心得體會是對自己成長和發(fā)展的一種評估和記錄。那么，如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，我們要對所要總結(jié)的內(nèi)容進行梳理和分析，明確總結(jié)的對象和目的。其次，在寫作過程中要注重思考和反思，真實客觀地表達出自己的體會和感悟。同時，還應(yīng)該借鑒他人的經(jīng)驗和見解，不斷充實和拓展自己的思維。此外，注意語言表達的準確性和邏輯性也是寫好心得體會的重要要素。最后，要將心得體會與實際經(jīng)驗相結(jié)合，提出具體的建議和改進方案，讓讀者能夠從中獲得一定的啟示和幫助。寫一篇完美的心得體會需要時間和積累，但只要我們用心去寫，總會取得不錯的效果。小編為大家收集了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠激發(fā)大家的寫作靈感。
慣性違章心得體會篇一
杜絕習(xí)慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責(zé)任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強安全知識培訓(xùn)，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責(zé)，更要對同事的安全負責(zé)，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓(xùn)。
慣性違章心得體會篇二
第一段：引入慣性違章的概念和背景（200字）
慣性違章是指人們在行為上重復(fù)違反規(guī)則或者習(xí)慣，而沒有意識到自己的錯誤，甚至認為是理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊环N行為方式。近年來，慣性違章行為在社會中愈發(fā)常見，不論是在道路交通中的闖紅燈、超速駕駛，還是在日常生活中的違反公共秩序等問題都已經(jīng)成為公眾關(guān)心的焦點。然而，慣性違章帶來的危害和后果不容忽視，因此，我們有必要對于這一現(xiàn)象進行深入分析和思考。
第二段：分析造成慣性違章的原因（300字）
首先，慣性違章的形成往往與個人意識和道德觀念不健全有關(guān)。在一個快節(jié)奏的社會中，人們往往忽略了道德與規(guī)則的約束，更注重個人的方便和自身利益。其次，社會環(huán)境的影響是造成慣性違章行為的一個重要原因。如果周圍人對違章行為睜一只眼閉一只眼，或者甚至鼓勵和模仿，那么個人很容易受到影響而形成習(xí)慣性的違規(guī)行為。最后，對違章行為輕罰重賞的現(xiàn)象也導(dǎo)致了慣性違章的產(chǎn)生。當(dāng)人們違反規(guī)則卻未受到嚴厲的制裁時，他們可能會覺得自己可以逃脫處罰，并且愈發(fā)放縱自己的行為。
第三段：闡述慣性違章的危害（300字）
慣性違章的出現(xiàn)給社會治安和安全帶來了很大的隱患和風(fēng)險。在道路交通中，車輛的闖紅燈、不禮讓行人和超速等違規(guī)行為容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生，給人員和財產(chǎn)安全帶來威脅。另外，在公共秩序上，人們對于倒垃圾、亂涂亂畫、隨地吐痰等行為不予以譴責(zé)甚至鼓勵，不僅破壞了環(huán)境衛(wèi)生，還造成不良的社會風(fēng)氣。此外，長期存在和傳播的慣性違章行為還可能對社會公德和社會價值觀產(chǎn)生負面影響，降低整個社會的文明程度和道德觀念。
第四段：探討應(yīng)對慣性違章的有效方法（200字）
為了解決慣性違章現(xiàn)象，我們需要多方面的應(yīng)對措施。首先，政府應(yīng)加大對違章行為的執(zhí)法力度，對違章者進行嚴厲的處罰和懲罰，提高違章行為的代價。其次，要加強對公眾道德教育和規(guī)則意識的宣傳，通過鼓勵道德行為的樹立、提高社會信用體系的建設(shè)，引導(dǎo)人們自覺遵守規(guī)則和法律。最后，從個人角度出發(fā)，我們應(yīng)該時刻保持對違章行為的警惕，自覺改掉慣性違章行為，為社會和自己的安全作出貢獻。
第五段：總結(jié)并立志改正慣性違章行為（200字）
慣性違章行為的危害和影響不容小覷，我們要意識到自身行為的重要性，時刻保持警惕。只有每個人都從自我做起，積極改正慣性違章行為，才能共同營造一個安全、和諧和文明的社會環(huán)境。因此，讓我們共同努力，摒棄慣性違章行為，為社會發(fā)展和個人成長貢獻力量。
慣性違章心得體會篇三
近年來，慣性違章在社會上屢見不鮮，給人們的生活和交通造成了極大困擾。而作為一個出行者和交通參與者，我深刻體會到了慣性違章的危害性，并得出了一些心得體會。下面將就這一話題展開討論。
