通過寫心得體會，可以更好地反思自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在寫心得體會時，我們應(yīng)該注意哪些方面的內(nèi)容和表達方式？大家可以從這些心得體會中找到共鳴，同時也可以發(fā)現(xiàn)不同的思考角度和觀點。
行車工工作心得體會篇一
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。
五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴格遵守“設(shè)備管理制度”、認真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。
五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴格遵守“設(shè)備管理制度”、認真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴禁“打倒車”。
四、嚴禁超負荷開車。
五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢?，并將設(shè)備運行情況如實交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴禁“打倒車”。
四、嚴禁超負荷開車。
五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢?，并將設(shè)備運行情況如實交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。
三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對口交接班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。
三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對口交接班。 行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。
從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。
從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強烈抖動負荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強烈抖動負荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車設(shè)備“點檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點檢工作？即行車司機在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
一、制動器：
1、制動器正?？煽?，制動輪溫度正常。
2、油缸動作正常。
3、制動閘瓦均衡打開。
4、抱閘皮是否達報廢標準
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無彎曲變形。
3、鋼絲繩無跑槽。
三、電動機：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無松動。
四、減速機：
1、地腳螺栓齊全、無松動。
2、油量達大齒輪無漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無損，轉(zhuǎn)動正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動自如。
3、護罩上螺栓齊全，護罩與滑輪間隙適當，無嚴重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動正常。
2、緊固螺栓齊全，無松動。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線無斷線。
2、電阻片、電阻絲無斷裂。
八、tc盤（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線無斷線。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門窗開關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
行車工工作心得體會篇二
作為一名行車工，每天必須面對很多安全隱患和挑戰(zhàn)。因此，掌握行車工安全知識和技能，提高安全意識，是行車工必須重視的問題。在我工作期間，通過學(xué)習(xí)以及親身經(jīng)歷，我深刻意識到行車工安全學(xué)習(xí)的重要性。本文將從三個方面分享我的行車工安全學(xué)習(xí)心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)安全規(guī)章知識
我認為作為行車工，要想做到安全行車，首先需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)并掌握國家和企業(yè)的安全規(guī)章制度。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻領(lǐng)會了“車、道、人、物”四個方面的安全問題。學(xué)習(xí)后的我，能夠根據(jù)規(guī)章制度對行車進行系統(tǒng)化的、有序的、規(guī)范的安全操作，減少了出錯率和事故率。
第三段：掌握安全技能
除了安全規(guī)章的學(xué)習(xí)外，行車中的安全技能同樣重要。在工作中，我通過學(xué)習(xí)和模擬實踐，掌握了正確剎車、變換擋位和靈敏的判斷等行車技能。這些技能不僅能夠提高我行車的效率，更是提高行車工們行車安全、事故防范的必要手段。
第四段：加強安全意識
行車工作是一項危險性和復(fù)雜性極高的工作，必須時刻保持安全意識。作為行車工，我們要加強安全意識，時刻警惕我們周圍的環(huán)境和身邊的風(fēng)險。在日常工作中，我時刻保持著專注于行車操作，對于緊急情況，我也能夠及時反應(yīng)，正確處理。如能夠保持良好的安全意識，在關(guān)鍵時刻做出正確反應(yīng)。
第五段：總結(jié)
總之，作為一名行車工，學(xué)習(xí)安全知識和技能以及加強安全意識對于行車的安全至關(guān)重要。我們需要時刻牢記安全第一，提高行車效率的同時，更注重行車質(zhì)量和安全防范。對于我們每一個人而言，只有通過專業(yè)的學(xué)習(xí)和實踐能夠不斷提高自身的綜合素質(zhì)，保障行車工作的安全和有序完成。
行車工工作心得體會篇三
結(jié)束了在xx的學(xué)習(xí)生活，我?guī)е鴮ξ磥淼你裤竭~入xx公司，開始了工作生涯。實習(xí)前公司安排我們參加入廠教育，包括廠史學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中深刻體會公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，攜手共創(chuàng)“增儲十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍圖?！皩W(xué)而有感，悟之有得”，下面我將學(xué)習(xí)中的心得體會做一總結(jié)匯報，如有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)指正。
當前油田公司的戰(zhàn)略目標是“增儲十億噸、建設(shè)大油田”，面對新的形勢和任務(wù)，我們要盡快適應(yīng)周圍的工作環(huán)境，充分發(fā)揮自己的學(xué)識和自身的價值，抓住這一發(fā)展的歷史機遇，勤奮工作、開拓進取、建功立業(yè)，在生產(chǎn)實踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍，以實現(xiàn)自我價值，促進油田發(fā)展。
“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”，從中不難感受到有一個較強的安全意識對于安全生產(chǎn)的重要性。只有專業(yè)知識通硬，操作技術(shù)靈活運用，才能做到真正安全生產(chǎn)，有效地制止各類事故的發(fā)生；真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā)；真正做到以人為本，安全第一。同時加強消防知識的培訓(xùn)，掌握電話報警應(yīng)注意事項，常用的報警電話，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識險避險的能力，以及處理應(yīng)急事故的能力。通過不斷學(xué)習(xí)還增強自我責(zé)任感，集體榮譽感，加強自我安全意識，提高自我保護意識，為確保今后作業(yè)過程中的安全夯實了基礎(chǔ)。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。在實際工作中，空有理論或是紙上談兵都是不切實際的，要正確運用安全思想和理論指導(dǎo)自己的工作實踐。故“安全教育”的學(xué)習(xí)只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合，才能達到學(xué)習(xí)的目的。學(xué)而不用或認為只靠實際工作經(jīng)驗而不去學(xué)習(xí)那都是錯誤的。學(xué)而不用就會失去學(xué)安全的'意義，光靠經(jīng)驗而不去學(xué)習(xí)就會沒有長久之動力。學(xué)習(xí)過程中，要注意觀察，多提問，多反思，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在實際工作中貫徹執(zhí)行。
