總結(jié)的目的是為了凝練經(jīng)驗(yàn)，提煉規(guī)律，并將其應(yīng)用于更多的領(lǐng)域?？偨Y(jié)的寫作需要進(jìn)行審閱和修改，確保語法準(zhǔn)確，邏輯嚴(yán)密，表達(dá)流暢。這些總結(jié)范文涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域，希望能為大家提供一些寫作思路和參考依據(jù)。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇一
一年來，我鎮(zhèn)消委會(huì)在區(qū)消委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，圓滿完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)。緊緊圍繞年主題：“攜手共治暢享消費(fèi)”的總體目標(biāo)，全面適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)，搭建維權(quán)共治新格局，按照“依法治國”的理念，依法履行《消法》所規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任、義務(wù)，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和教育引導(dǎo)，讓消費(fèi)者愿意消費(fèi)、暢享消費(fèi)，努力維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
一、利用3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日積極開展宣傳活動(dòng)
我會(huì)利用3月14日逢場的有利時(shí)機(jī)，在農(nóng)貿(mào)市場舉行年主題為“攜手共治暢享消費(fèi)”3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日宣傳、咨詢活動(dòng)，現(xiàn)場為消費(fèi)者解答日常生活中遇到的熱門、難點(diǎn)維權(quán)的方法方式、辨別真假商品的竅門。10月下旬以來，我會(huì)特地邀請(qǐng)金河信用分社和郵政儲(chǔ)蓄的同志，多次深入場鎮(zhèn)、社區(qū)、學(xué)?，F(xiàn)場演示20xx年新版百元人民幣和舊版幣的防偽區(qū)別，加大對(duì)20xx年新版百元人民幣的宣傳力度，使消費(fèi)者在寓教于樂中掌握辨別方法，提高維權(quán)本領(lǐng)。現(xiàn)場接受咨詢43人次，會(huì)同金融部門發(fā)放反假貨幣宣傳資料、20xx年版第五套人民幣100元紙幣宣傳手冊約540份。張貼發(fā)放消費(fèi)警示530余份，并充分運(yùn)用村務(wù)公開欄、宣傳標(biāo)語、宣傳車等載體多渠道地開展各項(xiàng)宣傳活動(dòng)，修建濃郁氛圍，進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作的深入開展。
二、積極協(xié)調(diào)投訴案件，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益
維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益是國家法律賦予消委會(huì)的職能，是上為政府分憂下為百姓解難的一項(xiàng)重要工作，我會(huì)扎扎實(shí)實(shí)地把維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益作為一項(xiàng)重要的民心工程來抓，以實(shí)際行動(dòng)建立起消委會(huì)“門易進(jìn)、事易辦、話易說”的良好形象。全年共受理投訴案件6起，成功調(diào)解6起，調(diào)解率為100﹪，確保把消費(fèi)糾紛消滅在萌芽狀態(tài)。會(huì)同鎮(zhèn)畜牧站協(xié)調(diào)賠償生豬死亡案例44件，第一時(shí)間向保險(xiǎn)公司報(bào)案并協(xié)調(diào)賠償事宜，為老百姓挽回經(jīng)濟(jì)損失元，其中賠付能繁母豬16頭計(jì)16000元，育肥豬28頭計(jì)元；會(huì)同鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心協(xié)調(diào)賠償玉米等農(nóng)作物的受災(zāi)賠償，全鎮(zhèn)受風(fēng)災(zāi)涉及10個(gè)行政村61個(gè)村民生產(chǎn)組，受災(zāi)面積達(dá)1120畝，按照保險(xiǎn)賠付標(biāo)準(zhǔn)130元每畝，應(yīng)向農(nóng)戶賠償資金145600元，目前已向保險(xiǎn)公司上報(bào)所有資料，資金賠付工作正在進(jìn)行中。
三、下一步工作打算
回顧一年來的工作，雖然取得一定的成績，但離正規(guī)化建設(shè)的要求還有一定的距離，在今后的工作中我會(huì)將繼續(xù)圍繞區(qū)消委會(huì)和鎮(zhèn)黨委政府的中心工作，認(rèn)真履行職責(zé)，扎實(shí)推動(dòng)維權(quán)工作的進(jìn)程。努力做到以下幾點(diǎn)：一是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新《消法》的宣傳力度，提升村民對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作認(rèn)知度；二是緊扣年主題，認(rèn)真開展好各項(xiàng)宣傳工作，擴(kuò)大宣傳工作的寬度和深度，為消費(fèi)者提供良好的消費(fèi)環(huán)境；三是加強(qiáng)自身對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力。
一年來我中心在市水利局和白洋鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，緊緊圍繞鎮(zhèn)黨委政府和上級(jí)業(yè)務(wù)主管單位確定的各項(xiàng)工作任務(wù)，以防汛抗旱為中心，以爭取項(xiàng)目資金建好水利基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，以水行政執(zhí)法和水行政管理為保障，整合各類資源，提高辦事效率，增強(qiáng)服務(wù)功能，積極開展工作，為全鎮(zhèn)的水利事業(yè)做出了應(yīng)有的努力，現(xiàn)就主要工作總結(jié)如下：
單位基本情況
我中心現(xiàn)有工作人員9人。其中：水利中心公益性崗位4人，待崗1人；堤防工作人員4人。大專學(xué)歷4人， 高中學(xué)歷2人，初中學(xué)歷3人。主要負(fù)責(zé)我鎮(zhèn)水利建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)、水利工程設(shè)施管理、防汛抗旱工作、協(xié)助上級(jí)主管部門做好水利資源管理及水行政執(zhí)法工作等。
管理范圍：全鎮(zhèn)的農(nóng)田水利建設(shè)及防汛抗旱工作
二大堤防長江堤防公里（興順垸、沙灣垸、苦草壩垸）
瑪瑙河堤防公里
四大泵站四清泵站、苦草壩泵站、滾鐘坡泵站、珍珠潭泵站
十座水庫金鐘寺（小1型）、雷大堰、鄭家沖、官大堰、熊家灣、胡家灣、長沖、長力、譚木洞、太保場（小2型）
主要工作情況
一、農(nóng)田水利基本建設(shè)及長江堤防除險(xiǎn)
認(rèn)真貫徹落實(shí)了全市農(nóng)田水利基本建設(shè)會(huì)議精神，圍繞建設(shè)白洋園區(qū)、發(fā)展白洋經(jīng)濟(jì)為中心，抓住有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，突出重點(diǎn)，主攻難點(diǎn)，全面開展了以水庫除險(xiǎn)、安全飲水、堤防建設(shè)、泵站維修、水毀修復(fù)、堰塘擴(kuò)建、末級(jí)渠系、渠道維修、道路建設(shè)、土地整理等為重點(diǎn)的農(nóng)田水利基本建設(shè)，共完成土方萬方、砼8205方、石方36777方、漿砌方5188方、投資萬元。水庫除險(xiǎn)項(xiàng)目已納入中央項(xiàng)目，進(jìn)入設(shè)計(jì)初審，預(yù)計(jì)年底動(dòng)工。
根據(jù)上級(jí)要求，我中心在“三萬”活動(dòng)中充分做好技術(shù)支持工作，給農(nóng)戶進(jìn)行實(shí)地測量，搞好施工計(jì)劃及預(yù)算，確保農(nóng)戶每分錢都用到了刀刃上，保障了農(nóng)戶的根本利益。
二、防汛抗旱工作
以防為主，有效做好防汛抗旱工作。防汛抗旱無小事，都涉及到群眾利益。今年我鎮(zhèn)防汛抗旱形勢仍然不容樂觀。按照“以人為本，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全”的目標(biāo)要求，立足于防大汛，抗大災(zāi)，保安全，促發(fā)展，落實(shí)各項(xiàng)度汛措施，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗旱各項(xiàng)工作。。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇二
20即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
二、存在的問題和打算
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，隨著社會(huì)保障工作
