2023年車輛駕駛培訓心得范文（15篇）

在一段時間內(nèi)，總結不僅能夠總結經(jīng)驗教訓，還能夠發(fā)現(xiàn)問題，并提出解決方案。在面對沒有明確定義的事物時，我們需要運用邏輯思維和判斷力來進行分類。以下是一些優(yōu)秀的總結范文，我們可以從中學習和思考，提升自己的寫作水平。

車輛駕駛培訓心得篇一

駕駛培訓是每個想要獲得駕駛執(zhí)照的人都必須經(jīng)歷的過程。在駕駛培訓中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過培訓，我掌握了駕駛的技巧和規(guī)范，提高了我的安全意識和駕駛素養(yǎng)。在這篇論文中，我將分享我在駕駛培訓中的心得體會。

第一段：規(guī)范的駕駛技巧

在駕駛培訓中，我們首先學習了一系列的駕駛技巧。通過系統(tǒng)的理論課程和實踐駕駛訓練，我對駕駛技術有了更加深入的了解。我學會了正確調(diào)整座椅和反光鏡，使我能夠更好地掌握車輛的位置和周圍環(huán)境。此外，我學會了正確使用方向盤、油門和剎車，使車輛行駛更加平穩(wěn)和安全。這些技巧對我駕駛技術的提升起到了重要的作用。

第二段：加強安全意識

在駕駛培訓中，教練們非常注重教育我們提高安全意識。他們告訴我們在駕駛過程中時刻保持警覺，并時刻注意車輛周圍的情況。他們強調(diào)了保持安全距離和遵守交通規(guī)則的重要性。通過這些教導，我意識到安全是駕駛中最重要的因素，只有保持安全意識，才能避免事故的發(fā)生。

第三段：自信心的提升

在駕駛培訓中，我不僅學到了駕駛技巧，還學會了控制自己的情緒和處理緊急情況。在學習過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，例如在高速公路上超車和過路口等。但是，通過不斷的練習和教練的指導，我逐漸增強了自信心，成功地完成了這些任務。這種自信心的提升不僅在駕駛中有所體現(xiàn)，也對我的生活和工作產(chǎn)生了積極的影響。

第四段：培養(yǎng)良好的駕駛素養(yǎng)

在駕駛培訓中，我學到了許多與駕駛素養(yǎng)相關的知識。教練們告訴我們，一個好的駕駛者不僅要具備良好的技術水平，還要有良好的駕駛素養(yǎng)。良好的駕駛素養(yǎng)包括遵守交通規(guī)則、尊重他人、文明駕駛等。在培訓中，我深刻體會到良好的駕駛素養(yǎng)對提高駕駛質量和減少交通事故的重要性。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)將使我成為一名更加優(yōu)秀的駕駛者，也將對社會交通秩序的維護產(chǎn)生積極的影響。

第五段：駕駛培訓的意義

通過駕駛培訓，我不僅獲得了駕駛技能，還收獲了自信心和安全意識。培訓過程中的挑戰(zhàn)和困難讓我更加成熟和自信。同時，在培訓中，我也認識到駕駛培訓對社會交通安全的重要性。只有通過科學的培訓，我們才能掌握正確的駕駛技巧和提高自身的安全意識，避免交通事故的發(fā)生。因此，我相信駕駛培訓對每個人來說都是必要且有意義的。

總結：

通過駕駛培訓，我不僅掌握了駕駛技巧，還提高了自己的安全意識和駕駛素養(yǎng)。這些收獲不僅對我的駕駛技術有所幫助，也對我的人生和事業(yè)有著積極的影響。駕駛培訓的意義在于我們只有掌握了正確的駕駛技巧和培養(yǎng)了良好的駕駛素養(yǎng)，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛者，并為社會交通安全貢獻自己的力量。通過駕駛培訓，我相信我能夠成為一名安全、文明的駕駛者。

車輛駕駛培訓心得篇二

潛艇駕駛是一項極具挑戰(zhàn)性的任務，需要駕駛員具備高超的技術和出色的心理素質。在潛艇駕駛培訓中，我深刻體會到了這一點。通過這段時間的培訓，我不僅收獲了寶貴的技能，而且在心理上也經(jīng)歷了一次深刻的成長和轉變。

第二段：培訓的挑戰(zhàn)

在潛艇駕駛培訓中，最大的挑戰(zhàn)來自于壓力與限制。潛艇中空間狹小，倘若出現(xiàn)一絲差錯，可能會導致災難性的后果。此外，長時間在封閉空間中工作會給人帶來心理上的困擾。而我在培訓中學到了如何應對這些挑戰(zhàn)。首先，我學會了面對壓力保持冷靜，通過合理的規(guī)劃和組織工作，讓自己不被壓力所左右。其次，我懂得要盡量保持積極樂觀的態(tài)度，通過運動和交流來舒緩心理壓力，保持良好的心態(tài)。

