專業(yè)港口工作總結范文（15篇）

總結是對過去一段時間內所取得成就和經驗的總結，它可以幫助我們發(fā)現自身的不足，提高自己的能力。完美的總結應該簡明扼要，突出事實和結果，避免贅述和冗長的敘述。為了讓大家更好地了解總結的寫作方法和技巧，小編為大家整理了一些總結經典范文。

港口工作總結篇一

黨的十六大報告中提出的.“堅持‘引進來'和‘走出去'相結合,全面提高對外開放水平”,是我國對外開放戰(zhàn)略的重大轉變,是關系著我國港口發(fā)展前途的重大戰(zhàn)略舉措,也是我國港口發(fā)展到一定階段的必然趨勢和要求.

港口工作總結篇二

青島平川物流有限公司成立于19，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)。現有員工120余人，公司現有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應市場，適應物流行業(yè)激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設備，提高服務質量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司?；拘纬闪艘陨綎|省內線路運輸為依托，覆蓋全國的物流網絡。完全有能力實現點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場，增強企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。

1.平川物流業(yè)務范圍

青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務往來，簽訂合約運價協議，與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發(fā)等。

集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等；。

散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確?？蛻裟軌蛞宰畹偷某杀咀羁斓乃俣劝踩竭_目的地。

海運進口：平川物流可以通過國外代理網絡，為國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。

2.實習主要工作

平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數！集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數?，F場車輛的調度，開單。以及隨公司業(yè)務人員到港口提貨，裝車等業(yè)務平時倉庫的管理，報表等工作！

2.1工作要求

1服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作！

2.要有過硬的業(yè)務素質

3.注重素質修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機的關系，維護公司的良好形象

4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。

5.工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。

6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業(yè)，做到安全第一

2.2集裝箱裝箱

（1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。

（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。

（3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。

（4）裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。

（5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。

（6）硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。

（7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。

（8）有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。

（9）濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。

（11）海關監(jiān)管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。

（12）任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。

（13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。

（15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損

2.3散貨發(fā)貨

由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

2.4集裝箱拆箱

進口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認后進行卸車，入庫！

2.5倉庫理貨

（1）號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。

（2）庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊

（3）不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放

（4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，并通知代理和裝拼業(yè)務員。

（6）收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。

（7）對自己所負責的作業(yè)區(qū)、嘗機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量，負有監(jiān)督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發(fā)事故應負責任。

（8）遵守公司各項安全規(guī)定和本崗位操作標準，保障工作質量。發(fā)現隱患，及時上報。

（9）熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規(guī)定，指導現場作業(yè)。不可違章操作。

（10）作業(yè)前，穿戴個人防護用具。作業(yè)中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。

（11）收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數。

（12）作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進入作業(yè)現場和庫房。保障作業(yè)現場安全有序。

（13）夜間收貨時，保證作業(yè)準確。

（14）當發(fā)生事故時，負責保護現場并立即上報，同時參與和協助事故的調查。

港口工作總結篇三

從實踐中再次認識物流理論知識

二、實習時間

20_年6月26日下午14:30—17:10

三、實習地點

四、課程實習班級：

08級特許經營管理3班

五、課程實習的領隊教師：林老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。

七、課程實習的內容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位米，安全水位為米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘萬噸的貨輪，吃水米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘萬噸級的。而載重萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20__的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值?，F在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

港口工作總結篇四

尊敬的各位領導：

大家好!按照公司要求，今天在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本情況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領導的親切關懷下，在師傅和同事們的教導幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉變成為一名合格的員工，無論是從思想認識還是業(yè)務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻認識到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作情況，不當之處，請領導、同事們批評指正。

一、工作總結與收獲

在來港這一年多的時間里，自己在隊領導和班長老師傅們的帶領下，始終把學習放在首位，努力參加實踐，提高自身綜合素質，在個人思想和業(yè)務技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在這段時間里，我通過五學、港報、參加隊里的培訓等形式學習了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領著我們一步一個腳印，勇往直前!堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè);學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色!在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充實、一步步成長，到現在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。

通過不斷的學習青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅定信念，轉變工作態(tài)度，扎根海港，奉獻海港。

2、業(yè)務技能方面

從我剛來到護衛(wèi)隊，隊里就為我安排了很有經驗的師傅，手把手的教，一對一的.學，再我不懂的地方，不厭其煩地認真講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。

二、存在不足與差距

1、在思想方面，對青島港企業(yè)文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內涵，思想認識還有待提高;總滿足于現狀，沒有“干就干一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。

2、(1)在業(yè)務方面，業(yè)務技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現象，充分說明的業(yè)務技能有待提高。(2)解決突發(fā)問題的能力不強，因此還需要不斷學習新業(yè)務、新技術，不斷提高自己的各方面綜合素質，做到對待任何工作都游刃有余。

3、責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務態(tài)度過于僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高!

三、今后的工作打算和努力方向

在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，認真履行崗位職責制度，堅定信念，腳踏實地，扎實工作，切實按照“干什么，學什么，練什么，精神么”的思路切實加強自身修養(yǎng)，增強紀律性，組織性，提高業(yè)務技能，爭創(chuàng)五好員工!再以后的工作中，我決定從以下幾個方面做起，端正態(tài)度，改正缺點，為港口的建設奉獻自己的力量。

1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素質

繼續(xù)始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界;學業(yè)務，學規(guī)章制度，學習崗位職責，提高自身責任心;學技術，向老警員學習各方面技術經驗和小竅門，提高自身技術技能和工作效率;學實踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學成功的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素質，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。

3、服從安排，聽從指揮

要時刻與公司和隊里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質保量的完成領導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領導調用我，就說明領導對我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領導交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領導對我的信任。

3、勇于創(chuàng)新，崗位成才

在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向實踐學習，多動腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結。利用自己所學的各項業(yè)務知識，改進工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高護衛(wèi)隊科技創(chuàng)新水平，為隊的大發(fā)展獻計獻策。

回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司楊經理和公司黨委的堅強領導下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個有一個的難關，創(chuàng)造一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長盛不衰!