的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會(huì)做好2014年個(gè)人工作計(jì)劃，爭取使各項(xiàng)工作開展得更好。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇三
1.1鐵路貨運(yùn)營銷的概念
在鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，為滿足貨運(yùn)量的增加，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收益的提高，通過對(duì)鐵路總公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變革，服務(wù)質(zhì)量的提高以及體系的完善，來實(shí)施的一系列措施即鐵路貨運(yùn)營銷。
1.2鐵路貨運(yùn)營銷的指導(dǎo)思想
首先以滿足客戶的運(yùn)輸需要為核心理念。市場營銷，要以市場為中心，市場的主體是貨主，貨主的需求是首要了解的，如何掌握貨主的需要，了解他們的想法，想得到什么樣的服務(wù);其次，堅(jiān)持等價(jià)交換、互惠互利的原則。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在符合價(jià)值規(guī)律的基礎(chǔ)上滿足消費(fèi)者的需求;最后，將營銷手段改為市場整體營銷。在市場這個(gè)大環(huán)境中，想要確保交易的順利完成，除了必須向消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品之外，還必須采用一定的銷售技巧。此外，針對(duì)不同的市場需求，銷售技巧也要適當(dāng)做出整改，以合理有效的價(jià)格分別利用不同的銷售策略贏得消費(fèi)者的青睞，為消費(fèi)者服務(wù)的同時(shí)也為企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇四
(二)、機(jī)車粘著力(fm)作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車的輪周牽引力受到粘著力的限制。
(三)、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車構(gòu)造因素(機(jī)車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車運(yùn)行速度等影響)。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算(該公式由實(shí)驗(yàn)得來)。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝砀纳啤?/p>
(四)、撒砂可以提高機(jī)車牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。
機(jī)車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。我們曾在汽車站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在(理論計(jì)算值要高一些)之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0;所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生;撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車的運(yùn)行阻力;所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂;二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂;三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式;再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車的輸出功率(即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力)相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。
為此在列車運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡單可行的辦法就是在機(jī)車運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。
一年來，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇五
年即將過去，這一年來，在鐵路貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風(fēng)諸多方面都有了進(jìn)步和提高?；仡欁约?08 年的工作情況，結(jié)合自身工作實(shí)際， 對(duì) 2008 年的工作、學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平
一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實(shí)職責(zé) 發(fā)揮自身作用 、抓好分管工作
一年來， 在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下， 我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。 為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。 這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
[鐵路車站貨運(yùn)年終工作總結(jié)]
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇六
20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個(gè)方面對(duì)全年的工作做以概括總結(jié)。
設(shè)備車間現(xiàn)有職工127人，其中維修29人、電力18人、暖房32人、車庫14人、微機(jī)11人、革新9人、車間辦14人（其中包括干部3人）。共有14個(gè)工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢修工作。xx年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402臺(tái)，項(xiàng)修設(shè)備11臺(tái)，車間紅旗設(shè)備8臺(tái)，臨時(shí)工作共189項(xiàng)，小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng)，加班加點(diǎn)342次，2萬余小時(shí)/人次。安全生產(chǎn)上無人身重大傷害事故，無設(shè)備一般事故，信訪無越級(jí)上訪人員，“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過渡，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內(nèi)堅(jiān)持召開民管會(huì)，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動(dòng)。
一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體，是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí)，車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢與職工進(jìn)行了深入交流，對(duì)職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。
二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)。車間各職能人員及班組工長真正在生產(chǎn)一線靠前指揮，并無時(shí)無刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個(gè)，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時(shí)，車間檢測組經(jīng)常對(duì)各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組，或在交班會(huì)上予以通報(bào)，能當(dāng)場解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。
