演講是一種展示個人或團體思想、技能和魅力的重要方式。創(chuàng)造性地運用幽默和感人的元素，可以增加演講的吸引力和影響力。希望通過這些演講稿范文的學習，大家都能夠?qū)懗龈映錾陀杏绊懥Φ难葜v稿。
地鐵接軌夢想演講稿篇一
有一種行業(yè)，它四通八達，情系萬家，讓城市無限連通，讓人與人之間的距離更近，它就是城市軌道交通事業(yè);有一種東西，它承載著人們的希望，看不見，也摸不著，卻能在心中產(chǎn)生一股巨大的力量，它就是夢想。我，一名來自北京地鐵的基層員工，在青春、軌道交通事業(yè)和夢想交流碰撞中，產(chǎn)生了神奇的化學反應。
北京地鐵——這就是我的夢開始的地方。小時候，乘坐地鐵，買一張紙質(zhì)的車票，幾個漂亮的阿姨微笑著幫我檢票，進站;后來，乘坐地鐵，買一張票，刷一下，一扇小門打開了，進站，小門關(guān)閉了，等候著下一位乘客。那張票，那扇小門，吸引了我。再后來，我走出了學校的大門回到當初吸引我的地方…。對于工作的激情，我是澎湃的，就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，沖開一扇扇小門，流淌在地鐵的每一個角落。我終于明白那是地鐵的進步，那是北京的發(fā)展。
20xx年，是值得慶祝的一年。因為在這一年我正式成為北京地鐵通號公司的員工，負責afc設備的維護和檢修工作;同時，20xx年也是標志成功的一年，這一年北京地鐵開始全面調(diào)試afc系統(tǒng)，這讓剛剛走入工作崗位的我感到了無比大的壓力，作為設備維修人員，深深的明白任何一個細微的失誤，都可能導致乘客的滯留甚至北京交通擁堵，造成不良影響。在設備使用初期，乘客普遍沒有使用afc設備的經(jīng)驗,對購票、進出閘的方法不了解,給車站帶來許多預想不到的問題,記得有一次，一個攜帶大件行李進站的乘客，由于對刷卡不太熟悉，不小心將閘機那一扇門撞掉了，導致閘機無法使用。在接到報修后，我和同事立即帶上工具來到現(xiàn)場，看見那扇門耷拉在地下的一剎那，心想這還能修嗎?但正值客流高峰，為了不影響乘客正常進站乘車，我們經(jīng)過反復摸索和研究，終于把損壞的小扇門修好了，在看到扇門正常開關(guān)的那一刻，我和同事欣慰的笑了。在此之后，我們將此次維修經(jīng)驗進行了總結(jié)，分享給其他的同事，使之后更換扇門的工作大大縮短了處理的時間。雖然我的工作每天面對的只是許許多多的設備，不能直接服務于乘客，但是我用我的專業(yè)技術(shù)保證乘客能夠正常進出站乘坐地鐵，服務了企業(yè)，也就服務了乘客。那一年，北京地鐵徹底告別紙質(zhì)車票，正式全面啟用地鐵afc系統(tǒng)，以全新的面貌盛迎奧運會。
20xx年，為了讓自己在專業(yè)技術(shù)上更進一步，我主動報名參加房山線的開通籌備，到房山線籌備組后，我主要負責afc設備的安裝調(diào)試與驗收工作。當時，房山線正處于開通前的軟件設置、調(diào)試和測試中，工作任務的繁重不言而喻。為了能夠全面的掌握afc系統(tǒng)，盡快擺脫廠家，我積極參與設備安裝、調(diào)試，利用安裝過程進行自身的培訓。從設備的安裝、調(diào)試到驗收，全線84臺自動售票機，167臺閘機，40臺半自動售補票機和20臺查詢機幾乎都還留著我的汗水，發(fā)現(xiàn)問題及時讓廠家共同對問題設備進行整改，就這樣的日復一日整改測試，測試再整改，那些日子，忘記了時間，忘記了吃飯，忘記了回家……盡管期間困難重重，而房山線的全面開通、正式運營，喜悅埋沒了所有的汗水。在這個過程中，我成長了，從一個工作僅兩年的普通員工成長為熟練掌握各種維修、保養(yǎng)技術(shù)的“老師傅”。對于日常的故障，每次交班會做到深入細致的研究，與同事們分享故障處理的方法，對于疑難故障，虛心向廠家人員請教，并做好記錄。知識就這樣一點一點的積累，使我對afc設備維修工作有了更深刻的認識，個人專業(yè)水平也有了一定的提高。
干一行、愛一行、成一行，2xx年，我通過競聘走上了afc副主任的崗位。這時，我意識到，要帶出技術(shù)過硬的團隊，自己必須在專業(yè)技術(shù)上更上一層樓。于是，我加強了專業(yè)技術(shù)的學習，從理論知識到實操技巧，將學到的知識和日常工作中發(fā)現(xiàn)的技巧記錄下來，久而久之，積累和總結(jié)出一套簡便、快速的故障判斷和處理的方法。每年，維修部都有“新人”加入，針對新人，“師傅帶徒弟”、“手把手地教”……這樣的培訓方式，最見成效。我也嘗試過“深度”培訓，請老師對新設備的原理、故障分析等進行“系統(tǒng)”講解。后來，我發(fā)現(xiàn)，“上課”時，大伙挺“受罪”枯燥乏味，效果不是很明顯。記得一次設備出現(xiàn)故障，一個同事用了兩個多小時還沒有處理好，于是我每次處理故障時都會帶著“新人”一起去，告訴他們遇到什么情況應該如何處理，告訴他們既然選擇了這一行業(yè)，就要愛這一行，就要干好干精。也在同年，我榮幸被列為入黨積極分子，并在20xx年獲得北京市技能大賽afc專業(yè)第十名的成績。
