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企業(yè)物流成本管理論文篇一
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動或倉儲過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費用總計，物流成本也就是在物流各個環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動活動中，例如產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品裝卸搬運等各個環(huán)節(jié)中相關(guān)費用的總損耗。物流成本管理就是對物流活動中的人、財、物力進行的科學(xué)的控制過程。
物流成本主要包含了運輸和倉儲過程中產(chǎn)生的相關(guān)費用。其中，運輸成本主要包含了車輛購置費用、車輛保險費用、保養(yǎng)修理費用、車輛燃油費用以及員工工資等。倉儲成本主要包括倉儲用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營運成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費用主要包括流通加工設(shè)備的購置費用、日常加工耗材費用以及加工人員的工資費用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費用、包裝材料的購置費用、包裝人員的工資費用等。裝卸與搬運主要包括大型自動化裝卸設(shè)備的購置費用、人工搬運的勞務(wù)費用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護費用以及其他相關(guān)費用。
一、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個特點。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費用是和其他費用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費用就是物流所產(chǎn)生的全部費用，事實只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動無法進行。
我國大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計算體系，并且不能準(zhǔn)確地計算出物流成本在企業(yè)運營成本中所占的比例，日常統(tǒng)計的向外支付的物流費用，只不過是企業(yè)物流活動所產(chǎn)生費用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計算企業(yè)物流的總費用，實現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
二、企業(yè)物流成本控制存在的主要問題
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對大的物流環(huán)境加強規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場，我國物流企業(yè)面對著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業(yè)競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識不強。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業(yè)對物流成本控制的意識淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對落后。我國大多數(shù)企業(yè)并沒有相對完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個企業(yè)物流量較小因此達不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對策略，致使企業(yè)對物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時，企業(yè)中物流成本的分塊化計算并不能對物流成本進行準(zhǔn)確計算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計算物流各個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財務(wù)會計制度和會計核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計算全面并且真實物流費用，會導(dǎo)致企業(yè)對物流費用的真實性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計算公司內(nèi)部的物流費用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對物流成本不重視，對于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
三、降低我國企業(yè)物流成本的策略
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運營中對供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運作具有效率，而且對供應(yīng)鏈上所涉及的各個企業(yè)各個職能部門的效率化運作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的`相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺的搭建對整個供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運作對物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進行協(xié)調(diào)與成本控制，對產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進行控制。既可以對物流各個業(yè)務(wù)進行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對物流成本進行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計劃，構(gòu)建信息處理平臺，讓配送端與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計劃或進貨計劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會產(chǎn)生很多繁瑣的物流費用，退貨商品的運輸及存儲而產(chǎn)生的物流費用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個重要途徑。
（五）引進專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平。現(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
四、總結(jié)
伴隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進先進的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發(fā)展。在市場經(jīng)濟的嚴(yán)酷競爭中，降低的成本就是企業(yè)的利潤，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個對策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
主要參考文獻：
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企業(yè)物流成本管理論文篇二
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個特點。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費用是和其他費用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費用就是物流所產(chǎn)生的全部費用，事實只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動無法進行。
我國大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計算體系，并且不能準(zhǔn)確地計算出物流成本在企業(yè)運營成本中所占的比例，日常統(tǒng)計的向外支付的物流費用，只不過是企業(yè)物流活動所產(chǎn)生費用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計算企業(yè)物流的總費用，實現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
企業(yè)物流成本管理論文篇三
摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟的發(fā)展和交通的便利，企業(yè)物流管理在企業(yè)管理中起到了越來越重要的作用。一個企業(yè)的物流管理水平好壞一方面決定著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的管理水平，同時也是影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始重視物流管理，但是，由于對物流管理的認(rèn)知程度有限，在實際的工作中仍然面臨著許多問題。本文首先詳細(xì)論述了企業(yè)物流管理的基本概念，進而提出了當(dāng)前企業(yè)物流管理面臨的問題，進而提出了相應(yīng)的解決對策。
關(guān)鍵詞：物流管理;企業(yè);管理
一、關(guān)于企業(yè)物流管理的基本理論解析
1.企業(yè)物流管理的概念。
從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動是不產(chǎn)生價值但是又不能被省略的活動，企業(yè)通過物流管理縮減這些活動，提高產(chǎn)品市場競爭力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進行一體化經(jīng)營。
2.企業(yè)物流管理的內(nèi)容。
企業(yè)通過物流管理對物資進行統(tǒng)一的采購、配送，統(tǒng)一調(diào)配和調(diào)劑，最終達到資源的優(yōu)化配置。把物流放在提高企業(yè)競爭力的核心位置，對采購、倉儲、配送和運輸?shù)然顒訉嵭薪y(tǒng)一管理，搞好物流，盡其無用，減少或者避免物資在運輸和保管等過程的損失，可以最大限度地利用企業(yè)的各種資源，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。企業(yè)物流可以通過專門提高物流服務(wù)的企業(yè)來減少庫存、降低資金占用、加速資金周轉(zhuǎn)等等，這就是第三方物流，通過第三方物流市場的效益，可以降低企業(yè)的運行成本、優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)、最終提高企業(yè)的市場競爭力。加強物流管理，遵循就近、直接采購的原則，可以減少中間環(huán)節(jié)，達到縮短物流周期，提高物流績效，降低物資供貨周期等目的，進而提高企業(yè)的總體效益。
二、當(dāng)前企業(yè)物流管理存在的主要問題及原因分析
1.企業(yè)物流的體制機制不健全。
中小型企業(yè)物流管理制度普遍不健全，表現(xiàn)在物流成本管理制度和不健全，物流供應(yīng)鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全。物流在財會中不是單一的科目，企業(yè)物流費用很難做出精確的計算，損益表不能顯示物流成本的記錄，企業(yè)物流成本的節(jié)約無法做起;中小企業(yè)忽視供應(yīng)鏈管理思想，供應(yīng)鏈由原材料供應(yīng)商、分銷商、零售商以及消費者等結(jié)點組成，在結(jié)點上存在不協(xié)調(diào)問題，供應(yīng)鏈管理制度不完善，效率偏低。中小型企業(yè)缺乏一整套符合自身要求的物流績效考核制度，物流管理、供應(yīng)商和第三方物流缺乏規(guī)范的考核制度，造成物流管理效率低下。
2.企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待于提高。
