報告通常采用正式的語言風格，避免使用太多的個人情感和主觀評價。要寫一篇較為完美的報告，還需要反復修改和梳理，確保信息表達的精準和有效。那么，現在就讓我們一起來閱讀這些范文，一起探索報告寫作的奧秘吧！
物流社會實踐報告總結篇一
對于物流，我以前有一些了解，物流算是服務行業(yè)之一，與我所學專業(yè)(會展經濟與管理)倒是有些相似，它們都有一個共同點，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強有力的團組織。對于物流來說，運送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時抵達運送地點，達到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠遠不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后，才發(fā)現雖同是服務行業(yè)，卻也有很多不同的經營之理。也就是說，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領導者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業(yè)的片面對比，以及一些膚淺的認識。
經歷了二十幾天的短暫實習，我受益匪淺，不僅學到了很多做人之禮，處事之道，更認識到了身在職場所必修的自身素質，這不僅僅是一次實習，也是我開始接觸社會，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內和室外兩部分，室內主要是接電話以及聯系運輸車司機，室外主要是陪經理與一些客戶洽談有關運輸貨物、資金以及注意事項。通過室內這些工作呢，我發(fā)現接電話，打電話也是一門必修課，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的水平。以前常常聽一些實習的學長學姐抱怨一些公司不相信自己，實習期間不讓他們做與自己專業(yè)相關的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經過這次實習之后，我發(fā)現不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實也是一種職業(yè)藝術，這種藝術到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財富，就要看你怎么對待了。
人生本來就是在角色轉換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個實習生，也同樣實習了兩個角色，室內的穩(wěn)重嚴謹與室外的活潑善言。通過室外的實踐，我認識到說話也是有學問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧，其實更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關鍵你還需要一個口才上佳，應變能力很強，而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學，而非藝術。一名好的談判者需要的就是擁有超強的說服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過學習提高的。通過這次隨同物流公司張經理的唯有一次的外出談判，我就學到了很多我曾經不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來，我想分享我在實踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經理是一個非常和善的人，他待人親和，沒有什么脾氣，也許是那個客戶覺得經理這樣的人好欺負，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經理，而經理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時我爆發(fā)了，因為平常經理很是照顧我，也教會我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都氣綠了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點哭，并對他說，：“我就算不實習，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養(yǎng)的人小小一個暴發(fā)戶囂張什么?”經理連連道歉，并說小孩不懂事，而那個客戶不領情起身就離開了。經理臉色非常難看，說我就會說，根本沒什么目標，實習也是白實習，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當時覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人啊!”經理語重心長的說：“孩子，你還小，社會就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎?我們本來就是服務于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情，然而一個強者往往是雖受人挑釁，卻能嚴于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個精神強者。你今天的表現就過于草率，只能說你是一個魯莽愚蠢的大學生，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來就很難?！苯浝淼拇篌w意思也就是這樣，不過他說的比這個文藝多了，我也欣然接受了。實習結束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當我換角度思考問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時此刻，我才發(fā)現原來那些委屈是成長過程中最重要的財富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現實的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點嚴重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現在會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學習，不斷進取的智慧定會給大學生一個展示自我的平臺。
并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會實踐經歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流社會實踐報告總結篇二
3月4日至今，學校從緊急狀態(tài)已然轉變到井然有序，我想從一名在校志愿者的角度講講這幾天的所見，所聞，所感。
當學校在緊急通知外省市學生暫緩返校，在校學生立即分批次去做核酸時，我感到害怕，我以為我是一個人，隨后報名了防疫志愿者，在下午4點集合工作。
疫情下的一食堂真的非常忙碌，廚師們、食堂叔叔阿姨們以及志愿者們齊上陣，甚至還有商業(yè)街的叔叔阿姨們及其在校親屬，打飯、打菜、裝盒、裝袋，再裝箱，然后送上車，在校學生和教職工總共幾千人，也就是幾千份飯。
第二天一早我看到在我睡覺之后發(fā)出來的名單，6點20分匆匆趕到食堂的時候已經看見疊好在椅子上的被子和做好的早飯，同樣也是幾千份，這是志愿者負責人和食堂阿姨叔叔們熬夜工作的成果。雖然大家都想再快更快一點，但每頓飯的營養(yǎng)依然能跟上，看這飯菜誰不都得說一句好香!
這時候的我已經完全不害怕了，更多感受到的是力量，是希望，因為我不是一個人在戰(zhàn)斗!
今早值班遇見一個叔叔，踩著輕快的小步子看見站在門口的我時，清晰又響亮地對我喊了句：”早上好!”這讓我身為一名志愿者感到十分溫暖，也讓我明白疫情阻隔的是人而不是人心!
學校給同學們勤做核酸、讓同學們采取就近原則分批去一二食堂買飯，并給予詳細往返路線、讓志愿者們在食堂內部維護秩序，嚴格按照進出口進出、不堂食、進出宿舍樓也有相應志愿者登記，用這些方式督促同學們做好疫情防護，嚴謹又暖心。
學院的黨員輔導員在相關樓宇值班，為在校學生做好安全保障，協(xié)同志愿者共同工作，在我們宿舍樓挨個為大家送上新鮮的飯菜，做好進出門的信息登記，因為有了志愿者和老師的存在，讓我們在疫情面前能夠更加心安。
危急時刻做出的行為是最真實的，體現的精神是最令人為之動容的，同舟共濟，風雨兼程，防控履責要攜手前行，上應大加油!目前學校已經慢慢步入正軌，但依然要提醒同學們做好防護，靜待春來。
后記
志愿者們無私付出，義無反顧，身趨一線，全校師生職工齊心協(xié)力，守望相助，在疫情中建立一道溫暖的城墻。人有距離而心相連，相信我們定能戰(zhàn)勝疫情，重聚校園，共賞春花爛漫!