作為專業(yè)的主任，不僅要完成自己的本職工作，更要幫助同事解決他們無法解決的難題。記得去年冬天的一天，一臺閘機的乘客顯示屏黑屏導致乘客在刷卡后無法看到自己卡內(nèi)的信息。接到報修，我立即趕到了現(xiàn)場，測量了相應的指標后判斷是設備的信號線有問題。于是我讓同事將備用線拿到了現(xiàn)場，確認后進行更換作業(yè)，由于當時是寒冬，線纜非常的硬，地纜線槽內(nèi)的走線雜亂，而線纜外面還有金屬屏蔽網(wǎng)包裹，送線拽線的過程難度極高，半個小時、一個小時過去了，線纜始終無法穿過地槽，此時大家都想到了放棄，覺得這個我們無法完成，還是找集成商或施工方來解決吧。但此時我想到了顯示屏不亮，無法看到刷卡是否成功和卡內(nèi)余額，會影響到乘客的正常進站乘車。思前想后我決定啃啃這塊硬骨頭。此時我們試著把閘機的架子與地面的固定螺栓松動一些，騰出一點點空間讓線纜能從底部穿過，就這樣一點一點，我和同事在兩個多小時的共同努力下，終于把線纜穿過地纜槽，在顯示屏顯示正常的那一刻，我們卻因為太冷，手腳是去了知覺而癱坐在地上。此時，同事意外發(fā)現(xiàn)我的手被屏蔽網(wǎng)劃了好幾個口子，還在流血，客運人員發(fā)現(xiàn)后還送來了創(chuàng)可貼，雖然是寒冬臘月，心里卻是暖暖的。在這一年，我成為預備黨員。在第二屆青工比賽中我獲得afc專業(yè)第三名。一個觸屏按鈕，一扇門，成就我的一個夢想;振興交通、發(fā)展交通在于每一個小小的夢想，在于每一次小小的提升，在于每一天小小的進步。
日復一日的工作讓我在北京地鐵這個大家庭里找準了定位，也找到了夢想，夢想就是催化劑，中國有夢，地鐵有夢，青春有夢，我亦有夢。我的夢很小，每一天的地鐵安全運營，每一個微笑，每一次服務的提升;我的夢很遠，每一天安全運營匯聚成每一年、每十年、每百年的安全運營。我堅信：在我們每一位地鐵人的不斷努力下，我們放飛的中國夢、我們鑄就的地鐵夢將不再是夢想，而是在一步步的實現(xiàn)。那些一直以來為實現(xiàn)中國夢、地鐵夢、默默奉獻的人，讓我們的世界色彩斑斕，讓我們的未來充滿希望。人類因夢想而偉大，世界將因我們而精彩。
地鐵接軌夢想演講稿篇二
每個都會有自己理想，有時還會改變，而我一直以來的理想都是當一名教師.
當一名教師是一個神圣，辛苦的職業(yè).它的任務是為祖國的未來培養(yǎng)人才.作用很大，很神圣，全國到處都需要教師.但這個職業(yè)同樣也很辛苦.每天要講課，有時學生不聽話，還要管紀律，甚至會大發(fā)雷霆，遭受那些不聽話的學生的白眼.即使受到再大的委屈，也還要堅強，因為國家需要他.每天晚上，當人們都進入夢想時，有一個屋子里依然有燈光，那是老師在批改作業(yè)，寫教案.一夜一夜，教師們都是這樣熬到很晚，第二天還要打起精神給學生講課，這是何等的辛苦.
正因為這樣，我更想要做一名老師，為祖國培養(yǎng)人才，體會教師的辛苦，所以我立志要做一名教師.
從很小開始我就很想做一名教師.在家里還經(jīng)常把自己當成老師，學習講課.現(xiàn)在我覺得，當一名教師，要把知識掌握好，還要有自己的見解，這樣才能把知識更好的傳授給同學們.另外，還要把性格變的開朗些.最后，還要有耐心.
教師是我的理想，它會為我敲響警鐘，提醒我不犯錯誤，更加向上，促使我努力學習，勇往直前，堅持不懈，頑強拼搏，為理想的實現(xiàn)而奮斗!
人生是對理想的追求，而理想是人生的指示燈，失去了這燈的作用，我們就會迷失在無邊的黑暗之中，失去生活的勇氣。
人們常說沒有理想的人生是悲哀的，而我的人生從不悲哀，人生路途的開始到現(xiàn)在，我有三個理想，分三個階段，可以說我的人生是與理想同行的。
小學時，我的理想是成為一名老師。
那時候，?？吹矫鑼懤蠋煹奈恼拢恼轮锌傆猩钜估蠋熍淖鳂I(yè)的身影，像“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”這樣形容老師的詩句更是多不勝數(shù)，那些美好的篇章，總能讓我心中升騰起無限的敬意。
小時候的印象中，老師們總是站在那高高的講臺上，帶著神秘的微笑，他們講課時的那種耐心，與同學交流時的和藹，都是那么的讓人倍感親切。老師，一個多么神圣的.職業(yè)，祖國的發(fā)展、強大，他們功不可沒。
地鐵接軌夢想演講稿篇三
大家好，我叫，來自中心項目部，現(xiàn)任第2信號中心維修部主任。我宣講的題目是“鉆研、創(chuàng)新、實干托起夢想”。
doyou have a dream? 看過中國合伙人這部電影的人，對這句充滿正能量問句一定不會陌生，今天我把它拿到這里就是想和大家聊一下夢想的話題。夢想是什么?成東青說過“夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西”。我覺得這句話特別的耐人回味，從小到大我們是不是一直在談論著我們的夢想?而我們又真正的實現(xiàn)了多少夢想?現(xiàn)實生活是不是一直在改變著我們的夢想?為什么我們的夢想在現(xiàn)實面前那么的不堪一擊?不知道大家有沒有想過這些問題的答案?其實原因很簡單，那就是我們?nèi)鄙賹粝氲膱猿?，也許成功就在下一秒，但這一秒我們選擇了放棄。