生產(chǎn)過程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣，千差萬別，各部門、各班組、各崗位對安全的要求也都不一樣。安全知識教育只是統(tǒng)化的安全知識，不可能面面俱到。所以有效的學(xué)習(xí)形式，應(yīng)與學(xué)習(xí)本崗位存在的危害因素和風(fēng)險識別聯(lián)系起來，通過提高自身識險避險能力，有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如，通過學(xué)習(xí)各類事故案例，增強我們認識事故、分析事故的能力，達到舉一反三、觸類旁通的學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過程中還應(yīng)掌握好級別分類，有先后主次的程序認識，對可能引起的安全事故的隱患進行綜合分析，討論研究其容易被忽視的原因，要有歸根尋源、打破沙鍋問到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保護自己不受到各類傷害，保護公司的財產(chǎn)不受損害。
總之，公司組織的入廠安全教育讓我們受益匪淺，我們要深刻領(lǐng)會公司領(lǐng)導(dǎo)的苦心，認真學(xué)習(xí)并有效落實。我一直相信及時地、不斷地總結(jié)，會讓我在每一個工作崗位上更加踏實奮進，我要把自己人生的目標統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下，我也會以斗志昂揚的工作狀態(tài)，為油田公司增光添彩。
行車工工作心得體會篇四
每個職業(yè)都有它的風(fēng)險與危險，而行車工作則是一項持續(xù)性的高風(fēng)險工作。為了確保行車工作的順利進行，減少工作中的風(fēng)險與危險，保護行車工作人員的安全，必須對行車工作的安全進行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對行車工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會，以此提醒大家在行車中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識的必要性
在行車工作中，提高安全意識顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車輛，以確保車輛在行車過程中始終處于最佳狀態(tài)。同時，我們還要保持高度警惕，時刻注意交通路況和周圍環(huán)境，不僅要保護自己，還要保護其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車安全意識，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見的行車危險
在行車工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因為這是掌握技術(shù)后的階段，而行車工作本身也存在許多隱患和危險。常見的危險包括：疲勞駕駛、車速超速、行車路線不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時刻關(guān)注車輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車路線，時刻關(guān)注交通信號燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對個人安全與行車工作的貢獻相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對方法、正確的剎車操作技能以及其他相關(guān)緊急運用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運用方向盤、急剎車、變道、倒車等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車工。
第五段：總結(jié)
從以上所說，我們應(yīng)該深刻認識到了安全意識在行車工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來的工作中，我們要時刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運用行車技巧，通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細微的保護。最后，以我個人的工作體驗，希望每一個行車工人能夠關(guān)注自身安全，從各個角度來保護自己，且行且珍愛生命。
行車工工作心得體會篇五
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)迅速壯大，行車工作成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｗ鳛樾熊嚬T工，我深感這份工作的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體驗和心得。在這篇文章中，我將分享我作為一名行車工員工的心得體會，并希望對正在從事或有意從事這個行業(yè)的人們有所啟發(fā)。
首先，作為一名行車工員工，安全意識是最重要的。行車工作環(huán)境存在著很多潛在的危險，例如交通事故、機械故障等。因此，我們必須時刻保持警惕，充分認識到自己的崗位職責(zé)和安全責(zé)任。在行車過程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，注意觀察路況和車輛狀態(tài)，合理安排時間和速度。只有以安全為首要目標，才能確保自己和乘客的安全。
其次，作為行車工員工，良好的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。行車工作是與人打交道的工作，良好的服務(wù)態(tài)度能夠增加乘客對我們的信任和滿意度。我們要時刻保持微笑，并且禮貌待人，主動解答乘客的問題和需求，對待不同性格的乘客時要有耐心和掌握一定的應(yīng)對技巧。只有以真誠的服務(wù)態(tài)度去面對每一位乘客，才能使他們在旅途中感受到溫暖和舒適。
第三，行車工作是一個需要團隊協(xié)作的工作。在我從事行車工作的日子里，我深深體會到團隊協(xié)作的重要性。行車工作中，往往需要和調(diào)度員、乘務(wù)員、安全員等多個部門緊密配合，確保各方工作的順利進行。團隊協(xié)作需要互相信任和相互理解，同時也需要適當?shù)臏贤ê蛥f(xié)調(diào)。每個人都有不同的責(zé)任和任務(wù)，只有相互協(xié)作，共同努力，才能夠使整個行車過程變得更加有序和高效。
另外，行車工作也是需要不斷學(xué)習(xí)和提升的。隨著科技的發(fā)展和社會的進步，交通運輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，行車工作也在不斷變化。為了適應(yīng)這種變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技能。我通過參加培訓(xùn)班和課程不斷更新自己的知識和技能，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行車教程，并時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
最后，作為行車工員工，我認識到這是一份非常值得驕傲和尊敬的工作。行車工作關(guān)乎人們的出行安全和舒適，是保障社會正常運行的重要一環(huán)。而我能夠為此貢獻一份力量，讓我感到非常自豪。每當看到乘客們滿意的笑臉和贊許的目光，我就覺得自己的付出是有價值的。這份工作讓我深深體會到奉獻與回報的關(guān)系，同時也更加激發(fā)了我對這個行業(yè)的熱愛。
綜上所述，作為一名行車工員工，我從工作中獲得了許多心得體會。安全意識、良好的服務(wù)態(tài)度、團隊協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)和對工作的熱愛都是我在這個行業(yè)中的重要心得。行車工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我將一直秉持這樣的心態(tài)，為這個行業(yè)貢獻自己的力量，并且不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，為社會發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工工作心得體會篇六
近年來，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，行車也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車過程中車主的安全意識十分重要。因此，我參加了一次行車工安全學(xué)習(xí)，深刻認識到了行車工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過程中的體會和感悟。
