撰寫心得體會可以促使我們對同一事物有更深入的思考和理解。其次，要選擇合適的結(jié)構(gòu)和篇幅，清晰地表達自己的思想和觀點。以下是一些優(yōu)秀的心得體會范文，可以幫助大家更好地理解和應用這種寫作形式。
緊急避險心得體會篇一
隨著交通工具的不斷發(fā)展，交通事故也時有發(fā)生，并且造成的危害也日益加重。因此，緊急避險已經(jīng)成為了一項必修技能，而能夠避免事故的發(fā)生更是能夠保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我積累了一些心得體會，下面將詳細闡述。
一、保持冷靜、評估情況。在任何緊急避險的情況下，保持冷靜并不是件容易的事情，然而這一點卻是最關鍵的。因為保持清醒的頭腦和冷靜的心態(tài)，才能夠敏捷地做出最好的判斷。在遭遇非常規(guī)行駛行為的情況下，第一時間應該做的是判斷危險的等級，并在保持自身安全的前提下進行疏散或轉(zhuǎn)移。能否保持冷靜在很大程度上取決于一個人的心理素質(zhì)和對緊急情況的反應能力。
二、反應迅速、一定保持安全距離。在車輛行駛中，我們常常以感性的方式來對周圍的車輛做出反應，然而當你在遭遇非常規(guī)行駛行為的時候，你所需要的是俯下身子，集中精力做出反應。對于緊急停車，第一要做的是踩剎車，盡可能地讓自己停在最安全的位置，同時也要記得打開危險報警燈以及車頂燈。如果能保持安全距離，不僅不會干擾其他車輛的行駛，也能最大限度地保護自己和他人免遭傷害。
三、利用車輛特性，避險更快速。每一款車都有其自身的特點，在面對危急情況時，我們需要抓住這些特點，盡可能地將它們發(fā)揮到極致。如果在遇到危急情況時，能夠正確駕駛車輛，利用車輛特性的同時避險，則可以減少對其他車輛的影響，也能提供最大化的安全保障。
四、復習相應法規(guī)，規(guī)劃合理的路線。我們所行駛的所有道路上，都有對行駛的規(guī)定和限制。因此，我們在駕車前也應該了解各種規(guī)定和法律條例，這樣在面對緊急避險的時候就可以更加游刃有余。同時，在駕車前還要規(guī)劃好自己的行車路線，以免在車輛突發(fā)情況時迷路或走錯路，引發(fā)更多的事故。
五、替他人著想、保持耐心。緊急避險不光是個人保護，也是保護他人的生命財產(chǎn)安全，因此替他人著想非常重要。我們不要忘記，遵循駕駛守則和交通規(guī)定同樣對別人來說也是有意義的。遵守交通規(guī)定不僅是我們對他人的尊重，同時也有助于縮短車輛的行駛時間和維持交通的流暢。在面對交通擁堵的時候，也要保持耐心，我們需要深刻認識到在這種狀況下，我們所作出的投訴和抗議，也許會加重擁堵，從而對其他車輛會造成影響。在面對著緊急狀況時，適當?shù)卣{(diào)整心態(tài)和行車習慣，不僅能夠保護他人，也會更好地保護我們自己。
綜上，緊急避險是駕駛者必須掌握的一項技能。對于大多數(shù)日常駕駛者來說，經(jīng)驗方面的問題表現(xiàn)得更為突出，然而只有通過不斷學習和實踐，才能夠更好地保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。想要科學掌握這項技能，在正常行駛時一定要緊跟交規(guī)和交通規(guī)定。只有在面對難以預測的危急情況下，才會減少悲劇的發(fā)生。
緊急避險心得體會篇二
隨著人們對交通安全的要求越來越高，緊急避險車道作為交通安全的重要組成部分，越來越受到人們的關注與重視。本文將從加強意識、掌握技巧、合理運用、注意安全和爭當示范五個方面，談談我對緊急避險車道的心得體會。
首先，加強意識是使用緊急避險車道的前提。駕駛者在面臨突發(fā)情況時，要首先想到使用緊急避險車道，而不是選擇停車道或者其它不當?shù)胤酵＼嚒＿@需要駕駛者時刻保持高度警惕，做到隨時提高對交通環(huán)境的觀察和判斷能力。只有加強意識，才能在緊急情況發(fā)生時秒級決策，并做出正確的反應。
其次，掌握技巧是在緊急避險車道使用過程中的關鍵。實際操作中，駕駛者要準確掌握轉(zhuǎn)向的角度和力度，盡量使車輛開至安全區(qū)域，避免不必要的事故。同時，要注意車速的掌握，避免急剎車或過慢行駛造成后方車輛與自己發(fā)生碰撞。此外，正確使用轉(zhuǎn)向燈和警示燈也是非常重要的，通過良好的信號指示，可以有效地引導其他車輛的注意力，減少交通事故的發(fā)生。
合理運用是緊急避險車道使用的核心。在選擇使用緊急避險車道時，駕駛者要根據(jù)實際情況做出判斷。當車輛出現(xiàn)故障、爆胎或其他突發(fā)情況時，才需要使用緊急避險車道。而在正常情況下，為了減少交通堵塞，不要隨意占用緊急避險車道。只有合理運用該車道，才能發(fā)揮其作用，提高道路的通行能力。
注意安全是每位駕駛者在使用緊急避險車道時都不能忽視的重要環(huán)節(jié)。首先，在選擇緊急避險車道時，要選擇寬敞的區(qū)域，避免選擇狹窄的路段或者夜間能見度較差的地方。其次，在使用緊急避險車道時，要注意與其他車輛的保持安全距離，避免產(chǎn)生碰撞或引發(fā)連鎖事故。最后，在處理緊急情況完畢后，要及時離開緊急避險車道，避免阻塞交通。只有保持安全意識，才能最大限度地保障自己和他人的交通安全。
最后，爭當示范是每位駕駛者的責任和使命。在使用緊急避險車道的過程中，我們應該時刻注重自身的形象與形象，做到站位方正，姿態(tài)端正，言談舉止端莊得體。同時，積極參與公益宣傳和交通安全宣傳活動，與他人分享自己的使用心得和技巧，讓更多的人了解如何正確使用緊急避險車道，減少交通事故的發(fā)生。
總之，緊急避險車道的使用涉及到駕駛者的意識、技巧、合理運用、注意安全和爭當示范等方面。只有加強意識、掌握技巧、合理運用、注意安全和爭當示范等方面。只有加強對緊急避險車道的認識，提高自己的駕駛水平，才能更好地保障交通安全，為每個駕駛者提供一個更加安全和舒適的行車環(huán)境。
緊急避險心得體會篇三
隨著社會的進步和生活水平的提高，人們的生活越來越安逸舒適，但災害卻時時刻刻威脅著我們的生命和財產(chǎn)安全。面對各種突發(fā)事故和自然災害，緊急避險已經(jīng)成為我們必備的技能。在經(jīng)歷了一次次緊急避險的過程中，我深深地體會到了緊急避險的重要性和必要性，并積累了一些有效的心得體會。
首先，緊急避險前的提前準備至關重要。緊急避險并非只是在災害發(fā)生時突然出現(xiàn)，而是需要提前做好準備。例如，在地震發(fā)生前，我們可以建立一個避震演練計劃，并定期組織演練，使每個人都掌握正確的避震方法。另外，緊急避險前，我們還需要準備一些必備的物資，如食物、水、緊急藥品等，以備不時之需。只有有了合理的準備，我們才能在災害來臨時做出正確的反應。
其次，保持冷靜是緊急避險的關鍵。在災害面前，我們往往會感到恐懼和驚慌，但這時候冷靜才是最重要的。緊急避險時，我們需要迅速判斷形勢，做出明智的決策。比如，在山洪來襲時，我們需要選擇一個相對安全的地方躲避，并盡量避免涉水行走；在地震來臨時，我們應迅速找到避震的掩蔽處，保持頭部保護，防止落下的物品傷害自己。當我們保持冷靜時，我們才能有條不紊地行動，最大程度地保護自己的安全。
再次，合作與幫助是緊急避險的重要環(huán)節(jié)。在災害來臨時，個人的力量是有限的，而團隊的力量卻可以增強我們的生存能力。因此，緊急避險時，我們需要與他人保持良好的溝通和協(xié)作。比如，在火災發(fā)生時，我們可以組織大家有序地撤離，確保每個人都能夠迅速逃生；在地震來臨時，我們可以互相幫助，確保無法自救的人員得到及時的救助。只有通過有效合作和相互幫助，我們才能更加有效地應對緊急情況。
最后，事后總結(jié)與反思是不可忽視的一環(huán)。在經(jīng)歷緊急避險后，及時進行總結(jié)與反思是為了更好地改進和提高。我們可以回顧自己在緊急避險過程中的表現(xiàn)，分析哪些做得好，哪些還有待改進，并從中吸取經(jīng)驗，提高自己的緊急避險能力。同時，我們也要做好記錄和備份，以備日后參考和分享。通過總結(jié)與反思，我們才能更好地應對下一次緊急避險。
總而言之，緊急避險是我們生活中不可或缺的一環(huán)。在經(jīng)歷了幾次緊急避險后，我深刻地體會到了緊急避險的重要性和必要性。通過提前準備，保持冷靜，合作與幫助以及事后總結(jié)與反思，我們能夠更好地應對突發(fā)災害和事故，保護自己和他人的生命安全。希望我們每個人都能夠掌握緊急避險的技能，做到心中有數(shù)，應對自如。只有這樣，我們才能過上安全、健康、幸福的生活。
緊急避險心得體會篇四
近日，我校舉行了一次消防緊急避險訓練活動，通過這次活動，我深刻認識到了消防安全的重要性，并且收獲了許多寶貴的心得體會。以下是我對這次活動的感受和體會。
首先，消防緊急避險訓練讓我深刻認識到了消防安全的重要性。在這次訓練中，我們模擬了火災突發(fā)情況，了解了火災蔓延迅速和煙霧彌漫的恐怖，這讓我意識到火災所帶來的危險性和不可預測性?；饎萋友该?，一旦火災發(fā)生，要想逃生必須要迅速冷靜地做出正確的判斷和應對，否則后果不堪設想。消防安全是每個人都應該關注和重視的問題，只有具備了相應的急救和逃生技巧，才能在緊要關頭保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
其次，消防緊急避險訓練讓我明白了預防火災的重要性。在訓練中，我們了解了火源和引燃物，明白了火災的發(fā)生是有原因的，火災的發(fā)生不是無緣無故的?；馂牡念A防工作是每個人都需要做的，只有提高自身的安全意識，制定好防火計劃和防火措施，才能有效地避免火災的發(fā)生。只有通過定期的消防檢查和消防演練，才能提前發(fā)現(xiàn)火源并及時制止，預防火災的發(fā)生。
