優(yōu)秀道路工程制圖心得（模板18篇）

教育的重要性一直被人們所強調(diào)，它是個人和社會發(fā)展的基石。總結(jié)時要將重點放在所取得的成就和經(jīng)驗上，以鼓勵和激勵自己。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)范文，希望能夠幫助大家寫出更加出色的總結(jié)。

道路工程制圖心得篇一

初步認(rèn)識路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設(shè)施，路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置，路基防護與加固設(shè)施，使學(xué)生對道路工程基本知識有初步了解。

2、實習(xí)時間

20xx年8月30——31日。

3、實習(xí)地點：

城郊的一條城市道路和一條高速公路。

4、實習(xí)內(nèi)容：

在指導(dǎo)老師的領(lǐng)導(dǎo)下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側(cè)，管涵排水道在道路中間，水由兩側(cè)排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。

除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結(jié)構(gòu)：

（一）路基

路基的斷面型式有：填方路基。路塹。半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。

（二）路面

絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的。按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。

5、小結(jié)與體會：

這次短時間的實習(xí)中，我加深了對土木工程專業(yè)的了解。通過到施工現(xiàn)場的認(rèn)識實習(xí)，我加深了對所學(xué)知識的綜合理解，并根據(jù)需要豐富和擴大專業(yè)知識領(lǐng)域，進一步培養(yǎng)了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。

通過實踐活動，我建立起了初步的工作意識，激發(fā)了我對土木工程后續(xù)工程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實際感受和認(rèn)識，以及各老師的認(rèn)真講解，我了解了道路施工技術(shù)與施工組織管理的相關(guān)內(nèi)容，同時學(xué)習(xí)了其他相關(guān)內(nèi)容如工程機械，工程造價，工程監(jiān)理以及工程項目管理等知識。作為將來土建類的人才，我們要學(xué)習(xí)工人們吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)牢我們的專業(yè)知識。

道路工程制圖心得篇二

20xx年x月至6月我有幸參加了西寧市中小學(xué)教師遠程培訓(xùn)。 遠程研修給我們提供了一個自由開放的學(xué)術(shù)平臺，可以跟專家直接對話，可以與同行一同探討。同時又像是一個溫馨的精神家園，工作中的煩惱與困惑統(tǒng)統(tǒng)都可以放進這里，有來自不同地域的朋友、同行給你鼓勵與支持。人最難克服的是懶惰?？倳倚├碛勺屪约核尚杆尚冈偎尚?，而遠程研修又是一劑激勵人斗志的興奮劑。當(dāng)每個人都在不斷學(xué)習(xí)的時候，你也就會不自覺的行動起來，不管是懶散的人或是樂于現(xiàn)狀的人都是如此。我們期盼學(xué)生的成長，卻不能忽略教師自身的專業(yè)成長。

縱觀目前的初中語文課堂教學(xué)，傳統(tǒng)的“串講加解釋”教學(xué)結(jié)構(gòu)模式，還在影響著大部分的初中語文教師?！皩滩牟蛔鬟^多的鉆研，對教學(xué)方法不作過多的科學(xué)選擇，認(rèn)為只要自己講得多，知識就自然會被學(xué)生接受和掌握。于是堂堂課都由教師唱‘獨角戲’，事事包攬?zhí)娲?，把學(xué)生看成是盛裝知識的‘容器’，長期如此，老師的“一言堂”，既剝奪了學(xué)生學(xué)習(xí)語文的自由，又束縛了他們的創(chuàng)造性，使學(xué)生處于被動接受的地位。這勢必形成學(xué)生難學(xué)、教師難教的兩難的局面，最終導(dǎo)致學(xué)生完全放棄對語文的學(xué)習(xí)，其負(fù)面影響是可想而知的。

那么如何在語文課堂教學(xué)中有效的開展教學(xué)呢？

法國思想家盧梭曾經(jīng)說過：“問題不在于教他各種學(xué)問，而在于培養(yǎng)他有愛好學(xué)問的興趣，并且在這種興趣充分增長起來的時候，教他以研究學(xué)問的方法”，孔子也說：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！睆男睦韺W(xué)、教育學(xué)的角度分析，小學(xué)生在很大程度上是憑著興趣學(xué)習(xí)的。他們對學(xué)習(xí)一旦產(chǎn)生興趣，就會收到事半功倍的效果。所以激發(fā)他們探究的興趣，是開展探究性學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。在語文教學(xué)中，我們應(yīng)當(dāng)充分激發(fā)學(xué)生探究學(xué)習(xí)的興趣，并延續(xù)這種興趣，調(diào)動他們自身學(xué)習(xí)的主動性和積極性，增強他們的好奇心，使他們產(chǎn)生強烈的求知欲望和探究的沖動，為探究性學(xué)習(xí)營造良好的氛圍。教師可采用引用詩歌、成語、名言警句、寓言故事、對聯(lián)、俗語、名人故事等形式激發(fā)興趣，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使他們以前所未有的熱情投入到探究活動之中去。

“授之以魚，不如授之以漁。”“教師的責(zé)任就是在于教學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，在培養(yǎng)學(xué)生良好學(xué)習(xí)興趣的基礎(chǔ)上，更要授之以方法。”由此可見，培養(yǎng)學(xué)生的能力，教會學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，樹立“終身學(xué)習(xí)”的觀念遠比傳授知識更重要。教師要善于“授之以漁”，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會“織網(wǎng)”“捕魚”的方法，讓他們在知識的海洋里探究、探索，通過探究獲取無窮無盡的知識之“魚”。一堂好的語文課，不是看教師教了多少，而是看學(xué)生學(xué)了多少，學(xué)會了多少。而提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果的最佳途徑就是掌握有效的學(xué)習(xí)方法。在中學(xué)語文課堂中，探究性學(xué)習(xí)方法主要有對比探究法、情景探究法、自主探究法、合作探究法、想象探究法、縱橫探究法、發(fā)現(xiàn)探究法、體驗探究法、不完全探究法等。教師宜根據(jù)問題的難易程度和學(xué)生學(xué)習(xí)的特點，靈活選用適合于中學(xué)生學(xué)習(xí)的探究方法組織學(xué)生探究未知的知識和領(lǐng)域。學(xué)生掌握的方法越多，越細，探究學(xué)習(xí)的能力就越強，就可以廣泛地自學(xué)，把課內(nèi)的學(xué)習(xí)主動延伸遷移到課外去，并運用所學(xué)的知識來解決新問題，加以創(chuàng)造性的發(fā)揮。

我曾經(jīng)聽過一句教育名言說得好：“什么是教育，那就是學(xué)生把在學(xué)校所學(xué)的東西都忘記以后剩下的東西?！蔽蚁耄覀兠恳晃唤處熢谏贤暌惶谜n后，該問問自己：當(dāng)學(xué)生把這堂課所學(xué)的知識點忘記以后，還剩下些什么？十年，幾十年以后，當(dāng)學(xué)生把所學(xué)的知識全忘掉以后，我們給他們留下些什么？我們的教育，能否給孩子們留下正確的思維方式，留下解決問題的能力，留下他們真正需要的種種？是啊，我想，我今后的教學(xué)生涯中所應(yīng)該致力的就是：教會學(xué)生學(xué)習(xí)和生存的能力而非一點點課本上的知識．我將一直為此努力下去。

道路工程制圖心得篇三

效益高著稱，成為國家經(jīng)濟的依托和命脈之一。于這個前提，公路修筑及長期使用中的養(yǎng)護工程質(zhì)量的優(yōu)劣與其服務(wù)質(zhì)量及使用壽命息息相關(guān)。2施工單位在公路工程施工階段的環(huán)境保護措施。