首先，慣性違章行為給交通安全帶來了重大隱患。慣性違章行為意味著不經(jīng)意間的違反交通規(guī)則和道德底線，這對其他交通參與者的生命安全構(gòu)成了巨大威脅。因為在道路上，遵循交通規(guī)則是保證人們安全出行的基本條件。而當(dāng)有人長期違反交通規(guī)則時，將會導(dǎo)致整個道路交通秩序的混亂，增加發(fā)生交通事故的概率。這不僅對犯規(guī)者自己的安全構(gòu)成威脅，也給其他路人帶來了危險。懲戒慣性違章行為，是保護交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全的迫切需要。
其次，慣性違章行為破壞了公平公正的社會秩序。在日常生活中，每個人都要遵守一定的法律法規(guī)，遵循一定的道德準則。而慣性違章行為則是對這一基本原則的公然挑戰(zhàn)。在交通中，慣性違章者通常占有交通資源，搶奪其他人應(yīng)享有的權(quán)益，導(dǎo)致其他人受到不公正待遇。這對社會的公平性和公正性造成了嚴重破壞。如果任由慣性違章行為蔓延，將會引發(fā)社會不滿情緒，進而破壞社會穩(wěn)定。
第三，慣性違章行為加劇了道德缺失的問題。道德是社會的基石，也是人類共同行為的底線。而慣性違章行為的出現(xiàn)，無疑是對道德底線的踐踏。作為個體，每個人都應(yīng)該對自己的行為負責(zé)，遵守公共道德，尊重他人的權(quán)益。而慣性違章行為的存在，則意味著對人與人之間基本尊重的缺乏。與此同時，長期違反交通規(guī)則的行為也意味著對自己生活的不負責(zé)任態(tài)度。慣性違章行為不僅是一種道德底線的失守，更是對個體自由意志的極度剝奪。
此外，解決慣性違章問題也需要全社會的積極參與和共同努力。一方面，交通管理部門應(yīng)該加強慣性違章的監(jiān)測和處罰力度，加大對違規(guī)行為的曝光力度，提高違規(guī)行為的代價。另一方面，人們需要加強對交通規(guī)則和道德底線的教育和宣傳，增強遵守規(guī)則的自覺性和責(zé)任感。此外，社會大眾還可以通過關(guān)注、舉報和組織自發(fā)的道德行動安撫一部分人犯法不犯者心理，催生良好的社會風(fēng)尚。
總之，慣性違章行為對交通安全、社會公平和道德底線構(gòu)成重大威脅。作為一個出行者和交通參與者，我們應(yīng)該珍視交通安全，積極傳遞正確有序的交通觀念，共同維護公平公正的社會秩序，以及共同構(gòu)筑和諧文明社會的堅實基礎(chǔ)。只有做好良好示范，才能夠引導(dǎo)更多人遵守交通規(guī)則和文明行車，才能建立起一個更加安全、和諧的道路交通環(huán)境。
慣性違章心得體會篇四
下文是小編為大家整理的反習(xí)慣性違章
心得體會
范文，歡迎大家閱讀。為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務(wù)行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
2、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應(yīng)該遵守的
規(guī)章制度
根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習(xí)慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為一名座席人員，應(yīng)以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇五
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。許多交通事故的發(fā)生都與駕駛員的違章行為有關(guān)，其中慣性違章問題屢見不鮮。慣性違章，即駕駛員的違章行為成為了一種習(xí)慣，無視了交通規(guī)則和他人的安全。為了杜絕這一問題，我們每個人都應(yīng)該深入反思并付諸行動。
第二段：意識到慣性違章的嚴重性
人們常說“習(xí)慣成自然”，因此慣性違章問題的危害往往被人們忽視。然而，慣性違章行為不僅違反法律規(guī)定，也會給自己和他人帶來巨大的風(fēng)險。以超速行駛為例，駕駛員因為長期超速而形成的慣性行為，不僅容易引發(fā)車輛失控、剎車不及時等意外事故，還會增加緊急停車時行人被撞的可能性。而這只是慣性違章的冰山一角，更多的慣性違章行為還包括闖紅燈、不禮讓行人等。我們必須深刻認識到慣性違章的嚴重性，才能主動采取措施加以改變。
第三段：了解慣性違章的成因
