心得體會是我們在學(xué)習(xí)和生活中的得到的經(jīng)驗和感悟。要注重寫心得體會的個人觀點和真實感受。接下來是一些精選的心得體會范文，希望對大家的寫作有所幫助。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇一
拆裝輪胎作為一項重要的機動車維護(hù)保養(yǎng)工作，具有重要意義。我在經(jīng)歷了兩周的實習(xí)后，深刻感受到這項工作的麻煩、辛苦和重要性。以下是我在實習(xí)中所獲得的心得和體會。
第二段：拆裝輪胎的基本知識
拆裝輪胎雖然看起來簡單，但需要掌握一些基本知識。首先，要根據(jù)不同的車輛確定輪胎的規(guī)格和品牌；其次，需要了解輪胎的結(jié)構(gòu)和性能；最后，了解使用拆裝工具的技巧和注意事項。只有真正掌握這些基本知識，才能更好地進(jìn)行拆裝輪胎工作。
第三段：實習(xí)體會
在實習(xí)中，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，要搬運重量大、大小不一的輪胎，需要有足夠的體力和耐力；其次，要在不損壞輪胎的前提下，正確使用工具，操作拆裝過程。在錯綜復(fù)雜的輪胎花紋、螺紋、毛刺中，操作更是相當(dāng)困難。但是，通過反復(fù)的練習(xí)，掌握了一定的技巧和方法。在實習(xí)中，我深刻體會到了拆裝輪胎工作的難度和重要性。
第四段：拆裝輪胎的注意事項
在拆裝輪胎中，還需要特別注意一些操作細(xì)節(jié)和安全問題。首先，要檢查輪胎的磨耗和損壞情況，不得在承受能力不足的情況下使用；其次，要使用專業(yè)工具進(jìn)行拆裝，避免使用過大或過小的工具損壞輪胎或其他零部件；最后，在操作中要注意安全，避免手指夾傷、身體碰撞等意外事故發(fā)生。
第五段：總結(jié)和展望
通過這段時間的實習(xí)，我不僅學(xué)到了很多拆裝輪胎的專業(yè)知識和操作技巧，還鍛煉了自己的工作意識和責(zé)任心。同時，在實習(xí)中也感受到了自己的不足和需要改進(jìn)之處。未來，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，不斷提高自己的技能和能力，為機動車維護(hù)保養(yǎng)工作做出更大的貢獻(xiàn)。拆裝輪胎，雖然麻煩辛苦，但是掌握了技巧，也是一件相當(dāng)有成就感的工作。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇二
作為駕駛員，對于車輛的日常維護(hù)，拆裝輪胎是一個難以避免的環(huán)節(jié)，尤其對于愛車用了一段時間的車主而言，經(jīng)常需要更換輪胎以保證行車的安全性和舒適性。用踏實的心態(tài)和過硬的技術(shù)拆裝輪胎不但可以避免車輛故障和安全事故的發(fā)生，還可以給我們帶來更多的收獲和體驗。
第一段：拆裝輪胎的基本知識
拆裝輪胎是一項必不可少且容易出現(xiàn)問題的操作，因此在操作之前首先需要了解一些基本知識。首先要知道輪胎的規(guī)格和胎壓標(biāo)準(zhǔn)，在拆裝過程中避免混淆；其次是了解輪胎的結(jié)構(gòu)和材料，以便知道在操作中應(yīng)當(dāng)避免哪些破壞；還需要掌握拆裝的工具和安全操作規(guī)程等。只有掌握了這些基本知識，才能夠始終保持注意力和耐心。
第二段：正確準(zhǔn)備工具和環(huán)境
在準(zhǔn)備拆裝輪胎過程中，需要確定一塊平整的地面并用三角木將車輪固定住，避免車輛在操作中滑動或碰撞造成意外。此外，需要準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具如伸縮桿、扳手、螺母卡和鑷子等工具，確保足夠并且使用正確。正確的工具使用不但可以減少操作時間，還可以降低操作風(fēng)險。
第三段：仔細(xì)觀察輪胎狀態(tài)并保護(hù)輪轂
在拆裝過程中，需要仔細(xì)觀察輪胎的現(xiàn)狀和破損，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，需要輕松拆卸當(dāng)中及時將輪胎支架測試，同時注意保護(hù)輪轂，避免在操作中破壞輪轂或者墊片等，造成不必要的財產(chǎn)損失或者車輛故障。
第四段：注意安全操作及環(huán)保意識
拆裝輪胎是一個難度較大和風(fēng)險較高的操作，因此也要注重安全操作。如穿工作服、安全帽，啞鈴等防護(hù)措施。操作結(jié)束后，需要對操作現(xiàn)場進(jìn)行清理，嚴(yán)禁亂扔廢棄物等不當(dāng)處理，注意環(huán)保意識的提醒和實際操作。
第五段：總結(jié)體會
在經(jīng)過實際操作和交流中，從這個過程中的細(xì)節(jié)、安裝遺留和操作風(fēng)險入手，通過總結(jié)經(jīng)驗歸納出來，能夠更好地提升自己的技術(shù)水平，提高操作效率的同時保證車輛的安全和舒適。因此，不斷總結(jié)經(jīng)驗和注意安全，在拆裝輪胎這個過程中積累實踐經(jīng)驗是非常必要和不可缺少的。
結(jié)語：
