生活中總會遇到各種各樣的問題，我們需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便以后更好地應(yīng)對。如何正確處理沖突和糾紛，保持良好的人際和諧關(guān)系？下面是一些經(jīng)典的寫作范文，希望對大家有所啟發(fā)。
交通擁擠申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
目前公司剛搬至金陽新區(qū)新家，公司部分員工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交車、打車等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾恚粳F(xiàn)提出交通補(bǔ)貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司家庭住址較遠(yuǎn)的員工，統(tǒng)一按200元/月的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放交通補(bǔ)貼。
是否可行
敬請批示
行政人事部
20xx年7月13日
交通擁擠申請書篇二
法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
（二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。
第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證。
交通擁擠申請書篇三
申請事項(xiàng)
1、請求撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號”道路交通事故認(rèn)定書；
2、請求對該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請人承擔(dān)次要責(zé)任。
事實(shí)和理由
申請人認(rèn)為：“明公交認(rèn)（20xx）第00045號”道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定事故系申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實(shí)不符，劃分責(zé)任錯誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認(rèn)定被申請人承擔(dān)主要責(zé)任，申請人承擔(dān)次要責(zé)任。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因?yàn)閤xx的行為造成的。申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，當(dāng)申請人在視線內(nèi)看到被申請人時，采取鳴笛、并減速措施，但被申請人在聽到鳴笛后稍停行進(jìn)又突然竄出，以致被申請人與申請人駕駛的.車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請人在聽到鳴笛后稍停行進(jìn)，可見其已經(jīng)預(yù)見申請人駕駛的車輛要通過馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請人并沒有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進(jìn)，而是突然竄出，很明顯，被申請人明知有危險存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機(jī)率，如果被申請人也和申請人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。
二、該認(rèn)定書認(rèn)定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施與事實(shí)不符。本事故發(fā)生時，申請人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請人就此倒地，申請人駕駛的車輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認(rèn)定書認(rèn)定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施顯然與事實(shí)不符，試想：如果申請人沒有采取有效措施，被申請人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠(yuǎn)的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請人認(rèn)為：在該次交通事故中，申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請人欲強(qiáng)行橫穿馬路時，也采取了鳴笛、剎車措施。申請人認(rèn)為申請人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請人在未確認(rèn)安全后以較快速度強(qiáng)行通過事故路段，使申請人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請人在本起事故中應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。因此，為維護(hù)申請人的合法權(quán)利，本人特提出申請，請求上級公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號”道路交通事故認(rèn)定書，重新認(rèn)定被申請人承擔(dān)主要責(zé)任，申請人承擔(dān)次要責(zé)任。
此呈
xxx市公安局交警支隊(duì)
申請人：
20xx年11月xx日
交通擁擠申請書篇四
申請人：張xx，男，1976年9月19日生，漢族，住河南省鄭州市xx區(qū)xx路1xx號院xx號樓xx號。
申請事項(xiàng)：申請人因不服鄭州市公安局交通警察五大隊(duì)交通事故認(rèn)定書（第xx0xxxxxxx號），特申請復(fù)核。
事實(shí)理由如下：
一、事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清。
事故認(rèn)定書載明：“李應(yīng)寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機(jī)下，王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過程中，壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬壓死…”因此壓路機(jī)不是制動向前慣性滑動致李應(yīng)寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是：兩機(jī)動車沒有相撞。因此申請人懇請責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任。
二、事故認(rèn)定書對事故形成原因認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。
交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應(yīng)寬駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米?？梢娎顟?yīng)寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機(jī)，并緊急制動。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時，李應(yīng)寬駕駛摩托車時速為多少，超限速多少事故認(rèn)定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認(rèn)定李應(yīng)寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。
三、由于認(rèn)定事實(shí)不清和不準(zhǔn)，因此事故認(rèn)定書適用法律錯誤，以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。
第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施”。正是由于施工單位沒有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。
此致
鄭州市公安局交通警察支隊(duì)
交通擁擠申請書篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計(jì)變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收。經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
此致
致敬！
申請人:xxx
20xx年xx月xx日
交通擁擠申請書篇六
