通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)，有針對(duì)性地做出改進(jìn)和調(diào)整?？偨Y(jié)應(yīng)該包括過(guò)去的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也要提及改進(jìn)和學(xué)習(xí)的方向?？偨Y(jié)范文對(duì)于提升我們的寫(xiě)作能力和思考能力都有很大的幫助。
航空培訓(xùn)心得篇一
航空培訓(xùn)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的領(lǐng)域，參與其中可以獲得豐富的知識(shí)和技能。在參加航空培訓(xùn)的過(guò)程中，我深受啟發(fā)，收獲頗多。經(jīng)過(guò)反思和總結(jié)，我認(rèn)為航空培訓(xùn)的關(guān)鍵在于充分發(fā)揮自己的潛力、妥善應(yīng)對(duì)壓力、注重團(tuán)隊(duì)合作、靈活應(yīng)對(duì)變化和不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新。以下是我在航空培訓(xùn)中的心得體會(huì)總結(jié)。
首先，充分發(fā)揮自己的潛力是參與航空培訓(xùn)的關(guān)鍵。航空培訓(xùn)注重培養(yǎng)飛行員的技能和能力，而這需要參與者充分發(fā)揮他們的潛力。我發(fā)現(xiàn)，只有主動(dòng)融入課程和訓(xùn)練中，積極參與討論和交流，才能充分發(fā)揮自己的潛力，并獲得最大的收益。此外，我還學(xué)會(huì)了如何充分利用自己的優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮自己的潛力。
其次，妥善應(yīng)對(duì)壓力是航空培訓(xùn)不可忽視的一部分。航空培訓(xùn)是一個(gè)高強(qiáng)度、高壓力的環(huán)境，只有具備應(yīng)對(duì)壓力的能力，才能在這個(gè)領(lǐng)域中取得成功。我發(fā)現(xiàn)，控制情緒、保持積極態(tài)度、建立良好的心理素質(zhì)是應(yīng)對(duì)壓力的重要方法。另外，我還學(xué)會(huì)了制定合理的目標(biāo)，分配時(shí)間和資源，以有效地管理壓力。通過(guò)這些方法，我能夠更好地處理壓力，保持良好的工作狀態(tài)。
第三，在航空培訓(xùn)中注重團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。在飛行員的培訓(xùn)中，與其他人的緊密協(xié)作是不可或缺的。無(wú)論是在課堂上還是在實(shí)地訓(xùn)練中，良好的團(tuán)隊(duì)合作對(duì)于培養(yǎng)飛行員的技能和能力至關(guān)重要。通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)合作，我學(xué)會(huì)了如何與他人有效地溝通和協(xié)作，如何充分利用每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到共同的目標(biāo)。此外，團(tuán)隊(duì)合作還培養(yǎng)了我對(duì)于集體榮譽(yù)和個(gè)人責(zé)任的認(rèn)識(shí)，使我更加珍惜和尊重團(tuán)隊(duì)的力量。
第四，靈活應(yīng)對(duì)變化是航空培訓(xùn)中的一項(xiàng)重要能力。在航空培訓(xùn)過(guò)程中，我經(jīng)歷了許多意想不到的變化和挑戰(zhàn)。這些變化可能是飛行交通管制的調(diào)整，也可能是氣候條件的變化。在面對(duì)這些變化時(shí)，我們需要靈活地應(yīng)對(duì)，做出正確的決策。這需要我們具備快速反應(yīng)和決策的能力，同時(shí)保持冷靜和清晰的頭腦。通過(guò)航空培訓(xùn)，我學(xué)到了如何在不確定和變化的環(huán)境中保持冷靜，并做出正確的決策。
最后，不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新是航空培訓(xùn)中的重要要求。航空培訓(xùn)注重培育學(xué)員的終身學(xué)習(xí)能力，并鼓勵(lì)他們進(jìn)行創(chuàng)新。在航空培訓(xùn)中，我意識(shí)到知識(shí)和技能的更新?lián)Q代很快，我們必須不斷學(xué)習(xí)來(lái)跟上時(shí)代的發(fā)展。同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了如何積極思考和創(chuàng)新，嘗試不同的解決方案，以應(yīng)對(duì)新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我能夠不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，并為航空培訓(xùn)做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，航空培訓(xùn)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的領(lǐng)域。通過(guò)充分發(fā)揮自己的潛力、妥善應(yīng)對(duì)壓力、注重團(tuán)隊(duì)合作、靈活應(yīng)對(duì)變化和不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，我在航空培訓(xùn)中收獲了很多。這些心得體會(huì)總結(jié)將成為我繼續(xù)進(jìn)一步探索航空培訓(xùn)領(lǐng)域的指導(dǎo)和動(dòng)力，使我能夠在這個(gè)領(lǐng)域中持續(xù)成長(zhǎng)和進(jìn)步。
航空培訓(xùn)心得篇二
航空培訓(xùn)是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性和專業(yè)性的領(lǐng)域，為了能夠邁入這個(gè)行業(yè)，我參加了一次為期兩個(gè)月的航空培訓(xùn)課程。通過(guò)這次課程，我深深地體會(huì)到了航空培訓(xùn)的重要性和對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)幫助。在這篇文章中，我將分享我對(duì)航空培訓(xùn)的心得體會(huì)。
首先，航空培訓(xùn)培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通能力。在飛行過(guò)程中，航空人員需要緊密協(xié)作，嚴(yán)格按照程序和指示執(zhí)行任務(wù)。在培訓(xùn)中，我們分為小組進(jìn)行模擬飛行，每個(gè)人擔(dān)任不同的職位。只有團(tuán)隊(duì)配合默契，才能確保飛行安全。這樣的團(tuán)隊(duì)合作精神讓我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。
此外，航空培訓(xùn)也需要我們具備高度的專業(yè)知識(shí)和技能。無(wú)論是航行導(dǎo)航、飛行控制還是飛行器機(jī)械維護(hù)等方面，都需要我們深入了解并熟練掌握。在培訓(xùn)期間，我學(xué)到了許多與航空相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，例如氣象學(xué)、航空法規(guī)等。同時(shí)，培訓(xùn)還注重培養(yǎng)我們的技能，包括飛行模擬、緊急情況處理等。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸提升了自己的航空專業(yè)水平。
值得一提的是，航空培訓(xùn)還要求我們具備良好的心理素質(zhì)和決策能力。航空人員需要在高壓環(huán)境下冷靜應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，并及時(shí)做出正確的決策。在培訓(xùn)中，我們經(jīng)常進(jìn)行模擬緊急情況下的訓(xùn)練，例如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、航線失誤等。這些訓(xùn)練不僅讓我學(xué)會(huì)了應(yīng)對(duì)危機(jī)的方法，也增強(qiáng)了我的心理韌性和自信心。