物流社會實踐報告總結篇三
轉眼間就是寒假了，雖然寒假的假期不長，但卻想好好利用起這個假期來不斷提高自己。于是，在招聘網站51job中看到中榮快運招聘文員，鼓起勇氣前往，順利通過了面試。在此，由衷地感謝中榮快運這20天來對我的栽培和指導，從中讓我受獲到了在課本上無法受獲的職場處事經驗，讓我受益匪淺。
在公司里，我所負責的事情是：
1.錄入每天的托運單；
2.坐在前臺接聽電話，告知客戶物流的走向和到達的日期；
3.當托運大貨車到來的時候，若倉管不在，便協(xié)助貼便簽和點數；
4.需要拿托運單的時候去其他物流拿單。
以及相關地點所給出單價。而我并不熟悉這些，因此每每都要身上帶著一張打印的地點紙，以及一本隨身攜帶的筆記本來協(xié)助我的工作。同時，我也記下了客戶所問的頻率最高的幾個問題，并且試著針對這些問題進行我的工作集中訓練。
“從xx（始發(fā)點）到xx終點，需要幾天，要多少錢”
這個是客戶咨詢，我可以通過公司內的用戶端進行單價查詢，而在天數的問題上，我一直很難搞明白，感謝文員小黃姐在一旁答話。后來感覺天數一般是3-5個工作日，也并沒有太具體的日子。
“為什么我的貨這么久了還沒到”
這個問題有很多，主要是要跟蹤下一家的物流公司進行跟蹤，再打電話進行反饋。而這個情況有時候也出在裝卸貨的問題上，這個問題比較復雜。
“有派司機過來裝/卸貨嗎”
這個則需要告知倉管或者財務，讓她們安排人手。
還有很多的問題都寫在了筆記本內，自己雖然不能處理好這么多這么冗雜的數據，但是卻讓我大概地熟悉了公司的運轉流程，單從這一點上，我認為自己有進步。同時，我發(fā)現接電話絕對不是一項簡單輕松的工作！它考驗著對自己公司走向的熟練度，同時還有應對客戶隨和但卻真誠服務的態(tài)度，因為一天上百來個電話考驗的實實在在是服務態(tài)度和自身的耐性！對此，我不敢說自己是一名合格的電話接線員。
錄入托運單是較為簡單，但卻不容忽視的一個每天必備的工作項目。在早上8點鐘前后到達公司，便有一沓昨天整理的單據，這些多是來來往往所開的單據，卻沒有錄入到財務的賬本中，因此，需要完善和跟進昨天所有的流水單據，作一個匯總。感謝財務教我如何排單比較方便快捷——按照人名的大寫字母進行排序，實踐證明，這在后期實在大大提高了我的效率。通過排單，然后統(tǒng)計總金額，扣除司機的運費，那么便可以得知這一輛車所裝載的貨物能帶來多大的金錢效益了。而我總是會粗心，總有幾個數據是錯誤的被發(fā)現的，感到羞愧，畢竟這個數據關乎到金錢問題，因此不能有差池。再次感謝財務對我犯錯的包容和一直來對我的指點。
在物流中，不同地方的貨物有不同的位置放置。有時倉管太忙，我也需要看著外面的大貨車進來卸貨，然后點數，記下多少并且貼好標簽。
由于人員流動快，所以我常常是要出去拿單的那個。公司內主要合作的物流是安能，每天必須，以及齊魯、鴻達等等，這要求我記住這附近的物流位置，然后前往拿單直接報出我是中榮快運即可。我也喜歡四處走走，每天拿單的時間路都走的很舒服，這是一項相比于其他工作而言很讓我享受的一項。
而在這間公司內，我也提高了自己的社交能力。我從之前的一個比較內斂，甚至有些怕生的小姑娘變成了比較從容淡定，能夠準確表達自己意愿的大人。在中午吃飯的時候，司機們一般都會聚在一座，大家熱熱鬧鬧有說有笑，我也趁機會跟我同桌的文員或者煮飯阿姨說上幾句，聊聊天，氣氛沒有像工作時那般嚴肅。同時，我覺得在我晚到點吃飯，有人會給我當個湯留一些飯菜讓我感覺非常地溫暖和舒服。
雖然在公司內大家的階層不同，處理的事務也不同，但是卻都在為同一家公司的運轉忙碌著，這大概也是在一起吃飯時大家來的默契吧！我始終記著財務所對我說的.話：“你要懷著空杯狀態(tài)來對待工作，這樣你才能真正地學到東西?！彪m然在工作里總是在犯錯，也總在被罵，但是一路走來，在寫下這篇實踐報告時才發(fā)現自己腹中已經有所筆墨。
而從這次社會實踐中，我也開始反省我的學習模式。我以前總是認為把書本知識吃透便可，一昧地想要追求高績點，一昧地追求高成績，但是卻不重實操。后來發(fā)現這樣的學校道路并不適合于以后自身的發(fā)展。我開始明白了，學習一門技術的重要性，人一定要有一技之長。因此，在我的考證道路上，通過這次實踐，給了我更大的信念——學習力是最強的競爭力。
學習能力不能僅僅停留在書本上，要注重實操，不能學歷高便心高氣傲。
在課本中里面的msoffice的excel中的操作題與實踐中大有不同，但課本內知識給我打了一定的基礎。如一系列的快捷鍵，以及制作表格的方法，而在實踐中讓我明白更多的是數據的有效性——這包括著時效性和準確性，我在查看賬單時必須準確無誤，同時也還須保證及時傳達給我的客戶，那些追尋物流走向的人。對此，我感慨著學的知識夠用就好，但是工作中更加注重不是自己的學識多廣，而是自己能給公司提高多少的效益。因此，絕對不能因為自己的博文廣便自視甚高，否則吃虧受累但依舊得力不討好的那個，是自己。
雖然這次活動時間很短，但是社會實踐活動提高了我的社會實踐能力。引導了我們接觸、了解社會，增強我們的社會責任感和社會適應能力在競爭如此激烈的今天，對于我們這些出生牛犢的大學生們，獨立的培養(yǎng)和社會的洗禮是多么的重要。
在這個更新速度超快的今天，如何適應社會也是我們即將面臨的困難。
對于現在的我們，越早接觸這個日新月異的社會，就意味著我們越能適應它。
“真理來源于實踐，實踐出真知”只有在不斷參加社會實踐中才能將我們在學校所學的知識與社會實踐相結合。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。
最后，由衷地感謝中榮快運給我提供實踐的機會！謝謝！
物流社會實踐報告總結篇四
二、實習地點：__物流公司綜合部車輛質量運行統(tǒng)計
三、工作內容：
1、為司機開具車輛出行記錄
2、做車輛運輸方面的報表
3、核對司機外部業(yè)務的運輸數據做erp
