實用交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言（匯總18篇）

倡議書是表達(dá)對特定議題或問題看法和建議的一種書面文體。一篇較為完美的總結(jié)需要有清晰的結(jié)構(gòu)和邏輯。通過閱讀這些優(yōu)秀的總結(jié)范文，我們可以開拓視野，拓寬思路，提升自己的表達(dá)能力。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇一

禮讓是美德，安全是幸福。

車不越線，人不亂穿。路無障礙，秩序井然。心系遠(yuǎn)方，腳下啟程，手足關(guān)情，平安出行。

車到路口左右看，交通規(guī)則記心間，文明禮讓不搶道，出行萬里保安全。

千隱患，萬隱患，忽視安全是隱患。

醉酒莫上路，路晃車搖人迷糊;疲勞莫上路，眼呆手慢事常出，遵守交通法，共創(chuàng)平安路。

各行其道，互不干擾，安全第一，請你牢記。離家，歸家，安全的大家，親人時刻的牽掛。

紅燈，綠燈，心中的`明燈，交通安全的保證。開車多一分小心，家人多十分安心。

行車禮貌讓三先，道路暢通四方安。千般苦，萬般苦，出了事故自己苦;

駕謹(jǐn)慎車，走平安路，讓安全鑄就家庭的溫馨和幸福。駕車系好安全帶，遵守交法無意外。

高速路柏油路，路路四通八達(dá)順順暢暢出行;

公交車載重車，車車南來北往平平安安駕駛。行文明平安路，做守法幸福人。

路再寬也要順著走，車再好也應(yīng)悠著開。

路在腳下，走好人生每一步，車掌手中，緊握生命方向盤。

道路有長短，旅途有遠(yuǎn)近，出車小心行，平安永相伴。剎車油門一腳管，生死安危兩重天。

一日開車上路，途遇道路堵住。費盡心思爭路，不料卻被卡住。心急上火發(fā)怒，又被交警查住。提醒各位同仁：文明有序行車，才有一片通途。

紅燈停綠燈行，黃燈你要等一等，停三分是安全，搶一秒是危險。

交通法規(guī)須記牢，珍愛生命最重要，手中方向掌握好，謹(jǐn)慎駕駛莫疲勞。人生道上爭分秒，僥幸一時不牢靠。安全出行意識高，你好我好大家好。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇二

春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點：1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。

在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備

春運(yùn)是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī)，隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為xx屆四中全會后的第一個春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會，進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的'重要意義。

二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)

為把春運(yùn)工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。

春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇三

廣大交通參與者：

為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：

一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。

二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。

三、從我做起，堅決抵制危險駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險駕駛行為。

四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動車越線等待、占用機(jī)動車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。

平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇四

春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20%，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。

今年春運(yùn)工作的特點：

1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備

春運(yùn)是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī)，隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會，進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。

二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)

為把春運(yùn)工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的'每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

三、精心組織，周密部署

今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運(yùn)力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：

一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運(yùn)力。

二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。

三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。

四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。

五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票

價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大，站外運(yùn)輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運(yùn)的大豐收，春運(yùn)期間，車隊積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。

五、扎實工作，任勞任怨

春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員＊＊、＊＊、＊＊、＊＊同車站領(lǐng)導(dǎo)＊＊等從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn)，為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土，獻(xiàn)上自己的一片瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力。

車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿，身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病?！彼埠敛粍优?，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元。寇群同志的任務(wù)同樣也不輕，今年長沙、＊＊線人員激增，每天早上她6點鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務(wù)一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙、＊＊線收入比去年就多了近50萬元。

作作風(fēng)，今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開，是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。

六、吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全

安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)期間，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二是加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會簽到率達(dá)90%以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三是強(qiáng)化管理，落實制度。

主要措施：

1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。

2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。

3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。

4、是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強(qiáng)制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。

5、是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。

6、是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏保現(xiàn)象，投保率達(dá)100%。

7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。

七、今年春運(yùn)工作存在的不足

1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足，客源有所流失。

2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。

4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。

今年春運(yùn)工作由于各項管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

＊＊市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司＊＊分公司

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇五

春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點：

1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。

在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備

春運(yùn)是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī)，隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會后的第一個春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會，進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。

二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)

為把春運(yùn)工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。

春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的.最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

三、精心組織，周密部署

今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運(yùn)力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：

一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運(yùn)力。

二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。

三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。

四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。

五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇六

1月13日，五寨縣召開了春運(yùn)交通安保工作會，交警大隊全體民警，縣客運(yùn)辦、運(yùn)管所負(fù)責(zé)人參加了會議。

會議宣讀了20全縣春運(yùn)交通安全管理工作方案，傳達(dá)學(xué)習(xí)了上級有關(guān)春運(yùn)道路交通安全工作指示精神，分析梳理了當(dāng)前交通安全工作面臨的形勢和問題。對年春運(yùn)交通安全管理工作進(jìn)行安排部署，會議要求：一是要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，認(rèn)清當(dāng)前交通安全管理工作新形勢，各部門要齊心協(xié)力、齊抓共管，切實抓好春運(yùn)交通安全管理工作。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)路面管控，加大重點違法打擊力度，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”，對7座以上長途客車、客運(yùn)包車、面包車、危化品運(yùn)輸車輛落實“六必查”要求，嚴(yán)查超員、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為及車輛安全隱患，保障春運(yùn)期間道路安全。三是要進(jìn)一步加強(qiáng)惡劣天氣交通管控，確保轄區(qū)交通安全。要全面加強(qiáng)冰、雪、雨、霧等惡劣天氣條件下路面管控，加大對重點車輛、重點駕駛?cè)斯芾?，加?qiáng)重點路段巡邏，進(jìn)一步提高路面見警率和管事率，嚴(yán)查重點違法，確保路面不失控、不漏管，對重點路段嚴(yán)防死守，防止交通事故發(fā)生。四是要進(jìn)一步深化交安宣傳，提升群眾交安意識。要廣泛開展交通安全“五進(jìn)”宣傳活動，充分利用傳統(tǒng)媒體和新型媒體，創(chuàng)新宣傳方法、豐富宣傳內(nèi)容，高密度、高頻次宣傳交通安全法律法規(guī)和交通安全常識，不斷增強(qiáng)群眾交通安全意識。五是要對轄區(qū)危險路段、事故多發(fā)路段開展安全隱患排查，及時抄告相關(guān)部門整改，通過增設(shè)提示牌、增加警示燈等措施，不斷改善道路通行條件，切實消除安全隱患，共同創(chuàng)建平安暢通、和諧有序的春運(yùn)道路交通環(huán)境，為實現(xiàn)2017年全縣道路交通安全管理工作新局面夯實基礎(chǔ)，迎接黨的十九大勝利召開。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇七

為深入貫徹落實全省公安交管工作會、全國春運(yùn)工作會議精神，1月16日，全市公安交通管理工作會暨春運(yùn)道路交通安保工作動員部署會召開。副市長涂建生出席會議。

據(jù)悉，一年一度的春運(yùn)工作將在2月4日拉開帷幕。預(yù)計今年春運(yùn)期間全國道路旅客發(fā)送量將達(dá)24.2億人次，同比增長2.5%。會議對我市春運(yùn)交通安保工作進(jìn)行部署，指出要切實強(qiáng)化形勢研判，充分考慮道路交通流量、惡劣天氣等因素，準(zhǔn)確把握重點路段、重點時間段，針對性地做好事故預(yù)防、疏堵保暢、應(yīng)急管理工作;要切實強(qiáng)化路面管控，最大限度地將警力擺布在秩序亂點、行車堵點和事故多發(fā)點;要切實強(qiáng)化便民服務(wù)，繼續(xù)用好以往經(jīng)驗做法，創(chuàng)新便民服務(wù)舉措，滿足務(wù)工人員回鄉(xiāng)辦理駕管業(yè)務(wù)的需求，加強(qiáng)對過往車輛和群眾的服務(wù)、引導(dǎo)，努力營造和諧交通氛圍。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇八

全市同志們：

全市交通工作會議今天在這里召開了，會議的主要任務(wù)是傳達(dá)全省交通工作會議精神，全面總結(jié)和部署年的交通工作。參加今天會議的有市委書j、市政府市長，各縣(市、區(qū))人民政府分管交通工作的'領(lǐng)導(dǎo)和交通系統(tǒng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，市直有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)，市直交通系統(tǒng)的同志和有關(guān)企業(yè)的代表。會議的主要議程有五項：一是交通局傳達(dá)全省交通工作會議精神并作工作報告;二是表彰年度全市交通工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個人;三是簽訂責(zé)任狀;四是市政府市長講話;五是市委書j作重要講話。

下面，進(jìn)行第一項議程，請交通局局長傳達(dá)全省交通工作會議精神并作工作報告，大家鼓掌歡迎。

下面，進(jìn)行第二項議程，表彰年度全市交通工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個人。首先請交通局局長宣讀表彰決定。

下面進(jìn)行頒獎。

首先，請獲得年度交通戰(zhàn)備工作先進(jìn)單位的縣交通戰(zhàn)備辦公室、縣交通戰(zhàn)備辦公室、區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室的領(lǐng)導(dǎo)或代表上臺領(lǐng)獎，請交通局局長頒獎。

獲得年度市交通工作先進(jìn)集體的單位分三批進(jìn)行頒獎。

第一批：交通局科、科、交通戰(zhàn)備辦公室、道路運(yùn)輸管理所、地方交通規(guī)費征收處。

請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎。請交通局局長頒獎。

請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎，請政府秘書長頒獎。

第三批：縣管理站、縣管理站、地方交通規(guī)費征收所、縣航務(wù)管理所、交通稽查大隊、縣運(yùn)輸管理所、縣公路管理所、縣交通稽查大隊、縣運(yùn)輸管理所、管理所。

請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎，請政府市長頒獎。

請獲得年度交通工作先進(jìn)單位的區(qū)交通局、交通局、交通局、交通局、管理處、代表上臺領(lǐng)獎，請市委書j頒獎。

年度市交通工作先進(jìn)個人就不在這里頒獎了，請各單位會后到交通局領(lǐng)取證書。

下面，進(jìn)行第三項議程，簽訂責(zé)任狀。

請交通局局長和交通局處及各縣(市、區(qū))交通局簽定責(zé)任狀，請管理處、管理處、管理處主任和區(qū)、市、縣、按順序上臺簽定責(zé)任狀。

下面，進(jìn)行第四項議程，請市政府市長講話，大家鼓掌歡迎。

下面，進(jìn)行第五項議程，請市委書j作重要講話，大家鼓掌歡迎。

同志們，剛才傳達(dá)了全省交通工作會議精神，全面總結(jié)了年全市交通工作，并對年交通工作進(jìn)行了具體部署。市長和書記分別作了重要講話，請各級各部門認(rèn)真貫徹領(lǐng)會市長和書記的講話精神，把會議精神傳達(dá)到基層，把目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解，以開展繼續(xù)解放思想大討論活動為契機(jī)，進(jìn)一步解放思想、更新觀念、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，促進(jìn)我市交通事業(yè)大發(fā)展!

今天的會議到此結(jié)束，散會。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇九

廣大交通參與者：

為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：

一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。

二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。

三、從我做起，堅決抵制危險駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險駕駛行為。

四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動車越線等待、占用機(jī)動車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。

平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印

推薦度：

點擊下載文檔

搜索文檔

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十

這次全會的主要任務(wù)是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆四中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，學(xué)習(xí)貫徹黨中央書記處的重要指示和王兆國同志的重要講話精神，總結(jié)去年的工作，研究部署今年的工作。

黨中央高度重視共青團(tuán)工作。去年12月25日，黨中央書記處召開會議專門聽取了團(tuán)中央的工作匯報，同志和書記處各位同志作了重要指示。今天上午，王兆國同志代表黨中央出席全會并發(fā)表了重要講話。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，努力貫徹落實。

下面，我代表團(tuán)中央書記處，就貫徹落實中央精神，講三個方面的意見。

一、20x年全團(tuán)主要工作思考和重點工作推進(jìn)情況

20x年，全團(tuán)深入貫徹落實x在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員和團(tuán)x大部分代表座談時的重要講話，特別是對共青團(tuán)提出的“堅持眼睛向下、重心下移，力爭使團(tuán)的基層組織網(wǎng)絡(luò)覆蓋全體青年，使團(tuán)的各項工作和活動影響全體青年”的重要要求和20x年12月5日黨中央書記處的重要指示精神，按照團(tuán)x大、團(tuán)x屆二中全會的各項部署，推進(jìn)團(tuán)的各項工作和建設(shè)。在工作中，我們注意強(qiáng)調(diào)四個方面的工作原則。

第一，堅持面向基層、狠抓基層。團(tuán)的基層組織和基層工作處在共青團(tuán)與廣大青年的邊界上，是共青團(tuán)聯(lián)系廣大普通青年最重要、最普遍的路徑和載體。同時，團(tuán)的工作和建設(shè)的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)也在基層。因此，我們強(qiáng)調(diào)要把加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作作為關(guān)系共青團(tuán)履行根本職責(zé)、實現(xiàn)各項職能、保持自身活力的“生命力工程”，要求全團(tuán)從做好黨的青年群眾工作的戰(zhàn)略高度、從鞏固人民政權(quán)所需要的群眾工作的戰(zhàn)略高度來重視和加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作，特別強(qiáng)調(diào)團(tuán)的各級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)把工作注意力放到基層，盡最大努力加強(qiáng)對基層的工作指導(dǎo)和支持，把工作資源向基層傾斜，把工作力量向基層集中，把工作載體向基層轉(zhuǎn)移，著力解決基層團(tuán)組織網(wǎng)絡(luò)對廣大青年的覆蓋和基層工作的活力問題。

第二，注重工作的普遍性。共青團(tuán)的組織功能、組織活力的根本標(biāo)志，集中體現(xiàn)在團(tuán)組織與廣大普通青年的關(guān)系，集中體現(xiàn)在對廣大普通青年的吸引力、凝聚力和影響力。現(xiàn)在團(tuán)內(nèi)有兩種錯誤的思想傾向：一是把青年在經(jīng)濟(jì)社會生活中發(fā)揮作用簡單地等同于通過共青團(tuán)組織帶領(lǐng)青年發(fā)揮作用，二是把同少數(shù)青年或部分青年之間的關(guān)系等同于同廣大普通青年的關(guān)系，出現(xiàn)團(tuán)的工作“高端化、高齡化”的傾向。因此，我們特別強(qiáng)調(diào)工作的普遍性原則，要求全團(tuán)把目光投向廣大普通青年，堅決制止那些簡單的“眼睛向上”、只有少數(shù)人參與、封閉在體系內(nèi)的活動，把普遍性夠不夠、廣大青年認(rèn)可不認(rèn)可、能否形成“面”上的工作態(tài)勢作為評判工作的重要標(biāo)準(zhǔn)。

第三，迎接經(jīng)濟(jì)社會變革帶來的挑戰(zhàn)，勇于探索創(chuàng)新。在團(tuán)的x屆二中全會上，我們分析了當(dāng)前共青團(tuán)工作面臨的三個方面的重大挑戰(zhàn)。一年來，經(jīng)過全團(tuán)的探索創(chuàng)造和對各地經(jīng)驗的深入挖掘，取得了一些新的思想認(rèn)識成果，初步形成了應(yīng)對挑戰(zhàn)的基本路徑。

一是面對黨的歷史方位發(fā)生的變化，共青團(tuán)作為執(zhí)政黨的青年組織，要緊緊圍繞黨的中心任務(wù)，牢牢抓住市場經(jīng)濟(jì)條件下每一類社會組織的根本任務(wù)和功能，找準(zhǔn)工作切入點，探索在社會生活中發(fā)揮作用的路徑。比如，在農(nóng)村，要以農(nóng)村青年不甘于現(xiàn)狀、渴望致富發(fā)展為根本動力，圍繞新農(nóng)村建設(shè)的任務(wù)來開展工作;在企業(yè)，要以服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為前提，找準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)與服務(wù)青年的結(jié)合點，開展好思想性、技能培養(yǎng)性、娛樂性工作;在社區(qū)，要圍繞社區(qū)需要的安全性、便利性、健康性、娛樂性、互助性功能開展工作。