由于中小型企業(yè)物流起步相對較晚，人力資本和人力資源少企業(yè)缺乏綜合性專業(yè)人才隊伍。物流業(yè)務(wù)精英團隊，需要掌握物流經(jīng)營和管理的知識。西方國家物流企業(yè)，其主要的優(yōu)勢是已經(jīng)具備了大量綜合性專業(yè)知識的人才，為物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展提供了人才基礎(chǔ)。而我國中小型物流從業(yè)人員物流知識相對不足，造成人員專業(yè)素質(zhì)低下，在物流業(yè)務(wù)開展過程中，其控制和監(jiān)管不嚴(yán)密，風(fēng)險意識不強，不能有效的抵制市場中的道德風(fēng)險。
3.企業(yè)的物流管理信息技術(shù)落后。
物流設(shè)施的現(xiàn)代化程度低。
主要體現(xiàn)在三個方面：第一，物流過程中的企業(yè)機械化水平低，現(xiàn)代企業(yè)物流管理設(shè)施少，比較落后;第二，物流中雖然體現(xiàn)了信息流，可是達不到信息化的要求，信息不能完全得到加工和利用，計算機的應(yīng)用緊緊是限于企業(yè)日常的事務(wù)管理，企業(yè)并的物流設(shè)備和技術(shù)比較落后。第三，物流系統(tǒng)化在指導(dǎo)思想上、技術(shù)成熟方面和物流系統(tǒng)化集成方面還有很大差距，許多的開發(fā)的物流軟件靈活性和擴展性差，很難進行進一步優(yōu)化和二次開發(fā)挖潛。
三、加強當(dāng)前企業(yè)物流管理的對策
1.積極建立完善的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
從生產(chǎn)計劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進貨、驗收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機會。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
2.轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，提高對物流管理的認(rèn)識。
企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實際的.現(xiàn)代企業(yè)物流運營模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對于企業(yè)不擅長、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈運作一體化，增強企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場競爭能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
3.加強物流人力資源的培養(yǎng)機制建設(shè)。
中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強對物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級物流技術(shù)管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機制，培育公司物流技術(shù)骨干人才;估計物流員工理論學(xué)習(xí)的同時，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計員工理論和實踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場經(jīng)濟對物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性;其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運用相關(guān)的激勵措施，加強物流人才的教育和培訓(xùn);再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動各個方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
4.提高物流管理信息化水平。
提高物流管理信息化，加強施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點，要推進物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來，有效地控制物流管理的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識，提高物流信息化水平。實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運行效率，減少運營成本。
總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對企業(yè)內(nèi)在的特點和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。
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企業(yè)物流成本管理論文篇四
摘要：在許多現(xiàn)代企業(yè)中，物流成本管理已成為贏得競爭的重要法寶。并且隨著物流管理意識的增強，人們對于物流成本的關(guān)心日漸濃厚，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。隨著經(jīng)濟的全球化和物流行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤、提高經(jīng)濟效益的新途徑。本文簡要介紹物流管理的背景狀況，并分析物流成本管理存在的問題及其原因，提出幾點降低我國企業(yè)物流成本的途徑。
關(guān)鍵詞：企業(yè)管理;物流管理;物流成本管理
一、引言
隨著經(jīng)濟的全球化和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤、提高經(jīng)濟效益的新途徑。物流成本管理就是通過成本去管理物流，管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。良好的物流管理不僅能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢，同時也是贏得市場競爭力的有力工具。近年來，越來越多的企業(yè)為進一步挖掘盈利潛力和確立自己的競爭優(yōu)勢，將目光焦點轉(zhuǎn)向了物流成本管理。
二、企業(yè)物流成本管理存在的問題
(一)企業(yè)物流管理意識不強，物流成本管理制度不健全
由于管理觀念的差異，長期以來，經(jīng)營者還是只注重生產(chǎn)成本、市場促銷等而忽視物流成本的管理，未能從全局正確把握物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降，物流成本占總成本的比重越來越大，已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭力的重要手段，而很多企業(yè)仍然還沒有從根本上意識到物流成本管理的重要性。
在許多中小型企業(yè)中，還沒有設(shè)立專門的物流管理部門，且缺乏現(xiàn)代物流手段。經(jīng)營者也還沒有重視供應(yīng)鏈管理思想，更沒有把物流運作建成一個以滿足經(jīng)營需要為目的的供應(yīng)鏈體系，而造成企業(yè)成本居高不下，為企業(yè)帶來巨大損失。
(二)企業(yè)物流成本在核算和控制中存在的問題
物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨的項目，一般所有成本都列在費用欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析，如物料運輸成本常包括在貨物的采購成本或銷售成本中，廠內(nèi)運輸成本常記入生產(chǎn)成本;定單處理成本包含在營業(yè)費用中;部分存貨持有成本還可能包含在財務(wù)費用中。由于無法完整統(tǒng)計企業(yè)物流成本是多少，使得企業(yè)節(jié)約成本也無從下手。
在通常的會計科目中，物流成本核算的是企業(yè)對外部運輸所支付的運輸費用或向外部運輸倉庫支付的商品保管費用等傳統(tǒng)物流費用。而對于企業(yè)內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物，由自己的工人進行包裝、裝卸等沒有列入物流費用科目，因而難以把握準(zhǔn)確的物流成本究竟是多少。
(三)第三方物流參與程度低，物流規(guī)模小
我國很多企業(yè)物流多采取自辦物流方式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持企業(yè)物流，第三方物流公司的參與程度很低。與發(fā)達國家相比，我國第三方物流在物流市場中的比重僅為18%，在工業(yè)企業(yè)中，原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)企業(yè)承擔(dān)的分別為6%和46%，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16.1%;在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動分別為76.5%和17.6%。這種自辦物流方式設(shè)施落后，設(shè)施利用率低下，專業(yè)化、規(guī)模化程度差，運輸組織不合理，無貨空駛、迂回運輸?shù)痊F(xiàn)象嚴(yán)重，在很大程度上成為我國物流成本居高不下的又一原因。
三、物流成本管理存在問題的原因
(一)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后
企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉庫貨架、進出庫設(shè)備、運輸設(shè)備、包裝工具、維護保養(yǎng)工具等都比較陳舊，功能單一，無法實現(xiàn)機械化、自動化，工作效率低下難以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟形式發(fā)展的需要;通信設(shè)備等信息技術(shù)設(shè)施缺乏。同時自身擴大再生產(chǎn)資金不足，無法進行技術(shù)設(shè)備的更新和改造。
并且我國物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面的標(biāo)準(zhǔn)化程度還比較低，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，致使物流各功能、要素之間的銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙，在很大程度上影響了物流效率的提高。企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，導(dǎo)致物流行業(yè)運輸效率低下，企業(yè)運輸和倉儲現(xiàn)代化水平不高。目前，我國多數(shù)企業(yè)的購貨、運輸、制單主要由人工完成，貨物流轉(zhuǎn)周期長、庫存量大、存貨成本高。
(二)企業(yè)物流管理人員水平相對過低
我國企業(yè)物流管理人員水平相對過低，物流人才總量相對不足，結(jié)構(gòu)不合理，創(chuàng)新能力不強。大部分企業(yè)中物流管理者素質(zhì)較低，企業(yè)內(nèi)部管理粗放，先進的物流管理技術(shù)和管理方法都還沒有得到應(yīng)用，不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當(dāng)一部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對現(xiàn)代物流業(yè)的作用認(rèn)識不到位，使物流知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作相對滯后，再加上中小企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)往往頻繁改變，缺乏從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略出發(fā)培養(yǎng)核心人才，尤其是管理人才的長遠(yuǎn)考慮。在用人觀上只注重員工對企業(yè)的價值，而較少考慮為員工提供充分的發(fā)展機會，不易留住人才。因此，廣大非物流企業(yè)，物流技術(shù)方面的人才非常匱乏。
四、搞好物流成本控制與管理的對策
(一)樹立現(xiàn)代物流管理思想
