最熱安檢機場心得體會總結(jié)（匯總17篇）

心得體會是對自己在某個領(lǐng)域或經(jīng)歷中的體驗、感悟和思考的總結(jié)。在寫心得體會之前，要對所體驗的事物進行充分的觀察和思考。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

安檢機場心得體會總結(jié)篇一

近年來，隨著全球旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，機場安檢成為了旅行的重要環(huán)節(jié)。然而，時常有關(guān)于機場安檢事故的報道出現(xiàn)，這不僅給旅客帶來了意外的困擾，也對機場安全形象造成了重大的挑戰(zhàn)。作為一位經(jīng)歷過機場安檢事故的旅客，我深感機場安檢在提升安全和便利的同時，也應(yīng)思考如何避免事故的發(fā)生。

第二段：安檢員的責任

首先，我認為機場安檢事故的責任主要在于安檢員。作為執(zhí)勤的專業(yè)人員，安檢員應(yīng)該熟悉相關(guān)的安全規(guī)定和操作程序，并經(jīng)過嚴格的培訓和評估。然而，一些不負責任或不具備相關(guān)知識的安檢員可能會出現(xiàn)疏漏和錯誤操作，導致安全隱患的產(chǎn)生。因此，機場管理部門應(yīng)加強安檢員的培訓和監(jiān)督，確保他們具備必要的專業(yè)素養(yǎng)和責任心。

第三段：旅客的合作

此外，對于旅客來說，他們也有一定的責任來確保機場安檢的順利進行。在排隊等候過程中，旅客應(yīng)遵守秩序，不要爭先恐后或擠壓他人，以免增加安檢員的工作壓力和操作錯誤的風險。同時，旅客也應(yīng)主動配合安檢員的指示，提前將液體、電子等物品從行李中取出，并保持隨手拿取便于檢查的狀態(tài)，以減少安檢流程中的不必要延誤。

第四段：技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備升級

此外，隨著科技的發(fā)展，機場安檢領(lǐng)域也應(yīng)適應(yīng)時代的進步，引入更先進的技術(shù)和設(shè)備。例如，全身掃描儀和智能識別系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以替代一些人工操作，減少對旅客的侵擾，提高安檢效率。此外，還可以加強設(shè)備的維護和升級，確保其正常運行和準確識別，避免漏檢或誤判等問題的發(fā)生。

第五段：加強安全意識宣傳和教育

最后，我認為機場管理部門還應(yīng)加強安全意識宣傳和教育。通過宣傳安檢事故的案例以及其對人身安全和機場形象的影響，引起旅客對機場安檢重要性的認識。同時，也應(yīng)開展相關(guān)的安全教育活動，加強旅客對機場安檢規(guī)定和操作流程的理解和遵守，以減少人為因素導致的安全隱患的發(fā)生。

結(jié)論：

綜上所述，機場安檢事故雖然不可避免，但我們可以通過加強安檢員的培訓和監(jiān)督，提高旅客的合作意識，引入先進的技術(shù)和設(shè)備，以及加強安全意識宣傳和教育等措施來減少事故的發(fā)生。只有這樣，我們才能真正保障旅客的安全，提升機場安檢的效率和形象，為旅行者提供更好的出行體驗。

安檢機場心得體會總結(jié)篇二

機場新員工培訓心得，機場對于一個對外服務(wù)的窗口，每天將遇到多少外來來賓及重要客人，這是一個向外公開一個地區(qū)，乃至一個國家的外貌形象，對于機場新入職員工，也是要通過層層選拔，層層培訓才可以轉(zhuǎn)正，以下由第一公文網(wǎng)整理機場新員工對入職培訓的感受及心得。

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領(lǐng)導曾對我說："這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?"我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

遵紀守法，嚴格檢查;

文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);

團結(jié)友愛，協(xié)作配合。

要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：

今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!

安檢機場心得體會總結(jié)篇三

機場安檢是民航運輸中保證航班安全的重要一環(huán)。然而，偶爾也會發(fā)生一些意外事故，給旅客和安檢人員帶來傷害和困擾。近期，我親身經(jīng)歷了一次機場安檢發(fā)生事故的經(jīng)歷，讓我深刻認識到了安全意識的重要性。

第二段：描述事故經(jīng)過

事故發(fā)生在充電寶安檢處，一名乘客自己將充電寶插入安檢設(shè)備進行檢查，結(jié)果不慎觸發(fā)短路，導致燃燒和爆炸。安檢人員迅速采取措施撲滅火勢，同時疏散周圍人群，并報警求助。事后，我了解到乘客所使用的充電寶未經(jīng)認證，不符合航空器材安全標準。

第三段：對事故原因的思考

當事故發(fā)生后，我反思了乘客和安檢人員在事故中的失誤。首先，乘客在未經(jīng)允許下私自插入充電寶，忽視了對安檢程序的重要性。其次，安檢人員沒有及時察覺乘客的操作行為，沒有引導和制止乘客的錯誤操作。最后，對于充電寶的安全性標準，乘客也存在認知上的漏洞。

第四段：學習到的教訓

從這次事故中，我意識到了幾點重要的教訓。首先，作為乘客，我們要嚴格遵守安檢規(guī)定，不輕易違反安檢規(guī)程。其次，安檢人員的工作責任重大，要密切留意乘客的操作行為，并正確引導和提示，杜絕潛在安全隱患。最后，我們要了解并遵守相關(guān)的航空器材安全標準，確保使用的設(shè)備符合規(guī)定要求。

第五段：總結(jié)與展望

機場安檢事故的發(fā)生給我們敲響了安全警鐘。在將來，我們應(yīng)該更加重視機場安檢的安全性，增強自己的安全意識。乘客要自覺遵守安檢規(guī)定，尤其是對涉及電子設(shè)備的安檢更要小心；安檢人員要加強對乘客的監(jiān)督和引導，發(fā)揮自己的專業(yè)判斷力；有關(guān)部門應(yīng)該加強宣傳和教育，提高公眾對航空器材安全標準的認知。只有我們大家共同努力，才能確保機場安檢的順利進行，保障旅客和安檢人員的安全。

安檢機場心得體會總結(jié)篇四

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和人口流動的增加，機場安檢在我國已經(jīng)成為了日常生活中不可或缺的一部分。然而，時不時發(fā)生的機場安檢事故給旅客和相關(guān)機構(gòu)帶來了很大的困擾。在此，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，談?wù)剻C場安檢事故給我?guī)淼男牡煤腕w會。

