報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
測量實訓報告1500字篇一
中南通道項目鐵路連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。項目西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，自河南省臺前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿東平、泰安、萊蕪、沂源、沂水，由日照港下海，省內(nèi)線路全長426公里，組成山東省“四縱四橫”鐵路框架之重要“一橫”。
許村隧道位于山東省沂源縣許村北側(cè)低山區(qū)。工點起訖里程為dk1092+264~dk1093+044，全長780m。隧道穿越地山丘陵區(qū)，沖溝發(fā)育，地面高程330.0m~443.8m之間，相對高差最大約110.8m,丘坡自然坡度較陡，縱向自然坡角一般為50~65o，橫向自然坡角一般為50~60o。植被發(fā)育，多為林樹，局部有少量果樹。地勢陡峭。隧道進口位于沂源縣大黃莊村西南山坡中，隧道出口附近為許村通往山坡上的沙石路；隧道進口位于陡峭山坡處，交通不便，隧道出口附近有沙石路相通，交通較為便利。隧道埋深較淺，洞身最大埋深約84m,隧道內(nèi)為4.5‰的單面下坡。。隧道巖層以灰?guī)r為主，圍巖級別有ⅲ、ⅳ、ⅴ級。ⅲ、ⅳ級圍巖采用復合式襯砌，ⅴ級圍巖采用加強復合式襯砌。?！ゼ墖鷰r采用曲墻加仰拱結(jié)構(gòu)形式。ⅲ級圍巖568m，ⅳ級圍巖132m，ⅴ級圍巖80m。該隧道位于直線段，從進口單口掘進。洞門型式采用雙側(cè)擋墻式洞門。遂址區(qū)位于魯中隆塊沂源凹陷，地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，地下水主要為基巖裂隙水和巖溶水，不良地質(zhì)主要為巖溶。地震動峰值加速度0.1g,地震基本烈度7度。
通過隧道監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護狀態(tài)，進行動態(tài)管理，根據(jù)量測信息，預見事故和險情，以便及時采取措施；預測和確認圍巖最終穩(wěn)定時間，指導施工順序；根據(jù)隧道開挖后所獲得的量測信息，進行綜合分析，修正支護參數(shù)和檢驗。
（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。
我監(jiān)測組根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（tb10121-2007）和許村隧道技術(shù)方案的要求開展工作，2012年8月1日至20xx年8月29日許村隧道開展的工作如下：許村隧道共完成拱頂下沉斷面監(jiān)測2個、周邊收斂斷面監(jiān)測2個、地表沉降斷面監(jiān)測0個，滿足停止監(jiān)測的斷面有1個。
截至20xx年8月29日，施工進度如下：
許村隧道進口本月掌子面未開挖。
監(jiān)測組將根據(jù)監(jiān)測方案和施工進展情況，及時布置各斷面的必測及選測監(jiān)控量測元件，并展開相應的測試和監(jiān)測工作，對已經(jīng)布置的監(jiān)測斷面例行監(jiān)測，并及時數(shù)據(jù)分析和反饋給相關(guān)各方單位。
測量實訓報告1500字篇二
位于玉溪市江川縣江城鎮(zhèn)，二等水準測量控制點大多布設在公路旁，控制網(wǎng)布設在江城鎮(zhèn)附近公路及山地上，二等水準測量控制點大多布設在公路旁，位于公路（翠大線）邊上的控制點，地勢平坦，在這些點的附近多為房屋和農(nóng)田，視野比較開闊，通視情況比較好，但是來來往往車輛較多，觀測過程中對儀器影響很大，四等導線測量（五等三角高程測量）的控制點大多位于山上，位于山上的控制點，由于有些樹長高了，通視情況不是很好，觀測的時候找目標不是很好找，大多地方路形崎嶇，路面滑，實習過程中，天氣太熱，對儀器也有很大的影響。
控制點大多是用水泥釘和埋石做標識。二等水準測量控制點k27位于ij107與ij106間去撫仙湖的路旁，ij107、ij106、ij105均在翠大線路，k24附近有一個財神廟，13g和13f旁邊有一個水池，14t在一個山包上的一個大石頭上，用水泥釘做標石。四等導線測量（五等三角高程測量）的控制點ch5位于山頭上，ch18位于一個山頭上小路間，水泥釘做標石，j7位于大路邊的山頭上的石頭上，14a位于上山頭上松樹旁，m5位于兩棵樹間，埋石做標石，k22位于一個山包上的石頭上，電桿旁，水泥釘做標石，ij104、ij105、ij106、ij107均位于翠大線旁，水泥釘做標識。
（1）到實習基地找到已布設好的控制點；
（2）對儀器進行檢驗與校正，測水準儀的i角誤差以及全站儀的水平度盤的2c值和豎直角的指標差；
（3）四等導線測量（五等三角高程測量），需測水平角、豎直角、平距，通過數(shù)據(jù)計算出三角高程及水平角。
（4）二等水準測量，需測出各段高程、視距。二等水準測量線路：線路2（6）：14t（起點）、13f、13g、k24、ij105、ij106、ij107、k27（終點）。
導線網(wǎng)（三角高程網(wǎng)）：線路2（6）：閉合環(huán)4（3）：ch5（起點）、ch18、j7、14a、m5、k22、ij104、ij105、ij106、ij107（終點）。
二等水準測量：外業(yè)：往測我觀測了一站，記錄了一站，計算了一站，用皮尺拉距離拉了兩站，返測觀測了一站，記錄了一站，計算了一站，扶尺扶了一站；
內(nèi)業(yè)：完成了水準網(wǎng)平差（平差報告和網(wǎng)圖）。
四等導線測量（五等三角高程測量）：
外業(yè)：我觀測了兩站，記錄了三站，計算了兩站；內(nèi)業(yè)：完成了三角高程平差（平差報告和網(wǎng)圖），導線平差（平差報告和絕對誤差橢圓及網(wǎng)圖）。
二等水準測量的主要技術(shù)要求等級水準儀型號視線長度（m）前后視的距離較差（m）前后視的距離較差累積（m）視線離地面最低高度（m）基輔分化較差（mm）基輔分化所測高差較差（mm）往返較差、附和或環(huán)線閉合差
二等ds150130、50、50、7l4
四等導線測量主要技術(shù)要求等級導線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（”）測距中誤差（mm）測距相對中誤差2”級儀器測回數(shù)方位角閉合差（”）導線全長閉合差一測回內(nèi)2c互差左角平均值與右角平均值之和與360°之差
四等91、52、5181/800006n5≤1/3500013”≤5”
三角高程測量的主要技術(shù)要求
等級每千米高差全中誤差（mm）邊長（km）觀測方式對象觀測高差較差（mm）附和或環(huán)形閉合差（mm）
五等15≤1對向觀測d60d30
三角高程觀測的主要技術(shù)要求
等級垂直角觀測邊長測量儀器精度等級測回數(shù)指標差較差（”）測回較差（”）儀器精度等級觀測次數(shù)
五等2”級儀器2≤10”≤10”10mm級儀器往一次
二等水準測量：
（1）選轉(zhuǎn)折點時，要考慮通視情況和人員安全問題；
（2）用皮尺量距離時，應該盡量使前后距離相等，這樣可以減小儀器的i角誤差；
（3）在公路旁觀測時，需等車輛少時讀數(shù)，這樣可以減少車輛引起的震動，減小了儀器誤差；
（4）天氣太熱時，要給儀器打傘，減小球氣差，讀數(shù)誤差更??；
（5）觀測步驟：往測：后—前—前—后；返測：前—后—后—前；
（6）一人觀測，一人記錄，一人計算，后尺兩人，前尺兩人；
四等導線測量（五等三角高程測量）：