在物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，企業(yè)不僅要加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更要在提升企業(yè)管理軟實力上下功夫，剛?cè)岵?，提高物流水平。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。物流系統(tǒng)要做到準(zhǔn)時交貨、降低庫存費用，運輸環(huán)節(jié)的貨車、裝卸環(huán)節(jié)的起重機、倉儲環(huán)節(jié)的傳送帶以及土地、廠房等硬件設(shè)施是保證作業(yè)流程順利進行的基礎(chǔ)。物流成本過高的主要原因是因為產(chǎn)品在倉庫存放的時間和路上耽擱的時間過長。物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于鍛造核心競爭力尤其重要。
(三)構(gòu)建和完善物流成本管理制度
物流責(zé)任會計就是根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總及報告其有關(guān)資料的一種會計制度。它能將成本核算與責(zé)任實體控制有機地結(jié)合起來，以“誰受益，誰承擔(dān)”的原則歸集成本。這里面重要的是明確物流責(zé)任中心。所謂物流責(zé)任中心是指由一個主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。通過各個責(zé)任層次對內(nèi)部物流活動進行監(jiān)督控制，并將物流活動組成一個有機整體，使各部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任，并通過各物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，可以有效降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益。
(四)加強企業(yè)物流成本核算，降低企業(yè)物流成本
健全企業(yè)物流管理體制降低企業(yè)物流成本的首要任務(wù)是：明確物流成本的構(gòu)成，從原來財務(wù)成本中分離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容，切實掌握物流系統(tǒng)的成本，可以把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、企業(yè)內(nèi)部配送費、人事費、物流管理費等支付形態(tài)記賬。或者按功能分別包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算企業(yè)物流費用。
(五)加強企業(yè)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)
離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)需要進一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量，而這些都必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來實現(xiàn)。企業(yè)發(fā)展物流和控制物流成本必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，迅速提升品牌形象，贏取市場消費者贊賞，降低企業(yè)物流成本，以促進企業(yè)快速發(fā)展。為此，企業(yè)必須加大物流人才的投入，一方面通過現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，加強與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批中高級物流技術(shù)人才，或直接從專業(yè)物流公司或高校引進物流專業(yè)人才，全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的物流工作，強化成本核算意識，提高物流運作效率，降低成本。
五、總結(jié)
從以上論述中，我們可以看出企業(yè)物流成本管理是一個復(fù)雜而又困難的過程，需要企業(yè)在對物流成本進行控制時采取系統(tǒng)優(yōu)化的戰(zhàn)略，既要重視企業(yè)物流成本的局部降低，更要重視其綜合成本的減少。企業(yè)經(jīng)營的一個重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對成本限額進行預(yù)算，將實際成本與目標(biāo)成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經(jīng)濟效益。總之，全面降低運輸成本、倉儲成本等是降低企業(yè)物流成本的關(guān)鍵所在，而物流成本的減少將對降低企業(yè)經(jīng)營成本、提升企業(yè)的核心競爭力發(fā)揮著日益重要的作用。
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企業(yè)物流成本管理論文篇五
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企業(yè)物流成本管理論文篇六
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對大的物流環(huán)境加強規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場，我國物流企業(yè)面對著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業(yè)競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識不強。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業(yè)對物流成本控制的意識淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對〔〕物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對落后。我國大多數(shù)企業(yè)并沒有相對完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個企業(yè)物流量較小因此達不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對策略，致使企業(yè)對物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時，企業(yè)中物流成本的分塊化計算并不能對物流成本進行準(zhǔn)確計算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計算物流各個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財務(wù)會計制度和會計核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計算全面并且真實物流費用，會導(dǎo)致企業(yè)對物流費用的真實性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計算公司內(nèi)部的物流費用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對物流成本不重視，對于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
企業(yè)物流成本管理論文篇七
伴隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進先進的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發(fā)展。在市場經(jīng)濟的嚴(yán)酷競爭中，降低的成本就是企業(yè)的利潤，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個對策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
企業(yè)物流成本管理論文篇八
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動或倉儲過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費用總計，物流成本也就是在物流各個環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動活動中，例如產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品裝卸搬運等各個環(huán)節(jié)中相關(guān)費用的總損耗。物流成本管理就是對物流活動中的人、財、物力進行的科學(xué)的控制過程。
物流成本主要包含了運輸和倉儲過程中產(chǎn)生的相關(guān)費用。其中，運輸成本主要包含了車輛購置費用、車輛保險費用、保養(yǎng)修理費用、車輛燃油費用以及員工工資等。倉儲成本主要包括倉儲用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營運成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費用主要包括流通加工設(shè)備的購置費用、日常加工耗材費用以及加工人員的工資費用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費用、包裝材料的購置費用、包裝人員的工資費用等。裝卸與搬運主要包括大型自動化裝卸設(shè)備的購置費用、人工搬運的勞務(wù)費用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護費用以及其他相關(guān)費用。
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個特點。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費用是和其他費用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費用就是物流所產(chǎn)生的全部費用，事實只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動無法進行。
我國大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計算體系，并且不能準(zhǔn)確地計算出物流成本在企業(yè)運營成本中所占的比例，日常統(tǒng)計的向外支付的物流費用，只不過是企業(yè)物流活動所產(chǎn)生費用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計算企業(yè)物流的總費用，實現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對大的物流環(huán)境加強規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場，我國物流企業(yè)面對著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業(yè)競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識不強。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業(yè)對物流成本控制的意識淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對落后。我國大多數(shù)企業(yè)并沒有相對完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個企業(yè)物流量較小因此達不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對策略，致使企業(yè)對物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時，企業(yè)中物流成本的分塊化計算并不能對物流成本進行準(zhǔn)確計算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計算物流各個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財務(wù)會計制度和會計核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計算全面并且真實物流費用，會導(dǎo)致企業(yè)對物流費用的真實性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計算公司內(nèi)部的物流費用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對物流成本不重視，對于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運營中對供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運作具有效率，而且對供應(yīng)鏈上所涉及的各個企業(yè)各個職能部門的效率化運作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺的搭建對整個供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運作對物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進行協(xié)調(diào)與成本控制，對產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進行控制。既可以對物流各個業(yè)務(wù)進行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對物流成本進行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計劃，構(gòu)建信息處理平臺，讓配送端與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計劃或進貨計劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會產(chǎn)生很多繁瑣的物流費用，退貨商品的運輸及存儲而產(chǎn)生的物流費用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個重要途徑。