20xx年大學畢業(yè)的我，當時的夢想就是和朋友一起做生意，但是由于父母的極力反對，我不得不放棄了這個夢想。并按照父母的意思向當時正在招聘北京地鐵投了簡歷，通過幾輪的筆試和面試之后，我順利的來到了北京地鐵通號分公司。剛到公司的時候我的心情相當?shù)吐?，雖然也是每天準時上班、準點下班，在單位的時候也是什么都干、吃苦耐勞，但是由于一直沒有從上一個夢碎的陰影中走出來，所以感覺日子過得有點消極。有句話說得好：“掉在水里你不會淹死，呆在水里你才會淹死，你只有游，不停的往前游”。當時我并不懂這個道理，在水里一呆就是小半年，眼看著和我一起進公司的同事們都陸陸續(xù)續(xù)的考過了上崗，我這才一下子的著急起來，幸運的是經(jīng)過我的一番努力，很快我也獲得了上崗考試的機會，并且順利的通過了考試。當我拿到第一個月上崗工資的時候，心里那叫一個高興。好的心情也讓我漸漸的喜歡上了這份工作，就這樣，我找到了前游的方向，也找到了新的夢想，那就是“把現(xiàn)在的工作當成自己的事業(yè)去奮斗?！?/p>
說到這兒，我得介紹一下我的專業(yè)，我的專業(yè)是ats，屬于信號專業(yè)，負責監(jiān)控全線信號設備的狀態(tài)，計算并下達下一步的命令，因此我們維護的對象就是各類的服務器及工控機，這就對我們的計算機水平有了一定的要求。
有了新夢想的我，生活也漸漸地充實起來，我經(jīng)常會思考，怎樣才能把大學所學的專業(yè)知識運用到實際工作當中，怎樣才能在扎實做好每項工作的情況下提高工作效率，一旦有靈光閃現(xiàn)的時候我都會想辦法把它付諸于實踐。
20xx年初，我還工作在當時的13號線項目部，負責13號線ats的系統(tǒng)的維護。隨著奧運會的臨近、地鐵票制改革、客流量的激增，列車的發(fā)車間隔一次又一次的縮短，大量的作圖任務接踵而至，但由于作圖軟件和作圖方法的不完善，無形中便加重了我們的負擔。當時我就想，作圖一定還有更好的方法。于是在接下來的一段時間里，我除了在單位的時候查資料、學習基礎(chǔ)知識外，回家還在網(wǎng)上學習相關(guān)的軟件知識，經(jīng)常一學就到夜里兩三點鐘。每當我拖著疲憊的身軀爬上床的時候，滿腦子的信息就又會被重新激活，而且像上了高速一樣暢通無阻，我相信大家也一定有過這種感覺，躺在那想啊想，直到想通了一個問題，高興了，才能睡得著。就這樣，在日復一日的鉆研中，我漸漸地明白了作圖軟件的原理及運營圖語言的書寫規(guī)則，并能夠通過windows自帶的記事本來完成作圖任務。原來做一張圖得兩到三個人干兩天，用我的方法，只需要兩個人配合，一個小時就能搞定。通過這件事，我第一次在工作中體會到了成功的喜悅，同時，也更加堅定了我為地鐵事業(yè)奮斗終身的夢想。
時過境遷，20xx年7月12日中心項目部正式成立，我被我的師傅看中，來到了中心項目部。我的師父就是當時我們的工區(qū)主任閆捷，無論是在工作上還是生活上他都能以他的經(jīng)驗來為我指引方向，讓我少走了很多的彎路。作為徒弟，我當然也不能給師傅丟臉，而且作為一名新人，要想在新的環(huán)境站穩(wěn)腳跟，只有靠不懈的努力和腳踏實地的工作。于是在師父的指導下，我又接連突破了好幾個技術(shù)上的難題。由于工作中的突出表現(xiàn)，我被中心項目部推薦，參與了20xx年底支援新線建設的工作，并在結(jié)束支援工作后，擔任了信號中心維修部的副主任。同樣因為表現(xiàn)優(yōu)異，我還代表公司去法國參加了1號線信號系統(tǒng)改造的設計聯(lián)絡會，并被選中參加了通號分公司第一屆青年骨干培訓班的學習。這一切都讓我更加確信公司不會埋沒任何人的才能，付出就會有回報!我愛我的工作!
20xx年，隨著小營二期的建成投入使用，我被任命為第2信號中心維修部的主任，當上主任后，我對工作的認識也發(fā)生了變化，學習創(chuàng)新不再是我一個人的事，作為一個團隊的領(lǐng)導者，我需要帶領(lǐng)我得團隊一起進步，我希望把我的團隊塑造成一只技術(shù)過硬、善于創(chuàng)新的團隊。于是在團隊成立之初，我便對他們進行了嚴格的培訓考試，并給大家建立微信群，方便大家溝通交流，就這樣，大家的工作能力很快便有了很大的提高。接下來我又聯(lián)系工作實際，把我這些年的工作經(jīng)驗一一傳授給了他們。但是在幾次處理故障時我還是發(fā)現(xiàn)了問題，雖然大家的工作積極性都很高，但是動手能力普遍有點偏弱，發(fā)現(xiàn)了問題就要及時的解決，俗話說“熟能生巧”，處理故障也是一樣的道理，于是，我便利用現(xiàn)有的備品備件來模擬各種故障狀態(tài)讓他們處理，你還別說，效果真真的擺在面前，通過多次的練習之后，大家的動手能力有了很大的提高，并且接連處理了好幾起現(xiàn)實的設備硬件故障，并最終能把故障點縮小到了電源模塊、cpu、cpu風扇、顯卡等最小單元。其中最讓我滿意的是今年一月份的一次房山線磁盤陣列硬盤故障，在設備廠家也無能為力的情況下，我們通過從網(wǎng)上查到的惠普服務器售后電話，一步一步的咨詢售后工程師，并通過對他們提供的服務器說明書進行研究，最終成功的配置了磁盤陣列硬盤，順利的解決了這個難題?？吹剿麄兊倪M步我心里高興極了，因為只有每個人的能力都提高了我們的運營才會更加的安全，我們家人的出行才會更加安全。
地鐵是首都市民交通出行的重要工具，每一個環(huán)節(jié)、細節(jié)都承載著千萬市民的期望與信任，而我們只有不斷鉆研、創(chuàng)新、實干,用充滿正能量的責任心去工作，才能肩負起市民的信任，才能保障運營的安全。親愛的朋友們，既然我們已經(jīng)選擇了這個平凡而又神圣的職業(yè)，那么就讓我們腳踏實地、共同努力，攜手建設北京地鐵的美好未來吧!
