2023年救護(hù)車司機(jī)心得體會（通用17篇）

心得體會是一個自我反思的過程，可以幫助我們更好地了解自己的需求和動機(jī)。在寫心得體會時，可以適當(dāng)借鑒經(jīng)典范文和優(yōu)秀案例，以提升自己的寫作水平。以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，僅供參考。希望通過閱讀這些范文，大家能夠?qū)懽餍牡皿w會有更深入的理解。祝愿你寫作順利，展示出真實(shí)的思考和獨(dú)到的見解。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇一

作為救護(hù)車的司機(jī)，每次出車都是一次挑戰(zhàn)。我們需要快速且穩(wěn)妥地將患者運(yùn)送到醫(yī)院，在這個緊張而又嚴(yán)肅的過程中，每一次的細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。在我的多年救援經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)了一些心得體會，希望與大家分享。

二段：出車前的準(zhǔn)備工作

每一次出車前，我們要檢查救護(hù)車是否處于最佳狀態(tài)，比如車況、油量、醫(yī)療器材是否齊備等等。此外，我們還要確認(rèn)行車路線、聯(lián)系醫(yī)院接收、清楚病情把關(guān)、幫助病人和家屬理解病情。出車前的準(zhǔn)備工作越細(xì)致，出車中出現(xiàn)問題的概率就越小。

三段：行車路線的選擇

在選擇行車路線時，我們應(yīng)該優(yōu)先考慮安全和快速到達(dá)醫(yī)院。盡可能繞過車流量大的路段，避免高峰期行車，不占用特殊車道。此外，我們也要注意車速的控制，避免因車速過快而導(dǎo)致車輛失控或者了解具體情況下車速過慢而浪費(fèi)時間。

四段：病人心理疏導(dǎo)

在接觸病人和患者家屬時，尤其是在面臨危急情況時，情況有時會比較復(fù)雜，病人和家屬會處于慌亂或緊張的狀態(tài)，這時需要我們更多的耐心和擔(dān)當(dāng)。我們要耐心地安慰病人和家屬，解釋病情，指導(dǎo)吸氧或其他病情處理方法。這些工作都是舒緩患者和家屬情緒的關(guān)鍵。

五段：抵達(dá)醫(yī)院

當(dāng)救護(hù)車到達(dá)醫(yī)院時，醫(yī)護(hù)人員會迅速處理患者，為病人提供最好的治療。在此期間，我們也要協(xié)助醫(yī)院工作人員，繼續(xù)做好病人和家屬的情緒撫慰工作。而后，我們返回救護(hù)車，及時整理清理，再次做好出車的準(zhǔn)備工作。

結(jié)語：

救護(hù)車出車是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，它關(guān)乎生命安全。每一次出車都要迅速且高效地執(zhí)行，而同時也需要很好地把握出車的方法和技巧。希望通過本文，對于一些從事相關(guān)工作的朋友們可以有所幫助。每一次出車，我們都應(yīng)該積極進(jìn)取，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自己的救援能力。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇二

救護(hù)車是一種緊急醫(yī)療服務(wù)的重要工具，一刻都不能耽擱。當(dāng)我們在救護(hù)車出車時，我們需要考慮許多因素，如路況、聚集人群和我們的目的地。在這篇文章中，我將分享我作為醫(yī)療救援人員在救護(hù)車出車時的心得體會。

第二段：出車前的準(zhǔn)備

在出車前，我們需要做出仔細(xì)的準(zhǔn)備。首先，我們需要檢查救護(hù)車的所有操作裝置和生命支持設(shè)備是否工作正常。接下來，我們需要檢查我們的藥品和設(shè)備是否齊全。最后，我們需要熟悉我們將會遇到的道路條件以及何時啟動緊急燈光和警示器。

第三段：駕駛救護(hù)車的技巧

駕駛救護(hù)車是一項(xiàng)技術(shù)活。要注意的第一件事是速度。我們不能超速行駛，因?yàn)槲覀儾粌H要確保自己的安全，還要確保乘客和其他車輛的安全。其次，在路上我們應(yīng)該時刻保持警惕，以應(yīng)對各種候車的突發(fā)狀況。最后，我們需要牢記，救護(hù)車是一種緊急情況下的工具，我們必須為其他車輛讓路。

第四段：與患者及其家屬的交流

救護(hù)車駛?cè)肽康牡睾螅突颊呒捌浼覍俚慕涣饕彩侵匾?。我們需要向他們解釋我們的行動方案，并與他們討論如何安全地將他們轉(zhuǎn)移到救護(hù)車上。在這個過程中，我們需要傾聽他們的意見，并根據(jù)情況作出相應(yīng)的調(diào)整。

第五段：總結(jié)

在緊急醫(yī)療服務(wù)中，救護(hù)車是一項(xiàng)重要的工具。在出車前，我們要做好充分的準(zhǔn)備，駕駛技巧要熟練并注意安全，與患者及其家屬的交流也非常重要。長期以來，救護(hù)人員在拯救生命的道路上不斷努力，我們要多一份尊重，少一份責(zé)備，共同維護(hù)一個健康而美好的社會。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇三

