在寫心得體會的過程中，我們需要注意結構的合理性和語言的準確性，以便更好地表達自己的想法和感受。寫心得體會時可以加入自己的感悟和思考，使其更富有個人色彩和獨特性。這是一些寫心得體會很有深度的優(yōu)秀范文，值得大家一讀。
公交車事故心得體會篇一
第一段：乘坐公交車的方便性和重要性（200字）
公交車作為一種重要的城市交通工具，方便了人們的出行。乘坐公交車可以避免自駕車帶來的交通堵塞，也不用為停車費而煩惱。在擁堵的城市道路上，乘坐公交車可以節(jié)約時間，提高效率。此外，對于一些特殊群體，如老年人、殘疾人等，乘坐公交車更是一種很好的出行選擇。因此，乘坐公交車對于城市的發(fā)展和生活的便利性具有重要的意義。
第二段：乘坐公交車的舒適度和環(huán)保性（200字）
除了方便快捷外，近年來，公交車的舒適度和環(huán)保性也得到了極大的提升。在城市交通的日益擁堵和嚴重污染的背景下，公交車采用了先進的技術和設施，提供舒適的座椅和金屬架，給乘客提供了良好的乘坐體驗。此外，公交車也會采用清潔能源，減少尾氣排放，優(yōu)化城市的空氣質量。因此，乘坐公交車不僅能夠帶給人們舒適的出行環(huán)境，也有助于改善城市環(huán)境質量。
第三段：乘坐公交車的社交性和經(jīng)濟性（200字）
乘坐公交車還有一個不可忽視的好處是它的社交性。在公交車上，我們可以遇見不同背景的人，增加社交圈子。可以主動與鄰座的陌生人搭訕，進行友好的交流，拓寬自己的人際關系。此外，乘坐公交車還能夠幫助人們節(jié)省出行費用。相比私家車，乘坐公交車的成本更加低廉，特別是對于那些步行距離過長或者沒有自己的車輛的人來說，公交車的經(jīng)濟性無疑是一個不錯的選擇。
第四段：乘坐公交車的困擾和改進（300字）
盡管乘坐公交車有很多優(yōu)點，但也存在一些困擾。首先，公交車高峰期的擁擠現(xiàn)象讓人感到不舒服，特別是在夏天的炎熱天氣中。其次，公交車的準時性也是一個常見的問題，有時會出現(xiàn)車輛延誤或者發(fā)車間隔不均勻的情況。這些問題需要公交公司和政府加強管理，優(yōu)化公交線路和運營服務，提高乘客的出行體驗。例如，增加公交車數(shù)量、優(yōu)化換乘站點和加強車輛維護等措施可以改善公交車的準時性和舒適度。
第五段：鼓勵乘坐公交車的重要性和建議（300字）
為了改善城市的交通狀況和環(huán)境質量，鼓勵更多人乘坐公交車是非常必要的。政府可以出臺相應的政策和措施，提供更加便利的公交交通。例如，加大對公交車的投入和補貼力度，改進公交站點和換乘設施，推廣電子支付和電子導航系統(tǒng)等，吸引更多人選擇乘坐公交車。此外，也需要進一步加強公交車司機的專業(yè)培訓和服務意識，提高公交車的運營質量和安全性。通過多方面的努力，相信乘坐公交車將會成為更多人出行的首選，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。
總結：乘坐公交車不僅便捷、舒適、經(jīng)濟，而且還具有社交性和環(huán)保性。盡管存在一些困擾，但通過政府和公交公司的共同努力，乘坐公交車的問題將會得到改善。鼓勵更多人選擇乘坐公交車是促進城市發(fā)展和改善生活質量的重要舉措。
公交車事故心得體會篇二
公交車作為城市中最常見的交通工具之一，在我們的生活中扮演著重要的角色。近年來，我參加了一次公交車實操訓練活動，通過親自駕駛公交車，我收獲了許多思考和體驗。在這篇文章中，我將分享我在實操中的心得體會。
首先，參與公交車實操訓練讓我對公交行業(yè)有了更深入的認識。在平時的乘車中，我們往往只是作為乘客感受到公交車的舒適與不便。然而，親身參與駕駛過程后，我才真正意識到公交司機需要面對各種繁雜的路況和乘客的需求。通過親自駕駛公交車，我更加理解和尊重公交司機這個職業(yè)。他們需要承擔巨大的責任，確保乘客的安全和舒適，同時還要掌握一定的駕駛技巧和溝通能力，使得公交服務更加周全和高效。
其次，公交車實操訓練也讓我深感駕駛公交車的挑戰(zhàn)與樂趣。當我第一次坐上駕駛席，手握方向盤，感受到車輛的重量和慣性時，我意識到公交車并非想象中的那般容易操控。需要時刻關注道路狀況、乘客的動向以及車輛的操作，以保持車輛的平穩(wěn)行駛。此外，在實操過程中，我還經(jīng)歷了模擬緊急情況的訓練，如剎車失靈、路障突現(xiàn)等。這些訓練雖然給我?guī)砹司o張與壓力，但也讓我更好地掌握了處理緊急情況的能力，增加了對自身駕駛安全的信心。
