每個人都應該懂得總結，因為它是個人成長不可或缺的一環(huán)。良好的人際溝通可以幫助我們解決沖突和解散誤會。以下是我們?yōu)榇蠹覝蕚涞囊恍┛偨Y范文，供大家參考，希望能給您的工作和學習帶來一些啟發(fā)和幫助。
船員培訓心得篇一
船員英語是航海技能中不可或缺的一項，對于各類船舶的船員而言，掌握良好的英語溝通能力是提高工作效率、保證安全航行的必備技能。為了提高自己的船員英語水平，我參加了一次為期兩周的英語培訓課程。在此次培訓中，我不僅學到了許多實用的英語詞匯和表達方式，還收獲了很多關于船員身份和職責的認識。
首先，這次培訓讓我深刻認識到船員英語的重要性。在船舶上，船員往往面臨著來自不同國家和地區(qū)的乘客和貨物。尤其在國際航線上，英語成為了船員與他人溝通的主要工具。因此，掌握船員英語，不僅可以提高工作效率，還能夠讓船員更好地與其他國籍的乘客和船員交流，增進相互理解和友誼。
其次，培訓課程的內(nèi)容設計和學習方式使我受益匪淺。培訓課程的設置非常貼合船員的實際需求，包括船舶上常見的工作場景和對話情境。課程中除了正常的口語表達技巧外，還涵蓋了應急情況下的英語表達和處理方式，這對于船舶安全尤為重要。課程設置的學習方式也很靈活，不僅有結對練習和小組對話，還有模擬演練和角色扮演等活動，能夠幫助我們更好地理解和應用所學。
第三，通過這次培訓，我認識到船員的職責和要求。作為一名船員，不僅僅是完成本職工作，還需要具備英語溝通能力，能夠與其他船員協(xié)作，解決突發(fā)事件。在培訓課程中，我們學習了如何有效地與船長、船員和乘客進行交流，如何應對異常情況和危險狀況。這些技能的掌握不僅提高了自身的能力，也維護了整個船舶的安全運行。
第四，這次培訓也讓我明白與船員英語相關的挑戰(zhàn)和困難。船員常年在船上工作，與地面上的工作環(huán)境相比相對封閉，少了與地面上人員接觸的機會，與外界信息的接觸也相對有限。這導致了船員在英語學習上面臨著一些困難，比如缺乏語言環(huán)境和實際應用機會。然而，通過課程的學習，我學到了通過多聽多讀多練的方法來克服這些困難，使自己的英語水平持續(xù)提高。
最后，這次培訓為我打開了學習的大門。通過這次培訓，我不僅掌握了一些實用的英語詞匯和表達方式，還懂得了如何與不同國籍的人進行有效的溝通。更重要的是，培訓課程為我提供了一種學習和思考的方法，促使我在工作中不斷提高自己的英語水平，并且不斷學習和成長。
總之，船員英語培訓為我的航海生涯增添了色彩。通過這次培訓，我深刻地認識到船員英語的重要性，學會了在各種情境下應對問題的技巧，并明確了自己作為船員的職責和要求。雖然船員英語的學習面臨一些挑戰(zhàn)和困難，但通過這次培訓，我已經(jīng)找到了適應的方法，堅信自己能夠不斷提高。這次培訓的經(jīng)歷為我今后的工作和成長奠定了堅實的基礎。
船員培訓心得篇二
船員的安全是航海行業(yè)中最重要的一環(huán)。為了保證船員的安全和生命的安全，我參加了一次關于船員安全培訓的培訓課程。通過這次課程，我對船員安全有了更加深刻的理解，從而能夠更好地保護自己和他人的生命安全。在此，我想分享一下我在船員安全培訓中的心得體會。
首先，我學到了基本的船員安全知識。在課程中，我們學習了如何正確使用安全設備和人身安全裝備。我們了解了不同種類的救生設備、滅火器和火災應對措施。我們還學習了如何正確使用個人防護裝備，比如頭盔、安全鞋和防護手套。通過這次培訓，我知道了在緊急情況下如何正確使用這些設備，從而能夠更好地保護自己和他人的安全。
其次，我學會了正確的緊急逃生程序。在船上的緊急情況下，正確的逃生程序是保護自己和他人安全的關鍵。在培訓中，我們了解了不同緊急情況下的逃生程序，比如火災、沉船和惡劣天氣等。我們學習了如何正確使用救生艙和逃生滑梯，并了解了逃生途徑和集合地點的設立。這些知識的學習使我在緊急情況下能夠迅速而有序地進行逃生，保障自己和他人的安全。
此外，我也了解到了船員在長時間航行中應該如何保持良好的身體健康狀態(tài)。在航行中，船員往往要長時間呆在狹小、封閉的環(huán)境中，這對身體健康是一種考驗。在培訓中，我們學習了如何正確飲食，避免營養(yǎng)不良和消化系統(tǒng)疾病。我們還學習了如何正確運動，保持良好的體質和心理狀態(tài)。通過這次培訓，我明白了保持良好健康狀態(tài)的重要性，能夠更好地適應航行生活。
最后，我在培訓中體會到了團隊合作的重要性。在船上，每個船員都承擔著不同的責任，但只有通過團隊合作，船員們才能合力應對各種緊急情況。在培訓中，我們進行了實際的模擬演練，通過團隊合作解決各種問題。這讓我明白了團隊合作的力量，以及在緊急情況下船員們相互之間的依賴和信任。在未來的航行中，我會更加珍惜和維護良好的團隊合作關系，保護好自己和他人的安全。
總而言之，船員安全培訓是船員們必不可少的一項培訓課程。通過這次培訓，我不僅學到了基本的船員安全知識和技能，還了解了正確的緊急逃生程序和良好的健康保持方式。最重要的是，我意識到了團隊合作在船員安全中的重要性。未來，我將會將這些知識和體會付諸實踐，保護好自己和他人的安全。
船員培訓心得篇三
船舶船員培訓是一項重要的工作，對于確保船舶運輸?shù)陌踩晚樌浅ｊP鍵。作為一名船員，參加這樣的培訓不僅可以提高自己的技能水平，還可以更好地適應船上的工作環(huán)境。在我參加船舶船員培訓的過程中，我學到了許多知識，并體會到了船員職業(yè)的特殊性。以下是我對船舶船員培訓的心得體會。
第二段：認識船舶船員職業(yè)的重要性
在船舶航行中，船員是維護船舶運作安全的核心力量。參加船舶船員培訓讓我更加深入地了解了船員職業(yè)的重要性。船員需要熟悉船舶的各個系統(tǒng)和設備，了解各種緊急情況的處理方法。只有掌握了這些基本的知識和技能，船員才能在船舶運輸過程中充分發(fā)揮作用，保障船舶和乘員的安全。
第三段：培訓過程中的收獲
我參加的船舶船員培訓課程非常系統(tǒng)和全面，包括了基本的職業(yè)教育和技能培訓。課程中，我們學習了航海常識、海上安全知識、通信技能等內(nèi)容。這些知識的學習讓我認識到了船員必須具備的扎實的理論基礎。同時，在實踐操作中，我通過模擬緊急情況的處理和訓練，提高了自己的應對能力和判斷能力。培訓過程中，我還與其他船員進行實際任務演練，鍛煉了自己的團隊合作和協(xié)調(diào)能力。
第四段：船舶船員職業(yè)的挑戰(zhàn)
船員職業(yè)的特殊性給我留下了深刻的印象。船員需要長時間在船上工作，面對孤獨和壓力。航行途中，面對各種天氣和海況的變化，船員需要保持高度的警惕和應對能力。同時，船員職業(yè)的工作環(huán)境相對封閉，需要與各種背景和文化的人共同生活和工作。這對于個人情緒的控制和人際關系的處理能力提出了更高的要求。通過船舶船員培訓，我充分認識到了這些挑戰(zhàn)，為以后的工作打下了良好的基礎。
第五段：總結與展望
通過船舶船員培訓，我深刻認識到了船員職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)，也更加深入理解了航海事業(yè)的復雜性和危險性。我將在今后的工作中不斷努力提高自己的技能水平，為船舶運輸?shù)陌踩晚樌M自己的一份力量。同時，我希望能夠通過持續(xù)不斷的學習和培訓，不斷提升自己的綜合素質，成為一名優(yōu)秀的船員，為我國的海上運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
