心得體會是對自身經歷和感悟的總結和概括，能夠幫助我們更好地認識自己。如何寫一篇較為完美的心得體會是一個需要認真思考的問題。心得體會是對一段時間內的經歷、感悟和思考進行總結和概括的一種文字表達方式，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份心得體會了吧。要寫一篇較為完美的心得體會，首先需要明確總結的目的和對象。那么我們該如何寫一篇較為完美的心得體會呢？以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，供大家參考和借鑒。
港口管理實訓心得體會篇一
通過對會計知識的學習，我認識到會計是一種經濟管理活動，是經濟管理的重要組成部分，是人們管理生產進程的客觀需要。會計是隨著社會生產的發(fā)展和經濟管理的要求而產生和發(fā)展。隨著經濟的發(fā)展，會計不僅僅局限于對經濟活動予以記錄和運算，還要通過猜測、決策、控制、考核和分析等來謀求經濟效益。特別是運算機等現(xiàn)代科學技術在會計中的廣泛應運，會計在經濟管理方面的作用也日益顯著。
港口管理實訓心得體會篇二
經過兩年物流專業(yè)的學習，我們在還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業(yè)務流程的實訓中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓時間結束后，我最大的感受就是要建立一個現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流是必不可少的，其次：設施，設備也是開展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務流程，以下就是我這兩個星期對這次實訓的認識。
我們這次實訓的主要內容有：了解第三方物流效勞的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論進行操作。物流的七個要素當中比方說運輸，運輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業(yè)務流程，證書申請認證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的根本流程。
第三方物流是指對在供給鏈中商品要在企業(yè)和供給商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供給鏈中移動時進行管理。運輸管理：包括運輸?shù)牟少?、方案、?yōu)化和執(zhí)行。管理運輸者合同，方案訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績效監(jiān)控，出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經過處理后，適宜的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的效勞包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨效勞等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據(jù)需要補貨、將完成的產品送到適宜的地點。
對于訂單的業(yè)務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶效勞部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反應等。該模塊可以接收如、等各種的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財務部對各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進行管理；公司財務定期與局部大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業(yè)務員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業(yè)務順利進行。
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此劇烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的根本知識點。學生首先通過網(wǎng)址進入物流軟件模擬的界面，通過認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這局部內容較易理解，因此學生操作也較為順利。
有了自己的公司，學生即可根據(jù)軟件設定任意扮演自己的角色（物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心）。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心；同時也是他們第一次單獨經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。角色扮演完成后，就涉及到具體的操作（到物流市場購置倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等），由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據(jù)自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣。
還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的.鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價局部，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價；更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一局部是由于系統(tǒng)本身存在的缺乏引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。本次實訓，整體而言，學生表現(xiàn)不錯，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數(shù)同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氣氛，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多鍛煉的時機。
15天轉眼既逝，回憶實訓生活，收獲是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了，確實玩的輕松，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣方案著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調研。調查的對象是物流公司，調查內容是：所調查的公司規(guī)模和資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學歷。