第三段：培訓的技能

在潛艇駕駛培訓中，我們學習了一系列必備的技能。首先是潛艇操縱技術，包括潛望鏡的使用、深度控制、潛行速度的調(diào)節(jié)等。這些技能需要長時間的反復訓練才能熟練掌握，因為潛艇駕駛是一項高度技術性的工作。其次是團隊合作能力的培養(yǎng)。在潛艇中，每個人的任務都是絲絲相連的，只有大家團結合作，才能完成艱巨的任務。通過團隊合作訓練，我意識到一個好的團隊是取得成功的關鍵。

第四段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)

在潛艇駕駛培訓中，我不僅學到了技術，也培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)。潛艇駕駛需要絕對的紀律性和責任感，因為我們必須時刻保持高度警惕，隨時準備應對各種突發(fā)情況。在培訓中，我們接受了嚴格的訓練，要求我們服從命令、聽從指揮，并且要對自己的行為負責。這種職業(yè)素養(yǎng)也可以在日常生活中延續(xù)，使我具備了更好的自律能力和責任感。

第五段：收獲與展望

通過這段潛艇駕駛培訓，我不僅收獲了寶貴的技能和職業(yè)素養(yǎng)，也成長了許多。我認識到只有通過不斷地學習和克服困難，才能成為一個合格的潛艇駕駛員。未來，我將繼續(xù)努力，不僅在技術方面不斷提升自己，也要注重培養(yǎng)良好的團隊合作精神和職業(yè)操守。潛艇駕駛是一項艱苦的工作，但我相信通過不斷學習和努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

總結

通過這段潛艇駕駛培訓，我深刻體會到了潛艇駕駛的挑戰(zhàn)性和工作的特殊性。我們不僅學到了必要的技能，還培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)和心理素質。通過團隊合作的訓練，我明白了團結合作的重要性。潛艇駕駛是一項追求卓越的事業(yè)，我將繼續(xù)努力，成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

車輛駕駛培訓心得篇三

飲酒駕駛是一種嚴重威脅公共安全的行為，因為醉酒會削弱人的判斷力和反應能力，增加交通事故的風險。為了提高人們對酒駕的認識和警惕，各地紛紛開展飲酒駕駛培訓。最近我參加了一次飲酒駕駛培訓課程，收獲頗多。通過培訓，我深刻認識到飲酒駕駛的危害性，并且懂得了如何防止和應對這類不安全行為。

第二段：飲酒駕駛的危害性

飲酒駕駛造成的傷害是無法估量的。在培訓課程中，我們了解到飲酒后血液中的酒精會讓人的大腦功能喪失，視力模糊，反應遲鈍。這樣的狀態(tài)下，開車就等同于在高速公路上潛行投入大家的生命財產(chǎn)。每年都有無數(shù)人因為飲酒駕駛而付出了沉重代價，導致家庭破碎、生命戛然而止。培訓課程中通過一些案例和模擬操作，讓我更加直觀地看到了飲酒駕駛對個人和社會造成的危害。

第三段：如何防止酒駕

培訓課程不僅是為了讓我們認識到問題的嚴重性，更是為了教育我們?nèi)绾晤A防飲酒駕駛。我們學習到了一些實用的方法和技巧。例如，我們可以選擇將鑰匙交給沒有喝酒的朋友或家人，以免自己生活中臨時需要駕駛的情況下受到酒精影響。此外，我們還學習到了一些常見的酒駕預防措施，如使用酒駕檢測儀、詢問朋友是否喝酒、避免酒后開車等。這些方法雖然簡單，但在實際生活中卻能幫助我們遠離酒駕。

第四段：如何應對酒駕

盡管通過培訓課程我們了解了許多防止酒駕的方式，但依然可能遇到其他人的酒駕行為。在這種情況下，我們需要了解如何應對，保護自己和他人的安全。在培訓課程中，我們學到了密切注意周圍交通狀況，保持安全距離，避免與醉酒駕駛者接觸。我們還學習到醉酒駕駛者在大街上招搖的跡象，諸如頻繁變道、打方向燈不使用等。通過學習這些技巧，我們能夠更早地發(fā)現(xiàn)潛在的酒駕風險，并避免與他們發(fā)生接觸。