拆裝輪胎這個過程雖然看似簡單，但實際上是一個考驗?zāi)托暮图夹g(shù)的操作。只有在完美的操作技術(shù)和深厚的專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，才能夠確保車輛的安全性和舒適性，同時也提高自己的操作技術(shù)和工作效率。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇三
第一段：引言（150字）
作為車主或者汽車維護(hù)人員，對于輪胎的拆裝是必不可少的。因為在輪胎使用過程中，需要進(jìn)行更換或者探察輪胎的損壞程度，這時候就需要進(jìn)行輪胎的拆裝。而我就是一名汽車愛好者，對于輪胎拆裝也有深刻的體會和心得，下面就帶著大家分享一下這些心得體會。
第二段：輪胎拆卸前的準(zhǔn)備工作（200字）
在進(jìn)行輪胎拆卸之前，我們需要做好一些準(zhǔn)備工作。首先，我們需要確定車輪支撐的方式，避免車輪滑動或者失控。接著，我們需要千萬別忘了松動輪轂螺栓，這樣在拆卸輪胎時會更加方便。還有一些車型在拆卸輪胎時還需先松開剎車片，這些細(xì)節(jié)都會影響到輪胎的拆卸工作，必須要小心謹(jǐn)慎。
第三段：輪胎拆卸的技巧（300字）
在輪胎拆卸的過程中，技巧非常重要。首先需要使用正確的工具，針對不同的輪胎類型使用不同的工具。接著，我們需要注意力分配，如果遭遇較難拆卸的輪胎，需要集中注意力，切不可大力撬拆，以免損傷其他部位。針對一些不好拆的輪胎，我們可以在輪胎和輪輞之間噴上潤滑油，這樣輪胎就有了更好的活動性，拆卸工作也會更加輕松。
第四段：輪胎組合前的檢查工作（300字）
在進(jìn)行輪胎組合時，我們需要做好完善的檢查工作。首先，要確保新的輪胎能夠順利裝上輪輞，沒有大小不合適的問題。接著，要檢查輪胎是否平衡，可以使用平衡油來檢測。如果發(fā)現(xiàn)輪胎不平衡，就需要進(jìn)行平衡調(diào)整工作，以免造成行車時的震動。
第五段：總結(jié)（250字）
輪胎拆裝對于車輛維護(hù)人員而言是一項較為常見的工作，然而在具體操作時還是需要一定的技巧和深入的了解才能做得深入細(xì)致。在整個拆卸和組合過程中，我們需要嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，確保操作過程中無人員傷亡。只有在精益求精、注重細(xì)節(jié)的操作和檢查下才能為車主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和安全的駕駛環(huán)境。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇四
在工業(yè)化的現(xiàn)代社會，車輛已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的交通工具之一。而作為車輛上重要的零部件之一，輪胎的質(zhì)量直接影響著行車的安全性能。因此，拆裝輪胎的技術(shù)不僅是汽車修理行業(yè)工作人員必備的基本技能，也是普通車主應(yīng)該了解的重要知識之一。本人曾在某家汽車修理廠進(jìn)行拆裝輪胎的實習(xí)，深刻體會到了拆裝輪胎所涉及的技術(shù)和注意事項。
第二段：實習(xí)過程
首先，拆裝輪胎的基本工具一般包括扳手、螺絲刀、千斤頂、扎釘機等。在實踐中，先要熟悉各工具的名稱、用途和使用方法。其次，要注意安全操作。如在拆卸輪胎時，工作人員一定要戴上防護(hù)手套和護(hù)目鏡，以避免輪胎爆炸等意外事故的發(fā)生。拆卸輪胎時，也要注意先后順序，先拆下氣門帽，再卸下輪轂螺栓，注銷輪胎，接著把輪胎拿下來清理。裝輪胎時要特別注意對胎殼不要造成傷害，同時正確而有序地將輪胎安裝回輪轂上。
第三段：技術(shù)要點
拆裝輪胎技術(shù)要點在于掌握正確的力度，動作要快而穩(wěn)，保證拆卸和安裝的準(zhǔn)確性。拆卸輪胎時，要輕輕帶動輪胎，避免劃傷胎面或是破壞胎口時的胎邊，達(dá)到精準(zhǔn)的位置，應(yīng)用鉤爪和鏟子夾住胎口勾起來。裝輪胎時，使用拉圈器時需適當(dāng)加壓，能夠使輪胎與輪輻的壓緊度加強，并確保輪胎平面與地面相貼合，可提高安全性。
第四段：實習(xí)收獲
本次拆裝輪胎的實習(xí)，讓我對汽車修理的實際工作流程有了深入的認(rèn)識。拆裝輪胎的過程中，我第一次體驗到了使用各種工具協(xié)調(diào)配合的感覺，同時也鍛煉了我的耐心和細(xì)心程度。除此之外，還強化了安全的意識，緊繃著對工具、環(huán)境和身體的保護(hù)。最重要的是這段經(jīng)歷為我積累了大量實際操作經(jīng)驗，增強了我的技術(shù)實力。
第五段：總結(jié)
綜上所述，拆裝輪胎雖然看上去簡單，但是有很多細(xì)節(jié)需要注意。在實習(xí)的過程中，我不僅從新的角度和高度認(rèn)識到了輪胎這一重要的汽車零部件，更了解到拆裝輪胎的技術(shù)也是需要不斷的積累、實踐和錘煉。因此，只有在實踐中不斷掌握技巧，注意細(xì)節(jié)，并錘煉自己的技術(shù)實力，才能有效做到安全、快捷地拆裝輪胎。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇五