首先，機場安檢事故使我認識到了安全意識的重要性。每次從事安檢排隊時，周圍的旅客總是急于通過安檢，焦急地等待自己的行李。然而，當發(fā)生安全事故時，往往是因為旅客對安全意識的忽視和松懈導致的。事實上，飛機是一個高度安全和復雜的交通工具，我們必須時刻保持警惕，加強對安全意識的培養(yǎng)和認識。只有這樣，我們才能更好地享受飛行的快樂。

其次，機場安檢事故讓我認識到機場安檢人員的重要性。機場安檢人員是保障旅客安全的第一道防線。然而，在有限的工作時間內(nèi)，他們需要面對大量旅客和忙碌的工作。因此，機場安檢人員的專業(yè)能力和素質(zhì)顯得尤為重要。他們需要經(jīng)過嚴格的培訓和考核，具備豐富的知識和高度的責任感。只有這樣，他們才能更好地確保安全。在此，我呼吁機場和相關(guān)部門加大對機場安檢人員的培訓和關(guān)懷，構(gòu)建更加穩(wěn)固可靠的安保團隊。

此外，機場安檢事故還讓我認識到技術(shù)創(chuàng)新的重要性。如今，科技的快速發(fā)展為機場安檢帶來了便利和效率的提升。新的安檢設(shè)備和技術(shù)能夠更好地識別潛在的威脅，并且更加快速和準確地完成安檢工作。然而，我們不能完全依賴技術(shù)，而忽視人的因素。在技術(shù)的引導下，機場安檢人員仍然需要具備一定的專業(yè)能力和責任感。因此，我們應(yīng)該在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強科研和創(chuàng)新，為機場安檢提供更可靠的技術(shù)支持。

最后，機場安檢事故讓我認識到了安全教育的重要性。作為廣大旅客和市民，我們應(yīng)該積極參與到安全教育中來，爭做安檢人員的“小幫手”。首先，我們要通過各種渠道和途徑學習安全知識，提高自己的安全意識。其次，我們要合理安排行程，避免帶有危險品的物品出現(xiàn)在安檢點。最后，我們要積極配合安檢工作人員的檢查，尊重和支持他們的工作。只有通過全社會的共同努力，我們才能打造一個更加安全和舒適的機場環(huán)境。

總之，機場安檢事故給我?guī)砹撕芏嗟乃伎己腕w會。我們應(yīng)該時刻保持安全意識，重視機場安檢人員的工作和技術(shù)創(chuàng)新，同時加強安全教育，共同維護一個安全可靠的機場環(huán)境。希望通過我們的努力，機場安檢事故能夠得到有效的控制和減少，旅客能夠更好地享受飛行帶來的便利和快樂。

安檢機場心得體會總結(jié)篇五

如今，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人選擇搭乘飛機出行。然而，在機場的安檢環(huán)節(jié)卻是旅途中的一道坎。安檢機場是保障乘客出行安全的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過多次親身體驗和思考，我將分享我對于安檢機場的心得和體會。

第二段：忍耐和合作

在安檢機場，人流量大、時間緊張，排隊等待成了家常便飯。在這個過程中，我們需要保持冷靜，學會忍耐和合作。我曾遇到過排隊等待時間過長的情況，看到有人發(fā)火甚至爭吵，而我選擇安靜地排隊，相信工作人員一定會盡快處理。果然，堅持下來，最終順利通過了安檢環(huán)節(jié)。這讓我深刻體會到，在人多的場合，只有互相合作和理解，才能讓事情順利進行。

第三段：配合和自覺

在安檢機場，規(guī)定和程序都是為了保障旅客安全而設(shè)立的，因此我們需要配合并自覺遵守。旅行中，我曾被要求打開行李進行檢查，雖然心中有些不甘心，但我知道這是為了我的安全，所以積極配合并加以解釋。安檢機場教會了我遵守規(guī)則的重要性，只有自覺遵守規(guī)定，才能幫助工作人員盡快完成工作，使旅行更加順利。

第四段：細致和周到

安檢機場中，工作人員的細致和周到給我留下了深刻的印象。他們在繁忙的工作中依然保持著專業(yè)和耐心。我注意到他們對于每一個行李箱和個人物品都認真仔細地檢查，即使只是一本書或一雙鞋子。這讓我明白，在安全問題上，細心和耐心是必不可少的，因為只有把每一個細節(jié)都處理好，才能確保旅客的安全。

第五段：感恩和尊重

走出安檢機場，我深深地感受到了安檢人員的付出。他們即使在節(jié)假日和深夜也堅守在崗位上，為我們提供安全的保障。他們在繁忙工作之余還始終保持禮貌和微笑，對待每一位旅客都充滿敬意。因此，我學會了感恩和尊重。每一次走過安檢機場，我都會主動向安檢人員道謝，并表達對他們工作的肯定和支持。

總結(jié)段：通過這些體會，我明白了安檢機場在保障乘客安全中的重要性。安檢機場讓我學會了忍耐和合作、配合和自覺、細致和周到以及感恩和尊重。這些品質(zhì)不僅適用于在機場，也可以在我們的日常生活中發(fā)揮作用。在未來的旅行中，我將繼續(xù)保持這些品質(zhì)，并盡可能給予支持和理解，共同維護良好的安檢環(huán)境。

安檢機場心得體會總結(jié)篇六

近年來，隨著人們對國內(nèi)外旅游的興趣不斷增長，機場安檢的工作也變得越來越重要。作為飛行旅客的必經(jīng)之地，機場安檢是確保航空安全的重要環(huán)節(jié)之一。在經(jīng)歷了多次機場安檢之后，我深感機場安檢監(jiān)護的重要性，并從中獲得了一些心得體會。

首先，我發(fā)現(xiàn)機場安檢監(jiān)護事實上起到了“扼守”的作用。無論是國內(nèi)還是國際航班，機場均按照國家的安檢標準進行檢查，以確保旅客攜帶物品的安全。這其中涉及到X光機、金屬探測器等一系列設(shè)備的應(yīng)用，以及安檢人員細致入微的查驗。通過這些手段，機場安檢監(jiān)護可以阻止可能攜帶危險物品或違禁品的人員進入飛機，最大限度地保障乘客和機組人員的安全。