此外，航空培訓(xùn)還注重培養(yǎng)我們的責(zé)任感和安全意識(shí)。航空行業(yè)對(duì)安全要求極高，每一名航空人員都應(yīng)該始終以安全意識(shí)為先。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)定和操作流程，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作。同時(shí)，我們也要承擔(dān)起自己的責(zé)任，時(shí)刻注意飛行安全，保護(hù)旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
最后，航空培訓(xùn)讓我意識(shí)到了航空行業(yè)的偉大和重要性。作為一名航空人員，我們肩負(fù)著運(yùn)載人們的夢(mèng)想和希望的責(zé)任。航空業(yè)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家的交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。在航空培訓(xùn)中，我深切感受到了這一點(diǎn)，也意識(shí)到自己在航空行業(yè)中的使命和責(zé)任。
總之，航空培訓(xùn)是一個(gè)全方位、多角度的專業(yè)培訓(xùn)過(guò)程。通過(guò)這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、溝通能力、心理素質(zhì)和安全意識(shí)。我相信這次培訓(xùn)經(jīng)歷將對(duì)我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，使我能夠更好地適應(yīng)航空行業(yè)的工作環(huán)境和要求。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，在未來(lái)的航空事業(yè)中展現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。
航空培訓(xùn)心得篇三
近年來(lái)，航空業(yè)蓬勃發(fā)展，對(duì)航空油料質(zhì)量和安全要求也日益提高。為了提升員工的油料管理能力和技術(shù)水平，我有幸參加了一次關(guān)于航空油料的培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我深感受益匪淺，增長(zhǎng)了知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的綜合素質(zhì)。
第二段：分享學(xué)習(xí)心得
首先，通過(guò)這次培訓(xùn)，我重新認(rèn)識(shí)了航空油料的重要性。航空油料是飛機(jī)順利起飛、穩(wěn)定飛行的重要保障，對(duì)保證飛行安全至關(guān)重要。我學(xué)到了航空油料的生產(chǎn)加工技術(shù)、質(zhì)量檢測(cè)方法以及儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的安全控制措施等。這些知識(shí)使我對(duì)航空油料有了更深入的了解，也增強(qiáng)了我在油料管理方面的能力。
第三段：分享實(shí)踐感悟
其次，在培訓(xùn)過(guò)程中，我還參觀了航空燃油供應(yīng)基地和飛機(jī)加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)實(shí)地觀察，我深刻體會(huì)到了航空油料工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和責(zé)任感。在供應(yīng)基地，我親眼目睹了油料的存儲(chǔ)、過(guò)濾和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程，了解到每一個(gè)細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格按照規(guī)范和操作要求進(jìn)行。在飛機(jī)加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，我了解到了飛機(jī)加油的流程、操作規(guī)范以及安全措施，并有機(jī)會(huì)親自參與實(shí)踐。這種親身經(jīng)歷不僅增強(qiáng)了我的實(shí)踐操作能力，更讓我深感到了自己在航空油料工作中的責(zé)任。
第四段：反思提升
在培訓(xùn)過(guò)程中，我還通過(guò)與其他同行的交流，發(fā)現(xiàn)了自己在油料管理方面的一些不足之處。有些操作細(xì)節(jié)和安全措施并不是十分熟悉，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)大意疏忽的情況。通過(guò)總結(jié)這些問(wèn)題，我決定在以后的工作中更加嚴(yán)格要求自己，完善自己的操作流程，盡最大努力保證航空油料的安全和質(zhì)量。
第五段：總結(jié)感言
通過(guò)這次航空油料培訓(xùn)，我收獲良多。不僅增長(zhǎng)了知識(shí)，還提高了油料管理的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，也意識(shí)到了航空油料工作的復(fù)雜性和重要性，深感這是一項(xiàng)責(zé)任重大的工作。我相信，在接下來(lái)的工作中，我會(huì)更加努力，不斷提升自己的技能和能力，為航空油料的安全和質(zhì)量貢獻(xiàn)自己的力量。
通過(guò)參加這次航空油料培訓(xùn)，我對(duì)航空油料工作有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，也增強(qiáng)了自己在這個(gè)領(lǐng)域的能力。我深刻體會(huì)到航空油料工作的重要性和責(zé)任性，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和提高，不斷完善自己的技能和知識(shí)，才能更好地為航空油料的安全和質(zhì)量保駕護(hù)航。
航空培訓(xùn)心得篇四
以下是一篇關(guān)于航空公司培訓(xùn)的心得體會(huì)：
自從我作為一名新晉飛行員加入到航空公司這個(gè)大家庭以來(lái)，我有幸參與了一系列高質(zhì)量的培訓(xùn)活動(dòng)。這些培訓(xùn)活動(dòng)的目的在于提高我的專業(yè)技能，以便我能更好地服務(wù)于乘客，同時(shí)也為了確保飛行安全。以下是我對(duì)這段時(shí)間的培訓(xùn)經(jīng)歷的一些感悟和總結(jié)。
首先，我明白了飛行技術(shù)的重要性。在航空公司，飛行技術(shù)是重中之重。無(wú)論是在理論學(xué)習(xí)階段，還是在實(shí)踐操作階段，我都深深地感受到了飛行技術(shù)的重要性。通過(guò)深入學(xué)習(xí)飛機(jī)飛行原理、導(dǎo)航系統(tǒng)操作以及緊急情況應(yīng)對(duì)等核心內(nèi)容，我對(duì)飛行有了更全面的理解。每一次模擬訓(xùn)練，無(wú)論是遇到天氣問(wèn)題還是機(jī)械故障，我都全力以赴，這讓我更加明白了如何冷靜應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的重要性。
其次，我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。在航空公司，團(tuán)隊(duì)協(xié)作無(wú)處不在。從空乘人員到機(jī)務(wù)人員，每個(gè)人都在為了確保乘客的安全和舒適而努力。我明白了在團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都是重要的，我們需要互相尊重，互相支持，才能共同完成任務(wù)。每一次的培訓(xùn)，都有團(tuán)隊(duì)協(xié)作的身影，我們共同解決問(wèn)題，共同面對(duì)挑戰(zhàn)，這讓我更加明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作對(duì)于一個(gè)成功團(tuán)隊(duì)的重要性。