四、對工作的認識和態(tài)度：
車輛運行質量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，并依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態(tài)度。
五、實習進程：
3月1號下午在潘主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。
剛來的時候穎柯很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發(fā)現原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經過穎柯師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務報表、異地運輸報表(內固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業(yè)務報表每天由業(yè)務部的肉類質量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內固)由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務的運行情況，外部業(yè)務中又分為固定業(yè)務(kfc、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(業(yè)務員在外聯系的業(yè)務)。
2、做運行質量報表
我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的。考核表主要是對車輛運行出現的各種原因進行的分析和核對，對出現的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率并對其產生的原因進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。
3、對外部業(yè)務進行核對和做erp
利用用投資業(yè)務部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務進行噸位和運費的核對，并為其做相應的erp。
以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業(yè)務不熟練也出現了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。
對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!
物流社會實踐報告總結篇五
“來了，來了”……離著很遠就聽到一片歡呼聲，原來我們此行的目的地——陽谷縣大布鄉(xiāng)徐良府小學到了，聽到這個消息，大家都性急的從車上站了起來。
透過車窗，我們看到了排著隊迎接我們的學校領導和師生，孩子們拍著小手高喊著歡迎的話語，連小學平時難得一見的鑼鼓都派上了用場，幾個小家伙鉚足了勁敲打著，臉漲的通紅，卻露著幸福的微笑。看到這種場面，幾位女同學早已是淚眼婆娑，平日里“有淚不輕彈”的男兒們也是個個眼眶濕潤。
車未停穩(wěn)，大家就爭先恐后的下車了，剛下去，孩子們就“呼啦”一下子圍了上來，搶著幫我們拿東西(其中大部分是我們帶來的一些科普書籍、學習用品)。學校領導為我們舉行了簡單的歡迎儀式，然后要求我們先去休息，大家婉言拒絕了，志愿者李德富熱情洋溢的說：“我們一點也不累，看到孩子們，我們的熱情高著呢!‘戰(zhàn)友們’，咱們馬上投入戰(zhàn)斗吧!”他的提議得到了志愿者的一致贊同，于是我們在孩子們的簇擁之下走進了教室。
這是聊城大學愛心支教的志愿者們到陽谷縣大布鄉(xiāng)徐良府小學支教時的感人場景。愛心支教是商學院(前身為經法學院)的優(yōu)良傳統(tǒng)，每年假期，他們都會招集一批品學兼優(yōu)的大學生志愿者到貧困地區(qū)進行愛心支教。許多大學生志愿者還主動要求到農村學校，到最艱苦、最需要他們的地方去支教。支教期間，他們把知識傳授給了孩子，把愛和歡樂留在了農村。一批學生走了，另一批學生又會來，他們用青春和汗水維護那充滿愛的旗幟;用無悔和實踐完成愛的交接;用語言和心靈來書寫愛的故事。
平生第一次以教師的身份站在三尺講臺上，望著臺下數十雙充滿渴望的眼睛，還真是有些許緊張，幸好事先已經演練過多次，也熟悉了所要經過的程序，內心便漸次平靜下來。自我介紹的開場白十分簡略，因為我們得知學校的老師早已把情況通知給了同學們。于是我們很快進入了第一版塊“讓我們做朋友”，我讓班里的同學做自我介紹，內容要包括：年齡、愛好等內容。經過“第一關”，課堂的氣氛更加活躍、更加融洽了，同學們都爭先恐后的發(fā)言。
我對他們說：“現在我們就是朋友了，歡迎你們有空到我們學校去玩?！币粋€小胖子站起來問：“哥哥，大學到底什么樣子啊?”于是我因勢利導的進入了下一個版塊“我理想中的大學”。我問到：“那你們心目中的大學什么樣子啊?”孩子們大聲的嚷起來：“有高樓”、“有汽車”、“有好多好多的書，看都看不完”。我又問：“你們知道大學是干什么的嗎?”孩子們回答道：“學知識、造飛機、造大樓”……“那你們想上大學嗎?”“想”，孩子們齊聲答道。我問：“你們?yōu)槭裁匆洗髮W啊?”這一問，可熱鬧了。“當科學家”、“當作家”、“當詩人”……的喊聲不絕于耳。
這時坐在后面一排的一個小姑娘站了起來，靦腆的說：“我想當一個老師，教很多很多學生，讓他們都能坐在教室里好好學習，都能考上大學。”此言一出，所有的志愿者包括講臺上的我都被深深的震撼與感動了，離小姑娘最近的志愿者小王疼惜地把她摟在懷里，久久不肯放開。
多么樸實的話語，多么偉大的理想，多么可愛的小姑娘!