拆裝實訓(xùn)作為一種實踐教學(xué)方法，以其獨特的方式深受學(xué)生青睞。通過參與拆裝實訓(xùn)，不僅能夠鍛煉學(xué)生的動手能力和操作技巧，還能提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。在實踐中，我深刻感受到了拆裝實訓(xùn)的重要性，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
首先，拆裝實訓(xùn)能夠幫助學(xué)生培養(yǎng)良好的動手能力和操作技巧。在實踐中，我經(jīng)常需要拆卸各種機械零件，并將其重新組裝起來。這需要穩(wěn)定的手腕和準(zhǔn)確的操作，否則很容易造成零件損壞或組裝錯誤。通過不斷的實踐和實踐，我的動手能力和操作技巧得到了很大的提高。我學(xué)會了快速而準(zhǔn)確地拆裝各種零件，并且能夠在短時間內(nèi)將其組裝成完整的機械。這些技能不僅對我的學(xué)習(xí)有很大的幫助，還能在將來的工作中發(fā)揮重要的作用。
其次，拆裝實訓(xùn)可以培養(yǎng)學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。在實踐中，我經(jīng)常遇到各種各樣的問題，比如設(shè)備故障、零件損壞等。通過仔細(xì)分析和解決問題，我能夠找到問題的原因，并制定相應(yīng)的解決方案。同時，我還學(xué)會了與他人合作，共同解決問題。在實踐中，我深刻體會到，解決問題的關(guān)鍵在于細(xì)心觀察和綜合分析能力。只有在實踐中，我才能真正感受到問題解決的樂趣和成就感。
再次，拆裝實訓(xùn)使我認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性。在實踐中，我通常需要與同伴合作完成拆裝任務(wù)。在團(tuán)隊合作中，每個人都起著重要的作用，只有相互配合和支持，才能順利完成任務(wù)。通過與同伴的交流和合作，我學(xué)會了傾聽他人的意見和尊重他人的觀點。同時，我也學(xué)會了與他人溝通和協(xié)調(diào)，以便更好地完成任務(wù)。團(tuán)隊合作不僅能夠培養(yǎng)我的合作意識和團(tuán)隊精神，還能夠提高我的工作效率和任務(wù)完成質(zhì)量。
最后，拆裝實訓(xùn)讓我更加了解自己。在實踐中，我深入?yún)⑴c到各種拆裝任務(wù)中，不斷面對挑戰(zhàn)和困難。通過這一過程，我更加了解自己的優(yōu)點和不足。我發(fā)現(xiàn)自己在處理緊急情況時更加冷靜和果斷，但也發(fā)現(xiàn)自己在細(xì)節(jié)處理上有時會不夠細(xì)心。通過反思和總結(jié)，我不斷地完善自己，提高自己的拆裝能力和解決問題的能力。
總的來說，拆裝實訓(xùn)是一種非常有意義和有效的實踐教學(xué)方法。通過參與拆裝實訓(xùn)，我不僅提高了自己的動手能力和操作技巧，還培養(yǎng)了自己的分析問題和解決問題的能力。同時，我也意識到了團(tuán)隊合作的重要性，并對自己有了更深的認(rèn)識。通過這一過程，我不僅獲得了技能，還獲得了成長和進(jìn)步。我相信，通過不斷的實踐和實踐，我會在將來的工作中取得更大的成就。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇六
在我工作的汽車修理廠，我經(jīng)常需要進(jìn)行拆卸和安裝輪胎的工作。這項工作雖然看似簡單，但實際上需要一定的經(jīng)驗和技巧，才能做到既安全又有效。以下是我在這項工作中積累的一些心得體會。
一、準(zhǔn)備工作
在拆卸和安裝輪胎之前，首先需要進(jìn)行周密的準(zhǔn)備工作。比如，清潔輪胎和輪轂的表面，檢查輪胎的磨損程度和壓力，確認(rèn)輪胎規(guī)格等等。這些準(zhǔn)備工作都是非常重要的，因為如果輪胎表面有油污或灰塵，就很容易導(dǎo)致輪胎和輪轂粘在一起，而無法拆卸。另外，如果輪胎內(nèi)部短缺空氣或是輪胎磨損嚴(yán)重，就可能會影響駕駛的安全性。因此，充分的準(zhǔn)備工作能夠幫助我們提高工作效率和安全性。
二、使用正確的工具
在拆卸和安裝輪胎時，使用正確的工具也是非常重要的。通常，我們需要使用扳手、螺母刀、打胎機、鉗子等工具。不同的輪胎和輪轂，可能需要不同的工具和技巧。在使用工具時，要注意保護(hù)輪胎和輪轂的表面，避免劃傷或損壞。另外，要保證工具的質(zhì)量和使用狀態(tài)，避免因為工具故障導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
三、注意安全
在進(jìn)行拆卸和安裝輪胎時，安全永遠(yuǎn)是第一位的。因為這項工作涉及到大型車輛的重量和壓力，一旦操作不當(dāng)就可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。因此，我們需要注意以下幾點：首先，穿好防護(hù)服和手套，避免因為接觸車輛表面而導(dǎo)致的皮膚傷害。其次，規(guī)范化操作，遵守安全操作流程，確保施工環(huán)境和設(shè)備的安全性。最后，當(dāng)拆卸和安裝輪胎時，需要使用專業(yè)的千斤頂和支架等設(shè)備，確保車輛穩(wěn)定。
