到重大挫折時，或在緊急情況下，也可能會有些情緒波動。能較好地協(xié)調(diào)自己的想法和別人的想法，一方面，對事物有自己的判斷和想法，不會人云亦云，另一方面，也聽得進(jìn)別人的意見，不會固執(zhí)己見。通常比較活潑，輕松愉快，在集體中比較受人歡迎，對人對事非常熱心。有時也可能過分沖動，自我約束力比較差。有自己的目標(biāo)和理想，雖然不是特別遠(yuǎn)大，但會持續(xù)地去追求?？陀^理智，注重現(xiàn)實，獨立堅強。遇事果斷、自信。能堅持完成自己計劃的事情，少數(shù)情況下，也可能會情緒失控或有所懈怠，但一般都能保持心情平和，在遇到重大挑戰(zhàn)或緊急情況時，也可能比較緊張。
(三) 能力與品質(zhì)
我的人際交往能力比較強，但是創(chuàng)造性很一般，有一定的領(lǐng)導(dǎo)和組織能力。思想道德觀念也比較強，能考慮集體和他人，做事比較認(rèn)真。
(四)人生觀
我一直在追求人格的升華，注重自己的品行。無論是在高中，還是現(xiàn)在的大學(xué)生括中，我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格。我積極參加括動，然后越來越認(rèn)識到品行對個人來說是多么的重要，關(guān)系到是否能形成正確的人生觀世界觀。所以無論在什么情況下，我都以品德至上來要求自己。無論何時何地我都奉行嚴(yán)于律己的信條。我現(xiàn)在穎悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責(zé)任。個人活在這個世界上，就得對社會負(fù)起一定的責(zé)任義務(wù)，有了高尚的品德，就能正確認(rèn)識自己所負(fù)的責(zé)任，在貢獻(xiàn)中實現(xiàn)自身的價值。
自我分析 大學(xué)生自我分析
(四) 自身優(yōu)勢和不足
1、自身的優(yōu)勢
有較強的觀察力和對細(xì)節(jié)的關(guān)注能力。務(wù)實、實事求是，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。善于單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。做事有很強的原則性，尊重約定，維護(hù)集體。工作時嚴(yán)謹(jǐn)而有條理，愿意承擔(dān)責(zé)任，自己有客觀的判斷和敏銳的洞察力。
2自身的不足
壓力很大時，會過度緊張，甚至產(chǎn)生消極情緒。現(xiàn)實，考慮的東西太多，往往把面單的事情考慮的太過復(fù)雜。創(chuàng)造性不強。
二、總結(jié)
這一篇自我分析報告到這里就告一段落了。我想每個人通過這篇報告都再次認(rèn)識了自己，其實這個對于自我的分析還是很有必要的，能夠明確自己在畢業(yè)后進(jìn)入社會到底要做什么，為未來設(shè)定了一個明確的方向。我的方向就是進(jìn)入銀行，希望自己也為之努力。同時現(xiàn)在也會不斷的完善自己。
三、未來人生
職業(yè)規(guī)劃(未來5至20xx年規(guī)劃)
1.基本目標(biāo)(理想狀況下)：富裕水平，有房有車;身體健康，工作順利;家庭幸福和睦。
2.具體規(guī)劃
(一).即日起至大學(xué)畢業(yè)
a.認(rèn)真修完大學(xué)所有學(xué)分，拿到學(xué)士學(xué)位及畢業(yè)證書;爭取通過英語四六級考試。 b.學(xué)好并掌握專業(yè)知識，多參加些社會實踐，拓寬視野。
c.鍛煉身體,以良好的體質(zhì)迎接全新的挑戰(zhàn)。
(二).大學(xué)畢業(yè)后5年內(nèi)
目標(biāo)：
a.找份較為理想的工作，不一定要與專業(yè)對口，能養(yǎng)活自己。最好能養(yǎng)活家人。 b.盡可能在這5年里考取mba證書,提升管理能力。
c.往各方面了解。這期間要盡量多學(xué)習(xí)各方面的知識技能，多接觸各行業(yè)的人，以建立更好的人脈。
d.不排除經(jīng)商的可能。
(三).大學(xué)畢業(yè)后5/20xx年
目標(biāo)：
a考取公務(wù)員，買套房子(不排除按揭)
b.如果對原來工作不滿意，則重新找工作。往金融方面發(fā)展，要精通該行業(yè)的運作方式及發(fā)展前景,使自己在與別人競爭中有優(yōu)勢。
c.看準(zhǔn)時機，抓住機遇，自主創(chuàng)業(yè)。也是一個不錯的選擇。
自我分析 大學(xué)生自我分析
d.這是非常關(guān)鍵的幾年一定要好好把握。
(四).大學(xué)畢業(yè)后10/20xx年
目標(biāo)：
a.買車;過富裕生活。
b.在前十年的基礎(chǔ)上，制定出正確的、適合自己的人生方向,從而更進(jìn)一步
四、社會環(huán)境及就業(yè)環(huán)境分析
1.社會環(huán)境：
當(dāng)今經(jīng)濟全球一體化，我國已從工業(yè)化社會進(jìn)入到信息化社會。加上我國加入wto之后國際競爭更加激烈,加上近期的國際金融風(fēng)暴,造成有錢的不愿投資怕夸本，沒錢的做什么都很難。每當(dāng)人類經(jīng)過一次重大變革或一次金融風(fēng)暴后，總是新的機會在產(chǎn)生，有的機會在消失。只有那些先知先覺的人才能抓住機會走向成功，而那些抱著舊觀念不放的將會被社會所淘汰。
2.就業(yè)環(huán)境：
我們將處于一個無固定化職業(yè)的社會，下崗及待就業(yè)人員已越來越多。大學(xué)畢業(yè)生越來越多，就業(yè)壓力越來越大。再加上金融危機所帶來的一系列的問題，我們至少要有一技之長，才能立與不敗之地。行政管理專業(yè)具備行政學(xué)、政治學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)等方面的基本理論和基本知識，受到行政學(xué)理論研究、公共政策分析、社會調(diào)查與統(tǒng)計、外語、公文寫作和辦公自動化等方面的基本訓(xùn)練，具備行政管理的基本能力及科研的初步能力,也具備了理論基礎(chǔ)。
3.職業(yè)分析及企業(yè)分析
a.職業(yè)分析：三百六十行，行行出狀元。
b.企業(yè)分析：企業(yè)要有競爭力，口碑要好，最好是上市公司。
五、職業(yè)選擇
1.樹立職業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以成為追求成就的推動力，有助于排除不必要的猶豫，一心一意致力于目標(biāo)的實現(xiàn)。那么，如何確定職業(yè)發(fā)展目標(biāo)呢?通常，在自我調(diào)查、評估、定位之后，根據(jù)社會的需要和環(huán)境的許可程度，將自我動機和需要以奮斗目標(biāo)的形式與社會需要相結(jié)合，來制定職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。
2.職業(yè)選擇:公務(wù)員
3.職業(yè)風(fēng)險：公務(wù)員考試很多人都認(rèn)為是行政管理專業(yè)就業(yè)的正宗領(lǐng)域。行政管理專業(yè)的確研究行政管理活動，研究公務(wù)員，研究如何做好一個公務(wù)員，但是在我國的公務(wù)員考試方面，行政管理專業(yè)并沒有額外的照顧，考試的科目也沒有什太強的行政管理專業(yè)色彩。復(fù)試很多單位的招聘職務(wù)都有很強的專業(yè)要求，因為公務(wù)員考試招聘的都是主任科員以下的非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。對你的事實操作能力很高，所以一般都需要中文系、計算機系、法律系火人力資源管理專業(yè)的學(xué)生，而行政管理專業(yè)的學(xué)生由于培訓(xùn)定位如何管理好社會事物，如何領(lǐng)導(dǎo)好行政機關(guān)的，這樣的專業(yè)的學(xué)生雖然不適應(yīng)非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的具體要求的。所以行政管理專業(yè)的學(xué)生在公務(wù)員考試中要顯示出你有特別的資質(zhì)。
六、職業(yè)優(yōu)化
我對自己感興趣的事物會花心思去學(xué)習(xí)鉆研;熱愛自己的事業(yè)。自信，進(jìn)取，奉獻(xiàn)是我的所擁有的。學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí);實踐，實踐，再實踐;鍛煉，鍛煉，再鍛煉。這是給自己充電的最好方式，這要求我要有虛心，耐心，進(jìn)取心，信心。我對自己有信心。父母，老師的社會經(jīng)驗及社會閱歷要比我們豐富的多。在人生的旅途中，我們要經(jīng)常請教他們。畢竟讀萬卷書不如行萬里路，如行萬里路不如閱人無數(shù)，閱人無數(shù)不如跟著成功者的腳步。俗話說：“天有不測風(fēng)云!”“世事難料”每個人在自己的人生旅途中都會遇到許多難以預(yù)測的事情。職業(yè)規(guī)劃固然好，但更重要在與其具體實施并取得成效。任何目標(biāo)，只說不作到頭來都會是一場空。而且職業(yè)規(guī)劃歸規(guī)劃，實際歸實際。定出的目標(biāo)計劃隨時都可能遇到問題，所以為了自己的現(xiàn)實職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，我結(jié)合自己在現(xiàn)實職業(yè)目標(biāo)的過程中可能出現(xiàn)的實際情況對職業(yè)規(guī)劃進(jìn)行評估分析和作出相應(yīng)的調(diào)整。
七、反饋與修正
這項工作只能在計劃的實施當(dāng)中進(jìn)行，但是這里我覺得能夠把握的是對近中期目標(biāo)的實施策略過程。近期目標(biāo)的計劃主要應(yīng)該考慮到的是自身的學(xué)習(xí)與工作狀況的因素。由于自己還在擔(dān)任學(xué)生干部的職位，所以這個過程還要考慮到學(xué)生工作因素，以及各種學(xué)習(xí)任務(wù)必須完成的情況。同時，在制訂每年的計劃時，還要考慮到自己的精力和效率問題。計劃趕不上變化。隨著客觀條件的變化而不斷的變化修改的。所謂實踐出真知。應(yīng)該在實踐中不斷的調(diào)整評估修改。在這份規(guī)劃書下，我還應(yīng)該結(jié)合自己的能力和實際情況制定每天或者每周的計劃?；蛟S，大學(xué)畢業(yè)以后不能馬上找到和自己專業(yè)對口或是自己滿意的工作，那時的我絕不會苦苦的搜索等待，我會先將就的找份工作安定，然后再專心尋找自己中意的工作。
八、對職業(yè)規(guī)劃的看法
記得曾聽說過：“一個人的悲哀不在于目標(biāo)未達(dá)成，而在于沒有目標(biāo)可達(dá)成?！比绻銓ψ约旱娜松翢o目標(biāo)，毫無規(guī)劃。我不敢說你不會走向成功，但有一點可以肯定的是：你將會比那些準(zhǔn)備充分的人要走更多的彎路，遇到更多是挫折。成功沒有捷徑，但是有方法。選擇比努力更重要，方向比速度更重要。記?。寒?dāng)規(guī)劃好自己的職業(yè)生涯時，就相當(dāng)于已經(jīng)是從選擇與方向這方面開始，再加上自己的努力與速度，人生將會飛黃騰達(dá)。計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標(biāo)，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的，定出的目標(biāo)計劃隨時都可能遭遇問題，要求時刻保持清醒的頭腦。一個人要想獲得成功，就必須那出勇氣，付出努力，拼搏、奮斗。成功不相信頹廢;成功不相信幻影，未來是要靠自己去打拼!要靠自己的努力。
汽車swot分析報告篇五
人們對汽車傾注了豐富的感情，情感和文化營銷便成為非常重要的一種營銷模式