第一段：安全意識的急需提高
在行車工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識不強導(dǎo)致的。隨著車輛與道路的瞬息萬變，車主必須時刻關(guān)注周圍環(huán)境，提高安全意識是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當遇到剎車嚴重的情況時，我們應(yīng)該第一時間避免慌張，迅速減速并向后觀察，避免因急剎車而發(fā)生交通事故。
第二段：行車技能的重要性
在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車技能的重要性。一個優(yōu)秀的司機應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準確判斷情況，確保安全到達目的地。
第三段：常見危險情況的應(yīng)對之道
行車工作中遇到的常見危險情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車等。在學(xué)習(xí)過程中，我們了解到如何避免這些危險情況，例如在霧天行車時，開啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車速，注意查看車輛周圍環(huán)境，確保自身和他人的安全。同時夜間行車時，我們應(yīng)該注意調(diào)整車內(nèi)燈光亮度及方向，避免對向來車發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護意識
學(xué)習(xí)過程中，我們也了解到在行車過程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車，闖紅燈，亂占車道，不技術(shù)代替行人等。同時，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險情況，例如遇到自然災(zāi)害時如何正確處理、如何避免被瘋狂追車、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過程中，我們不斷提高和完善了自我保護意識。
第五段：經(jīng)驗總結(jié)與展望
通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識、行車技能、危險情況應(yīng)對、法律規(guī)定和自我保護意識的知識，同時也掌握了一些實用的經(jīng)驗技巧，例如如何防止偷竊，如何在車內(nèi)應(yīng)急，如何維護車輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識念在心里，不斷地實踐應(yīng)用。同時，我們也應(yīng)該帶著對安全的關(guān)注和警覺，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車過程中，安全第一，人人有責(zé)。通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識和行車技能，避免交通事故的發(fā)生，同時在日常生活中正確的運用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車帶來的便捷和快樂，體驗人生旅途的美好。
行車工工作心得體會篇七
作為一名鋼廠行車工，我已經(jīng)在這個崗位上工作了十年之久。這十年來，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)，但同時也收獲了很多成長和進步。在這段工作經(jīng)歷中，我深刻體會到了行車工的重要性，也積累了一些心得體會。
首先，作為一名行車工，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)。行車工要負責(zé)操作起重機將重型貨物運輸?shù)街付ㄎ恢?，這是一項需要高度專注力和技巧的工作。在工作中，我時刻保持警覺，嚴格按照操作流程進行，確保貨物能夠安全順利地運輸。同時，我也要時刻關(guān)注周圍的環(huán)境和其他人員的安全，確保沒有任何意外發(fā)生。這種責(zé)任感和義務(wù)感經(jīng)常激勵著我努力工作，保障工作的順利進行。
其次，我發(fā)現(xiàn)行車工是一個重要的環(huán)節(jié)，鋼廠中的各項工作都依賴于我們的支持。在鋼廠中，原材料和成品的運輸是十分關(guān)鍵的一環(huán)。如果行車工不能及時將貨物運輸?shù)轿?，可能會造成整個生產(chǎn)線的停滯，影響鋼廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。因此，我們行車工的工作直接關(guān)系到鋼廠的正常運轉(zhuǎn)，必須做到高效和準確。這一認識讓我更加珍惜我的崗位，時刻保持敬業(yè)精神，以確保工作的及時完成。
此外，我在這個崗位上也學(xué)會了團隊合作的重要性。在鋼廠中，行車工往往需要與其他工種協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。我們需要與物流工、爐工、包裝工等等協(xié)調(diào)配合，確保貨物能夠順利運輸和處理。這就要求我們具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，同時也需要善于傾聽和理解他人的需求。通過與其他工種的合作，我深刻認識到了團隊合作的重要性，明白了一個人的能力是有限的，只有通過團隊的力量才能夠做到更好的工作。
最后，我從行車工這個崗位上汲取了堅持和毅力的力量。行車工的工作需要我們在惡劣的環(huán)境下進行，往往需要長時間的連續(xù)工作，體力和精力消耗較大。我曾經(jīng)遇到過很多困難和挫折，但每次都能夠堅持下來。這段經(jīng)歷讓我明白，只有堅持不懈地努力，才能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。無論是大雪天氣還是高溫炎熱，我永遠都保持著飽滿的工作熱情和頑強的毅力，用實際行動證明了自己的價值和能力。
總結(jié)來說，作為一名鋼廠行車工，我在這個崗位上積累了很多心得體會。通過工作中的各種經(jīng)歷，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)，認識到了行車工在鋼廠中的重要性，領(lǐng)悟到了團隊合作的重要性，同時也從中獲得了堅持和毅力的力量。我相信，在今后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揮自己的專業(yè)技能和經(jīng)驗，為鋼廠的發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工工作心得體會篇八
近年來，鐵路行車工種在我國交通運輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗，同時還要時刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實踐工作中，不少行車工種根據(jù)自身的經(jīng)驗總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會。以下將從注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個方面探討該主題。
首先，注意事項是確保行車工種安全的基礎(chǔ)。行車作業(yè)前，必須仔細檢查車輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時，要熟悉列車行車規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車過程中，要注意信號標志，準確判斷鐵路信號，及時改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時與其他車長、監(jiān)控人員等進行匯報，增加安全防范措施。
其次，對于行車工種常見問題的認識和解決是關(guān)鍵所在。作為行車工種，時常會面臨列車違規(guī)突發(fā)狀況，如客車突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問題。解決這些問題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和對問題的敏銳度。在平時的培訓(xùn)中，行車人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見問題的應(yīng)對方法，并在工作中不斷實踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時，應(yīng)急處理能力也是行車工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險狀況時，行車工種要能夠冷靜應(yīng)對，迅速反應(yīng)，準確判斷問題所在，正確操作。例如，當列車發(fā)生故障時，要第一時間報告相關(guān)部門并切實采取措施避免次生事故。行車工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹慎操作，確保問題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車工種的工作壓力較大，尤其是長期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車人員需要在工作之余進行適當?shù)男菹⒑蛫蕵罚苑潘缮硇?。此外，良好的團隊合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車工種涉及的知識和技能相對復(fù)雜，對人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專業(yè)知識和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，也要注意培養(yǎng)個人的團隊合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對不同職位和工種的需求。
