自律是指個人能夠自我約束和管理自己的行為，它是成就成功的重要品質(zhì)之一。如何培養(yǎng)良好的人際關(guān)系以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
事故認定書申請書篇一
申請人賈xx，男，x歲，住址：湖南省xx縣景港x鎮(zhèn)xx街x號，身份證號碼：聯(lián)系電話：
被申請人徐xx，男，x歲，住址：重慶市x縣xx鎮(zhèn)xx村x組，身份證號碼：聯(lián)系電話:
復(fù)核請求：請求依法撤銷深圳市公安局交通警察局xx大隊作出的第20xxxx號《交通事故認定書》。
事實與理由：
一、深圳市公安局交通警察局xx大隊于20xx年3月25日作出的第20xxbxx號《交通事故認定書》認定的事實錯誤。
龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個路口相距約五百米。
南門路口是個十字路口，設(shè)有交通信號燈和一個“門”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。
發(fā)生事故的富士康東門路口是個“丁”字路口。此路口既沒有過街設(shè)施，也沒有交通標志、標線，更沒有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹立有兩根引導(dǎo)人們謹慎橫道的橫道指引樁。
龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個不同的路口，不能混為一談。東門路口沒有人行過街設(shè)施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的。
在東門丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車停靠，每天都有數(shù)以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車。
該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設(shè)施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實不符，是完全錯誤的!
二、20xx年3月x日9時40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐xx。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機動車通過交叉路口，應(yīng)當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
被申請人徐xx在駕車通過交叉路口時，不僅沒有“保持安全車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續(xù)高速行駛，依法應(yīng)負事故的全部責任。申請人是按照規(guī)定路線過馬路，沒有違反交通安全法的規(guī)定，不應(yīng)承擔事故責任。
綜上所述，深圳市公安局交通警察局xx大隊作出的第20xxxx號《交通事故認定書》認定責任錯誤，現(xiàn)特申請貴局復(fù)核，以維護申請人的合法權(quán)益。
此致
深圳市公安局交通警察局
申請人：賈xx
20xx年3月28日
事故認定書申請書篇二
公安機關(guān)交通管理部門對交通當事人作出處罰決定后，如果當事人不服，可以申請行政復(fù)議。
申請行政復(fù)議，可以書面申請，也可以口頭申請，書面申請的，應(yīng)當提交《行政復(fù)議申請書》，載明以下內(nèi)容：
(二)被申請人的名稱、地址、法定代表人的姓名;
(三)行政復(fù)議請求;
(四)申請行政復(fù)議的事實和理由;
(五)申請行政復(fù)議的日期。
《行政復(fù)議申請書》應(yīng)當由申請人簽名或者捺手印。
口頭申請的，公安行政復(fù)議機構(gòu)應(yīng)當當場記錄申請人的基本情況、行政復(fù)議請求、申請行政復(fù)議的主要事實、理由和時間，經(jīng)申請人核對或者向申請人宣讀并確認無誤后，由申請人簽名或者捺手印。
簽名：xxx
日期：20xx年x月x日
事故認定書申請書篇三
申請人：xx，男，xx年x月x日出生，住xx，身份證號：xx。
被申請人：xx市公安交通警察大隊
申請人不服汝州市公安交通警察大隊于xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。
請求事項：
2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，xx承擔事故的次要責任。
事實和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導(dǎo)致責任認定錯誤。
汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書》認定“xx駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側(cè)行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔?！眡x所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，x安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車定額保險單(正本)進一步證明汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出xx所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當?shù)?，?yīng)改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發(fā)生事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應(yīng)承擔事故的主要責任。xx雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。xx未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會導(dǎo)致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任?！钡囊?guī)定，xx未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導(dǎo)致事故發(fā)生原來xx四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現(xiàn)在僅剩下兩項，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請人應(yīng)當承擔事故的次事責任，劉某軍應(yīng)當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷汝州市公安交通警察大隊于xx年x月x日下發(fā)的汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人xx承擔事故的次要責任。
