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木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇一
摘要：產(chǎn)業(yè)集群具有空間集聚、靈活、專業(yè)化生產(chǎn)、社會(huì)文化等特征，是一個(gè)國家或地區(qū)競爭力所在。一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)成長乃至經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長與該地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)。新疆已將旅游業(yè)作為其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一來發(fā)展。引用區(qū)位商概念探討新疆旅游產(chǎn)業(yè)在全國范圍內(nèi)的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)論述。
關(guān)鍵詞：旅游產(chǎn)業(yè)集群；區(qū)位商；新疆一、旅游產(chǎn)業(yè)集群的概念界定
美國哈佛大學(xué)邁克爾·波特教授把產(chǎn)業(yè)集群定義為：“在特定產(chǎn)理上靠近的相互聯(lián)系的公司和關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)，由于具有共性和互補(bǔ)性而聯(lián)系在一起?！盵1]借用產(chǎn)業(yè)集群概念結(jié)合旅游產(chǎn)品的特性，可以將旅游產(chǎn)業(yè)集群界定為：旅游產(chǎn)業(yè)集群是在旅游目的地區(qū)域范圍內(nèi)相對集中，以旅游核心吸引物為基礎(chǔ)，圍繞旅游六大要素，同時(shí)具有競爭與合作關(guān)系，有交互關(guān)聯(lián)性的旅游企業(yè)和部門，為了共同的目標(biāo)而形成的旅游經(jīng)濟(jì)集聚現(xiàn)象。旅游產(chǎn)業(yè)集群關(guān)注的是特定市場和活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，集群可以跨越地理和行政界線，依賴于旅游價(jià)值鏈所有參與者共同努力，形成某種“一攬子旅游產(chǎn)品”。旅游產(chǎn)業(yè)集群具有以下特征：專業(yè)化分工與合作特征，關(guān)聯(lián)性特征，經(jīng)濟(jì)外部性特征，動(dòng)態(tài)特征等。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇二
為了實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也為了促進(jìn)我國新興科技和產(chǎn)業(yè)的深度融合，國務(wù)院結(jié)合我國的資源優(yōu)勢，將新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，相關(guān)服務(wù)業(yè)等9大領(lǐng)域作為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
今天我們主要從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、新能源汽車的保有量、產(chǎn)銷量及國家補(bǔ)貼政策現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并結(jié)合相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)因素，得出未來新能源汽車的發(fā)展趨勢。
1.定義
不同國家對新能源汽車的叫法是不一樣的。
日本的新能源汽車指的是“低公害汽車”；美國說的是“代用燃料汽車”。
在我國，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)的汽車。
2.分類
新能源汽車包括四大類型：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev）、純電動(dòng)汽車（bev）、燃料電池電動(dòng)汽車（fcev），其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。
其中混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的汽車，按照能否外接充電可以分為插電式混合動(dòng)力汽車（phev）和非插電式混合動(dòng)力汽車（mhev）。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括：上游的關(guān)鍵原材料和核心零部件，中游的整車制造，下游的充電服務(wù)及后市場服務(wù)。其中，核心零部件中的“電池、電機(jī)、電控”三電系統(tǒng)是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的關(guān)鍵所在，占據(jù)了整車制造成本的一半。
1.產(chǎn)業(yè)鏈上游
產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是為中游整車制造提供原材料及零部件。
其中原材料包括鋰、鈷、錳、鐵等礦產(chǎn)資源以及石墨、稀土等，我國的稀土儲(chǔ)量豐富，元素齊全，分布均與；鋰資源量豐富，位居世界前五；石墨作為重要的戰(zhàn)略資源，儲(chǔ)量僅次于土耳其和巴西。
總的來說，我國原材料儲(chǔ)備豐富，在新能源汽車生產(chǎn)上占據(jù)了很大的優(yōu)勢。
作為新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心零部件的“三電系統(tǒng)”，在國家政策的扶持下，我國的新能源汽車的裝機(jī)量獲得快速增長，但是“三電系統(tǒng)”的核心技術(shù)與國際頂級技術(shù)仍存在很大的差距。
三元電池中的三元材料目前主要依靠進(jìn)口，我國還缺乏相關(guān)的成熟的制成技術(shù)。
此外，高能量密度的高端濕法隔膜我國暫時(shí)也無法自給自足。
目前，我國生產(chǎn)“三電系統(tǒng)”的優(yōu)秀企業(yè)有：寧德時(shí)代、比亞迪、欣旺達(dá)，大洋電機(jī)等。
2.產(chǎn)業(yè)鏈中游
中游是新能源汽車的整車制造，即將上游的原材料和零部件進(jìn)行組裝，形成完整的汽車。
按照功能可以分為乘用車、商務(wù)車和專用車。
相比傳統(tǒng)車企以性能和機(jī)械來定義產(chǎn)品屬性，新型車企更加看重消費(fèi)者的需求，以用戶需求為導(dǎo)向，然后生產(chǎn)出符合消費(fèi)者需求的汽車，從而給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，提升消費(fèi)者的滿意度。
3.產(chǎn)業(yè)鏈下游
下游為充電服務(wù)和后市場服務(wù)兩大部分。
其中充電服務(wù)包括充電設(shè)備、換電設(shè)備和電池回收；后市場服務(wù)包括汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、汽車維修、汽車保養(yǎng)，二手車交易等。
為了解決新能源汽車充電時(shí)間長、續(xù)航里程短的問題，國家在充電樁方面下發(fā)很多政策，力求解決痛點(diǎn)問題。
與此同時(shí)，各個(gè)企業(yè)為了提高自己的核心競爭力，在后市場服務(wù)方面不斷改進(jìn)，力求給消費(fèi)者提供最滿意的服務(wù)。
1.保有量
我國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長期邁進(jìn)，保有量在5年間增長了9倍有余，我國堅(jiān)持的純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略使得純電動(dòng)汽車在保有量中占比很大。
截至20xx年3月，我國新能源汽車保有量達(dá)到551萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。
未來，隨著雙碳目標(biāo)的提出，以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會(huì)進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)我國新能源汽車的發(fā)展。
2.產(chǎn)、銷量增速
近幾年，環(huán)保要求使得新能源汽車深受市場歡迎，產(chǎn)銷兩旺，滲透率不斷提高。
20xx年初新冠肺炎疫情的影響，使得我國經(jīng)濟(jì)遭受嚴(yán)重?fù)p失，新能源汽車產(chǎn)、銷量都出現(xiàn)大幅度下滑，同時(shí)，國家補(bǔ)貼政策的不斷退出，增加了一些企業(yè)的研發(fā)壓力，從而使得新能源汽車的產(chǎn)量受到影響。
隨著疫情的回暖，我國經(jīng)濟(jì)開始回轉(zhuǎn)，新能源汽車市場后勁充足，所以出現(xiàn)了較大幅度的增長。
3.補(bǔ)貼
國家在將新能源汽車定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之初，為了扶持新能源汽車的發(fā)展，在新能源汽車的補(bǔ)貼以及稅收優(yōu)惠方面都有很大的力度，但是這也同時(shí)使得一些企業(yè)鉆空子，拿著補(bǔ)貼的錢去做其他的事情。
“騙補(bǔ)”事件的頻發(fā)，使得國家開始減少補(bǔ)貼的力度，并且提出了“新能源汽車補(bǔ)貼退坡”的概念，并且隨著市場的發(fā)展以及企業(yè)的成長不斷提高退坡的幅度。
4.基礎(chǔ)設(shè)施
新能源汽車的出現(xiàn)，一方面給人們帶來了極大的便利，另一方面符合國家環(huán)保的要求，所以受到廣大消費(fèi)者的青睞。
但是，一直以來，新能源汽車的充電難、續(xù)航里程短問題成為人們吐槽的點(diǎn)。為此，國家一直在加強(qiáng)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面進(jìn)行補(bǔ)貼，力求給消費(fèi)者提供大的滿意度。
1.市場驅(qū)動(dòng)
20xx年11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右的發(fā)展愿景。
同時(shí)，國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛也將面臨更新?lián)Q代，加上部分城市對新能源汽車購買限制的放開，這對于新能源汽車來說，都是極大的利好機(jī)會(huì)，我國的新能源汽車市場潛力巨大。
2.技術(shù)驅(qū)動(dòng)
大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，為新能源汽車提供了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，加上我國的人才戰(zhàn)略，研究出越多越符合消費(fèi)者需求的新能源汽車不再是問題。
3.政策驅(qū)動(dòng)
為了提供一個(gè)良好的市場環(huán)境，同時(shí)也為了提高我國的科技創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，從而促使我國雙碳目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)，我國在新能源汽車的發(fā)展問題上出臺(tái)了多項(xiàng)政策，包括各種規(guī)劃、補(bǔ)貼以及稅收優(yōu)惠政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策、雙積分政策等，為新能源汽車的發(fā)展盡可能地清除了各種障礙。
1.環(huán)保方面
全球氣候問題的嚴(yán)重性和我國應(yīng)對氣候問題時(shí)提出雙碳目標(biāo)態(tài)度的堅(jiān)決性，以及我國發(fā)展純電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略，指明了我國新能源汽車發(fā)展的方向。
未來，隨著我國在氫燃料電池方面的不斷突破，氫燃料電池也將成為我國汽車發(fā)展的主要方向，從而實(shí)現(xiàn)我國汽車的“凈零排放”。
2.技術(shù)方面
5g、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)的日新月異，以及20xx年疫情的沖擊，使得人民對無接觸的生產(chǎn)、生活方式提出了更多的需求。
同時(shí)，數(shù)字化浪潮的沖擊，使得各大企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為大勢所趨。
因此，為給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，無人駕駛將成為各大企業(yè)爭相進(jìn)軍的領(lǐng)域。華為在無人駕駛技術(shù)方面的突破，對于其他企業(yè)或許是一個(gè)很好的借鑒。
20xx年疫情的爆發(fā)嚴(yán)重影響了我國的經(jīng)濟(jì)，加上政府補(bǔ)貼退坡幅度的加大，許多車企面臨挑戰(zhàn)，但這對許多企業(yè)來說也是機(jī)遇，會(huì)倒逼一些企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新力度，提高創(chuàng)新效率。
同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮也會(huì)加速車企轉(zhuǎn)型，使得車企向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。
此外，全球氣候變化以及我國雙碳目標(biāo)的提出，指明了未來我國汽車發(fā)展的方向。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇三
第一部分創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目總論
總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目概況
(一)項(xiàng)目名稱
(二)項(xiàng)目承辦單位
(三)可行性研究工作承擔(dān)單位
(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)
本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：
1.《中華人民共和國公司法》;
2.《中華人民共和國行政許可法》;
3.《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國發(fā)20號(hào);
4.《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄版》;
5.《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;
6.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)
年審核批準(zhǔn)施行；
7.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)
8.企業(yè)投資決議；
9.……;
10.地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。
(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)
(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)
二、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論
在可行性研究中，對項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：
(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景
(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問題
(三)項(xiàng)目政策保障問題
(四)項(xiàng)目資金保障問題
(五)項(xiàng)目組織保障問題
(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問題
(七)項(xiàng)目人力保障問題
(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題
(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論
(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論
(十一)項(xiàng)目可行性綜合評價(jià)
三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對項(xiàng)目作全貌了解。
表1技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表
序號(hào)
名稱
單位
數(shù)值
1項(xiàng)目投入總資金萬元26136.00
1.1固定資產(chǎn)建設(shè)投資萬元18295.20
1.2流動(dòng)資金萬元7840.80
2項(xiàng)目總投資萬元20647.44
2.1固定資產(chǎn)建設(shè)投資萬元18295.20
2.2鋪底流動(dòng)資金萬元2352.24
3年?duì)I業(yè)收入(正常年份)萬元36590.40
4年總成本費(fèi)用(正常年份)萬元23783.76
5年經(jīng)營成本(正常年份)萬元21954.24
6年增值稅(正常年份)萬元2783.61
7年銷售稅金及附加(正常年份)萬元278.36
8年利潤總額(正常年份)萬元12806.64
9所得稅(正常年份)萬元3201.66
10年稅后利潤(正常年份)萬元9604.98
11投資利潤率%62.03
12投資利稅率%71.33
13資本金投資利潤率%80.63
14資本金投資利稅率%93.04
15銷售利潤率%46.52
16稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資)%29.32
17稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資)%43.98
18稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值fnpv(i=8%)萬元9147.60
19稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值fnpv(i=8%)萬元11761.20
20稅后投資回收期年4.66
21稅前投資回收期年3.88
22盈虧平衡點(diǎn)(生產(chǎn)能力利用率)%42.05
四、存在的問題及建議
對可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。
1.項(xiàng)目總投資來源及投入問題
項(xiàng)目總投資主要來自項(xiàng)目發(fā)起公司自籌資金，按照計(jì)劃在3月份前完成項(xiàng)目申報(bào)審批工作。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資資金到位時(shí)間在4月底。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)，主要完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制、項(xiàng)目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓(xùn)、設(shè)備簽約、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行及驗(yàn)收等工作。
項(xiàng)目發(fā)起公司擬設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶用于項(xiàng)目建設(shè)用資金的管理工作。對于資金不足部分則以銀行貸款、設(shè)備融資，合作，租賃等多種方式解決。
2.項(xiàng)目原料供應(yīng)及使用問題
項(xiàng)目產(chǎn)品的原料目前在市場上供應(yīng)充足，可以實(shí)現(xiàn)就近采購。項(xiàng)目本著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對原材料環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對原料供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。
3.項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性問題
項(xiàng)目生產(chǎn)本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，擬采購先進(jìn)技術(shù)工藝設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對生產(chǎn)技術(shù)員工進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，保證生產(chǎn)高效、工藝先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
第二部分創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性
這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。
一、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)背景
(一)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目市場迅速發(fā)展
(二)國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
我國非常中國創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)領(lǐng)域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
(1)穩(wěn)定國內(nèi)外市場；
(2)提高自主創(chuàng)新能力；
(3)加快實(shí)施技術(shù)改造；
(4)淘汰落后產(chǎn)能；
(5)優(yōu)化區(qū)域布局；
(6)完善服務(wù)體系；
(7)加快自主品牌建設(shè)；
(8)提升企業(yè)競爭實(shí)力。
(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由
……
二、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)必要性
(一)……
(二)……
(三)……
(四)……
三、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)可行性
(一)經(jīng)濟(jì)可行性
(二)政策可行性
(三)技術(shù)可行性
本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國外廠商，其他輔助設(shè)備從國內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于，改制為股份有限公司，經(jīng)過多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開展。
(四)模式可行性
創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場。目前，國內(nèi)外市場發(fā)展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。
(五)組織和人力資源可行性
第三部分創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。
一、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查
(一)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場調(diào)查
(二)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查
(三)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查
(四)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查
(五)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場調(diào)查
(六)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查
二、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品市場預(yù)測
市場預(yù)測是市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對本項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。
(一)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場預(yù)測
(二)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測
(三)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測
(四)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測
(五)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場預(yù)測
(六)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目發(fā)展前景綜述
第四部分創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案
一、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案
二、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案
(一)工藝設(shè)備選型
(二)工藝說明
(三)工藝流程
三、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案
(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃
(二)營銷模式
在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進(jìn)行研究。
1、投資者分成
2、企業(yè)自銷
3、國家部分收購
4、經(jīng)銷人情況分析
(三)促銷策略
……
第五部分創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)
一、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地
(一)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地地理位置
(二)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地自然情況
(三)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地資源情況
(四)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況
(五)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地人口情況
(六)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸
項(xiàng)目運(yùn)作立當(dāng)?shù)?，面向國?nèi)、國際兩個(gè)市場，項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運(yùn)輸網(wǎng)。公路四通八達(dá)，境內(nèi)有3條國道、2條省道，高速公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，將進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項(xiàng)目產(chǎn)品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產(chǎn)品能夠及時(shí)投放到銷售目標(biāo)市場。
二、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目土建總規(guī)
(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)
1.廠址
2.廠房建設(shè)內(nèi)容
3.廠房建設(shè)造價(jià)
(二)土建規(guī)劃總平面布置圖
(三)場內(nèi)外運(yùn)輸
1.場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式
2.場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式
3.場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備
(四)項(xiàng)目土建及配套工程
1.項(xiàng)目占地
2.項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容
序號(hào)
建設(shè)項(xiàng)目
建筑結(jié)構(gòu)
建筑方式
施工面積(m2)
1辦公樓框架結(jié)構(gòu)多層建筑9011
2展廳磚混結(jié)構(gòu)單層建筑1802
3公寓磚混結(jié)構(gòu)多層建筑37847
4餐廳磚混結(jié)構(gòu)多層建筑2703
51號(hào)車間輕鋼結(jié)構(gòu)單層建筑6308
62號(hào)車間輕鋼結(jié)構(gòu)單層建筑7209
73號(hào)車間輕鋼結(jié)構(gòu)單層建筑8110
8后序處理、庫房輕鋼磚混結(jié)構(gòu)單層建筑7209
9鍋爐房及其它輔助實(shí)施框架磚混結(jié)構(gòu)單層建筑1802
10小計(jì)80200
11綠化設(shè)施5407
12廠區(qū)硬化周圍美化4506
13總施工面積(m2)90112
(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)
(六)項(xiàng)目其他輔助工程
1.供水工程
2.供電工程
3.供暖工程
4.通信工程
5.其他
第六部分創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案
在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項(xiàng)目可能對環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇四
1.1、行業(yè)定義
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev）、純電動(dòng)汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（fcev）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。
1.2、行業(yè)擬解決的問題
發(fā)展新能源汽車目的是滿足快速增長的能源需求和減少對石油的依賴，此外全球氣候變化、空氣質(zhì)量改善、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和智能電網(wǎng)建設(shè)是主要?jiǎng)恿Α?/p>
發(fā)展新能源汽車是減少對國外石油依賴，解決快速增長的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路。近年來，我國汽車市場發(fā)展迅速，已成為全球第二大汽車市場。20xx年，我國汽車保有量突破7000萬輛，產(chǎn)銷量雙雙突破1300萬輛，石油年消耗量將會(huì)達(dá)到1.2億噸。目前，我國人均gdp已超過3000美元，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級是必然趨勢，加之我國正處于工業(yè)化、城市化和機(jī)動(dòng)化的重要階段，汽車需求的快速增長難以避免。我國每千人汽車擁有量將達(dá)2.5億噸，約占屆時(shí)我國石油總消耗量的55％。因此，大力發(fā)展新能源汽車是緩解我國石油短缺、降低石油對外依存度的重要措施。
新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國際公認(rèn)的環(huán)保電池，節(jié)能效果十分明顯。加之與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)車在啟動(dòng)時(shí)沒有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)化效率只有17％，電動(dòng)車的效率是90％，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動(dòng)車的總效率也大于30％，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。新能源汽車有助于推進(jìn)電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。我國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略實(shí)施“一步走”戰(zhàn)略，集中力量推進(jìn)電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，以純電動(dòng)汽車為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)多條技術(shù)路線并存，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)關(guān)鍵零部件，加快充電設(shè)施建設(shè)。
十三五期間，我國啟動(dòng)了863計(jì)劃(港東集團(tuán)執(zhí)行董事杜矩杜總是863其中課題研究組組長)、電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)計(jì)劃，并規(guī)劃了三縱三橫局面，三縱是指燃料電車、混合動(dòng)力電車、純電動(dòng)汽車動(dòng)力。我國汽車總體上將采用雙重戰(zhàn)略，也是一種過渡戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，未來五年乃至更長時(shí)間內(nèi)，我國新能源汽車一方面將規(guī)劃現(xiàn)有車用節(jié)能系統(tǒng)發(fā)展新能源汽車，另一方面將開發(fā)新一代車用能源動(dòng)力清潔源動(dòng)力汽車。發(fā)展新能源是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。
智能電網(wǎng)能夠?yàn)殡娋W(wǎng)的管理運(yùn)行提供更加細(xì)致、完整以及全面的運(yùn)行狀態(tài)視圖，且強(qiáng)化電力業(yè)務(wù)的研究以及優(yōu)化。智能電網(wǎng)的發(fā)展建設(shè)目前已經(jīng)變成全球電力發(fā)展供應(yīng)的重要趨勢，且西方各國針對于智能電網(wǎng)已經(jīng)開展了諸多研究，且已經(jīng)展開了試點(diǎn)工作。我國的國家電網(wǎng)企業(yè)依據(jù)我國現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢與對能源資源的各種需求以及分布特征，與自身狀況結(jié)合考慮提出了智能電網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)。