第五段：總結感悟

通過參加飲酒駕駛培訓課程，我對飲酒駕駛的危害性有了更深的認識。我明白了自己的責任，并且明確了自己應該采取的預防和應對酒駕的措施。同時，我也意識到這個問題不僅僅是每個人的問題，也是整個社會的問題。只有通過廣泛的宣傳和培訓，才能讓更多人認識到飲酒駕駛的危害，并積極采取措施杜絕這一行為的發(fā)生。作為一名公民，我們要時刻保持警惕，呼吁身邊的人們共同參與到飲酒駕駛的防范工作中，為社會的安全出一份力。

車輛駕駛培訓心得篇四

駕駛是一項需要具備豐富經(jīng)驗和高度責任感的技能。為了提高駕駛技能，我參加了一次駕駛培訓課程。通過這次課程的學習和實踐，我深刻體會到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。下面我將從三個方面總結我在駕駛培訓中的心得體會。

首先，駕駛培訓讓我深刻認識到駕駛安全的重要性。在課程中，我們接受了關于交通規(guī)則、交通道路和安全駕駛技巧的教育。通過理論學習和實際駕駛訓練，我意識到駕駛的不僅僅是一種技能，更是一種責任。駕駛過程中，我們不僅要保證自己的安全，還要考慮乘客和其他道路使用者的安全。通過正確的駕駛姿勢、準確的操作和靈敏的反應，我們能夠減少事故的發(fā)生，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。因此，我深刻認識到了駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員承擔的責任。

其次，駕駛培訓讓我意識到駕駛技術的提升需要持久的努力和實踐。在駕駛培訓課程中，我們進行了大量的實際駕駛訓練。通過在道路上的駕駛實踐，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧，提高了駕駛技能。然而，我也深刻認識到駕駛技術的提升不是一蹴而就的，需要持久的努力和實踐。駕駛是一種需要不斷修正和完善的技能，只有通過不斷的實踐和總結經(jīng)驗，才能逐漸提升自己的駕駛水平。通過駕駛培訓的實踐環(huán)節(jié)，我明白了駕駛技術的提升需要持久的努力和實踐，這對我今后的駕駛生涯有著重要的啟示。

最后，駕駛培訓讓我深刻理解到對駕駛員來說，態(tài)度對安全駕駛至關重要。在實際駕駛訓練過程中，我們學會了正確的駕駛態(tài)度的重要性。駕駛時，我們要時刻保持冷靜和專注，不受外界干擾和情緒波動的影響。同時，我們要遵守交通規(guī)則，遵循交通道路的規(guī)劃，尊重其他道路使用者，提前做出正確的決策和反應。只有保持正確的駕駛態(tài)度，我們才能夠做到平穩(wěn)駕駛、準確判斷和及時應對各種緊急情況。因此，正確的駕駛態(tài)度是安全駕駛的關鍵，也是每位駕駛員應該具備的素質。

總結起來，參加駕駛培訓課程是我駕駛生涯中的一次重要經(jīng)歷。通過課程的學習和實踐，我深刻體會到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。我認識到駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員的責任；了解到駕駛技術的提升需要持久的努力和實踐；并且理解到正確的駕駛態(tài)度對安全駕駛來說至關重要。這次駕駛培訓讓我受益良多，對我的駕駛技能和態(tài)度都有了明顯的提高。我將繼續(xù)努力，不斷學習和實踐，提高自己的駕駛水平，做一名合格的駕駛員。

車輛駕駛培訓心得篇五

近年來，隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車的普及率逐漸增加。然而，與之相對應的交通事故也在不斷上升，其中飲酒駕駛事故所占比重日益突出。為了提高大家的交通安全意識和消除酒駕的危害，我參加了一次飲酒駕駛培訓，從中獲得了不少啟發(fā)。在此，我將結合自身感受談談對飲酒駕駛的認識和培訓心得。

飲酒駕駛是一種危險的違法行為，會對自己、他人和社會造成嚴重傷害。通過這次培訓，我深刻認識到了飲酒駕駛的危害性。培訓中，我們觀看了大量酒后駕車引發(fā)的事故視頻，其中包括車輛失控、撞車、翻車等各類事故。這些事故不僅造成人員傷亡，還給車輛和財產(chǎn)帶來了巨大損失，甚至還牽涉到法律責任和社會負擔。這些殘酷的畫面讓我深刻認識到，一杯酒可能帶來的不僅是喧囂的夜晚，更是可能引發(fā)的一系列悲劇。因此，我決心從此不再酒后駕車，為自己和他人的安全保駕護航。

在培訓中，我們不僅了解了飲酒駕駛的危害，還學習了一些防止酒駕的方法。其中最重要的就是不飲酒。飲酒后我們的反應能力和判斷力會下降，這對駕駛來說非常危險。在聚會或社交場合，我們可以選擇不喝酒或少喝酒，這樣可以確保自己的安全和他人的安全。此外，我們還學習了如何使用呼氣式酒精測試儀，以及飲酒駕駛的法律后果。通過這些方法和知識的學習，我有了更多的意識和技巧來防止自己酒后駕駛。