二是面對青年的政治意識表達(dá)方式的新變化，共青團(tuán)要靠先進(jìn)思想、靠對青年合理利益訴求的尊重和服務(wù)、靠對青年特有興趣的滿足、靠對青年未來職業(yè)生涯發(fā)展過程中所需要的社會化技能的培養(yǎng)、靠廣大團(tuán)干部對青年的感情，切實增強(qiáng)對青年的吸引和凝聚，把廣大青年團(tuán)結(jié)凝聚在黨的周圍。

三是面對科學(xué)技術(shù)特別是信息技術(shù)發(fā)展和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來的社會變革對當(dāng)代青年的深刻影響，由過去傳統(tǒng)的空間聚集方式和行政化格局確定的組織建設(shè)方式遇到了新的挑戰(zhàn)，我們不能局限于現(xiàn)有的行政化格局，要善于用青年喜歡的新的溝通、交流、聚集和聯(lián)絡(luò)的方式作為新的組織建設(shè)和工作載體。

第四，通過工作狠抓團(tuán)干部作風(fēng)，通過轉(zhuǎn)變團(tuán)干部作風(fēng)來促進(jìn)工作。團(tuán)干部的作風(fēng)，直接影響到共青團(tuán)能否成為黨的合格助手和后備軍，直接影響到團(tuán)組織與廣大普通青年的關(guān)系，直接影響到共青團(tuán)的生存基礎(chǔ)。長期以來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)干部隊伍有著富于理想主義追求、銳意進(jìn)取、勤奮敬業(yè)、工作有激情等好傳統(tǒng)，但是也要清醒地看到，當(dāng)前在一些團(tuán)干部中也存在著工作浮躁、有短期行為、不愿碰難題、不能廣泛深入面向廣大普通青年、缺乏批評和自我批評、工作韌勁不足等問題。因此，我們堅持通過工作狠抓團(tuán)干部作風(fēng)，通過轉(zhuǎn)變作風(fēng)來促進(jìn)工作。我們從大規(guī)模組織團(tuán)干部下基層，勇于開展批評與自我批評，要求團(tuán)干部在工作中迎著矛盾、敢碰難題等方面入手，狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)。

一年來，各級團(tuán)組織緊緊圍繞x提出的團(tuán)的四項基本職能，貫徹落實中央一系列重大部署，根據(jù)《共青團(tuán)工作五年綱要(20x—20x)》，結(jié)合這些工作原則，努力推進(jìn)各項工作。主要體現(xiàn)在七個方面。

1.在組織青年方面，繼續(xù)以最大的決心和力氣支持和推進(jìn)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作。各級團(tuán)組織毫不放松地推進(jìn)團(tuán)x大以來加強(qiáng)基層組織建設(shè)和基層工作的各項部署，按照工作任務(wù)更加明確、標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格、力度不能減弱的要求，努力加強(qiáng)對基層的支持和指導(dǎo)，全團(tuán)形成了集中力量加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作的良好氛圍。

第一，繼續(xù)選派地市以上團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)干部到縣級團(tuán)委駐點工作。去年選派了第二批、第三批共1478名干部到1471個縣級團(tuán)委駐點。全團(tuán)局級以上干部每人每批聯(lián)系2個縣級團(tuán)組織，在每個聯(lián)系點進(jìn)行了5天的蹲點調(diào)研。從目前的情況看，駐點和蹲點工作在優(yōu)化縣級團(tuán)委工作環(huán)境，提供具體有效的工作指導(dǎo)，幫助團(tuán)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)等方面取得了積極成效。

第二，繼續(xù)加大支持力度，為基層工作創(chuàng)造條件。一是繼續(xù)把工作資源向基層傾斜。去年，團(tuán)中央分別通過組織內(nèi)調(diào)動資源和向社會募集資金的方式，分別為2209個中西部地區(qū)和部分東部地區(qū)縣級團(tuán)委各提供3萬元資金;27個省級團(tuán)委以工作項目帶動、工作經(jīng)費扶持等方式對基層給予了支持，經(jīng)費和物資價值達(dá)1.6億多元;團(tuán)中央所屬的中國光華科技基金會支持基層團(tuán)組織圖書等價值超過8000萬元，中青國際向中西部地區(qū)基層團(tuán)組織捐贈2590臺電腦。二是加強(qiáng)基層團(tuán)的工作力量。在選派干部到基層駐點的同時，選派2068名青年志愿者到中西部縣級團(tuán)委工作1—3年。三是加強(qiáng)對基層團(tuán)干部培訓(xùn)。通過分批集中培訓(xùn)和電視電話會的方式，團(tuán)中央書記處各同志直接對全國2900多名團(tuán)縣委書記進(jìn)行了培訓(xùn)。四是將對外交流機(jī)會向基層傾斜，全年有340名基層優(yōu)秀團(tuán)干部參與出訪交流活動，比例由過去的3%左右提高到20%。同時，河南、湖北、海南、重慶、云南、青海等地團(tuán)組織積極爭取黨委政府的支持，制定出臺了相關(guān)政策文件，從工作經(jīng)費、人員、制度等方面探索支持基層工作的長效機(jī)制。

第三，開展基層團(tuán)建試點工作。我們在11個領(lǐng)域選取了860個團(tuán)組織和基層單位進(jìn)行試點，目標(biāo)是力爭在傳統(tǒng)領(lǐng)域解決“組織活力”問題，在新興領(lǐng)域解決“組織存在”問題。特別是在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、青年自組織、互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域加大探索力度。河南團(tuán)組織在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)團(tuán)建工作中取得重要進(jìn)展，已經(jīng)在河南籍外出務(wù)工青年比較集中的北京、上海、廣東等地建立省、市、縣三級駐外團(tuán)工委403個、團(tuán)支部8000多個，覆蓋和影響了大批外出務(wù)工青年。目前，全團(tuán)的試點工作初步歸納提煉了一些具有一定推廣價值的工作成果。

第四，積極探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新。當(dāng)前，基層團(tuán)組織普遍存在著缺乏活力的問題。如果這一狀況長期得不到改善，就會嚴(yán)重影響共青團(tuán)組織功能的實現(xiàn)。為使共青團(tuán)組織面向基層的橋頭堡能從縣級向前延伸，我們積極創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的組織格局，采取編制內(nèi)與編制外相結(jié)合的方式，吸納熱愛黨、對青年工作有熱情、有一定影響力的青年代表組成鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)班子。目前，從貴州試點的情況看，組織格局的創(chuàng)新能夠起到增加聯(lián)系青年渠道、便于調(diào)動社會資源、充實基層團(tuán)干部力量的效果。

2.在引導(dǎo)青年方面，著力增強(qiáng)針對性和實效性，引導(dǎo)青年堅定走中國特色社會主義道路的理想信念。

一是以“我與祖國共奮進(jìn)”為主題，大力開展愛國主義教育和民族團(tuán)結(jié)教育。抓住紀(jì)念五四運(yùn)動90周年、慶祝新中國成立60周年的契機(jī)，以學(xué)習(xí)研討、座談交流、主題報告會、主題歌會、網(wǎng)上專題活動、社會實踐等形式，在全團(tuán)形成了愛國主義教育的熱潮。組織廣大團(tuán)員青年認(rèn)真學(xué)習(xí)在同中國農(nóng)業(yè)大學(xué)師生代表座談時的重要講話和x在紀(jì)念五四運(yùn)動90周年大會上的重要講話精神，突出了當(dāng)代中國青年運(yùn)動愛國主義的主旋律;在互聯(lián)網(wǎng)上開展“傳掛燈籠·祝福祖國”活動，參與網(wǎng)友2900多萬人，留言超過300萬條;在全團(tuán)開展了129場理論和形勢政策宣講活動。廣泛開展“民族團(tuán)結(jié)代代傳”主題宣傳教育活動，組織編輯出版多語種《民族團(tuán)結(jié)教育青年讀本》和《民族團(tuán)結(jié)十知道——小學(xué)生讀本》，依托團(tuán)屬報刊、網(wǎng)站開設(shè)“祖國大家庭”專欄和專題網(wǎng)頁，引導(dǎo)各族青少年自覺維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會穩(wěn)定。

二是深入開展理論武裝工作。圍繞建設(shè)用馬克思主義中國化最新成果武裝的學(xué)習(xí)型團(tuán)組織的目標(biāo)，在廣大團(tuán)員青年中開展中國特色社會主義理論體系和社會主義核心價值體系學(xué)習(xí)教育，組織青年認(rèn)真學(xué)習(xí)《六個“為什么”——對幾個重大問題的回答》。抓住大學(xué)生、團(tuán)干部、青年骨干等重點青年群體，深化青年馬克思主義者培養(yǎng)工程，全團(tuán)共培訓(xùn)大學(xué)生骨干近50萬人，努力引導(dǎo)他們自覺堅持愛國主義、社會主義與黨的領(lǐng)導(dǎo)的有機(jī)統(tǒng)一。

三是部署開展分類引導(dǎo)青年試點工作。分大學(xué)生、企業(yè)青年、進(jìn)城務(wù)工青年、農(nóng)村青年、機(jī)關(guān)青年5個群體，在全國選取了369個基層單位進(jìn)行試點。試點工作中，我們發(fā)放調(diào)查問卷8萬多份，訪談青年8000多人，圍繞如何使廣大青年堅定中國特色社會主義信念這一根本目標(biāo)，初步歸納提煉了4類青年群體思想意識中的40個關(guān)鍵點，梳理分析了這些關(guān)鍵點背后的主要思想邏輯143條，運(yùn)用各類青年群體習(xí)慣的思維方式和話語體系，初步提出4類具有不同側(cè)重點、邏輯和語言風(fēng)格的青年思想意識引導(dǎo)大綱。同時，充分發(fā)揮基層試點單位的創(chuàng)造性，努力探索能夠廣泛吸引青年、生動傳遞正確思想準(zhǔn)則的引導(dǎo)方式和載體。試點工作為全團(tuán)開展分類引導(dǎo)工作、提高針對性打下了基礎(chǔ)。

四是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹x致中國少年先鋒隊建隊60周年的賀信精神。少先隊建隊60周年之際，x專門發(fā)來賀信，對全國少先隊員提出了殷切期望，對共青團(tuán)、少先隊組織和少先隊工作者提出了明確要求。團(tuán)中央、全國少工委認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會賀信精神，與教育部聯(lián)合下發(fā)通知，對全隊認(rèn)真學(xué)習(xí)賀信精神、普遍開展?fàn)幃?dāng)“四好少年”活動進(jìn)行了部署。

3.在服務(wù)青年方面，全力做好促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作。就業(yè)問題是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的一個長期性戰(zhàn)略課題，也是國際金融危機(jī)對我國帶來的最直接的挑戰(zhàn)。我們貫徹中央關(guān)于“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的指導(dǎo)方針，把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)作為服務(wù)青年工作的重中之重，與廣泛提高各條戰(zhàn)線青年的職業(yè)精神和職業(yè)技能相結(jié)合，與提供基層工作載體相結(jié)合，采取了五個方面的措施。

一是建設(shè)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地。就業(yè)見習(xí)對青年人未來的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)具有重要促進(jìn)作用。截至去年12月5日，各級團(tuán)組織建立了2.33萬個見習(xí)基地，提供見習(xí)崗位58萬余個，已有27萬多名青年參加了2—3個月的見習(xí)，6.4萬多人被見習(xí)單位正式聘用。

二是推進(jìn)青年創(chuàng)業(yè)小額貸款工作。為幫助青年解決創(chuàng)業(yè)資金短缺問題，團(tuán)中央與銀監(jiān)會聯(lián)合制定下發(fā)了指導(dǎo)意見，在自然人擔(dān)保、聯(lián)保、互保等金融擔(dān)保方式方面進(jìn)行創(chuàng)新。截至去年11月底，通過各級團(tuán)組織向23.6萬農(nóng)村青年發(fā)放小額貸款103.9億元，向5.3萬城市青年發(fā)放小額貸款42億元。浙江、吉林、廣西、天津、云南、福建等地團(tuán)組織扎實推進(jìn)這項工作，取得了很好的成績。

三是開展青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)。繼續(xù)在全團(tuán)廣泛開展好青年文明號、青年崗位能手等傳統(tǒng)品牌工作，努力培養(yǎng)青年的職業(yè)精神和職業(yè)技能。同時，按照培訓(xùn)時間在1周左右、基層團(tuán)組織負(fù)責(zé)聯(lián)系培訓(xùn)青年、積極借助政府力量、與某些特定產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組織的擴(kuò)張性用工需求和新商業(yè)模式相結(jié)合的工作要求，加強(qiáng)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)。截至去年11月底，已培訓(xùn)農(nóng)村青年217萬多人，建立農(nóng)村青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地6000多個。其中，河北、遼寧、江蘇、山東、河南、湖南、廣東、廣西、四川、云南、陜西、新疆等省(區(qū))培訓(xùn)人數(shù)超過10萬。

四是建立青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會。為實現(xiàn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)資金扶持工作的長期化、機(jī)制化，我們動員社會力量，在團(tuán)中央和省級團(tuán)委兩級分別建立青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會。截至目前，團(tuán)中央已募集基金2.5億元，省級團(tuán)組織募集資金3.11億元。其中，北京、吉林、河南、湖南、廣東籌集資金都超過了20x萬元;貴州、青海等一些西部省份克服各種困難，按時完成了這項工作。

五是做好青年創(chuàng)業(yè)國際計劃(ybc)。繼續(xù)通過ybc項目為青年提供導(dǎo)師輔導(dǎo)、市場判斷以及創(chuàng)業(yè)資金支持，培養(yǎng)更多的青年創(chuàng)業(yè)帶頭人。

4.在維護(hù)青少年合法權(quán)益方面，全團(tuán)在完善維權(quán)工作的組織化渠道和制度性安排上進(jìn)行了積極的探索。各級團(tuán)組織注重把維護(hù)青少年合法權(quán)益與引導(dǎo)青年的有序政治參與、關(guān)注普遍性的權(quán)益問題和相關(guān)法律法規(guī)的貫徹落實結(jié)合起來，共同探索建立維護(hù)青少年合法權(quán)益的制度性安排。

一是開展“共青團(tuán)與人大代表、政協(xié)委員面對面”活動。在去年全國和各地“兩會”前，團(tuán)中央和各省級團(tuán)委分別集中開展了“共青團(tuán)與人大代表、政協(xié)委員面對面”活動，提出多項建議和提案，通過各類傳媒，重點反映了青年在就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面的利益訴求。

二是深化12355青少年服務(wù)臺建設(shè)。目前全國已有188個城市開通了12355熱線，為青少年提供心理、法律咨詢等方面的服務(wù)，分析和反映青少年普遍性權(quán)益問題。

三是努力做好未成年人保護(hù)和預(yù)防青少年違法犯罪工作。聯(lián)合有關(guān)部委大規(guī)模開展普法活動，加強(qiáng)青少年法制宣傳教育;配合綜治辦在全國范圍內(nèi)開展重點青少年群體排查摸底專項行動，對“問題青少年”群體進(jìn)行了重點課題調(diào)研;積極參與凈化社會文化環(huán)境工作。

5.認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆四中全會精神，結(jié)合中央關(guān)于深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的要求，研究部署加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)。把“探索增強(qiáng)基層團(tuán)組織活力的新途徑”作為實踐載體，扎實完成第一批、第二批學(xué)習(xí)實踐活動的各項任務(wù)。黨的x屆四中全會后，團(tuán)中央會專門作出決議，從思想、組織、作風(fēng)3個方面對團(tuán)的自身建設(shè)作出部署。我們抓住第三批深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動主要在基層單位開展的重要契機(jī)，專門制定下發(fā)了工作意見，轉(zhuǎn)發(fā)了中央學(xué)習(xí)實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組的兩個文件，要求各級團(tuán)組織和團(tuán)干部牢固樹立圍繞黨的中心工作、借助黨的工作力量推動共青團(tuán)工作的意識，努力做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新試點、非公有制經(jīng)濟(jì)組織和新社會組織團(tuán)建、基層團(tuán)建試點、中等職業(yè)學(xué)校團(tuán)組織建設(shè)和工作、團(tuán)屬青年社團(tuán)黨團(tuán)建設(shè)等5個方面的工作。

