心得體會(huì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)和工作生活中的一種重要總結(jié)方式，它能夠幫助我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己的能力和水平。在總結(jié)中可以提出問題和建議，為以后的改進(jìn)和提高提供思路和方向。以下是小編為大家整理的心得體會(huì)范文，供大家參考。
施工事故心得體會(huì)篇一
主井施工是鉆井作業(yè)中最核心的環(huán)節(jié)之一，對(duì)于確保井口完好、作業(yè)安全至關(guān)重要。然而，在實(shí)際的施工過程中，常常會(huì)發(fā)生各種各樣的事故。本文將通過總結(jié)一次主井施工事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探討事故發(fā)生的原因以及如何有效地預(yù)防類似事故的發(fā)生，以期提高施工作業(yè)的安全性和效率。
首先，為了全面了解事故的發(fā)生原因，我們需要詳細(xì)分析事故的起因和過程。在這次主井施工事故中，人為因素遠(yuǎn)比技術(shù)因素更為顯著。施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位、人員操作不規(guī)范以及溝通不暢等問題，都是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。此外，設(shè)備故障、作業(yè)環(huán)境條件等因素也對(duì)事故的發(fā)生起到了一定的推動(dòng)作用。通過對(duì)事故原因的深刻分析，我們可以看到，管理和規(guī)范是避免類似事故的關(guān)鍵。
第二，針對(duì)事故原因提出相應(yīng)的解決方案，以期從根本上杜絕事故的發(fā)生。首先，需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，在施工前制定詳細(xì)的施工方案，并明確每個(gè)崗位的職責(zé)和要求。其次，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)和教育，提高他們的操作技能和安全意識(shí)。在工作中，要求施工人員嚴(yán)格按照規(guī)定的操作程序操作，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程和安全規(guī)定。同時(shí)，要加強(qiáng)與其他部門的溝通，及時(shí)掌握作業(yè)環(huán)境變化，保證施工作業(yè)的順利進(jìn)行。
第三，事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到安全問題的重要性。只有高度重視安全，提高安全意識(shí)，才能夠切實(shí)杜絕類似事故的發(fā)生。作為施工人員，我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻牢記安全第一的原則，始終把安全放在第一位。在實(shí)際操作中，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全規(guī)定，確保自身和他人的安全。同時(shí)，要學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，及時(shí)報(bào)告和處理施工中出現(xiàn)的安全隱患，防患于未然。
第四，事故的發(fā)生也反映了我們?cè)诎踩芾砗鸵?guī)范方面存在的不足。我們應(yīng)當(dāng)吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)安全管理和規(guī)范建設(shè)。首先，要建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，明確管理職責(zé)和權(quán)限。其次，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)和教育，提高他們的安全意識(shí)和操作技能。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。為了確保安全管理的有效實(shí)施，還需要加強(qiáng)與其他部門的溝通合作，形成協(xié)同工作的良好氛圍。
最后，需要總結(jié)并應(yīng)用這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的工作中不斷改進(jìn)和提高。在施工前必須制定詳細(xì)的施工方案，明確每個(gè)環(huán)節(jié)的具體要求和操作規(guī)程。在施工過程中，及時(shí)掌握作業(yè)環(huán)境的變化，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和溝通工作。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，切勿因小失大。在最后的施工驗(yàn)收階段，要進(jìn)行全面的安全檢查，確保施工作業(yè)的安全質(zhì)量。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工作，才能夠提高施工作業(yè)的安全性和效率。
綜上所述，主井施工事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，提醒我們安全問題的重要性，也使我們認(rèn)識(shí)到安全管理和規(guī)范建設(shè)的迫切性。通過深刻總結(jié)事故的原因和教訓(xùn)，制定相應(yīng)的解決方案，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，建立健全的安全管理制度，我們相信在今后的工作中能夠更好地預(yù)防類似事故的發(fā)生，保障施工作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。
施工事故心得體會(huì)篇二
近年來，監(jiān)獄施工事故頻發(fā)，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。針對(duì)這些事故，筆者認(rèn)真總結(jié)和反思，深刻認(rèn)識(shí)到施工安全事故對(duì)于人民生命財(cái)產(chǎn)的危害性和社會(huì)效益的重要性。在這方面，我想強(qiáng)調(diào)施工安全意識(shí)的重要性、應(yīng)急機(jī)制的完善、技術(shù)素質(zhì)的提高、監(jiān)督管理的加強(qiáng)和法律法規(guī)的完善等幾個(gè)方面進(jìn)行探討。
首先，施工安全意識(shí)的重要性。毋庸置疑，施工安全是施工工作的重中之重，是將人民生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位的體現(xiàn)。
其次，應(yīng)急機(jī)制的完善。在施工安全事故發(fā)生后，如何能夠迅速、有效地采取應(yīng)對(duì)措施，是避免和減少損失的關(guān)鍵。