此致！
xx山市公安交通警察大隊
申請人：xx
x年x月x日
事故認定書申請書篇四
一：無法認定責任的情況下，班組和項目部平均分擔責任。
二：確定（責任認定）的`情況下，因本人操作失誤，違章作業(yè)的由本人和班組自行承擔。
三：因項目部管理失誤，違章指揮造成傷害的項目部承擔。
四：由于到項目后沒有及時上交身份證接受三級教育，造成傷害的后果由班組和本人承擔。
五：因喝酒，打架造成傷害的由班組和本人承擔。六：現(xiàn)場發(fā)生任何安全事故，事故人和班組負責人在第一時間（2個小時內(nèi)）上報項目部，否則項目部部承擔任何責任。
七：因本人帶病作業(yè)的造成傷害的由本人和班組承擔一切。
此協(xié)議至簽字之日起生效
未盡事宜雙方協(xié)商
甲方：沈陽海外建設(shè)集團有限公司
乙方：
事故認定書申請書篇五
申請人：閆某賓，男，1996年3月1日出生，住汝州市王寨鄉(xiāng)史莊6號院，身份證號：410482x1553x。
被申請人：汝州市公安交通警察大隊
申請人不服汝州市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。
請求事項：
2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，閆某賓承擔事故的次要責任。
事實和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導(dǎo)致責任認定錯誤。
汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》認定“閆某賓駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側(cè)行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔?！遍Z某賓所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，x安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車定額保險單(正本)進一步證明汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出閆某賓所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當?shù)?，?yīng)改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發(fā)生事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應(yīng)承擔事故的主要責任。閆某賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。閆某賓未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會導(dǎo)致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任?！钡囊?guī)定，閆某賓未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導(dǎo)致事故發(fā)生原來閆某賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現(xiàn)在僅剩下兩項，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請人應(yīng)當承擔事故的次事責任，劉某軍應(yīng)當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷汝州市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人閆某賓承擔事故的次要責任。
此致
平頂山市公安交通警察大隊
申請人：
李律師
二零一四年七月二十六日
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事故認定書申請書篇六
申請人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮(zhèn)某某街某號，身份證號碼：聯(lián)系電話：
被申請人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮(zhèn)某某村某組，身份證號碼：聯(lián)系電話:
復(fù)核請求：請求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》。
事實與理由：
一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxb某某號《交通事故認定書》認定的事實錯誤。
龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個路口相距約五百米。
南門路口是個十字路口，設(shè)有交通信號燈和一個“門”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。
發(fā)生事故的富士康東門路口是個“丁”字路口。此路口既沒有過街設(shè)施，也沒有交通標志、標線，更沒有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹立有兩根引導(dǎo)人們謹慎橫道的橫道指引樁。
龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個不同的路口，不能混為一談。東門路口沒有人行過街設(shè)施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的。
在東門丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車停靠，每天都有數(shù)以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車。
該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設(shè)施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實不符，是完全錯誤的!
二、20xx年3月某日9時40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機動車通過交叉路口，應(yīng)當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
被申請人徐某某在駕車通過交叉路口時，不僅沒有“保持安全車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續(xù)高速行駛，依法應(yīng)負事故的全部責任。申請人是按照規(guī)定路線過馬路，沒有違反交通安全法的規(guī)定，不應(yīng)承擔事故責任。
綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》認定責任錯誤，現(xiàn)特申請貴局復(fù)核，以維護申請人的合法權(quán)益。
此致
深圳市公安局交通警察局
申請人：賈某某
20xx年3月28日
事故認定書申請書篇七
公安機關(guān)交通管理部門對交通當事人作出處罰決定后，如果當事人不服，可以申請行政復(fù)議。
申請行政復(fù)議，可以書面申請，也可以口頭申請，書面申請的，應(yīng)當提交《行政復(fù)議申請書》，載明以下內(nèi)容：
(二)被申請人的名稱、地址、法定代表人的姓名;
(三)行政復(fù)議請求;
(四)申請行政復(fù)議的事實和理由;
(五)申請行政復(fù)議的日期。
《行政復(fù)議申請書》應(yīng)當由申請人簽名或者捺手印。
口頭申請的，公安行政復(fù)議機構(gòu)應(yīng)當當場記錄申請人的基本情況、行政復(fù)議請求、申請行政復(fù)議的主要事實、理由和時間，經(jīng)申請人核對或者向申請人宣讀并確認無誤后，由申請人簽名或者捺手印。
簽名：xxx
日期：年月日
事故認定書申請書篇八
被申請人：xxxxx
申請事項
1、請求撤消“明公交認字(20xx)第00045號”道路交通事故認定書;
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關(guān)法律規(guī)定認定申請人承擔次要責任。
事實和理由
申請人認為：“明公交認字(20xx)第00045號”道路交通事故認定書認定事故系申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實不符，劃分責任錯誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。理由如下：
二、該認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施與事實不符。本事故發(fā)生時，申請人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請人就此倒地，申請人駕駛的車輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施顯然與事實不符，試想：如果申請人沒有采取有效措施，被申請人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠的距離，怎么可能就在車旁倒地;而且從申請人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請人欲強行橫穿馬路時，也采取了鳴笛、剎車措施。申請人認為申請人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請人在未確認安全后以較快速度強行通過事故路段，使申請人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請人在本起事故中應(yīng)承擔主要責任。因此，為維護申請人的合法權(quán)利，本人特提出申請，請求上級公安機關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實及法律規(guī)定，撤消“明公交認字(20xx)
第00045號”道路交通事故認定書，重新認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
此呈
xxx市公安局交警支隊
申請人：
20xx年11月x日
事故認定書申請書篇九
很多人都不知道交通事故的責任認定書要怎么寫，所有本站小編就為大家整理了一些這方面的內(nèi)容，希望能帶來幫助。
道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故的當事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。
交通事故責任認定書是一種具有法律效力的技術(shù)文書，其目的是分清事故責任，為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對肇事者作出正確恰當?shù)奶幏?，同時也為以后事故損害賠償處理打下基礎(chǔ)，提供依據(jù);對教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓(xùn)，為研究交通事故發(fā)生的規(guī)律，制訂有效的安全防范措施也有重要的意義和作用。
(1)全部責任和無責任。
完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應(yīng)負全部責任，而被撞人由于無違章行為而無責任。
(2)主要責任和次要責任。