再次，公交車實操訓練使我更加了解了乘客的需求。在過程中，我不僅親身體驗了乘客的角色，乘坐其他同學的公交車，還通過駕駛角度來思考乘客的需求。比如，在設計路線時需要考慮乘客的出行需求，確定站點設置，保證公交線路的覆蓋范圍和方便性；在乘車過程中，需要關注乘客的舒適度，合理控制車速和剎車力度，避免過急或過緩的行駛造成不適。
最后，公交車實操訓練也讓我深刻體會到交通安全的重要性。作為一名司機，不僅需要具備過硬的駕駛技術，還需要保持高度的警惕和責任心。尤其是在公交車工作中，司機是乘客生命安全的守護者。在實操訓練過程中，我們不僅要加強安全意識，還要嚴格遵守交通規(guī)則，不草率超車、不違規(guī)?？俊⒉粨尩赖?，盡最大努力將事故風險降至最低。
綜上所述，公交車實操訓練是一次對公交行業(yè)的全新認知和體驗。通過親身駕駛公交車，我更加了解了公交司機的辛苦與責任，也加深了對乘客需求的體會。同時，實操訓練還使我感受到了駕駛公交車的挑戰(zhàn)與樂趣，讓我更加明白交通安全的重要性。每一次實操訓練都給我留下了深刻的印象，也讓我明白了公交行業(yè)的偉大與不易。作為一名公交車乘客，我將更加珍惜每一次乘車機會，同時也對公交司機的付出與辛勞心懷感激之情。
公交車事故心得體會篇三
第一段：介紹公交車實操的重要性和目的（150字）
作為一名即將畢業(yè)的大學生，我有幸參加了公交車駕駛員實操培訓，并取得了駕駛公交車的資格。這次實操經(jīng)歷不僅讓我了解了公交車駕駛員這個職業(yè)的艱巨和責任，也讓我深刻認識到公交車駕駛生活中的許多挑戰(zhàn)和困難。隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)代公交車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，學習和掌握公交車的實操技巧，不僅可以提高我們的駕駛技能，還能為城市公共交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
第二段：實操中的技巧和挑戰(zhàn)（250字）
公交車的實操過程中，有許多技巧和挑戰(zhàn)需要我們去克服。首先是關于起步和停車的技巧。公交車起步時需要考慮到車輛的重量和載客情況，要保持勻速且穩(wěn)定，避免乘客因急剎車受傷。停車時需要精確掌握車輛的尺寸和停車點的位置，確保安全、順利停車。其次是關于彎道行駛的技巧。由于公交車車身較長，彎道行駛時需要提前轉向，并掌握好節(jié)奏和角度，以保證車輛穩(wěn)定通過彎道。最后是關于倒車和避讓的技巧。倒車時需要熟練掌握后視鏡的使用，注意車輛周圍的環(huán)境和行人安全。在遇到突發(fā)情況時，要及時采取避讓措施，確保乘客的安全。
第三段：實操中的管理和應變（250字）
公交車駕駛員不僅需要掌握實際操作技巧，還需要具備良好的管理和應變能力。首先是乘客的管理。公交車是公共交通工具，每天都會有大量的乘客搭乘。因此，駕駛員需要學會如何有條不紊地控制乘客上下車，維持車內秩序。此外，還需要處理好與乘客的溝通。有時乘客會有各種各樣的需求和抱怨，在面對這些情況時，駕駛員需要耐心傾聽并給予妥善的處理。此外，駕駛員還需要具備一定的應變能力。在日常行駛中，難免會遇到各種意想不到的情況，如擁堵路段或突發(fā)事件。駕駛員需要根據(jù)具體情況及時作出應對，確保乘客的安全和順利。
第四段：實操中的安全和責任（250字）
公交車駕駛員的工作性質決定了他們的責任和安全意識必須高度重視。一方面，駕駛員需要嚴格遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，確保行車安全。他們應該時刻保持警惕，遵守限速，注意行人和其他車輛的安全。另一方面，駕駛員還需要具備一定的危機和緊急情況處理能力。在面對交通事故或其他危機時，駕駛員需要保持冷靜，并迅速采取措施，保護乘客和車輛的安全?？傊卉囻{駛員的身份讓他們必須時刻保持高度責任感和安全意識。
第五段：實操對個人的啟示和收獲（250字）
通過公交車實操的經(jīng)歷，我深刻認識到成為一名公交車駕駛員所需具備的技能和品質。這需要不斷的學習和實踐，不斷克服困難和挑戰(zhàn)。實操過程中，我學到了專業(yè)的技術知識，提高了自己的駕駛技能，增強了管理和應變能力，養(yǎng)成了高度責任感和安全意識。我相信這些經(jīng)驗和收獲不僅對我個人的發(fā)展有著重要意義，也為我以后從事公共事業(yè)方面的工作奠定了扎實的基礎。
結論（50字）