最后，我體驗(yàn)到了持續(xù)學(xué)習(xí)的必要性。航空業(yè)是一個(gè)技術(shù)更新?lián)Q代非?？斓男袠I(yè)，我們需要不斷地學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代的.步伐。我深深地感受到了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性，這不僅可以幫助我們提高專業(yè)技能，也可以提高我們的安全意識(shí)。每一次的學(xué)習(xí)，都是一次成長(zhǎng)，我期待在未來(lái)的工作中，繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
總的來(lái)說(shuō)，這次的航空公司培訓(xùn)讓我受益匪淺。我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也更加深入地了解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，同時(shí)也體驗(yàn)到了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。我深刻地認(rèn)識(shí)到，作為一名飛行員，我不僅需要掌握專業(yè)的飛行技術(shù)，還需要具備良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和持續(xù)學(xué)習(xí)能力。
航空培訓(xùn)心得篇五
航空業(yè)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)航空器的質(zhì)量管理要求嚴(yán)格。為了提高航空器的質(zhì)量控制水平，我參加了一次航空質(zhì)量培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了航空質(zhì)量管理的重要性，并收獲了許多有益的經(jīng)驗(yàn)和啟示。
首先，航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到航空質(zhì)量管理的復(fù)雜性和細(xì)致性。在培訓(xùn)中，我們?cè)敿?xì)學(xué)習(xí)了航空器質(zhì)量控制的各個(gè)方面，包括航空器的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和維修等。我了解到，航空質(zhì)量管理需要全面、系統(tǒng)地考慮各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題都可能對(duì)整個(gè)航空器的質(zhì)量帶來(lái)重大影響。同時(shí)，航空質(zhì)量控制還需要遵循一系列嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如ISO9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等。只有不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，才能更好地適應(yīng)航空質(zhì)量管理的要求。
其次，航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到航空質(zhì)量問(wèn)題的嚴(yán)重性。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一些歷史上的航空事故案例，這些案例都是由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的。這給我留下了深刻的印象，也讓我深刻認(rèn)識(shí)到航空質(zhì)量管理的重要性和嚴(yán)肅性。航空質(zhì)量問(wèn)題不僅會(huì)對(duì)航空企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)危及乘客的生命安全。因此，航空質(zhì)量培訓(xùn)不僅是對(duì)個(gè)人能力的提升，更是對(duì)整個(gè)航空業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的保障。
再次，航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我了解到質(zhì)量管理要求不斷提高的趨勢(shì)。隨著航空業(yè)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，航空質(zhì)量管理的要求也日益嚴(yán)格。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了航空質(zhì)量管理的最新理念和方法，包括Six Sigma、質(zhì)量環(huán)境管理等。這些新理念和方法的引入，不僅提高了航空質(zhì)量管理的效率和效果，更為航空企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間。作為新一代從業(yè)人員，我們應(yīng)不斷學(xué)習(xí)和掌握新知識(shí)，適應(yīng)質(zhì)量管理要求的不斷提高。
最后，航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到個(gè)人的責(zé)任和使命。在培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)了個(gè)人的責(zé)任和使命感對(duì)航空質(zhì)量的重要作用。作為航空質(zhì)量管理人員，我們要時(shí)刻保持專業(yè)的敬業(yè)精神和責(zé)任意識(shí)，始終站在提高質(zhì)量、保障安全的角度思考和行動(dòng)。只有以高度的責(zé)任感和使命感對(duì)待自己的工作，才能更好地履行職責(zé)，為航空質(zhì)量管理做出貢獻(xiàn)。
綜上所述，航空質(zhì)量培訓(xùn)給我?guī)?lái)了許多啟示和收獲。我深刻認(rèn)識(shí)到航空質(zhì)量管理的復(fù)雜性和嚴(yán)肅性，認(rèn)識(shí)到航空質(zhì)量問(wèn)題的嚴(yán)重性和質(zhì)量管理要求不斷提高的趨勢(shì)。同時(shí)，我還明白了個(gè)人的責(zé)任和使命對(duì)于航空質(zhì)量管理的重要性。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，始終以高度的責(zé)任感和使命感對(duì)待自己的工作，就能更好地推動(dòng)航空質(zhì)量管理的提升，為航空業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
航空培訓(xùn)心得篇六
航空票務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，對(duì)于從事這個(gè)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，接受良好的培訓(xùn)和教育是至關(guān)重要的。在我參加航空票務(wù)培訓(xùn)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了入門教育的重要性。在入門階段，我們的培訓(xùn)老師詳細(xì)介紹了航空公司和機(jī)票的基本知識(shí)，讓我們對(duì)這個(gè)行業(yè)有了全面的了解。這個(gè)階段的培訓(xùn)讓我清晰地認(rèn)識(shí)到，只有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我才能在航空票務(wù)行業(yè)中有所作為。
第二段：專業(yè)技能的提升
在航空票務(wù)行業(yè)中，掌握專業(yè)技能是非常重要的。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我廣泛了解了航空公司的航班規(guī)劃、機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的使用以及各類機(jī)票政策。通過(guò)系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我對(duì)航空票務(wù)的流程和操作有了深入的了解，并且學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。這些專業(yè)技能的提升不僅讓我感到自信，同時(shí)也讓我覺(jué)得自己在航空票務(wù)行業(yè)中處于一個(gè)更有優(yōu)勢(shì)地位。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