消費群體年輕化，更加注重時尚感和運動感。都市時尚型、運動型、越野型廣受準(zhǔn)車主的歡迎(所以，在近幾年中，suv的產(chǎn)銷量有了大幅增長)
三線城市準(zhǔn)車主的需求高于其他城市的需求
關(guān)注一下沃爾沃的s60車型
一線城市：中高級車
二線城市：小型車、緊湊型車
三線城市：mpv、suv、跑車
主的購買產(chǎn)生很大的影響
中國在時已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國
誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲
1886，德國人本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車
世界汽車工業(yè)的三次巨大變革：
一、美國福特公司推出t型車，發(fā)明了汽車裝配流水線;
二、歐洲使用多種生產(chǎn)方式，打破美國在車壇上的長期壟斷地位;
三、日本通過完善生產(chǎn)管理體系形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物美價廉的經(jīng)濟型轎車。
老牌四國：美國、日本、德國、法國
金磚四國：巴西、俄羅斯、印度、中國(巴西“世界原料基地”、俄羅斯“世界加油站”、印度“世界辦公室”、中國“世界工廠”)
20金磚四國的總產(chǎn)量直逼老牌四國，分別為32.27%、33.47%
印度tata、韓國現(xiàn)代集團、中國上汽、一汽、廣汽，依托本國新型市場的潛力迅速崛起
制造商僅有通用和大眾，供應(yīng)商中僅有博世和德爾福在金磚四國中擁有良好的發(fā)展基礎(chǔ)
全球汽車產(chǎn)業(yè)將從傳統(tǒng)動力驅(qū)動轉(zhuǎn)為新能源驅(qū)動
三級城市：其他
東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟和逍客是五年國民最為關(guān)注的兩個車型
比亞迪f3銷量最高，其次是f0
一汽豐田最受關(guān)注的是09年上市的rav4和新皇冠以及銷量一直不錯的卡羅拉
廣汽本田雅閣是主力
吉利汽車的全球鷹熊貓、帝豪ec7最受關(guān)注，其次是吉利金剛和吉利ge
東風(fēng)本田(關(guān)注度由高到低)：思域，cr-v思鉑睿
廣汽豐田的豐田凱美瑞和雅力士關(guān)注度比較高
微型車中，新款式上設(shè)計的新奧拓、吉利熊貓、奇瑞瑞琪m1最受關(guān)注
豪華型車中，仍然是奧迪a8l和寶馬7系最受關(guān)注
suv車型中，3款經(jīng)典緊湊型城市suv-一起豐田rav
中國產(chǎn)銷雙雙突破1800萬
購置稅優(yōu)惠
由于政策的不穩(wěn)定，導(dǎo)致小排量汽車的不溫不火
10年韓系車呈現(xiàn)小規(guī)模降幅，達(dá)到0。79
2010suv產(chǎn)銷雙雙突破一百萬輛
國內(nèi)mpv市場漸入佳境，遠(yuǎn)高于行業(yè)平局增速
保有量
2010年中國汽車行業(yè)從09年的高增長爬坡期轉(zhuǎn)入高位盤整期
2010整車進(jìn)口爆發(fā)式增長
進(jìn)口增速回落
進(jìn)口車相對于國產(chǎn)車在2010召回數(shù)量少，但是召回頻率高
現(xiàn)代汽車在中國的市場占有率還是比較低勒
psa是標(biāo)致雪鐵龍
節(jié)能汽車推廣補貼
北京出臺搖號限購治堵方案
私人購買新能源汽車補貼政策出臺
瘋狂搶購、排隊候車、加價提車
家庭收入在10-20萬之間的消費者購車主流價位幅度空間最大，在12-25萬之間，而家庭年收入在8萬以內(nèi)與25萬以上的用戶主流購車價位空間相對較小。
隨著價位的增加，消費者選擇手自一體和自動擋的越來越多
備而買車
消費者普遍愿意為三廂車支付更多的錢，用戶的購車價格在其家庭年收入上下波動
限牌是消費者從自主品牌向合資品牌、合資品牌向進(jìn)口車流動
汽車swot分析報告篇六
1、國外自卸汽車行業(yè)概況
國外知名自卸汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在歐洲，如kippermeiller，是德國最負(fù)盛名的自卸汽車制造商，被譽為“翻斗自卸汽車之父”;奔馳arocs系列自卸汽車自動變速器操作簡單，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕巧，車內(nèi)空間充足，駕駛舒適性高;沃爾沃fmx系列自卸汽車，工程專業(yè)性強、動力水準(zhǔn)出色、經(jīng)久耐用;斯堪尼亞自卸汽車以可靠性、舒適性、經(jīng)濟性見長;依維柯trakker系列自卸汽車靈活輕巧、自重小、駕駛室舒適性高、高速行駛噪音低。伴隨著中國改革開放，越來越多的國外領(lǐng)先自卸制造車企業(yè)進(jìn)入中國合資建廠，如北奔重型汽車集團有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司等。
2、國內(nèi)專用自卸汽車行業(yè)概況
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t17350《專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號和編制方法》，專用汽車是指：裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。專用汽車主要包括：自卸汽車、廂式汽車、罐式汽車、倉柵汽車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，專用汽車在國民經(jīng)濟中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國專用汽車實現(xiàn)年產(chǎn)量336.63萬輛。從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析：廂式汽車、半掛車、普通自卸汽車位列前三名。
自卸汽車主要由汽車底盤、液壓舉升結(jié)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。主要運輸砂、石、煤、土、垃圾、建材、糧食和農(nóng)產(chǎn)品等散裝貨物。自卸汽車具有高度機動性和卸貨機械化等優(yōu)點，通常與鏟式裝載機、挖掘機或皮帶運輸機等配套使用，實現(xiàn)裝卸機械化，從而大大縮短裝卸時間，提高運輸效率，節(jié)省勞動力，減輕勞動強度。
我國自卸汽車行業(yè)誕生于上世紀(jì)90年代，起初生產(chǎn)門檻較低，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但技術(shù)水平和生產(chǎn)能力差異較大。隨著市場需求的不斷增加，21世紀(jì)初國內(nèi)許多主機廠開始進(jìn)入自卸汽車生產(chǎn)行列，使得自卸汽車整體水平得到提升，一些規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)逐漸退出，行業(yè)集中度得到進(jìn)一步提升。
3、行業(yè)競爭情況
目前，國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)分為兩類，一類為主機廠利用底盤資源從事專用汽車的整車研發(fā)、制造、銷售，其整體規(guī)模較大、綜合實力較強;第二類為擁有工信部頒布的民用改裝車生產(chǎn)企業(yè)公告資質(zhì)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要利用主機廠底盤結(jié)合專用汽車市場需求特點進(jìn)行專用汽車生產(chǎn)制造、銷售。
改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要業(yè)務(wù)模式分為兩種，一種是委改模式(委托改裝)，即主機廠利用其底盤資源委托專用汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行專用汽車的改裝。自卸汽車本身具有較強的改裝屬性，這是由自卸汽車復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境所決定的。終端用戶往往因為各種各樣應(yīng)用環(huán)境，對自卸汽車提出差異化需求，主機廠由于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程無法及時、準(zhǔn)確滿足終端客戶的個性化需求，因此誕生了一種重要生產(chǎn)模式，即“委改”模式。委改廠在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，可以通過集成化、規(guī)模化優(yōu)勢，更快速準(zhǔn)確的滿足客戶需求。第二種是專用汽車整車制造模式，即專用汽車生產(chǎn)企業(yè)從主機廠購入底盤，再結(jié)合專用汽車市場需求特點，進(jìn)行專用汽車整車的生產(chǎn)制造與銷售。
目前，專用汽車生產(chǎn)廠家由于其規(guī)模、資本實力相對主機廠較弱，主要從事委改的業(yè)務(wù)模式。新型專用汽車上裝總成的研發(fā)能力、穩(wěn)定的主機廠底盤資源、快速響應(yīng)市場需求能力以及生產(chǎn)工藝裝備先進(jìn)性是現(xiàn)階段國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力。
未來，擁有穩(wěn)定的主機廠底盤資源、較強的技術(shù)研發(fā)能力、滿足終端市場需求等方面競爭優(yōu)勢的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)將逐步進(jìn)入專用汽車整車生產(chǎn)制造、銷售階段，建立具有較強市場影響力的整車品牌和相對完善的終端營銷服務(wù)體系。
2020專用汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
一般把公路用貨運汽車改裝后用于運輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運輸?shù)囊话銓Ｓ闷嚨能噹邢涫?、罐式、自卸式、倉式、格柵式和桁架式等型式，可運輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物;牲畜、家禽和鮮魚等動物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險品等。在轎車產(chǎn)量大的國家中，還有一次運送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用汽車。
20我國專用汽車及普通自卸車、半掛車八大類產(chǎn)品累計生產(chǎn)246.87萬輛，同比下滑9.94%，八大類產(chǎn)品除起重舉升類及特種結(jié)構(gòu)類外均出現(xiàn)不同程度的下滑。從車型噸位上分，重型(包括超重型)車占48.40%、中型車占4.09%、輕型(包括微型)車占47.50%，產(chǎn)品噸位呈啞鈴狀需求。
從生產(chǎn)區(qū)域上看，我國28個省級行政區(qū)均設(shè)廠進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)企業(yè)上傳合格證數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，年在產(chǎn)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)1200余家，全年新增公告企業(yè)178家(截止公告315批次)，新建企業(yè)從起持續(xù)快速增加，投資主體以民營資本投資為主。