關(guān)鍵詞：漿砌片石構(gòu)造物;路基工程;1工程概況

1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線公路建設(shè)工程項目第一合同段，總長為18.5km，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級公路標(biāo)準(zhǔn)。

2)第一合同段樁號：k0.000—k18+500，投資概算約為4.5億元，施工內(nèi)容包括：第一合同段內(nèi)的路基、路面及設(shè)計圖紙所包括的全部范圍(具體詳見工程量清單)本次招標(biāo)的昆明市轎子雪山旅游專線公路工程項目，全長約154.51公里，其中主線建設(shè)規(guī)模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一、二、三級公路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費約為26.16億元。本次招標(biāo)范圍為第一監(jiān)理合同段，全長約58.060公里。監(jiān)理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費約為14.2億元。

本工程計劃施工工期：2009年12月28日至2010年12月28日，共12個月，監(jiān)理服務(wù)期至竣工驗收完成，約36個月。

本工程設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)。第一監(jiān)理合同段，設(shè)總監(jiān)理工程師辦公室一個，下設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師辦公室二個。

第一監(jiān)理合同段由第一、二駐地監(jiān)理工程師辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，樁號為k0+000至k58+060，長約58.060公里。主要工程內(nèi)容為一、二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。(第二監(jiān)理合同段由第三、四駐地監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，主要工程內(nèi)容為二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。第二監(jiān)理合同段以后另行招標(biāo)，不再設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室，進場后監(jiān)理工作統(tǒng)一由已經(jīng)成立的總監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào))。

3)建設(shè)地點：專線途徑昆明市五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣

黃石理工學(xué)院08道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實習(xí)工作總結(jié)

22路基

2.1路基應(yīng)注意的問題

1)路基應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等

自然條件進行設(shè)計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求。

2)路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè)計，取土、棄土應(yīng)進行專門設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。

3)路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。

4)通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力。

5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設(shè)計分期實施的原則實施。

6)路基高度設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。7)路堤基底應(yīng)清理和壓實?；讖姸取⒎€(wěn)定性不足時，應(yīng)進行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。

2.2路基處理方法

公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、cfg樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設(shè)計要求的壓實度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設(shè)計路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標(biāo)是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節(jié)省了將近一半左右的建設(shè)成本，保護了環(huán)境，減少了以后的重復(fù)建設(shè)。國內(nèi)已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數(shù)十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結(jié)效果都比酸性強很多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標(biāo)遠超國標(biāo)等獨有的優(yōu)勢。

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道路工程制圖心得篇四

這次課程設(shè)計為了我們的理論知識能夠更好的學(xué)以致用，加強對我們所學(xué)的知識的鞏固。只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合才能真正的在工作中有所作用。為此xxx老師為我們安排了水利工程造價編制。此次學(xué)習(xí)的任務(wù)有：

1、基礎(chǔ)單價編制、建安工程單價計算、設(shè)備費計算、各部分工程概算編制、工程總概算編制。

2、軟件應(yīng)用。

3、實訓(xùn)體會。

經(jīng)過為期兩周的奮戰(zhàn)，我終于順利完成了實習(xí)任務(wù)。在設(shè)計過程中我認(rèn)為從事造價這個行業(yè)的人員最需要的就是認(rèn)真、仔細。也認(rèn)識到了一個人的力量是不足以完美完成整個任務(wù)的，因為在整個造價編制工程中往往需要抄定額中的人工、機械使用量還有各種系數(shù)、各單位之間的轉(zhuǎn)換系數(shù)與計算出來的各種單價，任何一個抄錯都會導(dǎo)致整個工程出錯，而且出現(xiàn)錯誤需要一點一點的去排查，需要大量的時間，在查詢定額時必須說明以及各個子目下的注意事項及施工內(nèi)容。在此次學(xué)習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了好多我以前沒有發(fā)現(xiàn)細節(jié)問題，就是這些很細小的問題導(dǎo)致了整個造價工程的錯誤。這就需要我們在平常的學(xué)習(xí)當(dāng)中認(rèn)真聽課看書。在此次學(xué)習(xí)認(rèn)識當(dāng)中，我們組幾位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，每個人負(fù)責(zé)查一個表格，并進行計算，這樣大大縮短了工作時間，提升效率，而且就是我明白了團隊合作的重要性。一件事情或是任務(wù)，只要我們團結(jié)一致并能互相幫助，就能迎刃而解。

我認(rèn)為從事造價工作的人員應(yīng)注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預(yù)算編制，還應(yīng)考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進行調(diào)查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價工作人員必須做好本職工作。

此次學(xué)習(xí)認(rèn)識編制設(shè)計概算是學(xué)校培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃的重要環(huán)節(jié)它是所學(xué)理論知識與工程實踐的'統(tǒng)一，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的一個不可缺少的過度階段．短暫的學(xué)習(xí)已經(jīng)過去，首先，我想先向所有為我提供幫助的同學(xué)和我的指導(dǎo)老師致謝，感謝你們?yōu)槲以趯W(xué)習(xí)上所做的幫助和努力．使我在我的水利工程工程概算的實習(xí)中獲得了豐富的知識，鞏固并檢查了自己這學(xué)期內(nèi)所學(xué)習(xí)的知識和實際操作能力．我們是水利水電專業(yè)中工程造價所必須的要的，在書本上學(xué)過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的自己動手，我把理論和實際相結(jié)合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。當(dāng)初很多題、案例在老師的指導(dǎo)下似乎輕而易舉，當(dāng)自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一個周的認(rèn)識學(xué)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不明白的地方，所以我只能不斷學(xué)習(xí)，吃苦耐勞，踏實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應(yīng)該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，在接下來的路上我會好好的走，努力地學(xué)習(xí)與實踐，不斷地提高自己，好好地生活。

道路工程制圖心得篇五

一周忙碌的時間，使學(xué)生學(xué)到了如何看實際的工程。

房屋建筑工程圖是指導(dǎo)施工的一套圖紙。它使用正投影的方法把所設(shè)計的房屋的大小、外部形狀、內(nèi)部布置和室內(nèi)外裝修，各部結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、設(shè)備等的做法，按照建筑制圖國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用建筑專業(yè)的習(xí)慣畫法詳盡、準(zhǔn)確地表達出來，并注寫尺寸和文字說明。

一套房屋工程圖，根據(jù)其內(nèi)容和作用不同，一般分為：

（1）施工首頁圖（簡稱首頁圖）包括圖紙目錄和設(shè)計總說明。

（2）建筑施工圖（簡稱建施）包括總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖和構(gòu)造詳圖等。

（3）結(jié)構(gòu)施工圖（簡稱結(jié)施）包括結(jié)構(gòu)設(shè)計說明、結(jié)構(gòu)布置平面圖和各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)詳圖。

（4）設(shè)備施工圖（簡稱設(shè)施）包括給水排水、采暖通風(fēng)、電氣設(shè)備平面布置圖、系統(tǒng)圖和詳圖等。

（一）首頁圖

首頁圖包括圖紙目錄和設(shè)計總說明兩部分內(nèi)容，簡單的圖紙可省略此項。

（二）建筑施工圖

1、建筑總平面圖建筑總平面圖是表明新建房屋所在基地有關(guān)范圍內(nèi)的總體布置，反映新建房屋的位置、朝向、場地、道路、地形等以及與原有環(huán)境的關(guān)系。