早上，按著昨天的方案，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發(fā)區(qū)。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大，揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊，各有5成員，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎后，看到很少有廠房，就著手做，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保。首先讓保安人員認為自己處在平安的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉，那個保安大叔人很好，在這么冷的天，他經不起我們的再三懇求，終于容許我們進去，并打給部門經理，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù)，我們就快樂得出來了，繼續(xù)調查，有了第一次的，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進去。就這樣，我們又回到了出發(fā)點，看到另一隊已經回來，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸。
一、從團隊上說，有人說團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。
二、從與保安人員的交涉中，我學到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！
三、你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的時機，不嘗試，你永遠沒有時機成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四、有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五、競爭就在我們周圍。而我們必須由競爭意識，必須學著去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！
后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流方案的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講，我認為實訓中的這么屢次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃！
港口管理實訓心得體會篇三
為期一周的培訓已經過了四天了，在這四天里，學到了很多東西，明白了很多東西，也看開了許多東西?，F(xiàn)在，我對自己的未來有了一個新的定位。不管以后的道路是坎坷還是泥濘，是崎嶇還是布滿荊棘，一路向前，直至達到成功的巔峰。
我知道，現(xiàn)在的我還太過稚嫩，現(xiàn)在言說成功沒有什么可信度，不過沒關系，我有一輩子的時間去磨練，去親身體驗路途中的不盡人意。我相信，只要我的初衷還在，只要我堅持的一直走下去，總有一天，我會到達目的地，我相信那里就是我所期望的巔峰。
每個人都想成功，任何人和事，只要被冠予了成功的光環(huán)，與之相關的意義和價值都會在一瞬間發(fā)生一個質和量的飛躍。其實，成功很簡單，簡單到只有一條路可以走，因為成功沒有捷徑。然而，成功有很復雜，復雜到不僅要付出汗水，還要有天時、地利、人和的面面俱到，其中之復雜，缺一不可。高呼成功的人很多，真正筆直走下來的人寥寥無幾。
每個人的內心因素，思維方式，價值觀念和天生資質都有所不同，所以，每個人追求成功的方式和結果也不一樣。成功的方式有很多，唯有適合自己的才是最好的。
成功貴在有堅持不懈的精神。堅持不懈，是一個人走向成功的必備條件。自古有句話說，騏驥一躍，不能十步，駑馬十駕，功在不舍，成功的秘訣不在于一蹴而就，而在于持之以恒。任何偉大的事業(yè)都成功與堅持不懈，毀于半途而廢。堅持二字，說容易也難，說難也容易，因為，堅持二字任何人都會做，但是真正做到的人是少之又少。巴斯德曾經說過一句話——告訴你是我達到目標的奧秘吧,唯一的力量就是我的堅持精神。
成功貴在有飽滿的自信心。自信心，顧名思義，就是自己相信自己。如果把成功比作鮮艷欲滴的花朵，自信心就是每天澆灌花蕊的甘泉，看似順理成章，實是必不可少。成功的道路上若被困難所擊倒，便開始懷疑自己，那么，這個人注定是一個平庸的人。在公司給我們培訓的時候，張總給我們做了一個意味深長的簡單的游戲，手掌里面有事業(yè)線，愛情線，生命線，把手握拳，自己的事業(yè)、愛情、和生命就都在自己的掌握中了。成敗榮辱都是掌握在自己手中的，只要相信自己，即使是在逆境重重的時候也要給自己一個微笑，信心滿滿的迎接挑戰(zhàn)，一切便都會雨過天晴。
成功貴在懷揣夢想。心中最初的夢想，那個理想中的自己，不論走到哪里，都不要丟失。人是因為夢想才顯的偉大，懷揣夢想才能走向成功，成為最理想中的自己。其實，每一個成功的人的背后都存在著一個很強勢的動力鞭策著你不斷向前，而這個動力就是夢想。最初的夢想就像是一個青澀的蘋果，盡管是成型了，但仍酸澀無比，因為它里成熟期還有一段時間。
人在旅途中，有些人覺得它是個累贅，半路上就把它扔掉了；有人覺得無所謂，路上渴了就吃幾口，等到了終點，手中只剩下一個蘋果核；還有一種人，很堅持，不屈不撓不放棄，等他不斷努力攀爬到終點時發(fā)現(xiàn)，手中的澀果早已變成碩果。這三種人，誰能成功，就不言而喻了。
成功貴在有逆境的磨練。先苦后甜的道理盡人皆知，就算是良藥也是苦口的。想獲得成功必須經歷逆境的磨練，想成功就必須付出代價，知難而退，迎風而倒的人永遠也不會成功。我們所熟知的西游記，唐僧取得真經，期間，困難重重，女兒國國王的誘惑，金角銀角大王的虎視眈眈等等的艱難險阻。要敢于在逆境中求成功，求生存，求的自我的發(fā)展。孫臏在受到龐涓的陷害后，寫出了名垂丹青的《孫子兵法》；張海迪高位截癱，自強不息，成為著名的翻譯家和作家；司馬遷受宮刑后，含屈忍辱，寫下了千古留名的《史記》。逆境磨練成功的`例子，已經古今中外屢見不鮮。
然而，一個成功的人要懂得管理，善于管理，要能做到運籌帷幄。
字面上的管理的意思是指通過計劃、組織、領導、控制及創(chuàng)新等手段，結合人力、物力、財力、信息等資源，以期高效的達到組織目標的過程。其實，說的簡單點，我理解的管理就是通過制定一定計劃，下達一定的指令，高效率的完成預定的目標。一個成功的人，一個領導班子，都有自己的一套管理方法，還是那句話，適合自己的才是最好的。
我覺得管理最主要的就是管人。一個成功的人，必定是一個會管理人的人，一個會管理人的人必定是一個善于用人的人。換句話說，把人管理好了，才能把事情做好，把事情做好了，才能達到預期的目標。為什么有的公司的領導每周只去公司幾天，然而他手下的事務都井井有條？還是那句話，善于管人。
要想管理好人，就要學會怎么樣用人，取賢而納之。在這方面，唐太宗就是一個很好的例子。唐太宗用人有一個很重要的原則，即對人不能求全責備，而應用其所長，說的是用人的時候不能要求這個人是十全十美的，要看到他的長處，重用他的一技之長。魏征原本是李建成的謀士，曾經多次諫說李建成把李世民除掉。可是，李世民看重他的謀略，不計前言，重用此人，事實也證明，李世民的做法是正確的，魏征給唐太宗起到了了一個以人為鏡的作用。
要想管理好人，就要用人去控制人，合理用人。自古，東方和西方都各有一位偉大的軍事家，東方的成吉思汗和西方的凱撒大帝。兩個人都是了不起的帝王猛將。他們管理人的方式卻是驚人的一致，就是十進制。就是一個人管十個人，這樣層層下來，就壘固成一個堅實的寶塔。我還記得張總講課的時候說的一句話，把你的雙手伸出來，向上伸，你有幾個手指頭，就能管幾個人。
要想管理好人，就要做到以人為本，重視人力的作用。企業(yè)想管理好，想做到有條不紊，以人為本是關鍵，因為企業(yè)畢竟是由一個個的人構成的，不可忽視每一個員工的影響力。
要想管理好人，就要把員工安排到一個合適的崗位。每一個人的資質和潛力都不盡相