航空票務(wù)工作需要與眾多部門密切合作，從機(jī)票預(yù)訂、乘客登機(jī)等環(huán)節(jié)都需要多個(gè)部門間的協(xié)調(diào)和配合。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多次團(tuán)隊(duì)合作的演練，這讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，各個(gè)環(huán)節(jié)都能緊密配合，才能保證航空票務(wù)工作的高效進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)讓我更加明白，只有深入與他人進(jìn)行交流和合作，才能取得更好的工作成果。
第四段：客戶服務(wù)的重要性
航空票務(wù)行業(yè)與乘客直接接觸，客戶服務(wù)的質(zhì)量直接關(guān)系到航空公司的形象。在培訓(xùn)中，我們也學(xué)習(xí)了提升客戶服務(wù)質(zhì)量的方法和技巧。比如，我們需要主動(dòng)詢問(wèn)客戶的需求，并提供個(gè)性化的服務(wù)。我們還需要在客戶遇到問(wèn)題時(shí)，能夠積極主動(dòng)地提供幫助和解決方案。通過(guò)培訓(xùn)，我更加深入地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是航空票務(wù)行業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度
航空票務(wù)行業(yè)快速變化，新的技術(shù)和政策不斷出現(xiàn)。在培訓(xùn)中，我們的老師強(qiáng)調(diào)了持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度。他們告訴我們，要想在這個(gè)行業(yè)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，就必須要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能。我深信，只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能迎接新的挑戰(zhàn)，不斷提升自己的能力。
總結(jié)：
通過(guò)航空票務(wù)培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到入門教育的重要性，專業(yè)技能的提升對(duì)于事業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。團(tuán)隊(duì)合作和優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)是航空票務(wù)行業(yè)中成功的關(guān)鍵。同時(shí)，持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度是我在這個(gè)行業(yè)中不斷成長(zhǎng)的動(dòng)力。因此，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己在航空票務(wù)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
航空培訓(xùn)心得篇七
作為一名xx集團(tuán)，xxxx航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期半個(gè)月的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進(jìn)行艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然半個(gè)月的培訓(xùn)結(jié)束，然而留給本人的啟發(fā)及思考卻剛剛開(kāi)始。
通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，在本人的大腦里對(duì)日后的工作有個(gè)大概的框架和思路，對(duì)以后順利開(kāi)展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要自己在實(shí)際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)。在酸甜苦樂(lè)的軍訓(xùn)生活中，無(wú)論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓本人看到一種團(tuán)隊(duì)精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無(wú)論是在平時(shí)訓(xùn)練和在進(jìn)行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團(tuán)隊(duì)，并且很好的扮演好自己的角色，這讓本人體會(huì)到個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)，就沒(méi)有個(gè)人角色的成功，只有更好的融入團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏。
半個(gè)月的時(shí)間，這個(gè)過(guò)程讓本人體會(huì)很深、感觸很深的是，本人的內(nèi)心發(fā)生變化。人沒(méi)有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實(shí)力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒(méi)有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準(zhǔn)的管理。做本人所學(xué)，學(xué)本人所做，樹(shù)立正確的人生觀，價(jià)值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來(lái)一切具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
銘記真誠(chéng)、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報(bào)社會(huì)、塑造真、善、責(zé)、愛(ài)，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，才能為團(tuán)隊(duì)，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。
航空培訓(xùn)心得篇八
20xx年是我們航空公司服務(wù)提升年，公司高瞻遠(yuǎn)矚，已經(jīng)將“提升服務(wù)品質(zhì)，拓展高端市場(chǎng)”上升為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)和最大的附加值，不斷追求客戶和企業(yè)的共同發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)星級(jí)服務(wù)與高端客戶市場(chǎng)互動(dòng)的新局面。新的形勢(shì)，新的起點(diǎn)，新的要求，作為我們客艙部乘務(wù)人員，如何提升乘務(wù)員的工作責(zé)任心，如何有效推進(jìn)三二一工程，更好地與旅客溝通；如何有效發(fā)揮客艙安全監(jiān)察員的作用；如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作等十點(diǎn)，我想就自己的工作實(shí)踐，談?wù)勛约旱墓ぷ鞲惺芎腕w會(huì)：
一、抓學(xué)教，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是前提
因?yàn)楣ぷ髫?zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過(guò)組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開(kāi)展各種教育活動(dòng)，來(lái)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不僅可以增強(qiáng)乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時(shí)，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅(jiān)持原則，一絲不茍，實(shí)施全方位安全監(jiān)察。
