心得體會是一種重要的學(xué)習(xí)和成長方式，可以幫助我們更好地發(fā)現(xiàn)和理解自己。在寫心得體會之前，應(yīng)先對所要總結(jié)的內(nèi)容進行充分回顧和梳理。以下心得體會范文旨在激發(fā)大家對自身工作生活的反思和思考，幫助大家提升自我認知和職業(yè)發(fā)展。
客運段安全事故心得體會篇一
1個x米深的池子，奪取了x個人的生命，x條生命對x個家庭又意味著什么？x個家庭的頂梁柱沒了，x個家庭的天塌了，x個家庭被破壞，x個家庭變得殘缺不全，父母失去了兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人；妻子失去了丈夫，從此被人們稱為寡婦；兒女失去了父親，從此失去了父親的疼愛；他們從此失去了家庭的溫暖和幸福，走向失去親人的巨大痛苦之中，真是一起事故禍三代。慘重的教訓(xùn)讓我深深領(lǐng)悟到在?；菲髽I(yè)特殊作業(yè)的安全重要性，我認為，要想減少和杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，企業(yè)要經(jīng)常對員工進行應(yīng)急預(yù)案的教育與培訓(xùn)，增強員工安全自我保護意識；向作業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的`危險因素、防范措施和事故應(yīng)急措施。員工在工作中要嚴格依照有關(guān)特殊作業(yè)管理規(guī)范，工作前辦理進入受限空間作業(yè)證，并進行有毒有害氣體檢測，嚴格遵守進入受限空間“隔離、置換、檢測、監(jiān)護”x字方針，制定安全防范措施，一旦發(fā)現(xiàn)險情或發(fā)生事故，以安全可靠的原則進行應(yīng)急處置，安全有力有效地組織科學(xué)施救；嚴禁違章指揮、嚴禁冒險作業(yè)、嚴禁盲目施救。并定期組織有針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)，根據(jù)生產(chǎn)工藝特點和生產(chǎn)過程當中的危險因素，展開經(jīng)常性的應(yīng)急演練，從思想上和技能上提高員工的應(yīng)急意識和自救互救能力、應(yīng)急處置能力；杜絕冒險蠻干，杜絕盲目施救，才能有效的減少和杜絕類似事故的發(fā)生。
客運段安全事故心得體會篇二
通過學(xué)習(xí)案例，教訓(xùn)深刻，事故產(chǎn)生的后果觸目驚心，結(jié)合自身的工作，在實際工作中要引以為戒，切實的抓好本職工作，保一方平安。
1、設(shè)計因素，直接導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，材料強度，結(jié)構(gòu)等。
2、施工管理因素，趕工期，施工順序、施工過程中違反設(shè)計，偷工減料等。
3、現(xiàn)場管理混亂，功能改變，施工質(zhì)量不達標。
4、監(jiān)管缺失，現(xiàn)場施工質(zhì)量檢查不到位。
5、工程質(zhì)量問題引發(fā)重大安全事故。
1、舉一反三，在實際工作中，對于工程尾項按工程管理的要求切實的做好工程質(zhì)量的把關(guān)。安全工作必須以人為本，提高安全意識素質(zhì)和能力。安全工作以人為本，首先是要做好人的工作。人是導(dǎo)致安全事故的決定因素，又是事故傷害的主要受害體。必須嚴守自身安全確認這道最后的防線，要切實的提高對安全生產(chǎn)重要性的認識；切實的提高我們抓安全生產(chǎn)的能力和水平，切實提高我們履職盡責的能力和每個職工遵章守紀、標準化作業(yè)的能力。要時刻保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的態(tài)度，扎實認真地開展安全生產(chǎn)專項整治，持續(xù)不斷地強化安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理，不折不扣地深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動，深入一線，扎根現(xiàn)場，嚴格落實安全規(guī)章制度，預(yù)防在前，有效防范和杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2、排查設(shè)計存在的缺陷，列入整改計劃。
3、建立完善質(zhì)量安全管理制度，不斷提高質(zhì)量安全技術(shù)和管理水平。
4、強化現(xiàn)場管理，嚴查違章，加大教育處罰力度。
5、強化危險源辨識，并制定防控措施。按雙重預(yù)防體系的要求，切實的解決現(xiàn)場存在的各類安全隱患，保安全順行生產(chǎn)環(huán)境。作業(yè)區(qū)的施工尾項和設(shè)備調(diào)試還有很多，新設(shè)備新技術(shù)也有，包括檢修作業(yè)，交叉作業(yè)頻繁，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境隨時變化，本著安全管理的重心在一線，防線前移到現(xiàn)場的原則，廣泛發(fā)動全體職工開展危險源辨識及隱患排查治理工作，進一步加強各崗位的危險源辨識，對排查出的新問題進行再辨識并形成文件學(xué)習(xí)，強化崗位應(yīng)急處置及應(yīng)急預(yù)案，深挖各崗位潛在的安全隱患，制定切實可行的防范措施，逐步創(chuàng)建本質(zhì)化安全作業(yè)環(huán)境。
客運段安全事故心得體會篇三
回顧12.28事故，那一幕幕歷歷再現(xiàn)。這些血的教訓(xùn)，讓我們銘記在心。會議的內(nèi)容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒來得及學(xué)會如何去面對那突如其來的噩耗，我都還沒來得及學(xué)會如何去面對那生離死別，一切都那么急促，他們的生命就永遠的離開了世間?？墒?，我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如對于死者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名員工都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到：安全責任重于泰山！
千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。
客運段安全事故心得體會篇四
學(xué)習(xí)了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚?怎能不讓我們震憾!