總的來說，鐵路行車工種安全心得體會是行車工種人員在工作中從實踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗和教訓(xùn)，它對于確保行車工種的安全擔負著重要的作用。注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車工種安全心得體會的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進步，行車工種才能更好地為交通運輸事業(yè)做出貢獻，確保旅客的安全出行，推動我國交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車工工作心得體會篇九
作為一名行車工員工，我的主要工作職責(zé)是保證列車的正常運行，確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車的機械設(shè)備，調(diào)整車輛的動力系統(tǒng)，確保車輛運行平穩(wěn)。在日常工作中，我還負責(zé)處理突發(fā)事故和故障，并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車工員工，我深知工作的重要性和責(zé)任，時刻保持警惕和專注。
第二段：人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)
從我剛進入行車工員工這個崗位起，我就意識到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過專業(yè)的培訓(xùn)和練習(xí)，學(xué)習(xí)如何正確操作車輛設(shè)備和應(yīng)對緊急狀況。同時，我們也了解并遵守各項安全規(guī)定，確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗積累，我逐漸提高了自己的職業(yè)能力，熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量，也增強了我們的自信心。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)和解決方案
在行車工員工的工作中，難免會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如，車輛故障或信號異?？赡軐?dǎo)致列車延誤或停運，這樣就需要我們快速定位問題并及時修復(fù)。在面對這些問題時，我積極尋找解決方案，與同事緊密合作，充分利用我們的專業(yè)知識和經(jīng)驗。我們還會及時與相關(guān)部門進行溝通，協(xié)調(diào)解決問題，保證列車的正常運行。通過解決這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了問題解決的能力和應(yīng)變能力。
第四段：與乘客的互動和服務(wù)
作為行車工員工，我們不僅要關(guān)注列車的運行狀況，還要與乘客進行良好的互動和服務(wù)。我們會主動提供乘車信息、幫助乘客解決問題，并對特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標是讓每一位乘客感受到溫暖和滿意，確保他們的乘坐體驗達到最佳狀態(tài)。與乘客的互動和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿意度，也能增加我們工作的意義和成就感。
第五段：對行車工員工工作的思考和體會
作為行車工員工，我深感工作的重要性和責(zé)任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適，我們要時刻保持警惕和專注，即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應(yīng)對自如。通過與同事合作和團結(jié)，我們能夠更好地解決各種問題和挑戰(zhàn)，提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動和服務(wù)不僅是一種工作職責(zé)，更是一種對他人負責(zé)的態(tài)度和行動。在這個崗位上，我不斷地學(xué)習(xí)和成長，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力，為保障乘客的安全和旅行體驗做出更大的貢獻。
行車工工作心得體會篇十
第一段：引入背景和重要性（約200字）
鋼廠是一個重要的工業(yè)生產(chǎn)基地，行車工作是保證鋼鐵生產(chǎn)流程順利進行的重要一環(huán)。在我成為一名鋼廠行車工的一年多的時間里，我積累了許多經(jīng)驗和體會，深刻認識到了行車工作的重要性和挑戰(zhàn)之處。在這篇文章中，我將和大家分享我在鋼廠行車工作中的心得體會。
第二段：專業(yè)知識與技術(shù)（約300字）
作為一名鋼廠行車工，首先要具備專業(yè)的知識和技術(shù)。我經(jīng)歷了許多培訓(xùn)和考試，不斷學(xué)習(xí)行車工作的各種知識和技能，如行車操作、安全操作規(guī)程、機械維修等等。這些知識和技能的掌握不僅能夠保證我的個人安全，也能夠提高行車工作的效率。例如，我學(xué)會了如何正確操作行車設(shè)備，合理調(diào)節(jié)行車速度和角度，保證吊運物料的穩(wěn)定和安全。同時，我還學(xué)會了一些簡單的機械維修技巧，能夠在行車設(shè)備出現(xiàn)故障時進行簡單的維修和排除故障，盡快恢復(fù)正常工作。
第三段：安全意識與應(yīng)對緊急情況（約300字）
鋼廠行車工作是一個高風(fēng)險的工作崗位，安全意識的培養(yǎng)和應(yīng)對緊急情況的能力至關(guān)重要。我在工作中始終保持高度的警惕，嚴格遵守安全操作規(guī)程。在行車操作中，我總是關(guān)注周圍的環(huán)境和安全隱患，及時與其他工人和指揮員進行溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進行。同時，我也經(jīng)歷了一些緊急情況，如行車設(shè)備故障、吊運物料掉落等。這些情況需要我迅速做出正確的判斷并采取相應(yīng)的措施，保護自己和他人的安全。
第四段：團隊合作與溝通能力（約200字）
在鋼廠行車工作中，團隊合作和良好的溝通能力是必不可少的。我經(jīng)常需要與其他行車工、指揮員以及其他工人進行密切配合，共同完成復(fù)雜的吊運任務(wù)。我意識到只有通過良好的溝通和密切的合作，我們才能夠確保吊運物料的安全和高效。因此，我不僅加強了與其他工友的交流與協(xié)作，還主動參與團隊討論和交流，共同解決工作中的難題。
第五段：總結(jié)與展望（約200字）
在我成為一名鋼廠行車工的一年多的時間里，我經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長和進步。通過培訓(xùn)和實踐，我積累了豐富的行車工作經(jīng)驗，提高了專業(yè)知識和技術(shù)。同時，我也不斷加強自身的安全意識和應(yīng)對緊急情況的能力，保證了工作的安全和順利進行。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高，為鋼廠行車工作的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)：通過以上的幾個方面，我們可以看出，鋼廠行車工作是一項高風(fēng)險的工作，需要行車工具備專業(yè)的知識和技術(shù)、良好的安全意識和應(yīng)對緊急情況的能力，以及與團隊成員良好的合作與溝通能力。這些都是行車工作必備的素質(zhì)。作為一名鋼廠行車工，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提高，為鋼廠的生產(chǎn)貢獻自己的力量。
行車工工作心得體會篇十一
在如今這個汽車的年代，行車工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車工，要對汽車的運行和維修有著深厚的知識，同時還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點，還要重視維護車輛的重要性。通過多年的工作經(jīng)驗和不斷的學(xué)習(xí)，我認為行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。