其次，機場安檢監(jiān)護也在一定程度上解決了空中蓄意犯罪的問題。正如我們所知，在恐怖主義的背景下，航空安全一直備受關(guān)注。機場安檢監(jiān)護對于飛行旅客的背景調(diào)查是嚴格的，通過身份證件的核驗和旅客背景信息的登記，可以進行有效的篩查。這一舉措不僅可以起到預防犯罪的作用，也可以為追查和解決航空安全事件提供重要線索。因此，機場安檢監(jiān)護為整個航空業(yè)的安全發(fā)展貢獻了力量。

而且，機場安檢監(jiān)護也在推動現(xiàn)代科技的進步?，F(xiàn)代安檢技術(shù)的發(fā)展使得機場安檢變得更加高效快捷。例如，自助安檢通道、無人檢票等新技術(shù)的運用，大大提高了安檢效率，減少了人力成本。機場安檢監(jiān)護人員也通過培訓不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，熟悉各種安檢設(shè)備的操作和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。國內(nèi)一些大型機場已經(jīng)使用人工智能等先進技術(shù)來進行安檢，極大地節(jié)省了旅客的時間和精力。這些新技術(shù)的使用加速了機場安檢監(jiān)護的現(xiàn)代化和智能化進程。

然而，機場安檢監(jiān)護也存在一些問題。首先，有時候安檢程序較為繁瑣，給旅客帶來不便。但是我們要明白，這是為了保障航空安全必須經(jīng)歷的環(huán)節(jié)。其次，機場安檢監(jiān)護的技術(shù)仍有提升的空間。盡管國內(nèi)大部分機場都逐漸引入了高科技設(shè)備，但還有一些細節(jié)上的創(chuàng)新需要加強。例如，可以借鑒國外機場的經(jīng)驗，開展無人機巡航監(jiān)測、立體透視等創(chuàng)新性安全措施。只有不斷提升技術(shù)水平，機場安檢監(jiān)護工作才能更好地滿足旅客的需求。

總而言之，機場安檢監(jiān)護是航空業(yè)發(fā)展的堅實基石，對保障航空安全、攜帶違禁品和預防恐怖襲擊等方面起到了重要作用。我們應(yīng)當感謝那些辛勤工作在機場安檢一線的人員，他們?yōu)槲覀兊某鲂刑峁┝税踩谋Ｕ稀Ｍ瑫r，我們也應(yīng)該自覺遵守機場安檢的規(guī)定，配合機場安檢工作，共同維護航空安全。我相信，在社會各界的共同努力下，機場安檢監(jiān)護定能成為更加高效、人性化的工作。

安檢機場心得體會總結(jié)篇七

禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品包括：(一)槍支、軍用或警用器械類(含主要零部件)

1．軍用槍、公務(wù)用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。

2．民用槍，氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。

3.其他槍支：樣品槍。道具槍等。

4．軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首，刺刀等。

5．國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。

6．上述物品的仿制品。

(二)爆炸物品類

1． 彈藥：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。

2． 爆破器材：炸藥、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統(tǒng)、爆破劑等。

3． 煙火制品：禮花彈、煙花，爆竹等。

4． 上述物品的仿制品。

(三)管制刀具

指1983年經(jīng)國務(wù)院批準由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等。

少數(shù)民族由于生活習慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準在民族自治地方銷售，使用。

(四)易燃、易爆物品

氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、如打火機鈉、鉀、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。

(五)毒害品

包括氰化物，劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。

(六)腐蝕性物品

包括氰化物，劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。

(七)放射性物品

放射性同位素等放射性物品。

(八)其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機上各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。

(九)國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰?/p>

（十）所有航班旅客隨身攜帶打火機、火柴。

禁止攜帶但可作為行李托運的物品

禁止乘機旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括：除附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终取㈣F頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。

攜帶液態(tài)物品規(guī)定

1．乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理托運，其包裝應(yīng)符合民航運輸有關(guān)規(guī)定。登機前，請將液態(tài)物品（含生活常用液態(tài)物品，如洗發(fā)水、牙膏、化妝品等）放入托運行李中。

2．旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不超過100毫升，并應(yīng)置于獨立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

3．來自境外需在中國境內(nèi)機場轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應(yīng)置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋中，并須出示購物憑證，經(jīng)安全檢查確認無疑后方可攜帶。

4．有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機上免費提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認無疑后，交由機組保管。

行李規(guī)定

為保障航空運輸安全和順利地進行，中國民用航空局重申：從2008年5月1日起，在國內(nèi)航班上嚴格執(zhí)行旅客隨身攜帶物品件數(shù)的規(guī)定，持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶2件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶1件物品。每件物品的體積均不得超過20×40×55厘米，上述兩項總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，要按規(guī)定作為托運行李托運。

乘機有效證件

按照中華人民共和國公安部、國家民航局有關(guān)規(guī)定，乘機有效證件分為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護照類證件和其它可以乘機的有效證件。

一、居民身份證件 國內(nèi)在陸地區(qū)的居民身份證和臨時居民身份證。

二、軍人類證件 軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離（退）休干部證、軍隊職工證、學員證。

三、護照類證件 護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、中華

人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。

四、其它可以乘機的有效證件

1．本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證；

5．十六歲以下未成年人憑學生證、戶口簿或者所在地公安機關(guān)出具的身份證明。

特別提醒：（臨時）身份證明須貼有本人近照且加蓋公安機關(guān)印章。

安全檢查流程

3．離開安檢通道時，請您將隨身攜帶的行李和物品帶好，進入隔離區(qū)等候登機。

機場安檢員工作職責

在乘坐飛機的旅客上機前的進行“搜身”檢查、“托運行李”過機檢查、“隨身行李”過機檢查。檢查旅客隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，保障空防安全的作用。

機場安檢分為 國內(nèi)科、國際科、行李檢查科（托運行李）、護衛(wèi)科

護衛(wèi)科的崗位：機坪、通道

機場安檢常用設(shè)備

安檢機場心得體會總結(jié)篇八

但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學校教務(wù)處的要求，以及響應(yīng)站部和學校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結(jié)：

個月以來的實習工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實習工作簡述：

我的實習工作簡述：

時間的崗前業(yè)務(wù)培訓和考核后，我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，我是安檢員的協(xié)助和指導下學真正走上了安全檢查工作崗位，安全檢查工作崗位首先，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導下學安檢員習崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被習崗位具體工作；出于崗位的急切需要把我們分成號口，分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；執(zhí)勤的人身檢查員崗位并獲得了領(lǐng)導的一致好評。

好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，箱開包檢查。

箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品，其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。

如打火機和火柴等。

”謝謝您的配合”“您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！這是我們每您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