2、建筑平面圖建筑平面圖就是一棟房屋的水平剖面圖。主要表明建筑物的平面形狀、各部分布置及組合關(guān)系、墻柱位置等。

4、建筑剖面圖建筑剖面圖就是假想用一平面把建筑物沿垂直方向切開，切面后的部分的正立投影圖就稱為剖面圖。剖面圖主要表明建筑物內(nèi)部在高度方向的情況，如屋頂?shù)钠露取欠康姆謱?、房間和門窗各部分的高度、樓板的厚度等，同時也可以表示出建筑物所采用的結(jié)構(gòu)形式。

5、建筑詳圖在施工圖中，由于平、立、剖面圖的比例較小，許多細節(jié)表達不清楚，必須用大比例尺繪制局部詳圖或構(gòu)件圖。從以上介紹可以看出，平、立、剖面圖相互之間既有區(qū)別，又有緊密聯(lián)系。平面圖可以說明建筑物各部分在水平方向的尺寸和位置，卻無法表明它們的高度；立面圖能說明建筑物外形的長、寬、高尺寸，卻無法表明它的內(nèi)部關(guān)系，而剖面圖則能說明建筑物內(nèi)部高度方向的布置情況。因此只有通過平、立、剖三種圖互相配合才能完整地說明建筑物從內(nèi)到外、從水平到垂直的全貌。

（三）結(jié)構(gòu)施工圖

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計說明以文字?jǐn)⑹鰹橹?，主要說明結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)、材料標(biāo)號及要求、施工要求、標(biāo)準(zhǔn)圖選用等。

2、基礎(chǔ)平面圖主要表示基礎(chǔ)的平面布置及基礎(chǔ)與墻、柱軸線的相對位置關(guān)系。

3、基礎(chǔ)斷面圖（即基礎(chǔ)詳圖）主要表示基礎(chǔ)的斷面形狀、大小、基底標(biāo)高、基礎(chǔ)材料及其它構(gòu)造做法。

4、樓層結(jié)構(gòu)平面布置圖用來表示梁、板等的布置，以及構(gòu)造配筋和它們之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。

5、屋面結(jié)構(gòu)平面布置圖包括屋面板、天溝板、屋架等的布置及彼此之間的位置關(guān)系。

6、構(gòu)件詳圖包括梁、板、柱、基礎(chǔ)、樓梯的構(gòu)造做法。

（四）設(shè)備施工圖

包括管道平面布置圖、管道系統(tǒng)圖、設(shè)備安裝圖、工藝設(shè)備圖等。

（五）裝飾施工圖

裝飾施工圖包括：裝飾平面圖、裝飾立面圖、裝飾詳圖定位軸線是用來確定建筑物主要結(jié)構(gòu)及構(gòu)件位置的尺寸基準(zhǔn)線標(biāo)高是標(biāo)注建筑物各部分高度的另一種尺寸形式了解圖名、比例。該施工圖為總平面圖，了解建筑的朝向和風(fēng)向了解新建建筑的準(zhǔn)確位置。熟悉、審查工程平面尺寸建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。

1、檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線女兒墻砼壓頂?shù)钠孪蚴欠癯瘍?nèi)。

2、看磚墻下有梁否。

3、結(jié)構(gòu)平面中的梁，在梁表中是否全標(biāo)出了配筋情況。

4、看主梁的高度有無低于次梁高度的情況。

5、梁、板、柱在跨度相同、相近時，有無配筋相差較大的地方，若有，需驗算。

6、當(dāng)梁與剪力墻同一直線布置時，檢查有無梁的寬度超過墻的厚度。

7、當(dāng)梁分別支承在剪力墻和柱邊時，檢查梁中心線是否與軸線平行或重合，檢查梁寬有無突出墻或柱外，若有，應(yīng)提交設(shè)計處理。

8、看梁的受力鋼筋最小間距是否滿足施工驗收規(guī)范要求，當(dāng)工程上采用帶肋的螺紋鋼筋時，由于工人在鋼筋加工中，用無肋面進行彎曲，所以鋼筋直徑取值應(yīng)為原鋼筋直徑加上約21mm肋厚。

9、看室內(nèi)出露臺的門上是否設(shè)計有雨蓬，看結(jié)構(gòu)平面上雨蓬中心是

否與建施圖上門的中心線重合。

短短的一周識圖實訓(xùn)結(jié)束了。雖然我們過得很忙碌。但學(xué)生也學(xué)到了很多知識。提前了解到書本知識如何和實際工程相結(jié)合，同時也感覺到了學(xué)的知識馬虎，不能很快的了解知識點，這讓學(xué)生感到以后要更努力啊。

道路工程制圖心得篇六

作為一名《工程制圖》課程教學(xué)的年輕教師，能有機會參加全國高校教師網(wǎng)絡(luò)課程《工程制圖》的培訓(xùn)，感到非常榮幸。本次課程于20xx年12月1—3日舉行三天，我參加的是安徽省分中心的培訓(xùn)(蕪湖市安徽師范大學(xué)科技樓2樓)，由浙江大學(xué)陸國棟教授和施岳定教授主講。通過這次培訓(xùn)使我收獲很大，對創(chuàng)建精品課程方面有一些自己的心得體會，我認(rèn)為有下列幾方面的突破：

工程制圖課程的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生的空間思維能力和創(chuàng)造性形體分析能力，具有培養(yǎng)工程文化素質(zhì)以及形象思維和創(chuàng)新意識的功能。目前的工程制圖課程內(nèi)容體系采用從二維圖形到三維物體的知識架構(gòu)，新的工程制圖課程內(nèi)容體系采用從三維物體構(gòu)形到二維圖形表達再到三維物體重構(gòu)的知識架構(gòu)，更加符合認(rèn)知規(guī)律，更有助于培養(yǎng)學(xué)生的空間思維能力和創(chuàng)造性形體構(gòu)形的設(shè)計創(chuàng)新能力，對培養(yǎng)創(chuàng)新性人才具有重要意義。

實現(xiàn)教學(xué)手段的突破，是工程制圖課程的教學(xué)特點所決定的：教學(xué)中需用大量的實物模型;教學(xué)用掛圖多，由于掛圖較小，坐在教室后面的同學(xué)很難看清楚，教學(xué)效果較差;教師課堂上畫圖多;教學(xué)中所使用的模型及掛圖基本是靜態(tài)示教模式，不利于空間想象力的培養(yǎng)等等特點充分表明工程制圖課程實現(xiàn)全面電子化教學(xué)手段的必要性。因此，將模型、掛圖、黑板圖等制作成電子模型、電子掛圖、電子講稿等教學(xué)用cai課件，可以將抽象的內(nèi)容形象化，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，對培養(yǎng)新型人才產(chǎn)生深遠的影響。

教學(xué)過程中要注重啟發(fā)教學(xué)，注重將工程圖學(xué)課程與工程實際問題、科學(xué)前沿、相關(guān)學(xué)科知識結(jié)合起來，啟發(fā)學(xué)生多向思維。注重學(xué)生參與，除課堂提問、討論外，經(jīng)常讓學(xué)生做一些小設(shè)計。如在講授平面切割體時，由于該部分內(nèi)容較難掌握，有些學(xué)生難以想象出空間形狀，教師就鼓勵學(xué)生用一些易于切割的材料(如橡皮泥、泥土、蘿卜等)自己動手，逐步將物體形狀切割出來，使學(xué)生很快掌握這部分知識。

