只有通過總結，我們才能意識到自己的成長，進一步明確未來的目標和規(guī)劃。如何認識并發(fā)展自己的優(yōu)勢，使自己在事業(yè)上取得更好的發(fā)展？在寫總結時，不妨看一看以下的總結范文，并從中學習一些好的寫作技巧。
交通附議申請書篇一
申請人：______________，男/女，_____________年__________月__________日出生，漢族，地址：_________________省__________市__________區(qū)/縣，身份證號碼：______________，聯系電話：______________。
被申請人：_________________發(fā)展有限公司
住所地：______________。
號碼：______________，聯系電話：______________。
申請事項
依法查封被申請人__________發(fā)展有限公司擁有的_______________號小貨車，保全限額為人民幣5萬元;依法查封被申請人_______________擁有的_______________號轎車，保全限額為3萬元人民幣。
事實與理由
申請人訴被申請人道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，貴院已經立案受理。為避免申請人的合法權益遭到侵害，防止被申請人逃避債務，保障申請人的權利在判決后得到實現，現根據《民事訴訟法》第九十二條的規(guī)定，申請人特向貴院提出申請，請立即查封被申請人上列財產。申請人根據《道路交通安全法》的相關規(guī)定，向貴院申請財產保全擔保，并提供相應擔保。
此致
敬禮！
__________省__________市__________區(qū)/縣人民法院
申請人：_________________
____年_____月_____日
交通附議申請書篇二
尊敬的領導:
我是公司設計員，我的工作要求施工前對總部設計的.圖紙進行現場核對，并根據監(jiān)理或現場管理員設計變更申請組織現場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收，經常要去現場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領導批準!
申請人:
20xx-8-30
交通附議申請書篇三
尊敬的領導:
我是公司設計員，我的.工作要求施工前對總部設計的圖紙進行現場核對，并根據監(jiān)理或現場管理員設計變更申請組織現場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收，經常要去現場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領導批準!
申請人:
20xx-8-30
交通附議申請書篇四
尊敬的領導：
目前公司剛搬至金陽新區(qū)新家，公司部分員工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交車、打車等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾恚粳F提出交通補貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司家庭住址較遠的員工，統(tǒng)一按200元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行
敬請批示
行政人事部
20xx年7月13日
交通附議申請書篇五
xx公司領導：
我家住xxx市，距離家很遠，經單位領導研究同意給我探家往返機票及其他交通費，每次往返機票費3800元、其他交通費350元，共二次，合計費用8300元，望核準報銷。
申請人：xxx
二〇一二年七月十日
交通附議申請書篇六
尊敬的領導:
我是公司設計員，我的工作要求施工前對總部設計的圖紙進行現場核對，并根據監(jiān)理或現場管理員設計變更申請組織現場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收。經常要去現場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領導批準!
此致
致敬！
申請人:xxx
20xx年xx月xx日
交通附議申請書篇七
尊敬的領導:
我是公司設計員，我的工作要求施工前對總部設計的'圖紙進行現場核對，并且根據監(jiān)理或現場管理員設計變更申請組織現場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收。經常要去現場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領導批準!
申請人:
20xx-8-30
交通附議申請書篇八
申請人：__________________、性別____________、年齡____________、職業(yè)____________、住址____________、聯系電話____________、身份證號碼____________。
被申請人：________________、性別____________、年齡____________、職業(yè)____________、住址____________、聯系電話____________、身份證號碼____________。
申請對申請人豐田轎車進行車損鑒定，車牌號為____________.