第三，技術(shù)素質(zhì)的提高。施工安全是一個(gè)綜合性、復(fù)雜性的工作，需要施工人員具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第四，監(jiān)督管理的加強(qiáng)。監(jiān)獄施工安全事故的發(fā)生往往與管理不到位、監(jiān)管不力等因素有關(guān)。
最后，法律法規(guī)的完善。只有加強(qiáng)法律法規(guī)的制定和執(zhí)行，才能更好地預(yù)防施工安全事故的發(fā)生。
結(jié)語(yǔ)：通過對(duì)監(jiān)獄施工安全事故的反思和總結(jié)，我們深刻認(rèn)識(shí)到施工安全事故對(duì)于人民生命財(cái)產(chǎn)的危害性和社會(huì)效益的重要性。只有從源頭上預(yù)防施工安全事故的發(fā)生，才能真正保障人民群眾的安全。
施工事故心得體會(huì)篇三
第一段：介紹施工車輛安全事故的背景和重要性（200字）
施工車輛安全事故是在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的一種常見但往往嚴(yán)重的事故。由于施工車輛大多數(shù)都是大型重型機(jī)械，如果出現(xiàn)事故往往會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，關(guān)于施工車輛安全事故的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和心得體會(huì)對(duì)提高施工工地的安全性至關(guān)重要。
第二段：列舉施工車輛安全事故的常見原因和教訓(xùn)（300字）
施工車輛安全事故的發(fā)生往往有多種原因。首先，駕駛員的安全意識(shí)和技能不足是常見的原因之一。有些駕駛員剛?cè)肼殨r(shí)，缺乏對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的適應(yīng)和認(rèn)知，而有些駕駛員可能是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作疲勞、飲酒駕駛或操縱不善等原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。其次，施工車輛的維護(hù)不到位和缺乏及時(shí)的檢修也是常見的問題。這種情況下，車輛可能出現(xiàn)故障或失控，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。通過總結(jié)這些教訓(xùn)，我們可以得出一個(gè)重要的結(jié)論，那就是提高駕駛員的安全意識(shí)和技能，以及加強(qiáng)施工車輛的維護(hù)和檢修是預(yù)防施工車輛安全事故的關(guān)鍵。
第三段：探討如何有效預(yù)防施工車輛安全事故（300字）
基于以上的教訓(xùn)和總結(jié)，我們可以提出幾點(diǎn)有效預(yù)防施工車輛安全事故的建議。首先，建立健全的管理制度是關(guān)鍵。公司應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的車輛使用規(guī)定，包括明確的車輛駕駛員資質(zhì)和安全要求。其次，加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)和教育也是預(yù)防事故的有效措施。公司可以組織定期的安全培訓(xùn)和技能考核，保證駕駛員的安全意識(shí)和操作技能得到提升。此外，合理安排工作時(shí)間和休息時(shí)間，防止駕駛員的疲勞駕駛。
第四段：分享個(gè)人遭遇施工車輛安全事故的親身經(jīng)歷（200字）
作為一名施工現(xiàn)場(chǎng)的工程師，我親身經(jīng)歷了一起施工車輛安全事故。那次事故是由于駕駛員酒后駕駛和操作不善導(dǎo)致的，造成了數(shù)名施工人員的受傷。這次事故給我敲響了警鐘，我意識(shí)到我們必須加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理和培訓(xùn)，以及施工車輛的維護(hù)和檢修。我從這次親身經(jīng)歷中深刻地領(lǐng)悟到，只有加強(qiáng)管理和提高安全意識(shí)，才能有效地預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)并強(qiáng)調(diào)施工車輛安全事故的重要性（200字）
綜上所述，施工車輛安全事故的發(fā)生對(duì)人員和資產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。為了預(yù)防這類事故的發(fā)生，我們必須加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和管理，加強(qiáng)施工車輛的維護(hù)和檢修工作。只有在這些措施的共同作用下，才能有效降低施工車輛安全事故的發(fā)生率。有關(guān)部門也應(yīng)該加大對(duì)施工車輛安全事故的監(jiān)管力度，推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，進(jìn)一步提升施工現(xiàn)場(chǎng)的安全水平。在這個(gè)發(fā)展迅速的建筑行業(yè)，我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到施工車輛安全事故的重要性，共同努力創(chuàng)造安全優(yōu)良的施工環(huán)境。
施工事故心得體會(huì)篇四
電力施工是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，即使在經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和安全措施下，仍然存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。作為一個(gè)電力施工工作者，我親身經(jīng)歷了一次可怕的事故，這讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。通過這次經(jīng)歷，我意識(shí)到了預(yù)防事故的重要性，不僅要遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，還要始終保持高度的警惕性和專注力。這是我在電力施工人身事故中的心得體會(huì)。
第一段：事故發(fā)生前的不安和隱患感知
這次事故發(fā)生之前，我能夠感受到一種不安的情緒和隱患的存在。在準(zhǔn)備工作中，我注意到有一根電纜斷了，但由于時(shí)間緊迫，我沒有停下來進(jìn)行修理。我對(duì)自己說：“沒有關(guān)系，我會(huì)小心操作的。”然而，我錯(cuò)估了風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重性。后來證明，這個(gè)小小的隱患竟然成為了事故的導(dǎo)火索。
第二段：事故發(fā)生時(shí)的驚恐與后悔