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當被遺忘，不應(yīng)當當兒戲，更不應(yīng)當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產(chǎn)職責制，而落實安全生產(chǎn)職責制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
二是要將“安全就是生命”的，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管展工作的準則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。
客運段安全事故心得體會篇五
學(xué)習(xí)了解了這兩次xxx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當被遺忘，不應(yīng)當當兒戲，更不應(yīng)當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產(chǎn)職責制，而落實安全生產(chǎn)職責制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。
要考安全管展工作的準則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾！當你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃！讓安全陪伴一生。
客運段安全事故心得體會篇六
客運段是交通運輸領(lǐng)域重要的一環(huán)，負責著載客運輸?shù)墓ぷ?，但由于客運行業(yè)的復(fù)雜性和特殊性，客運段安全事故時有發(fā)生。作為客運行業(yè)從業(yè)人員，我們要認真總結(jié)客運段安全事故的原因，深刻反思，在探索問題與反思教訓(xùn)中汲取經(jīng)驗，最終達到防止事故再次發(fā)生的目的。
第二段：原因分析
客運段安全事故發(fā)生的原因是復(fù)雜多樣的。車輛交通工具存在安全隱患，比如車輛疲勞駕駛、超載超速、車輛維護保養(yǎng)不到位等；客運公司管理不嚴，如加班和出車不合理、駕駛員管理沒到位等；同時，社會環(huán)境問題也是客運段安全事故產(chǎn)生的主要原因之一，如道路的交通環(huán)境不良、不文明交通等。
第三段：體會和總結(jié)
作為一名客運業(yè)從業(yè)者，我們更應(yīng)該時刻提醒自己，安全第一。所有客運工作都必須以安全工作為中心，要想減少安全事故的發(fā)生，我們要懂得前瞻性思維，及時對隱患和危險做出評估和防范，以避免安全事故。同時，我們還要不斷提高自身能力和素質(zhì)，加強駕駛技能培訓(xùn)和安全教育，增加安全意識，以便在各種復(fù)雜的情況下能夠及時、妥善地處理突發(fā)事件。
第四段：反思教訓(xùn)
由于安全管理不到位，交通法規(guī)意識不強等問題，客運段的安全事故時不時地發(fā)生。客運公司應(yīng)該高度重視安全工作，完善安全監(jiān)測系統(tǒng)，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，加大對駕駛員和車輛的監(jiān)管力度，讓每一位從業(yè)人員都時刻牢記安全責任，始終把安全優(yōu)先放在心中。
第五段：預(yù)防和改進
一個更好的客運段安全管理模式正在不斷地形成，從業(yè)人員應(yīng)該樹立新時代客運文化，推行安全管理和精細化運營，在充分尊重、保護和服務(wù)顧客的同時，也堅決維護自身的安全利益，以及周邊居民的生產(chǎn)和生活安全。只有這樣，我們才能從根本上避免客運段安全事故的發(fā)生，保障客運行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，客運段是我們國家重要的交通組成部分，我們作為客運從業(yè)者，要時刻保持警覺，根據(jù)實際情況及時維護安全，確保順暢的交通運輸，為我們的人民生活和社會進步做出應(yīng)有的貢獻。同時，我們也需要不斷地反思問題、汲取經(jīng)驗，創(chuàng)新管理模式，以便在不斷減少客運段的事故發(fā)生上取得顯著的成果。
客運段安全事故心得體會篇七
日前，我班組織學(xué)習(xí)了《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《xx、xx兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負責人安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預(yù)測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《xx、xx兩起事故》的安全事故原因及暴露出來的問題：
1、作業(yè)人員嚴重違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術(shù)措施。
2、對線路設(shè)備不熟悉（該10kv線路隔離開關(guān)錯接線）。日常對設(shè)備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設(shè)備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導(dǎo)火索。
3、危險點分析與預(yù)控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險點（現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶）作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設(shè)。
4、安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產(chǎn)意識和自我保護意識差，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過此次事故的發(fā)生，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過程管理以及事故通報的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。
客運段安全事故心得體會篇八
在如今日益競爭的交通運輸市場中，每個客運企業(yè)都要高度重視安全管理，確保客人的出行安全。作為客運企業(yè)的基層管理單位之一，客運段肩負著保障交通運輸安全的重任。但是，由于人為疏忽、環(huán)境因素等原因，客運段安全事故時有發(fā)生。在經(jīng)歷過一起安全事故后，我深深反思，為后來的工作做好準備。在此分享一下個人心得體會。
第二段：事故回顧
一次安全事故，發(fā)生在我們客運段小組客運路線上，當時是一個下雨天，路面濕滑，司機沒有按時換胎，這就導(dǎo)致汽車突然翻車，司機和下面的乘客受傷嚴重，其中有兩名乘客不幸死亡。經(jīng)過緊急處理和調(diào)查，確定這次事故的主要原因是司機的疏忽和客運段的管理不夠到位。
第三段：事故反思
經(jīng)歷事故，我們不僅要及時處理，更要對原因認真分析，對照管理條例，找出問題并及時解決。這次事故的發(fā)生首先是因為司機疏忽大意，沒有按時更換輪胎，導(dǎo)致翻車發(fā)生，其次是客運段的管理不夠到位，在防偽檢查方面存在重點放松、僥幸心理等問題，最終均為事故造成一定影響。因此，我們需要加強人員培訓(xùn)、強化檢查管理等，從源頭上預(yù)防事故的發(fā)生。
第四段：管理加強
在加強管理方面，我們采取了多種措施，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，加強員工培訓(xùn)，提高相關(guān)人員的責任意識和安全意識，使其充分認識到客運段管理對于客運安全的重要性。其次，加強內(nèi)部管理，定期對客運路線進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少因疏忽大意而引發(fā)安全事故的可能性。最后，加強溝通協(xié)調(diào)，與監(jiān)管機構(gòu)、安全檢測機構(gòu)和客戶建立良好的信任關(guān)系，開展各種宣傳活動，引導(dǎo)公眾關(guān)注交通安全問題，實現(xiàn)安全的全方位控制。
第五段：結(jié)語
