一個好的方案應(yīng)該具備清晰的目標(biāo)、詳細(xì)的操作步驟和可靠的實(shí)施計(jì)劃。方案的可行性分析是制定成功方案的重要一步，需要考慮資源、技術(shù)、時間等因素。方案的成功與否，往往需要團(tuán)隊(duì)的共同努力和高效協(xié)作。
運(yùn)輸配送方案篇一
道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大，既具有非營利性，又具有營利性。對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的科學(xué)評價非常重要。結(jié)合嫡修正層次分析法，利用專家群決策模式對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的合理性與可行性進(jìn)行全面評價。
道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、改善公眾生活質(zhì)量等方面具有重要的作用。近年來，國家一直比較重視道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)工作。以黑龍江省為例，全省在“九五”、“十五”期間總計(jì)投人道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金32億多元，建成了一批客貨運(yùn)輸場站，對黑龍江省經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展起到了重要作用，但是也出現(xiàn)了投資項(xiàng)目求大求全，建形象工程的趨勢。其中，部分項(xiàng)目舍本逐末，過大的商服類建設(shè)工程拖累了客貨運(yùn)輸場站的建設(shè)及運(yùn)營，同時，也使政府有限的建設(shè)資金沒有充分地發(fā)揮作用。從而在一定程度上制約了道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施功能的實(shí)現(xiàn)，乃至于黑龍江省道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。這一系列問題中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于對項(xiàng)目建設(shè)投資方案評價的科學(xué)性。因此，本文以科學(xué)、全面評價道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案為出發(fā)點(diǎn)，力求利用科學(xué)可行的評價方法解決在建設(shè)項(xiàng)目評價中存在的經(jīng)驗(yàn)決策與決策過程隨意性強(qiáng)等問題，為政府部門對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案評價提供參考與借鑒。
層次分析法(analytichierarchyprocess,ahp)是一種多層次權(quán)重解析決策法，它是將定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法。
首先，構(gòu)造對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)投資方案評價的遞階層次結(jié)構(gòu)。以哈爾濱市某客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策為例，設(shè)目標(biāo)層為a;準(zhǔn)則層為r:rl為項(xiàng)目目標(biāo)與功能設(shè)計(jì)的匹配性，r2為項(xiàng)目對區(qū)域客運(yùn)能力提升的貢獻(xiàn)度，r3為項(xiàng)目建設(shè)方案的可行性，r4為項(xiàng)目的環(huán)保水平，r5為項(xiàng)目投資規(guī)模的合理性，r6為項(xiàng)目投資回報(bào)率水平，r7為項(xiàng)目運(yùn)營方案的可行性，r8為項(xiàng)目投資風(fēng)險水平;措施層c為準(zhǔn)則層進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)。
根據(jù)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策評價指標(biāo)遞階層次結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)造判斷矩陣的個數(shù)為8個:a一r判斷矩陣;r1一c;r2一c;r3一c;r4一c;r5-c;r6-c;r7一c;r8一c。其中，rl一c不是所有指標(biāo)層的指標(biāo)與rl構(gòu)造的判斷矩陣，而是與r1相關(guān)指標(biāo)構(gòu)成的判斷矩陣，其它與r1無關(guān)的指標(biāo)對r1的影響程度，即權(quán)重可以用0代替。其余7個相容特性，在構(gòu)造判斷矩陣時也同樣如此。r。為第個因素二:對第j個因素r，的相對重要性數(shù)值，則判斷矩陣式中:r一般取1,35,7,9共5個等級標(biāo)度，其重要性的意義由低到高排序;24,6,8表示相鄰判斷的中值。組織專家對客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案分指標(biāo)進(jìn)行評價打分，如表1所示。然后，對a-b判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，先計(jì)算隨機(jī)一致性指標(biāo)c1fci-max一n/(n-1)。該指標(biāo)用于估計(jì)矩陣偏離一致性程度;隨后，計(jì)算隨機(jī)一致性比率cr,cr=ci/ri。若crgo.l0，則認(rèn)為判斷矩陣具有一致性，可以接受;否則需要重新調(diào)整矩陣。
結(jié)果表明判斷矩陣可以接受，即矩陣a-r的賦值在允許范圍內(nèi)，構(gòu)造有效，w=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。
根據(jù)以上計(jì)算求得
由于采用嫡技術(shù)支持下的ahp模型確定指標(biāo)權(quán)系數(shù)，一方面可能會導(dǎo)致不符合遞推性公理;另一方面會因繁瑣的判斷和復(fù)雜的計(jì)算使得非該領(lǐng)域的專家不易掌握。為解決以上間題，本文采用專家易于介人、處理較方便且相對客觀的專家群決策評價，以此有效實(shí)現(xiàn)定性指標(biāo)定量轉(zhuǎn)化的賦權(quán)方法，從而為道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資方案民主決策明確模型，并尋求相對合理的評價結(jié)果。
所謂專家群決策，就是由多個專家在各自決策基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合決策的過程，它是個人決策行為與群體能力的系統(tǒng)整合。它要求每個決策者首先要對決策目標(biāo)和相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行充分分析研究，在適應(yīng)特定領(lǐng)域、特定環(huán)境的準(zhǔn)則下，清晰地表達(dá)他們各自的偏好，整合以后做出近于一致的評判，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)最伏解的一種決策方法。
以上評價方法是將定性分析與定量計(jì)算結(jié)合運(yùn)用的，考慮到實(shí)際應(yīng)用中的便利性及精度保證，可將指標(biāo)權(quán)重程序化，將參與方案評價的專家評價權(quán)重分別賦權(quán)，從而保證方案評價的科學(xué)性和客觀性。
運(yùn)輸配送方案篇二
通過實(shí)施電子運(yùn)單管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)我市危險貨物運(yùn)輸源頭以及道路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)監(jiān)管，有效遏制非法托運(yùn)和違法運(yùn)輸?shù)葦_亂市場秩序的行為，減少道路運(yùn)輸安全隱患。進(jìn)一步落實(shí)危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，推進(jìn)企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營，提高企業(yè)組織化，專業(yè)化水平；提升危險貨物運(yùn)輸?shù)木?xì)化、精準(zhǔn)化監(jiān)管水平，為跨部門、跨地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動和應(yīng)急處置提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持和決策支持，建立和完善交通運(yùn)輸、應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管等多部門協(xié)調(diào)工作機(jī)制，有效促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
為加強(qiáng)對危貨電子運(yùn)單實(shí)施工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立x市危險貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局道運(yùn)科，辦公室主任由廖科同志擔(dān)任。辦公室成員由領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位（科室）中抽調(diào)，主要負(fù)責(zé)全市危險貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作的組織實(shí)施及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
（一）嚴(yán)格落實(shí)《辦法》要求，全面執(zhí)行電子運(yùn)單管理各危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要按照《辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行電子運(yùn)單填報(bào)要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危險貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)用戶注冊，并按每趟次運(yùn)輸實(shí)際情況填報(bào)電子運(yùn)單。在發(fā)車前應(yīng)在“x危險貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)”或“x運(yùn)政”微信公眾號（運(yùn)輸服務(wù)一危貨電子運(yùn)單）中完成電子運(yùn)單填報(bào)，由駕駛?cè)藛T手機(jī)微信端隨車或打印電子運(yùn)單攜帶備查。危險貨物充裝企業(yè)應(yīng)按照《辦法》要求查驗(yàn)充裝車輛運(yùn)單，審核充裝車輛及從業(yè)人員資質(zhì)。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要積極配合應(yīng)急管理部門，大力推進(jìn)運(yùn)單監(jiān)管系統(tǒng)與裝貨人查驗(yàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接，便于裝貨人在裝貨環(huán)節(jié)進(jìn)行運(yùn)單查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)危險貨物道路運(yùn)輸全過程監(jiān)管。
（二）強(qiáng)化企業(yè)抽查檢查，建立健全長效考核機(jī)制全市各危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要及時、真實(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)電子運(yùn)單。市道運(yùn)發(fā)展中心要通過x危險貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管端對轄區(qū)內(nèi)危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單管理使用情況的抽查檢查，每戶每周至少抽查一次，并將抽查中發(fā)現(xiàn)的異常情況及時反饋相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行處理，涉嫌存在違法違規(guī)行為的，依法抄送市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)。要組織對連續(xù)一周以上未登錄電子運(yùn)單管理系統(tǒng)、未如實(shí)填報(bào)電子運(yùn)單的企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談。將企業(yè)電子運(yùn)單使用情況納入年度企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核管理，探索建立企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果與安全檢查等工作相關(guān)聯(lián)的工作機(jī)制。
（三）嚴(yán)格開展執(zhí)法檢查，從嚴(yán)查處違法違規(guī)經(jīng)營行為市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、各縣交通運(yùn)輸局要加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)危險貨物道路運(yùn)輸車輛電子運(yùn)單使用情況的執(zhí)法監(jiān)督檢查。對x籍危險貨物道路運(yùn)輸車輛隨車攜帶的運(yùn)單可以登錄“x運(yùn)政”微信公眾號對電子運(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)；對外省籍危險貨物道路運(yùn)輸車輛可以登錄交通運(yùn)輸部“危運(yùn)信息查詢助手”微信小程序?qū)﹄娮舆\(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)。
要嚴(yán)格按照《辦法》的規(guī)定，依法依規(guī)對于未按照規(guī)定制作運(yùn)單的承運(yùn)人以及未按規(guī)定隨車攜帶運(yùn)單的駕駛?cè)藢?shí)施處罰。使用紙質(zhì)運(yùn)單的，運(yùn)單數(shù)據(jù)項(xiàng)需與《運(yùn)單制作指南》一致，版式可有所差別，承運(yùn)企業(yè)需加蓋本單位公章。對執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)其他違反電子運(yùn)單管理相關(guān)規(guī)定的，要根據(jù)《辦法》相應(yīng)條款依法依規(guī)從嚴(yán)處理，或按職責(zé)移交相應(yīng)部門予以處理。要建立信息通報(bào)制度，加強(qiáng)與應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管等部門的溝通交流，建立協(xié)同工作機(jī)制，推進(jìn)危險貨物道路運(yùn)輸閉環(huán)監(jiān)管體系和安全管理長效機(jī)制建設(shè)。
（四）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)控監(jiān)測，認(rèn)真做好數(shù)據(jù)應(yīng)用分析市交通運(yùn)輸信息中心要充分利用x危險貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)顯示的運(yùn)單信息，定期（每季度）對我市危險貨物種類、數(shù)量、分布及流向等進(jìn)行分析，形成情況報(bào)告于每季度末xx日前報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。市道運(yùn)發(fā)展中心要加強(qiáng)對我市危貨運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單信息統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果的應(yīng)用，科學(xué)研判危險貨物道路運(yùn)輸市場運(yùn)行狀況，及時引導(dǎo)調(diào)控市場供需，推動行業(yè)科學(xué)、有序、健康發(fā)展。