最多的幾句話我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、的為人處世的原則，我還堅持和發(fā)揚自己與人為善、與人為善助人為樂”的為人處世的原則，助人為樂的為人處世的原則積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、自己的自己的休息時間替他人頂崗、自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領(lǐng)導的表揚。

領(lǐng)導的表揚受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領(lǐng)導的表揚。

也有很多的旅客來問一些關(guān)于機場航空公司的問題，有很多的旅客來問一些關(guān)于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。

給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客旅客進行正確的引導和回答。

給旅客帶來了一些幫助，們的贊揚。

們的贊揚。

我的欠缺與不足：

我的欠缺與不足：

孔子曰人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！是的人非圣賢孰能無過是的，孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認識自己不足，知錯就改，多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓于心，思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，服務(wù)行業(yè)而言務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務(wù)了務(wù)一線中的最平凡一族，人民而竭盡了個人所能。

人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業(yè)中所以，我們很值得慶幸和自豪，的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！滿的一筆！總結(jié)人：

曾宇杰總結(jié)人：

0951e201x年8月5日

第一篇:

安檢機場心得體會總結(jié)篇九

201x年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認真落實民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻?，F(xiàn)將我站201x年工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況：

（一）、認真組織學習，抓好職工思想道德建設(shè)1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在****機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓。同時在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規(guī)，對人員進行業(yè)務(wù)復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形像”的目標，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細胞建設(shè)，強調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實，強化員工的服務(wù)意識，對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動201x年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結(jié)合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。會后員工們都自覺的完成了2020以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。

4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗。進入10月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從201x年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。

同時安檢站設(shè)備維修人員也對全部安檢設(shè)備進行了全面和維修和檢查，確保了設(shè)施設(shè)備的正常運行。

7、開展思想作風紀律教育整頓從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業(yè)心不強，沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲，而少于甚至不對自身業(yè)務(wù)進行學習和鉆研；對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務(wù)意識淡漠，業(yè)務(wù)能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業(yè)標準執(zhí)行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內(nèi)部團結(jié)差，同事之間缺乏關(guān)愛和團結(jié)協(xié)作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團結(jié)等問題。

通過對員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內(nèi)開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查找根源的基礎(chǔ)上，建立健全相關(guān)的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規(guī)范員工的行為。

（二）、嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準備、嚴密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全在“春節(jié)”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確?？辗腊踩鹿蕿榱?，提前制定了保障方案和應(yīng)急預案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執(zhí)行“人性化服務(wù)、規(guī)范化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過iso9001質(zhì)量管理體系認證4月12日，北京哈特福德認證公司派員對安檢站iso9001:2000質(zhì)量管理體系運行情況進行了監(jiān)督審查，通過監(jiān)審，認證公司認為:質(zhì)量管理體系運行總體是有效的，質(zhì)量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時認證公司對體系運行中存在的問題也提出改進建議。質(zhì)量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設(shè)，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。

3、開展專項整治工作根據(jù)民航總局公安局和民航****管理局公安局的通知精神，我站從201x年9月4日起，開展了為期一周的安全生產(chǎn)專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內(nèi)部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設(shè)，補充、完善了安全檢查規(guī)章制度，加強了對重點、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關(guān)鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，切實提高了安檢工作質(zhì)量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮通過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務(wù)意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動相結(jié)合，在全站范圍內(nèi)組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質(zhì)量、比貢獻、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務(wù)明星”、“崗位能手”。

根據(jù)勞動競賽活動的要求，我站規(guī)范了作業(yè)流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。

在“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動中，我站****同志拾到旅客遺失的錢包一個，內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉(zhuǎn)與旅客取得聯(lián)系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到****機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工****、****同志，在旅客遇到困難，多次向機場有關(guān)部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站****同志，為急于回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚。我站員工****、****在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術(shù)練兵活動，結(jié)合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務(wù)執(zhí)行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術(shù)、比技術(shù)、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務(wù)進步快，能獨立操機的開機員****；有勤奮好學、不斷追求業(yè)務(wù)進步的通道檢查員****；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務(wù)的****等先進代表。

我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。

5、全力保障機場改擴建期間的安全工作在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，加強對道口，隔離區(qū)的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區(qū)。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務(wù)工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查；對進入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄；飛機監(jiān)護人員嚴格履行職責，將飛機監(jiān)護區(qū)域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區(qū)。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區(qū)白天的護衛(wèi)工作，值班人員發(fā)揚“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創(chuàng)造”的精神，圓滿完成了工作任務(wù)。

6、克服困難，保障生產(chǎn)旺季安全檢查工作進入生產(chǎn)旺季以來，本場航班量、旅客流量持續(xù)增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產(chǎn)現(xiàn)場的工作。進入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業(yè)，及時解決工作中出現(xiàn)的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力；為確保候機隔離區(qū)的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監(jiān)護人員不定期進行巡視和監(jiān)護；二是根據(jù)航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關(guān)規(guī)定，協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運；四是主動為旅客提供醫(yī)務(wù)服務(wù)幫助，為進出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關(guān)部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強道口、員工公寓的護衛(wèi)工作根據(jù)公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務(wù)，安檢站在公司制定的《員工公寓護衛(wèi)人員工作職責》的基礎(chǔ)上，結(jié)合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衛(wèi)員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實，實行了監(jiān)護護衛(wèi)隊值班領(lǐng)導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，并要求夜間值班護衛(wèi)人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度，確保了所轄區(qū)域的安全。

（三）、積極準備，迎接航空保安審計工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據(jù)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《****機場安全保衛(wèi)方案》，我站對安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運行程序、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規(guī)章制度，對安檢站質(zhì)量運行檔案進行了整理、裝卷，并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機場保安審計的經(jīng)驗，結(jié)合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發(fā)現(xiàn)不合格的事項及時整改；對各勤務(wù)號位執(zhí)行標準情況不定期進行抽查，對違反規(guī)定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產(chǎn)任務(wù)重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結(jié)束后，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執(zhí)行標準等工作給予高度評價。

（四）加強新領(lǐng)導班子的建設(shè)以及進行崗位輪換制度1、根據(jù)公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務(wù)例會，對前一天的勤務(wù)工作進行總結(jié)，對工作中存在的問題進行分析研究，并要求各分隊利用每天的勤務(wù)講評會加強對職工進行服務(wù)意識教育。同時，為使我站內(nèi)部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應(yīng)機場安全檢查工作的需要，我站明確了內(nèi)部主要負責人員職責分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態(tài)，安檢站的各項管理進入良性循環(huán)。