6.認(rèn)真貫徹落實中央的要求，積極參與做好維護(hù)社會穩(wěn)定的相關(guān)工作。針對去年特殊的維穩(wěn)形勢，我們對高校團(tuán)組織做好學(xué)校穩(wěn)定工作進(jìn)行了多次部署，深入調(diào)研大學(xué)生思想狀況，認(rèn)真做好日常信息收集和報送，對涉及高校穩(wěn)定的重大思想問題進(jìn)行認(rèn)真研究，向中央上報了我們的分析和判斷，受到了中央的肯定。烏魯木齊“7·5”事件后，我們貫徹中央要求，從做好深入調(diào)研分析青年思想、加強(qiáng)信息報送、組織團(tuán)干部在新媒體上正面表達(dá)觀點、民族地區(qū)團(tuán)組織集中力量完成穩(wěn)定工作任務(wù)等幾方面，努力做好維護(hù)社會穩(wěn)定工作。我們還專門向新疆各基層團(tuán)組織提供工作經(jīng)費和物資、派出志愿者，支持他們開展民族團(tuán)結(jié)教育和法制意識教育。

7.加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格對團(tuán)干部的教育管理。一是去年初為使團(tuán)干部迅速全身心投入到返鄉(xiāng)農(nóng)民工的春季培訓(xùn)工作中，我們要求各級團(tuán)干部不進(jìn)京“匯報”工作、各級不相互拜年，這為完成130萬農(nóng)村青年春季培訓(xùn)起到了重要作用。二是選派大批團(tuán)干部下基層鍛煉。通過下基層，許多團(tuán)干部認(rèn)識到自身不足，感受到了基層困難，進(jìn)一步增強(qiáng)了工作責(zé)任感，增進(jìn)了對基層干部、對普通青年的感情。三是大力倡導(dǎo)狠抓落實、敢于批評的風(fēng)氣。各團(tuán)省委年中向團(tuán)中央述職，團(tuán)中央書記處分別與13個省級團(tuán)委負(fù)責(zé)同志面對面研究工作、查找不足。在全團(tuán)反復(fù)強(qiáng)調(diào)講原則、講紀(jì)律，勇于批評和自我批評，堅決克服團(tuán)內(nèi)生活庸俗化的現(xiàn)象。對在下基層工作中取得成績的團(tuán)組織和團(tuán)干部進(jìn)行了通報表揚(yáng);對于極少數(shù)在工作中不能認(rèn)真履行職責(zé)的團(tuán)組織和團(tuán)干部進(jìn)行了通報批評，并同時抄送同級黨委組織部。四是團(tuán)中央和不少省級團(tuán)組織都確立了競爭性選拔和面向基層的用人導(dǎo)向。團(tuán)中央通過內(nèi)部競爭上崗選拔副局級干部和處級干部，面向全國選拔有基層黨政正職工作經(jīng)歷的同志擔(dān)任部門負(fù)責(zé)人。五是認(rèn)真開展團(tuán)干部成長觀教育，特別強(qiáng)調(diào)結(jié)合工作來查找干部自身存在的問題和不足。六是倡導(dǎo)學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，全團(tuán)各級組織廣泛開展了各種學(xué)習(xí)交流活動。

此外，我們扎實推進(jìn)其他各項工作。要求青聯(lián)工作把圍繞黨政中心工作、合理適度地影響廣大青年、滿足青聯(lián)委員個人發(fā)展和社會交往的需要三者相統(tǒng)一，在工作中注重把思想性、聯(lián)誼性和擴(kuò)大青聯(lián)組織影響力相結(jié)合。繼續(xù)在全團(tuán)廣泛開展青年志愿者行動，招募選拔了1.5萬多名西部計劃志愿者，赴全國500多個貧困縣開展志愿服務(wù);選派201名志愿者參與海外志愿服務(wù)，完成了3年向非洲派300名志愿者的任務(wù)。北京、上海、山東等地團(tuán)組織按照黨委政府的統(tǒng)一部署，扎實做好國慶60周年慶典、上海世博會、全運(yùn)會等大型活動的志愿者組織工作。隆重紀(jì)念希望工程20周年，在社會上廣泛宣傳希望工程的重要價值和歷史貢獻(xiàn)，去年希望工程共募集捐款1.49億元，資助學(xué)生80649人，援建希望小學(xué)108所，建設(shè)希望圖書室180個。下?lián)芴厥鈭F(tuán)費1672萬元，支援四川、陜西、甘肅災(zāi)區(qū)建設(shè)青少年活動場所。與港澳臺青少年交流更加活躍。按照黨和國家總體外交的要求，開展大型青年對外交流活動，青年國際交流工作的規(guī)模和領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。繼續(xù)抓好保護(hù)母親河、大學(xué)生“三下鄉(xiāng)”社會實踐活動、“挑戰(zhàn)杯”科技競賽、博士服務(wù)團(tuán)等品牌工作。

一年來，在黨中央和各級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全團(tuán)工作按照團(tuán)x大的部署全面展開，取得了新的重要進(jìn)展。其中凝聚著各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部的巨大努力和辛勞。在這里，我代表團(tuán)中央書記處，向全團(tuán)廣大干部和領(lǐng)導(dǎo)、支持我們工作的各級黨政領(lǐng)導(dǎo)同志表示誠摯的敬意和衷心的感謝!

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會、全面貫徹落實中央有關(guān)精神，切實增強(qiáng)做好工作的責(zé)任感和使命感

去年下半年，中央召開了黨的x屆四中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議，對不斷推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程和保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作出了重大部署，這對于做好共青團(tuán)工作具有重要的指導(dǎo)意義。黨中央書記處的重要指示和王兆國同志的重要講話對今年共青團(tuán)工作提出了明確要求。各級團(tuán)組織要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會、全面貫徹落實中央精神。

一是要認(rèn)清形勢、把握大局。黨的x屆四中全會專門研究了加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)問題，作出了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)若干重大問題的決定》，對進(jìn)一步推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程作出了部署。各級團(tuán)組織和團(tuán)干部要深刻領(lǐng)會加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)的重要性和緊迫性，充分認(rèn)識到世情、國情、黨情的深刻變化對黨的建設(shè)提出了新的要求，黨面臨的執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經(jīng)濟(jì)考驗、外部環(huán)境考驗是長期的、復(fù)雜的、嚴(yán)峻的，落實黨要管黨、從嚴(yán)治黨的任務(wù)比過去任何時候都更為繁重和緊迫，切實增強(qiáng)政權(quán)意識、憂患意識、責(zé)任意識，從黨與共青團(tuán)的特殊政治關(guān)系出發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)為黨做好青年群眾工作，努力鞏固和擴(kuò)大黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)的責(zé)任感和使命感。要深刻領(lǐng)會加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)對于團(tuán)的自身建設(shè)具有重要指導(dǎo)意義，充分認(rèn)識到團(tuán)的建設(shè)是黨的建設(shè)的有機(jī)組成部分，充分認(rèn)識到團(tuán)的建設(shè)面臨的形勢和挑戰(zhàn)，以銳意進(jìn)取和創(chuàng)新的精神，全面加強(qiáng)團(tuán)的思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)。

中央經(jīng)濟(jì)工作會議全面分析了當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，強(qiáng)調(diào)了今年經(jīng)濟(jì)工作“五個更加注重”的要求，提出了努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的目標(biāo)。各級團(tuán)組織要把思想統(tǒng)一到中央對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的分析判斷上來，既看到經(jīng)濟(jì)發(fā)展回升向好的趨勢，又看到世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇和我國經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，今年的經(jīng)濟(jì)工作面臨著許多“兩難”問題，從而引導(dǎo)青年更加奮發(fā)有為，為奪取應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊新勝利、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。要充分認(rèn)識到今年的就業(yè)形勢依然嚴(yán)峻，必須繼續(xù)把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)作為服務(wù)大局、服務(wù)青年、支持基層工作的重要切入點和結(jié)合點，努力為黨政分憂、為青年解難。

二是要堅定信心、堅持方向。當(dāng)前，全團(tuán)的四項工作職能是x在20x年明確提出的，團(tuán)的各項工作部署是圍繞x提出的這些職能要求在團(tuán)x大上確定的，并在團(tuán)x屆二中全會上通過的《共青團(tuán)工作五年綱要(20x—20x)》中進(jìn)一步細(xì)化。20x年12月5日，黨中央書記處在聽取團(tuán)中央工作匯報時肯定了我們五年工作的總體思路和部署。去年12月25日黨中央書記處的重要指示和今天上午王兆國同志的重要講話進(jìn)一步肯定了全團(tuán)的工作方向、工作載體和工作探索。這是對我們巨大的鼓舞。事實證明，經(jīng)過全團(tuán)一年多的扎實努力，我們的各項工作取得了積極成效和重要進(jìn)展。同時，我們也要清醒地認(rèn)識到，這些體現(xiàn)共青團(tuán)組織根本生命力和重要職能的工作都不可能一蹴而就，都需要我們有韌勁、有力度地繼續(xù)堅持。更要看到，無論我們遇到什么挑戰(zhàn)，有黨中央和各級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)，只要全團(tuán)上下目標(biāo)一致、持之以恒、互相支持、腳踏實地，共青團(tuán)的工作和建設(shè)就一定會有新變化、取得新的突破。這就是我們的信心和決心所在。

三是要突出主線、狠抓落實。根據(jù)中央的指示意見，團(tuán)中央對于全團(tuán)重點工作的部署是明確的，關(guān)鍵是各級團(tuán)組織要集中力量、突出主線，狠抓重點工作的落實。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要正確對待工作選擇權(quán)，盡管團(tuán)的工作涉及面廣，有很多事情可以做，而且在不同地區(qū)、不同時點會有不同側(cè)重，但是始終不能偏離全團(tuán)的基本職能和工作主線，更不能因為遇到困難或任職時間因素而偏離工作主線。要在狠抓落實上下功夫，落實不落實，不只是工作水平問題，首先是工作態(tài)度、組織原則問題，對于在工作中不能認(rèn)真履行職責(zé)、落實工作不力等問題比較突出的團(tuán)組織和團(tuán)干部，必要的時候要進(jìn)行團(tuán)內(nèi)組織處理，并向同級黨組織通報。

四是要增強(qiáng)黨性、提高素質(zhì)。落實中央精神、做好團(tuán)的工作，關(guān)鍵要靠團(tuán)干部隊伍。黨中央對于全團(tuán)狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)給予充分肯定，并提出了明確要求。中央要求我們狠抓團(tuán)干部黨性鍛煉、狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)。我們要堅決按照中央對干部要求的標(biāo)準(zhǔn)，特別注意克服中央指出的不少年輕干部缺乏嚴(yán)格的黨內(nèi)生活鍛煉、缺乏基層實踐特別是艱苦復(fù)雜環(huán)境的鍛煉等不足，結(jié)合團(tuán)的工作實際，針對當(dāng)前團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)中的薄弱點，認(rèn)真履行協(xié)管職能，把對干部的關(guān)心愛護(hù)與嚴(yán)格要求結(jié)合起來，教育團(tuán)干部增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，全身心投入工作，在推動團(tuán)的事業(yè)發(fā)展中促進(jìn)團(tuán)干部健康成長。

三、加大工作力度，把全團(tuán)重點工作進(jìn)一步推向深入

經(jīng)中央批準(zhǔn)，今年全團(tuán)工作的總體思路是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的x大和x屆四中全會精神，貫徹落實x對共青團(tuán)提出的“兩個全體青年”的重要要求和黨中央書記處的重要指示，大力加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)，力爭使團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作取得新突破，推動組織青年、引導(dǎo)青年、服務(wù)青年、維護(hù)青少年合法權(quán)益的各項重點工作實現(xiàn)新發(fā)展，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為推動科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會和諧作出新的貢獻(xiàn)。

總體上要抓好五個方面的工作。

1.深入貫徹落實黨的x屆四中全會精神，落實第三批深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的各項要求，大力加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)，力爭使團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作取得新突破。團(tuán)x大以來，全團(tuán)上下普遍采取有力措施，切實加大對基層的支持力度，形成了高度重視基層、大力支持基層的良好氛圍;各級團(tuán)組織充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造力，在抓基層的過程中總結(jié)出了一批有價值的重要經(jīng)驗，在理論層面上形成了一些重要的思想成果;廣大團(tuán)干部特別是團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)干部在下基層、抓基層工作當(dāng)中，作風(fēng)有新的轉(zhuǎn)變，素質(zhì)有新的提高。但是，我們也要清醒地看到，全團(tuán)在抓這項工作中還存在一些值得注意的重要問題：一是部分團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)雖然對加強(qiáng)基層組織建設(shè)和基層工作的重要性有一定認(rèn)識，但在具體工作中緊迫感不夠，存在畏難情緒，不能保證抓工作的精力和力度。二是部分基層團(tuán)干部具有貫徹上級團(tuán)組織要求的意識，但是認(rèn)識不夠全面，過分地寄希望于一招一式特別是寄希望于一份文件或一項制度就能解決問題。三是當(dāng)前團(tuán)干部隊伍中存在的作風(fēng)問題對做好這項工作有明顯的不利影響。四是部分團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)對基層探索出的很多好經(jīng)驗缺乏學(xué)習(xí)交流的意識，缺乏在面上推廣的力度和耐心。五是在新領(lǐng)域團(tuán)建方面，仍有不少難點問題需要進(jìn)行深入研究，還沒有完全形成清晰、透徹的認(rèn)識。針對這些問題，各級團(tuán)組織要深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)同志的指示精神，準(zhǔn)確把握團(tuán)x大以來關(guān)于加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作的重要原則和方法，結(jié)合各地實際，繼續(xù)探索創(chuàng)新，在創(chuàng)造“點”上好經(jīng)驗、好做法的基礎(chǔ)上，更加注重“面”上推動，力爭在這項工作上取得新進(jìn)展。

一是繼續(xù)選派團(tuán)干部、志愿者加強(qiáng)基層工作力量。認(rèn)真總結(jié)駐點工作的經(jīng)驗和問題，繼續(xù)選派第四批駐點干部。全團(tuán)局級以上干部要繼續(xù)到基層聯(lián)系點蹲點，努力做到靠前指導(dǎo)，把保證工作精力、推動當(dāng)?shù)毓ぷ?、發(fā)現(xiàn)帶有普遍性的問題作為重要任務(wù)。繼續(xù)選派西部計劃青年志愿者到縣級團(tuán)委工作。

二是籌措更多資源向基層傾斜。各地區(qū)、各戰(zhàn)線團(tuán)組織以及團(tuán)內(nèi)各直屬單位要積極籌措資源支持基層。各級青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會要把資金主要用于支持基層。

三是全團(tuán)對縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū))三級團(tuán)干部進(jìn)行全員培訓(xùn)。團(tuán)中央將對新任職縣級團(tuán)委書記進(jìn)行全員培訓(xùn)，并對地市級團(tuán)委書記進(jìn)行全員培訓(xùn);省級團(tuán)委要負(fù)責(zé)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級團(tuán)干部培訓(xùn);地市級團(tuán)委要承擔(dān)起對村級團(tuán)干部的培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)，一方面提高基層團(tuán)干部的工作能力和水平，另一方面要努力改變一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道以及村級基層團(tuán)干部長期感受不到上級團(tuán)組織存在的狀況。

四是認(rèn)真總結(jié)基層團(tuán)建試點工作成果，深入推進(jìn)基層團(tuán)建創(chuàng)新?；鶎訄F(tuán)建試點工作將在今年6月完成。我們要總結(jié)試點工作經(jīng)驗，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，要總結(jié)出增強(qiáng)“組織活力”的新途徑和可推廣的普遍性做法;在新興領(lǐng)域，要探索找到“組織存在”的載體。

五是加快非公有制經(jīng)濟(jì)組織和新社會組織團(tuán)建步伐。目前非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會組織領(lǐng)域團(tuán)的建設(shè)狀況與黨建相比，還存在著很大差距。一方面，我們要堅持黨建帶團(tuán)建，借助各地黨組織在加快推進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會組織黨建工作中形成的新成果新格局。另一方面，要積極探索和推廣聯(lián)合建團(tuán)、依托建團(tuán)、樓宇建團(tuán)、片區(qū)建團(tuán)、園區(qū)建團(tuán)、市場建團(tuán)等各種團(tuán)建模式，使非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會組織團(tuán)建工作在原來基礎(chǔ)上有明顯提高，努力跟上黨建的步伐。要進(jìn)一步加強(qiáng)各級各類團(tuán)屬青年社團(tuán)的黨團(tuán)組織建設(shè)。

