時(shí)事熱點(diǎn)的分析和評(píng)論，幫助我們更好地了解社會(huì)動(dòng)態(tài)和未來(lái)走向。如何有效策劃和組織活動(dòng)寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們常常需要一些例子作為參考，以下是小編為大家準(zhǔn)備的總結(jié)范文，希望有所幫助。
橋梁參觀心得篇一
橋梁，是人類智慧和創(chuàng)造力的結(jié)晶，是連接相隔之間的重要紐帶。近日，我有幸參觀了一座著名的橋梁——長(zhǎng)江大橋，這次參觀讓我深受啟發(fā)和感悟。在參觀過(guò)程中，我了解到橋梁建設(shè)背后的辛勤努力和團(tuán)隊(duì)合作精神，并體會(huì)到橋梁所蘊(yùn)含的人文情懷。以下是我對(duì)這次參觀的心得體會(huì)。
首先，橋梁建設(shè)是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的工程。在參觀過(guò)程中，我看到了大量的工人正在忙碌地施工。他們手持鐵錘、扳手，日夜不停地勞動(dòng)。身穿黃色安全服的工人們不顧酷暑或嚴(yán)寒，他們揮灑著汗水，為了將橋梁建成一條安全可靠的通道，他們付出了巨大的努力。這讓我深感橋梁建設(shè)背后的艱辛和辛苦，也讓我對(duì)橋梁建設(shè)的團(tuán)隊(duì)合作精神有了更深刻的理解。
其次，橋梁蘊(yùn)含著人類的智慧和創(chuàng)造力。參觀者在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，了解到大橋的設(shè)計(jì)和施工工藝。橋梁的設(shè)計(jì)需要充分考慮風(fēng)壓、水流等多種因素，要保證它的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和耐久性。橋梁的施工則需要大量的機(jī)械設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)，確保施工的準(zhǔn)確性和效率。在了解這些信息后，我不禁為人類的智慧和創(chuàng)造力所震撼。橋梁的建設(shè)是科技與藝術(shù)的結(jié)合，是人類智慧的杰作，每一座橋梁都是工程師們智慧的結(jié)晶。
再次，橋梁還蘊(yùn)含著人文情懷。橋梁為人們提供了便利的交通條件和聯(lián)結(jié)的紐帶，它不僅僅是一座冰冷的建筑物，更是承載著人們對(duì)未來(lái)的希望和美好憧憬。參觀時(shí)，我聽(tīng)導(dǎo)游講述了橋梁修建的故事。多少工人遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，默默奮斗在建橋的第一線；多少工程師日夜鉆研，為了修建一座新的橋梁；多少群眾載歌載舞，參與到橋梁修建的浪潮中。這些故事讓我感悟到橋梁背后蘊(yùn)含的人文情懷，橋梁不僅僅是交通設(shè)施，更是連接人與人之間的情感紐帶。
最后，橋梁給我留下了深刻的啟示和感悟。橋梁是連接的象征，它將兩個(gè)原本相隔的地方連接在一起。在橋梁的建設(shè)過(guò)程中，我們要學(xué)會(huì)與他人合作，在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，共同實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。同時(shí)，橋梁也告訴我們，只有通過(guò)合作和努力，才能建設(shè)出穩(wěn)固堅(jiān)強(qiáng)的人際關(guān)系和友誼。橋梁所傳遞的人文情懷也提醒我們要關(guān)愛(ài)他人，傾聽(tīng)他人的需求和情感，為建設(shè)和諧社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，參觀橋梁讓我深刻體會(huì)到了橋梁建設(shè)的艱辛和團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也讓我領(lǐng)悟到橋梁所蘊(yùn)含的人類智慧和創(chuàng)造力。橋梁不僅僅是一座建筑物，更是連接兩地之間的紐帶，它承載著人們的希望和夢(mèng)想。通過(guò)參觀橋梁，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的力量和人文情懷的意義，也深信只有通過(guò)合作和努力，才能建設(shè)出更美好的世界。
橋梁參觀心得篇二
橋梁，作為連接兩地的重要交通樞紐，具有巨大的社會(huì)意義和美學(xué)價(jià)值。近日，我有幸參觀了一座當(dāng)?shù)刂麡蛄海舜螀⒂^對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次難得的學(xué)習(xí)和收獲體驗(yàn)。在參觀過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了橋梁的杰出設(shè)計(jì)和建造工藝，也對(duì)橋梁的美學(xué)價(jià)值有了更深入的認(rèn)識(shí)。下文將分享我對(duì)這次參觀的心得體會(huì)。
二、橋梁的獨(dú)特構(gòu)造
進(jìn)入?yún)⒂^區(qū)域，我首先看到了一座巨大的橋梁，它雄偉而壯觀。讓我最為驚嘆的是橋梁的獨(dú)特構(gòu)造。橋面由鋼鐵和混凝土結(jié)構(gòu)組成，堅(jiān)固耐用；橋身采用拱形結(jié)構(gòu)，能有效分擔(dān)橋梁自身重量并支撐通行車輛；橋墩采用中空設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了橋墩的穩(wěn)定性，又減少了對(duì)風(fēng)的阻力。這些設(shè)計(jì)無(wú)不體現(xiàn)了工程師的智慧和對(duì)結(jié)構(gòu)的精確把握，讓我對(duì)橋梁的建造過(guò)程產(chǎn)生了濃厚的興趣。