又想起了出發(fā)前一天的晚上，我們開動員大會時，學校領導語重心長地對我們說：“同學們，你們都知道百年大計，教育為本;國運興衰，系于教育啊。教育是培養(yǎng)人才和增強民族創(chuàng)新能力的基礎。要實現中華民族偉大復興，就必須堅定不移地實施科教興國戰(zhàn)略，不斷提高全民族的思想首先素質和科學文化素質，不斷造就大批具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才。今年的社會實踐活動中，你們將代表我院深入聊城的貧困地區(qū)，發(fā)揮你們的聰明才智，廣泛地開展愛心支教活動，用自己的實際行動為我國的教育事業(yè)做出積極的貢獻。你們要發(fā)揮所學，以拓展孩子們的眼界，讓他們更多地了解社會，堅定只有知識才能改變命運的信念?！鳖I導們的話一字一句我們都銘刻在心，在支教過程中，我們始終以它為指導，努力實踐著我們的諾言，奉獻著我們的青春。
支教結束了，我們與孩子們依依惜別。許多孩子從家里拿來了好多東西不斷地往我們的手里、衣兜里、書包里塞，學校的領導、老師還有部分學生家長也來為我們送行。
汽車開動了，孩子們哭成一片，我們的車廂里也到處是哭泣之聲，很多孩子跟著車跑了很遠，嘴里大聲的喊著：“你們明年再來啊!”我們揮手說了句：“一定”，就再也說不出話來了。
王寧是本次愛心支教活動的志愿者之一，對于本次支教活動，他談了自己的感受：“過去，經常在電視屏幕里和各類刊物上看到希望工程的公益廣告，畫面上那些孩子們坐在破舊不堪的課桌旁聲嘶力竭地喊“我要讀書”的樣子使我心酸，那些失學女童背著竹簍回頭凝望時眼中的無助與迷茫使我心痛，孩子們因缺少教師、沒有新課本連一首簡單的《憫農》都會誤讀的情景讓我感嘆，想到那些我不知道的農村還有那么多的孩子由于現實的種種原因不得不離開他們渴求與向往的教室，我就更加心痛不已。可以出去支教的消息讓我興奮異常，我想我終于可以為孩子們做點事情，終于可以圓我的支教夢了。支教的過程中我教給孩子們知識，他們也教會了我許多東西，在愛心支教的那段日子里，我是時刻被感動著的，孩子們太善良了、太可愛了，他們不能得到最好的教育實在是太不公平了。我以后一定會爭取一切機會，積極參加這樣的活動，因為它將成為我大學生活乃至人生旅途中最難以舍棄的寶貴財富”。
孩子給予我們的太多了，而我們只能為他們默默祈禱，祝他們生活的天空永遠湛藍，生活中的微笑永遠燦爛，愿他們的人生旅途永遠幸福平安!曾經被魏巍的誰是最可愛的人感動的一塌糊涂,但那時侯卻只是一種敬仰與尊重?，F在我才真正體味到人生旅途中還有很多平凡的事情，它們給我們的將是持久而深遠的感動。孩子們是最純潔、最善良的，他們應該得到全社會的關心和愛護。在支教過程中，我感覺到孩子們給予我們的太多了，而我們能做的卻只能是為他們默默祈禱，祝他們生活的天空永遠湛藍，生活中的微笑永遠燦爛，愿他們的人生旅途永遠幸福平安!
物流社會實踐報告總結篇六
在摸索中，為期一個月的頂崗實習結束了。帶給了我太多的回憶與反思。我虛心聽取教師和同學的意見，盡我最大的努力認真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關系很融洽。同時我在實習中也發(fā)現自我很多的不足。這次實習對我的社會經驗、人際關系也有很大的幫忙。
在短短的一個月里，我學到了很多東西。這比在學校這么長的時間里學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自我以前學習得不夠認真等一些問題，這次實習使我加深了對會計工作的認識和了解，進一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識，培養(yǎng)了獨立從事會計工作的本事，堅定了我從事會計工作的理念。
我期望我們學院以后能多與相關行業(yè)聯系并和他們建立長期的關系有利于開展一系列的合作?？傊o我們實踐的機會，我會在接下來的時間里認真總結，為將自我塑造成一個貼合時代要求的會計工作人員而不懈努力!
