我們要保持積極的心態(tài)去面對生活中的挑戰(zhàn)和困難?？偨Y時要注意語言準確性和表達清晰度，盡量避免使用模糊詞語。下面是一些優(yōu)秀的總結范文，希望能夠給大家提供一些寫作思路和參考。
道路運輸安全培訓心得篇一
1.開展交通安全大檢查，消除隱患，安全交通。
2.欲速則不達，超速可能永遠不達。
3.慢一慢路上風景更好看，停一停換來一路好心情。
4.各行其道，安全可靠。
5.大路小路高速路，安全行車不超速。
6.超載超速超員，毀車毀路毀人。
7.尊重生命，拒絕超載。
8.感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
9.道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
10.安全與守法同在，事故與違法相隨。
11.疲勞駕駛事故多，莫讓親人淚成河。
12.“讓”出平安，“搶”出禍端。
13.超員一人，危及全車。
14.超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生。
15.遵守交通信號，安全文明出行。
16.車輛超載一噸，危險增加十分。
17.雨天道路濕滑，請降低車速，確保安全。
18.貨車要在高速公路最外側車道行駛，最低時速不得低于60公里/小時。
道路運輸安全培訓心得篇二
26、安全最佳效應，平安共同心聲
27、讓道于人，安全于己
28、車行萬里路，走好每一步
29、遵守交通法規(guī)，平安與你同在
30、相會有緣，相讓有禮
31、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生
32、樹立現(xiàn)代交通意識，養(yǎng)成良好交通習慣
33、交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福
34、交通法規(guī)人人遵守，文明城市處處安全
35、紅燈，綠燈，燈燈是令;彎道，直道，道道小心
36、安全是生命之本，違章是事故之源
37、行路守法法有情，平安回家家溫馨
38、道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)
39、開車一心一意，做人仁心仁意
40、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中
41、走遍東西南北中，安全二字記心中
42、人在路中守交規(guī)，法在心中路暢通
43、跨入校園，好好學習;走出校門，好好走路
44、寧停三分為安全，禮讓三先保平安
45、文明行路路暢通，平安回家家溫馨
46、文明交通安全在，留住生命留住愛
47、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全
48、大家小家是一家，交通安全靠大家
49、道路連著千萬家，安全連著你我他
50、行人要走人行道，過馬路要走人行橫道
道路運輸安全培訓心得篇三
甲方：
乙方：
為確保德格縣更慶鎮(zhèn)衛(wèi)生院業(yè)務及生活用房工程的順利進行，經甲、乙雙方友好平等協(xié)商，甲方將該工程的砂石及土方轉運承包給乙方運輸。
一、承包方式
采用單價方式承包，實際運輸、轉運車數(shù)，按甲方所發(fā)出并經雙方確認的運輸票據(jù)作為核算依據(jù)。
二、承包價格
經雙方協(xié)商，其轉運、運輸價格為：砂一車元，石子一車元，轉運土方一車元。
三、安全要求
乙方必須嚴格遵守《交通法規(guī)》，在運輸、轉運過程中，所產生的一切交通違法行為和一切交通事故引起的人員傷亡均由乙方完全負責，甲方不承擔任何責任。
四、甲方要求
該承包合同。同時，由此造成的停工，誤工產生的經濟損失由乙方負責，甲方將根據(jù)損失情況從乙方承包款中扣減。甲方有權將該運輸業(yè)務交由其他滿足條件的人員進行。
五、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，本合同經雙方簽方即產生法律效力。
甲方簽字：
乙方簽字：
年月日：
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道路運輸安全培訓心得篇四
為深入貫徹落實公安部交管局7月28日“嚴厲整治道路旅客運輸和?；愤\輸違法犯罪行為視頻會議”精神，深刻汲取湖南“7.19”特別重大道路交通事故慘痛教訓，從即日起至8月底我市開展為期一個月的道路客運車輛和?；愤\輸車輛專項整治行動。為確保專項整治行動扎實開展，切實加強全市?；返缆愤\輸安全管理，預防和杜絕?；愤\輸交通事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產安全，特制定以下安全責任書：
一、?；愤\輸企業(yè)必須嚴格遵守國家有關法律及法規(guī)，堅持“誰的車，誰管理”，“誰管理，誰負責”原則，以“降事故、保安全、保暢通”為目標，自覺履行交通安全管理主體監(jiān)管責任，加強對危化品運輸車輛、駕駛人及押運人員的日常教育管理及出車前檢查管理，提高駕駛人及其從業(yè)人員素質，規(guī)范車輛和設備設施管理，完善安全運輸條件。
二、建立完善企業(yè)交通安全監(jiān)管責任制，明確管理人員、安全技術檢驗員以及相關環(huán)節(jié)工作人員的交通安全管理職責和義務，做到職責清楚，任務明確，責任到人，并把有關規(guī)章制度統(tǒng)一裝框上墻，狠抓落實。
三、主動排查本企業(yè)?；愤\輸車輛安全隱患，并向公安交警部門提供本單位?；愤\輸車輛安全狀況、車輛和駕駛人信息、企業(yè)日常管理臺帳及企業(yè)對車輛的日常保養(yǎng)維護記錄等信息。
四、?；愤\輸企業(yè)聘用駕駛人必須具備相應從業(yè)資質，經常檢查駕駛人安全駕駛記錄，對在一個記分周期內違法積分已滿12分，并有駕駛危險化學品運輸車輛超載，超速記錄的駕駛人應停止其繼續(xù)駕駛本單位?；愤\輸車輛。