_____年_____月_____日時，駕駛__________號輕型普通貨車由北向南行駛，與前方遇情況減行駛的由申請人司機__________駕駛的號轎車尾部相撞，致使__________轎車受力損壞，此交通事故造成二車不同程度損壞，無人員受傷。
事故發(fā)生后，經__________省高速公路公安交通警察總隊三支隊依法做出交通事故認定書第號，該認定書認定申請人無責任，被申請人負該事故全部責任。申請人就其事故損失賠償相關事宜與被申請人協商無果，特依據《民事訴訟法》規(guī)定訴至法院，現申請人民法院對申請人豐田轎車進行車損鑒定，車牌號為，望批準。
此致
縣人民法院
申請人：_________________
_____年_____月_____日
交通附議申請書篇九
天氣：____________________
交通事故地點：____________
當事人基本情況：
________，男，____歲，身份證號：____________，________市________區(qū)人，持________型駕駛證駕駛________號小轎車。車主：________，住址：____________。
________，男，____歲，身份證號：____________，________省________市人，騎____________號兩輪電動自行車。
交通事故基本事實：
________駕駛____________號小轎車沿中華路由南向北行駛至________莊村口;后逢________騎____________號兩輪電動自行車，沿中華路由南向北的非機動車道由北向南行駛至此處，________在由東北方向向西南方向橫穿道路的過程中，兩車發(fā)生碰撞，造成________當場死亡的交通事故。
交通事故形成原因及當事人責任或者意外原因：
________駕駛車輛上道路行駛時，未保持安全車速，是造成該事故的原因之一，具有同等過錯。故違反《中華人民共和國交通安全法》第四十二條“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速?！敝?guī)定，________負該事故同等責任。
____騎兩輪電動自行車在東北方向向西南方向橫過道路的過程中，未確保安全，未按照正確的行駛路線下車推行，是造成該事故的'另一重要原因，具有同等過錯。故違反《中華人民共和國交通安全法實施條例》第七十條：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過?！敝?guī)定，李x負該事故同等責任。
交通警察(簽字)：____________
________年____月____日
交通附議申請書篇十
有兩種寫法，一是直接寫“申請書”，另一是在“申請書”前加上內容，如“入黨申請書”、“調換工作申請書”等，一般采用第二種。
頂格寫明接受申請書的單位、組織或有關領導。
正文部分是申請書的主體，首先提出要求，其次說明理由。理由要寫得客觀、充分，事項要寫得清楚、簡潔。
寫明慣用語“特此申請”、“懇請領導幫助解決”、“希望領導研究批準”等，也可用“此致”“敬禮”禮貌用語。
(5)署名、日期
交通附議申請書篇十一
申請人：xx，男，生于1991年10月5日，漢族，住南充市，系南充一中學生。
請求目的：
因不服南充鼎正司法鑒定所作出的南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號司法鑒定意見書（以下簡稱鑒定書），特申請對yb的傷殘等級評定進行重新鑒定。
事實與理由：
一、《司法鑒定程序通則》第二十九條第二款“接受重新鑒定委托的司法鑒定機構的資質條件，一般應當高于原委托的司法鑒定機構。”本鑒定書作出機構是南充市營山縣鑒定機構，而第一次鑒定機構是南充市鑒定機構“通正司法鑒定中心”，因此本鑒定書嚴重違背程序，應當無效。并且該鑒定書并沒有嚴格按照《司法鑒定程序通則》對被申請人進行鑒定，存在嚴重程序違法行為：做出鑒定時并無兩個在場人員見證，明顯違法。
二、病情摘要部分避重就輕，任意片面理解。
如：修正診斷4“右膝前后交叉韌帶挫傷”，病歷上是“挫裂傷”。法醫(yī)臨床檢查部分說：“步態(tài)正常……右膝關節(jié)外觀正常，內側有輕壓痛，右膝關節(jié)活動正常”。被鑒定人yb目前還是跛行，只是比第一次鑒定時稍輕，如果病情不好轉，就不會是十級的最輕傷殘等級了。
分析說明部分（一）“確診為頭皮裂傷……右膝挫傷，右膝前后交叉韌帶挫傷?！保黠@違背依法客觀公正中立鑒定原則，因為病歷是“確診為腦外傷、頭皮裂傷……右膝骨挫傷，右膝前后交叉韌帶挫裂傷。”
故意遺漏重要病情：中心醫(yī)院mr報告單診斷意見“右膝關節(jié)創(chuàng)傷性關節(jié)炎伴內、外側半月板、前后交叉韌帶挫裂傷。”該鑒定書遺漏的“右膝關節(jié)創(chuàng)傷性關節(jié)炎”才是評殘最主要的。經查，《道路交通事故受傷人員傷殘評定》“（九）具有下列殘情之一，器官部分缺損，形態(tài)明顯異常，有輕度功能障礙的，為九級：關節(jié)外傷或因傷手術后，殘留創(chuàng)傷性關節(jié)炎，無積液?！彼缘谝淮舞b定在綜合基礎上評定為十級應該是公平合理的。
