- 心得體會是一種對自己進行反思和思考的方式。在寫心得體會時可以表達自己的觀點和意見，但要注意客觀、中肯、合理。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望能給大家提供一些啟示。大家可以借鑒范文的寫作思路和表達方式，結(jié)合自己的實際情況，進行適當(dāng)?shù)男薷暮屯晟??？傊瑢懶牡皿w會是一個有益的過程，希望大家都能夠認(rèn)真對待，獲得更多的收獲和提高。
備煤車間心得體會篇一
2021年5月，我參加了公司組織的“去車間心得體會”活動。這是一次非常有意義的活動，使我深刻認(rèn)識到了車間工作的重要性，也讓我重新審視了自己的職業(yè)態(tài)度。本文將分享我在這次活動中所獲得的心得體會。
第二段：認(rèn)識車間工作的重要性
在這次活動中，我們實地參觀了公司的生產(chǎn)車間，看到了那些不為人所知的辛苦工作。我們的導(dǎo)師向我們介紹了每一個環(huán)節(jié)的重要性，我深刻地認(rèn)識到，每一個環(huán)節(jié)都不能出任何差錯，否則就會對產(chǎn)品造成不良影響。車間工作需要高度的責(zé)任心和耐心，需要一遍又一遍的精細(xì)操作，這也讓我更加感慨工人們的辛苦付出。沒有他們的勞動，就沒有完美的產(chǎn)品。
第三段：深刻認(rèn)識到自己的不足
在車間參觀中，我還發(fā)現(xiàn)了一些自己的不足之處。例如，我對于每一個環(huán)節(jié)都不是非常了解，有些工作我甚至沒有能完全聽懂導(dǎo)師的講解。這使我意識到，我在學(xué)習(xí)方面不能放松，需要更深入地了解公司的各個環(huán)節(jié)。同時，車間工作需要各種技巧和長期的訓(xùn)練，自己還需努力學(xué)習(xí)，提高工作技能。
第四段：重新審視職業(yè)態(tài)度
在車間參觀中，我還看到了工人們的堅實、辛勤、細(xì)致和專業(yè)的工作態(tài)度，這讓我感到責(zé)任心的重要性。他們不僅為公司貢獻了價值，同時也給我對職業(yè)態(tài)度上的啟發(fā)。在平時的工作中，我們要時刻保持專業(yè)的態(tài)度，對每一項工作都充滿責(zé)任心，以此來提高工作效率和完成度。此外，我還要更加珍惜和尊重每一個工人的勞動，更加樂于為公司爭取更多的利益，讓自己成為公司更好、更快的發(fā)展助力。
第五段：總結(jié)
“去車間心得體驗”讓我對車間工作有了更深刻的認(rèn)知和體會，也反映出了自己在認(rèn)識職業(yè)態(tài)度和技能上的不足，需要更加勤奮學(xué)習(xí)和努力提高。在未來的工作中，我將會更加認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待每一項工作，秉承先進的工作態(tài)度，把握好每一下良機，為公司建設(shè)和發(fā)展貢獻自己的最大力量。
備煤車間心得體會篇二
首先，備煤是我們在冬天生活中必不可少的一項工作。在我家，備煤是我和我媽媽的工作。我們通常會在爐子附近儲存一定量的煤炭，以備不時之需。在備煤之前，我們首先要檢查爐子的狀況，確保其安全可靠。然后，我們會開始把煤炭搬運到爐子旁邊，這需要一定的體力和耐力。
其次，備煤需要技巧和經(jīng)驗。在我的經(jīng)驗中，我們應(yīng)該選擇質(zhì)量良好的煤炭，不僅可以更好地發(fā)揮煤炭的熱效應(yīng)，還可以減少煤炭中的雜質(zhì)對家庭健康的負(fù)面影響。此外，我們還需要掌握一些技巧來讓煤炭的燃燒效果更好。例如，在燃燒前，我們會將煤炭壓實，這樣可以讓煤炭的熱效應(yīng)更加充分，燃燒時間更長。
再次，備煤需要謹(jǐn)慎和耐心。在備煤中，不可忽視的是煤炭的安全性。由于煤炭本身帶有一定的危險性，如果我們在搬運和燃燒時不小心，很容易引發(fā)火災(zāi)等安全問題。因此，我們需要特別注意在備煤過程中的各個環(huán)節(jié)，保障家庭的安全。同時，備煤需要耐心和細(xì)致，只有認(rèn)真地對每一個操作加以考慮和細(xì)心去完成，才能保證煤炭燃燒的效率和安全性。
另外，備煤也需要合理的計劃和管理。我們需要掌握家庭的煤炭消耗量，安排好煤炭的存放和儲備。如果我們遇到天氣突然惡化的情況，也應(yīng)提前做好煤炭的儲備工作，以免因煤炭耗盡而導(dǎo)致一些不必要的困擾和損失。此外，在燃燒煤炭時，我們還要注意環(huán)保問題，盡量避免煤塵和煙氣對環(huán)境的污染。
最后，備煤也是一種生活態(tài)度的體現(xiàn)。我們不能因為備煤工作過于繁瑣而心生怨念，反而應(yīng)該以一種積極向上的心態(tài)來面對這項任務(wù)。我們可以從備煤中獲得一些樂趣和感悟，感受到生活的多彩和豐富。此外，備煤還是我們與家人、鄰居交流的機會，可以增進人際關(guān)系。當(dāng)我們迎著寒風(fēng)，一起合力完成備煤工作時，也會感受到一份家庭和社區(qū)的溫暖和情誼。
總之，備煤是一個需要耐心和技巧的工作，同時也需要謹(jǐn)慎和合理的計劃。通過備煤，我們可以更好地感悟到生活的美好，并從中獲得一些私人意義和社會價值。因此，我們應(yīng)該以一種積極向上、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來完成這項工作。
備煤車間心得體會篇三
第一段：引言（100字）
近年來，隨著社會的快速發(fā)展，汽車成為人們生活中不可或缺的交通工具。而隨著廠商競爭的加劇，汽車換車間成為了現(xiàn)代社會的一個重要環(huán)節(jié)。我有幸在某汽車工廠的換車間工作了一段時間，這段經(jīng)歷讓我對汽車生產(chǎn)流程有了更深刻的體會。下面將從技術(shù)水平、團隊合作、質(zhì)量保證、時間管理以及個人成長等方面談?wù)勎业男牡皿w會。
第二段：技術(shù)水平的重要性（250字）
在汽車換車間工作，技術(shù)水平是一個非常重要的方面。汽車生產(chǎn)涉及到眾多專業(yè)的知識，例如機械、電子、自動化等。我曾有幸參與了發(fā)動機總裝的過程，發(fā)現(xiàn)在這個環(huán)節(jié)，除了對發(fā)動機的構(gòu)造了如指掌外，還需要對各種裝配工具的使用技巧和各種安全規(guī)范有所了解。而且，隨著汽車技術(shù)的不斷更新，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，以適應(yīng)新型車型的生產(chǎn)需求。
第三段：團隊合作的重要性（250字）
在汽車換車間，團隊合作無疑是至關(guān)重要的。只有團結(jié)協(xié)作，才能高效地完成生產(chǎn)任務(wù)。在我工作的汽車工廠，我們的換車間由不同的小組組成，每個小組負(fù)責(zé)特定的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。每個小組內(nèi)部的成員要互相合作，相互配合，確保工作的順利進行。同時，不同小組之間的交流和協(xié)作也非常重要。在項目初期，我們需要與其他小組密切合作，以確保生產(chǎn)進度和質(zhì)量控制的一致性。團隊合作的經(jīng)驗也讓我在日常生活中更好地與他人相處，學(xué)會傾聽和尊重別人的意見。
第四段：質(zhì)量保證的重要性（250字）
在汽車生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證是至關(guān)重要的。唯有通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測，才能確保生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。在換車間，我們需要根據(jù)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，檢查每個車輛和零部件的質(zhì)量，確保其符合設(shè)計和安全要求。任何一個細(xì)微的錯誤都有可能影響到整個汽車的性能和可靠性。我在工作中深刻體會到了質(zhì)量對一家企業(yè)的重要性，也明白了質(zhì)量問題可能帶來的諸多困擾。
第五段：個人成長的重要性（250字）
在汽車換車間的工作中，個人的成長和進步是不可或缺的。通過每天的工作和學(xué)習(xí)，我在技術(shù)、溝通和管理等方面都有了很大的提高。同時，在工作中也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但正是這些困難讓我更加堅定了自己的決心和毅力。此外，我還學(xué)會了如何與他人合作、如何處理壓力和如何適應(yīng)快速變化的工作環(huán)境。這些都成就了我個人的職業(yè)發(fā)展，也讓我更加深刻地理解到一個人在工作中持續(xù)成長的重要性。
結(jié)論（100字）
汽車換車間是一個技術(shù)要求高、團隊合作重要、質(zhì)量保證必不可少的工作環(huán)境。通過在這個環(huán)境中的工作，我深刻體會到了技術(shù)水平、團隊合作、質(zhì)量保證、時間管理以及個人成長對于工作的重要性。這段經(jīng)歷讓我感悟到一個團隊的力量，激勵我在以后的工作中更加努力，不斷成長和進步。
備煤車間心得體會篇四
在冬天，煤炭作為取暖的主要能源已經(jīng)成為了我們生活必不可少的一部分。為了保證家庭取暖，我們都需要備一定數(shù)量的煤炭。然而，備煤是一件費時費力的工作，同時也有很多需要注意的事情。下面，我將分享我備煤的心得體會，希望對大家備煤有所幫助。
第二段：備煤前的準(zhǔn)備工作
首先，我們需要計算出需要備多少煤，這樣可以避免備得太多或太少。其次，我們需要準(zhǔn)備好煤桶或者塑料袋，方便儲存煤炭。還需要準(zhǔn)備好工具，如鐵鏟、炭包等，以確保煤炭的清潔和安全。最后，我們需要選擇正規(guī)的煤炭銷售渠道，以確保煤炭的質(zhì)量。
第三段：備煤過程中的安全注意事項
備煤是一項需要注意安全的工作。在備煤時，我們需要避免身體接觸煤塵，可以戴手套、口罩等防護用具。同時，我們需要保持通風(fēng)，避免煤氣聚集引起安全事故。在煤炭運輸過程中，我們需要注意煤炭的穩(wěn)定性，避免煤炭散落或者摔碎。
第四段：煤炭的儲存方法
煤炭的儲存也是備煤過程中需要注意的重要環(huán)節(jié)。我們需要選擇一個干燥通風(fēng)的地方，避免煤炭受潮發(fā)霉。同時，我們也需要把已經(jīng)備好的煤塊分開分類，以便于取用。另外，我們需要注意儲存煤炭的數(shù)量，以免過多煤炭堆積壓垮煤桶或者炭堆。
第五段：結(jié)尾
備煤雖然是一項繁瑣的工作，但是掌握正確的備煤方法，可以大大提高備煤的效率和安全性。在備煤的過程中，我們需要注意安全，儲存煤炭，選擇正規(guī)的銷售渠道，這樣才能保證我們家庭的取暖質(zhì)量。希望我的經(jīng)驗和體會能夠為大家將來備煤提供一些幫助和參考。