截止2018年12月(《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》315批次)，我國專用汽車公告內(nèi)企業(yè)達(dá)到1400余家，全年新增專用車企業(yè)178家(公告304-315批次)與去年同期相比上升43.59%，其中山東省新增43家、河北省新增35家、湖北省新增29家、重慶市新增19家、其它省市新增62家。2018年在產(chǎn)企業(yè)1201家,同比增長9.78%。山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產(chǎn)專用車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在全國各省市自治區(qū)排名前列，其中山東省專用車生產(chǎn)企業(yè)超過200家，湖北專用汽車在產(chǎn)企業(yè)也超過100余家。全國專用車產(chǎn)量排名前五的區(qū)域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。
從產(chǎn)業(yè)布局上看我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及經(jīng)濟次發(fā)達(dá)省份，企業(yè)生產(chǎn)變化的共通點是由生產(chǎn)成本較高的地區(qū)向生產(chǎn)成本較低的地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來隨著我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢。
專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
改革開放以來，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，我國專用車市場呈現(xiàn)上升趨勢，企業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存，截止專用車產(chǎn)量同比去年增長38.74%。以下是專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
專用汽車與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設(shè)，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用。同時，經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展也會帶動專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場。專用車行業(yè)分析指出特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國專用車市場也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內(nèi)各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。
專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，我國專用汽車的生產(chǎn)是從60年代初開始，在軍用改裝車輛，消防改裝汽車的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來，70年代，一些專用汽車生產(chǎn)廠根據(jù)國民經(jīng)濟各部門的不同需要，形成了自已的產(chǎn)品特色，逐步成為某一門類專業(yè)汽車生產(chǎn)的骨干企業(yè)。如生產(chǎn)半掛車的漢陽特種汽車制造廠，生產(chǎn)粉罐汽車的武漢專用汽車廠，生產(chǎn)冷藏汽車的鎮(zhèn)江冷藏汽車廠等。80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，專用汽車得到了較大的發(fā)展，在汽車行業(yè)中形成了獨立的專用汽車行業(yè)。
我國的專用汽車行業(yè)經(jīng)歷了近30年發(fā)發(fā)展，已具有一定的規(guī)模，特別是1983年以后的，專用汽車的發(fā)展一直保持較高的速度，年平均增長率在24%以上，1992年的產(chǎn)量達(dá)到17.22萬輛，約占當(dāng)年載重汽車產(chǎn)量的26%。
據(jù)1994年“汽車產(chǎn)品目錄”統(tǒng)計，全國生產(chǎn)專用汽車企業(yè)有759家，專用汽車種類已達(dá)121種類，700多個品種。1992年我國專用汽車年產(chǎn)量達(dá)到17.22萬輛，其中以廂式車和自卸車比例最大，分別為7.3萬輛和-6-43萬輛。
截止20全國專用車實現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車(含底盤、半掛牽引車)銷量增速(16.91%)21.79個百分點。其中，廂式汽車產(chǎn)量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達(dá)到55.86%;其次是倉柵汽車產(chǎn)量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達(dá)到21.60%。
專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，到之前我國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。到20后我國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。
目前，我國專用汽車生產(chǎn)廠家大致可分四類：一是生產(chǎn)基本型汽車的主機廠，從1992年統(tǒng)計的專用汽車產(chǎn)量看，主機廠(實際是汽車集團，公司下設(shè)的分公司或分廠)生產(chǎn)的專用車已點用汽車總產(chǎn)量的53%，這個比率正在增長，二是專用汽車的專業(yè)生產(chǎn)廠，在主機廠提供的汽車底盤上進(jìn)行改裝，這是目前我國專用汽車生產(chǎn)的主要形式，其產(chǎn)量約占45%，三是非專業(yè)生產(chǎn)廠，如客車，航天，航空，造船及軍工廠等在生產(chǎn)其它產(chǎn)品同時，也生產(chǎn)專用汽車。四是一些部門修理廠，根據(jù)用戶需要也改裝少理專用車。
綜上所述，我國專用車市場還有巨大的提升空間，特別是在國家供給側(cè)改革、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、油耗標(biāo)準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入、原材料價格上漲等方面，據(jù)預(yù)測今后一段時期，市場仍將保持較快的增長速度。以上便是專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。
汽車swot分析報告篇七
親愛的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，非常感謝您這2年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認(rèn)真回顧了這2年來的工作情況，覺得來(公司名稱)工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這2年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的二年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從行業(yè)知識還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事汽車香水行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的辭職決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我決定在上交辭職報告后2周后離開公司，以便完成工作的交接。
在短短的2年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了許多可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
辭職人：xx
[汽車行業(yè)離職報告]
汽車swot分析報告篇八
1、內(nèi)部環(huán)境分析：
strength：
2）有責(zé)任心、愛心，并且喜歡做相關(guān)的工作
3）心思細(xì)膩，考慮問題比較細(xì)致
4）邏輯性和條理性較好，有一定的書面表達(dá)能力
愛好：喜歡能讓自己靜下心來的工作環(huán)境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作
weak：
5）競爭意識不強，對環(huán)境資源的利用不夠主動，也就是與環(huán)境的交互能力不夠
6）口頭表達(dá)有時過于細(xì)節(jié)化，不夠簡潔
保守，冒險精神不夠，沒有結(jié)合長遠(yuǎn)目標(biāo)，并且創(chuàng)新能力有待提高
不喜歡：機械行重復(fù)的工作，也不喜歡沒有計劃沒有收獲的忙亂，不喜歡應(yīng)酬和刻意的事情
2、外部環(huán)境分析：opportunitie：
1）就專業(yè)方面來說，現(xiàn)在是一個信息爆炸的時代，
各種渠道獲得的各種類型的信息浩如煙海，對很多人來說，海量的信息只會讓他們感到無所適從，而這也專業(yè)方向是很有發(fā)展前景的。
4）身邊很多優(yōu)秀的同學(xué)，有很多向他們學(xué)習(xí)的機會，并且有構(gòu)建良好的人際關(guān)系的條件
threat:
5）國際化的環(huán)境同時也意味著國際范圍的競爭和挑戰(zhàn)，對個人素質(zhì)要求也就更高了，對于英語來說，就不能只滿足與聽、寫，表達(dá)能力也至關(guān)重要。
時候并不是用人單位用人高峰期，就業(yè)的機會不是很多。
6）優(yōu)秀的人很多，而機會不一定是均等的，這時就不單單是知識的比拼，更是對個人發(fā)現(xiàn)機會、展示自己并把握機會能力的考驗。
如果是要從事教育業(yè)，就要考慮繼續(xù)深造的必要;但是，就個人而言。
首先，需要注意的是主動與環(huán)境交互。
去挖掘身邊的資源和機會，對將來能夠從事的職業(yè)有清楚的了解。
再者，加強適應(yīng)職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語口語表達(dá)能力。
另外，突出培養(yǎng)自己的表達(dá)能力和表現(xiàn)能力。
在現(xiàn)代社會激烈的競爭形勢下尤其重要，所謂好酒還怕巷子深，只有專業(yè)技能不行，還要能夠積極地展示自己。
汽車swot分析報告篇九
隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展及居民收入的逐步提高,汽車進(jìn)入尋常百姓家已越來越普遍,由此帶來汽車的熱銷。通過前期國稅稽查部門對該行業(yè)的檢查，淺析如下：
一、汽車經(jīng)銷行業(yè)的現(xiàn)狀及其特點
據(jù)我國有關(guān)部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)在已成為全世界第三大汽車生產(chǎn)國，汽車經(jīng)營逐步規(guī)范、汽車銷量逐年上升，發(fā)展到現(xiàn)在4s店經(jīng)營，遍地開花。銷售額逐年增長，平均稅負(fù)率卻不足1%.