2、為加強內(nèi)部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應(yīng)機場日益繁忙的生產(chǎn)形勢。根據(jù)《民用航空安全檢查手冊》的要求，結(jié)合我站實際，對現(xiàn)有崗位進行了調(diào)整。調(diào)整原則是根據(jù)實際工作需要，經(jīng)過嚴格的考試、站領(lǐng)導及分隊考評。經(jīng)過崗位調(diào)整，為適應(yīng)旺季安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ)，同時也保持了隊伍相對穩(wěn)定，加強了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機制。

3、遵循“按標準考核、按程序考評、按結(jié)果獎罰”以及“公正、公開、民-主、高效”的原則，結(jié)合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統(tǒng)計，每月將考核結(jié)果以文件形式下發(fā)各分隊，作為員工考核的主要依據(jù)，同時也作為年終評先、崗位調(diào)整的重要依據(jù)。通過考核，明確了員工的工作職責、權(quán)限以及義務(wù)，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進措施、建議（一）對員工的政治思想教育工作因生產(chǎn)任務(wù)繁忙和無場地等原因在生產(chǎn)旺季未開展，在7月15日面臨突發(fā)情況時，人員的自由主義泛濫，現(xiàn)場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響?！?.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創(chuàng)建省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。

（二）新候機樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監(jiān)護護衛(wèi)人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。

（三）在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后，為安檢站現(xiàn)有的安檢員計算機培訓系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計算機培訓系統(tǒng)在提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能方面的作用，希望公司在系統(tǒng)升級、設(shè)備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進行的控制區(qū)清場不規(guī)范，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發(fā)一趟班車。

（五）隨著安檢設(shè)備的增多，安檢站的設(shè)備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設(shè)備的正常運行，安檢站現(xiàn)有的設(shè)備維修人員技術(shù)亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。

四、明年的工作計劃抓好安檢站的班子建設(shè)和骨干隊伍建設(shè)；抓好制度建設(shè)，促進安檢站的正規(guī)化建設(shè)；加強重要崗位的人員技能培訓；積極探索安檢設(shè)備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細化安檢站的內(nèi)部考核辦法；加強勤務(wù)的監(jiān)督管理，確?？辗腊踩?；完善安全防事故工作規(guī)定；完善政治和安全學習制度。

201x年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機場的空防安全，但也有沉痛的教訓。相信有公司各級領(lǐng)導一如既往的關(guān)心和關(guān)懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認真總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓，結(jié)合公司實際積極探索民航安檢發(fā)展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發(fā)展作出貢獻。

安檢員工作心得體會

顧名思義，安檢就是安全檢查。但是它有個范圍，有針對性…簡單的說就是為保證乘客的財產(chǎn)、生命安全、進一步維持社會的和-諧而對所有乘客攜帶的物質(zhì)制定的一個安全檢查措施…是法律所認可的一個維護軌道交通安全的措施！

的延伸閱讀——機場安檢員工作職責

機場安檢員工作職責

機場安檢員最主要的工作是:

在乘坐飛機的旅客上機前的進行“搜身”檢查和行李過機檢查，檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，起一道安全把關(guān)的作用。

當然，還有一些安檢員可能會派到機場重要的道口、出入口對出入飛行禁區(qū)人員進行的身份和安全檢查。也有一些在機場禁區(qū)內(nèi)巡查的。

但最辛苦的還是那些被安排看護飛機的，要保障飛機的安全，有時要站在飛機下頂烈日挨寒風。

安檢機場心得體會總結(jié)篇十

第一段：引言（100字）

近年來，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展和旅游需求的增加，機場安檢已經(jīng)成為每一個飛機旅行者無法回避的一道手續(xù)。機場安檢在確保旅客安全的同時，也給旅行者帶來了一些不便。我最近的一次旅行，作為一名常旅客，我對機場安檢有了一些新的體會和心得。

第二段：嚴格但有效的安檢（200字）

首先，機場安檢的嚴格執(zhí)行確保了航空旅行的安全。身臨其境的恐怖襲擊和安全事故讓人們對飛行的安全性產(chǎn)生了擔憂。機場安檢通過安檢儀器和手工檢查的方式，對旅客進行徹底的檢查，排除攜帶危險品和非法物品的可能。雖然安檢程序可能會花費一些時間，但這一舉措?yún)s為每一個乘客提供了一個安全的旅行環(huán)境，讓人們乘坐飛機時感到放心。

第三段：改善安檢效率的措施（300字）

雖然安檢的嚴格實施是必要的，但在安檢效率上還有一些改進的空間。一些措施已經(jīng)被引入以幫助提高安檢的效率，使乘客能夠更快速地過安檢。例如，全身掃描儀和自助安全通道的使用，可以減少人工檢查的時間和人力資源，并提高安檢的準確性。此外，提前準備好身份證明和行李的相關(guān)文件，也可以加快安檢流程。合理的安檢分流和科學的隊列排列也能夠幫助使整個安檢過程更加順暢和高效。

第四段：旅客的責任與合作（300字）

除了機場安檢部門的努力外，旅客本身也有一定的責任和義務(wù)來配合安檢過程。首先，要知道和遵守機場安檢的規(guī)則和要求。這涉及到遵守液體限制、攜帶易燃易爆物品的限制和其他相關(guān)要求。同時，要確保自己的行李是整齊有序的，以方便安檢人員進行必要的檢查。如果有任何疑問或不明確之處，可以向安檢人員尋求幫助和指導。配合安檢人員的工作，也是自己旅行安全的一個重要環(huán)節(jié)。

第五段：總結(jié)（200字）

綜上所述，機場安檢雖然在一定程度上給旅行者帶來一些不便，但它確保了航空旅行的安全和乘客的安全感。通過加強安檢的嚴格實施和引入新的措施來提高安檢效率，機場安檢在不斷地完善中逐漸變得更加高效和便捷。同時，旅客也要意識到自己在安檢過程中的責任與義務(wù)，與安檢人員積極合作。只有旅客和機場安檢部門共同努力，才能為每一位旅行者創(chuàng)造一個安全、舒適和愉快的旅行環(huán)境。

安檢機場心得體會總結(jié)篇十一

近年來，隨著旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，機場安檢也成為了人們出行中不可或缺的一環(huán)。然而，就在最近，一起機場安檢發(fā)生事故的新聞再次引發(fā)了公眾對于安全和管理問題的擔憂。這一事件讓我深思安全管理在機場中的重要性，并產(chǎn)生了一些與大家分享的心得體會。