六、保證承運車輛檢驗合格后方準上路行駛，輪胎花紋深度符合《機動車運行安全技術條件》（gb7258-2004）的要求，并配備交通主管部門規(guī)定的防護裝備和應急處置器材。
七、嚴格遵守公安交通安全管理部門規(guī)定的禁行區(qū)域及路段，禁止駛入管理規(guī)定運輸允許通行的，嚴格按指示的時間及路線以不超過40公里每小時的速度在禁行區(qū)內行駛。
八、承運車輛不得超裝、超載；要求配備故障車警告標志，發(fā)生被盜，被搶，丟失，流散，泄漏時，必須立即報告當?shù)毓矙C關，并采取一切可能的警示措施。
九、完善?；愤\輸企業(yè)內部突發(fā)安全事件應急裝備及方案。
責任人(簽字)：
責任單位(印)：
負責人(簽字)：
__年__月__日
道路運輸安全培訓心得篇五
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》及交通部20xx年第9號令《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，為確保道路危險貨物運輸安全，我司承諾并保證做到如下：
一、運輸安全目標道路危險貨運企業(yè)規(guī)范化、集約化經營，運輸車輛技術條件全部達標，設施設備完善，從業(yè)人員持證上崗，操作流程符合標準，安全生產制度健全，安全管理措施到位，堅決遏制重大、特大事故的發(fā)生，確保道路化學危險貨物運輸安全、有序。
二、運輸單位安全條件
1、高度重視安全生產工作，加強對運輸安全生產工作的領導，認真貫徹執(zhí)行國家安全生產方針、政策，把運輸安全生產納入單位工作計劃。
2、健全運輸安全生產管理機構，并配備有專門的安全管理人員。建立規(guī)范齊全的安全管理臺帳。
3、有健全的管理制度：崗位安全操作規(guī)程，車輛及設施維修、檢測、檢查制度，安全學習制度及記錄，勞動防護和清洗消毒制度，應急處理制度及方案，人員技術培訓計劃等。
4、所有直接從事道路危險貨物運輸、押運、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理人員都必須經過培訓，并通過市(地)交通主管部門考試，駕駛員取得交通主管部門核發(fā)從業(yè)資格證，其他道路危險貨物運輸從業(yè)人員需取得《道路危險貨物運輸操作證》上崗作業(yè)。業(yè)務人員中至少有1名具有初級職稱的化工專業(yè)人員;危險貨物運輸車輛駕駛員必須有2年以上營業(yè)性道路運輸安全駕駛經歷或安全行車5萬公里以上。
5、從業(yè)人員應符合以下基本要求：了解從事道路危險貨物運輸必備的有關證件;了解危險貨物運輸相關的法規(guī)、規(guī)章等;了解承運危險貨物的理化特性、防護、應急措施;對不熟悉的危險貨物能主動向托運人或生產廠家、商家索要《安全技術說明書》;熟悉相關崗位的操作規(guī)程，經過培訓取得操作證。
6、運輸危險貨物的車輛技術登記評定必須達到一級車況，并符合以下條件：車廂底板平坦完好;鐵質底板裝運易燃、易爆貨物時采取襯墊防護措施;排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置;電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置;車輛尾部右方與車輛牌照相對應位置懸掛有黃底黑字“危險品”字樣的標志牌;駕駛室頂部有三角型黃底黑字“危險品”標志燈;根據(jù)所裝貨物的性質，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散等用具。
7、罐(槽)設備符合以下要求：裝運危險貨物的罐(槽)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強度，并根據(jù)不同貨物的需要配備泄壓閥、防波板、壓力表、液位計、導除靜電等相應的安全裝置;罐(槽)外部的附件有可靠的防護設施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。
8、各種裝卸機械、工屬具要有足夠的安全系數(shù)，裝卸易燃、易爆危險貨物的機械和工屬具，有消除產生火花的設施。
9、運輸單位存放危險貨物的倉庫或場地，符合消防管理的有關規(guī)定，配備必要的消防設施;庫場通風良好，清潔干燥，周圍劃定禁區(qū)，設置明顯的警告標志;庫場配備專職人員看管。
10、在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求包裝，并嚴格檢查，凡不符合包裝要求的不得裝運。與危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝。
11、高度重視操作安全。裝運爆炸品、易燃物品的車輛、機械及裝過易燃物品而未經消除危險處理的空罐，檢修時不動用明火，不使用易產生火花的工具敲擊;進行危險貨物裝卸操作時，穿戴相應的防護用品，采取相應的人身膚體保護措施;對被劇毒物品、放射性物品和惡臭物品污染的防護用品分別清洗、消毒;定期對裝運放射性同位素的專用運輸車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染程度檢查，當污染量超過規(guī)定的允許水平時，不繼續(xù)使用。
12、從事危險運輸應按規(guī)定使用運單，并在運單上填寫危險貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝方法、起運日期、收發(fā)貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。
13、運輸過程中應自覺遵守交通、消防、治安法規(guī)等，嚴格按照規(guī)定的操作規(guī)程操作，輕裝、輕卸。
14、在運輸危險貨物的過程中，發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求，采取相應的救急措施，防止事態(tài)擴大;并應及時向當?shù)氐缆愤\政機關和有關部門報告，共同采取措施，消除危害。