三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn)，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料，對(duì)于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在20xx年工作中，設(shè)備車間按照段的總體要求，認(rèn)真開展了安全大檢查、安全管理年、安全專項(xiàng)整治、大檢查大反思等活動(dòng)，在各項(xiàng)活動(dòng)中車間都能按照活動(dòng)的要求做到廣泛宣傳、細(xì)化落實(shí)、全面整改。與此同時(shí)車間也能夠針對(duì)班組職工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的職工責(zé)任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時(shí)機(jī)的借助活動(dòng)的契機(jī)開展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場服務(wù)的意識(shí)。特別是在今冬的`工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對(duì)各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車間組織班組骨干力量對(duì)特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)（原震動(dòng)力大，危險(xiǎn)性高，目前達(dá)到良好狀態(tài)）進(jìn)行檢修，對(duì)吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。
在20xx年工作中車間將勞動(dòng)安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位，在班組工長做好自控的同時(shí)，車間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。
一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的管理，對(duì)易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動(dòng)和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識(shí)。對(duì)于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間，對(duì)隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對(duì)此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對(duì)放假時(shí)間較多的時(shí)機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對(duì)23臺(tái)設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過加班加點(diǎn)的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇七
見習(xí)時(shí)間：xx年7月16日至xx年7月16日。
見習(xí)單位：中鐵xx局集團(tuán)xx工程有限公司。
見習(xí)地點(diǎn)：xx鐵路米攀ケ甓分部2#斜井工區(qū)。
作為施工現(xiàn)場技術(shù)員的主要工作是：熟悉、掌握施工圖紙、設(shè)計(jì)變更內(nèi)容、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場施工搞好技術(shù)總結(jié)。參與編制施工技術(shù)交底書，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)變更內(nèi)容向施工工班進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)工班進(jìn)行測量、定位、放線及標(biāo)高控制工作的技術(shù)交底。檢查工班作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)現(xiàn)場施工中存在的質(zhì)量及其隱患問題及時(shí)采取有效地防護(hù)措施，并上報(bào)技術(shù)主管。現(xiàn)場施工中，落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、對(duì)施工中的重點(diǎn)工程、隱蔽工程要全方位進(jìn)行檢查、確保質(zhì)量。負(fù)責(zé)對(duì)工班所完成的工作進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，申請(qǐng)進(jìn)行下一道工序施工，對(duì)于不合格的工作，要求工班進(jìn)行改正。完成施工日志，檢驗(yàn)批填寫，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及其他各項(xiàng)資料，協(xié)助工區(qū)長及技術(shù)主管做好迎接各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查的工作。
經(jīng)過一年的見習(xí)，自己在各方面都成長了不少。剛開始上工地的時(shí)候，不知道從哪里下手，甚至不知道自己該做什么。經(jīng)過不斷的觀察，學(xué)習(xí)；慢慢掌握了理論與實(shí)踐差異，不斷將兩者更好地結(jié)合在一起，隧道施工是一個(gè)不斷重復(fù)的過程，心中有圖紙，現(xiàn)場每道工序多看幾遍基本就可以掌握了，隧道施工難的是不知道掌子面前方的圍巖情況，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)也只是能探測大概的情況，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)做到提前知道，提前預(yù)防，提前處理，這是自己比較欠缺的，還需要自己多觀察，多實(shí)踐，多學(xué)習(xí)，多總結(jié)。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)，基本掌握了施工中內(nèi)業(yè)和外業(yè)的各項(xiàng)工作?，F(xiàn)在基本能夠負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)，根據(jù)驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范及圖紙，及時(shí)糾正施工中的錯(cuò)誤；施工日志、檢驗(yàn)批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等。
作為一名現(xiàn)場技術(shù)員，首先自己要具備熟練的專業(yè)知識(shí)，這是做好本職工作的前提，如果自己的專業(yè)知識(shí)不夠，對(duì)工人的管理就會(huì)大打折扣，有好多問題自己都搞不清楚，就沒法去指導(dǎo)工人施工，更不用說解決施工作業(yè)中出現(xiàn)的問題了。工人在過程中往往憑借自己的施工經(jīng)驗(yàn)和為了方便施工進(jìn)行，很多時(shí)候根本不管規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)，如果我們沒有足夠的專業(yè)知識(shí)就沒法規(guī)范他們的施工行為，對(duì)于施工過程中遇到的各種技術(shù)問題就不能很好很及時(shí)的解決。另外一方面，也要向工人多學(xué)習(xí)，他們大多有豐富的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候要聽取他們的意見，在現(xiàn)場靈活處理，不能只遵從理論知識(shí)，有不懂或是不確定的問題多向上級(jí)請(qǐng)教。
對(duì)每天的工作要有計(jì)劃，該完成哪些內(nèi)頁資料，每個(gè)循環(huán)，每個(gè)工序自己該做什么要做到心中有數(shù)，這樣才能使工作變得有條理。每一次進(jìn)洞都要有明確的目的，不是說進(jìn)去走一圈就行了。
努力提高自己的溝通能力，在工地上要和各種各樣的人打交道，包括施工隊(duì)、監(jiān)理以及內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)。做好這一點(diǎn)，要記住一句話：道理建立在一定的感情基礎(chǔ)上，道理又必須在法律法規(guī)的范圍內(nèi)。人際關(guān)系特別重要，即使正確的道理，有時(shí)候別人就是不認(rèn)，辦起事來自然就費(fèi)力費(fèi)時(shí)了。與監(jiān)理多溝通可以創(chuàng)造便利的施工條件，便于施工的開展，在施工現(xiàn)場要尊重監(jiān)理，與監(jiān)理處理好關(guān)系，可以省很多事情，同時(shí)也要會(huì)借助監(jiān)理來規(guī)范施工作業(yè)！
在施工隊(duì)的管理方面，要做到以下幾點(diǎn)：第一，要尊重民工，不要有高人一等的感覺，有問題可以相互溝通，但不能放縱，該說的要說，該檢查的一定要檢查，隧道本來就是一個(gè)不斷循環(huán)的工作，要培養(yǎng)施工隊(duì)長期的習(xí)慣；第二，該我們做的一定要做到，提高自己的服務(wù)意識(shí)，工人提出的問題和要求，盡量去解決和滿足，特別是有利于加快工程進(jìn)度和提高質(zhì)量方面的，給予大力支持；第三，技術(shù)交底要詳細(xì)準(zhǔn)確，不能反反復(fù)復(fù)不確定，這樣才能不斷提高自己的威信，便于管理；第四，多參與到施工隊(duì)的運(yùn)作中，一起討論研究可能出現(xiàn)的問題，施工控制的重點(diǎn)。