救護(hù)車是一種緊急服務(wù)車輛，常常在行駛時需要其他車輛給予路權(quán)。作為一個司機(jī)，我們遇到救護(hù)車時應(yīng)當(dāng)及時讓道。從多次經(jīng)歷中，我深深體會到救護(hù)車讓道的重要性，也積累了一些心得體會。

第二段：遵守交通規(guī)則

無論何時何地遇到救護(hù)車，首先應(yīng)當(dāng)保持冷靜，遵守交通規(guī)則。當(dāng)聽到警報(bào)聲響時，不要慌亂地逆向行駛或驟停車輛，而應(yīng)當(dāng)在觀察道路情況后，有序地將車輛靠邊停車，給予救護(hù)車暢通的道路。

第三段：提高安全意識

救護(hù)車讓道不僅僅是合法規(guī)定，更是一種人道主義的行為。如果我們能夠主動給予行動上的支持，那么不僅可以降低救護(hù)車的延誤時間，還能盡可能減少患者的痛苦。在與救護(hù)車共享道路時，應(yīng)當(dāng)提高安全意識，保持安全距離，并注意觀察周圍車輛的行駛情況，避免發(fā)生碰撞。

第四段：培養(yǎng)同理心

盡管我們每個人都希望自己能夠得到有效的醫(yī)療救助，但機(jī)緣巧合之下，我們只是匆匆路過救護(hù)車，卻也能為他人的生命贏得最后的希望。讓道就是對他人生命價值的尊重和關(guān)懷。無論是從法律層面還是道義層面，救護(hù)車都是有道路優(yōu)先權(quán)的。因此，讓道不僅是我們的責(zé)任，更是對他人的同情心和同理心的體現(xiàn)。

第五段：奉獻(xiàn)社會的責(zé)任和義務(wù)

作為一個駕駛員，讓道是我們的社會責(zé)任和義務(wù)。我們應(yīng)當(dāng)時刻牢記自己的社會地位，承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。救護(hù)車讓道不僅僅是一種法律要求，更是一種道義要求。如果我們每個人都能夠理解和尊重這種道義，那么在救護(hù)車需要通行時，我們將更加自覺地給予道路資源，為患者挽救生命提供更多可能。

結(jié)尾：總結(jié)回顧

救護(hù)車讓道不僅是我們作為司機(jī)應(yīng)盡的義務(wù)，更是一種社會意識的體現(xiàn)。我們應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，時刻保持高度警惕，給予救護(hù)車最大限度的路權(quán)。通過這樣的行為，我們可以為急需醫(yī)療救助的人們創(chuàng)造更好的條件，同時也彰顯出我們社會的關(guān)懷和共同進(jìn)步的力量。只有人人盡心盡力為急救車讓道，我們的社會才能更加和諧與文明。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇四

第一段：引言（100字）

救護(hù)車司機(jī)是醫(yī)療急救體系中至關(guān)重要的一環(huán)。他們不僅需要駕駛救護(hù)車接送患者，還要在緊張的救援過程中提供急救服務(wù)。作為一名救護(hù)車司機(jī)，我有幸參與過多次緊急救援任務(wù)，這個過程不僅讓我深切感受到救援工作的重要性，也讓我獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。

第二段：保持冷靜與應(yīng)對危機(jī)（300字）

在緊急救援任務(wù)中，時間就是生命。面對事故現(xiàn)場緊張的氛圍，作為救護(hù)車司機(jī)必須始終保持冷靜。我學(xué)會了穩(wěn)定自己的情緒，并迅速分析現(xiàn)場情況，找出最合適的救援方法。同時，危機(jī)處理技能也是必備的，我學(xué)會在不到一秒的時間內(nèi)做出決策，并迅速采取行動。這種冷靜應(yīng)對能力的培養(yǎng)不僅讓我在救援現(xiàn)場更有把握，也提高了患者生存率。

第三段：與醫(yī)護(hù)人員的密切配合（300字）

救護(hù)車司機(jī)不僅是駕駛員，還需要在救護(hù)過程中給患者提供急救。與醫(yī)護(hù)人員的密切配合至關(guān)重要。我與醫(yī)護(hù)人員建立了緊密的溝通渠道，了解患者病情并及時傳遞給醫(yī)生。同時，在醫(yī)護(hù)人員的指導(dǎo)下，我學(xué)會了基本的急救技能，如CPR（心肺復(fù)蘇術(shù)）和急救用品的正確使用，使我能夠在緊要關(guān)頭給予患者及時有效的急救。