六是著力加強(qiáng)中等職業(yè)學(xué)校、普通中學(xué)團(tuán)組織建設(shè)和工作。中等職業(yè)學(xué)校是目前學(xué)校團(tuán)建中基礎(chǔ)相對薄弱的領(lǐng)域。要認(rèn)真貫徹與教育部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)中等職業(yè)學(xué)校共青團(tuán)工作的意見》，這是第一個專門就中等職業(yè)學(xué)校共青團(tuán)工作的指導(dǎo)性文件。要積極探索增強(qiáng)中職學(xué)校團(tuán)組織活力的載體，通過組織開展1000場中職優(yōu)秀畢業(yè)生勵志報告會、拍攝勵志電視劇、編輯出版有關(guān)通過社會化技能培訓(xùn)吸引青年教材等工作，激發(fā)中職學(xué)生的學(xué)習(xí)意識、上進(jìn)心和提高他們的就業(yè)技能。要高度重視中學(xué)共青團(tuán)工作，針對中學(xué)團(tuán)組織建設(shè)和工作存在的問題開展充分調(diào)研，盡快與教育部制定下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)中學(xué)共青團(tuán)工作的意見，努力探索解決中學(xué)團(tuán)組織活力問題和對廣大中學(xué)生的廣泛影響和吸引的問題。

七是積極穩(wěn)妥地推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道層級共青團(tuán)組織格局創(chuàng)新試點工作。認(rèn)真總結(jié)第一輪貴州試點的經(jīng)驗，繼續(xù)做好每個地市級團(tuán)委1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1個街道團(tuán)組織的第二輪試點工作。要堅決貫徹團(tuán)中央關(guān)于創(chuàng)新試點工作的規(guī)范意見，既要特別關(guān)注組織格局形成過程中的試點經(jīng)驗，又要注意解決格局形成后的運(yùn)行問題。試點過程要堅持黨委領(lǐng)導(dǎo)，不能一哄而起，不要形成炒作熱點。我們要力爭用3年時間把全團(tuán)面向基層工作的橋頭堡從縣級團(tuán)組織推進(jìn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道一級。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十一

同志們:

根據(jù)集會安排，我就全縣交通工作講兩點定見。等下，xx同志將別離就交通、公路和稽征工作進(jìn)行詳細(xì)安排；縣委x布告還要作緊張講話，請大家一并當(dāng)真貫徹履行。

1、20xx年交通工作簡要回顧

20xx年，全縣上下以科學(xué)成長觀為管轄，以構(gòu)筑和諧交通為目標(biāo)，把握工作重點，摸索成長新路，立異工作辦法，優(yōu)化行業(yè)環(huán)境，交通工作呈現(xiàn)急劇健康成長的精良態(tài)勢。一是集體促成交通根本辦法構(gòu)筑。全縣共結(jié)束農(nóng)村水泥路構(gòu)筑158.4千米，結(jié)束通村砂石路構(gòu)筑46.76千米；結(jié)束撫八線大中修水泥路面4千米；結(jié)束瑤嶺地道洞內(nèi)配套等從屬工程及引道砂石墊層鋪設(shè)，并開放通暢；結(jié)束七都寒舍渡改橋主體工程；公門路上龍坊橋、水東橋和艾家橋周全完工；石馬客運(yùn)站結(jié)束主體站房構(gòu)筑，興建農(nóng)村候車亭24個。二是周全履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革?？h道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)責(zé)任制獲得落實，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費有效保險?？h道公路好路率達(dá)85%，省道公路好路率達(dá)83%，全縣公路集體質(zhì)量和綜合通暢本領(lǐng)獲得有效提拔。三是根本完陳規(guī)費征收任務(wù)?？h交通局征收交通規(guī)費443萬元，此中拖養(yǎng)費132萬元，摩托車養(yǎng)盤纏196萬元，運(yùn)管費115萬元；縣稽征所征收交通規(guī)費1002萬元。四是依標(biāo)準(zhǔn)范行業(yè)辦理工作。嚴(yán)厲履行項目籌劃，嚴(yán)厲工程辦理，嚴(yán)厲質(zhì)量把關(guān)，杜絕偷工減料，杜絕粗制濫造行動，工程質(zhì)量合格率達(dá)100%；嚴(yán)明清掛工作規(guī)律，周全結(jié)束“清掛”工作；嚴(yán)厲履行水上交通安定整治，渡運(yùn)連續(xù)26年無安定變亂。

成績的獲得來之不容易，加快交通奇跡的成長責(zé)任更加龐大。當(dāng)前和今后一個期間，是我縣交通改革成長的關(guān)鍵期間，也是促成交通財產(chǎn)成長的緊張機(jī)會期。國度將連續(xù)加大對交通根本辦法構(gòu)筑的投入，加快成長當(dāng)代物流財產(chǎn)，以加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會成長的贊成本領(lǐng)和后勁；跟著全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架的從頭籌劃、吉撫加密高速前期工作的連續(xù)促成，特別是我縣年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥等重點項目標(biāo)開工構(gòu)筑，將為我縣交通財產(chǎn)帶來空前未有的成長機(jī)會?？墒牵缕陂g新階段我縣交通成長也面對嚴(yán)峻的挑釁：一是路網(wǎng)路況質(zhì)量整體不高，行車安定程度較低，抗災(zāi)本領(lǐng)較弱，少數(shù)公路利用壽命達(dá)不到計劃周期，難以滿足急劇增加的交通需求。二是養(yǎng)護(hù)辦理資金投入不敷，鄉(xiāng)村公路還沒有兌現(xiàn)有路必養(yǎng)，一些危橋和水毀路段得不到及時修復(fù)。三是行業(yè)辦理本領(lǐng)和辦事程度不高，系統(tǒng)體例機(jī)制性障礙仍需進(jìn)一步清除。四是交通財產(chǎn)故步自封，汽運(yùn)公司改制舉動盤跚，汽車貨運(yùn)業(yè)成長寸步難行。上述題目，必須在今后的工作中切當(dāng)加以辦理。

2、20xx年交通工作

20xx年，是我縣交通根本辦法構(gòu)筑投資最大、重點工程構(gòu)筑項目最多、面對的有益機(jī)會最多的一年，也是交通財產(chǎn)經(jīng)濟(jì)成長的關(guān)鍵之年。做好本年的交通工作特別緊張，全縣上下要在縣委、縣當(dāng)局的精確帶領(lǐng)下，凸起構(gòu)建和諧社會這根主線，抓住又好又快成長這個關(guān)鍵，鼓交通成長之勁，聚交通成長之力，加強(qiáng)交通根本辦法構(gòu)筑，重啟汽車貨運(yùn)財產(chǎn)的成長，周全完全結(jié)束縣汽運(yùn)公司改制，抓好交通規(guī)費征繳和資金辦理，加強(qiáng)安定出產(chǎn)監(jiān)禁，加強(qiáng)行業(yè)本身構(gòu)筑，在新的入手下手上兌現(xiàn)新超過，為我縣經(jīng)濟(jì)社會成長供給優(yōu)良的交通辦事。要周全結(jié)束本年的目標(biāo)任務(wù)，必須在修路、養(yǎng)路、貨運(yùn)業(yè)成長和汽運(yùn)公司改制等四個方面獲得沖破：

（一）力圖在交通根本辦法構(gòu)筑上兌現(xiàn)新的沖破。

本年的交通根本辦法構(gòu)筑里程之長、投入之大、任務(wù)之重，空前未有。本年，必須結(jié)束國度農(nóng)村公路改革項目160.5千米，通村砂石路41.1千米；結(jié)束省道改革鋪設(shè)43千米，兌現(xiàn)瑤嶺地道周全完工通車；構(gòu)筑通鄉(xiāng)公路42.2千米；新建400萬噸旋窯水泥項目配套公路21千米；總的構(gòu)筑里程超出300千米，(！)為歷史之最。本年，必須新建縣城中間汽車客運(yùn)站、xx三橋，新建沿陂、藤田和龍岡汽車站，新建農(nóng)村候車亭29個；結(jié)束蒼下橋和龍蟠寺渡改橋下部布局，結(jié)束豐陂、上洋洲2組、高坪和五石渡改橋項目工可上報。以上各項交通根本辦法構(gòu)筑投入累計超出億元，為歷史之最。此中通鄉(xiāng)公路、400萬噸旋窯水泥項目配套公路、省道公路改革和xx三橋都是本年新增的。通鄉(xiāng)公路和省道公路構(gòu)筑和xx三橋項目是交通、公路部分歷盡千辛苦篡奪而來的項目，上級補(bǔ)助無償資金是全市最多的縣，在全省也為數(shù)不多，此中通鄉(xiāng)公路補(bǔ)助無償資金1200多萬元，省道公路補(bǔ)助無償資金3400多萬元，xx三橋補(bǔ)助無償資金1100多萬元。這些新增項目辦理嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)要求高，資金缺口大，大大地增加了工作的難度。為此，各地、各部分要根據(jù)分工互助的要求，自動負(fù)擔(dān)責(zé)任，當(dāng)真做好征地拆遷和資金籌措工作，搶抓進(jìn)度，倒排工期，急劇促成公路構(gòu)筑?？h交通、公路及有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分要連續(xù)履行帶領(lǐng)班子分片掛線辦理責(zé)任制，加強(qiáng)技巧教導(dǎo)和交易培訓(xùn)，加強(qiáng)鞭策查抄，確保按期、按質(zhì)、按量結(jié)束全年的公路構(gòu)筑目標(biāo)任務(wù)。這里還要特別強(qiáng)調(diào)指出的是，交通、公路部分要抓緊與省交通廳、省公路局的雷同和跟尾，確保構(gòu)筑項目和資金的到位。在切當(dāng)加大爭資跑項目力度的同時，還要出力鞭策吉撫加密高速的盡早開工，篡奪年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥項目標(biāo)配套公路盡量符合并融入到新籌劃的全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架當(dāng)中，盡力圖取新的公路網(wǎng)架對我縣經(jīng)濟(jì)和社會成長的'增進(jìn)效用更加明顯。發(fā)改、交通等部分，要抓緊吉茶衡鐵路東延工程的前期促成工作，篡奪鐵道部的珍視，參加國度鐵路網(wǎng)構(gòu)筑籌劃。這是大交通的必定要求，也是各相干部分應(yīng)盡的責(zé)任。

（二）力圖在公路養(yǎng)護(hù)辦理上兌現(xiàn)新的沖破。

公路構(gòu)筑是前提，養(yǎng)護(hù)辦理是保險。縣公路分局連續(xù)抓好省道防備性養(yǎng)護(hù)和科學(xué)養(yǎng)護(hù)，特別是要加強(qiáng)永吉線和撫八線等重點靈活線的養(yǎng)護(hù)工作，鞏固進(jìn)步生態(tài)養(yǎng)護(hù)結(jié)果；要周全改革撫八線鹿岡至xx段，部分改革永吉線xx至吉水段，變化出入xx的公路交通形象。同時，還要篡奪市公路局的贊成，對xx至藤田等老油路進(jìn)行有針對性的改革，以應(yīng)對400萬噸旋窯水泥項目對門路運(yùn)輸?shù)男乱?，切?dāng)減緩養(yǎng)護(hù)壓力。縣交通局要重點抓好以下三項工作，大力大舉進(jìn)步農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和延長公路利用壽命。一要促成農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化。本年起碼要選擇兩條且總里程很多于30千米的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行試點，面向社會果然招標(biāo)，擇優(yōu)選擇養(yǎng)護(hù)步隊和人員進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。二要加強(qiáng)對農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和辦理。農(nóng)村公路橋梁必須納入本地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會的公路養(yǎng)護(hù)辦理范疇；建立和美滿農(nóng)村公路橋梁檔案，明了公路橋梁養(yǎng)護(hù)辦理的責(zé)任單位和人員，當(dāng)真做好年度保護(hù)安排，建立橋梁按期放哨軌制，發(fā)覺題目及時處理，杜絕安定變亂的產(chǎn)生。三要周全開動綠色生態(tài)農(nóng)村公路構(gòu)筑。本年，全縣農(nóng)村公路綠化工程必須做到“兩個確保，一個結(jié)束”。即：確保20xx年新硬化的農(nóng)村公路與路邊綠化同步結(jié)束，綠化率達(dá)100%；確保上級肯定的重點縣鄉(xiāng)公路綠化率到達(dá)100%；結(jié)束新增農(nóng)村公路綠化里程200千米。新建、擴(kuò)建、改建農(nóng)村公路項目必須落實與項目水土保存和環(huán)境保衛(wèi)“三同時”軌制，要從主體工程、從屬工程以及工程取（棄）土場的每個施工廠合、施工關(guān)鍵、施工細(xì)節(jié)抓起，堅定做到“最大程度的保衛(wèi)”和“最小程度的毀壞”，有效地進(jìn)步農(nóng)村公路生態(tài)文明構(gòu)筑程度。

（三）力圖在汽車貨運(yùn)財產(chǎn)培養(yǎng)上兌現(xiàn)新的沖破。

大力大舉成長汽車貨運(yùn)財產(chǎn)，既能增進(jìn)養(yǎng)盤纏增收、部分增收、稅收增加、百姓增收，又能為工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)供給安定、快捷的交通運(yùn)輸，低落營運(yùn)本錢，營建低本錢的成長環(huán)境，獲得當(dāng)局、企業(yè)、百姓“三贏”的結(jié)果。只要指導(dǎo)得力，辦法到位，真抓實干，就可以構(gòu)成貨運(yùn)業(yè)成長的良性輪回。我縣屬腹地山區(qū)縣，無高速、無航運(yùn)、無鐵路，但資本充裕，產(chǎn)業(yè)根本較好，特別是400萬噸旋窯水泥項目上馬后，貨源更加富裕而鞏固，成長汽車貨運(yùn)財產(chǎn)面對著可貴的機(jī)會。要以最優(yōu)惠的政策和最優(yōu)良的辦事促成汽車貨運(yùn)業(yè)的成長，加快物流市場構(gòu)筑，培養(yǎng)和美滿汽車及其配件銷售、信息配載、泊車修車、加油食宿等一條龍辦事的物流園區(qū)，做強(qiáng)做大汽車貨運(yùn)財產(chǎn)，確保年底貨運(yùn)車輛到達(dá)500輛以上，貨運(yùn)運(yùn)力到達(dá)5000噸以上。一要落實成長責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各涉運(yùn)部分要加強(qiáng)和諧，構(gòu)成成長合力，凝心聚力幫扶和創(chuàng)辦一批汽車貨運(yùn)企業(yè)。

（1）以物流園構(gòu)筑為沖破口，富裕利用縣委、縣當(dāng)局賜與的地皮優(yōu)惠政策，盡快包裝好項目，力圖5月中旬面向全國果然推出項目，進(jìn)行招商選商，必須選到有氣力、有諾言、有本領(lǐng)的投資商，將其成長成集泊車、留宿、補(bǔ)綴汽配、貨品配載、車輛銷售為一體的大型貨品運(yùn)輸中間，成為貨運(yùn)業(yè)成長的龍頭和標(biāo)記。

（2）做大扶強(qiáng)原有貨運(yùn)企業(yè)。由貨運(yùn)財產(chǎn)辦公室當(dāng)真和諧，注嚴(yán)懲理贛通貨運(yùn)公司開通汽車消耗貨款交易題目，力圖贛通貨運(yùn)公司年內(nèi)新增貨車50輛以上；由恩江鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶永發(fā)貨運(yùn)商城，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由佐龍鄉(xiāng)當(dāng)真幫扶豐義貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由沿陂鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶恒通貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由坑田鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶國玉公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由縣交警大隊當(dāng)真幫扶天安公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十二