同，要把他們安排到聽他們所擅長或者感興趣的崗位，把他們最大的積極性都發(fā)揮出來，最后得益的還是公司。
要想管理好人，就要允許員工有一定工作的主動權。 這就是江教授所講的法約爾跳板，在一定工作范圍之內，允許員工有一定的工作主動權，從而保證工作的質量以及效率最大化，同事，給予員工最大程度上的信任，相信他們，也就是相信自己。
成功和管理是兩個相輔但不相承的理念，一個成功的人，必定是一個會管理人的人，然而，一個會管理的人，未必是一個成功的人。
港口管理實訓心得體會篇四
《中級財務管理》實驗的目的是為了培養(yǎng)我們運用財務管理的基本知識和基本理論對實務進行判定、分析和研究的能力。也讓我們對財務管理的運用有了一個較全面的了解和掌控。
經過這五次的實訓，對課本中的知識點又重新鞏固了一遍，讓我們有了更深的'知道，在實訓中運用所學的財務理論知識，根據(jù)實訓中的公司背景、財務報表、各項指標等資料，進行各項財務做出猜測、分析以及投資計劃等相干內容。同時在實訓中也了解到了自己的很多不足之處。由于自己的粗心，在運算操作中走了很多的彎路，還有就是沒有去深入的了解知識點，在實訓時一直不斷的翻閱課本和老師課堂講的知識點，然后只是一味的利用公式進行運算，但在發(fā)覺毛病后，會重新翻閱課本，就會有新的認識，新的了解，運算時就可以夠得心應手了。
這次的實訓的運算量很多，而且數(shù)據(jù)也相對較大，在第一次實訓時先是直接在紙質材料組依靠運算器運算完成，但發(fā)覺每次運算的結果都會有錯，于是改成了用excel來完成，在excel中各個數(shù)據(jù)直接的關聯(lián)都能夠體現(xiàn)出來，為后面的運算提供了很大的幫助，就算是后期發(fā)覺毛病，也不需要一個個的重新運算，這給我節(jié)省了很多的時間，也避免了使用運算器運算時的毛病。
不論是在實訓進程中還是實訓終止，我都深深的體會到，要管理企業(yè)并不是想像中的那么簡單。不論是做任何工作，每一步的決策和計劃都要全方面的推敲，而不能憑主觀臆斷來盲目的進行決策，那樣做的后果只會使企業(yè)陷入逆境乃至破產。在做每一個決定的時候，我們要全方面的進行詳細的分析與運算，任何一個細節(jié)沒有推敲周全就可能導致全局的逆境。
港口管理實訓心得體會篇五
每個公司都有財會部門，財務部門又分為財務和會計兩個崗位，財務的職責是決策和支持，會計的職責是確認、計量和報告。公司的財務制度的規(guī)范化會給公司帶來人才、資金和價值。每個公司都期望能夠開源節(jié)流。開源是以增長為向導的提高收入增長率，節(jié)流是以利潤為向導的適當?shù)目刂票惧X。
作為公司財務部門的領導者，首選要做好一下幾點團隊建設工作：
2、團隊合作。
3、動態(tài)檔案的建立。比如稅收檔案、本錢檔案、財務分析、年度報告等
4、建立學習型團隊。只有不斷的學習，而且要帶領全部團隊去學習，不斷的培養(yǎng)人、發(fā)掘人才、團隊和公司才能不斷的進步。
令許多管理者頭疼的是，企業(yè)規(guī)模大了，利潤卻少了，銷售額上去了，本錢失控了。企業(yè)規(guī)模增長與利潤是不同步，更有甚者，企業(yè)成功跨過創(chuàng)業(yè)危險期后，再向前邁一步，竟是無底深潭。承當公眾追捧的明星企業(yè)：三九集團以及新疆德隆企業(yè)集團用了18年的苦心經營成龐大的企業(yè)群體，卻在短短的7個月的時間里就轟然倒下。令公眾目瞪口呆的原因又是驚人的類似：資金斷裂!所以一個公司的展開，我們強調以現(xiàn)金為王，而經營活動產生的.現(xiàn)金流量金額為正數(shù)，則是王中之王。
對企業(yè)，最大的挑戰(zhàn)是商業(yè)模式的創(chuàng)新是動態(tài)的。如果一個企業(yè)的商業(yè)模式保持了5年乃至是更長時間不創(chuàng)新和優(yōu)化，其競爭地位和盈利能力都會遭到很大的挑戰(zhàn)，企業(yè)經營的5大秘密是：安全、順暢、增值、速度、變現(xiàn)。公司財務計劃三要素:
1、財務體系的健康。公道的財務體系應包括投資體系、融資體系、財務管理體系。財務體系的健康程度決定了企業(yè)整體的財務狀態(tài)、經營能力和抗風險能力。
2、現(xiàn)金流量?，F(xiàn)金流量是企業(yè)的血液，現(xiàn)金流向包括現(xiàn)金流出和現(xiàn)金流入，現(xiàn)金不足將導致經營循環(huán)中段。
3、利潤：利潤來源于收入減去本錢。銷售收入大小與市場競爭有關，本錢費用可以自我控制，企業(yè)應向內部發(fā)展，著落本錢。對利潤的衡量：不能用短跑成績來衡量長跑項目。作為財務負責人，第一要有財務的功底，就是合并財務報表，三年的數(shù)據(jù)庫的建立，以及會善終財務分析的方法。接著就是能10分鐘內看透三張報表，即：資產負債表、利潤表、現(xiàn)金流量表。能看透三張表就會對公司的結構、盈利模式和發(fā)展前程以及其他方向有個大致的了解。那么如何看懂三張表呢?我們以資產負載表來說：
資產負債表中的總資產代表的資產的總額，它體現(xiàn)的是公司的經營規(guī)模。
活動負債和長期負責的總額反應的是企業(yè)的經營風險大小
所有者權益反應的是公司的凈資產，反應了股東在企業(yè)的利益
我們要知道分析數(shù)據(jù)，比如：貨幣資金的數(shù)據(jù)不要太多，只要能夠應對正常的經營活動就可以了。應對贓款的大小體現(xiàn)了將客戶的經營風險轉移到自己身上的大小。如果存在給大顧客賒銷就有可能失去這個客戶的化，就應當去重新的推敲客戶的挑選。
短時間借款的管理跟企業(yè)的經營的每一個階段是聯(lián)系在一起的，他常常是為了解決資金的問題。其最大的風險就是到期沒法償還。
長期借款的用處一樣就是固定資產的投資，期限比較長，但是要把一年期的長期資產列出來，視同短時間借款來管理，負債的主要問題就是風險管理，對風險管理就必須做到提早管理，是控制風險的關鍵要素。
作為個公司的財務管理人員，應當將企業(yè)發(fā)展與財務觀念融會，建立一支優(yōu)秀的財務團隊，將會計核算規(guī)范化、進行投融資管理、財務分析、稅收籌劃、績效考核、控制全風管理?？偟膩恚鹤鳛橐粋€杰出的cfo，必須有一下特點：具有前瞻性和創(chuàng)造性，干預冒險和挑戰(zhàn)管理者權威。學會交際和人力資源管理技能。創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，有獲得外部資料的便利額途徑。掌控準確的、適時的財務信息，能夠組成具有綜合能力的團隊來處理特別的事物。
港口管理實訓心得體會篇六
本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執(zhí)行。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設計能力。 本次實訓內容主要是圍繞著供應鏈管理。
三個星期的實訓中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
我們主要是按照拉式的供應鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據(jù)供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產計劃以及mrp物料需求計算，并發(fā)出需求通知。
物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發(fā)送給供應商。供應商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產，并進行檢驗，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。
零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應鏈流程就結束。在供應鏈系統(tǒng)中，物流公司充當?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供應商都是將配送業(yè)務外包由物流公司完成。