在解決問題之前，我們需要先了解慣性違章的成因。一方面，個人駕駛員的自律意識不足，缺乏對安全意識的重視，覺得他們經(jīng)常這樣做沒有發(fā)生過事故，就會認為不會有問題。另一方面，社會環(huán)境和交通管理的不完善也是慣性違章形成的原因之一。道路建設(shè)不規(guī)范、交通警力不足、執(zhí)法不力等因素，導(dǎo)致了慣性違章行為的滋生。因此，解決慣性違章問題需要深入挖掘其根源并綜合各方面因素加以改善。
第四段：杜絕慣性違章的方法
要想杜絕慣性違章，除了對個人駕駛員的思想教育和自我約束外，還需要加強交通管理。一方面，加大執(zhí)法力度，對違法行為進行及時處罰，形成懲罰機制。另一方面，加強宣傳教育，提高大眾的安全意識。通過開展廣泛的交通安全宣傳活動，發(fā)動媒體、學(xué)校、社區(qū)等各方力量參與，提高人們對交通安全的關(guān)注度。同時，要加強交通設(shè)施建設(shè)，完善交通規(guī)劃，提高道路的通行能力和安全性，為駕駛員創(chuàng)造更好的環(huán)境，使其更容易遵守交通規(guī)則。
第五段：個人應(yīng)對措施及總結(jié)
作為駕駛員，我們應(yīng)立起牢固的安全意識，糾正自己的駕駛習(xí)慣，切實遵守交通規(guī)則。同時，要加強學(xué)習(xí)，提高自己的駕駛技能，遵守駕駛員職業(yè)道德，不給別人添麻煩。同時，我們還應(yīng)該積極配合交通管理部門的工作，爭取為政府提供有關(guān)交通規(guī)則管理方面的意見和建議。只有每一個駕駛員共同努力，才能杜絕慣性違章現(xiàn)象，確保道路交通安全。
總結(jié)：
慣性違章不僅違反交通規(guī)則，也危害人民生命財產(chǎn)安全。要解決這一問題，除了個人駕駛員的自我約束外，還需要社會和交通管理部門的積極參與。通過加強法律執(zhí)法、宣傳教育和交通設(shè)施建設(shè)，共同為杜絕慣性違章做出努力。而每個駕駛員也應(yīng)該提高安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，為創(chuàng)造和諧安全的道路交通環(huán)境做貢獻。
慣性違章心得體會篇六
慣性違章作為一種日益嚴重的交通問題，一直受到人們的廣泛關(guān)注。通過我的親身經(jīng)歷，我更加深刻地意識到了慣性違章的危害。在過去的幾次駕車經(jīng)歷中，我不斷反思和總結(jié)，逐漸形成了一些杜絕慣性違章行為的心得體會，希望通過這篇文章能夠與大家分享。
第二段：意識到慣性違章的危害
在我早期的駕車經(jīng)歷中，我常常被其他車輛的慣性違章行為所干擾。例如，一些司機超速行駛、頻繁變道、不按規(guī)定讓行等等。這些不文明的駕駛行為不僅給行車帶來了很大的秩序混亂，而且容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在某些情況下出現(xiàn)了慣性違章的現(xiàn)象，比如闖紅燈、不禮讓行人等等。通過這些經(jīng)歷，我意識到慣性違章行為不僅是違法的，更是對自己和他人生命財產(chǎn)的一種威脅。
第三段：杜絕慣性違章的決心
意識到慣性違章的危害后，我下定決心堅決杜絕慣性違章行為。我知道這并不容易，因為人的思維慣性很難改變。然而，我相信只要有堅定的決心和不斷的努力，就能成功戰(zhàn)勝慣性違章心理。為了達到這個目標，我通過增加交通安全知識的學(xué)習(xí)，規(guī)范自己的駕駛行為，提高自己的意識水平等方式，全方位地減少慣性違章行為的發(fā)生。
第四段：杜絕慣性違章的具體行動
為了杜絕慣性違章，我采取了一系列具體的行動。首先，我堅守交通規(guī)則，遵守交通信號燈，嚴禁闖紅燈、逆行等違法行為。其次，我注意提高自己的觀察力，及時發(fā)現(xiàn)和避免其他車輛的慣性違章行為對我造成的潛在威脅。另外，我在駕車過程中注意禮讓行人，特別是在人行橫道和學(xué)校附近等地。最后，我也努力向身邊的人宣傳交通安全知識，希望能夠通過共同努力，減少慣性違章行為的發(fā)生。
第五段：收獲和展望
通過堅持不懈的努力，我漸漸擺脫了慣性違章的沖動，并改變了自己的駕駛習(xí)慣。現(xiàn)在，我能夠更加理智地駕駛，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。同時，我也深刻體會到減少慣性違章的重要性，希望將來能夠通過自己的努力，成為一個身體力行的交通文明使者。我相信，只要每個人都能杜絕慣性違章，我們的社會將會變得更加安全和有序。
總結(jié)：
通過這篇文章，我將自己對杜絕慣性違章的心得體會與大家分享。在交通安全問題上，每個人都應(yīng)有自己的責(zé)任心和文明意識，時刻保持警覺，杜絕慣性違章行為的發(fā)生。只有每個人都行動起來，我們才能共同構(gòu)建一個文明、和諧、安全的交通環(huán)境。
慣性違章心得體會篇七
第一段：引入慣性違章的概念和現(xiàn)狀（200字）
