通過寫心得體會，可以幫助我們更好地反思和梳理所學(xué)所思所做。怎樣才能寫出一篇具有深度和思考的心得體會呢？這些總結(jié)范文從不同的角度出發(fā)，對問題進(jìn)行了深入的分析與思考。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇一
青藏公路是中國西北地區(qū)一條連接青海和西藏的高原公路，總長度達(dá)到1972.57公里。青藏公路的建設(shè)對于西藏的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義，也是中國政府加強(qiáng)西藏地區(qū)對外聯(lián)系和促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項重要工程。
第二段：講述在青藏公路建設(shè)中遇到的困難和挑戰(zhàn)
青藏公路的建設(shè)相對于其他地區(qū)的公路建設(shè)來說存在著巨大的困難和挑戰(zhàn)。一方面，青藏地區(qū)的自然環(huán)境十分惡劣，地貌復(fù)雜，氣候極端，環(huán)境惡劣，給公路建設(shè)帶來了很大的難度和工程量；另一方面，青藏地區(qū)的交通和物流都比較閉塞，物資供應(yīng)不足，也對工程進(jìn)展帶來很大的影響。
第三段：回憶在青藏公路建設(shè)中的感悟和體會
在參與青藏公路建設(shè)中的日子里，我親身經(jīng)歷了許多到達(dá)山腳下后只能徒步前行的時刻，還有駕車翻山越嶺時必須小心謹(jǐn)慎的場景。在這一段時間里，我看到了建設(shè)者們頂著酷熱天氣和寒冷的天氣依然努力地工作，只為了讓大家出行更安全順暢。我也深切地感受到了在困難時期人們的堅定和勇氣，在前方面臨未知的場景時，我們從來不會打退堂，而是投身于任務(wù)之中，不斷挑戰(zhàn)自我和極限。
第四段：闡述青藏公路建設(shè)背后蘊(yùn)含的社會價值
建設(shè)青藏公路，帶動了這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也讓人們有更多的機(jī)會去親身感受和認(rèn)識這個美好的地方。同時，交通的便利也讓更多的人有機(jī)會來到這里，更好地享受到這里美麗的自然環(huán)境和珍稀的民俗文化。另外，在經(jīng)歷建設(shè)青藏公路這樣壯舉之后，我們也更加鼓舞人心，堅信尋求技術(shù)創(chuàng)新和開發(fā)資源的道路是正途，也更加深刻認(rèn)識到了科技創(chuàng)新對于民族國家的發(fā)展的重要性。
第五段：總結(jié)建設(shè)青藏公路所帶來的啟示
建設(shè)青藏公路是一項跨越他人長達(dá)多年的事業(yè)，它所帶來的不僅僅是道路的變化，更是人們精神的提升和內(nèi)心豐富度的增加。這項事業(yè)告訴我們，困難無處不在但也無處不勝，只要我們始終保持堅定的信念和信念，就有望締造出一個更加充滿機(jī)會和活力的未來。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇二
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通建設(shè)逐漸成為了重要的支撐。公路建設(shè)作為交通建設(shè)的重要部分，其質(zhì)量和規(guī)模影響著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在過去的幾年中，我有幸參與了多個公路建設(shè)項目的管理和執(zhí)行工作，深刻感受到公路建設(shè)的重要性和復(fù)雜性。以下是我在實(shí)踐中積累的幾點(diǎn)心得體會。
一、科學(xué)規(guī)劃是公路建設(shè)的關(guān)鍵
建設(shè)一條公路需要經(jīng)歷多個階段，其中規(guī)劃階段是最為關(guān)鍵的?？茖W(xué)的規(guī)劃可以大大降低基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本，提高公路的使用效率和安全性。在規(guī)劃階段，需要充分考慮公路的交通狀況，建筑物密度和泥土地質(zhì)條件等多方面因素，保證公路的合理性和實(shí)用性。同時，需要注重公路的環(huán)保性和可持續(xù)性，促進(jìn)公路建設(shè)與自然環(huán)境和諧共存。因此，在公路建設(shè)項目中，規(guī)劃階段的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性至關(guān)重要。只有這樣，才能確保之后施工和運(yùn)營的順利進(jìn)行。
二、精細(xì)化管理是公路建設(shè)的基礎(chǔ)
公路建設(shè)項目有著極高的復(fù)雜性，往往涉及到數(shù)百名建設(shè)人員和大量的設(shè)備和資金投入。在這種情況下，項目的管理就顯得尤為重要。尤其是項目建設(shè)的過程中，需要注重對施工進(jìn)度、質(zhì)量、成本進(jìn)行精細(xì)化管理。該管理包括對資金支出的精細(xì)化控制、材料選購的嚴(yán)格把控和人員的定期督導(dǎo)檢查。只有這樣，才能保證項目的建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度得以合理控制。
三、施工現(xiàn)場的安全是公路建設(shè)的首要任務(wù)
施工現(xiàn)場是公路建設(shè)過程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，但也是較為危險的地方。在建設(shè)中，施工方必須嚴(yán)格遵守施工安全規(guī)范，尤其是在高空、深坑和耐久建筑物的建設(shè)過程中，對施工作業(yè)人員的安全必須放在首位。此外，在建設(shè)現(xiàn)場需要做好衛(wèi)生防疫、防火防爆等安全工作，盡可能減少或避免人員意外傷害等事故現(xiàn)象的發(fā)生。因此，保障工人施工現(xiàn)場安全也是公路建設(shè)中的非常重要的任務(wù)。
四、社會參與是公路建設(shè)的重要支持
公路建設(shè)需要大量的人力、財力和物力支持，其中社會力量的參與尤其重要。社會資源的參與不僅可以幫助政府分擔(dān)一定的建設(shè)成本，也可以提升公路項目的公信力和社會影響力。社會參與必須建立在公開、透明的基礎(chǔ)之上，以防避免不合規(guī)的參與行為。同時，政府部門應(yīng)該善于借助社會力量來推進(jìn)公路建設(shè)，而社會力量也應(yīng)該充分發(fā)揮自身的影響力和能動性，為公路建設(shè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
五、推進(jìn)科技創(chuàng)新是公路建設(shè)的新動能
在我國公路建設(shè)的過程中，已經(jīng)開始逐步引進(jìn)各類新技術(shù)、新材料和新設(shè)備。這些科技創(chuàng)新不僅可以提高公路建設(shè)的效率和質(zhì)量，還有助于降低建設(shè)成本，推動公路行業(yè)的發(fā)展。例如，數(shù)字化施工管理、先進(jìn)的土方工程控制、高效死角制造等技術(shù)等都給工程施工帶來了新的解決方案。因此，推進(jìn)公路行業(yè)的科技創(chuàng)新成為了行業(yè)發(fā)展的新動能，不僅可以推進(jìn)公路建設(shè)快速發(fā)展，同時也可以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。
總之，公路建設(shè)體現(xiàn)了一個國家交通建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展水平。公路建設(shè)不僅能夠促進(jìn)城市的發(fā)展，還可以帶動地方經(jīng)濟(jì)的繁榮，提高人民群眾的生活水平。因此，在未來的建設(shè)中，我們需要堅持科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)化管理、施工安全、社會參與和科技創(chuàng)新等多個方面，共同推進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)長足的發(fā)展和進(jìn)步。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇三
四級公路建設(shè)是保障交通運(yùn)輸安全和促進(jìn)交通發(fā)展的重要任務(wù)。作為建設(shè)者之一，我深感責(zé)任重大。多年來，我積累了一些心得體會，希望與大家分享。
第二段：面對困難和挑戰(zhàn)
四級公路建設(shè)可謂困難重重，接連不斷地出現(xiàn)各種工程難題。建設(shè)者需要面對極端天氣、陡坡險灘、環(huán)保問題等。我們要有高度的責(zé)任感和使命感，充分準(zhǔn)備，做好預(yù)案，勇往直前。
第三段：團(tuán)隊合作的重要性
利益一致，心往一處想，力往一處使。在四級公路建設(shè)過程中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。各個部門和崗位之間需要互相配合，形成合力。無論是設(shè)計師、工程師還是施工人員，都應(yīng)加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)和合作，共同推動工作的順利進(jìn)行。
第四段：細(xì)致的工作態(tài)度
四級公路建設(shè)充滿細(xì)致入微的工作，我們不能馬虎應(yīng)付。每一個環(huán)節(jié)，每一處細(xì)節(jié)都需要精益求精，確保工程的質(zhì)量和安全。我們應(yīng)時刻保持警惕，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保每個路人能夠安全暢行。
第五段：建設(shè)者的自我成長
四級公路建設(shè)者不僅需要工程技術(shù)能力，更需要綜合素質(zhì)的提高。從一名普通的建設(shè)者到項目負(fù)責(zé)人，我通過不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗和鍛煉，逐漸成長為一名出色的公路建設(shè)者。在工程中，我明白了自身的責(zé)任和使命，也體會到了建設(shè)者的艱辛與辛苦。