首先，機場安檢是保障公眾安全的第一道關(guān)口。作為交通樞紐，機場的龐大旅客流量讓安檢工作顯得尤為重要。機場安檢不僅要確保乘客的行李安全無虞，更要對其進行安全檢查，防止違禁品的攜帶或犯罪行為的發(fā)生。因此，機場安檢人員的素質(zhì)和專業(yè)水平至關(guān)重要，他們需要不斷學習和提升自己的技能，以適應(yīng)快速變化的安全威脅。

然而，事故的發(fā)生提示我們機場安檢中仍然存在一些問題。首先是安檢人員的培訓和管理。在這起事故中，安檢人員的操作不當直接導致了事故的發(fā)生。這可能是由于培訓不足或管理不到位所致。因此，機場應(yīng)該加強安檢人員的培訓，提高他們的技能和素質(zhì)讓他們能夠更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。同時，也需要建立健全的管理機制，確保安檢人員按照標準操作，杜絕安全隱患的產(chǎn)生。

其次是設(shè)備和技術(shù)的更新。在現(xiàn)代科技的推動下，機場安檢設(shè)備和技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和升級。然而，一些機場可能因為種種原因而滯后于技術(shù)的發(fā)展。在這起事故中，相關(guān)的設(shè)備存在故障，并未及時發(fā)現(xiàn)違禁品，導致了嚴重后果。機場應(yīng)該緊跟科技的更新，投入更多的資金用于安檢設(shè)備的升級，保證機場安全管理的現(xiàn)代化和高效性。

第三是安檢流程和規(guī)范的優(yōu)化。對于乘客來說，機場安檢不僅是一道必須經(jīng)過的關(guān)卡，也是一種體驗和感受。然而，在現(xiàn)實中，一些安檢流程繁瑣，操作過程不夠清晰，給乘客帶來了不便和負擔。為了提高乘客的滿意度和體驗，機場需要借鑒其他先進的安檢管理經(jīng)驗，優(yōu)化流程，縮短等候時間，并加強對乘客的引導和宣傳，讓乘客更好地了解并配合安檢工作。

最后，安全意識的強化也是機場安檢中必不可少的一環(huán)。作為乘客，我們應(yīng)該時刻保持高度的安全意識，遵守安檢規(guī)范，主動配合安檢人員的工作。只有通過共同的努力，才能夠確保機場安檢的順利進行，保障每位旅客的安全。

總之，在這次機場安檢事故中，我們看到了機場安檢工作中存在的問題和不足之處，也意識到安全管理在旅行中的重要性。作為乘客，我們需要時刻保持警惕，積極配合安檢工作。而機場也應(yīng)該緊跟時代步伐，加強安檢人員的培訓和管理，更新安檢設(shè)備和技術(shù)，優(yōu)化安檢流程和規(guī)范。只有這樣，才能夠有效地提升機場安全管理的水平，為乘客提供更加安全、便捷的旅行體驗。

安檢機場心得體會總結(jié)篇十二

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在學校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!

剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務(wù)。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學習工作經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實際結(jié)合的去學習。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。

在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。

安檢機場心得體會總結(jié)篇十三

時至今日，機場安檢已經(jīng)成為了乘坐飛機的必經(jīng)之路，在這里，機場安檢員要承擔起保障航空安全的重任。作為機場安檢員，除了需要熟練掌握安檢流程和技能，更需要具備豐富的經(jīng)驗和心得，讓安檢工作順利進行。本文將從個人實踐出發(fā)，結(jié)合工作經(jīng)驗和感悟，談?wù)摍C場安檢員的心得體會。

第二段：了解安檢流程

在進行機場安檢的工作之前，我們必須先掌握清晰的安檢流程，包括:旅客提前登機手續(xù)辦理、安檢前旅客驗票、安檢人員查驗旅客攜帶物品、安檢人員操作X光機和安全門，以及安檢后旅客取回物品等。要做到這一點，不但需要規(guī)定的培訓，更需要多次實踐，熟知其中每一個環(huán)節(jié)和操作步驟。

第三段：開展極致服務(wù)

工作中，安檢員的工作效率不僅要加快，更要考慮到服務(wù)質(zhì)量。為了讓旅客快速便捷地完成安檢過程，我們需要開展極致服務(wù)，例如，在查驗物品時主動與旅客溝通，溫暖地問候，重要的是協(xié)助旅客檢查行李，指導旅客正確放置物品，避免物品被沒收或丟失，更能縮短安檢時間，保障出行清閑及早。

第四段：堅守安全底線

保障安全是機場安檢員的最重要職責。工作中，我們始終牢記“安全第一”的原則，嚴格按照規(guī)定的程序和標準進行查驗，對于有疑點或可疑的旅客和物品，及時進行更詳細的檢查，必要時要拆包檢查，確保不漏過任何一項安全隱患。堅守安全底線，不僅是對旅客的負責，更是對社會的責任，讓旅客安心踏上旅程。

第五段：發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整

在工作中，安檢員也會遇到一些問題和突發(fā)狀況。例如，旅客忘記出示票、旅客暴躁情緒不穩(wěn)、儀器設(shè)備故障等不可避免的問題。當遇到問題時，我們要發(fā)掘問題的原因，找到根本，及時采取相應(yīng)的調(diào)整措施。在處理問題的過程中，妥善地解決矛盾，緩解旅客情緒，同時也保護工作的安全和秩序，做好問題排查和安全整改工作。

結(jié)論：

在機場安檢的崗位上，安檢員是一個特殊的職業(yè)，需要抗壓、有耐心、有智慧、有責任心。在保障客人的出行安全的同時，更要以開展極致服務(wù)的精神，營造“旅途體驗”；在日常工作中，還應(yīng)時刻關(guān)注安全問題，隨時調(diào)整措施，不斷提高自己的工作水平和能力?？傊?，機場安檢員在服務(wù)和安全保障方面同樣重要，只有好好學習、勤奮工作，才能不斷提高自己的安檢技能和水平。

安檢機場心得體會總結(jié)篇十四

機場安檢是航空領(lǐng)域中一項重要的安全措施，它旨在確保旅客和機組人員的安全。然而，許多人對機場安檢感到困惑和不耐煩，認為它浪費時間和精力。然而，在多次旅行的經(jīng)歷中，我逐漸意識到機場安檢的重要性，并體會到其中蘊含的深層意義。