汽車經(jīng)銷行業(yè)主要有以下四個特點：一是以直接銷售為主，以調(diào)拔銷售為輔。大多經(jīng)銷公司直接從生產(chǎn)廠家購車，在公司直接銷售，極少有調(diào)撥銷售行為。二是不僅有整車銷售，而且有全程式服務(wù)。汽車經(jīng)銷行業(yè)目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四塊業(yè)務(wù)為一體的營銷模式，不僅有銷售而且有修理，不僅有整車，而且有配件。三是單位價格高，資金投入量大。一般汽車的單價均在十萬元左右，這就要求經(jīng)銷商需要投大量的資金。投資大都在千萬元以上。四是市場競爭激烈，經(jīng)營風(fēng)險大。目前，汽車生產(chǎn)企業(yè)處于兼并整合期，世界各大知名品牌紛紛到我國投資、合作建廠。加上我國自主知識品牌的民族經(jīng)濟加入，市場競爭尤為激烈。在強大的競爭壓力下，各汽車經(jīng)銷商紛紛通過優(yōu)化服務(wù)、改進(jìn)質(zhì)量、降低價格進(jìn)行角逐，經(jīng)營風(fēng)險加大。
就其會計核算來看，會計賬目簡單，流程明晰，責(zé)任明確，電算化程度相對較高。首先是核算流程明晰。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發(fā)車——商家驗收入庫——商家銷售——廠家返利——商家結(jié)轉(zhuǎn)成本。其次是電算化水平較高。經(jīng)營規(guī)模較大的企業(yè)大多采用電算化核算，部門設(shè)置齊全，各種業(yè)務(wù)的購、銷、存手續(xù)規(guī)范，資料保管完整，便于核查。第三是無馀欠經(jīng)營行為。一般是經(jīng)銷商先向廠家打款，然后提車，在資金結(jié)算上比較單一。出售時一般也是通過銀行直接結(jié)算，往來賬很少。第四是返利的總類煩多。一般有實銷獎、達(dá)標(biāo)獎、優(yōu)勝獎、廣告費補助、建店補償、季度獎等，種類煩多，統(tǒng)一歸為返利，進(jìn)行核算。第五是多頭開戶現(xiàn)象較嚴(yán)重。內(nèi)控機制不嚴(yán)造成多頭開戶，銀行結(jié)算較多，現(xiàn)金結(jié)算相對較少。第六是普票用量大，專票用量少。這是汽車行業(yè)銷售對象所決定的，因為汽車大多售后直接使用的多，對外調(diào)撥再銷售的少。這就導(dǎo)致每銷售一輛車，均要對消費者開具發(fā)票。
從稅收角度來看，汽車經(jīng)銷行業(yè)稅負(fù)普遍偏低。通過對該區(qū)8家汽車經(jīng)銷公司的檢查，發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)存在“高抵扣，低增值，低稅負(fù)”的特點。
二、汽車經(jīng)銷行業(yè)在納稅上存在的問題
針對該案檢查情況，結(jié)合汽車銷售行業(yè)自身特點，反映出汽車銷售行業(yè)普遍存在五個方面的稅收問題：
1、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業(yè)不管是汽車4s店還是綜合汽貿(mào)企業(yè)，銷售車輛總是由廠家或上級經(jīng)銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%，綜合汽貿(mào)相對較少)，部分企業(yè)未入帳申報繳納增值稅和所得稅。還有一部分從事品牌汽車專賣的企業(yè)，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發(fā)出返利結(jié)算通知單，不直接支付貨幣資金或從往來帳結(jié)算，而是在下一期進(jìn)貨時，將專賣店上一期銷售汽車的返點，在發(fā)票價款中直接少開少收貨款，這樣一來，經(jīng)銷商雖然未少繳稅款，但生產(chǎn)廠家卻形成少繳稅款。
2、隱瞞車輛售后服務(wù)收入。隨著市場競爭的日益激烈，品牌專賣店雖然銷售車輛的利潤逐漸減少，但隨著本地區(qū)本品牌的車輛占有率的增加，售后服務(wù)的保養(yǎng)維修量會逐年增加，因此汽車的保養(yǎng)和維修的收入逐漸成為專賣店利潤的主要來源，一些企業(yè)隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來車輛的維修收入，成為經(jīng)銷商偷稅的重要手段和途徑。
3、推遲銷售實現(xiàn)時間。還有企業(yè)將實際收取的貨款與機動車發(fā)票上的差額，長期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入，有意推遲銷售時間，影響當(dāng)期稅收。
4、價外費用，不記收入，直接沖減有關(guān)費用，不作視同銷售處理。無正當(dāng)理由低于成本價銷售整車。這些現(xiàn)象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽車經(jīng)銷商為促銷或作廣告，在銷售時將一部分購進(jìn)的精品，無償贈送用戶，或?qū)㈦S車收取代客戶裝車內(nèi)飾等費用，只結(jié)轉(zhuǎn)成本，不計提銷項稅。在這次檢查中，5家“4s”店均有上述行為，少提銷項稅0多元。
5、從第三方(如保險公司)取得收入未申報納稅。每戶汽車銷售公司都有各類的保險公司進(jìn)駐辦理汽車保險，但進(jìn)駐的條件是保險公司按當(dāng)期銷售汽車收取的保險費支付給經(jīng)銷商一定比例的手續(xù)費，汽車經(jīng)銷商幾乎都不入帳申報繳納所得稅。
6、隨同車款向客戶收取的價外費用未申報納稅。購車的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購車，銀行按揭就需要擔(dān)保公司擔(dān)保，因手續(xù)繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理，隨同購車款(或購車首付款)一起支付給經(jīng)銷商一筆“管理費”或“考察費”，有的經(jīng)銷商未入帳申報納稅。
三、行業(yè)檢查主要內(nèi)容第
一、增值稅的檢查
(一)進(jìn)項稅額的檢查。
1、購進(jìn)的貨物用于非增值稅應(yīng)稅項目，抵扣進(jìn)項稅額。如，在4s店建店環(huán)節(jié)，購進(jìn)的裝飾用材料和4s店專用標(biāo)識材料，其不含稅購進(jìn)價格記賬如“在建工程”轉(zhuǎn)資，但是其進(jìn)項稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報抵扣了該進(jìn)項數(shù)額。
2、購進(jìn)的貨物用于集體福利，抵扣進(jìn)項稅額。如，在每年的中秋節(jié)和春節(jié)，4s店均購置一定數(shù)額的職工過節(jié)福利品，其不含稅購進(jìn)價格作為職工福利費記賬，但是其進(jìn)項稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報抵扣了該進(jìn)項數(shù)額。
3、購進(jìn)的貨物，取得不符合規(guī)定的增值稅扣稅憑證，抵扣進(jìn)項稅額。如，4s店批量購進(jìn)整車，取得匯總填開的增值稅專用發(fā)票，且未附有開具的銷貨清單，增值稅專用發(fā)票因未填寫規(guī)格、型號、數(shù)量、單價等項目，其進(jìn)項稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報抵扣了該進(jìn)項數(shù)額。
4、購進(jìn)貨物所支付款項的單位，與開具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致，如果不一致，看是否申報抵扣了進(jìn)項稅額。
5、取得返利，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤，看是否對應(yīng)轉(zhuǎn)出進(jìn)項稅額。
(二)銷項稅額的檢查
1、銷售汽車，貨款已收，整車已發(fā)出，看是否及時記賬核算銷售收入，核算計提增值稅銷項稅額。
2、銷售汽車，無償贈送消費者精品或汽車裝飾，看是否是同銷售計提增值稅銷項稅額。
3、銷售汽車，另開票給與消費者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷項數(shù)額。
4、銷售下腳料如廢機油等，看是否計提了增值稅銷項稅額。
5、售后服務(wù)取得的維修工時費收入、備件銷售收入、首保收入、裝飾裝潢收入等，看是否計提了增值稅銷項稅額。
6、檢查其他收入項目，看是否依法計提了增值稅銷項稅額。第
二、企業(yè)所得稅的檢查
(一)收入項目的檢查
1、銷售汽車、售后服務(wù)取得的收入，是否及時記賬核算，看有無掛賬不及時結(jié)轉(zhuǎn)收入問題。
2、銷售汽車的同時，無償贈送消費者精品、汽油或汽車裝飾等，看是否只結(jié)轉(zhuǎn)成本，而未有申報視同銷售收入。
3、銷售汽車，另開票給與消費者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷售收入。
(三)稅前扣除項目的檢查
1、銷售汽車的同時，無償贈送消費者汽車商業(yè)保險，看是否申報稅前扣除
2、購買小轎車支付車輛購置稅，看是否一次性列支費用并申報稅前扣除。
3、支付員工個人房租列管理費用和營業(yè)費用，看是否申報稅前扣除。
4、取得假發(fā)票等不符合規(guī)定的發(fā)票列支費用，看是否申報稅前扣除。
5、審核稅前彌補虧損，看虧損彌補是否符合稅前扣除政策規(guī)定。
6、其他扣除項目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規(guī)定
四、稽查建議
一是稅源管理部門要對汽車銷售行業(yè)經(jīng)常開展定期或不定期的稅收評估和檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅收上存在問題及時糾正，對長期偷稅企業(yè)采取嚴(yán)厲措施，進(jìn)行處罰或停供發(fā)票。
