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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過(guò)對(duì)受力點(diǎn)的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時(shí)其在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國(guó)橋梁工程建設(shè)具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設(shè)計(jì)逐漸成為推動(dòng)橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)。大跨度橋梁作為一種廣泛結(jié)構(gòu)的建筑形式，不僅具有形變小、結(jié)構(gòu)剛度大、伸縮減少的特點(diǎn)，而且在橋梁養(yǎng)護(hù)及管理的過(guò)程中也具有十分便利的檢測(cè)技術(shù)，工程中的預(yù)應(yīng)力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的生命力，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
摘要：
隨著我國(guó)的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國(guó)的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來(lái)提供了廣闊的渠道，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國(guó)在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們?cè)诠窐蛄菏┕べ|(zhì)量控制上還是存在很多的問(wèn)題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對(duì)這些主要問(wèn)題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識(shí)提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動(dòng)我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問(wèn)題；質(zhì)量；管理對(duì)策
我國(guó)目前對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對(duì)兩方面的不足要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，這樣才能對(duì)癥解決，從而促使我國(guó)的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問(wèn)題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國(guó)的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來(lái)越多的人購(gòu)置了私家車(chē)，公路橋梁的車(chē)輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無(wú)法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來(lái)一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開(kāi)的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過(guò)程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問(wèn)題都會(huì)在時(shí)間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會(huì)縮短橋梁和公路的使用壽命。對(duì)一些路面病害的不及時(shí)處理也就導(dǎo)致了整個(gè)公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來(lái)隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國(guó)的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國(guó)古代的閉關(guān)鎖國(guó)導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國(guó)現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來(lái)了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國(guó)的施工建設(shè)人員對(duì)于地勢(shì)較高的公路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過(guò)程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會(huì)有所延誤。在施工材料上我國(guó)的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒(méi)有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來(lái)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識(shí)，在自然災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，給人們的財(cái)產(chǎn)和人生安全都會(huì)帶來(lái)極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時(shí)候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢(shì)較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時(shí)候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時(shí)候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長(zhǎng)期如此，整個(gè)地基就會(huì)下沉，公路橋梁的整體路面就會(huì)低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對(duì)策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國(guó)公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對(duì)工程中易出現(xiàn)問(wèn)題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會(huì)得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時(shí)刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒(méi)有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會(huì)帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會(huì)積極去提升，對(duì)于施工中的質(zhì)量不合格處，對(duì)相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理
因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門(mén)設(shè)定一個(gè)人來(lái)對(duì)建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場(chǎng)地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來(lái)確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序，一來(lái)保證了施工的及時(shí)，二來(lái)使得施工場(chǎng)地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場(chǎng)交通擁堵的情況。對(duì)于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對(duì)，在沒(méi)有差錯(cuò)的情況下進(jìn)行入庫(kù)，并對(duì)一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測(cè)試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購(gòu)，在購(gòu)買(mǎi)前對(duì)商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測(cè)過(guò)關(guān)證書(shū)的廠家合作，這樣的合作才是長(zhǎng)久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收
在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測(cè)的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測(cè)人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對(duì)較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候首先要明確檢測(cè)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測(cè)儀器的校對(duì)工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語(yǔ)
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問(wèn)題，還給我們帶來(lái)了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項(xiàng)目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來(lái)對(duì)目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，對(duì)于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來(lái)警醒每個(gè)施工建設(shè)人員，才能營(yíng)造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
水利水電工程在施工過(guò)程中，甲方監(jiān)管力度不夠，施工企業(yè)存在部分工程轉(zhuǎn)包，對(duì)施工企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格。在施工過(guò)程中，工人存在無(wú)證上崗等現(xiàn)象對(duì)工程質(zhì)量有一定影響。還有個(gè)別企業(yè)管理人員沒(méi)有責(zé)任心，不按規(guī)程進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)，存在一定以假亂真、偷工減料等現(xiàn)象，這對(duì)工程質(zhì)量有致命的影響，必須提高法律意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)法，保障工程質(zhì)量。
2．2施工前規(guī)劃不科學(xué)，影響工程質(zhì)量
我國(guó)現(xiàn)在我國(guó)水利水電工程質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)體系不健全，由于我國(guó)水利水電企業(yè)都是國(guó)有企業(yè)，行政化比較嚴(yán)重，施工前對(duì)原材料逐步?jīng)]有科學(xué)進(jìn)行論證，有的材料準(zhǔn)備多，造成一定的浪費(fèi)，有的材料準(zhǔn)備不足，影響工程質(zhì)量。在施工隊(duì)材料監(jiān)管力度不夠，沒(méi)有對(duì)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，影響工程質(zhì)量，加強(qiáng)水利水電工程質(zhì)量管理必須科學(xué)規(guī)劃前期準(zhǔn)備工作。
2．3建設(shè)程序執(zhí)行不嚴(yán)，施工過(guò)程控制不到位
在招標(biāo)過(guò)程中，對(duì)有的企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格，只是檢查文件形式審查，沒(méi)有仔細(xì)了解施工企業(yè)實(shí)際情況。因此存在部分建設(shè)企業(yè)為爭(zhēng)取到國(guó)家建設(shè)資金，在前期準(zhǔn)備不充分的情況下?tīng)?zhēng)取到項(xiàng)目建設(shè)權(quán)，經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品不能按期交付使用的現(xiàn)象。施工過(guò)程中，精細(xì)化管理不足，質(zhì)量缺陷問(wèn)題頻發(fā)。由于水利水電建設(shè)一般規(guī)模較大，監(jiān)督檢查的深度與及時(shí)性難以得到有效保證。需要成立專門(mén)部門(mén)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理，要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不定時(shí)檢查工人的施工情況，技術(shù)工人的上崗證等問(wèn)題，施工進(jìn)度要及時(shí)檢查與監(jiān)督，要組織專家定期對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的讓施工企業(yè)及時(shí)整改，在整改過(guò)程中要需要專人監(jiān)督，整改后組織專家要驗(yàn)收，必須任何環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，要體現(xiàn)到責(zé)任到人。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
摘要:從工程設(shè)計(jì)、建設(shè)原材料以及施工工藝等方面，分析了橋梁工程施工裂縫形成的原因，指出在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工裂縫一直是工程施工建設(shè)部門(mén)首要關(guān)注的問(wèn)題，并根據(jù)這些問(wèn)題提出了針對(duì)性的解決措施，希望為橋梁工程施工發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞:橋梁工程，施工裂縫，解決對(duì)策
引言
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的形勢(shì)下，我國(guó)的交通事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展建設(shè)。其中，橋梁建設(shè)工程作為交通建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展具有重大的意義，因而，橋梁施工的質(zhì)量安全成為了交通建設(shè)項(xiàng)目著重關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。目前，在橋梁施工的過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)施工裂縫的問(wèn)題，工作人員應(yīng)該予以高度的重視，及時(shí)的找出形成的原因，并采取相應(yīng)的解決對(duì)策，從根本上強(qiáng)化橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。
1施工裂縫對(duì)橋梁工程的危害性
在橋梁工程實(shí)際施工的設(shè)計(jì)過(guò)程中，往往導(dǎo)致施工出現(xiàn)裂縫的成因具有多種。橋梁裂縫的形成常常會(huì)導(dǎo)致橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量會(huì)受到較大的不利影響和易出現(xiàn)相應(yīng)的安全隱患，施工裂縫嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)?dǎo)致橋梁整體出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，不利于人們?nèi)粘３鲂械陌踩?。一旦在橋梁工程施工的過(guò)程中出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，會(huì)進(jìn)一步的導(dǎo)致建筑企業(yè)投入大量的建設(shè)成本，容易出現(xiàn)利益虧損的現(xiàn)象，且也容易出現(xiàn)資源浪費(fèi)以及施工時(shí)間延長(zhǎng)等不利的影響［1］?？偠灾?，施工裂縫不僅會(huì)危害人們的出行安全，還會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的良好發(fā)展造成一定的威脅性，因此工作人員應(yīng)該對(duì)橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的問(wèn)題予以高度的重視，并及時(shí)的采取相應(yīng)的防范對(duì)策，強(qiáng)化工程整體的建設(shè)質(zhì)量，提高橋梁工程的使用安全性。
2施工裂縫的形成原因
橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的原因有多種，且形成施工裂縫的結(jié)構(gòu)也具有多種。一般而言，常見(jiàn)的施工裂縫大體上可以劃分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性施工裂縫。其中，結(jié)構(gòu)性裂縫又可以細(xì)分為設(shè)計(jì)性結(jié)構(gòu)裂縫和施工性結(jié)構(gòu)裂縫兩種。另外，非結(jié)構(gòu)性裂縫可以具體細(xì)分為四種裂縫，分別為溫差裂縫、干縮裂縫、塑性裂縫以及侵害性橋梁裂縫。
2．1結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
設(shè)計(jì)性結(jié)構(gòu)裂縫主要是指在橋梁工程的實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，橋梁結(jié)構(gòu)形式在荷載作用力的施壓之下，受到力的作用會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，如施工人員所采用的非預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板、非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁等橋梁結(jié)構(gòu)。在實(shí)際施工的過(guò)程中，施工人員針對(duì)于此設(shè)置了相應(yīng)的預(yù)拱措施，然而在荷載高強(qiáng)度的作用力之下，預(yù)拱會(huì)逐漸的失去原本的保護(hù)作用，梁底抗拉區(qū)中的混凝土最終還是會(huì)出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。而非預(yù)應(yīng)力的連續(xù)箱梁會(huì)在橋梁梁頂?shù)呢?fù)彎矩區(qū)的影響之下，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫問(wèn)題，然而這種施工裂縫通常都是比較安全的，大多數(shù)是處于寬度在0．2mm之內(nèi)，一旦超出這個(gè)寬度范圍，那么形成的施工裂縫就會(huì)對(duì)橋梁本體造成一定的危害性［2］。施工結(jié)構(gòu)裂縫通常是指因施工不當(dāng)、施工人員缺乏專業(yè)性的施工水平等多種施工原因，會(huì)繼發(fā)性的引發(fā)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的施工裂縫，如預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉裂縫。張拉裂縫通常是因?yàn)殄^墊板的位置沒(méi)有按照規(guī)定的要求進(jìn)行相應(yīng)的擺放或者是混凝土不夠密實(shí)等原因，會(huì)進(jìn)一步的造成橋梁出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫問(wèn)題。此外，鋼筋混凝土在澆筑的過(guò)程中，也會(huì)因施工人員在拆除連續(xù)箱梁支架的過(guò)程中沒(méi)有對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行妥當(dāng)?shù)奶幚恚瑫?huì)形成相應(yīng)的拆除裂縫，往往會(huì)對(duì)梁頂或者梁底的正彎短區(qū)形成較嚴(yán)重的橫向裂縫。