我在制造商、供應商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)是息息相關的，一個環(huán)節(jié)的運行需要相應環(huán)節(jié)的回應，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數(shù)量，否則無法進行。
通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業(yè)務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的`知識緊密的結合了起來，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)素質和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業(yè)知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
港口管理實訓心得體會篇七
一周的生產管理實訓結束了，本周我們去了富陽的三家有影響力的企業(yè)，聽了企業(yè)領導的講座，受益匪淺。除了講到了生產管理的知識運用到了實際生產工作中，還學到了怎樣做好一名合格優(yōu)秀的員工。
進入企業(yè)之前參加面試或招聘中，要敢于推薦自己，注意第一印象，體現(xiàn)自己的優(yōu)勢，提高自己的信任度，進入企業(yè)之后，表現(xiàn)勤快，不要不懂裝懂，敢于發(fā)問，不懂就問，不計較得失，不計較名利，有團隊精神，團結互助。想要成為一名合格優(yōu)秀的員工，還需要做到一切從零開始，知識重要但實踐經驗更重要，在工作中行為，形象得體，一切服從上級的安排，學習基本的法律知識，尤其是勞動合同法，了解企業(yè)的文化及規(guī)章制度，愛崗敬業(yè)，把企業(yè)當成自己的家一樣看待。
除了這些，最重要的還是專業(yè)知識方面的加深。搞好生產管理，首先應當具有相應的管理理論知識，然后，根據(jù)自己工作范疇內的實際情況，科學合理地加以運用，通過一系列行之有效的具體措施，才能達到最佳的工作效果。不懂得基本的科學管理知識，只會是胡管蠻干，其結果，只能是死板教條地沿襲，難以創(chuàng)新、突破和發(fā)展。如果理論知識掌握得很多，卻不能深刻地體會、發(fā)揮和應用，也只能是學而無用；不是知識沒有用，而是我們沒有充分有效地使用。企業(yè)的管理工作做得好，不見得能夠盈利，體現(xiàn)很好的經濟效益，但卻能夠保障多盈利或少虧損。
通過獎懲確保執(zhí)行，使大家在工作中統(tǒng)一標準、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一行動，才能取得最佳效果?？茖W合理的規(guī)章制度（規(guī)定）是搞好生產管理工作的基礎。
作為一名管理人員，把握大局，精細管理十分重要。把握大局，就是要保障生產過程的連續(xù)性、平衡性和協(xié)調性；精細管理，就是要對事情發(fā)生的全過程進行細節(jié)管理，既要關注過程，又要關注結果。人員短缺、材料中斷、設備故障、安全事故等，都會造成時間浪費，影響生產的連續(xù)性。供求失調、殘次品超量等現(xiàn)象，就會造成整個生產的不平衡。只要大家相互配合、密切合作、注重服務、主動溝通、勇于負責、用心工作，和諧的局面就會呈現(xiàn)在我們的團隊中，而和諧的環(huán)境會促使生產流程的協(xié)調，生產就會處于持續(xù)、穩(wěn)定的良好狀態(tài)。生產的連續(xù)性、平衡性、協(xié)調性是提高工作效率的基礎，是提高產品質量，降低生產成本的.前提。作為生產管理干部，首先要站在一定的高度，著眼大面，把握大局；其次，抓好生產現(xiàn)場管理，集中精力關注流程細節(jié)，制定規(guī)范作業(yè)標準，并對工作結果進行考核，培養(yǎng)員工良好的工作作風和工作習慣，不能讓生產流程這個“木桶”出現(xiàn)一塊“短板”、“蟲板”，保證所有“木板”高低大致一致，質量相對均勻，相互配合適度，以持續(xù)確?！澳就啊弊畲蟮氖⑺?。需要重點關注的是人為因素形成的“短板”、“蟲板”，除了要給予其工作理念上的疏導外，還要增強他們的工作信心，對取得的成績予以表揚和肯定，與大家共同尋找問題、分析問題，并提出解決問題的辦法和預防問題再次發(fā)生的措施。有句成語叫“水到渠成”，是指條件成熟了，事情自然就成功了。搞生產管理，卻不能有等待條件成熟的思想，我們必須先成渠，后到水，打有把握之仗，做有準備之事。
港口管理實訓心得體會篇八
治理的根本職能有規(guī)劃、組織、領導、掌握，運營治理心得體會。規(guī)劃是為了實現(xiàn)組織目標而對將來的行動進展規(guī)劃安排的工作過程；組織是為了取得最大的勝利而安排完成工作所需要的資源并協(xié)調員工與任務、員工與員工之間的關系；領導就是對組織內全體成員行為進展引導和施加影響，從而鼓勵員工產生高績效的活動過程；掌握是根據(jù)既定目標和標準對組織活動進展監(jiān)視、檢查，發(fā)覺偏差，實行訂正措施，使工作能按原定規(guī)劃進展，或適當調整規(guī)劃以達預期目的的過程。
治理的本質就是在特定的條件下，對組織的人、財、物、信息等有形無形的資源進展優(yōu)化配置，協(xié)調與掌握，使得本錢最小，效益最大，從而使組織的目標規(guī)劃如期最優(yōu)實現(xiàn)。
如何如期最優(yōu)實現(xiàn)組織目標。覃曦教師在《全面運營治理沙盤模擬訓練》的課程中，以通俗易懂的語言，生動逼真的講解了組織目標的實現(xiàn)過程。受益匪淺，感悟頗深。
組織目標是指一個組織將來一段時間內要實現(xiàn)的目的，它是治理者和組織中一切成員的行動指南，是組織決策、效率評價、協(xié)調和考核的根本依據(jù)。任何一個組織都是為肯定的目標而組織起來的，如包裝公司是為了滿意洋河酒廠全部成品酒包裝的需要而組織起來的。目標是組織的最重要條件，無論其成員各自的目標有何不同，但肯定有一個為其成員所承受的共同目標。任何治理系統(tǒng)都應有明確的目標，目標不確定，或者混淆了不同的目標，都必定會導致治理的混亂。任何治理活動都必需把制定目標作為首要任務。
標準化、制度化治理目前已經成為現(xiàn)代企業(yè)治理的重要組成局部，它在企業(yè)治理中日益發(fā)揮著舉足輕重的作用。企業(yè)必需重視標準化，運用標準化，充分發(fā)揮標準化的作用，使企業(yè)實現(xiàn)標準化、制度化、科學化治理，為企業(yè)獲得最大的經濟效益供應保障。
設計好藍圖，制定一個科學的流程，依據(jù)流程制定詳細的標準化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的績效治理和考核機制。
組織目標的實現(xiàn)，不僅靠總經理制定好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不僅靠某一部門領導的個人力量，而是要依靠組織中全部干部、員工的共同努力。組織要讓全體成員參加治理，實行目標治理制度。
目標治理制度是把以目標實現(xiàn)為前提的治理轉化成以目標為掌握手段的治理，它是通過使組織的成員親自參與工作目標的制定來實現(xiàn)“自我掌握”，并努力完成工作目標的治理制度。這種治理制度由于有了明確的目標作為對組織成員工作成果的考核標準，從而使對組織成員的評價和嘉獎做到更客觀、更合理，因而可以大大激發(fā)他們?yōu)橥瓿山M織目標而努力。如何強化員工自我治理掌握，主要措施有：