請大家繼續(xù)欣賞更多的述職報告：

公司物業(yè)部經理的述職報告

港口工作總結篇五

此次我們的考察地點選擇的是廣州和深圳，在這九天的時間里，我們著重考察關于廣州深圳的歷史文化，文化創(chuàng)意產業(yè)等方面的內容。廣州深圳作為我國的一線城市，其經濟發(fā)展及文化產業(yè)發(fā)展都是獨樹一幟的。我對這次考察最大的感受是行程相當緊湊，參觀速度很快，很多地方還意猶未盡就得匆匆離去。

這幾天我們常常早出晚歸，疲于奔波，非常辛苦，但大家總是精神飽滿，興致勃勃地忙碌著。我去過很多地方，在廣州有沙面、紅磚廠、廣東博物館、嶺南印象園、石室圣心大教堂、中山紀念堂、越秀公園等，在深圳有深圳博物館、茶溪谷風景區(qū)、中英街，世界之窗等地方。這些地方各有各的特色，也有很多值得我們借鑒和學習的地方。比如沙面建筑群是個休閑取景的好去處，富有歐陸風情和歷史感，極具觀賞價值。相較于武漢沿江大道和江漢路、曇花林等歐陸風格的 建筑群，武漢更注重其商業(yè)價值，整個充滿了商業(yè)氣息。

有關文化創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)，廣州有一個紅磚廠，武漢也有漢陽造，紅磚廠有其獨特的時尚藝術氣息，里面的業(yè)態(tài)種類多樣，里面有一些私人博物館，展示一些自己的作品，讓人印象深刻。最讓我留戀往返的地方是嶺南印象園，原生的嶺南文化和鄉(xiāng)土景觀讓人目不暇接，我最喜歡的是嶺南文化的藝術表演，表現的是嶺南特色的風土人情。我們湖北地區(qū)也有很有特色的少數民族，可是并沒有將它發(fā)揚光大，造成湖北可供旅游度假的地區(qū)的知名度并不高，自然而然文化產業(yè)這一 塊發(fā)展相對滯后。

參觀博物館是了解一個城市的歷史文化最重要最直接的一種方式，我們接連參觀了廣東博物館和深圳博物館，其中我還單獨去了廣州博物館和美術館。廣州是一個近代崛起的城市，而深圳則是改革開放以來發(fā)展最迅速的城市，兩座城市有其獨特的地理優(yōu)勢，廣州是一個大的港口，深圳則連接香港，都是世界交流繁華的地區(qū)，其對外交流合作促進了各國文化的交流與融合。我覺得廣州深圳地區(qū) 不僅發(fā)展本土特色文化，而且也承擔著對外文化輸出的重擔。

在去的第一天晚上我們就夜游了珠江，看到了廣州的地標廣州塔--小蠻腰。我覺得地處兩江交匯的武漢似乎更有優(yōu)勢開發(fā)出相關的特色項目，其實并沒有。再者，我們是在晚上去的世界之窗，的確與眾不同，它濃縮了世界各國知名建筑，讓人驚嘆。只是因是晚上的緣故，很多地方沒有看到，體驗項目也不能體驗，很是可惜。

在這幾天的考察期間，我們開闊了眼界，增長了見識，獲得大量豐富有價值的信息，班級也更加團結。是一次成功的旅行，更是一次有效的考察。這幾天的行程感覺來也匆匆去也匆匆，是我們一次難忘的體驗。

港口工作總結篇六

4至7月份的工作量相抵大一些，8-9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計劃下的不多了，懷戀6-7月份忙忙碌碌的.日子，不過有時間空下來找一下后備資源也是很不錯的。

這個月主要是：

協助經營管理部調研天津港口的船務公司的聯系方式和碼頭車隊車輛掛靠相關的費用問題，及二手車輛車主買賣司機工資待遇問題，做好內貿海運；為今后國際貨代在天津港口扎根，為安得今后國際海運發(fā)展準備火種，萬事俱備，遲早一天一個火星迸入，轟然大火就能點燃，我堅信！

開展創(chuàng)新工作，和經營部的同事商討，探討了今后海運運輸分段結算，系統(tǒng)實施的問題，想把這個線路做**得海運今后的規(guī)范操作樣板，做好內貿海運也為了國際貨代在碼頭打好基礎建立自己的調度中心和車隊；擺脫別人牽制。

培養(yǎng)新人，新的海運調度在成長，能獨立操作，而且獨立思考問題了，很好！很欣慰！海運人才的培養(yǎng)和儲備也是梯隊建設的一部分，就算今后我離開安得，海運依然繼續(xù)運轉，這個是我的目標！

制度學習，前期的教訓深刻，反省之余，知道是自己在制度學習上落后了，本月主動參與學習各類培訓。

和碼頭協調，這個工作以前我沒做過，這次海運調研，也是邊做邊學，在對天津港和**港協調工作無意學習從沒有接觸的東西。多謝經營管理部楊總何總和直屬領導龍總出發(fā)前給我的啟發(fā)，領導總能站在高處看問題，值得我好好學習！

港口工作總結篇七

預計xxxx年，固定資產投資、財政收入、規(guī)上工業(yè)增加值實現xx億元、x.x億元、億元，超額完成奮斗目標；確保實際利用內資xx億元、實際利用外資xxxx萬美元，超額實現考核目標。

圍繞新區(qū)“平面變立體”，以“大干快上”為主調，全力推動項目提速、建設提效。

一是基本建立規(guī)劃體系。編制和完善了xxx平方公里新區(qū)概念性總體規(guī)劃綱要、xx平方公里起步區(qū)總體規(guī)劃、起步區(qū)核心區(qū)控規(guī)和城市設計、白橋老街改造修建性詳規(guī)、綠色園區(qū)、高端裝備制造產業(yè)和防洪排澇、供水、燃氣、供電等專項規(guī)劃，累計編制xx多項規(guī)劃。

二是加快項目建設。列入市里調度的xx個重點項目完成建設目標，xx一期工程、金林銅材、高科技產業(yè)孵化園、機械電子創(chuàng)業(yè)園等項目有明顯形象進度，esc生產基地等項目正加快建設。

三是xx平方公里起步區(qū)框架已經拉開。新修道路xx公里，在建安置房xx幢xx.x萬平方米、公租房x棟xx萬平方米，在建廠房xx萬平方米，起步區(qū)道路的燃氣管網、供水管網、通信管網已全部鋪設完成，四條主干道路xx萬平方米的景觀綠化工程全部完成。

四是城市功能配套正在成形。圍繞建設江北新城區(qū)，公用配套河海大學xx校區(qū)、x二中江北校區(qū)、大潤發(fā)超市購物中心、交通樞紐中心、星級酒店、燃氣釋放站、擴建x萬噸/日的自來水廠等項目正加快建設。