備煤車間心得體會篇五
備煤車間是礦山運營中一個重要的環(huán)節(jié)，班長在這里扮演著重要的角色。作為一名備煤車間班長，我在工作中有著深刻的體會和心得，下面我將從技術(shù)管理、團隊協(xié)作、安全生產(chǎn)、溝通交流和個人成長這五個方面，分享我對備煤車間班長工作的心得體會。
技術(shù)管理是備煤車間班長工作的核心之一。首先，班長需要熟悉備煤車間的工作流程和設(shè)備操作，熟知各種設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和性能要求。只有掌握了這些基礎(chǔ)知識，班長才能對生產(chǎn)過程進行有效的管理和監(jiān)督。其次，班長需要隨時關(guān)注生產(chǎn)線的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)備故障，確保生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。此外，班長還需要配合其他部門的工作，與機修工、電氣工等協(xié)作，共同解決設(shè)備故障和技術(shù)問題。
團隊協(xié)作是備煤車間班長工作中不可忽視的一環(huán)。作為班長，我深刻認(rèn)識到一個人的力量是有限的，只有與團隊合作才能達到更好的效果。因此，我注重培養(yǎng)團隊成員的技能和能力，幫助他們解決遇到的問題，激勵他們發(fā)揮自己的潛力。同時，在日常工作中，我也注重與團隊成員的溝通和交流，及時獲取他們的意見和反饋，以便更好地推動工作的進行。
安全生產(chǎn)是備煤車間班長工作的首要任務(wù)。煤礦生產(chǎn)過程中存在著許多安全隱患，班長需要及時發(fā)現(xiàn)并解決這些問題，確保生產(chǎn)過程的安全。作為班長，我主動參與安全會議和培訓(xùn)，了解最新的安全要求和工作流程。同時，我也組織定期的安全檢查和演練，提高員工的安全意識和應(yīng)急能力，確保在可能發(fā)生事故時能夠及時做出正確的反應(yīng)，保障員工的生命安全。
溝通交流是備煤車間班長工作中的重要一環(huán)。作為領(lǐng)導(dǎo)者，班長需要善于溝通和表達，與上級領(lǐng)導(dǎo)和下屬員工保持良好的聯(lián)絡(luò)和關(guān)系。在處理工作中出現(xiàn)的問題時，班長需要及時與相關(guān)人員進行溝通和協(xié)商，共同解決問題。此外，班長還需要及時傳達上級領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求，保證工作順利進行。通過有效的溝通交流，班長可以增強團隊凝聚力，提高工作效率。
個人成長是備煤車間班長工作中不可忽視的一方面。作為一名班長，我深刻認(rèn)識到要不斷提升自己的專業(yè)知識和管理能力。因此，我主動參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)機會，提高自己的綜合素質(zhì)。同時，我也時刻保持謙虛與開放的心態(tài)，虛心聽取團隊成員和上級領(lǐng)導(dǎo)的建議和意見，不斷反思和調(diào)整自己的工作方法和管理方式。
總之，作為備煤車間班長，技術(shù)管理、團隊協(xié)作、安全生產(chǎn)、溝通交流和個人成長這五個方面是我工作中的重點。通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我積累了豐富的經(jīng)驗，并在實踐中不斷完善自己的管理能力和領(lǐng)導(dǎo)才能。我會堅持不懈地努力，不斷提高自己，為備煤車間的生產(chǎn)安全和團隊的發(fā)展做出更大的貢獻。
備煤車間心得體會篇六
車間周是對一個企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、操作流程進行檢查、審查的集中展開。作為一名職業(yè)人士，在這樣的活動中普遍都會有一些不同的心得和感受，車間周體驗也是一個不斷增長的學(xué)習(xí)過程。本文將問題總結(jié)并提出解決方案，以及探討對車間周的體驗的一些個人感悟。
第二段：檢查的過程
車間周是一次非常重要的檢查，它可以讓企業(yè)更加深入地了解自己的問題和不足之處，識別出潛在的風(fēng)險。這個過程是從各個方面進行的，包括人員素質(zhì)、設(shè)備狀況、實施標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程的執(zhí)行情況等。在檢查過程中，我們應(yīng)當(dāng)全面地去檢查各方面的問題，不能忽略任何細(xì)節(jié)。同時，為了更好地協(xié)調(diào)各方面的工作，我們還應(yīng)當(dāng)積極溝通，充分交流，詳細(xì)交換想法和方式。
第三段：問題的解決方案
車間周可以通過很多方式解決問題，其中最常見的方法就是通過制定標(biāo)準(zhǔn)化管理機制，還有對規(guī)程執(zhí)行進行溝通和指導(dǎo)。例如，在設(shè)備方面，我們可以對設(shè)備進行定期維護，修整設(shè)備故障，以確保生產(chǎn)的正常運行。在員工方面，我們可以通過培訓(xùn)來提升員工的素質(zhì)和技術(shù)，增強他們的積極性與負(fù)擔(dān)感。
第四段：體驗與感悟
車間周的經(jīng)驗也是一種學(xué)習(xí)的過程。在車間周的整個過程中，每次檢查的結(jié)果都會提醒我們，在下一次車間周中做得更好。同時，對于提出的問題，我們也應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)來提高自身技能。除此之外，車間周還讓我們更加深入地了解到各個流程與環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，明確了我們的工作的重要性與任務(wù)。
第五段：結(jié)論
綜上所述，通過車間周的體驗，我們學(xué)習(xí)到了更多的知識與經(jīng)驗。在對問題的處理過程中，我們需要對問題進行全面細(xì)致的檢查，并且提出有效的解決方案。在整個過程中，我們不斷地學(xué)習(xí)、成長，同時在保證公司利益的同時為員工的發(fā)展與工作目標(biāo)不斷努力。通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們可以顯著地提高自己的工作能力，也能夠更好地為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
備煤車間心得體會篇七
第一段： 入職新車間的初體驗
在進入新車間工作的第一天，我對于新環(huán)境、新工作都抱著充滿好奇和期待的心情。我意識到自己將會面臨新的挑戰(zhàn)和機遇，而這種機遇將會有助于我個人的成長和發(fā)展。我第一次踏入新車間的時候，眼前的景象讓我大吃一驚。整齊劃一的生產(chǎn)線、機械設(shè)備的轟鳴聲、緊張有序的工作隊伍，讓我仿佛置身于一個充滿活力和生機的工作場所。面對新車間的一切，我感到有些畏懼，但同時激起了我全力以赴的決心。
第二段： 適應(yīng)新環(huán)境的困難與努力
剛開始在新車間工作的時候，我感到與過去的工作環(huán)境相比，新車間的工作更為繁忙和復(fù)雜。新的工作任務(wù)需要我學(xué)習(xí)并掌握新的技能，同時還要快速適應(yīng)工作的節(jié)奏和團隊合作的方式。在適應(yīng)新環(huán)境的過程中，我遇到了很多困難和挫折。不過，我不斷調(diào)整心態(tài)，勇于擔(dān)當(dāng)，盡力提高自己的工作效率和技能。我向同事請教，積極主動地參與各項培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，通過不斷努力，逐漸適應(yīng)了新車間的工作要求。
第三段： 新車間工作的機遇與挑戰(zhàn)
在新車間工作期間，我發(fā)現(xiàn)這里充滿了機遇和挑戰(zhàn)。新車間的生產(chǎn)線和設(shè)備都是最先進的，這為我們提供了更大的機會去學(xué)習(xí)和應(yīng)用新技術(shù)。同時，新車間工作節(jié)奏快，要求精確和高效，這對我們的技能和工作能力提出了更高的要求。在面對挑戰(zhàn)時，我努力保持積極的心態(tài)，主動接受新的工作任務(wù)，并根據(jù)需要不斷調(diào)整自己的工作方式和思維方法。雖然有時會遇到困難和壓力，但正是因為有了這些挑戰(zhàn)，我才有了更多的機會去成長和提高。
第四段： 與同事的合作與交流
在新車間工作的過程中，我深刻體會到團隊合作的重要性。只有團隊中的每個成員都能緊密協(xié)作，相互支持，才能確保工作的順利進行。我與同事們建立了良好的工作關(guān)系，共同面對工作中的難題，互相交流和幫助，一起迎接挑戰(zhàn)。在我們的合作中，我學(xué)會了傾聽和溝通的重要性，同時也發(fā)現(xiàn)了許多與自己技能相互補充的優(yōu)點。只有通過團隊的力量，我們才能共同實現(xiàn)更大的目標(biāo)和更好的成績。
第五段： 新車間工作的成果與收獲
隨著時間的推移，我逐漸融入了新車間的大家庭，感受到自己的成長和進步。通過與同事們的合作，我成功地完成了一些重要的項目和任務(wù)，獲得了上級的認(rèn)可和鼓勵。同時，我也在實踐中不斷提高自己的技能和工作能力，通過不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，我逐漸成為團隊中的中堅力量。我的新車間心得體會就是在這樣的工作環(huán)境中，通過各種機遇和挑戰(zhàn)的不斷提升，讓我成為一個更好的自己。
總結(jié)：
新車間的工作經(jīng)歷是我人生中寶貴的財富。在這個環(huán)境中，我不斷地學(xué)習(xí)和成長，體會到了團隊合作的重要性，同時也明白了只有持之以恒地努力，才能獲得更好的成就和進步。通過這段經(jīng)歷，我更加堅定了自己的職業(yè)目標(biāo)，同時也對工作充滿了熱情和動力。我相信，只要保持積極的心態(tài)和持續(xù)的努力，我一定能夠在新車間中取得更大的成就，實現(xiàn)自己的職業(yè)理想。
備煤車間心得體會篇八
今年，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，我們以為公司董事會生產(chǎn)16萬立方中纖板為目標(biāo)，認(rèn)真貫徹總經(jīng)理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行的生產(chǎn)目標(biāo)，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，我電氣部現(xiàn)總結(jié)如下：