(一)、目標要表達組織目標和個人目標的統(tǒng)一。員工是實現(xiàn)組織目標的載體，同時他們也有個人目標的追求。只有組織的目標與個人的'目標到達完善契合時，才能在員工的內心產生巨大的推動力和自我約束力。實踐中，有些組織確定的目標體系只是對組織任務目標的簡潔分解，而沒有考慮員工個人的利益，這只是傳統(tǒng)的任務治理，而不是目標治理。這種任務目標是不行能激發(fā)下屬的行為動力和自我約束力，員工只會敷衍地完成任務而已。
(二)、強化員工參加治理。目標治理是參加治理的一種形式。目標的制定者同時也是目標的實現(xiàn)者，即由上級與下級在一起共同確定目標。參加設置目標可以提高目標承受性，目標設置理論認為在某些狀況下，參加式的目標設置能帶來更高績效。參加的一個主要優(yōu)勢在于提高了目標本身作為工作努力方向的可承受性。實施參加治理，能夠發(fā)揮員工的聰慧才智，實現(xiàn)自我價值，也是滿意員工受人敬重、信任的高層次需要。這樣為每個部門有規(guī)劃、有組織、有領導、有執(zhí)行力和掌握力的開展工作供應更有利的保障，也有利于部門與部門之間較好的協(xié)調、協(xié)作、理解和支持。同時，在參加目標制定的過程中，可以使員工了解組織的遠景規(guī)劃和進展目標，了解個人在組織目標實現(xiàn)中的價值所在，了解組織目標的實現(xiàn)對個人目標實現(xiàn)的意義。使員工產生劇烈的使命感和責任感，加強個人與組織的一體化，有利于營造一個和諧的工作環(huán)境。
參加治理要特殊留意引導，要反復把公司當前的目標傳達給員工，使員工的參加具有明確的方向性。在實踐中，要依據(jù)員工的文化程度和閱歷，實行不同的方式參加治理。對文化程度較低、閱歷缺乏的員工實行掌握型參加治理。主要由員工提出工作中的問題和局部建議，經過篩選后，由上級幫助下屬確定解決方案并組織實施。對文化程度較高，又有相當參加治理閱歷的員工實行授權型參加治理。主要是由員工提出問題，而且制訂詳細的實施方案，在得到上級認可后，被授予相應的權力，以員工為主完成，并予以精神表揚和物質嘉獎。建立一整套的鼓勵機制來調發(fā)動工積極性，讓有力量、多做工作的人多得嘉獎，沒有力量的、不做工作的人不得嘉獎，強化員工自我治理，進而促進企業(yè)安康穩(wěn)定進展。
最近幾年，洋河酒廠進展勢頭強勁，制曲、釀酒、包裝等車間都在擴大生產產量，企業(yè)規(guī)模越來越大，產品銷量向全國化市場穩(wěn)步推動，每年都以近50%的速度增長。洋河三大品牌越來越得到更多消費者的認同和青睞，后勤保障力量也隨之增加，產品質量越來越穩(wěn)定，市場投訴相比過去越來越少。如此好的進展態(tài)勢，對洋河酒廠來說是一個機遇，同時也是一個潛在的挑戰(zhàn)。面對大進展，我們要居安思危，要糊涂的熟悉到企業(yè)進展的昨天、今日和明天，加強治理，把產品質量放在首要位置，展望將來，任重而道遠，我們肩負的責任更大。如何打造更強的核心競爭力，夯實每一個環(huán)節(jié)，快速應對市場變化和需求，是企業(yè)的當務之急。
今后的工作，我們更要頭腦糊涂，作為治理人員更要仔細的學習文化學問，提高業(yè)務水平，提高自身素養(yǎng)，適應企業(yè)快速進展的需要。在現(xiàn)有治理的根底上，我們要緊跟公司要求，做精益生產的帶頭人，不斷地總結、改良工作方法，帶著好團隊建立，仔細培育技術力氣和治理骨干；不斷地改善、提高員工工作效率，強化基層治理水平，提高產品質量，降低包裝材料損耗和費用掌握。不管什么時候都不能有本位主義、官僚作風，要擅長與上、下屬和相關部門溝通，要把深入班組解決生產工作中的實際問題作為工作重點，建立一個安全高效的生產治理秩序，使包裝生產這一環(huán)節(jié)的工作做得更扎實，成為公司最放心的地方，在洋河酒廠大進展的道路上走在最前列。
港口管理實訓心得體會篇九
實訓時光，汗水與歡笑共存，有意義的數(shù)字和事件交織。此刻，讓我回顧這段美好的實訓時光，分享我的所學、所思和所感。
實訓的開始，我懷揣著初生牛犢不怕虎的勁頭，充滿好奇和期待。我明白，這是一次理論與實踐相結合的機會，不僅能提升我的專業(yè)技能，還能鍛煉我的團隊協(xié)作和領導能力。
我們的實訓主題是關于項目管理。在這個過程中，我作為團隊的一員，參與了多個項目。從需求收集、項目計劃到執(zhí)行，我親身經歷了項目管理全過程。我了解到，項目管理不僅是個人的努力，更是一個團隊的成功。每個項目都要求我們有效利用資源，按時完成任務，滿足或超過預期的成果。
在實訓過程中，我不僅學會了如何制定項目計劃、如何有效地管理時間，還學會了如何與團隊成員有效溝通。我明白了，一個優(yōu)秀的項目經理應具備的素質：領導力、決策力、協(xié)調力和溝通能力。
這次實訓，我也深刻地認識到自己的不足。比如，我在時間管理上還有待提高。為了改善這個問題，我計劃制定更詳細的工作計劃，并學會合理分配時間和資源。
回顧這次實訓，我收獲頗豐。我不僅提高了自己的項目管理技能，還提升了自己的團隊協(xié)作和領導能力。我明白了，項目管理不僅是一項技術，更是一門藝術。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的項目管理能力，為公司創(chuàng)造更大的價值。
總的來說，這次實訓讓我成長了許多。我感謝這次的實訓機會，讓我有機會將理論知識運用到實踐中，讓我有機會學習、成長和突破。實訓的經歷，將成為我未來職業(yè)生涯的寶貴財富。我期待，在未來的道路上，我將更好地發(fā)揮所學，為公司的發(fā)展貢獻力量。
港口管理實訓心得體會篇十
近期，我有幸參加了一門港口企業(yè)管理課程，心得頗多。作為一名管理人員，我認為這門課程讓我受益匪淺，并且在我理解和應用管理知識方面深入了解了更深一層。此外，我還從這項課程中深刻領悟到了港口管理領域中的主要問題和解決辦法，進而提升了我的個人和團隊管理水平。在這篇文章中，我愿意將我的心得體會分享給大家，以期能夠在管理實踐中邁出更堅實的步伐。
1. 對港口運營管理的認識
港口是國家物資運輸和對外經貿的重要樞紐，而港口運營管理則是確保船舶和貨物在港口正常運作的關鍵。在這門課程中，我認識到了港口管理的復雜性。其中所涉及到的問題不僅僅包括管理者的個人能力、組織結構、運營成本和市場需求等因素，還包括諸如政策、安全、環(huán)保等多個方面。了解港口運營管理這個領域，并掌握其中的規(guī)則和管理技巧，對于提高管理者的決策能力和管理效果有著非常重要的影響。
2. 圍繞績效管理的重要性
港口經營管理中，業(yè)績是檢驗管理成果的衡量標準。在這門課程中，我了解到了如何制定有效的目標、發(fā)展和落實績效管理體系、制定激勵政策和進行自我評估，以提高港口運營業(yè)績。其實績效管理的精髓在于將長期目標分解成短期目標，并利用這些目標來指導員工日常工作，以達成整體目標。對于管理者來說，制定績效管理制度至關重要，同時要注意與員工和業(yè)務之間的平衡，合理分配資源。
3. 成功團隊的重要性
一句話，團隊勝于個人。這個道理不僅適用于港口管理領域，而且適用于任何領域。在這門課程中，我學習到了團隊管理和團隊協(xié)作的重要性。港口管理中有太多需要團隊的協(xié)作。管理者要倡導合作的氛圍和積極的溝通交流，使每個團隊成員都充分發(fā)揮他的潛力，同時要對成功和失誤進行公正評價，幫助團隊成員不斷自我進步。管理者和員工要相互信任，相互學習，共同為達成整體目標努力。
4. 實踐和執(zhí)行的大重要性
在這門課程中，我也深深領會到實踐和執(zhí)行的重要性。學者多有一句話：落實是硬道理。作為一個管理者，不僅僅要制定出完美的計劃和策略，還要把它們落實到實際行動中。完美的計劃和策略可以讓人充滿信心，但要落實這些計劃，就必須有勇氣、決心和行動力。無論是短期還是長期目標，所有計劃和指示都必須有相應的執(zhí)行計劃，并要付諸實踐。
5. 不斷學習成就自我
港口管理領域是一個知識密集型行業(yè)，但變革非常快。當每個人都在競爭求生存時，如果不保持學習，便會被社會拋棄。這門課程使我認識到管理工作并不是一成不變的。管理者需要及時關注并應對新技術和新情況的出現(xiàn)。只有不斷學習和發(fā)展，才能夠在港口行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，并對這個世界產生積極的影響。