在客運安全工作中，我們必須始終堅持“安全第一”的原則，只有通過加強管理、加強培訓(xùn)、加強溝通協(xié)調(diào)等多方面的措施，才能保障客戶的出行安全。作為客運段工作人員，我們要時刻警惕，勇于面對問題，切實履行好自己的職責，為交通安全保駕護航。每一次安全事故都是一個警示，我們要及時反思問題，加強管理，追求卓越，為更好的客運安全工作而奮斗。
客運段安全事故心得體會篇九
20xx年3月24日11時20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間發(fā)生一起機械傷害事故，造成一人死亡，直接經(jīng)濟損失90萬元。
事故發(fā)生后，唐山新寶泰鋼鐵有限公司未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報告，后經(jīng)群眾舉報豐潤區(qū)安監(jiān)局查證屬實。豐潤區(qū)政府高度重視，要求依法依規(guī)調(diào)查，嚴肅處理事故單位及相關(guān)責任人員，深刻剖析事故原因，制定有針對性的整改措施，切實用事故教訓(xùn)推動安全生產(chǎn)工作。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，6月13日，豐潤區(qū)政府成立了由區(qū)安監(jiān)局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)公安分局和區(qū)總工會等有關(guān)單位人員參加的唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機械傷害瞞報事故調(diào)查組，同時邀請區(qū)檢察院派員參加，對事故展開全面調(diào)查。
事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘驗、技術(shù)分析、調(diào)查取證、詢問有關(guān)人員，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因及瞞報過程，認定了事故性質(zhì)，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
唐山新寶泰鋼鐵有限公司位于唐山市豐潤區(qū)七樹莊鎮(zhèn)沙河鋪村，工商注冊號130221000022418，注冊資金壹拾億元。該公司現(xiàn)有員工3800人，設(shè)置了安全管理機構(gòu)，配備了專職安全管理人員14名。固定資產(chǎn)307126.54萬元，20xx年利稅5908.29萬元。主要產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)熱軋帶鋼，年產(chǎn)量300萬噸。主要擁有20000nm3/h制氧機一套，12000nm3/h制氧機兩套，210m2燒結(jié)機一臺，92m2步進式燒結(jié)機兩臺，10m2豎爐兩座，450m3高爐兩座，630m3高爐一座，1080m3高爐一座，60噸轉(zhuǎn)爐三座，五機五流方坯連鑄機兩套，四機四流矩形連鑄機一套，650mm熱軋帶鋼生產(chǎn)線一條，750mm熱軋帶鋼生產(chǎn)線一條，25mw煤氣發(fā)電機組一套，50mw煤氣發(fā)電機組一套等設(shè)備。
20xx年3月24日7時20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長谷守偉組織天車組人員召開班前會，強調(diào)了安全注意事項，會后天車工到各自崗位開始接班。10時50分，正在煉鋼廠連鑄車間出坯跨駕駛15#天車吊運鋼坯的天車工張力發(fā)現(xiàn)15#天車的小車移動速度慢，立即打電話報告給谷守偉，谷守偉說一會兒安排電工檢查一下，張力駕駛的15#天車繼續(xù)工作。11時15分，煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車的天車工張寶艷駕駛天車由北向南行駛時，發(fā)現(xiàn)煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位的天車工王秀金站在出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺入口處招手喊她，與此同時也發(fā)現(xiàn)同軌道的15#天車正吊運鋼坯由北向南行駛，張寶艷為了給15#天車讓開通道，就將16#天車行駛到車間南端，準備等15#天車卸完鋼坯向北行駛離開后，再駕駛16#天車到天車蹬車平臺入口處接王秀金。11時20分，張寶艷將16#天車停在車間南端后望向王秀金，看見王秀金站在出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺入口處，身體越線，被由北向南行駛的15#天車西側(cè)端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側(cè)端梁與軌道護欄之間受傷。
事故發(fā)生后，張寶艷立即喊15#天車停車并告訴張力15#天車把王秀金擠傷。這時準備對15#天車的小車進行維修的電工張連興由車間南端斜梯爬上天車走臺，由南向北邊走邊打電話，偶然抬頭發(fā)現(xiàn)王秀金被15#天車西側(cè)端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側(cè)端梁與軌道護欄之間受傷。張連興立即跑至事故現(xiàn)場并打電話通知天車組組長谷守偉，到達事故現(xiàn)場后，張連興指揮15#天車向北移動，15#天車移走后，王秀金倒在天車走臺上，張連興立即抱起王秀金往下走。11時22分，谷守偉趕到，兩人一起將王秀金抬到地面。同時，谷守偉打電話報告給天車作業(yè)長劉俊靜，劉俊靜通知了公司醫(yī)務(wù)室急救車。11時26分，急救車趕到，谷守偉和劉俊靜將王秀金抬上急救車，送至豐潤區(qū)人民醫(yī)院搶救。14時，王秀金經(jīng)搶救無效死亡。
事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員將事故情況逐級上報給唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經(jīng)理李家東，李家東立即打電話向公司總經(jīng)理張貴磊報告，但張貴磊在河南老家休假，手機關(guān)機，電話沒有打通。4月10日，張貴磊回唐山后，李家東向張貴磊匯報了事故及善后處理情況，但張貴磊一直未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報告事故情況。
20xx年6月10日，豐潤區(qū)安監(jiān)局接到群眾舉報，20xx年3月25日，唐山新寶泰鋼鐵有限公司發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成一人死亡。接到舉報后，豐潤區(qū)安監(jiān)局立即組織人員趕赴唐山新寶泰鋼鐵有限公司進行核查。經(jīng)核查，該公司于20xx年3月24日11時20分發(fā)生一起機械傷害事故，造成一人死亡。事故發(fā)生后，該公司未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報告，后經(jīng)群眾舉報豐潤區(qū)安監(jiān)局查證屬實。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工王秀金忽視安全，違反安全管理規(guī)定，未經(jīng)批準擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓。
1.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全管理人員安全意識淡薄，未盡到安全管理職責，安全檢查走過場，隱患排查不力，起重機械在吊運物品過程中未安排專人進行現(xiàn)場安全管理，天車蹬車平臺入口處未設(shè)置相關(guān)的警示標志，未能及時發(fā)現(xiàn)和有效制止作業(yè)人員的違章行為。
2.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全教育培訓(xùn)不到位，未教育和督促作業(yè)人員嚴格按安全管理規(guī)定作業(yè)，導(dǎo)致職工安全知識缺乏，安全意識淡薄，忽視安全，違反安全管理規(guī)定，隨意離崗、串崗，擅自進入嚴禁進入的危險場所。
經(jīng)調(diào)查認定，唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機械傷害事故是一起瞞報的生產(chǎn)安全責任事故。