（五）引進專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平。現(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
伴隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進先進的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發(fā)展。在市場經(jīng)濟的嚴(yán)酷競爭中，降低的成本就是企業(yè)的利潤，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個對策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
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企業(yè)物流成本管理論文篇九
物流成本管理是對物流相關(guān)費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法只有從企業(yè)的整個系統(tǒng)和戰(zhàn)略的高度來看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
近幾年，我國企業(yè)物流成本管理的意識和水平得到了一定的提高，這不僅反映在建立專業(yè)物流成本管理體系、重視物流成本管理的企業(yè)逐漸增加，而且這些企業(yè)形成了制度性的物流成本報告體系。但是，相對于發(fā)達國家，我國企業(yè)的物流成本管理仍很落后，并沒有發(fā)揮作為企業(yè)科學(xué)管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。從目前情況看，我國企業(yè)的物流成本管理模式存在很多問題。第一，沒有將企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、物流等環(huán)節(jié)有效的結(jié)合，發(fā)揮不了整體的優(yōu)勢。第二，企業(yè)的物流流程混雜，降低了企業(yè)的效率。第三，在降低一部分成本的同時，造成了其他成本的增加。第四，物流信息不集中，傳遞不暢，反映不及時，企業(yè)無法對整個物流系統(tǒng)各項活動作業(yè)和管理成本進行動態(tài)跟蹤，不能及時發(fā)現(xiàn)管理中存在的問題。第五，資源利用效率低，尤其是人力資源，沒有發(fā)揮員工價值的最大化。因此，有效的物流成本管理模式的缺失，影響了物流的效率，增加了物流成本，成為企業(yè)節(jié)約成本、增加利潤的瓶頸。
2.管理者對物流成本消減的乘數(shù)效應(yīng)理解不深。企業(yè)管理者普遍認(rèn)為，物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運輸費用，而對物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)的特點理解不深。經(jīng)濟學(xué)家將物流成本描述為“物流成本冰山“物流是第三利潤源’、“物流是經(jīng)濟的黑暗大陸”等，但由于我國目前沒有對物流成本進行科學(xué)界定和核算，致使隱含的物流成本乘數(shù)效應(yīng)不能體現(xiàn)，企業(yè)對其重視不夠。
3.物流成本的會計核算體系不完善。物流成本的會計核算的缺陷主要表現(xiàn)在五個方面。第一，對物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨的項目，一般都將物流成本記在制造費用、管理費用中，企業(yè)很難將發(fā)生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。第二，企業(yè)對自己的物流成本并沒有一個準(zhǔn)確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不能清楚的劃分物流成本中的必要作業(yè)與不必要作業(yè)，增值作業(yè)與不增值作業(yè)。第三，對物流成本進行分散的計算和控制，沒有統(tǒng)一的方法。企業(yè)目前是根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，企業(yè)間無法就物流成本進行同行業(yè)比較分析，無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，無法正確的認(rèn)識到經(jīng)營管理中存在的問題。第四，不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度來看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。第五，沒有從物流的“收益遞減”法則來對物流成本進行管理。大多數(shù)企業(yè)存在著經(jīng)營管理模式的缺陷，在減少某項成本的同時，就會相應(yīng)的增加其他成本，沒有正確的處理局部和整體的關(guān)系。
1.完善物流成本的核算體系。企業(yè)現(xiàn)行的成本核算體系沒有對物流成本單獨核算，而是被分散在許多其他成本項目中。企業(yè)應(yīng)在利潤表中增設(shè)物流費用項目，在成本核算的基礎(chǔ)上對物流費用單獨核算。增設(shè)物流成本科目，并按物流費用發(fā)生的部門設(shè)置二級科目，然后在二級科目下按物流功能設(shè)置運輸費、保管費、裝卸費、包裝費、回收物流費等三級科目。對于發(fā)生在生產(chǎn)經(jīng)營活動中因物資流動而產(chǎn)生的耗費，先匯集到物流成本賬戶，到期末時采用一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，計算應(yīng)由本期損益負(fù)擔(dān)的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉(zhuǎn)到本年利潤總額的扣減項目。這樣，通過記賬、算賬、報賬提供物流成本信息，以揭示物流活動中的耗費，加強物流成本的管理。
2.推行物流流程的作業(yè)鏈分析。企業(yè)可以按照產(chǎn)品的移動過程將企業(yè)物流流程分為采購、生產(chǎn)、銷售、退貨等環(huán)節(jié)，從而對每個物流流程發(fā)生的物流作業(yè)進行分析，找出必要作業(yè)和不必要作業(yè)，再結(jié)合作業(yè)成本法核算的該項作業(yè)發(fā)生的物流成本與產(chǎn)出的關(guān)系，確認(rèn)該項物流作業(yè)是否是增值作業(yè)，從而將不必要且不增值的物流作業(yè)剔除，對效率低下的物流作業(yè)進行業(yè)務(wù)流程再造。經(jīng)過流程再造后，將無序的物流活動重新連接起來，大大加快企業(yè)的物流和信息流速度。企業(yè)物流流程因此得到了很大的精簡，降低了物流成本，優(yōu)化了企業(yè)價值鏈。這樣，科學(xué)合理的企業(yè)價值鏈，不僅簡化了企業(yè)的流程，整個成本也得到了控制。
3.設(shè)立供應(yīng)鏈管理部。供應(yīng)鏈物流成本管理以供應(yīng)鏈總成本最低為目標(biāo)。供應(yīng)鏈物流活動中存在著大量的“效益背反”的現(xiàn)象，局部利益如果取得最大化，可能就會影響到整體的效益，就不能達到降低企業(yè)成本的目的。在成本的處理方法要與上、下等各個供應(yīng)鏈相結(jié)合，并考慮到供應(yīng)鏈對其他企業(yè)物流成本管理的影響。與此同時，由于企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度很快，如產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短、客戶對配送要求提高、產(chǎn)品流通地域的擴大等，使得我國企業(yè)不能再將眼光僅放在本企業(yè)，必須以供應(yīng)鏈總成本最低作為物流成本管理的目標(biāo)，實現(xiàn)雙贏甚至多贏，最終在日益激烈的競爭中取勝。隨著企業(yè)物流一體化的深入發(fā)展，企業(yè)必須做到采購、生產(chǎn)、銷售、物流等部門密切配合、通力協(xié)作，以發(fā)揮企業(yè)的整體競爭優(yōu)勢。通過把這四個流程的有機結(jié)合，可以把“效益背反”所帶來的損失降到最低，從而保證企業(yè)的整體利益最大化。
在這樣的一個組織結(jié)構(gòu)中，供應(yīng)鏈管理部將分散在不同組織部門的物流活動整合為一個部門加以運作管理，歸集企業(yè)的全部物流信息，通過財務(wù)部門核算出企業(yè)最終的物流成本。供應(yīng)鏈管理部站在一個高的角度制定企業(yè)的物流計劃，衡量物流管理績效，對企業(yè)的物流活動進行統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部物流管理的一體化。
4.加強物流成本管理的業(yè)績評價。物流成本與企業(yè)員工的績效掛鉤，有助于激勵、吸引和留住優(yōu)秀績效者。企業(yè)在績效工資設(shè)計時，可以根據(jù)企業(yè)的物流成本的短期計劃和長期目標(biāo)共同計算。短期計劃是根據(jù)物流部門績效加上公司業(yè)績，合并計算員工的獎金。長期目標(biāo)則根據(jù)供應(yīng)鏈績效或公司業(yè)績，合并計算出整個團隊的共同獎金，然后在部門團隊成員之間根據(jù)個體業(yè)績進行二次分配。企業(yè)通過同時根據(jù)個體績效與群體績效來支付個人報酬，從而激發(fā)個體表現(xiàn)出企業(yè)需要的行為。物流成本管理績效模式，以降低企業(yè)物流成本為前提，充分發(fā)揮了企業(yè)員工的價值，把員工的工資與業(yè)績相結(jié)合，從而調(diào)動了員工的積極性，實現(xiàn)了企業(yè)價值最大化和員工價值最大化。
企業(yè)物流成本管理論文篇十
摘要:當(dāng)前我國處在經(jīng)濟高速發(fā)展階段，隨著經(jīng)濟體制改革的不斷深入，企業(yè)間競爭也日趨激烈，更好的控制企業(yè)成本，增強資金利用的有效率成為了企業(yè)競爭，提高企業(yè)效益的一道關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在企業(yè)管理當(dāng)中，資金成本管理的控制結(jié)果最終的目的是給企業(yè)帶來成本效益，但是在現(xiàn)今的眾多企業(yè)內(nèi)部對成本管控不是很重視，管理觀念、方法落后，管理部門負(fù)責(zé)不到位等原因，導(dǎo)致企業(yè)資金成本管理效率低下，給企業(yè)造成一定效益損失。本文從資金管理的內(nèi)容、存在的問題以及解決措施三個方面談?wù)剬μ岣咂髽I(yè)資金成本管理的一些意見和建議。 關(guān)鍵詞:資金成本 企業(yè)管理 原則 問題 優(yōu)化 有一句至理名言說得好，“掌握了資金命脈，就掌握了企業(yè)發(fā)展的走向”。這句話雖然有所偏頗，但是也不無道理。企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營活動實質(zhì)就是一場經(jīng)濟活動，資金運動就是其真實本質(zhì)。目前，在很多企業(yè)當(dāng)中都存在著資金管控以及資金流動方面的問題，造成企業(yè)缺少資金進行生產(chǎn)、經(jīng)營，那么企業(yè)的經(jīng)濟效益也就很難提高。由此，加強企業(yè)資金管理，提高資金利用效率，合理安排資金流動成為了現(xiàn)今企業(yè)發(fā)展必須面臨的重要研究方向。在經(jīng)濟“多元化、全球化”的今天，傳統(tǒng)的資金管理理念已不能滿足企業(yè)快速發(fā)展的需要，我們也只有在日后的不斷管理實踐中，進一步解決企業(yè)資金管理的困惑。