申請人：xx，男，生于1991年10月5日，漢族，住南充市，系南充一中學(xué)生。
請求目的：
因不服南充鼎正司法鑒定所作出的南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號司法鑒定意見書（以下簡稱鑒定書），特申請對yb的傷殘等級評定進(jìn)行重新鑒定。
事實(shí)與理由：
一、《司法鑒定程序通則》第二十九條第二款“接受重新鑒定委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)條件，一般應(yīng)當(dāng)高于原委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)?！北捐b定書作出機(jī)構(gòu)是南充市營山縣鑒定機(jī)構(gòu)，而第一次鑒定機(jī)構(gòu)是南充市鑒定機(jī)構(gòu)“通正司法鑒定中心”，因此本鑒定書嚴(yán)重違背程序，應(yīng)當(dāng)無效。并且該鑒定書并沒有嚴(yán)格按照《司法鑒定程序通則》對被申請人進(jìn)行鑒定，存在嚴(yán)重程序違法行為：做出鑒定時并無兩個在場人員見證，明顯違法。
二、病情摘要部分避重就輕，任意片面理解。
如：修正診斷4“右膝前后交叉韌帶挫傷”，病歷上是“挫裂傷”。法醫(yī)臨床檢查部分說：“步態(tài)正?！蚁リP(guān)節(jié)外觀正常，內(nèi)側(cè)有輕壓痛，右膝關(guān)節(jié)活動正常”。被鑒定人yb目前還是跛行，只是比第一次鑒定時稍輕，如果病情不好轉(zhuǎn)，就不會是十級的最輕傷殘等級了。
分析說明部分（一）“確診為頭皮裂傷……右膝挫傷，右膝前后交叉韌帶挫傷?！?，明顯違背依法客觀公正中立鑒定原則，因?yàn)椴v是“確診為腦外傷、頭皮裂傷……右膝骨挫傷，右膝前后交叉韌帶挫裂傷?！?/p>
故意遺漏重要病情：中心醫(yī)院mr報告單診斷意見“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎伴內(nèi)、外側(cè)半月板、前后交叉韌帶挫裂傷。”該鑒定書遺漏的“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎”才是評殘最主要的。經(jīng)查，《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》“（九）具有下列殘情之一，器官部分缺損，形態(tài)明顯異常，有輕度功能障礙的，為九級：關(guān)節(jié)外傷或因傷手術(shù)后，殘留創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎，無積液?！彼缘谝淮舞b定在綜合基礎(chǔ)上評定為十級應(yīng)該是公平合理的。
三、在醫(yī)療費(fèi)審查部分，該鑒定書明顯越權(quán)鑒定：明顯不合理的'檢查費(fèi)215元，作為被鑒定人是中學(xué)生，醫(yī)療機(jī)構(gòu)所做的檢查是根據(jù)交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南所作，是否合理，鑒定人應(yīng)對醫(yī)療機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，被鑒定人保留索賠權(quán)利。自費(fèi)藥品認(rèn)定，也是委托鑒定項(xiàng)目以外，是法院裁判及保險公司的權(quán)利，該鑒定書越權(quán)鑒定應(yīng)當(dāng)無效。
四、因?yàn)槲覈痉ㄨb定機(jī)構(gòu)并無從屬關(guān)系，也沒有在后鑒定意見書自動取代在先鑒定意見書。在二者有矛盾沖突時，法院也應(yīng)綜合鑒定機(jī)構(gòu)所在地和辦理鑒定數(shù)量和鑒定人員資質(zhì)、資歷等方面，認(rèn)定沒有違法違反程序的鑒定報告。
綜上所述，南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號司法鑒定意見書在程序和實(shí)體上均嚴(yán)重違背合法公正中立之鑒定準(zhǔn)則，損害了被鑒定人合法權(quán)利。特請求法院委托高資質(zhì)鑒定機(jī)構(gòu)重新鑒定或者直接認(rèn)定第一次司法鑒定“南通司鑒中心臨鑒第1500號司法鑒定意見書”，維護(hù)法律尊嚴(yán)，保護(hù)被鑒定人的合法權(quán)利。
此致
南充市順慶區(qū)人民法院
申請人
申請日期：
交通擁擠申請書篇七
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠(yuǎn)，進(jìn)入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費(fèi)用開支，在日常生活中占的消費(fèi)比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請，對我們的公交費(fèi)用予以一定的補(bǔ)貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！
敬請批示。
申請人：
交通擁擠申請書篇八
因申請人申請執(zhí)行深圳公司拖欠款項(xiàng)一案，就涉及該案一些根本利害關(guān)系問題，依照法律規(guī)定提出執(zhí)行聽證申請。
申請事項(xiàng)：
1、請求依照本案客觀事實(shí)和法律規(guī)定，明確確認(rèn)申請人為執(zhí)行深圳公司所屬中政華庭財(cái)產(chǎn)的第一受益人。
事實(shí)與理由：
第一，從申請執(zhí)行的時間來看：申請人從一九九七年深圳仲裁委員會裁決書下達(dá)后就向深圳中級人民法院申請執(zhí)行至今已達(dá)十二年之久。本案遲遲未能執(zhí)行，時間之久，已給申請人帶來了較大經(jīng)濟(jì)損失。
第二，從涉案執(zhí)行標(biāo)的物被查封的時間和形式來看，申請人依法應(yīng)屬執(zhí)行第一受益人。本案所涉查封標(biāo)的物性質(zhì)屬于在國土管理部門未辦理任何合法手續(xù)的違章超建樓層。對此類性質(zhì)的查封，最高人民法院曾明確規(guī)定：“查封尚未進(jìn)行權(quán)屬登記的建筑物時，人民法院應(yīng)該通知其管理人員或者該建筑物的實(shí)際占有人，并在顯著位置張貼公告”。本案中申請人嚴(yán)格準(zhǔn)確依照最高人民法院的規(guī)定向深圳市中級人民法院提出申請，而當(dāng)時深圳市中級法院也是嚴(yán)格按照上述規(guī)定進(jìn)行查封的。因此，該查封行為是合法有效的，該查封之前未有任何人依據(jù)最高人民法院規(guī)定用合法有效方式查封過該標(biāo)的物。
第三，根據(jù)涉案查封的標(biāo)物的物性質(zhì)屬違章超建。其在規(guī)劃和國土部門無登記許可，更無任何房號而言，因此本案凡是向國土部門申請查封的`行為都沒有任何客觀事實(shí)及法律依據(jù);同樣國土部門對此出具的任何查封情況回復(fù)也不能作為本案執(zhí)行查封的依據(jù)。申請人在此再次重申，本案的一切合法有效的查封均應(yīng)嚴(yán)格按照最高人民法院的規(guī)定進(jìn)行。
第四，從本案國土部門出示的相關(guān)文件看，其它本案申請人的查封申請有具體房號的查封，而申請人申請查封的二十九、三十層因無登記核準(zhǔn)，固無具體房號，因此，在本案中只有申請人明確依照最高人民法院的規(guī)定合法有效，具體查封了第二十九、三十層。
綜上，依據(jù)本案的客觀具體情況和“最高人民法院關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)的規(guī)定”，“廣東省高級人民法院執(zhí)行聽證程序規(guī)則”。特申請執(zhí)行聽證。
此致
廣東省高級人民法院
申請日期：***
交通擁擠申請書篇九
黃埔軍校，全名為中國xxx陸軍軍官學(xué)校，是近代中國最著名的一所軍事學(xué)校，培養(yǎng)了許多在抗日戰(zhàn)爭和國共內(nèi)戰(zhàn)中聞名的指揮官。雖然黃埔軍校坐落于廣州黃埔區(qū)長洲島上，遠(yuǎn)離市區(qū)，交通不便，訪問當(dāng)天天氣十分寒冷，但同學(xué)們懷著一顆火熱的心，冒著大風(fēng)，早早就到達(dá)了島上。現(xiàn)在黃埔軍校的周圍駐扎著我國的海軍軍隊(duì)，在到館的路上一隊(duì)隊(duì)軍人列隊(duì)走過，他們飽滿的精神、整齊的步伐、洪亮地聲音極大地振奮了同學(xué)們，深刻感受到只有國強(qiáng)，才能民安的道理，同時也為軍人們不畏艱苦的精神所感動。
進(jìn)入校舍后，同學(xué)們首先參觀了介紹黃埔軍校歷史以及培養(yǎng)將領(lǐng)的展覽館。黃埔軍校歷史悠久，由我國著名革命家xxx先生創(chuàng)立，是國共兩黨第一次合作的產(chǎn)物，培養(yǎng)出了大量著名抗日將領(lǐng)，如xxx等，在歷史上具有重要地位。黃埔軍校教學(xué)思路也十分先進(jìn)，采用軍事與政治并重，理論與實(shí)踐結(jié)合的教學(xué)方針，一方面積極進(jìn)行xxx的xxx教育，一方面介紹馬克思列寧主義的思想，使學(xué)員們的全面素質(zhì)得到很大的提升。