總結(jié)：
作為四級公路建設(shè)者，我們面臨著各種困難和挑戰(zhàn)，但只要我們有團(tuán)隊合作的精神，有細(xì)致入微的工作態(tài)度，有自我成長的意識，就能夠克服一切困難，順利完成工程任務(wù)。希望我這些心得體會能夠?qū)V大建設(shè)者有所啟發(fā)，共同努力，為社會貢獻(xiàn)自己的一份力量。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇四
公路建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，也是城市和農(nóng)村交通的主要工程。對于從事公路建設(shè)工作的人員來說，其經(jīng)驗和體會是非常寶貴的財富。本文將分享一些公路建設(shè)的心得體會范文，希望對廣大讀者有所幫助。
第一段：高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公路的重要性
建設(shè)公路不僅涉及到城市交通的通行和農(nóng)村交通的連通，還是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。因此，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公路是十分重要的。從事公路建設(shè)工作多年的張工程師說：“公路建設(shè)是一項長期的事業(yè)，不能僅僅看眼前的利益，要考慮長遠(yuǎn)的發(fā)展?！惫方ㄔO(shè)的質(zhì)量需達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能適應(yīng)未來交通需求的增長，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的支撐。
第二段：設(shè)計規(guī)范的重要性
公路建設(shè)的設(shè)計是公路建設(shè)工程的核心，它決定了公路的質(zhì)量和使用壽命。因此，設(shè)計規(guī)范對于建設(shè)工作非常重要。設(shè)計規(guī)范包括了公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)、管理規(guī)程等內(nèi)容，它能夠統(tǒng)一設(shè)計理念，保證建設(shè)質(zhì)量。多年從事公路建設(shè)的劉工程師建議：“要重視公路建設(shè)的設(shè)計規(guī)范，協(xié)同協(xié)作各部門，共同推進(jìn)公路建設(shè)工作的精細(xì)化?！?/p>
第三段：建設(shè)過程中的技術(shù)提升
公路建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)日新月異，建設(shè)過程中的技術(shù)提升是公路建設(shè)工作的進(jìn)步保證。建設(shè)中需要采用最新的技術(shù)，來提高施工的效率和質(zhì)量。在建設(shè)過程中，有較長時間從事公路建設(shè)工作的王工程師認(rèn)為：“技術(shù)工人和技術(shù)人員需要培養(yǎng)，建立技師學(xué)校等教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為未來公路建設(shè)工作的發(fā)展培養(yǎng)人才。”
第四段：工程項目的管理
公路建設(shè)項目的管理是提高公路建設(shè)工作效率和質(zhì)量的重要手段。管理嚴(yán)明、流程規(guī)范，可以確保項目所需材料、人員、設(shè)備等資源充足，保證建設(shè)的安全、順利進(jìn)行。從事公路建設(shè)多年的張工程師提醒：“管理工作需要加強(qiáng)，規(guī)范化管理才能有效提升公路建設(shè)的水平。”
第五段：建設(shè)成果的評估
公路建設(shè)的成果評估對于未來的建設(shè)工作也是很重要的。評估把握公路建設(shè)產(chǎn)生的效益，反映出公路建設(shè)工作的水平，有利于檢驗和總結(jié)以往建設(shè)項目的經(jīng)驗，為未來的建設(shè)發(fā)展提供有力的參考。多年從事公路建設(shè)的劉工程師總結(jié)道：“要加強(qiáng)對建成的公路質(zhì)量的評估，總結(jié)出實(shí)際運(yùn)行中的問題，并作出修改建議，才能不斷迭代提升公路建設(shè)質(zhì)量和效益。”
結(jié)論：
公路建設(shè)工作的確是一項長期而艱苦的事業(yè)，但它對于城市和農(nóng)村交通的改善以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。從快速道路到城市道路，從高速公路到普通公路，每一條公路都是數(shù)百萬人民通行的路，每一項建設(shè)都是一項重任。因此，我們需要更好地探索公路建設(shè)新的思路和方法，不斷開創(chuàng)公路建設(shè)發(fā)展的新局面，為公路大國爭光添彩。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇五
第一段：引言（150字）
公路的建設(shè)是一個復(fù)雜而耗費(fèi)時間和資源的過程，而四級公路的建設(shè)更是面臨著更多的困難和挑戰(zhàn)。作為四級公路建設(shè)者，我對這個過程有了深刻的理解和體會。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，介紹四級公路建設(shè)的挑戰(zhàn)以及如何克服困難并取得成功。
第二段：建設(shè)挑戰(zhàn)（250字）
四級公路建設(shè)面臨著許多挑戰(zhàn)。首先，地形復(fù)雜，包括高山、河流和峽谷等。這些地形限制了我們的建設(shè)速度，增加了難度。其次，資金是個巨大的問題。四級公路建設(shè)需要大量的資金，投入方面的困難常常阻礙了我們的進(jìn)展。此外，自然災(zāi)害也是我們面臨的挑戰(zhàn)之一，如山體滑坡和洪水等。這些災(zāi)害對于公路的建設(shè)和安全都帶來了威脅。然而，作為四級公路建設(shè)者，我們總是能夠克服這些挑戰(zhàn)。
第三段：克服困難（300字）
在四級公路建設(shè)過程中，我們必須勇于接受挑戰(zhàn)并尋找解決辦法。首先，我們會根據(jù)地形的復(fù)雜性和特點(diǎn)制定詳細(xì)的施工計劃，確保工程的順利進(jìn)行。我們利用現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備，如地質(zhì)勘測、機(jī)械化設(shè)備和高效施工方法，以提高效率和質(zhì)量。其次，我們積極尋找資金來源，與政府、企業(yè)和其他組織合作，爭取更多的資金支持。我們也鼓勵社區(qū)參與，募集資金和資源，以減輕財務(wù)壓力。此外，我們加強(qiáng)對自然災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)對能力，采取更加科學(xué)和有效的防災(zāi)措施，確保公路的安全性和可靠性。
第四段：成功和收獲（300字）
通過不懈努力和堅持，我們克服了困難并取得了成功。四級公路的建設(shè)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，促進(jìn)了地方資源的開發(fā)和利用。公路的建成也改善了公民的生活質(zhì)量，提高了他們的出行效率，促進(jìn)了地區(qū)人口和經(jīng)濟(jì)的流動。此外，公路建設(shè)還促進(jìn)了區(qū)域間的互聯(lián)互通，加強(qiáng)了地區(qū)之間的合作和交流。這一切都是我們努力和付出的回報，也是我們最大的收獲。
第五段：結(jié)論（200字）
作為四級公路建設(shè)者，我們每個人都深有體會。我們面臨了許多的困難與挑戰(zhàn)，但通過勇于接受挑戰(zhàn)，并尋找解決辦法，我們成功地克服了這些困難，并取得了成功與收獲。四級公路建設(shè)改善了地方發(fā)展的條件，提高了當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量，促進(jìn)了區(qū)域間的合作與交流。我們將繼續(xù)努力為公路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量，為社會進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。
（以上均為模擬文章，非實(shí)際完整文稿）
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇六
青藏公路是我國的一條重要公路，也是世界上海拔最高的公路之一。青藏公路的建設(shè)經(jīng)驗是中國道路建設(shè)史上的重要里程碑，它不僅為人類交通事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，也為我們留下了寶貴的歷史遺產(chǎn)。作為一名學(xué)生，我對青藏公路建設(shè)的感悟心得深刻而又深遠(yuǎn)，下面我將就此談一談對青藏公路建設(shè)的體會。
二、砥礪前行，創(chuàng)造不可能
青藏公路建設(shè)是一項艱巨的任務(wù)，它的修建地點(diǎn)位于高原、峽谷、冰川、沙漠等多種重重困難的交通建設(shè)區(qū)域。修建青藏公路時要面臨嚴(yán)峻的氣候條件和地質(zhì)條件，施工過程中要經(jīng)受高山缺氧、氧氣稀薄，荒漠雨極化、風(fēng)大沙塵暴等自然環(huán)境的嚴(yán)酷考驗。但是，在這些嚴(yán)苛的條件下，青藏公路建設(shè)者并沒有因此放棄他們的信念，他們始終堅持著“創(chuàng)造不可能”的信念。
三、不斷創(chuàng)新，不斷向前