首先，作為一名行車工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車工作對我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時刻保持專注和細心，確保每一次駕駛都符合安全標準。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀。此外，行車工員工還應(yīng)該堅持學(xué)習(xí)和進修，不斷提升自己的知識和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對不同的工作需求。
其次，安全意識是行車工員工成功的重要因素之一。我們要時刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車過程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險，保持謹慎和警覺。對于事故處理， 行車工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對得當，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車工員工成就的重要指標。行車工需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車技術(shù)，掌握不同品牌和型號汽車的特點和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶，并增加我們自身的競爭力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對每一個乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問題和需求。無論是乘客還是車輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車工員工的成功離不開團隊合作。作為團隊的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門密切配合，確保工作順利進行。通過團隊合作，我們能夠更好地解決問題，提高工作效率，同時也能夠共同努力實現(xiàn)更高的目標和成就。
綜上所述，行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶和公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工工作心得體會篇十二
近年來，鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展，成為我國經(jīng)濟的重要支撐。而在鋼鐵生產(chǎn)過程中，行車工是不可或缺的角色之一，扮演著將原料和產(chǎn)品運送到生產(chǎn)線上的重要角色。作為一名行車工，我深知自己的職責(zé)和使命。在這個職業(yè)生涯中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我從事行車工作的五段式心得體會。
首先，要有高度的責(zé)任心。作為一名行車工，我們承擔著重大的責(zé)任，不僅需要確保物料和產(chǎn)品的安全運輸，還需要密切關(guān)注操作過程中的安全隱患。在日常工作中，我時刻保持高度的警惕性，遵守相關(guān)規(guī)定，注重操作細節(jié)，確保操作過程的安全性。只有對工作保持高度的責(zé)任心，才能避免潛在的事故風(fēng)險，保障工作的順利進行。
其次，注重團隊精神。作為一個大型鋼廠的一員，行車工不僅需要協(xié)助其他車間和部門的工作，還需要與同事密切合作。合理的分工、高效的協(xié)作是保證生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)順暢的關(guān)鍵。在工作中，我始終與同事保持溝通和協(xié)調(diào)，并積極參與團隊建設(shè)活動。通過良好的團隊合作，我們能夠更好地完成工作任務(wù)，提高工作效率，為鋼廠的發(fā)展做出貢獻。
第三，具備良好的技術(shù)和專業(yè)知識。作為行車工，我們需要掌握各種操作技巧和安全規(guī)范。只有全面了解行車的工作原理和技術(shù)要求，才能保證行車設(shè)備的正常運行，最大程度地發(fā)揮其效能。在我的工作中，我不斷學(xué)習(xí)并不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，通過學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸掌握了各種行車操作技巧，并能夠在工作中靈活運用，提高工作效率。
此外，保持積極樂觀的心態(tài)也非常重要。作為一名行車工，我們經(jīng)常面對各種復(fù)雜的工作環(huán)境和壓力。如果心態(tài)不好，容易產(chǎn)生消極情緒，影響工作質(zhì)量和效率。因此，我時刻保持積極向上的心態(tài)，用樂觀積極的態(tài)度面對工作中的困難和挑戰(zhàn)。面對工作中的困難和挑戰(zhàn)，我堅信只要克服了它們，就能成就更好的自己。
最后，要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力。鋼鐵行業(yè)發(fā)展迅猛，科技進步日新月異，作為行車工，只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，才能適應(yīng)發(fā)展的要求，與時俱進。在我個人的工作中，我積極參與內(nèi)部培訓(xùn)和外部學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我深化了對行車工作的理解，提升了自己的綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻了自己的力量。
作為一名行車工，我在工作中深刻體會到了這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。我將始終保持高度的責(zé)任心，注重團隊精神，不斷提升自己的技術(shù)能力和專業(yè)知識，保持積極樂觀的心態(tài)，不斷努力學(xué)習(xí)和進步。相信通過持續(xù)的努力和奮斗，我能夠成為一名更優(yōu)秀的行車工，在鋼鐵行業(yè)中貢獻自己的力量，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。
行車工工作心得體會篇十三
學(xué)校為了進一步加強對學(xué)生騎自行車管理，確保騎車安全，特制定本制度。
一、為確保學(xué)生人身安全，學(xué)校不允許學(xué)生騎自行車。
二、確因離校較遠，需騎自行車的學(xué)生，必須熟練掌握騎車技術(shù)，自行車鈴、閘、鎖齊全。
三、騎車到校后，要自覺將自行車存放在指定地點（走讀生放在校門外廣場，住校生放在校內(nèi)自行車棚）。
四、學(xué)生騎車要自覺遵守交通規(guī)則。騎車要靠右行，不帶人，不騎飛車，不搶道，不撒把騎車，不搭肩并行騎車。
五、過十字路口，須做到“一停二看三通過”、“寧慢三分，不爭一秒”。
六、學(xué)校不允許學(xué)生晚間騎車，不服從學(xué)校管理執(zhí)意騎車出現(xiàn)問題，后果自負。
七、對違反交通規(guī)則或自行車亂停亂放者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律查扣自行車，并扣除班級積分，屢次違反制度的學(xué)生，學(xué)校將給予校紀處分。
行車工工作心得體會篇十四
在行車工作中，吊物掉落是一種常見的事故，給人們的生命財產(chǎn)安全造成了威脅。作為一名行車工，我也深切體會過這個問題的嚴重性。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗，我了解到預(yù)防吊物掉落事故的重要性，并形成了一些心得體會。
第二段：認識問題
吊物掉落事故的發(fā)生往往與不合理或不規(guī)范的操作有關(guān)。行車工作環(huán)境復(fù)雜，所搬運的物體多種多樣，而且往往是危險品或者重物，若不妥善操作，很容易造成吊物掉落事故。因此，行車工必須要認識到問題的嚴重性，保持高度的警惕性，嚴格按照規(guī)定操作，切實做好吊物工作。
第三段：加強培訓(xùn)和安全意識
為了降低吊物掉落事故的發(fā)生率，行車工必須不斷加強培訓(xùn)，并提高安全意識。首先，行車工要了解各種物體的重心和穩(wěn)定性，根據(jù)吊物的特點選擇合適的吊裝工具和方式。其次，行車工要熟悉各種操作要領(lǐng)，掌握安全操作技能。最后，行車工要時刻保持警覺，遇到異常情況及時報警處理，確保吊物操作的安全性。
第四段：建立規(guī)范化管理系統(tǒng)
為了有效預(yù)防吊物掉落事故，企業(yè)應(yīng)建立一套完善的規(guī)范化管理系統(tǒng)。首先，制定詳細的操作規(guī)程，規(guī)范行車工的操作行為。其次，加強安全檢查和巡視，確保設(shè)備的完好性和操作的合規(guī)性。此外，建立健全的責(zé)任追究制度，對于違反規(guī)定和操作不當?shù)男袨?，要依法追究?zé)任，給予相應(yīng)的處罰。通過這些措施，可以提高吊物工作的規(guī)范化水平，大大減少吊物掉落事故的發(fā)生。
第五段：加強交流和宣傳
為了提高行車工對吊物掉落事故的認識，企業(yè)應(yīng)加強交流和宣傳。可以組織相關(guān)培訓(xùn)和講座，提高行車工的安全意識和技能水平。此外，可以通過制作宣傳資料、張貼宣傳海報等形式，向廣大行車工普及預(yù)防吊物掉落事故的相關(guān)知識和經(jīng)驗，增強他們的安全防范意識。同時，建立行車工之間的交流平臺，鼓勵他們分享自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)，促進行車工的共同進步。