五是產業(yè)招商成效初顯。目前，簽約御香苑冷鏈保稅物流園等項目xx個，總投資超過xxx億元，esc生產基地等在建項目xx個，在談項目xx個。機械電子創(chuàng)業(yè)園于xx月x日正式入駐x一家企業(yè)生產，總投資x億元，一期租用廠房xxxx平方米生產電子制品，年出口標箱xxxx個，二期新上高檔數控機床項目。與中國電子信息產業(yè)集團達成建設xxxx畝、總投資xxx億元的中國電子xx產業(yè)園合作框架，正在磨合具體合同。

六是港口建設全力推進。xx一期x個萬噸級碼頭主體工程已完成，明年上半年建成運營。研究呼應x自貿區(qū)工作，跟進與x港聯系對接，積極洽談合作。成立xxx有限xx，申報二期x個萬噸級碼頭項目，交通運輸部原則同意將該項目列入xxxx年國家建設項目總盤子，長江水利委員會同意將二期碼頭后方xxxx多畝灘涂地無償交予新區(qū)開發(fā)使用。同步推進綜合保稅區(qū)申創(chuàng)工作，加快江海聯運樞紐中心大廈項目前期工作。

七是狠抓要素保障。融資方面，億元、到帳xx億元，綜合融資成本x.x%；建立融資項目庫，儲備融資xx億元的項目；做大做實融資平臺，新區(qū)建設投資公司總資產xx億元。建設用地報批方面，已獲批xxxx畝，年內再爭取xxxx畝以上；加大供地力度，往年批的供地率xx%、今年供地率達xx%。征地方面，完成征遷項目xx個、征地xxxx畝、拆除房屋xx.x萬平米，完成xxx省道征遷任務。

八是推動城鄉(xiāng)一體。堅持推進“三個延伸”，加快x個農村新社區(qū)建設，建成x個村級公共服務中心；確保xx公里公交線路與x長江大橋同步建成運營，開通到市區(qū)火車站、高鐵站、河海大學文天學院x條公交線路，并隨路鋪設燃氣和自來水管道，讓農民享受與市區(qū)同等的公共設施服務；建成區(qū)、鎮(zhèn)、村三級同步行政審批和服務網絡，，使群眾不出村就能辦成事；并建設現代農業(yè)示范園光伏大棚、組培中心、育苗溫室，高標準完成了美好鄉(xiāng)村建設任務。

圍繞新區(qū)“三年樹形象”的目標，以項目為抓手，加快“平面變立體”的進程。xxxx年奮斗目標，力爭固定資產投資、財政收入翻一番，分別超過xxx億元、x億元，實際利用內資xx億元，實際利用外資xxxx萬美元。

xxxx年重點工作，狠抓四個方面：

（一）建好商住環(huán)境。

1、搶抓大橋開通機遇，全面推進商住區(qū)的城市功能建設。實施城市核心區(qū)x平方公里的塊狀征遷，布局商住區(qū)的支路路網，開工建設x條xx公里道路。

2、實施水環(huán)境整治，開工姥下河景觀改造工程，建設位于商住核心區(qū)的青山湖公園，按城排標準改造x個泵站。

3、加快公用配套建設。開工建設文化藝術中心、奧體中心，確保市二中江北校區(qū)于xxxx年x月正式招生，大潤發(fā)超市購物中心、交通樞紐中心、燃氣釋放站、水廠擴建項目建成使用，三甲醫(yī)院動工建設，xxx改造工程于xxxx年x月竣工。加快河海大學xx校區(qū)建設，確保xxxx年x月招生。推動宏港變電站早日開工。

4、推動中電產業(yè)園的總部經濟基地開工建設，并引進x家以上大型商業(yè)綜合開發(fā)項目。

5、加快安置房建設，確保鎮(zhèn)淮花園一期xx萬平方米、隱駕小區(qū)一期竣工入住，并分別開工建設二期工程。

（二）加快產業(yè)招商。

1、推動已（將）簽約項目御香苑、中電產業(yè)園等xx個項目盡快開工。

2、確保金林銅材、高科技產業(yè)孵化園、機械電子創(chuàng)業(yè)園、esc生產基地等xx個產業(yè)項目建成運營。

3、圍繞產業(yè)地圖、重點企業(yè)地圖和重大項目招商方案，緊盯機械裝備制造、新材料、港口物流等產業(yè)，新引進xx個以上主導產業(yè)項目。

4、研究產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新招商理念，通過參股參與、無中生有等方式，推動在x與歐美的境外招商，力爭“園中園”合作取得突破。

5、強化要素保障，優(yōu)化“保姆式”服務環(huán)境，確保融資、用地供給、征遷、招工、水電配套、信息服務等項目建設要素及時到位，對重點企業(yè)采取“一企一策”跟蹤幫扶，力促在談項目早簽約、簽約項目早落地、落地項目早動工、動工項目早投產。

（三）迅速開發(fā)港口。

1、積極呼應x自貿區(qū)建設，爭取省級層面推動，力爭促成與x港、外高橋保稅區(qū)的合作。

2、加快港口建設，確保xx一期x個碼頭建成運營，二期x個碼頭成功審批，并積極引進有實力的合作方、做好開工準備。

3、全力爭取綜合保稅區(qū)申報，開工建設江海聯運樞紐中心大廈，力爭引進海關、海事、邊檢、國檢等在新區(qū)設立分支（辦事）機構。

4、積極培育港口產業(yè)，啟動口岸作業(yè)、保稅物流、貿易服務、口岸信息網絡等功能設施建設，加快引進航運、倉儲、物流、加工、對外貿易等臨港產業(yè)項目，重點吸引大型物流企業(yè)入駐。

5、加快港口集疏運體系建設，全力推進港口錨地、入港鐵路等項目，配套港航基礎設施。

（四）推動城鄉(xiāng)一體。

1、加快和陽、姥長、菱湖、大許、陳橋洲等新建中心村建設，開工建設官塘、高廟、聯合等中心村。

2、實施白橋老街改造項目，推進新鎮(zhèn)區(qū)的安置房、路網、水系等建設。

3、加快配套農村公共服務設施。按照“三個延伸”的要求，完善中心村公交、自來水、燃氣、污水處理、村民會所、老人菜地等公共服務配套，建立新社區(qū)管理體制，打造具有新區(qū)特色的模板；新建x個村級公共服務中心，全面推行區(qū)、鎮(zhèn)、村三級網上行政審批服務系統(tǒng)，提高為民服務水平。

4、加快現代農業(yè)示范園建設，xxxx平方米組培中心、xx萬平方米聯棟大棚于xxxx年x月建成投入生產。

5、加快美好鄉(xiāng)村建設，探索新區(qū)農村產業(yè)發(fā)展的新路徑，初步建立城鄉(xiāng)一體化的統(tǒng)籌運行機制。

港口工作總結篇八

為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關于開展省20xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，xxx公司于20xx年10月28日1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動。活動期間，我公司領導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。