另外，消防緊急避險訓練讓我擁有了一些實用的逃生技巧。在訓練中，我們學習了正確的逃生方法和逃生路線，明白了逃生時的注意事項和應急疏散的原則。這給了我很大的啟示。比如，當遇到火災時，要首先保持冷靜，迅速報警，并找到最近的滅火器將小火撲滅。如果火勢無法控制，則要盡快逃離現(xiàn)場，必要時可以使用濕毛巾捂住口鼻，防止吸入煙霧，同時注意保護頭部和身體，避免被火焰燒傷。此外，我們還了解到了滅火器的正確使用方法和注意事項，為將來實際應對火災時提供了寶貴的參考。
最后，消防緊急避險訓練增強了我的團隊合作意識。在訓練中，我們要配合隊友一起完成任務，合理分工協(xié)作，確保自己和隊友的安全。只有團結(jié)一致，相互信任，才能在緊急情況下快速而有效地完成任務。通過這次訓練，我深刻認識到了團隊合作的重要性，同時也增強了我與他人的溝通和合作能力。團隊合作的力量是巨大的，只有團結(jié)一心，共同努力，才能在關鍵時刻真正做到眾志成城。
總的來說，這次消防緊急避險訓練是一次收獲頗豐的經(jīng)歷。通過這次活動，我認識到了消防安全的重要性，明白了預防火災的重要性，掌握了一些實用的逃生技巧，并增強了團隊合作意識。我相信，通過這次訓練，我會在以后的工作和生活中更加注重消防安全，做好預防工作，并時刻保持高度的警惕。同時，希望也能通過我的宣傳和推廣，讓更多的人關注消防安全，共同營造一個安全可靠的生活環(huán)境。
緊急避險心得體會篇五
第一段：緊急避險的重要性和背景介紹（200字）
在我們的日常生活中，突發(fā)狀況和緊急情況時有發(fā)生，如地震、火災、交通事故等。一旦發(fā)生這樣的緊急情況，我們就必須迅速做出反應并采取相應的避險措施以確保我們的安全和生命的安全。
第二段：遇到緊急情況時的關鍵應對和冷靜思考（250字）
當緊急情況發(fā)生時，保持冷靜并做出明智的決策至關重要。首先，我們需要快速評估形勢，了解緊急情況的嚴重程度和導致的潛在危險。接下來，我們應急時時刻刻保持冷靜和理智思考。我們可以通過慎重考慮不同的選擇，并權(quán)衡利弊來做出最佳的決策。例如，在火災中，我們應該評估是否有安全出口，并判斷是否使用樓梯或跳窗以避開危險。
第三段：緊急避險時的基本技能和訓練（300字）
除了冷靜思考，緊急避險還需要掌握一些基本的生存技能和訓練。例如，學習基本的急救知識可以在交通事故中救人一命；學會技術(shù)上正確地使用滅火器和滅火毯可以在火災中撲滅火勢；學習游泳技能可以在溺水危險中自救。此外，人們還可以參加災害應對培訓，了解如何在自然災害中尋求避難所，如何進行緊急疏散等。這些技能和訓練將有助于我們在緊急情況下更好地保護自己和他人。
第四段：通過緊急避險的體會和經(jīng)驗獲得改進（250字）
每個人都有自己的緊急避險經(jīng)驗和體會。通過對過去經(jīng)歷的反思，我們可以識別出在解決緊急情況時可能存在的不足之處，并提出改進的建議。例如，在地震中，我們可能發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人在地震前并不熟悉逃生通道的位置。因此，我們可以建議在家中建立逃生計劃，并確保所有家庭成員都熟悉該計劃。在面對緊急情況時，我們可以應用之前的經(jīng)驗并采取措施以改進我們的避險能力。
第五段：與他人分享經(jīng)驗，傳播避險的重要性（200字）
通過與他人分享我們的緊急避險經(jīng)驗和體會，我們可以幫助他人增強避險意識和能力。我們可以通過社交媒體、講座、報紙等渠道傳播避險的重要性，并提供實用的避險建議。如在火災發(fā)生時如何正確逃生，地震來臨時如何采取避難措施等。通過這種傳播，我們可以幫助更多的人具備應急能力，從而減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
結(jié)尾：總結(jié)緊急避險心得的重要性和影響（100字）
綜上所述，緊急避險心得是我們在面對突發(fā)情況時保護自己和他人的關鍵。通過保持冷靜思考，掌握基本的生存技能和參加災害應對培訓，我們能更好地應對緊急情況。通過反思和改進，我們可以提高自己的避險能力。通過與他人分享我們的經(jīng)驗和體會，我們可以傳播避險的重要性。只有通過這些努力，我們才能在緊急情況下做出正確的決策，并確保自己和他人的安全。
緊急避險心得體會篇六
近年來，隨著交通流量的不斷增加，道路上的交通事故時有發(fā)生，特別是高速公路上更是頻頻發(fā)生。為了提高自身的安全意識和生存能力，我參加了一次緊急避險車道培訓班。在這次培訓中，我學到了很多知識和技巧，也收獲了一些心得體會。下面我將結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗，談談緊急避險車道的重要性和應對措施。
首先，緊急避險車道的重要性不言而喻。在高速公路上，一旦發(fā)生車輛故障或交通事故，及時避險到安全的地方成為了保障生命安全的關鍵。緊急避險車道就是安全區(qū)域，只有及時將車輛移到這個區(qū)域內(nèi)，才能保護自己免受后方車輛的追尾或擦碰。同時，緊急避險車道也方便了救援人員的到達，為事故處理提供了便利。
其次，我在緊急避險車道培訓中學到了一些應對措施，這些措施在實際操作中被證實非常有效。首先，當車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故時，我們應首先打開危險警示燈，警示其他車輛減速慢行。然后，根據(jù)情況進行緊急剎車或緊急道轉(zhuǎn)。切記，不要慌亂，要穩(wěn)住方向盤，保持車輛行進方向的穩(wěn)定。同時，要及時向后面的車輛示意，善用車燈、示廓燈、示寬燈等設備。最后，駛?cè)刖o急避險車道，切勿停在服務區(qū)或車輛道上，以免造成堵塞。
另外，在實際操作中，我還發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)需要特別注意。首先，進入緊急避險車道后，要將車輛置于后方白線以后的位置，并盡量靠右。如條件允許，可以將車輛靠右停放時打開右轉(zhuǎn)向燈，給后方車輛一個明確的指引。其次，在車輛停放好后，我們要迅速將警示牌放置在后方的地面上，以提醒后方車輛注意。并且，要注意遵守交通規(guī)則，攜帶好行駛證、駕駛證等相關證件，以便順利處理后續(xù)事宜。
總結(jié)起來，緊急避險車道的心得體會是多方面的。首先，我們要牢記避險車道的重要性，時刻保持高度的安全意識。其次，我們要掌握一些應對措施，并在實際操作中嚴格遵循。同時，我們還要注重一些細節(jié)，如車輛的停放位置、警示牌的放置等，這些細節(jié)決定著緊急避險措施的效果。最后，我們要注重法律法規(guī)的遵守，以免因違規(guī)行為而帶來不必要的麻煩。
在接受了緊急避險車道培訓后，我對自身的安全意識和應對能力都有了明顯的提高。我堅信，只有每個駕駛員都具備了這些知識和技能，才能在緊急情況下保護好自己，并為他人的生命安全做出貢獻。讓我們共同努力，提高緊急避險車道的應對能力，共同為我們的出行環(huán)境保駕護航。
緊急避險心得體會篇七
避險是金融市場中重要的一環(huán)，是許多投資者所思考的問題。如何有效地進行避險，在金融市場中才能更好地保護自己的資產(chǎn)，避免風險和損失。本文將分享一些避險心得體會，旨在為投資者提供一些思路和參考，進一步提高金融市場風險管理能力。
第二段：了解市場情況與風險控制
有效的避險需要先了解市場情況與風險控制。通過了解市場數(shù)據(jù)以及分析經(jīng)濟趨勢，可以更好地理解市場走勢，掌握交易時機。同時，在投資決策方面，也需要對風險有足夠的認知。這包括了解個人在風險管理中的承受能力、了解風險控制方法，并將其納入個人的投資決策中。同時，避免盲目跟風投資，以免產(chǎn)生不必要的虧損。
第三段：分散投資風險
分散投資是一種有效的避險策略，可以分攤固有風險，規(guī)避不同領域或不同國家市場的風險。可以在不同的市場、行業(yè)、資產(chǎn)類別以及國家進行投資，降低特定市場波動對整體投資組合的影響。例如，在固收市場上，可以選擇債券、期權(quán)等進行投資，將高風險組合與低風險組合相結(jié)合，實現(xiàn)不同投資金額、風險程度和時間長度的組合，減少資產(chǎn)組合風險。
第四段：采用保險工具
保險作為一種金融工具，可以在某些情況下成為有效的避險工具。保險的基本原則是將風險分散到多個保險公司。如果出現(xiàn)損失，保險公司可以賠付損失，通過購買保險產(chǎn)品來降低風險。在投資市場中，可以購買一些資產(chǎn)保險產(chǎn)品，例如，財產(chǎn)保險、生命保險、資產(chǎn)安全保險等，幫助投資者避免資產(chǎn)損失。
第五段：定期評估和調(diào)整投資組合
避險需要定期進行評估和調(diào)整。投資者需要定期監(jiān)控投資組合，重新評估風險程度，并作出相應的調(diào)整。必要時可以減少或增加與某些行業(yè)、地區(qū)或資產(chǎn)類型的投資，并定期質(zhì)詢金融專業(yè)人員的建議。
結(jié)尾：
綜上所述，避險是金融市場成功的重要組成部分，需要投資者積極而有效地應對。對市場情況、風險控制、分散投資、保險工具和定期評估與調(diào)整的理解和運用，可以在實踐中不斷提高適應市場變化的能力，規(guī)避風險，并取得理想的投資收益。
緊急避險心得體會篇八
高速公路車道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。那么，高速公路如何緊急避險呢？下面本站小編告訴你。
狀況一：車輛轉(zhuǎn)向失控