然后同學(xué)們參觀了校舍中根據(jù)當(dāng)年實(shí)際情況復(fù)原的各類設(shè)施。校舍內(nèi)有課室、自習(xí)室、宿舍等設(shè)施，在當(dāng)時這些設(shè)施也算不上條件優(yōu)越，然而就是在這些普通的設(shè)施中走出了一個又一個的將才，這讓我們不禁反思：環(huán)境真的對我們的學(xué)習(xí)有這么大的提升嗎？學(xué)習(xí)的關(guān)鍵還是在自己對國家、對社會、對人民的那顆報答之心。
最后同學(xué)們還與軍校管理員進(jìn)行了交流。管理員說，最近來參觀的人特別多，在習(xí)主席的中國夢精神的帶領(lǐng)下，無論是小學(xué)生還是老年人都來黃埔軍校這里接受愛國主義教育，從而更好地完成中國夢。我們還看到了許多人在留言本上留下了自己對抗日將領(lǐng)的崇敬之情，以及對自己未來生活的美好向往。
這次走訪黃埔軍校讓同學(xué)們更深刻地體會到現(xiàn)在美好生活的來之不易，堅(jiān)定了要為社會主義貢獻(xiàn)自己一份力量的決心。中國夢，并不只代表個人的夢，更代表中國這個偉大國家的夢，只有堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)定不移地走社會主義的道路，才能使國家富強(qiáng)、人民生活水平提高，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自己個人的中國夢。
交通擁擠申請書篇十
走進(jìn)紅色文化，致敬革命先烈
為深入了解家鄉(xiāng)紅色文化，銘記家鄉(xiāng)紅色歷史，發(fā)揚(yáng)其蘊(yùn)含的紅色精神。惜年居小分隊(duì)的隊(duì)員們于8月2日起分別在自己的家鄉(xiāng)開展紅色之旅。此次尋訪紅色之旅的活動范圍遍及河北石家莊、滄州、衡水、邢臺、遼寧錦州、浙江溫州等。
尋xxx老兵，揚(yáng)xxx精神
國民革命軍老戰(zhàn)士李著堯
抗日老兵韋有光
韋海蓮老人向志愿者講述父親韋有光的事跡
此外，服務(wù)團(tuán)隊(duì)在活動期間還尋訪了百谷紅軍村，參觀百色起義紀(jì)念館以及粵東會館等，并且模擬紅軍行走路線，開展素質(zhì)拓展等活動，進(jìn)一步感受革命先烈參戰(zhàn)時的艱難，學(xué)習(xí)老一輩革命先烈艱苦奮斗的xxx精神。
交通擁擠申請書篇十一
尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計(jì)變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收。經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)！
申請人：
20xx年8月30日
交通擁擠申請書篇十二
一、基本情況介紹
隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國城市化進(jìn)程不斷加快，受交通運(yùn)輸需求和國家產(chǎn)業(yè)政策的影響，機(jī)動車保有量和機(jī)動車駕駛員以每年20%以上的速度遞增，道路交通參與者的急劇增長給原本捉襟見肘的交通管理工作帶來了巨大壓力，道路交通違法行為和道路交通事故也乘虛而入。據(jù)^v^交管局公布：20xx年我國共發(fā)生道路交通事故450254起，死亡98738人人，傷殘469911人，直接經(jīng)濟(jì)損失億元，萬車死亡率為，居世界首位，比交通高度發(fā)達(dá)的美國還高出2%之多。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，20xx年度，我縣共發(fā)生道路交通事故1544起，死亡136人，傷殘881人，直接經(jīng)濟(jì)損失萬元，與事故四項(xiàng)指數(shù)相比，分別上升了、下降、上升、下降，占全縣所有安全事故四項(xiàng)指數(shù)的98%、92%、96%、95%，居各類型安全事故第1位。道路交通事故已經(jīng)嚴(yán)重危及我縣人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，影響了社會的和諧穩(wěn)定，引發(fā)了一些社會不安定因素，將直接影響到我縣招商引資的軟環(huán)境建設(shè)，甚至有可能制約我縣經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步高速持續(xù)發(fā)展。
二、調(diào)查內(nèi)容與分析
（一）、寧強(qiáng)縣道路交通安全概況：
1、從道路現(xiàn)狀看，我縣一、二級國、省道路段較多，立體隔離設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌相對齊全；隨著“村村通”工程的實(shí)施，鄉(xiāng)村道路不斷延伸，但鄉(xiāng)村道路交通標(biāo)志的嚴(yán)重缺失給鄉(xiāng)村道路的交通安全提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。
2、我縣城區(qū)道路多為平直、平行路段，有平交路口35處，其中燈控路口12個，電子監(jiān)控路口3個，在一定程度上緩解了路面警力的不足；但因資金投入和警力上的不足，仍有較多路口處于管理失控狀態(tài)。
3、從警力分布看，我縣公安交巡警大隊(duì)現(xiàn)有干警99名，輔警220名。除去機(jī)關(guān)辦公人員，路面執(zhí)勤中隊(duì)警力不到總警力的50%，人均管理公路達(dá)35公里，路面警力的嚴(yán)重不足，執(zhí)勤交巡警整日高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使路面安全管理的效能大打折扣。
4、道路交通安全宣傳教育方式、方法單一，人民群眾的交通安全意識不高。雖然《道路交通安全法》關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識的措施有明確規(guī)定，但交通安全靠交警的思想根深蒂固，致使很多相關(guān)職能部門不能或充分發(fā)揮其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會責(zé)任，以至道路交通安全宣傳教育達(dá)不到預(yù)期效果。
二）、當(dāng)前影響我縣道路交通安全的主要因素：
雖然社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使道路交通流量迅速增長，但是現(xiàn)有的交通安全管理模式和管理水平還不適應(yīng)迅速發(fā)展的人、車、路的需求。筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，影響我縣道路交通安全主要有以下原因：
1、人的因素直接影響我縣道路交通安全。
人，包括機(jī)動車駕駛?cè)?、行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说纫磺薪煌▍⑴c者，是影響道路交通安全的`主要因素之一。據(jù)筆者調(diào)查分析，影響道路交通安全的主要原因是人的因素，20xx年我縣共發(fā)生此類人為因素起主導(dǎo)作用道路交通事故820起，死亡95人，傷殘550人，直接經(jīng)濟(jì)損失110萬元，分別占我縣交通事故四項(xiàng)指數(shù)的、、、。 首先是機(jī)動車駕駛?cè)私煌ò踩庾R淡薄，無證駕駛、駕無牌車、駕車吸煙、撥打移動電話以及道路行駛中超員、超載、超速、逆向行駛、酒后駕車、貨運(yùn)機(jī)動車載人等嚴(yán)重交通違法現(xiàn)象普遍。占全縣駕駛?cè)丝倲?shù)以上的二、三輪摩托車駕駛員，每年除了年度審驗(yàn)或車輛檢驗(yàn)?zāi)芤姷揭幻嫱猓渌鼤r間很難見到他們，長時間的不學(xué)法，致使其對道路交通安全法律、法規(guī)認(rèn)識不足，在道路行駛中主觀隨意性大，違法行為突出，上路隨意調(diào)頭、拐彎，不帶駕駛證、行駛證，駕駛證、車輛多年不審、不檢，特別是部分三輪載貨摩托車，受利益驅(qū)使用于拉客，此類現(xiàn)象我縣睢桃路上最為多見，雖經(jīng)多次取締，仍屢禁不止。
再次是行人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`法嚴(yán)重。因行人、非機(jī)動車駕駛?cè)硕辔磪⒓拥缆方煌ò踩逃团嘤?xùn)，在日常的道路交通活動中，違反交通標(biāo)志標(biāo)線的行為異常突出。行人闖紅燈、在機(jī)動車道內(nèi)行走、駕駛非機(jī)動車在機(jī)動車道行駛或隨意穿插行駛在機(jī)動車和非機(jī)動車道之間，行駛路線不定，導(dǎo)致路面交通險象環(huán)生，另外，非機(jī)動車載人、載物等違法行為也時有發(fā)生，對我縣的道路交通安全管理工作帶來了巨大挑戰(zhàn)。
2、影響我縣道路交通安全管理工作的第二大因素，車的因素。車是指機(jī)動車、非機(jī)動車。我縣近年來各類機(jī)動車保有量呈逐年增長的發(fā)展趨勢(如前所述)，然而，在我們的日常生活、工作中不難看到，道路上行駛的機(jī)動車中，有較大比例的脫檢車、報廢車正與我們擦身而過。例如農(nóng)用運(yùn)輸車，可謂農(nóng)民致富的“多用途車”，在城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村，這部分車深受農(nóng)民喜愛，既可農(nóng)作，又可搞運(yùn)輸，還時常充當(dāng)“客運(yùn)”、“貨運(yùn)”兩大功效的運(yùn)輸工具。但因?yàn)楸ｋU費(fèi)、車購稅等問題影響，農(nóng)用車注冊登記率不足60%，年檢率不足50%，安全設(shè)施普遍不全，安全性能普遍不高，農(nóng)用車問題已成為各級公安交管部門關(guān)注的焦點(diǎn)、治理的重點(diǎn)。