在公交車實操中，我們不僅掌握了駕駛技巧，也擔負起了重要的責任。這次經(jīng)歷讓我明白了作為公交車駕駛員所面臨的各種挑戰(zhàn)和要求，也讓我深刻認識到公交車駕駛員的工作對于城市公共交通事業(yè)的發(fā)展有著重要意義。
公交車事故心得體會篇四
公交車是現(xiàn)代都市中最常見的交通工具之一，為人們提供了快捷、經(jīng)濟的出行方式。然而，公交車事故頻發(fā)，給乘客的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。作為乘客，我們應該時刻保持警惕，提高自身的安全意識，掌握一些行車過程中的安全心得體會。
第二段：乘車安全
乘車時，應注意站在指定的乘車點上，不要超過人行橫道線，以免造成交通堵塞和安全隱患。上車時，盡量避免在車輛行進中上下車，以免發(fā)生意外。下車時，應提前按下車內緊急按鈕，讓司機提前做好剎車準備，避免突然剎車導致乘客摔倒受傷。此外，在車輛行駛過程中，要及時抓緊車身的扶手或扶桿，確保自己的穩(wěn)固；如果站立，要保持平穩(wěn)的姿勢，不要晃動，以免影響車輛行駛穩(wěn)定性。
第三段：緊急情況的處理
公交車在行駛過程中，可能會遇到各種緊急情況，如剎車失靈、突發(fā)火災等。在這些情況下，乘客首先要保持冷靜，不要驚慌失措。其次，應迅速尋找車廂內的應急出口，并按照車廂上的指示解鎖開啟緊急出口。在疏散過程中，要保持有序，不要推搡他人，以免造成擁擠和踩踏事故。如果發(fā)現(xiàn)有乘客身體不適或者發(fā)生意外傷害，要及時向司機報告，以便及時得到醫(yī)療救治。
第四段：安全意識的培養(yǎng)
為了提高自身的安全意識，乘客可以多參加與安全有關的培訓和知識普及活動，了解乘車過程中常見的安全事故和如何防范措施。在日常乘車中，要主動關注車內廣播的安全提示和警示信息，聽從工作人員的指揮和安排，不做違規(guī)行為。此外，乘客還可以通過閱讀相關的安全手冊和宣傳資料，了解公交車乘車的相關規(guī)定和安全知識，為自己和他人的安全提供有效的保障。
第五段：公交公司和乘客的共同責任
公交公司和乘客是共同維護公交車出行安全的雙方。公交公司應當加強車輛的維護保養(yǎng)工作，確保車輛在行駛過程中的安全性能；同時，還要加強司機的安全培訓，提高其駕駛技能和常見事故應急處置能力。乘客方面，要自覺遵守公交車乘車規(guī)則，保持安全意識，積極配合公交公司和車輛工作人員的安全管理工作，共同營造良好的乘車環(huán)境和秩序。
結尾：公交車作為城市交通的重要組成部分，公交車事故的發(fā)生會對乘客的生命財產(chǎn)安全造成極大損失。作為乘客，我們應該時刻保持警惕，加強安全意識，注意行車過程中的自身安全以及應對緊急情況的能力。只有通過公交公司和乘客共同的努力，才能提高公交車出行的安全性，保障乘客的出行安全。
公交車事故心得體會篇五
摔傷是日常生活中常見的意外傷害之一，而在公共交通工具中發(fā)生的摔傷事故更是屢見不鮮。尤其是在公交車內，乘客們往往沒能掌握平衡，因此更容易發(fā)生摔傷事故。作為一名公交車乘客，我親身經(jīng)歷了一次摔傷事故，讓我深刻意識到事故帶給人和社會的不可忽視的危害。通過總結經(jīng)驗和教訓，我意識到了摔傷事故的嚴重性，以及自己需要做的努力來保護自己和他人的安全。
第一段：引入公交車內摔傷事故的普遍存在和重要性（200字）
公交車是人們日常生活中必不可少的交通工具之一。然而，在公交車上，由于車內搖晃、人流擁擠等因素，摔傷事故經(jīng)常會發(fā)生。這些意外事故不僅給受傷者帶來痛苦，對其家庭和社會也帶來了不小的負擔。因此，我們每個人都應該意識到摔傷事故的嚴重性，并采取主動的措施來預防和減少這類事故的發(fā)生。
第二段：回顧個人摔傷事故經(jīng)歷和自身責任的認識（200字）
在一次公交車乘坐過程中，我不慎摔倒并受傷。當時，我因為走路時沒有抓穩(wěn)扶手，被突然剎車的公交車搖晃得失去了平衡。后來，我才明白自己是否牢固抓住扶手，與是否能夠保持平衡有密切關系。摔傷事故是因為我自身對自身安全的忽視所致，這給我敲響了警鐘，讓我深刻認識到了自身責任的重要性。
第三段：總結摔傷事故帶給個人和社會的危害（200字）
摔傷事故不僅給個人帶來了痛苦和傷害，也會對社會產(chǎn)生一系列的不良影響。受傷者需要進行醫(yī)療治療，這不僅增加了醫(yī)療資源的緊張程度，也增加了家庭的經(jīng)濟負擔。另外，事故發(fā)生后，對公交車的正常運營也造成了一定的干擾，給其他乘客和交通系統(tǒng)帶來了困擾。因此，減少摔傷事故的發(fā)生不僅是個人責任，更是對社會負責的表現(xiàn)。