結(jié)尾：
吊物掉落事故是一種常見的行車工作中的危險情況，對生命財產(chǎn)安全造成了威脅。通過加強培訓(xùn)和安全意識、建立規(guī)范化管理系統(tǒng)以及加強交流和宣傳等措施，我們可以有效預(yù)防吊物掉落事故的發(fā)生。作為一名行車工，我將認真履行我的職責(zé)，嚴格按照規(guī)定操作，不斷提升自己的技能水平，為行車工作的安全保障做出貢獻。同時，我也希望廣大行車工能夠共同努力，形成一種良好的吊物工作風(fēng)氣，共同維護行車工作的安全和穩(wěn)定。
行車工工作心得體會篇十五
20xx年工作總結(jié)暨20xx年工作計劃阜南自行車運動協(xié)會于2012年成立，現(xiàn)在已經(jīng)近兩年了，在20xx年里我們積極發(fā)展自行車運動，開展各項自行車相關(guān)的活動，宣傳低碳環(huán)保，健康生活。并且我們積極響應(yīng)縣創(chuàng)建衛(wèi)生縣城文明城市。為我縣的體育，經(jīng)濟，旅游事業(yè)做出我們的努力和貢獻，讓我們的家園更加美好！快樂！
今年以來，協(xié)會的發(fā)展勢頭良好。截止12月底，協(xié)會qq群成員人數(shù)達到500人，在協(xié)會正式登記注冊的會員達到200余人，阜南縣自行車愛好車500余人。車友們來自我縣各行各業(yè)，各個單位，出于對自行車運動的愛好走到了一起。參加活動的車友多了，安全問題也就成了協(xié)會日常管理的頭等大事。為此，協(xié)會建議每位參加活動的車友必須購買人身意外傷害保險，并簽訂活動風(fēng)險責(zé)任承諾書。每次組織騎行活動，都要求遵守交通法規(guī)，落實保障安全的相關(guān)措施，規(guī)定凡參加騎行活動必須配戴頭盔及相應(yīng)安全護具，教育廣大車友始終把安全放在第一位，由于上述措施的強化和落實，協(xié)會全年未發(fā)生重大不安全事故。
20xx年里，協(xié)會緊緊圍繞開展騎行活動這個中心開展活動。除了堅持每天早晨晨騎和晚間夜騎外，還堅持每周周末和節(jié)假日組織前往周邊縣市的中短途騎行。車友們的車輪走過了周邊的山山水水，還遠赴西藏、上海、浙江、江蘇、湖北、河南等地。隊員們在活動中相互關(guān)心，相互支持，形成了一個有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)協(xié)作的群體，吸引了許多市民自愿的加入到騎行的行列。這種既環(huán)保又有利于身心健康的活動得到了社會各界的好評，真正體現(xiàn)出全民參與健身，共同促進社會和諧。
我們始終重視同全國各地車友加強聯(lián)系溝通，交流有關(guān)信息，并與周邊地區(qū)自行車協(xié)會進行聯(lián)系，積極組織參加由各地組織的自行車比賽，取得了不錯的成績：
1.20xx年11月23日組織首屆安徽阜南“雪雨杯”環(huán)濛洼自行車邀請賽，來自上海、山東、江西、江蘇、河南及省內(nèi)的200多名自行車選手同臺競技，協(xié)會會員季東風(fēng)取得男子20名的好成績，徐茂森取得22名的好成績，孫傳偉、余海波分別進入前30名。于喜梅取得女子組第十名的好成績。
2.20xx年10月在縣第一屆體育大會上，增加了自行車慢騎賽的男子、女子競速賽中，所有名次均被協(xié)會會員奪得，8月4日協(xié)會組織的“紫晶醉三秋杯”山地車賽中，也被協(xié)會全部包攬全部名次。
3．20xx年4月23日，阜南自行車協(xié)會組隊參加信陽“龍?zhí)侗比珖孕熊嚬_賽，協(xié)會成員余海波、季東風(fēng)、徐一鑫等取得好成績，徐一鑫被信陽電視臺進行了報導(dǎo)。
4.12月阜南協(xié)會組織人員出征新蔡雅寶杯山地車賽，經(jīng)過隊員努力拼搏，取得三名前二十名的好成績。
5.20xx年9月15日16日協(xié)會美利達車隊一行六人代表阜南自行車協(xié)會出征20xx即第七屆全國自行車馬拉松自行車騎行賽。經(jīng)過團體共同努力，志愿者的大力協(xié)作下，協(xié)會會員徐一鑫取得半程全國第三名到達終點的好成績，另一名會員以20小時31分的成績完成馬自騎比賽。實證了馬自騎完賽零的突破，結(jié)束了我縣自行車選手沒有取得完賽馬自騎完賽的歷史。
20xx年4月16日，自行車協(xié)會聯(lián)合王家壩旅行社組織了50多名騎友騎游西九華山踏青游活動，20xx年4月23日，聯(lián)合阜南樂游旅行社組織了20多名騎友參加了杭州千島湖騎行大賽活動，有力里將阜南騎行文化推向全國，同時組織外地車友前來阜南濛洼蓄洪區(qū)參觀和比賽，即宣傳王家壩濕地風(fēng)景區(qū)旅游，宣傳了王家壩抗洪精神。騎車探尋阜南各個地方的美景和旅游文化資源，進行推廣。協(xié)會會員每天都堅持騎車到縣城及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳自行車運動，倡導(dǎo)低碳生活。
協(xié)會利用節(jié)假日和休息日騎行到敬博物院關(guān)愛老人活動，到貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)關(guān)愛留守兒童活動，尋找身邊不安全的隱患—查找缺失的下水井蓋活動，得到了社會的認可，稅法宣傳日時，組織騎友參加地稅局組織的稅法宣傳活動，獻血日組織會員義務(wù)獻血，同時進行義務(wù)獻血宣傳，起到了公益宣傳的效果。
一年來，經(jīng)過廣大車友共同努力，協(xié)會各項工作不斷取得進步，車友隊伍不斷發(fā)展和壯大，同時我們也看到了工作中的不足之處，主要有：
（一）安全教育還須加強。安全意識在部分車友中還沒有引起高度重視，有些車友對安全隱患還抱僥幸心理。
（三）宣傳力度不夠，會員宣傳意思差，一年來我們舉辦大大小的活動一百多次，上規(guī)模的活動也幾十場次，但能夠拍照宣報導(dǎo)的很少，阜陽和周邊省、縣、市到處是報導(dǎo)咱們的騎行活動和比賽的信息，但縣內(nèi)確悄無聲息，造成墻內(nèi)開花墻外香的現(xiàn)象。
（四）缺乏必要的活動經(jīng)費。一年來，協(xié)會雖然經(jīng)過努力，多方籌措了一些經(jīng)費，但相對于正常開展工作仍然是杯水車薪，經(jīng)費缺乏成了制約協(xié)會發(fā)展的主要困難之一。
20xx年，協(xié)會將繼續(xù)圍繞全民健身這個宗旨，大力推廣群眾性自行車騎行、競賽等活動，促進我縣民間自行車運動的健康發(fā)展，為我縣建設(shè)文明城市再添新功。計劃于20xx年完成以下工作：
（一）做好協(xié)會會員的注冊工作，爭取將全縣喜歡自行車運動的車友都吸收到協(xié)會中來。
（二）進一步建立健全各項規(guī)章制度，真正做到各項工作的開展有章可循。充分發(fā)揮協(xié)會理事會的作用。
（三）擴大交流，繼續(xù)和全國其他縣市的自行車運動組織建立友好協(xié)作關(guān)系，互通信息，交流提高。
（四）加強協(xié)會網(wǎng)站和qq群管理工作，使論壇真正成為宣傳協(xié)會的窗口。提供更大更好的交流平臺！
（五）全年舉辦1—2次影響較大的自行車比賽。推出環(huán)濛洼自行車邀請賽的品牌，爭取創(chuàng)省級比賽賽事，積極的宣傳自行車運動。
（六）計劃在阜南創(chuàng)建一個自行車賽道，暫定為濛洼交通大橋至中崗
行車工工作心得體會篇十六
轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。在每年每度的安全生產(chǎn)月之際在此對上半年的工作及安全生產(chǎn)做一下總結(jié)和工作計劃。
在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，半年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。
一、安全工作
總結(jié)上半年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下半年的工作里我將找出上半年的不足，認真吸取事故的經(jīng)驗教訓(xùn)我將帶領(lǐng)全班人員認真學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己班組的管理。上半年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上，由于新員工的經(jīng)驗不足和在學(xué)車的時候帶教師父的責(zé)任心不強，導(dǎo)致新員工的基礎(chǔ)沒有學(xué)好。自己頂崗以后，生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導(dǎo)致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中，我將把培訓(xùn)新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監(jiān)督帶教師父必須把自己的所學(xué)所會認真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責(zé)任心！不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生！在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應(yīng)該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應(yīng)該從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出現(xiàn)在操作時對設(shè)備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作！