《工程制圖》課程是一門實踐性很強的學(xué)科。但是，《工程制圖》課缺乏實踐過程，因此，教學(xué)過程中必須大力加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)的理論方法和知識去分析、解決工程實際問題的能力，實際動手能力和觀察分析問題的的能力。通過繪制簡單模型的視圖，認(rèn)識和感知三維實體的結(jié)構(gòu)。通過零件測繪，部件測繪等培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題和解決問題的能力，全面培養(yǎng)學(xué)生制圖的綜合能力和工程設(shè)計能力。

道路工程制圖心得篇七

應(yīng)院校推薦我榮幸的上海浦高(集團)有限公司定崗實習(xí)。 參與了江都項目部經(jīng)十路道路工程，一名實習(xí)施工員。

畢業(yè)實習(xí)是畢業(yè)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生進行設(shè)計的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實習(xí)的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，所以我們必須認(rèn)對待。

我是學(xué)給排水工程的，在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂認(rèn)為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業(yè)實習(xí)這幾個月期間，我參與的是江都項目部經(jīng)十路道路工程，驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經(jīng)驗。

實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)目的

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學(xué)生的身份了，而是一個成人一個有責(zé)任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

實習(xí)任務(wù)主要來說就是深化我們所學(xué)的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，接受方面也相對比別人差點，應(yīng)為，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)約成本，嚴(yán)控成本。

三、實習(xí)內(nèi)容

為了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發(fā)，細心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過這幾周周末實質(zhì)性的學(xué)習(xí)，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過路管，測標(biāo)高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對于一個初學(xué)者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。

來到這里大概兩周的時間，我自主的找到師傅商量 希望給我一個測標(biāo)高的機會，因為我想從基本的做起，對于施工員來說測標(biāo)高是最基本的，師傅帶一點點的質(zhì)疑的問道“你能夠達到要求么? 時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發(fā)現(xiàn)原來測標(biāo)高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2a2b的軌道梁標(biāo)高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”猶豫心里過于激動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細心將所需數(shù)據(jù)測出， 看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。

沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應(yīng)為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機會發(fā)展，給與我機會測量，道路的井的標(biāo)高，還有水泥面的標(biāo)高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過我基本沒出現(xiàn)過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標(biāo)高熟練之后就教導(dǎo)我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教導(dǎo)下，我也熟練的掌握了放線的技巧， 經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的運用越發(fā)熟練。

不過這個并不是我的目標(biāo)與理想，我開始向各方面發(fā)展，問師傅的問題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。

在實習(xí)期間我學(xué)會的知識太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應(yīng)商，機械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤。 鋪三渣過后進入了養(yǎng)護期，同時也進入了過年放假?；丶矣悬c期盼也有點不舍?；厝ブ蠛屯瑢W(xué)們在一起聊天共同學(xué)習(xí)，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運的， 幸運的來到了上海浦高(集團)有限公司幸運的來到了江都項目部。

時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護期已經(jīng)過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預(yù)報，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應(yīng)為還有許多事情要我們?nèi)プ?，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們在旁學(xué)習(xí)與發(fā)現(xiàn)。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參與，希望能學(xué)到更多知識。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經(jīng)理的反復(fù)省察中，終于達到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學(xué)會了一樣?xùn)|西。

四、實習(xí)感想

1.任何工作任何崗位都應(yīng)該認(rèn)真細致，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 這個崗位需要與現(xiàn)場管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門都應(yīng)該保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。如果將這一工作作風(fēng)聯(lián)系到企業(yè)當(dāng)中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。 各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務(wù)。分工合作并不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結(jié)合每個同事的實際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，互相學(xué)習(xí)。

3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調(diào)非常重要。 由于一個完整的任務(wù)需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。各個部門的工作關(guān)系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對于這些我是體會頗深，因為我們建筑公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場施工本應(yīng)當(dāng)該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。 “同是本根生相見何太急”。

4.在工作過程中出現(xiàn)一些差錯，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題; 例如由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個人完全負(fù)責(zé)，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。

五、實習(xí)經(jīng)驗及收獲

首先，這次的實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進行溝通交流等。

其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全質(zhì)量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質(zhì)量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。 在工地雖然忙，但能學(xué)的是一些實用的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應(yīng)采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質(zhì)量問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。 我在實習(xí)過程中有不少的收獲,實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

六、總結(jié)

我是給排水工程的，這次實習(xí)使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸于實踐，永遠不會體會到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習(xí)這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走的路做準(zhǔn)備。 我相信，此次實習(xí)將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發(fā)揮我的人生價值。

最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養(yǎng) 給我的指導(dǎo)，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，讓我在即將結(jié)束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝!我也要對指導(dǎo)老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!

道路工程制圖心得篇八

工程制圖作為一門重要的工科課程，是培養(yǎng)工科學(xué)生綜合能力的基礎(chǔ)之一。在學(xué)習(xí)這門課程的過程中，我積累了一些心得體會。下面我將從課程背景、知識體系、學(xué)習(xí)方法、實踐應(yīng)用和心態(tài)培養(yǎng)五個方面，總結(jié)我在學(xué)習(xí)工程制圖緒論中的收獲和心得。

首先，課程背景是理解工程制圖的重要基礎(chǔ)。在開始學(xué)習(xí)工程制圖緒論之前，了解其所處的課程背景是非常必要的。工程制圖緒論是以工程制圖為基礎(chǔ)的課程，而工程制圖又是許多工科專業(yè)的必修課程。因此，學(xué)習(xí)工程制圖緒論之前，對于工程制圖的基本概念和應(yīng)用有一定了解，可以幫助我們更好地學(xué)習(xí)和掌握這門課程。

其次，建立起完整的知識體系是掌握工程制圖的關(guān)鍵。工程制圖緒論是一門系統(tǒng)性的課程，其中包含了大量的知識點和概念。在學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)建立一個完整的知識體系是非常重要的。通過將每個知識點連接起來，形成一個總體的框架，可以更好地理解和記憶這些知識點。同時，注重掌握一些重要的基本概念，如坐標(biāo)系、投影法和尺寸標(biāo)注等，對于后續(xù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用都有很大幫助。

第三，采用有效的學(xué)習(xí)方法是提高學(xué)習(xí)效果的關(guān)鍵。工程制圖緒論是一門需要大量實踐的課程，理論與實踐相結(jié)合，相輔相成。在學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)通過多做習(xí)題和實踐操作可以更好地理解和掌握知識。工程制圖是一門技術(shù)性強的學(xué)科，只有通過不斷地實踐才能真正掌握其中的技巧和要點。另外，與同學(xué)進行討論和交流也是非常有幫助的學(xué)習(xí)方法，可以促進思維的碰撞和啟發(fā)。

第四，將所學(xué)知識應(yīng)用于實踐是鞏固學(xué)習(xí)成果的重要途徑。工程制圖是工程實踐中的基礎(chǔ)工作之一，只有將所學(xué)的知識應(yīng)用于實際工程設(shè)計中，才能真正掌握和熟練運用這些知識。在學(xué)習(xí)工程制圖緒論的同時，我參與了一些實際的工程設(shè)計項目，將所學(xué)的知識應(yīng)用于實踐中，不僅增加了對知識的理解和掌握，也提高了自己的實際操作能力。通過實踐應(yīng)用，我進一步深化了對工程制圖緒論的理解和認(rèn)識。

最后，心態(tài)的培養(yǎng)是成功學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)工程制圖緒論的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但通過保持積極向上的心態(tài)，我克服了這些困難，并逐漸取得了進步。保持耐心和堅持不懈的學(xué)習(xí)態(tài)度，不斷追求進步和完善，是學(xué)習(xí)工程制圖緒論的重要要素。同時，積極參與課堂討論和互動，與老師和同學(xué)進行良好的溝通和交流，也是培養(yǎng)良好心態(tài)的關(guān)鍵部分。