三、橋梁的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用
在參觀過(guò)程中，我了解到了許多新的橋梁建造技術(shù)。比如，現(xiàn)在有的橋梁采用了預(yù)制構(gòu)件來(lái)進(jìn)行建造，這有效地縮短了工期，提高了建造效率。此外，一些橋梁會(huì)采用智能化系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)橋梁的負(fù)荷、溫度等參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施，確保橋梁的安全性。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了橋梁的質(zhì)量和可靠性，也展示了科技在橋梁建設(shè)中的重要作用。
四、橋梁的美學(xué)價(jià)值
橋梁不僅是交通工程，更是一種藝術(shù)創(chuàng)作。在參觀過(guò)程中，我真切感受到了橋梁的美學(xué)價(jià)值。首先，橋梁的線條流暢有韻律感，與周圍環(huán)境和諧相融，形成了一幅美妙的畫(huà)卷。其次，橋梁的高度和寬度的合理比例，使其在視覺(jué)上顯得穩(wěn)健而莊重。再者，可以看到橋梁采用了一些特殊的設(shè)計(jì)元素，如雕塑、燈光等，使得橋梁不僅是一個(gè)交通通道，同時(shí)也是一道美麗的風(fēng)景線?？傊?，橋梁的美學(xué)價(jià)值展現(xiàn)了人類對(duì)美的追求和審美的意識(shí)。
五、橋梁的社會(huì)意義
參觀橋梁的同時(shí)，我還深刻體會(huì)到了橋梁的社會(huì)意義。橋梁是連接兩地的重要紐帶，它能夠縮短距離，促進(jìn)地區(qū)間的交流和發(fā)展，提高人們生活的便利性。讓我印象最為深刻的是，在橋梁上行駛的車輛絡(luò)繹不絕，從而很好地解決了交通瓶頸問(wèn)題，減少了交通壓力。橋梁的建設(shè)不僅為社會(huì)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，也為人們提供了更多便捷。這種社會(huì)意義使得橋梁在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著重要的角色，也讓我對(duì)橋梁的工程價(jià)值有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
六、結(jié)語(yǔ)
參觀橋梁的心得體會(huì)，讓我對(duì)橋梁的建造工藝、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、美學(xué)價(jià)值和社會(huì)意義有了更深入的了解。橋梁不僅是一座交通工程，更是工程師的智慧結(jié)晶和美的藝術(shù)品。橋梁的存在，為社會(huì)帶來(lái)了便利和發(fā)展，同時(shí)也豐富了人們的文化生活。未來(lái)，我期待更多這樣的橋梁出現(xiàn)，為人們創(chuàng)造更美好的生活。
橋梁參觀心得篇三
橋梁作為人類智慧的結(jié)晶，連接起了生活的每一個(gè)角落。最近，我有幸參觀了一座大型的橋梁工地，不僅感受到了橋梁建設(shè)的壯觀和精密，還深深體會(huì)到了橋梁給人們帶來(lái)的巨大便利。在這次參觀中，我不僅看到了工人們辛勤努力的身影，也了解了橋梁的結(jié)構(gòu)和建設(shè)過(guò)程。這一體驗(yàn)讓我對(duì)橋梁建設(shè)有了更深入的了解，并產(chǎn)生了許多感慨與體會(huì)。
第一段：橋梁的壯觀景象
當(dāng)我走進(jìn)橋梁工地時(shí)，我被眼前的景象所震撼。巨大的吊車高高舉起沉重的鋼結(jié)構(gòu)，工人們穿梭在各個(gè)角落，繁忙而有序地進(jìn)行工作。我站在橋梁上遠(yuǎn)眺，遠(yuǎn)處的山脈在陽(yáng)光的映襯下猶如一道美麗的風(fēng)景線。橋梁的巨大身軀矗立于這片宏偉的自然之中，仿佛一條巨龍橫臥在地面上。這座橋梁不僅是城市的交通樞紐，更是人們奔向美好生活的象征。
第二段：橋梁給人們帶來(lái)的便利
橋梁的建設(shè)不僅使城市交通更加便利，也讓人們?cè)谌粘Ｉ钪惺芤娣藴\。橋梁串聯(lián)了城市的各個(gè)區(qū)域，使得居民們能夠更加方便地出行。在交通擁堵的城市，橋梁的建設(shè)給人們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。同時(shí)，橋梁也連接了農(nóng)村和城市，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。農(nóng)民們可以更快更方便地將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到城市，而城市居民也可以前往農(nóng)村采購(gòu)更加新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。
第三段：橋梁工程的復(fù)雜性
橋梁的建設(shè)并不是一件簡(jiǎn)單的工作，它需要多學(xué)科的知識(shí)和高超的工程技術(shù)。在參觀過(guò)程中，我了解到橋梁的結(jié)構(gòu)和建設(shè)過(guò)程需要考慮到許多因素，如材料的選擇、橋墩的設(shè)計(jì)、土地的地基承載力等。這些細(xì)節(jié)看似微不足道，但卻是保證橋梁安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。而這些都需要有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精細(xì)地執(zhí)行，以確保橋梁的質(zhì)量和安全。