1.加強設(shè)備的日常巡檢管理工作。我電氣部在年初根據(jù)我電氣部設(shè)備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴(yán)格的巡檢制度。對巡檢設(shè)備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由跟常白班電氣、進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使電氣人員對設(shè)備的運行情況了如指掌。在設(shè)備檢修時，能夠?qū)τ袉栴}的設(shè)備進行重巡處理、嚴(yán)重時及時處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質(zhì)量。熱油泵房p15-m01號90kw電動機、水泵房2#消防大泵75kw電機等就是在巡檢時發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供壓機、磨機、制膠反應(yīng)釜的間變電所的電容的熔斷器座子接頭、空壓機雙電源開關(guān)接頭等發(fā)熱多次及時更換沒有釀成事故和長時間停機、35kv隔離3113號c相燒紅及時處理沒有造成更大的設(shè)備損壞和造成長時間停機等等。
2.集中技術(shù)骨干解決技術(shù)難題。
為了生產(chǎn)能夠達產(chǎn)達效，公司對一期生產(chǎn)系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術(shù)改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術(shù)設(shè)計、設(shè)備安裝施工。這些技術(shù)改造電氣部分的設(shè)計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設(shè)計及設(shè)備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風(fēng)機電動機風(fēng)葉改造
5、供排水氯瓶間、質(zhì)檢中心氣瓶間照明風(fēng)機系統(tǒng)改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、p1605有站控制回路改造
8、p1605新增油站安裝
9、雨水收集泵的改造安裝
10、801注塞泵的電氣設(shè)計、安裝
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣安裝、設(shè)計
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設(shè)計、安裝
14、撈渣機項目照明風(fēng)機系統(tǒng)電氣設(shè)計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合
17、氣化新增風(fēng)機、照明的電氣設(shè)計
為了提高每一位職工的責(zé)任感，確保檢修質(zhì)量，我電氣實行了工作單責(zé)任制。每張工作單記錄每項工作內(nèi)容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負(fù)責(zé)人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現(xiàn)的質(zhì)量問題對號入座，對相關(guān)責(zé)任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責(zé)任心，確保檢修質(zhì)量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我電氣在檢修前對班組長進行了嚴(yán)格要求。在停送電時，先有申請人簽字確認(rèn)后、我們電氣人員嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我電氣檢修人員的共同努力，終于保質(zhì)保量的圓滿完成這次檢修任務(wù)，為檢修工作的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換；307a部分主插接件更換；各配電室停電清掃緊固；所有10kv變壓器小修；現(xiàn)場配電柜檢修；全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110kv區(qū)設(shè)備預(yù)防性試驗，保護整組校驗；10kv設(shè)備預(yù)防性試驗，保護整組校驗；全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。
我們車間制定了詳細(xì)的員工崗位培訓(xùn)制度，并有相應(yīng)的考核細(xì)則。車間經(jīng)常組織班長、技術(shù)員進行崗位練兵抽查，并組織各相關(guān)技術(shù)員講課，提高員工理論技術(shù)水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術(shù)員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。五電氣設(shè)備臺帳管理工作。根據(jù)公司及機動管理的要求，我電氣部對全公司電氣設(shè)備進行了詳細(xì)的統(tǒng)計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。
2.電纜廠房固定資產(chǎn)統(tǒng)計，固定資產(chǎn)臺帳完善。
年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統(tǒng)計。
5.設(shè)備管理臺帳完善。
7.電動機外送修理制度編寫。
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應(yīng)由檢修負(fù)責(zé)人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結(jié)束送電時沒有檢修負(fù)責(zé)人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設(shè)備管理臺帳還需進一步細(xì)化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設(shè)備管理臺帳的完善、細(xì)化。
4.現(xiàn)場臨時線管理還存在隱患。如：現(xiàn)場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結(jié)束后經(jīng)常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現(xiàn)場檢修是否結(jié)束，這樣臨時線一直帶電放在現(xiàn)場，形成隱患。
備煤車間心得體會篇九
1．“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，所有職工必須加強法制觀念，認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令及規(guī)定。嚴(yán)格遵守安全規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實行全員管理，人人監(jiān)督。
2．堅決貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。凡不符合安全生產(chǎn)要求，有嚴(yán)重事故隱患，職工必須向上級報告，有嚴(yán)重危及設(shè)備和職工生命安全的情況，職工必須停止操作，并及時報告領(lǐng)導(dǎo)處理。
3．各單位安全組織要健全。公司級設(shè)安全生產(chǎn)科，并建立安全管理委員會；各車間要組建安全領(lǐng)導(dǎo)組、專兼職安全員；工段、班組要設(shè)兼職安全員。
4．各生產(chǎn)崗位必須建立健全各種規(guī)章制度。如安全生產(chǎn)責(zé)任制度、設(shè)備維護及檢修規(guī)程、操作規(guī)程、交接班制度。安全生產(chǎn)確定制（確定、確信、確實）、聯(lián)系呼應(yīng)制等。
5．建立安全例會制度、領(lǐng)導(dǎo)講話制度、班組安全活動制度。并必須有相應(yīng)的紀(jì)錄。
6．各單位要定期、不定期組織各種形式的安全檢查；公司安全生產(chǎn)科，每月組織一次安全檢查；各級安全組織要經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)揚巡回檢查，對查出的隱患要及時限期整改。實行“三定”即定期整改措施、定完成時間、定負(fù)責(zé)人。
7．各級安全管理部門必須負(fù)責(zé)對其職責(zé)范圍內(nèi)的職工進行安全教育。特殊工種必須進行安全技術(shù)技能培訓(xùn)，考試考核合格并領(lǐng)取合格證后，方可上崗操作；每位職工都要進行企業(yè)、車間．（科室）、工段（班組）三級安全教育；‘新進企業(yè)者，要進行三級安全教育；公司內(nèi)轉(zhuǎn)崗、變崗要經(jīng)車間（科室）以下二級安全教育。各級安全教育必須考試合格后才能上崗，未進行相應(yīng)級別的安全教育不準(zhǔn)傳到下一級，更不準(zhǔn)上崗操作。
8．管生產(chǎn)必須管安全。各級各部門行政一把手是本部門安全責(zé)任人，對所管轄范圍內(nèi)的安全負(fù)責(zé)，各專業(yè)工程師、技師、電氣、動力負(fù)責(zé)人對本專業(yè)安全負(fù)責(zé)，必須認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)“五同時”，即：生產(chǎn)和安全要同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比。
9．禁止違章指揮和違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。對于在安全生產(chǎn)中做出顯著成績和避免了傷亡事故發(fā)生的職工，應(yīng)給予表揚和獎勵。
10.