慣性違章是指在日常生活中習(xí)慣性地違反交通規(guī)則或其他常規(guī)行為規(guī)范的現(xiàn)象。無論是在道路上開車還是在日常的社交生活中，都可能會出現(xiàn)慣性違章的情況。這種行為背離規(guī)則的行為不僅對他人的生命財產(chǎn)造成威脅，更破壞了社會秩序和安全環(huán)境。然而，慣性違章在一些地區(qū)和群體中有著較為普遍的存在，從而成為一個社會問題，需要通過個人的心得體會來改變這種現(xiàn)狀。
第二段：分析慣性違章背后的原因（250字）
慣性違章的產(chǎn)生多半源于個人習(xí)慣的形成和環(huán)境因素的影響。在日常生活中，一些駕駛員可能因為長時間的開車經(jīng)驗而產(chǎn)生了“有多遠開多遠”的惰性思維，不重視交通標識和規(guī)則，從而形成了慣性違章行為。另外，一些地區(qū)或特定群體中，由于缺少法制教育和社會心育，人們對于交通規(guī)則的重要性和違章行為的危害意識較弱，從而成為慣性違章的高發(fā)區(qū)域。
第三段：慣性違章的危害與對策（300字）
慣性違章行為給社會安全和公共秩序帶來了極大的威脅。在道路交通方面，慣性違章可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生率上升，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成損失。而在日常生活中，慣性違章可能破壞社會人際關(guān)系，導(dǎo)致爭吵甚至是沖突的發(fā)生。針對慣性違章問題，需要加強法制教育和社會心育，提高人們的法律意識和道德素養(yǎng)，增強遵守交通規(guī)則和常規(guī)行為規(guī)范的自覺性。同時，在法律和社會監(jiān)督的力量下，加大對慣性違章行為的執(zhí)法力度，通過處罰和獎勵相結(jié)合的方式，倒逼人們改變慣性違章的行為習(xí)慣。
第四段：自身經(jīng)歷與慣性違章的改變（250字）
作為一個駕駛員，我曾經(jīng)也有過慣性違章的行為，這常常給自己和他人帶來不必要的麻煩和危險。通過多次違章被罰款和吃了虧的經(jīng)歷，我開始思考并意識到慣性違章的危害和不可取之處。為了改變自己的行為習(xí)慣，我在駕駛前加強了對交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解，加強了對路況和他人行為的觀察，時刻保持警覺。同時，我也在交流中與他人分享自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提醒自己和他人遵守交通規(guī)則和日常行為規(guī)范。漸漸地，我發(fā)現(xiàn)自己的慣性違章行為越來越少，安全駕駛和積極的社交行為成為了我的習(xí)慣。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
慣性違章的存在對社會和個人都帶來了負面影響，需要全社會共同努力來改變這種現(xiàn)狀。通過加大法制教育、加強社會心育和嚴厲執(zhí)法，可以提高人們對泛性違章的認識和警示，增強人們遵守規(guī)則和規(guī)范的意識。個人更應(yīng)該從自己做起，通過反思和改變自己的行為習(xí)慣，成為一個守法守規(guī)的行為模范，以示他人。相信在全社會的共同努力下，慣性違章行為會逐漸減少，社會秩序和安全狀況也會得到根本性的改善。
慣性違章心得體會篇八
第一段：引言（200字）
生活中，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。有時候，我們可能會為了改變現(xiàn)狀而付出很大的努力，但結(jié)果卻并不盡如人意。這時候，我們可能會遇到或多或少的挫折感和困惑。然而，我最近對一個概念的理解改變了我對挑戰(zhàn)和困難的觀念，那就是“慣性”。慣性可以形容物體保持其運動狀態(tài)的特性，但它也可以用來形容人們在行為上的慣常性。在這篇文章中，我將分享我對慣性的心得體會。
第二段：挑戰(zhàn)與慣性（200字）
慣性心得體會的第一個方面是挑戰(zhàn)與慣性。人們通常會認為慣性會阻礙一個人的進步，但我發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)正是慣性破除的關(guān)鍵。挑戰(zhàn)能夠激發(fā)我們內(nèi)心的動力，使我們勇于嘗試新的事物。而當(dāng)我們克服這些挑戰(zhàn)時，我們也能夠打破原本固有的慣性，獲得新的成長和進步。
第三段：舒適區(qū)與成長（200字）
第二個方面是舒適區(qū)與成長。我們每個人都有一個舒適區(qū)，在這個區(qū)域內(nèi)，我們感到安全和滿足。然而，停留在舒適區(qū)內(nèi)，意味著我們?nèi)菀诐M足于現(xiàn)狀，不愿意嘗試新事物或邁出一步。這種慣性狀態(tài)會限制我們的成長。當(dāng)我們有勇氣走出舒適區(qū)去面對新的挑戰(zhàn)時，我們才能夠真正成長，發(fā)掘自己的潛力。