四、慢慢來
在拆卸和安裝輪胎的過程中，我們需要慢慢來。因為這項工作需要考慮到輪胎安全和車輛安全，不能急于求成。比如，當(dāng)拆卸輪胎時，需要先松開螺絲，再使用打胎機逐漸拆卸輪胎；當(dāng)安裝輪胎時，需要先將輪轂和輪胎上的防滑圈拆下來，再將輪胎與輪轂配對安裝。慢慢來能夠有效地避免工作中出現(xiàn)偏差或錯誤，提高整體效率。
五、保養(yǎng)維護(hù)
在完成拆卸和安裝輪胎的工作后，我們還需要進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和維護(hù)。首先，需要對拆下來的輪胎進(jìn)行檢查和清潔，妥善存放；其次，對安裝好的輪胎進(jìn)行高速平衡測試，確保車輛在行駛時的平穩(wěn)性；最后，還需要定期檢查輪胎，以確保它們的磨損和壓力都在正常的范圍內(nèi)。
總之，在拆卸和安裝輪胎的過程中，我們需要經(jīng)常重視安全，使用正確的工具和技巧，注意細(xì)節(jié)和規(guī)范操作流程，才能達(dá)到較好的效果。只有這樣，我們才能保障客戶的安全和信賴，同時提升我們的技能和經(jīng)驗水平。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇七
拆裝輪胎在我們的日常生活中是非常常見的操作，比如汽車、自行車或者摩托車的輪胎更換。對于普通人來說，這還是一件技術(shù)性相對較強的工作。在這個過程中有很多的細(xì)節(jié)需要注意，加強一些技巧，做好每個步驟，才能保證拆裝輪胎順利完成。今天本文將討論拆裝輪胎時的一些體驗和技巧。
第二段：準(zhǔn)備工作
在拆裝輪胎之前，需要做好一些準(zhǔn)備工作，因為任何操作都需要一個良好的準(zhǔn)備，這樣才能夠讓一切完成順利。首先要準(zhǔn)備好所需的工具，這些工具包括輪胎鐵、輪胎壓縮機、螺絲刀、扳手、鉗子等工具。具體使用哪些工具還要根據(jù)情況而定，比如汽車輪胎、自行車輪胎和摩托車輪胎需要使用的工具不同，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇，另外，還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)膱龅睾桶踩Ｗo(hù)工具，以免出現(xiàn)危險情況。
第三段：具體操作流程
在準(zhǔn)備好所需的工具之后，需要開始具體的操作。首先要使用螺絲刀將輪胎切除，這時需要動用力使輪胎與車輪分離，當(dāng)兩者分離后，需要使用輪胎鐵將輪胎從車輪上卸下。這個步驟涉及到一定的技巧，需要熟悉才能掌握好。當(dāng)輪胎卸下后，需要使用輪胎壓縮機將胎壓調(diào)節(jié)至合適的范圍，這樣才能更好地操控車輛，并保護(hù)輪胎。接下來，需要清理所有零件，方便后面的拆裝。最后再將輪胎安裝到車輪上，使用輪胎鐵將輪胎壓入輪緣。
第四段：注意事項
在拆裝輪胎的過程中，還需要注意一些細(xì)節(jié)，因為輪胎上的小石子，釘子等物體會對輪胎質(zhì)量帶來一定的影響，所以需要仔細(xì)檢查輪胎表面是否有異物，以免影響到行駛安全。另外，在拆裝輪胎時，需要保持清潔和干燥，以免臟污顆粒附著在輪胎表面，影響插座的密封性能。最后，需要密切關(guān)注輪胎使用情況，定期檢查胎面是否磨損、輪胎氣壓是否正常，以便及時進(jìn)行修理或更換。
第五段：總結(jié)
拆裝輪胎可以說是一項比較復(fù)雜的工作，在操作過程中需要注意很多細(xì)節(jié)，并且需要一定的技術(shù)和經(jīng)驗，才能順利完成。通過本次操作，不僅可以更好地維護(hù)車輛，延長輪胎壽命，同時還可以提高自己的技術(shù)水平，讓自己成為一個更好的車主。最后在操作過程中一定要保持安全和耐心，一步一步完成工作，不急不躁，保持良好的心態(tài)，這樣才能讓拆裝輪胎這項工作變得更加容易。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇八
通過柴油機拆裝實習(xí)操作，使學(xué)生了解了柴油機各零、部件的結(jié)構(gòu)名稱,基本工作原理,常見的故障現(xiàn)象,以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?做事態(tài)度;開闊了視野，充實了理論知識,獲得了從事實際工作的初步能力，并為學(xué)習(xí)后續(xù)課程打好了必要的基礎(chǔ)。
通過本期的拆裝實習(xí)，讓我們認(rèn)識到，要想使學(xué)生獲得良好的實習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心，要有對學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。
實習(xí)完畢后，通過與學(xué)生的交流，學(xué)生的反饋認(rèn)為：本項目的實習(xí)效果還是不錯的。即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習(xí)一屆比一屆好!