3、道路條件和道路環(huán)境是制約我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和影響道路交通安全的第三大因素。人多、車多、路少，高峰擁擠已成不爭的事實(shí)。近幾年我縣的道路狀況雖大有改觀，但局部路段在交通高峰時段仍不能適應(yīng)交通需求，存在較大安全隱患，例如我縣城區(qū)的元府路、八一東路、人民東街等路段。城區(qū)人、車混行，多車一道的狀況尤為突出，縣鄉(xiāng)道路里程的不斷增加而安全標(biāo)志的嚴(yán)重缺失依然嚴(yán)重，交通安全設(shè)施不能滿足當(dāng)前道路交通安全的要求，這些都是影響我縣道路交通安全環(huán)境和發(fā)展，導(dǎo)致我縣道路交通事故高發(fā)的重要因素。
三、調(diào)查建議
從筆者本次調(diào)查結(jié)果來看，當(dāng)前道路交通事故的發(fā)生原因是多方面的，在人多、車多、路況復(fù)雜而路面警力嚴(yán)重不足的情況下，要想減少道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)提高交通參與者的交通安全意識，提高車輛的安全行車性能，完善道路的基礎(chǔ)設(shè)施，筆者認(rèn)為必須想方設(shè)法走出一條交通安全社會化管理之路。
出幾點(diǎn)初步建議：
1、完善交通安全社會化管理機(jī)制。要設(shè)立道路交通安全委員會，對本行政區(qū)道路交通安全工作實(shí)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同時，制定交通安全的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，分析交通安全形勢，協(xié)調(diào)交通安全宣傳教育、汽車產(chǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸、道路交通基礎(chǔ)建設(shè)等工作。
2、建立齊抓共管，綜合治理的管理機(jī)制。一是建立行政首長負(fù)責(zé)制；二是建立部門協(xié)作聯(lián)動機(jī)制；三是建立群防群管工作機(jī)制。只有責(zé)任明確，機(jī)制科學(xué)，才能做到齊抓共管、綜合治理。
3、建立科學(xué)的交通安全宣傳模式?！兜缆方煌ò踩ā逢P(guān)于加強(qiáng)道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識的措施有明確規(guī)定，要實(shí)現(xiàn)由交警一家唱獨(dú)角戲向社會各界共同參與宣傳教育的轉(zhuǎn)變，使交通安全宣傳教育工作真正做到實(shí)處。
4、建立交通安全社會化管理監(jiān)督機(jī)制。要把各級政府、各個部門保障交通安全的情況納入目標(biāo)管理、社會治安綜合治理和干部政績考核范圍，對于交通安全措施不得力，安全責(zé)任不落實(shí)，管理不到位，道路交通事故多發(fā)，事故隱患突出的的單位，要實(shí)行“一票否決”，追究有關(guān)責(zé)任人員行政和法律責(zé)任。
5、建立交通管理行業(yè)協(xié)會，開展行業(yè)自律自治。為強(qiáng)化對駕駛員的自我安全教育管理，應(yīng)成立了機(jī)動車駕駛員協(xié)會，主要由機(jī)務(wù)、安全部門負(fù)責(zé)人組成，承擔(dān)駕駛員的日常安全學(xué)習(xí)教育，協(xié)助交警部門開展各種形式的安全宣傳教育和安全行車競賽活動。
四、結(jié)論
通過對我縣道路交通安全現(xiàn)狀的調(diào)查，我們不難看到我縣的交通安全形勢十分嚴(yán)峻，道路交通事故依然是影響并制約我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要社會因素。為緩解我縣的交通壓力，提高全縣人民的交通安全意識，確保全縣人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，創(chuàng)造安定和諧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，就必須改善我縣嚴(yán)峻的交通安全形勢。只有堅(jiān)定不移地實(shí)施交通安全的社會化管理戰(zhàn)略，才能從根本上改變我縣的道路交通環(huán)境，才能維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須的安定和諧的社會環(huán)境，才能保證我縣經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步健康、快速、持續(xù)發(fā)展。
交通擁擠申請書篇十三
交通問題一直是城市發(fā)展中難以避免的問題，尤其是一些大城市，交通擁擠現(xiàn)象更是普遍存在。無論是上班上學(xué)或是出行旅游，都可能遭遇到各種交通瓶頸，特別是早晚高峰，車流量大、人流量大，交通擁堵難免。
第二段：影響交通擁擠的原因
交通擁擠的原因主要是城市的道路建設(shè)跟不上人口增長和車輛增加的速度，導(dǎo)致道路通行能力不足。交通工具的使用高峰分布也是造成擁堵的主因，一些人的出行時間集中于一定時間段內(nèi)，通常在早上7時至9時和傍晚17時至19時之間，這些時間段又正好是上下班高峰期。此外，城市中一些道路的設(shè)計(jì)不合理，造成擁堵也不可避免。
第三段：交通擁擠的危害
交通擁堵無疑會給生活帶來諸多不便，不僅耗費(fèi)時間、造成經(jīng)濟(jì)損失，影響工作和學(xué)習(xí)效率，而且也會帶來精神壓力和身體不適。大家都需花費(fèi)更長的時間來通勤或是出行，容易導(dǎo)致人們感到疲憊、焦慮、失望等不良情緒或是身體不適。
第四段：對策及自我調(diào)整
減緩交通擁堵的對策，首先是要推進(jìn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施能力，緩解交通壓力。其次是要引導(dǎo)居民出行方式和出行時間，降低出行高峰期的壓力。我們也要細(xì)心調(diào)整自己的心態(tài)，提前預(yù)計(jì)時間，避免意外情況，冷靜面對擁堵的狀況，利用時間接受自己需要動力來克服困難。
第五段：合理規(guī)劃交通出行
面對交通擁堵的現(xiàn)象，我們也要謹(jǐn)慎規(guī)劃自己的出行方式，避免出行高峰期，例如，在非高峰期進(jìn)行公共交通出行、步行或騎車、共乘出行等避免單個人自行駕駛出行等。在出行時，也可以運(yùn)用公共交通工具或是更加快捷、低碳的出行工具，如地鐵、公共自行車等等。這樣，不僅可以節(jié)省交通擁堵的時間，還能為城市發(fā)展提供積極的環(huán)保和健康貢獻(xiàn)。
總 結(jié)：在城市的發(fā)展中交通問題一直是壓力點(diǎn)，交通瓶頸極大的影響了人們的出行。而要解決交通擁堵的問題，除了需要引導(dǎo)出行方式、降低出行高峰期的壓力，更要提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的能力，使道路、公共交通得到發(fā)展。我們每個人在適當(dāng)處理自己日常生活中的交通出行的同時，也要輔助和積極響應(yīng)城市交通規(guī)劃發(fā)展的需要，促進(jìn)城市的綠色、健康、有序的發(fā)展。
交通擁擠申請書篇十四
近年來，我縣經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民群眾生活水平顯著提高，有車族越來越多，城區(qū)交通壓力不斷增大，時常發(fā)生交通擁擠，個別路段和時段交通堵塞，影響了市民的正常生活，并造成交通事故頻發(fā)。為緩解城區(qū)的交通壓力，建議城市規(guī)劃和市政部門：
一、在城區(qū)片區(qū)改造建設(shè)時，要硬性規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一的停車場，有條件的考慮建設(shè)立體停車場，節(jié)省占地面積。
二、逐漸減少城區(qū)主干道兩側(cè)的臨時停車位，鼓勵車主將車輛停放到統(tǒng)一的停車場內(nèi)。
三、增加城區(qū)交叉路口的紅綠燈、行車警告標(biāo)志等，倡導(dǎo)市民文明行車，提高瓷都品位。
其實(shí)，萍城的老百姓已逐步感覺到，過去只有大城市才出現(xiàn)的交通擁堵問題已在萍城出現(xiàn)，早晚高峰期，公園路的光豐橋、萬龍灣路口、康莊路口和北橋交叉路口，躍進(jìn)路的萍礦路口、昌盛路口以及東門道口、東門橋頭、西環(huán)路等處，已出現(xiàn)較嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象。
究其原因，不外乎五大原因：
1、車輛的快速增長。截止2017年12月，全市注冊的機(jī)動車已達(dá)到31.66萬輛，近三年來，機(jī)動車每年以超過10%以的速度增長，增速位列全省的二、三位。