第四段：橋梁建設(shè)的成果與收獲
在我參觀的橋梁工地上，我看到了工人們辛勤努力的身影。昔日艱辛的勞作換來(lái)了今天的輝煌成就。他們將自己的青春和汗水傾注在這座橋梁上，為城市建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。橋梁成為了城市的新地標(biāo)，也促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。橋梁不僅連接了城市的兩岸，更連接了人們的心靈，促進(jìn)了人與人之間的交流和互動(dòng)。
第五段：對(duì)參觀的心得體會(huì)
通過(guò)這次參觀，我深深感受到了橋梁的重要性和建設(shè)的復(fù)雜性。橋梁不僅是人類智慧的結(jié)晶，也是社會(huì)進(jìn)步的象征。橋梁的建設(shè)需要有專業(yè)的知識(shí)和團(tuán)隊(duì)，需要注入大量的精力和資源。同時(shí)，橋梁的建設(shè)也需要大家的支持和參與，每一個(gè)人都可以為橋梁建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。作為年輕人，我要倍加珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，為國(guó)家的橋梁建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
參觀橋梁的經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了橋梁在人類社會(huì)中的重要性。它不僅僅是交通工具，更是人們互相溝通和交流的紐帶。橋梁建設(shè)不僅需要有專業(yè)知識(shí)和團(tuán)隊(duì)，更需要大家共同努力。我相信，在未來(lái)的日子里，橋梁會(huì)越來(lái)越多地出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的城市和社會(huì)帶來(lái)更多的便利與美好。
橋梁參觀心得篇四
橋梁是連接兩岸的重要紐帶，不僅在物理上實(shí)現(xiàn)了交通的便利，更象征著人類對(duì)于克服困難、追求發(fā)展的精神追求。某天，我參觀了一座新建的大橋，從這次參觀中，我受益匪淺。下面，我將從景色的壯觀、建筑的工藝、橋梁的意義以及涉及到的科學(xué)知識(shí)等多個(gè)方面來(lái)展開(kāi)講述，以此來(lái)分享我對(duì)參觀橋梁的體會(huì)和心得。
第一段話
我來(lái)到這座橋梁時(shí)，被延伸在我面前的景色所震撼。橋身橫跨在江面之上，與天空交相輝映，構(gòu)成了一幅壯觀的畫(huà)卷。站在橋上向遠(yuǎn)處看去，江水如鏡，闊達(dá)無(wú)垠，讓人不禁沉醉其中。而站在橋上俯瞰江面之時(shí)，只見(jiàn)兩岸的城市燈火輝煌，交相輝映，猶如兩座寶石鑲嵌在江面之上。這幅壯觀的景色使我深刻地認(rèn)識(shí)到橋梁在美化城市環(huán)境、增加城市景觀價(jià)值方面的作用，也加深了我對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和建造的好奇心。
第二段話
走近橋梁，我開(kāi)始注意起橋身的細(xì)節(jié)。這座橋的設(shè)計(jì)非常精細(xì)和工藝，橋面平坦而寬闊，兩側(cè)欄桿造型簡(jiǎn)潔大方。特別是橋梁上的燈光設(shè)計(jì)，除了保證夜間通行的安全外，還為行人提供了一種獨(dú)特的美感。此外，我還了解到橋梁的建造需要考慮到各種地理環(huán)境和氣候條件，以保證橋的安全和穩(wěn)定。這讓我對(duì)橋梁建筑的專業(yè)性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也對(duì)橋梁建筑師的職業(yè)選擇產(chǎn)生了濃厚的興趣。
第三段話
橋梁不僅僅是交通工具，它還有著深遠(yuǎn)的意義。橋梁的存在，象征著各種關(guān)系的和諧與速度的加快。通過(guò)橋梁，人們可以輕松地相互交流，實(shí)現(xiàn)資源的整合，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。橋梁不僅僅是一種物理性的連接，更是人們內(nèi)在情感的橋梁，是溝通交流的紐帶。正是因?yàn)檫@種意義，橋梁才會(huì)成為很多城市的名片，成為人們追求和平與發(fā)展的象征。
第四段話
在參觀過(guò)程中，我還了解到一些有關(guān)橋梁建設(shè)的科學(xué)知識(shí)。橋梁的建設(shè)涉及到材料學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)等多種科學(xué)理論。剛才提到的兩座寶石鑲嵌在江面之上的景色，得益于橋梁的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。橋梁的設(shè)計(jì)和建造需要科學(xué)家、設(shè)計(jì)師、工程師等多種人才的共同努力。橋梁建設(shè)不僅需要站在巨人的肩膀上，更需要在科學(xué)的指引下不斷探索和創(chuàng)新。
第五段話
通過(guò)這次參觀，我對(duì)橋梁有了更深刻的認(rèn)識(shí)。橋梁不僅是城市的交通紐帶，更是文明發(fā)展的象征。無(wú)論是橋身的壯觀還是橋梁的意義，都讓我感受到人類不懈追求的力量和智慧，也加深了我對(duì)建筑與科學(xué)的興趣。希望有更多的人像我一樣，去參觀橋梁，領(lǐng)略到其中的魅力，也能夠從中汲取到自己的心得和體會(huì)，讓我們一起探索更多的人類智慧和創(chuàng)造力。