（一）強(qiáng)化責(zé)任意識
實(shí)施電子運(yùn)單管理，對加強(qiáng)危貨道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化管理，提高行業(yè)管理精準(zhǔn)性和科學(xué)性，帶動行業(yè)降本增效具有重要作用。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要充分認(rèn)識全面實(shí)施運(yùn)單管理制度的重要意義，強(qiáng)化責(zé)任意識，加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，全面開展危貨電子運(yùn)單管理工作，確保運(yùn)單制度落實(shí)到位、發(fā)揮實(shí)效。
（二）強(qiáng)化宣傳動員
各單位要充分結(jié)合本地工作實(shí)際，加大組織動員和宣傳力度，增強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)電子運(yùn)單管理制度實(shí)施工作任務(wù)。要加強(qiáng)與公安、應(yīng)急等部門的溝通協(xié)作，推動開展對危險化學(xué)品托運(yùn)人、裝貨人的宣貫引導(dǎo)，強(qiáng)化裝貨環(huán)節(jié)運(yùn)單查驗(yàn)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要將電子運(yùn)單填報(bào)工作作為日常安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在本企業(yè)范圍內(nèi)組織宣貫動員，加強(qiáng)對相關(guān)法律法規(guī)及操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。
（三）強(qiáng)化教育培訓(xùn)
各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)對《辦法》及安全監(jiān)管系統(tǒng)操作手冊的學(xué)習(xí)，提升電子運(yùn)單應(yīng)用和管理水平。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要組織開展對本企業(yè)危貨道路運(yùn)輸從業(yè)人員全覆蓋的教育和培訓(xùn)，確保運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、系統(tǒng)用戶管理人員熟悉掌握x危險貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)及微信端系統(tǒng)操作。
x危險貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)登錄網(wǎng)址為：xx。市道運(yùn)發(fā)展中心、市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸信息中心安全監(jiān)管系統(tǒng)管理員賬號由市交通運(yùn)輸局統(tǒng)一分配；各道路危貨運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)賬號由各企業(yè)登錄系統(tǒng)網(wǎng)址自行注冊，并提交市交通運(yùn)輸局管理員后臺審核。
運(yùn)輸配送方案篇三
乙方：上海陸上貨運(yùn)交易中心有限公司
甲乙雙方依照《中華人民共和國合同法》，在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，本著平等互利的原則，簽訂以下業(yè)務(wù)委托合同。
乙方接受甲方委托，按照甲方要求對甲方指定各型號設(shè)備(以下簡稱“設(shè)備”)進(jìn)行包括但不限于倉儲、保管、配送等業(yè)務(wù)的操作(以下合稱“委托業(yè)務(wù)”)。甲方按合同約定支付乙方相關(guān)費(fèi)用。
1.業(yè)務(wù)委托內(nèi)容：
雙方約定業(yè)務(wù)內(nèi)容包括但不限于以下各服務(wù)內(nèi)容等
1.1 倉儲：乙方按照甲方要求為甲方的設(shè)備提供倉儲場地，并對存放的設(shè)備按照雙方協(xié)定的要求保管。(詳見：倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則)
1.2 運(yùn)輸配送：乙方按照甲方的要求將甲方的設(shè)備根據(jù)甲方提供的地址在規(guī)定的時限內(nèi)安全送達(dá)指定地點(diǎn)，并保存相關(guān)單據(jù)。(詳見：倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則)
1.3 倉儲及配送的管理：乙方按照甲方的要求就倉儲及配送業(yè)務(wù)制定相應(yīng)的制度，并由乙方代表依據(jù)該制度開展工作。(詳見：倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則)
其它業(yè)務(wù)：雙方于附件中另行約定的其他業(yè)務(wù)。
2. 保密協(xié)議：
雙方依據(jù)商業(yè)道德規(guī)范，(詳見：《保密條款》)
3. 費(fèi)用結(jié)算：
3.1 倉儲物流總費(fèi)用經(jīng)甲乙雙方協(xié)定依據(jù)不同型號的設(shè)備，由倉儲費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用以及保險費(fèi)用組成，以下簡稱：服務(wù)費(fèi)。(詳見：附件1-設(shè)備型號-上海地區(qū)配送價格合同)
3.2 付款方式：
3.2.1 服務(wù)費(fèi)用支付：每月月末為清單結(jié)算日，乙方在每月第五個工作日之前向甲方提交上月相關(guān)服務(wù)費(fèi)用清單及相關(guān)單據(jù)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后于十個工作日內(nèi)通過銀行支付到乙方指定帳號上。
4. 乙方責(zé)任：
4.1 乙方在為甲方處理甲方指定的各項(xiàng)委托業(yè)務(wù)，應(yīng)做到安全、準(zhǔn)確、及時，對甲方指定時限的委托業(yè)務(wù)，若乙方未能在指定時限內(nèi)完成，應(yīng)及時向甲方說明理由，并在事后提供未能按時完成業(yè)務(wù)委托的合理理由的書面事故報(bào)告，同時賠償甲方損失。
4.2 乙方有責(zé)任按照相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)范完成甲方指定委托，相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)范包括但不限于以下相關(guān)約定，同時，本合同附件中所有另行約定的業(yè)務(wù)規(guī)范亦作為本條款不可分割的部分，享有同等法律效力。
4.2.1 設(shè)施資源要求：
4.2.1.2 乙方應(yīng)根據(jù)甲方的業(yè)務(wù)委托量配備足夠的相關(guān)設(shè)施及資源為甲方服務(wù)。 乙方為甲方服務(wù)的設(shè)施及資源應(yīng)該符合甲方設(shè)備的要求，做到清潔、防靜電、防潮、防雨、無異味、無污染、無損壞、無任何明顯可造成甲方產(chǎn)品滅失或損壞的瑕疵。
4.2.2 服務(wù)人員要求：
4.2.2.4 乙方派遣的倉儲管理人員應(yīng)對甲方設(shè)備進(jìn)行專業(yè)保管，并確保甲方設(shè)備的安全。 乙方派遣的業(yè)務(wù)執(zhí)行人員應(yīng)著裝整潔、并于明顯處佩帶乙方公司清晰的標(biāo)志。 乙方為甲方提供服務(wù)的人員必須使用規(guī)范的服務(wù)用語。 乙方的服務(wù)人員在為甲方提供服務(wù)的過程中任何的不當(dāng)或不作為導(dǎo)致的甲方指定收貨人發(fā)生的任何投訴或訴訟，乙方承擔(dān)所有直接的責(zé)任，由此造成的甲方損失，甲方保留一切追索的權(quán)利。
4.2.2.6 對于任何與甲方設(shè)備有關(guān)的服務(wù)狀態(tài)，乙方有責(zé)任積極配合查詢。 設(shè)備賠償責(zé)任：乙方在處理甲方委托的設(shè)備時，發(fā)生破損、污損、潮損、遺失、盜竊、損壞、火災(zāi)等事故時，乙方須承擔(dān)所有責(zé)任，依據(jù)雙方約定的投保價值全額賠償。
4.2.3 信息反饋責(zé)任：如有下述情況，乙方有責(zé)任立即向甲方匯報(bào)并接受甲方的指示。
4.2.3.3 設(shè)備在服務(wù)進(jìn)行中發(fā)生損壞事故。無法確認(rèn)收貨地址或收貨人。 收貨人拒絕收貨，或者其他的原因無法收貨時。 因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力，而不得不在一定的期間中斷服務(wù)時。
5. 合同中止及有效期限利益的喪失約定
5.1 甲方或者乙方，發(fā)生下列任何一項(xiàng)事實(shí)時，在任何一方書面通知后合同即行中止，任何一方對對方所負(fù)的一切債務(wù)將視為到期債務(wù)，立即將其債務(wù)全部支付給對方。
5.3 因違反本合同，其他單項(xiàng)合同或補(bǔ)充合同中的任何一項(xiàng)內(nèi)容并造成對方嚴(yán)重?fù)p失時。 在接受強(qiáng)制執(zhí)行、臨時強(qiáng)制執(zhí)行、臨時處理、拍賣、破產(chǎn)、公司解散、公司重組、公司重建等的申請，或自行申請破產(chǎn)、公司重組、民事重組等時。
受到遲納稅費(fèi)的處理時。 不能支付轉(zhuǎn)賬支票、現(xiàn)金支票時，或者申請停止支付時。 被認(rèn)為有資產(chǎn)極度惡化，或信用力極度下降趨勢時。 乙方由于能力所限或服務(wù)質(zhì)量無法滿足甲方要求時。
6. 權(quán)利義務(wù)的轉(zhuǎn)讓
6.1 未獲得甲方的書面同意，乙方不得將基于本合同及其附件所產(chǎn)生的權(quán)利及義務(wù)全部或部分轉(zhuǎn)讓給第三人，即乙方不得將委托業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、分包給其它第三人。
7. 不可抗力
7.1 任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，無需向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。但應(yīng)以書面形式及時向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行或不能完全履行的理由，并應(yīng)在15個工作日內(nèi)提供有關(guān)主管部門的證明。除甲方書面另行要求外，乙方應(yīng)根據(jù)實(shí)際繼續(xù)履行合同義務(wù)，并積極尋求采取合理的方案履行未受不可抗力影響的其他合同事項(xiàng)。
8. 合同附件
8.1本合同所有相關(guān)附件均為本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
9. 合同有效期限
9.2 本合同的有效期限為自 年 月 日到 年 月 日為止。 合同屆滿期前一個月，雙方應(yīng)就是否繼續(xù)合用進(jìn)行協(xié)商。如果繼續(xù)合作，需重新簽合同。
10. 爭議解決：
對于本合同以及對于其他附屬或補(bǔ)充合同發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。 若協(xié)商未能達(dá)成一致意見，則任何一方可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
11. 其它：
本合同自甲乙雙方簽字蓋章后即時生效。
本合同壹式四份，甲乙雙方在簽字蓋章后，各保存兩份。
甲方：上海全景數(shù)字技術(shù)有限公司 乙方：上海陸上貨運(yùn)交易中心有限公司
地址：上海市虹口區(qū)廣紀(jì)路333號 地址：
授權(quán)代表： 授權(quán)代表：
電話： 電話：
年 月 日 年 月 日
保 密 條 款
1. 保密資料的定義
1.1. 甲方依據(jù)主合同向乙方披露的甲方收貨人的所有相關(guān)的資料和信息，以及甲方披露給乙方的明確標(biāo)注或指明是“保密資料”的相關(guān)業(yè)務(wù)和技術(shù)方面或其他形式的資料和信息(簡稱：保密資料);但不包括以下資料和信息：
2. 雙方責(zé)任
2.2. 乙方作為保密資料的接受方，對甲方的保密資料負(fù)有保密義務(wù)，承擔(dān)保密責(zé)任。 乙方未經(jīng)甲方書面同意不得向第三方(包括新聞界人士)公開和披露任何保密資料已經(jīng)公布于眾的資料，但不包括乙方或其代表違反本協(xié)議規(guī)定未經(jīng)授權(quán)所披露的; 在甲方向乙方披露前已為乙方所知悉的非保密性資料; 由第三方合法提供給乙方的資料。 或以其他方式使用的保密信息。乙方也須促使其代表或雇員不向第三方(包括新聞界人士)公開或披露任何保密資料或以其他方式使用的保密信息。除非披露、公開或利用保密資料是雙方開展合作項(xiàng)目工作中在通常情況下所必須的。
2.3. 乙方須把保密資料的接觸范圍嚴(yán)格控制在因履行主合同而需接觸保密資料的乙方負(fù)責(zé)的代表的范圍內(nèi)。
2.4. 除經(jīng)過甲方書面同意而必要進(jìn)行披露外，乙方不得將含有甲方保密信息的資料復(fù)印、復(fù)制，或者以任何形式泄露給第三人。
2.5. 如果合作項(xiàng)目終止或任一方因故退出此項(xiàng)目，乙方應(yīng)在五個工作日內(nèi)銷毀或應(yīng)甲方要求返還其占有或控制的全部保密資料，以及包含和體現(xiàn)了保密資料的全部文件和其他材料并連同全部副本。但在甲方書面同意的情況下，乙方可因資料存檔和財(cái)務(wù)核查的需要而保存部分保密資料。
2.6. 乙方將以不低于其對自己擁有的類似資料的注意程度來對待甲方向其披露的保密資料，并在任何情況下，對保密資料的注意義務(wù)都不能低于合理程度。
3. 知識產(chǎn)權(quán)
3.1. 甲方向乙方或乙方的代表披露保密資料并不意味著向乙方或乙方的代表的轉(zhuǎn)讓;甲方授予乙方對其商業(yè)秘密、商標(biāo)、專利、技術(shù)秘密或任何其他知識產(chǎn)權(quán)擁有的權(quán)益，也不構(gòu)成向乙方或其代表轉(zhuǎn)讓或授權(quán)使用甲方的商業(yè)秘密、商標(biāo)、專利、技術(shù)秘密或任何其他知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)益。
4. 保密資料的保存和使用
4.1. 甲乙雙方中的任何一方有權(quán)保存必要的保密資料，以便在履行其在合作項(xiàng)目工作中所承擔(dān)的法律義務(wù)時使用該等保密資料。
4.2. 甲乙雙方有權(quán)使用保密資料對任何針對接受方或其代表的與本協(xié)議項(xiàng)目及其事務(wù)有關(guān)的索賠、訴訟、司法程序及指控進(jìn)行抗辯，或者對本協(xié)議項(xiàng)目及其事務(wù)相關(guān)的傳喚、傳票或其他法律程序做出答復(fù)。
倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則
1. 業(yè)務(wù)原則
1.1. 乙方的運(yùn)輸及配送人員根據(jù)《公司駕駛員守則》中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行操作。
1.2. 乙方的操作員工根據(jù)本細(xì)則中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行主合同及各附件合同中約定的委托業(yè)務(wù)。
1.3. 乙方的管理部門人員根據(jù)甲乙雙方締結(jié)的主合同，各其他附件及本細(xì)則以及乙方公司內(nèi)部規(guī)定，進(jìn)行相關(guān)其它業(yè)務(wù)。
2. 倉儲及裝卸
2.1. 甲方設(shè)備將由九州電子的物流供應(yīng)商運(yùn)輸至乙方倉庫，如遇乙方非工作時間，乙方需安排送貨車輛停車位，待乙方恢復(fù)工作后進(jìn)行卸貨入庫工作。
2.2. 明確卸貨方，以及設(shè)備保管責(zé)任移交點(diǎn)
2.3. 如何界定外包裝變形和受潮問題，取證的方法方式。
2.4. 如何處理外包裝變形和受潮的設(shè)備問題，問題包裝設(shè)備是否入庫，或者交由送貨車輛帶回。