一、對于裝卸工藝和設備選型設計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設備，如堆場新建的龍門吊。機務部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。

二、對于現有港口的技術改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經廢棄，改為由港區(qū)電網供電的固定門式起重機。

三、商務調度部一直對港區(qū)布局和碼頭設計進行優(yōu)化改良，利用信息技術和電子監(jiān)控，加強港口的科學生產調度，優(yōu)化運輸組織結構。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現象，降低了設備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。四、機務部經過調查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。

五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調整功率、定時開關等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。

六、商務調度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產作業(yè)環(huán)境。

港口工作總結篇九

20xx年馬上就要過去了，在這一年中我在中心領導的關懷指導下，在同事和隊員的幫助支持下。較為圓滿的完成了中心以及大隊領導安排的各項工作。在中心的日?；顒庸ぷ髦幸踩〉昧艘欢ǖ倪M步。但在工作中還存在著一些不足之處，現將一年來的工作。思想總結如下：

從被管理者到管理者對我來說是一次難得的機會和挑戰(zhàn)，盡快的完成角色轉變，是做好本職工作的前提。工作中，我細心向領導和其他同事請教，用心觀察、用心揣摩。想問題、辦事情時刻從一名工作人員的角度出發(fā)，努力盡快適應快節(jié)奏、高效率的工作，通過學習，自己的業(yè)務知識積累。服務協調能力等方面都有了一定程度上的提高。

從來到這個崗位第一天開始，領導要求我勤于動腦，仔細觀察。要養(yǎng)成踏實的工作態(tài)度。這些話一直深深的記載腦子里。一年工作學習中，我積極的參加科室組織的各項工作學習活動，仔細聽，認真記。用心琢磨。不偷工減料，增加自己的安保知識業(yè)務面。不斷熟練各種單據的驗收，包括船舶交付門衛(wèi)檢查登記表，進出港維修車輛登記表。出港廢舊物資單據等等。并不斷提高自身的業(yè)務素質，對每一個進港的客戶負責。嚴格要求自己。和氣待人?；咀龅搅藨械膷徫凰刭|。

每天進出港口的人員流動量比較大，教育層次跨度很大。因此，必須要靈活處理好各種有可能發(fā)生的糾紛。以理服人。公平公正。對一些客戶不理解的政策仔細耐心的予以解釋。本著服務港口，服務客戶的原則處理好每一位客戶的事情，保持港口大門的正常通暢與日常秩序。

港口工作總結篇十

20xx年已接近尾聲，過去的一年里在公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，我在工作上取得了一定的成果，但也存在諸多不足，現將本人在20xx年的工作匯報如下：

一、

1、為了做好部門的安全工作，加強部門員工的安全意識，今年以來，部門內部定期舉行部門級、班組級安全會議，組織各班組對日常的安全工作進行總結，發(fā)現日常工作的安全隱患并及時進行整改。

2、開展部門內部的安全檢查工作，成立班組長級以上員工組成的自查小組，每周進行一項安全自查，及時發(fā)現生產現場的安全隱患并進行整改。

3、及時處理堆場、倉庫易燃貨物和作業(yè)區(qū)域揚塵問題，保證了貨物的安全，創(chuàng)造了良好的生產環(huán)境。

1、重新修訂和新增了各崗位的作業(yè)標準和操作規(guī)程，并通過組織大家學習、考試等方式，規(guī)范大家的操作習慣，使該制度更完善、更加具體可操作性，保證了生產的有序進行。

2、組織各科室編寫各崗位員工操作手冊，使操作規(guī)程更具指導性、更具操作性，進一步規(guī)范員工操作標準，嚴格遵守操作規(guī)程，保證港區(qū)安全生產。

1、組織人員對現有的裝卸船、提送貨等流程進行重新梳理，優(yōu)化細節(jié)，做到各環(huán)節(jié)間無縫鏈接，將非生產時間的減至最低。

2、通過經驗交流等方式，提高各操作崗位的技能熟練度。

3、合理安排船舶的進出港，減少非生產性停泊的時間。

1、合理安排人員對堆場進行24小時巡查，及時發(fā)現異常情況并妥善處理。

2、對較易引起揚塵的貨物，進行覆蓋篷布、灌水工作，避免了因大風揚塵導致的貨物損耗和污染。

1、開展部門、科室內部的互訓工作，培養(yǎng)一專多能的人才，積極推進各崗位員工取證工作，解決因生產不平衡造成的局部人員不足的問題。

2、組織部門內和設備部技術人員對各崗位員工進行設備培訓，進一步了解設備結構，同時將各項培訓教材整理成文字形式進行存檔，從而完成全套培訓系統(tǒng)管理。

3、組織人員到江陰港、福寧港務進行參觀學習，為明年的集裝箱提質增效工作打下良好基礎。

20xx年工作計劃：

1、繼續(xù)完善和新增各項部門制度和作業(yè)標準。

2、繼續(xù)強化部門員工的安全意識，加強安全教育，嚴禁各項違章操作，及時發(fā)現解決安全隱患，保證設備和人員安全。

3、繼續(xù)深挖潛力，從操作手的技能水平、調度人員的生產調度安排、各環(huán)節(jié)的銜接入手，進一步提高生產效率。

4、繼續(xù)開展各種培訓和互訓工作，進一步擴大一專多能型人才的隊伍數量。

5、進一步優(yōu)化流程，從生產電耗、油耗等方面降低生產成本，節(jié)能增效。

6、繼續(xù)加強對外協隊伍的管理，及時發(fā)現其工作中的不足，與外協隊伍緊密配合，做好碼頭生產活動。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，工作能力還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚優(yōu)點，刻苦學習、勤奮工作，在新的一年里取得更好的成績。

港口生產操作部

20xx年11月31日

港口工作總結篇十一

上半年我局全力以赴抓好港口建設與安全生產，全市港口1-5月份完成貨物吞吐量637.85萬噸，同比增長18.85%，集裝箱吞吐量完成35345teu，同比增長31.53%，港口旅客吞吐量12.21萬人次，為去年同期的78.55%。在各項港口建設及生產指標較好地實現了預定的工作任務和目標的同時，北海市港口行業(yè)沒有發(fā)生死亡事故及重大安全生產責任事故，也沒有發(fā)生重大突發(fā)事件，港口安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，基本情況如下：