轉(zhuǎn)向機構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉(zhuǎn)向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。
狀況二：車輛爆胎
車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動，應全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動使車輛減速。在發(fā)動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。當前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。
1、占地多，對環(huán)境影響大。
2、投資大，造價大。
3、工期長。
第一、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費體系，方便廣大群眾交通出行。非收費公路體系將占據(jù)中國公路網(wǎng)的絕對主導地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務，確保用戶僅通過免費公路體系就可以實現(xiàn)所有運輸需求，體現(xiàn)社會公共交通設施的公平性和公益性。
第二、充分利用社會資金，以收費方式償還建設資金和后期養(yǎng)護管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務。收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡和交通設施需求的差異性，也包含部分一級公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級公路等少量普通公路，后一部分將會隨著經(jīng)濟的發(fā)展逐步取消。
緊急避險心得體會篇九
5月中下旬,在浙江省桐鄉(xiāng)市市民中引發(fā)了一場爭論,爭論的.起因是一個出租車司機碾死歹徒案.他的行為是屬于正當防衛(wèi)還是緊急避險?如果是正當防衛(wèi),該司機則不必承擔刑事責任;但如果是緊急避險行為而導致過失殺人,雖然不負刑事責任,但要承擔一定的民事責任.而且,據(jù)該司機說,歹徒共有三人,一人被他碾死,另兩人則逃跑了.事情是否真像他所說?而且現(xiàn)場除了死者和司機,沒有別的目擊證人,這其中是否還有蹊蹺?如果是一起交通事故,司機趁機掩蓋了真相,說是正當防衛(wèi)行為,那么對死者來說則是天大的不公平了……一時間,市民街談巷議成為熱點(引《浙江法制報》206月2日一版).
作者：同行人作者單位：刊名：駕駛園英文刊名：driver'sworld年，卷(期)：“”(8)分類號：關鍵詞：緊急避險心得體會篇十
1、為規(guī)范和促進煤礦井下緊急避險系統(tǒng)的建設、完善和管理工作，制定本規(guī)定。
2、本規(guī)定適用于煤礦井下緊急避險系統(tǒng)的設計、建設、使用、維護和管理。
3、我礦必須按照規(guī)定要求建設完善煤礦井下緊急避險系統(tǒng)，并符合“系統(tǒng)可靠、設施完善、管理到位、運轉(zhuǎn)有序”的要求。
1、煤礦井下緊急避險系統(tǒng)是在井下發(fā)生緊急情況下，為遇險人員安全避險提供生命保障的設施、設備、措施組成的有機整體。緊急避險系統(tǒng)建設包括為入井人員提供自救器、建設井下緊急避險設施、合理設置避災路線、科學制定應急預案等。
2、緊急避險設施是指在井下發(fā)生火災、爆炸、突出等災害事故時，為無法及時撤離的避險人員提供的一個安全避險密閉空間，對外能夠抵御高溫煙氣，隔絕有毒有害氣體，對內(nèi)提供氧氣、食物、水，去除有毒有害氣體，創(chuàng)造生存基本條件，并為應急救援創(chuàng)造條件、贏得時間。緊急避險設施主要包括永久避難硐室、臨時避難硐室、可移動式救生艙。
永久避難硐室是指設置在井底車場、水平大巷、采區(qū)(盤區(qū))避災路線上，服務于整個礦井、水平或采區(qū)，服務年限一般不低于5年的避難硐室。
臨時避難硐室是指設置在采掘區(qū)域或采區(qū)避災路線上，主要服務于采掘工作面及其附近區(qū)域，服務年限一般不大于5年的避難硐室。
3、所有煤礦應為入井人員配備額定防護時間不低于30分鐘的自救器，入井人員應隨身攜帶自救器。
4、緊急避險設施的建設應綜合考慮所服務區(qū)域的特征和巷道布置、可能發(fā)生的災害類型及特點、人員分布等因素，以滿足突發(fā)緊急情況下所服務區(qū)域人員緊急避險需要為原則。優(yōu)先采用避難硐室，也可采用避難硐室與可移動式救生艙有機結(jié)合的方式。
5、緊急避險設施應具備安全防護、氧氣供給保障、空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)、環(huán)境監(jiān)測、通訊、照明、動力供應、人員生存保障等基本功能，額定防護時間不低于96小時。險設施容量應滿足突發(fā)緊急情況下所服務區(qū)域人員緊急避險的需要，包括生產(chǎn)人員、管理人員、檢查監(jiān)察人員及可能出現(xiàn)的其他臨時人員。
6、井下緊急避險系統(tǒng)應由煤炭企業(yè)委托有資質(zhì)的設計單位進行整體設計。設計方案應符合國家有關規(guī)定要求，經(jīng)過評審和企業(yè)技術(shù)負責人批準，報煤礦安全監(jiān)管部門和煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)備案。
7、井下緊急避險系統(tǒng)應與礦井安全監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、壓風自救、供水施救、通信聯(lián)絡等系統(tǒng)有機聯(lián)系，形成井下整體安全避險系統(tǒng)。礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)應對緊急避險設施的環(huán)境參數(shù)進行監(jiān)測。礦井人員定位系統(tǒng)應能實時監(jiān)測井下人員分布和進出緊急避險設施的情況。礦井壓風自救系統(tǒng)應能為緊急避險設施供給足量壓氣。礦井供水施救系統(tǒng)應能在緊急情況下為避險人員供水，并為在緊急情況下輸送液態(tài)營養(yǎng)物質(zhì)創(chuàng)造條件。礦井通信聯(lián)絡系統(tǒng)應延伸至井下緊急避險設施，緊急避險設施內(nèi)應設置直通礦調(diào)度室的電話。
8、緊急避險設施的設置要與礦井避災路線相結(jié)合，緊急避險設施應有清晰、醒目的標示。礦井避災路線圖中應明確標注緊急避險設施的位置和規(guī)格、種類，井巷中應有緊急避險設施方位的明顯標示，以方便災變時遇險人員迅速到達緊急避險設施。
9、緊急避險系統(tǒng)應隨井下采掘系統(tǒng)的變化及時調(diào)整和補充完善，包括緊急避險設施、配套系統(tǒng)、避災路線和應急預案等。
10、井下緊急避險設施的配套設備應符合相關標準的規(guī)定，納入安全標志管理的應取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標志?？梢苿邮骄壬搼舷嚓P規(guī)定，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標志。
1、永久避難硐室應布置在穩(wěn)定的巖層中，避開地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應力異常區(qū)以及透水威脅區(qū)，確保在服務期間不受采動影響。前后20米范圍內(nèi)巷道應采用不燃性材料支護，且頂板完整、支護完好，符合安全出口的要求。特殊情況下布置在煤層中時應有控制瓦斯涌出和防止瓦斯集聚、煤層自燃的措施。
2、永久避難硐室應由過渡室和生存室等構(gòu)成，采用向外開啟的兩道隔離門結(jié)構(gòu)。兩道隔離門之間為過渡室，第二道隔離門以內(nèi)為生存室。
過渡室凈面積應不小于3.0米2，內(nèi)設壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置。第一道隔離門上設觀察窗，靠近底板附近設單向排水管和單向排氣管。
生存室凈高不低于2.0米，長度、寬度根據(jù)設計的額定避險人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應有不低于0.75米2的使用面積，設計額定避險人數(shù)不少于50人，不宜多于100人?？拷装甯浇O置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。
3、隔離門、墻應按不低于井下水泵房密閉門的標準建造，密封可靠，開閉靈活。隔離門墻周邊掏槽，深度不小于0.2米，或見硬頂、硬幫，墻體用強度不低于c25的混凝土澆筑，并與巖體接實，保證足夠的氣密性。
4、采用錨噴、砌碹等方式支護，支護材料應阻燃、抗靜電、耐高溫、耐腐蝕，頂板和墻壁的顏色宜為淺色。硐室地面高于巷道底板0.2米。
5、有條件的礦井宜布置直達地表的大直徑鉆孔，鉆孔直徑不小于150毫米;通過鉆孔設置水管和電纜時，水管應有減壓裝置;鉆孔地表出口應有必要的保護裝置并儲備自帶動力壓風機，數(shù)量不少于2臺。