2．2非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
塑性裂縫主要是指混凝土在進(jìn)行可塑的過(guò)程中出現(xiàn)的裂縫，一般以沉降裂縫和收縮裂縫兩種形式存在。其中，沉降裂縫的成因有以下兩種，其一，因混凝土的基礎(chǔ)和支架存在著不均勻的沉降，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土在可塑的狀態(tài)中出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，局部的混凝土?xí)艿揭欢ǖ募s束作用。其二，在重力的影響作用之下，混凝土中較重的顆粒會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，水泥漿會(huì)相應(yīng)的上浮，在這些因素的影響之下，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。收縮裂縫主要是由于混凝土在收縮的過(guò)程中，所形成的拉應(yīng)力要遠(yuǎn)大于其本身的抗拉強(qiáng)度，在兩者的作用力之下，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的收縮裂縫［3］。溫差裂縫主要是受到混凝土本體的內(nèi)外部溫度變化的影響，因其表面溫度與實(shí)際環(huán)境的溫度相差較大，進(jìn)而造成混凝土出現(xiàn)收縮不均勻的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)施工裂縫的問(wèn)題。且混凝土散熱較快，其表面受到的溫差影響容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)外收縮的效率有明顯的差異，較容易導(dǎo)致橋梁的相關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。干縮裂縫出現(xiàn)的成因是由于混凝土長(zhǎng)期暴露在不飽和的空氣當(dāng)中，受到物理的風(fēng)化作用以及化學(xué)的失水作用，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土的體積出現(xiàn)縮小的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，混凝土的干縮應(yīng)變速度較慢，但由于受到濕度、混凝土材料配比的影響，容易進(jìn)一步的加劇混凝土干縮裂縫的干裂速度。
3施工裂縫的防治對(duì)策
3．1設(shè)計(jì)防裂
為了有效地防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，施工人員在設(shè)計(jì)防裂工作的時(shí)候，應(yīng)該盡量的多考慮避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)突變以及斷面突變的現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)防裂的工作中，一旦出現(xiàn)條件、環(huán)境等限制因素，且無(wú)法避免結(jié)構(gòu)突變的時(shí)候，此時(shí)工作人員應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)工程細(xì)節(jié)部分的'處理工作力度，如將轉(zhuǎn)角處盡量處理成為圓角、將突變處盡量處理成為漸變，與此同時(shí)施工設(shè)計(jì)人員還可以適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化鋼筋的斜向角度［1］。施工設(shè)計(jì)人員也可以通過(guò)增強(qiáng)構(gòu)造配筋的方式，用以強(qiáng)化混凝土的抗裂性，能夠有效的防止混凝土出現(xiàn)收縮，進(jìn)一步的防止出現(xiàn)施工裂縫。除此之外，施工人員在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求對(duì)裂縫的寬度進(jìn)行有效地控制，防止裂縫出現(xiàn)進(jìn)一步的蔓延。
3．2強(qiáng)化對(duì)工程材料、施工溫度的控制力度
完善工程的施工工藝是保證橋梁工程質(zhì)量安全的核心基礎(chǔ)，施工部門(mén)在開(kāi)展工程建設(shè)工作的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格的遵循施工技術(shù)的相關(guān)要求，進(jìn)一步的規(guī)范施工步驟。在原材料進(jìn)場(chǎng)之前，檢測(cè)人員應(yīng)該嚴(yán)格的執(zhí)行抽檢的程序流程，進(jìn)一步的控制材料的質(zhì)量，從而確保材料的安全性。另外，管理人員可以積極地構(gòu)建良好的施工隊(duì)伍，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員開(kāi)展相應(yīng)的配合比實(shí)驗(yàn)，及時(shí)地完善和調(diào)整施工配合比，從根本上保證混凝土的施工質(zhì)量。工程在進(jìn)行高溫作業(yè)的時(shí)候，施工人員應(yīng)該及時(shí)地在混凝土中埋設(shè)水管，可以開(kāi)展邊作業(yè)、邊降溫的溫度控制對(duì)策。施工人員還應(yīng)該時(shí)刻的關(guān)注天氣的變化，一旦天氣出現(xiàn)降溫嚴(yán)重的情況，混凝土表面會(huì)受到低溫的影響，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。為了有效的防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，施工管理人員應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行合理的分塊，避免混凝土基礎(chǔ)發(fā)生過(guò)活起伏的情況，全面的提高混凝土的抗裂能力［4］。
4結(jié)語(yǔ)
在橋梁工程的施工過(guò)程中，施工人員需要對(duì)材料的質(zhì)量、施工工藝以及現(xiàn)場(chǎng)的施工管理情況做到嚴(yán)格的把控，并且要充分的結(jié)合工程的材料特性以及氣溫條件等多方面的因素，利用合理的強(qiáng)化對(duì)策，對(duì)施工裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效的控制，從根本上保證工程的質(zhì)量安全。希望通過(guò)筆者的相關(guān)敘述，可以為相關(guān)的工作人員提供一定的參考價(jià)值。
參考文獻(xiàn):
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
摘要：隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開(kāi)。在大規(guī)模的建設(shè)過(guò)程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準(zhǔn)備工作；重要性；分類；具體內(nèi)容
1橋梁施工準(zhǔn)備工作的重要性
施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)；是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù)；同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計(jì)劃地進(jìn)行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認(rèn)真地做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)、合理使用各類資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)贏得社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過(guò)以往的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)充分證明：項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準(zhǔn)備工作做得好，其施工就能順利進(jìn)行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對(duì)思想上不重視、準(zhǔn)備工作做得不好的工程項(xiàng)目，則往往會(huì)造成施工混亂，進(jìn)度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費(fèi)而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來(lái)災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準(zhǔn)備工作的分類
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為以下兩類：（1）工程項(xiàng)目開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備。這是在工程正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個(gè)施工階段前的施工準(zhǔn)備。這是在工程項(xiàng)目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工分行必要的施工條件。如一座簡(jiǎn)支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個(gè)施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場(chǎng)院的布置等也各不相同，因此在每個(gè)施工階段開(kāi)工前，都必須認(rèn)真做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項(xiàng)目開(kāi)工前要做好施工準(zhǔn)備工作，而且隨著工程施工的進(jìn)展，在各個(gè)施工階段開(kāi)工之前同樣也要做好施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計(jì)劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項(xiàng)目施工的整個(gè)過(guò)程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
施工準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。
3.1技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)上的差錯(cuò)和隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的巨大損失，因此必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：（1）熟悉設(shè)計(jì)文件、研究核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙。為使參與施工的工程技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計(jì)意圖，結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特點(diǎn)以及技術(shù)質(zhì)量要求，能夠按照設(shè)計(jì)要求順利地進(jìn)行施工，在收到擬建橋梁工程的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)盡快組織技術(shù)人員熟悉、研究核對(duì)所有技術(shù)文件和圖紙。通過(guò)熟悉和研究核對(duì)，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖透徹地了解橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細(xì)節(jié)；檢查核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與其各組成部分之間有無(wú)矛盾或錯(cuò)誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程和說(shuō)明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上確有不合理之處或其它問(wèn)題，應(yīng)盡早提出并加以解決。（2）進(jìn)一步調(diào)查分析原始資料。盡管設(shè)計(jì)文件中已提供了有關(guān)的資料，在施工前仍應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，以盡可能多地獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，這對(duì)于正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃以及編制切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)都是非常必要的。首先要進(jìn)行自然條件的調(diào)查與分析。主要包括地質(zhì)構(gòu)造、墩臺(tái)位處基巖埋深、巖層狀態(tài)、巖石性質(zhì)等地質(zhì)方面調(diào)查；河流的流量和水質(zhì)、年水位變化情況、流速和漂浮物等水文方面的調(diào)查研究；氣候、氣溫、降水、冰凍等氣象方面的調(diào)查；施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地物、橋梁工程所在地區(qū)的水準(zhǔn)基點(diǎn)和絕對(duì)標(biāo)高等情況。（3）施工前的技術(shù)交底。施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作，通常由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。首先由設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人說(shuō)明工程的設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求，并對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料等提出設(shè)計(jì)要求，施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題等，進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底。然后施工單位根據(jù)研究核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙的記錄以及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，提出設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議或變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問(wèn)題逐一做好記錄，形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，由建設(shè)單位正行行文，參加單位共同會(huì)簽蓋章，作為施工合同的一個(gè)補(bǔ)充文本。對(duì)于設(shè)計(jì)施工總承包的橋梁工程，一般應(yīng)由總承包人主持進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)技術(shù)交底。（4）確定施工方案。在全面熟悉掌握設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解了設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求以及進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，應(yīng)根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)投標(biāo)時(shí)擬定的初步施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，以制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案。（5）編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。施工組織設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備工作的.重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。編制施工組織設(shè)計(jì)的目的在于全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，從而具體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。因此，在施工前，必須根據(jù)擬建橋梁工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工合同的要求，在對(duì)原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制出一份能切實(shí)指導(dǎo)該工程全部施工活動(dòng)的組織設(shè)計(jì)。
施工預(yù)算是在工程中標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工圖紙、施工組織和施工定額等文件進(jìn)行編制的。施工預(yù)算是施工企業(yè)內(nèi)部控制各項(xiàng)成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料以及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)，也是簽訂分包合同時(shí)確定分包價(jià)格的依據(jù)。那種不編制施工預(yù)算，而僅用投標(biāo)書(shū)中的標(biāo)價(jià)來(lái)指導(dǎo)施工的做法，并不能對(duì)施工過(guò)程中全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行切實(shí)有效地控制，因此，在施工前還應(yīng)認(rèn)真地編制施工預(yù)算。
3.2勞動(dòng)組織準(zhǔn)備
3.2.1建立施工組織機(jī)構(gòu)。施工組織機(jī)構(gòu)的建立應(yīng)根據(jù)橋梁工程項(xiàng)目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程的復(fù)雜程度來(lái)決定。為了有效地進(jìn)行各項(xiàng)管理工作，在項(xiàng)目經(jīng)理之下應(yīng)設(shè)置一定職能部門(mén)，分別處理有關(guān)的職能事務(wù)，人員的配備應(yīng)適應(yīng)任務(wù)的需求，要力求精干、高效。并應(yīng)做到分工明確、責(zé)權(quán)具體、便于指揮和管理。
3.2.2合理設(shè)置施工班組。施工班組的建立應(yīng)認(rèn)真考慮專業(yè)和工種之間的合理配置，其比例要滿足合理的勞動(dòng)組織、并符合流水作業(yè)方式的要求。