15、上述未規(guī)定到的安全條件，應符合交通部jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》及國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》等相關法規(guī)、規(guī)章、文件的有關規(guī)定。
16、凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查。
保證人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
道路運輸安全培訓心得篇六
根據(jù)《道條》相關規(guī)定，按照運輸管理部門的要求，為了加強運輸安全，搞好道路運輸服務：我xxx川uxxxxx駕駛員，慎重承諾:
1、鬧股樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅決吧安全運輸放在第一位，雅閣遵守《中華人民共和國道路運輸管理條例》《四川省道路運輸管理條例》，認真執(zhí)行交通運輸管理部門的安全管理規(guī)定，落實各項安全管理制度和安全措施，確保道路運輸安全。
2、加強道路運輸相關業(yè)務的學習;不超速超載，不違章駕車，不酒后駕駛車輛，不開“情緒車”“急躁車”“冒險車”
3、嚴把車輛技術關，即使對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準，不使用不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經營。
4、加強自身學習，增強安全營運及法律、法規(guī)意識，不斷提高自身手法經營的自覺性，提高服務意識和職業(yè)道德水平。
5、嚴格控制安全責任事故，堅決杜絕重特大道路運輸安全責任，嚴格遵守執(zhí)行有關規(guī)定，認真落實《突發(fā)事件應急預案》。
6、配備有效的消防器材，嚴禁“三品”運輸。
承諾人：xxx
時間：xxxx年xx月xx日
道路運輸安全培訓心得篇七
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現(xiàn)將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全工作計劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現(xiàn)在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
道路運輸安全培訓心得篇八
乙方：
為確保德格縣更慶鎮(zhèn)衛(wèi)生院業(yè)務及生活用房工程的順利進行，經甲、乙雙方友好平等協(xié)商，甲方將該工程的砂石及土方轉運承包給乙方運輸。
一、承包方式
采用單價方式承包，實際運輸、轉運車數(shù)，按甲方所發(fā)出并經雙方確認的運輸票據(jù)作為核算依據(jù)。
二、承包價格
經雙方協(xié)商，其轉運、運輸價格為：砂一車元，石子一車元，轉運土方一車元。
三、安全要求
乙方必須嚴格遵守《交通法規(guī)》，在運輸、轉運過程中，所產生的一切交通違法行為和一切交通事故引起的人員傷亡均由乙方完全負責，甲方不承擔任何責任。
四、甲方要求
該承包合同。同時，由此造成的停工，誤工產生的經濟損失由乙方負責，甲方將根據(jù)損失情況從乙方承包款中扣減。甲方有權將該運輸業(yè)務交由其他滿足條件的人員進行。
五、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，本合同經雙方簽方即產生法律效力。
甲方簽字：
乙方簽字：
20年4月日
道路運輸安全培訓心得篇九
為貫徹執(zhí)行《__運管處關于加強危險貨物運輸管理的通知》精神，避免和減少運輸裝卸過程引發(fā)的事故，保障國家財產和人民生命安全，現(xiàn)由__市速達運輸有限公司與各種掛靠車輛車主簽訂如下安全工作目標責任書：
一、所有從事危險品貨物運輸?shù)能囕v，必須按照工作目標責任書的要求進行危險品貨物運輸，否則不得從事危險品貨物營運。
二、危險品運輸車輛、容器、裝卸機械及工具，必須符合交通部jt級3130《汽車危險品貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經道路運政管理機關審驗合格，車輛技術等級要達到一級，罐體、耐壓和導靜電性能合格，gps安裝使用有效。
三、按照進行《營運證》年度檢驗，必須按照足額為限品貨物承運人責任保險，車輛維修必須具有危險動品貨物運輸車輛維修自個的維修企業(yè)進行定點維修、保養(yǎng)。
四、危險品運輸車輛的駕駛員、押運員、裝卸員及業(yè)務管理員，必須經過培訓考核，持有《道路運輸操作證》，方可上崗作業(yè)。
五、危險品運輸車輛必須按國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規(guī)定的標志和標志燈，做到危運標志齊全。
六、在裝運危險品時，必須由符合危險品貨物的包裝要求，危險品貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝，司乘人員嚴禁吸煙，車輛必須遠離明火和高溫場所。
七、對有特殊要求或憑證運輸?shù)奈ｋU品貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄注明，托運未列入《汽車運輸危險品貨物品名表》的危險品貨物新品種，必須提交《危險品貨物鑒定表》。
八、不得運輸批準范圍以外的危險品，禁止使用活動罐體，從事危險品貨物運輸，同事要采取有效措施，防止危險品貨物燃燒、爆炸、輻射泄漏等。
車主簽字：
簽字日期：__年__月__日
道路運輸安全培訓心得篇十
2、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零