自從7月份來到項(xiàng)目部，在這里學(xué)到了很多東西，掌握了隧道施工各個(gè)工序的要點(diǎn)，在這個(gè)過程中也犯過很多錯(cuò)誤，要感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)心，在以后的工作中希望自己更加用心，全方位考慮各種問題，在現(xiàn)場要多觀察，多學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)行總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，成為一名合格的技術(shù)人員！
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇八
年終 工作 總結(jié) 的寫作過程，既是對(duì)自身 社會(huì)實(shí)踐 活動(dòng)的回顧過程，下面就讓我?guī)闳タ纯磋F路年度 個(gè)人總結(jié) 報(bào)告 范文 5篇，希望能幫助到大家!
鐵路年度 總結(jié)報(bào)告 1
時(shí)光荏苒，20____年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng) 規(guī)章制度 ，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的 安全知識(shí) 培訓(xùn)。在 安全生產(chǎn) 方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí)。我們才能做好各方面的安全防范 措施 。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長加大安全管理。對(duì)于安全我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行 安全 教育 和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作 方法 需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3、由于工作 經(jīng)驗(yàn) 不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作， 愛崗敬業(yè) !
2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。
鐵路年度總結(jié)報(bào)告2
時(shí)光如白駒過隙，倏忽之間。201__年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。
車務(wù)段對(duì)安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。
大班管理看似簡單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會(huì)陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了， 其它 的問題就會(huì)迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè)，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對(duì)于現(xiàn)場作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。
召開民主生活會(huì)，民主管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力。
二、問題與不足
1、考核力度不大
對(duì)職工表揚(yáng)多，批評(píng)少;對(duì)問題批評(píng)多，考核少。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。
2、安全意識(shí)不強(qiáng)
個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠，對(duì)個(gè)別小問題重視不夠。
三、今后打算
1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)。
克服好人主義，對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。
2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。
結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。
3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識(shí)。
鐵路年度總結(jié)報(bào)告3
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間20____年即將過去。這一年中車站在站長和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
1.認(rèn)真努力工作。作為錦界站一位貨運(yùn)員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中，認(rèn)真對(duì)待每一家客戶，認(rèn)真審核每一張貨物運(yùn)單，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地上報(bào)十八點(diǎn)報(bào)表并確定報(bào)表準(zhǔn)確無誤，及時(shí)地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運(yùn)主任以及其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
2.堅(jiān)決服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個(gè)團(tuán)體中我們要團(tuán)結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個(gè)人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會(huì)更加團(tuán)結(jié)、有凝聚力，也才會(huì)創(chuàng)造出個(gè)人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時(shí)并鍛煉和提升了自己。
3.不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點(diǎn)：
1.保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報(bào)，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個(gè)臺(tái)階。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識(shí)，熟練掌握各項(xiàng)規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時(shí)必須嚴(yán)格落實(shí)簽認(rèn)制度。
3.進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后，在實(shí)際工作中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。及時(shí)做好十八點(diǎn)報(bào)表要準(zhǔn)時(shí)上報(bào)，及時(shí)聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計(jì)量的檢查，嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
4.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
鐵路年度總結(jié)報(bào)告4
這一年來，從這份工作中也學(xué)到了不少東西，以下是我的一些總結(jié)：
小窗口，大社會(huì)，我們車站是面向社會(huì)服務(wù)的一個(gè)窗口單位，特殊的工作性質(zhì)賦予了我們要想方設(shè)法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關(guān)懷。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇九
一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個(gè)，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長召開安全分析會(huì)，對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：
一是會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí)；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