（1）由于兩個方向離儀器較遠，在找目標時不好找，可以找個參照物，這樣好瞄準目標；
（2）遇到霧雨天氣不易觀測，要等霧散了雨停了再測量，觀測成果更精確；
（3）在觀測前要記得量儀器高；
（4）在架設儀器時，需考慮儀器安全問題，通視情況；
（5）在觀測的過程中，換方向時要記得改棱鏡高；
（6）觀測步驟：在控制點處設站，量儀器高，輸入兩邊的棱鏡高，每個測站觀測6個測回，第1，3，5測回觀測導線前進方向的左角，第2，4，6測回觀測導線前進方向的右角。記錄的同時計算2c值，平均讀數(shù)，一測回歸零方向直，并檢查其符合各項技術(shù)指標要求。
（7）儀器旁一人觀測，一人記錄，一人計算，前棱鏡兩人，后棱鏡兩人。
這次控制測量實習外業(yè)實習了兩周，我們完成了二等水準測量和四等導線測量（五等三角高程測量），回到學校之后的兩周完成水準網(wǎng)平差（平差報告和網(wǎng)圖），三角高程平差（平差報告和網(wǎng)圖），導線平差（平差報告和絕對誤差橢圓及網(wǎng)圖）。
在測量的過程中，遇到很多問題，但在老師和同學的幫助下及時得到解決。我們最先開始測得是四等導線測量（五等三角高程測量），控制點部分在公路（翠大線）邊上，由于車輛較多，對儀器影響較大，我們得等車輛少時觀測，這樣可減小誤差，并且要注意儀器和人員安全；一部分布設在山包上，這使目標與儀器間平距較大，長達1公里，找目標時不太好找，可以找個參照物，這樣為觀測節(jié)約時間，并能提高觀測質(zhì)量，在測第一站的時侯，對導線的觀測方法以及順序不是很清楚，記錄也不熟練，各類技術(shù)指標記得也不是很清楚。但在接下來的幾個站，測得比較順利，在后面有一個站觀測前沒有量儀器高就搬到下一個站，結(jié)果到了下一個站才想起忘了量儀器高，由于兩站間距離較遠，第二天又重新去那個站重測，這次給了我們很大的教訓，使我們在之后的測量過程中更細心和認真負責。在完成了四等導線測量（五等三角高程測量）后，我們開始二等水準測量，我們的控制點大部分位于公路（翠大線）邊上，車輛很多，路面會有震動，進而對水準儀有很大影響，我們得等車輛少時再進行觀測，并注意儀器和人員安全，有幾段位于山坡上，前后視距必須拉短才能看見前后尺，扶持的同學很辛苦，在太陽的暴曬下，依然認真負責地把尺扶正，我們用了兩天的時間完成了水準測量，并且符合了各類技術(shù)指標要求。
在外業(yè)測量的這兩周，我們8點半出發(fā)，吃了早點，買中午飯帶著去，到天黑回來，就這樣測了10天，雖然天氣很熱，有時還被雨淋，很辛苦，讓我體會到了測繪這個行業(yè)的艱辛，最重要的是學到了很多實地測量經(jīng)驗與技術(shù)。在學校的這兩周，我們處理內(nèi)業(yè)，完成水準網(wǎng)平差（平差報告和網(wǎng)圖），三角高程平差（平差報告和網(wǎng)圖），導線平差（平差報告和絕對誤差橢圓及網(wǎng)圖）。在用平差易這個軟件時，一開始不太會用，但在老師的指導下，很快就學會了，在數(shù)據(jù)的過程中必須認真，不能有錯，最后做出這三個平差報告。
通過這次控制測量實習，實地實踐，學習了控制網(wǎng)的布設，對二等水準測量、四等導線測量（五等三角高程測量）的控制點進行觀測，并達到了各類技術(shù)指標要求。在實習的過程中，每個組中需要各個組員的積極配合，互相幫組，分工明確，觀測者精確，扶尺扶正，記錄認真，計算細心，注意人員安全，儀器安全。此次實習真正地把理論知識應用到控制測量實習中，讓我受益匪淺，雖然實習過程中很辛苦，但學到了很多在學校學不到的知識。
測量實訓報告1500字篇三
測量學是一門很需要實踐經(jīng)驗的課，在平時上理論課的時候，學生缺乏對實際儀器的操作。短學期的實習，通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖，提高學生對于實際問題的解決能力，為以后工程實際測量打下堅實的基礎。
全站儀、水準儀、花桿、三腳架、水準尺、羅盤儀：
1。 水準測量：根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；
2。 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標；
3。 碎步測量：根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程；
4。 繪圖。
1、水準測量：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。
2、導線測量：
（1）導線測量概述：
導線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。
（2）導線測量的外業(yè)工作：
導線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。此次實習，由于有了全站儀，在踏勘選點建立標志后，測角量邊的工作不用在用經(jīng)緯儀測量，實習當中，確定測站點坐標，輸入全站儀當中，直接得到水平角與導線邊長。
導線測量內(nèi)業(yè)計算：將得到的數(shù)據(jù)記錄到表格當中，進行方位角計算，角度閉合差調(diào)整，以及坐標閉合差調(diào)整，最后得到各個控制點的坐標及邊長。
3。碎步測量：
（1）碎步點的選擇
對于地物，碎步點選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。 碎部點測量
觀測時將全站儀架立在控制點上，輸入測站點、后視點坐標和儀器高度。生成新的坐標系，將全站儀最準碎部點，測量得出碎部點坐標數(shù)據(jù)。
4。繪圖：
將得到的坐標數(shù)據(jù)記錄到圖紙上，由專門的畫圖人員負責將碎部點連線成圖。
為期五天的測量實習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們包玉剛圖書館及周圍地段，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入炎熱的時節(jié)，老師給我們提供了方便，就是自己選擇時間去做實習，所以我們起早貪黑，這樣還算可以，不那么熱。感謝老師！
測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務就是確定地面點的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類也有很多種，比如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為土木的學生，我們要學習測量的各個方面。我們所學的測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。（2）提高自己的測量水平。（3）多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過測量實習的，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。也多虧了不同組的幫助，相互借鑒經(jīng)驗，使我們的實習順利展開、結(jié)束。
我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有五天的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經(jīng)過我們小組的反復測量，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，結(jié)果提前完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
（2）在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