3、握好方向盤，合家大團圓
4、人人講安全，家家保平安
5、遲一分鐘回家，總比永遠不回家好
6、一身安危系全家，全家幸福系一人
7、開車多一分小心，親人多十分放心
8、司機貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚
9、兒行千里母擔憂，遵守交規(guī)娘不愁
10、出車在外親人掛念，平安歸來全家幸福
11、親人盼團圓切望安全歸
12、上有老下有小出了車禍不得了
13、三思而后行思命思家思未來
14、三雙筷子三只碗愛妻嬌兒盼團圓
15、一人出車全家念一人平安全家福關愛式
16、生命只有一次，不要輕易放棄
17、生命需要陽光，幸福需要安全
18、人的生命只有一次，請您注意交通安全
19、千家萬戶想團圓行車走路講安全
20、珍愛生命嚴守交規(guī)
21、銘記交規(guī)善待生命
22、守法才能平安平安才能回家
23、高高興興上班來，平平安安回家去
24、良藥苦口利于病交通法規(guī)利于行
25、交通法規(guī)不同情眼淚生命不可能重來
26、珍惜生命拒絕違章
27、生命只有一次平安伴君一生
28、嚴守交通法規(guī)呵護自己和他人的生命了
29、交通法規(guī)是您的生命之友
30、行車與守則相伴安全與幸福同在
31、掙金山掙銀山交通安全是靠山
32、安全是財富平安是幸福
33、一秒鐘車禍一輩子痛苦
34、人命關天安全第一
35、但愿人長久千里共平安
36、做人以誠為本開車以慎為本
37、交通規(guī)則你遵守我遵守大家來遵守
38、人生美好步步小心
39、文明、規(guī)范的交通行為是您安全和幸福的保障
40、心無交規(guī)路有坎坷
41、行車走路講安全文明交通靠大家
42、遵守交通法規(guī)關愛生命旅程
43、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安
44、實線虛線斑馬線都是生命安全線
45、走上人行橫道線，生命安全有保障
46、穿馬路跨護欄少公德多危險
47、過馬路不著急紅燈停綠燈行
48、人行道莫侵占車行道人莫闖
49、人行橫道是您生命的綠色通道
50、路為國脈法系民魂
51、出了車禍速報警救死扶傷見真情
52、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生
53、千里之行慎于足下
54、謹慎駕駛千趟少大意行車一回多
55、好人一生平安好車一路平安
56、人病不上車車病不上路
57、同為行車人相見禮為先
58、雖為坦途超速者戒縱有捷徑亂穿者止
59、居安思危危自小有備無患患可除
60、違章超載得不償失
道路運輸安全培訓心得篇十一
根據(jù)年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據(jù)縣上的統(tǒng)一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據(jù)甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理規(guī)章制度，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”崗位職責，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協(xié)作
建立和完善聯(lián)動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯(lián)系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
道路運輸安全培訓心得篇十二
這次的道路運輸安全學習，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。下面是本站小編為大家收集整理的道路運輸安全
心得體會
，歡迎大家閱讀。20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務?，F(xiàn)將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全
工作計劃
》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現(xiàn)在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
20xx年上半年道路運輸安全管理
工作總結
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據(jù)市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現(xiàn)將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
根據(jù)年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據(jù)縣上的統(tǒng)一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據(jù)甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理
規(guī)章制度
，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”崗位職責
，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協(xié)作
建立和完善聯(lián)動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯(lián)系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