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇九
11汽車營銷（1）班靳小偉111301132在學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造這本書一個月后，終于迎來了期待已久的汽車拆裝實訓(xùn)，我們滿懷信心和期待進(jìn)入實訓(xùn)期，首先我們老師給我們劃分了實訓(xùn)任務(wù)，他把實訓(xùn)分為四組，分別為發(fā)動機、離合器和變速器、萬向傳動裝置驅(qū)動橋主減速器、制動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)，分配了我們每周的實訓(xùn)任務(wù)，以及劃分了各個小組。實訓(xùn)的第一周，我們拆裝的是發(fā)動機。發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。由于發(fā)動機的工作原理相似，基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。汽油通常是兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)組成，柴油發(fā)動機通常是由兩大機構(gòu)四大系統(tǒng)組成（無點火系）。由于我們沒有正式的學(xué)習(xí)過汽車的結(jié)構(gòu)原理那些知識，在拿到發(fā)動機后就憑著自己的理解不停地拆，一塊一塊地拆下來，但是往往很多部件我們拆下來都不知道那塊部件是什么。還好中途有老師的講解，結(jié)合老師的講解和自己拆下來的總算對發(fā)動機有一定的了解。1、拆下氣缸蓋；2、取下氣缸墊；3、翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘；4、拆下油底殼和油底殼密封；5、拆卸發(fā)動機活塞連桿組；6、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組。但是拆易裝難，看著一堆堆的零件，一開始的時候不由得難以下手。于是按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件，慢慢的還是全部裝完了。中間還有很多要注意的。譬如：各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確；幾個活塞連桿組件不能調(diào)轉(zhuǎn)，要按順序的拆裝，還要用橡膠錘錘緊；注意各種部件的拆裝順序，例如在拆裝的時候需要使用飛輪的轉(zhuǎn)動才能完成對活塞連桿組件的安裝，那么在拆裝飛輪的時候就要注意是否還需要飛輪完成下一個組件的安裝。這些都要在動手的時候慢慢去體會的，在實踐的過程中慢慢結(jié)合學(xué)習(xí)過的或者老師講解的理論，才能夠真正的.在心中形成自己的體會。
第二周是制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和萬向傳動系統(tǒng)驅(qū)動橋、主減速器等，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)和老師的指導(dǎo)，我們得動手和觀察、手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變，逐步了解了這些知識，并且理論和實踐相結(jié)合運用了知識，經(jīng)過團(tuán)隊的合作圓滿完成了這些系統(tǒng)的拆裝，實現(xiàn)了師生互動，共同學(xué)習(xí)的歷練，同時也豐富了汽車結(jié)構(gòu)知識。
第三周是離合器和變速器（自動變速器和手動變速器），我們親自拆裝了解了每個部件，以及它的作用，增加了我們得知識，也通過作圖簡單了解了它的構(gòu)成和作用，并且老師也給我們仔細(xì)講解了，使我們在學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在進(jìn)步中探索，途中也遇到許多問題，但是經(jīng)過組員的合作，老師的指導(dǎo)，問題一個個被解決，達(dá)到了我們得要求，最后我們進(jìn)行了全面的考核，同學(xué)們都相比以前進(jìn)步很大進(jìn)步。
通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到理論結(jié)合實際和團(tuán)隊合作意識的重要性以及做任何事情都必須認(rèn)真對待付出汗水和努力的道理；通過這次拆裝實習(xí)，讓我對發(fā)動機、變速器、底盤、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、離合器、的認(rèn)識更加深刻，而這種認(rèn)識不是源自單純的理論，而是深入實踐的結(jié)果，它可以加深我們對理論知識的理解，但卻是在理論知識中所學(xué)不到的；通過這次拆裝實習(xí)，讓我進(jìn)一步掌握了拆裝的基本要求以及對工具的使用。提高我們的動手能力的同時也提高了我們的團(tuán)隊合作意識，畢竟很多知識不是一個人一時間就可以完全理解的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)；通過這次拆裝實習(xí)，我們收獲頗豐，不僅體現(xiàn)在知識方面的完善，更體現(xiàn)在對我們將來生活工作方面的指導(dǎo)，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
通過這三周的實習(xí)使我懂得了動手能力的重要性，雖然我們的汽車?yán)碚撋系牟欢?，但是平常多多少少都看過一些有關(guān)汽車的書，但是真到動手的時候才會發(fā)現(xiàn)在書上看到的跟實際動手的有很大區(qū)別。三周的拆裝實習(xí)加深了我對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也加深了對工具的使用和了解。在實習(xí)期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決，這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。
（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是因為我們在拆裝實訓(xùn)的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細(xì)節(jié)，造成我們組裝的時候出現(xiàn)了多次錯誤，進(jìn)行多次重新拆卸，浪費了許多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠仔細(xì)。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學(xué)查看數(shù)據(jù)。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動。