第四段：責(zé)任心與人文關(guān)懷（300字）

作為一名救護(hù)車司機(jī)，我時刻保持著對患者生命的高度責(zé)任心。無論是在疲勞的夜晚還是惡劣的天氣下，我都不敢有絲毫松懈。患者的生命就是掌握在我們的手中，這使我深感責(zé)任重大。同時，救護(hù)車司機(jī)也需要給予患者適當(dāng)?shù)娜宋年P(guān)懷。我發(fā)現(xiàn)在急救過程中，親切的語言和關(guān)愛的態(tài)度能夠給患者帶來極大的安慰和鼓舞，這不僅能促進(jìn)患者的康復(fù)，也對提高整體救援效果有著重要的作用。

第五段：總結(jié)與展望（200字）

通過這段時間的救援工作，我深刻體會到救護(hù)車司機(jī)在緊急救援中的重要性。保持冷靜、與醫(yī)護(hù)人員配合、對患者給予關(guān)愛和人文關(guān)懷，都是我們作為一名救護(hù)車司機(jī)應(yīng)該具備的素質(zhì)。未來，我將繼續(xù)努力提高自身能力，不斷學(xué)習(xí)新知識和技能，以更好地履行自己的職責(zé)，為更多的患者提供及時有效的急救服務(wù)。

總結(jié)（100字）：

作為一名救護(hù)車司機(jī)，我在緊急救援過程中體會到了許多自己的不足之處，也獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。保持冷靜、與醫(yī)護(hù)人員密切配合、對患者給予關(guān)愛和人文關(guān)懷，是每個救護(hù)車司機(jī)都應(yīng)該具備的素質(zhì)。通過不斷學(xué)習(xí)和提高，我希望能夠在未來的救援工作中發(fā)揮更大的作用，為更多的患者提供及時有效的救助。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇五

從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。

走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。

不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。

今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!

在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。

在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。

未來，等我去挑戰(zhàn)!

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇六

本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。

擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。

沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。

作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。

1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。

3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。

指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇七

救護(hù)車出車是一項(xiàng)重要的任務(wù)，能夠?yàn)槭軅蛏〉幕颊咛峁┘皶r的醫(yī)療援助。作為一名救護(hù)車員，我深刻地意識到這項(xiàng)工作的緊急性和重要性。在我工作的這段時間里，我獲得了許多有關(guān)救護(hù)車出車的體會和經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)對我的工作產(chǎn)生了深刻的影響。

第二段：救援前的準(zhǔn)備

在出車之前，準(zhǔn)備工作必須做得充分。我們需要了解患者的病情和狀況，準(zhǔn)備好必需的醫(yī)療設(shè)備和藥品，并且規(guī)劃好最短的路線，以便能快速到達(dá)現(xiàn)場。此外，我們還需要與醫(yī)院建立緊密的聯(lián)系，以確保我們會及時得到所需的援助和反饋。

第三段：救援現(xiàn)場

在救援現(xiàn)場，我們必須充分利用我們的技能和經(jīng)驗(yàn)，迅速判斷病情嚴(yán)重程度，并采取適當(dāng)?shù)拇胧?。在這一過程中，溝通非常重要。我們需要了解患者情況，聽取他們的需求和要求，以便能夠?yàn)樗麄兲峁┳詈玫尼t(yī)療服務(wù)和幫助。我們還要時刻保持冷靜和專業(yè)的態(tài)度，協(xié)調(diào)好與其他救援團(tuán)隊(duì)的工作，確保所有事項(xiàng)都得到恰當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

第四段：救援后的處理

救援后，我們需要向相關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)匯報(bào)患者的情況，并評估我們的工作是否有改進(jìn)空間。對于我們自己來說，我們還需要加強(qiáng)自己的培訓(xùn)和訓(xùn)練，以便在未來的救援中做得更好。我們還要與同事們進(jìn)行反思和交流，以便學(xué)習(xí)彼此的經(jīng)驗(yàn)和技巧。

第五段：結(jié)論

總之，救護(hù)車出車是一個需要緊急反應(yīng)和專業(yè)技能的工作。我們必須做好充分的準(zhǔn)備，并在救援現(xiàn)場發(fā)揮我們的技能和經(jīng)驗(yàn)。我們需要與其他救援團(tuán)隊(duì)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)緊密合作，確保患者獲得最好的醫(yī)療援助和治療。通過學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，我們可以不斷改進(jìn)和提高我們的工作，為患者和社會做出更大的貢獻(xiàn)。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇八

救護(hù)車作為急救的重要組成部分，承載著搶救患者生命的使命。在急救過程中，時間就是生命，每一分鐘的拖延都可能導(dǎo)致患者生命的喪失。因此，當(dāng)救護(hù)車行進(jìn)中，遇到交通擁堵時，為了能夠盡快趕到目的地，每一個駕駛員都會選擇喇叭大作、鳴笛示警的方式，向周圍的車輛呼吁禮讓。