(三)為國家重大戰(zhàn)略實施當(dāng)好先行。一是積極推動“一帶一路”交通建設(shè)。做好第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇交通運(yùn)輸相關(guān)工作，辦好設(shè)施聯(lián)通分論壇。編制共建“一帶一路”交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)劃實施方案。加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊公路和鐵路、中俄黑河大橋等項目建設(shè)，推進(jìn)中尼跨境鐵路、瀾滄江—湄公河航道二期整治等前期工作。積極推進(jìn)“海上絲綢之路”重要港口建設(shè)，在重點地區(qū)研究建設(shè)海外救助基地。加強(qiáng)海上搜救合作，完善國際合作機(jī)制，共同維護(hù)海上重要國際通道安全暢通。協(xié)同推進(jìn)中歐班列、中歐陸?？炀€有序發(fā)展。扎實推進(jìn)沿線國家和地區(qū)航空運(yùn)輸互聯(lián)互通。二是大力推進(jìn)京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)。加快京沈高鐵、大張高鐵、京秦高速等項目建設(shè)，加強(qiáng)津冀港口、三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展。加快推進(jìn)京津冀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，提高跨區(qū)域、跨方式運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。加快推進(jìn)京雄城際鐵路、津石高速等雄安新區(qū)對外骨干通道項目建設(shè)，加快京港(臺)高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項目前期工作。推進(jìn)京張鐵路等2022年冬奧會交通保障項目建設(shè)，建成興延高速公路，力爭建成延崇高速公路。做好北京世界園藝博覽會運(yùn)輸服務(wù)保障工作。三是加快建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。堅持“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”，深入實施工程建設(shè)生態(tài)保護(hù)、岸線資源節(jié)約集約利用、船型標(biāo)準(zhǔn)化、清潔能源推廣等工作。要整體設(shè)計綜合交通運(yùn)輸，發(fā)揮鐵路、公路、水運(yùn)各自優(yōu)勢，形成綜合交通運(yùn)輸體系。提升長江黃金水道功能，實施長江武漢至安慶段6米水深航道整治工程、新洲—九江航道二期工程等一批重大項目，配合推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道相關(guān)前期工作。推進(jìn)沿江高鐵規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化和完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)樞紐機(jī)場、支線機(jī)場等建設(shè)。優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力發(fā)展江海直達(dá)、干支直達(dá)和多式聯(lián)運(yùn)。積極推動長江游輪運(yùn)輸發(fā)展。四是支持粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。推進(jìn)贛州至深圳鐵路、沈海高速繁忙路段改擴(kuò)建等項目，實施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能、珠三角航道網(wǎng)完善等工程，提升港口群服務(wù)能力，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群協(xié)同發(fā)展。進(jìn)一步深化內(nèi)地與港澳在海事、水運(yùn)、便利化運(yùn)輸、搜救、救撈等領(lǐng)域合作。五是推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。加強(qiáng)長三角交通運(yùn)輸一體化區(qū)域協(xié)作，強(qiáng)化跨區(qū)域、跨運(yùn)輸方式融合發(fā)展。協(xié)同推進(jìn)長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)長江口南槽航道治理一期工程，做好長江口大型船舶超寬交會常態(tài)化運(yùn)行工作。完善江海聯(lián)運(yùn)配套港口設(shè)施，加快推進(jìn)小洋山北側(cè)支線碼頭開發(fā)進(jìn)程。加強(qiáng)港口資源整合，提升一體化運(yùn)營水平。推動長三角沿江主要港口年底前基本實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱設(shè)備交接單電子化。六是著力為鄉(xiāng)村振興當(dāng)好先行。編制農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要和“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見。實施農(nóng)村公路窄路基路面公路加寬改造、農(nóng)村公路路網(wǎng)改善工程，加快推進(jìn)撤并建制村等較大人口規(guī)模自然村、云南“直過民族”自然村、抵邊自然村等通硬化路建設(shè)，更好滿足農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展條件。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，大力開展路域環(huán)境整治。推動出臺《深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》，加大“四好農(nóng)村路”示范縣和“路長制”推廣力度。深入推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)。加快完善縣鄉(xiāng)村物流體系，提升農(nóng)村物流節(jié)點服務(wù)功能。實施“郵政在鄉(xiāng)”和“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級工程。七是推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展。推進(jìn)重點方向國防交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)國防交通教育培訓(xùn)，強(qiáng)化專業(yè)保障隊伍訓(xùn)練演練。深入推進(jìn)軍民融合協(xié)同創(chuàng)新重點任務(wù)，推進(jìn)軍事物流標(biāo)準(zhǔn)化試點。此外，還要統(tǒng)籌推進(jìn)支持西部大開發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)崛起、東部率先發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略提供支撐。

(四)進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸改革。一是深入推進(jìn)管理體制機(jī)制改革。深入推進(jìn)省、市兩級交通運(yùn)輸綜合改革試點。推進(jìn)實施交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革。深化預(yù)算績效管理改革，加快推進(jìn)部屬單位政府會計制度改革。持續(xù)推進(jìn)事業(yè)單位改革，試點推進(jìn)部屬單位編制管理動態(tài)調(diào)整機(jī)制建設(shè)。二是加快重點領(lǐng)域改革。確保按期完成交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，加快制定相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)和制度，盡快形成新的工作運(yùn)行機(jī)制。繼續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革。推進(jìn)出入境汽車運(yùn)輸管理改革。推進(jìn)自由貿(mào)易試驗區(qū)海運(yùn)試點政策和海事監(jiān)管制度創(chuàng)新向全國復(fù)制推廣。推進(jìn)職業(yè)資格制度規(guī)范化管理，實施行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)提升行動，開展道路運(yùn)輸重點領(lǐng)域從業(yè)人員職業(yè)化培訓(xùn)考試改革試點。推動空域管理體制改革。三是加快建立和完善交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場體系。深化市場化改革，完善統(tǒng)一開放、競爭有序、充滿活力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸市場。研究制定公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定及資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)道路客運(yùn)線路配置和價格機(jī)制改革，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。健全完善營運(yùn)車輛準(zhǔn)入管理，繼續(xù)實施安全達(dá)標(biāo)管理，持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化。推動實施交通運(yùn)輸信用信息分級分類精細(xì)化管理，加大聯(lián)合獎懲力度，持續(xù)推進(jìn)“信用交通省”建設(shè)。

(五)加快推動綠色交通智慧交通發(fā)展。一是推進(jìn)綠色交通發(fā)展。出臺綠色出行行動計劃，推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)公交都市創(chuàng)建與評估工作，推廣慢行交通系統(tǒng)。加快新能源和清潔能源車船推廣應(yīng)用，加快推動船舶靠港使用岸電，著力提升岸電設(shè)施利用率。開展機(jī)場新能源綜合利用示范。推廣綠色維修，加快實施汽車排放檢測與維修治理(i/m)制度。推動快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)。積極推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作。二是大力發(fā)展智慧交通。加快國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺建設(shè)，組織開展首批交通大數(shù)據(jù)融合平臺試點。持續(xù)推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點。啟動建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺，推進(jìn)道路客運(yùn)電子客票試點。加強(qiáng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等自主可控技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用。加快智慧港口建設(shè)，支持智能航運(yùn)發(fā)展，推進(jìn)e航海示范項目建設(shè)。推動國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺升級工作，推動多式聯(lián)運(yùn)公共信息平臺建設(shè)。制定《交通運(yùn)輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全規(guī)劃》。三是提高交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力。跟蹤新一代人工智能、新材料、新能源等重點領(lǐng)域科技進(jìn)展，推動港珠澳大橋智能運(yùn)維等技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。持續(xù)推進(jìn)自動駕駛封閉測試及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，加快推動輔助自動駕駛技術(shù)在營運(yùn)車輛中的應(yīng)用。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，布局建設(shè)一批重點科研平臺，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應(yīng)用。完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。

(六)促進(jìn)交通運(yùn)輸高水平開放。一是大力推進(jìn)交通運(yùn)輸對外合作交流。加強(qiáng)與日、德等亞歐發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸合作，推動在國際運(yùn)輸論壇、亞太經(jīng)合組織等多邊領(lǐng)域開展前沿技術(shù)交流。進(jìn)一步深化、提升與俄羅斯在跨境基礎(chǔ)設(shè)施、國際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的合作，推動?xùn)|北亞陸?；ヂ?lián)互通和北極航道開發(fā)。穩(wěn)步開展中美交通運(yùn)輸合作，妥善應(yīng)對中美經(jīng)貿(mào)摩擦對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。充分利用上海合作組織、中國—東盟等機(jī)制和平臺，深化與周邊國家的合作。落實中非合作論壇北京峰會成果，啟動與南非部門間合作諒解備忘錄框架下的合作。二是推動交通運(yùn)輸全方位“走出去”。加強(qiáng)高鐵、公路、港口碼頭等領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際合作，支持交通運(yùn)輸企業(yè)參與海外交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)營。不斷壯大五星旗船隊規(guī)模，促進(jìn)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口平衡發(fā)展。強(qiáng)化搜救、反海盜、救撈領(lǐng)域國際合作，做好交通運(yùn)輸行業(yè)海外利益保護(hù)工作。積極參與非洲區(qū)域航空網(wǎng)建設(shè)。三是深入?yún)⑴c交通運(yùn)輸全球治理。加強(qiáng)與鐵路合作組織、國際海事組織、國際民航組織、萬國郵政聯(lián)盟等國際組織事務(wù)合作，推動治理結(jié)構(gòu)改革。主動引導(dǎo)全球海運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略的制定和實施，積極參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的制定。落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程框架下的交通運(yùn)輸事項，籌備好第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會。加強(qiáng)國際化人才培養(yǎng)和儲備，積極向國際組織推送交通運(yùn)輸人才。四是提高國際運(yùn)輸便利化水平。推動與尼泊爾、烏克蘭、格魯吉亞、白俄羅斯等國際道路運(yùn)輸協(xié)定商簽，推動與沙特簽署雙邊海運(yùn)協(xié)定，推動已簽署的雙邊、多邊協(xié)定落地實施。完善國家便利運(yùn)輸委員會工作機(jī)制，積極推進(jìn)加入國際運(yùn)輸便利化公約。加快推進(jìn)國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，做好口岸查驗單位一次性聯(lián)合檢查機(jī)制相關(guān)工作。提高鐵路、民航國際運(yùn)輸便利化水平。

(七)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)。一是加快完善交通運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。推動制修訂《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》《民用航空法》等。加快推進(jìn)《海商法》《公路法》《鐵路法》《農(nóng)村公路條例》《道路運(yùn)輸條例》等立法進(jìn)程?？茖W(xué)編制年度立法計劃，加快推動部門規(guī)章制修訂。推動地方交通運(yùn)輸立法，探索開展跨行政區(qū)域交通運(yùn)輸立法。完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸、安全應(yīng)急、物流、信息化和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂。二是全面提高依法行政能力。加強(qiáng)行政規(guī)范性文件制定和監(jiān)督管理工作，落實重大決策合法性審查的要求。加強(qiáng)法治政府部門建設(shè)。三是嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法。整合規(guī)范交通運(yùn)輸領(lǐng)域監(jiān)督檢查和執(zhí)法活動。深入推進(jìn)車輛超限超載治理聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，加快推廣重點貨運(yùn)源頭技術(shù)監(jiān)控、高速公路入口稱重檢測和普通國省干線公路超限監(jiān)測站電子抓拍。開展鐵路運(yùn)輸聯(lián)合執(zhí)法檢查，推進(jìn)郵政移動執(zhí)法應(yīng)用。研究制定暗訪工作辦法。推進(jìn)交通運(yùn)輸基層執(zhí)法“四基四化”建設(shè)，提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。全面擴(kuò)大企業(yè)一套表聯(lián)網(wǎng)直報實施范圍，開展道路貨物運(yùn)輸量專項調(diào)查，堅決防范和懲治統(tǒng)計造假。

(八)謀劃推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。一是抓好綱要出臺后的貫徹落實。中央出臺《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》后，我們要加強(qiáng)宣傳解讀，抓好貫徹落實。要進(jìn)一步深化交通強(qiáng)國框架體系研究，形成交通強(qiáng)國建設(shè)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政、城市交通、運(yùn)輸服務(wù)等新篇章。二是做好重大規(guī)劃編制。推進(jìn)《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(—2050年)》編制工作，突出綜合立體、融合發(fā)展，構(gòu)建面向未來的綜合交通運(yùn)輸體系。開展長三角、粵港澳等重點區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃研究。研究提出大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見。編制《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要(2021—2050年)》等規(guī)劃。啟動“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制工作。加強(qiáng)交通運(yùn)輸規(guī)劃與國土空間規(guī)劃的銜接。三是部署開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點研究工作。鼓勵有條件的省市、區(qū)域、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。

(九)牢牢守住交通運(yùn)輸安全底線。一是完善安全責(zé)任體系。要下更大氣力抓好安全生產(chǎn)和交通安全，依法加強(qiáng)對危險品運(yùn)輸、高鐵和旅客列車、水上客運(yùn)、道路客運(yùn)、城市軌道交通運(yùn)營、民航、快遞等領(lǐng)域安全監(jiān)管。開展安全監(jiān)管履職情況評估。推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、責(zé)任明晰的安全生產(chǎn)制度。創(chuàng)新保險等第三方參與安全協(xié)同治理的新機(jī)制。二是不斷加強(qiáng)隱患治理和風(fēng)險管控。完善風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，加快制定各領(lǐng)域重大風(fēng)險和隱患判定指南。實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程24萬公里，改造危橋4700座，完成干線公路地質(zhì)災(zāi)害處理500公里。持續(xù)加強(qiáng)四類重點船舶和“六區(qū)一線”水域安全監(jiān)管，加強(qiáng)危險貨物港口作業(yè)安全管理。加強(qiáng)通航建筑物運(yùn)行安全管理。深入推進(jìn)安全工程建設(shè)。大力實施科技興安工程，積極推進(jìn)先進(jìn)安全技術(shù)裝備應(yīng)用。深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，深挖事故深層次原因。推進(jìn)安全生產(chǎn)信用管理。開展鐵路“安全質(zhì)量服務(wù)創(chuàng)新年”，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管。持續(xù)改進(jìn)民航安全管理體系。加快建設(shè)郵政快遞“綠盾”工程。三是開展安全生產(chǎn)專項行動。開展金沙江堰塞湖災(zāi)毀公路應(yīng)急搶通及災(zāi)后重建專項行動，提升公路橋梁安全防護(hù)和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動，營運(yùn)客運(yùn)汽車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專項行動，營運(yùn)客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項行動，文明交通文明出行宣傳教育專項行動，長江干線水上應(yīng)急救助能力提升專項行動，內(nèi)河船涉海運(yùn)輸整治專項行動。積極推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營管理體系建設(shè)。四是強(qiáng)化運(yùn)輸安保和應(yīng)急處置能力。全力做好慶祝新中國成立70周年、全國“”等重大活動運(yùn)輸安保。加強(qiáng)春運(yùn)、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，做好極端天氣預(yù)警防范工作。加強(qiáng)自然災(zāi)害防治能力、重大海上溢油應(yīng)急處置能力以及海上搜救體系建設(shè)，推進(jìn)應(yīng)急值守規(guī)范化、應(yīng)急演習(xí)演練常態(tài)化。提升南海、長江干線和內(nèi)陸庫區(qū)應(yīng)急救助打撈能力。全力做好行業(yè)工作。

(十)全面加強(qiáng)黨的建設(shè)。一是堅定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。堅持把黨的政治建設(shè)放在首位，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”，做好“三個表率”，建設(shè)“模范機(jī)關(guān)”。深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，按照中央部署開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。加強(qiáng)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)。嚴(yán)格落實中央八項規(guī)定精神，鞏固拓展作風(fēng)建設(shè)成果。構(gòu)建全方位多角度監(jiān)督體系，深化運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，堅決查處違法違紀(jì)案件。推進(jìn)交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題等專項治理。確保中央脫貧攻堅專項巡視、國務(wù)院大督查反饋問題整改落實到位。深化政治巡視巡察，持續(xù)探索巡視巡察上下聯(lián)動工作機(jī)制。強(qiáng)化審計監(jiān)督，推動各單位規(guī)范管理。二是加強(qiáng)干伍和人才隊伍建設(shè)。貫徹新時代黨的組織路線，做好干部培育、選拔、管理、使用工作，加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，有序推進(jìn)公務(wù)員分類管理改革，落實發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干部的實施意見，完善容錯糾錯機(jī)制等配套制度和激勵舉措，激勵干部擔(dān)當(dāng)作為。深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，加強(qiáng)行業(yè)高層次高技能人才隊伍建設(shè)。開展交通運(yùn)輸新型智庫建設(shè)試點。加快大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)。大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸職業(yè)教育，弘揚(yáng)“工匠精神”，開展職業(yè)技能競賽等活動。加強(qiáng)黨對群團(tuán)、統(tǒng)戰(zhàn)等工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真做好離退休干部工作，做好機(jī)關(guān)運(yùn)行服務(wù)和后勤保障工作。三是做好精神文明建設(shè)和新聞輿論工作。落實意識形態(tài)工作責(zé)任制，加強(qiáng)陣地建設(shè)和管理。大力弘揚(yáng)“兩路”精神、勞模精神和新時代交通精神，加大“時代楷?！?、感動交通年度人物等培樹宣傳力度，力爭推出一批全國重大典型。推進(jìn)交通運(yùn)輸文博工程，建設(shè)一批行業(yè)博物館、陳列室等，推出一批交通運(yùn)輸文藝精品。做好慶祝新中國成立70周年等宣傳工作，講好交通故事，為建設(shè)交通強(qiáng)國營造良好環(huán)境。

同志們，團(tuán)結(jié)凝聚力量，實干創(chuàng)造未來。讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，逢山開路、遇水架橋，銳意進(jìn)取、扎實工作，為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供高質(zhì)量的交通運(yùn)輸保障!