道路運輸安全培訓心得篇十三
道路停車是每個駕駛人必須掌握的基本技能之一，它不僅是保證交通流暢的重要環(huán)節(jié)，更是安全駕駛的關鍵之一。為了提高自己的停車技巧，我參加了一次道路停車培訓班，通過這次培訓，我深刻體會到了道路停車的重要性和技巧。在這篇文章中，我將分享我在道路停車培訓中的心得體會，心得體會主要分為以下五個方面。
第一段：培訓前的準備
參加培訓前，我提前準備了一些相關的資料，比如停車的規(guī)則和道路標志等。這些資料幫助我更好地理解道路停車的相關知識，為培訓提供了一個良好的基礎。此外，我還檢查了自己的車子，確保剎車、轉向等設備正常，并且保證車內整潔。
第二段：培訓內容
在培訓過程中，我學到了很多關于道路停車的技巧。首先，正確的停車姿勢非常重要，需要將車子停靠在道路兩側的合適位置上，保證不影響其他車輛的通行。其次，掌握好剎車和離合器的使用時機，使車輛在停車過程中保持平衡和穩(wěn)定，避免漂移和絆倒的情況發(fā)生。最后，學會正確使用倒車鏡和后視鏡，在停車時可以更好地觀察后方情況，避免事故的發(fā)生。
第三段：培訓中的挑戰(zhàn)與困難
在道路停車培訓中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，我在掌握停車姿勢時遇到了困難，因為道路條件會存在很多變化，比如路面的坡度和傾斜度都會影響到停車的位置選擇。其次，我在掌握離合器和剎車的平衡時也遇到了一些困難，因為對于新手來說，很難在停車時精確控制兩者的使用時機。最后，我在使用后視鏡時也感到有些困難，因為根據(jù)后視鏡上的像，我需要快速作出正確的判斷并做出相應的調整。這些困難和挑戰(zhàn)需要在培訓過程中不斷訓練和改進。
第四段：培訓中的收獲
通過這次道路停車培訓，我收獲了很多。首先，我掌握了正確的停車姿勢和位置選擇，學會了如何站在路邊停車，車輛位置的合適，不僅能讓我停車更方便，還能避免對其他車輛通行的影響。其次，我對于離合器和剎車的平衡掌握得更好了，能夠更精準地控制車速和停車位置。最后，我在使用后視鏡時也取得了進步，能夠更好地觀察后方情況，提高了停車的安全性。
第五段：未來的計劃
在道路停車培訓結束后，我打算繼續(xù)通過日常的駕駛練習來鞏固和提高自己的停車技巧。我將選擇不同的停車場景，比如斜坡、狹窄的空間等，在不同的環(huán)境中進行停車練習，以提高自己在各種情況下的反應能力和處理能力。此外，我還計劃多觀察其他駕駛人的停車技巧，學習他們的經驗，并且不斷總結和改進自己的停車技巧。
總結一下，通過參加道路停車培訓，我深刻體會到了道路停車的重要性和技巧，提高了自己的停車技能。同時，我也在培訓過程中遇到了一些挑戰(zhàn)和困難，但是通過不斷的努力和練習，我取得了不錯的進步。在未來，我將繼續(xù)努力，通過持續(xù)的練習和觀察，提高自己的停車技能，并做到安全、規(guī)范地停車。
道路運輸安全培訓心得篇十四
學生道路培訓是青少年成長過程中必不可少的一部分。通過道路培訓，學生們可以了解交通規(guī)則，掌握基本的交通安全知識，提高自身的安全意識和自我保護能力。道路培訓不僅是提供學生基本交通素養(yǎng)的平臺，更是培養(yǎng)學生責任感和社會意識的重要途徑。在我參加學生道路培訓的過程中，我深感道路培訓對我個人的成長有著重要的影響。
第二段：深度參與學生道路培訓
學生道路培訓課程的內容涉及到許多方面，如交通規(guī)則、交通信號、交通標志等。在課程中，我積極參與，認真學習每一項內容。通過理論學習和實際操作，我逐漸掌握了交通規(guī)則的基本知識，學會了辨認交通信號和交通標志。在實際訓練中，我更是深入?yún)⑴c，廣泛交流，與其他學生共同分享自己的學習體會。
第三段：提高安全意識和自我保護能力
學生道路培訓的目標之一是要提高學生的安全意識。在課程中，我學到了在行人過馬路時應選擇人行橫道，遵守交通信號，不隨意橫穿馬路的重要知識。我也通過實際操作體會到了正確使用人行橫道的合理性和重要性。此外，道路培訓還教會了我如何防范交通事故和保護自己。我明白了要保持警惕，避免分散注意力；要穿著醒目的服裝，讓司機能夠更快地發(fā)現(xiàn)我；要遵守行人交通規(guī)則等等。通過這些培訓，我的安全意識和自我保護能力得到了極大的提高。
第四段：培養(yǎng)責任感和社會意識
參與學生道路培訓讓我對社會的責任有了更深刻的認識。交通規(guī)則的制定和執(zhí)行需要每一個人的合力，而不只是依賴于交警或者政府，我作為一個學生也有著不可推卸的責任。在課程中，我學到了尊重交通規(guī)則的重要性，我明白了遵守交通規(guī)則不僅是對自己負責，也是對他人負責，是對整個社會負責的表現(xiàn)。我愿意為了自己和他人的安全，遵守并宣傳交通規(guī)則，做一個安全文明的行人。
第五段：學生道路培訓的意義和影響
學生道路培訓的意義不僅體現(xiàn)在提高學生的交通安全素養(yǎng)方面，更在于培養(yǎng)學生的綜合素質和社會責任感。學生道路培訓教會了我們正確使用人行橫道、辨認交通信號、遵守交通規(guī)則等基本技能，提高了我們的安全意識和自我保護能力。同時，參與道路培訓也使我們感受到了交通規(guī)則的重要性，明白了個人的行為會影響到整個社會。只有每個人都從小培養(yǎng)起對交通規(guī)則的認同感和遵守意識，才能共同建設一個文明、安全的社會。
總結：
通過學生道路培訓，我不僅學到了交通規(guī)則和交通安全知識，更培養(yǎng)了自己的責任感和社會意識。我明白了安全的重要性，也明白了自己對社會的責任。在未來的生活中，我將始終遵守交通規(guī)則，做一個文明守法的行人，為交通安全貢獻自己的力量。我相信，只有每個人都能夠做到這一點，我們的社會才能夠更加和諧、安全。
道路運輸安全培訓心得篇十五
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據(jù)市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現(xiàn)將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