謝謝大家!
地鐵接軌夢想演講稿篇四
大家好。我叫于，來自維修七項目部，在地鐵工作了七年，現(xiàn)任維修七項目部經(jīng)營副經(jīng)理。
說起夢想，她駐留在每個人心底，我們將其作為目標，是讓自己積極生活的原動力。我認為想要夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，就要化夢想為動力，一步一個腳印，踏實前進。
大學畢業(yè)后，進入北京地鐵通號分公司工作。入職后我被分配到afc車間。當時afc專業(yè)還使用pos機檢票，設備結(jié)構(gòu)和原理比較簡單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的pos機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障處理。那段時間，我沒事的時候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標。有一天我回家和爸媽說了自己的想法，老爸的一句話點醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經(jīng)受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對父親說，“爸您放心吧，閨女不會讓您失望，我一定會在地鐵崗位中干出一番事業(yè)”。自此我擁有了自己的夢想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務社會。
待到10號線新線開通，我毅然報名。當時班長和班組里的師傅們說“新線開通，環(huán)境惡劣，那苦你一個女孩子吃不了的”。但我總覺就這樣日復一日的生活不甘心，既然有選擇的機會，就要趁著年輕多嘗試，開闊視野，才能使自己羽翼豐滿。
初到10號線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現(xiàn)場跟蹤設備安裝調(diào)試的機會學習，工作之余大量查看各種技術(shù)規(guī)格書和資料文檔，學習設備原理。我以積極的態(tài)度和良好的專業(yè)知識，為自己爭取了一個磨練的機會——建立一個afc專業(yè)測試小組。我?guī)е?名對afc設備毫無維修經(jīng)驗的新員工，在車站開始了為期6個月的測試工作。那時車站條件艱苦，沒有開通手機信號，而且不具備動車條件，我們就乘公交往返。每天我們8點下站，晚上7點多才從地下上來。一下站就是一整天，和外界失聯(lián)，都是晚上9、10點鐘到家。遇到聯(lián)合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據(jù)。家人開始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開始質(zhì)疑的問我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然后繼續(xù)忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說好家庭聚會，但測試任務緊張，我便提出晚飯時間回家，早晨再去車站看看。我一早按時下站，組織人員又是測試加維修設備，又是核對后臺數(shù)據(jù)，一忙起來便忘了晚飯時間。到家又是晚上10點多了，一進小區(qū)就能看見我家客廳還亮著燈，進門后看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時煙消云散，化作了一團暖意，起身給我準備晚飯。家人的關(guān)心體現(xiàn)在無數(shù)細節(jié)上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車要記車牌號，讓我給她發(fā)信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關(guān)心支持著我努力工作，讓我覺得自己的敬業(yè)不僅是為了自己的小家，更是為了服務乘客、服務社會。
由于afc專業(yè)是一個新興行業(yè)，一切從零開始，我們的經(jīng)驗全部來自前期調(diào)試過程的積累。在10號線開通在即的時候，我被破格任命為afc專業(yè)主管。在專業(yè)主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉(zhuǎn)向管理好全線的afc設備和提升全員技術(shù)能力。
記得那年十一國慶保障期間，安貞門車站服務器故障。以前其他車站也出現(xiàn)過服務器故障，但都是雙硬盤中的一塊有問題，或者硬件故障，更換板件就恢復了。這次是服務器的雙硬盤都出現(xiàn)了壞道，需要重新安裝操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等軟件。而此前項目部沒有人獨立安裝過車站服務器的數(shù)據(jù)庫。我從早晨8點到車站就開始邊上網(wǎng)查詢安裝數(shù)據(jù)庫的資料，邊聯(lián)系廠家技術(shù)工程師。但由于是十一小長假期間，廠家維修工程師不在北京。眼看已經(jīng)下午5點了，故障還是沒有修復。這是我第一次體驗到故障的緊迫感，車站數(shù)據(jù)都無法上傳中心。段調(diào)和項目部調(diào)度多次催促要在運營日結(jié)束前恢復數(shù)據(jù)上傳。為了修復故障，我聯(lián)系了一位休假的數(shù)據(jù)庫工程師，為我提供電話支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤上輸入著代碼，一次次聯(lián)機試驗，網(wǎng)絡恢復、中斷、恢復……終于結(jié)合上網(wǎng)搜索到的資料和工程師的遠程指點，經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)，在晚上12點多修復了故障，重傳了車站數(shù)據(jù)。此次故障后，我梳理了車站服務器系統(tǒng)安裝和軟件配置的流程，并舉一反三，為維修人員編寫了同類故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。