橋梁參觀心得篇五
近日，我參觀了一座引人注目的橋梁，深受其造型和設(shè)計(jì)所折服。橋梁作為人類文明的杰出成果之一，不僅令我對(duì)工程建設(shè)的偉大和美麗有了更深的認(rèn)識(shí)，也使我深思人類與自然的和諧關(guān)系。以下是我對(duì)參觀橋梁的心得體會(huì)。
首先，橋梁的造型和設(shè)計(jì)令人驚嘆。在參觀中，我看到了各種不同類型的橋梁，有懸索橋、拱橋、斜拉橋等。每座橋梁都有著獨(dú)特的造型和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。比如，懸索橋以其精巧的結(jié)構(gòu)和優(yōu)美的曲線讓人流連忘返；拱橋則以其高大的拱形和穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)給人以安全感。這些橋梁的設(shè)計(jì)師既有著精湛的工程技術(shù)，又具備了出眾的審美能力，能將橋梁與自然景觀融為一體，給人一種無(wú)限美感。
其次，橋梁的建設(shè)給我留下了深刻的印象。橋梁的建設(shè)過(guò)程需要大量的物力、人力和財(cái)力。工程師們不僅需要有深厚的專業(yè)知識(shí)，還需要克服各種困難和風(fēng)險(xiǎn)。在參觀中，我看到了橋梁建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，從地基的基礎(chǔ)施工到主體結(jié)構(gòu)的搭建，每一個(gè)步驟都需要精確的計(jì)算和技術(shù)的保障。橋梁的建設(shè)不僅需要工程師們的智慧和勇氣，還需要各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人才的協(xié)同合作，只有大家齊心協(xié)力，才能讓橋梁順利完成。
再次，橋梁讓我思考人類與自然的和諧關(guān)系。參觀橋梁的過(guò)程中，我不禁聯(lián)想到人類對(duì)自然資源的利用和保護(hù)。橋梁的建設(shè)必須要砍伐大量的樹(shù)木，開(kāi)發(fā)大量的土地，這無(wú)疑對(duì)自然環(huán)境造成了一定的破壞。然而，在現(xiàn)代社會(huì)中，橋梁的建設(shè)是不可避免的，它是人類社會(huì)發(fā)展的需要。因此，我們應(yīng)該要在橋梁建設(shè)過(guò)程中注重環(huán)境保護(hù)，采用可持續(xù)發(fā)展的方式，努力實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共存。
最后，參觀橋梁讓我產(chǎn)生了對(duì)未來(lái)發(fā)展的期待。橋梁的建設(shè)不僅是科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的象征，更是人類創(chuàng)造力和智慧的結(jié)晶。隨著科技的不斷進(jìn)步，未來(lái)的橋梁將會(huì)更加優(yōu)美、更加安全。例如，隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，我們可以使用更加堅(jiān)固和環(huán)保的材料來(lái)建造橋梁；隨著智能科技的發(fā)展，我們可以使用更加智能化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)確保橋梁的安全。我相信，未來(lái)的橋梁將會(huì)更加美麗和令人贊嘆。
總之，參觀橋梁讓我深深地感受到了人類智慧和創(chuàng)造力的偉大。無(wú)論從橋梁的造型與設(shè)計(jì)、建設(shè)的艱辛、人類與自然的和諧關(guān)系還是對(duì)未來(lái)的期待等方面，橋梁都給我留下了深刻而美好的印象。我相信，通過(guò)對(duì)橋梁的參觀和學(xué)習(xí)，我們能夠更好地認(rèn)識(shí)和欣賞人類智慧的輝煌成就，同時(shí)也能夠更好地思考人類與自然和諧共存的未來(lái)前景。
橋梁參觀心得篇六
我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。“這座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣?！睕](méi)錯(cuò)，趙州橋，中國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，中國(guó)橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國(guó)橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國(guó)近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長(zhǎng)久以來(lái)我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過(guò)的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊??從錢(qián)塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無(wú)不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再。
通過(guò)這次橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我最大的感受還是：
橋梁——世界上最偉大的建筑物!