除了在培訓中學到的知識和技巧，我還領悟到了飲酒駕駛問題的深層次原因。培訓中，通過分析酒后駕車案例，我們明白了家人和朋友的勸阻是遏制飲酒駕駛的重要因素。在交通安全事故中，家人和朋友更常常扮演著傷者或死者的角色，這種親身經(jīng)歷讓他們對飲酒駕駛更加敏感和反感。而作為家人和朋友，我們應當做到及時提醒和勸阻親友酒后駕車，關心他們的安全。相信通過我們的努力，逐漸地形成一種社會共識，將飲酒駕駛從根本上消滅于社會，從而構建一個更加和諧安全的交通環(huán)境。

這次飲酒駕駛培訓增長了我的知識，也使我認識到了飲酒駕駛所帶來的危害。在以后的生活中，我將始終把遵守交通規(guī)則、良好駕駛習慣作為自己的底線，并且用自己的行動影響和感染他人，共同守護我們的安全。同時，我也會通過親戚朋友之間的宣傳和互助，推動整個社會形成對飲酒駕駛的共同識別和共同堅決抵制，為營造良好的社會風尚和交通環(huán)境做出自己的努力。

總之，通過這次飲酒駕駛培訓，我進一步認識到了飲酒駕駛的危害性，學到了預防酒駕的方法和技巧，也加深了對家人和朋友的責任和關愛。飲酒駕駛是對自己、他人和社會的不負責行為，我們每個人都有義務守護交通安全、呵護生命安全。只有通過不斷教育、增加交通安全意識以及培養(yǎng)正確的價值觀，才能真正杜絕酒駕，為構建一個和諧、安全的社會做出貢獻。

車輛駕駛培訓心得篇六

駕駛是一項技能活動，不僅需要駕駛者的經(jīng)驗與技巧，更需要對車輛的深入認識和理解。為了獲得更好的駕駛技能，越來越多的人開始參加車型駕駛培訓。在我參加車型駕駛培訓后，我深刻地認識到了自身在駕駛技能上的不足，同時也擁有了更多的駕駛經(jīng)驗和技巧。本文將圍繞車型駕駛培訓的心得體會，結合我個人的體驗，分享一些駕駛培訓的感悟和體會。

一、理論知識的重要性

在參加車型駕駛培訓前，我認為掌握駕駛技能是最重要的，而對于理論知識的學習則有些難以抵觸。然而，在培訓的過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識的學習是之后安全駕駛的重要基礎。對于車型的構造、駕駛習性、操作細節(jié)等知識的全面掌握，不僅有助于我們更好地進行操作和駕駛，更能夠讓我們在駕駛時能夠應對各種復雜的駕駛情況，確保行車安全。因此，在學習車型駕駛技能的過程中，理論知識方面的學習不可或缺。

二、實踐操作的磨練

課堂理論只是我們對駕駛技能的初探，真正的磨練還需要在實踐中去尋找。車型駕駛培訓中，實踐操作是我們獲得駕駛技能的重要途徑。只有在現(xiàn)實的道路行駛中才能夠真正感受駕駛技能的威力和實際情況的復雜性。在實踐采訪中，我了解了更多相關技巧和操作細節(jié)，同時也學會了如何應對不同情況的駕駛技巧，真正讓我有了感性的駕駛體驗。實踐操作不僅能夠讓我們體會駕駛的技術和實際經(jīng)驗的提升，更能夠讓我們更好地應對各種行車情況，從而有效地提高駕駛技能。

三、安全駕駛的意識

安全駕駛是車型駕駛培訓中最為重要的內(nèi)容，也是我們獲得駕駛技能的重要指導。在安全駕駛的過程中，我們需要樹立正確的駕駛理念，避免危險行為對行車造成威脅。同時，我們還需要了解如何在緊急情況下做出正確的反應，提高應對復雜情況的技巧。在我參加車型駕駛培訓后，我深刻地認識到了安全駕駛的重要性，明白了任何危險行為都給行車安全帶來巨大的風險，只有樹立正確的駕駛觀念和將安全駕駛放在首位才能夠保障行車安全。

四、審時度勢的駕駛

當我們掌握一定的駕駛技能時，并不是我們就可以在任何情況下駕駛。對于每次行車，我們都需要具備對路況的判斷和對復雜情況的應對能力。同時，在駕駛中我們還應該學會審時度勢，避免出現(xiàn)行車闖禍，保持安全行車。在車型駕駛培訓中，我通過實踐和模擬操作，學會了如何在不同的路況下做出正確的判斷和應對措施，避免因為疏忽或者駕駛不當而對安全造成威脅，提高了我的駕駛技能和出行品質。