那天，我正在電力塔上進(jìn)行維護(hù)工作，手上戴著絕緣手套和絕緣膠鞋，但是由于工作動(dòng)作太快，我沒有及時(shí)檢查絕緣手套和絕緣膠鞋的狀態(tài)。當(dāng)我用手去觸摸電纜的時(shí)候，我突然感到一股強(qiáng)烈的電流從手臂傳來，緊接著，我失去了知覺。當(dāng)我醒來時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己躺在醫(yī)院的床上，已經(jīng)有醫(yī)生和護(hù)士在為我治療了。那一刻，我充滿了恐懼和后悔，后悔沒有在事故發(fā)生之前更加謹(jǐn)慎，更加重視安全措施。
第三段：事故的教訓(xùn)和對(duì)安全意識(shí)的重視
從這次事故中，我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。安全不是一時(shí)的心靈飯，而是一種自覺的行為。在電力施工中，安全措施是必須要遵守的規(guī)定，它不僅是為了我們自己的安全，還是為了保護(hù)他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。從那次事故中我學(xué)到了必須始終保持警覺，時(shí)刻注意周圍的安全隱患，不因?yàn)槊β祷蜃非笏俣榷鲆暟踩?/p>
第四段：提高安全意識(shí)和防范事故的措施
為了提高安全意識(shí)和防范事故的發(fā)生，我在工作中采取了一系列的措施。首先，我加強(qiáng)了對(duì)規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)和理解，確保自己能夠正確地操作設(shè)備和使用工具。其次，我時(shí)刻保持冷靜和專注，不受外界干擾，避免因?yàn)樾那椴缓没蛘咂趯?dǎo)致錯(cuò)誤操作。最后，我加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通，與其他施工人員保持密切聯(lián)系，共同遵守安全規(guī)范，相互監(jiān)督和幫助。
第五段：責(zé)任與未來
作為一個(gè)電力施工人員，我深感自己肩上有著重大的責(zé)任。電力工程涉及到社會(huì)的電力供應(yīng)和生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，我們的工作不能有絲毫的馬虎和疏忽。每一次事故都會(huì)給企業(yè)和個(gè)人帶來巨大的損失，更重要的是，它可能危害到他人的安全和生命。因此，我決心以此次事故為鑒，保持良好的安全意識(shí)和行為習(xí)慣，切實(shí)履行自己的職責(zé)，避免類似的事故再次發(fā)生。
總結(jié)起來，在電力施工中保持高度的警惕性和專注力非常重要。我們必須時(shí)刻注意工作環(huán)境的安全隱患，并切實(shí)做好安全措施和操作規(guī)程的遵守。只有這樣，我們才能預(yù)防事故的發(fā)生，確保自己的安全和工作的順利進(jìn)行。
施工事故心得體會(huì)篇五
這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在學(xué)校交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。想到這里，我的心久久不能平靜。
這些血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
我的眼前又出現(xiàn)了教育片中的一個(gè)畫面：一個(gè)小女孩在穿越一條馬路時(shí)，被疾馳而來的卡車攔腰撞上，失去了下半身。從此，她就只能靠籃球裹著身體來行走……看到這里，我的心里只有同情和憤恨。我同情那小女孩，有花季般的年齡快樂閱讀網(wǎng)失去了精彩的人生;我痛恨那司機(jī)，因?yàn)樗摹耙粫r(shí)不小心”毀了女孩的一生幸福。與這名小女孩有一樣悲慘的人有無數(shù)個(gè)，這血的教訓(xùn)為我們現(xiàn)代人敲響了交通安全的警鐘。
這教育片人人看了都會(huì)傷心，而那些不遵守交通法規(guī)的人，看著都流淚了，還不聽勸告……難道他們沒想想以后的結(jié)果嗎?想了，就是一時(shí)圖方便，忘記了這么多的教訓(xùn)。
施工安全事故教育心得體會(huì)2
施工事故心得體會(huì)篇六
第一段：引入
施工安全事故是指在建筑工程施工過程中發(fā)生的由于人員操作不當(dāng)、機(jī)械設(shè)備故障等各種原因引起的意外事件。這些事故不僅造成人員傷亡，還會(huì)給工程工期和質(zhì)量帶來不可估量的影響。通過對(duì)施工安全事故的分析和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到了施工安全的重要性和相應(yīng)的安全防范措施。
第二段：案例分析
在我參與的一次建筑工程中，曾經(jīng)發(fā)生過一起嚴(yán)重的施工安全事故。當(dāng)時(shí)，由于某位工人未經(jīng)充分檢查就開啟了一臺(tái)電梯，導(dǎo)致電梯失控，造成兩名工人受傷。此次事故的發(fā)生讓我深感痛惜，也意識(shí)到自己在施工安全方面的不足。
第三段：原因分析
通過事故調(diào)查和分析，我們發(fā)現(xiàn)這次事故的發(fā)生主要是因?yàn)楣と嗽诓僮麟娞輹r(shí)存在著疏忽大意的態(tài)度和操作不當(dāng)?shù)男袨?。而我個(gè)人在組織、管理和監(jiān)督方面也存在不足，沒有做好安全培訓(xùn)和督促工人養(yǎng)成安全操作的習(xí)慣。此外，電梯設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)也存在不到位的問題，導(dǎo)致設(shè)備失控的風(fēng)險(xiǎn)提高。
第四段：教訓(xùn)總結(jié)
在這次事故中，我深刻意識(shí)到安全教育的重要性。作為一名施工人員，我們要時(shí)刻保持高度的警覺性，并嚴(yán)格按照工作規(guī)范和操作流程進(jìn)行操作，特別是在使用設(shè)備時(shí)要加倍小心。此外，工地監(jiān)督和檢查工作也不能松懈，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)糾正。對(duì)于設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，更應(yīng)該做到定期檢查和及時(shí)維修，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。
第五段：預(yù)防措施
為了避免類似事故的再次發(fā)生，我認(rèn)為工地管理應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工人的安全教育和培訓(xùn)，提高工人的安全意識(shí)和操作技能。建立健全的施工安全管理體系，制定安全操作規(guī)范和流程，并嚴(yán)格執(zhí)行。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)工地的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和秩序。
總結(jié)：
通過這次事故的發(fā)生，我意識(shí)到施工安全事故的危害性和嚴(yán)重性。只有加強(qiáng)對(duì)安全的重視和相應(yīng)的安全防范措施，才能有效避免事故的發(fā)生，保障工程的安全、高質(zhì)量完成。作為一名施工人員，我將更加注重安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)和操作技能，為建設(shè)安全、文明的工地做出自己的貢獻(xiàn)。