總之，船舶船員培訓是一項非常重要的工作，對于航海事業(yè)和乘員的安全至關重要。通過這樣的培訓，我們能夠了解船員職業(yè)的特殊性，提高自己的知識和技能水平。在今后的工作中，我們應該不斷努力提升自己，為保障航海事業(yè)的安全和順利貢獻自己的力量。
船員培訓心得篇四
作為航運行業(yè)的一名從業(yè)者，外派船員培訓是我的必修課。在這個領域，每個人都有著不同的經(jīng)歷和體會。我也不例外。在這篇文章中，我將分享我在外派船員培訓中所獲得的心得體會。每個人都有自己的經(jīng)歷，也許我的體驗可以幫助那些正在尋找關于這種培訓的信息和建議的人們。
第二段：培訓前的準備
在外派船員培訓之前，為了更好地應對壓力和挑戰(zhàn)，我們需要做很多準備。首先是健康檢查，確保我們的身體狀況良好，可以適應長期在海上生活的環(huán)境。其次是語言培訓，我們需要學會基本溝通和工作相關的術語。此外，我們還需要了解領海的國際標準，了解基本的安全規(guī)范和措施，以及緊急情況下的應急處理。
第三段：培訓中的挑戰(zhàn)
外派船員培訓是一項嚴格和富有挑戰(zhàn)性的任務。在培訓過程中，學員必須具備非常高的專業(yè)水平、嚴密的態(tài)度和自律的思維方式。學員必須經(jīng)過艱苦的實踐和模擬演練，具備知識和技能，包括熟悉各種設備、了解各種航線和規(guī)則、了解各種環(huán)境影響和海上生存技能等等。同時，在培訓中我們還需要具備良好的團隊合作精神，互相幫助、相互支持和協(xié)作的意識非常重要。
第四段：培訓的收獲
上述挑戰(zhàn)雖然很大，但是在經(jīng)歷了外派船員培訓的歷程之后，我們至少可以得到許多寶貴的寶藏。首先，我們可以得到更深入的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能。其次，我們可以得到更好的人際關系技巧，如果能夠培養(yǎng)優(yōu)秀的團隊精神和協(xié)作能力，那么這也將會有利于自己的職業(yè)發(fā)展和事業(yè)成功。最后，還可以提高自己的個人品質，如自律，自我激勵，以及更高的責任心和使命感，這在工作中也將會非常有用。
第五段：結論
總的來說，外派船員培訓對每個人的職業(yè)發(fā)展和生命價值都有著巨大的意義。只有通過不斷的實踐和挑戰(zhàn)，我們才能夠獲得更多和更好的經(jīng)驗。這個行業(yè)將在未來繼續(xù)迎來新的挑戰(zhàn)和機遇，唯一不變的是那種總是準備好，始終迎難而上的精神和動力。我希望我所寫的這篇文章能夠幫助那些尋求外派船員培訓的人們，勇于面對自己的挑戰(zhàn)，發(fā)揮出自己的潛力，為這個行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
船員培訓心得篇五
第一段：引言（100字）
普通船員培訓是提高船員在船舶操作技能、安全意識、工作紀律等方面的訓練。在參加普通船員培訓后，我獲益匪淺。本文將介紹我在培訓中的體會和心得，希望對其他航海學員有所啟發(fā)。
第二段：學習技能與崗位職責（300字）
在普通船員培訓中，我學到了許多重要的航海技能和崗位職責。課程包括船舶操作原理、船舶保養(yǎng)、貨物裝卸、應急處置等方面的內(nèi)容。通過理論教學和實際操作，我深入了解了船舶的基本結構和各類設備的使用方法。同時，我也學會了如何與船上其他人員協(xié)作，熟悉了自己在船舶中的崗位職責，并能夠獨立完成一些基本的工作任務。
第三段：安全和應急意識培養(yǎng)（300字）
在普通船員培訓中，培養(yǎng)安全和應急意識是其中一個重要的內(nèi)容。通過模擬實際災難和事故場景的訓練，我們學會了如何正確使用救生設備、滅火器具等應急工具，以及如何采取適當?shù)拇胧┮员Ｗo自己和船舶。我們還學會了如何識別各種危險情況，并學習了如何應對突發(fā)事件，例如船舶遇險時的求救信號和緊急情況下的第一時間反應。
第四段：軍事化管理與高效執(zhí)行（300字）
普通船員培訓中，我們也接受了軍事化管理和高效執(zhí)行的培養(yǎng)。我們被教育要遵守嚴格的紀律，服從上級指揮，做到工作有條不紊。通過參與各類緊急演練和模擬情景的操作訓練，我們培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責任心。在實踐中，我們逐漸掌握了如何合理安排工作，提高工作效率，并學會了與船員之間的良好溝通，以協(xié)同工作。
第五段：總結與展望（200字）
通過參加普通船員培訓，我深刻體會到船舶行業(yè)的特殊性和要求。培訓使我對海上航行有了更深一步的了解，并增強了我對船舶職業(yè)的熱愛。同時，培訓也激發(fā)了我對未來航海生涯的期望和努力。我將繼續(xù)學習和培養(yǎng)各種技能，以更好地滿足船舶運行的需求，為促進航運事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
總結：以上是我在普通船員培訓中的體會和心得。通過培訓，我不僅學到了豐富的專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了正確的安全和應急意識，提升了自身的執(zhí)行力和工作紀律。我相信這些在今后的航海生涯中，將成為我成功的基石。
船員培訓心得篇六
自古以來，航海一直是人類開拓未來的重要手段之一，而作為船舶的最基本元素，船員培訓自然也顯得尤為重要。作為一名正在接受船員培訓的學生，我有幸在寧波大學接受了全方位的培訓，不僅增長了專業(yè)知識，也有了更深層次的認識，更加認識到自身所需要的努力。
第二段：全方位培訓
在寧波大學，不僅僅有課堂教學，更多的是實踐運用。學院組織學生參與實驗、實戰(zhàn)演練、參觀實船、岸訪、船舶修造等活動，以全面熟悉各類海運業(yè)務的規(guī)章制度及操作要領，增強安全意識。這些實踐活動讓我更加全面認識到船員的工作以及其背后的責任，體驗到船員生活的苦與樂，從而更深層次的認識能夠為航行的安全和順利所付出的努力和風險。
第三段：提升專業(yè)能力
寧波大學航海學院注重培養(yǎng)學生的本領和技能，在講授各類的船員基礎知識的同時，還特別注重提升我們的實際能力。在導師的關心和指導下，我學習了各種航海知識，船舶操作等技能，盡可能的留出時間向各大海運公司提前獲得了實習資格，增加了對航海工作現(xiàn)場的了解，可以說，在寧波大學的培訓過程中，我已經(jīng)具備了作為合格船員的專業(yè)素養(yǎng)。
第四段：溝通合作
船員工作集體行動，各個船員必須具備優(yōu)秀的溝通和協(xié)作能力，因此在寧波大學的船員培訓中，溝通和協(xié)作是非常重要的一部分。除了專業(yè)留學生情況中，大部分船員需要合作共同完成同樣的工作，這時候，每個人都要克服自我，積極主動，盡量匯聚起每個人的經(jīng)驗和智慧。尤其對于我這樣的留學生來說，通過更多的社交互動，不僅可以幫助我更好的融入船員工作中，更能增強我的語言等基本素質，對我未來的發(fā)展非常有益。