第二段：救護(hù)車與其他車輛的協(xié)同

救護(hù)車在行駛中，與其他車輛之間需要相互協(xié)調(diào)、相互理解。當(dāng)一輛救護(hù)車發(fā)出緊急警報(bào)時，周圍車輛的駕駛員應(yīng)立即減速讓行，給予救護(hù)車通過的空間。這是一種社會責(zé)任感和法律意識的表現(xiàn)，也是對人道主義精神的一種體現(xiàn)。而這種互相諒解和配合的關(guān)系，使救護(hù)車在緊急情況下能夠順利通過道路，救援受傷者。

第三段：救護(hù)車讓道帶來的安全措施

救護(hù)車讓道不僅是尊重生命、體現(xiàn)道德的行為，還能帶來一系列的安全措施。在救護(hù)車發(fā)出警報(bào)時，其他車輛立即減速讓行，為救護(hù)車讓出空間，以防發(fā)生車禍。此外，讓道還能有效地避免救護(hù)車和其他車輛的相撞，減少了追尾事故的發(fā)生幾率。因而，當(dāng)我們看到救護(hù)車來臨時，及時讓道，既是自我安全的保證，也是社會責(zé)任的體現(xiàn)。

第四段：救護(hù)車讓道的人文關(guān)懷

救護(hù)車讓道的行為是對生命的尊重和關(guān)懷。當(dāng)我們遇到行動不便、迅速需要醫(yī)療救助的患者時，我們會希望身邊的人能夠給予幫助和支持。而救護(hù)車讓道體現(xiàn)了社會的關(guān)懷與幫助，它告訴我們，當(dāng)生命面臨危險(xiǎn)時，我們應(yīng)該攜起手來，共同守護(hù)，給予最及時有效的援助。

第五段：救護(hù)車讓道之后的思考

當(dāng)我們看到救護(hù)車通過后，不妨停下來，回顧自己對道路交通規(guī)則的行為是否存在問題，是否能夠做到保持車距、注意行人等基本規(guī)則。救護(hù)車讓道給我們提供了一次反思自身言行的機(jī)會，我們應(yīng)該更加注意周圍交通狀況，遵守相應(yīng)的交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。

總結(jié)：救護(hù)車讓道不僅是對生命的關(guān)懷與尊重，更是社會責(zé)任的體現(xiàn)。當(dāng)我們?yōu)槠渥尩罆r，不僅為患者提供了及時的救助，也為自身和他人的安全保駕護(hù)航。通過這一簡單的行為，我們能夠反思自身的道路行為，守法守規(guī)，為道路交通安全做出貢獻(xiàn)。從救護(hù)車讓道中，我們感受到了人道主義精神的力量，也得到了對生命的更加深刻的敬重。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇九

救護(hù)車是醫(yī)療急救體系中的重要組成部分，用于將急需就醫(yī)的患者從急診現(xiàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)至醫(yī)院救治。作為救護(hù)車上的一名醫(yī)生，我有幸參與并親身經(jīng)歷了許多次救護(hù)車轉(zhuǎn)診患者的過程。通過這一系列的工作體驗(yàn)，我不僅加深了對急救醫(yī)療的理解，還從中體悟到了許多寶貴的心得和體會。

第二段：為轉(zhuǎn)診做好準(zhǔn)備

救護(hù)車轉(zhuǎn)診患者的第一步是為轉(zhuǎn)診做好準(zhǔn)備工作。在接到醫(yī)院的轉(zhuǎn)診請求后，我們會仔細(xì)查看患者的病歷和相關(guān)資料，了解患者的病情和需要的醫(yī)療資源。準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵是確保救護(hù)車設(shè)備的齊全和運(yùn)作正常，包括床位、氧氣、監(jiān)護(hù)儀等。此外，我們還需要與醫(yī)院的急診醫(yī)生進(jìn)行溝通，了解患者的現(xiàn)狀和急救過程，以便我們?yōu)榛颊咛峁└鼫?zhǔn)確的醫(yī)療服務(wù)。

第三段：安全且迅速的轉(zhuǎn)診過程

轉(zhuǎn)診過程中，安全且迅速地將患者從一個場所轉(zhuǎn)移到另一個場所是至關(guān)重要的。在轉(zhuǎn)診前，我們會仔細(xì)評估患者的病情和身體狀況，確?；颊咴谵D(zhuǎn)診過程中得到最佳的護(hù)理。同時，我們也會密切關(guān)注交通狀況，選擇最合適的路線以確保轉(zhuǎn)診過程的迅速和安全。在車輛行駛中，我們會和患者和家屬進(jìn)行溝通，安撫他們的情緒，提供必要的醫(yī)療護(hù)理。整個轉(zhuǎn)診過程中，我們始終以患者的生命安全和健康為第一優(yōu)先，力爭做到高效而可靠。

第四段：與患者及家屬的溝通

轉(zhuǎn)診過程不僅是醫(yī)療行為，更是與患者及家屬的溝通與協(xié)作。在救護(hù)車上，我們和患者及其家屬之間建立了緊密的聯(lián)系。我們會積極傾聽他們的需求和擔(dān)憂，耐心解答他們的問題。通過與患者及家屬的溝通，我們不僅能夠更好地了解他們的情況和需要，還能夠?yàn)樗麄兲峁└玫男睦碇С?。在我看來，關(guān)懷和關(guān)注的態(tài)度可以給予患者及其家屬更大的安全感和信任感，從而更好地推動轉(zhuǎn)診過程的順利進(jìn)行。