要害部位（崗位）謝絕參觀。必要時，須經(jīng)相應(yīng)權(quán)限的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并進行登記后，在主管部門人員陪同下，方可進入現(xiàn)場參觀。禁止無關(guān)人員進入生產(chǎn)區(qū)。11.
廠區(qū)道路、鐵路及危險區(qū)域，必須設(shè)置醒目的安全標(biāo)志牌；欄桿、圍欄、各種安全設(shè)備應(yīng)齊全有效；行人、自行車禁止與車輛搶道；通過道口時，要執(zhí)行“一停、二看、三通過”的規(guī)定。12.
對新建、擴建、改建、技術(shù)改造和引進工程，要執(zhí)行安全設(shè)施和主體工程“三同時”，即同時設(shè)計、同時施工、同時技產(chǎn)。13,發(fā)生傷亡、重大設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故，要及時搶救傷員，保護好現(xiàn)場、維護好現(xiàn)場秩序，并及時向上級報告，按“四不放過”原則進行事故分析和處理，不得隱瞞、拖延。
14.
所有人員進入廠區(qū)，嚴(yán)禁吸煙。15.
禁火區(qū)、要害部位，禁止無安全措施的機動車輛通行。16、
重要部位，一級禁火區(qū)域要有醒目的警示標(biāo)志，進入禁火區(qū)嚴(yán)禁吸煙和攜帶火種，需在禁火區(qū)動火時要按規(guī)定辦理動火申請手續(xù)。17.
消防人員、單位安全員、崗位操作人員要定期檢查消防器材，崗位操作人員對防火設(shè)施要嚴(yán)加看管和愛護，使之處于良好狀態(tài)。消防器材應(yīng)放置在易于拿取的地方，專（兼）職安全員和崗位人員必須會用消防器材，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)要立即通知消防隊、公司調(diào)度，并積極組織滅火。18.
易燃、易爆、有毒、有害物品，必須妥善存放、領(lǐng)發(fā)。運輸時要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格手續(xù)，并建立管理制度、指定專人負(fù)責(zé)管理。19.
多有操作人員在上崗前必須把勞保用品穿戴齊全，女同志要把長發(fā)辮壓在帽里。20．禁止酒后上崗、班中酗酒。
21．生產(chǎn)作業(yè)線在拆、維修或停用時，必須實行掛牌制；確定專人監(jiān)護和專人聯(lián)系統(tǒng)一指揮，必須在看護人和聯(lián)系人親自對口發(fā)出命令確認(rèn)后，方可進行作業(yè)。
22.
實行人證操作制，徒工在學(xué)徒期間不允許單獨操作，必須有師傅在廠指導(dǎo)。工人上崗操作必須有操作合格證。23.
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好本班原始記錄的填寫，班前認(rèn)真檢查自己所用的設(shè)備、工具及安全罩等防護裝置，看是否完好可靠，確認(rèn)安全可靠后方可操作。24.
不是自己操作和看管的設(shè)備、容器、管道、閥門、使用工具，不準(zhǔn)擅自動用；自己操作的崗位不得隨便轉(zhuǎn)讓他人操作，特殊情況下須經(jīng)工段長批準(zhǔn)，方可交給熟悉崮位操作人員操作，隨意禁止無關(guān)人員，動用本崗位的設(shè)備、按鈕、信號、閥門、工具等。25.
工作時間要堅持“六不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)開玩笑、不準(zhǔn)打鬧、不準(zhǔn)脫崗、不準(zhǔn)串崗、不準(zhǔn)睡崗、不準(zhǔn)干與工作無關(guān)的事情。26.
廠區(qū)內(nèi)的各種安全標(biāo)志牌不得隨意改動和拆除。27．登高二米及以上（無安全防護設(shè)施）作業(yè)時，必須系好安全帶，嚴(yán)禁低掛高用，拴掛時，應(yīng)確認(rèn)位置是否安全可靠，使用工具及備件等應(yīng)放置穩(wěn)妥，禁止落物傷人。
28.
高空作業(yè)人員禁止隨意往卞扔?xùn)|西。特殊情況，必須做好地面監(jiān)護。設(shè)置隔離設(shè)施。29.
操作電器設(shè)備應(yīng)小心觸電，禁止用濕手或帶濕手套合電閘。30.
非電氣維修人員，禁止修理電氣設(shè)備、線路及開關(guān)。31,一切檢修工作必須持牌，檢修電氣應(yīng)填工作票；廠區(qū)動土500毫米以上，必須經(jīng)基建管理部門審批方可進行。
32.