第四段：提出減少摔傷事故的方法和建議（200字）
為了減少摔傷事故的發(fā)生，首先，我們應該更加注意車內的環(huán)境，尤其是起身或下車等需要移動的時候。必要時，可以借助扶手或者靠近墻壁等固定物來增加自身的穩(wěn)定性。其次，公交車司機和乘務人員也應該加強對乘客安全的宣傳，提醒乘客注意腳下和身體平衡，避免摔傷。最后，公交公司可以在車內設置更多的把手和扶手，提供更加穩(wěn)定的環(huán)境，進一步降低摔傷事故的發(fā)生率。
第五段：表明自己對摔傷事故的態(tài)度和決心（200字）
作為一名公交車乘客，我意識到摔傷事故帶來的危害，將全力以赴保護自己和他人的安全。我將積極遵守乘車規(guī)則，主動掌握平衡，避免摔傷事故的發(fā)生。同時，我還將加強對公共交通安全的宣傳和教育，提高公眾對摔傷事故的認識和重視，共同努力營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。
通過回顧個人摔傷事故，并總結經(jīng)驗和教訓，我深刻認識到摔傷事故的嚴重性，以及自己需要做的努力來保護自己和他人的安全。減少摔傷事故的發(fā)生需要個人的自覺和努力，也需要整個社會的關注和支持。只有共同努力，我們才能夠創(chuàng)造一個更加安全和舒適的乘車環(huán)境。
公交車事故心得體會篇六
第一段：引言（100字）
公交車作為人們日常生活中重要的交通工具之一，每天許多人都選擇乘坐公交車出行。然而，公交車事故時有發(fā)生，給乘客和駕駛員帶來了巨大的安全隱患。下面我將結合自己的親身經(jīng)歷和觀察到的實際情況，總結出一些公交車事故后的安全心得，希望能夠引起更多人的關注和重視。
第二段：時刻保持警惕（200字）
在乘坐公交車時，我們首先要時刻保持警惕。在車上，司機可能因為疲勞、駕駛技術不熟練或者其它原因而出現(xiàn)意外。因此，乘客應該時刻觀察司機的情緒和駕駛狀況，如有疑問應及時詢問，確保司機能夠全神貫注地駕駛。同時，乘客也要密切地注意道路情況，特別是在擁擠的市區(qū)道路中，以便及時提醒司機遇到交通堵塞或突發(fā)狀況?？傊３志枋浅俗卉嚂r最基本的安全要求。
第三段：正確使用安全設施（200字）
公交車上通常都配備有安全設施，如安全帶、扶手和防滑墊等。作為乘客，我們應當正確選擇和使用這些設施，以保障自己的安全。在行駛過程中，我們應當主動系上安全帶，盡量選擇正對著行駛方向的座位，以減少碰撞帶來的傷害。同時，在車內交通擁擠或剎車急停時，要穩(wěn)握扶手以保持身體平衡，并盡量避免站立在車廂過道或靠車廂門口的位置。這樣，即使發(fā)生緊急情況，也能夠減少受傷的風險。
第四段：合理規(guī)避高峰時段（300字）
公交車事故大多發(fā)生在交通高峰時段，這是因為此時道路上車流量大、司機疲勞程度高以及人們心情緊張等原因造成的。因此，為了提高乘坐安全，我們應努力避免在交通高峰時段乘坐公交車。如果沒有辦法避開高峰時段，我們可以選擇繞行道路，避免乘坐擁擠車廂。此外，選擇公交車站臺上的立候位置時，也應盡量選擇離駕駛席和車門較遠的位置，以減少乘車時的擁擠和安全隱患。
第五段：積極保持合理的反應和行為（400字）
在發(fā)生公交車事故時，乘客的反應和行為將直接影響到事故的后果。因此，我們應積極保持合理的反應和行為。當發(fā)生緊急情況時，首先要保持鎮(zhèn)定，盡量不要驚慌失措。同時，我們應以自身安全為首要考慮，而不是過于關注他人的安危，防止造成人員集中，并且可以盡量低頭擠向出口，以及迅速撤離車廂。此外，在事故發(fā)生后，乘客可以及時撥打報警電話，以便尋求及時的救助和處理。
總結（100字）
公交車事故的發(fā)生時有所見，我們每個人都有責任采取相應的措施來保障自己和他人的安全。時刻保持警惕，正確使用安全設施，合理規(guī)避高峰時段以及積極保持合理的反應和行為，都是我們在乘坐公交車時必須要做到的。只有通過不斷的努力和關注，我們才能減少公交車事故的發(fā)生，保障乘客和駕駛員的生命安全。
公交車事故心得體會篇七
第一段：公交車，一種常見的城市交通工具，是廣大市民出行的首選之一。相信大家都有乘坐公交車的經(jīng)歷，不同的人，在乘坐公交車時可能會有不同的感受和體會。在我看來，乘坐公交車不僅僅是一種出行方式，更是一種獨特的體驗。