一、資金成本管理概述
(一)資金成本管理的目標(biāo) 眾所周知，企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營活動都是已經(jīng)濟效益為最終目的的。在企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動中不可避免的會有資金的投入，投入越多，成本就越高，風(fēng)險也就越大。在這種情況下，企業(yè)要更好的健康發(fā)展，必須要對內(nèi)部資金進行有效管理。由此可見，企業(yè)資金成本管理的目標(biāo)就是在企業(yè)正常的運營模式下，盡可能的降低成本，提高資金的利用有效率，降低資金投入所帶來的風(fēng)險，為企業(yè)帶來更加豐厚的利潤，使企業(yè)的發(fā)展始終立于不敗之地。
(二)資金成本管理的原則 很多企業(yè)內(nèi)部的資金管理缺少相應(yīng)的管控措施，原則化的缺失造成了企業(yè)資金管理的混亂，造成了企業(yè)效益低下。在企業(yè)高速發(fā)展的情勢下，企業(yè)內(nèi)部需要真正抓好資金成本的管理落實，貫徹資金成本管理原則，真正提高資金管理使用效益率。資金管理的原則就是在適應(yīng)國家政策的情況下，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理決策有計劃的進行資金的有效利用，專項資金、流動資金等項目不能相互交叉使用，與此同時，要將分級管理與統(tǒng)一管理相結(jié)合，建立資金管理責(zé)任機制，提高企業(yè)內(nèi)部部門的資金節(jié)約意識，把各個部門結(jié)合起來，相互協(xié)調(diào)，共同管理控制好資金成本。
二、資金成本在企業(yè)管理中存在的問題
(一)資金管理制度不夠健全 企業(yè)資金管理中很重要的一個原因就是資金管理的制度不夠健全。在這種情況下，企業(yè)內(nèi)部的資金流動管理差，流向不明確，管理方法不適宜等因素造成了企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中的資金浪費，增加了企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。企業(yè)在如何有效、不浪費的進行資金投入，使企業(yè)效益最大化等問題上，缺乏一套科學(xué)有效的管理制度，久而久之企業(yè)資金管理將會更加松散。
(二)資金管理模式模糊 我國許多企業(yè)習(xí)慣了舊的管理模式，缺乏針對性的資金管理方式，生產(chǎn)經(jīng)營的資金投入決策缺乏科學(xué)手段。這種模糊的管理模式，使資金在生產(chǎn)中消耗過多，企業(yè)投入成本過高，造成企業(yè)資金緊張，致使企業(yè)內(nèi)部各部門資金互相受到牽制，資金周轉(zhuǎn)嚴(yán)重受阻。
(三)資金預(yù)算編制粗糙 企業(yè)資金管理的好壞，直接影響了企業(yè)今后發(fā)展的整體規(guī)劃。當(dāng)前，很多企業(yè)沒有相關(guān)的資金管理計劃，資金管理控制不到位，資金管理人員散漫懈怠，致使資金預(yù)算編制相對粗糙，使企業(yè)資金流向查無根據(jù)，并造成企業(yè)資金損失。
(四)資金信息化管理程度低 隨著我國經(jīng)濟體制的不斷變革，信息化管理模式早已走進了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中。然而，很多企業(yè)不重視信息化管理的重要性，在資金管理上缺乏科學(xué)的有效手段，造成資金管理能力低下，最終影響企業(yè)自身發(fā)展。
三、
企業(yè)資金成本管理的優(yōu)化(一)健全資金管理制度 企業(yè)要提高資金的使用效率首先必須要制定相關(guān)的資金管理制度，健全管理機制，并定期對資金的使用情況進行檢查、分析，及時發(fā)現(xiàn)糾正發(fā)現(xiàn)的問題，做到“合理使用、減少浪費”，促進資金使用的合理化、有效化。
(二)明確資金管理模式 企業(yè)必須明確資金的管理模式，將資金管理模式系統(tǒng)化，并對資金管理做好合理規(guī)劃，充分利用財務(wù)杠桿，以達到企業(yè)獲利最大化。
企業(yè)物流成本管理論文篇十一
成本控制是企業(yè)經(jīng)營與管理的核心問題，提高企業(yè)成本管理水平，控制成本費用消耗，對企業(yè)持續(xù)長久發(fā)展有著直接影響。隨著經(jīng)濟全球化進程加快，各國產(chǎn)品間競爭越加激烈，為適應(yīng)經(jīng)濟形勢變化，企業(yè)要改變原有成本管理方法，運用精益會計體系，建立健全的企業(yè)成本管理體系。
企業(yè)對成本進行管理的最終目的在于減少成本消耗，實現(xiàn)企業(yè)利益最大化。企業(yè)原有會計體系是以標(biāo)準(zhǔn)成本法為主導(dǎo)，運用這一方法計算成本極易讓企業(yè)的管理脫節(jié)，因此企業(yè)要根據(jù)自身實際經(jīng)營情況，運用精益會計體系，控制企業(yè)成本，減少無用成本消耗，提高企業(yè)核心競爭力。
精益會計以價值鏈為核心，樹立以客戶為主導(dǎo)的價值觀，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要花費的成本，提高生產(chǎn)效率。這一核算方法的應(yīng)用，能夠讓企業(yè)放棄原有的成本計算方法，運用價值流計算成本，控制企業(yè)成本，促進企業(yè)發(fā)展。精益會計的前提是精益生產(chǎn)，兩者緊密相關(guān)、互相影響。精益會計理論的應(yīng)用，也會反過來帶動精益生產(chǎn)的應(yīng)用，為其應(yīng)用與發(fā)展提供理論支持。
企業(yè)成本管理水平的高低會直接影響企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而企業(yè)傳統(tǒng)成本管理方法的工作重心主要放在追求企業(yè)的利益上，缺少對成本控制的重視，為企業(yè)的成本管理埋下了隱患。
（一）企業(yè)成本管理意識較弱
企業(yè)成本管理在短時間內(nèi)很難實現(xiàn)，需要制定長期的工作計劃，調(diào)整管理工作重心，把重心放在成本管理上。部分企業(yè)成本管理意識較弱，導(dǎo)致其管理模式僵化，沒有樹立全局觀念，缺少完善的成本管理體系，產(chǎn)生很多不必要的成本消耗，讓企業(yè)的核心競爭力下降。
（二）企業(yè)成本管理方法陳舊
企業(yè)因一直沒有更新成本管理方法，導(dǎo)致管理方法落后，無法對企業(yè)的成本進行正確的計量，估算成本的價值，給出準(zhǔn)確合理的成本預(yù)算，很難為企業(yè)管理者決策提供正確的數(shù)據(jù)，這些都會降低成本管理與控制的水平，讓企業(yè)管理者難以及時作出正確的經(jīng)營決策，影響企業(yè)正常運轉(zhuǎn)。
（三）對手的信息掌握不全面
企業(yè)想要在激烈的競爭中占據(jù)更多的市場份額，必須了解自身的實際經(jīng)營情況，做好成本管理與控制工作，了解對手的所有信息，分析其所處的市場環(huán)境，以及產(chǎn)品與營銷模式具有的優(yōu)勢，然后與自身進行對比，發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢與不足，充分挖掘市場潛力。企業(yè)傳統(tǒng)的會計系統(tǒng)過于注重生產(chǎn)環(huán)節(jié)，忽略了對價值的分析，進行成本預(yù)估時只計算了原材料需要花費的成本，沒有把間接產(chǎn)生的'成本費用加入其中。這些成本管理的工作都只從自身情況出發(fā)，缺少對對手的分析，信息掌握不足。
（一）進行價值流成本核算
企業(yè)運用精益會計體系管理企業(yè)成本時，會用價值流成本核算的方法，讓管理人員直觀的看到成本計算的過程，讓企業(yè)的財務(wù)信息變得透明，由企業(yè)員工踐行監(jiān)督，了解每一筆成本的使用項目。
價值流是精益會計核算方法的核心，它簡化了成本計算的過程，放棄了中間的跟蹤環(huán)節(jié)。經(jīng)過價值流成本的核算，企業(yè)無需把成本過度細(xì)化、分配，而是讓成本與利益直接掛鉤，確保成本核算工作順利進行。因此，企業(yè)要合理分配各項成本核算需要使用的價值流，確保成本核算的準(zhǔn)確性。企業(yè)內(nèi)的任意一名員工只能有一條價值流，不要出現(xiàn)以人掌握多條價值流的現(xiàn)象。除此之外，企業(yè)還要了解生產(chǎn)出來的廢品或返工產(chǎn)品的數(shù)量，讓產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量在合理的范圍內(nèi)，以免生產(chǎn)過剩而形成貨物積壓。
（二）建立精益業(yè)績考核機制
建立精益業(yè)績考核機制，可以讓企業(yè)把不符合企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容剔除，根據(jù)企業(yè)實際情況，重新制定考核標(biāo)準(zhǔn)。比如，生產(chǎn)設(shè)備的使用效率、產(chǎn)品檢驗的相關(guān)的報告等，可以以小時為單位，每隔幾個小時進行一次報告，從而對車間生產(chǎn)實時跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)存在的問題，及時給出解決方案，排除隱患。
在價值流的計算中，生產(chǎn)設(shè)備的效率是由各個環(huán)節(jié)的流動速度決定，實時跟蹤可以讓車間生產(chǎn)人員快速發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)或潛藏的問題，加快生產(chǎn)環(huán)節(jié)的流動速度，讓生產(chǎn)在預(yù)定的時間內(nèi)完成，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
（三）建立精益會計成本管理體系
精益會計成本管理體系分為兩方面，一方面是財務(wù)信息，另一方面是非財務(wù)信息。首先，在財務(wù)信息層面，企業(yè)會從成本決策等方面展開成本管理工作，它分為兩點，其一為jit存貨管理，其二為產(chǎn)品特征成本決策，這兩點工作的展開，可以讓企業(yè)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中耗費成本較多的工序，從而對工序進行優(yōu)化，擴大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。其次，在非財務(wù)信息層面，主要包括客戶的價值指向、質(zhì)量成本等，這些內(nèi)容都要求企業(yè)減少成本消耗的同時，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，滿足客戶提出的要求。
精益會計體系的運用，可以讓企業(yè)改變自身成本管理的劣勢，減少不必要的成本消耗，簡化企業(yè)成本計算的流程。因此，企業(yè)必須認(rèn)識到運用精益會計體系控制成本對企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要性，并運用價值流成本核算，建立精益業(yè)績考核機制與精益會計成本管理體系，有效控制企業(yè)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
企業(yè)物流成本管理論文篇十二
摘要：為了更好地控制企業(yè)成本，本文提出了企業(yè)管理中成本控制的措施研究。采用調(diào)查訪問方式，結(jié)合多年工作經(jīng)驗，總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)管理中成本控制存在的三個問題。針對這三個問題，提出增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識、引進新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念、改進業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系3項成本控制措施。
關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；成本控制；戰(zhàn)略成本
為了在激烈的競爭中生存，企業(yè)必須注重成本控制，只有將成本控制到最低，才能夠保證企業(yè)有利潤可賺，使得企業(yè)得以正常運轉(zhuǎn)。因此，企業(yè)管理中成本控制成了當(dāng)前重點研究內(nèi)容。本文將對成本控制中存在的問題展開全面分析，并提出相應(yīng)解決措施。
一、企業(yè)管理中成本控制存在的問題分析
1.企業(yè)成本管理意識較弱
由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員對企業(yè)成本管理意識較弱，導(dǎo)致企業(yè)成本管理在激烈的市場競爭中被忽略。領(lǐng)導(dǎo)層作為企業(yè)決策人員，他們的決策決定著企業(yè)未來發(fā)展方向，所以，急需加強企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層管理意識。而工作人員是企業(yè)的基層部分，雖然個體對企業(yè)成本造成的影響較小，但是基數(shù)較大，員工整體對企業(yè)成本影響較大，應(yīng)加強員工企業(yè)成本管理意識。