1.3、行業(yè)發(fā)展歷程
我國新能源汽車在過去二十年從無到有，迎來了高速發(fā)展，按新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程，我們將2000年以來到目前行業(yè)發(fā)展劃分為三個(gè)階段：第一階段2001年-2008年萌芽期：新能源汽車以示范推廣項(xiàng)目為主；第二階段2009年-2016年快速成長期：補(bǔ)貼政策刺激行業(yè)高速發(fā)展；2017年-20xx年第三階段“冷靜調(diào)整期”：騙補(bǔ)事件&后補(bǔ)貼時(shí)代的行業(yè)出清。20xx年底后中國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出。
第一階段，2001年-2008年，行業(yè)“萌芽期”：2000年，電動(dòng)汽車被列入“863”計(jì)劃12個(gè)重大專項(xiàng)之一。從2001年開始，“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi),形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”,以動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車研發(fā)格局。2004年，在國家頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確提出了鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車技術(shù)。
2005年，國家發(fā)改委將電動(dòng)大客車列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并出臺(tái)了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。2007年，國家發(fā)改委正式頒布《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，多款新能源汽車被批準(zhǔn)量產(chǎn)。2008年奧運(yùn)會(huì)期間，北京推出了500輛新能源汽車，往返于鳥巢、水立方、奧運(yùn)村之間。2008年1-12月新能源乘用車銷售899輛，同比增長117%，而同期商用車的新能源車共銷售1536輛，同比下滑17%。本階段主要為行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃期，行業(yè)準(zhǔn)入政策的制度建設(shè)和汽車廠商新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的批準(zhǔn)，生產(chǎn)出來的新能源汽車主要集中在公共領(lǐng)域的一些示范推廣項(xiàng)目，大多以政府、企事業(yè)單位為主導(dǎo)，示范意義多過實(shí)際應(yīng)用。
2009年-2016年，行業(yè)“快速成長期”：受政策的促進(jìn)新能源汽車銷量快速增長。2009年1月，工信部等四部委聯(lián)合啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個(gè)城市進(jìn)行私人購買新能源汽車示范。主要內(nèi)容為，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域。2010年5月，《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)入快速推廣應(yīng)用階段。新能源汽車被國務(wù)院確定為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，主要發(fā)展方向確定為插電式混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車。
2013年，財(cái)政部等部門于9月13日印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，規(guī)定2013年~2015年繼續(xù)對消費(fèi)者購買新能源汽車給予補(bǔ)貼。對純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車，每輛補(bǔ)貼3.5萬~6萬元；對純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力客車，按車長不同，每輛補(bǔ)貼25萬~50萬元；對純電動(dòng)專用車（主要為行業(yè)深度報(bào)告8/50請務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等），按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元，每輛補(bǔ)貼不超過15萬元；對燃料電池乘用車和商用車，每輛分別補(bǔ)貼20萬元和50萬元。中央聯(lián)合地方的財(cái)政補(bǔ)貼加碼，直接導(dǎo)致了2014~2015年我國新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展。
2010年我國新能源汽車銷量僅為4884輛，2015年我國新能源車產(chǎn)銷量首次居世界第一，2016年銷量一舉突破50萬輛，占汽車總銷量的1.81%，6年完成了百倍的增長。
2017年-20xx年，行業(yè)“冷靜調(diào)整期”：騙補(bǔ)事件導(dǎo)致原電池巨頭出局，新能源汽車銷量仍有增長，隨著電動(dòng)車技術(shù)逐漸成熟以及補(bǔ)貼政策加速退坡,促使新能源車由“政策市”轉(zhuǎn)向“市場市”。由于政策制度存在漏洞，部分企業(yè)居心不良，虛構(gòu)新能源汽車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)，非法獲得“補(bǔ)貼”。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元。部分企業(yè)產(chǎn)品性能虛標(biāo)，部分電池生產(chǎn)廠家的電池組數(shù)“缺斤少兩”，個(gè)別車輛甚至缺失電池。為了防止騙補(bǔ)，補(bǔ)貼資金申報(bào)和下達(dá)更加嚴(yán)格，由預(yù)先撥付改為事后撥付。
2017年3月，四部委聯(lián)合簽署了《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)貼資金清算工作的通知》，補(bǔ)貼規(guī)定非個(gè)人用戶必須行駛3萬公里之后才能領(lǐng)取補(bǔ)貼（后改為2萬公里）。生產(chǎn)企業(yè)需每年初提交上年度銷售相關(guān)信息，并由省級、所在地新能源汽車推廣部門、四部委進(jìn)行審核、查收，最終出具核查報(bào)告，財(cái)政部再根據(jù)報(bào)告撥付資金。自2017年開始，補(bǔ)貼政策開始退坡，并進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程、電池能量密度等門檻要求。
2018年補(bǔ)貼政策再次調(diào)整：將乘用車補(bǔ)貼由三檔調(diào)為五檔；新能源客車補(bǔ)貼門檻大幅提升，補(bǔ)貼金額上限從30萬下降至18萬，度電補(bǔ)貼基準(zhǔn)下降約30%；新能源專用車補(bǔ)貼上限下降約30%，度電補(bǔ)貼基準(zhǔn)下降約40%。設(shè)置2月12日至6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2016年補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。
2019年3月26日，補(bǔ)貼政策再次退坡：續(xù)航里程分檔區(qū)間由5檔變?yōu)?檔，250-400km單車補(bǔ)貼1.8萬元，400km以上單車補(bǔ)貼2.5萬元，取消250km以下補(bǔ)貼；插電混動(dòng)車型（含增程式）單車補(bǔ)貼從2.2萬元降至1萬元，退坡幅度55%。新能源客車補(bǔ)貼門檻大幅提升，補(bǔ)貼金額上限從18萬下降至9萬，退坡幅度50%。設(shè)置2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年要求的車輛，按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.1行業(yè)深度報(bào)告9/50請務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。
2019年國家補(bǔ)貼減半的同時(shí)，取消了新能源汽車的地方補(bǔ)貼（新能源公交車除外）。20xx年底后中國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出。
目前市面上新能源汽車分為混動(dòng)、純電、燃料電池三大類。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，其中燃料電池汽車綠色環(huán)保，但設(shè)備重體積大；純電動(dòng)汽車清潔實(shí)惠，但能源補(bǔ)充是硬傷；油電混動(dòng)汽車將浪費(fèi)的能源轉(zhuǎn)為電能，堪稱目前新能源汽車中最實(shí)用、最接地氣的成員，很多人認(rèn)為“混動(dòng)”將是汽車技術(shù)未來幾十年的發(fā)展趨勢。
燃料電池汽車使用燃料電池產(chǎn)生氫氣，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。燃料電池的反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生極度少量的二氧化碳和氮氧化物，這類化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物除了電能外，主要副產(chǎn)品是水，因此被稱為綠色新能源汽車?，F(xiàn)階段，燃料電池汽車的缺點(diǎn)在于設(shè)備重體積大。啟動(dòng)時(shí)間長并需提高系統(tǒng)耐震性：由于氫氣的關(guān)系，密封性要求相當(dāng)高，相對而言若發(fā)生事故危險(xiǎn)性較大。
注：燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。
純電動(dòng)汽車像手機(jī)充電一樣，使用插電模式充電(使用外部電源，通過變壓器和電纜對汽車電池充電的模式)。優(yōu)點(diǎn)是電能清潔實(shí)惠，電動(dòng)機(jī)扭矩大、加速快、噪音低;缺點(diǎn)是能源補(bǔ)充依賴硬件設(shè)施。(扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。)
舉例而言，目前世界上頂尖的純電動(dòng)汽車如果采用普通家庭電路充電，充滿需要7小時(shí)以上;若使用造價(jià)高達(dá)10萬美的專用充電樁，充滿則需1-2個(gè)小時(shí)。按照這種汽車實(shí)測的滿電狀態(tài)250-300公里的巡航看，在城市里代步是可以的，每晚都能充電。中長途的自駕游就有點(diǎn)勉強(qiáng)了，一天只開300公里，晚上還要找地方充電，做不到傳統(tǒng)燃油汽車的“日行千里”。更不可能開著它去新疆西藏羅布泊，因?yàn)檠赝具B汽油都不一定買得到，更不要說充電啦。
混動(dòng)是指以燃油和電能共同作為動(dòng)力的汽車，堪稱目前新能源汽車中最實(shí)用、最接地氣的成員。很多人認(rèn)為“混動(dòng)”將是汽車技術(shù)未來幾十年的發(fā)展趨勢。油電混動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)作為內(nèi)燃機(jī)的輔助動(dòng)力來共同驅(qū)動(dòng)汽車。這項(xiàng)技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性高，機(jī)械性能更強(qiáng)勁。與同級別的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。電動(dòng)機(jī)由于其物理特性，在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的扭矩遠(yuǎn)大于內(nèi)燃機(jī)，擁有更強(qiáng)勁的起步和加速性能。
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，能源有效利用率是較低的。由于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)四沖程的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了燃油動(dòng)力(燃燒所釋放熱能)的40%，在市區(qū)還會(huì)跌至25%。也就是說只有25%-40%釋放出來的熱能被轉(zhuǎn)化為機(jī)械能做功，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。油電混動(dòng)技術(shù)，就是旨在把被浪費(fèi)的能量收集起來變成電能，通過電動(dòng)機(jī)提供給汽車作為第二動(dòng)力。
3.1產(chǎn)業(yè)鏈全景
新能源汽車產(chǎn)業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)長鏈條的特征，又新增了電池、電機(jī)和電控等重要的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的重要方向，其需要的資源、生產(chǎn)方式、配套關(guān)系以及產(chǎn)業(yè)布局也在不斷的發(fā)生變化。
從產(chǎn)業(yè)鏈角度，新能源汽車涉及了從礦產(chǎn)資源開發(fā)、關(guān)鍵部件研發(fā)、整車研發(fā)制造及充換電樁、后服務(wù)市場4個(gè)環(huán)節(jié)，目前我國在產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)均已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模的投入和產(chǎn)出。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，是各類原材料的生產(chǎn)與加工。其中，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土為代表的礦產(chǎn)資源占有重要地位，而中國的這類資源儲(chǔ)量都占國際資源儲(chǔ)量的前列。例如，稀土資源儲(chǔ)量全球第一，石墨占全球33%以上。
產(chǎn)業(yè)鏈上游代表企業(yè)有：金川集團(tuán)、華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)、金嶺礦業(yè)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，也是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為復(fù)雜的部分，即各種零部件的生產(chǎn)。新能源汽車核心零部件包括：動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)，也就是我們常說的“三電”，是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的最核心技術(shù)。
電池，與傳統(tǒng)汽車的油箱作用類似，是新能源汽車的能量來源。代表企業(yè)為寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、比亞迪、德賽電池等。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的關(guān)鍵部件，包括：電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、逆變器。代表企業(yè)為：萬向集團(tuán)、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車。
電控系統(tǒng)，是整個(gè)汽車的“操控系統(tǒng)”，包括整車控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)（bms）。代表企業(yè)為：海納川、瑞立集團(tuán)、亞太機(jī)電、啟明信息等。各電池廠家也在研發(fā)電池管理系統(tǒng)上投入巨大。
除了核心零部件外，新能源汽車還需要大量傳統(tǒng)汽車的零部件，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車身件及內(nèi)飾、智能交互系統(tǒng)等等。代表企業(yè)為：中信戴卡、敏實(shí)集團(tuán)、五菱工業(yè)、中鼎集團(tuán)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游，主要指汽車整車裝配和后市場服務(wù)。汽車整車裝配，是指把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以百計(jì)、數(shù)以千計(jì)的各種零部件，按照技術(shù)要求組裝成電動(dòng)汽車。代表企業(yè)為包含傳統(tǒng)車企和異軍突起的.一批專注新能源車生產(chǎn)的的企業(yè)，如：比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)。后市場服務(wù)包括：充電樁/站等充電設(shè)施、換電設(shè)施、汽車維修保養(yǎng)、電池回收、汽車租賃、汽車金融等等。代表企業(yè)為：國電南瑞、國電南自、動(dòng)力源、思源電氣。
3.2產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
1)產(chǎn)業(yè)鏈利潤持續(xù)向中游轉(zhuǎn)移，盈利能力分化，中游部分環(huán)節(jié)相對穩(wěn)定；
2)產(chǎn)業(yè)鏈周轉(zhuǎn)能力略有下滑，經(jīng)營周期提升；
3)電池環(huán)節(jié)資金占用能力持續(xù)增強(qiáng)，行業(yè)資金儲(chǔ)備充裕。
歸母凈利率前五的分別為：隔膜其他零部件負(fù)極電池鋰電設(shè)備。
隔膜環(huán)節(jié)具備較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，重資產(chǎn)，行業(yè)馬太效應(yīng)較強(qiáng)，盈利能力最強(qiáng)。