施工事故心得體會(huì)篇七
隨著城市建設(shè)的不斷推動(dòng)，施工工地上的各類機(jī)械設(shè)備也越來越多，其中不可或缺的就是施工車輛。然而，在日常的施工過程中，施工車輛安全事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅工人和路人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在過去的一次施工車輛安全事故后，我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，意識(shí)到施工車輛安全至關(guān)重要。本文將從事前準(zhǔn)備、施工中的注意事項(xiàng)、駕駛員素質(zhì)、管理措施以及法律法規(guī)等五個(gè)方面，深入探討施工車輛安全事故的原因和預(yù)防措施。
事前準(zhǔn)備是保障施工車輛安全的重要環(huán)節(jié)。首先，施工單位需要對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的選拔和培訓(xùn)，確保其具備良好的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。其次，要對(duì)施工車輛進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全使用。此外，工地需要制定詳細(xì)的交通管控方案，合理規(guī)劃施工路線和停車區(qū)域，避免施工車輛與行人、其他車輛的沖突。最后，還需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查和監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工車輛安全隱患。只有做好事前的準(zhǔn)備工作，才能最大程度地預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
在施工中，我們必須時(shí)刻注意一些事項(xiàng)，以確保施工車輛的安全。首先，要嚴(yán)格控制施工車輛的速度，不得超過規(guī)定的限速。其次，要保持車距，與前面的車輛保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，避免發(fā)生追尾事故。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和指示牌，提醒人們注意施工車輛的存在。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保通暢的交通流線，避免因擁堵引發(fā)事故。最重要的是，施工人員要高度警惕，時(shí)刻留意施工車輛的動(dòng)向，確保自身安全。
駕駛員素質(zhì)是施工車輛安全的關(guān)鍵。駕駛員應(yīng)具備較高的道德修養(yǎng)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在施工現(xiàn)場(chǎng)做到文明駕駛。同時(shí)，駕駛員還應(yīng)不斷提升自己的駕駛技術(shù)水平，熟悉施工車輛的性能和操作要領(lǐng)，確保能夠熟練操控。此外，駕駛員在行駛過程中要保持冷靜沉穩(wěn)，不得擅自變換車道或者超車，避免發(fā)生危險(xiǎn)。
管理措施是保證施工車輛安全的有效手段。施工單位要建立健全的安全管理制度，明確各個(gè)責(zé)任部門和人員的責(zé)任和職責(zé)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的監(jiān)督和管理，建立完善的考核機(jī)制，激勵(lì)駕駛員嚴(yán)守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。工地還要配備專職的安全員，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)行為。只有加強(qiáng)管理，才能有效預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
最后，施工車輛安全還需要依法依規(guī)加以保障。政府和相關(guān)部門應(yīng)制定相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)施工車輛的使用和管理進(jìn)行規(guī)范，明確施工車輛安全責(zé)任。對(duì)違法違規(guī)行為應(yīng)追究相應(yīng)的責(zé)任，并加大處罰力度。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)施工車輛安全的宣傳和教育，提高廣大駕駛員和工人的安全意識(shí)。
綜上所述，施工車輛安全事故給社會(huì)帶來了巨大的損失，必須引起全社會(huì)的高度重視。通過事前準(zhǔn)備、施工中的注意事項(xiàng)、駕駛員素質(zhì)、管理措施和法律法規(guī)等多個(gè)方面的綜合措施，我們可以有效預(yù)防和減少施工車輛安全事故的發(fā)生。只有確保施工車輛安全，才能有序推進(jìn)城市建設(shè)，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
施工事故心得體會(huì)篇八
近年來，我國(guó)監(jiān)獄建設(shè)和改造工程日益頻繁，國(guó)家在加大對(duì)監(jiān)獄環(huán)境改善的力度。然而，在監(jiān)獄施工過程中，安全事故頻發(fā)，給施工人員和監(jiān)獄管理者帶來了嚴(yán)重的傷害和損失。經(jīng)過一次次的事故反思和總結(jié)，我深切地體會(huì)到了監(jiān)獄施工安全事故的嚴(yán)重性，并得出了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
首先，嚴(yán)格遵守法規(guī)與規(guī)范。監(jiān)獄施工過程中有一套明確的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)操作流程。施工單位必須要學(xué)習(xí)并遵守這些制度和流程，不得有絲毫偷工減料、漏洞等行為。同時(shí)，還要密切關(guān)注國(guó)家法規(guī)變動(dòng)，及時(shí)更新管理制度，確保施工安全工作符合國(guó)家的要求。
其次，加強(qiáng)安全培訓(xùn)與教育。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行安全教育制度，對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全知識(shí)培訓(xùn)和意識(shí)教育，提高安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。監(jiān)獄管理者也應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織安全培訓(xùn)，提高對(duì)施工安全管理的重視程度。只有通過培訓(xùn)，提高施工人員的安全技能和警惕性，才能真正避免安全事故的發(fā)生。