第五段：結語
通過在寧波大學接受的船員培訓，我已經(jīng)進一步了解了船員的工作內(nèi)容和工作責任，并得到了不少實踐經(jīng)驗和認識。相信以后的工作中將會有很多艱巨的挑戰(zhàn)，但我相信，在這一路的過程中，我所學到的知識和經(jīng)驗會對我有所幫助。期望自己不斷學習，不斷進步，準備好成為一名具有高素質和創(chuàng)新精神的船員，為國家的航海事業(yè)做出自己的貢獻。
船員培訓心得篇七
隨著全球海洋貿(mào)易不斷發(fā)展，船員在保證航行安全方面的重要性也越來越受到重視。為提高船員的安全意識和應急處理能力，船員安全培訓成為一項重要工作。我最近參加了一次船員安全培訓，讓我對船員的角色及其航行中所需的安全技能有了更深的認識。以下是我在培訓中得到的心得體會。
首先，在船員的角色感悟上，培訓使我意識到作為船員，責任重大而且危險性很高。在船上，船員需要負責船舶的日常運營、貨物裝卸、維護船舶設備等一系列工作。同時，船員還需要保障航行的安全和危險情況的應對能力。之前我對船員職責和工作的認識還相對淺顯，通過培訓，我深刻理解了船員不僅要承擔種種繁重的工作，還要時刻保持警覺，并能迅速應對各種突發(fā)情況，確保航行的順利進行。
其次，在船舶安全知識方面，培訓讓我意識到船員的安全知識應該非常全面。船員需要掌握的知識包括火災防控、救生設備使用、遇險求救等。在培訓的過程中，我們學習了船舶安全設備的種類和使用方法，以及各類安全事故的應急處理措施。這些知識對于船員而言至關重要，它們不僅是提高安全意識的基礎，也是保障生命安全的重要環(huán)節(jié)。通過培訓，我不僅加深了對這些安全知識的理解，更重要的是將其運用于實踐中，增強了自己的應對能力。
再次，在團隊合作意識方面，培訓讓我認識到船員之間的合作是保障船舶安全的重要因素。在培訓中，我們進行了一系列針對突發(fā)情況的模擬演練，這要求我們緊密合作，相互支持。我們需要快速做出決策，分工協(xié)作，以確保團隊能夠高效應對各類突發(fā)情況。通過這次培訓，我不僅深刻體會到了團隊合作的重要性，還提高了個人的團隊協(xié)作能力。
最后，在應急處理能力方面，培訓讓我明白了船員的應急處理能力需要通過長期實踐和不斷學習來提高。船員需要在突發(fā)情況下冷靜應對，迅速做出判斷和決策。在培訓中，我們進行了各種應急情況的模擬演練，從滅火、漏水到船舶沉沒等等，每一次演練都要求我們快速反應，迅速進行應對。通過這次培訓，我體驗到了應急處理能力的重要性，也認識到只有通過不斷的實踐和學習，才能不斷提高這項技能。
綜上所述，我在船員安全培訓中得到了諸多的心得體會。培訓讓我重新認識了船員的角色和職責，加深了對船舶安全知識的理解，增強了團隊協(xié)作意識，并提高了應急處理能力。這些體會將對我今后在船上的工作起到重要的指導作用，使我能夠更好地履行船員的職責，確保航行的安全與順利。
船員培訓心得篇八
第一段：擁有一個強大的團隊是船員工作的關鍵因素之一。在航海行業(yè)中，船員們每天面對的是復雜的工作環(huán)境和重重挑戰(zhàn)，這就要求我們必須具備良好的團隊合作能力。月度培訓是一種提升船員團隊合作的重要方式，幫助我們更好地理解彼此的角色和責任，以及如何協(xié)調(diào)工作。
第二段：在月度培訓中，我們主要關注職業(yè)技能和應急處理能力的提升。通過各種實際案例和模擬演練，我們了解了如何應對突發(fā)的危險情況和緊急事件。這包括滅火、救援行動、倉儲管理等各種技能的培訓，這些技能對我們平時的工作非常重要，也提高了我們的自信心和專業(yè)能力。
第三段：船員月度培訓不僅僅關注技能的提升，也非常注重心理素質的培養(yǎng)。我們通過參與團隊游戲和討論，學習如何處理與同事之間的沖突和壓力，并尋找有效的解決方案。這樣的培訓環(huán)節(jié)有助于提高我們的團隊協(xié)作能力和領導力，能夠使我們更好地應對工作中的挑戰(zhàn)和壓力。
第四段：船員月度培訓還注重人際關系的培養(yǎng)。作為一個團隊，我們共同生活和工作在一個狹小的空間中，船員之間的相互關系至關重要。工作中的互相支持和理解能夠增強團隊的凝聚力，提高工作效率。我們通過合作訓練和互動活動，建立起了友誼和信任，這將有利于我們更好地合作和相互幫助。
第五段：總而言之，船員月度培訓是一個非常重要的過程，能夠幫助我們不斷提升專業(yè)技能和工作素質。通過培訓，我們能夠更好地了解自己的角色和責任，同時也能夠與同事建立起良好的團隊合作關系。我們相信，只有通過不斷學習和提高，我們才能更好地面對各種挑戰(zhàn)和困難，并取得更大的成功。船員月度培訓是我們成長和進步的階梯，也是團隊凝聚力的重要保證。
船員培訓心得篇九
船舶船員培訓是保證船上運營安全和航海事故減少的重要環(huán)節(jié)。我有幸參加了一次船舶船員培訓，并在其中獲益良多。在此我愿意分享我的心得體會，與大家一同探討。
首先，我要強調(diào)的是船舶船員培訓的重要性。航運事故對人類生命財產(chǎn)造成的損失屢見不鮮，這要求船員具備過硬的專業(yè)知識和技能。而船舶船員培訓就是為了滿足這一需求而設立的，通過船舶船員培訓，船員們可以學習操作技能、緊急處理措施、航行安全規(guī)定等重要內(nèi)容，提高他們的應對突發(fā)事件的能力，保障乘客和貨物的安全。可見，船舶船員培訓對于整個船舶行業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)具有重要的意義。
其次，我對于船舶船員培訓的內(nèi)容和形式有了更深入的認識。在船舶船員培訓中，我學習了許多關于船舶操作和技術的知識，如船舶機械、通信設備、設備運行維護等。我還學習了緊急處理措施，如火災、疏散等應急救援知識。不僅如此，我還學習了國際海洋法、國際公約以及航行安全規(guī)定等法律法規(guī)知識。這些知識的學習不僅豐富了我的航運知識儲備，也提升了我的操作能力和規(guī)范意識。此外，培訓形式的多樣化也對我產(chǎn)生了積極的影響。船舶船員培訓通常包括理論學習和實踐操作，并通過模擬器、虛擬仿真等先進設備進行模擬訓練，將理論知識運用到實際中去。這樣的培訓形式既豐富了培訓過程，也提高了培訓效果。
第三，在船舶船員培訓中我也獲得了一些職業(yè)感悟。作為一名船員，除了豐富的知識和技能外，更重要的是職業(yè)素養(yǎng)和責任意識。航運事故時有發(fā)生，而大多數(shù)事故的原因是人為疏忽和不負責任所致。在船舶船員培訓過程中，我深刻體會到船員需要具備高度的責任意識，嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和崇高的職業(yè)道德。在緊急情況下能保持冷靜并迅速采取措施，對生命安全和社會財產(chǎn)負責任，是每一位船員應該具備的素質。同時，在培訓中我也認識到與團隊合作的重要性。船舶船員工作通常需要與其他船員密切合作，配合默契。只有良好的團隊合作，才能在緊急情況下保證任務的完成和船舶安全。