年初印發(fā)了《北海市港務管理局繼續(xù)深入開展“安全生產年”工作方案》、《北海市港務管理局20xx年安全工作計劃》和《20xx年北海市港口行業(yè)安全工作要點》等，對20xx年安全工作進行總體部署和安排，指導各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動工作要求，結合本企業(yè)的特點全面地認真抓好落實。

對港口企業(yè)落實《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產責任書》的情況進行了考核并表彰了先進單位。要求全市港口企業(yè)在20xx年按照《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產責任書》的內容認真抓好落實。

1、切實抓好每季度的港口行業(yè)安全生產大檢查。每季度的港口行業(yè)安全生產大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè)，確保不留死角。在企業(yè)進行自查的基礎上，我局派出督查組對全市港口企業(yè)開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業(yè)基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產大檢查，召開兩次全市港口安全生產工作部署會。

2、對節(jié)假日港口作業(yè)現場的安全監(jiān)督檢查工作進行了周密的安排，保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現場進行安全監(jiān)管，減少安全監(jiān)管漏洞。

3、在進行危險貨物港口作業(yè)審批時做到關口前移，抓好危險貨物港口作業(yè)現場檢查，及時消除安全隱患，監(jiān)督指導企業(yè)落實危險貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。

4、建立完善安全隱患數據庫等臺帳，規(guī)范隱患排查治理工作建立完善了《重大安全生產事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳《事故應急管理臺帳》等檔案，進一步規(guī)范了港口安全管理工作。

北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系并認真抓好落實，一年來沒有發(fā)生引航安全事故。

加強旅游黃金周、節(jié)假日及我國、我區(qū)組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩(wěn)定。

根據市政府的統(tǒng)一部署，積極和市安監(jiān)局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進行監(jiān)督檢查，督促相關的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問題，提高渡運安全管理水平。

多次參加市漁港漁船安全生產大檢查，協調做好伏季休漁期間漁港漁船的各項安全工作。

打擊非法生產經營建設行為，做到每周一小報，每月一小結。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業(yè)企業(yè)、港口旅客運輸服務企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點開展專項活動，規(guī)范了港口經營市場，從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產的基本條件。

6月份，我局按照上級的統(tǒng)一部署，圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題，在全市港口行業(yè)組織開展了“安全生產月”活動，進一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。

1、印發(fā)了《北海市港務管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》，對20xx年防汛搶險工作進行了安排。

2、多次召開全市港口行業(yè)會議貫徹落實上級關于防汛搶險工作的文件及會議精神。

3、按照國務院、自治區(qū)及北海市政府關于做好防汛搶險工作的要求，組織了防汛搶險工作的專項檢查，督促各港口企業(yè)認真落實防汛搶險的各項工作。

1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報告制度。

2、組織修訂了《北海市港務管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》等多項應急預案。

3、在“安全月”期間組織全市港口企業(yè)開展應急預案演練周活動，組織全市從事危險貨物港口作業(yè)單位的安全管理負責人參加自治區(qū)交通運輸廳組織的防城港港口危險品泄漏安全事件應急預案演練觀摩交流。通過交流提高了相關企業(yè)安全管理負責人的意識和組織應急預案演練的能力。

港口工作總結篇十二

本文目錄

港口工作總結

港口調度工作總結范文

港口企業(yè)年終工作總結范文

港口事務局度工作總結

xx年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。xx年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現了港發(fā)展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督；三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

*年，**市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設的順利進行。

在加強班子自身建設上，我們先后制定了《港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95％以上。

二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制

在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。

我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產技術一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優(yōu)化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發(fā)展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，港九被**市命名為高新技術企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設已開發(fā)出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設取得一定成績。

在推行全員

勞動合同

為了推行質量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業(yè)”稱號。

港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“**市安全生產先進單位”稱號。

在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態(tài)。

三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益

港九股份有限公司經過一年多的規(guī)范運作，通過中國證監(jiān)會嚴格審核，于xx年7月11日成功上市。

為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于*年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。

xx年底，我局斥巨資在九龍坡高新區(qū)置地240畝，規(guī)劃建設港物流園區(qū)，以此為標志，真正開始了港“以港為本”戰(zhàn)略的實施。

四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力

我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養(yǎng)職工敬業(yè)精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發(fā)了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業(yè)的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業(yè)，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業(yè)全行業(yè)蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊港，港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。

五、培育企業(yè)文化，提升文明程度，展示良好風貌

在精神文明建設上，黨委根據港口發(fā)展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創(chuàng)”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創(chuàng)文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創(chuàng)建活動和職工職業(yè)道德的建設，把提高企業(yè)文明程度和職工文明素質作為港的跨世紀目標。大力開展創(chuàng)建文明單位活動，并加大投入，改造港區(qū)硬件設施，層層負責、年年推進港區(qū)的綠化、凈化和美化，港區(qū)環(huán)境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。

六、切實為職工辦實事、好事，增強企業(yè)凝聚力

我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環(huán)境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優(yōu)秀班組長旅游、療養(yǎng)；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設“77777”職工急、難、危、險求助系統(tǒng)，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統(tǒng)、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。

總結三年來的工作，我們有如下體會：

堅持把、"三個有利于"作為我們工作的準繩

2、堅持發(fā)展才是硬道理

3、堅持只有改革才能求生存求發(fā)展的觀點

4、堅持真抓實干的精神

對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發(fā)展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。

5、堅持以開放的心態(tài)促進觀念轉變

我們根據內外環(huán)境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰(zhàn)自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉換”的三大教育，來摒棄陳規(guī)陋習，獲得發(fā)展的新動力。

港口工作總結（2） |

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一、政治思想學習

二、工作業(yè)績

3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶艘，罰款人民幣x元，全部嚴格按律處罰。

4、配合市海事科，做好船員服務簿發(fā)放工作。

5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。

港口工作總結（3） |

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一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制

三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益

四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力

五、培育企業(yè)文化，提升文明程度，展示良好風貌

六、切實為職工辦實事、好事，增強企業(yè)凝聚力

總結三年來的工作，我們有如下體會：

1、堅持把“三個代表”、"三個有利于"作為我們工作的準繩

2、堅持發(fā)展才是硬道理

3、堅持只有改革才能求生存求發(fā)展的觀點

4、堅持真抓實干的精神

5、堅持以開放的心態(tài)促進觀念轉變

港口工作總結（4） |

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根據園區(qū)管委會年初的工作部署，我局緊緊圍繞實現“千億園區(qū)”和打造“半億噸”大港的目標，按園區(qū)領導提出的“搶占制高點、攻克薄弱點、打造新亮點”的工作要求，進一步明確職責，創(chuàng)新服務理念。一年來，我們采取了各項措施，開展積極有效的工作，現將工作情況匯報如下：