第二段：乘坐公交車不僅能夠節(jié)省時間，還能夠觀察城市的變化。作為一種快速的出行方式，公交車能在較短的時間內將我們從一個地方帶到另一個地方。在這個快節(jié)奏的社會中，時間真的是一種稀缺資源，而乘坐公交車可以充分利用碎片時間。在公交車上，我可以看書、聽歌、發(fā)呆或者整理一天的工作計劃，高效利用時間。同時，乘坐公交車還為我提供了一個暢游城市的機會。在車窗外，我可以看到新建的高樓大廈、繁華的商業(yè)街區(qū)、優(yōu)美的公園等，這些都是城市的精彩，也是公交車帶給我的特殊體驗。
第三段：乘坐公交車可以增強社交能力，拓寬人際交往的圈子。公交車上的人來人往，每天都會遇見不同的面孔。如果我們愿意主動與陌生人進行交流，就會發(fā)現(xiàn)原來公交車上的路人對話也是異國風味的。在有限的空間里，與他人互動交流，可以讓自己更加開朗、樂觀，也能拓寬自己的社交圈子。有時候，我會遇到一些熱心的乘客，他們會主動幫助老人、婦女或殘疾人找座位，這樣的善舉讓我對社會充滿信心。
第四段：乘坐公交車需要注意一些禮儀和安全問題，這是對他人負責的表現(xiàn)。在公交車上，人們往往會面臨擁擠的局面，此時，我們應該遵守公共交通禮儀，不要擠占座位，盡量讓位給需要的人。同時，乘坐公交車也需要注意自身的安全問題，避免發(fā)生意外。在高峰期的公交車上，特別是車輛行駛中，不要隨意走動，以免發(fā)生危險。此外，遇到緊急情況時，我們應該冷靜應對，保持一點自救的技能，保護自己和他人的生命安全。
第五段：乘坐公交車雖然有一些不方便之處，但是我相信，在未來的發(fā)展中，公交車一定會更加完善，給我們帶來更多便利。我期待公交車會更加智能，提供更加舒適的乘坐體驗，例如可以通過手機支付車費、提供WIFI等。同時，我也期望乘客們在乘坐公交車時，能夠共同遵守交通規(guī)則，共同維護公交車的良好秩序，讓公交車成為更加溫暖和諧的城市風景線。
總結：乘坐公交車不僅是出行的方式，更是一種細膩感受城市變遷的方式。乘坐公交車可以節(jié)省時間，觀察城市的美麗，同時也可以增強社交能力。但在乘坐公交車時，也需要注意一些禮儀和安全問題，保護自己和他人的利益。相信在未來，公交車會有更大的發(fā)展和改進，為我們帶來更多的便利。讓我們共同努力，維護公共交通秩序，共享城市的美好。
公交車事故心得體會篇八
“你們乘過公交車嗎?是怎么樣的?”活動開始，我讓幼兒回憶自己乘坐公交車的經(jīng)驗，“公交車很大的，有很多座位。”“公交車可以做很多人?！薄拔液蛬寢屢黄鸪诉^公交車?！焙⒆觽儗τ诠卉嚩疾荒吧?，于是我接著問“如果公交車的位置上都做滿了人，突然上來了一位老奶奶該怎么辦?”孩子們幾乎不約而同地都說到了讓座，同時也有很多孩子們說到有叔叔阿姨給自己讓過座，結合孩子的經(jīng)驗，我接著提問“讓座的時候我們應該怎么說?怎么做呢?”我?guī)ьI孩子一起做讓座的動作，并說“請坐”，孩子們相當?shù)拈_心。趁著孩子們的興趣，我導入了音樂活動《讓座》。
我利用椅子和桌子布置成了一個公共交車廂，孩子們學習的興趣就更高了。為了進一步提升孩子學習的積極性，我說“司機說了，這是文明號班車，我們只有學會了《讓座》，才能開車?！痹诤⒆觽兙劬珪竦臓顟B(tài)下，我范唱了歌曲一遍，然后通過提問幫助幼兒學唱歌曲，“公交車上人多嗎?你是從哪一句聽出來的?你能試著唱出來嗎?”等讓幼兒逐一熟悉每一句的歌詞，并進行學唱。在學唱的過程中，“奶奶，您請坐!”這一句歌詞的節(jié)奏很鮮明，孩子們唱的積極性最高，學得也最快。這首歌曲有兩段，讓中班的孩子完整地唱下來有一定的難度，所以雖然最后演唱的`效果并不是很好，但我覺得孩子們能體驗投入到歌曲的學習中去，已經(jīng)很不錯了，至少每當唱到“奶奶，您請坐!”時都能大聲地唱出來，表明孩子們已經(jīng)在歌曲意境的感染下，知道尊敬老人是一種美德，已經(jīng)達到了歌曲的教育目的了。
孩子們熟悉了歌曲之后，我安排了一個角色扮演，請一個幼兒戴上頭巾扮演“老奶奶”。其余幼兒坐在“公交車”上一起演唱歌曲，“老奶奶”根據(jù)歌詞進行表演，當唱到“奶奶，你請坐!”時一位幼兒起身來讓座。這一環(huán)節(jié)，讓幼兒在歌表演中體會文明禮貌帶來的愉快的心情，培養(yǎng)幼兒關愛他人,并體驗到互敬互愛給人們帶來的溫暖和快樂。孩子們很喜歡表演，并能積極讓座。
“司機說你們真棒，歌唱得好也很有禮貌，現(xiàn)在要開車帶我們去玩了，開心嗎?”活動最后，我?guī)ьI孩子一起“開公共汽車”在教室里來回，并設置“景點”和情景，活動在愉快了氛圍中結束了。幼兒真的在歌唱活動中心靈得到了成長和熏陶。
公交車事故心得體會篇九