總的來說，港口經營管理課程讓我深刻理解港口管理領域的重要性，掌握運營管理規(guī)則和技巧、發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案、學習如何領導和協(xié)助團隊以提升績效和考核。更重要的是，它教會了我如何擴寬視野、保持有效的學習狀態(tài)以及提高自我領導力。未來，我會進一步發(fā)掘這個領域的挑戰(zhàn)和機遇，為我領導的團隊帶來更多的貢獻。
港口管理實訓心得體會篇十一
20__年_月8—10日制造部部長組織三天的學習，通過學習，作為一名車間管理者，在車間內部出了上傳下達之外，還要與其他分廠之間進行平級溝通與協(xié)調(如工作重組，資源整合，進行協(xié)調人員借調等)，以交換意見，促進彼此了解，加強合作，保證企業(yè)正常運轉。
車間要做定員管理，定員是企業(yè)的一項基礎管理工作，采取措施保證企業(yè)合理的配備人員，達到節(jié)約成本，提高效率的目的，定員的管理范圍包括所有部門和崗位，即包括直接生產人員和從事生產技術工作人員，從事管理服務工作人員，還有車間總人數(shù)，各崗位人數(shù)，技能人員的人數(shù)以及他們之間的比例關系。車間還要做到生產環(huán)境，制定生產計劃，做好生產準備，實施作業(yè)分配，準確接收并按期完成生產部下達的生產計劃。車間管理中生產計劃是企業(yè)生產經營活動的綱領性方案，是企業(yè)計劃達到產品品種，質量產量，產值等生產任務的計劃和對產品進度的總體安排，而車間作業(yè)計劃是生產計劃的擴展，延伸和具體措施。
車間通過編制作業(yè)計劃，明確作業(yè)任務，目標時間方法，合理，充分利用車間生產能力和各種條件，實施均衡協(xié)調生產，保證按期生產出高質量的產品，為公司打造高效率的車間管理。
港口管理實訓心得體會篇十二
港口物流運輸是指將貨物從生產地或供應地通過港口運輸?shù)侥康牡氐娜^程管理和組織工作。隨著全球化的加深，港口物流運輸?shù)闹匾匝杆偬嵘?。在長期的工作中，我積累了一些心得體會，幫助提高港口物流運輸?shù)男屎唾|量。
首先，合理規(guī)劃港口物流運輸流程是提高效率的關鍵。在貨物的進出口中，運輸流程的規(guī)劃非常重要。合理的運輸路徑和時間表可以有效減少貨物的運輸時間，減輕港口的負擔并提高服務質量。通過對貨物的重要性、緊急程度和運輸成本的綜合權衡，可以制定出最優(yōu)的港口物流運輸計劃，使貨物在短時間內安全、快速地到達目的地。
其次，加強信息化管理是提高質量的關鍵。港口物流運輸涉及多個環(huán)節(jié)和各種信息的傳遞與管理，信息的準確性和及時性對于整個物流過程的順利進行至關重要。通過建立信息化管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)貨物的實時監(jiān)控、倉儲信息的追蹤以及運輸信息的共享。在信息化管理的基礎上，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高物流運輸?shù)馁|量和可靠性。
再次，加強人力資源培訓是提高效能的關鍵。港口物流運輸是一個復雜的工作，需要運輸公司和港口員工具備專業(yè)知識和技能。通過定期培訓和提升，員工的專業(yè)素質和工作能力將得到有效提升，提高運輸效率和質量。同時，培養(yǎng)員工的團隊合作意識和解決問題的能力也是非常重要的。只有通過員工的共同協(xié)作和努力，才能實現(xiàn)港口物流運輸?shù)母咝н\轉。
此外，加強設備和設施管理是提高效率的關鍵。港口物流運輸需要大量的設備和設施，如貨運汽車、裝卸機械和倉儲設備等。它們的運行效率和質量直接關系到整個物流運輸?shù)男屎晚樌M行。定期檢修和維護設備，提高設施的利用率和運行效率，將極大地提升運輸?shù)乃俣群唾|量。
最后，加強安全管理是保證運輸質量的關鍵。在港口物流運輸中，安全是首要考慮的因素。合理規(guī)劃運輸路線、加強車輛維護、嚴格遵守交通法規(guī)和貨物裝卸操作規(guī)程，可以降低事故發(fā)生的概率，保障貨物和人員的安全。同時，加強對風險的管控和危險品的處置，也是保障運輸質量的重要手段。
總結起來，港口物流運輸管理是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程。只有合理規(guī)劃運輸流程，加強信息化管理，培養(yǎng)員工能力，優(yōu)化設備設施，加強安全管理，才能提高港口物流運輸?shù)男屎唾|量。在今后的工作中，我將持續(xù)學習和成長，不斷總結經驗和教訓，為港口物流運輸管理的提升做出更大的貢獻。
港口管理實訓心得體會篇十三
兩天的企業(yè)經營模擬讓我受益匪淺，真的要感謝學校和教師能給我供應這次模擬學習的時機，在兩天的模擬經營過程中，我真的全身心的投入到了自己的角色中去。作為一名模擬ceo，我始終在仔細思索公司的將來和進展方向。這次的企業(yè)經營模擬也讓我感受頗多。企業(yè)經營需要明確的規(guī)劃和方向。
對于一個企業(yè)來講，首先必需要有一個明確的定位，這就是我們進展的方向，為我們之后的決策供應理論依據(jù)，不至于在團隊內部消失較大的決策分歧。更重要的是，當我們站在岔路口，面臨兩難選擇的時候，我們的迷茫度會降低許多，有助于我們做出合理而正確的選擇。
此外，在企業(yè)的模擬經營中，每年年初的那次會議非常重要，根本奠定了將來一年的進展方向。這個年初的規(guī)劃相對于定位來講就詳細了許多。有了這樣一個詳細而明確的年初規(guī)劃，我們一年的工作都可以有條不紊的進展，省去了許多爭辯決策的時間。
固然，方向和規(guī)劃也不是一成不變的，假如在公司的運作中發(fā)覺最初給出的定位、制定的規(guī)劃對公司的進展并不利，這是再固執(zhí)的堅守，可能會使公司進入逆境。最初的規(guī)劃是一個框架，我們其實始終都在依據(jù)實際狀況修改它，爭取摸索出最適合自己進展的道路來。
詳細到我們的經營來講，我們一開頭設立的定位就是搞大產能，要做就做最強最大的公司。雖然這樣的貸款量巨大，運營中會面臨巨大風險，但事實證明，這些困難都是可以通過合理系統(tǒng)的規(guī)劃解決的。最終，我們確實勝利建成了年產值一億五千萬左右的生產線，并且主打生產高端的p3產品，我們信任，如何持續(xù)經營下去，我們的公司肯定是最有前景的。但是這個定位在這次模擬經營的課上是有些失敗的，由于我們僅僅只有四年的.運營時間，許多生產線我們還不能收回本錢，而我們的經營就已經要完畢了。所以，假如以后再制定規(guī)劃，我可能不止要考慮長期利益，可能還會考慮短期利益，至少幾年內要回本，要開頭盈利，這樣的話，風險將會降低許多。
冒險就是保險有時候就覺得是這樣，在第三年的企業(yè)經營中，我們發(fā)覺假設不轉變自己的思維模式的話，很可能在這一年我的企業(yè)就會很快死的，在這一年，我們已經有總額一億兩千萬的貸款，其中包括八千萬的長期貸款和四千萬的短期貸款。而此時，現(xiàn)金流斷裂，我們在出售廠房和借之間徘徊不定。最終，我們選擇借四千萬的?？赡芪覀兪墙枳疃嗟慕M了。由于我覺得貸款本身就是一種機遇，它可能會讓我的企業(yè)陷入不行挽回的地步，但假如不貸款，我的企業(yè)又很有可能在這一年末就會由于欠債過多而經營為負，但我不太確定失敗的可能性有多大!在這一年，我們利用貸款籌到了廣告費，從而搶到了許多大單，然后利用之前投入巨大產生的生產線，順當完成了生產，不僅還清了，還還清了兩千萬的長期貸款和兩千萬的短期貸款。我的最大的感受就是，在有些狀況下人生就會面臨自己覺得不知如何才好的事情，往往在這樣的狀況之下，我們就要具有勇者的精神、霸者的魅力!英勇的做出傾聽自己內心的選擇，往往在這個時候，請信任自己的心靈——她是對的!