橋梁參觀心得篇七
時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間，短短兩周的橋梁實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了?；叵肫疬@段實(shí)訓(xùn)歷程，它留給我們的不僅是回憶，更是實(shí)踐、探索和收獲。
在實(shí)訓(xùn)之前，我們每個(gè)人都充滿了期待和不安。畢竟，這是我們第一次親自動(dòng)手進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)，而且是實(shí)際操作。初到的那天，我們首先在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，參觀了實(shí)訓(xùn)的地點(diǎn)，并了解了實(shí)訓(xùn)的規(guī)則和要求。接著的兩周，我們每天都在忙碌而有節(jié)奏的氛圍中度過(guò)。
實(shí)訓(xùn)的第一步是確定設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)規(guī)范。我們首先明確了設(shè)計(jì)對(duì)象是一座鄉(xiāng)村小橋，然后我們根據(jù)老師提供的規(guī)范，開(kāi)始了初步的設(shè)計(jì)。我們每個(gè)人都投入了大量的時(shí)間和精力，不斷修改和完善設(shè)計(jì)方案。
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)。例如，在選擇橋型時(shí)，我們考慮了各種因素，如材料、結(jié)構(gòu)、施工難度等。在確定橋跨時(shí)，我們也遇到了困難，因?yàn)槲覀兗纫獫M足設(shè)計(jì)規(guī)范，又要考慮實(shí)際環(huán)境因素。此外，我們還遇到了計(jì)算機(jī)模擬的錯(cuò)誤和指導(dǎo)老師的批評(píng)。
然而，這些挑戰(zhàn)并沒(méi)有打倒我們。相反，它們激發(fā)了我們的求知欲，讓我們更加努力地投入到設(shè)計(jì)中。我們通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐漸掌握了更多技能和知識(shí)。
兩周的實(shí)訓(xùn)，我們不僅學(xué)習(xí)到了橋梁設(shè)計(jì)的知識(shí)，還鍛煉了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在小組中，每個(gè)人都有自己的任務(wù)和角色，我們需要相互協(xié)作，才能完成任務(wù)。這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，讓我們更加了解和尊重彼此。
回顧這段實(shí)訓(xùn)歷程，我們最大的收獲是實(shí)際操作的能力和經(jīng)驗(yàn)。我們知道，只有通過(guò)實(shí)踐，我們才能真正理解和掌握知識(shí)。同時(shí)，我們也體驗(yàn)到了設(shè)計(jì)一座橋梁的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。
這段實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，讓我們更加明白，理論知識(shí)固然重要，但實(shí)際操作能力更為關(guān)鍵。在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我們將更加注重實(shí)踐，努力提高自己的操作能力。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓(xùn)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。它不僅讓我們學(xué)到了橋梁設(shè)計(jì)的知識(shí)，還讓我們了解了實(shí)際操作的重要性。這段經(jīng)歷告訴我們，只有理論和實(shí)踐相結(jié)合，我們才能更好地面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。
最后，我想說(shuō)的是，感謝所有為我們提供這次實(shí)訓(xùn)的老師和同學(xué)。他們的努力和支持，讓我們有機(jī)會(huì)親身參與到這項(xiàng)工作中，從而更好地理解和掌握知識(shí)。同時(shí)，我也要感謝實(shí)訓(xùn)過(guò)程中遇到的每一位老師和同學(xué)，他們的指導(dǎo)和幫助，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程中受益匪淺。
再次回顧這次實(shí)訓(xùn)，我深感其珍貴。我期待在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，能夠繼續(xù)保持這種實(shí)踐和探索的精神，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
以上是我在橋梁實(shí)訓(xùn)中的心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
橋梁參觀心得篇八
以下是一篇橋梁實(shí)訓(xùn)心得，僅供參考。
本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是南京長(zhǎng)江大橋。南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國(guó)橋梁事業(yè)的里程碑。
我們來(lái)到南京長(zhǎng)江大橋時(shí)，首先進(jìn)入眼簾的是一座宏偉的工程，這座橋的鐵路橋長(zhǎng)4581米，公路橋長(zhǎng)4576米，共有203孔，15個(gè)橋拱，橋身高在鐵路橋下方1.2米處。站在大橋上，看著滾滾長(zhǎng)江，我仿佛看到了橋梁設(shè)計(jì)者們?yōu)榱嗽O(shè)計(jì)大橋而忙碌的身影，為了祖國(guó)的交通事業(yè)，他們放棄了休息時(shí)間，放棄了舒適的生活，這種拼搏精神讓我深深的感動(dòng)。
在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多關(guān)于橋梁的知識(shí)，也深刻地認(rèn)識(shí)到了橋梁建設(shè)的重要性。橋梁建設(shè)是一個(gè)涉及到多個(gè)學(xué)科的復(fù)雜工程，需要考慮到許多因素，如材料、設(shè)計(jì)、施工、環(huán)境等。南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的工程，它的建設(shè)不僅需要精湛的技術(shù)，還需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和卓越的管理能力。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我更加深入地了解了橋梁建設(shè)的過(guò)程和要求，也更加深入地了解了祖國(guó)的交通事業(yè)的發(fā)展。
總之，這次實(shí)習(xí)對(duì)我影響很大，讓我更加堅(jiān)定了自己為祖國(guó)發(fā)展做貢獻(xiàn)的信念。我將會(huì)在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中更加努力地學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取為祖國(guó)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