（三）深切體會到了學(xué)好專業(yè)學(xué)好知識的重要性，因為我們所學(xué)的是機械設(shè)計制造及其自動化（數(shù)控），和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的.損失。而且通過拆裝實訓(xùn)，我們也能發(fā)現(xiàn)很多零件的設(shè)計的不足之處和他們設(shè)計的長處。這也幫助我們更加清楚的認(rèn)識了零件。這樣更加使我們以后設(shè)計零件時，有了更好的參照。且通過改進(jìn)別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質(zhì)量。
（四）體會到了團(tuán)結(jié)互助是必不可少的，團(tuán)結(jié)就能勝利。只用通過更好的團(tuán)隊協(xié)作，我們才能更快更有效率的對零件進(jìn)行拆裝。也只有在團(tuán)隊中我們才能更好的發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十一
機床拆裝實訓(xùn)報告一周的拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
拆裝實習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天，指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。
下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
么?帶著這些疑問，我們咨詢了指導(dǎo)老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù)，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機部分要利用的雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學(xué)會了獨立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的.是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學(xué)好cad的念頭。
輔助設(shè)計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十二
以下就是為大家?guī)淼哪＞卟鹧b實訓(xùn)心得體會，歡迎各位閱讀借鑒。
本周是我們第一次從理論到簡單的實踐，在本次模具拆裝實訓(xùn)前先要分配好工作，每個人都要干什么。
其次就是選擇好所需要的操作工具：包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔肖器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等，還有測量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺等量具。
最后選擇要拆裝的模具進(jìn)行實踐操作。
在操作中會遇到許多問題，不像平日里我們在書本上學(xué)習(xí)的理論知識那么簡單，現(xiàn)在我們面對的是相對復(fù)雜的.模具，當(dāng)運用到實踐，有些困難，特別是模具中的一些螺釘、孔等在簡單的模型中沒有;還有就是一個相對復(fù)雜的模具在繪圖時，應(yīng)該怎樣去剖視，許多理論知識相結(jié)合在一起去運用時感到費力;另外平時我們對于測量這一塊，只是在相關(guān)的圖形中進(jìn)行，一般比較簡單。
而在實踐中測量是比較復(fù)雜。
所以我認(rèn)為今后學(xué)習(xí)理論知識應(yīng)該要更加全面，深刻;有空多到圖書館找相關(guān)的知識，去補充課堂上所學(xué)習(xí)的;實在解決不了的問題就找老師進(jìn)行請教。
通過一個星期的模具拆裝實習(xí)使我明白了凡事都有一個過程，它不僅需要我們要有一定的理論基礎(chǔ)，更需要我們要有耐心的的態(tài)度來對待。
同時我們還要有合作精神，因為以后真正工作時有些工件不是一個人就能做出來的，合作還是非常重要的。
因此，通過這一周的拆裝實習(xí)比較全面的了解了模具的性質(zhì)，在實踐動手能力得到提高，使我確實受益匪淺，盡管我們頂著炎熱，即使我們的雙手充滿漆黑，我也覺的這是值得的，這對于需要全面發(fā)展的大學(xué)生而言是必要的。
1.模具搬運時，注意上下模(或動定模)在合模狀雙手(一手扶上模，另一手托下模)搬運，注意輕放、穩(wěn)放。
2.進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。
3.拆裝模具時，首先應(yīng)了解模具的工作性能，基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性，按次序拆裝。
4.使用銅棒、撬棒拆卸模具時，姿勢要正確，用力要適當(dāng)。
5.使用螺絲刀時：
a.螺絲刀口不可太薄太窄，以免緊螺絲時滑出。
b.不得將零部件拿在手上用螺絲刀松緊螺絲。
c.螺絲刀不可用銅棒或錘子錘擊，以免手柄砸裂。
d.螺絲刀不可當(dāng)鑿子使用。
6.使用扳手時：
a.必須與螺帽大小相符，否則會打滑使人摔倒。
b.扳手緊螺栓時不可用力過猛，松螺栓時應(yīng)慢慢用力扳松，注意可能碰到的障礙物，防止碰傷手部。
7.拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩(wěn)放好，工作地點要經(jīng)常保持清潔，通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
8.拆卸模具的彈性零件時應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
9.傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。
10.不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十三
輪胎是汽車重要的部件之一，具有承載重量、支撐重心、緩沖震動等功能，因此對于一臺汽車而言，好的輪胎是至關(guān)重要的。近期，我在一家輪胎廠進(jìn)行了實訓(xùn)，不僅在場地中學(xué)習(xí)到了關(guān)于輪胎的知識，還深刻體會到了職業(yè)教育的意義。