（3）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。
（4）最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把六個控制點的坐標畫出來，然后繪圖員就畫的圖書館，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。
通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。
就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中記得這次的經(jīng)驗教訓，精益求精，力求能做到更好！同時感謝老師的精心安排與指導！
測量實訓報告1500字篇四
1. 實習時間：20xx年x月x日至20xx年x月x日
2. 實習地點：校園
3. 測區(qū)概況：地勢較為平坦，測區(qū)包括兩棟教學樓及圖書館
4. 實習任務：完成測區(qū)1:500比例尺地形圖一幅，四等水準測量，水平角觀測
5. 實習目的及要求：
測量學實習目的是使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經(jīng)驗和技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面的系統(tǒng)的認識，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協(xié)作意識，為今后解決實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎。
要求：
(1)掌握水準儀、經(jīng)緯儀的操作方法和儀器檢校的操作技能，初步了解和熟悉全站儀的使用方法。
(2)進一步掌握四等水準測量、導線測量的內(nèi)外業(yè)作業(yè)方法。
(3)初步掌握地形圖繪制的基本作業(yè)方法，作業(yè)程序和成圖過程。
(4)初步掌握建筑物放樣的基本作業(yè)方法。
(5)小組分工明確，通過合作完成測量任務，增強工作能力與團隊協(xié)作意識。
6. 時間安排：
項目內(nèi)容時間(天)總計(天)
實習準備實習動員
領(lǐng)借測量儀器、工具、資料
自備工具、資料 0.5 1
儀器檢校0.5
地形圖測繪控制測量控制外業(yè)(四等水準、水平角觀測)5.0 10.5
控制內(nèi)業(yè)0.5
測圖準備工作(展點)0.5
地形圖測繪4.0
圖幅整飾0.5
建筑物放樣放樣數(shù)據(jù)準備、放樣1.01.0
結(jié)束工作提交成果，歸還儀器0.5 2.5
個人書面總結(jié)0.5
操作考核，成績評定1.0
實習總結(jié)0.5
7. 測量采用獨立的直角坐標系，水準儀采用閉合水準路線觀測，經(jīng)緯儀采用閉合導線觀測，路線為a1-b9-b10-b11-b12-b13-b14-b1-a2-a1
1. 四等水準測量
(1)儀器及工具：水準儀、雙面水準尺一對、尺墊一個
(2)觀測方法：雙面尺法
(3)觀測順序：后后前前(黑紅黑紅)
(4)觀測路線：b13-b12-b11-b10-b9-a1-a2-b1-b14-b13
(5)各項限差：
視線長度前后視距差前后視距累積差黑紅面讀數(shù)差黑紅面高差
之差高差閉合差
<=80m<=5.0m<=10.0<=3.0mm<=5.0mm<=正負20根號l
(6)記錄和計算資料見四等水準計算成果表和高程計算表
(7)計算成果狀況良好，做到認真記錄、計算、校核
2. 水平角觀測
(1)儀器及工具：經(jīng)緯儀、測簽兩個
(2)觀測方法：測回法
(3)觀測路線：a1-a2-b14-b13-b12-b11-b10-b9
(4)各項限差：半測回歸零差：正負18’’
一測回限差：正負24’’
兩測回限差：正負36’’
(5)記錄和計算資料見測回法觀測水平角記錄表和導線坐標計算表
(6)計算成果狀況良好，做到認真記錄、計算、校核
3. 地形圖測繪
(1)儀器及工具：經(jīng)緯儀、測簽一個、水準尺一把、圖板圖架、繪圖工具
(2)測圖方法：經(jīng)緯儀(量角器)測圖法
(3)地物、地貌綜合取舍情況：測區(qū)取北至a1、a2所在道路邊緣，以北舍去;南至a5、a6所在道路邊緣，以南舍去;西至a7、a8所在道路邊緣，以西舍去;東至a3點即噴泉東沿，以東舍去。
(4)測圖過程中出現(xiàn)問題及解決方法：
1)問題：控制點的選取不得當造成測區(qū)小的情況出現(xiàn)
解決：盡量選取周圍視野較為開闊的控制點
2)問題：建筑物所選的點不太具有代表性，不方便繪圖
解決：選取建筑物輪廓的點
3)問題：立尺的標準
解決：立尺時一定要保證水準尺的豎直，避免晃動產(chǎn)生的誤差
4)問題：所選的待測點過多，導致測量、繪圖時間長，繁雜的點使得誤差增大
解決：選點應該具有代表性，并不是越多越好，很可能是事倍功半
5)問題：道路立尺點的選取出問題，無法正確無誤的繪出道路情況
解決：保證立尺點在望眼鏡范圍內(nèi)，不超出限差，道路變化的位置應立尺觀測
6)問題：繪圖時的順序
解決：應先確定道路及建筑物，而后再填補花草樹木
能夠正確熟練的操作水準儀和經(jīng)緯儀，初步了解和熟悉了全站儀的使用方法。順利完成四等水準測量、水平角觀測以及放樣作業(yè)。
能夠做到及時、準確的記錄數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行正確的處理與核對。通過四等水準測量及水平角觀測表格使得計算能力有了很大的提高，現(xiàn)能夠做到快速、正確的計算。
1. 小組成果
(1)四等水準外業(yè)觀測手薄
(2)水平角觀測手薄
(3)1:500 地形圖一幅
2. 個人成果
(1)四等水準內(nèi)業(yè)計算成果
(2)四等水準測量圖形示意圖
(3)閉合導線內(nèi)業(yè)計算成果
(4)閉合導線圖形布設示意圖
(5)個人總結(jié)
實習體會
緊張、愉快的測量實習結(jié)束了。本次實習為期三周，是我們進行測量外業(yè)與內(nèi)業(yè)最長的一次。在本次實習期間，我體會到了許多，同時也學會了許多。工程測量這門課程，既然是測量就離不開實踐，實踐是對測量學知識最好的檢驗，是需要理論與實際結(jié)合的，實習是我們大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。實習將我們所學的知識與實際有機的結(jié)合在一起，使得課堂上我們學習的零碎的知識得到系統(tǒng)化的綜合。可以說實習對我們的進一步學習有很大的幫助，這是大學生鍛煉成才的有效途徑。所以，深知實習重要性的我告訴自己一定要認真把握好這難得的學習機會。
實習是一個不斷實踐、探討、反思、改正的過程，它鍛煉了我們許多，同時也考驗了我們許多。現(xiàn)在回頭看來，三周的實習是酸、甜、苦、辣俱全。
實習的第一天，按照常規(guī)及老師的統(tǒng)一安排，我們領(lǐng)借了儀器，并對儀器進行了檢驗與校正。因為之前有過檢驗儀器不細心導致后期工作延誤的經(jīng)歷，所以這次我們組對儀器進行了細致的檢驗，并及時向老師反饋了意見。這不僅是對儀器的負責，也是對自己的負責。實習期比較長，學校將儀器放在我們手中，也是對我們的信任，所以我們要保護好儀器，這樣我們后期的測量工作才能順利的進行，圓滿的結(jié)束。
前期的準備工作很順利，沒有出現(xiàn)問題。但在后期的測量工作中我們我們遇到了許多問題，當然不論是什么樣的問題，我們組的成員都以積極地態(tài)度應對解決了他們，我們不僅學會了在挫折中成長，也懂得了實踐是檢驗真道理的唯一標準。