最后，我還從船舶船員培訓中學到了勇于創(chuàng)新和學習的態(tài)度。船舶行業(yè)是一個不斷發(fā)展變化的行業(yè)，新的船舶和技術不斷涌現(xiàn)。作為船舶船員，要能夠緊跟行業(yè)的發(fā)展，不斷學習和更新知識，勇于創(chuàng)新。船舶船員培訓給予了我這樣的機會，通過培訓我接觸到了最新的技術和設備，并學習了相關知識。這不僅讓我了解到了船舶行業(yè)的前沿動態(tài)，也提高了我的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。我認為，只有保持學習的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的精神，才能在激烈的競爭中不斷進步。
綜上所述，船舶船員培訓是提高航運安全和減少航海事故的重要環(huán)節(jié)。在培訓中，我對船舶船員培訓的重要性有了更深入的認識，學到了豐富的知識和技能，獲得了職業(yè)感悟，并培養(yǎng)了良好的學習和創(chuàng)新態(tài)度。我相信，通過船舶船員培訓的學習和實踐，我能夠更好地發(fā)揮自己的職業(yè)能力和責任意識，為航運事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
船員培訓心得篇十
第一段：
寧波大學船員培訓是一次非常實用且難得的經(jīng)歷。在這次培訓中，我學到了航海知識、技能和道德素養(yǎng)等多方面知識，對我今后從事船舶相關工作起到了重要的指導作用。以下是我在寧波大學船員培訓中的心得體會。
第二段：
在寧波大學船員培訓中，我學到了許多基礎知識，如海員基礎安全培訓、海員基礎救護培訓、海員基礎火災控制培訓等，這些基礎知識對于從事船舶工作的安全和有效性至關重要。我們在培訓中不僅僅是進行理論學習，還進行了實際操作，這樣的實踐教學，使我們的學習更加直觀和深入。
第三段：
在航海知識方面，我也學到了很多。在課程中，我們學習了海圖、天氣預報、船舶結構、航行安全等方面的知識，這些都是非常實用且基礎的航海知識。此外，在實踐教學中，我們還學習了航海駕駛、無線電通訊和導航等技術，這些技術不僅有助于我們進行直觀的航海操作，而且對我們今后從事相關工作也非常有利。
第四段：
作為一名船員，道德素養(yǎng)也是非常關鍵的。在寧波大學船員培訓中，我們不僅學習了船員道德規(guī)范和職業(yè)操守，還進行了現(xiàn)場模擬演練。這種道德教育，讓我們更加了解職業(yè)操守的重要性，幫助我們建立自己的職業(yè)道德標準。
第五段：
總的來說，寧波大學船員培訓是一次非常難得的機會。這不僅讓我了解了更多關于船員職業(yè)的知識，而且還讓我和一些同行結識。我相信，在未來，這次寧波大學船員培訓會對我從事船舶相關職業(yè)起到非常積極的影響，為我取得更好的成績打下良好的基礎。
船員培訓心得篇十一
第一段：介紹外派船員培訓的背景和目的（200字）
外派船員培訓是一種專業(yè)性極強的培訓，旨在幫助船員適應不同地域和文化背景下的工作環(huán)境。隨著現(xiàn)代航運業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的國際化船舶運營需要外派船員進行運營和維護。這種培訓旨在為船員提供必要的技能、知識和能力以適應異國環(huán)境，同時提高船員的職業(yè)素質和責任心。
第二段：梳理培訓內(nèi)容和方法（300字）
在外派船員培訓中，我們學習了大量關于國際貿(mào)易和海商的知識，包括貨物裝卸、國際海事法規(guī)、海事保險、船舶維護等。此外，我們也進行了文化交流和禮儀培訓，了解和熟悉當?shù)氐奈幕曀祝W習如何在不同的文化環(huán)境中交流和合作。此外，我們還進行了多種實踐操作，如緊急情況處理、航行操作等，這些都是為了使我們能夠更加熟悉如何在外派航行中高效工作和應對突發(fā)事件?？梢钥闯?，該培訓通過不同的方法全面培養(yǎng)了船員的綜合素質，使他們更好地適應工作環(huán)境。
第三段：分享學習成果的心得和體會（300字）
在這次培訓中，我學到了許多新的知識，如財務流程、商業(yè)組織、通關規(guī)則等，這些知識對船員的職業(yè)發(fā)展有很大的幫助。有趣的是，我還學到了如何在不同文化背景下進行商務交流，這樣可以更好地提升工作效率。此外，這次培訓還使我意識到在工作中注重安全和環(huán)保的重要性，這些都是值得我們長期堅持的?？傮w來說，這次培訓提高了我的技能、知識和溝通能力，也深刻反思了船員這份特殊工作所需要的精神品質。
第四段：對培訓效果的評價和建議（300字）
這次培訓內(nèi)容十分豐富，切實有益。培訓教學基礎扎實、豐富，讓我受益匪淺。同時，這次培訓中也暴露了一些問題，如教學內(nèi)容少了一些實戰(zhàn)性，學生在實踐中的弱勢，導致技能和操作方面的欠缺等等?；谶@些問題，我認為可以增加一些臨近真實航運的情境模擬來增強學生的實戰(zhàn)能力；針對環(huán)保和安全問題，可以加強一些生動的案例分析和實際操作，為船員提供更具體的知識點。
第五段：總結和展望（200字）
該培訓以培養(yǎng)船員為最終目的，為航運業(yè)發(fā)展和國際貿(mào)易發(fā)展做出了貢獻。通過這次培訓，我不僅加深了對海事及海事企業(yè)運營方面的理解，更增強了自信心和責任心。接下來，我將更加積極地參與整個航運業(yè)務，不斷完善自己的技能、知識和實踐經(jīng)驗，為航運業(yè)做出更大貢獻。通過這次培訓，我們共同追求的目標和未來已經(jīng)到來，船員培訓將繼續(xù)拓寬，為更多的從業(yè)人員提供成功的實踐經(jīng)驗。
船員培訓心得篇十二
尊敬的公司領導：
我自1994年畢業(yè)于大連海運學校輪機管理專業(yè)之后就來到了遠洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷，我從一個剛出校門的學生，一點一點成長為一名遠洋干部船員，一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更有公司各級領導的幫助，在這里一同表示深深的感謝。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠洋這個大家庭，喜歡遠洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報告申請，希望公司領導能給予批準！
我會在以后的工作和學習生活中，繼續(xù)發(fā)揮遠洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會發(fā)展和建議貢獻自己的力量！謝謝公司各級領導的支持！
此致
敬禮！
船員培訓心得篇十三
第一條
為加強船員培訓管理，保證船員培訓質量，提高船員素質，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》以及中華人民共和國締結或者加入的有關國際公約，制定本規(guī)則。
第二條
在中華人民共和國境內(nèi)從事船員培訓業(yè)務的，適用本規(guī)則。
第三條
船員培訓實行社會化，從事船員培訓業(yè)務應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。
船員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。