我籌備結(jié)婚的時候，正值10號線afc故障高發(fā)，原本充實忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時可能崩潰。那段時間，是我第一次在工作中感覺招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態(tài)，可這時腦海里浮現(xiàn)出了當初答應父親的承諾——這正是磨練自己的好機會，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進行設備整治，夜間定期跟班作業(yè)。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺自己又在磨練中成長了一步。
在任技術(shù)主管工作期間，我還積極響應建設六型地鐵的號召，參與創(chuàng)新型維修工作，我?guī)ьI(lǐng)技術(shù)骨干多次獲得公司技術(shù)改進成果獎，共計節(jié)約維修資金32.6萬元。我不僅努力學習設備的維修技術(shù)，還有意識的培養(yǎng)自己的管理能力。
在今年公司組織的中層干部公開競聘中，我順利通過筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經(jīng)營副經(jīng)理一職。這主要歸功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長、進步，從沒忘記過當初的諾言。在中層干部崗位上，我開始從技術(shù)工作向管理工作轉(zhuǎn)變。以此為轉(zhuǎn)折點，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實工作中要具備強烈的責任心和用于擔當?shù)钠橇Α?/p>
作為公司的一名基層管理者，面對更多更復雜的工作，我要為自己，也為公司樹立清晰的企業(yè)愿景。通過個人奮斗實現(xiàn)自己的目標、夢想，來完成公司的未來發(fā)展，服務社會，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經(jīng)營管理工作的同時，不能放松了政治理論學習和業(yè)務學習，加強政治學習是我們做好中層干部的關(guān)鍵，業(yè)務學習方面，我除了以前從事的afc專業(yè)，還要從零學起通信、信號兩大專業(yè)。為了打造通號專業(yè)優(yōu)秀維修服務商的企業(yè)愿景，看家本領(lǐng)維修技術(shù)是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學習，為項目部、為企業(yè)做出更大貢獻，踐行我的承諾。
地鐵接軌夢想演講稿篇五
大家好，我叫白，現(xiàn)任維修四項目部經(jīng)營副經(jīng)理，很榮幸我是地鐵通號公司這個大家庭的一員，雖然我已在北京地鐵工作了十個年頭，但此時此刻我懷著一顆感恩的心最想說的是：在地鐵這片肥沃的土地上，雖然我與同事們并肩戰(zhàn)斗的時間還不及身邊的老師傅們，但我卻真正感悟到了企業(yè)和家的含義，企業(yè)讓我不斷成長進步、企業(yè)讓我學會了感恩，我今天演講的題目是：“以企業(yè)為家，與企業(yè)共進”。
說起“家”我想每個人的腦海里會立刻浮想起家永遠是我們心靈休憩的港灣，作為一名剛剛畢業(yè)的大學生，我特別懷念家的感覺，家讓我感覺安逸、舒適、溫暖，而此時的我再也不能像孩童時一樣天真地在爸媽的懷抱中成長。20__年的夏天，我懷揣著一個美好的夢想踏上了工作崗位，自此成為北京地鐵通號公司中的一員，成為了一名光榮的地鐵人。由一名剛?cè)肼毜膶W生到企業(yè)員工的蛻變總是需要一個過程的，從對新環(huán)境的陌生感到對新文化的認同再到對企業(yè)的歸屬感，我深深的感受其中。起初我被分配到八通線上從事地面信號工作。來到當時的車間，我遇到了工作中到的第一位師傅鮑師傅，由于這個專業(yè)工作環(huán)境惡劣、勞動強度大，鮑師傅經(jīng)常在工作中，為我指點迷津，同一個問題即使我問過三次，她仍然不厭其煩的為我細心的講解，還列舉出不同的實例為我分析，就是在這種舉一反三的學習過程中，也正是因為有了這么一位好師傅，才讓我感觸到這個“大家庭”的溫暖，也讓我認定這就是我想要的家!
20__年，我被借調(diào)到小營指揮中心成為afc中心臨時班組中的一員，我感到既激動又興奮，激動是因為我知道在第29屆奧運會召開之際，就是北京地鐵afc系統(tǒng)在路網(wǎng)全面啟動之時，我能夠有幸參與其中，能夠為北京地鐵全面啟動自動售檢票系統(tǒng)、為北京奧運暢通無阻的交通貢獻自己的一己之力是多么的光榮啊!興奮是因為afc系統(tǒng)作為通號公司的一個新興專業(yè)，而我作為一名大學生代表能夠親身參與到公司這項劃時代意義的創(chuàng)新之舉中，雖然要舍棄四年的信號專業(yè)知識讓我有些許不舍，但組織對我有信心，我對自己有信心!我勢必要在這個專業(yè)中做出一番成績來。記得有一次，為了配合全路網(wǎng)進行一次大規(guī)模的聯(lián)調(diào)測試工作，我們afc中心臨時班組在人員不足的情況下，所有人都放棄了調(diào)休，從早上六點就奮戰(zhàn)在大樓的各個中心機房內(nèi)，一駐扎就是10多個小時，眼睛不停的注視著機房內(nèi)的各組數(shù)據(jù)，手上不停的記錄著各自線路出現(xiàn)的問題，嘴上不停的報送著上傳的內(nèi)容，還詢問著廠家技術(shù)人員這樣那樣的疑問。