1.王秀金，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工。忽視安全，違反安全管理規(guī)定，擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，導(dǎo)致事故發(fā)生，對此次事故的發(fā)生負有直接責任,鑒于其在此次事故中已經(jīng)死亡，建議不再追究其責任。
2.張寶艷，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車天車工。 違反規(guī)定，擅自答應(yīng)王秀金到天車蹬車平臺入口處接她，致使王秀金忽視安全，違反安全管理規(guī)定，擅自登上天車蹬車平臺站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，對事故的發(fā)生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予1000元的經(jīng)濟處罰。
3.谷守偉，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長，負責天車組的全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，安全檢查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對事故的發(fā)生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予2500元的經(jīng)濟處罰。
4.劉俊靜，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車作業(yè)長，負責煉鋼廠天車作業(yè)的全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對事故的發(fā)生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予5000元的經(jīng)濟處罰。
5.米寶軍，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠安全員，負責煉鋼廠安全管理工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，隱患排查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對事故的發(fā)生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予3000元的經(jīng)濟處罰。
6.路文剛，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠廠長，負責煉鋼廠全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，未及時檢查連鑄車間安全生產(chǎn)工作，以致未能及時消除事故隱患，對事故的發(fā)生負有重要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予10000元的經(jīng)濟處罰。
7.董桂兵，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全處處長，負責該公司安全生產(chǎn)管理工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，未及時檢查煉鋼廠連鑄車間安全生產(chǎn)工作，以致未能及時消除事故隱患，對事故的發(fā)生負有重要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予5000元的經(jīng)濟處罰。
8.李家東，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經(jīng)理，負責公司的安全生產(chǎn)工作。未盡到安全管理職責，未及時督促、檢查煉鋼廠安全生產(chǎn)工作，以致未能及時消除事故隱患，對此次事故的發(fā)生負有主要領(lǐng)導(dǎo)責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予10000元的經(jīng)濟處罰。
對公司其他相關(guān)責任人員，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定進行處理，并報豐潤區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案。
9.張貴磊，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司總經(jīng)理，負責該公司全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，未及時督促檢查煉鋼廠安全生產(chǎn)工作，以致未能及時消除事故隱患，事故發(fā)生后，未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報告，后經(jīng)群眾舉報豐潤區(qū)安監(jiān)局查證屬實，對此次事故的發(fā)生負有重要領(lǐng)導(dǎo)責任，對事故瞞報負有責任，建議責令其寫出深刻的書面檢查，報豐潤區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十八條第(一)項的規(guī)定，建議由豐潤區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予張貴磊上一年年收入30%即3.6萬元整罰款的行政處罰，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例罰款處罰暫行規(guī)定》第十三條第(二)項的規(guī)定，建議由豐潤區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予張貴磊上一年年收入100%即12萬元整罰款的行政處罰，兩項合并處罰款15.6萬元整。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，事故發(fā)生后，未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報告，后經(jīng)群眾舉報豐潤區(qū)安監(jiān)局查證屬實，對事故發(fā)生負有責任，對事故瞞報負有責任。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例罰款處罰暫行規(guī)定》第十四條第二款的規(guī)定，建議由豐潤區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司20萬元整罰款的行政處罰,依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例罰款處罰暫行規(guī)定》第十二條第一款的規(guī)定，建議由豐潤區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司200萬元整罰款的行政處罰，兩項合并處罰款220萬元整。
(一)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要認真汲取事故教訓(xùn)，立即在全公司范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查，全面排查和及時消除各類事故隱患，堅決杜絕各類事故的發(fā)生。
(二)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實加強安全管理，提高安全管理水平，進一步深化隱患排查治理，認真完善和落實安全生產(chǎn)責任制、各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。
(三)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實加強對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，特別是加強對重點崗位和特種作業(yè)人員的教育培訓(xùn)，教育從業(yè)人員自覺嚴格遵守各項安全操作規(guī)程，從本質(zhì)上提升從業(yè)人員的安全意識，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
客運段安全事故心得體會篇十