3.2.3施工力量的集結(jié)進(jìn)場(chǎng)和培訓(xùn)。在建立工地組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)后，根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的開(kāi)工日期和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，分批分階段地組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)組織進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)教育工作。
3.2.4建立健全各項(xiàng)管理制度。施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全各項(xiàng)管理制度，以使各項(xiàng)施工活動(dòng)能順利進(jìn)行，在施工過(guò)程中，有章不循其后果是嚴(yán)重的，無(wú)章可依則更為危險(xiǎn)。
3.3物資的準(zhǔn)備
各種材料、構(gòu)件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證橋梁工程施工順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在相應(yīng)的工程開(kāi)工之前完成，方能滿足工程連續(xù)施工的要求。
物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：工程材料如普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥和砂石材料等的準(zhǔn)備，構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備，施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備以及各種工具和配件的準(zhǔn)備。
4施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備
，還要考慮做好供熱工作；（2）安裝調(diào)試施工機(jī)具。按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃，組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)施工總平面圖的布置將施工機(jī)具安置在規(guī)定的地點(diǎn)。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在開(kāi)工之前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）做好冬雨季施工安排。按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，落實(shí)冬雨季的臨時(shí)設(shè)施和技術(shù)措施，做好施工安排；（4）落實(shí)消防和保安措施。建立消防和保安等組織機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防和保安等措施。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
一、水利水電工程施工監(jiān)理面臨的主要困境
1．業(yè)主存在擅權(quán)的現(xiàn)象
現(xiàn)階段，我國(guó)的監(jiān)理制度剛剛發(fā)展起來(lái)，還存在一些不完善的地方，這就導(dǎo)致一部分水利水電施工監(jiān)理在實(shí)際工作中被業(yè)主輕視，業(yè)主不能對(duì)施工監(jiān)理提起足夠的重視，甚至是忽視監(jiān)理工作，同時(shí)由于我國(guó)很多工程中的施工監(jiān)理存在營(yíng)私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致業(yè)主一方面對(duì)施工監(jiān)理不放心，另一方面認(rèn)為施工監(jiān)理只是走走形勢(shì)而已，因此，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理只是部分放權(quán)，不能給予施工監(jiān)理單位充分的權(quán)力，導(dǎo)致在水利水電工程施工過(guò)程中，施工監(jiān)理單位沒(méi)有充分的職權(quán)對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與控制。
2．部分業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位過(guò)分依賴
事物總有兩個(gè)極端，在水利水電工程建設(shè)中，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理存在抵觸情緒，還有一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理過(guò)分依賴，將一些不屬于監(jiān)理單位的工作也交給他們做，這必然會(huì)導(dǎo)致監(jiān)理單位在水利水電工程中出現(xiàn)越俎代庖、越權(quán)行事的問(wèn)題，而水利水電工程建設(shè)涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣，包括壩體填筑施工、預(yù)應(yīng)力錨固施工、施工導(dǎo)流及圍堰施工等，這些施工工序相對(duì)比較復(fù)雜，而監(jiān)理單位常常因?yàn)槿耸植粔蚧蛘呓?jīng)驗(yàn)不足而不能將業(yè)主交付的工作完成。除此之外，監(jiān)理單位的權(quán)力過(guò)大也并非是一件絕好的事情，對(duì)于水利水電工程的一些工作監(jiān)理單位并不能應(yīng)付過(guò)來(lái)，這就對(duì)水利水電工程的整體質(zhì)量與水平造成了影響。
3．監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理
水利水電工程施工需要應(yīng)用的施工要素較多，其中包括混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與。這就增強(qiáng)了水利水電工程的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，同時(shí)也增加了水利水電工程施工監(jiān)理的工作難度。然而現(xiàn)階段，一些水利水電工程的業(yè)主在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，為了得到更多的利益而壓低施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了施工監(jiān)理人員的工資水平。這就直接造成了施工監(jiān)理單位的不滿情緒，因此監(jiān)理人員在水利水電工程的施工監(jiān)理中常常會(huì)出現(xiàn)一些得過(guò)且過(guò)甚至是不聞不問(wèn)的現(xiàn)象，還有一些監(jiān)理人員收取施工單位的賄賂，對(duì)施工單位的偷工減料及違規(guī)施工等問(wèn)題放松監(jiān)督及檢查力度，例如在大體積混凝土碾壓施工中，對(duì)施工單位采購(gòu)的水泥質(zhì)量不能進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這就可能為大壩的施工埋下安全及質(zhì)量隱患。
4．缺乏高水平的監(jiān)理人員
水利水電工程不僅關(guān)系著廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展的必要建設(shè)，因此想要保證水利水電工程的質(zhì)量與性能，優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理人員必不可少。然而在我國(guó)，監(jiān)理人員的流動(dòng)性普遍較強(qiáng)，因此造成一些地區(qū)的水利水電工程中極度缺乏高水平的監(jiān)理人員。對(duì)于水利水電工程來(lái)說(shuō)，高素質(zhì)的監(jiān)理人員通常為水利水電專業(yè)相關(guān)類的畢業(yè)生、水利水電工程單位的離退休人員，然而因?yàn)楸O(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低，薪酬待遇對(duì)他們不具有吸引力，因此造成水利水電工程缺乏高水平的監(jiān)理人員。除此之外，現(xiàn)階段我國(guó)水利水電工程施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員普遍綜合素質(zhì)較低，并且存在責(zé)任心不強(qiáng)的人員，同時(shí)還有一些監(jiān)理人員不具備專業(yè)的水利水電知識(shí)及監(jiān)督檢查能力，這些問(wèn)題都對(duì)水利水電工程的整體性能及質(zhì)量造成了威脅與影響。
二、水利水電工程施工監(jiān)理的優(yōu)化措施
面對(duì)如此多的現(xiàn)實(shí)困境，對(duì)施工監(jiān)理進(jìn)行優(yōu)化成為我國(guó)水利水電工程領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。筆者根據(jù)多年在水利水電部門(mén)工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水利水電工程施工監(jiān)理提出了以下幾條優(yōu)化措施：
1．業(yè)主與施工單位需要正確對(duì)待監(jiān)理問(wèn)題
在水利水電工程中，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關(guān)系比較微妙，業(yè)主首先需要正確認(rèn)識(shí)與監(jiān)理單位的關(guān)系，需要根據(jù)工程施工組織要求對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行放權(quán)，并對(duì)監(jiān)理單位負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行明確，不允許監(jiān)理單位出現(xiàn)懈怠或者越權(quán)工作的情況，更不應(yīng)該對(duì)監(jiān)理單位產(chǎn)生過(guò)分的依賴性。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該與監(jiān)理單位形成對(duì)立的關(guān)系，雖然兩者屬于監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，然而任何工作關(guān)系與工作結(jié)構(gòu)設(shè)置都是為了提高水利水電工程的整體質(zhì)量與性能，而工程的好壞與施工單位與監(jiān)理單位有著直接的利益關(guān)系，因此在水利水電工程的施工過(guò)程中，施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的監(jiān)督與檢查，從而保證水利水電工程的質(zhì)量與整體性能。
2．規(guī)范施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)并沒(méi)有規(guī)范的'施工監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況，水利水電工程需要對(duì)施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的制定與實(shí)施。具體的費(fèi)用需要根據(jù)工程的實(shí)際情況與施工組織要求進(jìn)行制定，并保證施工監(jiān)理單位有足夠的經(jīng)費(fèi)去運(yùn)作工作中的一系列任務(wù)，同時(shí)要在一定程度上對(duì)監(jiān)理人員的薪資進(jìn)行合理的提高，從而提高監(jiān)理人員的工作積極性與嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕監(jiān)理人員收受施工單位的“好處”，只有這樣才能杜絕施工監(jiān)理公報(bào)私囊的現(xiàn)象，才能在一定程度上穩(wěn)定施工監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的情緒，避免監(jiān)理人員片面追求經(jīng)濟(jì)利益而對(duì)施工單位的施工行為放松監(jiān)督管理。
3．提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)
水利水電工程監(jiān)理單位需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，對(duì)其從業(yè)資格進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并優(yōu)先選擇具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的水利水電專業(yè)相關(guān)類別的畢業(yè)生與水利水電工程單位的離退休人員，這樣可以吸取一些水利水電工程方面的高水平監(jiān)理人員。其次，監(jiān)理單位需要全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，首先需要對(duì)其進(jìn)行定期的思想教育，以提高監(jiān)理人員的思想水平與道德水準(zhǔn)，使其在水利水電工程施工監(jiān)理中以高度的責(zé)任心對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查。其次，需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)與實(shí)際訓(xùn)練，提高他們水利水電方面監(jiān)理的水平，使其充分掌握水利水電方面的理論知識(shí)，并可以對(duì)水利水電方面的監(jiān)督與檢查技能進(jìn)行熟練的掌握。除此之外，業(yè)主與監(jiān)理單位需要進(jìn)行協(xié)同配合，落實(shí)責(zé)任制并實(shí)施工作績(jī)效制，將責(zé)任分配到具體的監(jiān)理人員或者監(jiān)理小組方面，從而對(duì)其起到督促的作用，并對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行定期的審核與評(píng)估，根據(jù)評(píng)估的結(jié)果對(duì)其進(jìn)行一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，以激發(fā)建立人員的工作積極性與能動(dòng)性。
4．采取4m1e法對(duì)水利水電工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查
水利水電工程的建設(shè)與施工涉及的范圍較廣，并且工序繁多，同時(shí)施工要素比較繁瑣，因此監(jiān)理單位需要不斷優(yōu)化自身的監(jiān)督措施，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與投入使用后的性能。監(jiān)理單位可以采用4m1e法對(duì)工程的施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其中包括人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境的工程施工要素。水利水電工程需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與，還需要運(yùn)用到混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，而施工的方法方法對(duì)工程質(zhì)量與性能起著決定性因素，與此同時(shí)施工環(huán)境是工程建設(shè)的客觀影響因素，也需要對(duì)其提起重視。因此，監(jiān)理單位需要對(duì)工程施工中的人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境等要素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與積極的優(yōu)化，最終為工程的質(zhì)量與性能提供保證。
三、結(jié)論
水利水電工程項(xiàng)目是一個(gè)綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，影響工程質(zhì)量的因素較多，并貫穿于工程建設(shè)始終。因此，施工監(jiān)理工程師需要對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素提起高度的重視，采取有效措施對(duì)4m1e（人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境）等因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，同時(shí)還要運(yùn)用豐富的經(jīng)驗(yàn)將影響工程質(zhì)量的各種不利因素進(jìn)行消除，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)性能，推動(dòng)我國(guó)水利水電工程的長(zhǎng)期發(fā)展與繁榮。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
1.2應(yīng)力控制分析
橋梁工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)力控制主要是為了解決工程設(shè)計(jì)中成橋之后工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本狀況。當(dāng)出現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)偏差較大時(shí)，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該及時(shí)分析工程出現(xiàn)問(wèn)題的原因，將偏差縮短在合理范圍之內(nèi)。由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制是相對(duì)較難的，而且也不容易發(fā)現(xiàn)，如果應(yīng)力控制出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也就會(huì)為橋梁的設(shè)計(jì)造成嚴(yán)重的影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到應(yīng)力控制的基本作用，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目工程的合理控制做出明確性大概工程設(shè)計(jì)理念，通過(guò)結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、溫度應(yīng)力以及收縮應(yīng)力等現(xiàn)象的分析，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性。
1.3穩(wěn)定控制分析
1.4安全控制分析
通過(guò)橋梁工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的分析可以發(fā)現(xiàn)，在大跨徑連續(xù)橋梁施工設(shè)計(jì)中，其安全控制是相對(duì)重要的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工中應(yīng)該保證施工的穩(wěn)定性及安全性，從而項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定依據(jù)。由于安全控制是橋梁施工中的基本前提，通過(guò)其科學(xué)化的執(zhí)行，可以為線形控制、應(yīng)力控制以及穩(wěn)定控制提供有效依據(jù)。同時(shí)，施工企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到施工安全控制的重要意義，通過(guò)對(duì)橋梁具體狀況的分析，將橋梁控制作為重點(diǎn)，從而為橋梁工程設(shè)計(jì)提供良好依據(jù)。
2大跨徑橋梁工程施工的技術(shù)運(yùn)用
2.1大跨徑連續(xù)橋梁施工在懸索橋施工中的技術(shù)分析
2.2大跨徑連續(xù)橋梁中斜拉橋施工技術(shù)分析
2.3大跨徑連續(xù)橋梁在拱橋施工中的技術(shù)分析
3結(jié)束語(yǔ)