成斷頭路、瓶頸路和畸形路口，如康莊路與公園路的交叉口，東門道口、光豐鐵橋等。三是沒有形成道路的微循環(huán)。比如，前幾屆政府就曾經(jīng)有打通五豐河兩旁的道路，為公園路分流的計(jì)劃，但沒有實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在道路還是被截?cái)嗔耍熊囕v只能再次回到公園路上。
3、出行方式不科學(xué)，公交分擔(dān)率低。有專家拿北京和紐約兩座城市作了對比，在城市面積、道路狀況、人口數(shù)量大體相似的情況下，為什么紐約沒有出現(xiàn)堵車？關(guān)鍵在于出行方式的選擇，北京的汽車使用率高達(dá)80%，而紐約遠(yuǎn)不到其一半，紐約人進(jìn)入城區(qū)的主要選擇是公交。目前，公交優(yōu)先理念在萍鄉(xiāng)仍沒有得到足夠重視，至今中心城區(qū)沒有一米公交優(yōu)先道，據(jù)了解，香港的公交分擔(dān)率達(dá)到了80%，而萍鄉(xiāng)的公交分擔(dān)率只有19.9%，現(xiàn)在萍鄉(xiāng)人有車族出行，首選的方式是開車，那怕只有幾百米的路程。
4、公共停車場地配建不足。一是全市現(xiàn)有的停車位，只能解決不到40%的停車需求，還有60%多的車輛需要解決，造成道路資源被大量占用；二是由于歷史原因，老城區(qū)大部分建筑沒有進(jìn)行停車場的規(guī)劃建設(shè)，近幾年已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的，也有一部分改做它用，如百貨商場的地下停車場就改成了經(jīng)營場所。
一個大難題，不規(guī)范的駕駛方式，行人的'不文明行文，給交通秩序帶來很大影響，在一定程度上造成了交通堵塞。三是交通管理任務(wù)繁重、警力不足，每逢上下班高峰期和重要節(jié)假日，交-警部門基本上全警出動，但仍難以應(yīng)對部分路段交通秩序混亂的現(xiàn)象。
睿智的先人在《禮記中庸》中說：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”城市堵車，堵住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，堵住了市民的幸福，政府頭痛，百姓煩心。與北京等大城市，南昌等中心城市相比，雖然萍鄉(xiāng)的堵車現(xiàn)象還不是很嚴(yán)重，但如不未雨綢繆，采取措施，可以預(yù)見，堵車，離萍鄉(xiāng)并不遙遠(yuǎn)。為此，提出幾點(diǎn)建議：
（一）逐步優(yōu)化中心城區(qū)公共資源配置。鑒于歷史的原因，要從根本上解決老城區(qū)的交通擁堵問題，非常困難，建議政府及相關(guān)職能部門在公共資源的規(guī)劃和建設(shè)中優(yōu)先注重發(fā)展新城區(qū)，大型超市、商場、居民小區(qū)，必須配建專用停車場，在老城區(qū)應(yīng)控制再建大型購物中心、超市、賓館等造成車流相對集中的項(xiàng)目。
（二）逐步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是改善路網(wǎng)“微循環(huán)”。在老城區(qū)道路改造過程中，盡量將支路“聯(lián)網(wǎng)”，分散和吸收城市主干道的車流量，盤活城市道路資源，建議盡力打通五豐河兩側(cè)道路，充分利用光豐鐵橋的另一通道，緩解公園路的交通壓力，同時盡快完成濱河路的建設(shè)，完善城區(qū)路網(wǎng)。二是增設(shè)非機(jī)動車道和地下人行通道。在新城區(qū)道路建設(shè)中，應(yīng)增設(shè)非機(jī)動車專用道，并修建地下人行通道，把行人和車輛從空間上分開；在老城區(qū)，如有可能，重點(diǎn)因考慮在昌盛和萍礦路口建設(shè)地下人行通道，避免人車搶道現(xiàn)象的發(fā)生。三是建立交通影響評價機(jī)制，對新建的項(xiàng)目以及城市道路建設(shè)，事先要進(jìn)行交通影響評價，防止新項(xiàng)目成為交通擁堵的肇事者。
（三）逐步清理和開發(fā)大型公共停車場所。對中心城區(qū)原有大型停車場進(jìn)行一次清理整頓，對擅自改變使用性質(zhì)的地下停車場，應(yīng)責(zé)令限期整改并盡快恢復(fù)；對可以用作停車場的較大型場地，應(yīng)盡量規(guī)劃和改建。同時，將大型公共專用停車場的開發(fā)建設(shè)列入城市規(guī)劃，并鼓勵行政事業(yè)單位適當(dāng)開放內(nèi)部的停車場，以緩解中心城區(qū)停車難的壓力。
（四）大力發(fā)展公共交通。發(fā)展公共交通，是解決城市交通擁堵的一個根本策略。一是將公交優(yōu)先理念落實(shí)在我們的城市建設(shè)中，尤其是在新城區(qū)的建設(shè)中，在老城區(qū)設(shè)置公交優(yōu)先道有很大的難度，但在新城區(qū)，設(shè)置公交優(yōu)先甚至公交專用道都是可行的。二是科學(xué)布局公交線網(wǎng)，不斷提高公交車的服務(wù)質(zhì)量，盡可能地為市民提供快捷、方便、廉價的公交服務(wù)，吸引廣大市民選擇公共交通出行。
（五）加強(qiáng)城區(qū)交通管理，提升管理的科技水平。一是經(jīng)常開展道路交通安全專項(xiàng)宣傳和交通秩序聯(lián)合整治行動，通過新聞媒體曝光交通違法人員或單位、多種形式的宣傳造勢以及嚴(yán)管重罰，不斷提高市民的文明交通意識和法律意識，逐步構(gòu)建平安和諧、有序暢通的道路交通環(huán)境。二是聘請一定數(shù)量的下崗職工或待業(yè)人員擔(dān)當(dāng)交通協(xié)管員，加強(qiáng)道路交通秩序的維護(hù)，緩解交-警警力嚴(yán)重不足的問題。三是交-警部門要加強(qiáng)與萍鄉(xiāng)交通廣播電臺協(xié)作，及時播報路況信息，引導(dǎo)市民方便出行。
交通擁擠申請書篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對總部設(shè)計(jì)的.圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計(jì)變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請人:
20xx-8-30
交通擁擠申請書篇十六
社會調(diào)研報告
調(diào) 研 題 目： 關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研
姓 名 學(xué) 號： 年級專業(yè)班級： 所 在 學(xué) 院： 撰 寫 時 間： 指 導(dǎo) 教 師：
關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研報告
關(guān)鍵詞:濰坊市市區(qū)；公共交通；自行車；便利與不便
引 言
調(diào)研手段：查找資料、居民訪問、工作人員洽談
相關(guān)背景：濰坊市為優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提倡低碳環(huán)保出行，同時，為了使人們出行更加安全方便，人民政府于2013年9月推出了綠色公共自行車。為人們的出行帶來了極大便利，受很多居民喜愛。但也在使用過程中也出現(xiàn)了許多問題。
交通擁擠申請書篇十七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的`工作要求施工前對總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計(jì)變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請人:
20xx-8-30
交通擁擠申請書篇十八
喜迎“建黨九十周年”
感受家鄉(xiāng)新變化
調(diào)研報告
喜迎“建黨九十周年”感受家鄉(xiāng)新變化調(diào)研報告
2011年，中國^v^迎來建黨90周年。90載艱苦卓絕，90載榮耀輝煌。90年來，中國^v^團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民戰(zhàn)勝各種艱難險阻，取得了新民主主義革命和社會主義革命、建設(shè)、改革的偉大勝利，譜寫了中華民族自強(qiáng)不息、實(shí)現(xiàn)復(fù)興的奮斗凱歌。32000多個平凡但偉大的日子，承載了決定黨和國家前途命運(yùn)的一系列重要事件，譜寫了壯麗輝煌的歷史篇章。
為迎接建黨90周年，學(xué)校特開展‘喜迎“建黨九十周年”感受家鄉(xiāng)新變化調(diào)研活動’，調(diào)研中，在為家鄉(xiāng)悠久歷史而感到驕傲的同時，更深深感受到了家鄉(xiāng)人民生活水平日益提高、城市面貌日新月異的新變化以及各行各業(yè)在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下所取得的巨大發(fā)展成就?，F(xiàn)就2010年及近五年家鄉(xiāng)的變化及成就調(diào)研結(jié)果報告如下：