二是加強宣傳，督促汽車銷售企業(yè)建章立制，加強財務(wù)核算，規(guī)范納稅行為。對部分汽車銷售企業(yè)財務(wù)人員會計核算水平不高，依法納稅意識淡薄的，基層管理員要多為企業(yè)提供政策服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),督促企業(yè)正確使用汽車銷售專用發(fā)票，認(rèn)真鑒別取得發(fā)票的真實性，減少發(fā)票違章行為，減少稅收流失。
三是責(zé)任區(qū)稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車銷售企業(yè)了解資金運行及財務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況。對企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款數(shù)額較大，購銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長期掛往來的;企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實，現(xiàn)金日記帳余額長期較大的;企業(yè)銷售汽車和汽車維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂，修理領(lǐng)用材料無出庫單，無材料明細(xì)賬的要作為重點評估對象。
四是建議管理員按月或按季收集汽車銷售企業(yè)庫存商品盤點資料，及時掌握庫存商品的進(jìn)、銷、存情況。防止汽車銷售企業(yè)虛增庫存，造成留抵稅額較大的假相。對企業(yè)庫存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù)，業(yè)務(wù)不真實的情況要重點關(guān)注。
汽車行業(yè)分析
汽車swot分析報告篇十
個人情況
基本情況：2008年畢業(yè)于xxx，2017年8月份進(jìn)入xxx任職xxx，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于溝通，協(xié)調(diào)能力較強，樂觀上進(jìn)，努力工作，穩(wěn)定提高工作能力。能迅速適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。性格開朗穩(wěn)重，有活力，待人熱情、真誠。
1、內(nèi)部sw分析
優(yōu)勢strengths劣勢weakness1.做事比較認(rèn)真、踏實，有濃厚的學(xué)習(xí)1.學(xué)習(xí)不夠主動，有時候有點固執(zhí)，不興趣和扎實的測試經(jīng)驗，特別是在計算喜歡采納別人的意見。機方面有著濃厚的興趣。
2、樂觀積極的生活態(tài)度，會積極調(diào)整工2.作為專業(yè)人員，有時候不夠嚴(yán)謹(jǐn)。作及生活的心態(tài)，向往美好生活。
5．有較強的溝通能力，跟同事之間交流5．沒有較強的競爭意識，缺乏主動得利相處融洽。用環(huán)境資源的能力。
提高。
2、外部ot分析
機會opportunities
1、總書記提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，北海地處海上絲綢之路始發(fā)港，。
2、公司正逐步完善北海產(chǎn)業(yè)園的人才、設(shè)備、資金等配備，以提高北海分公司的產(chǎn)能。
威脅threats
1、隨著xx的發(fā)展，很多人才會到xx發(fā)展，人才競爭會激烈，個人英文水平有待提高。
2、同事們都加班加點努力工作。3.國內(nèi)測試行業(yè)處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
3、swot策略分析
3、電腦行業(yè)目前處于銷量下滑狀態(tài)。
so戰(zhàn)略wo戰(zhàn)略
1、積極努力工作，為公司騰飛發(fā)展作貢1.繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高個人競爭力，鍛煉自獻(xiàn)。己提高自信心。
2多參加企業(yè)的活動，搞好同事關(guān)系。2.利用自己樂觀積極的工作態(tài)度，積極
主動利用公司提供的平臺環(huán)境。
st戰(zhàn)略wt戰(zhàn)略1.配合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，跟上公司快速1.按時按質(zhì)完成公司的工作任務(wù)，積極前進(jìn)的步伐。主動提高專業(yè)水平，提升英文能力。
汽車swot分析報告篇十一
職業(yè)生活是整個人生重要組成部分。作為一名大三在校生，立刻就要面臨著人生的重大轉(zhuǎn)折—從學(xué)生邁出校園走上職業(yè)者的道路。在當(dāng)今社會就業(yè)壓力大，就業(yè)形勢極其嚴(yán)峻的情況下，怎樣才能為自己尋求一份合適的好工作呢？我認(rèn)為更重要的就是通過對自身狀況的了解，對社會對人才需求的認(rèn)識，來更好地規(guī)劃自己的人生。為自己確定人生目標(biāo)，制定實施方案。因為一個可行的計劃是成功的一半，有了計劃就有了目標(biāo)，有了目標(biāo)，便有努力的方向和前進(jìn)的動力，只有這樣才能為成功奠定基礎(chǔ)、提供保證。
自20世紀(jì)90年代以來，我國的高等教育完成了由“精英化”向“大眾化”的轉(zhuǎn)型，進(jìn)入了一個高速發(fā)展的時期。畢業(yè)生人數(shù)的迅速攀升，自主擇業(yè)的就業(yè)機制以及2008年開始的全球經(jīng)濟危機，種種因素導(dǎo)致大學(xué)生就業(yè)形勢日益嚴(yán)峻。
因此，對于當(dāng)代大學(xué)生來說，如何發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和劣勢，明確未來的發(fā)展方向，做好自身的職業(yè)生涯規(guī)劃，無疑是促進(jìn)和優(yōu)化就業(yè)的有效途徑。而swot分析法對大學(xué)生做好職業(yè)生涯規(guī)劃能起到很好的作用。
swot分析是市場營銷管理中經(jīng)常使用的功能強大的分析工具：s代表strength（優(yōu)勢），w代表weakness（弱勢），o代表opportunity（機會），t代表threat（威脅）。市場分析人員經(jīng)常使用這一工具來掃描、分析整個行業(yè)和市場，獲取相關(guān)的市場資訊，為高層提供決策依據(jù)，其中，s、w是內(nèi)部因素，o、t是外部因素。以下就是運用swot分析法對我自己人生的一個職業(yè)規(guī)劃：
2）價值追求：我的主要職業(yè)價值取向是自我實現(xiàn)取向，經(jīng)營取向與支配取向。對此而言，我的職場特點為：一心一意，發(fā)揮個性，追求真理，盡力挖掘自己的潛力，施展自己的本領(lǐng)，不愿受別人指使，憑自己的能力擁有自己的"小城堡"，不愿受人干涉，獨立主動性強，工作作風(fēng)凌厲，善于決斷，做事有擔(dān)當(dāng)。對于上述特點，企業(yè)管理最適合我，這與自己將來想成為企業(yè)財務(wù)總監(jiān)正好相吻合，但是，尚需改正的是自己的獨斷專行，不重視他人想法與意見，與缺乏積極大膽地創(chuàng)新精神。
3）專業(yè)優(yōu)勢：?？瓢喑錾淼拇髮W(xué)生一般都具有專業(yè)優(yōu)勢，我們雖然不一定是業(yè)內(nèi)專家，但由于受過專門的文化知識教育，又經(jīng)過長期的專業(yè)熏陶，因此完全有可能通過自己的努力，比其他沒有專業(yè)背景的人更易成為本專業(yè)的內(nèi)行，這就使我們具有一定的技能優(yōu)勢。而且當(dāng)代大學(xué)生往往在畢業(yè)前就為將來的就業(yè)做好了準(zhǔn)備，取得了相關(guān)的資格證書，從而獲得更多的優(yōu)勢。我的專業(yè)是會計，在這個競爭社會很激烈的社會，會計專業(yè)在經(jīng)濟管理類行業(yè)中算是比較有優(yōu)勢的專業(yè)，因為它就業(yè)面寬廣，專業(yè)性強，工作穩(wěn)定。
2）自我認(rèn)知程度較低。當(dāng)今的大學(xué)生普遍存在著自我了解程度嚴(yán)重偏低的現(xiàn)象，這與我們所處的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境密切相關(guān)。由于現(xiàn)在的大學(xué)生絕大部分都是獨生子女，他們習(xí)慣于在家長和老師的呵護(hù)下成長，獨立性普遍較差。在傳統(tǒng)的家庭教育與應(yīng)試教育的影響下，缺乏自我管理的意識與自我成長的途徑。
3）職業(yè)心態(tài)不夠成熟?？茖W(xué)的職業(yè)選擇應(yīng)該是有效地將自身條件與社會需求相結(jié)合，即根據(jù)自己的技能、興趣和偏好等與外在的各類機會相匹配而作出的。有調(diào)查顯示，隨著年級的升高，學(xué)生對就業(yè)前景持樂觀態(tài)度的比例整體呈下降趨勢。其中，大三的學(xué)生表現(xiàn)得尤為顯著，因為這個時候正處在選擇就業(yè)或者考研的轉(zhuǎn)折點上，學(xué)生開始關(guān)注就業(yè)和考研以及其他相關(guān)信息。我們對于自己專業(yè)的就業(yè)前景和擇業(yè)方向略有所知，但是又缺乏系統(tǒng)全面的認(rèn)識和判斷。比如法律類專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為他們對應(yīng)的職業(yè)群就是律師或者公檢法部門，英語專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為翻譯和當(dāng)英語老師是他們的適合崗位。一旦在這些崗位的申請過程中受到挫折，那么，這必然會導(dǎo)致茫然和困惑；在求職過程中就會盲目悲觀、心態(tài)不夠成熟。