從營運(yùn)能力看：需求下滑，營業(yè)周期增加。
從資金角度看：龍頭企業(yè)上下游資金占用能力較強(qiáng)，且陸續(xù)計(jì)劃非公開發(fā)行股票，資金儲(chǔ)備充裕助力擴(kuò)產(chǎn)。
2018年全球新能源汽車市場發(fā)展勢頭良好，從市場份額來看呈現(xiàn)三分天下的局勢。根據(jù)ev-sales的數(shù)據(jù)2018年全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量200.1萬輛，同比增長69%。從市場份額來看，呈現(xiàn)三分天下的局勢，中國、歐洲和美國分別占據(jù)55%、19%和17%的市場份額，三者市場份額合計(jì)為91%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，全球主流傳統(tǒng)車企的新能源汽車滲透率平均已接近2%，相比2017年提升1個(gè)百分點(diǎn)。為了達(dá)到各整車企業(yè)新能源汽車戰(zhàn)略，即2025年新能源汽車平均滲透率達(dá)到10%-15%左右，近年來，海外主流車企如戴姆勒、大眾、等紛紛開始在電動(dòng)化方向下展開戰(zhàn)略布局和投入。未來全球主流車企在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)力將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素之一。
數(shù)據(jù)顯示，全球新能源乘用車銷量由2015年的41.9萬輛增長至2018年的184.1萬輛，年均復(fù)合增長率為64%。全球新能源汽車滲透率達(dá)到2.1%，累計(jì)銷量已突破550萬輛。根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛，滲透率上升至2.5%。隨著全球各國政策驅(qū)動(dòng)、行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、配套設(shè)施改善以及市場認(rèn)可度提高，新能源將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬輛，相較于2019年年均復(fù)合增長率為32%。
從城市推廣情況來看，以2019年12月的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車銷量最多的城市為上海，累計(jì)銷量達(dá)8421輛，其中純電動(dòng)車型占比為48.4%，插電混動(dòng)車型占比為51.6%。北京與上海銷量差距不大，去年累計(jì)銷量為8271輛，但不同的是，北京的純電動(dòng)車型占比達(dá)到92.5%，插電混動(dòng)車型占比7.5%。
2019年12月新能源乘用車銷量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、南京，合計(jì)銷量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津?yàn)橄夼瞥鞘?。此外，鄭州、和南京因出租車和網(wǎng)約車的投放，以單位用戶銷量居多。
綜上所述，從需求端看，中國新能源汽車行業(yè)具有五方面特征：
1）分場景：乘用車為主、商用車為輔。2019年上半年乘用車銷量占比超過九成。
2）分技術(shù)：純電動(dòng)為主、插電混動(dòng)為輔。2019上半年純電動(dòng)汽車銷量占比近八成。
3）分地區(qū)：乘用車銷量主要集中在一二線、限牌城市，正逐漸往二三線、非限牌城市滲透。2019上半年我國非限牌地區(qū)新能源乘用車銷量占比52.1%，自2017年起連續(xù)兩年多超過限牌地區(qū)銷量。
4）分級別：a00級車占比下降，a級車占比上升。2019上半年a級車市占率達(dá)52.7%，已取代a00成為ev乘用車市場主力。
5）分終端：私人消費(fèi)者已成我國新能源汽車領(lǐng)域購買主力。2018年我國私人領(lǐng)域新能源汽車銷售55.5萬輛，占比53.9%，連續(xù)兩年占比過半。
從供給端看，新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)按照背景可分為三大陣營：傳統(tǒng)自主品牌、造車新勢力、外資品牌。
1）造車新勢力：目前造車新勢力仍處于量產(chǎn)初期，僅蔚來、小鵬、威馬、理想等少數(shù)幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，不過銷量都均未超過2萬輛。
2）外資品牌：受此前股比限制與補(bǔ)貼影響，外資新能源車企發(fā)力較晚，當(dāng)前主要以合資形式進(jìn)入本土市場，如大眾與江淮、寶馬與長城、奔馳與比亞迪等。
3）傳統(tǒng)自主品牌：目前國內(nèi)新能源乘用車市場仍是傳統(tǒng)車企主導(dǎo)。根據(jù)中機(jī)中心合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019h1國內(nèi)新能源乘用車市場銷量前十名皆為傳統(tǒng)汽車品牌，排名從高到低依次是比亞迪、上汽、北汽、吉利、長安、江淮、長城、奇瑞、廣汽、華晨。
外資/合資品牌的基數(shù)盤子正在逐漸變大。在國內(nèi)新能源乘用車市場，面對外資和合資品牌的攻城拔寨，中國自主品牌近幾年打下來的江山，正在一點(diǎn)點(diǎn)淪陷。從銷量和增速上來看，中國自主品牌新能源乘用車2018、2019、20xx年（1-4月）的銷量分別為97.9萬輛、92.8萬輛、12.5萬輛，對應(yīng)的同比增速分別為75.16%、-6.50%、-59.78%；而外資/合資品牌近三年的同期銷量則分別為5.4萬輛、13.1萬輛、5.9萬輛，對應(yīng)的同比增速則分別為846.79%、143.75%、89.34%。
20xx年1-4月，歐美系崛起，吃掉中國品牌新能源國內(nèi)市場近兩成份額。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，中國自主品牌在純電動(dòng)乘用車市場的份額由此前兩年的高達(dá)95%以上，在特斯拉的強(qiáng)勢入侵，以及大眾、沃爾沃、寶馬等歐系車企的持續(xù)發(fā)力下，中國本土純電動(dòng)乘用車份額占比銳減至79.28%，歷年來首次跌破90%，且下降幅度之大令人扼腕。
而在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域更是自去年起便節(jié)節(jié)敗退，先發(fā)優(yōu)勢正在減弱。美系品牌在新能源汽車市場的份額則由之前的不足1%暴漲至16.14%，暴力搶奪了中國自主品牌的一部分市場。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國自主品牌在插電混動(dòng)市場的占有率已經(jīng)降至54.32%，而今年前4個(gè)月首次跌破了50%，為49.13%。也就是說，中國插電混動(dòng)市場的半壁江山都落到了合資品牌手里，而這里面僅歐系品牌一個(gè)系別就占據(jù)了35%以上的份額。
從2019年全球各品牌電動(dòng)車銷量來看，銷量占據(jù)全球第一，全年銷量為36.78萬輛。特斯拉在打造models及其后推出的modelx、model3等車型經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，精髓之處主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是對核心技術(shù)的極度專注。作為動(dòng)力來源，電池一向是電動(dòng)汽車的核心。所有企業(yè)若想提高電動(dòng)車的續(xù)航里程，只能通過安裝更多的電池或提高電池能量密度來實(shí)現(xiàn)。然而過多電池又會(huì)增加車身重量，增大電池管理的難度。如何取舍平衡是考驗(yàn)新能源汽車公司的最大挑戰(zhàn)，也是新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)之一。
特斯拉對電池技術(shù)給予了最高關(guān)注。根據(jù)華金證券的報(bào)告，特斯拉在電池方面的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在三個(gè)方面：圓柱形電池、領(lǐng)先的bms技術(shù)與逐步減少對鈷的使用。圓柱形電池的安全性、一致性更好，單體能量密度更高；bms技術(shù)可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，提供安全保障;積極減少鋰電池中鈷的使用，可減少對稀缺資源依賴。事實(shí)上，正是依賴領(lǐng)先的電池技術(shù)使得特斯拉汽車具有了高于同儕的續(xù)航能力，也使特斯拉在與對手的競爭中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
其次是對供應(yīng)鏈的管理與掌控。新能源汽車的配件繁復(fù)，任何一家車企業(yè)都不可能全部自己開發(fā)。特斯拉似乎更加善于與供應(yīng)商打交道。有報(bào)告稱，特斯拉model3車型有多達(dá)16個(gè)大件被系統(tǒng)外包，采購支出bom(物料清單)達(dá)47%。在業(yè)務(wù)外包模式下，特斯拉放開大量部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的自主權(quán)，包括汽車座椅和傳統(tǒng)零部件，卻又著重于部分核心零部件的設(shè)計(jì)。事實(shí)證明，業(yè)務(wù)外包使特斯拉有更多精力開發(fā)自身電池、智能化系統(tǒng)等，使得供應(yīng)鏈中外包商和特斯拉公司都獲得收益。
第三是對基礎(chǔ)設(shè)施、配套環(huán)境的重視。電動(dòng)汽車對充電基礎(chǔ)設(shè)施的依賴有目共睹?！俺潆姌吨苯佑绊懶履茉雌囅M(fèi)者的使用體驗(yàn)。只有充分的基礎(chǔ)設(shè)施才能使消費(fèi)者放心購買?！币夥ò雽?dǎo)體亞太區(qū)功率分立和模擬產(chǎn)品器件部區(qū)域市場和應(yīng)用副總裁沐杰勵(lì)說。早在2018年特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)就已覆蓋了99%的美國人口，相當(dāng)于每241公里就有一個(gè)充電站。2019年12月，特斯拉中國首座第三代超級充電樁落戶上海金橋。一輛長續(xù)航版本的model3，基本上充電10分鐘左右，車輛電量可達(dá)45%，續(xù)航能增加200多公里。
總之，馬斯克在打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的過程中，依托龐大的供應(yīng)商體系，牢牢把握著供應(yīng)鏈的主導(dǎo)權(quán)，通過規(guī)模效應(yīng)不斷降低成本，達(dá)成技術(shù)創(chuàng)新、工程制造、用戶體驗(yàn)和終端成本間的平衡，也成就了當(dāng)前的特斯拉汽車。從特斯拉的成功我們可以得出影響新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展力的因素，主要是基礎(chǔ)配件、基礎(chǔ)設(shè)施和持續(xù)研發(fā)力三方面，并基于此對現(xiàn)有市場上的競爭對手進(jìn)行評估打分，評估的結(jié)果如下所示：
政策驅(qū)動(dòng)，作為我國新興產(chǎn)業(yè)之一，政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)了全方位的激勵(lì)政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的基金補(bǔ)助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費(fèi)環(huán)節(jié)的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運(yùn)營側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個(gè)生命周期。目前行業(yè)政策主要包括三方面導(dǎo)向：
1）補(bǔ)貼加速退坡，20xx年后完全退出，補(bǔ)購置轉(zhuǎn)向補(bǔ)運(yùn)營與基礎(chǔ)設(shè)施。
2）提高能耗要求，以雙積分政策為核心構(gòu)建行業(yè)發(fā)展長效機(jī)制。
3）放開外資股比限制，擴(kuò)大整車與動(dòng)力電池行業(yè)對外開放，鼓勵(lì)高質(zhì)量競爭。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)，近年來我國新能源汽車技術(shù)水平取得較大進(jìn)步。
1）整車：續(xù)航里程增加、電耗降低。2017年第1批推廣目錄純電動(dòng)乘用車型平均續(xù)航里程僅202.0km，到2019年第7批推廣目錄時(shí)增加到361.9km，兩年半時(shí)間續(xù)航里程提升71%。
2）電池：能量密度提升，處于全球第一陣營。純電動(dòng)乘用車配套動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度平均值從2017年第1批工信部推廣目錄的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。
3）電機(jī)：基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。2018年我國驅(qū)動(dòng)電機(jī)自主配套比例達(dá)到95%以上，新能源公交、純電動(dòng)卡車、純電動(dòng)物流車等領(lǐng)域全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
4）電控：部分核心零部件取得國產(chǎn)突破，但對外依存度仍高。新能源汽車電控系統(tǒng)中整車控制器和電池管理系統(tǒng)（bms）相對成熟，電機(jī)控制器相對落后，核心零部件igbt90%以上仍依賴進(jìn)口。
5）智能網(wǎng)聯(lián)：取得一定進(jìn)展，但部分領(lǐng)域技術(shù)較為薄弱。毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、數(shù)據(jù)平臺(tái)計(jì)算芯片等領(lǐng)域仍依賴國外芯片。
基礎(chǔ)設(shè)施（電樁）驅(qū)動(dòng)，我國充電樁保有量從2014年的3.3萬個(gè)快速增長到2018年的77.7萬個(gè)，4年復(fù)合增長率220%，對應(yīng)車樁比從2014年的6.7：1降低到2018年底的3.4:1。但目前行業(yè)仍存在充電樁布局不合理、供需錯(cuò)配、充電樁不互通共享、整體利用率偏低、停車難充電時(shí)間長等問題。
政策變化風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車仍處于早期發(fā)展成長時(shí)期，政策會(huì)對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響，若監(jiān)管部門發(fā)布相關(guān)政策，可能會(huì)沖擊行業(yè)發(fā)展，比如2019年國家補(bǔ)貼減半的同時(shí)，取消了新能源汽車的地方補(bǔ)貼（新能源公交車除外），20xx年底后中國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出，企業(yè)如何應(yīng)對政策變化，調(diào)整戰(zhàn)略策略，是企業(yè)接下來急需面臨的問題。
技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)更新?lián)Q代強(qiáng)。技術(shù)進(jìn)步是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力之一，新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化可能會(huì)對上一代產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊，進(jìn)而替代原有技術(shù)路線。
市場競爭加劇風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車行業(yè)擁有很大的發(fā)展空間，有大量的企業(yè)參與競爭，行業(yè)產(chǎn)能可能在短時(shí)間內(nèi)超過需求，從而出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。
目錄第一章新能源汽車行業(yè)概況一、新能源汽車的時(shí)代即將來臨二、新能源汽車發(fā)展的主要方向三、鋰離子電池在動(dòng)力電池中的地位四、動(dòng)力鋰離子電......
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇五
地理集聚性是所有產(chǎn)業(yè)集群的空間特征，是集群效應(yīng)產(chǎn)生的前提。旅游企業(yè)及其相關(guān)支持組織的數(shù)量增加使得新疆旅游產(chǎn)業(yè)的空間集聚性不斷加強(qiáng)。
二、結(jié)論及啟示
綜上分析，新疆旅游產(chǎn)業(yè)初步顯示以下特征。
1。新疆旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成和不斷加強(qiáng)，會(huì)將有直接聯(lián)系的技術(shù)、人力資源、各種配套服務(wù)機(jī)構(gòu)等吸引過來，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共享和資源優(yōu)勢互補(bǔ)，降低成本。并且隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，將吸引更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)甚至不同的產(chǎn)業(yè)，提升新疆旅游產(chǎn)業(yè)集群的競爭力[3]。
2。隨著新疆旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，不斷拓展國內(nèi)外市場，擴(kuò)大影響，國內(nèi)外游客不斷增多。促使外來文化和本土文化的有機(jī)結(jié)合，促使新疆旅游企業(yè)及相關(guān)支持性組織合理分工和專業(yè)化生產(chǎn)協(xié)作。