一、上半年工作情況：

（一）確保港口運量，貨物港務費征收順利

今年園區(qū)預計完成貨物吞吐量750萬噸，其中外貿運量完成50萬噸，分別比去年同期增長25%和28%。到港各類船舶3700艘次，其中外輪160艘次，新船出口26艘。在貨物港務費方面，我局正抓緊落實與相關沿江企業(yè)簽訂xx年港口經營管理協議，目前已經完成7家碼頭的簽訂。截止到目前為止，我局共征收貨物港務費357820元，預計上半年收繳近50萬元。

（二）細化工作職責，全面提升港口管理能力

新年伊始，我局根據前一年的工作管理經驗，針對園區(qū)港口管理的特點對港口管理事項進行了細致的梳理，并對科室和職能重新劃分，把靖江市港口局增派的5名港口執(zhí)法的同志分派到各個科室，落實職責，明確分工，并建立了一套較為行之有效的管理辦法和工作機制。對于新調整的科室人員，需要重新學習很多的專業(yè)知識，包括行政執(zhí)法、工程建設、港口審批、口岸管理等，為此，我們把提高業(yè)務技能作為學習重點，并有針對性地對各科室開展定期的業(yè)務學習，并把學習的內容充分應用到平時的工作中去。經過半年時間的磨合，各個科室的職責已經充分落實到位。

（三）完善港口體系，全面提升港口管控能力

為完善港口管理體系，做好園區(qū)港口事務工作。一方面，我局加強了外部聯系工作，特別是與港口局，我們積極開展了爭取權限的工作，同時，為取得了靖江港口局的理解和支持，我們與靖江港口局建立定期的聯席會議制度，通過一段時間的努力，我們直接與港口局建立了密切的業(yè)務聯系，在《港口經營許可證》的申領、安全管理、建設審批等其他的行政審批工作中，我們實現與港口局直接對接，極大地提高了行政審批的速度和質量，提高了工作效率，也得到園區(qū)有關港口企業(yè)和施工單位的好評。另一方面，在港口管理體系的建設中，我局以換發(fā)新版《港口經營許可證》為契機，對轄區(qū)內所有的港口企業(yè)進行了深入的梳理和整合，對企業(yè)的碼頭作業(yè)和港口工作進一步的規(guī)范，建立了一整套聯系機制和港口工作機制。

（四）配套查驗設施，確?？诎秵挝豁樌M駐

今年以來，我局緊緊圍繞去年“12.29”、靖江兩市聯動開發(fā)第六次會議精神，按照園區(qū)領導關于加快口岸查驗配套設施落實的要求。第一，我們密切聯系相關口岸查驗單位，配合園區(qū)其他部門共同做好聯檢大樓、三中隊營房以及海事巡邏艇基地的建設工作。第二，針對園區(qū)口岸的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，我們多次針對遠程監(jiān)控所需的過江光纜、聯檢大樓監(jiān)控中心、邊防三中隊分控中心以及沿江企業(yè)碼頭監(jiān)控設施的設置等與查驗部門、xx大橋、廣電、網通、碼頭企業(yè)及方案設計單位進行了溝通和探討，同時組織相關人員對本項目的設計、施工、維護及設備的質量、采購、價格等一一進行了比對和篩選，經管委會領導批準后最終選定了建設的方案，下一步，該項目即將進入施工階段。第三，在口岸查驗部門的機構爭取中，我們主動聯系各口岸查驗單位，取得各個部門的支持，特別是江蘇國檢局，省局王局長親自到園區(qū)對機構設立問題進行了專項調研，并對在園區(qū)設立分支機構表現出積極的態(tài)度。

（五）做好口岸協調，全力為企業(yè)保駕護航

今年的經濟形勢與去年相比，趨于穩(wěn)定，這給園區(qū)外向型經濟的進一步發(fā)展帶來了新的機遇，特別是三家造船廠，今年出口船舶數量增多，給船廠出口新船帶來了新的挑戰(zhàn)，揚子江船廠由于開放泊位只有一個，且由于自身查驗設施建設未到位等問題，自開放到今年一季度仍然沿用一船一報的制度，給企業(yè)辦理出口船舶手續(xù)帶來了很大的難度。針對這個狀況，我局主動與口岸查驗部門聯系，及時幫助企業(yè)協調解決新船出口中遇到的矛盾和困難，先后為3家造船企業(yè)29艘新船辦理了出口審批手續(xù)。于今年4月份正式明確按開放程序辦理新船出口手續(xù)，并通過多方協調和企業(yè)自身查驗設施的逐步到位，使揚子江造船終于擺脫了新船出口一船一報的困局。

另外，在碼頭開放工作上，我們主動服務，多次邀請口岸聯檢部門到園區(qū)現場辦公，指導幫助長強、長博、華澄等企業(yè)辦理相關碼頭開放手續(xù)。

（六）加強岸線巡查，確保港口生產安全有序

今年，是港口安全工作重要的一年，特別是上海港。堅持每日兩次巡查和假期值班巡查制度，風雨無阻，并及時做好相關巡查臺帳和相關證據的收集工作，確保對重點監(jiān)控企業(yè)不放松。經過大力度的巡查和整治工作，今年以來，各港口企業(yè)未出現新的違章，碼頭作業(yè)面未出現大的安全事故。

港口工作總結篇十三

4至7月份的工作量相抵大一些，8—9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計劃下的不多了，懷戀6—7月份忙忙碌碌的日子，不過有時間空下來找一下后備資源也是很不錯的。

這個月主要是：

協助經營管理部調研天津港口的船務公司的聯系方式和碼頭車隊車輛掛靠相關的費用問題，及二手車輛車主買賣司機工資待遇問題，做好內貿海運；為今后國際貨代在天津港口扎根，為安得今后國際海運發(fā)展準備火種，萬事俱備，遲早一天一個火星迸入，轟然大火就能點燃，我堅信！

開展創(chuàng)新工作，和經營部的同事商討，探討了今后海運運輸分段結算，系統(tǒng)實施的問題，想把這個線路做xx得海運今后的規(guī)范操作樣板，做好內貿海運也為了國際貨代在碼頭打好基礎建立自己的調度中心和車隊；擺脫別人牽制。

培養(yǎng)新人，新的海運調度在成長，能獨立操作，而且獨立思考問題了，很好！很欣慰！海運人才的培養(yǎng)和儲備也是梯隊建設的一部分，就算今后我離開安得，海運依然繼續(xù)運轉，這個是我的目標！