總而言之，在橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到不同區(qū)域之間的差異性，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)毓こ袒緺顩r的分析，構(gòu)建系統(tǒng)性的施工設(shè)計(jì)理念。在大跨度橋梁施工中，其技術(shù)的復(fù)雜性及系統(tǒng)性可以逐漸提升工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性，由于大跨度連續(xù)橋梁是橋梁行業(yè)的基本產(chǎn)物，通過(guò)該技術(shù)的運(yùn)用，可以保證工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的科學(xué)性，并為技術(shù)的優(yōu)化及創(chuàng)新提供系統(tǒng)性的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
基于當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理期間常常存在著各種問(wèn)題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對(duì)周?chē)h(huán)境沒(méi)有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會(huì)容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進(jìn)而不但會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會(huì)造成人力、物力及財(cái)力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，急需管理人員展開(kāi)合理化管理控制策略。第二，計(jì)劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開(kāi)展方案的制定編制，計(jì)劃方案是否合理直接決定著最終實(shí)施情況。但據(jù)目前情況來(lái)看遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計(jì)劃固定執(zhí)行，致使項(xiàng)目總施工工期大大延長(zhǎng)。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度也相對(duì)較大，再加上砂石等材料具備較強(qiáng)離散性特點(diǎn)，這無(wú)疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)堆積著大量施工材料，進(jìn)而致使項(xiàng)目投資成本大幅度增加，對(duì)建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識(shí)得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員普遍存在著安全意識(shí)不高等現(xiàn)象，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作尚且缺乏高度重視，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對(duì)公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生阻礙性作用。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過(guò)程中會(huì)自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項(xiàng)l件，建設(shè)出橋梁來(lái)實(shí)現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運(yùn)輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個(gè)地區(qū)的直接距離，而且橋梁對(duì)于我國(guó)的交通網(wǎng)來(lái)講，也是一個(gè)發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
工程施工管理人員自覺(jué)性和自律性較低，為確保工程建設(shè)質(zhì)量，加大執(zhí)法監(jiān)查，可以有效的改變這種現(xiàn)狀。加強(qiáng)執(zhí)法力度，一種是提高施工企業(yè)人員的重視工程質(zhì)量的意識(shí)，起到宣傳作用，讓每個(gè)人都參與工程質(zhì)量建設(shè)中去。另一種情況也對(duì)施工企業(yè)人員起到監(jiān)督作用。嚴(yán)格執(zhí)法，杜絕一些影響工程質(zhì)量的問(wèn)題發(fā)生。完善舉報(bào)制度，公開(kāi)曝光會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響的行為及相關(guān)單位，嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)工程施工質(zhì)量責(zé)任處理要依法進(jìn)行，加強(qiáng)相關(guān)政策法規(guī)的宣傳與普及工作，完善相關(guān)政策法規(guī)體系。重視加強(qiáng)執(zhí)法力度，是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須需要專人負(fù)責(zé)。
3．2提高水利水電工程施工管理人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)
要確保工作質(zhì)量，首先要提高施工企業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)，積極選擇質(zhì)量對(duì)水利水電工程的重要性。其次要提高施工管理人員的技術(shù)水平，很多施工企業(yè)都認(rèn)為管理人員不重要，都是高新聘用技術(shù)人員，但現(xiàn)在很多質(zhì)量問(wèn)題都是管理出現(xiàn)漏洞造成的，要提高工程質(zhì)量，必須提高施工管理人員技術(shù)水平，不僅需要有一定管理經(jīng)驗(yàn)，還需要懂水利水電工程技術(shù)。
3．3建立健全施工質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程的質(zhì)量控制
施工企業(yè)在施工過(guò)程中必須落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，制定崗位質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量規(guī)范及考核辦法，監(jiān)督施工單位推行全面質(zhì)量管理。監(jiān)督監(jiān)理單位履約情況，避免配備資質(zhì)較低的監(jiān)理人員。建立健全施工質(zhì)量檢查體系，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)并制定相配套的質(zhì)量管理制度。水利水電工程質(zhì)量保障，不僅是技術(shù)問(wèn)題，更是管理問(wèn)題，科學(xué)的管理是保障水利水電工程質(zhì)量關(guān)鍵因素。
參考文獻(xiàn):
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術(shù)來(lái)做好結(jié)構(gòu)施工，從而提升混凝土層物理學(xué)性能，能夠有效的發(fā)揮承壓、荷載作用，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。該混凝土技術(shù)應(yīng)用期間，首先要準(zhǔn)備鋼纖維并將其置入攪拌機(jī)中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對(duì)較粗且外觀檢查后并無(wú)損傷的材料；同時(shí)要求選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)，該種攪拌機(jī)在攪拌鋼纖維的過(guò)程中需要作業(yè)人員確定摻入材料的數(shù)量、坍落度參數(shù)，如果這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值出現(xiàn)較大的偏差則要調(diào)整攪拌機(jī)利用率，并且還要準(zhǔn)備雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)，以此在強(qiáng)制式攪拌機(jī)無(wú)法發(fā)揮攪拌作用時(shí)，可以來(lái)替換使用，保障鋼纖維的攪拌質(zhì)量。在置入鋼纖維時(shí)，不可將所有的材料同時(shí)放入攪拌機(jī)中，如此會(huì)出現(xiàn)材料結(jié)閉問(wèn)題，所以在置入時(shí)要求使用分散機(jī)進(jìn)行置入操作，該機(jī)器開(kāi)啟運(yùn)行時(shí)的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進(jìn)行材料攪拌機(jī)作業(yè)，該流程中要求作業(yè)人員把握材料的放置順序、攪拌時(shí)長(zhǎng)，以此混合攪拌出的材料才可以應(yīng)用于橋梁隧道工程施工建設(shè)中。攪拌機(jī)開(kāi)始工作之前先將細(xì)骨料與鋼纖維材料按照相應(yīng)比例標(biāo)準(zhǔn)混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進(jìn)行攪拌（濕拌），時(shí)間控制在120s左右，按照此種順序、時(shí)間處理的混凝土材料實(shí)際應(yīng)用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過(guò)程，防止出現(xiàn)各類由于澆筑效果差引發(fā)的工程質(zhì)量問(wèn)題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業(yè)不可間斷，一定要進(jìn)行連續(xù)性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會(huì)造成澆筑面的質(zhì)量問(wèn)題，在后續(xù)使用中易出現(xiàn)裂縫或材料脫落情況。同時(shí)在使用振搗器時(shí)，盡量避免使用插入式振搗器，此種機(jī)器使用時(shí)鋼纖維材料容易受到振動(dòng)力的影響，從而發(fā)生材料大量聚集在設(shè)備振動(dòng)器安裝位置的情況，最終經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的振搗，鋼纖維材料會(huì)直接結(jié)團(tuán)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼纖維材料的分散、隨機(jī)、均勻的攤鋪，針對(duì)該問(wèn)題可以在施工中使用平板振動(dòng)器來(lái)對(duì)材料作以振動(dòng)處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業(yè)面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業(yè)面上呈現(xiàn)出完全壓入狀態(tài)，作業(yè)面以外的地方不可出現(xiàn)鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會(huì)導(dǎo)致材料的腐蝕生銹，從而引發(fā)整個(gè)混凝土層的質(zhì)量問(wèn)題。最后，鋼纖維混凝土面的養(yǎng)護(hù)處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質(zhì)，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細(xì)等特點(diǎn)，所以材料應(yīng)用期間會(huì)出現(xiàn)鋼纖維外露的情況，在處理時(shí)可以采用真空吸水技術(shù)以及壓紋機(jī)來(lái)處理，以此借助于機(jī)械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業(yè)導(dǎo)致的材料外露問(wèn)題進(jìn)行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業(yè)面的平整效果；并且在后續(xù)養(yǎng)護(hù)期間要定期檢查作業(yè)面是否有鋼纖維外露情況的再次出現(xiàn)，如果有繼續(xù)進(jìn)行處理。
2.2灌漿施工技術(shù)
該技術(shù)應(yīng)用期間，需要施工人員先進(jìn)行成孔作業(yè)，即施工時(shí)施工人員要在橋梁隧道工程的相應(yīng)部位使用符合鉆入?yún)?shù)要求的鉆頭進(jìn)行鉆孔處理，并且使用下導(dǎo)管護(hù)壁技術(shù)對(duì)成孔后存在不穩(wěn)定情況的開(kāi)孔進(jìn)行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應(yīng)位置放置的管道為花管，此種管道的長(zhǎng)度不少于0.7m，最長(zhǎng)則不超過(guò)1m，管徑約為8mm，在應(yīng)用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值較高。但是花管在灌漿作業(yè)中，容易發(fā)生流沙進(jìn)入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進(jìn)入，具體預(yù)防、解決流沙對(duì)花管作業(yè)質(zhì)量的影響問(wèn)題時(shí)需要施工人員繼續(xù)加強(qiáng)此類問(wèn)題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進(jìn)入花管的作用微乎其微，如果包扎不當(dāng)還會(huì)阻礙灌漿作業(yè)的正常進(jìn)行，所以慎重使用。最后，需要進(jìn)行物料攪拌以及灌漿作業(yè)，在攪拌灌漿材料時(shí)要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內(nèi)部未有任何材料固結(jié)、堆積在筒壁的情況出現(xiàn)，之后便可以在筒內(nèi)注入適量的水、標(biāo)準(zhǔn)比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來(lái)攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續(xù)攪拌，時(shí)間在3~5min，不可超過(guò)5min，防止出現(xiàn)物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾處理，裝在儲(chǔ)漿筒中及時(shí)運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)花管灌漿。在灌漿作業(yè)過(guò)程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對(duì)灌漿質(zhì)量進(jìn)行檢查，通常情況要在灌漿作業(yè)1d以后觀察漿料的凝結(jié)效果，如果出現(xiàn)明顯的下沉情況，則需要重新準(zhǔn)備材料進(jìn)行二次灌漿。
2.3防水施工技術(shù)
當(dāng)前很多橋梁隧道工程的地質(zhì)條件以及水文條件，對(duì)于工程的良好建設(shè)有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問(wèn)題為影響工程使用質(zhì)量的重要因素，如果滲入?yún)^(qū)域存在裂縫，滲入情況會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，所以施工單位要做好防水施工技術(shù)的應(yīng)用工作。在應(yīng)用該技術(shù)對(duì)橋梁隧道工程作以防水處理時(shí)，首先需要鋪設(shè)防水層，施工人員鋪設(shè)之前需要對(duì)工程的混凝土斷面進(jìn)行測(cè)量，鑿除多余的部分，在作業(yè)面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機(jī)械工具直接切除，整個(gè)處理完畢的作業(yè)面需要使用水泥來(lái)再次處理，之后在橋梁隧道內(nèi)進(jìn)行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設(shè)安裝，并將這三項(xiàng)設(shè)置緊密的連接起來(lái)，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設(shè)施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設(shè)松動(dòng)、褶皺等情況發(fā)生，如果有要及時(shí)采取針對(duì)性措施加以處理。應(yīng)用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國(guó)家質(zhì)檢合格證，而且鋪裝防水卷材時(shí)保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時(shí)要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設(shè)一個(gè)支撐架，以此將防水卷材攤鋪開(kāi)來(lái)，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進(jìn)行鋪設(shè)，施工人員需要隨時(shí)檢查卷材是否出現(xiàn)褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題；鋪裝時(shí)要采用環(huán)向鋪設(shè)法來(lái)作業(yè)，處于相鄰位置的卷材不可直接對(duì)接，需要錯(cuò)開(kāi)鋪裝。
3結(jié)語(yǔ)
橋梁隧道工程施工期間使用的技術(shù)種類較多，每種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術(shù)要點(diǎn)，從而進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的工程施工，依托各類施工技術(shù)有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問(wèn)題的發(fā)生率，提高工程施工質(zhì)量以及使用壽命。
參考文獻(xiàn)