橋梁參觀心得篇九
9月7、8日為中南學(xué)土木工程09級(jí)橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)階段。計(jì)劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河橋，人民東路瀏陽(yáng)河橋以及洪山橋，8日上午參觀湘江三汊磯橋與湘江二橋（銀盆嶺橋）。
橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特橋（多孔橋全長(zhǎng)于500m，單孔橋全長(zhǎng)于100m）、橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，于100m，單孔橋全長(zhǎng)于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m，于80m；單孔橋全長(zhǎng)小于20m，于5m）。
（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等。
（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
（6）橋的組成有：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長(zhǎng)155米，寬29米，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。主跨長(zhǎng)78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長(zhǎng)75。8米，距橋面17。8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。橋的'道路與橋體的很長(zhǎng)的連接部分叫引橋，造水上橋梁時(shí)，為了讓橋下能順利通行型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會(huì)增加，這將嚴(yán)重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過(guò)渡”，把駱逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來(lái)我們又參觀了瀏陽(yáng)河橋，它橫跨瀏陽(yáng)河兩岸，位于人民東路與瀏陽(yáng)河交匯處，瀏陽(yáng)河橋全長(zhǎng)840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39。8m，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無(wú)鉸拱結(jié)構(gòu)。上層為機(jī)動(dòng)車道，下層為市民觀光、通行的非機(jī)動(dòng)車道。引橋長(zhǎng)633m，寬25。6m，為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。主橋由湖南省建筑工程集團(tuán)總公司承建，引橋由湖南順天建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。工程于20xx年7月15日開(kāi)工，20xx年4月10日竣工。工程總造價(jià)2。21億元。
后面參觀的洪山廟橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋?qū)?3。2米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩。橋塔垂直高度為136。8m，若加上鋼殼基座將超過(guò)150米，相當(dāng)于一座高達(dá)50層樓的建筑。塔基采用擴(kuò)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)平面尺寸為長(zhǎng)31米，寬30米，基礎(chǔ)高11米，基礎(chǔ)下設(shè)25根2。0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對(duì)平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個(gè)裝置，是從外國(guó)引進(jìn)的阻尼器，主要防止拉桿的晃動(dòng)，因?yàn)樵谟酗L(fēng)的天氣里，由于拉桿太長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)晃動(dòng)程度達(dá)兩三米，嚴(yán)重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動(dòng)，提高橋梁的安全系數(shù)。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過(guò)塔基與基礎(chǔ)固結(jié)。塔身為全預(yù)應(yīng)力混凝土箱型結(jié)構(gòu)，主梁為鋼混疊合結(jié)。在該橋的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，膽運(yùn)用了一系列新技術(shù)這些技術(shù)的運(yùn)用，突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工組織方案，豐富了國(guó)際橋梁建設(shè)理論，填補(bǔ)了我國(guó)橋梁建設(shè)史上的空白。該工程由中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵橋局集團(tuán)五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯橋。三汊磯橋全長(zhǎng)1577米，是懸索橋，而且是我國(guó)最的自錨式懸索橋。湘江三漢磯橋地處長(zhǎng)沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國(guó)內(nèi)跨度最的自錨式懸索橋，西起瀟湘道西側(cè)，東止湘江道東側(cè)，全長(zhǎng)1442m，主橋主孔跨徑達(dá)328m，邊跨132m，兩邊對(duì)稱排列。橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋?yàn)殇撓淞骸蛏碇饕Y(jié)構(gòu)是由兩根巨的鋼索繩牽引，三汊磯橋上最吸引人眼球的是安裝在兩主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過(guò)高科技手段，架設(shè)在高達(dá)百米的兩個(gè)主塔上。懸鏈索由37股高強(qiáng)鋼絲構(gòu)成，每根重為500噸。懸鏈索上有244根由高強(qiáng)鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔(dān)整座橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加橋的使用壽命橋是分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道兩種類型，設(shè)置了分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就會(huì)很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。橋主塔塔尖有一對(duì)四棱臺(tái)，寓意長(zhǎng)沙三年一個(gè)跨越，主要作用是為了美觀，對(duì)橋本身并沒(méi)有實(shí)質(zhì)作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋（銀盆嶺橋）。銀盆嶺橋距湘江一橋橘子洲橋約3。5公里，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長(zhǎng)沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長(zhǎng)1025米，橋全長(zhǎng)3616米，橋面寬25米，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各3。5米，人行道各1。5米，雙向4車道，共有橋墩159個(gè)，總投資1。45億元。北橋1987年開(kāi)始興建，1990年12月建成竣工，是319國(guó)道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉，該橋建成之初還是中國(guó)跨度最的雙塔單索面斜拉橋。