6、永久避難硐室接入礦井壓風、供水、監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。壓風、供水、監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、通訊、供電等管線在接入硐室前應采取保護措施。
接入的.礦井壓風管路，應設減壓、消音、過濾裝置和帶有閥門控制的呼吸嘴，壓風出口壓力在0.1~0.3兆帕之間，連續(xù)噪聲不大于70分貝，過濾裝置具備油水分離功能。
接入的礦井供水管路，應有專用接口和供水閥，水量和水壓滿足額定避險人員避險時的需要。
硐室內(nèi)部和外部應分別設置安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)傳感器，對硐室內(nèi)外的o2、ch4、co2、co、溫度等進行實時監(jiān)測。
硐室入、出口處應設人員定位基站，實時監(jiān)測人員進出緊急避險設施情況。
硐室入口處和內(nèi)部應分別安設直通礦調(diào)度室的固定電話，硐室內(nèi)宜加配無線電話或應急通訊設施。
7、永久避難硐室應配備獨立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測或監(jiān)測儀器，實現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險時對硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度、濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co的檢測或監(jiān)測。
8、永久避難硐室應按設計的額定避險人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設施、食品和飲用水，以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設施，備用系數(shù)不低于20%的。
自備氧供氣系統(tǒng)供氧量不低于0.3米3/分人。布置有直達地表大直徑鉆孔的永久避難硐室應保證24小時連續(xù)供氧;其他永久避難硐室應保證額定防護時間內(nèi)的供氧量。采用高壓氣瓶供氣系統(tǒng)時應有減壓措施，以保證安全使用。
有害氣體去除設施處理co2的能力應不低于每人0.5升/分，處理co的能力應能保證20分鐘內(nèi)將co濃度由0.04%降到0.0024%。配備的食品不少于2000千焦/人天，飲用水不少于0.5升/人天。配備的自救器應為隔離式，連續(xù)使用時間不低于45分鐘。
9、永久避難硐室施工時，應有專門的施工設計，報企業(yè)技術(shù)負責人批準后方可實施。施工中應加強工程管理和過程控制，確保施工質(zhì)量。施工完成后應組織工程驗收。
10、永久避難硐室施工、安裝完成后，應進行各種功能測試和聯(lián)合試運行，并嚴格按設計要求組織驗收，滿足規(guī)定要求后方可投入使用。
1、臨時避難硐室應布置在穩(wěn)定的巖(煤)層中，避開地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應力異常區(qū)，確保服務期間受采動影響小。前后20米范圍內(nèi)巷道應采用不燃性材料支護，頂板完整、支護完好，符合安全出口的要求。布置在煤層中時應有控制瓦斯涌入和防止瓦斯集聚、煤層自燃等措施。
2、臨時避難硐室應由過渡室和生存室等構(gòu)成，采用向外開啟的兩道隔離門結(jié)構(gòu)。
過渡室凈面積應不小于2.0米2，內(nèi)設壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置，第一道隔離門上設觀察窗，靠近底板附近設單向排水管和單向排氣管。
生存室凈高應不低于1.8米，長度、寬度根據(jù)設計的額定避險人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應有不小于0.6米2的使用面積，設計的額定避險人數(shù)應不少于10人，不宜多于50人。靠近底板附近設置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。
3、隔離門應不低于井下密閉門的標準，密封可靠，開閉靈活。隔離門墻周邊掏槽，或見硬頂、硬幫，墻體用強度不低于c25的混凝土澆筑，并與巖(煤)體接實，保證足夠的氣密性。
利用可移動式救生艙的過渡艙作為過渡室時，過渡艙外側(cè)門框?qū)挾葢恍∮?00毫米，安裝時在門框上整體灌注混凝土墻體。硐室四周掏槽深度、墻體強度及密封性能要求不低于隔離門安裝要求。
4、臨時避難硐室應采用錨網(wǎng)、錨噴、砌碹等方式支護，支護材料應阻燃，硐室地面應高于巷道底板0.2米。
5、臨時避難硐室應接入礦井壓風、供水、監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。接入的礦井壓風管路，應設減壓、消音、過濾裝置和帶有閥門控制的呼吸嘴，壓風出口壓力在0.1~0.3兆帕之間，連續(xù)噪聲不大于70分貝，過濾裝置具備油水分離功能。接入的礦井供水管路，應有接口和供水閥。接入的安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)應能對硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度等進行實時監(jiān)測。硐室入、出口處應設人員定位基站，實時監(jiān)測人員進出緊急避險設施情況。硐室內(nèi)應設置直通礦調(diào)度室的固定電話。
6、臨時避難硐室應配備獨立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測或監(jiān)測儀器，實現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險時對硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度和濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co檢測或監(jiān)測。
7、臨時避難硐室應按設計的額定避險人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設施、食品和飲用水以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設施，備用系數(shù)不小于10%。
8、硐室建設應有設計和作業(yè)規(guī)程。臨時避難硐室硐室建設完成后，應進行各種功能測試和聯(lián)合試運行，并按要求組織驗收，滿足規(guī)定要求后方可投入使用。
1、煤礦企業(yè)應建立緊急避險系統(tǒng)管理制度，指派專門機構(gòu)和人員對緊急避險系統(tǒng)進行維護和管理，保證其始終處于正常待用狀態(tài)。
2、緊急避險設施應有簡明、易懂的使用說明，指導避險礦工正確使用。
3、應定期對避險設施及配套設備進行維護和檢查，并按期更換產(chǎn)品說明書規(guī)定需要定期更換的部件及設備。
應保證儲存的食品、水、藥品等始終處于保質(zhì)期內(nèi)，外包裝應明確標示保質(zhì)日期和下次更換時間。
應每3個月對配備的氣瓶進行1次余量檢查及系統(tǒng)調(diào)試，氣瓶內(nèi)壓力低于8兆帕時，應及時補氣。
應每10天對設備電源(包括備用電源)進行1次檢查和測試。
每年對避險設施進行1次系統(tǒng)性的功能測試，包括氣密性、電源、供氧、有害氣體處理等。
4、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)避險設施不能正常使用時，應及時維護處理。采掘區(qū)域的避險設施不能正常使用時，應停止采掘作業(yè)。
5、煤礦企業(yè)應建立緊急避險設施的技術(shù)檔案，準確記錄緊急避險設施安裝、使用、維護、配件配品更換等相關信息。
6、煤礦企業(yè)每年應將緊急避險系統(tǒng)建設和運行情況，向縣級以上煤礦安全監(jiān)管部門書面報告一次。
1、煤礦企業(yè)應將正確使用緊急避險設施作為入井人員安全培訓的重要內(nèi)容，確保所有入井人員熟悉井下緊急避險系統(tǒng)，掌握緊急避險設施的使用方法，具備安全避險基本知識。
2、煤礦企業(yè)對緊急避險系統(tǒng)進行調(diào)整后，應及時對入井人員進行再培訓，確保所有入井人員準確掌握緊急避險系統(tǒng)的實際狀況。
3、煤礦企業(yè)應每年開展一次緊急避險應急演練，建立應急演練檔案。
1、各地煤礦安全監(jiān)管部門應將本地區(qū)內(nèi)煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設情況作為安全監(jiān)管的重要內(nèi)容，納入年度安全監(jiān)管執(zhí)法工作計劃，定期進行檢查。
2、各級煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)應將煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設情況納入監(jiān)察工作重點，依照相關法律法規(guī)和標準，嚴格監(jiān)察執(zhí)法，嚴厲處罰違法違規(guī)行為，對不能按期完成建設要求的，依法暫扣其安全生產(chǎn)許可證限期整改;逾期仍未完成的，提請地方人民政府予以關閉。