制度學習，前期的教訓深刻，反省之余，知道是自己在制度學習上落后了，本月主動參與學習各類培訓。

和碼頭協調，這個工作以前我沒做過，這次海運調研，也是邊做邊學，在對天津港和xx港協調工作無意學習從沒有接觸的東西。多謝經營管理部楊總何總和直屬領導龍總出發(fā)前給我的啟發(fā)，領導總能站在高處看問題，值得我好好學習！

港口工作總結篇十四

20xx年是繼續(xù)深入開展安全生產年。是全面落實科學發(fā)展觀、加快構建社會主義和諧社會，保持國民經濟又好又快持續(xù)健康發(fā)展的關鍵一年。上半年，我局堅持以科學發(fā)展觀為指導，堅持安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結合，繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產執(zhí)法、安全生產治理“三項行動”，加強安全生產法制體制機制、安全保障能力、安全生產監(jiān)管隊伍“三項建設”，開展“打非治違”專項行動，扎實開展以“科學發(fā)展、安全發(fā)展”為主題的安全生產月活動。進一步加大執(zhí)法力度，創(chuàng)新工作機制，切實抓好安全生產工作，確保了港口行業(yè)安全生產形勢的穩(wěn)定好轉。

上半年我局全力以赴抓好港口建設與安全生產，全市港口1—5月份完成貨物吞吐量萬噸，同比增長%，集裝箱吞吐量完成35345teu，同比增長%，港口旅客吞吐量萬人次，為去年同期的%。在各項港口建設及生產指標較好地實現了預定的工作任務和目標的同時，北海市港口行業(yè)沒有發(fā)生死亡事故及重大安全生產責任事故，也沒有發(fā)生重大突發(fā)事件，港口安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，基本情況如下：

（一）統(tǒng)籌部署全市港口行業(yè)安全工作。

年初印發(fā)了《北海市港務管理局繼續(xù)深入開展“安全生產年”工作方案》、《北海市港務管理局20xx年安全工作計劃》和《20xx年北海市港口行業(yè)安全工作要點》等，對20xx年安全工作進行總體部署和安排，指導各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動工作要求，結合本企業(yè)的特點全面地認真抓好落實。

（二）落實港口行業(yè)安全生產目標管理責任制。

對港口企業(yè)落實《xx年北海市港口企業(yè)安全生產責任書》的情況進行了考核并表彰了先進單位。要求全市港口企業(yè)在20xx年按照《xx年北海市港口企業(yè)安全生產責任書》的內容認真抓好落實。

（三）切實開展安全生產隱患排查治理工作。

1、切實抓好每季度的港口行業(yè)安全生產大檢查。每季度的港口行業(yè)安全生產大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè)，確保不留死角。在企業(yè)進行自查的基礎上，我局派出督查組對全市港口企業(yè)開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業(yè)基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產大檢查，召開兩次全市港口安全生產工作部署會。

2、對節(jié)假日港口作業(yè)現場的安全監(jiān)督檢查工作進行了周密的安排，保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現場進行安全監(jiān)管，減少安全監(jiān)管漏洞。

3、在進行危險貨物港口作業(yè)審批時做到關口前移，抓好危險貨物港口作業(yè)現場檢查，及時消除安全隱患，監(jiān)督指導企業(yè)落實危險貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。

4、建立完善安全隱患數據庫等臺帳，規(guī)范隱患排查治理工作。建立完善了《重大安全生產事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳》、《事故應急管理臺帳》等檔案，進一步規(guī)范了港口安全管理工作。

（四）切實加強引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系并認真抓好落實，一年來沒有發(fā)生引航安全事故。

（五）加強客滾碼頭安全管理。

加強旅游黃金周、節(jié)假日及我國、我區(qū)組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩(wěn)定。

（六）配合開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船專項整治活動。

根據市政府的統(tǒng)一部署，積極和市安監(jiān)局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進行監(jiān)督檢查，督促相關的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問題，提高渡運安全管理水平。

（七）配合做好漁港漁船安全管理，多次參加市漁港漁船安全生產大檢查，協調做好伏季休漁期間漁港漁船的各項安全工作。

（八）開展企業(yè)安全生產標準化建設活動，督促各港口企業(yè)逐步規(guī)范安全管理。

（九）集中開展“打非治違”專項行動，打擊非法生產經營建設行為，做到每周一小報，每月一小結。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業(yè)企業(yè)、港口旅客運輸服務企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點開展專項活動，規(guī)范了港口經營市場，從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產的基本條件。

（十）認真組織開展“安全生產月”活動。

6月份，我局按照上級的統(tǒng)一部署，圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題，在全市港口行業(yè)組織開展了“安全生產月”活動，進一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。

（十一）認真抓好防汛、防風、防潮工作。

1、印發(fā)了《北海市港務管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》，對20xx年防汛搶險工作進行了安排。

2、多次召開全市港口行業(yè)會議貫徹落實上級關于防汛搶險工作的文件及會議精神。

3、按照國務院、自治區(qū)及北海市政府關于做好防汛搶險工作的要求，組織了防汛搶險工作的專項檢查，督促各港口企業(yè)認真落實防汛搶險的各項工作。

（十二）加強港口突發(fā)事件的應急管理工作。

1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報告制度。

2、組織修訂了《北海市港務管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》等多項應急預案。

1月26日蘇州市兩辦下發(fā)了《關于切實做好大雪災害天氣下各項安全工作的緊急通知》（蘇機發(fā)01號），太倉市在1月28日上午9：00召開了關于切實做好大雪災害天氣下安全工作緊急會議。管委會主要領導十分重視，要求本委各部門認真貫徹落實上級和各部門的指示精神，認真做好了大雪災害天氣下港口安全各項工作，切實保障了人民的生命和財產安全。現將主要工作情況總結如下：

管委會第一時間召開安全緊急會議，傳達精神，部署工作。各部門盡職盡責，堅守崗位，認真做好大雪期間安全保障工作。黨政辦公室做好了對上匯報、對下通知等各項工作，及時準確的掌握和上報大雪災害期間的各項情況。規(guī)劃建設辦公室監(jiān)督施工單位停工，妥善安置相關工作人員，確保設備和人員安全。對施工人員居住的房屋進行認真檢查，作好防凍準備；對危險房屋內的人員組織撤離。港政安全管理部門組成督查小組，趕赴各碼頭公司現場，對碼頭、堆場（罐區(qū)）、輔助房屋等場所和設備進行認真檢查，全面落實大雪災害天氣的應急預案，發(fā)現隱患及時排除?？诎段k公室向碼頭公司及物流公司、查驗單位了解情況，提醒旅客注意上下安全、通行安全。鑒于大雪形勢嚴峻，各部門都做好了打持久戰(zhàn)的準備，同時也做好外來務工人員的思想工作，以及各單位、各部門和家庭的節(jié)水、節(jié)電工作。組織了相關人員清掃碼頭通道積雪，保障道路的通暢。