主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故，一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學(xué)生胸部軋過，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，女學(xué)生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當，應(yīng)負主要責任。司機開車不注意觀察，負有次要責任。
(3)同等責任。
造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節(jié)相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側(cè)一行駛馬車，結(jié)果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當然地應(yīng)負同等責任。
公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。
逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當在接到當事人書面申請后十日內(nèi)制作道路交通事故認定書，并送達受害一方當事人。道路交通事故認定書應(yīng)當載明事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。
道路交通事故認定書應(yīng)當載明以下內(nèi)容：
(一)道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況;
(二)道路交通事故發(fā)生經(jīng)過;
(三)道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析;
(四)當事人導(dǎo)致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;
(五)作出道路交通事故認定的公安機關(guān)交通管理部門名稱和日期。
道路交通事故認定書應(yīng)當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，并告知當事人向公安機關(guān)交通管理部門申請復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利、期限。
事故認定書申請書篇十
交通事故地點：方虎公路397公里+80米
當事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況：
吳，男，52歲，現(xiàn)住密山市密山鎮(zhèn)**村5組，黑r號轎車駕駛?cè)恕?/p>
王*文，男，27歲，現(xiàn)住虎林市**鎮(zhèn)**村，黑g號轎車。
王*賢，男，43歲，現(xiàn)住雞東縣雞東鎮(zhèn)，乘坐黑g號轎車。
韓*，女，41歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。
劉*山，男，55歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。
王*新，男，47歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。
黑r號金冠牌轎車，車主為黑龍*農(nóng)墾牡丹*分局車隊，檢驗有效期至20xx年1月，投保交通事故強制保險。
黑g號系捷達牌(非營運)轎車。
現(xiàn)場道路為東西走向，省級公路，水泥路面，路面*直，視線良好。
道路交通事故發(fā)生經(jīng)過：
吳駕駛黑r號豐田牌吉普轎車，沿方虎公路由東向西行駛至397+80米處，與由西向東由王*文駕駛的黑g號捷達牌(非營運)小型轎車相撞，造成雙方車輛損壞，乘車人王*賢受傷，乘車人韓*、劉*山、王*新受傷，駕駛員王*文當場死亡的重大交通事故。
道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析：
主要證據(jù)：1、現(xiàn)場勘查筆錄;2、現(xiàn)場草圖;3、現(xiàn)場照片;4、司法鑒定意見書;5、鑒定報告書;6、吳詢問筆錄、7、賢的詢問筆錄;8韓*的詢問筆錄;9劉*山的詢問筆錄;10、王*新的詢問筆錄。
道路交通事故形成的原因：吳駕駛機動車未按規(guī)定右通行及未保持安全車速是導(dǎo)致此事故發(fā)生的重要原因，王*文未保持安全車速是導(dǎo)致此起事故發(fā)生次要原因。
當事人導(dǎo)致交通事故的過錯及責任或者意外原因：
吳行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條“機動車、非機動車實行右側(cè)通行?！奔啊吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;”之規(guī)定，此起事故由吳負主要責任。
王*文的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;”之規(guī)定，此起事故由王*文負次要責任。
當事人對交通事故認定有異議，可自本認定書送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出 書面復(fù)核申請，復(fù)核申請中應(yīng)當載明復(fù)核請求及其理由和主要證據(jù)。對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公電腦機關(guān)交通管理部門調(diào)解賠償?shù)?，?yīng)當在收到道路交通事故認定書或者上一級公安機關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認定的復(fù)核結(jié)論之日起十日內(nèi)向公安機關(guān)交通管理部門提出書面調(diào)解申請。
事故認定書申請書篇十一
交通事故時間:20xx年9月xx日7時35分許 天氣:晴
交通事故地點:xx路趙莊村口
當事人基本情況:
張x，男，37歲，身份證號:*******，北京市豐臺區(qū)人，持a2型駕駛證駕駛京h*****號小轎車。車主:張x，住址:北京市*******。
李x，男，52歲，身份證號:*******，河北省xx市人，騎河北省a******號兩輪電動自行車。
交通事故基本事實:
張x駕駛京h*****號小轎車沿xx路由南向北行駛至趙莊村口;后逢李x騎河北省a******號兩輪電動自行車，沿xx路由南向北的非機動車道由北向南行駛至此處，李x在由東北方向向西南方向橫穿道路的過程中，兩車發(fā)生碰撞，造成李x當場死亡的交通事故。
交通事故形成原因及當事人責任或者意外原因:
張x駕駛車輛上道路行駛時，未保持安全車速，是造成該事故的原因之一，具有同等過錯。故違反《xx人民共和國交通安全法》第四十二條"機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速。"之規(guī)定，張x負該事故同等責任。
李x騎兩輪電動自行車在東北方向向西南方向橫過道路的過程中，未確保安全，未按照正確的行駛路線下車推行，是造成該事故的另一重要原因，具有同等過錯。故違反《xx人民共和國交通安全法實施條例》第七十條:"駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認安全后直行通過。"之規(guī)定，李x負該事故同等責任。
交通警察(簽字):
20xx年9月xx日
事故認定書申請書篇十二
俗話說，沒有規(guī)矩，不成方圓。有了交通規(guī)則，車輛才能各行其道；有了校級班規(guī)，學(xué)校才能井然有序。我們做任何事都應(yīng)該守規(guī)矩、遵規(guī)則。特別是交通規(guī)則，如果違反，可能會付出血的代價。
這個星期六下午，我和弟弟正在陽臺上玩過家家。突然，砰的升學(xué)作文一聲巨響，好像撞車了。我們趕緊望向窗外，果不其然，兩輛電瓶車和一輛出租車相撞了。只見電瓶車倒在地上，碎片散落一地。出租車司機迅速下車，拿起手機打電話。周圍擠滿了密密麻麻的圍觀人群，這次車禍好像很嚴重。一個穿著雨鞋的老奶奶躺在地上，一動不動。瞬間，我倒吸了一口涼氣。要是老奶奶有什么作文不測，家里人該多著急、多傷心啊！這時旁邊的年輕人將老奶奶上半身輕輕抱起，老奶奶好像還有意識，我這才松了口氣。出租車司機在一旁急得團團轉(zhuǎn)，來往的車輛也因為這個事故紛紛避讓后來，救護車和警車陸續(xù)到達事故現(xiàn)場，老奶奶也被緊急送往醫(yī)院。
這場事故肯定有人違反了交通規(guī)則，血的經(jīng)驗告訴我們：不遵守規(guī)則，既傷害別人，也危害自己。遵守規(guī)則，人人有責！特別是在文明創(chuàng)建時期，我呼吁大家行動起來，讓交通變得更安全、更順暢，讓我們的城市更美、更文明！
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事故認定書申請書篇十三
申請人：閆某賓，男，1996年3月1日出生，住汝州市王寨鄉(xiāng)史莊6號院，身份證號：410482x1553x。
被申請人：汝州市公安交通警察大隊
申請人不服汝州市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。
請求事項：
2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，閆某賓承擔事故的次要責任。
事實和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導(dǎo)致責任認定錯誤。
汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》認定“閆某賓駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側(cè)行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔。”閆某賓所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的'《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，x安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車定額保險單(正本)進一步證明汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出閆某賓所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當?shù)?，?yīng)改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發(fā)生事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應(yīng)承擔事故的主要責任。閆某賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。閆某賓未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會導(dǎo)致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任?！钡囊?guī)定，閆某賓未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導(dǎo)致事故發(fā)生原來閆某賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現(xiàn)在僅剩下兩項，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請人應(yīng)當承擔事故的次事責任，劉某軍應(yīng)當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷汝州市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人閆某賓承擔事故的次要責任。
此致
平頂山市公安交通警察大隊
申請人：
李律師
二零一四年七月二十六日
如果大家在生活中需要寫道路交通事故認定的復(fù)核申請書的話，小編在這里建議大家還是找尋專業(yè)的律師幫助您一起來完成，如果您在這方面需要律師的幫助，歡迎找尋我們網(wǎng)站上的專業(yè)律師們幫助您。
事故認定書申請書篇十四
親愛的媽媽:
很久沒寫信了，每次都是電話上匆匆的說幾句話。我覺得打電話無法完全傳達我對您的愛，對您的深深的感激，所以這次我選擇了寫信的方式。
媽媽，兒子時常念著您，希望您永遠健康快樂。給您寫這封感謝信是因為我一直以來還沒正式地感謝過您。一直以來您含辛茹苦地把我養(yǎng)大成人，我心中一直對您充滿了感激!