總而言之，學(xué)習(xí)工程制圖緒論是一項重要的任務(wù)，通過課程背景的了解、建立完整的知識體系、采用有效的學(xué)習(xí)方法、實踐應(yīng)用和培養(yǎng)良好心態(tài)，我逐漸掌握了工程制圖的基本知識和技巧。希望將來能夠進一步將所學(xué)的知識應(yīng)用于實際工程設(shè)計中，并不斷提升自己的綜合能力。

道路工程制圖心得篇九

一、實習(xí)目的：

通過對武咸一級公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

4月6日--204月26日

三、實習(xí)地點：

武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村

四、實習(xí)內(nèi)容：

實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。

道路工程制圖心得篇十

近年來，軍事領(lǐng)域的發(fā)展日新月異。隨著國家安全意識的增強，軍用道路工程的建設(shè)也成為了一項重要的任務(wù)。作為一名參與過軍用道路工程的工程師，我深深地體會到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將分享我在軍用道路工程中的心得體會。

首先，軍用道路工程需要高度的專業(yè)知識和技能。軍用道路的建設(shè)往往是在戰(zhàn)略地區(qū)或者邊境地帶，地勢復(fù)雜，氣候條件惡劣，對工程師的技術(shù)要求極高。例如，在高海拔地區(qū)修建軍用道路，需要考慮到氧氣稀薄、土壤條件惡劣等問題，如果缺乏專業(yè)的知識和技能，很難確保工程的順利進行。因此，作為一名軍用道路工程師，我們需要不斷學(xué)習(xí)和磨練自己的專業(yè)能力，為軍用道路的建設(shè)提供有力支持。

其次，軍用道路工程需要綜合的考慮因素。在軍事領(lǐng)域，時間往往是至關(guān)重要的，軍用道路的建設(shè)也不例外。在規(guī)劃和設(shè)計階段，我們需要綜合考慮戰(zhàn)時緊迫性、工程成本、安全性等多個因素，力求在短時間內(nèi)完成工程建設(shè)。對于這一點，我深感壓力巨大，但也明白只有通過合理規(guī)劃和科學(xué)運用資源，才能最大限度地提高工作效率和質(zhì)量。

第三，軍用道路工程需要團隊的協(xié)作。作為一項龐大而復(fù)雜的工程，軍用道路的建設(shè)需要很多不同專業(yè)背景的人員共同合作。例如，需要土建工程師、交通規(guī)劃師、電力工程師等多個專業(yè)的人員協(xié)同工作。在過去的工程實踐中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。只有充分發(fā)揮每個人員的專業(yè)優(yōu)勢和技能，合理分工，緊密配合，才能確保工程的順利進行。

第四，軍用道路工程需要耐心和毅力。軍用道路的建設(shè)往往面臨一系列的困難和挑戰(zhàn)，例如，地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候條件惡劣等。在這些困難面前，我們需要保持樂觀、堅定，不怕困難，不怕犯錯誤。我曾經(jīng)參與的一項軍用道路工程，遇到了地質(zhì)條件特別復(fù)雜的問題，整個工程進展非常困難，但是通過團隊成員的努力以及我們投入大量的時間和精力，最終成功解決了這個問題，使工程順利推進。這一過程讓我深刻體會到，在面對困難和挑戰(zhàn)時，只有具備耐心和毅力，才能取得成功。

最后，軍用道路工程需要不斷提升自身的綜合素質(zhì)。隨著社會的發(fā)展和進步，軍事領(lǐng)域的需求也在不斷變化。作為軍用道路工程師，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的綜合素質(zhì)，包括領(lǐng)導(dǎo)力、溝通技巧、創(chuàng)新思維等。只有不斷適應(yīng)和迎接新的挑戰(zhàn)，才能為軍用道路的建設(shè)創(chuàng)造更大的價值。

總之，軍用道路工程是一項艱巨而重要的任務(wù)，它要求我們具備高度的專業(yè)知識和技能，綜合考慮各種因素，進行團隊協(xié)作，保持耐心和毅力，并不斷提升自身的綜合素質(zhì)。通過參與軍用道路工程的實踐，我深刻體會到了這些要求的重要性和挑戰(zhàn)性。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中，我會不斷提高自己的能力，為國家的安全事業(yè)做出更大的貢獻。

道路工程制圖心得篇十一

兩個星期的制圖實習(xí)已告一段落，內(nèi)心有喜又有憂，喜的是終于沒有任務(wù)可以輕輕松松回家了，憂的`是在實習(xí)期間發(fā)現(xiàn)自己在作圖方面存在很大的問題，以下是這次實習(xí)的個人心得體會：

首先，手工繪圖方面，由于平時基本功不扎實，尤其是去年那個剖視圖沒學(xué)好，導(dǎo)致自己很多地方都看不明白，繪圖時有時自己琢磨許久才能畫幾筆，有時問基礎(chǔ)好點的同學(xué)，再加上繪圖功底也很差勁，對鉛筆的使用，線寬的控制以及尺寸的把握都存在缺陷，這樣使我的繪圖進度很慢?？偟膩碚f，這次繪圖讓我明白平時一定要注重基本功的訓(xùn)練，繪圖時一定要有耐心。

其次是cad制圖，在制圖過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題：比如圖層設(shè)置，標(biāo)注樣式的設(shè)置等等，有些繪圖工具都不會使用，導(dǎo)致繪圖進度較慢，而且出現(xiàn)不少錯誤。在整個繪圖過程中，通過看工具書，問同學(xué)，慢慢摸索，發(fā)現(xiàn)了很多以前都沒用過的制圖方法。

從這次制圖實習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，制圖一定要自己親自動手，只有自己親身體驗才能真正發(fā)現(xiàn)自己的不足，才能不斷完善自己！

道路工程制圖心得篇十二

道路制圖是一項重要的地理工作，也是建設(shè)和維護交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)。通過制作道路地圖，可以為司機、交通規(guī)劃者和緊急救援人員提供寶貴的信息。然而，這項工作需要仔細的計劃和系統(tǒng)的操作才能取得成功。在我參與制作道路地圖的過程中，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和技巧。在本文中，我將總結(jié)并分享我的一些心得體會。

首先，制作道路地圖需要仔細的計劃和準(zhǔn)備。在開始制圖之前，我們首先需要收集大量的數(shù)據(jù)和資料。這些數(shù)據(jù)包括道路名稱、道路類型、交通流量等信息。同時，我們還需要收集相關(guān)地理信息，如地形、土地利用等。這些數(shù)據(jù)將作為我們制作地圖的基礎(chǔ)。因此，在制作道路地圖之前，我們必須確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。

其次，制圖過程中要采用正確的方法和工具。制作道路地圖的常用方法有GPS測量和航空攝影測量。通過使用GPS設(shè)備，我們可以準(zhǔn)確測量出道路的位置和長度。而航空攝影測量則可以提供更精細和全面的地理信息。此外，制圖中還需要使用計算機軟件來處理和分析數(shù)據(jù)。這些工具和技術(shù)的正確使用將大大提高工作的效率和準(zhǔn)確性。

第三，信息的更新和維護是道路制圖中的一個重要環(huán)節(jié)。隨著城市的發(fā)展和道路的更新，地理信息也時刻在發(fā)生變化。因此，我們需要定期更新地圖中的信息，并進行相應(yīng)的維護工作。例如，我們可以利用GPS設(shè)備進行巡查，記錄道路的新建和改建情況。這樣，我們就能及時更新地圖中的信息，保持地圖的準(zhǔn)確性和實用性。