2.成本管理觀念陳舊
目前，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)成本管理觀念，通過降低成本來完成企業(yè)成本管理任務(wù)，并將眼前利益看得很重要。為了完成成本控制任務(wù)，在購買采購時，選取價格較低的材料，以此降低成本。與長遠(yuǎn)利益相比，更重視眼前利益，擔(dān)心市場經(jīng)濟發(fā)生變化，因此，企業(yè)利益難以提升。另外，部分企業(yè)認(rèn)為如果某一個項目造成了企業(yè)成本增加，則該項目不可以實施。但是該企業(yè)在決策時沒有考慮到企業(yè)整體利益，如果該項目的實施增加了某一部分生產(chǎn)車間的成本，而能夠提升企業(yè)整體效益，那么該項目實施方案也是可行的。
3.業(yè)績考核制度有待改進
據(jù)調(diào)查，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)企業(yè)績效考慮制度，根據(jù)出勤率、工作問題，決定本月工資，沒有將企業(yè)工作人員的利益與企業(yè)效益掛鉤，導(dǎo)致工作人員沒有上進心，企業(yè)發(fā)出的工資無法達到利益最大化，造成了成本增加。
二、企業(yè)管理中成本控制的措施研究
1.增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識
為了更好地控制企業(yè)成本，必須增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識，讓企業(yè)成本管理成為企業(yè)管理體系的核心部分。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)從宣傳工作做起，該項工作主要包括兩部分內(nèi)容，其中一部分內(nèi)容為領(lǐng)導(dǎo)層的宣傳，讓領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識到成本控制的重要性，尤其是決策層和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，由這兩個層次領(lǐng)導(dǎo)人員配備專業(yè)成本管理人員，并時刻監(jiān)督管理工作開展進度。在工作過程中，分析并評價企業(yè)運營成本核算結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)問題，立即采取處理措施，根據(jù)實際情況，降低成本，使得企業(yè)經(jīng)營效益得以提升。另外一部分內(nèi)容為企業(yè)工作人員的宣傳，通過開展宣傳工作，使得企業(yè)全體職工對企業(yè)成本管理有更加深刻理解，該活動指的是全體成員，而不是個人活動，企業(yè)員工必須齊心協(xié)力，相互監(jiān)督幫助，做好企業(yè)成本管理工作，使得自身企業(yè)成本管理意識得以提升，實現(xiàn)成本有效控制目標(biāo)。
2.引進新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)成本管理觀念已經(jīng)無法滿足企業(yè)成本控制需求，在激烈的競爭環(huán)境中，必須改變傳統(tǒng)成本管理觀念，引進新型成本管理架構(gòu)，形成新的成本控制方案。第一，權(quán)衡企業(yè)成本與企業(yè)效益。企業(yè)成本管理不等于降低成本，同時關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)成本與經(jīng)濟效益，并將效益與成本分析對比結(jié)果作為主要依據(jù)，構(gòu)建新的成本管理方案。第二，權(quán)衡企業(yè)局部利益與整體利益。重視企業(yè)整體利益，不局限于企業(yè)局部利益，而是從企業(yè)整體效益角度出發(fā)考慮問題。如，如果某一方案的實施對企業(yè)造成了企業(yè)某個車間成本增加，導(dǎo)致經(jīng)濟效益下降，而該方案的實施卻能夠增加企業(yè)整體效益，那么就可以認(rèn)為該方案可行性較高。第三，權(quán)衡長遠(yuǎn)利益與短期利益。重視長遠(yuǎn)利益，將企業(yè)可持續(xù)發(fā)展作為重點依據(jù)，而不是局限于眼前利益。例如，某一項目的實施會在近期增加企業(yè)成本，但是該項目實施消耗的材料，可以設(shè)計出更好的產(chǎn)品，有助于企業(yè)未來發(fā)展，可以認(rèn)為該項目可行性較高。
3.改進業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系
除了材料成本控制以外，企業(yè)人員成本控制也很重要，需要根據(jù)工作人員每月完成工作的情況來下發(fā)工資，使得企業(yè)利益得以最大化。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要改進業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系。首先，根據(jù)工作人員文化水平不同，為其設(shè)置相應(yīng)工作崗位。其次，設(shè)置懲罰與獎勵方案，工作人員本月表現(xiàn)與當(dāng)月績效獎勵掛鉤，從而調(diào)動工作人員積極性，使其主動參與到成本控制當(dāng)中。最后，工資審核，對于管理人員總結(jié)的本月績效考核情況，核對各項工資計算是否正確，工人工資分為兩部分，其中一部分為基本工資，該項工資與出勤、任務(wù)量、工作質(zhì)量相關(guān)；另外一部分為績效獎勵，該項工作與超出任務(wù)量額外部分、完成工作總量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，兩者加在一起是本月總工資。按照上述業(yè)績考核制度，可以在一定程度上控制企業(yè)成本。
總結(jié)
本文主要對企業(yè)管理中成本控制問題展開全面分析，從中總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)成本控制主要存在企業(yè)成本管理意識較弱、成本管理觀念陳舊、業(yè)績考核制度有待改進等問題。針對企業(yè)成本管理意識較弱問題，本文提出分別對領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員基層出發(fā)，增強企業(yè)成本管理意識；針對成本管理觀念陳舊問題，本文提出三項權(quán)衡方案，以長遠(yuǎn)、整體眼光看問題；對于業(yè)績考核制度有待改進問題，采用績效考核與基本工資合成方法計算工資。
企業(yè)物流成本管理論文篇十三
隨著社會經(jīng)濟的進步以及發(fā)展的多樣性和競爭性，客觀環(huán)境對企業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，這就使得企業(yè)本身必須以市場作為發(fā)展導(dǎo)向，形成以“顧客”為主體的生產(chǎn)模式，為滿足廣大顧客及時多變的需求為主。作業(yè)成本法屬于新的理論體系，變革了企業(yè)對制造費用進行配置的傳統(tǒng)方式，讓人們對成本形成了新的認(rèn)識，顯著地提升了成本數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。隨著科技力量的不斷壯大，社會經(jīng)濟水平的發(fā)展，作業(yè)成本的方式將會應(yīng)用于更大的范圍和空間管理會計實踐活動中。
一、作業(yè)成本應(yīng)用于管理會計的可能性
上個世紀(jì)二十年代的西方國家就已經(jīng)存在管理會計實踐活動，并且伴隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展得到系列的應(yīng)用和普及，直至五十年代逐漸構(gòu)建起傳統(tǒng)的初步的以預(yù)測決策、成本系統(tǒng)以及責(zé)任會計等多項主體內(nèi)容的理論體系。隨著全球經(jīng)濟競爭貿(mào)易的發(fā)展和科技變革使得產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度不斷提升，這導(dǎo)致企業(yè)面臨著新的發(fā)展難題。基于能夠在激變的社會市場環(huán)境內(nèi)向企業(yè)提供必要及時有效的信息，逐漸促發(fā)了新的關(guān)于管理會計的思想、方法和理論等，這些都為管理會計的創(chuàng)新和變革創(chuàng)造了良好的環(huán)境。當(dāng)前，舊的成本管理體系和方法依然活躍于各大領(lǐng)域，然而產(chǎn)品種類日漸復(fù)雜，更新的速度日益加快，市場對產(chǎn)品的質(zhì)量性要求更高等客觀事實使得企業(yè)現(xiàn)有的競爭力巳經(jīng)逐漸下降。作業(yè)成本關(guān)于企業(yè)成本的計算基本思路為：產(chǎn)品造成作業(yè)的消耗、作業(yè)導(dǎo)致資源的消耗，所有的生產(chǎn)費用需按照發(fā)生的因素，歸集至作業(yè)，進而計算得出作業(yè)成本，之后根據(jù)生產(chǎn)實際產(chǎn)品所需要的作業(yè)量，再把作業(yè)成本歸集至產(chǎn)品成本中。在成本作業(yè)的導(dǎo)向中，成本的項目主要是根據(jù)作業(yè)的種類進行設(shè)置，這需要對期間費用以及成本進行全新的定位，這是在認(rèn)識管理的內(nèi)涵上形成深的新的認(rèn)識表現(xiàn)，對評價企業(yè)的管理綜合效益具有積極的促進意義，并且也推進產(chǎn)品成本的不斷完善。以作業(yè)成本為導(dǎo)向，根據(jù)作業(yè)形成相應(yīng)的責(zé)任中心，開展作業(yè)評價和分析，選擇更加科學(xué)的配置基礎(chǔ)，圍繞成本動因加以控制，讓所有的管理者關(guān)注導(dǎo)致成本發(fā)生的相關(guān)動因上，而不只是注重成本的結(jié)局，讓可控成本的范圍擴大化。且在維持原始財務(wù)指標(biāo)的前提下，設(shè)置更多樣化的非財務(wù)指標(biāo)，以讓責(zé)任中心的職責(zé)得到明確的區(qū)分，讓他們能夠增強控制成本的主管動因。總而言之，作業(yè)成本理論為更好地在管理會計中應(yīng)用作業(yè)成本的提供有效的理論參考。
二、作業(yè)成本應(yīng)用于企業(yè)管理會計的研究
（一）決策分析
企業(yè)管理會計中進行決策分析活動的重要支撐理論即是成本的性態(tài)評價，作業(yè)成本的理論方法對傳統(tǒng)決策機制造成重大沖擊的原因是對成本性態(tài)評價的有效拓展。作業(yè)成本的方法通過以成本動因的角度對成本性態(tài)進行闡述，根據(jù)兩者間的關(guān)系，可將成本分成長期可變成本、短期可變成本以及固定成本這三種。其中前者以以作業(yè)的變化而出現(xiàn)相應(yīng)的變化，所以將非產(chǎn)量的作業(yè)作為動因?qū)Τ杀炯右詺w屬。以作業(yè)成本為視角的成本性態(tài)的評價和分析，不僅大大延伸了可變成本的范圍，并且更加清除地對投入及產(chǎn)出兩者間的關(guān)系加以明確。作業(yè)成本引入管理會計中，對不同類別的成本動因進行分析和揭示，明確預(yù)測不同決策方案所產(chǎn)生的短期及長期效果，讓最終的決策活動收獲最佳的效果。在管理會計實踐中，作業(yè)成本的方法應(yīng)用在生產(chǎn)領(lǐng)域、定價環(huán)節(jié)等，能夠提供必要及時更加準(zhǔn)確的決策信息，促進決策機制的優(yōu)化和準(zhǔn)確，為企業(yè)提供最佳的決策方案。在新的市場環(huán)境中，企業(yè)把作業(yè)成本使用在管理會計中的資本決策環(huán)節(jié)，這不是意味著去掉原本的決策方式，而是綜合新環(huán)境的基本特點，項目所投資的數(shù)額同現(xiàn)金流量的評估均出現(xiàn)明顯的變化，選擇新的評價方法對現(xiàn)金流量進行科學(xué)正確的評估，以篩選出最優(yōu)的投資方案極為重要。處于新的經(jīng)營環(huán)境中，投資決策是較為繁雜的，直接成本在總體的投資額中的占比只為60％，除去設(shè)備成本消耗外，員工教育、生產(chǎn)安排以及流程設(shè)計等內(nèi)容在總體的成本中也占據(jù)較高的占比。通常這類成本不易被關(guān)注到，但這些因素也許于投資決策活動起著關(guān)鍵性的作用^作業(yè)成本以對成本動因作為評價及分析的著眼點，把消耗的資源成本劃入作業(yè)中，進而選擇合理適當(dāng)?shù)某杀緞右?，把產(chǎn)生的全部作業(yè)成本均衡地配置到計算對象中，以明確出間接收益，并把其納人決策環(huán)節(jié)中，綜合產(chǎn)生的無形收益，這有助于提高對項目所涉及的現(xiàn)金流量做出準(zhǔn)確的預(yù)測，以全面提高可測指標(biāo)的可靠性和真實性。
（二）彈性預(yù)算