直到晚上聯(lián)調(diào)走票徹底結(jié)束，當所有的送票人員在返程的路上，我們依舊在忙碌著進行實時數(shù)據(jù)、匯總數(shù)據(jù)、線路客流數(shù)據(jù)的對比分析、誤差查找等等很多問題。很多時候，我們分別從各自管轄的線路中心機房回到值班室，相互討論著遇到的各種問題，雖然很多問題我們無力解決，但大家的工作熱情，都深深地感染著、激勵著對方!也正是由于這種正能量的存在，致使在整個班組建設過程中，我們積累了大量的技術(shù)資料、學習文檔和故障處理流程，我也在這段時間的歷練下，從一名對afc毫無頭緒的門外漢慢慢地變成班里的骨干。新來的年輕同事往往對我刮目相看，但每每與我討論技術(shù)問題的時候，我總能想到當年師傅為我指導時的場景。她的敦敦教誨仍歷歷在目，讓我在面對每一位年輕同事的時候總是能夠傾盡我之所會，就像大姐姐一樣給與他們家的溫暖。我們這支善戰(zhàn)、團結(jié)的隊伍在順利的完成了afc系統(tǒng)全面啟用、奧運保障、國慶保障任務后，在我初為人母的角色轉(zhuǎn)變之后，更像個大家庭般的和諧。
正所謂“理想是石，敲出星星之火;理想是火，點燃熄滅的燈;理想是燈，照亮夜行的路，引你走到黎明?！倍嗝疵篮玫脑娋洌梦业睦硐牒托拍顏斫忉?，就是“扎根基層、奉獻青春”。
20__年8月，由于北京地鐵四條郊區(qū)線路同時開通，機遇與風險并存，在抉擇中我再一次挑戰(zhàn)自我，從中心項目部來到15號線施工現(xiàn)場。雖然我懂得選擇就意味著付出，雖然我明白中心設備與車站設備截然不同，雖然我深知孩子還小需要我的照顧，但這一切都阻止不了我前進的步伐。因為我堅信只有“零”的開始，才是激勵我前進的動力，只有“零”的開始，我才會再次輕裝上陣，無所畏懼。
作為一名afc專業(yè)主管，我深知由于現(xiàn)場經(jīng)驗少，車站級設備技術(shù)不足對于我來說，就意味老員工的不服氣和新員工的無視!為了能夠更多的學習專業(yè)知識和盡早了解設備安裝過程中存在的問題，我一邊自修工程碩士中的網(wǎng)絡知識以彌補對于afc網(wǎng)絡專業(yè)知識的不足，一邊只身一人帶領(lǐng)著7名afc專業(yè)的新老員工進入施工現(xiàn)場。身穿工作服，頭戴安全帽，腳踏絕緣鞋，這是當年我們?nèi)腭v現(xiàn)場的標準行頭。誰又能看得出這一行人中，有一位剛剛修完產(chǎn)假的年輕媽媽呢!時間緊、任務重，車站站廳裝修施工幾乎與設備安裝、調(diào)試同時進行。即使是這樣惡劣的環(huán)境，也沒能阻礙每項工作按照正常的時間節(jié)點完成。還記得20__年底正是15號線要開通的緊要關(guān)頭，而我1歲多的兒子卻因患上肺炎住院了，看著別的孩子都有媽媽在身邊陪伴著打針哄著吃藥，而我卻只能在晚上才能回去陪陪他，給他講講故事，我也落過淚，我也心不忍，但工作不允許我停下，就這樣兒子在醫(yī)院住了21天，我白天跑工地，晚上去醫(yī)院。
這21天，讓我終身難忘，作為一名母親，我不夠合格，但作為一名合格員工，我當之無愧!在那段難熬的日子里，項目部的各位同仁給與我極大的安慰與幫助，我只想說，在經(jīng)歷過這一切的困難之后，我能夠在這個大集體中體會到家的溫暖，我會更加珍惜眼前的一切。我愛這個家，我以他為榮!在隨后的工作中，即使時間再緊迫，任務再艱巨，我們這支小分隊也會咬緊牙關(guān)，心往一處想、勁往一處使，就這樣一直堅持到新線開通試運營，所有工作壓力我們愣是硬生生地扛了下來。因為我們相信團結(jié)出凝聚力，團結(jié)出感召力，團結(jié)出戰(zhàn)斗力。也正是因為這樣的團結(jié)自信，讓我們這支善戰(zhàn)的隊伍在完成開通保障、國慶慶典、國際車展等大型保障活動中圓滿的完成了組織交給我們的任務。
轉(zhuǎn)眼間，我在afc主管崗位上已工作了3年多，我在通號公司已工作了10年多。一路走來，一路感動，一路感激，十年對于一位年輕人來說是不斷的成長歷練、是不斷的適應環(huán)境而自我改變。慶幸的是十年來，我對自己夢想的“堅持”、“執(zhí)著”、“永不言棄”的信念從未改變。
企業(yè)為我提供了生存、工作和學習的土壤，我愿為它的平安、和諧、健康發(fā)展盡微薄之力，因為我是地鐵的孩子，企業(yè)就是我的家。我們只有努力奮斗，團結(jié)工作，才能為企業(yè)創(chuàng)造美好燦爛的明天。朋友們，“人類因夢想而偉大，人生因拼搏而精彩。夢想引領(lǐng)人生，拼搏創(chuàng)造傳奇?！闭埮c我同行，將我們的“地鐵之家”建設的更加輝煌燦爛!
地鐵接軌夢想演講稿篇六
我乘著感恩地鐵倒流時光，輕輕凝視著每一站上下的'熟悉的人與場景，記憶像是擰開龍頭噴涌的自來水，嘩嘩地傾瀉，感恩的清新氣息在空氣中游動。
車門打開，我的感恩地鐵里，有她母親
有著微微發(fā)福的身材，并不高，蔓延深深淺淺皺紋的臉上，卻有著溫暖慈愛的笑容;她的頭發(fā)有些微微發(fā)白，卻讓她整個人看上去更加慈愛溫柔。我喜歡摟著她軟軟的腰睡覺，覺得很有安全感，仿佛只要有她在，什么困難危險都不存在。14年的歲月，我們共同生活，有過幸福的歡笑，也有過悲傷的淚水。我記得在一個陽光跳躍的午后，我們一起學轉(zhuǎn)呼啦圈，看著彼此笨拙的動作，笑得合不攏嘴;在昏沉的黑夜，我看見她一個人坐在窗前，借著月光看著我試卷上鮮紅而刺目的分數(shù)，嘆氣發(fā)呆，我心里壓抑得幾乎喘不過氣來，只能躲在被窩里無聲地哭泣。我的感恩地鐵里，永遠都有她。
車門打開，我的感恩地鐵里，有她朋友