第三，強(qiáng)化監(jiān)督與檢查。監(jiān)獄施工安全事故的發(fā)生多數(shù)都是由于不合格的施工現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備和材料導(dǎo)致的。因此，監(jiān)獄管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督與檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中存在的問題，確保施工符合安全標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)督部門也要加大對(duì)監(jiān)獄施工單位的監(jiān)管力度，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
第四，強(qiáng)化施工組織與管理。監(jiān)獄施工需要圍繞整個(gè)工程的進(jìn)展情況和客觀條件，科學(xué)合理地組織施工過程。必須保證合適的施工人員數(shù)量和結(jié)構(gòu)，完善的施工計(jì)劃和施工工藝，嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)獄施工的效果和安全。只有加強(qiáng)施工組織與管理，才能提高監(jiān)獄施工的質(zhì)量和安全。
第五，加強(qiáng)溝通與合作。監(jiān)獄施工涉及到多個(gè)部門和單位之間的協(xié)作，需要各方之間的密切溝通和緊密合作。監(jiān)獄施工過程中，各方要及時(shí)共享信息，密切協(xié)調(diào)工作，消除分歧和矛盾。只有通過加強(qiáng)溝通與合作，共同努力，才能夠提高監(jiān)獄施工的安全性和效率。
通過對(duì)監(jiān)獄施工安全事故的反思與總結(jié)，我們深刻理解到安全問題不容忽視。只有切實(shí)加強(qiáng)施工安全意識(shí)教育，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，加強(qiáng)施工組織與管理，加強(qiáng)溝通與合作，才能夠確保監(jiān)獄施工的安全。監(jiān)獄施工安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各方共同努力，形成合力，共同打造安全和諧的監(jiān)獄施工環(huán)境。只有這樣，才能夠更好地保障施工人員的生命安全和身體健康，確保監(jiān)獄建設(shè)和改造工作的順利進(jìn)行。
施工事故心得體會(huì)篇九
近年來，監(jiān)獄建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了適應(yīng)這一需求，監(jiān)獄施工也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。然而，監(jiān)獄施工安全事故頻發(fā)，給監(jiān)獄建設(shè)和管理帶來了嚴(yán)重的影響。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高施工安全意識(shí)，本文將圍繞監(jiān)獄施工安全事故展開討論，以期能夠引起各方對(duì)于安全問題的重視。
第一段：監(jiān)獄施工安全事故引起的問題
監(jiān)獄施工安全事故引起的問題不可忽視，一方面給監(jiān)獄建設(shè)進(jìn)程帶來了障礙，延緩了工期；另一方面也給干警職工造成了巨大的財(cái)產(chǎn)和精神損失。監(jiān)獄施工安全事故的發(fā)生通常與不合理的施工方案、施工管理不到位、安全意識(shí)淡薄等因素有關(guān)。因此，必須得出教訓(xùn)，并加以改進(jìn)，以提高監(jiān)獄施工安全。
第二段：監(jiān)獄施工安全管理的重要性
監(jiān)獄施工群體是面臨危險(xiǎn)的工作環(huán)境，施工安全問題直接關(guān)系到監(jiān)獄干警職工的健康和生命安全。因此，監(jiān)獄施工安全管理的重要性不言而喻。只有充分認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性，才能真正做到“安全第一”。要加強(qiáng)對(duì)施工監(jiān)理企業(yè)的管理，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和檢查，確保監(jiān)獄施工安全。同時(shí)，應(yīng)建立健全安全意識(shí)教育體系，提高干警職工的安全意識(shí)，時(shí)刻保持警惕，避免發(fā)生安全事故。
第三段：監(jiān)獄施工事故教訓(xùn)
監(jiān)獄施工事故教訓(xùn)是對(duì)事故原因的總結(jié)和歸納。首先，施工方案的制定不符合實(shí)際情況，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全預(yù)防措施的考慮不夠；其次，監(jiān)管責(zé)任不到位，監(jiān)督力度不夠，對(duì)施工單位的資質(zhì)審核和技術(shù)要求放松，導(dǎo)致施工質(zhì)量和安全隱患滋生；再次，施工人員安全意識(shí)差，對(duì)事故隱患缺乏警惕，自覺遵守施工安全規(guī)程意識(shí)不強(qiáng)?？偨Y(jié)這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該在施工前充分考慮施工方案和安全預(yù)防措施，并進(jìn)行周密的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；同時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督和檢查力度，確保施工單位的資質(zhì)和技術(shù)能夠勝任施工任務(wù)；最后，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，確保施工期間的安全。
第四段：監(jiān)獄施工安全規(guī)范的制定
為了提高監(jiān)獄施工的安全性，必須制定相應(yīng)的安全規(guī)范。監(jiān)獄施工安全規(guī)范應(yīng)該包括施工方案的制定、施工監(jiān)理的要求、施工人員的安全培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)安全檢查等內(nèi)容。監(jiān)獄施工方案的制定應(yīng)該充分考慮監(jiān)獄施工的復(fù)雜性和特殊性，確保施工過程中的安全。施工監(jiān)理的要求應(yīng)明確監(jiān)理人員的職責(zé)和權(quán)限，確保公司的施工質(zhì)量和安全。施工人員的安全培訓(xùn)應(yīng)根據(jù)不同的工種和崗位進(jìn)行，提高他們的安全意識(shí)和技能。現(xiàn)場(chǎng)安全檢查應(yīng)定期進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，并做好記錄，以便于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工安全水平。
第五段：提高監(jiān)獄施工安全的建議