2.5. 入庫過程中，乙方操作人員有責(zé)任小心地將設(shè)備依據(jù)不同型號分別存放至規(guī)定區(qū)域內(nèi)必須與倉庫外墻、立柱及分區(qū)(隔)鐵網(wǎng)保持一定距離，并做到分類明確，統(tǒng)計(jì)便捷。
2.6. 乙方在完成入庫工作后，必須立即將入庫設(shè)備數(shù)量依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)至甲方相關(guān)人員郵箱。
2.7. 乙方需指定專屬工作人員針對甲方的設(shè)備進(jìn)行保管工作，以確保甲方設(shè)備的安全。
2.8. 乙方為甲方提供的專屬倉儲場地嚴(yán)禁與本項(xiàng)目無關(guān)人員隨意進(jìn)出該區(qū)域。
2.9. 乙方工作人員在對待每次裝卸動作時，一定要確保輕拿輕放，避免對設(shè)備造成損壞。
3. 運(yùn)輸及配送
3.1. 每訂單均有2分單據(jù)，分別為：1.東方有線采購單;2.上海全景出貨單，均為一式五聯(lián)單，均需收貨方簽字。
3.2. 收貨方留存東方有線采購單(白聯(lián))，乙方留存上海全景出貨單(藍(lán)聯(lián))，其余單據(jù)全部交于甲方處理。
3.4. 乙方工作人員將依據(jù)甲方所下訂單，制作相應(yīng)的發(fā)貨單據(jù)，每份訂單共計(jì)2套單據(jù)。
3.5. 為順利完成配送任務(wù)，乙方工作人員在出貨配送之前，要與收貨人事先溝通，確認(rèn)送貨事宜，待確認(rèn)后，展開后續(xù)工作。
3.6. 設(shè)備出庫需按照先入先出原則實(shí)施
3.7. 乙方工作人員將依據(jù)訂單中所需設(shè)備數(shù)量，點(diǎn)數(shù)出庫。
3.8. 掃描key號
3.9. 裝貨過程中，乙方有責(zé)任小心地將設(shè)備裝入車中。
3.10. 乙方工作人員駕駛裝載設(shè)備的車輛時應(yīng)避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車或因震動對設(shè)備造成的損傷。
3.11. 配送時根據(jù)《駕駛員守則》進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，并在遞交設(shè)備時要求顧客簽收(簽字)。
3.12. 配送的原則是配送到運(yùn)單指定收貨地點(diǎn)或是收貨人要求的地方。
3.13. 配送的過程中收貨人要求變更地址或是有其它要求時通過乙方的負(fù)責(zé)人通報(bào)甲方，并根據(jù)甲方的指示進(jìn)行操作。
3.14. 到達(dá)配送目的地后，輕拿輕放將設(shè)備卸下，并與收貨人當(dāng)面點(diǎn)清數(shù)量。
3.15. 簽收包括收件人全名以及收貨日期，簽字必須清晰。
4. 庫存、簽收信息及簽收單據(jù)反饋
4.1. 乙方工作人員在每個工作日10點(diǎn)前向甲方提供當(dāng)日庫存報(bào)表。
4.2. 乙方工作人員在完成每次配送工作次日中午11點(diǎn)前需將簽收單據(jù)掃描件，依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)送至甲方。
4.3. 乙方工作人員需每周一次將相關(guān)簽收單據(jù)移交至甲方。
5. 其它相關(guān)業(yè)務(wù)要求
5.1. 合同附件中的其他業(yè)務(wù)或操作要求與主合同擁有同等效用和約束力。
5.2. 乙方有責(zé)任根據(jù)甲方要求提供包括但不限于以下相關(guān)的信息：
5.2.1. 與設(shè)備數(shù)量有關(guān)的信息
5.2.2. 與設(shè)備配送有關(guān)的狀態(tài)信息。
5.2.3. 與服務(wù)費(fèi)用有關(guān)的相關(guān)信息
5.2.4. 與客戶投訴有關(guān)的相關(guān)信息
5.3. 乙方有責(zé)任按照甲方要求的格式按甲方要求的方式，在雙方約定的時間內(nèi)將準(zhǔn)確無誤的信息傳遞給甲方指定的人員。信息反饋的準(zhǔn)時，準(zhǔn)確將作為甲方對乙方考核及能力評判的重要依據(jù)。
5.4. “簽收單”的處理
5.4.1. 乙方有責(zé)任在設(shè)備送達(dá)后要求收貨人簽字。
5.4.2. 乙方有責(zé)任收集整理和妥善保管簽收單，并每周一次移交至甲方。
5.5. 事故，投訴及責(zé)任
5.5.1. 自乙方對設(shè)備確認(rèn)入庫至配送到甲方指定收貨人簽收止，乙方承擔(dān)所有設(shè)備的滅失，破損，污損等責(zé)任。
5.5.2. 設(shè)備發(fā)生滅失，破損或污損時，乙方有責(zé)任及時書面通知甲方，并協(xié)商賠償方法。
5.5.3. 在乙方為甲方提供服務(wù)的過程中，發(fā)生任何設(shè)備事故或相關(guān)投訴時，乙方有責(zé)任立即匯報(bào)給甲方并根據(jù)甲方的指示處理，并對事故或投訴進(jìn)行分析，向甲方提供書面解釋報(bào)告和處理方法，并給出建議對策及改進(jìn)計(jì)劃。
甲方：乙方：日期：
運(yùn)輸配送方案篇四
1.1.甲方依據(jù)主合同向乙方披露的甲方收貨人的所有相關(guān)的資料和信息，以及甲方披露給乙方的明確標(biāo)注或指明是“保密資料”的相關(guān)業(yè)務(wù)和技術(shù)方面或其他形式的資料和信息(簡稱：保密資料);但不包括以下資料和信息：
2.2.乙方作為保密資料的接受方，對甲方的保密資料負(fù)有保密義務(wù)，承擔(dān)保密責(zé)任。乙方未經(jīng)甲方書面同意不得向第三方(包括新聞界人士)公開和披露任何保密資料已經(jīng)公布于眾的資料，但不包括乙方或其代表違反本協(xié)議規(guī)定未經(jīng)授權(quán)所披露的;在甲方向乙方披露前已為乙方所知悉的非保密性資料;由第三方合法提供給乙方的資料?；蛞云渌绞绞褂玫谋Ｃ苄畔?。乙方也須促使其代表或雇員不向第三方(包括新聞界人士)公開或披露任何保密資料或以其他方式使用的保密信息。除非披露、公開或利用保密資料是雙方開展合作項(xiàng)目工作中在通常情況下所必須的。
2.3.乙方須把保密資料的接觸范圍嚴(yán)格控制在因履行主合同而需接觸保密資料的乙方負(fù)責(zé)的代表的范圍內(nèi)。
2.4.除經(jīng)過甲方書面同意而必要進(jìn)行披露外，乙方不得將含有甲方保密信息的資料復(fù)印、復(fù)制，或者以任何形式泄露給第三人。
2.5.如果合作項(xiàng)目終止或任一方因故退出此項(xiàng)目，乙方應(yīng)在五個工作日內(nèi)銷毀或應(yīng)甲方要求返還其占有或控制的全部保密資料，以及包含和體現(xiàn)了保密資料的全部文件和其他材料并連同全部副本。但在甲方書面同意的情況下，乙方可因資料存檔和財(cái)務(wù)核查的需要而保存部分保密資料。
2.6.乙方將以不低于其對自己擁有的類似資料的注意程度來對待甲方向其披露的保密資料，并在任何情況下，對保密資料的注意義務(wù)都不能低于合理程度。
3.1.甲方向乙方或乙方的代表披露保密資料并不意味著向乙方或乙方的代表的轉(zhuǎn)讓;甲方授予乙方對其商業(yè)秘密、商標(biāo)、專利、技術(shù)秘密或任何其他知識產(chǎn)權(quán)擁有的權(quán)益，也不構(gòu)成向乙方或其代表轉(zhuǎn)讓或授權(quán)使用甲方的商業(yè)秘密、商標(biāo)、專利、技術(shù)秘密或任何其他知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)益。
4.1.甲乙雙方中的任何一方有權(quán)保存必要的保密資料，以便在履行其在合作項(xiàng)目工作中所承擔(dān)的法律義務(wù)時使用該等保密資料。
4.2.甲乙雙方有權(quán)使用保密資料對任何針對接受方或其代表的與本協(xié)議項(xiàng)目及其事務(wù)有關(guān)的索賠、訴訟、司法程序及指控進(jìn)行抗辯，或者對本協(xié)議項(xiàng)目及其事務(wù)相關(guān)的傳喚、傳票或其他法律程序做出答復(fù)。
倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則
1.1.乙方的運(yùn)輸及配送人員根據(jù)《公司駕駛員守則》中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行操作。
1.2.乙方的操作員工根據(jù)本細(xì)則中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行主合同及各附件合同中約定的委托業(yè)務(wù)。
1.3.乙方的管理部門人員根據(jù)甲乙雙方締結(jié)的主合同，各其他附件及本細(xì)則以及乙方公司內(nèi)部規(guī)定，進(jìn)行相關(guān)其它業(yè)務(wù)。
2.1.甲方設(shè)備將由九州電子的物流供應(yīng)商運(yùn)輸至乙方倉庫，如遇乙方非工作時間，乙方需安排送貨車輛停車位，待乙方恢復(fù)工作后進(jìn)行卸貨入庫工作。
2.2.明確卸貨方，以及設(shè)備保管責(zé)任移交點(diǎn)
2.3.如何界定外包裝變形和受潮問題，取證的方法方式。
2.4.如何處理外包裝變形和受潮的設(shè)備問題，問題包裝設(shè)備是否入庫，或者交由送貨車輛帶回。
2.5.入庫過程中，乙方操作人員有責(zé)任小心地將設(shè)備依據(jù)不同型號分別存放至規(guī)定區(qū)域內(nèi)必須與倉庫外墻、立柱及分區(qū)(隔)鐵網(wǎng)保持一定距離，并做到分類明確，統(tǒng)計(jì)便捷。
2.6.乙方在完成入庫工作后，必須立即將入庫設(shè)備數(shù)量依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)至甲方相關(guān)人員郵箱。
2.7.乙方需指定專屬工作人員針對甲方的設(shè)備進(jìn)行保管工作，以確保甲方設(shè)備的安全。
2.8.乙方為甲方提供的專屬倉儲場地嚴(yán)禁與本項(xiàng)目無關(guān)人員隨意進(jìn)出該區(qū)域。
2.9.乙方工作人員在對待每次裝卸動作時，一定要確保輕拿輕放，避免對設(shè)備造成損壞。
3.1.每訂單均有2分單據(jù)，分別為：1.東方有線采購單;2.上海全景出貨單，均為一式五聯(lián)單，均需收貨方簽字。
3.2.收貨方留存東方有線采購單(白聯(lián))，乙方留存上海全景出貨單(藍(lán)聯(lián))，其余單據(jù)全部交于甲方處理。
3.4.乙方工作人員將依據(jù)甲方所下訂單，制作相應(yīng)的發(fā)貨單據(jù)，每份訂單共計(jì)2套單據(jù)。
3.5.為順利完成配送任務(wù)，乙方工作人員在出貨配送之前，要與收貨人事先溝通，確認(rèn)送貨事宜，待確認(rèn)后，展開后續(xù)工作。
3.6.設(shè)備出庫需按照先入先出原則實(shí)施
3.7.乙方工作人員將依據(jù)訂單中所需設(shè)備數(shù)量，點(diǎn)數(shù)出庫。
3.8.掃描key號
3.9.裝貨過程中，乙方有責(zé)任小心地將設(shè)備裝入車中。
3.10.乙方工作人員駕駛裝載設(shè)備的車輛時應(yīng)避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車或因震動對設(shè)備造成的損傷。
3.11.配送時根據(jù)《駕駛員守則》進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，并在遞交設(shè)備時要求顧客簽收(簽字)。
3.12.配送的原則是配送到運(yùn)單指定收貨地點(diǎn)或是收貨人要求的地方。
3.13.配送的過程中收貨人要求變更地址或是有其它要求時通過乙方的負(fù)責(zé)人通報(bào)甲方，并根據(jù)甲方的指示進(jìn)行操作。
3.14.到達(dá)配送目的地后，輕拿輕放將設(shè)備卸下，并與收貨人當(dāng)面點(diǎn)清數(shù)量。
3.15.簽收包括收件人全名以及收貨日期，簽字必須清晰。
4.1.乙方工作人員在每個工作日10點(diǎn)前向甲方提供當(dāng)日庫存報(bào)表。
4.2.乙方工作人員在完成每次配送工作次日中午11點(diǎn)前需將簽收單據(jù)掃描件，依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)送至甲方。
4.3.乙方工作人員需每周一次將相關(guān)簽收單據(jù)移交至甲方。
5.1.合同附件中的其他業(yè)務(wù)或操作要求與主合同擁有同等效用和約束力。
5.2.乙方有責(zé)任根據(jù)甲方要求提供包括但不限于以下相關(guān)的信息：
5.2.1.與設(shè)備數(shù)量有關(guān)的信息
5.2.2.與設(shè)備配送有關(guān)的狀態(tài)信息。
5.2.3.與服務(wù)費(fèi)用有關(guān)的相關(guān)信息
5.2.4.與客戶投訴有關(guān)的相關(guān)信息
5.3.乙方有責(zé)任按照甲方要求的格式按甲方要求的方式，在雙方約定的時間內(nèi)將準(zhǔn)確無誤的信息傳遞給甲方指定的人員。信息反饋的準(zhǔn)時，準(zhǔn)確將作為甲方對乙方考核及能力評判的重要依據(jù)。
5.4. “簽收單”的處理
5.4.1.乙方有責(zé)任在設(shè)備送達(dá)后要求收貨人簽字。
5.4.2.乙方有責(zé)任收集整理和妥善保管簽收單，并每周一次移交至甲方。
5.5.事故，投訴及責(zé)任
5.5.1.自乙方對設(shè)備確認(rèn)入庫至配送到甲方指定收貨人簽收止，乙方承擔(dān)所有設(shè)備的滅失，破損，污損等責(zé)任。
5.5.2.設(shè)備發(fā)生滅失，破損或污損時，乙方有責(zé)任及時書面通知甲方，并協(xié)商賠償方法。
5.5.3.在乙方為甲方提供服務(wù)的過程中，發(fā)生任何設(shè)備事故或相關(guān)投訴時，乙方有責(zé)任立即匯報(bào)給甲方并根據(jù)甲方的指示處理，并對事故或投訴進(jìn)行分析，向甲方提供書面解釋報(bào)告和處理方法，并給出建議對策及改進(jìn)計(jì)劃。
運(yùn)輸配送方案篇五
乙方：____________________
甲乙雙方，本著平等互利，協(xié)商一致的原則，簽訂貨物運(yùn)輸承包經(jīng)營合同書。
一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。
1、甲方將己方工廠的.物件及銷售的產(chǎn)品全權(quán)委托乙方承運(yùn)，運(yùn)輸方式為公路汽車運(yùn)輸服務(wù)。
二、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：
1、甲乙雙方商定，按以車裝實(shí)際拉運(yùn)噸位， 元/噸結(jié)算貨物承運(yùn)費(fèi)，重量不得超出國家規(guī)定車載重量。
2、貨物安全達(dá)到目的地，憑隨車貨物單按 一結(jié)算，結(jié)清運(yùn)費(fèi)。
3、貨物到達(dá)指定目的地后，收貨人驗(yàn)貨前，乙方保證甲方貨物數(shù)量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續(xù)為交貨完畢。
4、承包經(jīng)營期間甲方按5000元/月向乙方收取保證金，順延年累計(jì)滿一年止。合同期滿雙方續(xù)簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當(dāng)年的保證金。如雙方不續(xù)簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。
三、安全責(zé)任方
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔(dān)。
2、乙方承包期間對所有承運(yùn)貨物，車載人員負(fù)全部安全責(zé)任。若造成人員傷亡或承運(yùn)貨物損失的，乙方承擔(dān)全部責(zé)任并負(fù)責(zé)賠償。
3、車輛保險、維修檢測、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費(fèi)稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
四、甲、乙雙方的權(quán)力義務(wù)：
（一）甲方的權(quán)力義務(wù)：
1、甲方有權(quán)根據(jù)生產(chǎn)需要要求乙方貨物運(yùn)輸?shù)街付ǚ?wù)區(qū)；如甲方停工，停產(chǎn)等因素甲方有權(quán)暫?；蚪K止合同。
甲方對乙方的服務(wù)質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的問題有權(quán)要求乙方進(jìn)行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務(wù)質(zhì)量問題，以及車輛技術(shù)性能存在嚴(yán)重問題時，有權(quán)要求乙方停車整改或終止合同。
甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運(yùn)禁運(yùn)物品，否則由此產(chǎn)生的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
甲方有權(quán)獲知貨物在運(yùn)輸途中的情況和預(yù)計(jì)到貨時間。
若乙方特殊情況不能及時為甲方辦理甲方貨運(yùn)事宜，乙方應(yīng)指派業(yè)務(wù)人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運(yùn)的相關(guān)事宜。
在貨物送達(dá)收貨人之前，甲方有權(quán)隨時改變到貨地點(diǎn)及收貨人。 甲方有權(quán)對乙方及乙方代表和相關(guān)工作人員的工作提出意見、要求改進(jìn)。
（二）乙方的權(quán)力義務(wù)：
1、乙方不能以市場運(yùn)輸價格調(diào)整等任何因數(shù)，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運(yùn)輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預(yù)訂時間到達(dá)時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報(bào)并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實(shí)際的情況，有權(quán)做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經(jīng)營權(quán)限轉(zhuǎn)包或分包，否則甲方有權(quán)終止合同。
3、車輛保險（交強(qiáng)險、車損險、第三者責(zé)任險、車上人員乘坐險等附加險種）、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運(yùn)零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費(fèi)運(yùn)輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數(shù)量及貨物清單，乙方出據(jù)〈貨物單〉，一車一單(運(yùn)單一式兩份，貨主一份，隨承運(yùn)貨物車輛一份)，貨物安全到達(dá)憑〈貨物單〉交付貨物。
6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負(fù)責(zé)賠償。
7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關(guān)合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運(yùn);乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運(yùn)。
五、其他約定：
1、因第三方責(zé)任發(fā)生交通事故造成甲方的貨物損失的，乙方應(yīng)先賠償甲方損失后再向第三方追償事故的處理與賠償，由乙方與責(zé)任方按相關(guān)程序解決。
2、乙方出現(xiàn)駕駛員酒后駕車，由此影響甲方工作而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
六、違約責(zé)任：
1、乙方運(yùn)輸車輛若要長時間的維修或其他原因不能提供正常服務(wù)，乙方應(yīng)提前告知甲方，雙方可協(xié)商解決，若沒有事先通知甲方影響運(yùn)輸服務(wù)的，甲方有權(quán)暫?；蚪K止合同。
2、甲、乙雙方違反合同有關(guān)條款約定并造成經(jīng)濟(jì)損失的，責(zé)任方賠償對方應(yīng)結(jié)算當(dāng)天運(yùn)費(fèi)的10%違約金。
七、糾紛的解決方式：
本合同在履行過程中發(fā)生糾紛時，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，則雙方同意交當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q，雙方必須執(zhí)行法院判決。
八、附則：
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方： 乙方：
負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)人：
執(zhí)行代表： 執(zhí)行代表：
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
運(yùn)輸配送方案篇六
前面我們提到，火鳥網(wǎng)絡(luò)營銷的目標(biāo)市場由分散的單個顧客，還有象在校學(xué)生代表的團(tuán)體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。
首先是針對分散的單個顧客。火鳥公司將追求時尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學(xué)生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產(chǎn)生時間沖突。如何解決這一問題呢？我們設(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類的個體戶合作。
a、對公司而言，那些個體戶其實(shí)與一般郵遞員并無區(qū)別，但相比之下，其費(fèi)用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。
b、對那些個體戶而言，他們對顧客的生活習(xí)慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進(jìn)行，只是順帶，但卻擴(kuò)大了他們的業(yè)務(wù)范圍，合作意愿應(yīng)該較強(qiáng)。
c、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時間受到自己所購買的，就不必?fù)?dān)心會錯過送貨時間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務(wù)的起步階段，對網(wǎng)民的購物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道，當(dāng)公司的直銷方式起作用時，此時顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區(qū)進(jìn)行劃分。
2、針對顧客劃分，選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后，公司可每區(qū)尋找合作者，其實(shí)每區(qū)只需要一個合作者，多了反而會造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專門的人員進(jìn)行規(guī)范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進(jìn)行協(xié)商，簽訂合同，規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。
4、公司為保險起見，可先選擇某一集中區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個過程，讓顧客放心購買商品。
6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時送貨，如果是較遠(yuǎn)的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、 方案進(jìn)行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時，公司必須十分謹(jǐn)慎。
公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報(bào)，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長期的合作，因此公司要真正實(shí)施掌握物流渠道，必須要有長遠(yuǎn)意識。具體的報(bào)酬，我們覺得可按件給與他們相應(yīng)回報(bào)。
然后是關(guān)于校園代理、小團(tuán)體、企業(yè)團(tuán)購的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進(jìn)貨數(shù)量較大，公司從節(jié)省成本角度考慮可以運(yùn)用我國社會公用物流系統(tǒng)，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實(shí)施步驟如下：
1. 劃區(qū)，即將在網(wǎng)上訂購商品的校園代理、團(tuán)體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。
2. 選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域，選擇一些可信的第三方物流公司，進(jìn)行長期合作。
3. 整理信息，雖然那些團(tuán)購信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進(jìn)行協(xié)商，固定時間，同意讓物流公司送貨，這樣，因?yàn)樗拓洈?shù)量大，地點(diǎn)較集中，送貨成本可相應(yīng)減少。
4. 如果所在區(qū)，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán)，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們?nèi)?，但公司只支付他們物流費(fèi)用，如果要貨時間緊。可先到代理商處要貨，之后補(bǔ)充他們的存貨，并給與相應(yīng)的報(bào)酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強(qiáng)與公司與他們的聯(lián)系。 我們知道，目前物流被廣泛認(rèn)為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤，電子商務(wù)尤其如此。《互聯(lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購物的一個重要原因就是害怕公司不能按時送貨上門。因此對火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準(zhǔn)時將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
運(yùn)輸配送方案篇七
運(yùn)輸與配送是當(dāng)今社會中不可或缺的一環(huán)，它涉及到商品的流通和交付，是商業(yè)運(yùn)作中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。在這個領(lǐng)域工作多年，我積累了一些心得體會，現(xiàn)在就和大家分享一下。
首先，合理的資源調(diào)配是運(yùn)輸與配送的關(guān)鍵。運(yùn)輸與配送需要涉及到各種資源，比如車輛、人力等等。為了高效率地完成任務(wù)，我們需要根據(jù)具體情況合理調(diào)配這些資源。首先是車輛的調(diào)配，根據(jù)貨物的種類和數(shù)量，選擇合適的車型和數(shù)量進(jìn)行運(yùn)輸。其次是人力的調(diào)配，根據(jù)工作量的變化和員工的特長，合理安排員工的調(diào)配。只有合理的資源調(diào)配才能保證運(yùn)輸與配送的高效率和順暢進(jìn)行。
其次，技術(shù)的應(yīng)用對于運(yùn)輸與配送至關(guān)重要。在現(xiàn)代社會中，科技的發(fā)展已經(jīng)深入到了方方面面，運(yùn)輸與配送也不例外。比如，GPS技術(shù)的應(yīng)用就大大提高了運(yùn)輸車輛的精準(zhǔn)度和速度，使得配送更加高效。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)測和管理，提高倉庫的效率和配送的準(zhǔn)確性。運(yùn)輸與配送公司應(yīng)積極引進(jìn)和推廣這些先進(jìn)技術(shù)，以提高自身的運(yùn)作能力和競爭力。
再次，完善的管理體系是運(yùn)輸與配送不可或缺的一部分。運(yùn)輸與配送涉及到眾多的環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，如果沒有一個完善的管理體系，很容易出現(xiàn)問題和紕漏。首先是對于貨物的準(zhǔn)確計(jì)量和跟蹤，只有這樣才能及時了解到貨物的動態(tài)和進(jìn)度，做好協(xié)調(diào)工作。其次是對于人員的管理，包括培訓(xùn)、激勵和評估等。只有有素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的員工，才能保證運(yùn)輸與配送工作的順利進(jìn)行。最后是車輛和倉庫的管理，包括保養(yǎng)、維修和安全管理等。一個好的管理體系可以保證運(yùn)輸與配送的高效率和高質(zhì)量。
最后，客戶的需求和滿意度是運(yùn)輸與配送的核心。運(yùn)輸與配送的目的是把商品送達(dá)消費(fèi)者手中，因此客戶的需求和滿意度是核心指標(biāo)。為了達(dá)到這個目標(biāo)，運(yùn)輸與配送公司應(yīng)積極落實(shí)客戶定制化的服務(wù)，及時解決客戶的問題和需求。通過不斷地與客戶溝通和反饋，了解客戶的需求和期望，不斷改進(jìn)和完善自身的服務(wù)質(zhì)量。只有客戶滿意，才能帶來更多的商機(jī)和聲譽(yù)。
總之，運(yùn)輸與配送是現(xiàn)代商業(yè)不可或缺的一環(huán)，它關(guān)系到商品的流通和交付。在這個領(lǐng)域工作多年，我深刻領(lǐng)悟到合理的資源調(diào)配、技術(shù)的應(yīng)用、完善的管理體系和客戶的需求和滿意度是成功的關(guān)鍵。我相信在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，運(yùn)輸與配送行業(yè)會越來越發(fā)展壯大，為社會經(jīng)濟(jì)的繁榮和人民生活的改善做出更大的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸配送方案篇八
住所地：______ 住所地：______
郵編：______ 郵編：______
電話：_____ 電話：_____
傳真：______ 傳真：_____
賬號：______ 賬號：______
稅號：_____ 稅號：_____
為確保配送服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方本著平等互利、誠實(shí)信用的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，就甲方委托乙方進(jìn)行配送服務(wù)事宜簽訂本合同并共同遵守。
1.甲方有權(quán)按照合同約定對乙方義務(wù)履行情況進(jìn)行監(jiān)督與考核，乙方違規(guī)的或違反合同約定的，甲方有權(quán)視情形要求乙方整改、支付違約金、賠償或解除合同。
3.甲方在約定時間按照合同約定予以結(jié)算。甲方逾期結(jié)算的，需按照同期中國人民銀行活期存款利率支付利息，非甲方原因造成的超期結(jié)算，由乙方做出書面說明并經(jīng)甲方同意后方可結(jié)算。
1.乙方需按照甲方要求提供材料，證明其具有配送資質(zhì);
6.乙方需接受甲方關(guān)于配送流程、服務(wù)質(zhì)量、安全作業(yè)等方面的培訓(xùn)，并經(jīng)甲方考核合格后方可為甲方提供配送服務(wù)。在配送過程中，乙方需按甲方提供的《配送作業(yè)操作要求》進(jìn)行操作。
7.乙方因履行本合同所知悉的全部甲方信息都應(yīng)被視為甲方的商業(yè)秘密，乙方有義務(wù)保守秘密。否則乙方需承擔(dān)不少于其違反約定給甲方帶來的損失。
乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣__元整風(fēng)險保證金，該保證金不計(jì)息，如貨物在乙方承運(yùn)期間能順利交付，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽(yù)的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