三、
設(shè)備點檢對員工設(shè)備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設(shè)備點檢的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在設(shè)備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴格按照設(shè)備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設(shè)備點檢不到位導(dǎo)致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自己開一個放心車！
下一步工作計劃：
1：在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2：經(jīng)常對員工進行安全教育加大安全學(xué)習(xí)力度增強員工的安全意識！
3：對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴格按照“四不放過”的原則處理。
4：在特殊的時間段對特別的人員和設(shè)備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5：規(guī)范員工的行為，嚴禁做不符合規(guī)定的事情和嚴禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學(xué)習(xí)、提高和進步，把工作更上一層樓！
×××
20xx年×月×日
行車工工作心得體會篇十七
某某地按照全國《治理自行車被盜問題專項行動工作方案》和某某某工作要求，堅持“打防結(jié)合、預(yù)防為主、專群結(jié)合、依靠群眾、加強管理、重在治本”的工作方針，精心組織，周密部署，扎實有效地開展了治理自行車被盜問題專項行動工作，為切實保障人民群眾的財產(chǎn)安全，促進社會穩(wěn)定和諧，打造平安某新形象發(fā)揮了積極作用。
一、綜合治理成果顯著
二、專項行動積極開展
1、治理氛圍營造充分。按照全某某統(tǒng)一部署，4月14日，某某地認真開展了以“群防群治，護車安民”為主題的宣傳活動。一是強化責(zé)任抓宣傳。
安寧生活的良好氛圍。
2、部門職責(zé)發(fā)揮充分。
3、我某地在治理自行車被盜問題專項行動中，雖然取得了一定成績，但仍存在著不容忽視的問題，主要表現(xiàn)在查控能力不強、陣地控制薄弱、查處打擊難度大、社會面防控措施落實不到位等方面。針對存在的問題，我們將在今后的工作中進一步改進，逐步完善提高。
三、長效機制逐步健全
下一步，我某地將逐步建立健全治理自行車被盜問題長效機制。
1、切實加強對新車銷售的規(guī)范管理。以銷售環(huán)節(jié)為抓手，強化對自行車的管理，要求從事自行車銷售的經(jīng)營業(yè)主，對購買者的姓名、地址、身份證號碼及車輛編碼等信息予以登記，確保自行車管理的溯源性。
2、切實加強對舊車流通某場管理。加強對舊自行車交易某場建設(shè)的規(guī)劃管理，納入商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃布局。建設(shè)改造一批交易規(guī)范、手續(xù)齊備的某場，提供合法、放心的購銷渠道。加強部門合作，依法取締非法某場，打擊盜竊、銷贓的不法分子，凈化舊自行車某場交易環(huán)境。加強對舊自行車經(jīng)營企業(yè)的管理。推行購、銷臺帳制度，對舊自行車銷售者、購買者的姓名、身份證號碼、住址及自行車編碼等信息進行登記。
3、切實加強巡查堵控。針對盜銷自行車案件的規(guī)律特點，適時調(diào)整防控警力部署，在易發(fā)案時間段對重點部位加大巡邏密度，開展秘密守候工作，力爭抓獲現(xiàn)行。充分依托治安檢查站和堵截點，發(fā)揮對交通要道的控制作用，使犯罪分子進不來、出不去。在強化24小時值守的同時，加大科技投入，發(fā)揮堵截防控效能，斬斷犯罪分子的轉(zhuǎn)贓、運贓通道。交警、巡警、派出所巡邏民警和各種社會防范力量要聯(lián)動作戰(zhàn)，嚴密防控網(wǎng)絡(luò)，加大街面可疑人員、車輛的盤查檢查力度，形成強大的打防氛圍。
4、切實加強車輛看護力度。督促物業(yè)管理單位聘請保安負責(zé)小某地安全防范工作，建立出入登記制度。對停放公共場所的車輛，實行“門前三包”，落實經(jīng)營單位的看管責(zé)任。對道路兩側(cè)的自行車停放點，統(tǒng)一規(guī)劃，規(guī)范管理。
行車工工作心得體會篇十八
在行車工作中，工人們經(jīng)常需要使用吊車等機械設(shè)備進行吊裝工作。然而，由于種種原因，吊物掉落事件時有發(fā)生，給施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境帶來了很大的風(fēng)險和損失。為了更好地預(yù)防和避免吊物掉落的事故，作為行車工的我們深感責(zé)任重大。在長期的實踐中，我總結(jié)了一些心得體會，希望能對同行們起到一點借鑒和啟發(fā)。
首先，做好前期準備工作是防止吊物掉落的重要環(huán)節(jié)。在進行吊裝作業(yè)之前，我們要先對相關(guān)設(shè)備進行檢查，并確保其狀態(tài)良好、完好無損。同時，還要查看工作場地周圍的環(huán)境，確保沒有雜物和障礙物。對于風(fēng)天氣等惡劣環(huán)境，我們要有清晰的判斷和決策能力，如果條件不具備，則應(yīng)果斷停止吊裝作業(yè)，以避免發(fā)生吊物掉落事故。
其次，嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程對防止吊物掉落具有至關(guān)重要的作用。在工地中，我們需要遵守各項吊裝操作規(guī)定，戴好安全帽、安全繩，并且佩戴專業(yè)的吊裝手套。吊裝時，操作人員要互相配合，進行有效的信號傳輸和溝通，確保吊物的安全升降和平穩(wěn)運行。此外，我們要嚴格控制吊裝的速度和高度，盡可能降低吊裝時的風(fēng)險。
第三，保持機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)是防止吊物掉落的必要手段。機械設(shè)備的正常工作與否直接關(guān)系到吊裝操作的安全。因此，我們要定期對吊車等設(shè)備進行檢查和維護，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。對于出現(xiàn)故障或損壞的部件，在吊裝之前必須及時更換或修理，確保設(shè)備在工作時的可靠性和安全性。
第四，加強安全培訓(xùn)和教育是提高防止吊物掉落能力的重要途徑。只有人具備了足夠的安全意識和知識，才能更好地防范各類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)當及時參加相關(guān)的安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各項安全規(guī)范和技術(shù)標準。同時，我們還要不斷總結(jié)經(jīng)驗，分享安全事故案例，以吸取教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。
最后，加強溝通和合作是防止吊物掉落的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在吊裝作業(yè)中，各個環(huán)節(jié)之間的溝通和協(xié)作密不可分。只有相關(guān)部門和人員之間保持良好的溝通和合作，才能確保吊裝作業(yè)的順利進行。工人們要積極與其他施工人員進行交流和協(xié)調(diào)，及時解決問題，確保整個工地的安全。同時，我們也要密切關(guān)注工地上的環(huán)境變化，及時調(diào)整吊裝作業(yè)的計劃和策略。
總之，在行車工作中，吊物掉落事件對我們來說是一個嚴峻的考驗。為了更好地預(yù)防和避免吊物掉落的危險，我們要從多方面入手，做好前期準備工作，嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程，保持機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)，加強安全培訓(xùn)和教育，加強溝通和合作。只有這樣，我們才能更好地保障吊裝作業(yè)的安全，為工地的建設(shè)事業(yè)做出自己的貢獻。
行車工工作心得體會篇十九
最近，在新聞報道中頻繁出現(xiàn)了行車工作中吊物掉落的事故，這不僅給行車工帶來了巨大的危險，也對周圍的環(huán)境和人民的生命財產(chǎn)造成了嚴重威脅。作為一名行車工，我深感責(zé)任重大，必須時刻保持警惕，以防止吊物掉落事故的發(fā)生。在工作中的實踐中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深有體會。本文將結(jié)合個人經(jīng)驗，從不同角度探討行車工吊物掉落的問題，并提出相應(yīng)的改進措施。
首先，作為一名行車工，我深刻認識到安全是第一位的原則。我們有時需要在高處操作吊物，如果不采取安全措施，很容易造成吊物掉落。因此，我在每次操作前都會仔細檢查吊車的基本狀況，確保吊車各部位都保持良好狀態(tài)，并及時維修，避免因設(shè)備故障而發(fā)生事故。同時，我也會根據(jù)不同任務(wù)的特點，選擇合適的吊具，確保其能夠牢固地固定吊物，防止掉落。此外，我會嚴格遵守操作規(guī)程，確保每一步操作都安全可靠。