所有的企業(yè)計劃都應(yīng)具備前瞻性，當(dāng)其發(fā)展至某項目標(biāo)后則應(yīng)立即實踐。預(yù)算在計劃環(huán)節(jié)中占據(jù)著重要關(guān)鍵性地位，是明確今后發(fā)展方向的財務(wù)計劃。以作業(yè)成本為基礎(chǔ)構(gòu)開展的彈性預(yù)算活動，發(fā)揮著多重的預(yù)算作用。作用彈性預(yù)算是將作業(yè)作為中心點進而對責(zé)任主體和中心進行確定，并以此為基礎(chǔ)進行預(yù)算的編制活動。這樣的預(yù)算方式去除了傳統(tǒng)模式下預(yù)算活動中存在間接費用混亂的現(xiàn)象，有效提升了預(yù)算的真實性，為開展科學(xué)的差異評價活動創(chuàng)造了良好的條件。該預(yù)算方式在編制活動上依然是對彈性成本進行于是你，也涉及對固定成本的預(yù)算，并且控制的關(guān)鍵點已經(jīng)由傳統(tǒng)的責(zé)任部轉(zhuǎn)化成作業(yè)中心，能夠包含傳統(tǒng)的預(yù)算生產(chǎn)線以及部門。
（三）控制系統(tǒng)
降低和控制成本一直是所有企業(yè)發(fā)展中重點關(guān)注的話題。如何確定控制制度同企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境息息相關(guān)，隨著內(nèi)外部環(huán)境的不斷變化，企業(yè)想要不斷滿足顧客不同類型的需求就應(yīng)努力尋找全新的控制以及管理方法。以作業(yè)成本管理會計為視角的成本管理注重成本發(fā)生的所有經(jīng)過，注重的是顧客驅(qū)動，并將顧客價值有無增加作為主要的評價標(biāo)準(zhǔn)，把作業(yè)劃分成可增值以及不增值作業(yè)，并將作業(yè)成本劃分為可增值成本以及不增值成本。成本的控制就需要注重對事前、事中以及事后的全面控制，以提升增值作業(yè)在總體的占比和效益價值，降低不增值作業(yè)所消耗的成本。設(shè)置責(zé)任會計的目的是高效對各責(zé)任中心具體的職責(zé)加以明確和劃分，評價與其聯(lián)系的經(jīng)濟利益，進而構(gòu)建起全面的系統(tǒng)地能夠?qū)Ω髦行牟块T的業(yè)績給予客觀評價的會計制度?？刂葡到y(tǒng)中的業(yè)績評價環(huán)節(jié)，不僅涉及戰(zhàn)略的規(guī)劃和制定、目標(biāo)完成度的評估、人員的業(yè)績評價等內(nèi)容，并且在這些內(nèi)容中起到的著極為核心的作用。企業(yè)在作業(yè)成本管理會計中進行業(yè)績評價活動，主要針對的是作業(yè)中的業(yè)績，促進作業(yè)業(yè)績的優(yōu)化和改善這就需要不斷縮減非增值作業(yè)，努力提高增值作業(yè)的數(shù)量及質(zhì)量。所以，企業(yè)需要對報告進行有效確認(rèn)并對實際作業(yè)中的非增值以及增值成本進行報告，企業(yè)按照報告結(jié)果進杇相應(yīng)的評價。
三、結(jié)束語
在管理會計中應(yīng)用作業(yè)成本其具備的作用及價值不只是表現(xiàn)在開展預(yù)算活動的拓展和延伸層面，作業(yè)成本法在企業(yè)構(gòu)建系統(tǒng)化的管理會計體系中提供必要的理論支撐。以作業(yè)成本管理會計為研究視角探究其在企業(yè)的應(yīng)用表現(xiàn)，為企業(yè)的構(gòu)建起系統(tǒng)的成本預(yù)核算、決策評價以及全面預(yù)算管理奠定必要的理論基礎(chǔ)。
企業(yè)物流成本管理論文篇十四
電子商務(wù)環(huán)境下物流成本的會計研究
2016年“兩會”期間，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”再次成為“兩會”代表、委員以及專家、學(xué)者廣泛關(guān)注的高頻詞。
而阿里研究院調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，眼下，大眾電商創(chuàng)業(yè)正成為各地的熱點現(xiàn)象。
阿里研究院發(fā)布《2016年中國城市電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)報告》，這是阿里研究院連續(xù)第四年，對全國城市電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r進行全面分析的成果。
近年來，我國大力推進電子商務(wù)示范城市建設(shè)，把電子商務(wù)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，加強電商平臺建設(shè)，培育電商人才，打造特色集聚區(qū)，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新氛圍濃。
電子商務(wù)逐漸成為中國經(jīng)濟發(fā)展一個重要亮點，和不斷下行的中國經(jīng)濟增速形成鮮明對照。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2014年我國電子商務(wù)交易額已經(jīng)達到13萬億元、同比增長25%，其中網(wǎng)絡(luò)零售交易額達到2.8萬億元、同比增長49.7%。
一、現(xiàn)階段我國電子商務(wù)環(huán)境下物流成本現(xiàn)狀及問題
目前電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入快速增長期。
不過，國家統(tǒng)計局的一份調(diào)查報告也顯示，電子商務(wù)企業(yè)基本上以中小微企業(yè)為主，更多的仍以個人店為主要模式在淘寶、百度等第三方電子商務(wù)平臺上從事網(wǎng)上產(chǎn)品銷售。
此外，還有大量的電商個體戶，從業(yè)人員參差不齊，再加上不少電商從業(yè)人員普遍缺少品牌意識，于是，低門檻、易復(fù)制、同質(zhì)化等存在已久的問題在網(wǎng)銷行業(yè)十分嚴(yán)重。
產(chǎn)品的仿冒瑕疵，消費者的不信任，共同導(dǎo)致了部分小微電商企業(yè)及電商個體戶的困難處境。
物流成本是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。
電子商務(wù)物流成本是指電商企業(yè)發(fā)生在產(chǎn)品或流動過程中所支付或負(fù)擔(dān)的總流通費用，包括物流設(shè)備投資及其折舊、人力資源支出、維持費用、管理費用、追加投資、其他支出等。
降低物流費用，提高自身效率和競爭力已成為企業(yè)新的利潤源。
交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達讓電子商務(wù)企業(yè)開始逐漸考慮通過何種物流管理的方式來引入到企業(yè)生產(chǎn)的輸入和輸出中，讓企業(yè)在降低成本的同時增加效益，物流成本就在這種解決問題的過程中產(chǎn)生了。
企業(yè)物流成本會計管理大致可分為五個階段：物流成本的認(rèn)識階段、物流成本會計的核算階段、物流成本會計管理階段、物流的效益評估階段以及物流績效盈虧分析。
我國電子商務(wù)物流成本的管理仍停留在第一、二階段，企業(yè)無法準(zhǔn)確對物流成本形成全過程進行監(jiān)控。
我國物流成本相比發(fā)達國家一直居高不下，物流基礎(chǔ)設(shè)施老化、物流運輸成本高、運輸時間長、信息技術(shù)落后、管理水平不高。
二、電子商務(wù)環(huán)境下物流成本出現(xiàn)的問題
(一)缺乏完整的物流成本會計準(zhǔn)則
時至今日，我國仍然沒有一套完整的物流成本會計準(zhǔn)則。
現(xiàn)行的財務(wù)會計制度中，沒有單獨的科目來核算物流成本。
從物流成本會計核算的角度看，由于物流成本核算對象是分職能部門來進行的，并且物流成本的核算只涉及部分物流費用，物流成本很難確認(rèn)和分離，這就導(dǎo)致物流成本核算范圍和內(nèi)容的不全面，不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題和尋找合理的物流方案，給企業(yè)的決策帶來了困難。
同時，由于物流成本核算時把物流成本和其他的生產(chǎn)成本費用混雜在一起，使得物流成本信息難以找尋，不利于物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理，大大阻礙了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(二)電子商務(wù)環(huán)境下物流成本觀念不強、意識薄弱
長期以來受傳統(tǒng)理論和思想的影響，對電子商務(wù)物流在經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠的認(rèn)識和重視。
電商時代的物流成本管理還處在發(fā)展階段，理論體系不夠完善。
大多數(shù)企業(yè)電子商務(wù)人員對物流成本不甚了解，不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及銷售費用之間的關(guān)系，更無從談起對物流成本會計的認(rèn)識和理解。
(三)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，物流信息技術(shù)應(yīng)用不廣
現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志在于物流信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)的提升，企業(yè)需要加強物流信息化建設(shè)，從而掌握各環(huán)節(jié)的物流信息。
但是多數(shù)企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的物流模式，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，沒有重視物流信息化，應(yīng)用的廣度和深度還不夠。
三、電子商務(wù)環(huán)境下解降低企業(yè)物流成本的具體方法
(一)政府應(yīng)加強宏觀指導(dǎo)，制定物流成本會計標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)要建立健全的物流成本核算體系
政府部門應(yīng)設(shè)置專門的物流會計管理和監(jiān)督機構(gòu)，并盡快制定物流成本會計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
有利于國家宏觀決策的制定以及物流會計整體有序發(fā)展，還能夠客觀上督促企業(yè)重視物流成本管理，以便彌補目前物流會計管理中的缺陷。
企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理模式，建立健全全面、合理、明確、嚴(yán)謹(jǐn)、流暢的會計核算體系。
不同企業(yè)物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，阻礙了物流成本的有效管理。
加強會計核算制度建設(shè)，有利于物流成本控制，從而達到物流成本核算的目的，保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
(二)提高員工專業(yè)水平，樹立物流成本管理意識
目前我國電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)還處在起步發(fā)展階段，由于電子商務(wù)的經(jīng)營模式比較粗放，企業(yè)需要選拔優(yōu)秀的人才，加強培訓(xùn)以及職業(yè)技能訓(xùn)練，提高專業(yè)水平，加強會計核算人才的培養(yǎng)。
管理層要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念，提高對物流成本會計的關(guān)注，促進物流成本管理的.意識，加大投入資金，才能更好的推動企業(yè)的發(fā)展。
(三)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)立專門的物流成本會計信息渠道
企業(yè)需要加強運輸、倉儲、搬運、包裝以及配送等方面的建設(shè)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)的提升，還必須設(shè)立專門的物流成本會計信息渠道，能夠及時準(zhǔn)確的掌握各環(huán)節(jié)的物流信息，并完整的進行反饋，以便企業(yè)和政府部門獲取。
這樣一方面有利于政府收集物流成本會計信息，實現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，方便有關(guān)部門盡快確立物流成本會計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
另一方面方便企業(yè)管理層根據(jù)信息進行正確的決策判斷。
【1】煤炭企業(yè)礦業(yè)權(quán)會計處理改進研究
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，各個行業(yè)領(lǐng)域所帶來的價值也是不同凡響，其中，煤炭企業(yè)是促進我國經(jīng)濟快速發(fā)展的重要元素之一。