我曾經(jīng)歷過一次客運段的安全事故，那次經(jīng)歷讓我對安全文明有了更深刻的認識?？瓦\段是國家基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，在人民群眾的日常出行中扮演著崇高的角色。然而，長期以來，客運段一直存在著安全隱患和事故風(fēng)險。客運段安全事故不僅對乘客和駕駛員的生命財產(chǎn)造成巨大影響，更反映了我們國家交通安全工作的薄弱環(huán)節(jié)。本文就我的客運段安全事故心得體會進行闡述。
第二段：客運段安全事故前因后果
事件發(fā)生在一次長途夜車上。下著小雨的晚上，駕駛員疲勞駕駛，控制不住車速，車輛失控翻車。一輛客車上的乘客和駕駛員共計15人遭受不同程度的傷害，其中7人傷勢嚴重，骨折、內(nèi)臟損傷等，并導(dǎo)致一名乘客殞命。事故后，當?shù)卣徒煌ú块T立即采取措施，進行救援和善后工作。但是，這次事故所帶來的損失，無論是人命還是財產(chǎn)，都是無法估量的。
第三段：事故反思
這次事故的發(fā)生，直接原因是駕駛員的疲勞駕駛行為。然而，事故的背后往往是一系列不合理的制度和管理問題。比如，據(jù)調(diào)查顯示，駕駛員的工資極低，并且存在頻繁超時班的現(xiàn)象，使得駕駛員只能選擇疲勞駕駛。同時，客運段的安全檢修風(fēng)險評估等制度也存在著漏洞。我們應(yīng)該堅決抵制超時駕駛、疲勞駕駛的行為，同時加強交通安全法規(guī)和制度的建立和完善。
第四段：安全建設(shè)的工作理念與做法
客運段安全事故不是個例，也不是偶然。只有堅持安全第一、預(yù)防為主的工作理念，才能最大化地減少安全事故的發(fā)生。要加強客運段的日常檢查和維修工作，嚴格監(jiān)管駕駛員工作時間和休息時間。同時，要加強駕駛員的態(tài)度教育，讓他們始終明白疲勞駕駛的巨大風(fēng)險和危害。此外，還應(yīng)加強立體化交通安全監(jiān)管的建設(shè)和實踐，形成科學(xué)、規(guī)范、高效的管理體系。
第五段：總結(jié)
客運段安全事故是一種非常嚴重的交通事故，涉及到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。尤其對于我們交通安全工作的人員，更要牢固樹立預(yù)防為主的安全觀念，做到快速反應(yīng)、高效預(yù)防，保障廣大人民群眾的安全出行。歷史之重，責任之大，安全之緊，不容我們一絲馬虎，應(yīng)該用心敬畏，用行動來詮釋安全文明的價值。
客運段安全事故心得體會篇十一
在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產(chǎn)例會上，學(xué)習(xí)了南通市安全生產(chǎn)員會辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業(yè)、麻痹意、不負責任，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產(chǎn)帶來巨的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害。
同時慘重的安全事故教訓(xùn)，也使我們更進一步認識到做好安全生產(chǎn)工作的重要性和神圣性。
通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，有如下幾點體會：
讓廣職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。
在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進一步提高。
安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。
通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。
針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。
同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
通過學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當做自己的事故對待，舉一三、引以為戒；要把歷史上的事故當做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴；要把小事故當做事故對待，深入剖析、嚴厲處理；要把隱患當做事故對待，有備無患、防患未然。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。
安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工，形成家的廣泛認同，做到全員共知共享。
我們要把別的單位的事故當作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。
客運段安全事故心得體會篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好!
我叫xx，來自xx車間，今天，關(guān)于安全、保護是多么的重要，我想，從許多領(lǐng)導(dǎo)人的講話到廣大職工的呼吁，從在座諸位緊鎖的雙眉再到我們這次演講的主題，已經(jīng)為這樣一個問題作了最好的說明。
“千里之堤，潰于蟻穴”，些許的麻痹大意，都可能帶來嚴重的不良后果。安全生產(chǎn)不僅關(guān)系到公司的生存和發(fā)展，更關(guān)系至生命財產(chǎn)安全和家庭幸福美滿。
安全，不是一個物體，要描繪出來也很難，但安全確是存在，存在于你我的身邊，充滿在我們的生活中。我們離不開安全，我們需要安全，而安全也需要我們。
以20xx年為例，我廠共發(fā)生安全事故79起，其中死亡事故2起，重傷事故6起，輕傷事故71起，也就是說，在我們身邊每4天半就有1起安全事故，這么一組沉重的數(shù)據(jù)，讓我們不寒而栗。血淋淋的事實就發(fā)生在我們的身邊，離我們是那么的近。看到我們親愛的工友在血泊中垂死掙扎，工友們，你想到的是什么?安全牽動著我們每個人!突然間，我想說，“我要，安全!”
強調(diào)安全不是例行公事，這些強調(diào)再強調(diào)的安全規(guī)則只要不被“充耳不聞”，就能防患于未然，達到“我要安全”而不是“要我安全”。安全是一種觀念，只要我們意識中時刻想著安全，想著一個人牽掛著許多人的心，想著家中翹盼你歸來的家人，我們就應(yīng)懂得保護和珍愛自己。
安全是一種行為，進入油站范圍區(qū)內(nèi)必須禁止吸煙，嚴禁打手機，高空作業(yè)必須正確使用安全帶。工作中沒有絕對的安全環(huán)境，只有相對可靠的措施。安全是一種習(xí)慣。提高安全意識，不要等事故之后;每天工作開始的時候就把安全放在第一，多留點心，不要心存僥幸，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，每個環(huán)節(jié)做好安全措施，就把安全掌握在自己的手中。
朋友們，請伸出你的右手，放在你左側(cè)胸膛那顆跳動的心臟上，自問：“安全你今天忽視了嗎?”你應(yīng)該能夠感受得到，它不僅僅是一句口頭上的話，而是一份份真實的親人牽掛，一個個美滿的'家庭幸福，一串串稚氣的童聲笑語。因為你的生命不僅僅是你一個人的，在你的肩膀上面還挑著泰山一樣的責任，你的背影后面還凝聚著大海一樣的深情。時時學(xué)會提醒自己，安全不是商品，可以任你隨意挑選，更不是美麗的裝飾物，可以隨你任意擺設(shè)，它是一塊警示牌，是一道閃電，是一匕刺向你心臟的矛，是一根隨時可以點燃的導(dǎo)火線。誰輕視它，痛苦就會在誰面前隨時出現(xiàn)。
莫道生命千金，忽視安全等于零。為了你親人的幸福，為了你美好的明天，讓安全與我們共同攜手并肩，一起創(chuàng)造和諧、美好的未來。讓我們與安全為友，心相連，手相牽，從我做起，嚴禁違章，只要你時刻敲響安全警鐘，你生命的天宇就會晴空萬里陽光燦爛。
工友們，不知你是否注意到，在我們的廠區(qū)里多了這樣一些人，身穿環(huán)衛(wèi)服，手拿清潔工具，不停的游走在主干路上，這就是我們可敬可愛的環(huán)衛(wèi)工人，掃路車、灑水車不時開過我們身邊。廠區(qū)環(huán)境得到了較大的改善。
個別車間仍有冒黃煙、揚塵現(xiàn)象，公司的各項硬件設(shè)施已幾近完備，所需的是我們付諸于實際行動。
從個人做起，從小事做起，有人說過：“只要每個人都能前進一小步，社會就會前進一大步”。同理，每一名職工都在環(huán)保工作上前進一小步，公司的環(huán)保建設(shè)也將會前進一大步。
工友們，請記住：安全記于心，環(huán)保立于行。齊手并進，讓我們共創(chuàng)九江新輝煌。
謝謝大家!