[1]劉炎順.噴錨支護(hù)施工技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用[j].中國(guó)高新區(qū)，2018（10）：210.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國(guó)的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時(shí)俱進(jìn)，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對(duì)幾種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類型的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的預(yù)制梁進(jìn)行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，主要包括操作簡(jiǎn)單、施工周期較短、施工效率較高等。而對(duì)于預(yù)制場(chǎng)、地基等有這較高的要求，加之機(jī)械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時(shí)建筑費(fèi)用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來(lái)越重要，但是諸多影響因素對(duì)其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國(guó)高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對(duì)其進(jìn)行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國(guó)的公路工程項(xiàng)目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒(méi)形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫(kù)支持系統(tǒng)。在計(jì)劃管理方面也存在一些問(wèn)題，如計(jì)劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計(jì)劃階段；雖然對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理進(jìn)行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒(méi)有將資金、進(jìn)度和資源幾個(gè)方面的因素進(jìn)行充分的結(jié)合；控制和計(jì)劃管理與過(guò)程評(píng)價(jià)之間的關(guān)系還是比較疏遠(yuǎn)的，缺乏相應(yīng)的整體性，對(duì)其實(shí)用性也造成了影響。（1）在實(shí)際經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)不善的情況出現(xiàn)。很多的.國(guó)有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是，經(jīng)營(yíng)的熱潮的來(lái)襲給施工企業(yè)帶來(lái)較大影響，很多企業(yè)為此失去前進(jìn)的方向，盲目性是非常大的，不進(jìn)行仔細(xì)、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過(guò)多元化發(fā)展來(lái)應(yīng)對(duì)于降低風(fēng)險(xiǎn)，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)地位受到影響。同時(shí)，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒(méi)有對(duì)自身實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮和分析，在經(jīng)驗(yàn)和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無(wú)所適從。還有很多企業(yè)沒(méi)有對(duì)經(jīng)營(yíng)模式和方法進(jìn)行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢(shì)，使得經(jīng)營(yíng)和管理出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略表述時(shí)，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行全面、深入地認(rèn)知，只是簡(jiǎn)單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴(kuò)張問(wèn)題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯(cuò)位越來(lái)越嚴(yán)重。（3）資金管理沒(méi)有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無(wú)序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟(jì)效益得不到相應(yīng)的調(diào)動(dòng)，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過(guò)，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂(lè)觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運(yùn)作資金，資金回籠是較慢，這樣一來(lái)導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問(wèn)題，從中獲取的效益越來(lái)越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十四
關(guān)鍵詞：水利施工，工程質(zhì)量，控制
0.前言
水利工程建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋面廣、施工量大，這樣就容易導(dǎo)致施工過(guò)程中質(zhì)量安全事故時(shí)有發(fā)生，甚至產(chǎn)生某種特大事故，給國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大傷害，這些是不容我們忽視的，所以，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)水利工程建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量安全監(jiān)督管理。尤其是近年來(lái)，隨著水利工程高投資、高建設(shè)的到來(lái)，水利施工中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，而質(zhì)量管理就容易被人忽視，所以，為保障水利工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，就必須加強(qiáng)工程建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量控制。
1.質(zhì)量控制方面的問(wèn)題
1.1項(xiàng)目管理水平差
目前，水利工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理人員，由于本身素質(zhì)不高，缺少高水平的管理技能，這就使得項(xiàng)目管理過(guò)程中缺少科學(xué)化的決策和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)支持，進(jìn)一步導(dǎo)致質(zhì)量管理過(guò)程中決策的隨意性較大。而對(duì)于中小型水利工程來(lái)說(shuō)，其主要的資金投入來(lái)自地方籌資支持，所以，其采用地方材料的單價(jià)都相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，同時(shí)又加上因?yàn)楦鞣N原因，往往造成工程的施工日期不能按計(jì)劃開(kāi)始和完工，這也在一定程度上嚴(yán)重影響了工程的施工進(jìn)度。
1.2競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序
由于我國(guó)水利施工過(guò)程中監(jiān)理單位的工作人員來(lái)自不同的企業(yè)部門(mén)，其監(jiān)理水平、監(jiān)理素質(zhì)參差不齊。甚至部分監(jiān)理人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和職業(yè)道德，這就最終導(dǎo)致了監(jiān)理單位之間存在著嚴(yán)重的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)一步影響了監(jiān)理工作的正常順利開(kāi)展。同時(shí)由于施工過(guò)程中監(jiān)理人員的監(jiān)管素質(zhì)低下，管理水平不高，也就使得監(jiān)理單位的施工監(jiān)管工作質(zhì)量有所下降。
1.3搶工期進(jìn)度
在水利施工過(guò)程中，搶工期趕進(jìn)度的現(xiàn)象在不少施工單位經(jīng)常發(fā)生，這樣就容易導(dǎo)致施工單位對(duì)施工過(guò)程中的某些施工工序缺乏重視，以致敷衍了事，最終，不僅影響了整個(gè)水利建設(shè)工程的施工質(zhì)量，更有甚者，會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題造成人員、財(cái)產(chǎn)的損失，給國(guó)家、人民帶來(lái)不必要的質(zhì)量安全隱患。
2.影響水利工程施工質(zhì)量的因素
2.1施工人員素質(zhì)偏低
水利工程建設(shè)過(guò)程中的施工人員不僅包括參與具體施工建設(shè)的施工工人，還是項(xiàng)目工程的組織者、指揮者和管理者。每個(gè)施工建設(shè)中的工作人員都對(duì)施工工程本身的質(zhì)量有著直接或間接的影響。所以，在施工項(xiàng)目中，有必要提高工程施工人員的整體素質(zhì)，整體素質(zhì)既要包括員工的政治思想水平素質(zhì)、身體素質(zhì)、還有包括專業(yè)技能的掌握與操作能力等。只有培養(yǎng)高素質(zhì)的人才才能使其進(jìn)行高質(zhì)量的工作，進(jìn)而達(dá)到在水利施工過(guò)程中提高整體施工質(zhì)量的目的。
2.2技術(shù)職能不健全
水利工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)施工單位根據(jù)其具體的資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)承受范圍來(lái)?yè)?dān)任施工中的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)等，而監(jiān)理單位同樣依據(jù)其具體能力的核定范圍來(lái)承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)管任務(wù)。而對(duì)于基層水利部門(mén)來(lái)說(shuō)，因其管理范圍較狹窄、管理級(jí)別不高、具體的管理對(duì)象又是農(nóng)村這個(gè)大市場(chǎng)，所以，其職能不能單純地限定在行政管理這一具體職能上，還必須考慮技術(shù)服務(wù)的支持，一般來(lái)說(shuō)，基層的水利部門(mén)要兼有設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、政府監(jiān)督等多種職能，才能保證基層水利過(guò)程順利的實(shí)施，但一般的基層水利部門(mén)不具備相應(yīng)的資質(zhì)。
2.3設(shè)計(jì)施工不規(guī)范
對(duì)于小型水利工程而言，包括施工方案和施工工藝在內(nèi)的工程建設(shè)往往不近合理。一些水利工程建設(shè)過(guò)程中多數(shù)因?yàn)椴恢苋氖┕し桨富蚵浜蟮氖┕すに?，最終，往往因質(zhì)量達(dá)不到預(yù)先設(shè)計(jì)的要求等情況，造成施工進(jìn)度的推遲，因此，在項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中制定施工方案和施工工藝時(shí)，首先要結(jié)合項(xiàng)目施工技術(shù)、工程組織管理、建筑資金等方面進(jìn)行綜合分析考慮，才能使得最終確定的施工方案在技術(shù)上要具有可行性，經(jīng)濟(jì)上具備合理性，這樣才能提高施工工程的質(zhì)量。
2.4施工材料、器具的管理
項(xiàng)目施工過(guò)程中材料、器具的質(zhì)量管理至關(guān)重要，在施工材料管理方面，應(yīng)該嚴(yán)把材料的采購(gòu)關(guān)；建立嚴(yán)格規(guī)范的材料檢驗(yàn)制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；同時(shí)，要合理使用施工材料，減少不必要的浪費(fèi)，合理處置剩余的施工材料；在施工機(jī)械設(shè)備的選型過(guò)程中，要考慮其在經(jīng)濟(jì)上的可行性、技術(shù)上的可操作性、維護(hù)上的方便持久性等。免費(fèi)。
2.5監(jiān)控手段落后
大多數(shù)的基層水利部門(mén)由于沒(méi)有行之有效的質(zhì)量監(jiān)控手段，使得其質(zhì)量保證體系的建立缺少規(guī)范性，有的`甚至在思想上缺乏完整的管控意識(shí)，使其監(jiān)管過(guò)程中不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，由于缺乏先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器和監(jiān)測(cè)人才，使得其對(duì)工程施工質(zhì)量的監(jiān)控還停留在目測(cè)上，這樣，就造成了水利施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)管水平的低下，進(jìn)一步影響了施工質(zhì)量。
3.加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施
3.1加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)
水利監(jiān)管部門(mén)對(duì)水利工程質(zhì)量管理的高度重視，是搞好水利工程質(zhì)量控制工作的重要前提。水利監(jiān)管部門(mén)要以對(duì)人民、歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工程質(zhì)量監(jiān)管工作具體落到實(shí)處。全面落實(shí)基礎(chǔ)責(zé)任制，明確項(xiàng)目責(zé)任同時(shí)還要加強(qiáng)監(jiān)督管理。要嚴(yán)格執(zhí)行水利工程的具體規(guī)范和技術(shù)要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題，不管當(dāng)事人是誰(shuí)，處于何種級(jí)別，都要追究具體責(zé)任，即所謂的工程質(zhì)量終身制。這樣才能徹底解決工程當(dāng)事人對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題不管不問(wèn)，甚至推卸責(zé)任的弊端。
3.2健全管理體系
建立健全水利工程施工質(zhì)量的管理體系是有效保障建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。要建立健全的施工質(zhì)量管理體系，必須要明確施工各部門(mén)的具體職責(zé)，從而，保障工程施工中各項(xiàng)質(zhì)量控制工作的具體實(shí)現(xiàn)。免費(fèi)。同時(shí)還要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，有重點(diǎn)、有結(jié)構(gòu)地進(jìn)行質(zhì)量管理體系的完善，進(jìn)一步預(yù)防施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題；要利用有針對(duì)性的分項(xiàng)質(zhì)量控制方法，保障施工的質(zhì)量。
3.3加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)的提高，對(duì)促進(jìn)施工質(zhì)量的管理實(shí)施有著至關(guān)重要的作用。工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量的重要影響。不僅體現(xiàn)在施工人員的專業(yè)技術(shù)操作水平上，而且，還包括施工人員的職業(yè)道德。所以，我們?cè)诩訌?qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員、操作人員進(jìn)行專業(yè)化技術(shù)水平培訓(xùn)，以提高其的專業(yè)素質(zhì)的同時(shí)，還要進(jìn)一步加強(qiáng)其職業(yè)道德的教育。免費(fèi)。具體要求就是：施工企業(yè)在人才招聘過(guò)程中要注重對(duì)施工人員的專業(yè)技能及道德素質(zhì)的考核，在施工中要注重職工的在崗培訓(xùn)工作。在提高施工人員的技術(shù)水平同時(shí)，使其施工安全意識(shí)也得到進(jìn)一步強(qiáng)化，這樣才能促進(jìn)工程施工的安全管理，降低工程事故的發(fā)生。
【參考文獻(xiàn)】
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十五
在橋梁的施工過(guò)程中，模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內(nèi)容，即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實(shí)際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對(duì)橋梁工程造成不良的影響。在進(jìn)行底模施工的過(guò)程中，需要保證周?chē)牡匦蔚貏?shì)與工程的要求相適應(yīng)，如果對(duì)其平整性和緊實(shí)度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當(dāng)剛度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求的時(shí)候，需要采取有效的措施予以改進(jìn)，如通過(guò)增加鋼筋配置來(lái)實(shí)現(xiàn)剛度增強(qiáng)的目標(biāo)。在完成拼裝工作時(shí)，需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，不能隨意改變流程，同時(shí)，在施工完成后，還需要認(rèn)真檢測(cè)尺寸等相關(guān)的指標(biāo)。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過(guò)程中，混凝土施工也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容和操作，需要對(duì)其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問(wèn)題時(shí)，必定會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致安全事故等發(fā)生，對(duì)工作人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過(guò)程中，對(duì)不同環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進(jìn)行早期準(zhǔn)備工作時(shí)，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準(zhǔn)性和無(wú)誤性，通過(guò)對(duì)其重視和完善從而避免問(wèn)題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強(qiáng)度，需要對(duì)材料成分配比和澆筑方式進(jìn)行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復(fù)操作就會(huì)影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎(chǔ)上，混凝土方面需要做出調(diào)整和改善，適當(dāng)改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過(guò)程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十六
1.1風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估
所謂風(fēng)險(xiǎn)概率，就是在實(shí)際施工中風(fēng)險(xiǎn)事件出現(xiàn)的可能性及嚴(yán)重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)理論，概率分布是開(kāi)展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對(duì)橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的評(píng)估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險(xiǎn)概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開(kāi)展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險(xiǎn)概率分布圖。
1.2施工風(fēng)險(xiǎn)后果預(yù)測(cè)
在橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，最為關(guān)鍵的就是對(duì)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)。我們知道，橋梁工程施工是一個(gè)系統(tǒng)而又復(fù)雜的過(guò)程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問(wèn)題。對(duì)于橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果預(yù)測(cè)，就是基于已有預(yù)測(cè)模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失大小及嚴(yán)重度予以量化，來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后果的定量、定性分析及預(yù)測(cè)，進(jìn)而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)、全面評(píng)估提供必要依據(jù)[2]。同時(shí)，在實(shí)際預(yù)測(cè)和評(píng)估中，還需對(duì)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行正確、有效核算。此項(xiàng)工作需要應(yīng)用到損失估算、價(jià)值轉(zhuǎn)化、時(shí)間價(jià)值等三個(gè)模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失大小和嚴(yán)重度進(jìn)行核算，但是這個(gè)損失大小和嚴(yán)重度是有所差異的，尚無(wú)統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過(guò)價(jià)值轉(zhuǎn)化模型來(lái)對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)造成的損失進(jìn)行等價(jià)值轉(zhuǎn)化。當(dāng)前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險(xiǎn)損失大小和嚴(yán)重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險(xiǎn)后果的預(yù)測(cè)和評(píng)估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個(gè)時(shí)間價(jià)值損失模型，以便更好的`控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)化至工期點(diǎn)上予以處理。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十七
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。
為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點(diǎn)談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。
一、橋梁工程施工的要點(diǎn)
在橋梁施工準(zhǔn)備之前要注意對(duì)各種施工工具的檢測(cè)，以防出現(xiàn)有故障的機(jī)器，另外對(duì)易損部件和工具要儲(chǔ)備足夠的部件，例如對(duì)于鉆機(jī)的使用就要注意很多的要點(diǎn)，因?yàn)樵阢@井的過(guò)程中會(huì)超負(fù)荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機(jī)的部件很容易被損壞，因此要儲(chǔ)存足夠的部件。
另外要注意的一點(diǎn)是，在橋梁澆筑混凝土的過(guò)程中，要及時(shí)了解各個(gè)影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進(jìn)行，其次，在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，要有足夠的精準(zhǔn)的計(jì)劃以保證施工有序的進(jìn)展。
所以在混凝土澆筑的過(guò)程中，不可以存在時(shí)間的間隔，因此水泥的凝固時(shí)間很快，稍微的時(shí)間間隔就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤(pán)時(shí)，排水的泥漿可能會(huì)過(guò)稠，應(yīng)進(jìn)行剔除疏通。
為了更好的實(shí)施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識(shí)橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識(shí)，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過(guò)程及目標(biāo)，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
同時(shí)也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項(xiàng)目小組之間的信息正常溝通。
這樣會(huì)受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準(zhǔn)備
根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等，工程開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，并結(jié)合施工單位的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。
施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、資料堆場(chǎng)的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。
三、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的.檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
3、預(yù)制安裝。
起重機(jī)架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、支架加染法、簡(jiǎn)易機(jī)具組合法和塔架架設(shè)法等。
4、橋梁施工過(guò)程控制。
對(duì)橋梁施工過(guò)程實(shí)施控制，確保在施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。
四、橋梁加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。
適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場(chǎng)合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。
采用對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過(guò)增設(shè)支撐或橋墩，把簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應(yīng)運(yùn)中的車(chē)輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿足要求的場(chǎng)合。
五、橋面系施工
板梁架設(shè)完畢之后，即可進(jìn)行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過(guò)程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過(guò)預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標(biāo)高及加固，調(diào)整好標(biāo)高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動(dòng)梁進(jìn)行搗固。
澆注后要加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作，等砼達(dá)到一定強(qiáng)度后用壓紋機(jī)壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時(shí)做到平順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時(shí)，全橋?qū)χ?、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術(shù)
近幾年來(lái)，隨著我國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，以蘇通長(zhǎng)江大橋、橋天門(mén)大橋、泰州大橋?yàn)榇淼氖澜缂?jí)的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)大型橋梁相繼建成或者已開(kāi)工建設(shè)，這也使得我國(guó)的橋梁施工技術(shù)得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
由于是超長(zhǎng)跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴(yán)格，例如蘇通長(zhǎng)江大橋的平臺(tái)設(shè)計(jì)施工采用的是直接利用鋼護(hù)筒作為平臺(tái)的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長(zhǎng)江大橋采用爬模系統(tǒng)進(jìn)行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。
作者簡(jiǎn)介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團(tuán)有限公司。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十八
1．1工程設(shè)計(jì)中的問(wèn)題。政府對(duì)項(xiàng)目決策的主要根據(jù)
是水利工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估。通過(guò)對(duì)水利水電工程的咨詢?cè)u(píng)估，才能盡早地避免盲目地投資項(xiàng)目。但就目前情況來(lái)看，我國(guó)的水利水電工程建設(shè)不合理或不規(guī)范，這是因?yàn)橹行⌒退こ毯苌俳M織可行性論證。由于前期工作經(jīng)費(fèi)不足，某些個(gè)別水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃只停留在己有的分析上，在環(huán)境、社會(huì)水源配置、經(jīng)濟(jì)等方面的綜合分析上都有缺陷。隨著科技的不斷發(fā)展，有更多的創(chuàng)新應(yīng)用在水利水電工程施工中。但是有一些施工單位在新材料、新技術(shù)、新工藝方面的應(yīng)用嚴(yán)重滯后，這直接影響到工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、立項(xiàng)、進(jìn)度和質(zhì)量等。
1．2施工過(guò)程中的問(wèn)題。水利水電工程建設(shè)過(guò)程中，有的承包單位為了加快水利水電施工進(jìn)度，常常不按技術(shù)要求進(jìn)行控制爆破，這對(duì)于基巖面是極其不利的，會(huì)造成基巖面爆破裂隙較多，起伏差較大，增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量。除此之外，有一些施工單位為節(jié)省開(kāi)支，使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬?gòu)S家生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量存在問(wèn)題，這造成了混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定，對(duì)于水利水電工程的施工安全及其不利。
1．3施工單位管理的問(wèn)題施工水平低，質(zhì)保體系不健全
是目前許多施工單位管理模式的問(wèn)題。很多施工單位都是管理層加包工頭，這種管理模式對(duì)于水利水電的工程施工安全管理造成了許多危害。招投標(biāo)工作中過(guò)分的壓低工程造價(jià)，使得水利水電工程經(jīng)常隨意變更，對(duì)于有關(guān)部門(mén)條款的施行也很難做到。某些工程不能很好地執(zhí)行合同，而是主觀的施工，造成了很?chē)?yán)重的后果。在工程前期手續(xù)不完備就開(kāi)工已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。這就造成了許多的地方矛盾，施工方要處理各種地方矛盾，這樣的話在質(zhì)量管理上的精力就很難集中。另外一些部門(mén)對(duì)水利水電工程的設(shè)計(jì)及監(jiān)理工作的過(guò)多干涉，對(duì)施工單位也產(chǎn)生了一定不可避免的影響。
二、水利水電工程施工質(zhì)量控制的方法
2．1建立完善的水利水電工程施工質(zhì)量監(jiān)督體系
對(duì)水利水電工程施工質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)管不失為一個(gè)好辦法。建立完善的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，需要建立健全工程質(zhì)量管理法規(guī)、建立和落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。工程承包管理則包括規(guī)定工程招投標(biāo)承發(fā)包的范圍、類型、條件，對(duì)招投標(biāo)承包活動(dòng)的依法監(jiān)督和工程合同的管理。對(duì)每一個(gè)單項(xiàng)工程，施工單位必須制定具體的施工組織設(shè)計(jì)，這樣才能保證施工質(zhì)量，為了使施工單位進(jìn)場(chǎng)后盡快開(kāi)始工程施工，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)和參考標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，復(fù)查合格后方可進(jìn)行施工。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十九
[摘要]隨著建設(shè)改革步伐的加快,工程建設(shè)項(xiàng)目迅速發(fā)展,加強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理成為目前企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過(guò)程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識(shí)較差。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,才能確保工程質(zhì)量、節(jié)約施工成本、縮短工期,才能提高建筑企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
[關(guān)鍵詞]建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作文明施工經(jīng)濟(jì)效益
作為一個(gè)工程項(xiàng)目，特別是建筑工程，其施工工藝復(fù)雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。建筑企業(yè)的產(chǎn)品在施工現(xiàn)場(chǎng)形成，施工現(xiàn)場(chǎng)成為企業(yè)的生命線。這就凸顯了施工現(xiàn)場(chǎng)的重要性。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)于建筑工程來(lái)講是非常重要的,它決定企業(yè)在這個(gè)工程中是否盈利,管理是否有效益,管理者都高度重視。建筑施工管理人員要熟悉施工圖紙，針對(duì)具體的施工要求，盡量?jī)?yōu)化每一道工序，除了合理的施工組織計(jì)劃外，還必須在具體的施工工藝上作好技術(shù)準(zhǔn)備。減少或消除施工現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)效勞動(dòng)，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)支增收。建筑施工企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中既要追求企業(yè)利潤(rùn)，又要確保滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度的要求。要想實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的總目標(biāo)，確保工程質(zhì)量，縮短工期，降低施工成本，就必須有組織、有計(jì)劃、有秩序的組織施工，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，確保工程質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造效益。下面就談?wù)勛约簩?duì)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的膚淺看法。
1.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要意義
管理是一項(xiàng)復(fù)雜而嚴(yán)肅的工程，對(duì)建筑施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)尤其如此。施工現(xiàn)場(chǎng)管理是工程項(xiàng)目管理的關(guān)鍵所在,只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期。建筑施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng),是各類建筑物的建造過(guò)程,是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條,在指定的地點(diǎn)和范圍內(nèi),變成實(shí)物的過(guò)程。建筑企業(yè)安全管理中現(xiàn)場(chǎng)管理是基礎(chǔ)，它融合了施工管理人員、監(jiān)理人員以及建筑工人的綜合素質(zhì)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，依靠科技進(jìn)步，實(shí)施綜合治理，創(chuàng)建文明工地，確保安全生產(chǎn)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的.標(biāo)牌，安全、整潔、美觀的建筑施工現(xiàn)場(chǎng)是保證建筑施工的重要條件。物資和建筑材料管理，對(duì)于建材的進(jìn)出、使用和損耗等都進(jìn)行詳盡的登記，最后達(dá)到降低物資消耗，節(jié)約施工成本的目的。建筑企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的優(yōu)劣，最能體現(xiàn)該企業(yè)的整體管理水平的高低，要想把企業(yè)的管理水平搞上去，優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一條必由之路。
2.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理松弛混亂，“臟、亂、差”現(xiàn)象依然存在，人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，影響了建筑施工的進(jìn)度和質(zhì)量，不利于建設(shè)業(yè)的發(fā)展。
2.1高素質(zhì)管理人員匱乏
在目前的市場(chǎng)中，專門(mén)性管理人才匱乏。高素質(zhì)的施工隊(duì)伍是高效的建筑施工管理的關(guān)鍵,還為建筑土工程的質(zhì)量提供了保障。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平較低,缺乏專業(yè)門(mén)性人才,施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作難以順利開(kāi)展。建筑施工企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇、相互壓價(jià)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員缺乏經(jīng)濟(jì)管理和法律知識(shí)，缺乏全方位控制的能力。對(duì)施工安全的監(jiān)督與管理尚停留在突擊性的安全生產(chǎn)檢查上,監(jiān)督體系不健全,缺少日常施工監(jiān)督管理的措施與制度,導(dǎo)致管理的不標(biāo)準(zhǔn)與不規(guī)范。由于人才不配套，大多只能運(yùn)用技術(shù)手段進(jìn)行質(zhì)量檢查，而不能運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和合同手段進(jìn)行全方位全過(guò)程控制，不能充分發(fā)揮管理人員的作用。建筑工人流動(dòng)性大、人員素質(zhì)參差不齊，管理人員總體素質(zhì)不高，缺乏全方位控制的管理人才。監(jiān)理工作主要是對(duì)工程“投資、質(zhì)量、進(jìn)度”進(jìn)行控制的，企業(yè)之間的相互壓價(jià)，使得本來(lái)就已是低水平經(jīng)營(yíng)的正規(guī)監(jiān)理企業(yè)，為了留住人才、確保信譽(yù)而不得不保本經(jīng)營(yíng)甚至負(fù)債經(jīng)營(yíng)。各個(gè)監(jiān)理企業(yè)的生存空間被一次次地壓縮，也使得整個(gè)監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展與規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求漸行漸遠(yuǎn)。