第四條
交通運輸部主管全國船員培訓工作。
中華人民共和國海事局負責統(tǒng)一實施船員培訓管理工作。
各級海事管理機構依照各自職責具體負責船員培訓的監(jiān)督管理工作。
第五條
交通運輸部應當按照國家有關法律、行政法規(guī)和我國締結或者加入的有關國際公約的規(guī)定，確定船員培訓的具體項目，制定相應的培訓大綱，并向社會公布。
第二章船員培訓的種類和項目
第六條
船員培訓按照培訓內(nèi)容分為船員基本安全培訓、船員適任培訓和特殊培訓三類。
船員培訓按照培訓對象分為海船船員培訓和內(nèi)河船舶船員培訓兩類。
第七條
船員基本安全培訓，指船員在上船任職前接受的個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責任等方面的培訓，包含以下培訓項目：
(一)海船船員基本安全;
(二)內(nèi)河船舶船員基本安全。
第八條
船員適任培訓，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應擬任崗位所需的專業(yè)技術知識和專業(yè)技能的培訓，包括船員崗位適任培訓和船員專業(yè)技能適任培訓。
船員崗位適任培訓分為海船船員崗位適任培訓和內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓。其中，海船船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)船長;
(二)輪機長;
(三)大副;
(四)大管輪;
(五)三副;
(六)三管輪;
(七)值班機工;
(八)值班水手;
(九)全球海上遇險和安全系統(tǒng)(gmdss)操作員;
(十)引航員;
(十一)非自航船舶船員;
(十二)水上飛機駕駛員;
(十三)地效翼船船員;
(十四)游艇駕駛員;
(十五)摩托艇駕駛員。
內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)駕駛崗位;
(二)輪機崗位。
船員專業(yè)技能適任培訓僅針對海船船員，包含以下培訓項目：
(一)精通救生艇筏和救助艇;
(二)精通快速救助艇;
(三)高級消防;
(四)精通急救;
(五)船上醫(yī)護;
(六)雷達觀測與標繪和雷達模擬器;
(七)自動雷達標繪儀;
(八)船舶保安。
第九條
特殊培訓，指針對在危險品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進行的培訓，分為海船船員特殊培訓和內(nèi)河船舶船員特殊培訓。其中，海船船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船安全知識;
(二)油船安全操作;
(三)油船原油洗艙;
(四)化學品船安全知識;
(五)化學品船安全操作;
(六)液化氣船安全知識;
(七)液化氣船安全操作;
(八)滾裝客船;
(九)客船;
(十)大型船舶操縱;
(十一)高速船;
(十二)船舶裝載散裝固體危險和有害物質作業(yè);
(十三)船舶裝載包裝危險和有害物質作業(yè);
(十四)駕駛臺資源管理。
內(nèi)河船舶船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船;
(二)散裝化學品船;
(三)客船;
(四)高速船;
(五)滾裝船;
(六)載運包裝危險貨物船舶。
第三章船員培訓的許可
第十條
船員培訓實行許可制度。
培訓機構應當按照本規(guī)則的規(guī)定，針對不同的船員培訓項目，申請并取得特定的船員培訓許可，方可開展相應的船員培訓業(yè)務。
前款培訓機構指依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會團體。
任何國家機關以及船員培訓和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓。
第十一條
培訓機構從事海船船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件一規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件二規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度和檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十二條
培訓機構從事內(nèi)河船舶船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件三規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件四規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度、檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十三條
培訓機構申請從事船員培訓業(yè)務，應當向中華人民共和國海事局提出申請，并提交下列申請材料：
(一)開展船員培訓申請;
(二)培訓機構的法人代碼證;
(三)培訓場地、設施、設備的情況說明;
(四)教學人員的情況說明及證明材料;
(五)管理人員的情況說明及證明材料;
(六)法規(guī)、技術資料的配備情況說明;
(七)船員培訓管理制度和安全防護制度文本;
(八)船員培訓質量控制體系文件。
培訓機構申請從事海船船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構。
培訓機構申請從事內(nèi)河船舶船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構。
第十四條
船員培訓申請的受理工作應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的.有關要求辦理。
第十五條
中華人民共和國海事局應當自受理申請之日起30日內(nèi)，做出批準或者不予批準的決定。予以批準的，發(fā)給《中華人民共和國船員培訓許可證》(以下簡稱《船員培訓許可證》);不予批準的，書面通知申請人并說明理由。
中華人民共和國海事局在受理船員培訓申請之后，可以委托交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構對培訓機構進行現(xiàn)場核驗。
現(xiàn)場核驗是對培訓機構是否具備許可條件所進行的全面、客觀評價?，F(xiàn)場核驗的工作時間應當計入許可期限。
第十六條
《船員培訓許可證》應當載明培訓機構的名稱、地址、法定代表人、準予開展的船員培訓項目、地點、有效期及其他有關事項。
《船員培訓許可證》的有效期為5年。
第十七條
《船員培訓許可證》記載事項發(fā)生變更的，培訓機構應當向中華人民共和國海事局申請辦理變更手續(xù)。
增加培訓項目的，應當按照本規(guī)則的規(guī)定重新提出申請。
第十八條
《船員培訓許可證》實施中期核查制度。