頭頂交錯而過的天線，分割著不明不暗的天空。她在那一刻，落入我的生命中，彼此有了交點。短短的頭發(fā)，明亮的眼睛流露春旭日般的溫暖，笑起來彎彎的嘴角，甜美可愛。她就像個落入凡間的天使，所有美好的詞語用在她身上都合適，她與我牽手游過童年的歲月長河。她保護我，不顧一切，在我受到別人的欺負，她心里雖然害怕，卻還會用她瑟瑟發(fā)抖的肩膀擋在我的面前。天知道，那一刻，我的眼里濕得像泡在水里的毛巾一樣能擰出水來。我的感恩世界里有她。
……
感恩地鐵還在行駛著通往下一站，下一站……
每個人都有屬于自己的感恩地鐵，門開開合合，出現(xiàn)著無數(shù)我們曾經(jīng)經(jīng)歷過的場景天泰杯青島地鐵接軌夢想作文800字天泰杯青島地鐵接軌夢想作文800字。下一站，也許是你朝夕相處的人，也許是曾與你擦肩而過的人。無論是誰，我們彼此都曾相遇。所以，請用最美的微笑，迎接對方，并牽起對方的手，讓她他踏進你的感恩地鐵。相信，那一瞬間，感恩的光芒會讓日月星辰的光輝都為之失色。
地鐵接軌夢想演講稿篇七
現(xiàn)在科技發(fā)達了，科學家們也研究出了一種新型的交通工具——地鐵，據(jù)說地鐵比在陸地上行駛的汽車還要快上十幾倍呢!原本乘汽車要三十分鐘的時間，而乘坐地鐵只要七八分鐘就能到達目的地。
今年寒假我有幸和爸爸媽媽一起到上海乘坐了地鐵。
這天晚上天氣涼爽，我和爸爸媽媽從舅舅家走出，準備上南京路步行街去玩玩。
我們出了小區(qū)，步行來到了一個路口，只見路旁有一個山洞一樣的“口子”張開，上邊寫著“中山北路地鐵1號站”，聽了爸爸的介紹，我才明白，原來這是乘坐地鐵的入口。我們隨著人流走了進去，只見里非常寬敞，感覺涼絲絲的。我跟著爸爸媽媽買了票，進了第二個入口。乘著電梯往下走，來到了地下第二層——候車大廳。只見大廳兩邊各有兩根供地鐵經(jīng)過的鐵軌，怪好玩的。突然耳邊傳來了一陣巨響，我害怕得躲到爸爸身后，爸爸一把把我拉出來，告訴我這是地鐵快要進站了。
地鐵進了站，我和爸爸媽媽隨著人流上了車，各自找了個位子坐下?！昂魡琛钡罔F開始前進了，這時傳來了一陣清脆的聲音：
“各位乘客請坐好，地鐵開始前進了”。我聽了，連忙抓住邊上的鐵桿。過了幾十秒鐘，我感覺地鐵還是沒起動，嘴里嘀咕著：“這分明是騙人的，等了這么久也不見動靜”。爸爸看了看我，笑著說：“傻孩子，是車子開得太快了，才使你感覺不到的。不信你看窗外?！蔽衣犃?，轉(zhuǎn)身一看，只見窗外一明一暗，一眨眼的工夫就過了一個站，看得我眼花繚亂。這時，那陣清脆又親切的聲音又出現(xiàn)了：“南京路步行街到了，要下車的乘客請做好準備”?！皢琛钡罔F停了，門快速自動打開了，我和爸爸媽媽下了車，走上了地鐵口。
一到路面，我就迫不及待地問爸爸：“地鐵為什么能開得那么快?”爸爸說：“這是因為地鐵有屬于它自己的一條道，而這條道是筆直的，并且都是用特殊的材料鋪成的，所以省力又省時”。我聽了，不禁贊嘆已，“這是多么偉大的發(fā)明啊!”
地鐵接軌夢想演講稿篇八
每個都會有自己理想，有時還會改變，而我一直以來的理想都是當一名教師.
當一名教師是一個神圣，辛苦的職業(yè).它的任務是為祖國的未來培養(yǎng)人才.作用很大，很神圣，全國到處都需要教師.但這個職業(yè)同樣也很辛苦.每天要講課，有時學生不聽話，還要管紀律，甚至會大發(fā)雷霆，遭受那些不聽話的學生的白眼.即使受到再大的委屈，也還要堅強，因為國家需要他.每天晚上，當人們都進入夢想時，有一個屋子里依然有燈光，那是老師在批改作業(yè)，寫教案.一夜一夜，教師們都是這樣熬到很晚，第二天還要打起精神給學生講課，這是何等的辛苦.
正因為這樣，我更想要做一名老師，為祖國培養(yǎng)人才，體會教師的辛苦，所以我立志要做一名教師.
從很小開始我就很想做一名教師.在家里還經(jīng)常把自己當成老師，學習講課.現(xiàn)在我覺得，當一名教師，要把知識掌握好，還要有自己的見解，這樣才能把知識更好的傳授給同學們.另外，還要把性格變的`開朗些.最后，還要有耐心.
教師是我的理想，它會為我敲響警鐘，提醒我不犯錯誤，更加向上，促使我努力學習，勇往直前，堅持不懈，頑強拼搏，為理想的實現(xiàn)而奮斗!
人生是對理想的追求，而理想是人生的指示燈，失去了這燈的作用，我們就會迷失在無邊的黑暗之中，失去生活的勇氣。
人們常說沒有理想的人生是悲哀的，而我的人生從不悲哀，人生路途的開始到現(xiàn)在，我有三個理想，分三個階段，可以說我的人生是與理想同行的。
小學時，我的理想是成為一名老師。
那時候，?？吹矫鑼懤蠋煹奈恼?，文章中總有深夜老師批改作業(yè)的身影，像“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”這樣形容老師的詩句更是多不勝數(shù)，那些美好的篇章，總能讓我心中升騰起無限的敬意。
小時候的印象中，老師們總是站在那高高的講臺上，帶著神秘的微笑，他們講課時的那種耐心，與同學交流時的和藹，都是那么的讓人倍感親切。老師，一個多么神圣的職業(yè)，祖國的發(fā)展、強大，他們功不可沒。
地鐵接軌夢想演講稿篇九
青島絕對可以稱得上是中國城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當?shù)罔F進入青島發(fā)展視野的時候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車。
按部就班的推進，在1995年遇到波折。面對國內(nèi)陡然之間高漲的地鐵建設熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項目。青島地鐵項目因此停滯，陷入徘徊。
現(xiàn)在回過頭來看，的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個“儲備期”或者“磨礪期”。在這段時間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個細節(jié)優(yōu)化著設計方案。社會各界也在全力推動，20xx年1月市十四屆人大一次會議將“關(guān)于加快推進發(fā)展軌道交通的議案”確定為大會議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調(diào)研、視察地鐵規(guī)劃建設情況。