五、精益求精的態(tài)度

駕駛技能的提高并不是一日之功，需要長期的積累和不斷的學習。只有不斷學習和探究新的技術和方法，才能逐步提高我們的駕駛技術。在車型駕駛培訓中，我了解到了如何學習和思考，積累和總結前人的經(jīng)驗和知識，以便更好地掌握駕駛技能。同時，實踐操作和學習模擬技術還需要在實際駕駛過程中加以應用，體驗到不同情況下的反應和技巧，不斷完善自身的駕駛技能，從而更好地應對復雜情況。

結語

車型駕駛培訓讓我更好地認識到了駕駛技能的重要性，學習如何保證我們能夠安全穩(wěn)定地駕駛。通過課堂教學和實踐操作，我不斷地提高了自身的駕駛技能，更重要的是學會了安全駕駛、審時度勢的態(tài)度和精益求精的精神。在未來的駕駛過程中，我將會不斷完善自己的技能和應對能力，做到安全駕駛、文明行車。

車輛駕駛培訓心得篇七

本人因超速/肇事逃逸，導致駕駛證扣除滿分，于__x年__x月__x日到昆明市公安局交通警察支隊參加機動車駕駛證滿分為時7天學習，通過參加昆明市公安局交通警察支隊培訓班理論知識的學習，使我懂得了更多交通安全法規(guī)知識，在老師耐心、認真的講解下，我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘痛，讓我下定決心，今后駕駛車輛一定要嚴格要求自己按照道路交通法規(guī)好好開車。

通過對理論知識的學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道;占用應急車道;不能在駕車的時候打電話;不闖紅燈;不醉駕;不超速行使;做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車時要按次序排隊通行，有序停車，夜間文明使用車燈，認真遵守交通信號燈。駕駛人必須按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。駕駛機動車時應當隨身攜帶機動車駕駛證，駕駛證不準轉借、涂改或偽造;不準將機動車交給沒有駕駛證的人駕駛;未按規(guī)定審驗或審驗不合格的，不準繼續(xù)駕駛機動車;機動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法吊銷、暫扣期間，以及記分達到12分的，不得駕駛機動車。

在我們的日常生活中，經(jīng)常會看到公路旁掛著醒目的交通安全牌：“酒后嚴禁駕車”，“請勿疲勞駕駛”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等，這些語重心長的句子。當時對此理解并不深刻，但參加學習培訓，對于駕駛車輛的我，理解更透了，感觸也更深了。當看到駕校交通安全教育的宣傳欄中一幕幕悲慘的畫面，雖然只是宣傳欄中的一些照片和視頻，但我知道這一幕幕是真實發(fā)生過的，而且悲劇每天都在重演著。這個世界上有多少人喪命于無情飛奔的車輪底下，又有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，又有多少幸福美滿的家庭支離破碎。

聽聞和目睹了因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的悲痛和財產(chǎn)損失，甚至是生命的代價后，我深刻認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，在為期2天的路面交通文明勸導體驗中，也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的不易和艱辛。

“人讓車，讓出一分文明;車讓人，讓出一分安全;車讓車，讓出一分秩序;人讓人，讓出一分和諧”。生活中，交通安全關乎著每個人的生命。而上帝只賜予我們每個人一次生命。所以人生沒有彩排，我們必須好好珍惜。不斷新增的寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規(guī)，卻依然無法避免交通事故的頻繁發(fā)生，都是源于我們安全意識薄弱。這些一次又一次的交通事故，觸目驚心的死亡數(shù)字，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。一剎那的時間，一個鮮活的生命消失于車輪之下，一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，肇事司機一失足成千古恨，親人們沉浸在悲痛之中，哭喊已然毫無意義，最后只剩下一輩子的悔恨。在血淋淋的教訓下，生命是如此的脆弱，如此的不堪一擊。珍惜生命，不讓交通事故無情的吞噬我們的生命。掌握好手中的方向盤，控制好地面上飛奔的車輪，守好交通安全的第一道防線，不違規(guī)開車，不酒后駕駛，不超速，不搶行。

車輛駕駛培訓心得篇八

為確保運輸安全，不違章行車，不開病車上路，杜絕交通事故，我保證做到：

一、自覺遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會公德和城市文明交通規(guī)定，不爭道槍行、不闖紅燈、不違反標志標線，確保無事故，無違章，無投訴。

二、出車前認真檢查所駕駛車輛，保證車輛制動、轉向、燈光、輪胎、滅火器等設施合格，車輛標志標識齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開套牌車、拼裝車、無證車。