深圳實驗幼兒園創(chuàng)辦于1988年，是廣東省首批一級一類幼兒園和示范園，曾隸屬于深圳實驗學(xué)校，2006年劃歸于國資委，由其下屬的深圳市投資控股有限公司幼教管理中心管理。原址福田區(qū)百花五路32號，因為園舍不符合抗震要求需要重建，于2012年遷址于僑香村（原址重建后將繼續(xù)開辦），同時成立僑香部。僑香園占地面積39000，現(xiàn)有85名教職工，12個教學(xué)班，6個親子班，就讀幼兒近500名。園內(nèi)設(shè)有小劇場、陶藝室、美術(shù)室、沙水樂園、親親書屋、親心氧吧、綜合游戲活動場、大型玩具區(qū)等各種活動場所，各種設(shè)施配套齊全，辦學(xué)條件優(yōu)越。
在市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)以及主管部門市投資控股有限公司的關(guān)愛、指導(dǎo)與大力支持下，幼兒園先后榮獲省、市環(huán)保局“全國綠色學(xué)校”、“園林式、花園式單位”，廣東省首批“綠色幼兒園”，被深圳市人民政府評為“文明單位”、“深圳市精神文明建設(shè)先進(jìn)集體”、“深圳市優(yōu)秀幼兒園”、“深圳市先進(jìn)單位”、“衛(wèi)生保健工作先進(jìn)單位”等多項殊榮，在幼教行列中形成了獨特影響力與感召力。
（一）領(lǐng)導(dǎo)班子情況
我園的領(lǐng)導(dǎo)班子是從組織中選擇優(yōu)秀的人來組成，充分體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)班子的集優(yōu)性，現(xiàn)有領(lǐng)導(dǎo)班子由3名園長組成，其中園長一人，副園長兩人，作為園長，我目前管理實驗幼兒園僑香部、深圳市彩田幼兒園、重建中的實驗幼兒園總部共三所園；實驗幼兒園設(shè)有執(zhí)行園長楊梅，全面主持僑香部各項工作；后勤副園長晏定萍，主管幼兒園后勤工作。三位領(lǐng)導(dǎo)以“勤政、自律、務(wù)實、肯干”為行政綱要，時時處處做員工的表率。
優(yōu)勢：領(lǐng)導(dǎo)班子凝心聚力，充分發(fā)揮合心力，執(zhí)行力強，分工協(xié)作，責(zé)任心強，工作能夠獨擋一面，在群眾中威信較高。
劣勢：因忙于事務(wù)性工作，深入指導(dǎo)教學(xué)的時間和力度不足。
（二）教師隊伍情況
擁有一支高素質(zhì)、高水平的教工隊伍是幼兒園各項工作順利開展、擦亮實驗品牌的有力保障。深圳實驗幼兒園擁有一支愛崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)精湛的教師團隊。我園現(xiàn)在的一線教師學(xué)歷全部達(dá)到?？埔陨希渲写T士研究生4人，本科學(xué)歷41人，研究生在讀22人，博士生課程結(jié)業(yè)2人。我園教師都好學(xué)上進(jìn)，摘取了教育領(lǐng)域的各項殊榮：劉凌園長曾獲深圳十佳校長、南粵優(yōu)秀教師；匡欣被評為廣東省特級教師，還有廣東省骨干教師2名、深圳市名師2名……其他各項獎勵的更是數(shù)量繁多。24年來，我園先后培養(yǎng)出了20名園長、副園長，被稱為“園長的搖籃”。
優(yōu)勢：教師隊伍相對穩(wěn)定，每個教工都愛崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)精湛，對工作要始終保持“如履薄冰、如臨深淵”的危機意識和恭敬的態(tài)度，展示“樂于奉獻(xiàn)、精細(xì)服務(wù)”工作作風(fēng)。
劣勢：青年教師、新教師偏多，還需要鍛煉和培養(yǎng)，缺乏骨干和優(yōu)秀的帶頭人。
（三）課程建設(shè)情況
深圳實驗幼兒園秉承“為孩子種下幸福的種子，讓孩子在幸福中啟程”的辦學(xué)理念，實施園本“完整課程”，讓孩子、家長、教師在這里感受幸福，實現(xiàn)自我。
課程特色：
1、健康教育：“比發(fā)展更重要的是健康”。幼兒園將幼兒的健康教育放在首位，堅持為孩子開展耐寒訓(xùn)練、體能訓(xùn)練、日光浴、運動會等各項活動。
2、戲劇活動：認(rèn)識到戲劇對人格培養(yǎng)的影響，幼兒園廣泛開展戲劇活動，從日常自選活動中的戲劇游戲，到大型展演活動中的戲劇表演，為孩子搭建表現(xiàn)和發(fā)展的舞臺。
3、家園一體：堅持“用專業(yè)引領(lǐng)家長，用敬業(yè)感動家長”的方針，體現(xiàn)課程中教師、家長、幼兒的協(xié)作共進(jìn)關(guān)系，做到家長培訓(xùn)常規(guī)化、家委組織系統(tǒng)化、家園活動日常化，使家園共育達(dá)到“深參與、深交融、同專業(yè)、共成長”的特點。
優(yōu)勢：我園幸?！巴暾闭n程已經(jīng)取得長足的成效，在2012年底，納入“三人行”理念，開始建構(gòu)、完善具有實驗特色的課程體系。
劣勢：課程結(jié)構(gòu)化、體系化還有待提升，新園搬遷，課程的立足和適應(yīng)還需要時間。
1、1988年10月，幼兒部正式成立。成立之初，一棟簡陋的教學(xué)大樓，四周沒有圍墻，沒有一塊像樣的操場，沒有一條像樣的路，沒有一件室外大型玩具，更沒有花草樹木。一到下雨天，園內(nèi)到處是淤泥積水，這時老師們總是會提前來園用一塊塊木板搭成臨時“獨木橋”，抱著孩子們從馬路口一個個傳遞到幼兒園。
2、在部主任王琪琪的帶領(lǐng)下，在熱心家長的支持和幫助下，辦園條件逐步改善，建造各種專用活動室，添置了一批現(xiàn)代化的教育教學(xué)設(shè)備設(shè)施。1992年1月，被評為深圳市第一所一級一類幼兒園。同年6月，著名幼教專家、南京師大趙寄石教授來我園指導(dǎo)并題詞，勉勵我園為我國幼教走上世界前列作出更大的努力。
1、在教育改革中，幼兒園特別重視教師的專業(yè)成長，組織大家參加各類培訓(xùn)，雖苦猶樂，無怨無悔，只講奉獻(xiàn)，不講索取，真正憑著對事業(yè)的執(zhí)著追求，對孩子的高度責(zé)任感，一步一個腳印，堅定、豪邁地向著我們的奮斗目標(biāo)邁進(jìn)。1994年5月幼兒部被評為廣東省首批一級幼兒園。
2、為了提高科研水平，1997年向市教科所申報四項科研課題，其中“幼兒園課程整體改革”“現(xiàn)代教育技術(shù)在幼兒教育中的應(yīng)用”“幼兒體能訓(xùn)練研究”等三項被確定為市“九？五”重點課題，同年，幼兒部還被確定為國家科委、國家教委“九？五”重點課題“全國中小幼科技教育研究”試驗基地。
1、經(jīng)過堅持不懈努力，1998年“幼兒園課程整體改革”研究成果獲“廣東省首屆普通教育教學(xué)成果獎”二等獎。2000年10月，幼兒部正式出版了第一本課程研究專著《幼兒園“完整”課程研究》；相繼又出版了《幼兒園“完整”客車給你實踐》和育兒經(jīng)驗《“金三角”的輝煌》。
2、金式如校長提出的“養(yǎng)、教、訓(xùn)、化”四字方針對幼兒部的課程改革有著強烈的指導(dǎo)意義，使幼兒階段實施健全人格教育具體化。幼兒部確定了自己的課程體系：活動課程、學(xué)科課程、隱形課程相結(jié)合，凸顯活動課程，較好地滿足了幼兒身心發(fā)展的要求。此外，家園共建工作也達(dá)到了一個嶄新的高度。
1、第二任園長劉凌強調(diào)“以人為本”，認(rèn)真貫徹落實《綱要》精神，創(chuàng)造性第開展工作，特別重視文化和養(yǎng)成和氛圍，請國內(nèi)外知名的專家到幼兒園進(jìn)行培訓(xùn)，送骨干教師到國內(nèi)外學(xué)前教育學(xué)府培訓(xùn)，拓寬視野，提升專業(yè)水準(zhǔn)。激發(fā)了教職工的內(nèi)在潛能，堅定了教育理想與信念。
2、“創(chuàng)造條件讓每一個孩子的潛能得到充分的發(fā)展“是我們教育追求的目標(biāo)，運動會、藝術(shù)節(jié)、科技節(jié)、合唱節(jié)、留意兒童節(jié)等活動都成為我們?yōu)楹⒆犹峁┌l(fā)展的平臺；鼓樂隊、分享閱讀等特色的加入，更加豐富了我們原有的課程內(nèi)容，在這種優(yōu)質(zhì)教育中，孩子們快樂第成長。
1、提出“為孩子種下一生幸福的種子”，實施“適宜性教育”，把家長工作納入課程，在原有家委會組織機構(gòu)下，增設(shè)揚帆快樂成長讀書營、實驗故事媽媽團、家長督察小組、家長助教等，為孩子的幸福成長保駕護(hù)航。目前，園本課程日趨完善，師資隊伍空前壯大，全體教職工和幼兒在幸福中重新啟程。
2、擔(dān)負(fù)社會責(zé)任，注重引領(lǐng)示范。成立福田區(qū)特色教師工作室，引領(lǐng)其他幼兒園的老師共同成長；幼兒園增設(shè)培訓(xùn)部，向同行和社會輸出優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗及資源。同時幼兒園著力為教師成長創(chuàng)造了多元化平臺，至今，我園培養(yǎng)了20位園長，成為名副其實園長的搖籃，并涌現(xiàn)出廣東省特級教師、深圳市名教師、深圳市十佳校長、廣東省百千萬工程培養(yǎng)對象等大批人才。
1、園舍環(huán)境優(yōu)美、獨立完整、采光亮麗、綠化、兒童化程度高；
2、占地面積3900o，建筑面積4500o，綠化程度高；
3、僑香村社區(qū)高檔社區(qū)，安全保障良好。
1、教室空間有限，班額規(guī)模小，學(xué)位少，招生壓力大；
2、園舍環(huán)境改變，新園所規(guī)劃、布置耗費人力財力；
3、幼兒園資金短缺，存在一定長線發(fā)展壓力。
1、喬遷新址，入住僑香，百事待興；
2、未來以百花園為總園、僑鄉(xiāng)園和民辦園為分園的較大規(guī)模幼兒園，力求成為全市甚至全國的行業(yè)標(biāo)桿。
1、新園適應(yīng)、老園重建人力財力分流，壓力大；
2、從搬遷、立足到長足發(fā)展需要適應(yīng)期；
3、保教費不升，優(yōu)質(zhì)教育需要持續(xù)性投入，幼兒園發(fā)展面臨資金瓶頸。
設(shè)施設(shè)備及條
1、24年發(fā)展歷程，省首批一級一類幼兒園和示范園，具有獨特影響力與感召力；