3。新疆旅游產(chǎn)業(yè)企業(yè)既有分工又有協(xié)作、既有競爭又有合作的互動(dòng)關(guān)系形成了強(qiáng)大的競爭壓力，有利于構(gòu)成各旅游企業(yè)持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)力，由此帶來一系列的創(chuàng)新活動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，得以使新疆旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國這一行業(yè)的前沿地帶。
產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為理論界和各級區(qū)域政府所公認(rèn)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的載體[4]。但我們認(rèn)為，新疆旅游產(chǎn)業(yè)集群的資源優(yōu)勢并沒有轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，無論其自身功能的發(fā)揮，還是對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，都沒有顯示它應(yīng)有的分量。
因此，新疆旅游業(yè)在發(fā)展政策的制定上，一方面，應(yīng)遵循旅游產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展規(guī)律，鼓勵(lì)公平競爭，促進(jìn)分工和企業(yè)的專門化；另一方面，要求政府面對集群負(fù)面的外部作用，應(yīng)施以政策引導(dǎo)，而不是親自指揮以至于扭曲市場，更不應(yīng)由政府選擇將某個(gè)或某幾個(gè)企業(yè)做大做強(qiáng)。只有這樣才能推動(dòng)新疆旅游集群的不斷加強(qiáng)，從而帶動(dòng)整個(gè)新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：[2]張陸等。旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的行業(yè)層次結(jié)構(gòu)問題研究[j]。重慶工學(xué)院學(xué)報(bào)，2001，（6）：21—24。
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木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇六
班會(huì)聘書：總結(jié)作文志愿書我匯報(bào)好詞工作發(fā)言稿述職三曹現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)主義工作現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)周記杜甫！政治表現(xiàn)教育作文絕句民主生活會(huì)：借條規(guī)章；黃庭堅(jiān)愛崗敬業(yè)紀(jì)要：辛棄疾賀詞小升初仿寫名詞，自薦書法制文明李商隱公文。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇七
要充分認(rèn)識(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的特性，至少應(yīng)該包括以下五個(gè)方面：
一是戰(zhàn)略性，節(jié)能環(huán)保和安全是100多年來汽車工業(yè)發(fā)展的永恒主題，也是在不同發(fā)展時(shí)期汽車工業(yè)面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國家既然把新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這就表明絕對不是權(quán)宜之計(jì)。也就是說，我們發(fā)展新能源汽車，不是因?yàn)槿狈κ?，或者現(xiàn)在買不到石油，或者世界上沒有石油；也不是因?yàn)殡娏?yīng)過剩，沒有地方用了。無論是石油資源，還是電力資源，對我們?nèi)匀皇嵌倘钡馁Y源，從這個(gè)意義上來講，汽車業(yè)必須考慮戰(zhàn)略性發(fā)展，產(chǎn)業(yè)界一定要認(rèn)真準(zhǔn)備，要尋求最廣闊的能源持續(xù)提供的可能性。汽車技術(shù)100年發(fā)展到今天，現(xiàn)在的技術(shù)對所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么時(shí)候采用，使用哪種形式的能源，取決于汽車技術(shù)的發(fā)展，最終取決于市場需求。
二是先進(jìn)性，也就是它的創(chuàng)新性。從一定意義上來講，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車的升級換代，絕對不能降低消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的需求，或者回到過去所謂的電瓶車的水平。它在很多方面都有待原始創(chuàng)新，不只是現(xiàn)有汽車的簡單升級。對這種先進(jìn)性和替代效應(yīng)，甚至是顛覆性要有正確認(rèn)識(shí)。因?yàn)樾履茉雌嚢l(fā)展不是簡單的替代過去，而是技術(shù)創(chuàng)新和跨越，所以必須保證先進(jìn)性。簡單來講，我們不能犧牲用戶的使用習(xí)慣，更不能犧牲用戶的感受。
有人擔(dān)心就像數(shù)碼相機(jī)顛覆膠卷相機(jī)、手機(jī)顛覆有線電話，在汽車領(lǐng)域也會(huì)出現(xiàn)由其他新技術(shù)代替的現(xiàn)象。但是汽車這種產(chǎn)品形態(tài)，其本質(zhì)是在道路上具有載人移動(dòng)功能的交通工具，雖然看起來簡單，就四個(gè)輪子拉著人在路上跑，如果在天上跑是飛機(jī)，在海里跑是輪船，在軌道上跑是火車，在看得見的未來，這種汽車形態(tài)不會(huì)被顛覆，它會(huì)形成多種能源形式，來維持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三是系統(tǒng)性。這意味著產(chǎn)業(yè)界不能單槍匹馬，按照過去傳統(tǒng)汽車行業(yè)的思路，一枝獨(dú)秀地完成新能源汽車整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還要帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)形成新的產(chǎn)業(yè)鏈。比如，過去汽車上的電池就是蓄電池，只需完成簡單的功能比如啟動(dòng)、照明等，現(xiàn)在搭載的電池屬于動(dòng)力電池，還有電子控制系統(tǒng)。這絕不是單一的事情，所以一定要系統(tǒng)考慮、協(xié)同發(fā)展，在這方面行業(yè)協(xié)會(huì)、技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟有大量的工作要做，需要大家齊頭并進(jìn)，協(xié)同創(chuàng)新才能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
四是市場性。在新能源汽車發(fā)展的初始階段，需要政策推動(dòng)，但是最終還要接受市場的檢驗(yàn)和用戶選擇。所以我們制定的產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新模式的原則包括：以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向和產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。從這個(gè)意義上來講，新能源汽車也必須遵循國家的技術(shù)創(chuàng)新基本方針或者基本框架，要堅(jiān)持這種市場性。政策會(huì)推動(dòng)、引導(dǎo)、指導(dǎo)新能源汽車，但是最終產(chǎn)業(yè)必須實(shí)現(xiàn)市場化和國際化。
五是多元性。在未來相當(dāng)長一段時(shí)間，新能源汽車的發(fā)展仍將呈現(xiàn)多元化格局發(fā)展。最近科技部部長萬鋼就公開表示，在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，對于替代燃料汽車，無論是混合動(dòng)力汽車、純電池驅(qū)動(dòng)汽車，還是燃料電池汽車，每一個(gè)企業(yè)都可以根據(jù)自己在市場中的定位，結(jié)合自己的能力，在不同的發(fā)展階段推出不同產(chǎn)品，因?yàn)檫@是一個(gè)多樣性的市場、多元技術(shù)并存的市場。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇八
區(qū)位商法是用來判斷區(qū)域內(nèi)是否存在產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象的主要方法之一。
區(qū)位商公式：lq=eijeiekjek根據(jù)區(qū)位商公式，我們把全國和新疆的相關(guān)資料列入下表，并計(jì)算出新疆的旅游業(yè)相對于全國的區(qū)位商。由表2可知，從—（除去非典特殊時(shí)期），新疆國際旅游收入穩(wěn)步增長，且位于整個(gè)西北地區(qū)第二位。從旅游產(chǎn)業(yè)集群角度分析，其主要得力于新疆自然性因素和民俗文化的`吸引力。新疆旅游資源具有不可移動(dòng)性，是吸引旅游者的原始動(dòng)力。相比甘肅、青海、寧夏等地區(qū)，新疆屬于自然資源豐富的地區(qū)且具有獨(dú)特的民族風(fēng)情，使得其形成了絕對比較優(yōu)勢，吸引了大量的企業(yè)集聚，從而加強(qiáng)了新疆旅游產(chǎn)業(yè)的空間集聚性。新疆旅游企業(yè)空間集聚性，表現(xiàn)為核心旅游企業(yè)及相關(guān)支持性組織的密度不斷增加。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇九
根據(jù)我市開展科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)活動(dòng)的安排和市^v^會(huì)年度工作計(jì)劃，主任會(huì)議決定，開展優(yōu)化木材產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)工作專題調(diào)研，組織了由市^v^會(huì)副主任吳榮才任組長，常委會(huì)部分委員及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的調(diào)研組，于4月下旬開始對我市優(yōu)化木材產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)工作(未含竹業(yè))進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研組聽取了市林業(yè)局、發(fā)改委、經(jīng)貿(mào)委、環(huán)保局等部門的情況匯報(bào);深入到延平、建甌、建陽、浦城等縣(市、區(qū))調(diào)研，聽取了當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)的情況匯報(bào)，并與相關(guān)部門、木業(yè)協(xié)會(huì)、部分企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了座談;深入到福人木業(yè)、建陽六維等8家木材加工企業(yè)廣泛聽取意見，實(shí)地察看了解生產(chǎn)情況。現(xiàn)報(bào)告如下：
一、我市木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效明顯
通過調(diào)研，我們認(rèn)為，近年來市政府十分重視木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)優(yōu)惠政策，采取了一系列有力的措施，鼓勵(lì)、扶持木材加工企業(yè)的發(fā)展，木材加工業(yè)發(fā)展迅速，取得明顯成效。
—— 出臺(tái)政策措施，推進(jìn)木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來，市政府實(shí)施突出工業(yè)，突破工業(yè)戰(zhàn)略，在加快林產(chǎn)工業(yè)發(fā)展上，明確了培育發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群的思路，出臺(tái)了《關(guān)于加快木竹制品產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的實(shí)施意見》、《加快竹木加工企業(yè)服務(wù)工作的實(shí)施意見》等政策措施，將木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入我市重點(diǎn)發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)集群之一，作為我市產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的重要組成部分，加快產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展。各縣(市、區(qū))也分別出臺(tái)了相關(guān)政策、措施，鼓勵(lì)木材資源加工增值，扶持木材產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)發(fā)展。建立產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展基金，重點(diǎn)扶持投資規(guī)模大，帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)的新上項(xiàng)目。對企業(yè)建立原料林基地、品牌創(chuàng)優(yōu)、科技創(chuàng)新、市場培育等方面給予適當(dāng)?shù)馁Y金扶持，有力地促進(jìn)木材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
——木材產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)林業(yè)部門統(tǒng)計(jì)，截止xx年底，全市有木材加工企業(yè)1328家，其中規(guī)模以上企業(yè)282家，占木材加工企業(yè)總數(shù)的。木材加工完成工業(yè)產(chǎn)值686314萬元，占林業(yè)工業(yè)產(chǎn)值的，同比增長。規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值579199萬元，占林業(yè)工業(yè)產(chǎn)值的。一些優(yōu)勢龍頭企業(yè)得到發(fā)展壯大，涌現(xiàn)出了象邵武王斌、杜氏木業(yè)、建甌萬木林、建陽六維、延平元僑木業(yè)等一批產(chǎn)品檔次較高、資源綜合利用較好、規(guī)模較大的龍頭骨干企業(yè)。如：邵武王斌裝飾材料公司總投資3億多人民幣，以杉木中小徑材為原料生產(chǎn)相框、細(xì)木工板、刨花板等產(chǎn)品，木材綜合利用率高，木相框占國內(nèi)市場半壁江山，xx年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2億元，稅收2026 萬元。目前，市級以上木材加工龍頭企業(yè)16家，其中省級龍頭企業(yè)1家 ，省林業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)4家 ，市級龍頭企業(yè)11家。木材產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，形成了以木制建筑構(gòu)件與材料、人造板、特色家具、家裝材料和木竹工藝品等為主的木材制品加工體系。
—— 木材產(chǎn)業(yè)加工園區(qū)建設(shè)有進(jìn)展。通過實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)和龍頭帶動(dòng)戰(zhàn)略，推進(jìn)木材產(chǎn)業(yè)加工園區(qū)建設(shè)，初步形成以森林資源為依托的建陽海西林產(chǎn)工貿(mào)城、建甌筍竹城、邵武城南工業(yè)園區(qū)、南平大洲工業(yè)園等林產(chǎn)工業(yè)加工園區(qū)。如，建陽海西林產(chǎn)工貿(mào)城作為閩北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的啟動(dòng)項(xiàng)目，第一期工程已經(jīng)建設(shè)完成，現(xiàn)引進(jìn)入園企業(yè)有37家，總投資億元，總注冊資金億元，其中注冊資金6000萬元以上的項(xiàng)目有森嵐、六維、鑫泉等8家企業(yè)。入駐企業(yè)總用地1820畝，約占一期工業(yè)用地的60%。目前，已有30家企業(yè)動(dòng)工建設(shè)，已完成固定資產(chǎn)投資億元， 累計(jì)完成工業(yè)產(chǎn)值億元。此外，園區(qū)木材交易中心市場也開始正式運(yùn)營，入駐商戶近20家。