工作場地應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，做到安全文明生產(chǎn)。上崗前必須按規(guī)定穿戴好勞保用品。備煤車間心得體會篇十
坐在電腦前寫下這段文字時，其實整個回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因為那段時間是入行以來最充實，不敢發(fā)時因為當(dāng)時一門心思沉浸在學(xué)習(xí)中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀(jì)念。
20xx年7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實習(xí)的公司，這是一個剛起步的公司，當(dāng)初把我們這批實習(xí)生招過來是當(dāng)生產(chǎn)或質(zhì)量儲備人員來培養(yǎng)的?？墒顷幉铌栧e的在實習(xí)期，我被流轉(zhuǎn)到了設(shè)備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設(shè)備部。
當(dāng)時公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時間剛好是公司一個三十萬級車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標(biāo)的潔凈度分級標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)備動工建設(shè)，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會議，會議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細(xì)節(jié)。作為小白的我每一次聽會都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領(lǐng)導(dǎo)給了我一個很難完成的任務(wù)，做會議紀(jì)要！每次開會以后是我最痛苦的事情，施工方負(fù)責(zé)人不能一向在公司，就表示我務(wù)必很快完成。好在領(lǐng)導(dǎo)很有耐心，我最初的幾份會議紀(jì)要基本上被領(lǐng)導(dǎo)改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放?？墒呛芨屑つ嵌螘r間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風(fēng)口的各種形式。
等到開工的日子到了，領(lǐng)導(dǎo)通知我去倉庫領(lǐng)一套藍(lán)色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的'工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊長互相核對了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個墨斗、一把卷尺和一個看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護結(jié)構(gòu)是完整的，放線的第一個點就是從車間一側(cè)墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調(diào)試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個點平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個點，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機時，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風(fēng)管敲出來的時候（當(dāng)時施工方是投資人指定，之后其他項目招標(biāo)的時候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預(yù)算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風(fēng)管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關(guān)于敲風(fēng)管還有一件小事，當(dāng)時剛開始工作人比較軸，每次看到風(fēng)管接縫沒敲平的地方都會跟施工隊長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當(dāng)時的人吧。施工隊是廣東的，施工隊長是一個三十多歲經(jīng)驗豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學(xué)會了很多東西。工人都來自湛江，對于他們這個群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時候他們基本上要到凌晨兩點才收場，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個孔，插跟管子，再裝點水就是一個簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個車間建好后，施工隊走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識和經(jīng)驗都來自那會兒。回看這一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學(xué)邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
備煤車間心得體會篇十一
一、 車間設(shè)備應(yīng)每班一次交接，交接時，設(shè)備操作人員及交接雙方班長在場驗收，交接雙方應(yīng)對設(shè)備的衛(wèi)生，運轉(zhuǎn)狀況，保養(yǎng)情況作好交接記錄并由操作人員及班長簽字。
二、 交接設(shè)備及附件應(yīng)完好，清潔，無油污，無碰傷，各部位不漏水，不漏電不漏油。
三、 交接雙方應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備，開關(guān)、及操作系統(tǒng)是否正常。
四、 在在交接時，設(shè)備有異常情況，交方應(yīng)告知維修人員，并配合維修人員及時維修，如當(dāng)時維修不好，交由維修人員繼續(xù)維修。
五、 交方不得隱瞞設(shè)備故障，如實交接，如隱瞞事實，對交方班長處以警告一次，嚴(yán)重的給予處分，對操作人員處以5—100元罰款。造成嚴(yán)重后果者，加重處罰。
六、 接方在確認(rèn)接收后，如設(shè)備出現(xiàn)異常，責(zé)任自負(fù)。
七、 車間主任對車間設(shè)備負(fù)總責(zé)。凡因管理不善造成設(shè)備損壞或影響生產(chǎn)者車間主任負(fù)連帶責(zé)任。
一· 交接-班工作必須按時在現(xiàn)場進行。
二· 交-班司機必須將當(dāng)班的設(shè)備狀態(tài)、運行情況、巡回檢查情況、存在問題、注意事項、工具材料和配件的存放情況向接-班司機交代清楚。
三· 如有下列情況之一的，接-班司機可拒絕接-班
1· 按巡回檢查制度規(guī)定的'內(nèi)容和要求，本班沒有對設(shè)備進行保養(yǎng)。
2· 沒有按規(guī)定認(rèn)真填寫記錄。
3· 本班發(fā)現(xiàn)事故未處理完，又未得到上級的允許就離開時。
4· 設(shè)備狀態(tài)和運行情況不明。
5· 工具材料和配件無故丟失。
四· 如有下列情況之一的，交-班司機可拒絕交-班
1· 不是本崗位司機，或未經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)同意而來接-班的。?
2· 接-班司機生病或醉酒的。
五· 接-班司機缺勤時，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意交-班司機不得離崗。
六· 在交接-班過程中出現(xiàn)機械故障和衛(wèi)生問題，由交-班人員處理，交接-班過程中，衛(wèi)生及機械完好方面如有問題，接-班人有權(quán)不接-班，交-班人拒不清理的，接-班人向帶班主任匯報，并作出相應(yīng)處理。
第一條 崗位人員要嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行作息時間。
第二條 各班實行現(xiàn)場交接制度，并填寫好交接-班記錄，總體生產(chǎn)情況由交-班車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，各崗位需具體說明的情況，由崗位工當(dāng)場交待清楚。
第三條 交接-班時，上一班要將本班責(zé)任范圍內(nèi)的設(shè)備運轉(zhuǎn)情況及處理情況交待清楚，下一班對上一班交待的情況進行實地核查，確認(rèn)正常后，方可交接-班(交接-班還包括使用的工具及暫保管的物件等內(nèi)容)。
第四條 交接-班不得有推卸責(zé)任及扯皮現(xiàn)象，不能沒有原因不圓滿完成本班工作(包括衛(wèi)生責(zé)任區(qū))或遺留問題不處理的，下一班可拒絕接-班，由上一班繼續(xù)處理。特殊情況，車間值班領(lǐng)導(dǎo)決定由下一班處理，但影響時間由上一班承擔(dān)。
第五條 正常生產(chǎn)情況下，各班不在崗位交接者，按脫崗處理。
第六條：交-班人員必須詳細(xì)的向接-班人員說明當(dāng)班的生產(chǎn)和設(shè)備的運行情況、區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生和設(shè)備衛(wèi)生及工器具的完好，不得隱瞞生產(chǎn)中存在的隱患。
第七條：未得到接-班人員的同意或已到交-班時間接-班人員未來，交-班人員不得擅自離開崗位。
第八條 如實填寫交接-班記錄，并由帶班領(lǐng)導(dǎo)簽字。
備煤車間心得體會篇十二
第一段：介紹GMP車間
隨著醫(yī)藥行業(yè)的迅速發(fā)展，藥品質(zhì)量和安全性的要求越來越高。為了確保生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制和合規(guī)性，許多制藥企業(yè)在生產(chǎn)車間內(nèi)引入了GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）體系。GMP車間是一個遵循嚴(yán)格生產(chǎn)流程和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程的工作環(huán)境，以保障產(chǎn)品的高質(zhì)量和符合監(jiān)管要求。在我最近的工作經(jīng)歷中，我有幸參與了一個GMP車間的項目，給我留下了深刻的印象和寶貴的體會。
第二段：嚴(yán)格的操作規(guī)程
GMP車間的最基本特點之一是嚴(yán)格的操作規(guī)程。為確保產(chǎn)品無污染，我們必須穿戴特定的工作服和鞋套，經(jīng)常洗手和戴手套，以防止任何可能的交叉感染。所有操作步驟都要經(jīng)過嚴(yán)格的文檔記錄，并配備專門的監(jiān)測設(shè)備來確保所有過程的合規(guī)性。在GMP車間的培訓(xùn)過程中，我意識到操作規(guī)程的重要性，因為它們不僅有助于保證藥品的質(zhì)量，還能提高生產(chǎn)效率和安全性。