為了確保監(jiān)獄施工的安全，必須增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，建立起嚴(yán)格的安全管理制度。加強(qiáng)施工單位的管理，并提高監(jiān)管部門的監(jiān)督力度，確保施工單位和施工人員具備必要的技術(shù)和資質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和技能。同時(shí)，監(jiān)獄施工安全應(yīng)該引起社會(huì)的重視，加強(qiáng)輿論宣傳，增強(qiáng)公眾的安全意識(shí)，形成全社會(huì)共同關(guān)注和參與的合力，共同提高監(jiān)獄施工安全水平。
通過對(duì)監(jiān)獄施工安全事故的分析和總結(jié)，我們可以看到，提高施工安全意識(shí)和管理水平是解決監(jiān)獄施工安全問題的關(guān)鍵。只有充分認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性，從源頭上遏制事故的發(fā)生，才能順利推進(jìn)監(jiān)獄建設(shè)進(jìn)程，并確保監(jiān)獄干警職工的安全與健康。希望各方能夠共同努力，共同為監(jiān)獄施工安全作出貢獻(xiàn)。
施工事故心得體會(huì)篇十
隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，施工安全事故的頻繁發(fā)生給工人的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。作為一名建筑工人，我親身經(jīng)歷了一次施工安全事故，深刻體會(huì)到了安全意識(shí)的重要性。通過這次事故，我有了許多心得體會(huì)。在此，我將分享一下我的心得體會(huì)，以期提醒大家關(guān)注施工安全，切實(shí)保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
首先，事故的發(fā)生歸根結(jié)底是因?yàn)榘踩庾R(shí)的淡化。在我們工地上，每天都會(huì)有上百人同時(shí)施工。即使只有一個(gè)人對(duì)安全問題漠不關(guān)心，也會(huì)對(duì)整個(gè)工地帶來巨大隱患。因此，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。每個(gè)人都要時(shí)刻保持警惕，做到眼觀六路耳聽八方。只有時(shí)刻關(guān)注安全，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的危險(xiǎn)因素，預(yù)防事故的發(fā)生。
其次，安全生產(chǎn)應(yīng)該落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。事故發(fā)生時(shí)，我們所有人都陷入了巨大的恐慌和無助之中。我深刻體會(huì)到安全生產(chǎn)應(yīng)該貫徹到每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。從施工設(shè)備的檢驗(yàn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的警示標(biāo)識(shí)，從設(shè)備的故障維修到工人的上崗培訓(xùn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控。只有做到細(xì)致入微，做到萬(wàn)無一失，才能確保施工安全。
再次，團(tuán)隊(duì)合作是安全生產(chǎn)的保障。在這次事故中，我們深深感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在事故發(fā)生的那一刻，同事們紛紛伸出援手，緊急救出了被困的人員。正是因?yàn)榇蠹业膱F(tuán)結(jié)一心，最終才使事故沒有造成更大的損失。我們意識(shí)到，在工地上，只有加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，提高大家的協(xié)作能力和溝通能力，才能更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，確保工人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
最后，事故后的總結(jié)和教訓(xùn)也是至關(guān)重要的。在事故發(fā)生后，我們進(jìn)行了認(rèn)真的事故調(diào)查和總結(jié)，找出事故的原因和教訓(xùn)。我們發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生是由于施工設(shè)備老化導(dǎo)致的，而我們?cè)谠O(shè)備檢查和維護(hù)方面存在不足。因此，我們及時(shí)進(jìn)行了設(shè)備維修和更換，加強(qiáng)了設(shè)備的管理和維護(hù)，避免了同樣的事故再次發(fā)生。通過總結(jié)和教訓(xùn)，我們深刻認(rèn)識(shí)到了提高施工安全的必要性，也激發(fā)了我們更加嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的努力。
總之，施工安全事故是工人們生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅，我們都應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕。通過這次事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性，體會(huì)到安全生產(chǎn)應(yīng)該貫徹到每一個(gè)細(xì)節(jié)，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的必要性以及事故后的總結(jié)和教訓(xùn)的重要性。希望我能將這些心得體會(huì)分享給更多的人，一起關(guān)注施工安全，共同努力，保證工人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
施工事故心得體會(huì)篇十一
今年6月是全國(guó)第xx個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國(guó)務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題，開展全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心，國(guó)家各部委重拳部署，震撼人心。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f(wàn)無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對(duì)人員的隱患排查。組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂?jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
