心得體會(huì)是在實(shí)踐中積累的寶貴財(cái)富，有助于我們持續(xù)提高自己的能力與素質(zhì)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，可以借鑒一些配圖、實(shí)例或者引用名言警句來(lái)增強(qiáng)表達(dá)效果。下面是一些同學(xué)寫(xiě)的心得體會(huì)，希望能給大家提供一些啟示和幫助。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一
每個(gè)公司都有財(cái)會(huì)部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)又分為財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)兩個(gè)崗位，財(cái)務(wù)的職責(zé)是決策和支持，會(huì)計(jì)的職責(zé)是確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告。公司的財(cái)務(wù)制度的規(guī)范化會(huì)給公司帶來(lái)人才、資金和價(jià)值。每個(gè)公司都期望能夠開(kāi)源節(jié)流。開(kāi)源是以增長(zhǎng)為向?qū)У奶岣呤杖朐鲩L(zhǎng)率，節(jié)流是以利潤(rùn)為向?qū)У倪m當(dāng)?shù)目刂票惧X(qián)。
作為公司財(cái)務(wù)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)者，首選要做好一下幾點(diǎn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作：
2、團(tuán)隊(duì)合作。
3、動(dòng)態(tài)檔案的建立。比如稅收檔案、本錢(qián)檔案、財(cái)務(wù)分析、年度報(bào)告等
4、建立學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)。只有不斷的學(xué)習(xí)，而且要帶領(lǐng)全部團(tuán)隊(duì)去學(xué)習(xí)，不斷的培養(yǎng)人、發(fā)掘人才、團(tuán)隊(duì)和公司才能不斷的進(jìn)步。
令許多管理者頭疼的是，企業(yè)規(guī)模大了，利潤(rùn)卻少了，銷(xiāo)售額上去了，本錢(qián)失控了。企業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)與利潤(rùn)是不同步，更有甚者，企業(yè)成功跨過(guò)創(chuàng)業(yè)危險(xiǎn)期后，再向前邁一步，竟是無(wú)底深潭。承當(dāng)公眾追捧的明星企業(yè)：三九集團(tuán)以及新疆德隆企業(yè)集團(tuán)用了18年的苦心經(jīng)營(yíng)成龐大的企業(yè)群體，卻在短短的7個(gè)月的時(shí)間里就轟然倒下。令公眾目瞪口呆的原因又是驚人的類(lèi)似：資金斷裂!所以一個(gè)公司的展開(kāi)，我們強(qiáng)調(diào)以現(xiàn)金為王，而經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的.現(xiàn)金流量金額為正數(shù)，則是王中之王。
對(duì)企業(yè)，最大的挑戰(zhàn)是商業(yè)模式的創(chuàng)新是動(dòng)態(tài)的。如果一個(gè)企業(yè)的商業(yè)模式保持了5年乃至是更長(zhǎng)時(shí)間不創(chuàng)新和優(yōu)化，其競(jìng)爭(zhēng)地位和盈利能力都會(huì)遭到很大的挑戰(zhàn)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的5大秘密是：安全、順暢、增值、速度、變現(xiàn)。公司財(cái)務(wù)計(jì)劃三要素:
1、財(cái)務(wù)體系的健康。公道的財(cái)務(wù)體系應(yīng)包括投資體系、融資體系、財(cái)務(wù)管理體系。財(cái)務(wù)體系的健康程度決定了企業(yè)整體的財(cái)務(wù)狀態(tài)、經(jīng)營(yíng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
2、現(xiàn)金流量?，F(xiàn)金流量是企業(yè)的血液，現(xiàn)金流向包括現(xiàn)金流出和現(xiàn)金流入，現(xiàn)金不足將導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)循環(huán)中段。
3、利潤(rùn)：利潤(rùn)來(lái)源于收入減去本錢(qián)。銷(xiāo)售收入大小與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)，本錢(qián)費(fèi)用可以自我控制，企業(yè)應(yīng)向內(nèi)部發(fā)展，著落本錢(qián)。對(duì)利潤(rùn)的衡量：不能用短跑成績(jī)來(lái)衡量長(zhǎng)跑項(xiàng)目。作為財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，第一要有財(cái)務(wù)的功底，就是合并財(cái)務(wù)報(bào)表，三年的數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，以及會(huì)善終財(cái)務(wù)分析的方法。接著就是能10分鐘內(nèi)看透三張報(bào)表，即：資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表、現(xiàn)金流量表。能看透三張表就會(huì)對(duì)公司的結(jié)構(gòu)、盈利模式和發(fā)展前程以及其他方向有個(gè)大致的了解。那么如何看懂三張表呢?我們以資產(chǎn)負(fù)載表來(lái)說(shuō)：