三、在醫(yī)療費審查部分，該鑒定書明顯越權鑒定：明顯不合理的'檢查費215元，作為被鑒定人是中學生，醫(yī)療機構所做的檢查是根據交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南所作，是否合理，鑒定人應對醫(yī)療機構質疑，被鑒定人保留索賠權利。自費藥品認定，也是委托鑒定項目以外，是法院裁判及保險公司的權利，該鑒定書越權鑒定應當無效。
四、因為我國司法鑒定機構并無從屬關系，也沒有在后鑒定意見書自動取代在先鑒定意見書。在二者有矛盾沖突時，法院也應綜合鑒定機構所在地和辦理鑒定數量和鑒定人員資質、資歷等方面，認定沒有違法違反程序的鑒定報告。
綜上所述，南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號司法鑒定意見書在程序和實體上均嚴重違背合法公正中立之鑒定準則，損害了被鑒定人合法權利。特請求法院委托高資質鑒定機構重新鑒定或者直接認定第一次司法鑒定“南通司鑒中心臨鑒第1500號司法鑒定意見書”，維護法律尊嚴，保護被鑒定人的合法權利。
此致
南充市順慶區(qū)人民法院
申請人
申請日期：
交通附議申請書篇十二
尊敬的領導：
我是公司設計員，我的工作要求施工前對總部設計的'圖紙進行現場核對，并根據監(jiān)理或現場管理員設計變更申請組織現場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收。經常要去現場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領導批準！
申請人：
20xx—xx—xx
交通附議申請書篇十三
法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
交通附議申請書篇十四
因申請人申請執(zhí)行深圳公司拖欠款項一案，就涉及該案一些根本利害關系問題，依照法律規(guī)定提出執(zhí)行聽證申請。
申請事項：
1、請求依照本案客觀事實和法律規(guī)定，明確確認申請人為執(zhí)行深圳公司所屬中政華庭財產的第一受益人。
事實與理由：
第一，從申請執(zhí)行的時間來看：申請人從一九九七年深圳仲裁委員會裁決書下達后就向深圳中級人民法院申請執(zhí)行至今已達十二年之久。本案遲遲未能執(zhí)行，時間之久，已給申請人帶來了較大經濟損失。
第二，從涉案執(zhí)行標的物被查封的時間和形式來看，申請人依法應屬執(zhí)行第一受益人。本案所涉查封標的物性質屬于在國土管理部門未辦理任何合法手續(xù)的違章超建樓層。對此類性質的查封，最高人民法院曾明確規(guī)定：“查封尚未進行權屬登記的建筑物時，人民法院應該通知其管理人員或者該建筑物的實際占有人，并在顯著位置張貼公告”。本案中申請人嚴格準確依照最高人民法院的規(guī)定向深圳市中級人民法院提出申請，而當時深圳市中級法院也是嚴格按照上述規(guī)定進行查封的。因此，該查封行為是合法有效的，該查封之前未有任何人依據最高人民法院規(guī)定用合法有效方式查封過該標的物。
第三，根據涉案查封的標物的物性質屬違章超建。其在規(guī)劃和國土部門無登記許可，更無任何房號而言，因此本案凡是向國土部門申請查封的`行為都沒有任何客觀事實及法律依據;同樣國土部門對此出具的任何查封情況回復也不能作為本案執(zhí)行查封的依據。申請人在此再次重申，本案的一切合法有效的查封均應嚴格按照最高人民法院的規(guī)定進行。
第四，從本案國土部門出示的相關文件看，其它本案申請人的查封申請有具體房號的查封，而申請人申請查封的二十九、三十層因無登記核準，固無具體房號，因此，在本案中只有申請人明確依照最高人民法院的規(guī)定合法有效，具體查封了第二十九、三十層。
綜上，依據本案的客觀具體情況和“最高人民法院關于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結財產的規(guī)定”，“廣東省高級人民法院執(zhí)行聽證程序規(guī)則”。特申請執(zhí)行聽證。
此致
廣東省高級人民法院
申請日期：***
交通附議申請書篇十五
申請人：余xx，男，20xx年6月14日出生，漢族，地址：珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)街口二巷4號，身份證號碼：44040219770614xxxx。
被申請人：珠海市xx發(fā)展有限公司，住所地：珠海市香洲區(qū)人民西路康怡花園xx棟xxx房。
被申請人：珠海市xx客貨運輸有限公司，住所地：珠海市拱北夏灣港二路xx號鋪。
申請事項：
依法查封被申請人珠海市xx發(fā)展有限公司擁有的粵c38xxx號小貨車，保全限額為人民幣5萬元;依法查封被申請人珠海市xx客貨運輸有限公司擁有的粵c41xxx轎車，保全限額為3萬元人民幣。
事實與理由：