我明白“萬事有利必有弊”的道理，也明白“多行不義必自斃”。但十幾年的理論知識仿佛就是一堆讓當代人恨之入骨的贅肉，恨不得立刻恢復當初的一無所知，來避免師傅一遍又一遍的斥責。類似“別跟我說廢話”“你那些只能在靠證件的時候用的到”的話，即便才工作一個月，卻已經聽到了太多太多。聽得耳朵長繭，還依然不太愿意承認這么多年的學習其實只是為了給自我一個交代。在初次踏入社會的我們身上，可能充滿著初生牛犢不怕虎的優(yōu)良精神。然而如此精神帶給我們的可能僅是那股不輕言放棄的倔勁而已吧。并且這股倔勁也只會讓我們顯得愚蠢得可笑。
幾近三年會計專業(yè)的學習，給我們卻是增添了不少的知識累積，但現實告訴我們，這是遠遠不夠的。一紙會計從業(yè)資格證書加上一紙會計電算化證書并不代表多少的學業(yè)成績，僅僅是在茫茫會計學海里的一粒粟而已。
即將踏上社會的我們還有太多太多需要學習的東西。我們沒有足夠的知識做鋪墊，更沒有足夠的實戰(zhàn)經驗。如此一番并不樂觀的甚至能夠說是悲觀的言辭，只是我這個初出茅廬的“菜鳥”的一點牢騷。
就像喜歡說的“我允許自我像蝸牛一樣一步一個腳印的開始，卻不允許自我不思進取得活著?！泵總€人都有自我對待生活的態(tài)度，對待挫折的態(tài)度和對待成功的態(tài)度。也許并沒有真正遇到挫折，也沒有真正成功過，可是進取向上的態(tài)度總是對的。就像亙古不變的“謙虛使人提高，驕傲使人落后”一樣，我終究會學會用適合的方式去做正確的事情。
這是一段充滿艱辛和收獲的經歷，這是一段充滿幸福和歡樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這是一個不老的故事，是教師和學生用情感書寫的傳奇，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
物流社會實踐報告總結篇七
本人于____年____月底在____省____集團有限公司____農業(yè)研究所實習至今，通過實習，對我國____產業(yè)的發(fā)展現狀和存在問題有了一定的了解，并對____有了更深層次的認識。
一、實習單位簡介
____省____集團是一家以____名優(yōu)產品為龍頭，骨干企業(yè)為主體，農、工、貿一體化，產、供、銷一條龍綜合經營的國有大型企業(yè)。而其領導下的農業(yè)研究所是一家集科研、生產為一體的____專業(yè)研究所，創(chuàng)建于1956年，是我國一家____研究所，集科研與生產經營于一體，為我國____產業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。
現有在職人員62人，其中科技干部6人，管理人員3人，試驗輔助工10人，生產工43人;大專及本科學歷6人、中專學歷2人、高級工程師1名、助師6名、技術員1名。擁有耕地面積2567畝，其中____試驗基地和生產示范基地分別為240畝和2170畝，其它200畝。
科研主要從事____選育種、高產栽培、病蟲草害防治技術及____生產專用機械的研究(研制)、創(chuàng)新、示范與應用推廣。近年來每年承擔國家農業(yè)部或省項目多個，并先后與____等多家高等院校院所合作攻關，如開展____粉蚧蟲生物學特性、發(fā)生規(guī)律和綜合防治技術(包括天敵、生物多樣性等一系列防治技術)、____滴灌(水肥藥一體化)技術、____選育種等項目的試驗研究，特別是20____年來在麻類體系及專家的支持和指導下，本所加大對產業(yè)熱點難點問題進行攻關，已取得一定成效。
二、實習內容
(1)認識階段
初來單位那幾天，什么對我來說都是陌生的。工作環(huán)境也不是很好，大家都知道，像農業(yè)研究所這種單位一般都是在小地方的，而且還有點偏僻，呈現在眼前的一幕幕讓我有些迷茫，沒有了以往的激情。但經過幾天與領導和同事們的談話，我更好的認識了我實習的這個單位，原來它曾經有這么輝煌的時候，還是全國一家____研究所。了解到這些之后，我又有了原來的干勁——要在這里好好做，學習一些在學校學不到的知識。來單位的前兩個星期，我都是以學習為主，跟著有經驗的同事去基地調查與記錄，慢慢的認識了____這種多年生草本植物。____，又稱龍舌蘭麻，屬多年生單子葉、異花授粉植物。目前我國大規(guī)模種植的____主要品種為h·11648，正常生產情況下，從大田種植到開花死亡，全生育周期為14~15年，即其采葉期平均為12年年均可采葉量為50片左右。一個月的學習之后，單位領導對我們進行了考核，主要通過試卷進行評分，一個月的學習確實讓我學到了很多在學校里學不到的知識。
(2)學習摸索階段
通過一個月的學習，我掌握了不少知識，也熟悉了工作的內容，單位領導也放心交待一些事讓我去做，但主要還是跟著其他同事學習。這個階段我也慢慢開始摸索著去做一些自己能做的事情。遇到有些與自己所學專業(yè)有關的問題，我會試著去解決，確實不能自己解決的，我會虛心的向有經驗的同事請教，或者向學校的老師請教。在這個階段，我慢慢學會了自己去思考問題，解決問題，掌握了一些獨立解決事情的能力。
(3)獨立解決問題階段
經過一段時間的考查，我的工作能力得到了單位領導的肯定，他們也愿意把一些事情交給我去做，特別是與我所學專業(yè)相關的。在我實習這段時間，我們單位協(xié)助國營____農場完成了20____年測土配方施肥的工作，我把自己所學的專業(yè)知識充分運用到工作中去，實際操作了如何采集植物樣品和土壤樣品。在工作期間，我還遇到了不少問題，例如“3414”肥料試驗中的數據處理問題我不是很明白，致使此試驗總結一度擱淺，但在我不懈努力，以及詢問相關老師和通過網上學習后，我還是把這個問題弄明白了，最后還得到了領導的肯定。
此外，在實習期間，本研究所正式成為了國家麻類產業(yè)技術體系湛江試驗站，在某種意義上說，研究所肩負的責任將更加艱巨。
三、實習總結與感想
經過這段時間的學習，我感觸頗深。首先，我發(fā)現自己很多專業(yè)知識都不是很明白，以至于很多事情都很難開展。例如，在進行試驗總結的時候會遇到很多數據處理問題，像用sas、e__cel軟件進行數據處理的時候我都有很多不明白，所以，在領導和同事面前都很不好意思。通過這段時間的實習，我發(fā)現了自身存在的問題，我會充分利用有限的時間把該掌握的知識弄明白。其次，我學會了獨立處理問題的能力，遇到問題要勤思考，多動手。最后，這段時間與領導和同事們的相處中，我懂得了人際關系的重要性，懂得了如何去處理與上級領導和基地工人的關系，工作積極負責，得到了多數人的肯定。
實習這段時間，我迷茫過，累過，但最多的還是欣慰，為學到了這么多知識而欣慰，為自己慢慢的成熟而欣慰。在此，本人對給我提供這次實習機會的老師和單位領導表示衷心的感謝。
物流社會實踐報告總結篇八
實習目的是，通過郵件分揀員相關工作崗位實習使我了解以后再郵件分揀員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗郵件分揀員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以后真正走上郵件分揀員相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過郵件分揀員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學郵件分揀員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉郵件分揀員工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習郵件分揀員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在郵件分揀員相關工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事郵件分揀員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環(huán)境和郵件分揀員相關工作崗位的.工作職責和業(yè)務內容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及郵件分揀員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在郵件分揀員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在郵件分揀員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際郵件分揀員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在郵件分揀員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的郵件分揀員崗位工作內容，在郵件分揀員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
對于第一次在郵件分揀員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的郵件分揀員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和郵件分揀員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多郵件分揀員相關工作崗位理論實踐技能，增加了郵件分揀員相關工作崗位相關工作經驗。
物流社會實踐報告總結篇九
對于物流，我以前有一些了解，物流算是服務行業(yè)之一，與我所學專業(yè)（會展經濟與管理）倒是有些相似，它們都有一個共同點，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強有力的團組織。對于物流來說，運送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時抵達運送地點，達到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠遠不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后，才發(fā)現雖同是服務行業(yè)，卻也有很多不同的經營之理。也就是說，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領導者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業(yè)的片面對比，以及一些膚淺的認識。