三、自覺做到“十個嚴禁”：嚴禁無證駕駛、嚴禁超員超限、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁客貨混裝、嚴禁危險品上車、嚴禁酒后駕駛、嚴禁濫用駕駛員、嚴禁違章操作。

四、自覺參加公司召開的安全會議和大車聯(lián)檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調(diào)度。

五、自覺按時限進行車輛技術等級評定和二級維護，保證行車安全，發(fā)生事故及時上報公司和行業(yè)主管部門，積極進行現(xiàn)場處理和人員施救。

六、單程400公里（高速600公里）以上車輛須配備雙班駕駛員，連續(xù)駕駛時間不得超過3小時，夜間行車注意保持規(guī)定車速，觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。

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車輛駕駛培訓心得篇九

第一段：引言（簡介駕駛培訓的重要性）

駕駛培訓是每個想要成為合格司機的人必須經(jīng)歷的過程。在學習駕駛技能的過程中，我們需要掌握重要的基本技能，了解交通規(guī)則和道路標志以及培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。這些技能和知識不僅對行車安全至關重要，而且可以幫助我們成為一名尊重交通規(guī)則、友善有禮的司機。通過駕駛培訓，我深刻體會到它對安全，環(huán)保和社會責任方面的重要性。

第二段：技能訓練和提高（如何提高駕駛技能）

在駕駛培訓的過程中，我認識到提高駕駛技能的重要性。掌握正確的駕駛技巧可以幫助我們避免潛在的危險情況。在培訓期間，我學會了如何準確操作機動車，包括啟動、停車、轉彎、變速、并線等等。此外，通過觀察和模仿教練的技巧，我逐漸掌握了緊急制動和緊急轉彎等特殊技能。理論學習和實踐操作的結合使我能夠更好地適應各種交通環(huán)境并應對突發(fā)情況。

第三段：了解交通規(guī)則（重視交通規(guī)則的遵守）

駕駛培訓讓我深刻認識到交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的存在是為了保護每個參與道路交通的人的安全和權益。在培訓中，我學到了各種交通規(guī)則和道路標志，如限速、禁止超車、讓行等。對這些規(guī)則的了解不僅可以幫助我在路上遵守交通規(guī)則，還能增強我的安全意識和責任感。通過遵守交通規(guī)則和尊重其他行車人員的權益，我可以為創(chuàng)造更和諧、安全的交通環(huán)境貢獻自己的力量。

第四段：培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度（注意駕駛態(tài)度的培養(yǎng)）

駕駛培訓不僅教授技能和規(guī)則，還著重培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。一個好的駕駛態(tài)度是成為一名合格司機的基礎。培訓期間，我的教練強調(diào)了很多次安全駕駛的重要性，并教導我遇到交通沖突時如何冷靜應對。他告訴我只有保持冷靜和理智的情緒才能做出正確的決策，并保證自己和他人的安全。此外，他也鼓勵我尊重其他駕駛者，并非常重視文明駕駛的理念。這些教導使我認識到駕駛不僅關乎自己，還關乎其他人的安全與利益。

第五段：總結

通過駕駛培訓，我從技能訓練、交通規(guī)則了解、正確駕駛態(tài)度培養(yǎng)等方面得到了很多的提高和啟發(fā)。駕駛培訓是為了讓我們成為更安全、有責任感的駕駛者。我相信通過不斷的學習和實踐，我會持續(xù)提升自己的駕駛技能和安全意識，為道路交通的安全和和諧做出應有的貢獻。

車輛駕駛培訓心得篇十

汽車駕駛技能和安全駕駛習慣是駕駛人在長期的駕駛實踐中逐漸形成的。熟練的駕駛技巧和安全意識是安全駕駛的重要前提。下面是本站帶來的安全駕駛培訓的心得體會，僅供參考。

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。

當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。

通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛人酒后駕車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素質良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閱讀藥品

說明書

二、感覺身體疲勞不要開車

美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。

為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。

早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四 、心理因素也同樣影響駕車安全

以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。

一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構成嚴重的威脅。

據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。

超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。

挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。

情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時極易引起事故。

好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!