中華人民共和國海事局應當自《船員培訓許可證》發(fā)證之日起第二周年至第三周年之間對船員培訓機構開展中期核查。
第十九條
中華人民共和國海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓機構提交下列材料：
(一)船員培訓機構符合培訓許可條件的說明材料;
(二)開展船員培訓活動的情況說明;
(三)其他相關材料。
中期核查合格的，中華人民共和國海事局應當在《船員培訓許可證》上進行簽注;中期核查不合格的，中華人民共和國海事局應當責令限期改正。培訓機構在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第二十條
船員培訓機構應當在《船員培訓許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國海事局申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)。中華人民共和國海事局應當自受理延續(xù)申請之日起30日內(nèi)，做出批準或者不予批準的決定。
申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)，應當提交下列材料：
(一)《船員培訓許可證》延續(xù)申請;
(二)本規(guī)則第十三條第一款第(二)項至第(八)項規(guī)定的材料。
第二十一條
有下列情形之一的，中華人民共和國海事局應當辦理《船員培訓許可證》注銷手續(xù)：
(一)培訓機構自行申請注銷的;
(二)法人依法終止的;
(三)《船員培訓許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第四章船員培訓的實施
第二十二條
培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、地點和海事管理機構確定的培訓規(guī)模開展船員培訓。
船員應當在取得《船員培訓許可證》的培訓機構，完成規(guī)定項目的船員培訓。
第二十三條
培訓機構應當按照交通運輸部規(guī)定的船員培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓計劃并開展培訓。
第二十四條
培訓機構所有的培訓場地、設施、設備應當處于良好的使用狀態(tài)，并應當具備足夠的備用品，培訓的易耗品應當?shù)玫郊皶r補充，以保障培訓的正常進行。
第二十五條
從事船員培訓的教員不得在兩個以上的培訓機構擔任自有教員。
前款所稱“自有教員”指與培訓機構所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條
船舶培訓機構應當按照有關規(guī)定任用從事培訓任務的教員，并將其自有教員向海事管理機構備案。中華人民共和國海事局應當定期將符合規(guī)定要求的教員向社會公布。
第二十七條
培訓機構應當將《船員培訓許可證》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其培訓項目、收費項目、收費標準以及師資等情況。
培訓機構不得采取欺騙學員等不正當競爭手段開展培訓、經(jīng)營活動。
第二十八條
培訓機構在招生時應當向學員告知中華人民共和國海事局規(guī)定的有關培訓項目中對船員年齡、持證情況、船上服務資歷、見習資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條
培訓機構應當按照中華人民共和國海事局的規(guī)定對培訓活動如實做好記錄。
第三十條
培訓機構應當在每期培訓班開班3日前以書面或者電子方式將培訓計劃報海事管理機構備案，備案內(nèi)容應當包括培訓規(guī)模、教學計劃和日程安排、承擔本期培訓教學的教員情況及培訓設施、設備、教材等準備情況。
培訓機構應當在每期培訓班開班之日起3日內(nèi)將學員名冊向海事管理機構備案。
第三十一條
培訓機構應當保持船員培訓質量控制體系的有效運行。
第三十二條
培訓機構應當為在本機構參加培訓的學員建立培訓檔案，并在培訓結束后出具相應的《船員培訓證明》。
對培訓出勤率低于規(guī)定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。
第三十三條
學員完成培訓并取得培訓證明后，可以向海事管理機構申請相應培訓項目的考試、評估。
第三十四條
對已按照規(guī)定完成培訓并且考試、評估合格的學員，由海事管理機構依據(jù)相關規(guī)定簽發(fā)相應當?shù)目荚?、評估合格證明。
第五章監(jiān)督檢查
第三十五條
海事管理機構應當建立健全船員培訓監(jiān)督檢查制度，督促培訓機構落實船員培訓管理制度和安全防護制度。
第三十六條
海事管理機構應當配備中華人民共和國海事局規(guī)定的符合培訓管理、考試、評估、發(fā)證要求的設備、資料，建立轄區(qū)內(nèi)培訓機構檔案，對培訓機構實施日常監(jiān)督管理和業(yè)務指導。
第三十七條
海事管理機構應當對每期培訓至少進行一次檢查，重點檢查以下內(nèi)容：
(一)教學計劃的執(zhí)行情況;
(二)承擔本期培訓教學任務的教員情況和授課情況;
(三)培訓設施、設備、教材的使用、補充情況;
(四)培訓規(guī)模與師資配備要求的符合情況;
(五)學員的出勤情況。
第三十八條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。
第三十九條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查，可以詢問當事人，向有關培訓機構或者個人了解情況，查閱、復制有關資料，并保守被調(diào)查培訓機構的商業(yè)秘密或者個人隱私。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查應當做好相關記錄并予以保存。
第四十條
接受海事管理機構監(jiān)督檢查的培訓機構或者個人，應當如實反映情況和提供資料。
第四十一條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓機構不再具備許可條件的，由海事管理機構責令限期改正。
培訓機構在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第四十二條
海事管理機構應當公開船員培訓的管理事項、辦事程序、舉報電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會監(jiān)督。
第六章法律責任
第四十三條
違反本規(guī)則的規(guī)定，未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的，由海事管理機構處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應當沒收違法所得。
前款“未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓”包括下列情形：