我的家鄉(xiāng)在山東省菏澤市單縣。單縣——千年古縣，古稱單父，秦時置縣。歷史悠久，文明薈萃。宓巫二賢，逸勞同治，傳為佳話。呂后故里，聞名遐邇?！鞍侏{坊”“百壽坊”雕刻精湛，“百獅坊”被譽(yù)為“天下第一坊”。地處蘇魯豫皖四省結(jié)合處，轄19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個辦事處，1個省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，502個行政村，總面積1702平方公里，人口119萬。被國家命名為中國武術(shù)之鄉(xiāng)、戲曲之鄉(xiāng)、楹聯(lián)之鄉(xiāng)、西紅柿之鄉(xiāng)、青山羊之鄉(xiāng)和優(yōu)質(zhì)小麥基地縣、平原綠化縣、油料基地縣，被省授予適宜人居環(huán)境獎、投資環(huán)境十佳縣和縣域經(jīng)濟(jì)最具發(fā)展?jié)摿κ芽h。
2010年，是全縣上下攻堅(jiān)克難、乘勢而上，實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展的一年。一年來，在縣委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，縣政府團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全縣人民，大力弘揚(yáng)“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、爭先、和諧”的單縣精神，緊緊圍繞富裕單縣、和諧單縣、幸福單縣建設(shè)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，全心全意保民生。2010年，預(yù)計(jì)完成地區(qū)生產(chǎn)總值140億元，同比增長19%，二三產(chǎn)業(yè)比重提高3個百分點(diǎn)；千萬元以上項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資完成68億元，同比增長30%；地方財(cái)政收入完成億元，同比增長，在全省的次位由78位提高到65位，上升13個次位。在全市科學(xué)發(fā)展綜合考核中取得第一名，實(shí)現(xiàn)了“三連冠”的目標(biāo)。
（一）工業(yè)化再上新臺階。堅(jiān)定不移實(shí)施“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略，強(qiáng)力推進(jìn)招商引資和大項(xiàng)目建設(shè)，加速膨脹重點(diǎn)企業(yè)，工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快。2010年，預(yù)計(jì)規(guī)劃以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入305億元，同比增長；實(shí)現(xiàn)利稅36億元，同比增長，第二產(chǎn)業(yè)增加值占gdp的比重達(dá)到51%。大項(xiàng)目建設(shè)成效明顯。全力推進(jìn)大招商、大落地、大建設(shè)、大投資，全年新落地過億元工業(yè)項(xiàng)目31個，其中過10億元項(xiàng)目5個，建成投產(chǎn)或初步建成投產(chǎn)過億元工作項(xiàng)目40個。在全市四次大項(xiàng)目觀摩評比中均取得較好成績。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)重大突破，以新能源為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，舜亦新能源、宇泰光電、污泥發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等項(xiàng)目建成投產(chǎn)，先后被授予全國綠色能源示范縣和山東省新能源高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。“123456”重點(diǎn)企業(yè)成長計(jì)劃加速推進(jìn)。2010年，全縣新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)48家，達(dá)到290家，列全市第一位；產(chǎn)能過50億元的企業(yè)達(dá)到1家，過10億元的企業(yè)達(dá)到6家，過億元的企業(yè)達(dá)到60家。金融生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。萊商銀行菏澤單縣支行、四君子小額貸款公司成立運(yùn)行，銀企合作深入開展，進(jìn)一步拓展了企業(yè)融資渠道。年末各金融機(jī)構(gòu)貸款余額達(dá)到84億元，較年初增加18億元，增量居全市第一位。嚴(yán)格環(huán)保執(zhí)法，加強(qiáng)治污配套設(shè)施建設(shè)和新上項(xiàng)目監(jiān)管，二氧化硫排放量下降3%，化學(xué)需氧量排放量下降2%；大力推進(jìn)節(jié)能降耗，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，圓滿完成“十一五”節(jié)能減排任務(wù)。
（三）農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化取得新成效。糧食生產(chǎn)創(chuàng)歷史最高水平，總產(chǎn)達(dá)到萬噸；五大特色板塊發(fā)展到80萬畝，標(biāo)準(zhǔn)化基地達(dá)到35萬畝；新增造林面積3萬畝、林下規(guī)模養(yǎng)殖小區(qū)31個、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖大棚273個，在全市林下養(yǎng)殖觀摩評比中獲得第一名。龍頭企業(yè)建設(shè)進(jìn)一步加快。新增規(guī)模以上農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)16家，達(dá)到131家；新增省市級龍頭企業(yè)4家，達(dá)到27家；新增農(nóng)民專業(yè)合作社55個，達(dá)到244個。在全市農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地觀摩評比中獲得第一名。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。新增和改善灌溉面積5萬畝、除澇面積10萬畝；改造中低產(chǎn)田9000畝；新推廣大型農(nóng)機(jī)具2112臺套，農(nóng)業(yè)綜合機(jī)械化水平達(dá)到78%，在全市農(nóng)機(jī)合作社及科教示范園建設(shè)觀摩評比中獲得第一名。大力推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。全年新建新型農(nóng)村社區(qū)19個，完成土地復(fù)墾6326畝。大力推進(jìn)土地流轉(zhuǎn)，全年流轉(zhuǎn)土地萬畝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化程度進(jìn)一步提高。
（四）服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破。圍繞做大做強(qiáng)商貿(mào)物流業(yè)和文化旅游業(yè)，加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，被評為全市服務(wù)業(yè)發(fā)展先進(jìn)縣。預(yù)計(jì)第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值億元，同比增長；實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額80億元，同比增長20%；三產(chǎn)稅收收入占地方財(cái)政收入的比重達(dá)到40%，服務(wù)業(yè)已成為推動全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。圍繞打造四省八縣交界處商貿(mào)物流基地，強(qiáng)力推進(jìn)義烏小商品城、萬隆國際批發(fā)城、浙江商貿(mào)城等大型批發(fā)市場建設(shè)，巴黎商貿(mào)城、府前商貿(mào)城、舜師步行街投入運(yùn)營。鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)加快二三產(chǎn)業(yè)分離，36家企業(yè)完成分離。加大浮龍湖生態(tài)旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)力度，成立了浮龍湖生態(tài)旅游開發(fā)區(qū)管委會，完成了浮龍湖水上會務(wù)中心、觀光島等重點(diǎn)工程建設(shè)，旅游開發(fā)區(qū)項(xiàng)目承載能力進(jìn)一步提高。突出抓了文化中心、老子文化風(fēng)景區(qū)等18個文化旅游產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，在全市文化旅游產(chǎn)業(yè)觀摩評比中，位居第一位，榮獲全市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展先進(jìn)縣稱號。