首先是四等水準測量，在這項作業(yè)的起步階段，我們行進的道路有些坎坷，例如有時安置水準儀時沒有觀察周圍情況，結(jié)果使得無法同時看到前后尺;同時我們也出現(xiàn)過安置的水準儀距離前后尺的位置相差很大，導致測量誤差增大。不過這些問題都是很好克服的，我們不怕出現(xiàn)錯誤，不是有句名言說“失敗乃成功之母”么。
其次是水平角觀測，這項作業(yè)進行的較為順利，當然我們也從中總結(jié)了些注意事項：
1. 經(jīng)緯儀一定要對準測站點且在觀測期間勿移動儀器架;
2. 測簽一定要立在點上;
3. 注意經(jīng)緯儀的操作步驟，及讀數(shù)，盡力減小誤差。
在觀測期間，有時候為了避免些人為因素造成接下來的工作無法進行，例如校園里車輛停放的位置恰好擋住我們的視線，我們組人都是早早的起床，7點鐘就開工了，有時候為了讓擋住視線的同學讓讓，我們組員都是上前去一個一個的勸說，真的是很不容易。
地形圖測繪更是讓我們學到了很多。因為是第一次繪制地形圖，所以剛開始思路有些亂，大家拿著東西就開始測，顯得有些盲目，忙活了半晌結(jié)果作用不大，于是我們停下來整理思路，給每個組員講明白測量的路線原理及步驟。大家都明白后，工作就進行的很順利了。
從這三周的實習中，我得到了許多寶貴的東西。首先是求真務實的態(tài)度。測量期間，我們組的同學都是不怕辛苦，堅持要得到正確的數(shù)據(jù)，因為一些沒有意識到的地方，例如只有在轉(zhuǎn)點處使用尺墊，而造成的數(shù)據(jù)錯誤，我們都堅持重測，而且每測完一站我們都會及時的對數(shù)據(jù)進行計算，檢核，如果出現(xiàn)超出限差的數(shù)據(jù)，那么也會對該站重新進行觀測。直到正確為止。
其次是團結(jié)與紀律的重要性。我們組的同學都有著很強的團隊意識，因為我們的5人小組只有我一個女生，所以，組員們都很照顧我，都說既然是一個團隊的，那么就應該互相照顧。每天大家都按時工作，組長也很負責，每次都是明確分工，這就是我們速度快的秘訣。我們堅持認為只有有了明確的目標，每個人都能明白測量的安排及步驟，那么工作才會順利快速的進行。遇到問題時，我們就停下來討論，解決，因為我們的目的并不是快速的完成測量，草草了事。大家相互間配合的也很好，沒有說因為某個人而拖延的，因為我們分工很明確么，各就各位，各守各崗。我們是一個優(yōu)秀的團隊。
通過本次實習，我能更加熟練地使用了水準儀、經(jīng)緯儀，還對全站儀的操作有了更深的了解，同時學會了施工放樣及地形圖的繪制，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能。雖然辛苦了些，但是我認為這次實習還是很有意義的，對我的成長和今后的學習打下了良好的基礎。感謝學校給我們創(chuàng)造這樣一個機會，讓我們更能迎合社會的需求。
測量實訓報告1500字篇五
通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態(tài)度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎。
廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。
xx-xx年線網(wǎng)建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入xx-xx年間實施：
(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務。
(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。
(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務水平。
(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。
(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。
(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” (南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(xx-20xx年)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在xx年線網(wǎng)基礎上，20xx年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡快線)和白鵝潭聯(lián)絡快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。
為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!
以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設備的維修情況。
按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作 指導教師批閱意見：
測量實訓報告1500字篇六
20xx年12月19日至12月30日，學院組織了土木工程部分班級的實習工作。在實習老師的帶領(lǐng)下，我們以測量員的身份，以廣西大學西校園靠大門西側(cè)的商學院附近為實習場所，參加了地形圖的測繪以及施工放樣的實習工作。實習是土木工程的學習流程中必不可缺的環(huán)節(jié)，它讓我們鞏固了學習的內(nèi)容，把理論投入到應用中，做到學習與實踐的統(tǒng)一的同時，也為大學畢業(yè)后的工作打下了良好基礎。經(jīng)過兩周的實習，我們順利地完成了實習任務。
12月19日，我們來到了土木試驗樓底集合。在人員到齊后，領(lǐng)了本次實習工作中的全部儀器。之后來到了實習地點——商學院附近的草坪，在了解了第一個實習任務后，我們立馬行動起來。
在開展正式測量工作之前，我們跟著實習老師進行了踩點選點工作。通過參考往屆學長學姐們畫的地形圖樣圖，我大致了解了測區(qū)范圍，在心里留了個底。拿著鐵錘和木樁，我們連同幾名組員一起，首先把公共點b-1定了下來。在大致按照測區(qū)的外圍，逆時針走了一圈后，控制點就基本定下來了，但是由于沒有經(jīng)驗，我們組的點位沒有選好，導致給后面的測量工作增添了一定的麻煩。
控制網(wǎng)大致示意圖如下：
控制區(qū)面積約為62500m2
其中有兩個已知控制點
一個公共控制點
地形圖規(guī)格為50 x 50 cm
比例尺為1:500
2.1.2 水準測量
根據(jù)事先安排好的順序，第一天是第7組使用全站儀測控制點的坐標，所以我們組先開展了水準測量的工作。
使用到的儀器：水準儀，水準尺；測量方法：水準測量；測站檢核方法：雙面尺法；路線：附和；起點：a014，終點：a015；ao14到a015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；測量目的：測量出各控制點的高程。
因為之前做好了預習工作，所以在開始自由測量后，我們迅速進入了工作狀態(tài)，開始回憶操作步驟，同時分配好組員的任務，依照實習要求，輪流負責立尺，儀器設置，讀數(shù)，記錄和計算。
測量的大致步驟為：1.在已知高程點和未知點的連線的垂直平分線的一個位置上安置儀器；2.由立尺的人員在后視點立尺，讀數(shù)的人員瞄準后讀數(shù)；3.記錄，翻轉(zhuǎn)尺面，重復步驟2；4.在前視點，重復步驟2、3；5，計算，紅黑面高差差不超過5mm即為該測站測量合格。
測量第一個任務過程比較順利，沒有出什么大差錯，唯一的問題就是因為兩點之間的遮擋物過多，影響了讀數(shù)的速度。在整理并驗算后，誤差在容許范圍之內(nèi)，水準測量的工作順利結(jié)束。