經歷了二十幾天的短暫實習，我受益匪淺，不僅學到了很多做人之禮，處事之道，更認識到了身在職場所必修的自身素質，這不僅僅是一次實習，也是我開始接觸社會，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內和室外兩部分，室內主要是接電話以及聯系運輸車司機，室外主要是陪經理與一些客戶洽談有關運輸貨物、資金以及注意事項。通過室內這些工作呢，我發(fā)現接電話，打電話也是一門必修課，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的水平。以前常常聽一些實習的學長學姐抱怨一些公司不相信自己，實習期間不讓他們做與自己專業(yè)相關的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經過這次實習之后，我發(fā)現不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實也是一種職業(yè)藝術，這種藝術到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財富，就要看你怎么對待了。
人生本來就是在角色轉換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個實習生，也同樣實習了兩個角色，室內的穩(wěn)重嚴謹與室外的活潑善言。通過室外的實踐，我認識到說話也是有學問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧，其實更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關鍵你還需要一個口才上佳，應變能力很強，而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學，而非藝術。一名好的談判者需要的就是擁有超強的說服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過學習提高的。通過這次隨同物流公司張經理的唯有一次的外出談判，我就學到了很多我曾經不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來，我想分享我在實踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經理是一個非常和善的人，他待人親和，沒有什么脾氣，也許是那個客戶覺得經理這樣的人好欺負，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經理，而經理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時我爆發(fā)了，因為平常經理很是照顧我，也教會我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢”他臉都氣綠了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點哭，并對他說，：“我就算不實習，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養(yǎng)的人小小一個暴發(fā)戶囂張什么”經理連連道歉，并說小孩不懂事，而那個客戶不領情起身就離開了。經理臉色非常難看，說我就會說，根本沒什么目標，實習也是白實習，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當時覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人??！”經理語重心長的說：“孩子，你還小，社會就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎我們本來就是服務于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情，然而一個強者往往是雖受人挑釁，卻能嚴于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個精神強者。你今天的表現就過于草率，只能說你是一個魯莽愚蠢的大學生，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來就很難。”經理的大體意思也就是這樣，不過他說的比這個文藝多了，我也欣然接受了。實習結束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當我換角度思考問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時此刻，我才發(fā)現原來那些委屈是成長過程中最重要的財富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現實的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點嚴重，但生活的'確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現在會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學習，不斷進取的智慧定會給大學生一個展示自我的平臺。
并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物哪里裝多少噸什么價格能不能高點要什么樣的車然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車多長到哪個方向什么價格然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流社會實踐報告總結篇十
xx年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基?？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產線，建成后的生產規(guī)模將超過年生產1億標箱。一期設計三條生產線，將生產全系列可口可樂系列產品，年產6000萬標箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部、安徽北部)。
鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經濟技術開發(fā)區(qū)，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設施現代的物流配送中心，實現了全市六縣(市)區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個中心，并能檢測到儲存?zhèn)}庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無論是倉儲情況、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進的gps定位系統(tǒng)，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置。
金星啤酒簡介。河南金星啤酒集團有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè)，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個配套分公司，成為一業(yè)為主，多元發(fā)展的跨行業(yè)、跨地區(qū)經營的產業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng)建于1982年，占地面積100萬平方米，建筑面積60萬平方米，擁有25條現代化的瓶裝生產線和1條易拉罐生產線。集團啤酒年生產能力100萬噸，居河南省第一，是全國食品行業(yè)和河南省重點企業(yè)，2015年以來連續(xù)被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè)。
九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
九州通在國內開創(chuàng)的低成本、高效率的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為九州通模式，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺九州通醫(yī)藥網，實現了供貨銷售銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
出庫學習。在(lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
現代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數據庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。
物流社會實踐報告總結篇十一
按照培養(yǎng)方案要求，我們20級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業(yè)實習。根據自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習?，F將一個多月的實習情況匯報如下。
(1)實習單位情況介紹
郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業(yè)務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。
速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業(yè)服務，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。
(2)實習主要內容
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業(yè)務，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。
第二，在經過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務流程。