申請人訴被申請人道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，貴院已經立案受理。為避免申請人的.合法權益遭到侵害，防止被申請人逃避債務，保障申請人的權利在判決后得到實現，現根據《民事訴訟法》第九十二條的規(guī)定，申請人特向貴院提出申請，請立即查封被申請人上列財產。申請人根據《道路交通安全法》相關規(guī)定，向貴院申請財產保全擔保，并愿意賠償被申請人因財產保全申請錯誤所遭受的損失。
珠海市香洲區(qū)人民法院
申請人：
年月日
交通附議申請書篇十六
道路交通事故重新鑒定申請書（模版）
申請人：xxx，男，xx歲，漢族，住xxx省xxx市xxx街xxx號，身份證號xxxxxxxx，駕駛二輪助力車，聯系方式：xxxx。
申請事項：
對勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車重新鑒定。
事實與理由：
20xx年4月9日申請人發(fā)生交通事故，經xx市交警支隊xxx委托xxx鑒定中心（以下簡稱“鑒定中心”），對申請人所有的勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車進行鑒定。20xx年4月19日xx市交警支隊向申請人送達了xxx鑒定中心機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》，鑒定“勁星牌二輪燃油車屬于普通摩托車”。
一.鑒定中心鑒定程序不合法，鑒定結果沒有事實及相關標準依據。
鑒定中心沒有對勁星牌二輪燃油車的最高車速進行測試鑒定，沒有對整備質量進行測試鑒定，也沒有對該車的排量進行測試鑒定，僅憑幾張照片就適用gb7258—20xx《機動車運行安全技術條件》（以下簡稱“《技術條件》”）第3.5.1條鑒定為普通摩托車”，鑒定程序不合法，更沒有事實依據，嚴重不負責任。
申請人購買的勁星牌二輪燃油車有出廠合格證，合格證表明的`各項參數與《技術條件》第3.5.1條規(guī)定參數均不相符。鑒定中心的鑒定結果沒有事實及相關標準依據。
二.勁星牌二輪燃油車是“助力車”不是“摩托車”。
20xx年11月17日申請人購買該車，該車的出廠說明中明確表明此車為“助力車”而非“摩托車”或其他機動車，勁星牌二輪燃油車經合法生產廠商生產出廠銷售，符合國家標準的“燃油助力車”。鑒定中心僅憑車架號、發(fā)動機號、缸體標有“124cm3”等數據不能證明勁星牌二輪燃油車屬于機動車。而缸體標明的“124cm3”字樣為缸體容積與機動車排量無直接關系，是兩個概念，故不能說缸體標有“124cm3”排量就等于或者超過50ml。申請人購買的勁星牌二輪燃油車的最大設計車速和排量都達不到機動車的技術條件，不屬于機動車，而應當屬于燃油助力車。
基于以上理由申請人對xxx鑒定中心機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》鑒定結果不服。特提起重新鑒定。
此致
xx市公安局交警支隊
申請人：
年月日
交通附議申請書篇十七
申請人：張**，男，1976年9月19日生，漢族，住xx省xx市**區(qū)**路1**號院**號樓**號。
事實理由如下：
事故認定書載明：李應寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過程中，壓路機滾筒將李應寬壓死，因此壓路機不是制動向前慣性滑動致李應寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應寬的。因此該事故的發(fā)生應當是駕駛人員臨場慌亂，采取措施不當導致的死亡后果。同時根據您大隊查明事實是：兩機動車沒有相撞。因此申請人懇請責任事故認定法定機關重新準確認定事故原因及責任。
交通事故現場圖記錄的是：李應寬駕駛的.摩托車是由北向東行使，距南側路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米。可見李應寬在向北行駛過程中發(fā)現與其行駛方向對面有壓路機后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機，并緊急制動。因此李應寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時，李應寬駕駛摩托車時速為多少，超限速多少事故認定書在沒有體現的情況下，就認定李應寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認定事實不準。
第三十六條規(guī)定：道路或交通設施養(yǎng)護部門、管理部門應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設置警告標志和安全防護設施。正是由于施工單位沒有嚴格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志和安全防護設施，才使得李應寬發(fā)現問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關天的事故重新復核，以準確認定事故責任。
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