第四段：反思與調(diào)整（200字）
慣性心得體會的第三個方面是反思與調(diào)整。在生活中，我們經(jīng)常會陷入一種固有的思維方式，無論是在工作中還是生活中。這種思維方式成為了我們行為的慣性，我們很難做出改變。然而，當(dāng)我們開始反思自己的想法和做法時，我們能夠認識到其中的問題，并嘗試做出調(diào)整。通過反思和調(diào)整，我們能夠改變不利于我們發(fā)展的慣性行為，更加高效地解決問題。
第五段：堅持與信念（200字）
最后一個方面是堅持與信念。在慣性的影響下，我們可能會遇到困難或挫折，感到放棄的念頭。然而，當(dāng)我們堅持下去并保持對自己的信念時，我們可以戰(zhàn)勝任何困難，實現(xiàn)我們的目標。堅持和信念是改變慣性的重要因素，只有堅持并相信自己，我們才能夠克服那些表面無法逾越的障礙。
總結(jié)（200字）
通過對慣性的思考和體會，我意識到挑戰(zhàn)、舒適區(qū)、反思與調(diào)整以及堅持與信念是影響我們行為的關(guān)鍵因素。慣性并不完全是一個負面的概念，而是我們與問題相處的一種方式。只有當(dāng)我們開始主動挑戰(zhàn)自己，走出舒適區(qū)，認真反思和調(diào)整，堅持并信念自己，我們才能夠真正改變慣性，并在不斷成長的過程中實現(xiàn)自己的夢想。因此，我將以更加積極主動的態(tài)度來面對生活中的挑戰(zhàn)和困難，相信自己能夠不斷進步。
慣性違章心得體會篇九
新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。
進入三月份，xxx車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢?難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎?還是對相關(guān)責(zé)任人沒有進行處罰呢?不，這些都不是!那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢?我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧!分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。
其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強安全知識培訓(xùn)，提高其安全意識，增強安全操作技能。
使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責(zé)，更要對同事的安全負責(zé)，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。
因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。
由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。
那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。
因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。
一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。
一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇??一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。
因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓(xùn)。
我相信，在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在廣大職工的安全意識不斷的提升中，工作熱情會進一步高漲，把安全生產(chǎn)放在第一位。
立足自己的工作實際，從自我做起，從自己的每一個操作環(huán)節(jié)做起，在思想上根除違章意識，在行動中才能杜絕違章行為的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)每一刻。
我們的單化這艘航母永遠航行在安全的海洋里，迎風(fēng)劈浪，勇往直前。
縱觀近年來電力企業(yè)所發(fā)生的事故，有95%的事故是由于違章違制而發(fā)生，而其中，78%的事故又是由于習(xí)慣性違章造成，因此說，習(xí)慣性違章是釀成企業(yè)事故的罪魁禍首。