二是加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對(duì)20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會(huì)戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對(duì)性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時(shí)利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。
四是認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個(gè)監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對(duì)道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對(duì)違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。
間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理、修訂和完善；加強(qiáng)勞動(dòng)用工組織，按照“精簡實(shí)用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺(tái)帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺(tái)帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5s”活動(dòng)、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心。車間不定期對(duì)各工區(qū)的活動(dòng)開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對(duì)活動(dòng)開展不力的工區(qū)給予通報(bào)批評(píng)，并納入月度考核。
做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級(jí)投入相對(duì)不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場檢查組對(duì)車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評(píng)，對(duì)我們震動(dòng)極大。對(duì)此，我們立即組織專人對(duì)各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查，列出整治計(jì)劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對(duì)此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報(bào)請(qǐng)段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時(shí)，以此為契機(jī)對(duì)工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會(huì)管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時(shí)，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請(qǐng)求配備機(jī)具，同時(shí)將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各項(xiàng)保養(yǎng)、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，針對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)行考核。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn)，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個(gè)道口，撤銷分流1個(gè)工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動(dòng)，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對(duì)這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對(duì)新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對(duì)頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對(duì)大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修，對(duì)xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機(jī)，對(duì)水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機(jī)、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī)、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)配備了臺(tái)球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結(jié)工作成績的同時(shí)，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十
鐵路貨運(yùn)是指使用鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物的運(yùn)輸和配送的活動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸方式的日益多樣化，鐵路貨運(yùn)在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。鐵路貨運(yùn)具有高效、安全、環(huán)保等優(yōu)勢，已成為許多企業(yè)和物流運(yùn)輸公司首選的運(yùn)輸方式。本文將從個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分享一些關(guān)于鐵路貨運(yùn)的心得體會(huì)。
第二段：體會(huì)鐵路貨運(yùn)的高效性
鐵路貨運(yùn)具有高效的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，鐵路運(yùn)輸具有較高的運(yùn)力，可以批量運(yùn)輸大量貨物，且運(yùn)輸速度相對(duì)較快。其次，鐵路貨運(yùn)的線路廣泛，可以覆蓋較大范圍的地域，能夠滿足物流配送的需求。此外，鐵路貨運(yùn)的時(shí)間安排比較有規(guī)律，提前預(yù)定運(yùn)輸計(jì)劃，可以更好地合理安排貨物的運(yùn)輸時(shí)間，避免不必要的延誤。
第三段：鐵路貨運(yùn)的安全性體會(huì)
鐵路貨運(yùn)相比其他運(yùn)輸方式，具有更高的安全性。鐵路運(yùn)輸?shù)木€路相對(duì)固定且管控較嚴(yán)，避免了一些道路運(yùn)輸常見的交通事故。此外，鐵路運(yùn)輸對(duì)貨物的包裝要求相對(duì)較低，能夠保證貨物在運(yùn)輸過程中不受到損壞。在我的實(shí)踐過程中，我經(jīng)常選擇用鐵路貨運(yùn)重要的貨物，確保貨物的安全性，減少因運(yùn)輸過程中貨物的損失。
第四段：鐵路貨運(yùn)的環(huán)保意識(shí)體會(huì)
如今，環(huán)保問題已成為全球共同關(guān)注的議題。而鐵路貨運(yùn)恰恰是一種較為環(huán)保的運(yùn)輸方式。相對(duì)于道路運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)的碳排放量更低，對(duì)環(huán)境污染較小。在我個(gè)人的心得體會(huì)中，我發(fā)現(xiàn)選擇鐵路貨運(yùn)可以減少運(yùn)輸過程中的污染物排放，最大程度地保護(hù)環(huán)境，并響應(yīng)國家的環(huán)保政策。
第五段：鐵路貨運(yùn)的未來發(fā)展
隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的變革，鐵路貨運(yùn)正在不斷適應(yīng)新的形勢和要求。隨著高鐵的普及和技術(shù)的進(jìn)步，鐵路貨運(yùn)將進(jìn)一步提升運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。同時(shí)，政府對(duì)鐵路貨運(yùn)的支持力度也在不斷增加，鐵路貨運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，覆蓋更多的地區(qū)。相信在不久的將來，鐵路貨運(yùn)將成為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的重要組成部分。
綜上所述，鐵路貨運(yùn)作為一種高效、安全、環(huán)保的運(yùn)輸方式，具有許多優(yōu)勢。通過我的親身體會(huì)，我深刻體會(huì)到了選擇鐵路貨運(yùn)的重要性，并認(rèn)為鐵路貨運(yùn)在未來會(huì)發(fā)展得更加廣泛和成熟。希望更多的企業(yè)和個(gè)人能夠意識(shí)到鐵路貨運(yùn)的價(jià)值，并加大對(duì)鐵路貨運(yùn)的支持和投入。這樣不僅能夠提高運(yùn)輸效率，而且能夠減少環(huán)境污染，共同推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十一