客運段安全事故心得體會篇十三
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全。在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產(chǎn)例會上，學(xué)習(xí)了南通市安全生產(chǎn)委員會辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業(yè)、麻痹大意、不負責任，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產(chǎn)帶來巨大極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、完善應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急演練。在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
通過學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當做自己的事故對待，舉一反三、引以為戒;要把歷史上的事故當做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴;要把小事故當做大事故對待，深入剖析、嚴厲處理;要把隱患當做事故對待，有備無患、防患未然?？傊?，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要把別的單位的事故當作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。
客運段安全事故心得體會篇十四
20xx年6月是全國安全月，我在觀看了安全事故板報后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，思想發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。真愛生命、關(guān)愛幸福、善待自己和他人。
事故原因表明我們的職工在安全生產(chǎn)過程中違章較多但后果是嚴重的難以挽回的。安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。
每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作是在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
活動中我們乙班每一位員工立足于本崗、深刻體會遵章守法對于安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)關(guān)愛著每一位家庭的幸福和美滿，幸福是人生最大的愿望，安全生產(chǎn)才是人生幸福的基矗安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產(chǎn)奠定堅實的。思想基矗安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產(chǎn)對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，通過改變教育方式和形式來引導(dǎo)受教育者產(chǎn)生思想共鳴，激發(fā)內(nèi)心動力達到良好的安全教育效果,實現(xiàn)安全生產(chǎn)由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關(guān)愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一起起違章操作，對廣大職工的內(nèi)心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產(chǎn)的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題但是我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在這次圖片展中套管線丙班班長林美年夾手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工機床發(fā)生故障時，就沒有想到林美年在夾具處做什么，同時林美年在檢查管體是否被夾具夾傷，在沒有明確指示和沒有指定監(jiān)護人時，用手去摸管子時被夾具夾傷，至今無法上班。
如果在這起事件中，相關(guān)人員都以安全為前提，作好協(xié)調(diào)工作，那么這起事故是完全可以避免的。還有一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們的做法是安全事故的導(dǎo)火索，一旦發(fā)生后果是相當嚴重的，會給國家和個人帶來重大的經(jīng)濟損失和危及生命安全事故。
所以我們要通過這次展覽進行舉一反三，認真學(xué)習(xí)和總結(jié)，實實在在的搞好安全生產(chǎn)工作，無論在什么時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強自我防范意識，不斷累積安全生產(chǎn)知識，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回到家!
客運段安全事故心得體會篇十五
今年的.國慶節(jié)長假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的交通事故，小朋友們你們知道嗎？安全是第一位呢。
小朋友們你們要知道四點：第一，不能酒后駕車。第二，疲勞不能駕駛。第三，不能超速。第四，不闖紅燈。
我教給你們一個口訣吧：紅綠燈，像哨兵，它的命令我服從，紅燈亮，我就停，綠燈亮，我就行。請小朋友們永遠記住安全第一，為了父母的希望，為了家庭的幸福，也永遠記住這首兒歌吧。
客運段安全事故心得體會篇十六
德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產(chǎn)領(lǐng)域流傳很久，它指出，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強調(diào)的是對事故發(fā)生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責任心。
每年的七、八月份歷來是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計分析，結(jié)果顯示，按照事故起數(shù)計算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達到20xx起；其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。
“七、八月份是我國暴雨、雷電、臺風(fēng)、冰雹、短時大風(fēng)等多發(fā)期，這些自然災(zāi)害的影響會給設(shè)備設(shè)施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風(fēng)險增大?！睆埮d凱說，在這樣的情況下，更應(yīng)注重監(jiān)督和對人安全意識的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實，受氣候等外界因素的影響，發(fā)生事故幾率會更大。
王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調(diào)，切忌因技術(shù)因素而忽略了管理。社會的發(fā)展需要技術(shù)、管理和人文因素的有效結(jié)合。任何制度和監(jiān)管，都需要通過人的責任心才能實現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術(shù)，輕管理，其實事故預(yù)防最重要的還是要加強對人的管理，推動人文素質(zhì)的普遍提高。
客運段安全事故心得體會篇十七
回顧5.12四川地震事故，然后觀看公司從建廠以來的安全展覽；在這些事故中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習(xí)慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。
安全是一種仁愛之心，仁愛即愛人。安全以人為本，就是要愛護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對天理、國法、人情的踐踏。嚴是愛，松是害，事故出現(xiàn)害幾代。
安全是一種尊嚴，尊嚴是生命的價值所在，失去尊嚴，人活著便無意義。遵紀守法，遵章守紀，既是對他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴的體現(xiàn)。一個不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒有尊嚴。無知的冒險，無謀的英勇，無常識的松懈、倦怠、大大咧咧，都是對生命的不珍惜，將導(dǎo)致人間悲劇。
安全是一種文明。安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化教育，靠經(jīng)濟基礎(chǔ)，一句話，靠社會的進步和人的素質(zhì)的提高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為?！叭`”行為就是野蠻的行為。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。人類已進入二十一世紀，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發(fā)展的根本利益。