在青藏公路的修建過程中，建設(shè)者們需要不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。他們不斷研發(fā)新的機(jī)械設(shè)備、采用新的施工工藝，通過科技手段來克服青藏公路建設(shè)中的困難，為修建工程提供了有力的技術(shù)保障。此外，青藏公路建設(shè)者們還不斷深化改革，推進(jìn)科學(xué)管理，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，為人們更好地使用青藏公路提供了保障。
四、資源合理利用，保護(hù)環(huán)境
青藏地區(qū)是我國的重要生態(tài)區(qū)之一，其地形地貌獨(dú)特，自然資源豐富，有著重要的生態(tài)保護(hù)價值。青藏公路建設(shè)者們深知保護(hù)環(huán)境的重要性，他們在建設(shè)過程中采取了一系列措施，如加強(qiáng)景區(qū)生態(tài)保護(hù)和水土流失治理，推廣新能源車輛，倡導(dǎo)綠色出行等，積極保護(hù)青藏地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，保護(hù)世界上最美麗的自然風(fēng)光。
五、展望未來，共建未來
青藏公路建成之后，打破了高原地區(qū)較大的交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)了“連接中西部、打通內(nèi)外陸”的歷史性跨越，加強(qiáng)了我國與世界的聯(lián)系，為西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的內(nèi)外交通便利，也為人們提供了更方便、更快捷、更舒適的出行條件。在未來，我們應(yīng)該加強(qiáng)青藏地區(qū)的資源配置和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地利用青藏公路的優(yōu)勢，共同創(chuàng)造一個更美好的未來。
總之，青藏公路建設(shè)是我國交通建設(shè)史上的重要事件，它不僅為我們留下了一筆值得紀(jì)念的歷史遺產(chǎn)，也為我們帶來了寶貴的精神和經(jīng)驗給我們啟示。在青藏公路建設(shè)中，我們感受到了勇氣、毅力、智慧和奉獻(xiàn)精神，這種精神將啟迪我們始終團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新。讓我們共同肩負(fù)起青藏地區(qū)生態(tài)、文化、旅游等多方面的責(zé)任，共建一個繁榮、和諧、美麗的青藏高原。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇七
青藏公路建設(shè)是中國現(xiàn)代交通和公路建設(shè)的重要標(biāo)志之一。建造這條風(fēng)景秀麗，危險艱險的公路是為了縮短西藏與內(nèi)地的距離，進(jìn)一步促進(jìn)西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。在這個過程中我們從中感悟到了不少的心得和體會。下面我將從五個方面來談?wù)勎业母形蛐牡皿w會。
一、困難與挑戰(zhàn)
建造青藏公路的過程中，充滿了困難與挑戰(zhàn)。毫不夸張地說，它是建設(shè)我國現(xiàn)代交通的最大難度之一。青藏高原氣候變化瞬息萬變，雨水和泥石流會突然沖來，讓工人深陷泥潭，動彈不得。加上山路崎嶇，僻遠(yuǎn)寂靜，生活條件惡劣，以及缺乏設(shè)備打擊路面準(zhǔn)備，使得施工過程異常困難和危險。然而，在各種困難和挑戰(zhàn)面前，我們看到了無窮的勇氣和拼搏精神。
二、勇氣與拼搏
中國青藏高原的建設(shè)一直是非常困難的任務(wù)，對于人民來說，每一次勇敢向前，每一次不屈不撓的堅持，都是一種新的進(jìn)步和冒險的成果。青藏公路鋪設(shè)需要大量的人力和物力，人們必須克服每個困難，才能帶來改變那個地區(qū)道路系統(tǒng)的能力。他們需要在極寒的環(huán)境條件下，保持身體健康和精神健康，才能繼續(xù)戰(zhàn)斗。因此，青藏公路建設(shè)中所表現(xiàn)的勇氣和拼搏精神令人欽佩。
三、責(zé)任與奉獻(xiàn)
在青藏高原建設(shè)中，許多人承擔(dān)了艱難的工作，擔(dān)負(fù)著文化交流、科研和其他任務(wù)。而這一切工作肩負(fù)的基礎(chǔ)，就是責(zé)任和奉獻(xiàn)精神。每個人都應(yīng)該被視為負(fù)責(zé)任的個體。人們?yōu)闃?gòu)筑這條生命線，為滿足人民需求而付出了巨大的努力。整個過程中，青藏人民對這條人工大道的奉獻(xiàn)精神較高，向全世界充分展示了中國人的素質(zhì)。
四、包容與感恩
多年來，青藏高原建設(shè)的過程中，工人們做出了許多貢獻(xiàn)。為了這條高速公路，他們付出了許多努力。他們在高山上勞作，去追尋更廣闊的空間。許多時候，我們應(yīng)該意識到這些貢獻(xiàn)。應(yīng)該讓這種貢獻(xiàn)在我們心中顯現(xiàn)，感恩這些勞苦大眾為我們的人工大道所造的大量力。
五、發(fā)展與未來
青藏高原的建設(shè)，不僅僅是現(xiàn)在正常的工作，更是未來發(fā)展的基礎(chǔ)。每個人都應(yīng)該以這種發(fā)展為基礎(chǔ)，將來可以面臨更大的挑戰(zhàn)。因此，當(dāng)我們談到青藏公路建設(shè)體會，我們不僅要感恩現(xiàn)在的成果，也要將未來的未來看到更遠(yuǎn)。
結(jié)語
青藏公路建設(shè)是一項艱難的任務(wù)，需要工人們付出巨大的努力，才能實(shí)現(xiàn)這個夢想。但在完成青藏公路的長路上，我們終于平衡了長期以來的不同。我們學(xué)會了感恩和奉獻(xiàn)，學(xué)會了責(zé)任和包容，將熱愛與生命融合在建設(shè)過程中。我們堅信，這條公路將為我們爾后發(fā)展注入無限的力量！
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇八
彰武縣屬無砂石區(qū)，公路建設(shè)投資較大。多年來，一直對油路建設(shè)進(jìn)行摸索。針對這一生產(chǎn)實(shí)際情況，我們做了深入的調(diào)查研究，積極配合市處做好試驗路，完成了《風(fēng)積沙地區(qū)通村油路面層結(jié)構(gòu)的的研究》并獲我市科技進(jìn)步一等獎。并根據(jù)科研項目，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應(yīng)用和推廣。
今年我段又配合市處完成了《風(fēng)積沙地區(qū)柔性基層結(jié)構(gòu)的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料，為準(zhǔn)備繼續(xù)申報我市科技進(jìn)步獎打下基礎(chǔ)。
在研究油路結(jié)構(gòu)的同時，根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點(diǎn)，結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)建設(shè)中存在的一些問題進(jìn)行深入的探討與研究。近年來，公路交通量不斷增加，超載車日益增長，橋梁負(fù)荷日趨加重，橋梁老化、破損的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗研究，完成了《雙曲拱橋提載加固技術(shù)》的研究，通過了省科技成果鑒定，有望獲省科技進(jìn)步獎。
今年我段加大了新技術(shù)的推廣應(yīng)用力度。采用sbs改性瀝青完成工程項目3項(丹霍線大修改造工程52．5km、丹霍線中修工程17．4km、京沈線中修工程44km)，共計113．9公里。采用稀漿封層完成工程項目3項(其中庫二線32km、京沈線44公里、大后線10萬平米(折7米寬14．5km))共計90．5公里。您現(xiàn)在閱覽的是本站h您的支持和鼓勵！?。?/p>
我段根據(jù)去年京沈線路面產(chǎn)生推移的病害，在今年丹霍線油路大修改造工程中進(jìn)行試驗研究，并進(jìn)行試驗路段(丹霍線k432一k433)。這些新技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用使我市的工程質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平都有了很大地提高。我段在引進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)新材料的同時，克服資金困難，千方百計籌措資金，引進(jìn)新設(shè)備，在油路施工中使用了平衡梁，使油路工程之外觀質(zhì)量得到了很大的改觀，收到了令人滿意的效果。實(shí)現(xiàn)了科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個科室配備了計算機(jī)，共安裝計算機(jī)17臺，并配備了服務(wù)器及交換機(jī)，整個段部成立了一個局域網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了辦公自動化、信息化管理；養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng)，拌合站試驗室配備了萬隆試驗軟件，工程科配備了海地工程設(shè)計軟件，從而提高公路管理水平。
在今后的工作中我段在完成好計劃任務(wù)的同時，還要深入調(diào)查研究，結(jié)合本地的生產(chǎn)實(shí)際情況，積極配合市處完成好科研項目。并在引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等工作上加大力度，加強(qiáng)對科研成果的推廣和應(yīng)用，把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇九