第三段：質(zhì)量控制的重要性
GMP車間的另一個核心目標(biāo)是質(zhì)量控制。為了確保每個批次的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，我們需要進行詳細(xì)的質(zhì)量控制測試和記錄。從原材料的驗收到最終產(chǎn)品的包裝，每個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。實驗室人員負(fù)責(zé)樣品的分析和測試，以確保產(chǎn)品符合國家和國際標(biāo)準(zhǔn)。通過參與質(zhì)量控制的工作，我深刻理解到質(zhì)量是制藥行業(yè)中最重要的因素之一，而且良好的質(zhì)量控制是每個制藥企業(yè)得以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。
第四段：團隊合作與溝通
在GMP車間中，團隊合作和高效的溝通是至關(guān)重要的。由于涉及到許多不同的操作步驟和相關(guān)部門，每個成員都需要相互協(xié)作，確保生產(chǎn)流程的順利進行。而且，所有的操作步驟和問題都需要明確的報告和記錄，以便在需要時進行追溯和解決。通過與團隊成員同事的密切合作，我學(xué)會了更好地傾聽和交流，并意識到有效的團隊合作對于項目的成功至關(guān)重要。
第五段：持續(xù)改進的重要性
GMP車間追求持續(xù)改進是為了適應(yīng)不斷變化的醫(yī)藥行業(yè)和市場需求。每個員工都被鼓勵提出改進意見和建議，以進一步提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。在我參與的項目中，我們定期開展改進會議，共同討論并制定改進計劃。這種持續(xù)改進的文化不僅能夠幫助我們適應(yīng)市場的快速變化，還能提高員工的積極性和創(chuàng)造力，進而推動企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
總結(jié)：
GMP車間為保證藥品質(zhì)量和安全性而設(shè)立，嚴(yán)格的操作規(guī)程和質(zhì)量控制是其核心要素。團隊合作和高效溝通是車間工作的關(guān)鍵，持續(xù)改進的文化則是適應(yīng)市場需求和推動企業(yè)發(fā)展的動力。通過參與GMP車間的工作，我深刻理解了質(zhì)量控制的重要性、團隊合作的價值以及持續(xù)改進的必要性。
以上就是我在GMP車間的心得體會，這段經(jīng)歷將會伴隨我未來的職業(yè)發(fā)展。
備煤車間心得體會篇十三
作為一名管理學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我有幸通過實習(xí)的機會進入一家知名企業(yè)的下車間進行實踐。在這段實習(xí)期間，我親身領(lǐng)悟到了下車間的重要性，也感受到了許多寶貴的體會和啟示。下面我將從不同的角度分享我對下車間的心得體會。
首先，下車間對于企業(yè)管理來說具有重要的意義。下車間是企業(yè)的生產(chǎn)一線，是產(chǎn)品制造、工藝流程、質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。只有能夠真正了解和掌握下車間的工作狀況，企業(yè)的管理層才能做出正確的決策，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量。下車間不僅關(guān)系到企業(yè)的日常運作，更與企業(yè)的競爭力和利潤息息相關(guān)。通過實習(xí)，我親眼目睹了下車間的忙碌和繁重，更加深刻地認(rèn)識到下車間對企業(yè)的重要性。
其次，下車間是培養(yǎng)和鍛煉員工的重要場所。下車間的工作環(huán)境艱苦，工作任務(wù)繁重，需要員工具備較高的工作技能，經(jīng)受一定的工作壓力。然而，正是這樣的壓力和挑戰(zhàn)，才能培養(yǎng)員工的責(zé)任感和執(zhí)行力。在實習(xí)期間，我有機會親自參與下車間的工作，深刻體驗到了其中的辛勞和壓力，更加明白了員工在下車間中得到的鍛煉是無法通過課堂學(xué)習(xí)獲得的。下車間教會我學(xué)習(xí)與團隊合作，鍛煉了我承受壓力的能力。
第三，下車間的工作需要高度的配合和協(xié)調(diào)，依賴于團隊的力量。下車間是一個高度協(xié)作的環(huán)境，每個崗位都扮演重要的角色。只有各崗位之間緊密配合，才能夠完成日常的生產(chǎn)任務(wù)。通過親身實踐，我發(fā)現(xiàn)下車間的員工之間相互支持，團結(jié)合作，形成了一個默契的團隊。親眼目睹團隊成員的默契配合和高效的工作方式，我深受啟發(fā)。這不僅在實踐中教會我如何與他人合作，而且也在團隊活動中培養(yǎng)了我的團隊合作精神。
第四，下車間的工作需要細(xì)心和耐心。下車間的產(chǎn)品制造過程需要嚴(yán)格的質(zhì)量控制，每個工序都要經(jīng)過細(xì)致的檢查和測試，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。在實習(xí)期間，我注意到下車間員工們每一個細(xì)節(jié)都盡心盡職，始終保持著高度的警覺和專注力。這種對細(xì)節(jié)的關(guān)注和耐心的努力，不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上取得了顯著的成果，也對我個人的工作態(tài)度和細(xì)致問題思考能力產(chǎn)生了重要的影響。我深刻認(rèn)識到，如果一個人不能對每一件事情都盡職盡責(zé)，就無法在細(xì)節(jié)上保持高標(biāo)準(zhǔn)，更無法在工作中堅持并取得成功。
最后，下車間培養(yǎng)了我學(xué)習(xí)與成長的心態(tài)。在與下車間的員工交流中，我感受到了他們對工作的熱情和持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度。在他們的身上，我看到了終身學(xué)習(xí)的重要性和追求卓越的動力。通過實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力，才能在下車間這樣的競爭激烈的環(huán)境中立足。因此，我下定決心要在未來的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷充實自己的知識和技能，以應(yīng)對未來更大的挑戰(zhàn)。
總之，通過實習(xí)在下車間的體會，我意識到下車間對于企業(yè)和個人的意義和重要性。我深刻認(rèn)識到了下車間對于企業(yè)管理的重要作用，以及下車間培養(yǎng)員工的能力和團隊合作精神。下車間的工作需要細(xì)心和耐心，也需要持續(xù)學(xué)習(xí)的心態(tài)。我將珍惜這段實習(xí)經(jīng)歷，將它作為我未來學(xué)習(xí)和工作中的寶貴財富，時刻提醒自己真正了解企業(yè)運作的重要性，并時刻保持學(xué)習(xí)和成長的心態(tài)。
備煤車間心得體會篇十四
車間管理是企業(yè)管理過程中的一個部分，如果各班組都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過這兩年時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認(rèn)識上來對車間管理工作進行一番探討，不足之處望海涵。
我們公司的核心價值觀，都在提倡以“誠信”為準(zhǔn)則來對待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處?？梢姟罢\信”之重要，而我們認(rèn)為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對企業(yè)更應(yīng)持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準(zhǔn)則。很多鷹普人從十幾歲就進了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業(yè)養(yǎng)育了我們這么年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業(yè)充滿了忠誠和熱愛，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來經(jīng)營，把車間當(dāng)成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。
員工大多把“車間管理者”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重說說非權(quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者面前能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因*與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個領(lǐng)導(dǎo)者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間管理者如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關(guān)愛，在班中當(dāng)好班長，在員工中當(dāng)好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。
自流，對缺點不批評。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護骨干的魄力，骨干也有缺點，工作中也會有失誤。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚，多鼓勵。
領(lǐng)導(dǎo)班子是一個群體或一個單位的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。使其班子內(nèi)部團結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點就是團結(jié)。如何能團結(jié)這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：1、分工明確；2、培養(yǎng)集體意識；3、加強自我認(rèn)識；4、學(xué)會換位思考。只有將以上各點綜合在一起，才能促進班子的和諧相處，形成一個團結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團結(jié)了，才能把工作目標(biāo)貫徹到員工隊伍中，才能以一致的聲音和員工進行溝通和處理發(fā)生在生產(chǎn)過程出現(xiàn)的各類事件。
車間領(lǐng)導(dǎo)的個人素質(zhì)對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個方面來對自身的素質(zhì)進行培養(yǎng)。
一、政治、思想素質(zhì)：1、要有紀(jì)律性，與公司和分廠保持一致；2、要有責(zé)任感和事業(yè)心；3、要有優(yōu)良的個人品質(zhì)、實事求是、光明磊落、不謀私利；4、要有高度的責(zé)任意識，忠于自己的工作與事業(yè)。對公司目標(biāo)充滿信心；5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。