本合同有效期為___年___月____日至___年___月___日，本合同有效期滿時未出現(xiàn)合同解除之情形的，本合同有效期自動延續(xù)一年。
1.運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
2.結(jié)算方式：
3.備注：
如因本合同的簽訂以及履行產(chǎn)生的爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決;協(xié)商不成時，雙方同意提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
本合同一式兩份雙方各執(zhí)一份，具同等效力。如需變更、補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后以補(bǔ)充協(xié)議形式確定。合同作為本合同組成部分，與本合同具同等效力。
甲方：xx有限公司 乙方:______
授權(quán)代表人：_____ 授權(quán)代表人：____
簽訂日期:___年___月___日 簽訂日期:___年___月___日
運(yùn)輸配送方案篇九
運(yùn)輸與配送
實(shí)習(xí)
報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們
學(xué)習(xí)
了配送的專業(yè)
課知識，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識和技能。使我們在書本上學(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對書本知識的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識，因?yàn)橹R要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過對企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)同學(xué)
們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)時間：2012年12月29日—2015年1月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司
四、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.通過分組使學(xué)生學(xué)會合作，認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過自行查找相關(guān)資料，對所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù) 的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過對中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們在書本上可能沒涉及的問題，提升我們對所學(xué)知識的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司是中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的.鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個有效貨位，可同時容納整列車皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺，具有裝卸國際國內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)20000標(biāo)箱；各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉儲、運(yùn)輸、國際聯(lián)運(yùn)、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時，工作人員熱情的接待了我們，并給我們詳細(xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會搞混，就比如，貨車要出大門時必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉外時，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時的貨損情況并及時與客戶聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會開叉車，有的會開拖拉機(jī)，有的專門負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞?，進(jìn)而污染到下一個木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個大類。無論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對象。
（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)
中國對外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡稱中國外運(yùn))是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國外運(yùn)在國內(nèi)有13個專業(yè)子公司,57個省市子公司,497個三級機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個國家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲運(yùn)有限公司
中外運(yùn)久凌儲運(yùn)有限公司是中國外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來，在中外運(yùn)汽車運(yùn)輸和倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長途汽車運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司
河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營理念，中外運(yùn)儲運(yùn)以“
安全
、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲運(yùn)以市場為導(dǎo)向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽 平頂山 安陽 南陽 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽 上海 北京 。中外運(yùn)快運(yùn)是中國外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司為載體，覆蓋國內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司的主營業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒有車輛。社會車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車主也購買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車上運(yùn)到目的地。在這個過程中車主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司向車主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲費(fèi)（需要存儲時）。鐵路部門向河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)?，所以車主們在?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過程，最終還要聽河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車主的購車也很有影響。
中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國物流與采購聯(lián)合會會長單位，集團(tuán)公司整體被評為國家aaaaa級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國國際貨代物流百強(qiáng)排名”第一名，2015年榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營理念
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長期以來，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計(jì)6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務(wù)。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉儲、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來，倉儲業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶滿意為最高目標(biāo)，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準(zhǔn)確把握市場行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動、蒙牛，樂百氏，中煙等一大批客戶好評。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，公司擁有鐵路專用線2條，長度2公里，80個有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)。經(jīng)過幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國際、國內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達(dá)、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運(yùn)自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設(shè)備的國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運(yùn)久凌儲運(yùn)有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以單獨(dú)為客戶提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺搭建，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時，幫助客戶降低了整體物流成本?，F(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂、上好佳、東方希望、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
七、實(shí)習(xí)感受
通過自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會得東西在實(shí)際運(yùn)用時卻不那么得心應(yīng)手，需要反復(fù)查書本、搜資料，這是我認(rèn)識到了自己的不足，開始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，并學(xué)會認(rèn)真、學(xué)會團(tuán)隊(duì)合作，通過這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí)，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢和不足，像需要細(xì)心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作，女性一般很少涉及。以前每當(dāng)同學(xué)問起畢業(yè)后干
什么
時 ，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)
校園
里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活
，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。運(yùn)輸配送方案篇十
甲方： (以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國合同法》等國家有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，本著平等、自愿互惠互利的原則，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商同意，乙方同意作為甲方之代理商，代理甲方產(chǎn)品之相關(guān)業(yè)務(wù)。具體約定如下：
一、總則
1、甲方為 產(chǎn)品的生產(chǎn)商，現(xiàn)授權(quán)乙方為甲方生產(chǎn)的 產(chǎn)品在 地區(qū)的授權(quán)特約經(jīng)銷商，期限從本協(xié)議簽訂之日起至201 年 月 日。
2、合同期內(nèi)甲方不得在乙方經(jīng)銷區(qū)域內(nèi)另設(shè)特約經(jīng)銷商，并最大限度地保護(hù)乙方在授權(quán)區(qū)域內(nèi)的銷售甲方產(chǎn)品的商業(yè)活動(特大型招標(biāo)將由甲方統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排相關(guān)招標(biāo)事宜)。
3、乙方的銷售范圍限于本協(xié)議約定的區(qū)域內(nèi)，其他區(qū)域甲乙雙方另行商議。
4、乙方必須具有法人資格，獨(dú)立的法人實(shí)體，具有完全民事行為能力和合法的經(jīng)營資格，能夠獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任，有固定的經(jīng)營場所，有一定的運(yùn)作資金和健全的營銷網(wǎng)絡(luò)和分銷渠道，以及擴(kuò)大市場份額的能力。
5、訂本協(xié)議前，乙方向甲方提供填寫完整《經(jīng)銷商申請表》及要求的附件。
6、乙方在簽訂此合同時，根據(jù)需要向甲方提交并簽訂區(qū)域銷售拓展計(jì)劃。
7、乙方在簽訂此合同時須提供加蓋乙方公章的公司資質(zhì)文件復(fù)印件移交給甲方備案，發(fā)生變更時，須書面通知甲方。
8、乙方應(yīng)積極發(fā)展分銷商，乙方確保各分銷商的經(jīng)營行為符合法律及本合同的相關(guān)規(guī)定。
9、甲方委托乙方對甲方產(chǎn)品代理以下事項(xiàng)：
(1)代理銷售產(chǎn)品及產(chǎn)品的安裝和維護(hù);
(2)代理收取貨款;
(3)代理向甲方固定顧客送貨;
(4)代理管理甲方顧客;
(5)代理甲方市場維護(hù);
(6)甲方視業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r以書面形式授權(quán)乙方代理的其它業(yè)務(wù)。
二、考核
1、經(jīng)銷期限：201 年 月 日至201 年 月 日
2、乙方在經(jīng)銷期間，享受地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷商資格，甲方有權(quán)對乙方的經(jīng)銷及市場情況進(jìn)行不定期考核。
三、雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)
1、甲方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)：
(1) 甲方有權(quán)對乙方所在區(qū)域進(jìn)行市場監(jiān)管。
(2) 甲方有權(quán)根據(jù)乙方業(yè)績考核結(jié)果作出相應(yīng)決定，例如：獎勵、取消乙方經(jīng)銷資格等。
(3) 甲方負(fù)責(zé)指導(dǎo)乙方對所在區(qū)域銷售產(chǎn)品的安裝、操作的培訓(xùn)。
(4) 甲方有義務(wù)指導(dǎo)乙方的銷售行為，最大限度地占領(lǐng)市場份額。