在學(xué)習(xí)教育活動(dòng)中，需要?jiǎng)?chuàng)新形式，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，理論研討會(huì)、航線專題會(huì)、班組協(xié)調(diào)會(huì)等以會(huì)代訓(xùn)式會(huì)議提升工作能力，增加隊(duì)伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊(duì)伍個(gè)個(gè)有壓力、人人有動(dòng)力，能夠真正各負(fù)其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時(shí)，搭建內(nèi)部宣傳平臺(tái)，展現(xiàn)隊(duì)伍先進(jìn)風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進(jìn)，良性互動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿意度？如何有效杜絕機(jī)上投訴？將為民服務(wù)十項(xiàng)承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對(duì)客戶熱心、對(duì)崗位誠(chéng)心、對(duì)公司忠心、對(duì)業(yè)務(wù)精心”，同時(shí)，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿意。讓兩艙旅客對(duì)我們?nèi)藛T服務(wù)滿意，和使機(jī)上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。
具體地，就是注重我們的服務(wù)語(yǔ)言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個(gè)良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺(jué)，在整個(gè)服務(wù)過(guò)程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細(xì)節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠(chéng)信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿足乘客一點(diǎn)一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點(diǎn)一滴之服務(wù)行動(dòng)中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細(xì)化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細(xì)節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進(jìn)一步細(xì)化管理，實(shí)行精細(xì)化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時(shí)，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂解難。一句話，通過(guò)創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實(shí)實(shí)享受到超值服務(wù)。
因此，在創(chuàng)新管理的過(guò)程中，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，需要知道乘客的期望和需要，這就要我們用心去了解和接近我們的乘客，從我們的服務(wù)意識(shí)上側(cè)面對(duì)其了解，為我們的服務(wù)提供有力的依據(jù)，使我們?cè)谔峁┱麄€(gè)服務(wù)過(guò)程中給他們一個(gè)意外驚喜，令他們覺(jué)得物有所值，最主要是在精神上讓他們得到最大滿足，值得他們?cè)俅蜗M(fèi)．通過(guò)我們專業(yè)形象與細(xì)心周到的服務(wù)，讓乘客感覺(jué)到有如歸之溫馨，這就無(wú)形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當(dāng)他們?cè)俅芜x擇旅行時(shí)，我們航空公司成為他們的首選。
沒(méi)有最好，只有更好，相信通過(guò)我們的努力，一定可以把十點(diǎn)工作新要求，有效貫穿于航班各個(gè)服務(wù)管理之中，落實(shí)在我們每天實(shí)實(shí)在在的服務(wù)行動(dòng)上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
航空培訓(xùn)心得篇九
20xx年7月，我畢業(yè)以后，進(jìn)入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的企業(yè)，更是一個(gè)鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個(gè)優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運(yùn)的。在培訓(xùn)過(guò)程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細(xì)致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺(jué)。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴(yán)肅的`氣氛，使我獲準(zhǔn)匪淺，留下深刻的印象。通過(guò)這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個(gè)人的政治思想素養(yǎng)，理論知識(shí)水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強(qiáng)做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會(huì)。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國(guó)際外展培訓(xùn)基地進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時(shí)參加過(guò)這種培訓(xùn)活動(dòng)，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會(huì)與突破。在每個(gè)活動(dòng)結(jié)束后，大家會(huì)坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時(shí)，由于我個(gè)性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說(shuō)不了幾句，或把機(jī)會(huì)讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個(gè)就是我的收獲我的進(jìn)步，特別是在最后的“卓越圈”這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這些對(duì)于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時(shí)間來(lái)給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對(duì)川航的核心價(jià)值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解?！按ê桨l(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來(lái)，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時(shí)，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時(shí)對(duì)這些的了解也僅限于課本，對(duì)于其運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中來(lái)的的一些問(wèn)題還未曾知曉，這讓我收獲不少。