施工事故心得體會(huì)篇十二
在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依然是十分無限，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營(yíng)景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘?hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候，心得體會(huì)。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會(huì)。多問徒弟，多看規(guī)章，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識(shí)：
要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會(huì)?；鶎咏橇τ?jì)算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對(duì)值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時(shí)、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原故明白、對(duì)如何防止事故的研究。心得體會(huì)。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個(gè)磨煉人的平臺(tái)，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富！
施工事故心得體會(huì)篇十三
7月6日，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)我們進(jìn)行的安全知識(shí)培訓(xùn)，通過大量的理論知識(shí)講解、實(shí)際案例的剖析，以及領(lǐng)導(dǎo)親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對(duì)安全的理解更進(jìn)了一步，認(rèn)識(shí)到“沒有安全就沒有干部的政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對(duì)如何才能做好安全工作，我認(rèn)為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對(duì)來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動(dòng)權(quán)?？v觀全國(guó)各類安全事故，任何一個(gè)事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個(gè)法、哪個(gè)規(guī)章、哪個(gè)條例，絕大部分都存在著管理松懈、勞動(dòng)紀(jì)律松弛、安全責(zé)任心不強(qiáng)、安全責(zé)任制不落實(shí)、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象。一個(gè)單位，無論制度多細(xì)、責(zé)任多明確，獎(jiǎng)罰力度多大，責(zé)任制不落實(shí)，仍是廢紙一張。因此，責(zé)任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責(zé)任制是安全生產(chǎn)的前提，落實(shí)責(zé)任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實(shí)際，我對(duì)安全方面問題進(jìn)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問題，如投幣式保險(xiǎn)柜鑰匙、密碼未分開管理;營(yíng)業(yè)款未按要求進(jìn)行投幣及登記臺(tái)賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對(duì)銷售報(bào)表進(jìn)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機(jī)出現(xiàn)不同程度的問題，如點(diǎn)鈔不準(zhǔn)確，不能識(shí)別*，可能造成員工少收款或收到*。
3、出納員一個(gè)人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險(xiǎn)。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
5、分公司個(gè)別司機(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)，存在領(lǐng)導(dǎo)未在場(chǎng)時(shí)開車打手機(jī)等現(xiàn)象，有可能導(dǎo)致交通安全事故。
6、部分機(jī)關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時(shí)有發(fā)生，安全意識(shí)不強(qiáng)。
7、部分機(jī)關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對(duì)查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對(duì)機(jī)關(guān)人員進(jìn)行一次消防培訓(xùn)及演練，熟悉掌握對(duì)滅火器材的使用。
2、加強(qiáng)對(duì)油站經(jīng)理進(jìn)行資金安全培訓(xùn)、檢查、考核。
3、對(duì)全部加油站點(diǎn)鈔機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)不能保證正常點(diǎn)鈔、識(shí)別*的點(diǎn)鈔機(jī)由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護(hù)送。
施工事故心得體會(huì)篇十四
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
1.交通安全事故心得體會(huì)
2.觀看交通事故的心得體會(huì)
3.車輛違章心得體會(huì)
4.交通安全的心得體會(huì)
5.交通安全事故心得體會(huì)部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會(huì)
施工事故心得體會(huì)篇十五
10月10日，在督導(dǎo)室黃老師的指導(dǎo)下，自行閱讀學(xué)習(xí)了學(xué)院的《事故認(rèn)定及處理暫行辦法》文件。
此文件內(nèi)容全部針對(duì)教學(xué)崗位容易出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行了規(guī)定和約束，是教學(xué)過程正常進(jìn)行的保障基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，知道了學(xué)校對(duì)于各項(xiàng)教學(xué)事故的認(rèn)定，以及處罰細(xì)則，總體感覺對(duì)教師和教學(xué)管理工作者都很嚴(yán)格。