本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
緊急避險心得體會篇十一
第一條為有效維護應急救援防護體系安全平穩(wěn)運行，確保其始終處于正常待命狀態(tài)，在災害發(fā)生時能夠迅速啟動，為避災人員提供可靠的待援保障，特制定如下管理規(guī)定，各段隊必須嚴格遵照執(zhí)行。
第二條所有員工在入井前必須接受應急救援安全防護知識、避難硐室的避難要求等培訓考試，合格后方可上崗。
第三條安監(jiān)科和各隊要將應急救援安全防護體系知識納入日常培訓計劃中。培訓內(nèi)容包括:
(一)礦用避險設施應急組織流程
(二)硐室的結(jié)構(gòu)、設計和工作原理;
(三)避難硐室內(nèi)生存環(huán)境及活動要求。
第四條安監(jiān)處要將應急救援安全防護知識納入新工人入井前安全培訓必授課程。
第五條避難硐室必須保持通風良好和氣密性;必須進行一次完整的打壓測試以檢驗密封性能。
第六條每3個月對避難硐室的各項功能進行一次檢驗，必須進行仔細檢驗，做好相關記錄并存檔。
第七條避難硐室的維護和保養(yǎng)工作由其專職硐室管理員負責，其他硐室管理員協(xié)助。
第八條避難硐室不得挪作它用，避難硐室不得存放任何無關物品。
第九條各隊必須在班前會上安排上崗人員在危急情況下逃生路線及其避難硐室內(nèi)位置的一人一位對應關系。所有人員必須清楚自己所在位置的避災路線。
第十條氧氣測定器每月進行一次零點和精度調(diào)校，若未超規(guī)定誤差范圍可繼續(xù)使用。
第十一條二氧化碳測定器必須每半年進行一次零點和精度的調(diào)校。
第十二條避難硐室內(nèi)必須附置應急操作流程圖和操作指南。
第十三條避難硐室內(nèi)急救箱藥品必須每月進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)失效立即更換。
第十四條建立氣密性日常檢查、儀器調(diào)校、設備檢查維護、急救藥品檢查等專用臺帳和一人一位對應關系說明牌，并現(xiàn)場定置。安檢科納入安全檢查，作為安全重點工作跟蹤考核。
第十五條避難硐室內(nèi)飲用水食品要有詳細食用說明，必須在保質(zhì)期內(nèi)定期更換。
第十六條避難硐室供電停電后再次啟動前必須進行送電前的檢查。
第十七條避難硐室內(nèi)必須使用專用電話，不得與任何作業(yè)地點串聯(lián);通訊系統(tǒng)在正常狀態(tài)下必須保持暢通無阻。
第十八條嚴禁任意拆除或斷開避難硐室的外界供電、供風、通訊系統(tǒng);如在特殊情況下斷電，在供電恢復后，應立即送電，保證各大系統(tǒng)的正常運行。
第十九條嚴禁任何人在維護、檢修過程中敲打或撞擊任何應急救援設施、設備。
第二十條除定期維護、專項檢查(參觀)、應急避災時，任何人不得進入避難硐室內(nèi)。
第二十一條在發(fā)生火災、瓦斯或一氧化碳涌出、瓦斯爆炸事故時，作業(yè)人員必須在第一時間佩戴好自救器，按照指定避災路線逃至與自己對應的避難硐室內(nèi)。
第二十二條采、掘工作面避難硐室必須提前編制專項安全技術(shù)措施，并納入月度計劃中，作為重點監(jiān)管項目。
第二十三條部門、隊級干部進入應急救援安全防護采區(qū)，必須巡查相關設施完好情況及檢修維護等記錄。
第二十四條外來參觀人員進入避難硐室的數(shù)量不得超過安全硐室的`額定容量。
第一條安監(jiān)處及各隊未將應急救援安全防護體系知識列入日常培訓計劃的，給予責任單位負責人罰款500元/月。
第二條安裝或拆解重組時未對密封性能進行檢驗，給予責任隊機電隊長(機電班長)、隊長、書記分別罰款1000元/次。
第三條避難硐室挪作它用或放置其它物件，給予責任隊罰款1000元/次。
第四條隊班前會必須對作業(yè)人員與避難硐室的對應位置進行詳細安排，否則，處罰區(qū)隊值班人員500元/次，處罰隊長、支書200元/次。
第五條未對氧氣、二氧化碳測定器進行零點和精度調(diào)校的，給予責任隊罰款1000元/次。
第六條未對避難硐室內(nèi)急救藥品進行月度檢查，給予責任隊罰款500元/次。
第七條違反規(guī)定敲打、撞擊急救設施、設備，給予責任人罰款500元/次。
第八條避難硐室內(nèi)電話出現(xiàn)串聯(lián)或通訊不暢，給予調(diào)度室罰款1000元/次。
第九條隊設備檢查維護、急救藥品檢查等專用臺帳和對應關系說明牌記錄不全的，視為未執(zhí)行，給予責任區(qū)隊罰款500元/項;弄虛作假者，給予罰款1000元。
第十條違反規(guī)定進入避難硐室內(nèi)，給予責任人罰款500元。
緊急避險心得體會篇十二
為切實做好我縣地質(zhì)災害防治工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)國務院《地質(zhì)災害防治條例》(國務院令第394號)及有關法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本縣實際，制定本實施方案。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，堅持“預防為主，全面規(guī)劃，突出重點”的原則，落實“科學規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、節(jié)約用地、方便生產(chǎn)生活”的要求，把地質(zhì)災害災后重建工作與社會主義新農(nóng)村建設緊密結(jié)合，切實維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、基本原則
地質(zhì)災害防災避險搬遷安置工程應堅持以下原則：
(一)堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一指導的原則;
(二)堅持自力更生為主、社會幫扶和政府補助為輔的原則;
(三)堅持尊重自然規(guī)律、因地制宜、鼓勵集中搬遷的原則;
(五)堅持公開、公平、公正的原則;
(六)堅持專款專用、分類補助的原則;
(七)堅持屬地管理的原則。
三、工作職責
縣國土局是全縣地質(zhì)災害避讓搬遷工作的牽頭單位，負責方案擬訂、技術(shù)保障、建房選址和業(yè)務指導;縣財政局負責項目資金的管理和撥付;縣住建局負責地質(zhì)災害避讓搬遷農(nóng)戶的建房總體規(guī)劃、建設和管理;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府具體負責避讓搬遷農(nóng)戶安置工程的組織實施。
各有關單位定期召開聯(lián)席會議，及時解決工作中存在的困難和問題。
四、規(guī)劃概況
(一)搬遷對象：依據(jù)《四川省蓬安縣地質(zhì)災害調(diào)查與區(qū)劃報告》《四川省蓬安縣地質(zhì)災害應急調(diào)查與區(qū)劃報告()》及《蓬安縣地質(zhì)災害防治規(guī)劃(-)》，結(jié)合上級下達給我縣的地質(zhì)災害防災避險搬遷安置任務，20xx年實施省級避險搬遷100戶、縣級避險搬遷根據(jù)汛期突發(fā)性地質(zhì)災害對農(nóng)戶的威脅情況適時確定。
(二)安置形式：就近分散安置、就近集中安置、異地安置(自主購房、投親靠友等)。
(三)資金來源：省級撥款、縣級匹配、個人自籌。
(四)完成時間：20xx年12月15日前。
五、實施步驟
(一)宣傳動員階段(20xx年6月1日—6月14日)
縣政府組織召開動員大會;縣電視臺和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要開辦宣傳專欄，縣國土局等相關部門要出動宣傳車，發(fā)放宣傳資料，廣泛宣傳《地質(zhì)災害防治條例》等法律法規(guī)及有關政策;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對受地質(zhì)災害威脅的農(nóng)戶，要逐一動員其主動避險搬遷，同時要組織召開好村干部會議、社員大會，向群眾做好宣傳解釋工作，在全社會形成重視地質(zhì)災害防災避險搬遷工作的良好氛圍。
(二)操作實施階段(20xx年6月15日—12月15日)
1.確定搬遷對象。
擬搬遷戶屬于《四川省蓬安縣地質(zhì)災害調(diào)查與區(qū)劃報告(20)》《四川省蓬安縣地質(zhì)災害應急調(diào)查與區(qū)劃報告(20)》或《蓬安縣地質(zhì)災害防治規(guī)劃(2012-2020)》范圍內(nèi)的，由縣國土局提供名冊，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土所對照核實，確定為搬遷對象;屬于突發(fā)性地質(zhì)災害亟需避險搬遷的農(nóng)戶，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土所共同到現(xiàn)場勘查屬實，確定為搬遷對象，報縣國土局審核。
2.實施搬遷及驗收。
由所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織搬遷對象在規(guī)定時限內(nèi)(20xx年8月31日前)實施搬遷，并對原宅基地進行復耕。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織國土所、建管所、安辦等部門進行驗收(20xx年9月1日—9月30日)，并出具驗收意見，報縣國土局審核。
縣國土局負責對搬遷工作進行監(jiān)督，并對搬遷對象進行抽查核實，抽查率不少于50%。