媽媽，我要感謝您。感謝您賜予我生命和健壯的體魄;感謝您在我小時候耐心地教我讀書寫字;感謝您教我怎樣做人;感謝您在我生病的時候關(guān)心我、照顧我;感謝您為我求情在老爸不要我讀書的時候;感謝您在我高考落榜時鼓勵我、支持我;感謝您在我讀書學(xué)習(xí)時為我準備茶水和水果;感謝您一直對我默默的關(guān)心和無聲的愛------“媽媽，您辛苦了!兒子想念您，兒子深深地愛著您!”除了說的這些，我真的不知還該說些什么來表達我對您無限的愛和感激!
媽媽，一直以來您一直都沒有變，還是那張慈祥的面容，善良的心靈和美麗的靈魂。您的笑容還是那么迷人，您的身影還是那么美麗，您的話語還是那么溫暖 人心。您默默地燃燒著自己，把愛的光芒灑向我，照亮了我的前程。您所做的一切都溫暖 著兒子的心。
媽媽，您用您辛勤的雙手培育了我們，您用您咸苦的汗水澆灌我們成長。兒子就象那被風(fēng)吹掉的蒲公英，脫離了母體，飄向了遠方，不管怎樣飄，我永遠也飄不出您那溫暖 的懷抱。您也將永遠在我心中跟隨著我。為了不辜負您對兒子的一片期望，兒子正在努力地學(xué)習(xí)。兒子想通過自己的努力，盡早地讓您享福!和母親在一起是世間最幸福最溫馨的一件事。
母親是世間最偉大的!再次感謝您，我偉大的母親!
祝:身體健康!
事故認定書申請書篇十五
一、道路交通事故責任認定書屬制作式文書，主要由首部、認定內(nèi)容、尾部三部分組成。
(一)首部
1.標題
在文書頂端正中寫明“道路交通事故責任認定書”字樣。
2.編號
在標題正下方注出案件編號“第______號”。
3.責任認定的時間及地點
如：“時間：1998年10月28日下午2時30分
地點：______市______街南段”
4.案由過渡語
繼時間和地點之后，另起一行寫明下一段文字：
“對于19______年___月___日___時___分發(fā)生在______(寫明事故發(fā)生的路段)的_________(事故一方人姓名)和_________(事故另一方人姓名)交通事故，經(jīng)本機關(guān)現(xiàn)場調(diào)查，分析研究后，做出如下責任認定?！?/p>
(二)認定內(nèi)容
這是該責任認定書的關(guān)鍵項目，應(yīng)用分條分項的方式一一寫明分析認定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論，說明負有責任的一方因何原因，違反了交通管理法規(guī)的哪一條，以致造成了該交通事故，據(jù)此應(yīng)負此起事故的什么責任。分析應(yīng)入情入理，合理公正，提出的違章依據(jù)與后面的責任認定結(jié)果要緊密關(guān)聯(lián)，互為因果，嚴密無間。
繼認定結(jié)果之后用“特此認定”公文落款語結(jié)尾，右下角加蓋認定機關(guān)公章，并注明承辦人姓名、年月日，并加蓋承辦單位公章。
(三)尾部
根據(jù)交通法規(guī)有關(guān)規(guī)定，當事人對交通事故責任認定書不服的，有權(quán)向做出該責任認定書的上一級交警部門申請重新認定。據(jù)此在尾部應(yīng)寫明“此認定書，已于____________年___月___日向當事人各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后15日內(nèi)向______交警大隊申請重新認定”。
最后寫明本責任認定書分送的形式：(一式兩份，一份交當事人，一份存檔)。
二、道路交通事故認定書范本如下：
道路交通事故認定書
第____________號
時間______年5月17日12時30分地點______市______路______路口______市______有限公司司機王______駕駛“桑塔納”小客車，在______路由西向東通過______路口時，適有______市______出租汽車公司司機李______駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李______臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內(nèi)乘車人趙______當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。
發(fā)生交通事故原因是：王______駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定，李______駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。
根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王______負事故主要責任，李______負事故次要責任，趙______不負責任。
(公章)
承辦人：宋______郭______20______年5月27日
此認定書，已于19______年5月28日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內(nèi)向______市交警支隊申請重新認定。
(一式二份，一份交當事人，一份存檔)
事故認定書申請書篇十六
第××××號
時間19××年5月17日12時30分地點××市××路××路口××市××有限公司司機王××駕駛“桑塔納”小客車，在××路由西向東通過××路口時，適有××市××出租汽車公司司機李××駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李××臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內(nèi)乘車人趙××當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。
發(fā)生交通事故原因是：王××駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定，李××駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。
根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王××負事故主要責任，李××負事故次要責任，趙××不負責任。
(公章)
承辦人：宋××郭××20××年5月27日
此認定書，已于19××年5月28日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內(nèi)向××市交警支隊申請重新認定。
(一式二份，一份交當事人，一份存檔)
事故認定書申請書篇十七