通過對(duì)文件的學(xué)習(xí)，了解到了作為一名教師在日常工作中，應(yīng)該遵循的原則和教學(xué)相關(guān)工作的底限，也算是教師工作的準(zhǔn)則之一了。文件中把教學(xué)事故分為三個(gè)檔次：一般教學(xué)事故、嚴(yán)重教學(xué)事故、重大教學(xué)事故，其中，一般教學(xué)事故中有些內(nèi)容可能平時(shí)沒太重視，也不知道，在學(xué)習(xí)了該文件以后就要引起重視了，比如出考題難易程度的把控上要多花點(diǎn)功夫。
文件對(duì)各項(xiàng)事件違反后都做出了的明確處罰，除了一般教學(xué)事故僅扣除一定金額的獎(jiǎng)金津貼外，嚴(yán)重教學(xué)事故和重大教學(xué)事故都會(huì)影響到自己的評(píng)級(jí)評(píng)優(yōu)、晉級(jí)等，情節(jié)嚴(yán)重者，還要影響整個(gè)教師的職業(yè)生涯。
雖然文件列明的事項(xiàng)很多，但我覺得，作為一名教師，應(yīng)該自覺做到不違反文件上的任何條例，并且只要自己用心、努力，就能做到不產(chǎn)生任何教學(xué)事故。
學(xué)習(xí)了這個(gè)文件也是給我打了預(yù)防針，盡管我的教師職業(yè)生涯才開始，但我一定爭(zhēng)取在整個(gè)職業(yè)生涯都不產(chǎn)生任何教學(xué)事故。
施工事故心得體會(huì)篇十六
近期我們sps-b工段組織員工學(xué)習(xí)了的事故報(bào)告。經(jīng)過學(xué)習(xí)我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關(guān)系，因?yàn)槲覀冎苯咏佑|的拖車叉車及其各種物料等，這些設(shè)備需要我們嚴(yán)格按照“sop”進(jìn)行操作，它是我們拉動(dòng)物料的關(guān)鍵所在，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。安全不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發(fā)生，最大的受害者不是企業(yè)，而是我們個(gè)人的身體和健康，一旦失去便不可能像財(cái)富一樣能夠失而復(fù)得。所以，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)取學(xué)習(xí)這些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢記這些血的教訓(xùn)。
經(jīng)過學(xué)習(xí)這些事故報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生大多是由于員工違反安全操作流程，自我防范意識(shí)淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對(duì)這個(gè)家庭在經(jīng)濟(jì)和精神上所造成的巨大影響。可是我們應(yīng)當(dāng)在工作中不斷地提醒自我細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心，為了自我，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標(biāo)絕對(duì)的應(yīng)當(dāng)向零靠近。
在平時(shí)的工作中，我們應(yīng)認(rèn)真研究和討論事故的經(jīng)過，結(jié)合部門的實(shí)際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時(shí)刻堅(jiān)持清醒的頭腦，對(duì)安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈!當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不及時(shí)的處理，就會(huì)留下無窮的隱患。所以，我們?cè)趯?shí)際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理好不安全因素。我們應(yīng)當(dāng)從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?，我?huì)安全”，立足本職，弘揚(yáng)安全知識(shí)，落實(shí)公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項(xiàng)措施，把每項(xiàng)工作落實(shí)到位，避免安全事故的發(fā)生。
施工事故心得體會(huì)篇十七
有機(jī)會(huì)參加了公司舉辦的班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。這是第三次的培訓(xùn)，由生產(chǎn)部經(jīng)理xx主講。
老師臺(tái)上講，學(xué)生心里暗琢磨：“若是早點(diǎn)聽?zhēng)熡?xùn)，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡(jiǎn)單而有深刻意義的開場(chǎng)白，拉開了培訓(xùn)課的序幕。x經(jīng)理從培訓(xùn)的目的、班組長(zhǎng)的安全管理職責(zé)、班組長(zhǎng)在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當(dāng)好班組長(zhǎng)四個(gè)方面講解了班組長(zhǎng)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該怎么做，再次強(qiáng)調(diào)只有把安全抓到位才能實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。
x經(jīng)理結(jié)合個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)以及公司的實(shí)際情況理論聯(lián)系實(shí)際，深入細(xì)致的講述了班組長(zhǎng)在生產(chǎn)中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責(zé)任重大。班組是公司基層的生產(chǎn)單位，班組長(zhǎng)是這個(gè)單位組織生產(chǎn)的`管理者，同時(shí)也是班組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。通過培訓(xùn)我對(duì)自己的工作又有了全新的認(rèn)識(shí)，在今后的工作中一定要把壓力變成動(dòng)力，多向領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，盡自己的努力把安全生產(chǎn)工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/5003547.html】