2.2機(jī)械設(shè)備效率不高
機(jī)械設(shè)備是建筑施工企業(yè)的施工工具,也是企業(yè)的外部形象之一。在建筑機(jī)械施工過(guò)程中,確實(shí)還存在著嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題,建筑工人對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識(shí)知之甚少。機(jī)械使用率不高，生產(chǎn)率低下。對(duì)于施工機(jī)械而言，應(yīng)該根據(jù)工作量和工程任務(wù)的布置，合理組織機(jī)械的施工。只有使施工機(jī)械處于工作狀態(tài)，才能產(chǎn)生最大的效益。
2.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不規(guī)范
在安全管理上，雖然國(guó)家建設(shè)行政主管部門(mén)及企業(yè)自身都強(qiáng)調(diào)要安全生產(chǎn)、文明施工，但是安全事故仍屢有發(fā)生，主要還是安全意識(shí)不強(qiáng)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全防火設(shè)施不完善，腳手架搭建不牢靠，腳手架未滿鋪，立桿出現(xiàn)懸空，亂搭接電線，塔吊不設(shè)專用電箱，塔吊基礎(chǔ)不設(shè)防護(hù)欄桿，不佩戴安全帽、高空作業(yè)未系安全帶，安全網(wǎng)破損，安全小組安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，不勤抓、不勤講、致使安全隱患存在。安全檢查不到位，管理流于形式，安全教育不夠，管理制度不完善，安全條例沒(méi)有落到實(shí)處，企業(yè)對(duì)安全不夠重視，安全投入不足。
3.加強(qiáng)建筑施工的現(xiàn)場(chǎng)管理的方法
3.1重視對(duì)施工人員的管理
施工企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須提高對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的認(rèn)識(shí)，從思想教育入手，狠抓職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高職工的管理意識(shí)，把施工現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)作企業(yè)的重要工作來(lái)抓。落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任制，重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)律和管理經(jīng)驗(yàn)的研究和總結(jié)。積極推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部的崗位責(zé)任制，樹(shù)立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項(xiàng)目成本管理制度，對(duì)于加強(qiáng)成本、降低造價(jià)具有非常重要的作用。提高采購(gòu)人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保證貨比三家，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的購(gòu)買(mǎi)材料，減少工程成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。
3.2機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)管理
正確選型，合理調(diào)配，嚴(yán)格按規(guī)定合理使用機(jī)械，就能充分發(fā)揮機(jī)械效率，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本。各種建筑機(jī)械必須經(jīng)驗(yàn)收合格并掛驗(yàn)收合格牌后方能使用，對(duì)進(jìn)場(chǎng)使用機(jī)械的操作人員進(jìn)行崗前教育，并且對(duì)所操作的機(jī)型進(jìn)行安全技術(shù)交底;要求機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程操作。確保機(jī)械設(shè)備使用能力,為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù),是機(jī)械設(shè)備管理的主題和中心任務(wù)。在機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中，操作人員與指揮人員一定要按照相關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程正確使用該設(shè)備。只有加強(qiáng)設(shè)備管理，減少設(shè)備閑置，降低設(shè)備使用維修費(fèi)用，提高設(shè)備利用率，才能降低施工成本，使企業(yè)取得更高的經(jīng)濟(jì)效益。樹(shù)立居安思危的憂患意識(shí)，做到“預(yù)防為主”，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，保障機(jī)械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。
3.3強(qiáng)化安全管理
安全教育是安全管理工作中的重要一環(huán)，是增強(qiáng)人們安全意識(shí)、提高安全素質(zhì)、順利實(shí)現(xiàn)安全工作總體目標(biāo)的保障。安全是效益之本，其直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關(guān)系到職工的切身利益。建立健全安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制度和安全生產(chǎn)教育制度，加強(qiáng)工程建設(shè)重大危險(xiǎn)源安全預(yù)警和監(jiān)督管理，提高風(fēng)險(xiǎn)控制和防范能力，切實(shí)消除安全隱患。建立起安全自護(hù)、互愛(ài)、互救、應(yīng)急的安全文化體系,建立完善良好的安全作業(yè)環(huán)境和自我約束的管理體系,提高全員的安全意識(shí)和安全技能。明確職責(zé)，加大監(jiān)理力度，必須全天在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。安全施工是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程、是一項(xiàng)社會(huì)化工程。規(guī)范施工作業(yè)行為,減少違章引發(fā)的事故,是安全管理的重要內(nèi)容和手段，做到工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，避免和減少安全事故的發(fā)生。
總之，建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)管理就是項(xiàng)目管理者對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的行為，把知識(shí)、技能應(yīng)用到項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)或超過(guò)項(xiàng)目利益相關(guān)方面的要求和希望。因此，建筑企業(yè)必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，建好工程，打響企業(yè)品牌，不斷增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)需要。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二十
預(yù)制樁基樁主要就是指在工廠或者是施工現(xiàn)場(chǎng)提前進(jìn)行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作，促使其能夠形成較為理想的形狀和結(jié)構(gòu)，進(jìn)而也就能夠直接進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的沉樁處理，促使其體現(xiàn)出較強(qiáng)的地基處理效果。在預(yù)制樁基樁施工處理過(guò)程中，其具備著較強(qiáng)的靈活性，能夠根據(jù)巖土工程項(xiàng)目的實(shí)際需求進(jìn)行詳細(xì)分析，促使其能夠具備理想的適用性效果，切實(shí)解決地基施工處理中可能存在的一些明顯問(wèn)題缺陷，滿足當(dāng)前巖土工程地基需求。在當(dāng)前巖土工程預(yù)制樁基樁施工處理中，其主要涉及到了實(shí)心樁、空心樁以及鋼樁三個(gè)基本類型，這些預(yù)制樁處理方式結(jié)合具體巖土工程進(jìn)行合理設(shè)置，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提升整個(gè)地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力[3]。結(jié)合當(dāng)前巖土工程中預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，其相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基結(jié)構(gòu)的處理模式，確實(shí)能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，優(yōu)勢(shì)比較明顯，其具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是預(yù)制樁基樁施工成本相對(duì)比較低，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基處理模式比，其成本較低，僅僅為原有施工造價(jià)的一半作用，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，這也是該類施工處理模式在當(dāng)前得到廣泛運(yùn)用的一個(gè)重要原因，有助于巖土工程項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化，需要在具體施工處理中引起高度重視；其次，對(duì)于預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還存在著較為明顯的施工便捷性優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)施工流程較為簡(jiǎn)單，不存在較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，尤其是從施工現(xiàn)場(chǎng)角度來(lái)看，其存在的處理難度比較小，不會(huì)浪費(fèi)較多的施工資源，施工效率比較高，工期相對(duì)而言能夠得到較好縮短，如此也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的`施工流暢性優(yōu)勢(shì)；另外，預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的綠色環(huán)保效果，在整個(gè)施工技術(shù)操作過(guò)程中，其不存在較為明顯的環(huán)境污染因素，規(guī)避了傳統(tǒng)樁基處理構(gòu)建中可能形成的各類威脅隱患，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)的文明安全優(yōu)化，受到了巖土工程項(xiàng)目的歡迎；最后，對(duì)于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的承載力效果，相對(duì)于其它處理模式，預(yù)制樁基樁的單方混凝土承載力得到明顯增強(qiáng)，有助于整個(gè)巖土工程穩(wěn)定性的提升。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二十一
（一）
一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題
1)在施工過(guò)程中,一些施工單位并沒(méi)有在施工現(xiàn)場(chǎng)安排相應(yīng)的施工管理人員,在工程建設(shè)中存在著嚴(yán)重的偷工減料的現(xiàn)象。與此同時(shí),在工程的施工進(jìn)度上存在延誤工期的現(xiàn)象,使工程的施工狀態(tài)出現(xiàn)混亂。還有很多的施工單位沒(méi)有制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方案,在施工過(guò)程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時(shí)的解決。
2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應(yīng)的資料作為依據(jù)。主要表現(xiàn)在相關(guān)的公路建設(shè)管理人員的檔案管理意識(shí)比較淡薄,不能對(duì)建設(shè)工程的信息進(jìn)行有效及時(shí)的整理和采集,使工程建設(shè)和工程資料的管理工作不能夠同步進(jìn)行,檔案資料所反映出來(lái)的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時(shí),不能對(duì)工程的驗(yàn)收工作和檔案資料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證,檔案的記錄出現(xiàn)很多漏洞,使工程的建設(shè)人員不能很好地借鑒以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),使公路施工建設(shè)中重復(fù)出現(xiàn)類似的質(zhì)量問(wèn)題。
3)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,對(duì)材料的消耗量沒(méi)有一定的控制目標(biāo),對(duì)限額領(lǐng)料的制度沒(méi)有嚴(yán)格遵循,沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)降低料耗的管理力度,對(duì)材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中損耗大的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)追究責(zé)任,不能科學(xué)地組織運(yùn)輸,對(duì)于就近購(gòu)料以及經(jīng)濟(jì)購(gòu)料的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理,提高施工質(zhì)量
1)施工單位在施工前,一定要仔細(xì)分析工程建設(shè)的實(shí)際狀況,根據(jù)工程建設(shè)的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設(shè)中所需要的材料、設(shè)備以及工程建設(shè)時(shí)間和成本,使工程在具體實(shí)施過(guò)程中有一個(gè)客觀的理論指導(dǎo)。
2)施工單位應(yīng)該對(duì)施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格配置,采取一定的措施對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行督促,及時(shí)做好施工過(guò)程監(jiān)督計(jì)劃,對(duì)工程進(jìn)行實(shí)際監(jiān)督,及時(shí)匯報(bào)監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設(shè)計(jì)好了一項(xiàng)完整的實(shí)施方案,要對(duì)材料購(gòu)置進(jìn)行抽樣檢查,使工程施工的實(shí)際需求和建筑材料的實(shí)際質(zhì)量都能得到滿足。
3)施工單位還應(yīng)該根據(jù)工程的具體施工要求設(shè)計(jì)出施工方案,要嚴(yán)格預(yù)算好施工成本,對(duì)每一項(xiàng)支出都應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確作好記錄,通過(guò)階段性的有效成本核算來(lái)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的偷工減料問(wèn)題進(jìn)行遏制。
4)做好檔案管理工作,加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的重要性認(rèn)識(shí),運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段進(jìn)行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設(shè)和管理的每一個(gè)環(huán)節(jié);還要及時(shí)做好管理信息的補(bǔ)充和收集,在工程即將完成的時(shí)候根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)證檔案資料的準(zhǔn)確性,相關(guān)的工作人員要在工程竣工后對(duì)檔案進(jìn)行歸整,使檔案得到很好的儲(chǔ)存并發(fā)揮它的作用。
5)建立材料檢驗(yàn)制度。施工材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ),對(duì)工程的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。所以一定要對(duì)施工材料的驗(yàn)收進(jìn)行制度約束,制定相應(yīng)的材料驗(yàn)收制度是非常必要的。要合理地配置驗(yàn)收設(shè)備和人員,進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)措施,把好材料的質(zhì)量關(guān),保證工程的質(zhì)量不會(huì)因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量問(wèn)題而受到影響,避免出現(xiàn)大的失誤。
6)對(duì)管理技術(shù)進(jìn)行革新,可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)作為技術(shù)管理的工具,使工程的施工進(jìn)度和效率得到進(jìn)一步提高,公路工程的施工造價(jià)得到有效降低。現(xiàn)代化管理方法和技術(shù)的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質(zhì)量都得到了有效提高。
7)創(chuàng)新管理理念。當(dāng)今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過(guò)去的管理理念已不能適應(yīng)現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個(gè)建筑工程企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現(xiàn)代化,各個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。