除了以上的技術(shù)和工作要求，我還學(xué)到了一些關(guān)于溝通和團隊合作的重要經(jīng)驗。在制圖過程中，我和團隊成員之間需要密切合作和溝通，以確保工作的順利進行。我們需要共享信息、互相支持，并及時解決問題。此外，我們還要與相關(guān)部門和專家進行合作，以獲取更全面和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息。通過這些合作，我們能夠更好地完成工作，并提供更好的地理信息服務(wù)。

最后，制圖工作需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能。地理信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，為我們提供了更多的工具和技術(shù)。因此，作為地理工作者，我們要時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)，學(xué)習(xí)新技術(shù)和方法。只有不斷更新自己的知識和技能，我們才能更好地適應(yīng)工作的需求，并提供更優(yōu)質(zhì)的地理信息服務(wù)。

總之，道路制圖是一項需要仔細計劃和系統(tǒng)操作的工作。通過這項工作，我學(xué)習(xí)到了團隊合作和溝通的重要性，掌握了正確的制圖方法和工具，并意識到信息的更新和維護的重要性。此外，我還明白了不斷學(xué)習(xí)和提升自身技能的必要性。通過這些經(jīng)驗和技巧的積累，我相信我可以在道路制圖的工作中不斷提高，并為交通系統(tǒng)的建設(shè)和管理做出更大的貢獻。

道路工程制圖心得篇十三

電子工程制圖是電子工程師不可或缺的一項重要技能。在電子工程領(lǐng)域中，制圖是將電子設(shè)計理念轉(zhuǎn)化為可實際操作的藍圖。電子工程制圖應(yīng)用廣泛，包括電路設(shè)計、電氣控制、電子元器件布局等方面。通過制圖，工程師能夠清晰地表達設(shè)計意圖，為后續(xù)的電子產(chǎn)品制造提供有跡可循的指導(dǎo)。

第二段：論述電子工程制圖的基本要素和規(guī)范

電子工程制圖中的核心要素包括線路圖、原理圖以及布線圖等。線路圖用于表示電子元器件之間的連接關(guān)系，原理圖用于表示電子電路的工作原理，而布線圖則用于指導(dǎo)電路板上元器件的布置。為了確保制圖能夠準(zhǔn)確傳達設(shè)計意圖，工程師需遵守一系列制圖規(guī)范，包括符號規(guī)范、尺寸規(guī)范以及層次規(guī)范等。只有按照規(guī)范進行制圖，才能確保設(shè)計的質(zhì)量和可靠性。

第三段：總結(jié)制圖過程中的常見問題和解決方法

在電子工程制圖的過程中，常常會遇到一些問題。比如，不同元器件的連接關(guān)系復(fù)雜，需要仔細斟酌；某些元器件的符號可能難以找到；還有些特殊元器件需要自行繪制符號。針對這些問題，工程師需要學(xué)會查閱技術(shù)資料，多與同行交流，以及加強實踐經(jīng)驗。另外，還可以運用電子制圖軟件，如CAD，來輔助制圖工作。利用軟件的自動生成和編輯功能，可以提高制圖效率，并減少錯誤發(fā)生的可能性。

第四段：講述制圖經(jīng)驗和技巧

在電子工程制圖中，經(jīng)驗和技巧對于提高工作效率和質(zhì)量至關(guān)重要。首先，工程師需要了解電子元器件的特性和使用方法，這樣能夠更加準(zhǔn)確地選擇和設(shè)計電路。其次，要熟悉電子制圖軟件的使用，掌握繪圖工具和操作快捷鍵的功能。此外，制圖時要注意清晰的標(biāo)記和注釋，方便他人閱讀和理解。還要定期更新和維護自己的制圖技能，學(xué)習(xí)新的制圖方法和工具。

第五段：總結(jié)電子工程制圖的重要性和挑戰(zhàn)

電子工程制圖是電子工程師不可或缺的一項技能。良好的電子工程制圖能夠提高工程師的溝通和表達能力，減少設(shè)計中的錯誤和誤解。然而，在制圖過程中也會面臨一些挑戰(zhàn)，如復(fù)雜的電路設(shè)計和需要自行繪制特殊元器件的符號。因此，工程師需要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷更新自己的制圖知識和技能，以應(yīng)對不斷變化的電子工程要求。

通過以上五段式的文章，我們可以對電子工程制圖有一個全面的認(rèn)知。同時，也可以了解到制圖的重要性、規(guī)范、常見問題及解決方法、經(jīng)驗和技巧，以及制圖的挑戰(zhàn)等方面的內(nèi)容。寫作過程中，要注意邏輯性的連貫性，通過合理的段落安排來使文章更加流暢易讀。

道路工程制圖心得篇十四

隨著科技的不斷發(fā)展，計算機輔助設(shè)計(CAD)已經(jīng)成為工程制圖的主要工具之一。然而，手繪仍然被許多工程師認(rèn)為是必不可少的技能。在我多年的經(jīng)驗中，我深刻體會到手繪工程制圖的重要性。下面我將分享一些關(guān)于手繪工程制圖的心得體會。

首先，手繪工程制圖可以幫助我們更好地理解和預(yù)覽設(shè)計。通過手繪，我們可以將設(shè)計概念轉(zhuǎn)化為具體的圖紙，這有助于我們更好地觀察和分析設(shè)計的細節(jié)。與計算機設(shè)計相比，手繪能夠更直觀地展示設(shè)計的原始想法，讓我們更容易理解設(shè)計的整體思路。手繪還可以提供更快速的創(chuàng)意生成過程，因為手繪過程可以更靈活地進行調(diào)整和改進。

其次，手繪工程制圖可以培養(yǎng)我們的空間想象力和構(gòu)圖能力。在手繪過程中，我們需要憑借自己的想象力將三維的物體轉(zhuǎn)化為二維的圖紙。這個過程不僅需要我們對空間的理解和把握，還需要我們有良好的構(gòu)圖和比例感。通過手繪的實踐，我們可以不斷地鍛煉和提高自己的空間想象力和構(gòu)圖能力，使我們在設(shè)計中更加獨立和自信。

此外，手繪工程制圖還可以讓我們更好地與他人溝通和交流。雖然CAD可以提供更高精度和更復(fù)雜的設(shè)計效果，但有時候它也會讓人失去交流的能力。手繪則可以幫助我們更加親切地和他人交流設(shè)計。當(dāng)我們向他人展示我們的手繪圖紙時，他們往往能更好地理解我們的設(shè)計意圖。手繪的簡潔和直觀性能夠打破語言和文化的障礙，使我們能夠與全球范圍內(nèi)的人進行有效的交流。

此外，手繪工程制圖還可以讓我們保持對細節(jié)的敏感和審美的追求。在CAD中，我們很容易陷入糾結(jié)于細節(jié)的困境，忽略了設(shè)計的整體感。而手繪則可以讓我們更加注重整體的構(gòu)圖和設(shè)計，同時保持對細節(jié)的敏感。通過手繪，我們可以更好地捕捉到設(shè)計中的微妙之處，使設(shè)計更加精細和富有創(chuàng)意。

最后，手繪工程制圖還可以讓我們享受到創(chuàng)作的樂趣和成就感。手繪是一種非常富有創(chuàng)造性的過程，它需要我們不斷思考和實踐。當(dāng)我們一筆一劃地完成一個手繪圖紙時，我們會感受到一種成就感和滿足感。手繪工程制圖不僅可以培養(yǎng)我們的專業(yè)能力，也可以增加我們的個人創(chuàng)造力和審美品味。