第五段：收獲和啟示

通過參與救護(hù)車轉(zhuǎn)診患者的工作，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。首先，我深刻理解到轉(zhuǎn)診過程的安全和迅速對患者的生命和健康至關(guān)重要。其次，與患者及其家屬的溝通與協(xié)作是轉(zhuǎn)診過程的核心環(huán)節(jié)，關(guān)懷與理解能有效提升工作的效率和患者的滿意度。最后，我發(fā)現(xiàn)在面對急救醫(yī)療的挑戰(zhàn)時，團(tuán)隊(duì)合作的重要性不容忽視。只有通過有效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們才能更好地應(yīng)對轉(zhuǎn)診過程中的各種復(fù)雜情況和問題。

總結(jié)：

救護(hù)車轉(zhuǎn)診患者的工作，是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，同時也是一項(xiàng)充滿喜悅和回報(bào)的工作。通過這一系列的經(jīng)歷和體會，我對于急救醫(yī)療有了更深刻的理解，同時也通過關(guān)懷和協(xié)作與患者及其家屬建立了緊密的聯(lián)系。我相信，在未來的工作中，我將繼續(xù)努力為患者的健康和安全而奮斗，為這項(xiàng)重要的工作添磚加瓦。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十

2019年10月12日，在廣東廣州，一名女子因病突發(fā)，緊急需要送往醫(yī)院救治。然而，當(dāng)救護(hù)車前往的途中，一名小車司機(jī)卻在擁堵的路面上，將救護(hù)車攔截在車隊(duì)之中，拒不讓其經(jīng)過。這一事件引發(fā)了社會上廣泛的討論和譴責(zé)，而許多人對于救護(hù)車攔截事件所帶來的嚴(yán)重影響和深層意義也在關(guān)注和思索。

二、拯救生命的重要性

救護(hù)車是一個不可或缺的設(shè)施，它延續(xù)了人們生命中的重要意義，代表著拯救生命和援助需要的他人的善意和力量。救護(hù)車的到來意味著救援行動已經(jīng)展開，人們的生命安全和健康在第一時間得到了保障。同時，這也意味著人們應(yīng)該具備相關(guān)的救援意識和行動，同時要擁有良好的行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范，以便能夠在必要的時刻，給予他人及時的幫助和支持。攔截救護(hù)車的行為，是以一個個人的私利、虛不受用的行為，嚴(yán)重侵害了社會的公共利益和人民群眾的健康權(quán)利，反映出這種行為中的弱點(diǎn)和缺陷。

三、反思社會公序良俗

攔截救護(hù)車的行為不僅違法違規(guī)，更是反碼了一個人或團(tuán)體置自己利益高于公共利益的極端行為。這種行為不僅有悖于人類共同的道德準(zhǔn)則，更是違反了社會公序良俗。因此，我們需要反思社會公序良俗，凈化社會道德風(fēng)氣。同時，我們還需要建立對于違紀(jì)違法行為的嚴(yán)厲懲罰機(jī)制，使得每個人在違反法律法規(guī)之前，都能夠明確自己的行為后果，并清楚自己的社會責(zé)任。

四、加強(qiáng)救援力量建設(shè)

救援力量是我們生命安全和健康得以保障的重要保障，是我們遇到在災(zāi)難時刻時能夠得到及時援助的關(guān)鍵。因此，我們需要加強(qiáng)對于救援力量的建設(shè)和支持。這不僅需要政府機(jī)構(gòu)加大投入力度，同時也需要普及社會公益救援的意識和理念，讓每個人都能夠離不開公共利益共同維護(hù)社會公共利益，共同創(chuàng)建和諧宜居的社會環(huán)境。

五、倡導(dǎo)道德利益法

如果說攔截救護(hù)車事件告訴我們到處都有溫情和幫助需求，那么道德利益法，就是我們應(yīng)該發(fā)揚(yáng)人性善良，影響并引導(dǎo)其他人同樣積極參與救援工作，讓每個人都能夠體驗(yàn)到不同的利益和共同的道德貢獻(xiàn)。只有這個社會真正的實(shí)現(xiàn)了道德利益法的建立，才能在各類應(yīng)急場合，真正以人為本，以事實(shí)為主，體現(xiàn)社會公正公開的原則，讓每一個具有道德和義務(wù)感的人，能夠在關(guān)鍵時候敬邦愛民，以福利社會造福人民。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十一

進(jìn)一步深化“以病人為中心，提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量”，堅(jiān)持把追求社會效益，維護(hù)群眾利益，構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系放在首位，開拓創(chuàng)新，艱苦奮斗，狠抓落實(shí)，在兄弟科室密切配合入司機(jī)班全體工作人員的共同努力下，使我科取得了多方面的好評?，F(xiàn)將20xx年的工作以以下匯報(bào)。