首先，機場安檢是保護旅客的一道屏障。在過去的幾十年里，恐怖襲擊和其他安全事件頻繁發(fā)生，使得航空安全問題成為全球關(guān)注的焦點。機場安檢以其嚴謹?shù)牧鞒毯透叨鹊陌踩珮藴蕩椭Y查潛在的安全威脅，確保乘坐飛機的人員和財產(chǎn)的安全。每當我經(jīng)過機場安檢時，我都會想到這些工作人員是為了保護我們的安全而不斷努力，因此我會心存感激和尊重。

其次，機場安檢是一種紀律和秩序的體現(xiàn)。在機場安檢過程中，工作人員會要求旅客有序排隊、保持安靜，以及出示有效的身份證明和票據(jù)。這種紀律要求有助于確保安檢過程的順利進行，并提高效率。在機場安檢的經(jīng)歷中，我學會了自覺遵守規(guī)則和擁有良好的社會公德，不僅能夠從容應(yīng)對旅途中的挑戰(zhàn)，還能夠?qū)ζ渌矫娴纳钣兴绊憽?/p>

此外，機場安檢是一種人際交往的機會。在機場安檢過程中，旅客和工作人員都需要進行交流和合作，確保所有程序得以順利進行。通過與工作人員的簡短對話或交流，我了解到他們的辛勤工作和專業(yè)素養(yǎng)。雖然我在外出旅行時常常感到疲憊，但我意識到與他人友好互動不僅能增加旅途的樂趣，還能夠傳遞和感受到良好的能量。

最后，機場安檢是一種思維和情緒管理的訓練。每次通過機場安檢時，我都需要保持冷靜和耐心，按照流程依次完成每一步驟。在排隊等待和繁瑣的檢查過程中，我學會了控制情緒，避免沖突和爭吵。這種訓練不僅對旅行中的各種困難有所幫助，還對我應(yīng)對生活中的壓力和挑戰(zhàn)有所裨益。

綜上所述，機場安檢不僅是保護旅客安全的重要措施，而且涉及到紀律、人際交往以及思維和情緒管理的方方面面。通過深入思考和體會機場安檢的意義和價值，我對這項工作和相關(guān)工作人員有了更深的尊重和理解。在今后的旅行中，我將努力保持良好的心態(tài)和行為，積極配合和支持機場安檢的工作，為旅行的順利進行做出貢獻。

安檢機場心得體會總結(jié)篇十五

為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場安檢護衛(wèi)部客檢一科實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來機場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論中所包含的現(xiàn)實意義。在這艱苦的工作中，我學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

一、堅持不懈的工作態(tài)度

接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實習的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。

二、謙虛謹慎的學習態(tài)度

工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。

三、同事相處讓我學會如何做人

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和-諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

四、在工作中要學會做到以下幾點

1、打好基礎(chǔ)非常重要，因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。之前在學校所學的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

第一篇:

安檢機場心得體會總結(jié)篇十六

第一段：引言（150字）

作為機場安檢員，很多人可能會覺得這是一份相當沉悶且單調(diào)的工作，然而，我卻在這份工作中找到了許多值得一追的“大學問”。在這份工作中，每一天都不盡相同，每一次的工作都會帶來不同的挑戰(zhàn)和收獲。本文將從我在機場安檢工作中的心得體會和職業(yè)感悟中，總結(jié)出關(guān)于機場安檢必要性、技能和態(tài)度等方面的經(jīng)驗，分享給大家。

第二段：必要性（250字）

關(guān)于機場安檢的必要性，我們不必過多闡述。世上沒有絕對的安全，但是，在一年一度的各種機場恐怖襲擊事件中，嚴格的安檢措施已成為保障國家安全的不可或缺的一環(huán)。每天，我們站在安檢線旁，科學規(guī)范地掃描乘客的行李，防止禁物和危險品帶上飛機，保障旅客出行的安全和舒適體驗。在這個過程中，我們養(yǎng)成了良好的職業(yè)素養(yǎng)，包括責任心、敬業(yè)心、嚴謹細致等等。

第三段：技能（300字）

作為機場安檢員，技能的掌握是必不可少的。機場安檢員需要有掃描、檢查、識別、判斷等一系列技能。正確認識和掌握這些技能，不僅要依靠嚴格的訓練，也要靠自己在反復的工作實踐中不斷磨練。例如，識別禁止攜帶的物品、雷達安檢儀的操作、行李的打包與分配、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理措施等等。我們需要考慮規(guī)范流程，也需要隨機應(yīng)變。在這個平凡的工作中，我們也要充分認識到自己的工作重要性，不斷提高自己在工作中的水平技能。

第四段：態(tài)度（300字）

安檢工作需要高度的責任感和嚴謹?shù)膽B(tài)度。機場安檢員要時刻保持清醒頭腦，緊繃弦。我們不僅需要符合檢測標準，更需要做到認真對待每一位旅客和每一件行李。在某些情況下，我們需要面對冷漠或者抱怨的旅客，而此時，露出寬容、耐心和禮貌的微笑也是極其必要的。同時，我們也需要深刻理解自己的工作所體現(xiàn)的社會責任，注重細節(jié)，保證工作的最佳效果，秉持企業(yè)優(yōu)良的市場品牌形象，為出境安全保駕護航。

第五段：結(jié)語（200字）

在本文中，我們回顧了作為機場安檢員的日常工作中的心得體會，從必要性、技能和態(tài)度三個層面探討了機場安檢員應(yīng)該具備的素質(zhì)和技能。機場安檢員雖然不在人們對航空運輸?shù)墓ぷ髦衅鸬街鲗ё饔?，但他們高度的責任感、扎實的技能水平和認真負責的態(tài)度確保了旅客乘機的安全。保障旅客的安全，是機場安檢員工作的本質(zhì)。在這里，我對所有我同事矢志不渝的服務(wù)精神表示欽佩和感激，向熱愛生命、熱愛和平的您們致敬。

安檢機場心得體會總結(jié)篇十七

機場安檢是指乘坐民航飛機的旅客在登機前必須接受的一項人身和行李檢查項目，這也是為了保證旅客自身安全和民用航空器在空中飛行安全所采取的一項必要措施。目前經(jīng)過機場前需提前將刀具類生活用品提前辦理托運手續(xù)。

檢查

絕漏檢、失控等事件的發(fā)生。在特殊情況下，經(jīng)民航總局公安局或其授權(quán)部門批準，可以實施特別工作方案，從嚴進行安全檢查。特別工作方案由民航總局公安局另行制定。