3.上報資料時限。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)于20xx年10月10日前將驗收合格的搬遷對象及相關資料報縣國土局審核，由縣國土局擬訂搬遷補助對象名冊，報縣政府批準。
4.發(fā)放補助資金。
縣財政局于20xx年12月31日前將避讓搬遷補助資金按省級補助標準一次性打卡直發(fā)到搬遷補助對象。
六、保障措施
(一)政策保障。
搬遷農(nóng)戶統(tǒng)一享受房屋建設規(guī)費全免收政策;享受農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相關優(yōu)惠政策;在規(guī)模較為集中的安置點，推行新村建設。
(二)土地保障。
堅持“節(jié)約用地、少占耕地、集約利用土地”的原則，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會負責協(xié)調(diào)，在雙方自愿的前提下，采取轉(zhuǎn)租、調(diào)換或根據(jù)就近原則將基層織織未承包土地及閑散地調(diào)整給搬遷戶耕種等多種方式，支持戶戶互換、社社互換或多戶交叉分塊對換。
對于原宅基地，能復耕的，必須復耕，確保新建房屋占地后耕地總量不減少。
(三)資金保障。
搬遷安置工程資金實行專戶儲存、?？顚Ｓ谩⒎忾]運行，并按照工程建設進度及時足額撥付。
財政局直接將資金直發(fā)到受災農(nóng)戶的糧食直補賬戶，嚴禁擠占、截留、挪用，確保?？顚Ｓ谩?/p>
(四)制度保障。
按照避讓搬遷涉及的各部門職能職責，嚴格工作進度考核，嚴禁徇私、舞弊、弄虛作假、玩忽職守，對在避險搬遷工作中出現(xiàn)的違法違紀行為，將依法依規(guī)嚴肅查處。
緊急避險心得體會篇十三
隨著世界經(jīng)濟的全球化，風險和不確定性越來越普遍，人們面臨著各種各樣的風險，如匯率波動、大宗商品價格波動、政治和經(jīng)濟不穩(wěn)定等等。因此，了解避險的重要性，學會如何在風險和不確定性中保護自己變得尤為重要。在我近幾年的投資經(jīng)驗中，我總結(jié)出一些避險心得和體會。
第二段：了解風險和潛在的威脅
首先，要想有效地避險，我們需要了解所面臨的風險和潛在的威脅。這包括通過研究資產(chǎn)價值和市場變化以了解每個投資工具的風險來使我們更能理解各種風險的來源和影響。此外，我們還需要了解政治、經(jīng)濟和社會事件等各種因素對市場的影響，并積極跟蹤信息，以更好地把握市場的變化和趨勢。
第三段：分散投資
分散投資是另一個重要的避險策略。它包括將資金分散投資于多種資產(chǎn)類別和地理位置和資產(chǎn)類型，以減少持有單一資產(chǎn)所帶來的風險。例如，將部分資金投資于不同的行業(yè)，如金融、技術(shù)和資本產(chǎn)品等，或投資于不同的地理位置和國家，以加強投資組合的多樣性，并減少潛在風險。
第四段：保持冷靜
避險成功需要我們保持冷靜，即使市場波動很劇烈時，也不要盲目跟隨市場或沖動決策。我們需要學習和掌握自己的情緒以及控制情緒的能力，因為貿(mào)易心理學是實現(xiàn)成功的關鍵。當我們發(fā)現(xiàn)自己過度興奮、恐慌或其他情緒時，應該采取冷靜的措施來重新平衡自己的情緒。
第五段：持續(xù)學習和調(diào)整
最后，了解避險需要我們始終如一地學習和調(diào)整。由于市場總是在不斷變化，我們必須不斷追蹤新的情況和趨勢，并隨著市場的變化去調(diào)整我們的投資策略。同時，我們應該時刻保持對不同的風險因素警覺，以及盡可能多地收集信息和數(shù)據(jù)，以不斷完善自己的投資知識和技能。
結(jié)論：
在我看來，避險不僅是投資組合管理的關鍵，而且也是個人金融管理的關鍵。通過了解風險、分散投資、冷靜保持以及持續(xù)學習和調(diào)整方法，我們可以更好地為我們的財務未來做出準確而有效的投資決策。然而，我們也不要過分依賴任何一種避險策略，因為沒有一種方法能夠保護我們免于所有風險，我們應該注重多種策略的結(jié)合使用，以獲取最佳的投資效果。
緊急避險心得體會篇十四
為貫徹落實“以人為本、生命至上、安全為天”的安全生產(chǎn)理念，保障礦井職工的人身安全與健康，預防重大險情發(fā)生后造成人身傷害事故，特制定本制度。
（一）通風險情
1.礦井主要通風機停止運轉(zhuǎn)，備用通風機未在10分鐘內(nèi)啟動。
2.使用局部通風機通風掘進工作面局部通風機故障停機，掘進工作面停風。
3.工作地點因風流短路、風路堵塞等原因，出現(xiàn)無風或停風。
4.通風設施受到破壞，通風系統(tǒng)不可靠，導致風流紊亂。
（二）瓦斯險情
1.采區(qū)回風巷、采掘工作面回風巷風流中甲烷濃度超過1.0％或者二氧化碳濃度超過1.5％。
2.采掘工作面及其他作業(yè)地點風流中、電動機或者其開關安設地點附近20m以內(nèi)風流中的甲烷濃度達到1.5％。
3.采掘工作面風流中二氧化碳濃度達到1.5％。
（三）火災險情
1.井下發(fā)現(xiàn)自然發(fā)火征兆時,在采取有效措施處理，發(fā)火征兆不能得到有效控制。
2.礦區(qū)及周邊發(fā)生火災所產(chǎn)生的濃煙，混入礦井井下新鮮風流中。
3.井下作業(yè)區(qū)域發(fā)生火災事故，導致有毒有害氣體超標?；蚧饎葺^大無法立即撲滅的。
（四）水災險情
1.采掘工作面或者其他地點發(fā)現(xiàn)有煤層變濕、掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板來壓、片幫、淋水加大、底板鼓起或者裂隙滲水、鉆孔噴水、煤壁潰水、水色發(fā)渾、有臭味等透水征兆。
2.當?shù)孛娉霈F(xiàn)暴雨天氣威脅礦井安全或礦區(qū)受山洪（洪水）威脅可能發(fā)生洪水潰入井筒時。
3.在探放水鉆進時,發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆孔中水壓、水量突然增大和頂鉆等突(透)水征兆時。
（五）頂板險情
1.采煤工作面發(fā)生冒頂征兆或事故，導致工作面風路堵塞，出現(xiàn)停風現(xiàn)象。
2.采煤工作面安全出口或進、回風巷發(fā)生冒頂征兆或事故，導致兩側(cè)安全出口中的一側(cè)被堵，避災路線不暢通。在采取有效措施處理，未得到有效控制。
3.掘進工作面巷道中部段發(fā)生冒頂事故或支架變形嚴重，導致掘進迎頭職工后路無法保持暢通。
（六）其它險情
1.作業(yè)地點有毒有害氣體超過《煤礦安全規(guī)程》要求。
2.作業(yè)地點存在安全隱患，威脅現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全，在采取有效措施處理，未得到有效控制。
3.監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)異常報警，未查明原因的。
4.礦井主要生產(chǎn)系統(tǒng)故障，形成重大事故隱患的。
5.礦區(qū)受自然災害影響或接上級部門，需停止生產(chǎn)的。
6.作業(yè)場所發(fā)生煤塵、瓦斯、透水等災害事故或其他人身傷害事故時。
（一）作業(yè)現(xiàn)場重大險情
1.井下各作業(yè)地點，在正常生產(chǎn)作業(yè)活動中，如遇重大險情現(xiàn)象，現(xiàn)場班組干部聯(lián)系作業(yè)人員立即停止作業(yè)，沿避災路線撤出受險情威脅區(qū)域。在撤離過程中，應當聯(lián)系當班班組長進行匯報。在無法及時聯(lián)系到班組長時，應及時向調(diào)度臺進行匯報。
2.各基層區(qū)隊班組長在接到重大險情信息后，應積極組織本班組職工沿避災路線有序撤離受災情威脅區(qū)域。并及時將作業(yè)現(xiàn)場險情類型、發(fā)生地點、有無人員傷害或被困等信息向調(diào)度臺進行匯報。
3.值班調(diào)度員在接到重大險情信息報告時，應按照《礦井災害預防和處理計劃》及《礦井生產(chǎn)安全事故應急預案》采取緊急處置措施。并按照事故匯報程序，向有關領導進行匯報。
4.有關領導在接到值班調(diào)度員匯報時，應立即趕赴調(diào)度臺，指揮、協(xié)調(diào)受災區(qū)域緊急撤人及搶險救災工作。
5.各級管理干部入井巡查過程中，如發(fā)現(xiàn)作業(yè)場所存在重大險情，應及時停止作業(yè)現(xiàn)場施工活動，撤出受險情威脅區(qū)域人員，進行處理。
（二）平面重大險情
1.當?shù)V區(qū)或周邊發(fā)生重大災情或礦井主要生產(chǎn)系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，各崗位值班人員應及時將險情信息向調(diào)度臺進行匯報。
2.值班調(diào)度員在接到重大險情信息報告時，按作業(yè)現(xiàn)場重大險情第3條、第4條進行處置。
1.各作業(yè)地點出現(xiàn)險情征兆時，應立即停止作業(yè)活動，利用現(xiàn)場作業(yè)資源，按照《礦井災害預防和處理計劃》進行處理。在采取措施后，險情未得到控制或進一步擴大，威脅現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全時，應立即停止處理，撤出作業(yè)人員，并及時向調(diào)度臺匯報險情信息。