—— 科技創(chuàng)新與實(shí)施品牌帶動(dòng)戰(zhàn)略有成效。一是通過出臺(tái)政策鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)企業(yè)加大創(chuàng)新投入，扶持重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)產(chǎn)品開發(fā)。一些龍頭企業(yè)開發(fā)出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新工藝和新產(chǎn)品，產(chǎn)品科技含量與檔次有了提升，市場占有率逐步提高。如，建陽六維公司在當(dāng)?shù)卣龑?dǎo)與支持下，公司成立了專業(yè)的寵物文化研究中心和產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)中心，擁有50多名設(shè)計(jì)和開發(fā)人員，具有自主研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，成為我國專業(yè)的寵物用品供應(yīng)商，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國等10多個(gè)國家和地區(qū)。建甌福人木業(yè)集團(tuán)為省林業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，通過技術(shù)改造，生產(chǎn)工藝和設(shè)備已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，產(chǎn)品質(zhì)量可與國內(nèi)同行業(yè)進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品相媲美。二是加強(qiáng)項(xiàng)目對接，加快科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。近兩年來，我市積極向省上推薦產(chǎn)品技術(shù)含量較高，有一定附加值的木竹加工項(xiàng)目22個(gè)，計(jì)劃投資9億元。被納入省工業(yè)內(nèi)涵技改提升工程計(jì)劃的有14個(gè)，計(jì)劃投資4億元多。三是積極引導(dǎo)實(shí)施產(chǎn)品升級和品牌戰(zhàn)略。通過設(shè)立創(chuàng)品牌獎(jiǎng)勵(lì)基金，對被評為中國馳名商標(biāo)、省著名商標(biāo)的企業(yè)和被評為中國名牌產(chǎn)品、省名牌產(chǎn)品等稱號(hào)的木材加工企業(yè)，給予獎(jiǎng)勵(lì);幫助做好企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、協(xié)助申報(bào)等服務(wù)工作，加大了產(chǎn)品品牌建設(shè)力度。截止xx年底，全市木材產(chǎn)業(yè)共獲福建省名牌產(chǎn)品11個(gè)，獲福建省著名商標(biāo)2個(gè)。
二、存在的主要問題
近年來，我市木材產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，但總體上產(chǎn)業(yè)水平還不高，特別是木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性矛盾，如：產(chǎn)業(yè)布局不合理、加工業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，資源結(jié)構(gòu)不合理，資源的培育與木材加工業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)等結(jié)構(gòu)性問題逐步凸顯，增加了森林生態(tài)保護(hù)的壓力，影響了木材產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
(一)木材加工業(yè)結(jié)構(gòu)問題。企業(yè)結(jié)構(gòu)上，規(guī)模企業(yè)少，生產(chǎn)終端產(chǎn)品的企業(yè)少。規(guī)模以上企業(yè)282家，僅占木材加工企業(yè)總數(shù)的。產(chǎn)值上億元的企業(yè)只有17 家，僅占木材加工企業(yè)總數(shù)的。企業(yè)規(guī)模偏小，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)水平不高，在市場中的影響力比較薄弱。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，低值產(chǎn)品多。由于小企業(yè)比重大，大部分企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)裝備落后，工藝陳舊，產(chǎn)品的差異化不大，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重;上游初級產(chǎn)品多、下游終端產(chǎn)品少;粗加工多，精深加工少;科技創(chuàng)新差、知名品牌少，難以形成品牌效應(yīng)，產(chǎn)品附加值不高。資源配置上，市場機(jī)制不健全，資源利用效益低。木材加工業(yè)小企業(yè)多且分布散，資源管理難到位，市場不規(guī)范，資源配置難以優(yōu)化。如：xx區(qū)王臺(tái)鎮(zhèn)就有60多家木材加工小企業(yè)，大部分小企業(yè)經(jīng)營粗放，生產(chǎn)初級產(chǎn)品，資源被低效率地利用，影響了資源轉(zhuǎn)化和木材加工業(yè)的效益。
(二)森林資源結(jié)構(gòu)與木材加工業(yè)需求矛盾問題。我市雖然有比較豐富的森林資源，但木材加工業(yè)的原料需求與森林資源的樹種結(jié)構(gòu)存在矛盾。在商品林樹種結(jié)構(gòu)上，杉木相對過剩，加工不足，供大與求，而松、闊葉樹種資源少，供給不足。據(jù)林業(yè)部門統(tǒng)計(jì)：xx年實(shí)際木材采伐蓄積量260萬立方米，其中杉：松：闊的所占比例為： ： ： ，而我市已形成的杉木加工能力100萬立方米，馬尾松制漿造紙和膠合模板能力80萬立方米，闊葉小薪材及“三剩物” 纖維板加工能力90萬立方米。由此可見，按現(xiàn)有可利用資源結(jié)構(gòu)，木材加工所需的杉木資源可滿足供應(yīng)，而制漿造紙和膠合模板所需的馬尾松資源和纖維板加工項(xiàng)目所需的闊葉小薪材及“三剩物”卻無法滿足現(xiàn)有加工企業(yè)生產(chǎn)需求。資源結(jié)構(gòu)不合理，闊葉樹資源有效供給不足，造成資源結(jié)構(gòu)性矛盾進(jìn)一步擴(kuò)大，盜伐闊葉樹以及薪材的案件時(shí)有發(fā)生，增加了森林生態(tài)保護(hù)的難度。資源培育與加工需求脫節(jié)，工業(yè)原料林定向培育不足，工業(yè)原料林基地建設(shè)滯后，絕大多數(shù)木材加工企業(yè)沒有建設(shè)原料林基地，原料需求完全依靠市場供給，企業(yè)對原料無法自我調(diào)節(jié)，成為企業(yè)發(fā)展的原料瓶頸。
(三)木材產(chǎn)業(yè)布局不合理問題。缺乏產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，建廠選址不科學(xué)，造成木材加工業(yè)布局分散，山邊林邊小企業(yè)多。專業(yè)工業(yè)園區(qū)建設(shè)力度不夠，總量少，規(guī)模小。特別是我市受到自然地形地貌及土地成本高等因素的制約，加工園區(qū)建設(shè)十分困難，制約了產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大?，F(xiàn)有的一些工業(yè)園區(qū)，服務(wù)體系還不夠健全完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍滯后，影響到關(guān)聯(lián)企業(yè)的進(jìn)駐和產(chǎn)業(yè)的集聚。木材產(chǎn)業(yè)集中度和關(guān)聯(lián)度不高，企業(yè)與企業(yè)之間的聯(lián)系不緊密，無法形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。同時(shí)，由于企業(yè)布局分散，林政資源管理困難，一些山邊林邊小企業(yè)在獲得資源方面更具有“優(yōu)勢”，在資源配置上出現(xiàn)不平等競爭。
三、幾點(diǎn)建議
綜上所述，我市木材產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)了森林資源轉(zhuǎn)化利用和增值，為農(nóng)民勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移提供了大量的就業(yè)崗位，增加了農(nóng)民收入和地方財(cái)政收入，成為縣域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。同時(shí)，在木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，加工業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、資源結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)性矛盾開始凸顯出來，影響到森林資源利用效率，增加了森林生態(tài)保護(hù)壓力，制約了木材產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)階段，我市木材產(chǎn)業(yè)走向何方?我們認(rèn)為：只要堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，轉(zhuǎn)變木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，即：變重外延擴(kuò)大、重?cái)?shù)量增長，為重內(nèi)涵提升，重產(chǎn)業(yè)質(zhì)量，調(diào)整優(yōu)化加工業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、資源結(jié)構(gòu)，木材產(chǎn)業(yè)仍可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。主要基于以下因素：一是農(nóng)民增收的重要途徑。林業(yè)是我市農(nóng)民收入的重要的來源，林業(yè)收入占農(nóng)民純收入的30%左右，尤其是林改后，林地使用權(quán)得到落實(shí)，農(nóng)民造林營林積極性高漲，生產(chǎn)的木材需要加工升值，增加農(nóng)民收入。同時(shí)，加工企業(yè)解決了農(nóng)民轉(zhuǎn)移就業(yè)5萬人。二是資源轉(zhuǎn)化利用要求。我市是林業(yè)大市，林地面積3259萬畝，人工商品林面積1427萬畝，蓄積量萬立方米，實(shí)施森林分類經(jīng)營后，國家下達(dá)的年采伐蓄積量萬立方米，需要加工增值。去年有110萬立方米原木外運(yùn)銷售。三是具有較好的工業(yè)基礎(chǔ)。木材產(chǎn)業(yè)是我市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，長期的發(fā)展已具有一定的規(guī)模和基礎(chǔ)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)重要組成部分。四是林地有很大潛力。我市集體林比重大，相對經(jīng)營粗放，林地產(chǎn)出率比較低，通過提高經(jīng)營水平，可以有效地提高木材產(chǎn)量。五是市場剛性需求。我國是個(gè)少林缺材的國家，隨著世界各產(chǎn)材國加強(qiáng)原木出口監(jiān)管和提高關(guān)稅，資源供應(yīng)量相對減少，木材價(jià)格不斷上行，而且木材及其制品是不可完全替代的戰(zhàn)略物資和大宗商品，市場剛性需求旺盛。六是實(shí)行生態(tài)公益林與商品林分類經(jīng)營。全市劃分國家、省級生態(tài)公益林面積824萬畝。又實(shí)施“三線林”的保護(hù)，面積64萬畝。最近，市政府又提出三級以上河流的河岸生態(tài)地保護(hù)。分類經(jīng)營以及有力的生態(tài)保護(hù)措施，為我市乃至全省的生態(tài)環(huán)境提供保障，為商品林資源利用創(chuàng)造了條件。為此，對優(yōu)化木材產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，提出以下幾點(diǎn)建議：
(一)堅(jiān)持生態(tài)立市，科學(xué)規(guī)劃，確保森林資源利用的多樣性。我市實(shí)施生態(tài)立市，建設(shè)海西綠色腹地戰(zhàn)略，森林生態(tài)資源是重要的保障。木材產(chǎn)業(yè)是資源型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必然帶來資源的消耗。因此，要在建設(shè)海西綠色腹地，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先的前提下，科學(xué)做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，突出實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)相協(xié)調(diào)、森林資源利用的多樣性、產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的措施等方面。一要加強(qiáng)森林資源消耗總量控制，適度下調(diào)采伐限額，嚴(yán)格控制實(shí)際采伐量，確保森林資源長大于消，提高森林的覆蓋率和森林質(zhì)量。二要明確森林資源培育目標(biāo)，不斷調(diào)整改善森林資源結(jié)構(gòu)。要按林種的定位和市場需求，調(diào)整樹種結(jié)構(gòu)，改善林分結(jié)構(gòu)，確保森林資源利用的多樣性，如：水源涵養(yǎng)、水土保持、生物多樣性保護(hù)、森林景觀等森林資源多功能的發(fā)揮。三要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，要科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化布局，加快加工園區(qū)建設(shè)。對生態(tài)脆弱地區(qū)，生態(tài)重點(diǎn)保護(hù)地區(qū)禁建木材加工企業(yè)。符合條件新辦的加工企業(yè)，都要安排進(jìn)園區(qū)。四要明確木材加工企業(yè)的準(zhǔn)入條件，粗加工，產(chǎn)品附加值低、消耗資源大、污染嚴(yán)重的木材加工企業(yè)要嚴(yán)格限制，逐步淘汰落后產(chǎn)能。特別是以闊葉樹及薪材為原料，對生態(tài)保護(hù)影響大的纖維板類項(xiàng)目一般不再新建擴(kuò)建。五要明確鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目和產(chǎn)品目錄，根據(jù)可利用森林資源杉木多的特點(diǎn)，提出重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目和產(chǎn)品，如：重點(diǎn)發(fā)展杉木層集材、杉木建筑構(gòu)件、杉木特色家具、板式家具、工藝品等。
(二)實(shí)施“扶優(yōu)扶強(qiáng)”，優(yōu)化木材加工業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。一要堅(jiān)持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”，培育龍頭企業(yè)，改變小企業(yè)多，規(guī)模企業(yè)少的現(xiàn)象，促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。有針對性地繼續(xù)出臺(tái)和落實(shí)扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策措施，綜合運(yùn)用政策、資金、稅收、技術(shù)等措施，加快培育一批龍頭企業(yè)。引導(dǎo)企業(yè)向集團(tuán)化發(fā)展，實(shí)施企業(yè)重組，資源整合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，向上市公司發(fā)展。同時(shí)，要依法依規(guī)清理整頓無加工許可、無營業(yè)執(zhí)照、無繳稅、無環(huán)評的加工企業(yè)，優(yōu)化木材加工業(yè)結(jié)構(gòu)。二要提升產(chǎn)品檔次，提高終端產(chǎn)品比重，增加產(chǎn)品附加值，提高促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。要通過科技支持、項(xiàng)目帶動(dòng)等措施，引導(dǎo)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，改變產(chǎn)品粗加工，低附加值的現(xiàn)象，提高森林資源轉(zhuǎn)化的經(jīng)濟(jì)效益。三要繼續(xù)加強(qiáng)品牌經(jīng)濟(jì)建設(shè)，進(jìn)一步鼓勵(lì)和支持企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，提升我市木材制品的市場占有率和影響力。
(三)加強(qiáng)加工園區(qū)建設(shè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高產(chǎn)業(yè)集聚度。要在科學(xué)規(guī)劃下，籌劃加工園區(qū)選點(diǎn)布局，加快新園區(qū)的工程建設(shè)，形成科學(xué)合理的加工園區(qū)布點(diǎn)格局。對現(xiàn)有的加工園區(qū)，要搞好園區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，完善各類配套功能，健全服務(wù)體系，實(shí)行“一站式”服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)、稅費(fèi)優(yōu)惠、項(xiàng)目扶持、科技支持等措施，引導(dǎo)支持木材加工企業(yè)和關(guān)聯(lián)及配套的上下游企業(yè)進(jìn)入園區(qū)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群培育，提高產(chǎn)業(yè)的集中度，延長產(chǎn)業(yè)鏈，提高資源轉(zhuǎn)化的附加值，盡快形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。