研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。

總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率。

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的

規(guī)章制度

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。

第二項：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項：調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內(nèi)側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

車輛駕駛培訓心得篇十一

縣教育局及公安局組織了全市中小學生安全負責同志為期3天的“校園安全培訓”班，我對此次培訓印像非常深刻，深覺肩上的責任進一步加重。在此，我談談個人對學校安全工作的體會：

一、加強組織領導，落實安全工作責任制

黨中央、國務院非常重視安全工作，特別是12·2重大煤氣中毒事故以來，我校認真貫徹省、市、區(qū)教育主管部門的專題會議精神，“提高自我認識，加強管理，以對學生、對家長極端負責的精神做好學校安全工作?！睘榇?，我校確定了安全工作的指導思想及總體目標：以樹立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，及時全面排查、清理和整頓校園內(nèi)安全隱患，努力創(chuàng)建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩(wěn)步發(fā)展。

為確保安全工作的正常開展，我校制定了《關于進一步加強學校安全工作的實施方案》，落實了安全工作責任制，學校領導加強了有關人員的安全工作責任心，真正使學校安全工作落到了實處，杜絕了責任事故的發(fā)生。成立了安全工作領導小組，由校長掛帥，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各班工作的開展，第一時間傳達貫徹落實上級有關部門關于安全工作的指示、任務和要求;各班班主任具體負責一線安全管理，明確分工和職責。堅持“誰主管、誰負責，誰帶隊、誰負責，誰主辦、誰負責，誰檢查、誰負責，誰驗收、誰負責”的原則，將校園安全工作實績與各班級和教職工學期評估相掛鉤，實行安全責任事故一票否決制，確保了各項安全工作落在實處。

二、強化安全教育，樹立安全意識

安全工作的重點是及時消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要樹立六種意識、開展“七防”教育、克服四種疏理、堅持“四不放過”、營造“四講”氛圍。六種意識：即“大于天”意識、“責任”意識、“憂患”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識;開展“七防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故、防食物和煤氣中毒等教育活動。確定每學期第一周為“安全教育宣傳周”，并舉行各種宣傳教育活動，如知識競賽、演講賽、作文比賽、安全教育講座、安全專業(yè)知識競賽等。

假期中我們也不放松學生的安全教育，每學期放假前夕，我們都印發(fā)致學生家長公開信，讓家長注意配合學校對自己的孩子進行安全教育，嚴防學生人身傷亡事故的發(fā)生，確保學生“一個都不能少”?？朔姆N心理，即“湊合”心理、僥幸心理、麻痹心理、粗疏心理;堅持“四不放過”，即問題原因不查清不放過、問題責任不明確不放過、問題處理無結果不放過、整改措施不落實不放過。甚至提出了對安全工作要小題大做、捕風捉影，保持對安全工作的高度敏感性;營造“四講”氛圍，即利用橫幅標語、校園廣播、班級黑板報、主題班會等多種形式進行廣泛宣傳，營造了一個“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍，使我校的每一個角落不流一處死角。

通過這些豐富多采的安全教育活動，師生的安全防范和自我保護意識得到極大提高，保證了學校教育教學秩序的穩(wěn)定和教育教學工作的順利開展。

三、采取切實措施，創(chuàng)建“平安、和諧校園”

開展創(chuàng)建安全班級、安全辦公室、安全計算機室、安全家庭活動，認真落實“人防、技防、物防”三位一體的防范措施，堅持“從細微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入，學校嚴防細查、速改快整，在經(jīng)費十分困難的情況下，擠出資金，進行校園安全整改，覆蓋了學校所有辦公地點。完善值班預案和節(jié)假日領導帶班制度。確保了學校師生財產(chǎn)和生命安全，促進了學校各項工作和諧、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展。

四、建立各種報告制度，加強安全管理

1、建立安全工作日報告和安全整改通知書制度，制定了《學校安全自查范圍》。

2、重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對發(fā)生的事故應按照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對發(fā)生事故不上報者，要追究有關人員的責任。

嚴格校規(guī)校紀，對違反紀律的學生要嚴肅幫教、處理，嚴禁體罰和變相體罰學生。

總之，各項制度的制定和實施，嚴明了學校安全工作領導責任制和責任追究制，使學校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。

五、突出學生安全重點，抓好學生安全管理

1、嚴格門衛(wèi)制度，加強值勤值班，嚴格校規(guī)校紀，強調(diào)學生進入校園(包括節(jié)假日)不能騎車，學生進出校門時均有學生文明禮儀崗在校門口進行檢查。

2、加強課間管理，課間、中午安排有一名值日教師到各班巡視，杜絕學生在課余時間滋生事端。

3、進一步發(fā)揮校外輔導員的作用，邀請校外輔導員經(jīng)常性的到校對學生進行法制及安全知識的教育。

4、崇尚科學文明，反對封建迷信。

5、加強交通安全法規(guī)教育，經(jīng)常性的進行交通安全常識講座，教育全體師生注意交通安全。

6、加強對學生防煤氣中毒、防食物中毒的安全教育。

7、定期聯(lián)系家長，齊抓共管，不斷提高家長對安全工作的認識。

總之，在學校要創(chuàng)設安全穩(wěn)定的學習生活環(huán)境，全面提高教育教學質量，全面推進素質教育，把安全工作列入學校工作的重要議事日程，扎實工作。才能建立“平安、和諧校園”。