記得我國清末廣東有一個總督，看到英國軍艦在海上能準確的發(fā)炮打擊我國的小船，這位總督認為有鬼神在作怪，他跑到軍艦前靜坐拜神，一個星期不吃不喝不動，結果餓死。造成悲劇的原因是因為他的無知。他只看到了軍艦的表現(xiàn)，確不知道是由于軍艦內部的精密技術。在這次調查在，我感受到，公交讓座問題，我們不能只責怪大學生道德問題這個表現(xiàn)，更要看到背后的'原因。
我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)少數(shù)大學生不主動讓座的原因，雖然有大學生自身素質的原因，也有公交運輸設計不合理的因素。我們不能只一味責怪大學生的道德問題，更要看到造成這種現(xiàn)象的原因。我認為客觀原因有如下：
一、公交系統(tǒng)設計不科學，由于經(jīng)濟基礎的夯實以及公民環(huán)保意識的提高，公交事業(yè)飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。在欣慰于其進步的同時，我們也應該清楚地認識到，公交系統(tǒng)的合理性、科學性有待于加強。具體表現(xiàn)在公交站點分布不合理，發(fā)車頻次不科學，公交車速不安全等情況。而這些恰恰是導致公交車不讓座的客觀因素。且起始站與終點站之間的路程較遠，約一個小時左右，若遇到高峰期，道路不順暢，坐車時間便會更長，舟車疲憊，身體條件不允許弘揚傳統(tǒng)美德便成為了人之常情；并且發(fā)車頻次不科學，公交公司沒有正確預見高峰期，導致發(fā)車頻次少的“平峰期”人潮擁擠，面對摩肩接的人群，本想讓座的乘客望而卻步，選擇坐在座位上避免擁擠；公交車速不安全，由于武漢市道路狀況較差，車內顛簸感較強或由于司機個人原因車速過快令乘客站著沒有安全感也是導致不讓座現(xiàn)象產(chǎn)生的原因之一。
從這次調查活動中，我學到了看問題的方法，我們不僅要看表象，也要看背后的本質原因。
公交車事故心得體會篇十
前段時間，有一位朋友過生日，在他家玩到快天黑了，我滿身疲憊地趕上了回家的公交車。車一如既往的擁擠，高跟鞋，男士皮鞋，以及本還尚算輕便的運動鞋，都似乎在這悶熱的天氣中變得煩燥起來，不停的蹂躪踩踏著地板。雖然車廂內開了空調，但無奈乘客太多，空調似乎作用也沒有平常明顯。
我多么希望能有一個座位能讓我稍稍休息，恢復一下精力。我是幸運的，車行到建國門，我對面的一家人(三位)同時起了身，我立即搶占到了一個位置，而車門剛啟，便有幾位乘客擠了進來。為首的是兩位17、8歲的女生。穿著幾位清涼，入時的打扮似乎一下讓車內的空氣降了幾度，變得涼爽起來。
在她們身后，上來的是幾位步履蹣跚的老嫗，其中一位甚至扶著拐杖，蒼白的發(fā)絲在空調下的冷氣中飛揚。兩位少女見到了我身旁的兩個空位，立即如猛虎下山，餓虎撲食般的撲了過來，甚至沒顧上嘴里才剛放進去一半的零食。那幾位老嫗有點失望，看似最為年老的老人默默的摸了摸拐杖，扶著欄桿張望著我這邊的窗外。我剛坐下，已然有了睡意，本想裝作沒看見，但長久坐公車的習慣還是讓我向那位老人讓座。
我習慣性的微笑了一下：“婆婆，您來坐吧?！蹦抢先说哪樕仁怯械囊稽c驚喜，然后又掠過一抹遲疑：“娃娃你坐，我不坐?！蔽艺酒鹕韥?，從兩位與她同時上來的老人中間擠過去，將她扶了上去，她滿臉的感激，她對我笑著說：“娃娃你心腸好，肯定學習好，身體好，大神保佑。”我沒有想到一個位置竟能使她如此的感謝。我不太好意思，因為我先前心里的罪惡想法。這時，與我同時占到座位的一個少女正低下頭玩著她的手機，陰陽怪氣地瞥了我一眼：“做作!”，雖然說得小聲，但是我還是聽到了，我本來想諷刺她兩句，但由于瘋玩了一天后沒有多少氣力便省下了。旁邊幾位老婆婆搖搖晃晃的扶著欄桿，似是用企盼的眼神看著兩位少女，但這兩位似是不屑一顧。繼續(xù)玩著她們的手機去了。
看到這一幕，我不由得想起了上學時每周回去乘公交車的情景了。我每周和兩位同學一起回家。乘車時總會碰上一些老人，但我們的東西太多，所以一般遇上老人時，都是其中的一個人拿所有的東西，然后另外兩個讓座，每次都能感到老人的那股謝意，而我們的心里也總是暖洋洋的，而拿東西的那個同學也常常會故作吃醋般的說：“你們兩個把好事做了，就讓我一個受罪”然后做出一副很不爽的表情。此時我們三個也常常會一起大笑起來。而我們從未仔細的.觀察過，不管是哪一周回家，車上有多少老人，真正讓座的除了我們三人之外，便沒有看到過其他與我們年齡相仿的同學們讓座。而幾乎我們回家時坐的公交車上，學生都是占了絕大多數(shù)。我想到以前的種種，此時的心中也漸漸平復，見得多了，也就習慣了。