那么，習(xí)慣性違章的根源在哪里?如何防范呢?我根據(jù)近年來企業(yè)發(fā)生的事故案例，結(jié)合自己的親身體會談?wù)剮c心得。
1 習(xí)慣性違章的成因
習(xí)慣性違章是指長時期養(yǎng)成的，一時不容易改變的，違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和規(guī)章制度規(guī)定的行為。
其成因和危害表現(xiàn)大致有以下6種。
1.1 不知不覺地違章
員工對每項工作程序應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本就不了解，或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。
由于對用生命和血的教訓(xùn)換來的《電業(yè)安全工作規(guī)程》知之甚少，出事故的可能性就大。
1.2 盲目蠻干的違章
員工往往工作雷厲風(fēng)行，但工作方法簡單粗暴，不拘小節(jié)，在心理上視小心謹慎為婆婆媽媽，有一定的技術(shù)能力，就把遵章守制放在一邊，憑經(jīng)驗工作，很少能聽進別人的勸告，這種違章不出事故就混過去了，一旦發(fā)生事故就有可能是大事故。
1.3 麻痹大意的違章
員工在工作中粗心大意，對工作不認真，馬馬虎虎，心不在焉，
需要經(jīng)常給他敲警鐘，工作時總是需要有人在一邊提醒，不安全因素始終圍繞在這種人的身邊轉(zhuǎn)，時刻都有發(fā)生事故的可能。
1.4 得過且過的違章
員工在工作中 缺乏積極性，做一天和尚撞一天鐘，發(fā)現(xiàn)安全工器具有問題，也不及時更換或修理，自保意識差，把生命的保護措施交給別人，一旦放松管理，就有可能發(fā)生事故。
1.5 心存僥幸的違章
員工在過去的工作中偶而發(fā)生過違章，但都沒有出過事，便認為這樣干也不會發(fā)生事故，一旦環(huán)境、設(shè)備、人員發(fā)生變化，就很可能引發(fā)事故。
1.6 貪圖安逸的違章
員工在工作中不求上進，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，一旦遇到緊急任務(wù)，就倉促上陣不顧安全。
這種人在大型工作時隨著其他人一起工作還可以，自己單獨工作哪怕從事簡單的工作時都有可能發(fā)生事故。
2 習(xí)慣性違章的防范措施
我認為，要杜絕習(xí)慣性違章就必須堅持“以人為本”的思想，全面提高人員的.素質(zhì)，如果人人都能提高安全意識，增強預(yù)防事故的能力，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習(xí)慣，樹立“安全光榮，違章可恥”的良好風(fēng)尚，就會有效地控制習(xí)慣性違章行為的發(fā)生。
具體做法為： 一是公司管理人員、生產(chǎn)管理部門、直接作業(yè)人員要深刻領(lǐng)會《安全生產(chǎn)法》的內(nèi)容和精神實質(zhì)，按照法律的要求，認真履行法定的職責(zé)。
二是開展對職工的安全教育，加強并落實各崗位《電業(yè)安全工作規(guī)程》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，要經(jīng)常進行反事故演習(xí)，通過反復(fù)的、大量的、規(guī)范化、標準化、形象化的作業(yè)訓(xùn)練，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，培養(yǎng)一支作風(fēng)優(yōu)良的作業(yè)隊伍，達到杜絕習(xí)慣性違章和提高預(yù)防發(fā)生事故的能力。
三是加強 基層班組的安全管理，班組是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地，大量的工作都要班組去落實，這就要有1名合格的帶頭人。
如果能做到班組無違章，企業(yè)就會無事故或減少事故。
四是強化安全監(jiān)督，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，發(fā)揮“三、四級安全網(wǎng)”的作用，堅持澆根固本，警鐘長鳴。
加強檢修、操作、施工現(xiàn)場的控制和安全檢查。
根據(jù)單位的實際情況制定切實可行的打擊習(xí)慣性違章處罰辦法，發(fā)現(xiàn)違章違制及時制止和處罰，把事故隱患提前消滅在萌芽狀態(tài)，減少事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)，從我們自己一點一滴做起。
慣性違章心得體會篇十