道路運輸安全培訓心得篇十六
道路已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經濟損失，也給家庭帶來了不幸；市場經濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)如何加強安全管理，減少事故發(fā)生，更好地保護國家財產，保護自己呢？淺談我的看法如下：
健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監(jiān)督是關鍵。在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產責任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產“一票否決”制度，主要領導與分管領導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。
安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學習法律、法規(guī)，分析案例，從中吸取教訓，以確保運輸安全有條不紊的進行。
人的因素是引起的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經驗等。
各有車企業(yè)首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規(guī)則。企業(yè)嚴把駕駛員聘用關，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業(yè)資質等。企業(yè)安檢要嚴把運輸出入關，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執(zhí)行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業(yè)對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。
道路運輸是高風險行業(yè)之一，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患。是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障?！兜缆方煌ò踩ā肥峭怀觥耙匀藶楸尽钡牧⒎ň瘛娬{人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則?！敖粡婋U”的出臺，給了企業(yè)有效抗御風險的能力。各企業(yè)還應建立安全保障金，從而減輕企業(yè)經濟壓力。定期開展安全學習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。運輸企業(yè)安全管理對象是人，以客觀、科學的態(tài)度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓，使大家都受到教育?；怦{駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。
總之，道路運輸是全社會性的行業(yè)，人與財產密切相關，各企業(yè)安全生產好壞，是各企業(yè)經濟是否增長的關鍵，也關系到人民生命財產安危。“安全”來不得半點馬虎，要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續(xù)。
道路運輸安全培訓心得篇十七
道路交通事故頻發(fā)，嚴重影響人民群眾出行安全和生命財產安全。為了提高車輛駕駛人的交通安全意識和技能，中國政府設立了道路交通安全法規(guī)和標準，同時也加強培訓工作。近期，筆者參加了一場道路培訓，意識到了安全和規(guī)范駕駛技能的重要性，也學到了很多有用的內容和方法。
第二段：培訓內容和方法
道路培訓主要包括理論培訓和實際操作。通過課堂教學、演示、模擬駕駛、實車駕駛等方式，讓學員掌握道路交通安全法規(guī)、常識和駕駛技能，提高駕駛習慣和安全意識。培訓重點包括急剎車、限速、變道、泊車、遵守信號燈和標線等內容，以及駕駛員的素質教育和道德規(guī)范。在培訓中，導師還引導學員積極參與討論、開展小組活動和考核測試，通過實踐和反思不斷提升自己。
第三段：學會規(guī)范和安全駕駛的重要性
培訓讓我更加清晰地認識到駕駛車輛不僅要考慮行車速度、舒適性，更重要的是要保證道路交通的安全。在現(xiàn)實生活中，許多道路交通事故的發(fā)生往往是由于駕駛員的不規(guī)范和不安全行為引起的。學會規(guī)范和安全駕駛，不僅能夠減少交通事故的發(fā)生，也能夠提高自己的駕駛技能和素質，為社會的發(fā)展和安全交通保障做出貢獻。
第四段：培訓對我產生的影響與感悟
通過道路培訓，我深刻理解到駕駛員應該養(yǎng)成安全文明駕駛的好習慣，同時，還明白了一個道理：駕駛不僅是一個技術活兒，更是一個責任重任。在車輛駕駛前，應該認真檢查車輛的各項情況，同時還應該注意周圍環(huán)境和交通狀況，提醒自己時刻保持清醒和冷靜。通過不斷學習，不斷反思自己，不斷提高自己的駕駛技能和素質，才能讓自己成為一位安全文明的好司機。
第五段：總結
從道路培訓中，我們不僅學到了理論知識，還學到了實踐技能。通過實際操作和導師的引導和點評，我們更能夠深刻理解和掌握駕駛技能和駕駛安全文明。在以后的駕駛過程中，我們應該時刻牢記交通安全的重要性，不僅要保障自己的安全，還要照顧他人的生命財產安全，做好自己的責任和義務。讓我們一起努力，共同建立和諧社會和安全美好的道路交通環(huán)境。
道路運輸安全培訓心得篇十八