總之，手繪工程制圖在現(xiàn)代技術(shù)中仍然具有重要的地位。通過手繪，我們可以更好地理解和預(yù)覽設(shè)計，培養(yǎng)空間想象力和構(gòu)圖能力，提高與他人溝通和交流的能力，保持對細節(jié)的敏感與審美的追求，并享受到創(chuàng)作的樂趣和成就感。不管在技術(shù)如何更新?lián)Q代的今天，手繪工程制圖始終是我們不可或缺的技能。

道路工程制圖心得篇十五

工程制圖是學(xué)習(xí)專業(yè)課程的一項重要任務(wù)，通過工程制圖的學(xué)習(xí)和實踐，不僅可以提高我們的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，還能夠培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神。在這段時間的學(xué)習(xí)和實踐中，我深刻感受到了工程制圖的重要性和挑戰(zhàn)，并從中獲得了許多寶貴的體會和心得。

首先，工程制圖的學(xué)習(xí)需要高度的專注和細致的思考。每一張圖紙都需要我們仔細觀察和思考，同時注意細節(jié)和整體的關(guān)系。只有將這些細節(jié)融入到整體中，才能夠繪制出準(zhǔn)確、清晰的圖紙。在我開始學(xué)習(xí)制圖的初期，由于缺乏經(jīng)驗，經(jīng)常出現(xiàn)繪制錯誤和遺漏。通過不斷練習(xí)和反思，我逐漸提高了對各種圖形和圖紙的理解和掌握能力，減少了錯誤的發(fā)生。此外，我還學(xué)會了合理規(guī)劃時間，充分利用每一分鐘進行思考和繪圖，避免了不必要的浪費和拖延。

其次，工程制圖需要耐心和細心。在制圖過程中，往往涉及到大量的細節(jié)和繁瑣的操作，需要我們耐心和細心地進行處理。例如，在繪制平面圖時，我們需要對不同的尺寸進行仔細的測量和標(biāo)注，確保圖紙的準(zhǔn)確性和一致性。在繪制三維圖時，我們需要設(shè)計合適的視角和比例，使得圖紙更加生動和直觀。在我進行制圖作業(yè)時，我時常出現(xiàn)因匆忙而導(dǎo)致的錯誤，有時候由于粗心大意而錯過了重要的細節(jié)。通過經(jīng)驗的積累和反思，我逐漸培養(yǎng)了耐心和細心的品質(zhì)，在制圖過程中能夠更加專注和細致。

第三，工程制圖需要不斷的學(xué)習(xí)和提高。隨著科技的發(fā)展和工程領(lǐng)域的進步，工程制圖的要求也在不斷提高。為了跟上時代的步伐，我們必須持續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能。特別是在計算機輔助工程繪圖（CAD）軟件的應(yīng)用方面，我們需要不斷熟悉和掌握新的工具和功能。在我學(xué)習(xí)工程制圖的過程中，我發(fā)現(xiàn)CAD軟件的快速發(fā)展對我們提出了更高的要求。因此，我經(jīng)常參加各種培訓(xùn)和講座，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法，提高我的繪圖能力和效率。

此外，工程制圖也需要團隊合作和溝通能力。在實際的工程項目中，制圖往往不是一個人的工作，而是需要與其他人員共同合作完成的。我們需要與工程師、設(shè)計師和施工人員等各種崗位的人員進行密切的協(xié)作和溝通，確保圖紙的準(zhǔn)確性和可實施性。在我參與的一些制圖項目中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。通過和團隊成員的討論和交流，我能夠更好地理解項目的要求和目標(biāo)，提高圖紙的質(zhì)量和效果。在團隊合作中，我也學(xué)會了傾聽和表達自己的觀點，增強了溝通和協(xié)調(diào)能力。

總之，工程制圖是一項需要高度專注和細致思考的任務(wù)，需要耐心和細心，還需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己。通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我獲得了許多寶貴的體會和心得。我相信，只要我不斷努力和堅持學(xué)習(xí)，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的工程制圖師，為工程領(lǐng)域的發(fā)展作出自己的貢獻。

道路工程制圖心得篇十六

道路制圖是一項十分重要的工作，它涉及到城市交通規(guī)劃、交通管理和交通安全等方面。在我參與道路制圖的過程中，我深刻體會到了它的重要性和復(fù)雜性。以下是我在道路制圖中的心得體會總結(jié)。

首先，道路制圖需要高度的精確性和準(zhǔn)確性。制圖人員必須嚴(yán)格按照測量數(shù)據(jù)和圖紙要求進行工作，確保制圖的準(zhǔn)確性。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)任何一個小的錯誤都可能導(dǎo)致整個道路制圖的失真，給日后的交通規(guī)劃和管理帶來麻煩。因此，制圖人員必須具備細致入微的工作態(tài)度和精確的測量技巧，以確保道路制圖的準(zhǔn)確性。

其次，道路制圖需要綜合考慮多個因素。一個合理的道路制圖必須綜合考慮道路通行能力、安全性、景觀美觀等多個因素，只有在多方面權(quán)衡取舍下，才能制定出一個既能滿足實際需要又能兼顧各種因素的道路制圖。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)要綜合考慮這么多因素并不容易，需要做大量的調(diào)查研究和計算分析，也需要與相關(guān)部門和專家進行充分的溝通和交流。只有這樣，才能制定出具有可行性和實用性的道路制圖方案。

第三，道路制圖是一個與時間和技術(shù)緊密相關(guān)的工作。隨著城市發(fā)展的進程，道路的規(guī)劃和管理也需要隨之調(diào)整和改進。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)時常需要根據(jù)新的交通需求和技術(shù)要求對已有的道路制圖進行更新和修訂。這不僅需要我們跟上時代的步伐，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法，還需要我們關(guān)注交通領(lǐng)域的最新動態(tài)，聽取相關(guān)專家和學(xué)者的意見。只有這樣，才能不斷提高道路制圖的質(zhì)量和適應(yīng)性。

第四，道路制圖需要有豐富的經(jīng)驗和靈活的思維。在我的實際操作中，我發(fā)現(xiàn)在道路制圖時經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，需要我們具備豐富的實踐經(jīng)驗和靈活的思維來解決。有時候，即使按照規(guī)定和要求進行了測量和繪制，仍然可能出現(xiàn)一些實際情況與道路制圖不符合的情況。這時候就需要我們根據(jù)實際情況進行調(diào)整和改進，不僅僅是簡單地照搬模板和規(guī)定，還需要具備一定的創(chuàng)造力和創(chuàng)新意識。

最后，道路制圖需要團隊協(xié)作和合作精神。一個優(yōu)秀的道路制圖團隊是由各個專業(yè)人員組成的，每個人都扮演著重要的角色。在道路制圖的過程中，我們需要相互配合、相互支持，并愿意接受和傾聽其他人的建議和意見。只有這樣，才能形成高效的工作氛圍和共同努力的團隊精神，為我們的道路制圖工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

總而言之，道路制圖是一項具有復(fù)雜性和多樣性的工作。它需要高度的準(zhǔn)確性、綜合的考慮、與時俱進、豐富的經(jīng)驗和團隊合作。我希望將來能夠繼續(xù)參與道路制圖的工作，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力，為城市的交通規(guī)劃和管理做出更大的貢獻。