安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍認同并追求的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現(xiàn)；忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的形成，要靠全社會的努力。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警示語、標示牌就是一種文化，全體員工應(yīng)認真學(xué)習(xí)安全文化，提高安全意識。
安全是一種挑戰(zhàn)。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生。也許事故永遠不會杜絕，于是挑戰(zhàn)永遠存在，人的奮斗永遠不會停止。事故是對人類能力的考驗，人類應(yīng)當經(jīng)受得住這種考驗。
安全是一筆財富?？梢哉埓蠹宜阋还P帳，實際上，這筆帳已被算過多少次；xx年的污水池事故，企業(yè)承擔額外費用達上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產(chǎn)損失少了，最終勞動成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟效益提高了。反之，企業(yè)如一時得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價值，就是在積累財富。
安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)利，而且要尊重并行使這個權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)利的神圣?！拔乙踩笔菣?quán)利的表達，也是義務(wù)的表達。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)，否則就要受到法律的制裁與懲罰。
安全靠什么？安全靠責任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。
安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等；
安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；
安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；
安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰； 安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。
這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！
安全生產(chǎn)只有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發(fā)生事故的原因。含磷水處理站只是我公司的一個輔助裝置，可能大家都未想到會在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。
安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心：
一、專心。學(xué)一行，專一行，愛一行?！凹葋碇?，則戰(zhàn)之；既戰(zhàn)之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情。
二、細心。不管是長年在干的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。
三、虛心?！爸t虛使人進步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是、瞧不起人。
四、責任心。要樹立“企業(yè)欣我榮，企業(yè)衰我恥”的敬業(yè)精神，立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的是平時的功課要做好了，鉆研業(yè)務(wù)，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。
古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險還沒有形成的時候就避開了，災(zāi)禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。
，但未被重視，最終造成爆炸，釀成慘劇。類似的教訓(xùn)還有許多。如果相關(guān)責任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時消除，完全能夠避免事故發(fā)生。
要“避危于無形”，首先要提高員工的責任心。要通過落實安全生產(chǎn)責任制，將每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標量化到人，提高員工的安全生產(chǎn)意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。
要“避危于無形”，其次要提高員工的安全生產(chǎn)技能。對各種生產(chǎn)設(shè)備、每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的安全隱患，員工要能及時察覺并采取有效的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強對員工的安全技能培訓(xùn)，使他們真正掌握安全生產(chǎn)的理論知識和實踐本領(lǐng)。
客運段安全事故心得體會篇十八
20xx年xx月xx日，某油田施工隊在城市污水管網(wǎng)改造中，作業(yè)人員在新老污水管網(wǎng)進行對接的過程中，由于向老污水井外側(cè)對接未通，兩人貿(mào)然進入井內(nèi)查看情況，隨即導(dǎo)致兩人昏迷，另外三位施工人員在不明原因的情況下，進入井內(nèi)實施搶救，也導(dǎo)致當場昏迷，經(jīng)消防員施救終因中毒時間過長，五人全部搶救無效死亡。
二、案例分析
1、兩名施工作業(yè)人員未做工作前安全分析，貿(mào)然進入污水井作業(yè)造成死亡事故；
2、救援人員缺乏救護知識，盲目施救，造成二次事故的發(fā)生；
3、施工作業(yè)人員安全意識淡薄，安全培訓(xùn)不到位。
三、經(jīng)驗分享
1、加強工作前安全分析的管理；
2、加強管理人員和操作人員的'安全意識和風(fēng)險辨識能力；
3、強化作業(yè)人員安全培訓(xùn)，掌握一定的安全常識和自救、互救知識。
客運段安全事故心得體會篇十九
安全就是生命 20xx年12月8日下午14：10，我廠領(lǐng)導(dǎo)組織全廠員工在王徐莊油田的一口采油井的生產(chǎn)現(xiàn)場召開了一次沉痛的現(xiàn)場辦公會。會議的內(nèi)容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓(xùn)觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。然而，就在12月8日早上8：30，當我接到一位同事的電話，傳來的消息確是：我身邊的一位熟悉的同事因為忽視了安全的提醒而草草地結(jié)束了自己僅僅在這世間經(jīng)歷了25年的年輕生命，這樣的噩耗讓我的心好象突然一下子被一塊巨石砸下似的揪心的疼痛。站在那個結(jié)束他生命的現(xiàn)場，看到那臺平日里為我們謀來利益、今天卻結(jié)束他寶貴生命、上面還被他的鮮血染紅的很舊了的抽油機，我內(nèi)心的悲痛無法用言語來形容，一時間我無法接受這個現(xiàn)實，就在前天，這個年輕的小伙子還是一臉笑容地沖著我喊“張姐”，而今，我卻再也無法看到這樣的笑臉。
回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е陆裉斓谋瘎∧?？他為什么會站在曲柄底下？曲柄為什么會下來？剎車為什么會突然失靈？剎車失靈，后沉的抽油機的曲柄又怎能停在上死點？種種的疑問讓我一時間無法想明白？然而，就算弄明白了又能怎樣，這個年輕的生命已經(jīng)無法挽回。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒來得及學(xué)會如何去面對那突如其來的噩耗，我都還沒來得及學(xué)會如何去面對那生離死別，一切都那么急促，他的生命就永遠的離開了世間?？墒?，我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在抽油機底下，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如對于死者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名采油工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到：安全責任重于泰山！
千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。
客運段安全事故心得體會篇二十
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情景報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少以往鮮活的生命我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的職責重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠僅有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命僅有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我必須會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份細心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的'職責。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這完美的生命吧!