2.值班調(diào)度員在接到險情信息后，判斷符合重大險情標準時，應立即下達緊急撤人指令。利用應急廣播、通信電話等聯(lián)絡方式，通知受險情威脅區(qū)域人員，停止作業(yè)活動，沿避災路線撤離作業(yè)地點至安全區(qū)域。同時按照事故匯報程序，匯報有關領導，開展搶險救災工作。
3.重大險情處置程序及搶險救災具體措施按照礦井《礦井災害預防和處理計劃》及《礦井生產(chǎn)安全事故應急預案》執(zhí)行。
1.各基層單位班組長為作業(yè)現(xiàn)場緊急撤人工作第一責任人，負責做好信息傳遞、險情匯報、人員組織、現(xiàn)場處置等工作。
2.井下調(diào)度員、安全員、帶班領導及入井巡查的管理干部，有義務參與井下重大險情的'處置工作。在接到調(diào)度臺通知后，應立即趕赴發(fā)生重大險情的區(qū)域，配合基層單位做好現(xiàn)場處置工作。
3.各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域人員，在接到調(diào)度臺緊急撤人命令時，應立即匯報班組干部，配合調(diào)度臺做好緊急撤人工作，不得因生產(chǎn)任務未完成或其他原因，拒不執(zhí)行。
4.在重大險情處置結(jié)束后，礦井相關業(yè)務部室負責組織分析險情發(fā)生的原因，并按礦井相關責任追究辦法進行處置。對重大險情處置過程中，表現(xiàn)良好的個人及單位進行合理獎勵，對行動緩慢、決策指令貫徹不到位的個人及單位進行處罰。
緊急避險心得體會篇十五
下列事故或者危險發(fā)生時,啟動應急救援預案
1、公司所屬施工、生產(chǎn)區(qū)域發(fā)生的機械傷害,人員傷害,火災事故,電氣事故;
5、公司所屬相鄰合作單位發(fā)生需要緊急救援的事故時,該項目部啟動緊急救援響應。
應急救援預案再滿足下列情形時,應急救援預案終止。
1、事故傷害人員已經(jīng)送進醫(yī)院并得到有效救治;
5、道路交通事故受傷害人員已經(jīng)送到醫(yī)院并得到有效救治,已經(jīng)通知保險公司到現(xiàn)場勘察,交通警察對現(xiàn)場取證完畢,事故現(xiàn)場清理完畢。
應急救援預案實施后的恢復工作,應當由公司安全課到現(xiàn)場實地勘察后,作出可以恢復的意見,報公司總經(jīng)理批準后方可進行。
應急救援預案應當由項目經(jīng)理或者項目經(jīng)理授權(quán)的人員、安全部長決定。
1、應急救援預案演練應當每年組織兩次。演練時間:每年3月上旬和9月上旬,具體時間由公司安全課提前10天預定。
2、應急救援預案演練由公司安全課組織,全體在職人員參加。演練前,組織者必須編制實施方案和現(xiàn)場突發(fā)事件緊急預案,報公司分管安全副總經(jīng)理審核批準后實施。
3、演練科目:按照第一條列出的安全事故危險源確定演練科目。
4、演練成績的確認和記錄:
5、緊急救援預案組織體系
緊急避險心得體會篇十六
1.建立建全緊急避險系統(tǒng)的技術(shù)檔案，并進行分類管理妥善保存。
2.對系統(tǒng)采取定期檢查發(fā)現(xiàn)的故障以及處理的情況必須進行詳細登記備查。
3.對所有收集的技術(shù)資料必須真實、可靠，便于指導、改進今后的`工作。
4.維護、保養(yǎng)人員對設備、設施出現(xiàn)故障必須查明事故原因，檢修情況都必須進行記錄。
5.技術(shù)資料管理必須是指定管理人員專門負責。
6.各類技術(shù)資料檔案統(tǒng)一管理，嚴禁銷毀、丟失，否則，給予當事人按情節(jié)輕重進行責任追究。
7.系統(tǒng)技術(shù)檔案資料的查閱，必須履行借閱手續(xù)，外單位因工作需要查閱資料，須經(jīng)礦、科領導批準后借閱。
緊急避險心得體會篇十七
隨著社會的發(fā)展和變革，我們正在面臨著越來越多的風險和挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境下，我們必須學會如何避險和應對風險。在長期的生活和工作中，我積累了一些關于避險的心得體會，下面我將分享給大家。
一、了解風險
避險的第一步是了解風險。我們需要認真分析自己所處的環(huán)境和面臨的挑戰(zhàn)，以了解可能面臨的潛在風險和危險。只有了解風險，才能有針對性的采取措施來應對風險。例如，在投資時，我們需要了解投資的風險和收益，才能做出明智的投資決策。
二、分散風險
分散風險是避險的重要策略之一。我們不能把所有的雞蛋放在一個籃子里。在投資時，我們應該分散投資，避免把所有的資金都投入到同一只股票或同一種投資產(chǎn)品中。在生活中，我們也應該學會分散風險。例如，我們不應該只依靠一份工作來維持家庭的生計，而是應該尋找其他收入來源來分散經(jīng)濟風險。
三、建立應急基金
建立應急基金也是避險的一種策略。生活中隨時會發(fā)生意外情況，如家庭突然需要緊急資金，或者遇到突如其來的疾病等。由于這些情況無從預料，我們需要建立應急基金來應對這些突發(fā)情況。應急基金可以幫助我們應對突發(fā)情況，避免因為財務問題而加重不幸。
四、保險是重要的
保險是避險的一項重要策略。通過購買保險，我們可以獲得某些保障，在出現(xiàn)意外情況時得到相應的賠償。購買保險可以避免因為意外而導致的經(jīng)濟損失。例如，在購買房屋時，我們需要購買住宅保險，以保障房屋不因意外而遭受損失。在購買車輛時，我們也需要購買車險來保障交通安全。
五、培養(yǎng)正確的心態(tài)
避險的最后一點是培養(yǎng)正確的心態(tài)。我們需要樂觀向上，相信自己的能力，才能更好的應對風險。同時，我們還需要有一定的風險意識和風險厭惡心理，避免盲目冒險和決策失誤。在應對風險時，我們需要保持冷靜、客觀和理性的思考，以更好的應對變化和挑戰(zhàn)。
總之，避險是人生必備的技能之一。通過了解風險、分散風險、建立應急基金、購買保險和培養(yǎng)正確的心態(tài)等策略，我們可以更好的應對風險，面對挑戰(zhàn)，為自己的生活和事業(yè)贏得更多的機會和成功。
緊急避險心得體會篇十八
為加快推進榆林采沉區(qū)避險搬遷安置工作，根據(jù)《撫順市榆林采沉區(qū)住宅房屋避險搬遷安置實施辦法》(撫政辦發(fā)〔20xx〕39號)和《地質(zhì)災害防治條例》等相關的法律法規(guī)，制定本實施細則。
一、避險搬遷安置范圍。
西自略陽街、東至東洲區(qū)搭連路西段，北自渾河南路、南至東露天北邦等相關區(qū)域，涉及新?lián)帷|洲兩個城區(qū)。
二、避險搬遷安置主體。
所屬區(qū)政府是避險搬遷安置和臨時避險的主體;撫順市采煤沉陷搬遷辦公室負責協(xié)調(diào)、監(jiān)督、管理;被避險搬遷人是指避險搬遷區(qū)域住宅房屋所有人和承租人(房屋承租人是指執(zhí)行政府規(guī)定租金標準的公有房屋租用人)。
三、避險搬遷安置地點和方式。
安置地點為城東31方塊;安置方式為產(chǎn)權(quán)調(diào)換。
四、避險搬遷安置套型。
安置套型共分十二類，最小套為40—45平方米，最大套為105—110平方米。
多層樓房套型是40—45平方米至60—65平方米;高層樓房套型是75—80平方米至105—110平方米。
每個套型區(qū)間不包括起始面積，包括終止面積。
一類套型：40—45平方米
二類套型：45—50平方米
三類套型：50—55平方米
四類套型：55—60平方米
五類套型：60—65平方米
六類套型：75—80平方米
七類套型：80—85平方米
八類套型：85—90平方米
九類套型：90—95平方米
十類套型：95—100平方米
十一類套型：100—105平方米
十二類套型：105—110平方米
五、避險搬遷安置政策。
(一)多層樓房安置政策。
對私有產(chǎn)權(quán)房屋，按原面積(指建筑面積，下同)上調(diào)10平方米就近戶型安置。
如果被避險搬遷人在規(guī)定的期限內(nèi)搬出，再給予優(yōu)惠擴大5平方米。
原面積不收款，擴大面積部分享受優(yōu)惠政策價1200元/平方米。
具體操作時，按15平方米優(yōu)惠面積先行組織實施。
對于未按搬遷協(xié)議及時搬出的，其先行優(yōu)惠擴大的5平方米按綜合成本價收款。
上調(diào)15平方米后仍不足40平方米的安置到40—45套型，抓鬮確定安置房面積及享受政策面積，45平方米內(nèi)擴大部分按1200元/平方米收取擴大面積款。
由于在實際安置中，是將同一套型檔次的房源捆在一起進行抓鬮，以實際抓鬮面積確定最終安置面積，因此實際抓鬮面積可能大于15平方米，也可能小于15平方米，以15平方米為基準上下浮動，自然差享受優(yōu)惠政策價1200元/平方米。
(二)高層樓房安置政策。
高層樓房安置是在多層樓房安置政策基礎上，再贈予原面積10%公攤進入安置套型。
高層安置次序為：首先贈予原面積10%公攤，其次上調(diào)10平方米、以及再給予獎勵優(yōu)惠擴大5平方米，進入相應套型進行安置。
(三)大戶型安置政策。
1.原房屋面積300平方米(含300平方米)以下較大戶型安置政策。
原房屋面積86.36平方米以上至300平方米的，原則上還原面積安置。
可安置到最大戶型;在原房屋面積以及安置房源允許的情況下，也可分戶安置。
僅享受一次高層贈予原面積10%公攤面積，及擴大10平方米，獎勵5平方米政策。
實際安置面積超出應安置面積部分，按綜合成本收取擴大面積款。
少于應安置面積部分，如實際安置面積未享受贈送10%公攤面積，給予綜合成本造價貨幣補償;如實際安置面積未享受到10平方米和獎勵5平方米優(yōu)惠擴大面積，則給予綜合成本造價減1200元/平方米補償;實際安置面積小于原面積部分，按照綜合成本造價予以貨幣補償。
2.超大原面積(300平方米以上)的居民安置政策。