在“商務(wù)禮儀”這個(gè)過(guò)程中，由于在學(xué)校時(shí)就有修過(guò)“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時(shí)老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過(guò)這課，應(yīng)該不會(huì)出什么大的錯(cuò)誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對(duì)以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細(xì)節(jié)，應(yīng)注意嚴(yán)于律己，寬以待人。在最后“川航20xx年十佳青年”與我們新員工面對(duì)面，交流寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們這些新人是一筆巨大的財(cái)富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過(guò)得非常的充實(shí)，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實(shí)實(shí)做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準(zhǔn)我們的位置，明確自己的方向，時(shí)刻保持謙卑的態(tài)度，嚴(yán)于律己，寬以待人，還要多換位思考問(wèn)題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻(xiàn)自己的一份力量。
這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會(huì)。
航空培訓(xùn)心得篇十
心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。以下是有關(guān)南航空乘培訓(xùn)的心得體會(huì)，一起來(lái)看看吧！
作為一名集團(tuán)，航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期六天的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進(jìn)行了艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開(kāi)始。
通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，在我的大腦里對(duì)日后的工作有了個(gè)大概的框架和思路，對(duì)以后順利開(kāi)展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要自己在實(shí)際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)。在酸甜苦樂(lè)的軍訓(xùn)生活中，無(wú)論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團(tuán)隊(duì)精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無(wú)論是在平時(shí)訓(xùn)練和在進(jìn)行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團(tuán)隊(duì)，并且很好的扮演好自己的.角色，這讓我體會(huì)到個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)，就沒(méi)有個(gè)人角色的成功，只有更好的融入團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏。
六天的時(shí)間，這個(gè)過(guò)程讓我體會(huì)很深、感觸很深的是，我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒(méi)有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實(shí)力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒(méi)有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準(zhǔn)的管理。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹(shù)立正確的人生觀，價(jià)值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來(lái)一切具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。銘記真誠(chéng)、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報(bào)社會(huì)、塑造真、善、責(zé)、愛(ài)，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，才能為團(tuán)隊(duì)，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。
正如前文所述，培訓(xùn)內(nèi)容詳細(xì)，培訓(xùn)成果卓有成效，這六天的培訓(xùn)將對(duì)我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓(xùn)，最后引用一句話：認(rèn)真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學(xué)會(huì)做人，用心做事。
航空培訓(xùn)心得篇十一
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的.辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!
通過(guò)這次的空乘實(shí)習(xí)，能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)，請(qǐng)保留此鏈接!。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)?？傊?，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹Ｔ诜?wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
在學(xué)校的第一個(gè)學(xué)期，就快要結(jié)束了?；赝^(guò)去，覺(jué)得過(guò)的還可以，與同學(xué)相處得也不錯(cuò)。
這個(gè)學(xué)期，我覺(jué)得自己變了很多，也長(zhǎng)大了很多。不過(guò)，我認(rèn)為自己這個(gè)學(xué)期的數(shù)學(xué)成績(jī)不好，有好些題目都不會(huì)做，就算會(huì)做也是很慢很慢才能解決。而且數(shù)學(xué)在期中考試的時(shí)候也不是很好，錯(cuò)了不少題目。有好有壞我覺(jué)得這個(gè)學(xué)期我對(duì)英語(yǔ)產(chǎn)生的興趣倒是滿大的，積極性也大了很多，也許是英語(yǔ)老師上的課比較附和我們的心意把!
在學(xué)校的期間，我能與同學(xué)們好好相處，有困難也能互相幫助。所以，我早早得就融入到這個(gè)大家庭里了。在這個(gè)大家庭里，我比以前更懂得人際交往了，膽子也變得比以前要大。更加學(xué)會(huì)了要怎么相處才能與同學(xué)們之間更好得相處。
在寢室里，我值日的'時(shí)候能與同學(xué)好好的配合不讓三自課的扣分。不過(guò)有時(shí)候不小心還是被她們扣了分?jǐn)?shù)。
一轉(zhuǎn)眼，一個(gè)學(xué)期就過(guò)去了，這個(gè)學(xué)期，在學(xué)習(xí)上提高的不是很明顯，希望，下個(gè)學(xué)期能在學(xué)習(xí)上也有很好的進(jìn)步，我相信自己也會(huì)更好的!