（五）民生建設(shè)取得新發(fā)展。教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。投資1000余萬元，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)教師工資，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)教師工資標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；投資7000萬元，改善農(nóng)村中小學(xué)辦學(xué)條件；高考本科上線人數(shù)連續(xù)十二年名列全市第一。就業(yè)和再就業(yè)工作扎實(shí)開展。建設(shè)啟用了縣技工學(xué)校，新增城鎮(zhèn)就業(yè)萬人；征繳企業(yè)養(yǎng)老保險費(fèi)7400萬元，確保了企業(yè)養(yǎng)老保險金按時足額發(fā)放。文化企業(yè)快速發(fā)展。新建20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化廣場、改造提升100個文化大院，城鄉(xiāng)文化設(shè)施進(jìn)一步完善。衛(wèi)生事業(yè)取得新成就。新型農(nóng)村合作醫(yī)療參合率達(dá)到100%，全年為參合農(nóng)民報銷補(bǔ)償億元；扎實(shí)推進(jìn)國家基本藥物制度試點(diǎn)，政府辦基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)在全市率先實(shí)行藥品零差價。全面完成人口和計(jì)劃生育任務(wù)目標(biāo)，人口自然增長率控制在千分之六以內(nèi)。
積極開展社會救助，發(fā)放救助金324萬元。扎實(shí)開展雙擁工作，順利通過全省雙擁模范城（縣）驗(yàn)收。安全生產(chǎn)責(zé)任體系進(jìn)一步完善，保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。深入開展嚴(yán)打整治活動，社會治安狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
2005—2010年，全縣上下在縣委的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化三化互動共同發(fā)展，富裕單縣、和諧單縣、幸福單縣建設(shè)同步推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展躍上一個新的戰(zhàn)略起點(diǎn)，進(jìn)入了全面提升產(chǎn)業(yè)層次、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段。這五年，是單縣綜合能力提升幅度大、城鄉(xiāng)面貌變化大、人民群眾受益大的五年，是物質(zhì)文明、政治文明、精神文明和社會建設(shè)共同進(jìn)步的五年，是家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最好最快的時期?；厥走^去的五年，家鄉(xiāng)取得的重大成就：
——過去的五年，是綜合國力顯著增強(qiáng)的五年。2010年全縣地區(qū)生產(chǎn)總值是2005年的倍，年均增長；地方財(cái)政收入是2005年的倍，年均增長，在全省140個縣市區(qū)中上升了44個位次；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)個數(shù)是2005年的3倍；規(guī)模以上工業(yè)銷售收入是2005年的8倍，年均增長；全社會固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成250億元，是“十五”期間的倍。
——過去的五年，是經(jīng)濟(jì)質(zhì)量持續(xù)提升的五年。2010年
二、三產(chǎn)業(yè)比重比2005年提高個百分點(diǎn)，稅收收入占地方財(cái)政收入的比重提高個百分點(diǎn)。引進(jìn)了舜亦新能源、宇泰光電等新能源企業(yè)，建成投產(chǎn)了全國第一家生物質(zhì)能發(fā)電廠、全國第一家造紙污泥發(fā)電廠、全國第一家清潔制漿造紙企業(yè)、全國第一家碳經(jīng)營交易所，工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。市級以上高新技術(shù)企業(yè)由2005年的10家發(fā)展到23家，省級名牌產(chǎn)品由2005年的2個發(fā)展到5個。單縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)加快建設(shè)，目前已發(fā)展成為40平方公里的省級開發(fā)區(qū)。
——過去的五年，是城鄉(xiāng)面貌深刻變化的五年。城鄉(xiāng)化步伐不斷加快，五年來城建投資累計(jì)完成86億元，城區(qū)建成面積由24平方公里發(fā)展到35平方公里，一城兩區(qū)城市發(fā)展框架基本形成。相繼完成仟山公園、東溝河綠色長廊、湖西公園、環(huán)城堤公園、湖西財(cái)富廣場等重點(diǎn)工程，共推介開發(fā)土地畝，建成商住房萬平方米。新農(nóng)村及小城鎮(zhèn)建設(shè)全面展開，小城鎮(zhèn)開發(fā)建成面積210萬平方米，建成新型農(nóng)村社區(qū)37個。實(shí)施村村通自來水工程46處，解決了43萬人的安全飲水問題。五年來，廣大群眾生活環(huán)境發(fā)生了巨大變化，被命名為山東省第一個長壽之鄉(xiāng)和山東省適宜人居環(huán)境縣。
——過去的五年，是群眾生活明顯改善的五年。群眾收入水平不斷提高。2010年農(nóng)民人均純收入達(dá)到5620元，是2005年的倍。城鄉(xiāng)居民儲蓄余額達(dá)到億元，是2005年的倍。社會保障體系不斷完善，五年間享受城市和農(nóng)村居民最低生活保障人數(shù)達(dá)到萬人次，累計(jì)發(fā)放低保資金11986萬元，城、鄉(xiāng)居民最低生活保障年人均分別達(dá)到2640元和1200元；城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險參保人數(shù)由2005年的萬人發(fā)展到萬人；全縣機(jī)關(guān)干部職工月平均工資增長到1780元，是2005年的倍。
——過去的五年，是社會事業(yè)長足發(fā)展的五年。在全市率先實(shí)施了新型合作醫(yī)療制度、基本醫(yī)藥制度，五年來共為農(nóng)民減免和報銷醫(yī)療費(fèi)用億元；實(shí)施了義務(wù)教育“兩免一補(bǔ)”政策，新建、改擴(kuò)建學(xué)校137所，教育事業(yè)始終在全市保持領(lǐng)先地位；建成啟用了縣文化中心、展覽館、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站、農(nóng)家書屋和村文化大院，群眾文化生活更加豐富。五年來，先后被評為山東省頭投資環(huán)境十佳縣、縣域經(jīng)濟(jì)最具發(fā)展?jié)摿κ芽h、生態(tài)環(huán)境十強(qiáng)縣、平安建設(shè)先進(jìn)縣和中國最具有創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿h、百家最具投資潛力縣、新能源產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)縣、平安暢通模范縣、科技進(jìn)步先進(jìn)縣。
交通擁擠申請書篇十九
一、調(diào)查時間：—
二、調(diào)查地點(diǎn)：重慶市
三、調(diào)查內(nèi)容：
1、重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌情況。
2、重大“民生工程”實(shí)施情況。
3、農(nóng)村增收脫貧情況。
4、“五個重慶”建設(shè)情況。
為了掌握大學(xué)生社會實(shí)踐能力和了解重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，五個重慶建設(shè)等重大事項(xiàng)的實(shí)施情況和實(shí)施過程中遇到的問題，我特在寒假期間在自己力所能及的情況下作了調(diào)研，調(diào)研情況如下：
一、基本情況和取得成效
重慶市地處中國西南，是中國四大直轄市之一，面積萬平方公里，人口萬人（其中城鎮(zhèn)人口萬人，城鎮(zhèn)化率。）。改革開放后，特別是直轄以后重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展快速，加大了對社會民生的投入，隨著^v^^v^對重慶所做的三一四部署，重慶被^v^列為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試點(diǎn)城市和去年提出的五個重慶建設(shè)為重慶的發(fā)展注入了新的動力，取得了不俗的成績。
交通擁擠申請書篇二十