本組開展水平角測量工作的時候已經(jīng)是第三天早上，時間較緊，因為第二天早上全站儀的誤差過大，接著下午考試，所以進度拖慢了一天（具體后述）。 使用到的儀器：經(jīng)緯儀，鐵釬，花桿；測量方法：測回法；路線：閉合（a014）；σβ測=899°59′09″，σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，
成果合格；測量目的：測量閉合路線各內(nèi)角角值。
進度的滯后，使得組員都處于比較緊張的狀態(tài)之中，擔心角度測量再次出差錯并返工重測。吸取了全站儀的教訓，我在測量前做足了準備工作，將測回發(fā)的步驟熟記于心：
1.在測站上安置好儀器，包括對中整平；2.盤左位置，精確瞄準左方目標a，配置水平讀盤為0°00′00″或者稍大位置（置零）；3.松開水平制動，順時針轉(zhuǎn)動儀器，精確瞄準右方目標b，讀數(shù)；4.盤右位置，瞄準右方目標b，讀數(shù)，松開水平制動，逆時針旋轉(zhuǎn)儀器，瞄準左方目標a，讀數(shù)；5. 驗核計算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。
在該項任務上，我們組出現(xiàn)了一點失誤，具體為，在第一個角度測量的左方目標與最后一個角度測量的右方目標不同，導致最后在驗算時差了測量值與理論值30多度，著實讓我們士氣低下，還好不久之后就發(fā)現(xiàn)了錯誤，驗算后也在誤差范圍之內(nèi)，算是虛驚一場，也讓我們知道了在注重速度的同時要更加細心的道理。還有一個問題就是，a014這個已知控制點太熱門，導致我們大組的三個組和其他班的一個組都想使用，效率變得很低。
在第二天早上，輪到我們組使用全站儀測量控制點的坐標，因為在第一次使用時，事先復習不到位，所以效率比較低，并且最后出現(xiàn)了誤差過大的錯誤而返工重測第二次。
使用到的儀器：全站儀，量衣尺，花桿，鐵釬，棱鏡；測量方法：極坐標發(fā)；路線：閉合（a014）；相對中誤差k=1/26896，容許誤差k容=1/20xx，成果合格；測量目的：測量出各控制點的坐標，以供展點。
全站儀的大致使用步驟為：1.在控制點上安置儀器，包括對中整平，量取并記錄儀器高；
2.設置儀器，輸入測站點坐標，后視點坐標，瞄準后視點定向；3.將棱鏡立在后視點，量取并記錄棱鏡高；4.對準棱鏡，測量，記錄數(shù)據(jù)；5.換下一站，重做步驟1~4；6.結(jié)果檢核，計算相對中誤差。
第一次測量是，結(jié)果與已經(jīng)坐標x數(shù)據(jù)相差3m之多，使得我們一個早上的工作化為浮云，經(jīng)過回憶思考，總結(jié)出出錯的原因：后視點的定向不準，因為控制點之間遮擋物（主要為汽車）太多，所以我們使用了花桿來定向，在瞄準的時候又只能瞄準花桿頂部，導致了定向誤差，而誤差的不斷累積，就超出了容許范圍。
第四天一早，（因為其中一組在第三天時全站儀返工了兩次，所以第三天沒能夠使用）我們7點半不到就拿著器材來到了測區(qū)，為的是在汽車來到停車位擋住視線之前測完。第一次測量的熟練度加上更加細心的操作，第二次測量得到了一組令人滿意的數(shù)據(jù)，并將控制點展繪到了圖紙上，為接下來長達五天的碎步測量打下基礎。
我們組馬不停蹄地開始了碎步測量的工作，之前所做的一切都是為了這項任務——繪制地形圖。這是一項重復工作多，考驗耐心和組員間的配合的工作，所以身為組長的我考慮好了組員間的分工，以求達到最高效率和最好質(zhì)量。
使用到的儀器：經(jīng)緯儀，量衣尺，水準尺；測量方法：極坐標法；測量目的：測繪地形圖；圖紙比例尺：1:500；個人主要負責工作：刺點、指揮。
主要步驟：
一。安置儀器，在選定的測站上對中整平儀器，并用量衣尺量取儀器高i；
二。定向，瞄準另一個控制點，配置水平度盤為0°00′00″；
三。跑尺，依次將尺子立于地物、地貌特征點上；
四。觀測，依次瞄準立尺，讀?。核浇铅?、視距kl、中絲讀數(shù)v、豎盤讀數(shù)l；
五。記錄，依次記錄以上數(shù)據(jù)；
六。計算，計算平距d=klcos2α，豎直角α=90°-l，高程h=h0+dtanα+i-v；
七。刺點，利用量角器，兩腳規(guī)，根據(jù)d、β把立尺點的位置展繪到圖紙上，并在點旁邊標注高程，同時隨手連線相關(guān)點而成地物輪廓。
測量的一開始，我們組內(nèi)配合不夠效率，集中表現(xiàn)為立尺讀數(shù)的速度不夠快，我刺點也刺錯位置。但在磨合協(xié)調(diào)后，效率漸漸的有了提高，整個步驟下來如行云流水一般順暢，也使得我們追上了其他組的進度。
到了12月26號，四個組之間的進度基本持平，就剩商學院旁邊的綠地部分沒畫，因為地形復雜，所以第7組的組長提出再多設幾個公共控制點。于是我們用26號下午把控制點找了出來，為最終階段的測量做好準備。
在12月28號，我們組完成了全部的碎步測量工作，歷時5天。
結(jié)束了測繪工作，我們開始進行測設。因為之前的實驗課我們班沒有做過測設，所以在聽老師講的時候心里有點懸，不過理清之后覺得比碎步輕松得多。
設計圖：
放樣參數(shù)：
規(guī)格：20m x 30m
放樣方法：通過已經(jīng)測量控制點放樣
使用器材：經(jīng)緯儀，鋼尺，鐵錘，木樁
測量目的：把建筑物主要軸線在地面上標定出來
距離中誤差k=1/6667＜1/20xx，合格
大致步驟：1.在地形圖上畫好所需放樣的主要軸線，計算出靠近控制點的兩點的坐標和方位角，再根據(jù)控制點和一個已知方向，求出水平角；2.用經(jīng)緯儀測設出角度，用鋼尺和木樁測設出距離；3.測設完成后用經(jīng)緯儀和鋼尺檢驗角度和各邊距離，求出相對中誤差。
這個測設任務在檢核的時候，我們組的誤差過大，與理論值差了3厘米，不過當時因為知道理論值，所以很快找出了問題所在。
圓曲線測設與軸線放樣有異曲同工之處，所以上手比較快。
設計圖：
放樣參數(shù)：
偏角α=60°
設計半徑r=20m
曲線長l=20.994m
切線長t=11.547m
外矢距e=3.094m
切曲差
q=2.15m
大致步驟：將經(jīng)緯儀安置在交點處，從交點沿著兩切線方向分別測設切線長t，可以定出zy和yz點，沿轉(zhuǎn)向角α的內(nèi)角平分線方向測設外矢距e定出qz點。
該項任務之中沒出差錯，順利完成。
測量結(jié)束的倒數(shù)第二天，我們進行的是高程測設和土方量計算。
設計圖：
設計參數(shù)：
已知高程點a014，h=77.380m
后視讀數(shù)a=1.472m
測設高差 +0.7m
設計高程 h設=78.080
應讀前視 b=0.772m
大致步驟：1.在已知點a與測設點b之間安置粗平儀器，并瞄準已知點立尺讀取中絲讀數(shù)a；2.計算立尺立于h設=上時的應讀前視讀數(shù)b；3.實地操作，將尺立于b點上的豎直面，在讀數(shù)人的指揮下，上下移動立尺，知道尺子上讀數(shù)為b為止，此時沿尺底用鉛筆劃線，即為h設。
在檢核時，我們組的數(shù)據(jù)誤差過大，因為每一條標高先都是不同同學測設的，所以比較容易找出問題所在，另外我們組犯的錯誤是用粉筆劃線，導致不好量距檢核。
因為場地不夠，我們只能在紙上聯(lián)系土方量的計算。
大致步驟：1.計算設計標高，計算出各格的平均高程，再求出算數(shù)平均值，即為設計標高；2.計算施工高度，施工高度=地面高程-設計標高；3.繪出施工零線，不填不挖的邊界線，稱為施工零線；4.計算各格土方，v=hxs；5.檢核，填方量與挖方量之差＜500m3。
具體見表格。
實習最后一天的內(nèi)容是儀器考核，8分鐘內(nèi)用經(jīng)緯儀測角度一個測回。因為組長要第一個先考，所以不免有些緊張，導致選點錯誤，選了一個很難瞄準的鐵釬，浪費了不少時間。還好最后在8分鐘之內(nèi)完成了考核。