客運段安全事故心得體會篇二十一
每年的3月份是公司的質(zhì)量安全月，回想匆匆逝去的日子，對于質(zhì)量安全我個人有一些體會，在這里寫了下來。
記得，那還是我剛?cè)牍镜臅r候，發(fā)生了一件不大不小的事情，但是就是這件不大不小的事情，讓我想了很多。
2011年11月份，我剛剛進入公司，當時我還沒有租到房。我通過房地產(chǎn)中介找到一個地方。他們帶我去的時候，我真正的體會到，北京是個比較擁擠的城市。房子是隔斷的，150多平米的房子被隔成了好幾個格子房。當時我就想，這么擁擠，如果發(fā)生了火災(zāi)，怎么辦呢。事情往往是這樣，你不希望的事情總會在你不希望發(fā)生的時間發(fā)生。我們旁邊的那棟樓發(fā)生了火災(zāi)。據(jù)說后果不是太嚴重，但還是損失了。
對于從事計算機行業(yè)的我們，這件事情好像看起來跟我們的關(guān)系不是太大，但是這種關(guān)于質(zhì)量安全的思想是一樣的。放眼我們計算機軟件領(lǐng)域，質(zhì)量安全更為重要。我們進行編程之前，一定要充分的考慮每個可能發(fā)生問題的環(huán)節(jié)。計算機領(lǐng)域一次小小的疏忽可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的癱瘓。以銀行等金融類客戶為主的我們，進行算法設(shè)計時，認真的態(tài)度，負責的精神是必須的。我們不能因為客戶要求得嚴格，而說客戶是苛刻的。因為我們作為一名工作人員，認真負責的工作態(tài)度不會產(chǎn)生一味抱怨，只能造就一流的工作質(zhì)量。
在工作的時候，我們時刻要保持一種冷靜的頭腦，做任何事情都是一樣的，只有認真負責。我們都知道的一句話是，沒做最好，只有更好。只要我們認真的做了，我們就能夠做得更好。
最后，我希望大家從自我做起，從身邊的小事做起，養(yǎng)成認真負責的態(tài)度，把工作做得更好，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，讓客戶放心。
客運段安全事故心得體會篇二十二
10月13號到11月28號在河南晉開投資控股集團、開封空分集團有限公司的實習(xí)，首先認識到這些企業(yè)始終把安全生產(chǎn)放在第一位，同時企業(yè)又很重視企業(yè)文化的培養(yǎng)，這些都給我留下了很深的一下印象。
“安全是根繩，牽著千萬人;安全是根線，連著親人念?！卑踩肋h是第一位的!企業(yè)成于安全，敗于事故。聯(lián)想到近些年全國各地發(fā)生的生產(chǎn)意外事故，比如，20xx年4月16日江蘇如皋雙馬化工廠發(fā)生爆炸，造成8人死、9人傷，“人人抓安全，安全人人抓”絕不能只停留于口頭上，更要落實到行動上。進入企業(yè)實習(xí)，第一件事情就是企業(yè)有關(guān)負責人員講解安全的重要性。企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)并結(jié)合同行的經(jīng)驗對安全生產(chǎn)進行了深刻的總結(jié)，如“四不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害，“安全管理十個零”：即安全工作零起點、責任落實零距離、系統(tǒng)運行零隱患、設(shè)備狀態(tài)零缺陷、生產(chǎn)組織零違章、操作過程零失誤、排查隱患零盲區(qū)、隱患治理零擱置、安全生產(chǎn)零事故、發(fā)生事故零效益，認清工廠內(nèi)各種警示標識、不同顏色的區(qū)別，在生產(chǎn)車間、工廠內(nèi)部嚴禁煙火并予以罰款等，同時又例舉自己身邊親眼所見、親耳所聞、觸目驚心的實例，讓我們意識到安全絕不是兒戲，更關(guān)乎自己的生命、他人的生命。這些舉措對工人提高安全意識有很大的幫助，在工人心中豎起安全的警戒線。安全常常抓，但是生產(chǎn)事故仍時有發(fā)生，所以安全的重要性不僅要記到紙上，更要牢記心間，落實到行動上。
任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)?；仡櫧┠臧l(fā)生的重大生產(chǎn)事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責任心不強，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患預(yù)防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
只有“人人抓安全，安全人人抓”，安全生產(chǎn)才能得到有力保障。
客運段安全事故心得體會篇二十三
x月9日，集團公司召開義棠煤業(yè)事故反思教育整頓大會。會上，路董事長深刻剖析了事故發(fā)生的原因，并對安全生產(chǎn)工作做了安排部署。在今后的工作中，我將從以下三點開展工作:
一、要遵照路董事長“四個全面”精神要求，即全面從嚴查處，全面徹底整改，全面大幅提升，全面根本好轉(zhuǎn)的總體安排部署。在安全管理工作中嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度；摒棄空談，抓好落實。安全管理的關(guān)鍵在現(xiàn)場，我將把工作重心和精力放在在工作現(xiàn)場的日常檢查管理工作中。在日常工作中對基層長期以來形成的違章指揮、違章作業(yè)的習(xí)慣性違章行為采取“零容忍”態(tài)度，強化規(guī)程措施的執(zhí)行力度。
二、抓好基礎(chǔ)管理、基層管理、基本功操作的“三基”建設(shè)。重點落實對重點區(qū)域、薄弱環(huán)節(jié)安全管理，對安全風(fēng)險大、容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)、區(qū)域，采取特殊檢查管理辦法，確保安全管理不流于形式，形成長效機制，持之以恒，養(yǎng)成習(xí)慣，抓出實效，落到實處。
三、抓好標準化建設(shè)管理。將雙重預(yù)防機制貫穿管理始終，抓住隱患問題不放手。真正實現(xiàn)一把手管理工程，落到實處，將各種管理延伸到作業(yè)現(xiàn)場。
通過此次事故反思大會，我進一步體會到了責任心與執(zhí)行力的重要性。今后工作中更要盡職盡責，認真履職，時刻繃緊安全弦，消除麻痹大意思想，筑牢安全紅線，嚴守安全底線，用實際行動扭轉(zhuǎn)安全被動局面，重樹義煤形象！
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