8)建立健全管理制度,對(duì)各個(gè)管理職能進(jìn)行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應(yīng)該按照工程進(jìn)度的實(shí)際情況,要使施工中的各項(xiàng)具體工作要求都被滿足,在施工過(guò)程中應(yīng)該按照施工的具體情況對(duì)施工成本的目標(biāo)控制進(jìn)行確立,使在施工過(guò)程中具備可操作性和現(xiàn)實(shí)性的成本控制目標(biāo)。
三、結(jié)語(yǔ)
公路工程如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,就會(huì)對(duì)國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。所以相關(guān)的工程建設(shè)人員一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,保障公路工程的施工質(zhì)量。
（二）
一、公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題
1.1施工準(zhǔn)備工作不充分
在一項(xiàng)工程的建設(shè)中，公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理體現(xiàn)在工程施工的整個(gè)過(guò)程內(nèi)。因?yàn)楣肥┕と菀妆蛔匀灰蛩嘏c外界干擾，一些施工現(xiàn)場(chǎng)的管理者在施工之前通常只是對(duì)施工周?chē)沫h(huán)境狀況進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)查，而是在沒(méi)有詳細(xì)的研究施工工程沿線的影響因素的情況下，就開(kāi)始展開(kāi)施工，一旦工程受到外界的干擾就會(huì)導(dǎo)致返工或停工，這不但影響了道路工程預(yù)期的工期也會(huì)造成人力物力資源的浪費(fèi)。
1.2施工計(jì)劃的制定不具有可操作性
編制人員要有較多的實(shí)地經(jīng)驗(yàn)與較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)才能夠制定科學(xué)的施工計(jì)劃。通常來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質(zhì)按時(shí)按量的完成在比較短時(shí)間內(nèi)制定施工計(jì)劃這個(gè)任務(wù)，但是對(duì)于比較長(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間的施工計(jì)劃，特別是對(duì)于各個(gè)工序與各個(gè)階段之間的關(guān)聯(lián)不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿意。而且，對(duì)于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒(méi)辦法按制定的計(jì)劃完成整個(gè)施工工程，這樣每個(gè)階段的所制定的施工計(jì)劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計(jì)劃并非按照整個(gè)工期該達(dá)到的工作量，而只是粗略預(yù)計(jì)施工工作人員可能達(dá)到的工作量來(lái)制定的，這樣導(dǎo)致整個(gè)工期的時(shí)間大大的被延長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，業(yè)主的時(shí)間觀念慢慢的加強(qiáng)，他們對(duì)工期的時(shí)間進(jìn)行了限制，從而加劇這方面的矛盾。
1.3材料管理的觀念存在偏差
我們?cè)诠肥┕さ默F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)?？梢钥吹蕉逊e如山的施工材料，公路施工過(guò)程中所需要的材料雖然種類不多，用量卻比較大，應(yīng)該如何對(duì)材料進(jìn)行管理？材料是否應(yīng)該一次采購(gòu)，諸如此類問(wèn)題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購(gòu)買(mǎi)之后就堆積在某個(gè)地方，需要用的時(shí)候就拿來(lái)用，出現(xiàn)不夠的情況則再進(jìn)行采辦。這種落后的材料管理觀念導(dǎo)致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無(wú)計(jì)劃的進(jìn)行材料采購(gòu)、保管與領(lǐng)用過(guò)程會(huì)造成巨大的額外費(fèi)用。
二、改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作的措施與方法
2.1進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備
擁有充足的施工準(zhǔn)備才能保證有良好的現(xiàn)場(chǎng)施工管理。只有擁有充足的施工準(zhǔn)備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)與均衡。為此本文作者建議應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：第一，在現(xiàn)場(chǎng)施工之前,要認(rèn)真的做好研究與調(diào)查,找出有可能干擾正常施工的情況,標(biāo)記在平面位置圖內(nèi),再進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證分析論證所編寫(xiě)的調(diào)查報(bào)告,為后期的方案修訂與施工過(guò)程中控制預(yù)算的制定提供有用的數(shù)據(jù);第二，施工圖紙要進(jìn)行反復(fù)詳細(xì)的論證與分析,理解透徹設(shè)計(jì)者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進(jìn)行將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過(guò)程里,一定要做到周密、嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)整個(gè)所涉及到的點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、加密與記錄;第三，重視技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn),這是工程在現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程里施工的主體的核心內(nèi)容,相關(guān)人員必須對(duì)它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉(zhuǎn)變成一支操作規(guī)范,專業(yè)技術(shù)扎實(shí),并且能夠具體且全面的整理資料、嚴(yán)格的控制質(zhì)量的過(guò)硬團(tuán)隊(duì)。第四，在施工的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)專門(mén)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)控制技術(shù)參數(shù),以方便分析在現(xiàn)實(shí)操作過(guò)程里遇到的各種問(wèn)題與困難。同時(shí)，申請(qǐng)臨時(shí)物資也做到位,在施工工程中會(huì)可能用到的各類原材料要抽樣試驗(yàn),掌握其核心的技術(shù)。第五，對(duì)施工的試驗(yàn)操作規(guī)程、工藝流程、計(jì)量支付、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定、事故處理、設(shè)計(jì)變更等重要的部分進(jìn)行繪圖上墻。第六，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、自然條件、材料供應(yīng)、機(jī)械能力等情況展開(kāi)綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的完善。
2.2制定科學(xué)合理的施工方案并且嚴(yán)格的進(jìn)行組織實(shí)施
優(yōu)秀的施工方案設(shè)計(jì)能夠指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行合理的利用人、物與財(cái)力，用最低的投入實(shí)現(xiàn)合同的要求。施工方案設(shè)計(jì)的制定影響工程造價(jià)，不同的施工方案，不同的費(fèi)用，所以，在施工之前應(yīng)該組織包括質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)械、施工、材料等有關(guān)人員，一起研究制定施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)工程的實(shí)際情況在施工過(guò)程中制定相對(duì)的施工方案。
2.3對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置
施工過(guò)程中應(yīng)調(diào)整好機(jī)械組合，使物力（材料、機(jī)械）、人力得到合理調(diào)配。根據(jù)施工的進(jìn)度計(jì)劃制定材料、機(jī)械、人力的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，了解材料的儲(chǔ)備量。配置合適的附屬機(jī)械，并按實(shí)際情況調(diào)整資源的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)人、料、機(jī)、環(huán)境、法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭艿教鞖?、進(jìn)度等不同因素的影響，會(huì)打破機(jī)械組合造成的穩(wěn)定性，如果機(jī)械的使用數(shù)量出現(xiàn)變化時(shí)，必須對(duì)機(jī)械組合進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。要注意：按照工程實(shí)施的質(zhì)量要求、進(jìn)度計(jì)劃來(lái)選擇主導(dǎo)的機(jī)械，并要留有回旋的余地；按照生產(chǎn)能力最弱機(jī)械的情況來(lái)統(tǒng)一調(diào)度機(jī)械，保證機(jī)械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護(hù)小組，能夠定期維修并且隨時(shí)進(jìn)行故障排除，提高使用機(jī)械的完好率，保證工程能夠順利進(jìn)行。
2.4做好公路施工現(xiàn)場(chǎng)中的材料管理
材料費(fèi)用大約是總工程費(fèi)用的60%~70%，所以在施工管理過(guò)程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購(gòu)要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，搜集好各個(gè)材料供應(yīng)商的基本資料，同時(shí)，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與資金狀況制定科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃，詳細(xì)的羅列好材料的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、采購(gòu)數(shù)量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫(kù)階段至少需要2個(gè)人分別負(fù)責(zé)入庫(kù)登記與材料保管。然后根據(jù)進(jìn)度情況與實(shí)際情況，科學(xué)合理的'安排材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)驗(yàn)收與檢查入場(chǎng)的材料并且進(jìn)行分類，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴(yán)格的根據(jù)施工的進(jìn)度進(jìn)行材料發(fā)放，而且對(duì)后期的材料具體使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，避免出現(xiàn)浪費(fèi)與丟失。
三、小結(jié)
總之，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強(qiáng)化工程質(zhì)量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場(chǎng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)制度化、科學(xué)的管理，才能保證在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展。
（三）
一、行對(duì)施工資源進(jìn)合理分配
合理分配施工現(xiàn)場(chǎng)的資源是施工現(xiàn)場(chǎng)最佳動(dòng)態(tài)投入和生產(chǎn)的有力保證，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)還能對(duì)工程質(zhì)量起到提高的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機(jī)械、材料在需求上不斷變化，在分配上應(yīng)該根據(jù)工程的變化來(lái)進(jìn)行調(diào)整，力求達(dá)到平衡。施工時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行人力、機(jī)械和材料的計(jì)劃和編制，根據(jù)材料的具體使用情況和運(yùn)輸情況決定現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)存量，根據(jù)自然天氣情況和實(shí)際工程進(jìn)度調(diào)整資源進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的特點(diǎn)配置能力與之相符的附屬設(shè)備，根據(jù)施工人員的特點(diǎn)分配最合適的崗位，做到人、機(jī)械、材料等最協(xié)調(diào)、最統(tǒng)一的分配管理模式。
二、做好試驗(yàn)段
由于建設(shè)人員在施工前期對(duì)工程的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)自然環(huán)境、質(zhì)量要求、施工工藝等還不了解，通過(guò)試驗(yàn)段的施工可以很好解決上述問(wèn)題。建設(shè)人員通過(guò)試驗(yàn)段的施工，對(duì)工程的技術(shù)參數(shù)、進(jìn)度、成本、機(jī)械特點(diǎn)等有初步的了解，對(duì)整個(gè)工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗(yàn)段的施工是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的一個(gè)重點(diǎn)。在試驗(yàn)段的施工要特別注意幾個(gè)問(wèn)題，首先是對(duì)計(jì)劃的編制，明確施工技術(shù)、施工工藝、機(jī)械情況、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容等；其次通過(guò)試驗(yàn)段的施工發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題；最后進(jìn)行調(diào)整，為以后提供一個(gè)實(shí)踐依據(jù)。
三、做好防洪排水工作
公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案。不然不僅不能在周期內(nèi)完成作業(yè)，而且無(wú)法保證質(zhì)量。對(duì)公路而言，水災(zāi)造成的傷害最為嚴(yán)重，對(duì)于水災(zāi)應(yīng)該注意以下兩個(gè)問(wèn)題：一是在施工前要根據(jù)公路的具體特點(diǎn)、施工方案和施工圖來(lái)制定防洪排水的措施，做到臨時(shí)性和永久性排水相結(jié)合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學(xué)合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對(duì)在排水困難的地段應(yīng)該避開(kāi)雨季再進(jìn)行施工。
四、對(duì)工程建設(shè)通病重點(diǎn)治理
公路工程的質(zhì)量是人們最關(guān)注的話題，在整個(gè)工程的施工前后都要嚴(yán)格的貫徹國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，以便提高全員意識(shí)，確保工程質(zhì)量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現(xiàn)象、橋頭涵頂跳車(chē)、路面的平整度比較差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理會(huì)有效的改善這類問(wèn)題，要抓好以下三個(gè)方面的工作。
1.對(duì)軟弱的路基進(jìn)行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性
路基軟弱是由于路基未壓實(shí)，使路基不均勻沉降、路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)。所以應(yīng)該加強(qiáng)這方面的管理工作，切實(shí)抓好路基分層填筑和壓實(shí)工作，特別要重點(diǎn)管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。
2.仔細(xì)處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時(shí)施工，若施工質(zhì)量存在問(wèn)題，就易造成跳車(chē)現(xiàn)象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實(shí)度要符合標(biāo)準(zhǔn)。
3.對(duì)路線的標(biāo)高和線型進(jìn)行控制
由于公路修建等級(jí)增高，因此路線的標(biāo)高和線型也在增高。如果這兩方面存在問(wèn)題，會(huì)直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在修建時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)驗(yàn)收工作，對(duì)不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。
五、加強(qiáng)成本管理
施工現(xiàn)場(chǎng)管理的目的是通過(guò)控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量來(lái)降低工程造價(jià)，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)主要抓好三個(gè)方面的工作：一是對(duì)成本管理制度進(jìn)行完善，使材料采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進(jìn)行；二是根據(jù)施工定額對(duì)各項(xiàng)分工程進(jìn)行成本控制，力求人工、材料、機(jī)械能夠在控制的規(guī)定內(nèi)；三是每個(gè)分項(xiàng)工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行成本的預(yù)測(cè)，對(duì)超支的工程進(jìn)行分析，找出解決方案。
六、結(jié)語(yǔ)
本文根據(jù)實(shí)際情況與公路的自身特點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，將施工現(xiàn)場(chǎng)的人力和物力進(jìn)行合理的安排，再有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行施工。實(shí)現(xiàn)工程低消耗、高質(zhì)量這一目標(biāo)已經(jīng)成為建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的話題，同時(shí)也是當(dāng)前值得探索的問(wèn)題。
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