(3)實習收獲與體會
1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導師經常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務資料都會被導師和領導發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。
4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的認識。
我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更好的發(fā)展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學校學到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動的學習態(tài)度來完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業(yè)導師和學校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校布置的實習任務，謝謝。
一、實習目的
人力資源管理講究的是人才的管理藝術，其基本原則是物盡其才人盡其用，在這個人才橫溢的時代里企業(yè)家們不僅要能招攬到人才，更要能發(fā)揮人才的價值，這也就是人力資源管理存在的意義，也是我實習的目的。
今年的夏天我過的很不一樣，我們告別那個愉快的大一生活了，隨之而來的就是我們大學生活的第一個暑假。今年暑假，我決定為以后的學醫(yī)生涯奠定更好的基礎，更好地服務農村兩個文明建設，服務青年學生的成長、成才，促進學生綜合素質的提高。
通過這段時間的學習實踐和主管的指導，使我更豐富全面的掌握了營業(yè)員所必需掌握的銷售技巧以及人際關系處理技巧，使我們真正對崗前所學的知識融會貫通。
暑假非常有幸能去wal-martglobalprocurement(沃爾瑪全球采購中心，以下簡稱wmgp)實習，我在這個實習中學到了非常多的知識、感悟了wal-mart豐富內涵的企業(yè)文化，同時也結識了一幫友好善良的朋友。
在課堂上學習電子數控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實習參觀是數控機床。
一年一度的暑期社會實踐匆匆的來了,又在不知不覺中匆匆的弄完了!這次我參加的是由學院組織的科技下鄉(xiāng)活動。雖然是一名即將離開校園的大學生，平時也時常下鄉(xiāng)，但下鄉(xiāng)到農戶參加這樣的暑期社會實踐還是第一次。
物流社會實踐報告總結篇十二
經過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐實行相結合，在實踐中提升使用知識的水平。
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力協(xié)助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
（1）了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，表現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的協(xié)助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定能夠突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
（2）摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上實行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品實行手工對貨，如果數據全部是準確的就能夠把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
（3）熟練掌握，并能負起相對應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識實行相對應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證即時把數據下發(fā)給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到當前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程（如下）：
經過持續(xù)地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
物流社會實踐報告總結篇十三
20xx年7月1日—7月30日。
xx有限公司。
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。
物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流、資金流與物質流的綜合產業(yè)學科，也是我前進的目標。營銷是每個企業(yè)制勝的王牌之一，是贏在終端的利器。
因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的實際情況在漢中聯德商貿有限公司銷售部進行了實習，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益匪淺，基本上達到了自己的目的.。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂，一種在學校自由天地無法體會到的殘酷競爭的“愉悅”。
我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進行了短暫培訓，了解電器的，名稱、性能、型號、價格行情等方面的知識，面對顧客時的語言組織，儀容儀表等。接下來就是正式的工作。每天早上8：30開始上班，到達指定地點后做好準備工作，擺好宣傳資料，禮品贈品，然后調整好心態(tài)迎接顧客。每天工作7個小時，在下午工作完后還有個必須的程序——一天的工作總結。經理、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰(zhàn)果及存在的問題。
通過促銷實踐，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產品推銷給消費者，對于一個促銷員來說，促銷產品的同時也是向別人推銷自己，同自己的言語、形態(tài)讓他人了解自己。因此對于一個優(yōu)秀的促銷員來說必須具備以下素質：
1、要有良好的專業(yè)素質。
當我們促銷一種產品時，首先我們必須對產品的相關知識及廠商的具體情況要有一個明確的認識，大量的相關知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題，通過自己的介紹可以使顧客了解產品的一些具體問題，能使客明明白白的消費。
2、要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力。促銷是促銷員跟顧客以產品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清醒的說明，把產品介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過自己來了解產品。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳、語無倫次。
3、要有良好的心理素質及受挫折的心態(tài)。
促銷每天會面對社會上的形形色色的人，由于每個人的道德修養(yǎng)及素質的不同，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你，此時你必須保持良好的心態(tài)，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事。有時候一天的工作可能收獲不大，這時候我們不應氣餒，要學會自我調節(jié)、自我鼓勵，及時的自我總結，自我提高。
4、要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。
促銷是一種比較枯燥的工作，每天站著用一個笑臉面對不同的顧客，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練。
通過在漢中聯德商貿有限公司的實踐讓我明白了：不管做什么事，態(tài)度決定一切。
做一項服務工作，顧客就是上帝良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。只要你有一個服務于他人的態(tài)度，你就會得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。
明確目標，合理的設計規(guī)劃自己。
我們現在要根據自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己讓自己成為社會優(yōu)秀的人才為社會服務。
短暫的促銷工作的結束讓我在勞累中得到快樂，在汗水中得到磨練，我覺得自己的能力有了一定的提高，達到了自己預定的目標，殘酷的社會就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼，我想，只要我們有能力有信心我們一定會創(chuàng)造一個屬于自己的樂園。
物流社會實踐報告總結篇十四
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xxxx流配送中心進行為期30天的實踐。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實踐時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實踐讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實踐，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流社會實踐報告總結篇十五
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