至此，實習就算正式結(jié)束。
每當?shù)搅藴y量實習期間，西大里面都會有一道獨特的風景線，起早貪黑，背著器材，到處跑。現(xiàn)在化身為這道風景線，百感交集。
測量是一門綜合性很強的學科，它不僅考驗了一個人理論學習的能力，還需要很強的實踐能力，可以說是理論結(jié)合實踐的體現(xiàn)。
除去專業(yè)技能的鍛煉和提高不說，這兩周的實習給我最大的感覺是辛苦。這里的辛苦，不是指身體上的累，而是精神上的辛苦。因為在實習的同時還要參加期末考試，所以經(jīng)常是天黑后迷迷糊糊地去吃飯然后馬上直奔圖書館了。不知道學院能否調(diào)整一下實習時間，讓考試和實習交錯開來。
其次，我更加明白了無論是現(xiàn)在的學習還是以后的工作工程中，細心的重要性。因為粗心而犯的錯，小則只用涂掉重寫，大則返工重做。正所謂“態(tài)度決定一切?！?/p>
無論是作為一名組長還是一名測量人員，耐心也是一個必不可缺的素質(zhì)。在實習過程中，重復工作較多（尤其是碎部測量），一直做下去會容易心煩，一心煩就容易出錯，一出場又容易心煩這樣的惡性循環(huán)。而與組員之間的交流也需要耐心，因為不能理解對方的真正想法而出現(xiàn)矛盾的情況也時有發(fā)生。
雖然很辛苦，但是這次實習機會對我們來說非常寶貴，也給我們嘗到土木工作者的艱辛，為以后工作打下了良好基礎并讓我們做好心理準備。
測量實訓報告1500字篇七
*月*號，正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，之前，在老師的帶領(lǐng)下了一系列的工作，說明了測量任務和測量的意義性，跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學九個控制點，在老師的講解中知道了測區(qū)是學院校區(qū)，測區(qū)比，上是整個學校，測繪圖整個學平面圖。在步入冬天的時節(jié)，天氣，冷風刺骨，但安安心心的測量，抓緊實習，盡快任務，每一天都在加班的努力，很累，很辛苦，可克服了種種，也在實習中感覺到了充實，之前，在老師的帶領(lǐng)下到工地上實地勘察，但那畢竟是理論的，操作對來說模糊的，，這次實習對整個學期本科目的一次大檢驗。把這次實習當做以后工作的一次磨練，把學到的知識與起來，從實踐中的，彌補的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行， 在測量實習中數(shù)據(jù)的原始性，這要的。計算的性和性，得反復校核 對各個測點的數(shù)據(jù)。在測量中不可的犯下錯誤，比如讀數(shù)，氣泡沒居中等等，都會引起誤差。，在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量，就可以錯誤，糾正，也了不必要的麻煩，節(jié)省了，也了工作。
測量一項精確的工作，測量學的學習和實習，在我的腦海中了的測量學的輪廓。測量學內(nèi)容主要包括測定和測設兩個，要的任務在宏觀上是精密控制，從微觀講，測量學的任務為要求測繪比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域定位和定向服務，工程控制網(wǎng)，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務工程竣工服務等。而任務是所有測量學的三個元素的測量的：角度測量、距離測量、高程測量。
在實習中，學到了測量的能力，更有面對的忍耐力，也認識到團結(jié)的性測量的.。，是熟悉了水準儀、光學經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，了儀器的檢驗和校正的方法;，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了測量誤差的來源，其主要有三：儀器誤差、外界誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。如何測量結(jié)果誤差，最大限度的誤差的，即要：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、自身的測量，降低誤差。3、數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：多次測量取平均數(shù)等來誤差。除此之外，還應一套科學的測量方法，在測量中要遵循的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并步步有檢核。做不但可以防止誤差的積累，錯誤，更可以測量的。工程實踐，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法的東西，程度上了動手和動腦的能力，也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠人的力量和構(gòu)思是遠遠的，的合作和團結(jié)才能讓實習而高效的。
一周多，都堅守在的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......分工合作，力求地任務。在測量過程中，遇到了問題和疑難，如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在的地方。，選點就非常，并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會測量、計算和繪圖的浪費，而且會因點多而產(chǎn)生的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差，十字絲的對準的等
(3)計算問題。計算兩個人來，計算，校核。過程中，也遇到了類似的問題，但的重復檢驗中算出了的數(shù)據(jù)，盡量的了誤差的。
這次實習，學到的東西。讓我的了測量的功和測量的要素，也了與同學間的交往，使我懂得了團結(jié)互助的性儀器使用的方法。
測量實訓報告1500字篇八
土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功，是我們學習土木專業(yè)學生必須很好掌握的一項技能。在這個寒假，我得到了一次了為期一個月的建筑工地測量實習的機會。
學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導能力。在這個寒假，我得到了一次了為期10天的土木工程測量實習的機會。
在實習了幾天之后，我漸漸習慣了早上5點起床。為了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床，帶上“家伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工了!早上回到宿舍，我們并不能清閑下來，一張張原本的空白數(shù)據(jù)表等著我們?nèi)ビ嬎恪⑿ｒ?。要是?shù)據(jù)滿足條件還好，如果像我們小組第一天測量后的那超出容許范圍外的角度閉合差，只好準備第二天更好起床，重新測量原本屬于第一天的工作。在下午短暫的補充睡眠之后，當其它專業(yè)同學下午下課，準備享受豐盛晚餐之時，我們再次扛著儀器，在太陽下山之前再次出工測量。在夏天的傍晚，每當太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，抬頭一看，簡直就是班級聚會的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以為晚上的可以放松下來休息了，可事實并不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結(jié)，并制定好第二天的工作計劃，提高小組工作效率，確保進度的完成。