最近，我有幸參加了一次關于道路崗前培訓的課程，對于這次培訓，我深感收獲良多。培訓的目的是為了提高道路崗位工作人員的安全意識和服務質量，使其能夠更好地為行人和駕駛員提供幫助和指導。在培訓過程中，我不僅學到了許多有關交通規(guī)則和安全知識，而且還培養(yǎng)了團隊合作精神和解決問題的能力。下面，我將就這次培訓給我?guī)淼男牡煤腕w會進行分享。
第二段：加強安全意識和規(guī)范行為
這次培訓中，我們首先學習了不同交通信號的含義和執(zhí)行手勢的規(guī)范方式。通過實際操作和角色扮演，我逐漸掌握了正確地引導行人和駕駛員的技巧。同時，我們還進行了模擬演練，模擬了各種交通事故發(fā)生時的處置方法。通過這些訓練，我深刻體會到了安全意識的重要性，只有時刻保持警覺，并嚴格按照規(guī)范行為，才能確保自己和他人的交通安全。
第三段：提高服務質量和技能水平
除了加強安全意識，這次培訓還重點強調了服務質量的提升。我們學習了如何與行人和駕駛員進行有效的溝通，包括禮貌用語和姿態(tài)的掌握。此外，我們還了解了各類常見交通問題的解決方法，如車輛故障、交通阻塞等。通過模擬情境的練習，我逐漸提高了解決問題的能力和應變能力。這些訓練不僅對道路崗位工作人員的個人素質有要求，也能提高整體服務水平和城市形象。
第四段：培養(yǎng)團隊合作精神
在這次培訓中，我深深地體會到了團隊合作的重要性。在模擬演練和實際培訓中，我們需要密切配合，互相支持，才能完成任務。只有團結一心，共同協(xié)作，才能更好地應對突發(fā)情況，保障交通的順暢和安全。通過與同事們的互動，我學到了互幫互助的精神，也認識到了團隊的力量是無窮的。
第五段：總結感想和展望未來
通過這次道路崗前培訓，我收獲頗多。首先，我對道路交通規(guī)則和安全知識有了更深入的了解，確保了自己和他人的安全。其次，我學會了與人溝通和解決問題的方法，提高了服務質量和應變能力。最后，我體會到了團隊合作的重要性，培養(yǎng)了團結的品質。未來，我將繼續(xù)努力，將這些所學所感應用到實際工作中，為更好地服務公眾貢獻自己的一份力量。
通過這次道路崗前培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，而且在實踐中提高了自己的綜合素質。我相信，只要我們不斷地學習和實踐，與時俱進，就能在道路崗位工作中不斷提升自己的能力，為交通安全和城市的繁榮做出更大的貢獻！
道路運輸安全培訓心得篇十九
近年來，隨著城市交通的發(fā)展，道路交通管理變得尤為重要。為了提高道路交通管理水平，各地紛紛開展道路崗前培訓。不久前，我也參加了一次這樣的培訓。通過此次培訓，我深深地意識到了道路交通管理的重要性，并且收獲了很多經驗和心得。以下是我對于道路崗前培訓的一些體會。
首先，道路崗前培訓使我深刻認識到了在崗位上的責任與擔當。在培訓中，我們了解了崗位的職責和要求，學習了相關法律法規(guī)和交通管理知識。道路交通管理是一項綜合性工作，要求我們具備扎實的專業(yè)知識和豐富的實踐經驗。同時，我們還要能夠熟練運用相關技術手段，如交通信號燈的操作和指揮車輛流量的能力。只有在崗位上深入了解這些知識和技能，并且能夠運用到實際工作中，才能更好地履行我們的職責，確保道路交通的安全和暢通。
其次，道路崗前培訓加強了我的安全意識和責任心。在培訓中，我們不僅學習了交通規(guī)則和安全知識，還參觀了事故現(xiàn)場和道路施工現(xiàn)場，深刻體會到了安全工作的重要性。道路交通管理工作中，我們常常需要面對各種安全隱患和突發(fā)情況，需要做到隨機應變、迅速處置。只有時刻保持高度警惕，才能預防各種交通事故的發(fā)生，確保道路的安全暢通。因此，我認識到安全責任是我們工作的核心，我們必須時刻保持安全意識，為人民群眾的出行提供保障。
再次，道路崗前培訓增強了我的組織協(xié)調能力。在培訓中，我們進行了現(xiàn)場指揮訓練、案例分析和團隊合作等活動，鍛煉了自己的組織協(xié)調能力。道路交通管理工作需要與多個部門合作，協(xié)調解決各類問題，尤其是在應對交通擁堵和突發(fā)事件時，需要與警察、消防、救護等部門緊密配合，協(xié)作完成工作任務。通過培訓，我深刻認識到了協(xié)調合作的重要性，明白了只有不斷提高組織協(xié)調能力，才能更好地完成任務。
最后，道路崗前培訓提高了我的服務意識和人際交往能力。作為道路交通管理人員，我們除了履行交通管理的職責，還需要與行人和駕駛員進行溝通和協(xié)商，提供滿意的交通服務。在培訓中，我們通過模擬演練和角色扮演等方式，學習了如何與不同的人群進行有效的溝通和交流，提高自己的服務能力。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)只有真心對待每一個路人、每一個駕駛員，才能換來他們的理解和配合。這種良好的人際交往能力不僅能幫助我們更好地履行工作職責，還能提升工作效率，讓道路交通管理更加有效。
總之，道路崗前培訓是我們進一步提高道路交通管理水平，保障人民群眾出行安全和暢通的重要途徑。通過此次培訓，我對道路交通管理的重要性有了更深刻的認識，并提高了專業(yè)知識和工作技能。在接下來的工作中，我將充分發(fā)揮培訓所獲得的知識和技能，提升自己的服務意識和組織協(xié)調能力，為人民群眾的出行提供更安全、更便利的環(huán)境。
道路運輸安全培訓心得篇二十
近年來，隨著社會的發(fā)展，道路交通事故頻發(fā)，給人們的生命和財產安全帶來了嚴重的威脅。為了提高駕駛員的交通安全意識和駕駛技能，各地紛紛開展了道路公路培訓。我有幸參加了一期公路培訓班，并且在學習期間收獲頗豐。下面我將就我的學習體會和心得，以及對道路公路培訓的看法進行探討。
首先，通過道路公路培訓，我對交通安全意識的重要性有了更深刻的認識。我們常?？吹胶芏囫{駛員在行車過程中不系安全帶、闖紅燈、超速行駛等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的背后往往蘊含著駕駛者對生命的漠視和對規(guī)則的無視。而經過公路培訓，我們學習到了很多交通安全的知識和技能，明白了安全駕駛應該成為每個駕駛員的責任。只有時刻保持高度的警惕，善于預判，才能避免發(fā)生交通事故，保障自身和他人的安全。