(一)無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的;
(二)以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓許可證》的;
(三)未按照《船員培訓許可證》載明的事項從事船員培訓的。
第四十四條
違反本規(guī)則的規(guī)定，船員培訓機構未按照交通運輸部規(guī)定的培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進行培訓的，由海事管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，給予暫扣《船員培訓許可證》6個月以上2年以下直至吊銷《船員培訓許可證》的處罰。
第四十五條
海事管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
(一)違反規(guī)定給予船員培訓許可;
(二)不依法履行監(jiān)督檢查職責;
(三)不依法實施行政強制或者行政處罰;
(四)濫用職權、玩忽職守的其他行為。
第四十六條
違反本規(guī)則的規(guī)定，情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則
第四十七條
具有開展全日制航海中專、?？萍耙陨蠈W歷教育資格的院校，經(jīng)中華人民共和國海事局同意后，招收的全日制航海專業(yè)學生完成學校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書，等同完成本規(guī)則規(guī)定的三副、三管輪崗位適任培訓。
中華人民共和國海事局應當定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條
持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》其他締約國簽發(fā)的船員培訓合格證的中國籍船員，經(jīng)中華人民共和國海事局確認符合《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》規(guī)定的有關最低適任標準后，可按規(guī)定申請換發(fā)相應的合格證明。
第四十九條
《船員培訓許可證》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。
第五十條
本規(guī)則自10月1日起施行。頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》(交通部19第十三號令)同時廢止。
船員培訓心得篇十四
姓名：張小姐
出生年月：1992年10月
工作年限：應屆畢業(yè)生
畢業(yè)院校：武漢航海職業(yè)技術學院
畢業(yè)年月：10月
最高學歷：大專
所學專業(yè)：航海技術
居住地：湖北省武漢市武昌區(qū)
籍貫：湖北省隨州市曾都區(qū)
自我描述：
求職概況/求職意向
職位類型：全職
期望月薪：面議
期望職位：實習
教育經(jīng)歷
9月-6月武漢航海職業(yè)技術學院航海技術大專
工作實踐經(jīng)驗
月-2012年8月兼職服務生武漢萬達酒店，武漢喜莊婚慶，武漢最美婚慶，
校內(nèi)獎勵
-20學生會副主席武漢航海職業(yè)技術學院
我于年競選學生會副主席職位，學生會各部門必需要對本學期的每一項工作都要進行合理周密的計劃和安排，根據(jù)院團委大記事和我院計劃來制定本部門的相關具體工作。認真貫徹學院有關文件精神，創(chuàng)造有利條件力爭把各項工作做到最好。我們要有不怕困難的精神。各部門應盡力單獨完成任務，防止所有工作都由部長完成，干事卻只掛閑職的情況發(fā)生，其他部門只起輔助作用。要實行責任問責制，分配任務責任到人。該誰的任務誰來干，工作出現(xiàn)問題要有人來承擔責任。
船員培訓心得篇十五
航海作為一項專業(yè)性很高的工作，需要船員具備過硬的專業(yè)技能和良好的綜合素質。為了確保海上航行的安全，國際海事組織規(guī)定，所有從事航海工作的人員必須通過一系列的專業(yè)培訓，獲得相應的資格證書。在接受這些培訓的過程中，我們有很多的心得體會。
第一段：培訓內(nèi)容的重要性
在船員培訓過程中，我們學到了很多基本知識和操作技能，如安全操作規(guī)程、安全航行、潛水作業(yè)、危險品運輸?shù)确矫娴闹R。這些知識和技能的學習，不僅僅是為了獲得證書，更是為了在實際工作中保障我們和他人的安全。因此，我們必須深刻認識到培訓內(nèi)容的重要性，積極投入到學習中去，準確掌握每一個細節(jié)。
第二段：海上測試的考驗
除了理論學習，海上實習也是船員培訓的重要組成部分。在海上實習期間，船員將面臨種種考驗，如勞動強度大、環(huán)境惡劣、風浪大、時間拮據(jù)、交流困難等。這些都是船員必須克服的困難和挑戰(zhàn)，只有在實際操作中才能徹底掌握所學知識。同時，在實習中要確保自身安全，尊重船長和其他船員的指揮和要求，遵守紀律，不斷提升自我素質和專業(yè)能力。
第三段：團隊精神的重要性
航海工作是一個需要密切合作的團隊工作，只有每個船員都具備了高度的團隊精神，整個船組才能形成合力，完成航行任務。團隊合作需要理解和尊重他人，密切的協(xié)調(diào)和溝通，能夠承擔責任和共享榮譽。在培訓中，要注重培養(yǎng)和鍛煉團隊精神，多與其他船員進行交流和合作，在實際工作中體驗和發(fā)揚團隊合作的重要性。
第四段：自我學習的必要性
船員培訓只是一個起點，航海工作需要不斷學習和提高，以應對各種復雜多變的情況。因此，船員需要具備自我學習的能力和習慣，在實際工作中不斷總結和反思經(jīng)驗，不斷完善自己的知識結構和技能水平。同時，要關注行業(yè)前沿、學習新技術、了解最新的安全規(guī)程和法律法規(guī)，以不斷提升自身在航海領域的競爭力。
第五段：責任和榮譽感的體現(xiàn)
船員身負責任，航海工作需要對自身、對船員和船舶、對環(huán)境和社會負起責任。航海工作中一絲不茍的嚴謹態(tài)度和對生命安全的絕對尊重，團結協(xié)作精神，都是工作的細節(jié)累積而成的體現(xiàn)。同時，船員還要承擔保護海洋生態(tài)環(huán)境、推廣安全航道、保障人類生命財產(chǎn)安全等各種重要使命，通過務實的實踐和實際貢獻來提升自己的榮譽感和社會責任感。
總結：
船員培訓是一次綜合素質提升的機會。在活動中，我們學會了不斷超越自己、突破難關、迎接挑戰(zhàn)的精神。培訓不僅僅是了解理論知識和操作技巧，更是培養(yǎng)一種責任和榮譽感，提高船員團隊精神，推廣安全航道和維護海洋環(huán)境等方面的一種忠誠和擔當。
船員培訓心得篇十六
尊敬的領導：
您好!
在經(jīng)過我長時間的考慮之后，結合我自身的實際情況，我不得不作出辭職申請，因為很多的實際情況，因此我將辭去在xxx公司擔任的xx位,我已經(jīng)無法繼續(xù)在公司中工作下去，這些是我不愿意看到的，也是領導不愿意看到的。因此特向領導提出辭職!在最近幾年里一直沒有能上船工作再這里感謝領導對我在這段時間的幫助和照顧,希望領導批準!