天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數(shù)設置應遵循規(guī)范中的規(guī)定;避免地基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測量任務高效高質(zhì)完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查數(shù)據(jù)，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現(xiàn)的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結(jié)束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯(lián)系實踐能力的提高?？嘀凶鳂沸稳莺敛粸檫^。在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產(chǎn)實踐。 野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內(nèi)西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區(qū)域。這種模擬也有模擬的優(yōu)勢，能全面地把現(xiàn)場工地的問題縮小到一個相對小的區(qū)域，可以節(jié)省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。
實踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。首先，我認為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現(xiàn)就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對中的要求要點，沒有盡量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發(fā)現(xiàn)也說明了我們的經(jīng)驗還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。
再來說說這次實習心得吧，通過本次的測量實習，我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現(xiàn)實的測量很好的結(jié)合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內(nèi)容，而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學習專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。
總之，這次為期一個月的建筑工地測量實習使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程測量有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識?，F(xiàn)場的體會，還讓我了解到土木工程測量是一個艱苦的行業(yè)，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經(jīng)驗的技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益匪淺。
請允許我在實習報告的最后向技術(shù)員老師們表示最真誠的謝意。
測量實訓報告1500字篇九
1.熟練掌握常用測量儀器（水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀等）和工具的使用與維護方法；
2.鞏固和加深對測量基本知識，基礎理論和基本方法的理解和運用；
3.掌握圖根控制測量及大比例尺地形圖的測繪；
4.掌握施工放樣的基本方法；
5.了解測量的組織計劃，生產(chǎn)管理全過程，并為以后測圖，讀圖和用圖打下良好的基礎，以更好地適用自身專業(yè)的需要；
6.培養(yǎng)獨立分析問題，解決問題的能力；
7.培養(yǎng)嚴肅認真，實事求是，吃苦耐勞的工作作風，以及團結(jié)協(xié)作的集體觀念。
（一）儀器的檢驗
1.水準儀的檢驗
包括圓水準軸平行于豎軸的檢驗，十字絲橫絲垂直于豎軸的檢驗，水準管軸平行于視準軸的檢驗。
2.經(jīng)緯儀的檢驗
包括照準部水準管軸垂直于豎軸的檢驗，十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗，視準軸垂直于橫軸的檢驗，豎盤指標差的檢驗。
（二）地形圖測繪
1.控制測量
（1）平面控制測量
平面控制宜采用閉合導線或附合導線形式，導線點均勻部設在測區(qū)內(nèi)，每組選定的導線點不得少于7個，于校園已知點連測。
（2）高程控制測量
控制點高程采用水準測量方法獲得。按普通水準測量與已知高程點連測，構(gòu)成閉合或附合水準線路形式。
2.碎部測量
（1）準備工作
選用圖幅大小為40cm*50cm的聚酯薄膜圖紙，經(jīng)檢查合格后（網(wǎng)格邊長誤差不超過圖上0.2mm，對角線誤差不超過圖上0.3mm），標定格網(wǎng)坐標，并根據(jù)控制點坐標展繪各控制點，最后用比例尺量出各控制點間距離，與實地距離比較，相差不超過圖上0.3mm。
（2）地形圖測繪
每組測繪一幅40cm*50cm，比例尺1：500,基本等高距為0.5m的地形圖。主要采用經(jīng)緯儀測繪成圖，并依據(jù)實際情況部分采用全站儀數(shù)字畫成圖。
①碎部點應選地物，地貌的特征點。對地物應選在地物輪廓線的方向變化處，如房角點，道路轉(zhuǎn)折點，交叉點，池塘轉(zhuǎn)彎點及獨立物的中心點；對地貌應選在能反映地貌特征的山脊線，山谷線等地形線上，如山頂，鞍部，山脊，山谷，山坡，山腳等坡度變化及方向變化處。碎部點的間距最大不超過圖上3cm，最大視距對1：500，主要地物為50m，次要地物為70m.
②立尺員隨時觀察立尺點周圍情況，弄清碎部點之間關(guān)系，地形復雜時還需繪出草圖，以協(xié)助繪圖人員繪好圖。
③繪圖人員要注意圖面正確整潔，注記清晰，并做到隨測點，隨展繪，隨檢查，隨連接地物輪廓線，勾繪等高線，做到站站清。碎部點高程注記在點的右側(cè)，字高約2mm，字頭朝北，注至0.01m。
④策展結(jié)束時，應及時檢查有無漏測、測錯，并將圖上地物、等高線與實地對照，檢查點，線是否矛盾，及時發(fā)現(xiàn)問題，予以糾正。
（3）測站點增設
當測站點數(shù)量或位置不能滿足測圖要求時，可采用支導線法進行增設。視距支導線一次只能支出一點，用經(jīng)緯儀盤右、盤左測定距離和高差，距離相對誤差為1/300,高差較差每100米不應大于5cm，支導線邊長一般不應大于碎部點最大視距長度的2/3。全站儀支導線邊數(shù)不應多于三條邊。
（三）施工測量
1．建筑基線測設與建筑物定位
（1）建筑基線的測設
各組所在測地形圖上設計一條60~80m的“一”字型建筑基線，然后進行實地測設。距離、角度的測設均按一般測設進行，距離測設取至0.001m，角度測設至1〞。
（2）建筑物定位
各組在所測地形圖上一舉設計的建筑基線設計一棟20m*30m的矩形建筑物，根據(jù)已有控制點和建筑基線，在實地測設建筑物的軸線交點樁和軸線恢復樁，并檢查角度和長度是否符合要求，角度誤差≤±1′，邊長相對誤差≤1/20xx.