安全駕駛培訓心得2

車輛駕駛培訓心得篇十二

開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機。

把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。

從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧?于是漫不在心的說：“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有 話要說。”

“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。”什么剛才就叫危險嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。 第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在2000年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因為廣州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。

這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經(jīng)不能再前進你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺?！?/p>

行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了： 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速! 輕踩剎車，讓他過去?！蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。

就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天， 到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦!就在這時，突然一個皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車!“也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢?因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的 失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。

車輛駕駛培訓心得篇十三

我是神農(nóng)架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學的有勁。

學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮：

1、班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。

2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。

3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。

4、任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。

5、班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內(nèi)容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。

6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網(wǎng)絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。

7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。

8、班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。

我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋煟踩ぷ魅沃囟肋h。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。

#__安全駕駛培訓心得體會新到美豐復合肥有限責任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來的八名員工參加了為時24學時的入職安全培訓。本公司的主要產(chǎn)品有尿素、復合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產(chǎn)環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認為這次安全培訓對我們來說是很有必要的。

這次培訓的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產(chǎn)的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產(chǎn)操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。

通過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產(chǎn)區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產(chǎn)離不開安全，安全在任何生產(chǎn)單位都是第一位的，安全問題是一個永不過時的話題，關于怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關安全規(guī)定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。

#__安全駕駛培訓心得體會安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

通過學習，現(xiàn)體會如下：

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。

四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

#__安全駕駛培訓心得體會4

12月9日中午，保健醫(yī)文清老師給我們進行了《幼兒園安全知識》的培訓，通過這次講座，使我們的老師們對安全知識有了更加全面的了解，對校園安全工作的開展有了更深的認識。

作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。充分了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。

在以后的工作中我們要正確認識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護孩子稚嫩的身體不受傷害。

#__安全駕駛培訓心得體會5

幼兒的生命安全關系到千家萬戶的.幸福，聽了海南省機關幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現(xiàn)這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產(chǎn)生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。

最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

車輛駕駛培訓心得篇十四

在被公司錄用后，我被分配到汽車的查勘崗位，所以，熟練的駕駛汽車是我們這個崗位最基本的要求。于是公司安排了汽車駕駛培訓，來提高我們對汽車駕駛的水平，樹立安全駕駛的意識。我非常感謝公司提供的這次機會。

我們在20xx年4月19日至20xx年4月23日進行了這次培訓，在培訓的十幾個人中，沒有駕照的寥寥無幾，很不幸，我就在此行列，因為個人原因，我還沒有考取到駕照，所以，這次培訓對我來說更加的困難，也更加的實用，對我后來在駕校學車有很大的幫助。

這次培訓的教練是公司安排的，我們都叫他殷哥。第一天去培訓的時候，我心里還是非常的緊張的，尤其是看著和我同組的同事們都熟練操作，我心理更加沒底。輪到我的時候，我對殷哥講了我是第一次開車，于是殷哥把車開到一個沒人的路上，對我講解了基礎的駕駛知識后，我開始了練習汽車的起步，停車，制動以及轉向等基本操作，開過幾趟下來，雖然期間出現(xiàn)了不少錯誤，但是在殷哥的仔細講解下，我掌握了基礎的`駕駛技能，讓我感受到了汽車駕駛也不是那么困難和其中的樂趣。

在隨后的駕駛培訓中，殷哥無時無刻都在提醒如何安全駕駛才是最重要要的，在道路行駛過程中，告訴我們一些他對路況的分析并講了一些例子提醒我們什么時候是危險的，遇到突發(fā)情況如何避免發(fā)生狀況。讓我們掌握了如何安全的會車，超車，掉頭，變更車道，通過十字路口。

首先我要感謝公司給我們安排這么實用的課程，其次在在這次駕駛培訓中，我掌握了汽車的啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛擋，加速，剎車等基本操作，并且最為重要的是，學會了兩個字安全，只有安全的駕駛，才能在今后的工作生活中一切順利，事半功倍，讓我受益匪淺，對我今后的駕?？荚嚭凸ぷ鞫即蛳碌牧己玫幕A。最后，感謝殷哥這些天里對我的耐心指導，讓我得以在最短的時間內(nèi)掌握了基本的汽車駕駛原理和技術。

車輛駕駛培訓心得篇十五

幼兒的生命安全關系到千家萬戶的幸福，聽了海南省機關幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現(xiàn)這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產(chǎn)生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。

最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

安全駕駛培訓心得5

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