根據(jù)縣局黨委、縣局關(guān)于在全局開展“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”活動要求，為全面貫徹落實(shí)黨的_會議精神和盛市、縣一系列重大決策部署，切實(shí)加強(qiáng)我站基層基礎(chǔ)工作推動公路事業(yè)的健康發(fā)展，我站結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際，在全站范圍內(nèi)廣泛開展了“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”活動。一年來，由于宣傳到位、領(lǐng)導(dǎo)重視、落實(shí)措施得力，使活動收到了很好的效果，現(xiàn)將我站開展“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”活動情況總結(jié)如下：
一、制定方案，大力宣傳
為確保活動真正取得實(shí)效，3月21日站召開了由站領(lǐng)導(dǎo)班子、中心主任參加的“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”座談會，重點(diǎn)研究討論我站養(yǎng)護(hù)工作存在的差距、不足及發(fā)展戰(zhàn)略，并根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際，制定了一套可操作性強(qiáng)、切實(shí)可行的實(shí)施方案，同時確定了洪建和同志為組長、耿旺同志為副組長，其他班子成員為組員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、督促落實(shí)，站領(lǐng)導(dǎo)對此項活動非常重視，要求全站職工把此項工作放在近期工作的首要位置抓緊、抓好，緊緊圍繞全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通建設(shè)這個中心，抓基層、強(qiáng)基儲凝全力、聚人心，從自身的思想知識入手，著力解決影響公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展問題，唱響“樹正氣、講團(tuán)結(jié)、求發(fā)展”的主旋律，形成人人都關(guān)心養(yǎng)護(hù)發(fā)展，人人都參與養(yǎng)護(hù)發(fā)展的良好局面。
二、突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)
公路養(yǎng)護(hù)與管理工作紛繁復(fù)雜，如何在工作中突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，謀求發(fā)展是全站上下一直非常關(guān)注的問題。特別是今年以來，我站緊緊圍繞“平泉要發(fā)展，交通怎么辦”這一主題，正確認(rèn)識和分析我站的養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀，對日常工作暴露出的問題進(jìn)行深入地再分析、再研究、再論證，努力探索符合實(shí)際發(fā)展的新路子，站在公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展大局上進(jìn)一步謀劃今后的發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展方向、目標(biāo)，制定促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的具體保障措施，一步一個腳印，認(rèn)真抓好落實(shí)。同時，建立基層基礎(chǔ)工作的長效運(yùn)行機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行縣委、縣政府關(guān)于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，制定出臺了切實(shí)可行的工作規(guī)劃及相關(guān)措施。
1、日常養(yǎng)護(hù)工作：進(jìn)一步加強(qiáng)了國省干線公路的規(guī)范化養(yǎng)護(hù)，努力提高好路率及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；加強(qiáng)轄區(qū)路段的公路、橋梁、險方、險坡的日常巡查工作，責(zé)任到人，避免汛期期間造成水毀等事故發(fā)生。抓好中心自身建設(shè)和管理工作，嚴(yán)格對照《合同》條款，好的予以表彰，該獎勵的獎勵，該重用的重用。對于完不成任務(wù)、工作散漫，責(zé)任心不強(qiáng)，影響較壞的全站通報批評，該罰的罰，該待崗的待崗，徹底打破“大鍋飯”思想，創(chuàng)造“不愛崗就下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)”的緊張、嚴(yán)肅的工作氛圍，采取一切措施，充分調(diào)動養(yǎng)護(hù)職工的積極性。同時樹立了李相新等一批先進(jìn)典型，廣泛宣傳他們的先進(jìn)事跡，充分發(fā)揮他們的模范帶頭作用。多種措施的實(shí)施使養(yǎng)護(hù)職工的積極性普遍有所提高，責(zé)任感、主人翁意識明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)工作也達(dá)到了歷史最佳水平，受到了市、縣領(lǐng)導(dǎo)的一致贊譽(yù)。
2、路政管理工作：堅持24小時上路巡查制度，及時查處一切違章侵權(quán)行為，從加大行風(fēng)建設(shè)力度入手，強(qiáng)化路政管理的制度建設(shè)和自身建設(shè)，對執(zhí)法隊伍進(jìn)行定期軍訓(xùn)，思想理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)及考核，努力提高執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，堅決杜絕執(zhí)法過程中“吃、拿、卡、要”、“冷、橫、硬”等不良作風(fēng)，文明執(zhí)法、文明服務(wù)，樹立良好的路政執(zhí)法新形象，無公路“三亂”及“兩錯”案件的發(fā)生。
3、公路工程建設(shè)：省道平青樂線紅山咀至寬城界37km大中修工程于4月15日開工建設(shè)，已于9月20日竣工通車。此項工程的勝利竣工，使平青樂線南線路況得到了徹底改觀，為進(jìn)一步優(yōu)化我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境起到了重要作用。全縣干線公路危橋維修加固工程已于9月中旬全部竣工通車。
三、因地制宜，加強(qiáng)基層組織建設(shè)
公路養(yǎng)護(hù)工作特別是施工期間，具有點(diǎn)多、面廣、人員分散等特點(diǎn)，為此，我站支部成立了大修工地臨時黨小組，明確職能，以便集中人員能夠更好地落實(shí)上級有關(guān)文件精神。一年來不斷加強(qiáng)對黨員的學(xué)習(xí)教育，深刻學(xué)習(xí)和領(lǐng)會“三個代表”重要思想的基本精神，增強(qiáng)干部職工實(shí)踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性，牢記“兩個務(wù)必”，樹立權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀的思想觀念。進(jìn)一步強(qiáng)化了組織生活，堅持完善“三會一課”，民主評議黨員等項制度，用制度規(guī)范黨員干部的行為。認(rèn)真開展黨員先進(jìn)性教育、“四大紀(jì)律、八項要求”、“立黨為公、執(zhí)政為民”等主題活動，做到有計劃、有安排、有措施。堅持周五學(xué)習(xí)日制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想學(xué)習(xí)綱要、黨的_精神和時事政治，促進(jìn)干部職工思想政治素質(zhì)的提高。發(fā)展黨員工作積極穩(wěn)妥、程序規(guī)范，按照“堅持標(biāo)準(zhǔn)、保證質(zhì)量、改善結(jié)構(gòu)、慎重發(fā)展”的原則，做到年初有計劃，培養(yǎng)有目標(biāo)，發(fā)展有重點(diǎn)，積極做好入黨積極分子的培養(yǎng)教育工作。一年來，有1名預(yù)備黨員轉(zhuǎn)為正式黨員，吸收了4名符合黨員條件的同志加入黨組織，為黨組織注入了新的血液，全站又有4名同志被確定為入黨積極分子。
四、加強(qiáng)隊伍整體建設(shè)，努力提高服務(wù)水平
“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”活動中，我站通過狠抓四種建設(shè)，努力提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。（一）抓制度建設(shè)。進(jìn)一步完善各項規(guī)章制度，并張貼上墻。規(guī)范辦事程序，引導(dǎo)干部職工按原則、制度、程序辦事，真正形成了有章必循、違章必究的良好局面。（二）抓形象建設(shè)，加強(qiáng)我站“機(jī)關(guān)形象”、“執(zhí)法形象”、“道路形象”、“領(lǐng)導(dǎo)形象”建設(shè)，努力樹立良好的公路養(yǎng)護(hù)與管理新形象。（三）抓作風(fēng)建設(shè)。大力開展“創(chuàng)建文明機(jī)關(guān)”和“抓黨建、保穩(wěn)定、促發(fā)展”黨建主題活動。深化服務(wù)承諾，加強(qiáng)政務(wù)公開。抓素質(zhì)建設(shè)，按照“樹正氣、講團(tuán)結(jié)、求發(fā)展”的要求，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)特點(diǎn)，著力樹立十種正氣，加強(qiáng)十方面教育，抓好職工的素質(zhì)教育。（四）抓環(huán)境建設(shè)。深入開展愛國衛(wèi)生活動，大力整治環(huán)境衛(wèi)生，推進(jìn)站辦公樓和各養(yǎng)護(hù)中心的綠化、美化、凈化、靚化工作，營造良好的工作環(huán)境；開展“革除陋習(xí)、樹立新風(fēng)”活動，營造良好的生活環(huán)境；加強(qiáng)干部管理，規(guī)范辦公秩序，堅持文明辦公。熱情服務(wù)、依法行政，堅持杜絕“門難進(jìn)、臉難看、話難聽、事難辦”等現(xiàn)象，營造良好的服務(wù)環(huán)境。