其次，我發(fā)現(xiàn)事前準備工作的重要性。在行車工作中，事前準備工作是確保吊物不掉落的關(guān)鍵。首先，我會仔細研究工程圖紙，了解整個作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題和難點，并提前做好充分的準備。其次，我會與工地相關(guān)人員充分溝通，明確任務(wù)要求和安全注意事項。這樣不僅可以提高協(xié)同效率，還能減少溝通誤差，降低吊物掉落的風(fēng)險。除此之外，我還會在操作前對現(xiàn)場進行安全檢查，確保作業(yè)空間沒有雜物和障礙物，減少外力干擾。
此外，我認識到風(fēng)險意識的重要性。行車工作中，吊物掉落往往發(fā)生在行車過程中。因此，行車工要保持高度的警惕性，及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對可能出現(xiàn)的風(fēng)險。例如，遇到強風(fēng)天氣，我會立即停止吊裝作業(yè)，以免受風(fēng)力影響導(dǎo)致吊物掉落。同時，我還會時刻留意周圍環(huán)境的變化，特別是人員和車輛的行動，預(yù)判可能存在的風(fēng)險因素，并及時采取措施進行防范。這樣在行車作業(yè)中，我能夠更加靈活、準確地應(yīng)對各種復(fù)雜環(huán)境，降低吊物掉落的風(fēng)險。
最后，我也意識到了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。行車工作是一個技術(shù)含量較高的工作，隨著科技的不斷發(fā)展，吊裝設(shè)備與技術(shù)也在不斷更新。為了適應(yīng)新的工作環(huán)境和工藝要求，我積極參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)技能和知識水平。通過學(xué)習(xí)，我不僅能夠了解最新的行車工作規(guī)范和標準，還能夠了解不同吊裝設(shè)備的使用特點和故障處理方法。這樣，在行車作業(yè)中，我能夠更好地掌握技巧，提高操作效率，減少吊物掉落的風(fēng)險。
綜上所述，行車工吊物掉落是一個十分嚴重的問題，直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。我們不僅需要始終把安全放在首位，也需要加強事前準備和風(fēng)險意識，才能有效防止吊物掉落事故的發(fā)生。同時，持續(xù)學(xué)習(xí)和更新知識，也是提高工作質(zhì)量和安全性的關(guān)鍵。只有行車工們共同努力，時刻保持警惕，才能確保行車作業(yè)的安全可靠。
行車工工作心得體會篇二十
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個隊長，一個副隊長。
活動：本學(xué)期一共搞過三次活動，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動取消了。
1.隊員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動地點應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動之前，我都會在星火上發(fā)貼，但是實際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動，各組成員之間熟悉程度不夠。
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責(zé)任意識得到了加強，畢竟是一個部門，通過會議，活動使成員的責(zé)任意識提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊應(yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會更好！
行車工工作心得體會篇二十一
本人三年來能堅決擁護中國共產(chǎn)黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，并堅信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)有中國特色社會主義宏偉事業(yè)才能從勝利走向勝利。
本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國黨員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于黨員這個光榮的稱號。我認為，作為一名黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學(xué)習(xí)，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。
我的主要是負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作；尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中國黨員的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階；加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國黨員。
行車工工作心得體會篇二十二
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個隊長，一個副隊長。
活動：本學(xué)期一共搞過三次活動，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動取消了。
活動中的問題：
1.隊員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動地點應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動之前，我都會在星火上發(fā)貼，但是實際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動，各組成員之間熟悉程度不夠。
活動中好的方面：
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責(zé)任意識得到了加強，畢竟是一個部門，通過會議，活動使成員的責(zé)任意識提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊應(yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會更好！
行車工工作心得體會篇二十三
一年以來，在辦公室各位主任的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。現(xiàn)將個人工作總結(jié)報告如下：
在業(yè)務(wù)方面，本人所負責(zé)的泰安市岱岳區(qū)職業(yè)教育中心建設(shè)項目進展順利，各項工作有條不紊，基本達到竣工驗收條件，在這期間，本人本著格盡職守，嚴格把關(guān)的原則，始終堅守在工地一線，發(fā)現(xiàn)問題，就地解決問題，嚴把質(zhì)量關(guān)。在工程建設(shè)中，始終把施工安全及施工質(zhì)量放在第一位，堅決杜絕偷工減料等違法行為。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。
在辦各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來的其它工作。現(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：
一、一年來的工作表現(xiàn)
（一）強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好督查工作，我所堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人：
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步，利細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在文字材料上有所提高。
（二）嚴于律已，做好個人工作計劃，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關(guān)各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于機關(guān)形象的事不做，不利于機關(guān)形象的話不說，積極維護機關(guān)的良好形象。
（三）強化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。中心人手少，工作量大，這就需要我們?nèi)w人員團結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我們都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立辦公室的良好形象。
（三）當好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
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