因此，當20xx年底，3號線的建設全面展開的時候，這座城市的決策層已經(jīng)在用全新的戰(zhàn)略思維運籌青島地鐵。不是孤立地運籌一條線，而是運籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，青島著眼于連通東、西、北三個環(huán)灣主城，輻射周邊組團，運籌構(gòu)建的是一張支撐國際化灣區(qū)都市建設的動力先導軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運營，更好地造福島城人民?！笔∥Ｎ?、市委書記李群強調(diào)，青島的地鐵要打好經(jīng)濟、社會、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟效益彰顯城市“實力”，用社會效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個“新青島”。
地鐵接軌夢想演講稿篇十
天下午，我和兩個同學參加了鼓樓地鐵站的宣傳文明青奧活動。
我們接受了安全與服務知識的培訓，穿著統(tǒng)一的服裝后，我們一人拿著一個牌子，上面分別寫著：有序排隊，先下后上和左行右立。之后，我們就迫不及待的沖向地鐵站處內(nèi)等待著地鐵的到來。只要一有地鐵進站，我們就大聲喊起口號：有序排隊，先上后下！左行右立！乘客們聽了都很自覺的遵守秩序了。剛開始，我們都還很緊張，低著頭，不敢大聲說話，但后來一次比一次大膽。有的人還沒等我們講完就不耐煩的走開了，但我們并沒有放棄，繼續(xù)尋找我們的下一個目標。我看到有一個老奶奶在下車區(qū)等車，便立馬跑上前去，跟老奶奶講了我們的口號后，她很自覺地站到等候區(qū)內(nèi)了，我心里像吃了蜜一樣的甜。但后來就不是那么順利了，每每都被人拒絕，在看看我的那兩個同學，她們好像也不是怎么幸運。不過我們還有另一個好辦法：我們把幾十份地鐵宣傳單紛紛發(fā)給來往的人，邊發(fā)邊講我們的宣傳口號。果然，這樣的辦法比我們光宣傳有用多了。許多人都接受了我們的方法。
這次的活動，我們非常開心，有機會我們還要參加這樣的公益活動，多為社會做貢獻，并且學習更多的地鐵文明知識！實現(xiàn)我們的夢想。
地鐵接軌夢想演講稿篇十一
一天，我和媽媽從上海博物館參觀好回家的時候，媽媽讓我去找回家的地鐵。
我在人民廣場左邊看見碧綠的樹木、草地，右邊看見了綠地噴泉，可就是沒有指示牌。指示牌到底在哪兒呢?我轉(zhuǎn)身看后面，看到了指示牌，上面顯示地鐵口在右邊，我不放心，又去小賣部問了店主一下，店主正在賣蛋筒，我和媽媽每人買了一個，并問：“地鐵口往哪里走?”，店主熱情的回答：“一直往右走就到了，歡迎下次光臨!”于是我就領(lǐng)著媽媽一直往右走，果然看見了地鐵口的標志，我和媽媽下了地鐵，看見這里是人民廣場站，因為地鐵地下面積很大，人很多，有一兩個飯館，還有一些人在地鐵里擺地攤和討錢。我和媽媽一直往通往2號線的指示牌走，生怕走錯了路?；撕荛L時間，我和媽媽終于找到了2號線，并找到了正確的方向，我的計劃是：做2號線到世紀大道站，再轉(zhuǎn)6號線到民生路，再走一小段路到家。我和數(shù)了從人民廣場到世紀大道站4站，再轉(zhuǎn)6號線往港城路方向坐兩站，從民生路2號出口走一段路到家。
一到家，媽媽夸我方向感不錯，我感到很自豪。
地鐵接軌夢想演講稿篇十二
“等到2049，我們該60多歲了。牽著你的手，坐著地鐵，去我們想去的地方?？慈粘鰰r的黃鶴樓，吹夏夜里的江風，吃美味的小龍蝦?！眽粝氤蓡T潘麗娜說，她希望未來，一直有愛人陪伴。“中國好兄弟”劉培、劉洋在留言板上寫下“希望父親早日康復，全家都能夠幸福……希望武漢的明天會更好，早日實現(xiàn)大武漢的復興夢?！?/p>
“我有一個作家夢，走在武漢的大道上，一路伴著花香，用手中那支平凡的筆寫著。就如同小草有一個鉆出泥土的夢想，每一粒種子都有長成參天大樹的夢想?！眽粝氤蓡T姚燁的夢想2049寫得純真、浪漫。
“2049年，我想地鐵像電梯，可以在任何一層樓停；2049年，我想地鐵可以在穿越長江的時候，是像海洋世界一樣，有藍藍的水、美麗的魚兒……2049，可以有外星人和我們一起坐地鐵?！痹谛∨笥褏浅康膲粝氘嬜髦?，一列列地鐵豎起來了，直插天空，車外飄著五彩的云。
“我想未來為地鐵插上一雙翅膀，讓地鐵飛上銀河，讓乘客們?nèi)ビ^賞外太空的美景……我希望未來大家出門首選地鐵，減少空氣污染，每天都能看到藍藍的天空?！眽粝氤蓡T李舒霏這樣表達她的夢想。
《大手牽小手，文明低碳出行》，青山區(qū)新溝橋小學一年級學生王乾宇將夢想繪在了畫板上，小學生們向著國旗敬禮，地鐵載著夢想一路飛向月亮城堡?！坝枚Y儀規(guī)范言行，用文明美化心理。”孩子的媽媽陳娟說，畫面靈感來自文明城市創(chuàng)建和武漢精神，兒子則發(fā)揮他的想象力，用一個星期創(chuàng)作了這幅作品。
200個家庭奔向夢想2049
昨天上午10點，在“奔向2049，夢想出發(fā)”江灘健康跑活動現(xiàn)場，200個“最美家庭”組成的龐大隊伍，從市政廣場出發(fā)，沿著江灘公園綠道一路向北過三陽路口，然后返回起點，循環(huán)慢跑里程達2。5公里。來自棋盤街小學的五年級學生陳奕帆最終奪得第一名。
在一片歡聲笑語中，眾多孩子在家長的陪同下，和各行各業(yè)的熱心人士及志愿者一起，出色完成了這項互動任務。為“暢想2049——千家萬戶共拼地鐵夢之墻”這場大型地鐵文化公益活動，畫上了圓滿的句號。
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