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
船員培訓心得篇十七
船員培訓是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓中，我們學習了各種技能和技術，例如航海學、雷達操作、危險品處理、求救信號和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓的人，我對這一過程有了深刻的認識和心得。
段落二：技能的學習和掌握
在船員培訓中，我們學習了許多技能和知識。我們需要學習船體、機艙和設備的構造和運作原理，學習如何使用各種儀器和設備。還需要掌握船隊的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實踐和模擬訓練，我們逐漸掌握了這些技能和知識。
段落三：團隊協(xié)作的重要性
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項任務。團隊協(xié)作是非常重要的，因為它可以有效地提高工作效率和安全性能。在培訓中，我的團隊意識和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個人都能夠清楚地認識到自己的職責和任務，并盡全力完成工作。同時，我們也學會了共同面對挑戰(zhàn)和危險，并采取行動來解決問題。
段落四：危機管理
在海上，常常會遭遇各種危機，如遇險、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進行有效的應對。在培訓中，我們通過模擬培訓和實際應急演練，掌握了危機管理的技能和方法。我們學會了如何保護生命和財產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號器材等等，這些都是在危機中必需的技能。
段落五：對未來的展望
通過這次船員培訓，我深刻認識到了船員在海上的責任和使命，也了解到了相關的技能和知識。這對今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學習和經(jīng)驗將為我?guī)砀嗟臋C會和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質，達成更高的目標。
總結：
通過這次船員培訓，我不僅學習了許多技能和知識，而且深刻認識到了團隊協(xié)作、危機管理和責任使命的重要性。對于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
船員培訓心得篇十八
20xx年11月8日至9日，我參加了集團公司企業(yè)文化工程培訓班，通過講師的講解和自已的思考，使我深感企業(yè)文化在企業(yè)經(jīng)營管理中的重要性，企業(yè)文化制約著企業(yè)的興衰和發(fā)展，特別是在我們集團公司轉型發(fā)展的關鍵時期顯得尤為突出。下面，我就這兩天關于企業(yè)文化的學習，通過與自身的情況對接，談談培訓學習的心得體會。
通過學習對什么是企業(yè)文化有了進一步了解，文化，是企業(yè)的靈魂，是一個企業(yè)能夠傲立的根本所在。離開了文化的澆灌，企業(yè)便像無源之水，是無法長久的。
1、企業(yè)文化的實質。什么是企業(yè)文化?企業(yè)文化是企業(yè)在長期的經(jīng)營管理活動中所形成的企業(yè)共同的價值觀、行為方式、行為規(guī)范。它的實質就是企業(yè)所有成員共有的思維方式和行為習慣。企業(yè)文化建設的真正功效在于以優(yōu)秀的文化教化人、轉化人。企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的不朽之柱，文化建設有著潛在的凝聚力量，它不僅僅能給企業(yè)帶來一種精神，而且能激發(fā)員工的自豪感和責任感，培育企業(yè)團隊精神，為我們員工作導向，從而提高企業(yè)的整體效益。
2、企業(yè)文化的特性。企業(yè)文化沒有強制力，它是軟性的，靠員工自覺來運行，企業(yè)文化是企業(yè)經(jīng)營的道德規(guī)范，員工行為違反企業(yè)文化，會遭到輿論的譴責。
3、企業(yè)文化的作用。企業(yè)文化是全體員工共同的價值觀和行為規(guī)范，可以使企業(yè)生成強烈的認同感、凝聚力，是企業(yè)經(jīng)營管理跨越騰飛的基礎，好的企業(yè)文化能促進企業(yè)制度化建設和管理。
1、提升團隊士氣。通過金老師講解團隊建設、集體做游戲等活動，使我們有一個整體榮譽感。在企業(yè)建設中，能不能建設出一支有士氣的團隊，事關企業(yè)的興衰成敗。加強士氣建設，導向是關鍵。用什么人當隊長、口號、隊徽、隊歌等都涉及到導向的正確與否。導向不好，就很難取得實效。
一是以“人”為本，創(chuàng)造一種員工甘于奉獻、樂于奉獻、有強烈責任感的企業(yè)文化氛圍;
二是從“人”出發(fā)，建設企業(yè)各項制度，塑造企業(yè)形象。
3、強化誠信觀念。通過學習，對于我們企業(yè)的價值觀——“誠信、責任、創(chuàng)新、共贏”有了更進一步的了解，“誠信”作為企業(yè)靈魂，是企業(yè)文化的重要組成部分，企業(yè)無信不旺，社會無信不穩(wěn)，因此，誠信是企業(yè)理念的基石。誠信：誠，就是忠誠、老實;信，就是守信用、重信譽。誠信作為企業(yè)核心價值理念尤為重要，它是我們的傳統(tǒng)美德，繼承和發(fā)揚這一美德，在市場經(jīng)濟條件下具有特殊而現(xiàn)實的意義。一個人，一個思想，一個組織，能讓人“誠信”，其實是最基本的，但又恰恰是最難得的。這一個字里，包含了“認知”、“認同”、“執(zhí)行”、“傳播”乃至“捍衛(wèi)”。我們常說“千金難買一個愿意”，而“愿意”的前提，恰恰是發(fā)自內(nèi)心的誠信!
4、融入“德興”文化。三年企業(yè)靠管理，五年企業(yè)靠制度，十年企業(yè)靠文化，這充分說明企業(yè)文化在企業(yè)管理中的重要性?！暗隆蔽幕俏覀兤髽I(yè)多年來信念的積淀，“興”文化是我們企業(yè)科學發(fā)展的延伸，“德興”文化在我們企業(yè)的發(fā)展中既強化企業(yè)文化灌輸，又增強員工對企業(yè)文化的認同感，做到企業(yè)管理促進企業(yè)文化，反過來企業(yè)文化又影響企業(yè)管理。
通過兩天的學習培訓，結合工作實際，我個人應在以下方面進一步加強：
一是提升工作標準，標準高才能切實發(fā)揮監(jiān)督職能作用;
二是加大管理力度，嚴格管理才能避免問題的發(fā)生，提升服務質量;
三是加強執(zhí)行力建設，提高工作效率才能更好的解決問題;
四是創(chuàng)新工作方式、增強判斷能力、加強協(xié)調(diào)工作，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題是提高工作水平、提升服務質量的關鍵。
集團公司組織的企業(yè)文化學習培訓班，為我們提供了交流溝通的平臺，讓我們對集團公司企業(yè)文化的精髓有了更進一步的了解，對其重要性有了深刻地認識，使我個人思想狀態(tài)向集團公司精神狀態(tài)靠攏，增強了對企業(yè)文化的認同感以及對企業(yè)的歸屬感、忠誠度和感恩的心，牢牢將個人的前途與企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系在一起。我希望集團公司多組織這方面的學習培訓班，使我們培訓工作更加生動活潑、豐富多彩、扎實有效。
船員培訓心得篇十九
尊敬的公司領導：
您好!今天我寫好了辭職報告。我自畢業(yè)于***學校輪機管理專業(yè)之后就來到了公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷，我從一個剛出校門的學生，把學校里頭學到的東西全都用到工作上了，通過一點一滴的實干，讓我從一名實習生，成長為一名遠洋干部船員，一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更重要的是有公司各級領導的幫助，才會讓我成長這么快。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，我想對于一個船員不能上船意味著什么。但我依然深深地喜歡遠洋這個大家庭，喜歡遠洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報告申請，希望公司領導能給予批準!
辭職報告寫作人：***
船員培訓心得篇二十
xxxx船員培訓中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進，培訓流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓中心的培訓資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓情況進行總結。
(一)在校生培訓計劃
(二)在校生培訓情況
(三)社會船員培訓計劃
為做好經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》履約過渡期的船員培訓、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關規(guī)定，結合學院現(xiàn)有的師資，場地設施等實際情況，制定培訓計劃如下：
(1)培訓項目
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)
3、基本安全過渡期補差
4、船舶保安員過渡期補差
5、保安意識培訓
6、負有指定保安職責船員培訓
(2)每月培訓計劃
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)共6期平均每月1期
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)共6期平均每月1期
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期
5、保安意識培訓共6期平均每月1期
6、負有指定保安職責船員培訓共6期平均每月1期
(五)社會船員培訓流程
1、招生及報到登記
通過網(wǎng)絡，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進行宣傳，做好學員相關信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放
做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試
培訓合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓中心更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務。
船員培訓心得篇二十一
尊敬的領導：
您好!
首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實因素(簡單闡述離職輪渡船員崗位的原因，比如父母年邁、夫妻分居)，經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔任的輪渡船員崗位的工作。
我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)管理所帶來不便，深表歉意!此時我選擇離開輪渡船員崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領導，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的輪渡船員崗位上，×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準我的申請。
轉眼之間，在×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)工作已經(jīng)×年，回首輪渡船員崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
此致
敬禮！
申請人：xxx
x年x月x日
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