我拉著上面的欄桿，逐漸的在睡意侵蝕下閉上了眼睛，直到數(shù)站之后，有人拍了下我的肩膀：“娃娃，我下車了，你快來坐，你人真好，菩薩老爺要保佑你?！蹦俏焕先苏f完以后再度向我投來一個感激的目光。顫顫巍巍的走了下去。我看向車外，已經(jīng)坐過了回家的站，我沒有下車，也沒有坐上那個座位，我靜靜的站在那里，沉默良久。
公交車事故心得體會篇十一
在日常生活中，公交車是我們必不可少的交通工具，隨著坐公交次數(shù)的增多，發(fā)現(xiàn)人生與坐公交有著驚人的雷同，于是將點滴感悟記錄如下：
我們知道公交車起點和終點都是固定的，必須始終如一的且只能沿著法定路線前行，否則永遠也到不了預定目的。所有人的公交起點和終點是相同的，起點站時，大家卯足了勁，恨不能把車門擠破，只為了早一秒鐘上車！終點站時，安靜的離開，不帶走車人任何事物。
人生的起點和終點已成定數(shù)，但起點至終點所經(jīng)歷的沿途風光是我們無法預知的?？捎袝r知根知底并不見得就是好事，對未來保持一定的神秘感更容易激發(fā)人的潛力與斗志。
人生如同公交車，每個人的行程或長或短。短到一站或兩站，在許多未上車之前已經(jīng)下了；長的或許一直到終點，看到許多人上又看著許多人下，而自己仍然繼續(xù)前行。行程不管長短，能擠上同一班車兼是緣。
行程中不在乎長與短，最重要的是在行程中心情與心態(tài)，或者應以什么樣的心態(tài)去應對！不要以為自己很了不起，要知道公車不會因為誰心情差而停一停，道路也不會因為沒了你而不再拐彎，老老實實安安份份的坐車，每個坐車的人都是平等的，沒有了誰，或者爭出個你強我弱，公車如同人生還是依然繼續(xù)繼續(xù)依然。
人生猶如公交車，沿途每個站點風光各不同，都有其獨特之處，盡可供我們或上或下的選擇，然而我們卻只能選惟一的站點或上或下。有的人很從容，可以欣賞窗外的景色。有的人很窘迫，總處于推搡和擁擠之中，無心留意任何美景。
其實我們大可不必抱怨，抱怨得越多，幸福的指數(shù)就越下降，無論什么情況坐上這班車的機會僅此一次，何必對身邊不好的事情耿耿于懷呢，要明了只有開開心心才有可能平平安安度過自己的旅程！
公交車上的座位數(shù)是固定的，在我們的行程中能不能獲得舒適與優(yōu)雅的座位，情況各不同。多數(shù)人以有座為滿足，有的人很幸運，一上車就能落座，完全不用考慮無座的苦痛與煩惱。有的人很倒霉，即使全車的人都坐下了，他也只能站著。有時別處的座位不斷空出來，唯獨身邊的毫無動靜。而當你下定決心走向空座時，卻因走向空座的時空差還是讓他人占了先機，偏偏此時的原站位出現(xiàn)了空缺，他人又得座位。
機會有時需要把握，有時需要等待。因此，不要總抱希望座位上的人會離開，站好自己的位置，順其自然很重要。明明有座位，可有人卻仍然愿意站著，座位似乎對其沒有絲毫吸引力，如果不是真真切切的淡定，那他一定是在裝酷。也有不滿足自己座位的人，總是盯著自己想要的位子，一旦看到自己想要的位子空缺，或者不失時機的去爭去搶，甚至漠視良心，通過傷害他人而滿足自己。這類人的世界觀中，座位就是要競爭的，被搶去了不要怨天尤人，適者生存。
有的人用了種種地方式，經(jīng)歷了長長的等待，終于可以坐下，但此時他卻要到站了。下車的一刻，回顧車廂，也許為區(qū)區(qū)的一個座位而感慨，自以為大徹大悟。其實即使重新來過，依然會你爭我搶。事實上，在人生的公交上有時如果不坐下，連站的位置都沒有。在我們的旅程中，有時因為這樣那樣的原因，還需要把自己辛辛苦苦爭到的位子讓予他人。
不管是愿意還是不愿意，都是我們必須做的，因為只有這樣才能更好地展示我們的品性！除非你永遠不上車，而這并不由自己決定。
公交車事故心得體會篇十二
人與人之間的關愛有很多種，有父母給予的愛;有親朋好友之間特殊的愛;最讓人感到溫暖的，就是陌生人的愛。
在我的腦海中，那件事深深的及在我的`腦海中，久久不能忘懷：那天放學，上公交車時，我連忙搶到了一個在上車旁邊的座位。車門一打開，就上來了幾個老人和一位孕婦。老人們都找到了座位，只有這位挺著大肚子的孕婦還在四處張望有沒有空位子。我很想給孕婦讓座，可是我剛在學校跑完了400米，累得滿頭大汗，我就假裝沒看見。后來，有一位年輕人看到到了孕婦就連忙站起來，把孕婦扶到座位旁，剛想坐下時，就被一個大屁股給擠開了，一看，原來是一個皮膚黝黑的打工人。年輕人皺著眉頭，對打工人喊道：喂!我是給這位孕婦讓座的!可那個人沒有理他，眼睛飄向窗外。孕婦的表情從喜悅到無奈，她搖搖頭說：沒關系的，我站一會兒吧!