的判斷能力，對工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預(yù)測能力，對反饋信息能及時處理，要有組織管理能力。
只有加強個人素質(zhì)的培養(yǎng)，才能不斷進步和形成影響力，也才能當(dāng)好一名合格的車間管理者?？傊芾矸椒ǘ喾N多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個人性格特征和所面臨的實際環(huán)境來加以靈活運用。在以后的工作中，只希能達到拋磚引玉的目的，以此引發(fā)大家對其進行探討，相互取長補短，做好本職工作，造福于鷹普，堅信鷹普的明天會更加輝煌?。?！。
備煤車間心得體會篇十五
一、 備煤車間可利用的安全設(shè)施和消防器材及其分布
為了在發(fā)生火災(zāi)事故時方便的實施救援行動，備煤車間預(yù)測危險目標(biāo)的同時，還在各危險目標(biāo)處配備了安全、消防設(shè)施。備煤車間在煤場的東西兩端設(shè)有煤灰沉淀池必要時可以作為消防水池。各轉(zhuǎn)運站、破碎機室、煤倉、煤塔都設(shè)有室外樓梯或室內(nèi)樓梯作為消防通道，，在煤場四周主干道路旁都設(shè)有消防栓，在粉碎操作室內(nèi)和煤倉、煤塔內(nèi)配備了滅火器，具體消防設(shè)施布置如下：
（1）煤場的東西端兩側(cè)設(shè)有煤灰除塵水池，必要時可以作為消防水池，水池深2米，長5米，寬5米；共16個蓄水800m3，可以提供消防用水的源點。
（2）在煤場四周環(huán)繞主干道附近設(shè)有16個消火栓，消火栓距離道路1.8米，緊靠煤場四周。
（3）工程機械專用車輛上都配有兩瓶co2滅火器。
（4）車間辦公室內(nèi)南側(cè)的倉庫內(nèi)設(shè)有兩瓶干粉滅火器。
（5）配煤倉頂部和底部各配有兩瓶干粉滅火器，另外煤倉底部北側(cè)道路北端設(shè)有消火栓。
（6）預(yù)粉碎機操作室內(nèi)、破碎機室內(nèi)都配有兩瓶干粉滅火器，另外在西側(cè)道路附近設(shè)有消防栓。
（7）兩臺堆取料機上都配有兩瓶滅火器。
（8）在煤塔上配有兩瓶干粉滅火器。
（9）維修油庫配備兩瓶干粉滅火器。
二、備煤車間應(yīng)急救援體系的組成及聯(lián)系方式
（一）應(yīng)急救援體系按功能分為五個組成部分，分別為：
（1）現(xiàn)場指揮組；組長：魏則剛 副組長： 蘇清剛 竇 閣
（2）通信聯(lián)絡(luò)組；組長：莊貝貝
（3）搶險搶修組；組長：蘇清剛 副組長：侯吉軍
（4）義務(wù)消防組；組長：徐進 副組長：張國慶 劉廣增
（5）臨時救護組；組長：馬超 副組長：潘立章
（1）備煤車間應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮組的職責(zé)
應(yīng)急救援指揮組職責(zé)是備煤車間發(fā)生事故時的指揮中心，主要職責(zé)是：
a 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)備煤車間應(yīng)急救援人員進行搶救工作，并做現(xiàn)場指揮工作。
b 根據(jù)事故情況判斷是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
c 負(fù)責(zé)備煤車間的救援力量的合理調(diào)配并向周邊車間發(fā)出警告或求救和上級領(lǐng)導(dǎo)上報事故情況工作。
d當(dāng)有友鄰車間救援力量到達時負(fù)責(zé)分配友鄰車間救援人員的救援工作，和救援物資的調(diào)配。
e負(fù)責(zé)現(xiàn)場群眾的疏散工作。
f 負(fù)責(zé)對救援保障的落實。
g負(fù)責(zé)制定備煤車間事故救援預(yù)案，并定期演練，對救援不足之處及時改進。
（2）通信聯(lián)絡(luò)組的職責(zé)：
通信聯(lián)絡(luò)組主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生時的通信聯(lián)絡(luò)和對外通信的任務(wù)，其主要職責(zé)如下：
a 在指揮組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)救援人員的召集工作。
b 負(fù)責(zé)救援力量的協(xié)調(diào)，和物質(zhì)車輛的調(diào)配工作。
c 負(fù)責(zé)向主管部門匯報事故和現(xiàn)場救援情況。
d 及時通知相鄰車間事故情況和附近人員疏散工作。
（3）搶險搶修組職責(zé)
搶險搶修組的職責(zé)是事故發(fā)生時設(shè)備的搶修和保護工作。起到控制事故的作用，其組成是備煤車間維修組人員組成。其主要職責(zé)如下：
a 負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場中受威脅的設(shè)備的保護和搶險工作。
b 負(fù)責(zé)對發(fā)生事故的設(shè)備進行搶修。
c 事故結(jié)束后盡快組織對損壞的設(shè)備進行修復(fù)和檢查，盡快回復(fù)正常生產(chǎn)。 d 完成指揮組分配給的任務(wù)。
（4）義務(wù)消防組的職責(zé)
義務(wù)消防組的職責(zé)是火災(zāi)發(fā)生時盡己所能，將事故遏制在萌芽狀態(tài)，由備煤車間選定的人員組成。其主要職責(zé)如下：
a 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場傷員的救護工作，將傷員救出火災(zāi)現(xiàn)場。
b 聽從指揮組的命令，負(fù)責(zé)火災(zāi)的撲救工作。
c 當(dāng)消防隊到達時，向消防隊人員詳細(xì)說明事故變化情況和任務(wù)完成情況。 d 做好事故現(xiàn)場情況的記錄。
（5）臨時救護組的職責(zé)
臨時救護組的職責(zé)主要是對事故過程中的傷員救護工作，由車間的人員組成。其具體職責(zé)如下：
a 負(fù)責(zé)協(xié)助專業(yè)救護人員的救護工作。
b 負(fù)責(zé)對事故中受傷人員的搶救、緊急處理、包扎和運送去醫(yī)院工作。 c 事故過后，負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的消毒工作。
四、事故處置與救援
1、煤塔內(nèi)冒煙著火處置與救援
（1）最先發(fā)現(xiàn)事故者應(yīng)立即匯報備煤車間或公司領(lǐng)導(dǎo)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知搗固站停止搗固作業(yè)，并不得開啟空氣炮震動煤料，通知破碎機工停止上煤。
動應(yīng)急救援預(yù)案。
2、破碎機急停處理
運行中破碎機凡出現(xiàn)：破碎機或電機軸承溫度突超75℃，電機的溫度突超95℃；電機電流超額定電流急增不回；偶合器大量噴漏油；粉碎機受不明物體嚴(yán)重撞擊，破碎機腔內(nèi)有明顯異常聲音?？刹扇∠铝写胧?/p>
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備煤車間心得體會篇十六
隨著中國制造業(yè)的快速發(fā)展，GMP（Good Manufacturing Practice）已成為各個行業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)。作為一名在GMP車間工作的員工，我有幸能夠深入了解和體驗GMP的實施和執(zhí)行。在此我想分享一些我在GMP車間工作的心得體會。
首先，GMP車間注重細(xì)節(jié)和規(guī)范。在GMP車間的工作環(huán)境中，每個細(xì)節(jié)都被嚴(yán)格把控，確保生產(chǎn)工序的精確和符合規(guī)范。對于不合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和工藝，我們會立即進行整改和調(diào)整，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。在我個人的實踐中，我發(fā)現(xiàn)每個步驟都需要準(zhǔn)確地按照規(guī)程執(zhí)行，即便是最簡單的程序也不能有任何的松懈。這種關(guān)注細(xì)節(jié)和規(guī)范的作風(fēng)使得我們的工作更加有秩序和安全，同時也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
其次，GMP車間強調(diào)團隊合作和溝通。在GMP車間工作需要密切的團隊合作，因為每個步驟的執(zhí)行都需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。在這個過程中，良好的溝通和團隊合作成為了必不可少的一環(huán)。我發(fā)現(xiàn)，只有通過團隊合作，我們才能夠充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，共同解決問題，提高效率。而在溝通中，及時的反饋和學(xué)習(xí)也是關(guān)鍵因素。通過不斷地溝通交流，我們可以從中學(xué)習(xí)到更多的知識和經(jīng)驗，及時糾正錯誤，并及時解決問題。
第三，GMP車間注重安全和環(huán)保。作為一個從事生產(chǎn)的行業(yè)，安全和環(huán)保是我們首要考慮的因素。在GMP車間，我們不僅要關(guān)注產(chǎn)品本身的質(zhì)量和效果，更要保證生產(chǎn)過程中的安全和環(huán)保。我們會定期進行安全培訓(xùn)，了解并掌握各項安全操作規(guī)程。同時，在生產(chǎn)工藝中，我們會盡可能采用環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)和材料，降低對環(huán)境的影響。我相信，只有將安全和環(huán)保納入到我們的生產(chǎn)工作中，我們才能夠創(chuàng)造一個更加安全和可持續(xù)的未來。
第四，GMP車間鼓勵員工的持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。在GMP車間工作，我們不僅需要掌握和執(zhí)行規(guī)范和操作程序，更需要具備學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。由于生產(chǎn)技術(shù)和工藝的不斷發(fā)展，我們需要時刻學(xué)習(xí)和掌握新的知識和技能。同時，我們也需要不斷思考和改進現(xiàn)有的生產(chǎn)流程和工藝，以提高效率和質(zhì)量。作為一名在GMP車間工作的員工，我深切意識到持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的重要性。只有不斷學(xué)習(xí)和改進，我們才能夠跟上技術(shù)的變革，保持競爭優(yōu)勢。
最后，GMP車間注重質(zhì)量管理和客戶滿意度。質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，而客戶滿意度則是企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的關(guān)鍵。在GMP車間工作，我們始終把質(zhì)量管理和客戶滿意度放在首位。我們會嚴(yán)格遵守質(zhì)量管理的各項要求，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。同時，我們也會關(guān)注客戶的需求和反饋，及時解決問題，提供更好的服務(wù)。我相信，只有在質(zhì)量管理和客戶滿意度方面做好工作，我們才能夠贏得客戶的信任和支持，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