(5) 甲方有義務(wù)協(xié)助乙方做好當(dāng)?shù)氐氖袌鲂麄骱驼型稑?biāo)工作。
(6) 當(dāng)乙方違約時，甲方有權(quán)單方終止合同，取消乙方所在區(qū)域的經(jīng)銷商資格。
(7) 甲方有權(quán)根據(jù)市場情況和經(jīng)銷商的業(yè)績調(diào)整經(jīng)銷制度、經(jīng)銷價格和經(jīng)銷折扣，并將及時通過電子郵件、傳真等其它方式通知乙方變更后的經(jīng)銷商制度和經(jīng)銷價格信息。
(8) 甲方應(yīng)保證所供產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合國家的質(zhì)量與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
2、乙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)：
(1) 乙方有權(quán)在所轄區(qū)域內(nèi)以甲方特約經(jīng)銷商的名義，從事有關(guān)銷售本合同規(guī)定的經(jīng)銷商品的合法商業(yè)活動。
(2) 乙方有權(quán)在經(jīng)銷期限內(nèi)得到甲方新產(chǎn)品的優(yōu)先經(jīng)銷權(quán)。
(3) 乙方在銷售甲方產(chǎn)品的同時不得經(jīng)銷與代理其他廠家的同類產(chǎn)品。
(4) 乙方有義務(wù)對下級分銷商進(jìn)行監(jiān)管。
(5) 乙方有義務(wù)按時填寫市場信息反饋表供甲方統(tǒng)計(jì)分析。
(6) 乙方自行負(fù)責(zé)開拓市場與發(fā)展客戶，乙方在經(jīng)銷業(yè)務(wù)中保證向客戶提供良好的服務(wù)，在向客戶進(jìn)行甲方產(chǎn)品的銷售的同時，不得以欺詐、脅迫等不正當(dāng)手段損害客戶及甲方的利益和聲譽(yù)，有義務(wù)維護(hù)甲方品牌及所經(jīng)銷產(chǎn)品的品牌。
(7) 乙方在售出產(chǎn)品時，必須填寫《用戶回執(zhí)卡》寄回甲方。乙方有義務(wù)保存檔案，檔案應(yīng)包括 客戶名稱、地址、電話、銷售日期、產(chǎn)品名稱、型號、產(chǎn)品序列號、配置及數(shù)量等。
(9)乙方應(yīng)對甲方明確為保密資料的信息給予保密。
(10) 乙方應(yīng)嚴(yán)格按照雙方合同所約定的銷售任務(wù)定期進(jìn)貨，否則甲方有權(quán)單方 取消其特約經(jīng)銷商資格。
(11)乙方未經(jīng)甲方授權(quán)，超越代理授權(quán)范圍和代理區(qū)域范圍進(jìn)行代理，甲方有權(quán)對其予以處罰，乙方因此而給第三方造成的損害，由乙方自行承擔(dān)，若因此給甲方造成損害的，甲方有權(quán)要求乙方予以賠償。
四、銷售指標(biāo)、價格政策及結(jié)算方式
1、乙方在經(jīng)銷期限內(nèi)銷售總額為人民幣 萬元，每四個月為一個考核期。
2、甲方給乙方的供貨價，建議銷售價，最低售價詳細(xì)見附表。
3、價格政策。
(1) 產(chǎn)品價格的制定權(quán)、發(fā)布權(quán)在甲方。乙方對價格負(fù)有保密責(zé)任。乙方在媒體上的報(bào)價不得低于甲方所要求的最低售價，市場售價不得低于甲方所要求的售價的最低價，乙方違反保密條款或價格規(guī)定，甲方將予以制裁。如因此給甲方造成損失，甲方將依法予以追償。
(2) 甲方按統(tǒng)一底價供貨。
(3) 甲方要求對下級經(jīng)銷商實(shí)行統(tǒng)一價格標(biāo)準(zhǔn)供貨。
(4) 遇甲方委托代理產(chǎn)品、價格等需調(diào)整的，由甲方以書面方式及時通知乙方，該通知一經(jīng)發(fā)送后即成為本合同的組成部分。自新價格發(fā)布之日起，甲方將在三個工作日內(nèi)將新的報(bào)價發(fā)至乙方。
(5) 在甲方未公布新產(chǎn)品前，未經(jīng)甲方許可，乙方不得對新產(chǎn)品進(jìn)行任何促銷活動。包括市場宣傳、產(chǎn)品展示等。
4、甲方在調(diào)整產(chǎn)品價格時，將給乙方予一定期限的價格保護(hù)政策。
5、結(jié)算方式：全款預(yù)付。
五、訂貨、付款、運(yùn)貨及驗(yàn)貨
1、乙方需按要求逐項(xiàng)填寫甲方的訂貨單(附表)加蓋單位公章，并傳真給甲方。傳真訂貨單與正本享有同等法律效力。甲方須在一個工作日內(nèi)予以確認(rèn)。
2、付款方式采用轉(zhuǎn)帳、電匯等方式，以款到甲方賬戶為準(zhǔn)。
3、甲方在接到乙方正式訂單后10至20天交貨。
4、乙方須提早十個工作日通知甲方計(jì)劃發(fā)貨訂單，以便讓甲方及時安排發(fā)貨事宜。
5、貨物由甲方火車站發(fā)到乙方所在的火車站(如乙方所在地?zé)o火車站，則以能由甲方到達(dá)的離乙方最近的火車站為準(zhǔn))的運(yùn)費(fèi)、保險責(zé)任由甲方承擔(dān)。
6、乙方需在收到貨后3個工作日內(nèi)驗(yàn)收并回單，如有商品破損或型號差錯須書面通知甲方，否則視同一次驗(yàn)收合格。
六、市場支持和售后服務(wù)
1、甲方免費(fèi)給予或提供一定數(shù)量的樣品及宣傳資料的支持及其他方式支持，對零配件供應(yīng)甲方應(yīng)及時，乙方提出配件書面申請之日起甲方應(yīng)在15至30天內(nèi)將配件發(fā)到乙方指定的地址。
2、甲方協(xié)助乙方對市場進(jìn)行全面的宣傳支持，根據(jù)市場狀況分階段實(shí)施。
3、甲方在不影響二次銷售的情況下為乙方進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)換，所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用如運(yùn)輸費(fèi)等由乙方負(fù)責(zé)。
4、甲方應(yīng)全面負(fù)責(zé)其公司提供的系列產(chǎn)品的售后服務(wù)，甲方所提供給乙方產(chǎn)品二年內(nèi)免費(fèi)保修，終生維修。
七、獎懲措施
1、乙方有違反價格政策，跨區(qū)域銷售及違約行為，甲方隨時停止供貨，取消其經(jīng)銷資格。乙方完成了雙方約定的銷售任務(wù)，并無違規(guī)行為，續(xù)簽下年度合同。
2、若乙方完成本協(xié)議里的人民幣 萬元銷售任務(wù)，甲方獎勵 %給乙方(以產(chǎn)品貨款折算抵扣)。
八、違約責(zé)任
1、乙方與甲方是相互獨(dú)立的締約人，在合作期間，必須嚴(yán)格的遵守本協(xié)議的條款，除了本協(xié)議中已表達(dá)的之外，每一方都有獨(dú)立的權(quán)利和義務(wù)，任何一方均不得將其債務(wù)強(qiáng)加于另一方或影響已賦予另一方的權(quán)利，若因甲乙雙方任何一方的行為引起第三方訴訟、索賠，均由該方承擔(dān)責(zé)任。
2、由于甲乙雙方任一方原因違反本協(xié)議的條款而給另一方造成損失的，違約方應(yīng)承擔(dān)由此給另一方造成的一切損失。
九、免責(zé)條款
由于不可抗力或意外事件而影響甲方正常的供貨時，不視作甲方違約，乙方對此表示認(rèn)同?！安豢煽沽Α笔侵覆荒茴A(yù)見、不能克服且無法避免的客觀事件，如戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害、政府禁令等。
十、法律效力
1、甲方對乙方的經(jīng)銷授權(quán)期滿后，本合同自動終止。在無違規(guī)情況下，可續(xù)簽合同。
2、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
3、雙方未盡事宜，可以簽訂合同附件，附件與正本具有同等法律效力。
4、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運(yùn)輸配送方案篇十一
配送是現(xiàn)代物流的一個核心內(nèi)容,是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物明確物流配送的重要意義及巨大作用,對發(fā)展符合我國國情的配送體系、使物流配送向正規(guī)化、規(guī)?；l(fā)展非常必要。本選題試圖通過運(yùn)用物流配送的理論和方法對連鎖超市的運(yùn)輸與配送出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)方案，從而減少企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)競爭力，使企業(yè)得到共贏的利益。
二.我國企業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r
企業(yè)物資流轉(zhuǎn)過程，決定了企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本，也是物流作為企業(yè)第三利潤挖掘的重點(diǎn)。在連鎖行業(yè)中，運(yùn)輸配送過程，等待的物流的時間占到90%以上。歐美國家的物流成本只占成本的10%，而我國高達(dá)40%，1994年起，中國的.連鎖超市年平均增長在70%左右，連鎖超市銷售額占社會消費(fèi)品總額的比重已經(jīng)達(dá)到25%以上。物美集團(tuán)銷售額已經(jīng)到達(dá)190億美元，而同年沃爾瑪?shù)娜蜾N售額達(dá)到3124億美元?？梢?，我國的連鎖超市與與發(fā)達(dá)國家相比還是有一定的差距。物流配送時連鎖企業(yè)的基礎(chǔ)，而今我國的連鎖企業(yè)配送模式的不匹配成為企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。
三.本課題的研究內(nèi)容
應(yīng)用理論知識分析物流配送的出現(xiàn)及其發(fā)展歷程。社區(qū)型連鎖超市以價格低數(shù)量多分布廣的優(yōu)勢迅速在城市鄉(xiāng)村的角落發(fā)展壯大。在大中型超市的擠壓下只能走薄利多銷的路線，每天的出貨進(jìn)貨量都十分巨大，所以運(yùn)輸配送就占據(jù)了大量的成本。通過分析結(jié)合超市本身，規(guī)劃企業(yè)的運(yùn)輸配送。根據(jù)具體情況選擇優(yōu)化方案，使得資源得到最優(yōu)配置。利用科學(xué)合理的運(yùn)輸配送方法解決超市連鎖目前的問題，總結(jié)得出結(jié)論。對超市的運(yùn)輸配送問題做出解決方案和具體措施。
四.研究方法及手段
從連鎖超市的實(shí)際問題出發(fā)，應(yīng)用企業(yè)配送物流的物流管理模式，結(jié)合理論聯(lián)系實(shí)際、，對該公司的物流運(yùn)作模式進(jìn)行分析與改進(jìn)。
五.研究步驟
1.對該公司物流管理現(xiàn)狀調(diào)查
2.分析現(xiàn)狀
3.找出問題
4.解決問題
5.提出其未來的發(fā)展趨勢
六.參考文獻(xiàn)
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運(yùn)輸配送方案篇十二
運(yùn)輸配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的營運(yùn)效率和顧客滿意度有著重要的影響。通過多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我對運(yùn)輸配送有了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對運(yùn)輸配送的認(rèn)識和體會，希望對大家有所幫助。
第二段：有效的路線規(guī)劃
在運(yùn)輸配送過程中，路線規(guī)劃是至關(guān)重要的。合理規(guī)劃路線能夠節(jié)約時間和成本，提高運(yùn)輸效率。首先，我會結(jié)合地理?xiàng)l件和實(shí)際情況，選擇最短的路線。其次，我還會考慮道路交通狀況，避開擁堵的區(qū)域，以減少時間浪費(fèi)。最后，在規(guī)劃路線時，我們也要考慮到貨物的特性，如易碎品要盡量避開顛簸路段?？傊行У穆肪€規(guī)劃對于運(yùn)輸配送流程至關(guān)重要。
第三段：合理的貨物裝載
在運(yùn)輸配送中，合理的貨物裝載是確保貨物安全的關(guān)鍵。我會根據(jù)貨物的特性和體積，合理選擇運(yùn)輸工具和裝載方式。例如，對于易碎品，我會選擇專用的防摔墊進(jìn)行保護(hù)，確保貨物的完好無損。對于體積較大的貨物，我會采取拆分裝載的方式，以充分利用運(yùn)輸工具的空間。此外，合理的貨物裝載還能有效提高裝卸效率，減少運(yùn)輸時間和成本。
第四段：嚴(yán)格的安全管理
安全管理是運(yùn)輸配送過程中必不可少的環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸配送中，我會嚴(yán)格遵守交通規(guī)章制度，確保行車安全。同時，我還會對貨物進(jìn)行安全檢查，確保貨物沒有漏裝、破損等問題。此外，我還會要求駕駛員遵守安全駕駛規(guī)范，如遵守速度限制、定時休息等，以確保運(yùn)輸過程中的安全。只有保證了安全，才能確保貨物的順利運(yùn)輸和顧客的滿意。
第五段：及時的溝通協(xié)調(diào)
在運(yùn)輸配送過程中，及時的溝通協(xié)調(diào)是保證運(yùn)輸順利進(jìn)行的關(guān)鍵。我會與倉庫人員、駕駛員和客戶保持良好的溝通，及時傳達(dá)運(yùn)輸情況和貨物要求。如果在途中遇到突發(fā)情況，我會及時與倉庫和客戶聯(lián)系，共同商討解決方案。此外，在運(yùn)輸配送過程中，我還會利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，實(shí)時追蹤貨物位置和運(yùn)輸進(jìn)程，并及時告知相關(guān)人員。通過良好的溝通協(xié)調(diào)，能夠提高運(yùn)輸配送的準(zhǔn)確性和效率。
總結(jié)：
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會到運(yùn)輸配送的重要性。有效的路線規(guī)劃、合理的貨物裝載、嚴(yán)格的安全管理和及時的溝通協(xié)調(diào)，是保證運(yùn)輸配送順利進(jìn)行的關(guān)鍵要素。希望大家在實(shí)際工作中能夠運(yùn)用這些心得體會，提高運(yùn)輸配送的效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸配送方案篇十三
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)成為現(xiàn)代社會的重要支撐。運(yùn)輸配送作為交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，其效率和質(zhì)量直接影響著商品流通以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效果。在長期的工作實(shí)踐中，我逐漸積累了一些關(guān)于運(yùn)輸配送的心得體會，下面將從規(guī)范操作、安全第一、團(tuán)隊(duì)合作、高效運(yùn)作以及時刻把握市場需求五個方面來進(jìn)行闡述。
首先，規(guī)范操作是做好運(yùn)輸配送工作的基礎(chǔ)。每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)按照規(guī)定和流程進(jìn)行操作，不得有任何的疏漏和違規(guī)行為。在配送環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格按照車輛的裝載和卸貨要求，正確使用各種卸貨設(shè)備，確保貨物完好無損。在運(yùn)輸過程中，要遵守交通規(guī)則，注意道路安全，保持車輛穩(wěn)定運(yùn)行，并及時解決運(yùn)輸途中的各類問題。只有規(guī)范操作，才能保證運(yùn)輸配送工作的高質(zhì)量和高效率。
其次，安全第一是運(yùn)輸配送工作的核心價值。無論是貨物安全還是員工安全，都應(yīng)放在首位。在裝貨過程中，要仔細(xì)檢查貨物數(shù)量和質(zhì)量，避免裝載錯誤或者疏漏。在運(yùn)輸途中，要合理安排行車路線和速度，確保運(yùn)輸過程中的安全。同時，要保障員工安全，提高員工安全意識，嚴(yán)禁違規(guī)操作，加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)和管理，確保他們的人身安全。只有安全放在第一位，才能保障運(yùn)輸配送工作的順利進(jìn)行。