道路工程制圖心得篇十七

工程制圖這門課程共開設(shè)兩個學(xué)期，在大一一年的時間內(nèi)完成，上半學(xué)期主要學(xué)習(xí)看圖繪圖等基礎(chǔ)知識，下半學(xué)期主要學(xué)習(xí)cad繪圖軟件以及上學(xué)期知識的應(yīng)用。這門課是對學(xué)生空間想象能力的訓(xùn)練，需要的不是解題方法、技巧之類的東西，而是將物體在腦海中構(gòu)想出來的能力，這種能力不一定每個人天生都有，但是通過長期的學(xué)習(xí)、觀察和練習(xí)，是可以達到熟能生巧的效果的。學(xué)長學(xué)姐通過自己的親身體驗，在此

總結(jié)

1、上課走神是大忌 在學(xué)習(xí)這門課程的時候老師的引導(dǎo)是極其重要的，沒有老師的指導(dǎo)很容易走進思維的死胡同，它不像其他課程一樣誰都可以自學(xué)，由于它的特殊性，如果落下一節(jié)課，靠自己課后好幾個小時可能都補不回來。老師上課時講例題的過程就是幫助我們在腦海中建立空間立體的過程，跟上老師的解題思路，自己一邊思考一邊聽老師的講解，來糾正自己空間想象的誤區(qū)，一點點訓(xùn)練空間想象的能力?！豆こ讨茍D》課本前面的點線面部分可能很難，但這正是鍛煉我們空間想象能力的基礎(chǔ)部分，大家也許會在剛開始構(gòu)想空間位置關(guān)系時感到頭腦暈頭轉(zhuǎn)向，但不要放棄，在老師講解過之后，大家如果還有不清晰的空間位置關(guān)系圖，一定要自己再思考，按照老師教的思路理清空間關(guān)系，因為“想”這個過程對大家的進步才是最關(guān)鍵的。

2、平時留心多觀察 要學(xué)好工程制圖，建立和培養(yǎng)較好的空間想象力是前提，這就需要大家多注意觀察實體模型，嘗試著畫出模型的三視圖，鍛煉識圖能力；對于一些比較抽象的相貫線（如：平面體與曲面體相交、兩曲面體相交等），借助實際模型來加深印象，嘗試能夠憑空想象出各類曲面的相交情況；必要時可以借助身邊任何可以利用的工具（如：教室的角落可以看成三個正交的平面、桌子可以看成組合立體、書本及筆也可以用來模擬線面關(guān)系等），以幫助提高空間分析能力。

3、畫圖檢查需細心

工程制圖課程是所有工科專業(yè)的基礎(chǔ)課程，學(xué)好這門課程對提高我們的識圖能力和繪圖能力有很大的幫助，而制圖最基本的要求就是準(zhǔn)確，因此細心對我們尤其重要。多線、漏線都是不允許犯的錯誤，特別是在考試的時候，多一條實線、少一條虛線都會作扣分處理，在細節(jié)處因為粗心而失分實在可惜；圖線的粗細也有著明確的區(qū)分和規(guī)定，尤其是對于投影線和實體線，粗細分明顯得十分重要，粗細分明的圖看起來整齊、美觀，同時不容易產(chǎn)生誤導(dǎo)；在繪制a3大圖時排版要按標(biāo)準(zhǔn)來做，稍不細心可能就會漏掉一些標(biāo)注、尺寸、圖示等信息，為了保持整個畫面的整潔飽滿，下筆之前必須仔細地算好每個部分的所占面積，不然，很可能因為算錯一點點，會導(dǎo)致整張圖需要重畫。

4、作業(yè)習(xí)題練速度

畫過圖的同學(xué)都知道，工程制圖的作業(yè)題目雖然不多，但是畫起來非常耗時，上學(xué)期的時候一道題目做個十來二十分鐘那是常事，下學(xué)期畫a3大圖更是需要五個小時以上，在講究效率的現(xiàn)在，我們必須在保證準(zhǔn)確的前提下，訓(xùn)練出自己的速度，這既是今后工作的要求，也是應(yīng)對考試的好方法，考試手畫如果速度不夠快一般一套卷子都做不完，考試cad如果不熟練，速度也會是很大的弱點。

5、輔助資源多媒體 在我們的書中有跟有一張光盤，里面無論是解題還是

教學(xué)

6、軟件常用就熟練

下半學(xué)期有一半的時間都在學(xué)習(xí)cad繪圖軟件，對于這個軟件的使用，其實很簡單，上課聽老師講了，回去之后多操作，沒事就拿出練習(xí)冊，把里面的各種圖形試著畫一畫就行，畢竟學(xué)習(xí)使用一個軟件不需要思考太多，熟悉軟件的功能是關(guān)鍵，需要思考的是前面學(xué)的基礎(chǔ)知識，學(xué)好了基礎(chǔ)知識，只要在軟件中運用就可以了。

7、重點難點反復(fù)練

對于重難點的掌握是工程制圖的核心，掌握好這個是對工程制圖學(xué)習(xí)的事半功倍。

在上半學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我們遇到的第一個難點就是平面的位置關(guān)系，在這點中我們要掌握：利用共有性，集聚性分析投影；利用在沒有集聚性元素上取點；判斷可見性（包括重影點）最后把可見的線加粗，不可見的虛線擦掉。而對于沒有集聚性的情況，我們可以先做投影面的垂直面，再求輔助平面與一般位置平面的交線，之后尋找兩直線的交點，最后判斷可見性。接下來就是立體的截切及相關(guān)的投影。而對他們則是按照空間及投影分析，求截交線的投影，最后作圖的方法。對于曲面體截切，則要記住基本的圖例，截切的形狀是圓，橢圓，拋物線，雙曲線或者兩條直線，在做圖中千萬不可自己想象，望文生義。對重難點的熟練應(yīng)運是最重要的，這就要求我們對書上的例題進行仔細的研究，將書中的例題的方法融會貫通，最起碼可以做到照貓畫虎，對方法有著自己的理解之后就可以按照自己的思路進行了，多靠自己的判斷，結(jié)合自己經(jīng)驗和總結(jié)的規(guī)律做出判斷，反復(fù)訓(xùn)練，才能變成自己的能力。

在下半學(xué)期，知識點沒有上半學(xué)期那么多，也沒有那么難，稍微有點難的就是畫剖面圖和斷面圖，考驗大家對知識的靈活運用。而重要的就是記住一些作圖的規(guī)定，不能混淆，然后繪制大圖，在手繪之后，再學(xué)會運用cad繪制，其實只要上學(xué)期基礎(chǔ)打得牢，下學(xué)期學(xué)起來會非常輕松。

總之在工圖中，要遵循先分析后作圖的方法，結(jié)合自己的想象，牢記圖例和規(guī)范，就可以了。

道路工程制圖心得篇十八

姓名：李凱班級：通航一班學(xué)號：15311110116本次畫法工程制圖老師給我們?nèi)蝿?wù)是繪制老虎鉗零部件視圖草圖及其正視圖。

作為一名光榮的機務(wù)人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓(xùn)又一次采取了“做中學(xué)”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”！同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習(xí)之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經(jīng)過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠?qū)α悴考晥D有很全面的認(rèn)識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。

在本次作業(yè)的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。

首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發(fā)的小狀況，如草圖畫的不夠詳細；八人分工前沒有進行很好的溝通導(dǎo)致不同圖紙的尺寸不一？？但是，正所謂：只有投入于其中才能發(fā)現(xiàn)問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業(yè)時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應(yīng)更加的麻利，不拖拉。是我們做事的.效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標(biāo)而奮斗的那種簡單的快樂?；蛟S我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學(xué)習(xí)中更加精益求精，努力做到更好！希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。

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