五、加強(qiáng)綜治工作，維護(hù)社會穩(wěn)定
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇十
公路建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，也是國家現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。作為對公路建設(shè)項目進(jìn)行考察的一員，我深刻地認(rèn)識到了公路建設(shè)項目的重要性和復(fù)雜性。在考察過程中，我收獲頗豐，在此與大家分享一下我的心得體會。
第二段：了解考察項目
在開始考察公路建設(shè)項目之前，我們先要了解考察項目的具體情況。這包括項目的地理位置、規(guī)劃設(shè)計圖紙、招投標(biāo)文件、施工方案等等。了解項目的具體情況有助于我們在考察過程中更深入地了解其基本情況，從而有針對性地開展調(diào)查工作。
第三段：重點(diǎn)考察內(nèi)容
在考察公路建設(shè)項目時，我們應(yīng)該著重考察項目的環(huán)保情況、施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面。這些重點(diǎn)考察內(nèi)容關(guān)系到公路建設(shè)項目的長期效益和社會效益，如果在這些方面出現(xiàn)問題，就會對公路建設(shè)項目的成效產(chǎn)生不同程度的影響。因此，我們在考察過程中還要謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙@些方面進(jìn)行檢查。
第四段：發(fā)現(xiàn)問題
在考察過程中，我們不僅要了解項目情況和重點(diǎn)內(nèi)容，還要在實(shí)地考察中發(fā)現(xiàn)問題，及時跟進(jìn)處理。例如，在現(xiàn)場考察中發(fā)現(xiàn)了施工方案存在漏洞，我們將對施工方案進(jìn)行調(diào)整。此外，在考察過程中還要及時解決出現(xiàn)的問題，確保項目進(jìn)展順利。
第五段：總結(jié)體會
總之，考察公路建設(shè)項目是一項重要而繁瑣的工作。通過對項目基本情況的了解，對重點(diǎn)內(nèi)容的調(diào)查和對問題的解決，我們可以建立起一個相對完善的考察模式。同時，我們還要不斷學(xué)習(xí)、優(yōu)化考察模式，不斷提高考察能力和工作效率。只有這樣，才能為公路建設(shè)項目的順利推進(jìn)提供有力的支持。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇十一
貴州省公路建設(shè)以優(yōu)良的路網(wǎng)為基礎(chǔ)，是我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。近年來，我省公路建設(shè)取得了長足的發(fā)展，我也有幸參與其中。在這個過程中，我積累了很多的心得體會，下面我將就貴州省公路建設(shè)的幾個方面進(jìn)行總結(jié)與分享。
首先，公路建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計至關(guān)重要。在規(guī)劃設(shè)計階段，要對道路的線路走向、斷面、坡度以及橋梁、隧道等設(shè)施做出科學(xué)合理的規(guī)劃。在貴州省這樣一個山區(qū)地帶，公路建設(shè)面臨著地勢崎嶇、山路曲折等諸多的挑戰(zhàn)。因此，規(guī)劃設(shè)計人員必須具備深厚的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗，才能制定出合理的規(guī)劃方案，確保公路線路的通行流暢、安全可靠。
其次，公路建設(shè)中的材料質(zhì)量保證是關(guān)鍵。路面的材料質(zhì)量直接影響到路面的使用壽命和行車安全。在公路建設(shè)中，我們要注重選材的科學(xué)性和合理性，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、氣候條件等因素，選擇適合的材料進(jìn)行施工。同時，還要加強(qiáng)對材料進(jìn)行質(zhì)量檢測和監(jiān)控，確保材料的合格率和穩(wěn)定性，提高公路的使用壽命和抗磨性。
再次，公路建設(shè)過程中的施工管理是重點(diǎn)。在公路建設(shè)中，施工管理直接關(guān)系到工程質(zhì)量和工期的控制。我們要加強(qiáng)對施工過程的管理，及時解決施工中遇到的問題，保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。同時，施工人員要具備良好的協(xié)調(diào)能力和溝通能力，與業(yè)主、監(jiān)理單位等保持密切的溝通與合作，共同解決施工中的疑難問題，確保工程的順利進(jìn)行。
最后，公路的運(yùn)營與維護(hù)是公路建設(shè)的延續(xù)。公路運(yùn)營和維護(hù)不僅關(guān)系到公路使用的便捷性和安全性，也關(guān)系到公路運(yùn)行成本的控制和節(jié)約。在公路運(yùn)營中，我們要加強(qiáng)對交通流量的監(jiān)測和管控，及時疏導(dǎo)交通擁堵，并做好公路設(shè)施的維修和養(yǎng)護(hù)工作。只有做好公路的運(yùn)營與維護(hù)工作，才能延長公路的使用壽命，提升公路的整體效益。
總之，貴州省公路建設(shè)在追求高質(zhì)量、高水平的發(fā)展中，經(jīng)歷了不少的探索與實(shí)踐。從規(guī)劃設(shè)計到材料質(zhì)量保證，再到施工管理和公路運(yùn)營與維護(hù)，每一環(huán)節(jié)都承載著公路建設(shè)的初心和使命。通過不斷的摸索和總結(jié)經(jīng)驗，我深切體會到了公路建設(shè)的重要性和困難性。我相信，在未來的日子里，貴州省公路建設(shè)將會迎來更加美好的明天，成為鏈接山區(qū)和外界的重要紐帶，為經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇十二
太石河鄉(xiāng)位于縣城南部，距縣城65公里。幅員面積90平方公里。一年來，在縣委、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，鄉(xiāng)黨委、政府牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升外界形象，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強(qiáng)化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鄉(xiāng)已基本實(shí)現(xiàn)村村通，惠及群眾全鄉(xiāng)群眾生產(chǎn)生活。原先落后的交通狀況得以明顯改善，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通框架初步形成。現(xiàn)將一年來的具體工作總結(jié)如下：
統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”，鄉(xiāng)黨委、政府十分重視公路建設(shè)，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。在政策的支持、老百姓的擁護(hù)下，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)和活力。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會專題研究，統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識，達(dá)成了共識。
鄉(xiāng)黨委、政府組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅持“三個原則”，制定了全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的規(guī)劃。一是堅持“與全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運(yùn)籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，分步實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)。20xx年在全鄉(xiāng)干部及廣大群眾的支持配合下，結(jié)合“全縣今冬明春農(nóng)村公路集中養(yǎng)護(hù)”大會戰(zhàn)，維護(hù)大橋（五方溝）至太石河通鄉(xiāng)公路17公里，龍山至崖灣公路15公里，龍山至金林農(nóng)路8公里，龍山至月留13公里，并且各村確定了專人的保暢應(yīng)急服務(wù)隊，確保公路的保潔暢通；新修龍山便民大橋一座；這些公路的新修和養(yǎng)護(hù)，極大地改變了我鄉(xiāng)交通不便和通行不良的現(xiàn)狀，為我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。工作中，我們主要強(qiáng)化了“四項措施”。
1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。修路是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時，我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽頭、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位。鄉(xiāng)政府抽調(diào)專職養(yǎng)護(hù)人員。對養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補(bǔ)，病害及時處理。