我們司機(jī)班在院領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下堅(jiān)持24小時急救值班，保證120電話24小時不離人，急救車輛24小時都能及時出國，杜絕以往有病人求救時，找不到司機(jī)出診或等待時間太長的現(xiàn)象，司機(jī)每天檢查車輛狀況，打掃車內(nèi)外衛(wèi)生，讓救護(hù)車處于完好轎用狀態(tài)，樹立120急救新形象，改變了老百姓對120的看法，社會效益不斷提高。

恪守“安全第一”的原則，確保行車、存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我們司機(jī)班嚴(yán)格遵守事項(xiàng)規(guī)章制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。下車后鎖好車門，開啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修，每天收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的'項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性，在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。科學(xué)駕駛，節(jié)約油料，為了節(jié)約燃油，我們司機(jī)班司機(jī)加強(qiáng)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，注重科學(xué)駕駛，行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車，避免不必要的調(diào)整行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距，今后，我們將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全，加強(qiáng)節(jié)約，注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)，初月待人，文明行車，在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我們司機(jī)班的工作一定能夠再上新臺階。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十二

自從2018年4月，湖南懷化市一名女子搶救時被私家車攔截救護(hù)車，導(dǎo)致最終不幸遇難的事件以來，攔截救護(hù)車事件不斷，引起社會強(qiáng)烈關(guān)注。在這種情況下，我們應(yīng)該如何看待這些事件，如何做出正確的反應(yīng)，這是每個人都應(yīng)該思考的問題。本文將從個人角度出發(fā)，分享我的一些心得體會。

一、拯救生命第一

攔截救護(hù)車事件的最主要原因是因?yàn)閿r截者對自己或他人身份的焦慮和不信任，而當(dāng)急救車出現(xiàn)在生命垂危的情況下，問題的關(guān)鍵是時間。在這個關(guān)鍵時刻，我們必須做出正確的判斷，以確?；颊叩玫奖匾闹委熀途戎?。無論在什么情況下，拯救生命第一。因此，在面對攔截救護(hù)車事件時，我們應(yīng)該盡力向攔截者宣傳拯救生命的重要性，以便順利通過路面攔截。

二、教育引導(dǎo)是長久之計(jì)

攔截救護(hù)車事件不是一朝一夕可以解決的問題，也不能僅僅靠罰款或者扣分來改善。在長期的解決方案中，教育引導(dǎo)才是長久之計(jì)。通過加強(qiáng)學(xué)校、家庭和社區(qū)的教育引導(dǎo)，政府和相關(guān)部門應(yīng)該建立有效的機(jī)制，增強(qiáng)人們的守法意識，增強(qiáng)道德觀念，并通過嚴(yán)格處罰，增加攔截救護(hù)車的成本，減少這種行為的發(fā)生。

三、良好交通秩序是基礎(chǔ)

良好的交通秩序是攔截救護(hù)車事件不發(fā)生的前提。在現(xiàn)代社會，交通提高了人們的生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。它也反映了一個國家的文明程度和社會道德。因此，政府和相關(guān)部門應(yīng)該加大對交通秩序的監(jiān)管和管理。減少道路擁堵、增加交通標(biāo)志和信號、教育駕駛員遵守交通規(guī)則，建立健全交通管理機(jī)制等措施，都是加強(qiáng)交通秩序的有效方法，可以最大限度地避免攔截救護(hù)車發(fā)生。

四、媒體引導(dǎo)始終重要

媒體作為信息傳播的重要平臺，應(yīng)該充分發(fā)揮自己的力量，引導(dǎo)公眾正確看待攔截救護(hù)車事件，展示社會正能量。同時，它也應(yīng)該報(bào)告有關(guān)其發(fā)生原因、后果和解決方案的相關(guān)信息。在具體報(bào)道中，媒體應(yīng)該注重客觀與公正，避免煽動情緒和引發(fā)不良情緒，引導(dǎo)和穩(wěn)定公眾情緒，促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定，反映社會進(jìn)步。

五、維護(hù)法律尊嚴(yán)

攔截救護(hù)車事件是嚴(yán)重違法行為，應(yīng)該受到法律的嚴(yán)懲。在這種情況下，政府和相關(guān)部門應(yīng)該制定相應(yīng)的法律規(guī)定，并對違反法律行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，從根本上遏制這種行為的發(fā)生。在處理這種事件的過程中，我們應(yīng)該尊重知識、教育和法律尊嚴(yán)，并呼吁廣大公眾自覺遵守法律，敦促攔截救護(hù)車者自覺改正錯誤，爭取社會穩(wěn)定和諧。

總結(jié)

攔截救護(hù)車事件的處理需要全社會共同關(guān)注和合作，需要科學(xué)和有效的解決方案，需要保持強(qiáng)烈的法律觀念。在處理攔截救護(hù)車事件時，我們可以多角度地思考問題，理性地解決問題，積極投入社會建設(shè)和治理中，努力維護(hù)社會穩(wěn)定和諧。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十三