2、對國內(nèi)航班旅客應(yīng)當核查其有效乘機身份證件、客票和登機牌。有效乘客身份證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證和軍隊職工證，港、澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件；外籍旅客的護照、旅行證、外交官證等；民航總局其他有效乘機身份證件。對十六歲以下未成年人，可憑其學生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關(guān)出具的身份證明放行。

3、對核查無誤的旅客，應(yīng)在其登機牌上加蓋驗訖章。

4、對旅客實施安檢時，安檢人員應(yīng)當引導旅客逐個通過安全門。

5、對通過時安全門報警的旅客，應(yīng)當重復過門檢查或使用手持金屬控測器或手工人身檢查的方法進行復查，排除疑點后方可放行。 手工人身檢查一般應(yīng)由同性別安檢人員實施；對女旅客實施檢查時，必須由女安檢人員進行。

6、對經(jīng)過手工人身檢查仍有疑點的旅客，經(jīng)安檢部門值班領(lǐng)導批準后，可以將其帶到安檢室從嚴檢查，檢查應(yīng)當由同性別的兩名以上安檢人員實施。

7、旅客的托運行李和非托運都必須經(jīng)過安全檢查儀器檢查 。發(fā)現(xiàn)可疑物品時應(yīng)當開箱（包）檢查，必要時也可以隨時抽查。開箱（包）檢查時，可疑物品的托運人或者攜帶者應(yīng)當在場。

8、旅客申明所攜物品不宜接受公開檢查的，安檢部門可根據(jù)實際情況，在適當場合檢查。

1、拒絕接受安全檢查的人員，不準登機或進入候機隔離區(qū)，損失自行承擔。

2、對持居民身份證復印件、偽造或變造證件、冒用他人證件者不予放行登機。

3、對有下列情形之一者，應(yīng)帶至安全檢值班室進行教育；情節(jié)嚴重的，交由民航公安機關(guān)處理： 1逃避安全檢查的；2 妨礙安檢人員執(zhí)行公務(wù)的； 3攜帶危險品、違禁品又無任何證明的； 4擾亂安檢現(xiàn)場工作秩序的。

有下列威脅航空安全行為之一的，交由民航公安機關(guān)查處：

1、攜帶槍支、彈藥、管制工具及其仿制品進入安檢現(xiàn)場的；

2、強行進入候機隔離區(qū)不聽勸阻的；

3、偽造、冒用、涂改身份證件乘機的；

4、隱匿攜帶危險品、違禁品企圖通過安全檢查的；

5、在托運貨物時偽報品名、弄虛作假或夾帶危險物品的；

6、其他威脅航空安全的行為。

對違反《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第三十二條規(guī)定，攜帶《禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品》（見附件一）所列物品的，安檢部門應(yīng)當及時交由民航公安機關(guān)處理。

1、對違反《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第三十三規(guī)定，攜帶《禁止旅客隨身或者托運的物品》（見附件二）所列物品的，應(yīng)當告訴旅客可作為行李托運或交給送行人員；如來不及辦理托運，安檢部門按規(guī)定辦理手續(xù)后移交機組帶到目的地后交還。不能按上述辦法辦理的，由安檢部門代為保管。安檢部門應(yīng)當?shù)怯浽靸?，妥善保管；對超過三十天無人領(lǐng)取的，及時交由民航公安機關(guān)處理。

2、對含有易燃物質(zhì)的生活用品實行限量攜帶（見附件三）。對超量部分可退還給旅客自行處理或暫存于安檢部門。安檢部門對旅客暫存的物品，應(yīng)當為物主開具收據(jù)，并進行登記。旅客憑收據(jù)在三十天內(nèi)領(lǐng)回；逾期未領(lǐng)的，視為無人認領(lǐng)物品按月交由民航公安機關(guān)處理。

身份證件

概況

“有效身份證件”指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學生證、戶口簿等證件。

大致可歸納為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護照類證件和其它可以乘機的有效證件。

居民類身份證件

國內(nèi)大陸地區(qū)的居民身份證和臨時居民身份證。

軍人類證件

護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳同胞來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。

其它可以乘機的有效證件

包括：

1．本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證；

5．十六歲以下未成年人憑學生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關(guān)出具的身份證明等等。

禁止物品

1、槍支、軍用或警用械具類（含主要零部件），包括： 軍用槍、公務(wù)用槍：手槍、步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。民用槍：氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。其他槍支：樣品槍、道具等。軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首、刺刀等。國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。上述物品的仿制品。

2、爆炸物品類，包括：彈藥：炸彈、手榴彈、照明彈、燃燒彈、煙幕彈、信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。 爆破器材：炸藥、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統(tǒng)、爆破劑等。煙火制品：禮花彈、煙花、爆竹等。上述物品的仿制品。

3、管制刀具： 指1983年經(jīng)國務(wù)院批準由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出刀具，包括匕首、三棱刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃、雙刃、三棱尖刀等。少數(shù)民族由于生活習慣需要佩帶、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準在民族自治地方銷售、使用。

4、易燃、易爆物品，包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。

5、毒害品：包括氰化物、劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。

6、腐蝕性物品：包括硫酸、鹽酸、硝酸、有液蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。

7、放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

8、其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機上的各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。

9、國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰?008年3月14日起，禁止乘坐國內(nèi)航班旅客攜帶液態(tài)物品（100毫升以下的化妝品每種可帶一件），2008年4月7日起，禁止任何旅客攜帶打火機和火柴。民航局曾計劃在2008年12月20日放松上述兩項限制，但后來決定暫緩執(zhí)行。目前這兩項限制仍然有效。

托運物品

附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器以及液態(tài)物品。

其《中國民用航空總局關(guān)于禁止隨身攜帶液態(tài)物品乘坐國內(nèi)航班的公告》如下： 為維護旅客生命財產(chǎn)安全，中國民用航空總局決定調(diào)整旅客隨身攜帶液態(tài)物品乘坐國內(nèi)航班的相關(guān)措施，現(xiàn)公告如下：

一、乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理托運，其包裝應(yīng)符合民航運輸有關(guān)規(guī)定。

二、旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升，并應(yīng)置于獨立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

三、

四、有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機上免費提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認無疑后，交由機組保管。

五、乘坐國際、地區(qū)航班的旅客，其攜帶的液態(tài)物品仍執(zhí)行中國民用航空總局2007年3月17日發(fā)布的《關(guān)于限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機的公告》中有關(guān)規(guī)定。

六、旅客因違反上述規(guī)定造成誤機等后果的，責任自負。

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