2、資金到位重投入，檢查到位嚴(yán)考核。為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)政府自籌5.3萬元公路維修保潔經(jīng)費(fèi)，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鄉(xiāng)政府組織人員對全鄉(xiāng)公路建設(shè)每半年一次考核檢查一次；鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)站每月進(jìn)行2次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
總之，我鄉(xiāng)公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的'期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強(qiáng)化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇十三
公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作一直是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，也是保障人民出行安全的重要保障。多年來，我一直從事著公路養(yǎng)護(hù)工作，工作經(jīng)驗豐富。在這個過程中，我通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，積累了不少心得體會。
第二段：對公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識
公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作是一項綜合性很強(qiáng)的工作，除了技術(shù)水平外，還需要用心、上心和負(fù)責(zé)。我們需要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的專業(yè)知識、運(yùn)用科技手段不斷提升工作效率，合理規(guī)劃和制定養(yǎng)護(hù)計劃，全面了解公路路況和損壞程度，及時排查隱患，保證公路長時間的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
第三段：公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗總結(jié)
首先，我們需要充分認(rèn)識到公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，并始終維持一份敬業(yè)精神，去不斷完善自己的知識和技能水平，以應(yīng)對日漸增加的各項工作需求。其次，我們需要根據(jù)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧?，?dāng)我們了解公路損壞情況時，應(yīng)考慮到性質(zhì)、規(guī)模、范圍等不同情況，有針對性地制定養(yǎng)護(hù)計劃和實(shí)施方案，確保高質(zhì)量高效率地完成建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作。還有，我們需要重視科技創(chuàng)新，在采取傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)措施的基礎(chǔ)上，采用新技術(shù)和新材料，以提高養(yǎng)護(hù)工作的效率。
第四段：公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的難點(diǎn)和對策
公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作中，難點(diǎn)也很明顯。首先，我們需要面對交通樞紐復(fù)雜、多元化，且交通流量大的地形坡路段，復(fù)雜的路面狀況和路肩等問題。難點(diǎn)不僅在于工程的難度，更在于責(zé)任問題和效率問題。為了制定出最佳策略，我們需要更多地與專家交流，總結(jié)前人經(jīng)驗，開展評估和研究，這將有助于加強(qiáng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的精確性，確保整體的道路平穩(wěn)和安全。
第五段：結(jié)論
全國公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀和未來方向是我們始終關(guān)注的重點(diǎn)。毫無疑問，這是一門充滿機(jī)遇的職業(yè)，但在面對日益逼近的道路破壞和漸進(jìn)的路況變化時，我們需要更加用心、上心和負(fù)責(zé)，通過總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)和保持開放的思路，不斷提升自己的專業(yè)水平，履行好公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作職責(zé)，為保障人民安全，為經(jīng)濟(jì)社會良好發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇十四
貴州省是一個地勢復(fù)雜、山路彎曲的省份，公路交通在其發(fā)展中起到了重要的作用。而作為公路建設(shè)參與者，我深刻體會到了貴州省公路建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)和收獲。在此，我將通過五個部分來總結(jié)我在貴州省公路建設(shè)中的心得體會。
第一段：了解貴州的地理環(huán)境
在公路建設(shè)之前，我們首先要了解貴州的地理環(huán)境。貴州地處于中國的西南地區(qū)，地勢復(fù)雜，山路崎嶇，交通不便。貴州境內(nèi)山地占據(jù)了約80%，因此，公路建設(shè)必須面對大量的山體塌方、山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。而貴州又是一個生態(tài)脆弱的地區(qū)，公路建設(shè)必須考慮到對環(huán)境的損害問題。了解這些因素，對我們合理規(guī)劃公路建設(shè)方案起到了指導(dǎo)作用。
第二段：面對建設(shè)難題
在公路建設(shè)中，我們常常面臨一系列的建設(shè)難題，其中之一就是多山崎嶇的地理環(huán)境。貴州的山勢陡峭，山路曲折，如何打通山脈，修建穩(wěn)固的公路成為了一個亟待解決的問題。此外，大量的自然災(zāi)害也給公路建設(shè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。在貴州，山體塌方、山洪暴發(fā)等災(zāi)害頻繁發(fā)生，給公路建設(shè)帶來了很大的破壞和延誤。如何有效應(yīng)對這些難題，是我們在公路建設(shè)中必須認(rèn)真思考的問題。
第三段：制定科學(xué)的規(guī)劃方案
面對貴州的地理環(huán)境和建設(shè)難題，我們必須制定科學(xué)的規(guī)劃方案。首先，我們需要結(jié)合貴州的地理特點(diǎn)和交通需求，合理規(guī)劃公路的走向和斷面。其次，我們要根據(jù)地質(zhì)條件和氣候特點(diǎn)，選擇恰當(dāng)?shù)牟牧虾徒ㄔO(shè)方法，確保公路的平穩(wěn)性和耐久性。與此同時，我們還要關(guān)注環(huán)保問題，采取措施減少對自然環(huán)境的破壞。通過制定科學(xué)規(guī)劃方案，我們能夠更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)，提高公路建設(shè)的質(zhì)量和效率。
第四段：加強(qiáng)項目管理與技術(shù)創(chuàng)新
公路建設(shè)需要高效的項目管理和不斷的技術(shù)創(chuàng)新。在貴州省公路建設(shè)中，我們注重項目管理，設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，建立規(guī)范的建設(shè)流程，嚴(yán)格控制工期和質(zhì)量，確保項目的順利實(shí)施。同時，我們還積極推動技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)最先進(jìn)的設(shè)備和工藝，提高公路建設(shè)的技術(shù)水平。通過項目管理和技術(shù)創(chuàng)新，我們能夠更好地應(yīng)對貴州公路建設(shè)中的各種挑戰(zhàn)，推動公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。
第五段：總結(jié)與展望
通過參與貴州省公路建設(shè)，我深刻體會到了公路建設(shè)工作的重要性和復(fù)雜性。貴州的地理環(huán)境和建設(shè)難題讓我們在建設(shè)過程中面臨諸多挑戰(zhàn)，但這也激發(fā)了我們進(jìn)一步創(chuàng)新和提高的動力。同時，貴州的公路建設(shè)也取得了可喜的成果，加強(qiáng)了區(qū)域的交通聯(lián)通，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。展望未來，我們將繼續(xù)努力，通過科學(xué)規(guī)劃、嚴(yán)格管理和不斷創(chuàng)新，為貴州的公路建設(shè)貢獻(xiàn)更多價值，為貴州的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
總結(jié)起來，貴州省公路建設(shè)是一項艱巨而又充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)。面對貴州的地理環(huán)境和建設(shè)難題，我們需要科學(xué)規(guī)劃、加強(qiáng)項目管理和技術(shù)創(chuàng)新。通過這些努力，我們能夠不斷提高公路建設(shè)的質(zhì)量和效率，為貴州的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇十五