團隊合作非常重要。我們的團隊有六個人，我擔當總經理，還有財務主管、生產主管、營銷主管、財務助理和配送主管。只有我們六個人團結協(xié)作，共同參加爭論，才能真正經營好我們的企業(yè)。
原以為戰(zhàn)略思維只是一個企業(yè)的ceo指定的企業(yè)進展方向，是一個很概括，不好度量的概念，通過學習我看到戰(zhàn)略思維是從始至終都應當在組織成員的意識和行動上有所把握，即從整體上來思索問題，遠比各管一攤有效率得多。
一個組織是否成熟，明顯的標志就是看她有沒有力量形成并運用組織的才智。溝通、協(xié)作和群體意識在將來企業(yè)競爭中的作用越來越被有遠見的組織所關注。中國企業(yè)更是迫切需要走出獨斷決策的傳統(tǒng)誤區(qū)，由于我們傾聽過太多能人的勝利史，感染了過分濃重的企業(yè)英雄主義情結。在從前的英雄們一次一次地上演著同一出悲壯的霸王別姬和愚蠢的承諾升級的今日，結論已經顯而易見：僅僅依靠特別資源構建競爭優(yōu)勢的老路已經走到了終點，企業(yè)的競爭越來越趨向于組織整體才智的比賽。在巨大的競爭壓力和時間壓力下，要想取勝就必需快速建立力量超群的高效團隊，形成團隊個體之間的優(yōu)勢互補，運用團隊才智，對環(huán)境變化做出精確的推斷和正確的決策。在沒有閱歷的一群人中，假如就根據(jù)自己分內的職責作事，不情愿別人插手的做法，無疑很狹隘并沒有進展的。
港口管理實訓心得體會篇十四
15天轉眼既逝，回憶實訓生活，收獲是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了，確實玩的輕松，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣方案著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調研。調查的對象是物流公司，調查內容是：所調查的公司規(guī)模和資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學歷。
早上，按著昨天的方案，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發(fā)區(qū)。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大，揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊，各有5成員，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎后，看到很少有廠房，就著手做，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保。首先讓保安人員認為自己處在平安的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉，那個保安大叔人很好，在這么冷的天，他經不起我們的再三懇求，終于容許我們進去，并打給部門經理，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù)，我們就快樂得出來了，繼續(xù)調查，有了第一次的，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進去。就這樣，我們又回到了出發(fā)點，看到另一隊已經回來，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸。
一、從團隊上說，有人說團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。
二、從與保安人員的交涉中，我學到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的`信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！
三、你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的時機，不嘗試，你永遠沒有時機成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四、有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五、競爭就在我們周圍。而我們必須由競爭意識，必須學著去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！
后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流方案的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講，我認為實訓中的這么屢次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃！
港口管理實訓心得體會篇十五
近年來，中國港口經濟發(fā)展迅速，越來越多的企業(yè)投入港口業(yè)務，積極參與國際貿易。而在這個過程中，港口企業(yè)管理顯得尤為重要。我作為一名管理崗位的員工，參加了一門港口企業(yè)管理課程，獲得了許多實用的知識和技能。在這里，我想分享一下我的學習心得體會。
二、加強財務管理，增強市場競爭力
在課上，老師強調了港口企業(yè)在財務管理方面的重要性。只有建立完整的財務管理系統(tǒng)，才能保證企業(yè)的健康發(fā)展。我們也了解到，現(xiàn)代企業(yè)管理應該定位于市場需求，并以市場為導向。對于一家港口企業(yè)來說，市場競爭越來越激烈，只有能夠及時拓展自己的業(yè)務范圍，擴大規(guī)模，才能更好地占據(jù)市場份額。
三、優(yōu)化人力資源，提升企業(yè)效益
人力資源是一家企業(yè)的核心資源，和銀行一樣，而港口企業(yè)所需要的基礎力量也來自于人力資源。在教學中，我們學習到了通過優(yōu)化人才激勵機制、提高員工的持續(xù)學習能力和獨立工作能力、建立制度化人事管理的方法，進一步提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)得到長期發(fā)展。
四、實現(xiàn)跨境合作，拓展海外市場
這個時代隨著全球化進程的加快，企業(yè)需要更加開放的思維，開拓海外市場，從中獲得更多的機會。我們認識到，企業(yè)未來在競爭中要展示出自己的整體實力，必須依靠運營效率和全球化資源的整合，正確認識并完善對外拓展運營模式，才能更好地掌握船運、碼頭和航線等方面。
五、不斷完善服務，促進企業(yè)發(fā)展
港口建設和服務水平，直接關系到港口營運企業(yè)的生存和發(fā)展。在課程中，我們了解到成為一家優(yōu)秀的港口企業(yè)，應該以滿足客戶需求為宗旨，確保服務質量，持續(xù)不斷地優(yōu)化服務模式，進而強化服務水平，對提高企業(yè)競爭力起著至關重要的作用。
總之，參加港口企業(yè)管理課程給了我非常多的啟迪。通過學習和實踐，我認識到港口企業(yè)管理是非常重要的一環(huán)。隨著全球化進程的加速，企業(yè)的競爭越發(fā)激烈，只有把握市場機會，不斷提高自身實力，才能具備更加良好的競爭優(yōu)勢，更好地推動港口經濟的健康發(fā)展。
港口管理實訓心得體會篇十六
接到參加管理實訓的通知，我心里的雀躍與期待無以言表。這次實訓不僅是一次工作體驗，更是我步入社會、融入工作團隊的重要一步。以下是我的心得體會，主要包含實訓經歷、個人感受以及學習到的知識和經驗總結。
首先，實訓的經歷帶給我豐富的感受。在公司，我作為一名的項目組成員，負責跟進項目的進度和日常維護。每一次與團隊的協(xié)作，每一次解決問題的過程，都讓我深切感受到團隊合作的力量。困難時刻出現(xiàn)，但我也逐漸明白，要想克服它們，就需要積極的態(tài)度和科學的方法。同時，領導們的嚴謹和專業(yè)也給我留下深刻的印象，這讓我對工作中所需的專業(yè)技能有了更深刻的理解。
其次，我個人的感受是既有挑戰(zhàn)，也有成長的喜悅。在實訓過程中，我遇到了許多我從未遇到過的問題，這讓我在不斷嘗試和失敗中成長。每一次的進步和成功都讓我更加自信，也讓我明白，只有勇于接受挑戰(zhàn)，才能獲得成長的機會。
最后，實訓期間，我學習到的知識和經驗無法用言語來總結。我明白了項目管理的重要性和復雜性，了解到團隊建設的關鍵環(huán)節(jié)，也學習到如何有效地進行有效的溝通和協(xié)作。這些經驗和知識將對我未來的職業(yè)生涯產生深遠影響，使我有信心在面對新的工作挑戰(zhàn)時更加從容。
總的來說，這次實訓讓我深刻體會到團隊合作的重要性，以及面對困難時積極的態(tài)度和科學的方法。同時，我也明白了不斷學習和成長的必要性，這將是我人生道路上的一筆寶貴財富。我期待未來能有更多的機會參與這樣的實訓，以提升自己，更好地服務于團隊和社會。
港口管理實訓心得體會篇十七
在過去的一個月里，我有幸參加了一次為期四周的管理實訓課程。這次經歷讓我深刻地了解了管理的實際操作和細節(jié)，同時也讓我學到了許多實用的知識和技能。