整個(gè)橋梁工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我們接觸到了很多以前從沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸的事物，同時(shí)我們也學(xué)到了很多。雖然這在將來(lái)的工作中都將是微不足道的。但這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷必將成為我將來(lái)學(xué)習(xí)，工作的巨財(cái)富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導(dǎo)老師，他們將自己多年的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來(lái)，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細(xì)的橋梁工程知識(shí)。
橋梁參觀心得篇十
在剛剛結(jié)束的實(shí)訓(xùn)中，我們進(jìn)行了為期兩周的橋梁工程實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)是在學(xué)習(xí)橋梁工程課程之后，對(duì)所學(xué)知識(shí)的一種深化和實(shí)際應(yīng)用。我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)實(shí)際觀察和操作，對(duì)橋梁工程有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。
在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始之前，我們首先對(duì)橋梁工程進(jìn)行了預(yù)習(xí)，了解了橋梁的基本構(gòu)造和分類。而在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們參與了各種橋梁工程的實(shí)際操作，如橋梁設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃制定、工程測(cè)量等。通過(guò)這些實(shí)踐操作，我們親身體驗(yàn)了橋梁工程從設(shè)計(jì)到施工的全過(guò)程。
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們遇到了一些困難，如橋梁設(shè)計(jì)的計(jì)算問(wèn)題、施工計(jì)劃的不確定性等。但是，通過(guò)團(tuán)隊(duì)的合作和老師的指導(dǎo)，我們成功地解決了這些問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，我們不僅提高了自己的專業(yè)技能，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能。例如，如何進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算、如何制定施工計(jì)劃、如何進(jìn)行工程測(cè)量等。同時(shí)，我們也了解到橋梁工程中需要注意的一些關(guān)鍵問(wèn)題，如結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、材料的選擇等。這些知識(shí)和技能對(duì)我們未來(lái)的工作和研究都將有很大的幫助。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我們深刻地認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。只有將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，才能更好地理解和掌握所學(xué)知識(shí)。同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有通過(guò)協(xié)作才能更好地解決問(wèn)題，提高工作效率。
總的來(lái)說(shuō)，這次橋梁工程實(shí)訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷。它不僅幫助我們深化了對(duì)橋梁工程的理解，還提高了我們的專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。我們將這些經(jīng)驗(yàn)和收獲應(yīng)用到未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，為我國(guó)的橋梁工程建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
橋梁參觀心得篇十一
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性參觀，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識(shí)：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實(shí)習(xí)為期兩天，7月12，13號(hào)，每天早上8點(diǎn)出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應(yīng)的總結(jié)。以下是詳細(xì)的內(nèi)容：
7月15號(hào)，上午8：00，我們?cè)趯W(xué)校的電影院前集合，集體坐車開(kāi)往參觀xx河上的大橋。
聽(tīng)著老師略帶自豪的言語(yǔ)，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學(xué)們的一陣陣感嘆中結(jié)束。
7月16號(hào)，上午8：00，同樣的隊(duì)伍，同樣的我們?cè)俅纬霭l(fā)，這次是去領(lǐng)略xx大橋的風(fēng)采。
汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長(zhǎng)845米,主跨長(zhǎng)328米,主橋長(zhǎng)732米，橋面寬為29米，其中機(jī)動(dòng)車道寬23米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬3米,全橋總長(zhǎng)為1577米，總高達(dá)到124.3米，堪稱xx上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們?cè)诶蠋煹闹敢鲁浞诸I(lǐng)略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來(lái)在xx的微風(fēng)拂面而來(lái)，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽(tīng)著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺(jué)那就是我也要為設(shè)計(jì)出這樣的橋梁而努力!再次上車后，我們來(lái)到了最后參觀的一座橋——xx北大橋。