在原房屋面積允許的情況下，采用老少三輩內(nèi)分戶安置。
18歲以上的未婚的可獨立設戶，結(jié)婚的夫妻共為一戶，一戶一套房屋，110平方米乘以分戶數(shù)確定核定面積，最小核定面積為300平方米。
核定面積加上依次贈送10%公攤以及10平方米和獎勵5平方米優(yōu)惠擴大面積確定應安置面積。
核定面積以及贈送部分不收款，再擴大15平方米部分享受優(yōu)惠政策價1200元/平方米。
最大套型不足，在避險搬遷安置十二個套型中調(diào)劑。
實際安置面積超出應安置面積部分，按綜合成本收取擴大面積款。
少于應安置面積部分，按照安置次序，如實際安置面積未享受贈送10%公攤面積，給予綜合成本造價貨幣補償;如實際安置面積未享受到10平方米和獎勵5平方米優(yōu)惠擴大面積，則給予綜合成本造價減1200元/平方米補償;實際安置面積小于核定面積部分，按照綜合成本造價予以貨幣補償。
原房屋面積減去實際安置面積剩余部分予以重置評估價補償。
(四)戶型調(diào)整政策。
對于因套型短缺而無法安置的，可依次上靠套型安置，10平方米之內(nèi)按建筑成本價收款，再擴大部分按綜合成本價收款。
(五)未登記房屋安置政策。
對1990年4月1日《中華人民共和國城市規(guī)劃法》頒布前建造沒有產(chǎn)權(quán)登記的房屋，有(無)土地使用證，戶口在搬遷安置范圍內(nèi)且長期居住，在本市無其他住房且未得到過征收安置補償，近五年未有交易記錄的，經(jīng)本人申請，所在區(qū)認定公示，市聯(lián)合調(diào)查組核定后，按“零平方米”安置政策安置。
即原面積從零算起，45平方米內(nèi)(含45平方米)按元/平方米收取，45平方米以上按綜合成本造價收取。
(六)樓房中“窗改門”住宅安置政策。
利用地面住宅從事經(jīng)營活動房屋，在按照房屋權(quán)屬證照記載的住宅性質(zhì)進行安置基礎上，經(jīng)社區(qū)、街道認定，主管副區(qū)長、區(qū)長簽字后，按照每月每平方米30元標準一次性給予12個月的補償費用。
(七)擴大面積綜合成本價安置政策。
對安置后居住確實困難的，經(jīng)本人申請，在房源允許的情況下，可再行擴大面積安置，擴大部分按綜合成本價收款。
(八)特殊群體政策。
持有《撫順市城市居民最低生活保障金領取證》和《遼寧省農(nóng)村居民最低生活保障證》的低保戶，無力實行產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，可先行入住，按公有承租房繳納擴大面積部分房租，待交齊產(chǎn)權(quán)調(diào)換擴大面積款后，再行辦理產(chǎn)權(quán)。
凡屬重大疾病、下肢殘疾、失去行走能力、雙目失明、80周歲以上老人的避險搬遷居民，如房源允許，經(jīng)本人申請和有關部門認定公示后，可優(yōu)先在一樓進行安置。
(九)公租房政策。
執(zhí)行政府規(guī)定租金標準的公有房屋，原則上先進行房改。
特殊情況不能房改的，經(jīng)甄別承租證合法性后，按照公有住房予以安置，安置后房改。
(十)產(chǎn)權(quán)合并安置政策。
同一個人名或為夫妻共有的，兩個及兩個以上產(chǎn)權(quán)要求合并安置的房屋，可按一戶產(chǎn)權(quán)房屋進行安置，只享受一次上調(diào)10平方米、優(yōu)惠擴大5平方米獎勵并就近戶型安置政策。
安置到高層的，贈送原面積之和的10%公攤。
六、避險搬遷安置相關規(guī)定。
(一)安置原面積的確定。
避險搬遷執(zhí)行政府規(guī)定租金標準的公有房屋建筑面積以認定房屋合法使用證照記載為準;避險搬遷私有房屋，建筑面積以認定后的房屋所有權(quán)證面積為準。
(二)成本造價規(guī)定。
建筑成本造價為2000元/平方米，綜合成本造價為3800元/平方米。
(三)物業(yè)費規(guī)定。
城東31方塊小區(qū)高層物業(yè)費1.5元/平方米×月(含電梯費)、多層0.8元/平方米×月。
七、避險搬遷安置證照甄別。
市住建委、國土局、規(guī)劃局、公安局、監(jiān)察局、市采沉辦組成聯(lián)合調(diào)查組，各相關區(qū)政府組成避險搬遷安置居民證照甄別小組。
各區(qū)甄別小組根據(jù)相關的法律法規(guī)，對房屋證照、土地證照、居住房屋進行甄別，對農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)房屋，既要甄別核定宅基地面積合法性，又要甄別核定房屋產(chǎn)權(quán)合法性，最終確定安置面積。
甄別后的所有證照復印件要加蓋區(qū)甄別小組印章并經(jīng)組長簽字后報聯(lián)合調(diào)查組進行審核認定，區(qū)政府負責將甄別結(jié)果進行公示。
八、統(tǒng)一抓鬮選房。
由市采沉辦選擇地點，安排時間抓鬮選房，新?lián)帷|洲區(qū)根據(jù)時間安排分別組織本區(qū)抓鬮選房居民到指定地點，按套型統(tǒng)一抓鬮選房。
九、獎勵、優(yōu)惠及懲處政策。
鼓勵避險搬遷安置居民按照政府要求，積極配合政府實施避險搬遷，政府給予以下優(yōu)惠和獎勵：
(一)避險搬遷居民應承擔的維修基金予以減免，由政府承擔。
(二)對按規(guī)定的時限內(nèi)，搬離危險區(qū)域原房屋的居民，按原房屋面積予以100元/平方米的現(xiàn)金獎勵，由各相關區(qū)采沉辦發(fā)放，其搬離期限由所在區(qū)政府采沉辦確認。
對于市、區(qū)、街道以及社區(qū)工作人員，特別是黨員干部，有用權(quán)謀私、倒買倒賣房屋、套取政府給予避險搬遷居民優(yōu)惠，借機牟利，損害群眾利益等違法違紀問題的，紀檢監(jiān)察機關堅決予以查處，直至追究刑事責任;對于偽造證照騙取避險搬遷安置補償?shù)娜藛T，一經(jīng)查實，移送司法機關，追究其刑事責任。
對此，設立舉報獎勵政策，對舉報的情況經(jīng)查實的，給予5000元獎勵。
(三)對于購買安置小區(qū)車位和車庫的避險搬遷居民，給予車位和車庫價格8折優(yōu)惠。
(四)按規(guī)定時限內(nèi)，簽訂避險搬遷安置協(xié)議并搬離危險房屋的，給予契稅全額補貼(不包括未登記“零平”安置的居民)，免收房屋交易費和登記費。
(五)減免稅費程序。
居民持避險搬遷安置協(xié)議、區(qū)政府出具的已按期限要求搬離證明，到市房屋交易中心蓋章認定，待辦理產(chǎn)權(quán)登記時，即可免收房屋交易費和房屋登記費，并由稅務機關征收契稅。
購房人持契稅收據(jù)到購房所在地的區(qū)財政部門領取契稅補貼。
居民未在規(guī)定期限內(nèi)簽訂避險搬遷安置協(xié)議、沒有在規(guī)定期限搬離危險區(qū)域原房屋的，不享受優(yōu)惠及獎勵政策。
十、避險搬遷安置程序。
(一)啟動榆林采沉區(qū)避險搬遷安置工作。
(二)頒布實施《撫順市榆林采沉區(qū)居民避險搬遷安置實施細則》。
下發(fā)新?lián)?、東洲城區(qū)組織實施。
安置細則在新聞媒體公示。
(三)進一步核定榆林采沉區(qū)避險搬遷居民基本信息，由社區(qū)、街道和區(qū)政府分管部門主要負責人、分管副區(qū)長和區(qū)長簽字確認，對所有認定的避險搬遷戶建立一戶一檔，在區(qū)網(wǎng)站、居民所在社區(qū)、街道公示7天，無誤后報市采沉辦，并報市監(jiān)察局備案。
(四)新?lián)帷|洲區(qū)分別發(fā)布本區(qū)避險搬遷安置公告，同時，避險搬遷區(qū)域封區(qū)。
(五)居民提出避險搬遷安置戶型申請，新?lián)釁^(qū)、東洲區(qū)分別預配戶型，報市采沉辦核準，各區(qū)進行公示后，印制居民抓鬮房源信息冊。
(六)新?lián)?、東洲區(qū)政府負責開展社會穩(wěn)定性評估工作。
(七)新?lián)?、東洲區(qū)負責組織開展本區(qū)地籍調(diào)查、證照甄別、產(chǎn)權(quán)調(diào)換協(xié)議簽訂、價格評估等工作。
(八)市采沉辦會同新?lián)帷|洲區(qū)政府組織居民抓鬮選房，市公證處公證，同時將抓鬮結(jié)果報市監(jiān)察局備案。
新?lián)?、東洲區(qū)政府分別公示本區(qū)抓鬮安置結(jié)果，開具采沉區(qū)產(chǎn)權(quán)調(diào)換交款通知書、審批單。
(九)新?lián)?、東洲區(qū)政府組織居民持搬遷協(xié)議、交款通知書、審批單，到市采沉辦繳納擴大面積款，騰空并交出舊房。
市采沉辦開具進戶通知單，安排居民進戶，同時，新?lián)?、東洲組織拆遷公司拆除舊房。
舊房拆除后，市采沉辦組織驗收工作。
(十)新?lián)?、東洲區(qū)政府組織建檔工作，一式兩份，區(qū)政府留存一份，交市采沉辦一份。
十一、強制避險搬遷。
根據(jù)《地質(zhì)災害防治條例》有關規(guī)定，地質(zhì)災害區(qū)內(nèi)已出現(xiàn)地質(zhì)災害問題，可能造成區(qū)域內(nèi)居民人身傷亡或重大財產(chǎn)損失。
對未按規(guī)定的時限內(nèi)及時搬離危險區(qū)域原房屋的居民，由新?lián)?、東洲區(qū)政府組織公安、綜合執(zhí)法、公證和街道等部門共同采取強制措施，保證處于災害威脅的'居民全部搬離地質(zhì)災害區(qū)，保證地質(zhì)災害區(qū)內(nèi)居民的生命和財產(chǎn)安全。
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