(四)加強(qiáng)資源培育，優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。一要加強(qiáng)“林農(nóng)+企業(yè)”辦基地等模式的研究。我市集體林制度的改革基本結(jié)束，要重視發(fā)揮林農(nóng)培育資源的積極性，鼓勵(lì)林農(nóng)采取多種形式造林育林。特別要重視研究林改后，林地經(jīng)營單位以家庭、聯(lián)戶為主的生產(chǎn)經(jīng)營形式與現(xiàn)代林業(yè)集約化規(guī)?；?jīng)營的矛盾，引導(dǎo)林農(nóng)興辦林業(yè)專業(yè)合作社，鼓勵(lì)林農(nóng)與企業(yè)聯(lián)合辦基地，推進(jìn)“林紙林板一體化”項(xiàng)目等，發(fā)揮各自優(yōu)勢，提高林地產(chǎn)出率，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。二要繼續(xù)落實(shí)“四大基地”建設(shè)，重點(diǎn)加快工業(yè)原料林的定向培育，提高工業(yè)原料的供應(yīng)量，改善人工商品林的樹種結(jié)構(gòu)，使森林資源培育與加工生產(chǎn)原料需求相適應(yīng)。同時(shí)，鼓勵(lì)支持企業(yè)外購森林資源、原料和半成品來廠加工，提高外來資源的比重。三要實(shí)施科技興林戰(zhàn)略，加大工業(yè)原料林培育的科技投入，努力提高單位林地面積產(chǎn)量。特別要針對市場的需求，加強(qiáng)對闊葉樹木材纖維利用的工業(yè)原料林樹種的篩選，加強(qiáng)種苗馴化、繁育、造林等措施，實(shí)施科學(xué)的營林技術(shù)，縮短輪伐期，提高林地產(chǎn)出率和經(jīng)濟(jì)效益。通過加強(qiáng)資源培育，優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)木材產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供資源保障。
(五)用好政策, 加強(qiáng)扶持，形成政策導(dǎo)向機(jī)制。要以貫徹落實(shí)《^v^關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》以及《福建省促進(jìn)閩臺(tái)農(nóng)業(yè)合作條例》為契機(jī)，加強(qiáng)對臺(tái)林產(chǎn)工業(yè)的交流合作，建立產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)機(jī)制。將木材產(chǎn)業(yè)納入對臺(tái)農(nóng)業(yè)交流合作范疇，加快制定對臺(tái)產(chǎn)業(yè)合作的實(shí)施方案，促進(jìn)資源、技術(shù)、設(shè)備、種苗(速生、優(yōu)質(zhì)用材樹種)等生產(chǎn)要素的引進(jìn)交流，暢通企業(yè)之間交流渠道，鼓勵(lì)臺(tái)商、臺(tái)企在閩北落戶。要對接國家、省上的政策、措施、項(xiàng)目，加強(qiáng)木材產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目籌劃，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供平臺(tái)。要強(qiáng)化政策導(dǎo)向作用，對出臺(tái)的政策措施抓好落實(shí)，特別要對木材產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品自主創(chuàng)新，發(fā)展終端高端產(chǎn)品、創(chuàng)建品牌、建設(shè)原料基地和要素市場等方面，要加大政策扶持力度，形成政策導(dǎo)向機(jī)制，促進(jìn)木材產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇十
影響因素分析
一、有利因素
（一）未來嬰兒數(shù)量增長提速，為市場增長奠定良好的基礎(chǔ)
目前玩具行業(yè)消費(fèi)群體有擴(kuò)大的趨勢，在諸多的年齡段中，兒童始終是玩具消費(fèi)的主力軍。一個(gè)國家的兒童數(shù)量往往是該國玩具消費(fèi)的重要基礎(chǔ)，而國家生育政策是影響兒童數(shù)量的主要因素。我國80年代開始實(shí)行獨(dú)生子女政策，86-97年出生的人口均保持在2,000萬人以上，形成一波小高潮，而2011-2020年我國的新生兒基本為86-97年出生的人口所繁育，按照人口年齡分布推算，新的一波嬰兒潮將在“十三五”期間到來，為玩具內(nèi)銷增長提供了現(xiàn)實(shí)的市場需求。同時(shí)，國家二胎政策的放開有利于我國未來新生兒數(shù)量的增加，鞏固內(nèi)銷的群體基礎(chǔ)。
（二）玩具消費(fèi)意愿增強(qiáng)，市場增長具備強(qiáng)勁的動(dòng)力
嬰兒數(shù)量的增加為內(nèi)銷的增長提供了基礎(chǔ)，而消費(fèi)意愿的增強(qiáng)為內(nèi)銷市場的擴(kuò)大提供了保證。消費(fèi)意愿受群體消費(fèi)觀念和收入水平影響。新嬰兒潮的父母出生在80年代末和90年代，與60-70年代出生的父母相比，本次嬰兒潮的父母相對富裕，可支配收入增多，而在收入分配方面，這批父母儲(chǔ)蓄率降低，超前消費(fèi)的傾向有所增強(qiáng)。另一方面，物質(zhì)生活的提升促使這批父母高等教育比例較高，知識(shí)的增長使其注重育兒過程中的飲食健康和寓教于樂，并更加關(guān)注兒童的娛樂問題，愿意為兒童玩具花費(fèi)更多的支出。由此可見，未來玩具消費(fèi)將獲得更大的增量彈性。
（三）產(chǎn)業(yè)集群形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈
中國的玩具制造業(yè)主要集中在廣東、江蘇、浙江、山東等地區(qū)，每一個(gè)玩具產(chǎn)業(yè)區(qū)域都形成了完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，配套的模具設(shè)計(jì)與制造企業(yè)、塑料、五金、包材、電子等上游材料供應(yīng)企業(yè)、為玩具企業(yè)提供服務(wù)的物流企業(yè)，都聚集在玩具企業(yè)集中的區(qū)域。產(chǎn)業(yè)集群能降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提升產(chǎn)品的競爭力；同時(shí)，產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域?qū)⒍ㄆ谂e行各種形式的玩具展會(huì)，吸引大量的經(jīng)銷商，為玩具企業(yè)的市場開拓創(chuàng)造有利的條件。
（四）玩具與動(dòng)漫、網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)業(yè)融合程度逐漸加深 從國外成熟玩具行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，玩具與動(dòng)漫、網(wǎng)游行業(yè)結(jié)合是玩具行業(yè)發(fā)展到一定階段后的一種創(chuàng)新盈利模式。成本上升導(dǎo)致傳統(tǒng)的玩具制造利潤空間受壓縮，行業(yè)尋求新的附加值來源。而玩具與動(dòng)漫、網(wǎng)游行業(yè)相結(jié)合，能為玩具注入文化內(nèi)涵，消費(fèi)者為其中的文化形象愿意花費(fèi)更多的支出，玩具產(chǎn)品的附加值明顯提升，同時(shí)，依賴動(dòng)漫、網(wǎng)游形象的傳播能極大地帶動(dòng)玩具銷售。在美國、日本等發(fā)達(dá)國家，動(dòng)漫、網(wǎng)游玩具已經(jīng)有較大的市場規(guī)模，成為這些國家最主要玩具產(chǎn)品類別之一。近年來，隨著國內(nèi)玩具行業(yè)的發(fā)展，玩具與動(dòng)漫、網(wǎng)游形象結(jié)合已成為行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。玩具企業(yè)通過多種途徑涉足動(dòng)漫、網(wǎng)游行業(yè)，自行開發(fā)動(dòng)漫、網(wǎng)游形象、尋求已有動(dòng)漫、網(wǎng)游形象的授權(quán)和收購現(xiàn)成的動(dòng)漫、網(wǎng)游企業(yè)是其中的主要方式。雖然自行開發(fā)的最終效益更好，但實(shí)現(xiàn)難度較大，因此，授權(quán)和收購成為其中較為常見的模式。近年來玩具行業(yè)上市公司屢有收購動(dòng)漫、網(wǎng)游企業(yè)的舉動(dòng)。
二、不利因素
（一）產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)要求越來越高 一方面，隨著玩具行業(yè)的發(fā)展和人們消費(fèi)觀念的升級，僅滿足基本需求的傳統(tǒng)玩具已不能滿足市場的需求。人們越來越重視玩具對兒童成長的作用，玩具的智能性、互動(dòng)性、教育性及益智功能等各方面新的個(gè)性化需求不斷出現(xiàn)。因此，玩具產(chǎn)品要不斷的順應(yīng)消費(fèi)者的需求而推陳出新，這要求玩具企業(yè)具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，開發(fā)出滿足消費(fèi)者新的功能需求產(chǎn)品。另一方面，消費(fèi)市場瞬息萬變，流行文化更迭不已，玩具產(chǎn)品流行周期較短，流行元素更新速度較快，玩具企業(yè)既要順應(yīng)時(shí)尚，又要善于引導(dǎo)流行趨勢。企業(yè)需要具備強(qiáng)大的產(chǎn)品創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，敏銳地把握市場發(fā)展的趨勢，設(shè)計(jì)出符合市場主流需求的產(chǎn)品，引領(lǐng)玩具市場流行趨勢。這就要求企業(yè)必須具備專業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)人員和豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并對玩具行業(yè)具有深刻的理解能力。而對新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)，在新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)能力、市場趨勢的把握等方面均存在較大的障礙。
（二）企業(yè)數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)市場占有率低
中國是一個(gè)玩具生產(chǎn)大國，玩具生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，是全球玩具生產(chǎn)的主要集中地。我國也是世界第一大玩具出口國，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年，我國對外出口傳統(tǒng)玩具共計(jì)308.03億美元。但中國雖然是一個(gè)玩具生產(chǎn)大國，卻并不是一個(gè)玩具生產(chǎn)強(qiáng)國，中國自行生產(chǎn)的玩具大多以出口為主，且主要停留在中低檔產(chǎn)品水準(zhǔn)。與國際知名企業(yè)相比，研發(fā)設(shè)計(jì)水平有一定差距，品牌知名度不高。正是由于研發(fā)設(shè)計(jì)水平、品牌影響力、質(zhì)量水平等方面的限制，國內(nèi)目前還缺乏規(guī)模大的玩具生產(chǎn)商，缺乏具有國際影響力的玩具品牌，企業(yè)規(guī)模小而散，集中化、組織化程度較低，單個(gè)企業(yè)的市場占有率較低。
（三）加工模式以oem為主，產(chǎn)品附加值低 我國是世界最大的玩具出口國，但國內(nèi)大部分企業(yè)的生產(chǎn)主要以oem為主，缺乏自主品牌。在oem模式中，玩具制造企業(yè)為品牌企業(yè)提供純加工制造服務(wù)，由于加工制造附加值很低，產(chǎn)品的利潤十分微薄，企業(yè)一般通過把產(chǎn)量做大的方式來提升盈利水平。當(dāng)原材料、勞動(dòng)力和檢測等成本上升時(shí)，以oem為主的企業(yè)的利潤空間將被進(jìn)一步壓縮，此時(shí)再通過擴(kuò)大訂單量的方式保持盈利水平收效甚微。
（四）安全環(huán)保成為技術(shù)開發(fā)的關(guān)注點(diǎn)
近年來，隨著各國對玩具的安全與環(huán)保的關(guān)注持續(xù)升溫，使得不僅是歐盟、美國、日本等玩具消費(fèi)大國對玩具安全性要求日趨嚴(yán)格，甚至于巴西、阿根廷、印度等新興經(jīng)濟(jì)體也不斷制定各種標(biāo)準(zhǔn)以確保玩具安全。因此，玩具生產(chǎn)企業(yè)需要不斷提高自身的技術(shù)水平，開發(fā)更加安全環(huán)保的產(chǎn)品，以滿足市場對玩具產(chǎn)品安全與環(huán)保方面的要求。與此同時(shí)，國內(nèi)玩具行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格并逐步與國際接軌。
市場規(guī)模預(yù)測
1,***02018e2019e***2020e2021e2022e中國玩具市場規(guī)模（億元）
數(shù)據(jù)來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇十一
公司領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)于籌建養(yǎng)老院一事經(jīng)過開發(fā)部的調(diào)查和搜集資料，已把具體事宜擬成如下報(bào)告，請定奪。
萬余張，剛剛達(dá)到老年人口百分之二，應(yīng)該還有很大的發(fā)展空間。
1、百床以上規(guī)模較大的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，收費(fèi)較低（全部費(fèi)用1000元以下）的入住率一直很高，床位全年緊張。辦這種類型的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)前期投入較大，一般需要建設(shè)專門的院舍，配套設(shè)齊全。
2、百床以上收費(fèi)在1300元左右的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，在市場目前屬于中檔以上養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，目前存在一定程度的入住率不足，經(jīng)營情況多在盈虧平衡點(diǎn)以下。但這種類型的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)是外地來養(yǎng)老的老人的首選，市場前景看好。
3、30張床位至100張床位之間的中等規(guī)模養(yǎng)老機(jī)構(gòu)是市養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的主流。這部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，由于床位數(shù)達(dá)到了規(guī)模效應(yīng)的要求，硬性投入和老人生活費(fèi)用都得到了合理攤派，機(jī)構(gòu)管理處在簡單層次控制的范圍之內(nèi)，用人成本較低。這種養(yǎng)老機(jī)構(gòu)經(jīng)歷前期的經(jīng)驗(yàn)積累期，多數(shù)都實(shí)現(xiàn)了盈利。需要特別提出的是，這部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)多自覺不自覺將服務(wù)群體逐漸定位在不能自理和半自理的老人群體。這一群體服務(wù)需求層面較少，日常消耗低，且收費(fèi)較高。只要輔助于較好的醫(yī)療，是目前盈利概率最高的院所類型。
我部門已經(jīng)咨詢過工程勘察研究院，地?zé)峥辈樵焊呒壒こ處熃淌凇５弥缫蚓?，前期需投?5-20萬資金做專家論證會(huì)，會(huì)后會(huì)有詳細(xì)的報(bào)告和勘查結(jié)果來證實(shí)是否有熱水可以洗和供暖，但是存在一定風(fēng)險(xiǎn)，請定奪。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇十二
行業(yè)競爭加劇,各個(gè)國家的商業(yè)壁壘和保護(hù)主義將會(huì)影響到華為在全球通信設(shè)備市場的拓展;目前的國際銷售收入比例占全部銷售收入的七成。
通信設(shè)備行業(yè)不再屬于新興產(chǎn)業(yè),已經(jīng)變成了一個(gè)傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè),這個(gè)行業(yè)屬資本密集、技術(shù)密集、人才密集,并且先發(fā)優(yōu)勢非常明顯。華為顯然已經(jīng)站在了至高點(diǎn),把其他競爭對手甩在身后。
華為的國際銷售戰(zhàn)略,同時(shí)也是人民幣升值的受害者,在20xx年度,由于人民幣升值導(dǎo)致的損失高達(dá)40億元。
總的看來,華為的生存環(huán)境短期之內(nèi)還能繼續(xù)所向披靡,長期來看,生存不易,行業(yè)決定命運(yùn),博主寧愿相信阿里巴巴能活102年,不相信華為能活這么長時(shí)間,但無論如何,已經(jīng)是*最具創(chuàng)新能力企業(yè)的佼佼者。
輪值ceo制度
面對外界的不同觀點(diǎn),任老板有一段精彩的澄清:看今天潮起潮涌,公司命運(yùn)輪替,如何能適應(yīng)快速變動(dòng)的社會(huì),華為實(shí)在是找不到什么好的辦法。cec輪值制度是不是好的辦法,它是需要時(shí)間來檢驗(yàn)的。
傳統(tǒng)的股東資本主義,董事會(huì)是資本力量的代表,它的目的是使資本持續(xù)有效地增值,法律賦予資本的責(zé)任與權(quán)利,以及資本結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性,使他們在公司治理中決策偏向保守。在董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的ceo負(fù)責(zé)制,是普適的。ceo是一群流動(dòng)的.職業(yè)經(jīng)理人,知識(shí)淵博,視野開闊,心胸寬履,熟悉當(dāng)代技術(shù)與業(yè)務(wù)的變化。選拔其中某個(gè)優(yōu)秀者長期執(zhí)掌公司的經(jīng)營,這對擁有資源,以及特許權(quán)的企業(yè),也許是實(shí)用的。