第二段：實訓(xùn)環(huán)境
在輪胎廠實訓(xùn)期間，我學(xué)習(xí)了關(guān)于橡膠、鋼絲簾線、花紋等知識，還在生產(chǎn)線工作方面有了實踐操作。我在實際操作中發(fā)現(xiàn)，制造優(yōu)質(zhì)輪胎是一個極其精細(xì)的過程，一個小小的錯誤甚至?xí)喬サ钠焚|(zhì)產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響。
第三段：職業(yè)教育的意義
重視職業(yè)教育不僅可以培養(yǎng)大量的技能型人才，也可以提高就業(yè)才能和就業(yè)質(zhì)量，這也是發(fā)展職業(yè)教育的最主要目標(biāo)。從整個工業(yè)界的角度來看，培養(yǎng)人才的過程和目標(biāo)是為了更好地滿足工業(yè)的市場需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。
第四段：職業(yè)生涯規(guī)劃
實訓(xùn)期間，我深刻體會到了輪胎制造的流程，也明確了自己未來想要從事制造行業(yè)。因此，我開始思考如何通過自己的職業(yè)規(guī)劃和努力，成為輪胎制造行業(yè)中的一名出色員工，不斷提高自己的技能和經(jīng)驗。
第五段：總結(jié)
通過輪胎廠的實訓(xùn)，我深刻意識到了職業(yè)教育的重要性，并得出了自己職業(yè)生涯的方向。通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我相信所有對制造行業(yè)感興趣的人都可以成為優(yōu)秀的職業(yè)人才，成為推動工業(yè)發(fā)展和自身成長的力量。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十四
前言：
作為一名現(xiàn)代汽車專業(yè)的學(xué)生，在大學(xué)的學(xué)習(xí)中接觸了很多汽車相關(guān)的理論知識，但很多專業(yè)技能需要我們在實踐中去掌握。那么，在汽車行業(yè)中，四個輪子是最重要的組成部分之一。而輪胎又是讓車輛行駛的重要設(shè)備之一。在我進(jìn)行的輪胎廠實訓(xùn)活動中，我深刻地體驗到了輪胎制造的流程和細(xì)節(jié)，也對輪胎產(chǎn)業(yè)有了更深刻的理解。
第一段：實訓(xùn)地點和時間
我的輪胎廠實訓(xùn)是在江蘇徐州的一家大型輪胎制造企業(yè)進(jìn)行的，在2019年的暑假期間。這家廠商生產(chǎn)的輪胎規(guī)格多樣，幾乎適合各種車型并遠(yuǎn)銷全球多個地區(qū)。作為制造行業(yè)的一個重要組成部分，輪胎制造是一個復(fù)雜而精細(xì)的過程。在這個實訓(xùn)中，我全面了解了輪胎廠的生產(chǎn)流程和管理制度。最重要的還是，在實際的操作中我學(xué)到了不少關(guān)于制造汽車輪胎的技巧和要求。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容和體會
這個輪胎廠實訓(xùn)的時間長達(dá)一個月，每天都從早上九點開始，直到下午五點。我們把自己分成了幾個小組來分別進(jìn)行實際操作。我們在切割、加工、模具制造等不同階段的操作中都有涉足。在實際操作中，我掌握了很多制造輪胎的技巧和要求，但同時也不可避免的出現(xiàn)了一些小錯誤。但正是這些小錯誤的經(jīng)歷讓我意識到制造工藝的復(fù)雜和靈活性，這不單是機器與人力的勾合，更是一種技能和藝術(shù)的結(jié)晶。
第三段：團(tuán)隊合作和交流
在這個實訓(xùn)活動中，我們得分配到不同的崗位和工作組中，我們不僅要掌握必需的技能，還需要分工協(xié)作，以確保整個生產(chǎn)工作的流暢進(jìn)行。我們學(xué)會了彼此了解對方的需求，合作起來共同完成一個共同目標(biāo)，并通過不斷地交流來提高我們的生產(chǎn)工良，以期最大化地利用每一分鐘的時間，達(dá)到最大的生產(chǎn)效益。
第四段：提高技能和增強自信
在實習(xí)期間，我還更加深入地了解了輪胎制造中每一個零部件和原材料的使用方式。我還觀察了很多生產(chǎn)工藝，例如輪胎花紋的設(shè)計和生產(chǎn)、輪胎的清洗和檢查等。通過增強自己的技能和知識，我深信我能應(yīng)對全部的挑戰(zhàn)，并幫助公司增長。
第五段：總結(jié)
作為一名現(xiàn)代汽車專業(yè)的學(xué)生，我的這個輪胎廠實訓(xùn)活動是我汽車專業(yè)學(xué)習(xí)的重要階段。我深刻地理解了汽車輪胎制造的流程和細(xì)節(jié)，并提高了我的專業(yè)技能。我真誠感謝這個機會讓我有機會加入實際生產(chǎn)的領(lǐng)域，并期待未來有機會再次實踐我的輪胎運動技術(shù)技能，將其應(yīng)用于生產(chǎn)工作中。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十五
隨著汽車的普及和交通工具的發(fā)展，輪胎作為其中重要的組成部分，對于車輛的性能和安全起著至關(guān)重要的作用。因此，對于輪胎的拆裝和維修更是需要我們掌握的一項必備技能。本文將結(jié)合個人的經(jīng)驗和體會，從準(zhǔn)備工作、拆裝技巧、安全措施、維護(hù)保養(yǎng)以及經(jīng)濟效益五個方面談?wù)劜鹧b輪胎的心得體會。
首先，準(zhǔn)備工作是進(jìn)行輪胎拆裝的重要環(huán)節(jié)。在進(jìn)行拆裝之前，必須要做好充足的準(zhǔn)備。首先需要檢查所需工具的完整性和工作狀態(tài)，確保工具可以正常使用并且能夠應(yīng)對意外情況的發(fā)生。其次，還需要明確拆裝輪胎的位置，并在工作臺上放置好千斤頂和支撐工具，以確保工作的順利進(jìn)行和人身安全。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能夠更加高效地進(jìn)行拆裝工作。
其次，掌握拆裝技巧是輪胎拆裝的關(guān)鍵。在進(jìn)行輪胎拆裝的過程中，要熟練掌握正確的技巧，以減少工作的難度和損壞車輛的機會。首先，需要熟悉輪胎的結(jié)構(gòu)和拆裝的步驟。在拆卸輪胎時，應(yīng)先解開輪胎螺絲，然后利用千斤頂將車輛抬起，再使用扳手和氣動工具將輪胎拆下，操作要快速、準(zhǔn)確。然后，在裝上新輪胎時，要注意將輪胎對準(zhǔn)，并用螺絲將其固定在車輛上。通過不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，我們可以更好地掌握拆裝技巧，提高工作效率。