根據蘇州兩辦和太倉市緊急會議精神，管委會和各單位都加強了值班工作，嚴格值班崗位責任。在28日—30日各單位領導都帶班值守，堅守崗位，隨時關注天氣變化和處理災害緊急情況。

28日—30日三天中，我委每天上午都組織相關人員前往碼頭現場檢查各單位大雪防范工作，各單位都在第一時間采取了防雪、防凍、防滑的有關措施，總體情況良好，受災面不大，損失相對較小。

各單位組織人員清除積雪，確保庫場道路暢通；進一步加強防暴風雪工作，加大抗災應急物資的儲備；加強作業(yè)場所、船岸界面等環(huán)節(jié)作業(yè)人員安全防護，避免事故的發(fā)生。武港、萬方、陽鴻三個建設工地做好停工后的善后工作、安全措施落實到位。同時加強值班：萬方碼頭留守20人，分成兩班，輪流進行24小時值班，此外，業(yè)主也分派了6名人員進行值班，確保工地安全無事故；陽鴻石化碼頭安排6人值班，維持了道路通暢。民工問題得到安排和解決：陽鴻共10名民工已經回家；武港共500多名民工，其中20人已回家，其余留在工地，春節(jié)將不停工；萬方現場民工60人，公司已自行安排車輛送他們回家。災害期間主要受災情況：萬方碼頭業(yè)主現場辦公室4間活動房（6米x米x4間）被積雪壓塌。陸域承包商—航二公司會議室（6米x米x2間）被雪壓塌。除此以外無其他人員傷亡和財產損失。

為了保證暴雪冰凍天氣期間水路客運安全和救災物資的運輸暢通，管委會積極采取應對措施，全面保障運輸暢通，為全國的抗災減災工作出力。

一是要求太倉國際集裝箱碼頭有限公司、蘇州現代貨箱碼頭有限公司、華能太倉發(fā)電有限公司、協鑫發(fā)電有限公司等企業(yè)認真采取防雪防凍防滑等安全措施，在確保安全的前提下，堅持生產，加快生產，為緩解全國電力緊張和減輕鐵路、公路、航空運輸壓力貢獻力量。二是調配運力對煤炭等應急救災物資和旅客進行疏運，協調相關部門對應急救災物資優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先簽證、優(yōu)先通關，并派出港政管理人員進行現場監(jiān)督，做到緊張有序。三是對參與應急運輸的航運企業(yè)要求落實人員值班制度并加強與當地氣象部門的聯系，有效掌握災害天氣預警情況，及時有效地將災害天氣預警傳遞到所屬船舶。四是要求船舶航行中要保持警惕，謹慎駕駛。對于客運船舶，增加防滑設施，防止旅客跌倒下水，同時要求船上保證必要的食物和御寒衣物儲備。五是協調海事處和引航站，對運輸煤炭等應急救災物資和旅客的船泊，進行優(yōu)先引航。針對大霧、雨雪天氣長江能見度低的情況，做好重點引航和在航動態(tài)交接。從1月20日到31日，已累計運輸煤炭萬噸，發(fā)電萬千瓦，未發(fā)生任何安全事故。

港口工作總結篇十五

一、召開車站安全生產會議，布置安全工作重點及安全事項。

二、做好春節(jié)期間安全生產管理工作，布置并落實安全保障措施。杜絕了酒后上崗等不良現象的發(fā)生，確保節(jié)日期間安全穩(wěn)定。

三、加強行車人員電氣化相關安全知識及業(yè)務學習，進一步提高工作技能和安全意識。

四、根據車站掃雪預案，及時組織相關人員現場掃雪，確保了運輸生產組織的安全暢通。

五、組織一次道岔等設備及作業(yè)現場綜合檢查，排查安全隱患，對存在的問題和隱患及時反饋和處理。

六、做好雨雪等不良天氣下行車安全保障措施，強調調車作業(yè)速度的控制、人員站位、了望徹底及停輪上下車的重點要求。

七、繼續(xù)根據學員培訓計劃，有計劃、有步驟地推進新學員業(yè)務技能學習。

八、繼續(xù)推進電氣化區(qū)段作業(yè)標準的執(zhí)行，為電氣化開通使用打好基礎。

九、繼續(xù)深入現場，加大檢查力度，重點地段重點監(jiān)護。其中夜查四次（另外節(jié)日期間堅持每日一查），日查不間斷，較好地控制了違章違紀的發(fā)生。

十、做好節(jié)后作業(yè)人員的收心工作，穩(wěn)定人員情緒與心態(tài)，確保作業(yè)人員持久的安全意識。特別在目前工作任務繁重的情況下，強調杜絕搶活、簡化作業(yè)等行為。

1、2月2日3：00集西貨場送車時，汽車侵限，同時該線無警鈴；

2、2月2日10：00新東方9道取車時，道口工監(jiān)護不力，作業(yè)中護欄被他人推開通行。

3、焦專線防護欄多次被機械撞壞，且維修不及時、不到位。

4、8#道口及其附近走行線，東糧作業(yè)中防護不到位，作業(yè)機械時有侵限現象。

5、部分道口的立崗監(jiān)護不及時，作業(yè)未完畢提前開啟護欄的現象時有發(fā)生。

6、對講機、機車臺性能不穩(wěn)定，比如在春節(jié)期間出現聯系中斷等問題較多，安全保障不良。

7、個別裝卸專用線內作業(yè)時，裝卸單位的安全防護不力，流動機械時有搶越等不停止作業(yè)的現象。如2月9日3：30卸4線送車時，汽車仍在作業(yè)，并侵限；2月21日22：50東糧5道作業(yè)時，行吊未停止。

1、繼續(xù)落實安全目標，深入現場，加大檢查力度，強化“兩紀一化”執(zhí)行。

2、繼續(xù)做好業(yè)務學習培訓工作。重點電氣化安全學習、培訓與考核。

3、著手準備并落實電氣化開通后作業(yè)保障措施的落實與執(zhí)行。

4、開展警示教育，提高安全意識和作業(yè)標準的執(zhí)行力。

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