【交通運(yùn)輸會議發(fā)言稿】五

做好明年工作，要認(rèn)真貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會議決策部署，既立足當(dāng)前、把準(zhǔn)形勢，圍繞服務(wù)決勝全面建成小康社會聚力攻堅;又著眼長遠(yuǎn)、看清大勢，圍繞建設(shè)交通強(qiáng)國謀篇開局。始終堅持建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系這個基本目標(biāo)不動搖，凝心聚力、久久為功，不斷推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

(一)科學(xué)研判，準(zhǔn)確把握行業(yè)當(dāng)前形勢

中央經(jīng)濟(jì)工作會議對我國經(jīng)濟(jì)形勢作出基本判斷。從長期大勢看，當(dāng)今世界面臨著百年未有之大變局，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的，我們要緊緊抓住并全面用好我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。以習(xí)近平同志為核心的黨中央對經(jīng)濟(jì)形勢的科學(xué)判斷，讓我們方向更明、信心更足、力量更強(qiáng)。當(dāng)前，交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。20，仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機(jī)遇。

一是加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、推動高質(zhì)量發(fā)展為行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來新機(jī)遇。高質(zhì)量發(fā)展將進(jìn)入新階段，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將加快優(yōu)化升級，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了有利條件。同時，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，將較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模支持重點項目建設(shè)，加大項目用地、用海、環(huán)評等支持力度，為交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板帶來難得機(jī)遇。二是提升科技創(chuàng)新能力、抓住新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇為交通運(yùn)輸發(fā)展賦予新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)快速發(fā)展，將加速對新的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備以及新的運(yùn)輸組織模式、商業(yè)模式、治理模式等產(chǎn)生影響，在關(guān)鍵核心技術(shù)上的突破將為交通運(yùn)輸發(fā)展賦予新動能和新優(yōu)勢。三是深化市場化改革、擴(kuò)大高水平開放為行業(yè)邁向現(xiàn)代治理帶來新機(jī)遇。推進(jìn)收費公路、道路貨運(yùn)、鐵路和郵政企業(yè)等領(lǐng)域改革，深化“放管服”改革，交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革、中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革等重大改革也將集中落地實施，重塑行業(yè)治理體系。同時擴(kuò)大高水平開放將倒逼國內(nèi)改革，進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。四是加快綠色發(fā)展、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)為綠色交通發(fā)展帶來新機(jī)遇。隨著綠色發(fā)展走深走實、節(jié)能環(huán)保技術(shù)加快在行業(yè)推廣應(yīng)用、打好污染攻堅戰(zhàn)深入推進(jìn)，將促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，綠色出行加快發(fā)展，新能源車輛加快普及，為綠色交通發(fā)展開辟新空間。五是參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革、提升國際話語權(quán)和影響力為行業(yè)開放發(fā)展帶來新機(jī)遇。隨著“一帶一路”深入推進(jìn)，沿線國家特別是發(fā)展中國家進(jìn)入了交通建設(shè)的需求旺盛期，發(fā)達(dá)國家也同步進(jìn)入設(shè)施升級改造的需求旺盛期，給我國交通企業(yè)“走出去”帶來重大機(jī)遇。

在看到機(jī)遇的同時，也要看到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，風(fēng)險挑戰(zhàn)明顯增多，形勢更嚴(yán)峻、任務(wù)更艱巨。一是世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險逐步加大、外部環(huán)境復(fù)雜多變帶來的挑戰(zhàn)。中美經(jīng)貿(mào)摩擦、地緣政治風(fēng)險等不確定性因素疊加，加速了全球貿(mào)易格局變化，對我國國際物流的流向、流量、結(jié)構(gòu)等帶來深遠(yuǎn)影響，倒逼我國全球物流運(yùn)輸體系加快適應(yīng)和調(diào)整。一些海外交通建設(shè)項目也存在風(fēng)險高、落地慢、融資難、統(tǒng)籌弱等諸多風(fēng)險挑戰(zhàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力、發(fā)展要素制約帶來的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)下行壓力加大要求促投資、穩(wěn)增長，但融資難融資貴的問題尚未有效解決，多年來累積的存量債務(wù)風(fēng)險逐漸顯現(xiàn);用地、用海、環(huán)評等制約日漸趨緊，國土空間“三區(qū)三線”劃定對交通建設(shè)發(fā)展提出新的要求;交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，一些在建項目停建緩建，高速公路和普通國省道等新開工項目明顯減少，投資增長后勁不足，等等。這些困難對明年穩(wěn)投資帶來不小壓力。三是結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛凸顯、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的挑戰(zhàn)。解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級是有代價的，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。當(dāng)前，行業(yè)企業(yè)面臨的困難明顯增多，建材、人工、用地等成本上漲拉升了建設(shè)成本，擠壓了企業(yè)盈利空間，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整也可能給部分貨運(yùn)企業(yè)帶來陣痛，新舊業(yè)態(tài)的沖突和摩擦?xí)r有發(fā)生，行業(yè)多年累積的風(fēng)險還會在轉(zhuǎn)型中不斷暴露。同時，推動高質(zhì)量發(fā)展還存在政策法規(guī)不適應(yīng)、體制機(jī)制不適應(yīng)、人才隊伍不適應(yīng)等問題。四是關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題突出、自主創(chuàng)新能力和現(xiàn)代治理水平不足帶來的挑戰(zhàn)。技術(shù)和管理是提高全要素生產(chǎn)率的關(guān)鍵。當(dāng)前，行業(yè)自主創(chuàng)新能力還不足，關(guān)鍵核心技術(shù)依然受制于人。面對交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，法規(guī)制度建設(shè)還相對滯后，前瞻性政策儲備還不夠，行業(yè)監(jiān)管能力還明顯不足。特別是明年多項改革落地將重塑行業(yè)治理體系，如何以新的治理體系適應(yīng)新任務(wù)新要求，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡和更好發(fā)展，是一道嚴(yán)峻而又緊要的考題。五是風(fēng)險事件易發(fā)多發(fā)、安全穩(wěn)定形勢嚴(yán)峻帶來的挑戰(zhàn)?！鞍踩谝?、生命至上”的理念沒有真正牢固樹立;安全管理的體制機(jī)制還不健全;法律法規(guī)制度還不完善;政府監(jiān)管責(zé)任落實不到位;企業(yè)主體責(zé)任有待加強(qiáng)，從業(yè)人員素質(zhì)有待提升，企業(yè)安全投入不足，管理水平不高，安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)還不牢固;新舊業(yè)態(tài)的安全生產(chǎn)風(fēng)險不斷疊加;人為破壞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等非傳統(tǒng)安全威脅增加;行業(yè)壓力加大;安全穩(wěn)定發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)。

困難不容低估，信心不可動搖，干勁不能松懈。機(jī)遇和挑戰(zhàn)從來都是同生并存的。要想抓住和用好機(jī)遇，就要準(zhǔn)備迎接和戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。在應(yīng)對挑戰(zhàn)中，變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，真正抓住和用好我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

(二)立足當(dāng)前，準(zhǔn)確把握年工作總體要求

2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年。做好2019年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會精神，落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持深化市場化改革、擴(kuò)大高水平開放，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，落實“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針總要求，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，確保安全穩(wěn)定，推動科技創(chuàng)新，繼續(xù)打好三大攻堅戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)，加快推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推動交通強(qiáng)國建設(shè)謀好篇、布好局，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年!

初步考慮，2019年主要預(yù)期目標(biāo)為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程400公里。新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)3000個。新增直接通郵建制村5000個。確保北京大興國際機(jī)場等重大項目如期建成。確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展，實現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長15%以上。確保黨中央、國務(wù)院部署的各項改革階段性目標(biāo)順利完成。

做好2019年工作，實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，必須瞄準(zhǔn)決勝全面建成小康社會交通運(yùn)輸領(lǐng)域兜底性任務(wù)，倒排工期，精準(zhǔn)發(fā)力，狠抓落實，重點抓好“一個主題，一條主線，六個著力”，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)。

——一個主題，就是推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。要加快形成推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計體系和績效評價、政績考核機(jī)制，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

——一條主線，就是深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。要更多采取改革的辦法，更多運(yùn)用市場化、法治化手段，落實好“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針。這也是當(dāng)前和今后一個時期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動高質(zhì)量發(fā)展管總的要求。鞏固，就是要鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果，對行業(yè)主要是補(bǔ)短板、降成本;增強(qiáng)，就是要增強(qiáng)微觀主體活力，對行業(yè)主要是優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù);提升，就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，對行業(yè)主要是抓創(chuàng)新、增動能;暢通，就是要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，對行業(yè)主要是提效率、促融合。

——六個著力，就是要審時度勢，堅持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，找準(zhǔn)工作著力點。重點在以下六個方面精準(zhǔn)發(fā)力。

第一，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。要加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，大力推進(jìn)綜合交通通道和樞紐節(jié)點建設(shè)，加快實施一批補(bǔ)短板、增后勁的重點項目。既要發(fā)揮好政府投資杠桿撬動作用，爭取支持，適度增加地方政府一般債券和專項債券規(guī)模用于交通建設(shè);又要發(fā)揮市場機(jī)制和社會投資作用，探索建立投資合理回報機(jī)制，研究推動具備條件的交通設(shè)施綜合開發(fā)利用;還要用好未來收益，解決交通建設(shè)長期資金來源問題。要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)大宗貨物中長途運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，促進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展，減少綜合運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。要加強(qiáng)運(yùn)行管理，促進(jìn)戰(zhàn)略、規(guī)劃、法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)等治理體系協(xié)調(diào)，促進(jìn)發(fā)展要素綜合配置，促進(jìn)信息數(shù)據(jù)互通共享，提升綜合交通運(yùn)輸發(fā)展水平。要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營維護(hù)，實施精細(xì)化管理，提升交通運(yùn)行效率和網(wǎng)絡(luò)整體服務(wù)水平。

第二，著力降低物流成本。要推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本增效，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水，倡導(dǎo)更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸行為。要推進(jìn)制度性降本增效，著力治理亂收費、亂罰款，降低高速公路、機(jī)場、港口、鐵路等收費。要推進(jìn)技術(shù)性降本增效，著力以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流體系標(biāo)準(zhǔn)兼容、信息共享、實體互聯(lián)，有效降低物流的銜接成本。要推進(jìn)管理性降本增效，推動管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，培育和支持平臺型龍頭骨干企業(yè)整合“小散弱”市場主體，以信息流引導(dǎo)實體流集約高效組織。提高企業(yè)管理水平，降低管理成本。

第三，著力確保安全穩(wěn)定。要牢固樹立“安全第一、生命至上”安全發(fā)展理念，健全各級安全管理體制機(jī)制;加快完善安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度;強(qiáng)化政府監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任的落實;充分發(fā)揮科技興安作用;加強(qiáng)安全風(fēng)險管控和隱患排查治理。要真抓實干、動真碰硬，查問題、補(bǔ)短板、控風(fēng)險、除隱患、保安全。特別要強(qiáng)調(diào)的是，明年要把擺在更加重要位置，把困難估計得更嚴(yán)重一些，把措施準(zhǔn)備得更充分一些，為慶祝新中國成立70周年營造良好氛圍。

第四，著力深化市場化改革。堅持市場化改革方向，設(shè)身處地為市場主體著想，切實優(yōu)化營商環(huán)境。進(jìn)一步深化客貨運(yùn)輸、建設(shè)審批等領(lǐng)域“放管服”改革，加快推進(jìn)收費公路、鐵路、郵政企業(yè)等重點領(lǐng)域改革，加快破除制約微觀主體活力釋放的體制機(jī)制障礙。切實支持民營企業(yè)發(fā)展，對交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，要鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、守住底線，包容審慎監(jiān)管，推動新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。切實轉(zhuǎn)變政府職能，以推進(jìn)行業(yè)綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革等重大改革為契機(jī)，加快提升行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。

第五，著力擴(kuò)大高水平開放。以共建“一帶一路”為重點，以通道、運(yùn)輸、組織、政策、治理為發(fā)力點，系統(tǒng)構(gòu)建我國全球物流運(yùn)輸體系，加快研究布局對外開放新通道，提升運(yùn)輸便利化水平和國際運(yùn)輸品牌影響力，加強(qiáng)對外開放工作體系建設(shè)和力量配備，以上海、海南等自貿(mào)區(qū)為試驗田構(gòu)建交通運(yùn)輸高水平開放政策體系，不斷提升我國的制度性話語權(quán)，開創(chuàng)交通運(yùn)輸高水平對外開放新局面。

第六，著力推動科技創(chuàng)新。交通運(yùn)輸業(yè)是技術(shù)應(yīng)用型行業(yè)，要一手抓創(chuàng)新，一手抓應(yīng)用，加快建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)。要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，研究部署交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新中長期戰(zhàn)略，重點解決好關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”的問題，加快新技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。要以智慧交通為主攻方向，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。要以人才為支撐，堅持“高精尖缺”導(dǎo)向，加大行業(yè)人才隊伍培養(yǎng)力度，真正使人才成為推動高質(zhì)量發(fā)展的第一資源。

(三)著眼長遠(yuǎn)，為建設(shè)交通強(qiáng)國謀好篇、布好局

交通是興國之要、強(qiáng)國之基。建設(shè)交通強(qiáng)國，是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求，是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求，是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。

建設(shè)交通強(qiáng)國，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以高質(zhì)量發(fā)展為根本要求，以“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通體系”為價值取向，以“打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”為基本目標(biāo)，以“人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先”為基本，以“服務(wù)大局、當(dāng)好先行，創(chuàng)新引領(lǐng)、深化改革，強(qiáng)化協(xié)同、深度融合，全球視野、中國特色”為基本原則，從到本世紀(jì)中葉分兩個階段建設(shè)交通強(qiáng)國，即：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，總體進(jìn)入世界先進(jìn)行列;到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先的交通強(qiáng)國。

建設(shè)交通強(qiáng)國，重點要打造立體互聯(lián)、質(zhì)量卓越的基礎(chǔ)設(shè)施體系;構(gòu)建先進(jìn)適用、完備可控的交通裝備體系;構(gòu)建便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系;建立智慧引領(lǐng)、富有活力的創(chuàng)新驅(qū)動體系;構(gòu)筑完善可靠、反應(yīng)快速的安全保障體系;構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通體系;構(gòu)建面向全球、互利共贏的開放合作體系;建立和諧包容、特色彰顯的交通文化體系;建立科學(xué)規(guī)范、協(xié)同高效的交通治理體系。

建設(shè)交通強(qiáng)國，要加強(qiáng)組織保障，推動建立交通強(qiáng)國建設(shè)實施工作機(jī)制;要加強(qiáng)人才保障，把人才作為建設(shè)交通強(qiáng)國的第一資源;要加強(qiáng)政策協(xié)同，研究制定進(jìn)一步支持交通強(qiáng)國建設(shè)的政策措施;要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運(yùn)行管理體制;要加強(qiáng)實施管理，構(gòu)建交通強(qiáng)國建設(shè)的制度體系。

建設(shè)交通強(qiáng)國是一個不斷深化認(rèn)識、不斷凝聚共識、持續(xù)務(wù)實推進(jìn)的過程。黨中央、國務(wù)院高度重視交通強(qiáng)國建設(shè)，成立了由劉鶴副總理擔(dān)任組長的交通強(qiáng)國建設(shè)綱要編制起草組，并成立了起草組專家咨詢委員會，研究編制了交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作方案。經(jīng)各方面共同努力，已經(jīng)形成《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要(送審稿)》，目前正在按程序呈報國務(wù)院審議。黨中央、國務(wù)院審議通過并印發(fā)實施《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》后，我們就將踏上建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程。這將是一次我國交通運(yùn)輸發(fā)展史上的新長征，是新時代全行業(yè)為之奮斗的新使命。我們要振奮精神、倍加努力，滿懷豪情地為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十三

城市公交客運(yùn)在春節(jié)運(yùn)輸工作中扮演著重要的角色，公交行業(yè)是城市文明的窗口，作為我市公交行業(yè)的一員，確保安全營運(yùn)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們責(zé)無旁貸。