一年以來，我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的`不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十二
綠色防控是各項(xiàng)植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對(duì)農(nóng)作物的危害，促進(jìn)農(nóng)作物增產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收，減少環(huán)境污染，保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)我市種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點(diǎn)，在全市范圍內(nèi)積極開展蔬菜病蟲綠色防控工作，實(shí)施該項(xiàng)措施以來，取得了良好的社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)將實(shí)施工作匯報(bào)如下：
一、抓宣傳培訓(xùn)、樹立綠色植保理念
為切實(shí)搞好蔬菜病蟲綠色防控工作，使全市廣大菜農(nóng)真正掌握蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)工作。一是開辦ipm農(nóng)民田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過舉辦培訓(xùn)班等形式，教育和引導(dǎo)廣大菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應(yīng)用頻振式殺蟲燈、性誘劑、粘蟲板、生物農(nóng)藥、高效低毒化學(xué)農(nóng)藥等無公害防治病蟲害的技術(shù)，減輕病蟲危害。二是通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)信息。三是舉辦綠色防控現(xiàn)場示范會(huì)、發(fā)放技術(shù)資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過這些技術(shù)的應(yīng)用，引導(dǎo)周邊群眾應(yīng)用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的'提檔升級(jí)，促進(jìn)了農(nóng)民增收。
二、抓技術(shù)服務(wù)，認(rèn)真開展蔬菜病蟲綠色防控工作
1、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設(shè)工作
根據(jù)昆明蔬菜種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區(qū)、宜良縣、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn)，示范點(diǎn)主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實(shí)施方面，一是抓好培訓(xùn)服務(wù)，全市今年共舉辦各類培訓(xùn)班187期，培訓(xùn)菜農(nóng)達(dá)5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。二是加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)防，發(fā)布預(yù)警防控信息。三是推廣物理防治，如殺蟲燈、性誘劑、粘蟲紙等。四是推廣生物防治，保護(hù)利用寄生性天敵。五是推廣農(nóng)藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù)。
2、認(rèn)真搞好蔬菜病蟲害監(jiān)測工作
xx年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區(qū)域，實(shí)行全年的病蟲害監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，每月發(fā)布病蟲情報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)布預(yù)警防御信息10余期。
3、積極開展植保新技術(shù)、新器械試驗(yàn)示范工作
晉寧縣：安裝殺蟲燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農(nóng)藥3300畝；毒餌站示范3280個(gè)；新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個(gè)；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。
呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個(gè)；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個(gè)；生物農(nóng)藥1%蟲菊.苦參堿微囊懸浮劑12400畝；粘蟲紙44000張，防控面積2200畝。
嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋。
宜良：殺蟲燈示范面積1600畝;粘蟲板170000張，防控面積8500畝；探索總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝;推廣節(jié)水節(jié)肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設(shè)施600畝，秸稈還肥500畝。
安寧：安裝殺蟲燈200盞，防控面積5000畝;性誘劑示范面積60畝;站蟲紙示范面積20畝.
東川：殺蟲燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲紙示范面積xx畝；生物農(nóng)藥推廣58770畝。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十三
一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個(gè)，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。
一、強(qiáng)化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長召開安全分析會(huì)，對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：
一是會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí)；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
二是加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對(duì)20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會(huì)戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對(duì)性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時(shí)利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。
四是認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個(gè)監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對(duì)道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對(duì)違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。
間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理、修訂和完善；加強(qiáng)勞動(dòng)用工組織，按照“精簡實(shí)用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺(tái)帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺(tái)帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5s”活動(dòng)、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心。車間不定期對(duì)各工區(qū)的活動(dòng)開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對(duì)活動(dòng)開展不力的工區(qū)給予通報(bào)批評(píng)，并納入月度考核。