再次，團(tuán)隊(duì)合作是運(yùn)輸配送工作的重要環(huán)節(jié)。只有團(tuán)隊(duì)的密切配合，才能高效完成各項(xiàng)任務(wù)。在裝貨過程中，需協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作人員，確保貨物順暢裝車。在運(yùn)輸途中，需及時與司機(jī)或調(diào)度室保持溝通，解決各類問題。在卸貨過程中，需與倉庫人員密切配合，保證貨物安全卸貨以及及時入庫。只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能提高運(yùn)輸配送工作的效率和質(zhì)量。
另外，高效運(yùn)作是運(yùn)輸配送工作的追求目標(biāo)。只有高效運(yùn)作，才能滿足市場對快速物流的需求。對于貨物的運(yùn)輸，要合理安排運(yùn)輸時間，并且根據(jù)貨物性質(zhì)和市場需求，選擇最佳的運(yùn)輸方式。在配送環(huán)節(jié)，要通過優(yōu)化路線和提高裝卸速度，縮短配送時間，提高服務(wù)質(zhì)量。在運(yùn)輸過程中，要確保車輛的可靠性和速度，并及時解決各類問題。只有高效運(yùn)作，才能滿足客戶的需求，提升企業(yè)競爭力。
最后，時刻把握市場需求是運(yùn)輸配送工作必備的能力。只有及時了解市場需求，才能提前做好準(zhǔn)備，從而增強(qiáng)競爭力。要密切關(guān)注市場變化，及時調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，確保及時送達(dá)客戶。在配送過程中，可以通過與客戶保持緊密聯(lián)系，了解客戶的需求和反饋，從而不斷優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。只有不斷抓住市場需求，才能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客戶需求的變化。
通過規(guī)范操作、安全第一、團(tuán)隊(duì)合作、高效運(yùn)作以及時刻把握市場需求這五個方面的努力，我逐漸積累了一些關(guān)于運(yùn)輸配送的心得體會。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，我們的運(yùn)輸配送工作將會更加高效、安全、有序，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸配送方案篇十四
近年來，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，配送運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)歷了巨大的變革。為了提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，我所在的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中，我們采用了新的技術(shù)和策略，經(jīng)歷了一系列的挑戰(zhàn)和收獲，得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。
第二段：實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
在進(jìn)行配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)前，我們認(rèn)真制定了詳細(xì)的計(jì)劃。首先，根據(jù)運(yùn)輸需求和地理特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域劃分，確定了配送路線和時間窗口。然后，我們進(jìn)行了車輛和設(shè)備的檢修和調(diào)整，確保其良好的工作狀態(tài)。此外，我們還為配送員進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保他們能夠熟練掌握配送技巧和流程。
第三段：實(shí)驗(yàn)過程中的困難與解決方案
在實(shí)驗(yàn)過程中，我們遇到了一些困難。首先，由于道路交通擁堵和天氣情況不穩(wěn)定，導(dǎo)致配送時間不能準(zhǔn)時達(dá)到。為了解決這個問題，我們改變了配送路線，選擇了較少擁堵和相對穩(wěn)定的時間段進(jìn)行配送。其次，由于配送員數(shù)量不足，導(dǎo)致配送效率低下。針對這個問題，我們與配送員工會合作，增加了配送員的招聘和培訓(xùn)，提高了團(tuán)隊(duì)的配送能力。
第四段：實(shí)驗(yàn)結(jié)果和收獲
經(jīng)過一段時間的實(shí)驗(yàn)，我們?nèi)〉昧艘恍┝钊藵M意的結(jié)果。首先，配送時間準(zhǔn)確率大幅提升，客戶滿意度得到了顯著提高。其次，由于采用了新的配送策略，配送里程和成本得到了有效控制。最后，我們也在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了一些可以進(jìn)一步優(yōu)化的問題，如優(yōu)化配送路線和加強(qiáng)配送員的培訓(xùn)。
第五段：總結(jié)與展望
通過這次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我們深刻認(rèn)識到了配送運(yùn)輸領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在實(shí)驗(yàn)中，我們不僅解決了很多實(shí)際問題，還獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。未來，我們將繼續(xù)探索和嘗試新的配送技術(shù)和策略，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更好的配送體驗(yàn)。
通過本次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我深刻體會到了配送運(yùn)輸領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在實(shí)驗(yàn)過程中，我學(xué)到了很多與團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并意識到了提前做好準(zhǔn)備工作的重要性。在實(shí)驗(yàn)中，我們遇到了一些問題，并及時采取了解決方案，從而取得了一些令人滿意的結(jié)果。但同時我也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方，比如進(jìn)一步優(yōu)化路線和加強(qiáng)員工培訓(xùn)等。通過這次實(shí)驗(yàn)，我也更加深入地了解了配送運(yùn)輸行業(yè)，對其將來發(fā)展的前景也有了更清晰的認(rèn)識。在未來，我希望能繼續(xù)參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，探索更多新的技術(shù)和策略，為提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量做出更多貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸配送方案篇十五
甲方(托運(yùn)方)：
乙方(承運(yùn)方)：
公司名稱：
法人代表姓名：
身份證號：
甲乙雙方為了做好國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，根據(jù)《_____》及有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)，依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂合同，條款如下：
第一條：運(yùn)輸線路、產(chǎn)品及運(yùn)價
1、運(yùn)輸線路及單價：見附件。
2、運(yùn)輸產(chǎn)品：水泥包。
3、每噸每公里12元，年運(yùn)輸量不低于100萬噸，運(yùn)距以實(shí)際運(yùn)距為準(zhǔn)。
第二條：_____要求
1、乙方應(yīng)是_____法人單位或有資質(zhì)的個體車隊(duì)，明確第一責(zé)任人姓名、身份證號、手機(jī)號碼（要求24小時保持開機(jī)狀態(tài)），_____必須具有國內(nèi)汽車貨物運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，_____手續(xù)、__________手續(xù)務(wù)必齊全有效，必要時_____須具備海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸資格，條件不符合者不予簽訂貨物運(yùn)輸合同，如乙方有冒充或作假行為，則產(chǎn)生的責(zé)任全部由乙方承擔(dān)。
2、乙方司機(jī)必須配備手機(jī)，在運(yùn)輸過程中保持開機(jī)狀態(tài)，以便甲方隨時了解運(yùn)輸動態(tài)。
3、_____安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
4、車廂保持干凈整潔、底板平整，車廂必須保證無滲漏。
5、_____配備嚴(yán)格的防盜、防損設(shè)施。
第三條：服務(wù)要求
1、乙方接到甲方的委托運(yùn)輸指令后，_____必須按甲方的要求按時到達(dá)指定地點(diǎn)裝貨，如_____不符合裝貨要求造成退車的，因此發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
2、_____到達(dá)甲方指定地點(diǎn)裝貨時，乙方務(wù)必對承運(yùn)貨物清點(diǎn)數(shù)量、確認(rèn)質(zhì)量，并做好交接手續(xù)后起運(yùn)，否則運(yùn)輸途中發(fā)生的貨損、貨差等均由乙方全部承擔(dān)。賠償貨物價值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行索賠，并由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
3、乙方司機(jī)裝好貨后，雙方確認(rèn)好起運(yùn)時間，乙方必須按甲方指定的時間、地點(diǎn)，到達(dá)卸貨點(diǎn)，中途因交通管制、國家_____查車驗(yàn)貨以及其他不可抗拒的因素所造成的送貨延誤，乙方應(yīng)第一時間主動通知甲方，并提供相關(guān)證明文件說明情況，否則，造成一切服務(wù)罰款及其它損失費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。甲方發(fā)現(xiàn)司機(jī)電話關(guān)機(jī)，按50元/次的標(biāo)準(zhǔn)對乙方進(jìn)行處罰，所有處罰款由甲方出具財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。若是甲方貨物問題需要驗(yàn)貨檢查產(chǎn)生的費(fèi)用，由乙方司機(jī)帶回相關(guān)繳納費(fèi)用單據(jù)，作為向甲方報(bào)銷的依據(jù)。
4、屬海關(guān)監(jiān)管貨物，乙方司機(jī)在運(yùn)輸前、行駛中必須定期檢查海關(guān)鉛封（工廠自備鉛封）情況，確保鉛封完整無損，如有損壞及無故脫落，一切責(zé)任均為乙方負(fù)責(zé)。造成損失由乙方全額賠償，賠償貨物價值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行索賠，并由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
5、乙方司機(jī)按甲方指定時間、地點(diǎn)、收貨人員進(jìn)行卸貨時，務(wù)必持有甲方托運(yùn)單或甲方客戶貨單等相關(guān)單據(jù)積極配合甲方或甲方客戶卸貨，乙方司機(jī)應(yīng)在收貨人核對清楚并做好貨物完整簽收后方可離開。同時乙方司機(jī)不得因各種原因在未得到收貨人確認(rèn)接收后自行卸貨，否則產(chǎn)生的貨損貨差、時間延誤等損失均由乙方負(fù)全部責(zé)任，乙方無故拖延時間造成客戶抱怨的，甲方有權(quán)按300~800元/次的標(biāo)準(zhǔn)對乙方進(jìn)行違規(guī)行為的處罰，由甲方出具財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
6、不管在運(yùn)輸旺季還是淡季，乙方應(yīng)無條件及時完成甲方的運(yùn)輸需求，隨時派車承運(yùn)，否則甲方有權(quán)自行另外調(diào)車，產(chǎn)生的運(yùn)輸差價（指另外調(diào)車價與甲乙雙方約定的運(yùn)價差異）由乙方承擔(dān)，甲方可直接在乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)里轉(zhuǎn)付給甲方另外調(diào)車方，乙方不得有任何異議。
第四條：貨物_____及賠償責(zé)任
1、甲方委托乙方承運(yùn)的貨物由甲方投保貨運(yùn)險，乙方在運(yùn)輸途中遇到交通事故造成貨損的，務(wù)必第一時間通知甲方相關(guān)人員，由甲方做出險報(bào)案和通知甲方客戶，否則甲方有權(quán)對乙方處罰300元/次，由甲方出具處罰款的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方，另外造成其他損失由乙方全額承擔(dān)。貨物損失由甲方向_____公司理賠，如果乙方也有辦理貨物_____的，出險后理賠款由甲乙雙方的_____公司共同承擔(dān)。如果_____公司理賠不足，理賠不足部分由乙方承擔(dān)。
2、貨物出險后，乙方應(yīng)及時提供_____公司理賠所需的相關(guān)材料交由甲方，由甲方向_____公司辦理理賠，如果由于乙方提供的理賠材料不齊全、不及時等因素造成甲方無法向_____公司索賠的，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方全部承擔(dān)，由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
3、乙方在承運(yùn)過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、交貨不清、貨物短少、骯臟、貨物損壞、貨物包裝破損等，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方全額承擔(dān)，賠償依據(jù)甲方與甲方客戶協(xié)商價格為標(biāo)準(zhǔn)，由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
第五條：運(yùn)費(fèi)結(jié)算
1、結(jié)算方式：乙方應(yīng)將甲方每月原貨物簽收單盡快送交到甲方財(cái)務(wù)進(jìn)行對賬，雙方核對無誤后，由乙方提交單據(jù)給甲方，甲方按月份順序付款。若因乙方手續(xù)不齊（如貨單未交齊等），則從手續(xù)不齊的月份開始款項(xiàng)全部延后支付，待手續(xù)齊全后，再按正常付款時限執(zhí)行。
2、付款時限：甲方財(cái)務(wù)確認(rèn)收齊乙方所承運(yùn)的簽單和相關(guān)票據(jù)后，在天內(nèi)予以付款。
3、付款方式：，開戶行：，帳號。
4、特殊情況下，簽單從起運(yùn)之日起，超過90天后仍無法收回的，經(jīng)乙方申請，報(bào)至甲方總經(jīng)理批準(zhǔn)，可先暫留下該貨單的貨物價值金額后，將余下的本月運(yùn)費(fèi)先給予付款，待簽單補(bǔ)交回甲方后，再將預(yù)留款付給乙方。同時若因乙方未能及時交回或無法交回簽單造成的各種損失由乙方全部負(fù)責(zé)。
第六條：其他
1、乙方不得以任何理由扣押甲方貨物，因此造成的損失由乙方全額承擔(dān)。
2、乙方不得以任何理由甲方所有人員。一旦被查出，甲方可無條件單方終止合同，并對乙方處以罰金10萬元，凍結(jié)乙方所有未結(jié)算的運(yùn)費(fèi)，直至事件處理結(jié)束。同時造成的損失由乙方負(fù)全責(zé)，甲方出具財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
3、若乙方無故停運(yùn)合同內(nèi)的運(yùn)輸，甲方有權(quán)扣留乙方的未結(jié)運(yùn)費(fèi)。造成的損失由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)，賠償標(biāo)準(zhǔn)由雙方協(xié)商而定。
第七條：合同附件與有效期限
1、本合同有效期自年月日起至年月日止。
2、本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具同等效力。
第八條：爭議的解決
因本合同引起或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲方雙方應(yīng)通過友好協(xié)商來解決，若協(xié)商不成，可向甲方管轄地的人民法院提起訴訟。