然而，在我國各地區(qū)之間依然存在很大差距，其根本的原因就是礦業(yè)權(quán)分配不均勻，使得富裕與貧窮地區(qū)差距逐漸拉大。
礦業(yè)權(quán)是煤炭企業(yè)生產(chǎn)的核心，也是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，礦業(yè)權(quán)會計處理對煤炭企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。
所以，國家要在煤炭企業(yè)礦業(yè)產(chǎn)權(quán)方面，針對地區(qū)進行規(guī)劃，并嚴(yán)格核算礦業(yè)權(quán)資金消費情況，然后加強會計處理管理工作，以促進煤炭企業(yè)有效發(fā)展落到實處，從而創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益為經(jīng)濟社會高效發(fā)展提供保障。
一、煤炭企業(yè)礦業(yè)權(quán)會計處理現(xiàn)狀分析
煤礦資源在開采階段需要非常多的開礦費用，包括礦業(yè)產(chǎn)權(quán)費、礦產(chǎn)使用費、工人勞動費、繳納國家利息費用等等，如在開礦期間產(chǎn)生大批利潤，就需要按照總量的百分比支付利息，如虧損也是需要支付大筆管理費用，這對承包者來講，如果會計部門處理環(huán)節(jié)不夠細(xì)致，就會造成一定的經(jīng)濟損失。
而對于開采區(qū)域，煤炭企業(yè)承包商并不會根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況核算利潤，只是通過簡單考察就實行開采程序，因此，在開采過程中會引發(fā)一系列問題，如果采礦過程中資源與原定計劃所計算的數(shù)量有很大差距，就會導(dǎo)致開采中斷，更有甚者開發(fā)商卷走剩余資金，造成大部分采礦工人失業(yè)，會造成很大的負(fù)面影響。
而國家針對財政部門實施《關(guān)于印發(fā)企業(yè)和地質(zhì)勘查單位探礦權(quán)采礦權(quán)會計處理規(guī)定的通知》，其規(guī)定雖然在一定程度上授予開礦者開采權(quán)利，但開礦者在經(jīng)營管理中卻不具實質(zhì)性效果，其中會計處理方面就存在著諸多問題，不但影響煤炭企業(yè)的發(fā)展，同時在會計核算中如不具可靠性，就會大大降低預(yù)算成本。
二、煤炭企業(yè)礦業(yè)權(quán)會計處理工作中所存在的問題
(一)產(chǎn)權(quán)分配不均勻，對會計工作不夠重視
產(chǎn)權(quán)是企業(yè)的標(biāo)志，代表著企業(yè)的權(quán)益。
雖然相關(guān)部門根據(jù)產(chǎn)權(quán)問題做出了調(diào)整，但內(nèi)容不夠充實，比如在煤炭企業(yè)中礦業(yè)權(quán)屬于開采者獨有的權(quán)利，而沒有針對開采者實施監(jiān)督政策，開礦人員在繳納相關(guān)費用后，就可以對煤礦資源進行開采，忽視了煤炭企業(yè)的重要性，導(dǎo)致開發(fā)商對會計部門不夠重視，只一味的開采，缺乏經(jīng)營理念，對工人來講是極不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
企業(yè)物流成本管理論文篇十五
近年來，市場競爭日益激烈，行業(yè)利潤不斷縮小，尤其是建筑施工這個行業(yè)，生產(chǎn)和經(jīng)營各方面與其他企業(yè)都有明顯的不同之處，有其特殊性、局限性，給施工企業(yè)的開源，即收入的確定帶來了很大困難，而節(jié)流即成本控制就顯得尤為重要。
成本控制是項目管理過程中最為重要的環(huán)節(jié)，是成本管理的重要手段，是推動改善企業(yè)經(jīng)營管理的動力，是項目獲得利潤的有效途徑，是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心。在項目管理中，加強項目成本管理、降低成本，使企業(yè)管理從實物管理轉(zhuǎn)向價值管理，對提高項目經(jīng)濟效益具有重大的意義。
說到“成本控制”其實是兩個不同的概念，成本是指建筑工程施工過程中所消耗的工、料、機、間接費、其他直接費等與工程項目有關(guān)的費用開支;而控制是指對項目施工過程中指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)、限制、管理，及時糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，將各項費用控制在預(yù)算成本范圍內(nèi)，保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)，降低項目成本?？偟膩碚f，成本控制就是指只有“成本處于可控狀態(tài)”才能達到提高經(jīng)濟效益的目的。對于施工企業(yè)項目的成本控制有很多方面，包括事前控制、事中控制、事后措施，本文主要談項目成本管理控制措施。
關(guān)鍵詞：施工企業(yè);項目;成本控制
收錄日期：20xx年12月13日
一、建立健全成本管理體制項目要依據(jù)企業(yè)的規(guī)章制度、責(zé)任成本管理辦法，制定符合項目自身特點的、切實可行的責(zé)任成本管理實施細(xì)則，內(nèi)容要齊全，分類要細(xì)化，逐級落實成本負(fù)責(zé)制，確保成本目標(biāo)完成。
二、嚴(yán)格實施成本控制措施
(一)施工企業(yè)項目全過程控制。施工企業(yè)的全過程控制是指項目中標(biāo)后，從項目上場、開工前準(zhǔn)備、工程在建、竣工收尾、交付使用、保修期結(jié)束，這一連續(xù)性的過程中發(fā)生的所有經(jīng)濟業(yè)務(wù)，都要納入成本控制的范圍。
1、上場時，制定上場紀(jì)要。上場紀(jì)要，是由公司各職能部門，針對新上場項目的特點制定方針、措施，包括人員、機構(gòu)、設(shè)備、施工方案等基本條件的確定，項目部要嚴(yán)格按照公司所制定的上場紀(jì)要落實、實施，為項目成本控制與成本管理開個好頭，起引導(dǎo)、掌舵的作用。
2、開工后，進行成本測算。成本預(yù)測是對影響成本的各種因素在采取相應(yīng)降低成本措施做出充分分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)施工技術(shù)條件和發(fā)展目標(biāo)，運用一定的科學(xué)方法，對一定時期或一個成本項目的成本水平、成本目標(biāo)進行測算、分析和預(yù)見。成本測算屬于事前控制，一般項目具備測算要求后，由公司派專業(yè)人士到項目部進行的成本預(yù)測。成本測算對整個項目預(yù)計發(fā)生的間接費、直接費、工、料、機的消耗進行成本核算，根據(jù)工期、合同額、圖紙及項目實際情況等制定出項目完工時成本消耗的上限，項目平時對照成本測算的情況進行成本控制，以達到成本預(yù)控的目的。為及時界定公司與項目經(jīng)濟責(zé)任、梳理好經(jīng)濟關(guān)系以及公司對項目的考核、兌現(xiàn)提供了依據(jù)。
3、項目成本費用的二次分解。項目測算后，對各項費用進行二次分解，以成本預(yù)算為依據(jù)，將企業(yè)成本目標(biāo)層層分解落實至各個責(zé)任中心，作為各責(zé)任中心生產(chǎn)經(jīng)營活動的標(biāo)桿。項目一般分為間接費管理中心、勞務(wù)單價管理中心、物資采購中心、機械設(shè)備中心、工程量管理中心、安全質(zhì)量中心。
4、施工實施階段的控制。施工實施階段也是成本控制的執(zhí)行階段，在這一階段的關(guān)鍵問題是如何保證成本控制體系的有效運行。在實行中，要以預(yù)算數(shù)作為各個責(zé)任中心實際執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，通過收集各種預(yù)算和實際資料，進行計量、對比，及時發(fā)現(xiàn)、揭露實際脫離預(yù)算的差異分析原因，采取必要的措施，消除薄弱環(huán)節(jié)，確保預(yù)算目標(biāo)的順利實現(xiàn)，對經(jīng)濟活動的事中控制起到關(guān)鍵作用。
5、工程質(zhì)量成本的控制。項目不發(fā)生返工、補修的一次性完工是節(jié)約成本的重要途徑，項目部應(yīng)把工程質(zhì)量管理當(dāng)作成本管理的重要內(nèi)容來抓，在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，必須嚴(yán)格按工程質(zhì)量要求作業(yè)，努力減少不必要的返工損失。
6、定期進行成本分析。成本分析在成本控制中起著非常重要的作用，可以說是檢驗成本控制措施達到效果的有力證明，故定期進行成本分析是非常必要的，從成本分析中，項目部可以充分地了解到成本控制的效果，哪些方面做的突出，哪些方面還有弊端，找出差異，分析原因，立行整改，才能達到成本控制的真正目的。
7、成本預(yù)算的調(diào)整。項目成本測算一般是在項目上場時進行的，而施工過程中不是一成不變的，如工程施工過程中受征地拆遷、地質(zhì)變化、氣候變化、設(shè)計變更等諸多因素的影響，使得實際成本開支無法在上場測算時全部考慮周全，這樣實際發(fā)生的成本就與測算數(shù)據(jù)有個缺口，如何解決這個問題就涉及到成本預(yù)算的'調(diào)整。項目要根據(jù)實際情況，提出真實、有理、有據(jù)的書面報告向公司匯報，申請公司調(diào)整測算，降低管理費上交比例。
8、成本督察與監(jiān)控。成本監(jiān)控是指通過定期和不定期兩種手段對施工項目的成本支出進行跟蹤觀察，以便及時發(fā)現(xiàn)異常的經(jīng)營活動或者支出活動。項目在建過程中，公司對各項目的責(zé)任成本管理工作進行指導(dǎo)、監(jiān)督，各項目按時向公司報送統(tǒng)計報表、勞務(wù)報表、責(zé)任成本管理報表、索賠報表、責(zé)任成本管理臺賬、虧損項目報表等，公司對項目的責(zé)任成本管理開展情況、收益情況做到心中有數(shù)，另派專人定期或不定期到項目上進行成本督察，如發(fā)現(xiàn)異常，立即組織由財務(wù)、物資、預(yù)算等部門組成的專項調(diào)查組入駐項目，分析原因，查找問題，對項目進行整改。
9、工程竣工收尾的成本控制。這個階段是工程成本控制的最后階段，施工成本已基本發(fā)生完畢，一般只余幾名留守人員，做竣工資料和收尾事宜，成本主要是一些間接費、施工現(xiàn)場的零星費用、竣工資料的打印費等。因為成本已基本確定，項目部應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行一次成本分析，確定決算數(shù)是否大于財務(wù)成本，決算上的材料數(shù)量、價格與實際耗用量、采購價是否基本吻合，發(fā)現(xiàn)較大問題，要查明原因。
(二)施工企業(yè)項目全員控制。項目責(zé)任成本控制不是一朝一夕的事，需要每一位成員共同努力，齊心協(xié)力，才能達到項目的預(yù)期效果。成本控制不僅僅是項目經(jīng)理或財務(wù)人員或是某一個人的職責(zé)，而是關(guān)系到項目參與的每一個人，上至項目經(jīng)理下至每一個施工人員。只有制定合理的成本管理制度，讓每個人都有一定的成本責(zé)任，并讓成本責(zé)任有一定的約束力，充分利用獎罰等各種管理手段，讓參與項目的每一個人按照自己的成本責(zé)任，做好自己的事情，項目成本才會得到有效控制。
三、及時進行成本考核、兌現(xiàn)
要使成本控制方法真正發(fā)揮及時有效的作用，企業(yè)管理者還要了解整個企業(yè)成本控制目標(biāo)實現(xiàn)情況，并通過考核績效對完成目標(biāo)優(yōu)秀的責(zé)任中心實施獎勵，才能提高員工的積極性，這是成本預(yù)算對經(jīng)濟活動的事后反映。對項目部各責(zé)任中心經(jīng)濟利益的兌現(xiàn)是項目責(zé)任成本管理工作能否順利進行的關(guān)鍵，只有真正做好責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制，才能收到預(yù)期的效果。責(zé)任成本管理的考核、兌現(xiàn)是和項目的過程控制、收益情況相聯(lián)系，關(guān)系到項目職工的切身利益，及時進行考核兌現(xiàn)，對提高項目人員的積極性亦有很大的促進作用。
綜上所述，施工項目成本控制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的建筑企業(yè)、不同的工程規(guī)模、不同的管理體制都有差別。
只有樹立全員經(jīng)濟意識，發(fā)動成本控制的全員性;彌補材料成本控制漏洞，減少材料成本流失;杜絕事故，從安全、質(zhì)量、工期成本上要效益;加強勞務(wù)管理，杜絕勞務(wù)糾紛，才能最大限度地控制施工成本，達到增效節(jié)源的目的。
主要參考文獻：
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[5]馬立.淺淡施工企業(yè)成本控制[j].山東建筑，20xx.8.
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