做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級(jí)投入相對(duì)不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場檢查組對(duì)車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評(píng)，對(duì)我們震動(dòng)極大。對(duì)此，我們立即組織專人對(duì)各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查，列出整治計(jì)劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對(duì)此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報(bào)請(qǐng)段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時(shí)，以此為契機(jī)對(duì)工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會(huì)管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時(shí)，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請(qǐng)求配備機(jī)具，同時(shí)將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各項(xiàng)保養(yǎng)、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，針對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)行考核。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn)，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
三、關(guān)心職工生活確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個(gè)道口，撤銷分流1個(gè)工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動(dòng)，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對(duì)這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對(duì)新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對(duì)頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對(duì)大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修，對(duì)xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機(jī)，對(duì)水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機(jī)、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī)、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)配備了臺(tái)球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結(jié)工作成績的同時(shí)，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
工作總結(jié)
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十四
一、學(xué)習(xí)經(jīng)歷：主要反映報(bào)考人在學(xué)歷方面的狀況，多年來參加培訓(xùn)的情況以及自學(xué)課程及掌握的程度。
1、學(xué)歷：何時(shí)、何專業(yè)、什么學(xué)校畢業(yè)：
2、培訓(xùn)：何時(shí)、何地參加什么培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)時(shí)間，主要課程；
3、自學(xué)：自學(xué)那些課程，教材、層次（大學(xué)、中專、技校）自訂專業(yè)雜志。
二、工作資歷：主要反映報(bào)考人的工齡、擔(dān)任的工作職務(wù)、參與各種工程施工的經(jīng)歷、主持參與的技術(shù)工作項(xiàng)目、主持、參與的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目以及qc項(xiàng)目等方面的情況。
1、工齡情況。
2、職務(wù)年限：擔(dān)任工班長、領(lǐng)工員、安全員、組長、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)攻關(guān)負(fù)責(zé)人、qc小組長等方面的情況。
3、工作經(jīng)歷：歷年參加或主持制造、修理的機(jī)器型號(hào)、數(shù)量。主持或參與修建的工程項(xiàng)目，特別是重點(diǎn)工程項(xiàng)目。主持或參與新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法的應(yīng)用經(jīng)歷。主持或參與的技術(shù)攻關(guān)、qc小組的項(xiàng)目等。
4、其他工作經(jīng)歷：特別是相關(guān)工種的工作經(jīng)歷，掌握技術(shù)的程度。
三、實(shí)際成就：主要反映報(bào)考人解決關(guān)鍵技術(shù)問題的能力，本人高超的技能，主持或參與的技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)、提出的合理化建議，應(yīng)用四新技術(shù)合理組織施工生產(chǎn)取得的效益以及歷年所獲獎(jiǎng)勵(lì)等方面的情況。
1、解決關(guān)鍵技術(shù)問題：
應(yīng)從四個(gè)方面敘述：
1）、問題的提出，現(xiàn)象應(yīng)表述清楚；
2）、理論分析，問題產(chǎn)生的原因，涉及的領(lǐng)域，參考的資料，最好能圖文并茂；
3）、解決的措施和方法及手段；
4）、實(shí)際效果，經(jīng)濟(jì)效益；
2、利用本人高超的技能解決的實(shí)際技術(shù)難題，也應(yīng)詳述；
4、應(yīng)用四新技術(shù)合理組織施工生產(chǎn)取得的效益，新、老的對(duì)比，經(jīng)濟(jì)效益的分析；
5、歷年所獲獎(jiǎng)勵(lì)情況，應(yīng)附獎(jiǎng)狀等證明材料的復(fù)印件。
四、傳授技藝：主要反映報(bào)考人發(fā)揮傳、幫、帶作用的情況。
是否在各類學(xué)校、夜校、培訓(xùn)班授課（包括理論和實(shí)作指導(dǎo)），擔(dān)任的課程、課時(shí)、傳授的主要內(nèi)容；帶徒情況，傳授技術(shù)時(shí)傳授的項(xiàng)目、方法以及傳藝的效果，學(xué)員或徒弟目前的技術(shù)水平，實(shí)際成就等。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十五
年即將過去，這一年來，在鐵路貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風(fēng)諸多方面都有了進(jìn)步和提高?；仡欁约?8年的工作情況，結(jié)合自身工作實(shí)際，對(duì)2008年的工作、學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平
一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實(shí)職責(zé)發(fā)揮自身作用、抓好分管工作
一年來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
[鐵路車站貨運(yùn)年終工作總結(jié)]
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十六
2008年即將過去，這一年來，在鐵路貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風(fēng)諸多方面都有了進(jìn)步和提高?；仡欁约?8年的工作情況，結(jié)合自身工作實(shí)際，對(duì)2008年的工作、學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平
一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實(shí)職責(zé)發(fā)揮自身作用、抓好分管工作
一年來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十七
鐵路貨運(yùn)一直以來都是國內(nèi)外貿(mào)易中不可或缺的一環(huán)。在這個(gè)由資本和信息高度流動(dòng)的時(shí)代，鐵路貨運(yùn)不僅成為各企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的重要途徑，更是增強(qiáng)國家物流競爭力的重要戰(zhàn)略。通過長期參與和實(shí)踐，我逐漸領(lǐng)悟到鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)和需要注意的事項(xiàng)，同時(shí)也形成了一些心得體會(huì)。