2、每班配有三教一保，師幼比例高；
3、園內(nèi)設(shè)有小劇場、美術(shù)室、沙水樂園、大型玩具區(qū)等，教師辦公室、保健室、教研室、資料室、教玩具室、財產(chǎn)室、會議室等一應(yīng)俱全，功能室配套齊全、設(shè)施先進(jìn)。
1、儲物空間偏小，使得部分物品無以保存，整理、歸類、查找難度大；
2、安全隱患，風(fēng)險點仍居多。
1、新園設(shè)置設(shè)備更先進(jìn)，齊全；
2、添置了諸多大型設(shè)備和玩具。
幼兒園經(jīng)費有限，在增添、購置一些設(shè)備器材上有困難，尤其是大型電教設(shè)備、大型玩具等。
園所文化及管理
1、品牌文化氣息濃厚，實驗文化、實驗精神深入人心；
3、教室、辦公室、走廊、餐廳、洗手間，處處充滿人文關(guān)懷和現(xiàn)代氣息；
4、堅持“以人為本”的管理理念，具有一整套規(guī)范的管理制度。
1、人文管理與規(guī)范管理之間度的把握上還需要思考與改進(jìn)；
2、幼兒園文化活動較多，工作較繁忙。
建構(gòu)實驗品牌文化，朝世界一流的幼兒園目標(biāo)前進(jìn)。
1、需要創(chuàng)新組織管理模式，實現(xiàn)集團化管理；
2、如何突破優(yōu)秀，不斷超越，走向卓越？
3、需要更多專業(yè)的指導(dǎo)與上級部門大力支持？
師資素養(yǎng)及培訓(xùn)
1、擁有一支忠誠于事業(yè)、品格高尚、才能卓越的教職工隊伍；
3、擁有廣東省特級教師、廣東省骨干教師2名、深圳市名師2名……
4、具有形式多樣并且持續(xù)性強的培訓(xùn)方案，如：分層培養(yǎng)機制、師徒結(jié)對及a-b-c模式等。
1、新教師逐年增多，新教師教育教學(xué)能力相對薄弱；
2、新老交替銜接步伐不夠；
3、編制只出不進(jìn)，不利于教師隊伍的可持續(xù)發(fā)展；
4、缺乏高素質(zhì)國際型人才。
1、具有深圳市首位幼兒園特級教師匡欣；
2、具有一個名師工作室機遇較多；
3、發(fā)揮幼兒園骨干教師的示范引領(lǐng)作用。
1、我園教師隊伍的專業(yè)化水平還需提升；
2、如何有針對性的建設(shè)適合每個教師成長的培訓(xùn)方案？
3、如何激發(fā)每個教工的潛質(zhì)？
課程建設(shè)及完善
3、家園一體共育，活動體驗全納教育，關(guān)注孩子健全個人和幸福體驗。
1、完整課程的繼承與創(chuàng)新，課程體系化、結(jié)構(gòu)化，需加強；
2、活動課程多，可能帶來一些負(fù)面影響，如孩子浮躁，老師勞累。
1、傳承和創(chuàng)新完整課程，納入三人行理念；
2、對園本課程梳理，優(yōu)化課程模式；
3、借助我園信息化課程資源系統(tǒng)的平臺，不斷梳理、總結(jié)、保留以往的課程內(nèi)容，開發(fā)新的具有時代氣息的教學(xué)新內(nèi)容。
1、建設(shè)一套有實驗特色、有發(fā)展性和國際視野的園本課程還有很長的路要走；
3、將活動體驗式教育模式作為園所特色的研究還有待進(jìn)一步的探索。
家長資源
家長素質(zhì)普遍較高，積極性強，資源豐富，優(yōu)質(zhì)生源多，家長樂于積極奉獻(xiàn)，已形成友好的家園氛圍。
一些客觀原因（不能直升小學(xué)），可能會對家長對幼兒園的配合造成影響。
幼兒園的各種大型活動及家長義工、家委會等。
1、如何更好地挖掘家長資源，為孩子發(fā)展?fàn)I造更好的條件與環(huán)境？
2、如何發(fā)揮家委會的帶動引領(lǐng)作用？
社區(qū)資源
1、地處僑香村高檔社區(qū)，社區(qū)文化氛圍較好，綠化較好；
2、周邊社區(qū)資源豐富，周邊配套設(shè)施齊全，，交通便利通暢，方便家長接送孩子。
1、適合孩子外出參觀或活動的較近的（步行可到達(dá)）場所不多；
2、周邊居民樓多，寵物多，存在安全隱患。
入住僑香將是我園的一個新開始。
新環(huán)境，新社區(qū)，需要整合資源。
注：swot分析又稱為態(tài)勢分析法，通過對被分析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅等加以綜合評估與分析得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機結(jié)合來清晰地確定被分析對象的資源優(yōu)勢和缺陷，了解對象所面臨的機會和挑戰(zhàn)，從而在戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)兩個層面加以調(diào)整方法、資源以保障被分析對象的實行以達(dá)到所要實現(xiàn)的目標(biāo)。
2012年，集合實驗幼兒園集體智慧的《深圳實驗幼兒園五年發(fā)展規(guī)劃（2012―2017年）》出臺，確立了幼兒園中長期發(fā)展目標(biāo):
1、我園將擴大辦學(xué)規(guī)模，服務(wù)深圳乃至廣東省的市民；
3、在完整課程的基礎(chǔ)上傳承和創(chuàng)新，大力踐行“三人行”理念；
6、以科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)來推進(jìn)課題的品質(zhì)提升和輻射效應(yīng)；傳承有實驗幼兒園特色的文化傳統(tǒng)，營造適合幼兒心理投入的學(xué)校隱性學(xué)習(xí)環(huán)境，使深圳實驗幼兒園不僅是深圳，更是廣東乃至全國的亮麗名片。
到2017年，將實現(xiàn)幼兒園教育優(yōu)質(zhì)化、特色化、現(xiàn)代化、國際化，建成優(yōu)質(zhì)學(xué)前教育經(jīng)驗積淀與推廣的示范園、精英人才濟濟的品質(zhì)園和高素質(zhì)家園共育的幸福園。
汽車swot分析報告篇十二
現(xiàn)就讀于我校會計學(xué)專業(yè)，將于xx年畢業(yè)。為人誠實善良，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)。希望未來能夠充分發(fā)揮所學(xué)專業(yè)知識，加強實踐，從事與金融、會計相關(guān)的工作。
s（優(yōu)勢）：
1.做事比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定的學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)興趣。
2.書面表達(dá)能力較強，有一定文字功底。
3.富有愛心，有從事志愿者工作的經(jīng)驗，對工作充滿熱情。
4．喜歡思考問題，有耐心和韌性。
w（弱勢）：
1.性格偏內(nèi)向，與人交往溝通方面仍需加強。
2.思維不夠活躍，創(chuàng)新能力有待提高。
3.有時候做事馬虎，考慮問題不夠周到。
4.缺乏一些主動性，有因循守舊的傾向。
o（機會）：
1.我國仍處于經(jīng)濟高速發(fā)展階段，對財會人才的需求較大。
2.我校在江蘇省及周邊地區(qū)的就業(yè)率較高，尤其是會計專業(yè)。
t（威脅）：
1.當(dāng)今本科生、研究生數(shù)量巨大，人才濟濟，就業(yè)壓力變大。
2.會計是一個需要經(jīng)驗的職業(yè)，剛畢業(yè)的我沒有任何實際經(jīng)驗。
3.自金融危機后，企業(yè)需要的人才數(shù)量也大量減少，只有勝人一籌才能立于不敗之地。
1.探索階段：在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，尋找自己的與眾不同之處；同時培養(yǎng)自己的基本素養(yǎng)，形成正確的人生觀、價值觀。
2.入門階段：步入工作崗位五年之內(nèi)，要熟悉工作、加強實踐，接受組織文化、學(xué)會與人相處，發(fā)展自己的特長，努力尋找職業(yè)發(fā)展的突破口。
3.發(fā)展階段：主要目標(biāo)是進(jìn)入管理部門，同時使專業(yè)技能達(dá)到一定的高度，力爭成為專家或財務(wù)經(jīng)理等。
汽車swot分析報告篇十三
公司名稱：天津郁美凈集團
課題名稱：
指導(dǎo)老師：陳靜
天津郁美凈集團swot分析報告工商管理1107班第二小組10月1
目錄
任務(wù)分配……………………………………………………3
前言……………………………………………………………3
優(yōu)勢分析………………………………………………………4
劣勢分析………………………………………………………5
機會分析………………………………………………………6
威脅分析………………………………………………………7
未來的發(fā)展規(guī)劃………………………………………………7
2
任務(wù)分配：
資料收集：xxx
材料整理：xxx
word制作：xxx
ppt制作：xxx
ppt講解：xxx
前言
一．swot的含義
swot分析法又稱態(tài)勢分析法，swot四個英文字母分別代表優(yōu)勢因素（strength）、劣勢因素（weakness）、機會因素（opportunity）、威脅因素（threat）。
內(nèi)部因素：優(yōu)勢、劣勢。
外部因素：機會、威脅。
s------自身的強項、優(yōu)勢
w------自身的弱項、劣勢
o------外部環(huán)境存在的機會、機遇
t------外部環(huán)境存在的威脅、對手
二．我國化妝品行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
3
中國化妝品行業(yè)從小到大，由弱到強，從簡單粗放到科技領(lǐng)先、集團化經(jīng)營，全行業(yè)形成了一個初具規(guī)模、極富生機活力的產(chǎn)業(yè)大軍。中國的化妝品產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，已經(jīng)成為新的消費熱點。由于中國已經(jīng)放開對進(jìn)口化妝品的限制，國際化妝品巨頭正在加速拓展中國市場，本土品牌經(jīng)受著來自外部的巨大沖擊。在中國美容化妝品市場中，外資或合資企業(yè)所占的市場份額已接近80%，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民生活水平日益提高，我國將成為全球化妝品最龐大的市場，這無疑會給化妝品企業(yè)帶來很多發(fā)展機會。