第三，安全措施的重要性不可忽視。在進(jìn)行輪胎拆裝的工作中，安全問題是至關(guān)重要的，需要我們始終注意。首先，要保證工作環(huán)境的安全，將工作區(qū)域清理整潔，并確保不會有滑倒或者碰撞的危險。其次，要注意個人防護(hù)，戴上符合要求的安全帽、手套和眼鏡，并保持清晰的視線。此外，在拆裝過程中，要注意車輛的穩(wěn)定，使用千斤頂和支撐工具確保車輛的穩(wěn)固，避免意外發(fā)生。只有在嚴(yán)格按照安全措施操作的前提下，我們才能夠放心地進(jìn)行輪胎拆裝工作。
第四，輪胎的維護(hù)保養(yǎng)是延長其使用壽命的重要因素。在完成輪胎拆裝之后，需要做好輪胎的維護(hù)保養(yǎng)工作，以延長其使用壽命。首先要定期檢查輪胎的胎壓，保持適當(dāng)?shù)奶河兄谔岣哕囕v的燃油經(jīng)濟性和駕駛的舒適度。其次，要保持輪胎的清潔，定期使用清潔液擦拭，避免輪胎上的灰塵和油污對胎面的損害。另外，還要定期旋轉(zhuǎn)輪胎和定位檢查，以均勻磨損和有效延長輪胎的使用壽命。只有做好維護(hù)保養(yǎng)工作，我們才能最大限度地利用好輪胎。
最后，經(jīng)濟效益是進(jìn)行輪胎拆裝的重要因素。對于車輛來說，輪胎是一個需要經(jīng)常更換和維護(hù)的部件，因此，通過自己進(jìn)行輪胎拆裝和維修，可以有效地降低費用。一方面，自己拆裝輪胎不需要額外支付維修費用，節(jié)省了一筆開支。另一方面，學(xué)會了輪胎拆裝技巧可以隨時隨地進(jìn)行輪胎更換和維修，不必等待維修店的排隊，省去了時間成本。通過自己進(jìn)行輪胎拆裝，不僅提高了我們的技能水平，還實現(xiàn)了經(jīng)濟效益。
總之，輪胎的拆裝是一項需要技巧和經(jīng)驗的工作，要注意準(zhǔn)備工作、掌握拆裝技巧、遵守安全措施、定期維護(hù)保養(yǎng)以及追求經(jīng)濟效益。只有在全面考慮這些因素的前提下，我們才能夠更好地進(jìn)行輪胎拆裝工作，提高工作效率和安全性，在保證車輛正常運行的同時，也為自己節(jié)省了費用和時間。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十六
拆裝輪胎是汽車維修保養(yǎng)中的一項重要工作，也是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)。作為一名汽車修理員，我在日常工作中經(jīng)常需要進(jìn)行拆裝輪胎的操作，通過這一過程，我積累了一些經(jīng)驗和體會。以下是我個人對于拆裝輪胎的心得體會的總結(jié)。
首先，正確的工具是拆裝輪胎的關(guān)鍵。拆裝輪胎需要用到許多特殊的工具，如扳手、千斤頂、氣錘等。正確使用這些工具，可以極大地提高操作的效率，同時還能減少對輪胎和車輛的損傷。其中，千斤頂是最重要的工具之一，其穩(wěn)定性和承重能力直接影響到操作人員的安全和輪胎的保護(hù)。
其次，了解輪胎的結(jié)構(gòu)和特點是進(jìn)行拆裝輪胎的基礎(chǔ)。輪胎通常由胎體、簾線、胎面和花紋四個主要部分組成。胎體是輪胎的骨架，簾線是增強胎體的結(jié)構(gòu)，胎面是與地面接觸的部分，花紋是胎面上的凹凸結(jié)構(gòu)。在拆裝輪胎時，必須了解輪胎的結(jié)構(gòu)，避免使用錯誤的拆裝方法造成輪胎磨損，甚至對人身安全帶來威脅。
之后，正確的拆裝流程非常重要。記住正確的拆裝流程可以提高效率，減少錯誤操作，也能更好地保護(hù)輪胎。首先，放氣，減少輪胎內(nèi)的壓力，以方便稍后的卸離。然后，用扳手拆除螺母，把輪胎從輪輞上取下。在這個過程中，要注意力量的使用，避免劃傷輪胎或者損壞輪胎和車輛的其他部位。最后，將新輪胎安裝到輪輞上，用扳手?jǐn)Q緊螺母，確保輪胎安全無誤地安裝好。
再者，要注意輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)。拆裝輪胎只是輪胎維護(hù)的一個環(huán)節(jié)，正確的保養(yǎng)才能延長輪胎的使用壽命。首先，定期檢查和更換輪胎的氣壓，確保輪胎維持在合適的壓力范圍內(nèi)，這樣可以提高行車的安全性和輪胎的耐磨性。其次，定期檢查輪胎的花紋深度，如果花紋過低，就需要更換輪胎以確保良好的抓地力和排水性能。此外，還需要定期檢查輪胎表面是否有裂紋或者破損，及時做好修理或更換工作。
最后，安全意識和職業(yè)道德是進(jìn)行拆裝輪胎的最基本要求。無論是對自己的安全還是對汽車的安全，都要時刻保持高度的警惕。在拆裝輪胎時，要注意操作規(guī)范，嚴(yán)格遵守操作流程和工作規(guī)范，確保工作的質(zhì)量和安全。同時，作為一名汽車修理員，還要時刻保持職業(yè)道德，誠信、負(fù)責(zé)任地對待工作，絕不偷工減料或者以次充好。
總結(jié)起來，拆裝輪胎是一項技術(shù)含量較高的工作。正確的使用工具、了解輪胎的結(jié)構(gòu)和特點、掌握正確的拆裝流程、注意輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)、保持安全意識和職業(yè)道德，這些都是進(jìn)行拆裝輪胎的前提條件。通過不斷積累經(jīng)驗和學(xué)習(xí)，我相信我在拆裝輪胎這一工作中會取得更好的成果，為汽車的維修保養(yǎng)工作做出更大的貢獻(xiàn)。
輪胎拆裝實訓(xùn)心得體會篇十七
機床拆裝實訓(xùn)報告一周的拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
拆裝實習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天，指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問，我們咨詢了指導(dǎo)老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù)，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學(xué)會了獨立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學(xué)好cad的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的cad、proe制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指cad、proe等輔助設(shè)計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
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