在這次實訓中，我參與了一個小型公司的管理，擔任了項目經理的角色。我們的任務是開發(fā)一款新的產品，并在規(guī)定的時間內按時交付。我的主要職責是監(jiān)督項目的進度，協(xié)調各個團隊之間的合作，確保資源的合理分配，并及時解決遇到的問題。
在這次實訓中，我遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。其中最大的問題是時間管理，我們需要在一個緊張的時間框架內完成大量的工作。為了解決這個問題，我與團隊成員密切合作，優(yōu)化工作流程，合理分配任務，并及時調整計劃。我們還建立了一個有效的溝通機制，以便在遇到問題時能夠迅速解決。
這次實訓讓我深刻地認識到管理的重要性和挑戰(zhàn)性。我學到了如何有效地管理團隊和項目，如何處理沖突和問題，以及如何與他人建立良好的合作關系。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)點和不足之處，例如在時間管理方面，我需要更好地掌握自己的能力。
通過這次實訓，我收獲了很多寶貴的經驗教訓。我學會了如何更好地應對壓力和挑戰(zhàn)，如何有效地管理團隊和項目，以及如何與他人建立良好的合作關系。同時，我也意識到了自己的不足之處，需要進一步改進和提升。
總的來說，這次實訓對我來說是一次非常寶貴的經歷。我學到了很多實用的知識和技能，對自己的職業(yè)發(fā)展也有了更深刻的認識。我相信這次實訓將會對我未來的發(fā)展產生積極的影響，并為我今后的工作做好充分的準備。
港口管理實訓心得體會篇十八
畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)是大學生在完成全部課程后，走向社會之前最真實的一個模擬試驗。對于我們財務治理專業(yè)的學生，平常注意理論學習，缺乏實踐熬煉，因此實習顯得尤為重要。此次實習目的主要是為了讓我們立刻就走出學校打下堅實的理論與實際相集合的根底，本次實習主要是進入到企業(yè)參與實際操作，通過審核原始憑證寫會計分錄、填制各種憑證到記賬、報表等一系列實務實訓，提高我們的實際應用水平，使得我們能夠真正系統(tǒng)地練習財務會計核算的根本程序和詳細方法，進而加強對我們以前所學專業(yè)理論學問的理解，提高我們實際操作的動手力量，提高運用會計根本技能的水平。在本次實習過程中，我們堅持都動手的原則，系統(tǒng)把握填制和審核原始憑證與記賬憑證、登記賬薄以及編制報表的會計工作技能和方法。而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的熟悉，通過此次實習，我們將會計理論與會計實踐相結合，收獲頗多。
在實習以前，我們總以為通過三年的學習，自身所學的會計理論學問已經扎實，只要把握了規(guī)律就沒什么問題。但是在實習過程中我們才發(fā)覺，我們平常所學的遠遠不夠，在細節(jié)方面更是錯誤百出。此外，我們依據(jù)相關的實習數(shù)據(jù)資料，在填寫原始憑證、記賬、編制各種帳表時屢屢受阻，回想緣由，大多都由于平常理論學問把握不扎實，經不住實戰(zhàn)的考驗，這也是我們在本次實習過程中得到的一個重要教訓。
通過此次的實習過程我們還發(fā)覺，僅僅有嫻熟的理論學問對于我們來說是遠遠不夠的，作為學習了這么長時間的我們，可以說對有關會計的專業(yè)根底學問、根本理論、根本方法和構造體系，我們都根本把握。但是在這次實習過程中仍舊很吃力，這是我們熟悉到會計理論假如離開實踐過程皆為零，實際操作性和實踐性對于會計人員來說至關重要，離開實踐環(huán)節(jié)理論只是紙上談兵。
會計工作原來就是煩瑣的`工作，在這次實習的過程中我們深刻體會到了這一點。在開頭的實習過程中，成天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生郁悶、厭倦，以致于簡潔的填寫憑證、記賬都會試算不平。出錯越多，越是心浮氣躁，出錯就越多，形成惡性循環(huán)。到后來，我們熟悉到了這一缺乏之處之后，慎重填寫，不但速度加快了，效率也提高了，起到了事半功倍的效果。因此，在財會工作中切忌馬虎大意，馬虎了事，心浮氣躁。其實做任何事都一樣，都需要有一顆尋常心。
通過這次實習，增加了我的實踐力量。對自己行事的態(tài)度也有所改善。僅僅的三個月在校實習，我將受益終生！
港口管理實訓心得體會篇十九
每個人都有自己的一套學習方法，可以說各不一樣，適用的就是好的，學校里面學的都是理論學問，假如不是想得到多么優(yōu)秀的成績，死記硬背就足以應付考試，從事財務工作就不是應付期末考試，而是每天考試，有些學問必需了然于心，吐口而出。所以，學習是一個持續(xù)性的過程，需要長期累月的堅持。然而學習又是一個技術性的東西，可以有技巧在里面。
財務治理是一門技術性的學科，主要針對的就是企業(yè)整個與財務運作和治理的方法，以及財務指標的計算和評價。
在財務治理的整個體系當中，穿插了一個特別重要的理念：那就是資金的時間價值。錢是有價值的，百度百科上對其的定義是：資金時間價值是指資金在生產和流通過程中隨著時間推移而產生的增值。它也可被看成是資金的使用本錢。資金不會自動隨時間變化而增值，只有在投資過程中才會有收益，所以這個時間價值一般用無風險的投資收益率來代替，由于理性個體不會將資金閑置不用。它隨時間的'變化而變化，是時間的函數(shù)，隨時間的推移而發(fā)生價值的變化，變化的那局部價值就是原有的資金時間價值。只有和勞動結合才有意義，不同于通貨膨脹。
在最近的學習中，我感覺到會計的學習，首先要在心中建立一種會計體系的框架，在這個框架的范圍內，我們先針對每一個學問點的學習，然后再將各個學問點串聯(lián)起來，形成整個會計系統(tǒng)的學問。財務治理也是一樣，我們首先就要在心中建立起財務治理的理念，有了這樣的理念，我們再來學習各個學問點，就簡單多了。
籌資治理——資金運營——投資治理——資金安排——業(yè)績評。
學到后來會發(fā)覺，其實，財務治理的這條線，是緊緊結合著會計的整個流程的，也可以說，是圍圍著會計的核算流程來的。我們就是要圍圍著這條線，將各種環(huán)節(jié)綻開學習，重點學習這條線上的五個環(huán)節(jié)。
自己其實還處于一個比擬迷茫的階段，假如沒有很好的數(shù)字感覺，我真的感覺永久也達不到財務高手的境地的。感覺這個東西不知道可以不行以培育，不過學習久了，血液里多少也會流淌著數(shù)字吧。
用腦學習財務治理專心體會它。
這次兩個月的學習里總共安排了三門財務類課程，包含了《非財務人員財務培訓》、《財務治理》、《會計學根底》，同時公司總會計師陽總也給我們進展了一場通俗易懂的財務與會計內訓，說實話，其實到現(xiàn)在為止，在財務治理這門專業(yè)里還沒有心得，但是，我覺得自己起碼對財務治理有了肯定的熟悉，知道了財務治理的核心就是“找錢（籌資）、用錢（資金運營和工程投資、投資治理）、分錢（收益安排）”。
而想了解一家企業(yè)的經營現(xiàn)狀，最主要就是通過三張報表（即資產負債表、利潤表和現(xiàn)金流量表）進展分析，其中資產負債表是企業(yè)的“照片”，反映企業(yè)的“現(xiàn)在時”，即企業(yè)現(xiàn)在的健康狀況如何；利潤表是企業(yè)的“錄像”，反映企業(yè)的“過去時”，即企業(yè)過去“怎么樣”；現(xiàn)金流量表是企業(yè)的“x光”，透視企業(yè)的“將來時”，即企業(yè)將來會“怎么樣”。
還有就是企業(yè)為什么要借貸，即所謂的借雞生蛋，以前總感覺企業(yè)債務多是一種不好的狀況，而這次通過幾位專家的精彩講解，真是令我翻開了眼界，債務的作用不僅僅可以提高投資收益率，還可以節(jié)省企業(yè)所得稅，在企業(yè)進展壯大的過程中還能保證老股東權益。
在財務治理培訓初期消失了一個小插曲“當時，楊斌教師問我們：誰在做財務治理？全班只有朱波舉手”，就是搞生產、技改、基層治理的都認為自己與財務治理沒有關系，財務治理就是財務部和領導的事這種錯誤的熟悉。
就拿我本職工作安全治理來說，企業(yè)的安全設施、安全措施、勞動愛護、職業(yè)衛(wèi)生乃至企業(yè)的安全制度每一樣都與財務治理嚴密關聯(lián)，上完課后我就在想如何才能讓公司目前有限的安全治理人員、資源發(fā)揮最大的作用，是不是應當對我們以前制定的一些制度進展再次評價、修改或優(yōu)化。
由于公司西昌人員調離加之公司主輔分別改革造成崗位職工、治理人員相對以前要少了許多，安全專兼職治理人員隊伍也相應進展了精簡，如何才能在保證遵守國家安全法律法規(guī)、保證企業(yè)遠離重大安全風險、保證企業(yè)職工身體健康安全的前提下做到安全治理本錢最小化。
誠然，安全治理是保證企業(yè)生產經營穩(wěn)定長期進展的根底，它更多的是人力、物力和財力的投入，但是作為一個企業(yè)的安全治理籌劃實施部門，不僅僅要追求安全的結果，還應將企業(yè)財務治理、本錢治理的理念穿插于安全治理體系的各個環(huán)節(jié)和流程，不盲目的進展物防、技防上的投資，不制定繁瑣、無用的制度，不鋪張人力、物力于無效的治理環(huán)節(jié)。
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