天津郁美凈集團swot分析
中國化妝品市場是全世界最大的新興市場，在短短的20多年里，中國化妝品行業(yè)從小到大，由弱到強，從簡單粗放到科技領(lǐng)先、集團化經(jīng)營，全行業(yè)形成了一個初具規(guī)模、極富生機活力的產(chǎn)業(yè)大軍?；瘖y品企業(yè)如雨后春筍般越來越多，名目繁多的化妝品品牌層出不窮，市場競爭愈演愈烈。同時，化妝品行業(yè)逐漸融入世界范圍的大市場，“中國制造”的化妝品已經(jīng)出口到150多個國家和地區(qū)。綜合現(xiàn)在化妝品行業(yè)的現(xiàn)狀，從以下幾個方面對該企業(yè)進(jìn)行分析：
（一）優(yōu)勢
1.作為民族品牌，郁美凈也有自身“專”的優(yōu)勢。
郁美凈產(chǎn)品研發(fā)更專注于亞洲人的膚質(zhì)特點，價格渠道更貼近中國消費者，其
最大的競爭優(yōu)勢就是有“主場”優(yōu)勢。
4
2.“嚴(yán)、快、情”——郁美凈的核心競爭力
郁美凈在眾多外資品牌的圍剿下，能夠存活到今天，其核心競爭力就是：品質(zhì)控制——“嚴(yán)”，市場反應(yīng)——“快”，凝聚人心——“情”?！皣?yán)”，產(chǎn)品質(zhì)量一直是企業(yè)生存的根本，產(chǎn)品中添加鮮奶是郁美凈獨有的技術(shù)，而且產(chǎn)品從原料產(chǎn)地開始一直到消費者使用完畢一直在品控部門監(jiān)管之下，郁美凈的市場投訴率一直是業(yè)界比較低的。“快”，一方面郁美凈的技術(shù)研發(fā)實力日漸增強，新品研發(fā)速度能緊跟時尚，另一方面郁美凈有遍布全國的自薦營銷網(wǎng)絡(luò)，市場反應(yīng)速度快。“情”，企業(yè)自上世紀(jì)八十年代開始自銷，郁美凈與全國各地的很多商業(yè)客戶互相扶植共同發(fā)展，建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，最后成了朋友;在全國各地建立的商貿(mào)公司、經(jīng)營部人員實行屬地化聘用管理，同樣是以郁美凈“家”文化將外地員工緊緊團結(jié)在郁美凈這個平臺上，與企業(yè)共同成長。
（二）劣勢
1.相對落后的市場運作
外資大品牌大都有百年的歷史，而且日益集團化，她不是一個品牌單打獨斗，而是有針對不同渠道的品牌群在整體運作，相互之間的信息、資源可以共享，再加上百年的市場運作經(jīng)驗，集團競爭優(yōu)勢顯而易見。反觀生存艱難的民族品牌，市場運作經(jīng)驗少，基本上是靠一個品牌甚至一個產(chǎn)品打天下，往往是“火”不過三年五載便銷聲匿跡，更多的企業(yè)是選擇賺錢而非經(jīng)營，缺少一份堅持。
汽車swot分析報告篇十四
swot分析方法是一種企業(yè)內(nèi)部分析方法，即根據(jù)企業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢，劣勢及核心競爭力之所在。其中，s代表strength(優(yōu)勢)，w代表weaknes，o代表opportunity(機會)，t代表threat(威脅)，其中，s、w是內(nèi)部因素，o、t是外部因素。近來，swot分析已廣被應(yīng)用在許多領(lǐng)域上，如學(xué)校的自我分析，個人的能力自我分析等方面，本文將對自身進(jìn)行swot分析，從而正確認(rèn)識自己，了解自己，完善自己。
1、個人優(yōu)點(strengths)：
性格上，做事認(rèn)真，待人真誠，樂于助人，有強烈的責(zé)任感，言行舉止得體，做人安分守己；能力上，有一定的分析能力，并有尋根究底的興趣，一定要將事情想清楚；生活上，勤儉節(jié)約，不與別人攀比，生活態(tài)度比較樂觀積極向上，自控能力強，意志堅定；學(xué)習(xí)上，努力勤奮，不易受外界環(huán)境的影響，成績良好，上課專心致志，已經(jīng)通過計算機二級。
2、個人缺點(weakness)：
性格大體傾向于內(nèi)向，做事不果斷，經(jīng)常猶豫不決；在大眾面前顯得不夠熱情大方，說話不穩(wěn)重，也沒幽默感；有時不夠積極參加學(xué)校和學(xué)院的各項活動。在大學(xué)習(xí)沒有結(jié)合長遠(yuǎn)目標(biāo)，創(chuàng)新能力有待提高；寫作能力差，語言表達(dá)不夠流利和簡潔；競爭意識不強，不夠主動地利用校園資源，(物流產(chǎn)業(yè)政策的實施，這又為我的就業(yè)提供了好機會。國家出臺了相關(guān)的政策來解決大學(xué)生就業(yè)的問題，我同樣也受益在其中。我住在一個和諧的宿舍里，舍友們個個勤奮好學(xué)，有他們的幫助與支持。我們學(xué)校不僅為我們提供了良好的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境，還提供了知識淵博的教師資源，給予我們學(xué)習(xí)的向?qū)?，還為我們提供就業(yè)信息，越來越多的企業(yè)和公司來學(xué)校開招聘會，為我們提供就業(yè)的舞臺。
2、環(huán)境劣勢(threats)：
首先，中國是個人口大國，各年齡段的人都特別多，尤其是80后的，也就是我們這代上下開始，導(dǎo)致大學(xué)學(xué)校擴招大學(xué)生，大學(xué)生人數(shù)也就日日增多，這成為我們就業(yè)的一大障礙。其次，前兩年剛爆發(fā)的金融危機更是一個不可忽略的影響因素，它不僅讓各國的經(jīng)濟遭到巨大打擊，更是令大學(xué)生對就業(yè)無策可對。在此，由于大學(xué)生人數(shù)的不斷上升，就業(yè)的困難，一些大學(xué)生為了謀生存或更好的發(fā)展，踏上了考研之路，也就說研究生的數(shù)目也在上升，他們與我們本科生競爭相同的崗位，從而使得我們就業(yè)變得更加嚴(yán)峻。
1、探索階段：學(xué)生
在這個階段的主要目標(biāo)是發(fā)現(xiàn)興趣，學(xué)習(xí)知識，開發(fā)工作所需的技能，同時也發(fā)
展價值觀、動機和抱負(fù)。
2、進(jìn)入階段：應(yīng)聘者
在這個階段的主要目標(biāo)是進(jìn)入職業(yè)市場，得到工作，成為單位的新雇員，從事物流工程師、配送員等相關(guān)領(lǐng)域的職業(yè)。
3、新手階段：實習(xí)生、資淺人員
在這個階段的主要目標(biāo)是了解單位、熟悉操作流程，接受組織文化，學(xué)會與人相處，并且承擔(dān)責(zé)任、發(fā)展和展示技能和專長，迎接工作的挑戰(zhàn)性、在某個領(lǐng)域形成技能、開發(fā)創(chuàng)造力和革新精神。
4、發(fā)展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。在這個階段的主要目標(biāo)是選定一項專業(yè)或進(jìn)入管理部門，力爭成為專家或職業(yè)經(jīng)理；或是轉(zhuǎn)入需要新技能的新工作、開發(fā)更廣闊的工作視野。
1、探索階段：學(xué)生
加強適應(yīng)職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語能力。多學(xué)習(xí)有關(guān)計算機和電子方面的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和培養(yǎng)對該行業(yè)的濃厚興趣。
2、進(jìn)入階段：應(yīng)聘者
積極參加各種招聘活動和各企業(yè)的宣講會，制作一份精美的簡歷，為各種招聘活動作充分的準(zhǔn)備，以便找到一份既能跟個人愛好結(jié)合，又能有比較滿意的待遇的工作。
3、新手階段：實習(xí)生、資淺人員
要學(xué)會自己做事、被同事接受、學(xué)會面對失敗、處理混亂和競爭、處理工作中的沖突、學(xué)習(xí)自主。根據(jù)自身的才干和價值觀和組織中的機會和約束，如果不合適，可以重新評估選擇，決定去留。
4、發(fā)展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。保持競爭力，繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高個人績效；或是技術(shù)更新、培訓(xùn)和指導(dǎo)的能力，此時必須承擔(dān)更大的責(zé)任，確認(rèn)自己的地位，開發(fā)長期的職業(yè)計劃，尋求家庭與事業(yè)的間的平衡。
（一）一、幼兒園基本情況分析深圳實驗幼兒園創(chuàng)辦于1988年，是廣東省首批一級一類幼兒園和示范園，曾隸屬于深圳實驗學(xué)校，2006年劃歸于國資委，由其下屬的深圳市投資......
在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編整理的，歡迎大家分享。......
汽車swot分析報告篇十五
1、我的性格，興趣
我的性格開朗，進(jìn)取向上?？赡苁窍矚g看推理小說的原因，遇事我更喜歡先分析在行動，所以有時不免給人造成一種行動“慢一拍”的印象。可能是性格不喜急，我做事總是慢悠悠的，喜歡計劃好之后再進(jìn)行。自我認(rèn)為有必須的抗壓本事、，對于事情是否成功在心里還是有些計較的，但更多的，在失敗之后我不會怨天尤人，而是靜下心來分析事情的因果，吸取教訓(xùn)。我不是個十分有恒心的人，有些事一開始是出于興趣，之后則是習(xí)慣，最終會變成一種負(fù)擔(dān)。
我喜歡聽輕音樂，最喜歡的是班得瑞，因為我覺得他們的曲子十分干凈、純粹，而這種干凈、純粹是我在此刻的流行音樂中很難找到的。我喜歡看書，尤其是推理、古典詩詞類的。推理方面尤其喜歡東野圭吾的《白夜行》，而古典詩詞則最喜歡安意如的《人生若只如初見》。
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