為切實做好春運(yùn)期間的服務(wù)工作，展示xx公交的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平和文明形象，圍繞”安全、暢通、有序”的工作目標(biāo)，作出如下表態(tài)：

1、服從上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，保持政令傳達(dá)渠道暢通；

3、落實領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班、關(guān)鍵崗位24小時值班和信息報告制度，并做好應(yīng)急保障準(zhǔn)備工作。

4、保證車輛科學(xué)合理調(diào)度，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)，提升市民對本市公交行業(yè)滿意度。

5、貫徹落實“春運(yùn)”工作動員會議要求，確保做到“安全第一，優(yōu)質(zhì)便捷，以人為本”，請領(lǐng)導(dǎo)和廣大市民放心。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十四

昨天，中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)第十七次全國代表大會圓滿完成了各項議程，勝利閉幕了。這次大會，對于共青團(tuán)深入貫徹黨的精神，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為全面建成小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮斗，具有十分重要的意義。

黨中央的重視和關(guān)心，是團(tuán)x大順利籌備和勝利召開的根本保證。和中央政治局全體同志以及有關(guān)黨和國家領(lǐng)導(dǎo)同志出席了開幕式，x代表黨中央向大會致祝詞。昨天下午，和x、李源潮同志、中央書記處各位領(lǐng)導(dǎo)同志一起，同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員親切談話。剛才，李源潮同志又代表黨中央，對團(tuán)干部和新一屆團(tuán)中央委員會成員提出明確要求。的重要講話、黨中央的祝詞以及李源潮同志的講話，為新時期青年一代的健康成長和共青團(tuán)事業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步指明了方向。我們深刻感受到，中央對團(tuán)的工作極其重視，對廣大團(tuán)干部極其愛護(hù)。作為新一屆團(tuán)中央委員會的成員，我們身上寄托著中央的厚望，承載著青年的期待，肩負(fù)著重大的責(zé)任。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨中央精神，不折不扣地抓好貫徹落實。

當(dāng)前，全黨全國各族人民正在為實現(xiàn)黨的提出的奮斗目標(biāo)而奮發(fā)努力，正在朝著實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮勇邁進(jìn)。這是黨和國家工作大局，也是中國青年運(yùn)動的時代主題。偉大的時代感召著我們，神圣的使命激勵著我們。新一屆團(tuán)中央委員會接過了共青團(tuán)事業(yè)的接力棒，能不能肩負(fù)起黨的重托、青年的期望，能不能團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大青年在新的征程上續(xù)寫新的光榮，是我們面臨的重大考驗。我們必須以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，認(rèn)真履行職責(zé)，和全國廣大團(tuán)員青年一道，不斷開創(chuàng)共青團(tuán)工作新局面，努力向黨、向青年交出一份滿意的答卷。

一、深入學(xué)習(xí)貫徹團(tuán)x大精神，把大會的要求部署落到實處

學(xué)習(xí)貫徹團(tuán)x大精神，核心是要學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會好、貫徹好黨中央的重要要求，關(guān)鍵是要把對未來五年的工作部署落到實處。五四重要講話和在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子集體談話時的重要講話，高屋建瓴、內(nèi)涵豐富，語重心長、循循善誘，為當(dāng)前和今后一個時期共青團(tuán)工作指明了前進(jìn)方向、確立了目標(biāo)任務(wù)，是新時期共青團(tuán)工作的重要指針。黨中央的祝詞進(jìn)一步明確了當(dāng)代青年所肩負(fù)的光榮使命和共青團(tuán)組織所擔(dān)負(fù)的重要任務(wù)，對當(dāng)代青年提出了5點希望，對共青團(tuán)工作和團(tuán)干部隊伍提出了明確要求。全團(tuán)要把學(xué)習(xí)貫徹重要講話、黨中央祝詞以及李源潮同志重要講話精神作為當(dāng)前和今后一個時期的首要政治任務(wù)來抓，切實把團(tuán)x大的各項部署和要求轉(zhuǎn)化為做好新形勢下黨的青年群眾工作的實際行動。

要以昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)抓落實。良好的精神狀態(tài)，是推動事業(yè)不斷前進(jìn)的力量源泉。我們要進(jìn)一步增強(qiáng)做好新形勢下黨的青年群眾工作的信心。這種信心來源于黨對共青團(tuán)工作的關(guān)心、重視和指導(dǎo)，來源于全團(tuán)各級組織和團(tuán)干部的扎實奮斗與探索創(chuàng)新。要進(jìn)一步堅定迎難而上、攻堅克難的決心。當(dāng)前，青年和共青團(tuán)工作既面臨發(fā)展機(jī)遇，也需要應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，這都需要我們銳意進(jìn)取，積極探索，推動共青團(tuán)工作按照黨的要求實現(xiàn)新發(fā)展。要進(jìn)一步樹立全身心投入工作的責(zé)任心。黨和青年把重任交給我們，不容我們懈怠，必須加倍努力、勤勉工作，以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的精神為做好新時期黨的青年群眾工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

要以腳踏實地的工作作風(fēng)抓落實。作風(fēng)就是形象，作風(fēng)就是戰(zhàn)斗力。長期以來，共青團(tuán)事業(yè)就是在一茬又一茬團(tuán)干部腳踏實地的奮斗中，扎扎實實地向前推進(jìn)的。落實好團(tuán)x大精神，必須牢記“空談?wù)`國、實干興邦”，牢記“一分部署、九分落實”，堅持求真務(wù)實、埋頭苦干，注重打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)，從小處著眼，從小事做起，一步一個腳印地把共青團(tuán)事業(yè)不斷推向前進(jìn)。要放下架子、撲下身子，敢于到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最需要的地方，到條件艱苦、情況復(fù)雜的地方，砥礪品質(zhì)，提高本領(lǐng)，以實實在在的業(yè)績贏得黨和青年的信賴。

要以全團(tuán)統(tǒng)一的實際行動抓落實。落實好團(tuán)x大關(guān)于未來五年共青團(tuán)工作的總體部署，需要各級團(tuán)組織都行動起來，努力形成全團(tuán)一致抓落實的合力。全團(tuán)要堅持思想統(tǒng)一，樹立“全團(tuán)一盤棋”的觀念，心往一處想，勁往一處使，齊心協(xié)力為貫徹落實黨中央對共青團(tuán)工作的要求而拼搏奉獻(xiàn);要堅持目標(biāo)統(tǒng)一，把當(dāng)?shù)毓睬鄨F(tuán)工作實際與團(tuán)x大確定的各項工作任務(wù)結(jié)合起來，努力找準(zhǔn)工作的切入點、結(jié)合點和著力點;要堅持步調(diào)統(tǒng)一，在團(tuán)的各個部門、各條戰(zhàn)線做好統(tǒng)籌規(guī)劃，分工協(xié)作，打整體戰(zhàn)，集中全團(tuán)力量把工作落到實處。

二、認(rèn)清形勢任務(wù)，牢牢把握未來五年共青團(tuán)工作的方向和重點

關(guān)于未來五年共青團(tuán)工作的指導(dǎo)思想、總體思路、主要任務(wù)、工作部署，團(tuán)x大報告作了全面闡述，全團(tuán)要認(rèn)真抓好貫徹落實，特別要把握好三個方面的總體要求。第一，要把握重點。共青團(tuán)是黨的助手和后備軍。黨的奮斗目標(biāo)和中心任務(wù)，就是共青團(tuán)的工作重點。全團(tuán)要牢牢把握用中國夢打牢廣大青少年的共同思想基礎(chǔ)、用中國夢激發(fā)廣大青少年的歷史責(zé)任感、積極為廣大青少年實現(xiàn)夢想提供服務(wù)這個重點，使之貫穿全團(tuán)工作的始終。第二，要突出特點。時代在發(fā)展，青年在變化，共青團(tuán)工作必須與時俱進(jìn)地實現(xiàn)發(fā)展。全團(tuán)要創(chuàng)新組織建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大基層組織對廣大青年的有效覆蓋面和工作活力，著力做好青年社會組織的有關(guān)工作;要創(chuàng)新工作載體，針對青年在思想意識、群體分布等方面出現(xiàn)的新變化，設(shè)計和開展青年喜聞樂見、樂于參與的工作和活動;要創(chuàng)新工作手段，積極適應(yīng)信息化發(fā)展對青年和共青團(tuán)工作帶來的新挑戰(zhàn)，更加自覺地用好新媒體手段來推進(jìn)團(tuán)的工作與建設(shè)。第三，要克服弱點。目前，共青團(tuán)工作與黨的希望、時代的要求、青年的需要還有很大差距。全團(tuán)要進(jìn)一步深入研究和x如何從根本上改變基層團(tuán)組織薄弱的狀況，如何提升思想引導(dǎo)工作在青年中的吸引力和感染力，如何增強(qiáng)共青團(tuán)服務(wù)青年的整體能力，如何拓展反映青少年呼聲、維護(hù)青少年合法權(quán)益的渠道和載體，如何進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)等問題。這些都是難啃的“硬骨頭”，需要我們以更大的決心和智慧，在今后的工作中切實加以解決。特別是關(guān)于團(tuán)干部隊伍建設(shè)，在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員集體談話時給予了高度重視，指出了目前存在的不足，提出了明確要求。在這方面，我們既要看到長期以來狠抓團(tuán)干部隊伍建設(shè)特別是作風(fēng)建設(shè)的成效，更要清醒認(rèn)識到目前仍然存在的突出問題，抓住全黨即將開展的黨的群眾路線教育實踐活動的重大契機(jī)，按照的要求，下大氣力抓好團(tuán)干部隊伍建設(shè)，教育引導(dǎo)廣大團(tuán)干部切實做到堅定理想信念、心系廣大青年、提高工作能力、錘煉優(yōu)良作風(fēng)。

按照“把握重點、突出特點、克服弱點”的總要求，我們要著力抓好以下6個方面的工作。

1.牢牢把握理想信念教育這個核心，深入開展好“我的中國夢”主題教育實踐活動。深刻指出，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮斗，是中國青年運(yùn)動的時代主題;深刻指出，提高團(tuán)的吸引力和凝聚力，關(guān)鍵是要高舉理想信念的旗幟;明確要求共青團(tuán)在廣大青少年中開展好“我的中國夢”主題教育實踐活動。這是未來五年共青團(tuán)工作的核心和靈魂。全團(tuán)要認(rèn)真落實重要講話精神，通過豐富有效的活動載體，為每個青少年播種夢想、點燃夢想，讓更多青少年敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，使他們不斷增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信，不斷增進(jìn)對黨的信賴、信念、信心，打牢廣大青少年為實現(xiàn)中國夢團(tuán)結(jié)奮斗的共同思想基礎(chǔ)。

2.緊緊圍繞全面建成小康社會的目標(biāo)任務(wù)，組織動員廣大青年充分發(fā)揮生力軍作用。圍繞中心、服務(wù)大局，是共青團(tuán)發(fā)揮作用、體現(xiàn)價值的關(guān)鍵。黨的提出的全面建成小康社會的目標(biāo)任務(wù)，就是當(dāng)前共青團(tuán)工作必須緊緊圍繞和有效服務(wù)的大局。全團(tuán)要在黨政中心工作中找準(zhǔn)工作的切入點、結(jié)合點，組織動員廣大青年積極投身社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)，為全面建成小康社會貢獻(xiàn)力量。

3.了解把握當(dāng)代青年的新特點新需求，千方百計幫助他們解決最現(xiàn)實、最緊迫、最普遍的問題。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，青年群體正在發(fā)生廣泛而深刻的變化，面臨著學(xué)習(xí)成才、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、婚戀交友、社會融入等方面的困難與問題，還有大量城鄉(xiāng)貧困家庭青年、大量殘疾青年、大量在城市和鄉(xiāng)間流動的農(nóng)村青年、幾千萬農(nóng)村留守兒童等困難青少年群體。團(tuán)組織要去關(guān)心、關(guān)愛、幫助他們，調(diào)動社會資源，千方百計為他們排憂解難，使團(tuán)組織真正成為廣大青年遇到困難時想得起、找得到、靠得住的力量。從目前來看，就業(yè)創(chuàng)業(yè)是當(dāng)代青年最為普遍、最為迫切的需求。特別是今年的就業(yè)形勢不容樂觀，有人稱之為“史上最難就業(yè)年”，這凸顯出做好今年青年就業(yè)工作的迫切性與艱巨性。共青團(tuán)組織要積極配合政府有關(guān)部門，充分發(fā)揮自身的組織網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和近年來積累的工作載體優(yōu)勢，繼續(xù)在就業(yè)見習(xí)、資金扶持、技能培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)帶頭人培養(yǎng)等方面，把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作做深做實。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十五

今年是新中國成立70周年，更是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，做好全年工作意義重大而深遠(yuǎn)。

2019年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的，十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，認(rèn)真落實自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟(jì)工作會議和全國交通運(yùn)輸工作會議各項部署，圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，補(bǔ)短板破瓶頸，促改革轉(zhuǎn)機(jī)制，著力培育交通運(yùn)輸發(fā)展新動能，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮民族團(tuán)結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕，與全國同步建成全面小康社會目標(biāo)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

主要預(yù)期目標(biāo)是：完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上，新增高速公路110公里，升級改造普通國省干線公路195公里，新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達(dá)91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項改革階段性目標(biāo)順利完成。

今年的總體要求和預(yù)期目標(biāo)，綜合考慮了項目成熟情況和外部實施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實現(xiàn)這個目標(biāo)，仍然要克服諸多困難，付出艱辛努力，必須統(tǒng)一思想步調(diào)，牢固樹立必勝信念，保持頑強(qiáng)斗爭精神。

第一，要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇。中央經(jīng)濟(jì)工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準(zhǔn)確把握新形勢下經(jīng)濟(jì)工作規(guī)律的基礎(chǔ)上，作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期、重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的的科學(xué)判斷，強(qiáng)調(diào)支持交通等重大在建項目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板，穩(wěn)住有效投資。交通運(yùn)輸部也作出了“交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷，明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度”“加快推進(jìn)重大建設(shè)項目前期工作”“持續(xù)推進(jìn)國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意，今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項目專項債額度。這些積極的信號都充分說明，盡管我區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，加快發(fā)展的支撐條件和新的機(jī)遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局和交通運(yùn)輸行業(yè)實際來看，“十三五”后兩年，公路交通還需要完成270億元以上的投資，才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè)，改造普通國省干線900公里，新改建農(nóng)村公路1800公里，補(bǔ)短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。__都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進(jìn)，也對交通運(yùn)輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，無論是面對多少困難挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期，關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機(jī)遇是用來抓的，不是用來看的。我們要充分認(rèn)識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”，搶抓重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提升“通”的質(zhì)量，補(bǔ)齊“暢”的短板，化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。

第二，要堅決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。習(xí)近平總書記提出，堅持“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運(yùn)輸部要求，打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴，用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，找準(zhǔn)突破口和切入點，在補(bǔ)短板上發(fā)力，在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運(yùn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，更加注重補(bǔ)齊管、養(yǎng)、運(yùn)的短板，特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況，有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時，要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變，不斷提高行業(yè)治理能力，下好交通運(yùn)輸發(fā)展“一盤棋”，在更高層次滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展南弱北強(qiáng)，但就全國來講，南部山區(qū)更靠近祖國腹地，打通南向出口，對于我區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此，要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè)，加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度，加快客貨運(yùn)輸綜合樞紐建設(shè)，打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關(guān)鍵節(jié)點，推動更高水平成網(wǎng)，努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運(yùn)輸體系。三是轉(zhuǎn)動能。調(diào)整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護(hù)、三級道路運(yùn)輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式，逐步改變高度垂管體制，簡政放權(quán)，應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，規(guī)范交通運(yùn)輸市場秩序，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

第三，要準(zhǔn)確把握穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)。推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強(qiáng)調(diào)今年要實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長，是基于對寧夏發(fā)展?fàn)顩r深刻認(rèn)識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元，下滑程度對今年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展影響巨大，只是作為底線要求，不能作為終極目標(biāo)，各廳屬單位、各市縣(區(qū))，要切實把握好“穩(wěn)”的大局，爭取“進(jìn)”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資，逆勢求進(jìn)。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下，加快在建項目的建設(shè)進(jìn)度，盡快形成實物工作量，高速公路、國省干線建設(shè)項目要作表率，地方項目建設(shè)要及時跟進(jìn)。開展前期工作有可能提前實施的項目，要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，加快報審進(jìn)程，盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進(jìn)改革，創(chuàng)新求進(jìn)。我區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機(jī)制，已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢和要求，制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念，著力推進(jìn)體制機(jī)制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利，激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面，合力求進(jìn)。經(jīng)過交通人的不懈努力，我們在路網(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題，在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時，要著眼社會主要矛盾的變化，加快完善“管養(yǎng)運(yùn)”體制，提升“管養(yǎng)運(yùn)”水平，拓展交通運(yùn)輸發(fā)展空間，著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。