甲方：

乙方：____

甲乙雙方在自愿、平等的基礎(chǔ)上，協(xié)商一致，達(dá)成以下條款：

一、甲方聘請乙方為專職送貨司機(jī)。

二、本合同期限自____年__月__日起至____年__月__日止，期限屆滿本合同自行終止，經(jīng)雙方同意，可以另簽勞動合同。

三、其中試用期為三個月即____年__月__日至____年__月__日，試用期限內(nèi)甲方有權(quán)隨時解除勞動合同，若乙方造成甲方車輛等任何損失，應(yīng)照價賠償。

四、乙方經(jīng)甲方聘用后，自愿將身份證復(fù)印件及500元車輛完好保障金交給甲方保管，一直到離職為止。乙方自愿解聘需提前一個月向甲方提出申請，征得甲方同意并交清賬目、物品等后方得離開，非經(jīng)甲方同意擅自離職將扣除職位保障金，同時，甲方有權(quán)追究其他法律責(zé)任及損失。

五、甲方給乙方的薪資待遇：

試用期三個月，工資是元/月+安全獎，試用期三個月過后，甲方聘任乙方的，乙方受聘期間的報(bào)酬構(gòu)成為：底薪(元)+安全獎金+年終獎+工齡工資。年終獎按公司績效情況而定，年終統(tǒng)一發(fā)放。發(fā)薪日應(yīng)在下月份( )日支付。

乙方經(jīng)過試用期后可享受甲方正式員工待遇，人身意外保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)(需提交居住社區(qū)醫(yī)療保險(xiǎn)發(fā)票)，工作滿2年后由甲方為乙方承擔(dān)養(yǎng)老保險(xiǎn)(承擔(dān)額度按勞動法規(guī)定)。

乙方經(jīng)過試用期后享受甲方提供的節(jié)日福利。

六、甲方車輛的保養(yǎng)以及車的正常維護(hù)由甲方來承擔(dān)。

七、乙方在聘用駕駛員崗位期內(nèi)應(yīng)遵守公司制定的規(guī)章制度，按照公司章程辦事，準(zhǔn)時上班，按照公司的需要，自覺加班，不講怨言，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

八、乙方在聘用駕駛員崗位期內(nèi)，發(fā)生車輛違章違紀(jì)和車輛碰撞等事故(非車輛自身原因、超載、車輛證照不齊)，均由乙方本人負(fù)責(zé)，本公司概無責(zé)任。

九、乙方在工作期間內(nèi)每天對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、擦洗;每天對車輛進(jìn)行檢查，保持車輛狀況良好再行駛。絕不帶著毛病上道。如不遵守交通規(guī)則，而發(fā)生交通事故，責(zé)任都由乙方來承擔(dān)，本公司概無責(zé)任。

十、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、其有權(quán)進(jìn)行本合同規(guī)定的行為，并已采取所有必要的公司行為授權(quán)簽訂和履行本合同;

2、本合同自簽訂之日起對其構(gòu)成有約束力的義務(wù)。

十一、合同的變更、終止和解除

1、崗位聘任合同簽訂后，甲、乙雙方必須全面履行合同規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應(yīng)協(xié)商一致，并按原簽訂程序辦理。雙方未達(dá)成一致意見的，原合同效力不變。

2、有下列情況之一的，聘任合同自行終止：

(1)聘任合同期滿，或聘任合同約定終止聘任合同的條件出現(xiàn);

(2)甲方撤消或解散。

3、有下列情況之一的，甲方可以隨時解除聘任合同：

(1)乙方在試用期內(nèi)不勝任崗位要求;

(2)乙方嚴(yán)重失職、瀆職，給甲方造成不同程度的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)等損失。

甲方簽字：____ 乙方簽字：____

年月日年 月 日

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

我叫xxx，在院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的`各項(xiàng)工作。今天我競聘的崗位是救護(hù)車司機(jī)崗位，根據(jù)對自身?xiàng)l件的客觀分析，我認(rèn)為自己有以下優(yōu)勢：

回顧六年來的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已作為一名救護(hù)車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然救護(hù)車駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓病人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶道，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

在六年來的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十五

司機(jī)班在院委會、辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)及具體指導(dǎo)下，樹立和落實(shí)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步深化“以病人為中心，提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量”，堅(jiān)持把追求社會效益，維護(hù)群眾利益，構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系放在首位。開拓創(chuàng)新，艱苦奮斗，狠抓落實(shí)，在兄弟科室的密切配合及司機(jī)班全體工作人員的共同努力下，使我科取得了多方面的好評?，F(xiàn)將20xx年的工作作以下匯報(bào)：