車上的人越來越多，孕婦被擠得臉色很難看，我看她那痛苦不堪的樣子，實在忍不住了。我剛起身，想給她讓座，她就被一直干澀粗燥的大手給拽了過去。原來是一位老人，她白發(fā)蒼蒼，有一雙凹進去的雙眼，眼神中帶著一點蒼茫。她從座位上站起來的時候，腳步也有些不穩(wěn)，腿也在發(fā)抖，看起來大概有70多歲了。孕婦用那看著母親般的眼神看著那位老人，直到老人下車為止。
我被那位老人的行為所感動了。從那天起，我在公共汽車上，只要看見老人或孕婦我都會主動給他們讓座。
公交車事故心得體會篇十三
第一段：簡介公交車的重要性和學習的動機（200字）
公交車作為城市交通的重要組成部分，在我們的日常生活中起著至關重要的作用。學習乘坐公交車不僅可以提高生活的便利性，還能培養(yǎng)自主獨立的能力。我開始學習乘坐公交車的動機主要是由于需要在大城市中出行，而且自由自在地去任何地方都是一種獨特的體驗。
第二段：面臨的困難和克服困難的策略（250字）
剛開始學習乘坐公交車時，我遇到了許多困難。首先是時間表的不熟悉，往往需要等待很久才能搭上一輛車。其次是對陌生地點的不熟悉，常常錯過下車的時間點。為了克服這些困難，我意識到了打開地圖和搜索相關信息的重要性。我學會了使用在線公交車時刻表，通過查找最新的時刻表，可以有效地計劃我的出行時間。此外，我還跟隨地圖指引，仔細觀察每一站的路標和信號來判斷何時下車。
第三段：收獲的成果和掌握技巧（300字）
通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我漸漸得到了豐厚的回報。在學習乘坐公交車的過程中，我逐漸掌握了一些技巧，比如記住常用線路和經(jīng)過的站點，這樣可以縮短等車的時間。我還學會了不同線路的轉乘方法，這樣可以更加靈活地規(guī)劃我的行程。此外，我還注意觀察路況，避開高峰時段出行，提高了我的出行效率。這些技巧和方法不僅讓我學會了乘坐公交車，也為我提供了更便捷的交通方式。
第四段：學習乘坐公交車的意義（250字）
學習乘坐公交車的過程不僅鍛煉了我的獨立能力，更重要的是培養(yǎng)了適應城市生活的能力。在公交車上，我們可以遇到各種各樣的人和事，學會處理各種處境，提高自己的社交能力和人際關系。此外，乘坐公交車還可以減少私家車的使用，降低空氣污染和交通擁堵問題，對環(huán)境保護和城市可持續(xù)發(fā)展起到積極的促進作用。
第五段：總結并展望未來（200字）
通過學習乘坐公交車，我不僅提升了生活的便利性，更重要的是積累了寶貴的經(jīng)驗和人際關系。掌握了這項基本技能，我感到自由自在地在城市中任何地方行走的自由。在未來，我將繼續(xù)保持學習乘坐公交車的習慣，并且鼓勵身邊的人也加入到學習的行列中，以共同促進城市的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護。
公交車事故心得體會篇十四
“哇——”突然，一陣小孩的哭聲把我從幻想中拖出來。原來是一位抱著小孩的婦人上車了。我想給她讓座，但她在前門，我坐在后面，看著周圍擁擠的人群。我想，我一站起來，可能還沒走到她那，座就沒了。于是我一直看著她，渴望有人能給她讓個座位。
然而，沒有。小寶寶哭的很大聲，可能是不喜歡這種環(huán)境。婦人面色尷尬，她想哄一哄小寶寶，然而一松開抓著把手的手，就會被人群擠得站不住腳。有人嫌這種聲音吵，面露不滿的盯著婦人，也有人拿出耳機，沉醉于自己的世界。卻沒有一個人，讓個位子。
又到了一站，人下去了一些，周圍沒有那么擁擠了。我站起來，周圍的人一個個蠢蠢欲動，就等我離開位子?？晌覜]有離開，我站著向那位依然沒有位子的婦人打手勢，希望她能過來，我又指了指我的位子，表示我要給她讓座。婦人看見了我，她想要過來，卻無法越過那么多人。我急得跑下了位子，幫她抱著寶寶一起過來?；貋頃r，我卻不禁傻眼，有一個漂亮的姐姐已經(jīng)悠哉的坐在了我的位置上。
我沒有跟她理論，只是跟婦人說了句對不起。又到了一站，旁邊有人下去了，我連忙搶座，然后讓婦人走到很近很近的地方，我才敢起身給她讓座。婦人很感激，小寶寶坐在位子上一會兒后也停止了哭泣。我回頭看著那位漂亮的姐姐，她和這座城市的夜景很搭，都很漂亮。
很快，我也到站了，下了車，發(fā)現(xiàn)雨早已下大。我只好躲入公交車站下的牌檐下，站在那兒，我抬頭仰望這座繁華的城市，雨似乎并不能把它的熱鬧澆滅，反而更讓它在雨幕下美麗動人。
這，就是我生活的城市呀。
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