根據(jù)市^v^會主任會議的安排，8月中旬，常委會組織調(diào)查組，對人大代表集中反映的道路交通安全與管理問題及政府辦理情況進(jìn)行了專題調(diào)查。其間，聽取了市公安局及交警大隊(duì)、市交通局、市公路局相關(guān)情況的匯報，實(shí)地察看了有關(guān)現(xiàn)場，召開了市政府法制局等有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志、部分人大代表參加的座談會?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、主要做法及其成效
近年來，我市以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹實(shí)施道路交通安全方面的法律法規(guī)，努力改善道路交通條件，扎實(shí)推進(jìn)道路交通安全治理，在加強(qiáng)道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，為促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極努力。前段時間，市政府及有關(guān)部門專門召開調(diào)度會議，針對人大代表集中反映的有關(guān)問題進(jìn)行了重點(diǎn)研究辦理，及時解決了一些實(shí)際問題，得到了代表們的肯定和理解。
（一）加大宣傳力度，公民的交通安全意識進(jìn)一步增強(qiáng)。近幾年，市政府及有關(guān)部門持續(xù)開展了道路交通安全宣傳工作，有效地促進(jìn)了公民交通安全意識的提高。公安交警部門結(jié)合“迎奧運(yùn)，文明出行”的宣傳主題，深入開展了宣教活動。一是與市文明辦聯(lián)合，開展了“禮貌行車，文明走路”文明交通活動；二是突出學(xué)生帶動家庭，在全市中小學(xué)校組織開展了交通安全知識競賽活動；三是與電視臺《法在鳳城》、《鳳城民生》、電臺《一路暢通》等欄目協(xié)作，宣傳道路交通安全法律法規(guī)，曝光交通違法行為；四是制作懸掛宣傳橫幅和標(biāo)語，出動宣傳車，擺放交通宣傳展板，播放交通安全知識錄像等。交通、公路部門也采取多種方式，不斷加大路政管理法律法規(guī)宣傳力度，取得了較好的宣傳效果。
（二）加大投入力度，道路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。在往年道路建設(shè)不斷加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，今年我市又計(jì)劃投資億元，力爭完成新修農(nóng)村道路600公里，使全市硬化道路通村率達(dá)到95%以上。截止目前，全市已竣工通車近400公里，7座大中橋梁項(xiàng)目已竣工4座。計(jì)劃投資4800萬元，重點(diǎn)對高蔡路、躍進(jìn)路、張井路（張家墩—井溝）、高城路等進(jìn)行改造，目前已完成投資近3000萬元。正在建設(shè)施工的濰膠公路有38公里途經(jīng)我市，目前已完成路面鋪裝33公里。在加快道路建設(shè)的同時，還加強(qiáng)了交通安全標(biāo)志設(shè)施的安裝，在新建路段和村鎮(zhèn)新設(shè)了明顯的永久性道路安全標(biāo)志、指示標(biāo)志和限高限速標(biāo)志；在事故多發(fā)地點(diǎn)設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志；在城區(qū)主要街路增添了交通標(biāo)線、信號燈、防護(hù)欄、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施；在村莊密集和人流量、車流量比較大的路段鋪設(shè)了減速帶，保證了群眾交通安全。
進(jìn)行了不間斷的清理查糾，并通過對學(xué)校下達(dá)限期整改通知書、到學(xué)校舉行交通安全講座等方式，提高了廣大師生的交通安全意識。四是開展了機(jī)動車涉牌涉證交通違法行為治理活動。以城區(qū)街道和公路為重點(diǎn)，根據(jù)涉牌涉證違法行為的規(guī)律和特點(diǎn)，科學(xué)安排勤務(wù)，重點(diǎn)組織開展了無牌無證翻斗車、大貨車集中整治活動，收到了較好效果。
二、存在的主要問題
前段時間，市政府及相關(guān)部門在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了顯著成績，但是由于各方面因素的制約，仍然存在著一些不容忽視的問題。
（一）交通安全意識有待進(jìn)一步增強(qiáng)。行人過馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動車、摩托車闖紅燈、不按導(dǎo)向標(biāo)線行駛，電動車隨意進(jìn)入機(jī)動車道甚至超車道行駛等現(xiàn)象時有發(fā)生，交通違規(guī)行為仍然比較普遍。
通信號燈損壞后，維修不及時且無人指揮，使車輛和行人無所適從?；A(chǔ)設(shè)施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對面來車，雨雪天氣車輛通行困難，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，人大代表和當(dāng)?shù)厝罕姺从程貏e強(qiáng)烈。另外，濰膠公路高密段建設(shè)已基本完成，而膠州方面至今未見行動，如不及時協(xié)調(diào)解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設(shè)投資效益。
（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超載超限車輛利用夜間執(zhí)法人員休息時段跑運(yùn)輸，甚至在“村村通”和市區(qū)禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環(huán)境，并對路面造成了嚴(yán)重?fù)p害，縮短了道路使用壽命。查處無牌無證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進(jìn)一步加大。
（四）執(zhí)法行為不夠規(guī)范，執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法質(zhì)量有待提高。個別執(zhí)法人員存在“管理就是收費(fèi)，教育就是罰款”的錯誤認(rèn)識，執(zhí)法態(tài)度粗暴。有的對行人、非機(jī)動車輛和無牌車輛的交通違法行為視而不見，不管不問。有的在路口值勤時接打電話，或與過路熟人長時間私扯閑聊，影響車輛通行。有的`存有特權(quán)思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規(guī)，反而帶頭違法違規(guī)。測速方面，執(zhí)法不公開、不透明，將流動測速儀隱藏在路邊綠化帶內(nèi)，影響了執(zhí)法部門形象，人大代表和群眾意見較大。
三、對今后工作的幾點(diǎn)建議
為促進(jìn)道路交通安全與管理工作，營造良好的道路交通安全環(huán)境，建議市政府在今后的工作中重點(diǎn)抓好以下幾個方面。
（一）進(jìn)一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度。要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開展道路交通安全知識的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結(jié)合各類交通事故案例，以案說法，對日常交通違法行為要及時曝光，切實(shí)增強(qiáng)廣大市民和機(jī)動車駕駛員的交通安全意識。
口及城區(qū)各重點(diǎn)路口信號燈合理變換問題，做好昌安大道堯頭立交橋整修論證工作。及時搞好與上級和膠州等周邊縣市的協(xié)調(diào)對接，確保濰膠公路全線盡快通車，充分發(fā)揮投資效益。
（三）進(jìn)一步加大對道路交通安全的整治力度。要定期組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大檢查整治力度。同時，對來幫助我市推銷產(chǎn)品和運(yùn)送原料的外地車輛，要適當(dāng)放寬要求或降低罰款額度。要采取有力措施，長期堅(jiān)持對無牌套牌黑車的整治，特別是要解決執(zhí)法人員及其親屬駕駛套牌、假牌、無牌無證機(jī)動車的問題。
（四）進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高依法行政的素質(zhì)和水平。要加大對執(zhí)法人員的教育管理力度，健全和落實(shí)執(zhí)法責(zé)任追究制，嚴(yán)懲執(zhí)法隊(duì)伍內(nèi)部的違法違規(guī)行為，增強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法和為民服務(wù)意識，規(guī)范執(zhí)法行為，徹底解決執(zhí)法隊(duì)伍中和執(zhí)法過程中存在的言語、行為不文明等人民群眾反映強(qiáng)烈的問題，樹立良好的執(zhí)法隊(duì)伍形象。
20xx年9月26日
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