第四，要始終保持攻堅克難的斗爭精神。習(xí)近平總書記指出，“我們要不忘初心、牢記使命，繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神，開新局于偉大的社會革命，強(qiáng)體魄于偉大的自我革命，在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”總書記用“交通精神”寄語全國人民，讓我們倍感親切，倍受鼓舞。面對政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn)，信心比黃金更重要，我們一定要牢記總書記的教導(dǎo)，用斗爭精神攻堅克難，闖關(guān)奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗，對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴(yán)查處，更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀(jì)委監(jiān)委作出的處理決定，既體現(xiàn)了全面從嚴(yán)治黨的決心和魄力，也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn)，堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚(yáng)的不良現(xiàn)象。知恥后勇，戰(zhàn)勝自我，浴火重生，贏得考驗，繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，奪取交通運(yùn)輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進(jìn)入新時代，制度更加嚴(yán)謹(jǐn)、管理更加規(guī)范，要求更加嚴(yán)格，交通運(yùn)輸發(fā)展要適應(yīng)新時代，必須從認(rèn)識上、理念上、體制上、管理上求新求變，即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法，不適應(yīng)新時代要求的該改革必須改革，該創(chuàng)新一定創(chuàng)新，絕不能身體進(jìn)了新時代、思想還留在過去時，更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運(yùn)輸行業(yè)改革元年，改革步入深水期，利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多，長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時，解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級必然付出代價，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)，掃除前進(jìn)道路上的“攔路虎”，穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十六

尊敬的李縣長、張縣長、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今天，縣政府組織召開全縣春運(yùn)工作會議，主要任務(wù)貫徹落實20xx年全國、全省電視電話會和全市春運(yùn)工作會議精神，科學(xué)部署，扎實工作，圓滿完成今年春運(yùn)工作任務(wù)。等下，李縣長將作重要講話，請大家認(rèn)真領(lǐng)會，抓好落實。下面，我先講幾點意見。

今年的春運(yùn)工作從2月4日至3月xx日（年前xx天，年后25天），共計40天。根據(jù)調(diào)查和預(yù)測，今年春運(yùn)呈現(xiàn)“四個特點”：一是今年春節(jié)較晚，節(jié)前春運(yùn)客流將相對平緩，節(jié)后務(wù)工流、學(xué)生流等客流重疊，預(yù)計客流整體相對集中，特別是由于我縣外出務(wù)工人員多，客流量大，節(jié)后的春運(yùn)組織工作任務(wù)將比節(jié)前更加繁重。二是面臨惡劣天氣考驗。據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春運(yùn)期間很可能出現(xiàn)區(qū)域性低溫雨雪、階段性強(qiáng)降溫、持續(xù)性大霧天氣。要本著“以客為主、客貨兼顧”的原則，提高重要生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障力度，特別要確保春節(jié)期間不因運(yùn)輸保障不足而影響廣大人民群眾出行。三是受長途客運(yùn)車輛凌晨2點至5點停車休息制度的影響，春運(yùn)期間的長途客運(yùn)的運(yùn)輸組織難度加大。四是由于鐵路部門“停短保長”，公路客運(yùn)壓力相對較大。因此，各單位務(wù)必引起高度重視，科學(xué)合理安排運(yùn)力，全面統(tǒng)籌出省、出縣和縣內(nèi)客運(yùn)車輛，切實強(qiáng)化城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的組織工作，扎扎實實抓好春運(yùn)工作。

眾出行服務(wù)，特別是要認(rèn)真做好城市公交與4個汽車站以及火車南站的運(yùn)輸對接工作，保證群眾出行方便，滿足春運(yùn)需求。要嚴(yán)格按照省、市有關(guān)規(guī)定，張貼運(yùn)價公告，接受社會監(jiān)督，對春運(yùn)期間擅自漲價的單位和個人，縣物價部門要從嚴(yán)查處。縣運(yùn)管、交警、公路等部門要重點打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、欺行霸市、倒賣客源等不法行為，并積極探索建立客運(yùn)企業(yè)和司乘人員信用管理辦法，對違法違規(guī)失信行為記錄在案，將嚴(yán)重失信企業(yè)和個人列入“黑名單”?？h海事部門要重點查處水上義渡無證經(jīng)營、渡船超載、隨意脫班離崗等現(xiàn)象?？h運(yùn)管部門和客運(yùn)企業(yè)要充分利用gps定位等技術(shù)手段，加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)管，及時糾正各種危險行車行為。運(yùn)輸企業(yè)要延長服務(wù)時間，增設(shè)售票窗口，組織上門售票或流動售票。對群眾投訴要認(rèn)真處理，對違章行為要嚴(yán)厲查處。

為認(rèn)真做好今年春運(yùn)工作，縣人民政府印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間客運(yùn)市場管理的通告》，要求春運(yùn)期間農(nóng)村客運(yùn)班車進(jìn)入城區(qū)內(nèi)必須按規(guī)定路線行駛，必須停在規(guī)定地點上下客，即平水、虎踞方向的客車統(tǒng)一進(jìn)湘運(yùn)車站上下客，界首、湖口方向的客車統(tǒng)一進(jìn)中心車站上下客，三八區(qū)方向的客車統(tǒng)一進(jìn)汽車北站上下客，嚴(yán)塘、洮水方向的客車統(tǒng)一進(jìn)洣江客運(yùn)站上下客。貨車白天一律不準(zhǔn)進(jìn)城，按規(guī)定繞道。各單位、各職能部門要按照要求，制定春運(yùn)方案，并深入一線抓好春運(yùn)工作。各職能部門、客運(yùn)企業(yè)要健全值班制度，公開熱線電話，及時處理投訴。同時，春運(yùn)安全工作需要方方面面的通力協(xié)作。公安、運(yùn)管、交警、公路、農(nóng)機(jī)、勞動等部門要充分發(fā)揮職能作用，做到各司其職，各盡其責(zé)，相互支持，密切配合，共同做好春運(yùn)工作。運(yùn)管、交警等部門要依法依規(guī)檢查，嚴(yán)禁亂收費、亂罰款、亂扣車，堅決杜絕只罰款、不分流旅客的現(xiàn)象發(fā)生。公安部門要以車站、售票點為重點，開展治安巡邏防控專項行動，嚴(yán)厲打擊車匪路霸、盜竊搶劫、打架滋事等危及行車安全的'違法犯罪行為，為春運(yùn)保駕護(hù)航。消防部門要做好車站、碼頭等人員密集區(qū)的火災(zāi)隱患排除工作。宣傳部門要加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進(jìn)作用。勞動部門要密切關(guān)注民工流動情況，與商務(wù)、運(yùn)管等部門聯(lián)合做好民工運(yùn)送工作。交警、教育、運(yùn)管等部門要嚴(yán)厲打擊非校車、非客運(yùn)車輛非法接送學(xué)生行為，集中整治校車隱患，堅決杜絕涉及學(xué)生的重特大交通事故的發(fā)生。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，春運(yùn)期間是人流、物流最密集的時候，也是交通運(yùn)輸壓力最大的時候。我們要全力以赴保安全、保暢通、保民生，圓滿完成20xx年春運(yùn)工作的各項任務(wù)，向縣委、縣政府和全縣人民交上一份滿意的答卷！謝謝！

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十七

青年朋友們，同志們：

今天我們在這里召開xx年青年工作暨共青團(tuán)工作會，總結(jié)xx年工作，表彰先進(jìn)，部署安排xx年工作，會議開得很好。這次會議對于各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年總結(jié)成績，總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，進(jìn)一步認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，在科學(xué)發(fā)展做強(qiáng)新征程中建功立業(yè)，具有重要意義。

xx年,集團(tuán)公司各級團(tuán)組織注重工作創(chuàng)新，強(qiáng)化自身建設(shè)，狠抓工作落實，團(tuán)的各項工作取得了新的進(jìn)展。堅持開展多種形式的思想政治教育和形勢任務(wù)教育，提高青工政治素養(yǎng)，增強(qiáng)了對青工的思想引領(lǐng)能力；堅持融入中心工作，營造企業(yè)發(fā)展共識，開展青工網(wǎng)上練兵、金點子大賽、“青安杯”競賽和“五小”競賽等活動，引導(dǎo)青工在服務(wù)企業(yè)發(fā)展建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營中建功成才，增強(qiáng)了廣大青工的創(chuàng)新創(chuàng)效能力；堅持開展青年博客大賽、單身青年聯(lián)誼、青工職業(yè)發(fā)展引導(dǎo)和多種文體活動，服務(wù)青年多元化需求，增強(qiáng)了企業(yè)和團(tuán)組織的凝聚力。共青團(tuán)工作呈現(xiàn)出很強(qiáng)的影響力、帶動力和戰(zhàn)斗力。集團(tuán)公司黨委充分肯定共青團(tuán)一年來的工作和成績。在這里，我代表集團(tuán)公司黨委向受表彰的先進(jìn)集體、個人、向廣大團(tuán)干部和團(tuán)員青年、向關(guān)心、支持共青團(tuán)和青年工作的各級領(lǐng)導(dǎo)表示崇高的敬意和誠摯的慰問！

剛才，作了個很好的報告，希望大家結(jié)合工作實際認(rèn)真貫徹落實。下面，對xx年共青團(tuán)和青年工作提幾點要求：

一、抓好形勢任務(wù)教育，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大青工為企業(yè)改革發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營做貢獻(xiàn)

在工作會和職代會上，集團(tuán)公司明確了期間加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、“不拼規(guī)模做特色”的總體思路，確立了把建設(shè)成為中西部地區(qū)具有較強(qiáng)帶動力、影響力和競爭力的優(yōu)質(zhì)精品鋼基地的奮斗目標(biāo)，安排部署了今年的工作任務(wù)。新的目標(biāo)和任務(wù)，為各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年發(fā)揮作用，施展才華，在企業(yè)加快發(fā)展同時快速成長，提供了難得的機(jī)遇和平臺。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年要明確職責(zé)，找準(zhǔn)定位，創(chuàng)新工作，務(wù)求實效，努力為實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，全面完成今年各項工作，取得開局之年新勝利，做出新的貢獻(xiàn)。

要搞好形勢任務(wù)教育。一方面要看到集團(tuán)公司面臨的內(nèi)外部環(huán)境十分復(fù)雜和嚴(yán)峻。我們既有鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、原燃料價格攀升、出口困難、成本高企、價格不穩(wěn)的大環(huán)境挑戰(zhàn)，又有項目建設(shè)與生產(chǎn)經(jīng)營交叉進(jìn)行以及資金籌措、成本控制等方面的壓力。另一方面也要看到，地處中原，在國家西部大開發(fā)、中部崛起、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中區(qū)位優(yōu)勢明顯。特別是**省規(guī)劃更是對提出了推動優(yōu)質(zhì)鋼建設(shè)、成為中西部重要鋼鐵基地的要求。可以說，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，但從總的趨勢分析，我們?nèi)蕴幱诖笥锌蔀榈闹匾獞?zhàn)略機(jī)遇期。各級團(tuán)組織要教育廣大青年正確認(rèn)識面臨的形勢，統(tǒng)一思想，堅定信心，凝聚求變圖強(qiáng)的合力，切實把團(tuán)員青年的思想和行動統(tǒng)一到加快發(fā)展，做強(qiáng)上來，統(tǒng)一到努力完成集團(tuán)公司安排的各項工作任務(wù)上來。要增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。發(fā)展，做強(qiáng)，是歷史賦予我們這代**人的神圣使命，也是我們賴以生存的基礎(chǔ)。廣大團(tuán)員青年要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識，自覺地把自己的理想與前途和命運(yùn)緊密聯(lián)系在一起，把自身的發(fā)展與發(fā)展有機(jī)地統(tǒng)一起來，立足本職崗位，將責(zé)任具化為任務(wù)，將責(zé)任落實到行動上，把職責(zé)范圍內(nèi)的工作做得更好、更優(yōu)、更有成效。要圍繞中心工作，找準(zhǔn)工作的切入點和突破口，發(fā)揮生力軍作用。各級團(tuán)組織要緊緊圍繞集團(tuán)公司工作部署，創(chuàng)新工作載體，拓寬工作渠道，豐富工作內(nèi)容，繼續(xù)開展好青工網(wǎng)上練兵、職業(yè)技能大賽、導(dǎo)師帶徒等活動，著力提升青工的崗位技能；繼續(xù)抓好節(jié)能降耗、降本增效合理化建議、青年金點子大賽和“五小”競賽活動，著力提升青工的創(chuàng)新創(chuàng)效能力；繼續(xù)搞好“青安杯”競賽和青年安全文化活動，提高青工安全意識，消除事故隱患，著力提升青年安全工作水平；繼續(xù)做好青工思想疏導(dǎo)工作，理順情緒，化解矛盾，著力維護(hù)企業(yè)和諧穩(wěn)定。通過卓有成效的工作，充分發(fā)揮青工的積極性和創(chuàng)造性，為科學(xué)發(fā)展、做強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。

交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言篇十八

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家下午好！

為加強(qiáng)春運(yùn)期間路政管理各項工作，進(jìn)一步提升道路通行效率和服務(wù)水平，貫徹落實國家重大節(jié)假日免收小型客車通行費政策，方便群眾安全快捷出行，實現(xiàn)“平安、有序、幸福、優(yōu)質(zhì)”的春運(yùn)工作總體目標(biāo)，我們?nèi)w路政人員將以高昂的斗志，高度的責(zé)任感和使命感，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識，積極投身到春運(yùn)工作中，在此，我謹(jǐn)代表路政隊表決心如下：

嚴(yán)格按照《分公司20xx年春運(yùn)工作方案》及《分公司重大節(jié)假日保暢通工作方案》的指導(dǎo)方針，提前做好內(nèi)部組織工作，全面部署和實施春運(yùn)各項工作，提前做好宣傳工作、提前做好路面交通安全設(shè)施安全查處工作、加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)，全面提高突發(fā)事件的應(yīng)變能力。

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組與宣傳報道小組。組織好信息報送工作，做到信息全面、及時、準(zhǔn)確無誤。

加強(qiáng)與各職能部門的聯(lián)系和溝通，深化路警聯(lián)動工作機(jī)制，做到步調(diào)一致、實行統(tǒng)一指揮。

加強(qiáng)對高速公路隧道、橋梁、高邊坡、橋下空間等重點構(gòu)造物及重點部位的安全檢查和防范工作，加強(qiáng)服務(wù)區(qū)安全、衛(wèi)生、商品和綜合環(huán)境監(jiān)管，提高服務(wù)水平，為司乘人員提供安全、文明、舒適的行車環(huán)境。

實行24小時巡邏制度和路面溫度監(jiān)測制度，并在至大橋、粵北等重點路段及車流高峰重點時段加大巡邏密度，及時掌握路面交通動態(tài)，最大限度的防止因惡劣天氣導(dǎo)致的交通事故發(fā)生，維護(hù)和保障過往車輛和乘客的生命財產(chǎn)安全。

加大對拯救監(jiān)管力度。督促拯救單位配備充足人員、設(shè)備，并不定期進(jìn)行抽查；科學(xué)布點，確保事故發(fā)生后拯救指揮、調(diào)度、實施有效開展，做到快速清理事故現(xiàn)場，避免出現(xiàn)路面交通長時間中斷；并做好現(xiàn)場防護(hù)措施，防止二次事故發(fā)生。

在今年的春運(yùn)工作中，我們一定要嚴(yán)格按照分公司的要求，轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、把管理與服務(wù)相互兼容，推出各種有效服務(wù)措施，從根本上提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，用實際行動來證明我們京珠北路政隊伍是支“外，形象好；內(nèi)，素質(zhì)高”的執(zhí)法隊伍，以此來展示我司“用心服務(wù)、暢享交通”的服務(wù)品牌為我司的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)力量！

最后祝大家新年快樂、合家幸福、吉祥如意！

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/5324757.html】