慣性是人類心理中一種普遍存在且影響深遠的力量，它指的是個體在面對新事物或新情境時依然保持既有的思維和行為模式。在日常生活中，我們經(jīng)常會遇到因慣性而帶來的困擾和限制。然而，通過對慣性的深度思考和實踐體驗，我開始逐漸認識到它的存在意義和可能的應(yīng)用價值。本文將從以下幾個方面展開，探討對于慣性的心得體會。
慣性心理往往將人們束縛在不變的思維圈和行為方式中，使個體無法解決問題或面對新挑戰(zhàn)時作出積極應(yīng)對。我曾經(jīng)經(jīng)歷過這種困擾，當(dāng)遇到新的工作任務(wù)或需要改變既有習(xí)慣時，我總是顯得有些猶豫不決和困惑。習(xí)慣帶來的舒適感和穩(wěn)定性讓我畏懼改變，因此，我時常錯過了學(xué)習(xí)和成長的機會，無法在不斷變化的環(huán)境中適應(yīng)和進步。
然而，我逐漸意識到，只有突破慣性才能夠真正讓自己獲得進步和成長。我開始主動參與新的項目，嘗試不同的思維模式和行為方式。通過與不同的人合作和思考，我逐漸學(xué)會了如何跳出自己的思維定勢，拓展思維邊界。例如，在面對復(fù)雜問題時，我不再依賴到手的現(xiàn)成答案，而是更多地去思考并接受新的觀點和解決方案。這種突破慣性的實踐能力，不僅使我在工作中更具創(chuàng)造力和靈活性，也有助于提升個人的綜合素養(yǎng)和人際交往能力。
雖然慣性給個體帶來了不小的困擾，但它也有其積極的一面。慣性是一種自動化的心理狀態(tài)，它能夠減少個體在重復(fù)性任務(wù)中的認知負荷和物力消耗。在習(xí)慣性的行為中，個體能夠更加高效地完成任務(wù)，并獲得穩(wěn)定的表現(xiàn)和成果。此外，慣性還是一種保護機制，它能夠幫助個體更快地做出決策和行動反應(yīng)，以應(yīng)對突發(fā)情況和緊急事件。這樣一來，慣性也成為了個體在特定情境中的一種重要資源。
在對慣性的思考和實踐中，我開始審視和反思自己的慣性心理。我不能完全摒棄自身的習(xí)慣模式，但我可以提醒自己，在面對新的情境時要保持靈活和開放的心態(tài)。同時，我也要尊重他人的慣性，鼓勵他們在舒適區(qū)外尋找自己的成長機遇。通過積極跳出慣性的束縛，我相信每個人都能夠不斷迸發(fā)出新的能量和創(chuàng)造力，實現(xiàn)個人自我價值的最大化。
總結(jié)：
本文探討了慣性心得體會，從慣性的困擾、突破和應(yīng)用、慣性的優(yōu)勢以及對于慣性的審視和個人成長的思考幾個方面進行了分析和討論。通過對于慣性的深度思考和實踐體驗，我意識到慣性雖然會帶來困擾，但也存在其積極的一面。只有在尊重和認識到慣性的存在意義的同時，我們才能在日常生活中更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和改變，實現(xiàn)個人的全面發(fā)展和突破。
慣性違章心得體會篇十一
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風(fēng)不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風(fēng)不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施，強化整改：
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時機，對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認識、管理、作風(fēng)等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進行考核的問題;要實施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復(fù)查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責(zé)制，強化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
慣性違章心得體會篇十二
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔(dān)責(zé)任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
慣性違章心得體會篇十三
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習(xí)慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責(zé)任人進行責(zé)任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當(dāng)月未完成指標的減發(fā)安全風(fēng)險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進行安全知識學(xué)習(xí)，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
慣性違章心得體會篇十四
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責(zé)、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務(wù)行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
2、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習(xí)慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓(xùn)，但還是"舊習(xí)不改"。
二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習(xí)慣"改成習(xí)慣
"安全第一，預(yù)防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習(xí)慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習(xí)慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇十五
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務(wù)行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理咨詢的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習(xí)慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動為契機，做好迎接2008北京奧運，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇十六
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準則。今年6月是全國的第11個安全生產(chǎn)月，大莊項目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習(xí)慣性違章大討論活動。以下是我自己通過開展反習(xí)慣性違章活動的`一些心得體會。
反習(xí)慣性違章旨在保護員工生命安全?？梢恍﹩T工認為“反違章是安環(huán)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”?？梢姡瑢τ诹?xí)慣性違章，每個員工都有權(quán)監(jiān)督、制止。看見習(xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
慣性違章心得體會篇十七
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的，教訓(xùn)的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談?wù)勔韵聨c意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們在抓習(xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負責(zé)，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負責(zé)，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習(xí)慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
慣性違章心得體會篇十八
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責(zé)任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
慣性違章心得體會篇十九
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標準建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的`有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/4389176.html】