航空培訓(xùn)心得篇十二
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
____年年初__公司根據(jù)民航華中管理局、______年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合__公司實(shí)際情況制定《__公司____年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，__公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，__車對(duì)接飛機(jī)次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生__中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年__公司根據(jù)__航食部要求，組織各部門主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出__公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出403個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與__錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。
通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加__航食部組織的車輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
__公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，__公司根據(jù)上級(jí)部門要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計(jì)劃
持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受__股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。
20在民航華中管理局和__股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)__公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空培訓(xùn)心得篇十三
在飛行中，有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時(shí)傳遞信息和傾聽(tīng)抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂(lè)飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿情緒。在實(shí)際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
首先，一定要將事實(shí)原原本本地向乘客解釋。對(duì)于航班延誤，乘客最需要的是最真實(shí)確切的信息。在這個(gè)時(shí)候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會(huì)將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會(huì)告訴旅客什么是航空管制。飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點(diǎn)停留一段時(shí)間，我會(huì)告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。
其次，航班延誤時(shí)更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個(gè)關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時(shí)候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易急躁，我會(huì)給乘客主動(dòng)送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會(huì)帶著小孩在客艙里面四處走動(dòng)，介紹一下飛機(jī)，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)有沒(méi)有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。
最次，服務(wù)一定要做到及時(shí)到位。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免旅客因?yàn)闆](méi)有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同時(shí)堅(jiān)持服務(wù)到位，對(duì)于乘客的需要盡量滿足，實(shí)在不能滿足的我也會(huì)做好解釋工作，用自己的真誠(chéng)服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
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航空培訓(xùn)心得篇十四
從一架飛機(jī)的起飛到降落背后，需要航空專業(yè)人員的共同配合與努力。而這些航空專業(yè)人員的素質(zhì)如何，對(duì)于整個(gè)航空事業(yè)的安全和發(fā)展至關(guān)重要。因此，航空培訓(xùn)成為有關(guān)部門高度重視的事項(xiàng)。近些年來(lái)，隨著航空業(yè)的日益發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇進(jìn)入航空領(lǐng)域。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)航空培訓(xùn)不僅是常識(shí)性知識(shí)和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，更是一次心靈的洗禮和人格的錘煉。
第二段：航空培訓(xùn)的第一印象
第一次參加航空培訓(xùn)的時(shí)候，聽(tīng)到學(xué)員之間的介紹，我才恍然大悟，原來(lái)這個(gè)培訓(xùn)班全部都是航空從業(yè)人員呀。大家都很專業(yè)，課上的問(wèn)題討論也迅速到位，很有收獲。不過(guò)，也許是因?yàn)槲沂穷I(lǐng)導(dǎo)派過(guò)來(lái)參加的，有一些同學(xué)需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題不太說(shuō)，甚至有點(diǎn)拘謹(jǐn)。后來(lái)我和大家進(jìn)行了深入交流，慢慢熟悉后，大家也變得熱情了起來(lái)，一同學(xué)習(xí)也一同進(jìn)步。在這里我也找到了職業(yè)認(rèn)同和集體歸屬感。
第三段：航空培訓(xùn)的實(shí)踐訓(xùn)練
航空從業(yè)人員在培訓(xùn)過(guò)程中，除了理論知識(shí)學(xué)習(xí)，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐操作。在這里，我領(lǐng)略了許多有趣、實(shí)用的實(shí)訓(xùn)課程。比如在模擬飛行機(jī)臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)飛行前必須清楚飛機(jī)的狀態(tài)，例如需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、增壓缸的壓力、機(jī)械和電子設(shè)備是否正常、油量、流量等等，準(zhǔn)備齊備后，飛行員要向機(jī)場(chǎng)發(fā)出飛行計(jì)劃請(qǐng)求許可，并接受后臺(tái)指導(dǎo)、以及氣象、機(jī)場(chǎng)國(guó)情等方面的格式布置。在實(shí)踐中，我親身體驗(yàn)到了操作的重要性以及每一個(gè)細(xì)節(jié)背后的影響，收獲頗豐。
第四段：航空培訓(xùn)對(duì)我的啟示
在航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)中，我通過(guò)同行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)人員的分享、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的互相交流，感悟到了職業(yè)技能的深厚性，同時(shí)也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。與此同時(shí)，培訓(xùn)過(guò)程中的考試和練習(xí)對(duì)我的人格鍛煉也是不可忽視之處，我懂得了在每一個(gè)決策之前，深思熟慮，全方面的思考問(wèn)題，培養(yǎng)了我透徹思考的能力。更加懂得了不斷學(xué)習(xí)的必要，了解公司的操作流程，熟知行業(yè)規(guī)則。還有，規(guī)范性和流程性的思維方式是重要的，有助于提高工作效率。