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。以下是本站小編整理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)工作總結(jié)，歡迎參考，更多詳細(xì)內(nèi)容請點(diǎn)擊本站查看。
順勢而為 蓄力大干 打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺 **鎮(zhèn)地處**西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內(nèi)有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)?，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在**市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強(qiáng)化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實(shí)現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進(jìn)了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。
一、堅持“三個原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”。自94年實(shí)施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運(yùn)輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導(dǎo)致多數(shù)路段嚴(yán)重?fù)p壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不間斷的進(jìn)行維修護(hù)養(yǎng)，但終因受財力和技術(shù)制約，治標(biāo)不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進(jìn)了**莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實(shí)現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們**的干部群眾都為之高興，盼望能早一點(diǎn)落實(shí)。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機(jī)會，上有政策支持，下有群眾擁護(hù)。必須牢牢抓住機(jī)會，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會、擴(kuò)大會進(jìn)行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識，達(dá)成了共識。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運(yùn)籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段，分步實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)。三是堅持“黨政推動與市場運(yùn)作結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照上級總體安排部署，把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO(shè)建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實(shí)施期間，由專家跟蹤落實(shí)，隨時調(diào)配補(bǔ)充，確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實(shí)用、科學(xué)合理。在嚴(yán)細(xì)的規(guī)劃指導(dǎo)下，我們自xx年開始，明確目標(biāo)責(zé)任，嚴(yán)把質(zhì)量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
二、強(qiáng)化“四項措施”，努力提高公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。工作中，我們主要強(qiáng)化了“四項措施”。
1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。修路是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設(shè)的第一線，他們工作熱情高、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實(shí)發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當(dāng)技術(shù)顧問，讓他們在公路建設(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強(qiáng)兵”。開工前，我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上，對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)管理辦法》等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
2、突出機(jī)械施工，卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在施工操作上，我們嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械招投標(biāo)制度，突出機(jī)械化施工。堅持以機(jī)械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械使用和調(diào)度，促進(jìn)了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。通過實(shí)行機(jī)械招投標(biāo)制度，避免了工程“大包”，使機(jī)械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機(jī)械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。在施工要求上，原則上路基寬5-7米，油面寬4-6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實(shí)，密實(shí)度達(dá)到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設(shè)計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標(biāo)準(zhǔn)鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機(jī)碾軋四遍，三輪軋路機(jī)碾軋兩遍，最終達(dá)到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實(shí)行封閉式養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間8天，養(yǎng)護(hù)期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴(yán)格施工時限，加快施工進(jìn)度。在公路建設(shè)中，我們切實(shí)強(qiáng)化時間觀念，在保證質(zhì)量的同時搶趕進(jìn)度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務(wù)量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的`時間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進(jìn)度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進(jìn)度目標(biāo)。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設(shè)任務(wù)的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金;對沒有完成的，分別給予200元罰款;對干得快、好的單位，給予重點(diǎn)扶持。如***村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設(shè)中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進(jìn)展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進(jìn)行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實(shí)行責(zé)任追究，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設(shè)的全過程。一是落實(shí)質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時，各小組進(jìn)入建設(shè)工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴(yán)把路基整修關(guān)、進(jìn)料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實(shí)行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標(biāo)準(zhǔn)的，一律重新返工。二是落實(shí)“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進(jìn)入下道工序;對不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費(fèi)用自負(fù)，并給予有關(guān)責(zé)任人100-300元的經(jīng)濟(jì)處罰。三是落實(shí)質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，堅決追究有關(guān)人員責(zé)任，不論涉及到誰，都嚴(yán)肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