首先，鐵路貨運(yùn)具有明顯的時(shí)效優(yōu)勢。相比于陸運(yùn)和航運(yùn)，鐵路貨運(yùn)在中長距離的運(yùn)輸中更具速度優(yōu)勢。一方面，鐵路線路較為固定，可提前規(guī)劃合理的運(yùn)輸時(shí)限，保證貨物能夠按時(shí)到達(dá)目的地。另一方面，鐵路上行駛速度相對(duì)穩(wěn)定，不受路況和天氣等外部因素的影響，從而保證了貨物的穩(wěn)定運(yùn)輸。對(duì)于那些對(duì)時(shí)效性要求較高的貨物，選擇鐵路貨運(yùn)是明智的選擇。
其次，鐵路貨運(yùn)具備較大的承載能力。鐵路作為一種大型運(yùn)輸工具，其車廂容量相對(duì)來說較大。這意味著鐵路貨運(yùn)能夠一次性承載大批量的貨物，大大提高了運(yùn)輸效率。與此同時(shí)，鐵路還可以輕松應(yīng)對(duì)大型、超重的貨物運(yùn)輸需求，為那些需要運(yùn)輸大型設(shè)備和機(jī)械的企業(yè)提供了良好的選擇。通過充分利用鐵路貨運(yùn)的承載能力，企業(yè)可以更加高效地組織生產(chǎn)和銷售。
再次，鐵路貨運(yùn)的安全性相對(duì)較高。在交通運(yùn)輸中，安全是首要的考慮因素。與海上和空中運(yùn)輸相比，鐵路貨運(yùn)存在的風(fēng)險(xiǎn)較低。一方面，鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸過程相對(duì)穩(wěn)定，不受外界環(huán)境影響，貨物在途中很少受到損壞。另一方面，由于鐵路貨運(yùn)在一定的軌道上行駛，其事故發(fā)生率相對(duì)較低。通過選擇鐵路貨運(yùn)，企業(yè)可以降低貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)，保證物流供應(yīng)鏈的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
此外，鐵路貨運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響較小。在如今注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)背景下，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)日益增強(qiáng)。鐵路貨運(yùn)相對(duì)于卡車運(yùn)輸和航空運(yùn)輸來說，其碳排放量較低，對(duì)空氣和環(huán)境的污染程度也較小。通過選擇鐵路貨運(yùn)，企業(yè)能夠更好地履行自身的社會(huì)責(zé)任，為可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
綜上所述，鐵路貨運(yùn)是一種具有明顯優(yōu)勢的物流運(yùn)輸方式。其時(shí)效性、承載能力、安全性和環(huán)保性等特點(diǎn)，使得鐵路貨運(yùn)成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展和國家物流競爭力提升的重要選擇。對(duì)于那些需要長途、大量貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，選擇鐵路貨運(yùn)是一個(gè)明智的決策。因此，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路貨運(yùn)的重要性，并愿意在今后的工作中更加積極地推動(dòng)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。
鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十八
時(shí)光茬冉，歲月如梭,轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，我來到中寧發(fā)電廠已經(jīng)工作5年了，通過這幾年學(xué)習(xí)和工作，自身素質(zhì)得到了很大的提高。在這年終歲首之際，回首20xx年工作，雖沒有多少可圈可點(diǎn)的成績，但也從一些工作中得到了許多考驗(yàn)和磨礪，為了彌補(bǔ)不足、發(fā)揚(yáng)成績、再創(chuàng)佳績，我先將一年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：
一、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實(shí)做事，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，克服各種困難，始終以積極認(rèn)真的心態(tài)對(duì)待工作。特別是#2機(jī)組小修和臨修期間，班組人員緊缺，我作為技術(shù)員，帶領(lǐng)班組人員，按規(guī)定時(shí)間保質(zhì)保量的完成了小修和臨修任務(wù)，在此期間，還要協(xié)調(diào)班組人員建設(shè)好每一批7s樣板區(qū)。
二、技術(shù)上用心鉆研，理論上熟記檢修規(guī)程。首先，在工作中我始終嚴(yán)格要求自己，做好技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)，給班組里面技術(shù)欠缺的人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和講解；其次，協(xié)助好班長管理好班內(nèi)事務(wù)，有時(shí)班長有事或者休息，臨時(shí)管理好班組，協(xié)調(diào)好班組成員做好每一個(gè)消缺工作；最后在每年的電力行業(yè)qc工作中，自己經(jīng)常去現(xiàn)場獲取一手資料，為qc工作的順利開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、在設(shè)備日常巡檢和維護(hù)中，加強(qiáng)了#2機(jī)組及外圍輔網(wǎng)設(shè)備的日常巡檢和管理制度，并提出了該方面的一些意見和建議。使設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行；在設(shè)備缺陷和技改方面：對(duì)一些不合理的熱控保護(hù)和邏輯提出了合理化的建議，對(duì)一些存在安全隱患的設(shè)備進(jìn)行了隔離和排除，在班長和其他同事的的精心努力下得到徹底的解決。今年是公司的培訓(xùn)年，作為技術(shù)員，我嚴(yán)格要求自己，不斷的提高自己技術(shù)能力。同時(shí)幫助班組里面技術(shù)薄弱的同事，常常給予他們必要的技術(shù)指導(dǎo)，使他們的消缺能力逐步提高。在班組建設(shè)方面，我做好節(jié)能環(huán)保與項(xiàng)目技改工作，為創(chuàng)建五型班組貢獻(xiàn)自己得一份力量。
今年公司在華電國際集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展7s工作，經(jīng)過一年的努力，全廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)7s全覆蓋，我們班組在7s創(chuàng)建工作工作中，努力打造好每一批樣板區(qū)，特別是班組7s和#2機(jī)組7s的創(chuàng)建工作，我抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)，努力做到最好。同時(shí)，在7s工作保持過程中，我做好自己的本職，督促班組其他人員也保持好我們的成果。最后，來提提我的一些不足和該改進(jìn)的地方。我對(duì)有些知識(shí)理解的還不是很透徹，以后要多看書，多向懂的人虛心求教，爭取把這些知識(shí)吃透，對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)廠里負(fù)責(zé)。還有就是考慮問題的時(shí)候考慮的不是那么全面細(xì)致，導(dǎo)致在實(shí)際操作中會(huì)遺漏一些環(huán)節(jié)，以后要好好改進(jìn)。還有許多不足的地方，這里我就不一一闡述了。爭取在新的一年里努力不斷提升自己。
回望過去，展望未來，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)技術(shù)知識(shí)。我將以更高，更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在工作和學(xué)習(xí)中不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能水平，進(jìn)一步提高自己分析問題解決問題的能力，提高工作效率。
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鐵路貨運(yùn)員工作總結(jié)篇十九
我是一名鐵路工人技師，下面是我對(duì)自己工作總結(jié)：
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃，車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。
的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!
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