其次，我在公路培訓中學到了很多實用的駕駛技巧。在實際駕駛過程中，我們經常會遇到各種復雜的交通環(huán)境，如車流量大、道路擁堵、突發(fā)情況等。這時候，只有真正掌握好駕駛技巧，才能夠應對突發(fā)狀況，保持冷靜并妥善處理。通過公路培訓，我學習了很多實用的技巧，如應對突發(fā)情況的剎車技巧、避讓技巧，以及原地轉彎等特定駕駛技術。這些技巧在實際駕駛過程中起到了重要的指導作用，讓我能夠更加從容應對各種復雜的交通環(huán)境，保障了駕駛的安全。
再次，公路培訓給我提供了一個良好的交流和學習的平臺。在學習期間，我和其他參訓的駕駛員進行了互動和交流，分享了彼此的駕駛經驗和心得。這種互動和交流使我們不僅學習到了同行的經驗，還增加了駕駛技能的練習機會。在組織的實地駕駛訓練中，我們可以互相觀摩和指導，共同進步。這種合作與分享的氛圍，讓我感受到了集體的力量和團隊的重要性。
最后，對于道路公路培訓，我認為其重要性不言而喻。通過培訓，駕駛員們可以加深對交通安全的理解和認識，學習到實用的駕駛技巧，提高自身的駕駛水平，從而減少交通事故的發(fā)生。同時，培訓的過程也是一次交流和學習的機會，通過和其他駕駛員的互動，我們可以借鑒他人的經驗，提高自己的駕駛技能。因此，各級政府和交通管理部門應該加大對道路公路培訓的宣傳和推廣力度，讓更多的駕駛員能夠受益于這種培訓，提升交通安全水平。
綜上所述，道路公路培訓讓我們從學習交通安全意識、實用駕駛技巧，到交流和學習經驗，都獲得了實實在在的收益。我相信，只有廣大駕駛員都能夠接受培訓并切實將所學內容落實到實際駕駛中，才能夠在道路上彼此尊重，共同營造一個和諧安全的交通環(huán)境。讓我們共同努力，向著交通安全的目標邁進。
道路運輸安全培訓心得篇二十一
在現(xiàn)代社會，隨著私家車的普及和城市交通擁堵的日益嚴重，道路停車技巧的重要性越來越受到人們的關注。為了提高道路停車技能，我參加了一次道路停車培訓，收獲頗豐。以下將分享我在培訓中的心得體會。
段二：技巧學習
在道路停車培訓中，我學到了許多停車技巧。首先，掌握方向盤的正確使用方法，能夠更加靈活地操控車輛。其次，學會使用后視鏡和倒車雷達，可以清楚地觀察車輛周圍環(huán)境，避免碰撞事故。最重要的是，掌握適當?shù)膭x車和加速力度，在停車時保持車輛平穩(wěn)，避免車輛抖動或滑行。通過這些技巧的學習和實踐，我在停車過程中的準確度和速度都有了顯著的提升。
段三：遇到困難
在實踐中，我也遇到了一些困難。首先是對于停車的距離掌握不準確，導致有時停得太遠，有時停得太近。對此，教練耐心地糾正了我的錯誤，并教導我要做到視覺和感覺的統(tǒng)一。其次，我還經常不能準確判斷周圍環(huán)境的距離和位置，導致停車時與其他車輛或物體接觸。對此，教練教導我要通過觀察和判斷周圍的標志和地標來幫助確定位置。通過教練的指導和自身的努力，我慢慢克服了這些困難，提高了停車的準確性。
段四：應用總結
在道路停車培訓中，我不僅學到了技巧，也學到了如何在實際駕駛中靈活運用這些技巧。在平時開車過程中，我會注意選擇合適的停車位，避免長時間尋找停車位造成交通堵塞。我會更加細心地觀察和判斷周圍的環(huán)境，避免停車時與其他車輛或物體發(fā)生碰撞。在停車時，我會盡量保持車輛平穩(wěn)，避免對其他車輛或行人造成影響。通過應用所學的技巧，我相信我能夠更加安全和順利地完成停車動作。
段五：心得體會
通過這次道路停車培訓，我不僅學到了實際的停車技巧，還體會到了遇到困難時的堅持和努力。在面對困難時，我不能氣餒，而是要用心去分析問題，并尋找解決辦法。只有不斷地練習和經驗的積累，才能提高自己的停車技能。我相信，只要我不斷地努力學習和實踐，我一定能夠成為一個熟練的道路停車專家。
總結：
通過這次道路停車培訓，我從中學到了許多實用的停車技巧，同時也提高了我的觀察力和判斷力。在實踐中，我遇到了一些困難，但通過教練的指導和自身的努力，我成功地克服了這些困難，并取得了進步。我將繼續(xù)努力學習和實踐，提高自己的停車技能，在道路上更加安全和自信地行駛。
道路運輸安全培訓心得篇二十二
道路安全是社會的重要課題，而安全駕駛要求駕駛者有科學的駕駛知識和良好的道德素養(yǎng)。在這樣一個時代，道路培訓成為了司機行業(yè)普及化的必然趨勢。在我參加道路培訓的過程中，有了很多收獲和體驗，現(xiàn)在我就來總結、分享一下我的心得體會。
第二段：培訓環(huán)節(jié)
道路培訓的第一個環(huán)節(jié)是理論學習，需要通過視頻、講解、課堂練習等方式了解交通規(guī)則、安全意識、安全行車技巧等各方面的知識。而在實際駕駛操作過程中，我們需要在道路測試中確保自己能夠熟練掌握駕駛技巧和安全行車習慣，同時也需要檢驗自己的駕駛水平，加強對道路環(huán)境的認識和警覺，提高自身的安全意識和道德素質。
第三段：培訓中的體驗
在培訓過程中，我們不僅收獲了理論知識，但同時也得到了比學校更多的實際操作經驗。特別是道路測試中，實際體驗到了各種道路情況的處理方法，還掌握了很多規(guī)定的具體操作方法。另外，課堂講解時，講師還深入淺出地講解了各項交通法規(guī)及意外事故的應對措施等各個方面，豐富了我們的知識儲備以及對道路駕駛的了解程度。
第四段：培訓的收獲
這次道路培訓收獲頗豐，首先是對駕駛技能的磨練，讓自己實際操作能力得到了提高。其次，在實際道路測試中，學會了如何應對特殊情況，提高了自己的駕駛安全度。此外，通過道路培訓，我個人對道路交通規(guī)則和法律法規(guī)有了更為深刻的認識，增強了自己作為一名駕駛者的責任感。
第五段：總結
總的來說，道路培訓是一個很好的“練兵場”，能夠幫助我們從更宏觀的角度去看待道路交通安全，意識到我們的駕駛技能及道路駕駛素質還有很多不足之處。同時，也從實踐中學習解決在實際駕駛過程中遇到的各種問題。最終，我要感謝我的教練和同濟們對我的幫助和鼓勵，讓我在道路培訓中收獲了很多成長與收獲。
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