甲方(蓋章):
乙方(蓋章):
代表:
代表:
地址:
地址:
日期:__年__月__日
日期:__年__月__日
運(yùn)輸配送方案篇十六
甲方：
乙方：
甲乙雙方依照《中華人民共和國合同法》，在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，本著平等互利的原則，簽訂以下業(yè)務(wù)委托合同。
乙方接受甲方委托，按照甲方要求對甲方指定各型號設(shè)備(以下簡稱“設(shè)備”)進(jìn)行包括但不限于倉儲、保管、配送等業(yè)務(wù)的操作(以下合稱“委托業(yè)務(wù)”)。甲方按合同約定支付乙方相關(guān)費(fèi)用。
1.業(yè)務(wù)委托內(nèi)容：
雙方約定業(yè)務(wù)內(nèi)容包括但不限于以下各服務(wù)內(nèi)容等。
1.1倉儲：乙方按照甲方要求為甲方的設(shè)備提供倉儲場地，并對存放的設(shè)備按照雙方協(xié)定的要求保管。(詳見：倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則)。
1.2運(yùn)輸配送：乙方按照甲方的要求將甲方的設(shè)備根據(jù)甲方提供的地址在規(guī)定的時限內(nèi)安全送達(dá)指定地點(diǎn)，并保存相關(guān)單據(jù)。(詳見：倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則)。
1.3倉儲及配送的管理：乙方按照甲方的要求就倉儲及配送業(yè)務(wù)制定相應(yīng)的制度，并由乙方代表依據(jù)該制度開展工作。(詳見：倉儲、操作及運(yùn)輸配送細(xì)則)。
其它業(yè)務(wù)：雙方于附件中另行約定的其他業(yè)務(wù)。
2.保密協(xié)議：
雙方依據(jù)商業(yè)道德規(guī)范，(詳見：《保密條款》)。
3.費(fèi)用結(jié)算：
3.1倉儲物流總費(fèi)用經(jīng)甲乙雙方協(xié)定依據(jù)不同型號的設(shè)備，由倉儲費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用以及保險費(fèi)用組成，以下簡稱：服務(wù)費(fèi)。(詳見：附件1-設(shè)備型號-上海地區(qū)配送價格合同)。
3.2付款方式：
3.2.1服務(wù)費(fèi)用支付：每月月末為清單結(jié)算日，乙方在每月第五個工作日之前向甲方提交上月相關(guān)服務(wù)費(fèi)用清單及相關(guān)單據(jù)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后于十個工作日內(nèi)通過銀行支付到乙方指定帳號上。
4.乙方責(zé)任：
4.1乙方在為甲方處理甲方指定的各項(xiàng)委托業(yè)務(wù)，應(yīng)做到安全、準(zhǔn)確、及時，對甲方指定時限的委托業(yè)務(wù)，若乙方未能在指定時限內(nèi)完成，應(yīng)及時向甲方說明理由，并在事后提供未能按時完成業(yè)務(wù)委托的合理理由的書面事故報(bào)告，同時賠償甲方損失。
4.2乙方有責(zé)任按照相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)范完成甲方指定委托，相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)范包括但不限于以下相關(guān)約定，同時，本合同附件中所有另行約定的業(yè)務(wù)規(guī)范亦作為本條款不可分割的部分，享有同等法律效力。
4.2.1設(shè)施資源要求：
4.2.1.2乙方應(yīng)根據(jù)甲方的業(yè)務(wù)委托量配備足夠的相關(guān)設(shè)施及資源為甲方服務(wù)。乙方為甲方服務(wù)的設(shè)施及資源應(yīng)該符合甲方設(shè)備的要求，做到清潔、防靜電、防潮、防雨、無異味、無污染、無損壞、無任何明顯可造成甲方產(chǎn)品滅失或損壞的瑕疵。
4.2.2服務(wù)人員要求：
4.2.2.4乙方派遣的倉儲管理人員應(yīng)對甲方設(shè)備進(jìn)行專業(yè)保管，并確保甲方設(shè)備的安全。乙方派遣的業(yè)務(wù)執(zhí)行人員應(yīng)著裝整潔、并于明顯處佩帶乙方公司清晰的標(biāo)志。乙方為甲方提供服務(wù)的人員必須使用規(guī)范的服務(wù)用語。乙方的服務(wù)人員在為甲方提供服務(wù)的過程中任何的不當(dāng)或不作為導(dǎo)致的甲方指定收貨人發(fā)生的任何投訴或訴訟，乙方承擔(dān)所有直接的責(zé)任，由此造成的甲方損失，甲方保留一切追索的權(quán)利。
4.2.2.6對于任何與甲方設(shè)備有關(guān)的服務(wù)狀態(tài)，乙方有責(zé)任積極配合查詢。設(shè)備賠償責(zé)任：乙方在處理甲方委托的設(shè)備時，發(fā)生破損、污損、潮損、遺失、盜竊、損壞、火災(zāi)等事故時，乙方須承擔(dān)所有責(zé)任，依據(jù)雙方約定的投保價值全額賠償。
4.2.3信息反饋責(zé)任：如有下述情況，乙方有責(zé)任立即向甲方匯報(bào)并接受甲方的指示。
4.2.3.3設(shè)備在服務(wù)進(jìn)行中發(fā)生損壞事故。無法確認(rèn)收貨地址或收貨人。收貨人拒絕收貨，或者其他的原因無法收貨時。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力，而不得不在一定的期間中斷服務(wù)時。
5.合同中止及有效期限利益的'喪失約定。
5.1甲方或者乙方，發(fā)生下列任何一項(xiàng)事實(shí)時，在任何一方書面通知后合同即行中止，任何一方對對方所負(fù)的一切債務(wù)將視為到期債務(wù)，立即將其債務(wù)全部支付給對方。
5.3因違反本合同，其他單項(xiàng)合同或補(bǔ)充合同中的任何一項(xiàng)內(nèi)容并造成對方嚴(yán)重?fù)p失時。在接受強(qiáng)制執(zhí)行、臨時強(qiáng)制執(zhí)行、臨時處理、拍賣、破產(chǎn)、公司解散、公司重組、公司重建等的申請，或自行申請破產(chǎn)、公司重組、民事重組等時。
受到遲納稅費(fèi)的處理時。不能支付轉(zhuǎn)賬支票、現(xiàn)金支票時，或者申請停止支付時。被認(rèn)為有資產(chǎn)極度惡化，或信用力極度下降趨勢時。乙方由于能力所限或服務(wù)質(zhì)量無法滿足甲方要求時。
6.權(quán)利義務(wù)的轉(zhuǎn)讓。
6.1未獲得甲方的書面同意，乙方不得將基于本合同及其附件所產(chǎn)生的權(quán)利及義務(wù)全部或部分轉(zhuǎn)讓給第三人，即乙方不得將委托業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、分包給其它第三人。
7.不可抗力。
7.1任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，無需向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。但應(yīng)以書面形式及時向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行或不能完全履行的理由，并應(yīng)在15個工作日內(nèi)提供有關(guān)主管部門的證明。除甲方書面另行要求外，乙方應(yīng)根據(jù)實(shí)際繼續(xù)履行合同義務(wù)，并積極尋求采取合理的方案履行未受不可抗力影響的其他合同事項(xiàng)。
8.合同附件。
8.1本合同所有相關(guān)附件均為本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
9.合同有效期限。
9.2本合同的有效期限為自年月日到年月日為止。合同屆滿期前一個月，雙方應(yīng)就是否繼續(xù)合用進(jìn)行協(xié)商。如果繼續(xù)合作，需重新簽合同。
10.爭議解決：
對于本合同以及對于其他附屬或補(bǔ)充合同發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。若協(xié)商未能達(dá)成一致意見，則任何一方可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
11.其它：
本合同自甲乙雙方簽字蓋章后即時生效。
本合同壹式四份，甲乙雙方在簽字蓋章后，各保存兩份。
甲方：上海全景數(shù)字技術(shù)有限公司乙方：上海陸上貨運(yùn)交易中心有限公司。
地址：上海市虹口區(qū)廣紀(jì)路333號地址：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
電話：電話：
年月日年月日。
運(yùn)輸配送方案篇十七
住所地：xx
郵編：
電話：
傳真：
賬號：
稅號：乙方：住所地:郵編：電話：傳真：賬號：稅號:
為確保配送服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方本著平等互利、誠實(shí)信用的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，就甲方委托乙方進(jìn)行配送服務(wù)事宜簽訂本合同并共同遵守。
一、甲方權(quán)利及義務(wù)
1.甲方有權(quán)按照合同約定對乙方義務(wù)履行情況進(jìn)行監(jiān)督與考核，乙方違規(guī)的或違反合同約定的，甲方有權(quán)視情形要求乙方整改、支付違約金、賠償或解除合同。
二、乙方權(quán)利及義務(wù)
7.乙方因履行本合同所知悉的全部甲方信息都應(yīng)被視為甲方的'商業(yè)秘密，乙方有義務(wù)保守秘密。否則乙方需承擔(dān)不少于其違反約定給甲方帶來的損失。
三、風(fēng)險保證金
乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣元整風(fēng)險保證金，該保證金不計(jì)息，如貨物在乙方承運(yùn)期間能順利交付，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽(yù)的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
四、合同期限
本合同有效期為年月日至年月日，本合同有效期滿時未出現(xiàn)合同解除之情形的，本合同有效期自動延續(xù)一年。
五、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式
1.運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
2.結(jié)算方式：
3.備注：
六、爭議解決方法
如因本合同的簽訂以及履行產(chǎn)生的爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決;協(xié)商不成時，雙方同意提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
本合同一式兩份雙方各執(zhí)一份，具同等效力。如需變更、補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后以補(bǔ)充協(xié)議形式確定。合同作為本合同組成部分，與本合同具同等效力。
授權(quán)代表人：
日期：(簽章)：授權(quán)代表人：日期：乙方
20xx年x月x日20xx年x月x日
運(yùn)輸配送方案篇十八
近年來，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，配送運(yùn)輸成為了各大電商平臺的重要環(huán)節(jié)。為了提高效率和質(zhì)量，許多企業(yè)開始進(jìn)行配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。在剛剛結(jié)束的配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中，我參與其中并有了一些深刻的體會和心得。以下將就我的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷與感悟進(jìn)行闡述，希望能夠給讀者一些啟示和幫助。
首先，對于配送運(yùn)輸過程中的時間管理，我有了全新的認(rèn)識。在實(shí)驗(yàn)中，我們被要求按照既定的路線和時間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行商品的運(yùn)輸，從而測試在不同時間段下配送工作的效果。在一開始，我以為時間并不會對整個配送過程產(chǎn)生太大的影響。然而，在實(shí)驗(yàn)中的確證明了時間的重要性。由于我過早或過晚到達(dá)目的地，造成了一系列的問題，如商品錯過了相關(guān)處理時間，造成了物流瓶頸和消費(fèi)者不滿。因此，我意識到時間管理在配送運(yùn)輸中的重要性，需要通過制定科學(xué)合理的配送路線和時間節(jié)點(diǎn)，來提高工作效率和減少潛在問題的發(fā)生。
其次，配送運(yùn)輸過程中的信息共享和溝通也是非常關(guān)鍵的。在實(shí)驗(yàn)中，我們使用了實(shí)時定位系統(tǒng)和即時通訊軟件，使得配送員和管理人員能夠?qū)崟r了解車輛的位置和運(yùn)輸情況。這極大地提高了信息的時效性和準(zhǔn)確性。同時，在配送過程中，我們也與其他配送員密切合作，及時分享貨物的信息和運(yùn)輸情況。這有效地減少了商品運(yùn)輸中的失誤和問題，并且更好地滿足了消費(fèi)者的需求。因此，在實(shí)驗(yàn)中我認(rèn)識到，信息共享和溝通在配送運(yùn)輸中起到了至關(guān)重要的作用，需要通過各種先進(jìn)的技術(shù)手段和有效的合作機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。
第三，我在實(shí)驗(yàn)中意識到了安全管理的重要性。在配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中，我們運(yùn)輸?shù)纳唐分杏幸恍┦谴嗳醯幕蛎舾械奈锲?，需要特殊對待。在管理上，我們需要對車輛進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，確保在運(yùn)輸過程中不出現(xiàn)意外。此外，也需要配備專業(yè)的人員來負(fù)責(zé)物品的裝載和卸載。這些安全管理措施的存在，保證了商品的安全和完整性，并增強(qiáng)了消費(fèi)者對企業(yè)的信任感。因此，安全管理是配送運(yùn)輸不可或缺的一環(huán)，需要加強(qiáng)對各方面相關(guān)人員的培訓(xùn)和管理。
第四，實(shí)驗(yàn)中的配送運(yùn)輸過程還讓我意識到了環(huán)境保護(hù)的迫切性。在現(xiàn)代社會，配送運(yùn)輸不僅僅是商品的運(yùn)輸，還要關(guān)注對環(huán)境的影響。在實(shí)驗(yàn)中，我們盡量選擇了環(huán)保型的運(yùn)輸車輛，減少了廢氣的排放。同時，我們也通過優(yōu)化配送路線和增加運(yùn)輸效率，減少了油耗和能源的浪費(fèi)。在實(shí)驗(yàn)中，我意識到環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今配送運(yùn)輸領(lǐng)域迫切需要解決的問題，我們要切實(shí)行動起來，積極推動綠色配送的發(fā)展。
最后，通過參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我還觸發(fā)了對配送員的尊重和感激之情。在實(shí)驗(yàn)中，我們親自體驗(yàn)了一線配送員的辛勤勞動和付出。他們要在極端天氣下承受高強(qiáng)度的工作，還要應(yīng)對各種不可預(yù)見的問題。沒有他們的辛勤付出和專業(yè)能力，就沒有高效、準(zhǔn)確的配送。因此，我們要向他們致以崇高的敬意，并且要從工作實(shí)際出發(fā)，提出更好的配送運(yùn)輸方案，為他們的工作提供更好的保障和支持。
綜上所述，通過參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。時間管理、信息共享和溝通、安全管理、環(huán)境保護(hù)以及對配送員的尊重等方面是我在實(shí)驗(yàn)中得到的重要啟示。希望我的實(shí)驗(yàn)心得能夠?qū)﹄娚绦袠I(yè)的配送運(yùn)輸工作提供一些有益的思考和參考，為提高配送運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量做出貢獻(xiàn)。
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