今天高考即將結(jié)束，希望能與你有緣，讓我們聊一聊關(guān)于高考的事。
對于孩子來說，最重要的不是“贏在起跑線上”，而是不要“輸在終點線上”。高考的確是一次可以改變命運的機會，但是，此生是否能過好，是否能取得成就，是否能獲得幸福，這些都與高考成功與失敗沒有關(guān)系。要向子女充分的表達，“你最行，你最棒，我很看好你啊”。要用發(fā)展的眼光去看待他們，他們身上蘊藏著無窮的能量，給他們一個支點，就會撬動整個地球。
高考之后，不是“萬事大吉”，不管高考成功與失敗都不重要，即使考試失敗了，天也不會塌下來，高考失敗不代表未來失敗，高考成功也不代表未來成功，因為過去不等于未來。除了“高考夢”之外，還有許多“我的夢”、“中國夢”在等著他們?nèi)崿F(xiàn)，因為“條條大路通羅馬”。人還是要有夢想的，哪怕是卑微的夢想，不只是說萬一實現(xiàn)了呢，而是在追逐夢想過程當中，找到方向、保持專注、享受其中、實現(xiàn)自我。
我們總是太急于求成，殊不知，一個人的成就與諸多因素有關(guān)，成就是因緣合和而成的結(jié)果。精進之路就是成就之路，道德之路就是幸福之路。《世說新語箋疏》指出：“德成智出，業(yè)廣惟勤，小富靠勤，中富靠智，大富靠德，小勝靠智，大勝靠德。”精進就是要勇攀高峰，道德就是要斷惡修善。
國畫大師齊白石自幼家貧，木匠出身，二十七歲才從師學(xué)詩，刻印，繪畫。他有首詩說:“村書無角宿緣遲，廿七年華始有師，燈盞無油何害事，自燒松火讀唐詩?！饼R白石常說:“天道酬勤”。他還愛引用韓愈的話:“業(yè)精于勤”。在談到自己成長歷史的時候，齊白石還說:“由木匠而雕石匠，又改業(yè)畫匠，直到如今，靠著賣畫為生，略有一點成就，一句話概括，就在一個勤字?！?/p>
著名畫家“摩西奶奶”曾說：人生沒有太晚的開始。今年，我一百歲了，趨近于人生盡頭。回顧我的一生，在八十歲前，一直默默無聞，過著平靜的生活。八十歲后，未能預(yù)知的因緣際會，將我的繪畫事業(yè)推向了巔峰，隨之帶來的效應(yīng)，便是我成了所有美國人都耳熟能詳?shù)拇笃魍沓傻漠嫾?。人生真是奇妙。人的一生，能找到自己喜歡的事情是幸運的。有自己真興趣的人，才會生活得有趣，才可能成為一個有意思的人兒。當你不計功利地全身心做一件事情時，投入時的愉悅、成就感，便是最大的收獲與褒獎。正如寫作是寫作的目的，繪畫是繪畫的贊賞。今年我一百歲了，我往回看，我的一生好像是一天，但這一天里我是盡力開心、滿足的，我不知道怎樣的生活更美好，我能做的只是盡力接納生活賦予我的，讓每一個當下完好無損。
王德順為了夢想，這位帥大爺44歲學(xué)英語，49歲北漂研究啞劇，50歲開始健身，57歲創(chuàng)造“活雕塑”，65歲學(xué)騎馬，70歲練成腹肌，78歲騎摩托，79歲上t臺。王德順曾說：“相信我，人的潛能是可以挖掘的。沒有誰能阻止你成功，除了你自己?！?/p>
明朝思想家袁了凡遇到兩位對他影響重大的先生，孔老先生算定他早年的命運。讓他心灰意冷，毫無進取之心。后云谷禪師告訴他：“命由我作，福自己求”醍醐灌頂，開啟他人生新的篇章。了凡先生以其畢生學(xué)問與修養(yǎng)，融通儒釋道三家思想精華，寫下《了凡四訓(xùn)》啟迪世人。指出“天下聰明俊秀不少，所以德不加修，業(yè)不加廣者，只為“因循”二字，耽擱一生?！薄皠?wù)要積德。務(wù)要包荒，務(wù)要和愛。務(wù)要惜精神。從前種種譬如昨日死。從后種種譬如今日生。此義理再生之身也?！薄耙荒蠲蛥?，足以滌百年只惡也。譬如千年幽谷，一燈才照，則千年之暗俱除。故過不論久近，惟以改為貴?！?/p>
我們教育子女這么多年，確忘記了教育的本質(zhì)——教育的真相是喚醒內(nèi)在本自具足的愛、潛能與智慧。我們都十分愛自己的子女，可是“愛的方式”確讓他們變得“畸形”，折斷了靈性的翅膀，抑制了潛能的發(fā)展。有一種道德綁架，叫做“我都是為你好”，你的說法也許你認為是“正確的”，可實際上不一定是“真理”，你不一定完全了解子女的內(nèi)心世界——他們真正想過一個什么樣的人生。你眼中期待的樣子，不一定是他們想要的結(jié)果，你眼中的“康莊大道”不一定是他們的“成道之路”。
高考只是人生列車中的一站，后面還有很多路要走。最重要的不是“贏在起跑線上”，而是不要“輸在終點線上”。
事故認定書申請書篇十八
天氣：____________________
交通事故地點：____________
當事人基本情況：
________，男，____歲，身份證號：____________，________市________區(qū)人，持________型駕駛證駕駛________號小轎車。車主：________，住址：____________。
________，男，____歲，身份證號：____________，________省________市人，騎____________號兩輪電動自行車。
交通事故基本事實：
________駕駛____________號小轎車沿中華路由南向北行駛至________莊村口;后逢________騎____________號兩輪電動自行車，沿中華路由南向北的非機動車道由北向南行駛至此處，________在由東北方向向西南方向橫穿道路的過程中，兩車發(fā)生碰撞，造成________當場死亡的交通事故。
交通事故形成原因及當事人責任或者意外原因：
________駕駛車輛上道路行駛時，未保持安全車速，是造成該事故的原因之一，具有同等過錯。故違反《中華人民共和國交通安全法》第四十二條“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速?！敝?guī)定，________負該事故同等責任。
李x騎兩輪電動自行車在東北方向向西南方向橫過道路的過程中，未確保安全，未按照正確的行駛路線下車推行，是造成該事故的另一重要原因，具有同等過錯。故違反《中華人民共和國交通安全法實施條例》第七十條：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認安全后直行通過?！敝?guī)定，李x負該事故同等責任。
交通警察(簽字)：____________
________年____月____日
交警大隊印章
接到此認定書后，對交通事故認定有異議的，可在三日內(nèi)向支隊事故處申請復(fù)核;對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)?，?yīng)在收到交通事故認定書之日起十日內(nèi)向公安機關(guān)交通管理部門提出書面協(xié)調(diào)申請。
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