三、落實(shí)“四個到位”，鞏固擴(kuò)大鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時，我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位細(xì)組織。鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護(hù)站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護(hù)管理隊。按照就近作業(yè)、護(hù)路與護(hù)樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂《責(zé)任書》，明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補(bǔ)，病害及時處理。
2、資金到位重投入。養(yǎng)護(hù)管理資金不落實(shí)，道路管理養(yǎng)護(hù)就是一句空話。道路管理養(yǎng)護(hù)資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預(yù)算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護(hù)站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設(shè)立專戶儲存，?？顚Ｓ?。二是養(yǎng)路員的報酬補(bǔ)助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補(bǔ)助100元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，全年共支出6萬多元。
3、養(yǎng)護(hù)到位明標(biāo)準(zhǔn)。公路養(yǎng)護(hù)的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達(dá)能力，發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。結(jié)合實(shí)際，我們制定了養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新要求，貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)為目的，達(dá)到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標(biāo)志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實(shí)現(xiàn)公路等級化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機(jī)具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認(rèn)真堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護(hù)人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實(shí)地操作，不斷提高養(yǎng)護(hù)水平。
4、檢查到位嚴(yán)考核。為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評議;公路管理養(yǎng)護(hù)站每月的1日、10日、20日進(jìn)行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護(hù)驗收評比標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場劃分，實(shí)行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護(hù)工作抓的較好的，授予先進(jìn)單位、先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號，并獎勵先進(jìn)村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標(biāo)準(zhǔn)賠償損失。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強(qiáng)化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
公路建設(shè)心得體會總結(jié)篇十六
xx年，兩河交管站在市局及兩河鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞農(nóng)村公路建設(shè)這個重點(diǎn)全面落實(shí)交通工作計劃，不斷完善農(nóng)村公路管理機(jī)制?，F(xiàn)就各項工作總結(jié)如下：
按照xx年初市局下達(dá)的硬化指標(biāo)：兩河鎮(zhèn)7.5公里、半月鎮(zhèn)10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設(shè)任務(wù)的同時，始終把質(zhì)量管理作為通村公路建設(shè)的重點(diǎn)。堅持多種措施強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，確保轄區(qū)通村公路建設(shè)滿意工程、放心工程。
（一）嚴(yán)把質(zhì)量管理關(guān)
一是把好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。嚴(yán)格按照市局的要求，規(guī)范設(shè)計，施工和管理，實(shí)行項目法人制、質(zhì)量終身制、施工招投標(biāo)制和工程監(jiān)理制。二是把好施工隊伍資質(zhì)關(guān)。嚴(yán)格按照招標(biāo)程序和施工業(yè)績選擇施工隊伍，對不符合資質(zhì)的施工單位，堅決不予以受理招投標(biāo)報名。確保我站轄區(qū)通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。
（二）構(gòu)筑全面監(jiān)督的群控網(wǎng)絡(luò)
一是要求沒存配備相關(guān)人員對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督至少安排一人全程監(jiān)管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進(jìn)行監(jiān)督檢查。三是邀請市局技術(shù)人員現(xiàn)場視察，保證了通村公路的建設(shè)質(zhì)量。
近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發(fā)生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發(fā)率，我站經(jīng)多方努力，積極向上爭取資金2萬元，于今年初分別在兩河鎮(zhèn)窯孫線、半月鎮(zhèn)木板路共安裝減速板20塊，安全標(biāo)志15塊，有效保證了群眾出行安全。
不定期的對轄區(qū)內(nèi)的所有道路進(jìn)行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實(shí)行轄區(qū)養(yǎng)護(hù)人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養(yǎng)護(hù)管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的干凈整潔。
1、繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路的建設(shè)管理及養(yǎng)護(hù)工作，保護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施，進(jìn)一步建設(shè)完善交通設(shè)施，更好地服務(wù)于廣大人民群眾。
2、緊跟市局及當(dāng)?shù)攸h委政府的工作目標(biāo)，開展通村公路工程建設(shè)。積極落實(shí)通村公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管，實(shí)行責(zé)任終身制。
3、做好日常巡查，做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、一如既往的抓好隊伍的管理，不斷提高隊伍的整體素質(zhì)。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/5716650.html】