第五段：總結(jié)心得
航空培訓(xùn)讓我獲益匪淺。在此對(duì)培訓(xùn)中給予我支持的機(jī)構(gòu)表示感謝，同時(shí)也向參訓(xùn)人員致以誠(chéng)摯的謝意。總結(jié)一下，航空培訓(xùn)不單單是技術(shù)上的提高。它設(shè)計(jì)有可充滿靈感的課程，培育自信、技術(shù)、判斷力、領(lǐng)導(dǎo)能力等各方面的能力，起到了全面提升職業(yè)素養(yǎng)和技能的作用。更重要的是，培養(yǎng)出的航空人整合成團(tuán)隊(duì)時(shí)會(huì)因?yàn)楦髯猿删透械脑黾?，產(chǎn)生“合作升量效應(yīng)”，為行業(yè)創(chuàng)造出真正物超所值的效益和安全保障。
航空培訓(xùn)心得篇十五
暑假，我到市里一家航空機(jī)械有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的第一天，走進(jìn)公司就覺(jué)得環(huán)境特別好，周圍都貼了很多安全標(biāo)識(shí)，看來(lái)公司很注重安全的生產(chǎn)氛圍，在公司負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，我先熟悉了公司的環(huán)境，然后他就和我說(shuō)了下公司的規(guī)章制度和發(fā)展歷史。
實(shí)習(xí)公司把我安排到質(zhì)檢部門實(shí)習(xí)，我在指導(dǎo)老師的幫助指導(dǎo)下對(duì)質(zhì)監(jiān)部門的各項(xiàng)工作有了一定的了解，熟悉了質(zhì)檢部的工作流程，了解了公司的概況，實(shí)習(xí)期間深入工廠車間學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。
20暑假實(shí)習(xí)的日子里，我有什么不懂的問(wèn)題都會(huì)去請(qǐng)教指導(dǎo)老師，老師也會(huì)很耐心的為我一一解答，把他多年的工作經(jīng)驗(yàn)都毫不保留的教給我，讓我很感動(dòng)。質(zhì)檢部是一項(xiàng)綜合工作部門，從產(chǎn)品的投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢部都要參與其中。每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把關(guān)，產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有重要的影響，公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量安全第一”的方向和原則，所以這里需要作為質(zhì)檢部實(shí)習(xí)生的我一定要有極強(qiáng)的責(zé)任心，還要善于思考，努力工作。
年暑假我實(shí)習(xí)的航空公司是一個(gè)特殊的企業(yè)，對(duì)員工要求特別嚴(yán)格，因?yàn)楹娇掌髽I(yè)最注重的就是客人的安全了。在實(shí)習(xí)中我親眼看到了飛機(jī)附件的生產(chǎn)過(guò)程。學(xué)習(xí)了飛機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量的一些因素，我還學(xué)會(huì)了產(chǎn)品質(zhì)量的驗(yàn)收，后售后服務(wù)等等知識(shí)。在這次的實(shí)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的生產(chǎn)是一件復(fù)雜的工序，任何環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，指導(dǎo)老師還告訴我要注意工作的積累，要好好學(xué)習(xí)，時(shí)刻做好筆記，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候要及時(shí)處理，要對(duì)自己的實(shí)習(xí)工作制定一個(gè)詳細(xì)合理的計(jì)劃。我很聽(tīng)指導(dǎo)老師的話，他吩咐的每一步我都照做，果然，我學(xué)的更快了，實(shí)習(xí)工作中往往事半功倍。
很快，一個(gè)暑假的實(shí)習(xí)結(jié)束了，這次的實(shí)習(xí)讓我看到了現(xiàn)代化飛機(jī)生產(chǎn)對(duì)科技的要求越來(lái)越高了，我們只有不斷努力學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才能適應(yīng)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)。一個(gè)暑假的實(shí)習(xí)是短暫的，但是帶給我的影響卻是終身的。2017年暑假的實(shí)習(xí)，對(duì)于航空機(jī)械專業(yè)的我來(lái)說(shuō)是一次很有意義的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
航空培訓(xùn)心得篇十六
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。這次事件被稱為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來(lái)自機(jī)組的密切合作，各部門的配合。面對(duì)如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機(jī)長(zhǎng)和其機(jī)組人員冷靜處理，成功保障了機(jī)上119名乘客以及全體機(jī)組成員的安全。
此次報(bào)告會(huì)，我記憶猶新，會(huì)上讓我印象最深刻的是劉傳建機(jī)長(zhǎng)所講的敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守和團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，兩點(diǎn)都非常重要，缺一不可。飛機(jī)失壓，面對(duì)零下40℃左右的極寒和嚴(yán)重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無(wú)窮的張力，堅(jiān)定了一定要將飛機(jī)開(kāi)回去的信念。
緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項(xiàng)目，然而進(jìn)入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機(jī)長(zhǎng)劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機(jī)相關(guān)參數(shù)。同時(shí)第二機(jī)長(zhǎng)堅(jiān)持為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直?，緩解寒冷帶?lái)的不適。與此同時(shí)，乘務(wù)組訓(xùn)練有素地開(kāi)展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機(jī)組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機(jī)成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒(méi)多久的副駕駛，我覺(jué)得可以學(xué)習(xí)的東西實(shí)在是太多太多了。面對(duì)緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對(duì);面對(duì)一百多名乘客的大飛機(jī)，如何保障他們的生命和財(cái)產(chǎn)安全;面對(duì)起飛到備降過(guò)程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。飛行安全是機(jī)組的最高職責(zé)，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標(biāo)。安全和決斷高一樣，是紅色的底線，是不可逾越的底線。飛行作風(fēng)是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛(ài)一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴(yán)格落實(shí)五嚴(yán)和五防的要求，將作風(fēng)落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)飛好每一次航班。
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