總之，GMP車間工作是一項充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作。通過我的實踐和體會，我深刻認(rèn)識到GMP車間注重細(xì)節(jié)和規(guī)范、強調(diào)團隊合作和溝通、注重安全和環(huán)保、鼓勵員工的持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新以及注重質(zhì)量管理和客戶滿意度。我相信，在GMP車間的工作經(jīng)歷將會成為我職業(yè)生涯中寶貴的財富，幫助我不斷成長和進步。同時，我也希望通過我的努力和付出，為GMP車間的發(fā)展和進步貢獻自己的一份力量。
備煤車間心得體會篇十七
工作以來，他在思想上積極進取，在技術(shù)上精益求精，并一步步成長成熟起來，20xx年被任命為機修班長，做為一名企業(yè)員工，一名班長，他深深的知道自己身上的責(zé)任。為了在安全、技術(shù)上身先士卒，作出表率，充分利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識和安全生產(chǎn)方針及各項規(guī)章制度，并理論結(jié)合實際，根據(jù)自身工作性質(zhì)靈活用運，同時積極參加各類安全工作的學(xué)習(xí)，努力提高自身思想水平，既是先進生產(chǎn)力的執(zhí)行者，又是先進生產(chǎn)力的落實者。
他所從事的機電維修工作主要包括：礦井排水，提升運輸，皮帶運輸，風(fēng)機，四大件的維修、安裝，這些維修項目，工作點多、面廣。設(shè)備故障時有發(fā)生，只要有設(shè)備故障，無論大小，他都能在第一時間趕到，在最短的時間內(nèi)及時判斷并解決問題，為正常的安全生產(chǎn)提供保障，由于搞機修工作技術(shù)含量高，技術(shù)水平要求高，他為了能夠勝任此項工作，平時善于總結(jié)工作中遇到的難題，利用業(yè)余時間查找資料，解決問題，在工作中學(xué)習(xí)，將所學(xué)得知識用運到工作中去，主動學(xué)習(xí)新設(shè)備的性能特點。在長期的積累實踐中，個人的技術(shù)水平有了很大的提高，能做到人到故障除，故障判斷準(zhǔn)確率達到百分之九十以上。在設(shè)備維修、電氧焊作業(yè)等工作中都能夠獨擋一面，具備了較強的技術(shù)技能，每次參加礦井大型設(shè)備的安裝和檢修工作中，都能按時順利的完成。
裝495b3的.給煤機和大型除鐵器，工作條件又在井下，又沒有大型的吊裝設(shè)備，但給煤機和除鐵器都是相當(dāng)沉重，我只能靠吊掛一點一點的向上提起，而且吊裝的位置較高，并且還會不停的.流水下來，吊裝時帶來很多不安全的因素，使設(shè)備來回調(diào)動，人在下面水流在身上都濕透了，在這樣的工作環(huán)境下，張濤發(fā)揚神新人的精神，不怕苦，不怕累，因為他知道設(shè)備早一天安裝好，就可早一天投入生產(chǎn)，是全年的生產(chǎn)和安全有了更好的保障。
在井上，能夠積極主動的參與和配合其它班組成員加工制做零配件，如更換減速箱，補主帶、冷卻泵系統(tǒng)加工、各皮帶點的油包維修、過橋的加工、跑偏托輥的加工、主帶給煤機換扳及機尾刮板機的安裝等工作。
井下安排每天上下山巡檢工作，每天早班做好準(zhǔn)備工作之后9點半下井，對礦所有上下山設(shè)備的使用完好情況作以檢查，并對發(fā)現(xiàn)的問題做及時處理。嚴(yán)格按照絞車點檢表內(nèi)容做詳細(xì)檢查和嚴(yán)格按照鋼絲繩檢查內(nèi)容來檢查鋼絲繩地滾轉(zhuǎn)動是否靈活、完好，發(fā)現(xiàn)不轉(zhuǎn)的地滾分析其原因，損壞的及時更換，對地滾被土、渣等雜物卡住不轉(zhuǎn)動的及時清理恢復(fù)。在檢查過程中有較強的責(zé)任心，一一檢查到位，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好記錄，將不能處理的問題匯報區(qū)隊，并說明原因，積極配合整改。對擋車器、擋車欄的檢查，跑車防護裝置檢查擋車器和擋車欄的完好情況，使用是否靈活，發(fā)現(xiàn)使用不規(guī)范，及時調(diào)整。
多年來，張濤同志處處嚴(yán)格要求自己，起到了一名企業(yè)班組長的先鋒模范帶頭作用。所帶領(lǐng)的班組成員均能做到認(rèn)真執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，嚴(yán)格按照規(guī)程要求操作，用心維護設(shè)備，堅決落實“安全生產(chǎn)，設(shè)備管理是關(guān)鍵，技術(shù)先行是前提”的工作理念。主動學(xué)習(xí)、鉆研技術(shù)、工作中樂于奉獻，能夠圓滿的完成礦、區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作。
在多年的工作實踐中，張濤同志已鍛煉成長為技術(shù)全面，工作認(rèn)真踏實，服務(wù)態(tài)度端正的優(yōu)秀技術(shù)工人。在安裝，制做，檢修等工作中，能夠嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，他所負(fù)責(zé)的設(shè)備，從未出現(xiàn)檢修質(zhì)量的問題。
備煤車間心得體會篇十八
我曾在一家制造企業(yè)的車間QA部門工作了三年。在這段時間里，我通過觀察和實踐不斷積累經(jīng)驗并總結(jié)了一些心得體會。QA工作是一個細(xì)致而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，需要經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員來執(zhí)行。經(jīng)過這三年的工作經(jīng)歷，我體會到了QA的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。下面我將分享一些我在車間QA工作中獲得的心得體會。
首先，對產(chǎn)品質(zhì)量的重視是車間QA工作的核心。無論是生產(chǎn)過程中的每一個環(huán)節(jié)還是最終的成品，品質(zhì)都應(yīng)是企業(yè)追求的首要目標(biāo)。QA的任務(wù)就是保證產(chǎn)品的質(zhì)量達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并及時發(fā)現(xiàn)和糾正可能存在的問題。為此，我們需要使用各種檢測設(shè)備和方法，從原料到成品的每個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)密檢查。通過不斷對產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)控和反饋，我們可以及時發(fā)現(xiàn)問題并采取有效的措施，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠。
其次，溝通合作是保證QA工作順利進行的重要因素。QA工作一般需要與生產(chǎn)、研發(fā)和質(zhì)量部門緊密合作，確保產(chǎn)品從設(shè)計、生產(chǎn)到交付的每個環(huán)節(jié)都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實踐中，我們需要與不同部門的人員進行及時有效的溝通，及早發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保證生產(chǎn)進程的順利進行。與此同時，我們也需要與車間員工建立良好的合作關(guān)系，聽取他們的意見和反饋，并在需要時提供培訓(xùn)和指導(dǎo)。只有通過充分的溝通和合作，車間QA工作才能得到有效的推進。
第三，持續(xù)改進是QA工作的關(guān)鍵。在QA工作中，持續(xù)改進是不可或缺的一環(huán)。通過分析產(chǎn)品質(zhì)量的數(shù)據(jù)和趨勢，我們可以找出存在的問題和不足，并提出相應(yīng)的改進措施。這就需要我們不斷地學(xué)習(xí)和更新知識，關(guān)注最新的技術(shù)和方法，以便更好地適應(yīng)不斷變化的生產(chǎn)環(huán)境。同時，我們也需要善于發(fā)現(xiàn)先進的檢測設(shè)備和方法，并將其引入到工作中，不斷提升工作效率和準(zhǔn)確性。只有通過持續(xù)改進，我們才能更好地滿足客戶的需求，增強企業(yè)的競爭力。
第四，QA工作需要高度的責(zé)任心和注意細(xì)節(jié)的習(xí)慣。QA工作要求工作人員具備嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作習(xí)慣，具備高度的責(zé)任感。我們需要時刻保持警惕，注意細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)并糾正可能存在的問題。質(zhì)量問題一旦發(fā)生可能會給企業(yè)帶來巨大的損失，因此我們必須對自己的工作要求嚴(yán)格，確保每一項檢測工作都精確無誤。同時，我們還需要做好記錄和報告工作，及時將問題反饋給相關(guān)部門，并參與解決問題的過程。只有如此，我們才能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
最后，個人素質(zhì)和專業(yè)技能的提升是QA工作的關(guān)鍵。在QA工作中，我們需要不斷提升自己的個人素質(zhì)和專業(yè)技能，以保持工作的競爭力和適應(yīng)性。除了掌握基本的產(chǎn)品質(zhì)量知識和技能外，我們還需要關(guān)注行業(yè)的最新發(fā)展，積極學(xué)習(xí)和應(yīng)用新的工作方法和工具。此外，我們還應(yīng)該具備一定的管理能力和團隊合作精神，能夠帶領(lǐng)團隊完成工作任務(wù)。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和提升，我們才能在QA工作中取得更好的成果，并為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
綜上所述，車間QA工作是一項細(xì)致而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，需要我們對產(chǎn)品質(zhì)量保持高度的關(guān)注和重視。通過溝通合作、持續(xù)改進、高度的責(zé)任心和個人素質(zhì)提升，我們可以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?；仡欉@三年的工作經(jīng)歷，我感慨萬分，同時也深感自己在QA工作上還有許多需要改進和提升的地方。我希望通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，不斷完善自己的工作能力，為車間QA工作做出更大的貢獻。
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