華為是一個(gè)以技術(shù)為中心的企業(yè),除了知識(shí)與客戶的認(rèn)同,一無所有。由于技術(shù)的多變性,市場的波動(dòng)性,華為采用了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)來行使ceo職能。相對于要求其個(gè)人要日理萬機(jī),目光犀利,方向清晰要更加有力一些,但團(tuán)結(jié)也更加困難一些。華為的董事會(huì)明確不以股東利益最化為目標(biāo),也不以其利益相關(guān)者(員工、*、供應(yīng)商)利益最化為原則,而堅(jiān)持以客戶利益為核心的價(jià)值觀,驅(qū)動(dòng)員工努力奮斗。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)筑華為的生存。授權(quán)一群“聰明人”作輪值的ceo,讓他們在一定的邊界內(nèi),有權(quán)利面對多變世界做出決策。這就是輪值ceo制度。
基本的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
銷售總收入達(dá)20xx億人民幣,同比增長%,凈利潤116億人民幣, 經(jīng)營業(yè)績基本符合預(yù)期。20xx年在企業(yè)業(yè)務(wù)和消費(fèi)者業(yè)務(wù)所取得的成績令人振奮,消費(fèi)者業(yè)務(wù)銷售總收入達(dá)446億人民幣,同比增加%,特別是在智能終端領(lǐng)域強(qiáng)勁增長,整體出貨量接近億臺(tái)。企業(yè)業(yè)務(wù)第一年作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)之一,較去年同比增長%,全年銷售收入達(dá)92億人民幣。20xx年華為依然持續(xù)增長并鞏固市場占有率,國內(nèi)銷售收入達(dá)億人民幣,同比增長%,海外銷售收入達(dá)1384億人民幣,同比增長%?；趯Τ掷m(xù)創(chuàng)新的承諾,華為在20xx年還增加對研發(fā)的投入,達(dá)237億人民幣,同比去年增加%,占據(jù)全年銷售收入的%。作為公司的經(jīng)營戰(zhàn)略,華為以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長,為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展和企業(yè)的持續(xù)成功奠定基石。
基本面分析
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇十三
我這次通過與村支部書記以及兩委干部座談、個(gè)別農(nóng)戶走訪的方式，對常莊村的人口數(shù)量、土地面積、主要經(jīng)濟(jì)來源等方面進(jìn)行了調(diào)研，尤其是對我村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的現(xiàn)狀及發(fā)展方向進(jìn)行了調(diào)研。下面就調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、工作開展情況
我于今年開始成為大張家鎮(zhèn)常莊村主任助理，我村已多次召開規(guī)模不等、范圍不同的座談會(huì)，并深入戶農(nóng)戶進(jìn)行走訪，了解群眾最關(guān)心的民生問題，全面掌握該村生產(chǎn)、生活狀況。在調(diào)研過程中，宣傳黨的“三農(nóng)”政策和本鎮(zhèn)關(guān)于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新動(dòng)向，解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，現(xiàn)場接待群眾的意見和建議，協(xié)調(diào)解決涉及群眾切身利益的各類矛盾糾紛，幫助解決或解答群眾關(guān)心的熱點(diǎn)和問題，將關(guān)系到群眾生產(chǎn)生活的問題及時(shí)與村干部探討，在自己作為鎮(zhèn)建設(shè)辦主任的職責(zé)范圍內(nèi)力求加快該村的基礎(chǔ)設(shè)施和新建工程項(xiàng)目的進(jìn)程。
二、常莊村的基本情況
(一)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
(二)村級組織運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
村支部和村委員會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，“兩委會(huì)”班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，群眾對他們的工作反映良好。黨組織活動(dòng)基本正常，黨員能按時(shí)交納黨費(fèi)。黨的方針政策能夠得到較好的貫徹落實(shí)。
(三)社會(huì)事業(yè)發(fā)展情況。
三、我村社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化方面存在的問題
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇十四
根據(jù)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)20xx年工作要點(diǎn)和主席團(tuán)會(huì)議的安排20xx年6月1日早，在鎮(zhèn)人大主席敖菲同志的帶領(lǐng)下，對我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)報(bào)告如下：
一、基本情況
1、辣椒生產(chǎn)
20xx年全鎮(zhèn)共種植辣椒20xx0畝，品種主要以“長虹”、“足法”、“甜雜一號(hào)”等品種為主。辣椒育苗在3月20日結(jié)束，大田移栽在5月30日結(jié)束。
2、萬壽菊生產(chǎn)
_____鎮(zhèn)在20xx年共種植萬壽菊9000余畝。技術(shù)人員在各村委會(huì)負(fù)責(zé)好技術(shù)指導(dǎo)，按規(guī)格移栽，已結(jié)束。
3、南瓜生產(chǎn)
古城村委會(huì)根據(jù)自身交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯等有利條件，發(fā)展壯大集體經(jīng)濟(jì)，20xx年在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上尋找新的突破口，找準(zhǔn)市場，由村委會(huì)租地200畝，發(fā)展南瓜新型產(chǎn)業(yè)。5月20日移栽結(jié)束。
4、淺水藕生產(chǎn)
淺水藕生產(chǎn)20xx年的生產(chǎn)分別在淑足、海晏2個(gè)村委會(huì)，種植面積為200畝，3月25日種植結(jié)束。
5、水稻拋擺秧生產(chǎn)
20xx年分別在大堵、長橋、大同、捏龍4個(gè)村委會(huì)完成水稻拋擺秧5000余畝，在4月29日日移栽結(jié)束。此項(xiàng)技術(shù)能使每畝水稻比常規(guī)育苗增產(chǎn)30至100公斤。
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所取得的成績
1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作使部分農(nóng)民得到一定得實(shí)惠，農(nóng)民的生產(chǎn)積極性有所增強(qiáng)。糯白村委會(huì)的山外村民小組，前幾年在甜椒產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，有的農(nóng)戶種植甜椒的畝產(chǎn)值超過了烤煙，極大地增強(qiáng)了農(nóng)戶種植甜椒的積極性。今年群眾自發(fā)種植“甜雜一號(hào)”品種400余畝，在市場中尋求生存，形成一定的品牌，每年甜椒收獲季節(jié)都有一些老板到村子里收購。
2、村委會(huì)干部的思想觀念有了轉(zhuǎn)變，有的干部對闖市場充滿了自信心。特別是古城村委會(huì)干部，根據(jù)村委會(huì)土地少的現(xiàn)實(shí)情況，努力發(fā)展高效農(nóng)業(yè)，并身先士卒，首先自己租地200畝種植南瓜，自發(fā)地引導(dǎo)群眾進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作形成了一定得品牌，吸引了部分老板落戶_____。這兩年在鎮(zhèn)黨委、政府的重視下，集中力量發(fā)展辣椒產(chǎn)業(yè)，形成了辣椒品牌，老板張友清在長橋村委會(huì)建廠，到我鎮(zhèn)發(fā)展辣椒產(chǎn)業(yè)；今年曲靖的老板也積極到_____簽訂20xx畝辣椒合同。
三、存在的問題及其產(chǎn)生的原因
1、群眾的整體素質(zhì)弱，市場風(fēng)險(xiǎn)抵御能力弱，對市場認(rèn)識(shí)不足，對政府依賴心較強(qiáng)。我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)主要以種植業(yè)為主，部分群眾對新鮮事物的接受度緩慢，滿足于傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，缺乏大市場意識(shí)，對于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作持懷疑、觀望態(tài)度，就是在村組干部的勸導(dǎo)下，種植萬壽菊、青刀豆等產(chǎn)業(yè)，也是提心吊膽，生怕吃虧；還有的農(nóng)戶，今年種植辣椒得到實(shí)惠，如果明年種植辣椒吃虧，就對辣椒產(chǎn)業(yè)持否定態(tài)度，接受不了市場變化，害怕失敗，沒有闖市場的意念；再者，在哪一個(gè)村委會(huì)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)時(shí)，農(nóng)戶最希望的就是種子錢免費(fèi)，機(jī)耕費(fèi)用由政府部門埋單，對政府的依賴心理較強(qiáng)，種出來的東西希望政府負(fù)責(zé)收購并付貨款。
2、群眾的短期盲目性種植使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作受阻。去年烤煙市場較好，使栽煙戶得到了實(shí)惠，今年絕大多數(shù)種植戶種植烤煙的面積比往年多了許多，而對于其他種植產(chǎn)品態(tài)度冷淡了不少，而忽視了市場的變化，不遵照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展生產(chǎn)。這期間使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作受到了一定的阻力。
3、缺乏有實(shí)力的龍頭加工企業(yè)，老板和農(nóng)戶的誠信度不高。這幾年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中來_____發(fā)展產(chǎn)業(yè)的老板中，有不少的“皮包老板”,對種出來的產(chǎn)品如果市場行情好時(shí)就收購，如果市場行情不好時(shí)就難覓行蹤；同時(shí)有的群眾如果市場行情好時(shí)，產(chǎn)品的價(jià)格比老板的合同價(jià)高時(shí)，就會(huì)自發(fā)地把產(chǎn)品拿到市場上出賣。還有的老板，惡意拖欠群眾的貨款，造成了不良的影響。
4、農(nóng)田水利設(shè)施不健全。特別是蔬菜產(chǎn)業(yè)，對水的需求很高，在種植的時(shí)候缺水，水庫的水又不下來，沒水澆灌，雨水多時(shí)水又排不出去，菜地被淹。
5、土地集約化程度不高，生產(chǎn)技術(shù)落后。土地集約化經(jīng)營是現(xiàn)代農(nóng)藝發(fā)展的趨勢，而現(xiàn)在各家各戶在各自的承包田內(nèi)，各種各的，不能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，沒有形成產(chǎn)品競爭力。農(nóng)戶的觀念依然是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)觀念，生產(chǎn)技術(shù)上也還習(xí)慣傳統(tǒng)的耕作方法，如拋擺秧推廣了十多年了，今年政府部門沒有補(bǔ)助，有的農(nóng)戶又重新回到了水育秧的傳統(tǒng)技術(shù)。發(fā)生病蟲害了，沒有群防群治的觀念，也沒有綜合防治的觀念，你打你的農(nóng)藥，我施我的化肥，最終造成土地越來越瘦，病蟲越來越難防治，生產(chǎn)承辦提高了，但產(chǎn)品的品質(zhì)、產(chǎn)量卻沒有得到提高。
四、整改措施
1、圍繞現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，逐步打破傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式，尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破點(diǎn)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)一體化經(jīng)營是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的模式，而土地集約化、操作機(jī)械化等是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，應(yīng)積極引導(dǎo)農(nóng)戶組成生產(chǎn)合作組織來發(fā)展產(chǎn)業(yè)，推廣新科技來提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量并形成特有的品牌。
2、加強(qiáng)水利設(shè)施建設(shè)。量爭取資金支持，可以發(fā)展田間地窖，同時(shí)和水庫部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)用水問題。
3、爭取各相關(guān)職能部門的支持，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，大力開辦職業(yè)技能培訓(xùn)班，加大對農(nóng)民的培訓(xùn)力度，提高農(nóng)民的生產(chǎn)技能水平，加強(qiáng)農(nóng)民對市場的認(rèn)知。
木材產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告篇十五
一是有規(guī)模。全縣現(xiàn)有醫(yī)療器械生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)170余家， 20xx年實(shí)現(xiàn)行業(yè)銷售額23億元，其中工業(yè)銷售值18億元，帶動(dòng)2萬余人就業(yè)。產(chǎn)品除銷往全國各地外，還大量出口世界20余個(gè)國家。企業(yè)布局也從原來的李渡、長山向周邊溫圳、白圩、文港、民和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴(kuò)展。
二是有龍頭。洪達(dá)、益康等企業(yè)通過自身努力已經(jīng)成為全縣醫(yī)療器械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在全國同行業(yè)中也具有很高知名度。
三是有品牌。全縣醫(yī)療器械行業(yè)已有中國馳名商標(biāo)1個(gè)，中國名牌產(chǎn)品1個(gè)，江西著名商標(biāo)3個(gè)，江西名牌產(chǎn)品2個(gè)。
三是行業(yè)前景朝陽。美國歷經(jīng)6次金融危機(jī)，唯一做到不負(fù)增長的就是醫(yī)療行業(yè)，國內(nèi)醫(yī)療器械業(yè)發(fā)展也前景廣闊。一方面發(fā)展空間廣闊。發(fā)達(dá)國家醫(yī)療器械產(chǎn)值與藥品產(chǎn)值相當(dāng),而我國僅為1：3。另一方面市場需求快速增長,藥品零差價(jià)推行促進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)通過購進(jìn)中高檔醫(yī)療器械增加醫(yī)療服務(wù)收入。我國逐步進(jìn)入老年社會(huì)會(huì)加大對一次性醫(yī)療器械和常規(guī)設(shè)備質(zhì)和量的需求。再一方面患者支付能力增強(qiáng)。人民生活水平提高,國家社會(huì)保障體系逐步建立,將增強(qiáng)群眾對醫(yī)療成本支付能力。當(dāng)前出臺(tái)的國家醫(yī)療體制改革方案，未來三年各級政府醫(yī)改投入8500億元首先受益的就是醫(yī)療器械行業(yè)。
（三）清醒認(rèn)識(shí)我縣醫(yī)療器械企業(yè)發(fā)展的不足
一是創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品科技含量低。企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)在動(dòng)力和能力嚴(yán)重不足，大多數(shù)企業(yè)模仿多于創(chuàng)新，沒有自己的核心技術(shù)，集約化程度偏低。多數(shù)企業(yè)沒有安排新產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)費(fèi)，生產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)為仿造的低檔次一次性使用耗材，在 70余家生產(chǎn)企業(yè)中有40余家為專門生產(chǎn)無紡布類、脫脂棉類、脫脂紗布類醫(yī)用衛(wèi)生材料，均為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，缺乏科技含量，附加值低。
二是質(zhì)量意識(shí)薄弱，產(chǎn)品品牌價(jià)值低。衛(wèi)生材料企業(yè)尚未培育出具有帶動(dòng)能力的龍頭企業(yè)和名牌產(chǎn)品，企業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化使業(yè)務(wù)員選擇本縣衛(wèi)生材料產(chǎn)品時(shí)，把價(jià)格作為主要因素，從而誤導(dǎo)部分企業(yè)陷入以價(jià)格為主要內(nèi)容的惡性競爭中。多數(shù)企業(yè)家勇于創(chuàng)業(yè)、敢拼市場的勁頭足，嚴(yán)格管理、自我加壓的意識(shí)弱。重銷售，輕質(zhì)量，疏管理，規(guī)范生產(chǎn)提高質(zhì)量主動(dòng)性不強(qiáng)，品牌意識(shí)缺乏。
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