由此可見(jiàn)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)者對(duì)細(xì)節(jié)的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說(shuō)它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時(shí)，很難想象那時(shí)的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
橋梁參觀心得篇十二
在兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不但學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過(guò)程，還體會(huì)到了作為一個(gè)工程人員的艱辛和責(zé)任，以及“創(chuàng)造歷史”的自豪。
我首先參加了，由業(yè)主和項(xiàng)目部共同開(kāi)展的為期兩周的開(kāi)工前技術(shù)培訓(xùn)和安全質(zhì)量教育。是我對(duì)工程有了初步了解，學(xué)到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個(gè)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，即為預(yù)防問(wèn)題出現(xiàn)個(gè)方面工作人員應(yīng)做的工作。并針對(duì)在八月十三號(hào)湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開(kāi)了專門(mén)的質(zhì)量管理安全的座談會(huì)。會(huì)上經(jīng)理講到：我們對(duì)待每個(gè)工程就像對(duì)待我們的孩子，我們要時(shí)刻關(guān)注他成長(zhǎng)的每個(gè)細(xì)節(jié)，從一開(kāi)始就做到萬(wàn)無(wú)一失。
我在這兩周的學(xué)習(xí)過(guò)程中，正可謂受益匪淺。我不但學(xué)到了施工技術(shù)及組織知識(shí)，更了解到質(zhì)量管理的重要。我還有幸參加了項(xiàng)目的qc小組，和公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)前輩們一同參與了質(zhì)量管理工作。對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、工作一定會(huì)有很大幫助。
兩個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我最寶貴的是學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，使我對(duì)橋梁工程施工有了更加全面的認(rèn)識(shí)。掌握了一些具體的施工知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)我將來(lái)的工作有著重大意義的知識(shí)。現(xiàn)場(chǎng)的體會(huì)，還讓我了解到工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè)，所以，我應(yīng)端正思想，屏棄享樂(lè)主義，甘于寂寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。感謝辛勞為我指導(dǎo)的老師，耐心無(wú)私為我傳授經(jīng)驗(yàn)的公司高總工曹部長(zhǎng)及所有技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益非淺。同時(shí)也感謝生活上給予我關(guān)懷與幫住的公司領(lǐng)導(dǎo)。
我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作。
正如書(shū)記所說(shuō)，我們建設(shè)工程的過(guò)程就是創(chuàng)造歷史的過(guò)程，創(chuàng)造公司歷史，創(chuàng)造自己歷史，同時(shí)也創(chuàng)造著社會(huì)的歷史。所以我要本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)人民負(fù)責(zé)，對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，為祖國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
橋梁參觀心得篇十三
了水準(zhǔn)儀、全站儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及平面、縱斷面、
橫斷面的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了許多實(shí)踐知識(shí)的。
一次勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)訓(xùn)快速而高效的完成。這次實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)訓(xùn)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。
經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測(cè)圖的工作，看到我們畫(huà)好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)水準(zhǔn)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。
勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過(guò)程有
了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，全站儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。總之，兩周的實(shí)訓(xùn)生活讓我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但也算過(guò)去了。完成了路線的設(shè)計(jì)還是很高興的.雖然實(shí)訓(xùn)中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了,但挺過(guò)去都好了。
我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)訓(xùn)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件?？傊?，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)訓(xùn)生活也是我一生中最值得難忘的。
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