2.公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設施
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4.倉庫類型
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的.優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
物流社會實踐報告總結篇十六
護士不僅要把病人照顧好，與病人和家屬溝通交流也是一門技術，一門學問，病人就是上帝，無論怎么樣，我么都不可以與病人吵架，我們的多多站在病人角度想想。有時候，病人要求與護士職責相互矛盾，護士必須懂得如何更好地與病人溝通，不能凡事都有著病人來，那樣只會造成更嚴重的后果，和家屬吵架時，護士應該避免不必要的爭吵，選擇沉默。家屬吼罵護士忽視病人 ，而護士長卻什么也不說，因為病人就是上帝。
“有一份付出，就會有一份收成?！蔽覉孕?，我們現在付出了辛勤勞動，將來一定會享受到成功的喜悅。通過這次假期的短期社會實踐，我感覺首先自己需要學習的東西還有很多，雖然自己身為一名研究生，但是真正的實踐機會很少，動手的機會很少，所以，我們不能眼高手低，什么都要去學，什么都要去做?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”在日常的學習生活中，就應該培養(yǎng)自己這方面的能力，為以后更好的適應工作打下堅實的基礎，下面是整理的關于大學生計算機專業(yè)社會實踐報告范文，閱讀!
我叫楊立，是***大學，20xx級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會?；仡櫸疫@一年的工作，進行以下匯報。
(3) 為期一個月的社會實踐很快就結束了，我也有自己的一些感想：社會實踐真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生社會實踐時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢? 經過這次社會實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我大學中難以學習到的。比如說如何對 待自己的工作中的長輩們，因為我們是學生所以師父們對我們很照顧，但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應該很認真的做好，“和 氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。
我在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。
因為家境不是很好，下學期的學費也還沒有準備完，所以這個暑期我沒有打算回老家，打算留在北京打工，一來可以掙點小錢，二來可以鍛煉鍛煉自己，畢竟社會是個大學校，在社會里學到的東西遠大于在學校里學到的課本知識。
經理根據我們自身情況給我們培訓一些基本的業(yè)務知識，包括人際交往、禮儀、銷售知識等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止、為人處世、處理事情的態(tài)度還有講課的那種風格真的讓人佩服。每個業(yè)務員必須對自己公司的產品有相當細致的了解，包括產品價格、功效、有無副作用等。如果不了解這些那么你的產品根本賣不出去，對自己的東西都不了解誰會相信你呢。還有就是每個業(yè)務員必須對一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解，才能對癥下藥，才能達到客戶滿意。
由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。
熟悉一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
物流社會實踐報告總結篇十七
一、實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
三、實習時間：xx年x月x日-x月x日
四、實習地點：xx省xx市
五、實習步驟：
1、前期準備工作
(1 、 x月x日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
(2、 x月x日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
(3、 x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
(4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
2、開展實習活動
(1、 x月x日，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。
(2、x月x日，參觀、調查交遠物流有限公司。
(3、x月x日，走訪xx省商業(yè)儲運總公司。
(4、x月x日-x日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
六、實習內容：
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇
x月x日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
x月x日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇
x月x日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇
x月x日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了xx市路61號，這是我們本次實習的第一站-物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的。
后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即"xx市物流現狀和物流市場需求狀況調查",他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動xx市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
物流社會實踐報告總結篇十八
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況
基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
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2.公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設施
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的`鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4.倉庫類型
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
物流社會實踐報告總結篇十九
20xx年的暑假是上大學來的首次暑假，大學不同于高中，暑假并沒有所謂的暑假作業(yè)，但我并不想過一個碌碌無為的暑假，我想過一個與以前都不一樣的暑假。以前的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在四海物流公司打雜，，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。該公司坐落在鹽城的交通要道開放大道的新時空停車場內。新時空停車場面積較大，各種貨車川流不息。公司不大，只有一個辦公室和一個倉庫。但麻雀雖小，五臟俱全，公司一應設備俱全，每天都會發(fā)車，上貨卸貨，異常繁忙。公司是鹽城武漢專線。此次實習的職務是制票員，參與制受理單、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了。
在剛開始的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向，這使我我很受挫。在
學校的時候以為自己的能力還不錯，但當實際問題擺在面前時，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領悟到“學不可以已”的現實含義。
一開始我以為物流就是把a地的東西、貨物運到b地去，誰知道到了單位才知道復雜著呢。早上要先通知貨主貨已到位，請過來取。然后趁著貨主趕過來的時間里，要把每一票貨的總錢數算清楚，有的有代收貨款，有的沒有代收貨款，只有運費，所以一定要看清楚了。媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯了。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧，我又不是小學生了，加法也會算錯。”算到一票的時候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧？讓我趕緊又算了兩遍，唉，還真的算錯了，幸好又改過來了，才沒有繼續(xù)錯下去。
熟悉一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。
“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉的基礎之一，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或tms系統(tǒng)與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的學習中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，并用于指導實踐。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多
練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
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