2．±0標高設置
各組按設計建筑物的實際位置，確定±0標高（一般比室外地面高程高約0.3m），然后用水準儀把±0標高標定在附近穩(wěn)固的建筑物或構(gòu)筑物上。
3．圓曲線主點測設
各組在所測地形圖內(nèi)，先擬定一圓弧半徑，設計一段長度約為50m的圓曲線，實地測定轉(zhuǎn)折角的大小，轉(zhuǎn)折角用經(jīng)緯儀測一測回，半側(cè)回差≤±40″.根據(jù)圓曲線的設計半徑r及測得轉(zhuǎn)折角α計算圓曲線的主點要素，再根據(jù)附近的測土控制點，實地測設圓曲線的主點位置。要求圓曲線主點測設的縱向相對誤差≤l/1000，橫向誤差≤±10cm。
4．土方量測算
各組在附近的池塘、洼地或一定的坡地上，用方格法、等高線法或斷面法，測算一區(qū)域的填、挖土方量大小。
實習內(nèi)容
1)領(lǐng)儀器：
水準儀一套、水準尺一把、經(jīng)緯儀一套、測圖板一套、30m鋼尺一把、測傘一把、花桿兩根、測釬兩根、記錄板一個、量衣尺一把、鐵錘一個、木樁15個、聚酯薄膜圖紙一張、量角器一個、三棱尺一支、文具盒一個、小鐵釘若干。
2)選點：
我們選了8個點，要求便于安置儀器，考慮地面濕滑、來往車輛等對人身和儀器安全的影響；點位間通視良好、便于測角量距；
3)導線布設：
以已知點097為第一點，096為最后一點，導線邊在80~150米范圍內(nèi)，均勻分布各區(qū)，便于控制整個測區(qū)，并使相鄰邊長之比小于3：1。導線點的標志是打木樁并用紅筆做標記或者打鐵釘并畫紅油漆于固定點處。依次為100，6-1，6-2，6-3……6-7。
4)高程控制測量：
操作步驟：
1、安置儀器(高度適中、架頭大致水平，固定儀器。)
2、粗略整平(目的：使圓水準氣泡居中，視準軸粗略水平)
3、瞄準水準尺(目的：使目標和十字絲成像清晰。
方法：
① 初步瞄準（用準星對準目標）
② 目鏡調(diào)焦（使十字絲清晰）
③ 物鏡調(diào)焦（使目標成像清晰）
④ 精確瞄準（使縱絲對準目標）
4、精確整平(目的：使水準管氣泡居中，視準軸精確水平。方法：調(diào)節(jié)微傾螺旋，使氣泡影像符合。)
5、讀數(shù)(用十字絲橫絲在水準尺上按從小到大的方向讀數(shù)，讀取米、分米、厘米、毫米)
6、計算。
5)測量水平坐標
1．水平角測量
（1）按角度測量鍵，使全站儀處于角度測量模式，照準第一個目標a。
（2）設置a方向的水平度盤讀數(shù)為0°00′00″。
（3）照準第二個目標b，此時顯示的水平度盤讀數(shù)即為兩方向間的水平夾角。
2．距離測量
（1）量儀器高、棱鏡高并輸入全站儀。
（2）距離測量
照準目標棱鏡中心，按測距鍵，距離測量開始，測距完成時顯示斜距、平距、高差。精測模式是最常用的測距模式，測量時間約2.5s，最小顯示單位1mm；跟蹤模式，常用于跟蹤移動目標或放樣時連續(xù)測距，最小顯示一般為1cm，每次測距時間約0.3s；粗測模式，測量時間約0.7s，最小顯示單位1cm或1mm。在距離測量或坐標測量時，可按測距模式（mode）鍵選擇不同的測距模式。
測量實訓報告1500字篇十
工程測量是一門測量學的基礎學科，是進行一切測量工作的基礎。學好本門課程對以后的專業(yè)課程的學習有很大幫助，甚至對以后的工作，生活同樣有幫助。對于我們土木工程專業(yè)來說，測量工作是學習和工作中常遇到的問題，所以更要牢固掌握各種測量學的理論知識。
為了鞏固，擴大和加深學生從課堂上所學的理論知識，使同學們獲得測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)學生的獨立工作能力，進一步熟練測量儀器的操作技能，學校和老師給我們安排了測量學的教學實習。本次實習共包括三天的野外實習和四天的校內(nèi)實習。校內(nèi)實習主要為施工放樣的測量實習，野外實習主要是野外地形圖的應用，共包括三項內(nèi)容：第一，溫泉野外找點;第二，周口店野外定點;第三，黃花城航片野外判讀。通過本次實習，我們要達到以下要求：(1)掌握中小比例尺地形圖的野外應用。(2)掌握航片野外判讀的基本方法。(3)掌握測量儀器的基本操作(包括羅盤和gps手持機等)。(4)掌握控制測量和施工放樣的基本方法!
本學期的第一周學院還是按照慣例組織我們展開了為期一周的工程測量實習。上學期我們已經(jīng)學習了測量學的很多理論知識，也做過幾次課間的實習，但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學知識。這次實習的目的就是驗證課堂理論，鞏固和深化課堂所學知識的重要環(huán)節(jié)，最重要的是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態(tài)度和工作作風。
通過本項實習可以使我們掌握水準儀、經(jīng)緯儀的使用技術(shù)，掌握鋼尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制網(wǎng)的布網(wǎng)原則，掌握高程控制測量及平差方法，掌握導線網(wǎng)的測量程序和坐標推算方法，了解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題提供基本訓練。
為期14天的工程測量實習結(jié)束了。
這次實習的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產(chǎn)實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實踐活動。
在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調(diào)了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經(jīng)緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
測量實訓報告1500字篇十一
苦并快樂著
兩周以來的測量實習，可以用一句話來概括我的感受，那就是——苦并快樂著！
記得第一周認識實習時，我們都很興奮，一周下來我們感覺都很輕松，休息了兩天，開始測量實習，我跟著方老師找控制點，那時候每個人都還很興奮，以為接下來的一周應該也很輕松吧，其實不然。雖然有點幸苦，但我們每個人都學會了很多，很多只有平常“多多逛街”才能學到的東西。我喜歡思考，也喜歡總結(jié)，所以我總結(jié)出了以下幾點：
長大了，要試著去承擔一些責任。我們生來就有一種惰性，無論是個人，還是一個團隊，如果是在一個惰性的氛圍中，那她（們）的效率一定不會很高，但如果每個人都有強烈的責任感，能夠努力去承擔一些責任，那么效率不僅提高了，而且任務也會完成的很好。
感染力很重要。在一個團隊中，要想有好的氛圍，第一個提意見的人的思想是很重要的，因為后來的人都不免會有從眾心理。如果他（她）的想法是積極的，那么會有人也會積極的想一些問題。反之，則整個團隊就陷入消極的氛圍中。所以，我們每個人都應該積極的想問題。
多多思考。實習是什么，實習是將理論知識內(nèi)化為自己知識的過程。實習過程中只有多多思考，才能多多消化知識，還能延伸出很多以前不知道的。
團隊精神，同甘共苦。這是一個老生常談的詞，但在這種實踐中不得不提及，因為它無處不在，記得很清楚的是很多次我們在測量場地上吃午飯的；是我們都很早起床，然后在冷風颼颼中作業(yè)，每個人都在打顫；是我們都扛著儀器摸著黑回家。這一切的苦與樂，我們都一起承擔。同甘共苦，我們很快樂！
學會妥協(xié)。妥協(xié)是最高的藝術(shù)，在合作的過程中，不免會有一些沖突，這時就需要我們冷靜下來想想問題的解決方法，每個人都做一些退讓，那么事情就容易解決了。
做最“卑微”的工作，樹高傲的自尊。一個好的團隊，需要每個人都勤奮一點，不怕臟、不怕累，而不是推三落四。只有每個人都積極的做每件事，才能達到實習的目的，使每個人都熟悉每一個環(huán)節(jié)。
要坦然。無論做事還是做人，我們都應該學會坦然面對。記得圖畫到一半時，方老師指出我們作圖方法是錯的，我們曾想過將錯就錯；記得用卷尺量距離時我們曾想過只測量一次。但最后我們都沒這么做，現(xiàn)在想起來，這是對的！坦然面對，才是我們想要的人生。
要樂觀。每次我們發(fā)現(xiàn)做某件事有點困難，但一旦我們放手去做時，我們都發(fā)現(xiàn)其實并沒有我們想象的那么困難，一旦進入狀態(tài)了，接下來就很快了。所以我們要樂觀，早早的開始做事吧。
測量實訓報告1500字篇十二
緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結(jié)束了。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識。
-----實踐是檢驗真理的唯一標準
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。 我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(2)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。
-----團結(jié)就是力量，紀律才是保證
經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，我們完成了側(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
------求真務實
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。
------苦盡甘來
但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
-----失敗是成功之母
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
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