我院司機(jī)班現(xiàn)有司機(jī)4名，a證2名，c證2名；其中為20xx年新上崗司機(jī)。

我們司機(jī)班在院委會、辦公室的.正確領(lǐng)導(dǎo)及具體指導(dǎo)下堅(jiān)持24小時急救值班，保證120電話24小時不離人、急救車輛24小時都能及時出車。杜絕以往有病人求救時，找不到司機(jī)出診或等待時間太長的現(xiàn)象。司機(jī)每天檢查車輛狀況，打掃車內(nèi)外衛(wèi)生，讓救護(hù)車處于完好備用狀態(tài)。樹立“120”急救新形象，改變了老百姓對“120”的看法，社會效益不斷提高。

恪守“安全第一”的原則，確保行車、存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我們司機(jī)班嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。下車后鎖好車門，開啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我們司機(jī)班司機(jī)加強(qiáng)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我們司機(jī)班的工作一定能夠再上新臺階。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十六

救護(hù)車司機(jī)的

?

???

二、工作情況?

資料共享平臺

制度

??? 我和全體同志一道早出晚歸，每天在農(nóng)村一線工作十幾個小時，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

?

?

請大家繼續(xù)關(guān)注我們的頻道【】

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十七

隨著社會的發(fā)展，道路交通日趨繁忙，交通事故時有發(fā)生。救護(hù)車作為急救車輛，是現(xiàn)場傷者救治的重要工具，其速度的快慢，關(guān)系到受傷人員的生死存亡。但近年來，攔截救護(hù)車的事件也時有發(fā)生。這種行為不僅不負(fù)責(zé)任，更會帶來不可挽回的惡劣后果。下面我將分享我的個人體會，呼吁大家一起呵護(hù)救護(hù)車，做一名示范文明駕車人。

一、警覺意識的重要性

我曾經(jīng)的信念是救護(hù)車是一個神圣不可侵犯的存在，但是發(fā)生在我身上的這個事件讓我深刻認(rèn)識到攔截救護(hù)車的錯誤和后果。當(dāng)時，我駕駛著車子行駛在路上，看到前方救護(hù)車鳴著警笛，我意識到應(yīng)該為救護(hù)車騰出空間，于是沿路往右邊靠讓救護(hù)車先通過。但是，旁邊的一輛車卻排擠上前來，堵住了救護(hù)車的路徑。此時我感到震驚和憤怒，但也清楚意識到這是因?yàn)轳{駛員的不諒解，我反思自己平時警惕意識的不足，需要從自我從頭做起。

二、嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)的必要性

攔截救護(hù)車的行為，必然伴隨著違法違規(guī)。很多人沒有嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)，甚至不知道該如何處理攔截救護(hù)車事件，導(dǎo)致不能及時騰出道路，給救援帶來極大的不便。在此，我呼吁每一個駕駛員，要時刻謹(jǐn)記保持交通規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)，在遇到救護(hù)車的時候，第一時間騰出救護(hù)車的道路，為受傷者贏得生命的寶貴時間，做到真正的情感回報(bào)。

三、弘揚(yáng)正義的精神

法律規(guī)定，任何車輛都應(yīng)該為救護(hù)車騰出道路，給受傷者最大的救助時間。但是，在一些攔截救護(hù)車事件中，卻發(fā)現(xiàn)這個規(guī)定沒有得到推行，破壞了公序良俗和道德底線。這就需要我們這些文明的駕駛員主動維護(hù)救護(hù)車的權(quán)益，打造一個良好的文明駕駛行為和道路文明，傳遞一種全新的美好風(fēng)尚，以示正義的精神感染廣大市民。

四、提高安全意識

安全意識是一個人的素質(zhì)和品質(zhì)的重要體現(xiàn)。很多人在行駛車輛時，為了搶占主動，容易忽視安全因素，給救護(hù)車提供不必要的緊急時刻進(jìn)襲。在此，我呼吁大家提高安全意識，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)對自己和他人安全意識的培養(yǎng)，讓我們與出事、遇事的緊急情況隨時做好準(zhǔn)備，不為危急狀況互相推諉或是妄圖鉆法律空子。

五、做出正確的評判

在眾多攔截救護(hù)車事件中，有一定的事件是誤會而引起的。其實(shí)這種事件本質(zhì)上是因?yàn)榇蠹覍σ?guī)則和條文的缺少了解和錯誤的判斷。如果受到誤會攔截救護(hù)車，的確非常危險(xiǎn)，必須得做出正確的評判，并及時留下證據(jù)，以便明辨是非，維護(hù)自身的利益和權(quán)益。

總之，在今天這個社會上，交通規(guī)則和及時的救援已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹木S護(hù)和支撐。不能僅靠個別人的某些不好行為惡意破壞，必須發(fā)起全民號召，一起積極投入到道路安全的建設(shè)和交通安全控制的實(shí)現(xiàn)當(dāng)中，從而使我們的社會更加美好、涼執(zhí)筆，行文至此，意識到自身的義務(wù)和權(quán)利，不畏挫折勇往直前，去愛和守護(hù)這個美好的家園。

【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/5394557.html】