資產(chǎn)負(fù)債表中的總資產(chǎn)代表的資產(chǎn)的總額，它體現(xiàn)的是公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。
活動(dòng)負(fù)債和長(zhǎng)期負(fù)責(zé)的總額反應(yīng)的是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小
所有者權(quán)益反應(yīng)的是公司的凈資產(chǎn)，反應(yīng)了股東在企業(yè)的利益
我們要知道分析數(shù)據(jù)，比如：貨幣資金的數(shù)據(jù)不要太多，只要能夠應(yīng)對(duì)正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就可以了。應(yīng)對(duì)贓款的大小體現(xiàn)了將客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到自己身上的大小。如果存在給大顧客賒銷(xiāo)就有可能失去這個(gè)客戶(hù)的化，就應(yīng)當(dāng)去重新的推敲客戶(hù)的挑選。
短時(shí)間借款的管理跟企業(yè)的經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)階段是聯(lián)系在一起的，他常常是為了解決資金的問(wèn)題。其最大的風(fēng)險(xiǎn)就是到期沒(méi)法償還。
長(zhǎng)期借款的用處一樣就是固定資產(chǎn)的投資，期限比較長(zhǎng)，但是要把一年期的長(zhǎng)期資產(chǎn)列出來(lái)，視同短時(shí)間借款來(lái)管理，負(fù)債的主要問(wèn)題就是風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理就必須做到提早管理，是控制風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵要素。
作為個(gè)公司的財(cái)務(wù)管理人員，應(yīng)當(dāng)將企業(yè)發(fā)展與財(cái)務(wù)觀念融會(huì)，建立一支優(yōu)秀的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)，將會(huì)計(jì)核算規(guī)范化、進(jìn)行投融資管理、財(cái)務(wù)分析、稅收籌劃、績(jī)效考核、控制全風(fēng)管理?？偟膩?lái)：作為一個(gè)杰出的cfo，必須有一下特點(diǎn)：具有前瞻性和創(chuàng)造性，干預(yù)冒險(xiǎn)和挑戰(zhàn)管理者權(quán)威。學(xué)會(huì)交際和人力資源管理技能。創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，有獲得外部資料的便利額途徑。掌控準(zhǔn)確的、適時(shí)的財(cái)務(wù)信息，能夠組成具有綜合能力的團(tuán)隊(duì)來(lái)處理特別的事物。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二
為期一周的培訓(xùn)已經(jīng)過(guò)了四天了，在這四天里，學(xué)到了很多東西，明白了很多東西，也看開(kāi)了許多東西?，F(xiàn)在，我對(duì)自己的未來(lái)有了一個(gè)新的定位。不管以后的道路是坎坷還是泥濘，是崎嶇還是布滿(mǎn)荊棘，一路向前，直至達(dá)到成功的巔峰。
我知道，現(xiàn)在的我還太過(guò)稚嫩，現(xiàn)在言說(shuō)成功沒(méi)有什么可信度，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我有一輩子的時(shí)間去磨練，去親身體驗(yàn)路途中的不盡人意。我相信，只要我的初衷還在，只要我堅(jiān)持的一直走下去，總有一天，我會(huì)到達(dá)目的地，我相信那里就是我所期望的巔峰。
每個(gè)人都想成功，任何人和事，只要被冠予了成功的光環(huán)，與之相關(guān)的意義和價(jià)值都會(huì)在一瞬間發(fā)生一個(gè)質(zhì)和量的飛躍。其實(shí)，成功很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單到只有一條路可以走，因?yàn)槌晒](méi)有捷徑。然而，成功有很復(fù)雜，復(fù)雜到不僅要付出汗水，還要有天時(shí)、地利、人和的面面俱到，其中之復(fù)雜，缺一不可。高呼成功的人很多，真正筆直走下來(lái)的人寥寥無(wú)幾。
每個(gè)人的內(nèi)心因素，思維方式，價(jià)值觀念和天生資質(zhì)都有所不同，所以，每個(gè)人追求成功的方式和結(jié)果也不一樣。成功的方式有很多，唯有適合自己的才是最好的。
成功貴在有堅(jiān)持不懈的精神。堅(jiān)持不懈，是一個(gè)人走向成功的必備條件。自古有句話說(shuō)，騏驥一躍，不能十步，駑馬十駕，功在不舍，成功的秘訣不在于一蹴而就，而在于持之以恒。任何偉大的事業(yè)都成功與堅(jiān)持不懈，毀于半途而廢。堅(jiān)持二字，說(shuō)容易也難，說(shuō)難也容易，因?yàn)?，?jiān)持二字任何人都會(huì)做，但是真正做到的人是少之又少。巴斯德曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話——告訴你是我達(dá)到目標(biāo)的奧秘吧,唯一的力量就是我的堅(jiān)持精神。
成功貴在有飽滿(mǎn)的自信心。自信心，顧名思義，就是自己相信自己。如果把成功比作鮮艷欲滴的花朵，自信心就是每天澆灌花蕊的甘泉，看似順理成章，實(shí)是必不可少。成功的道路上若被困難所擊倒，便開(kāi)始懷疑自己，那么，這個(gè)人注定是一個(gè)平庸的人。在公司給我們培訓(xùn)的時(shí)候，張總給我們做了一個(gè)意味深長(zhǎng)的簡(jiǎn)單的游戲，手掌里面有事業(yè)線，愛(ài)情線，生命線，把手握拳，自己的事業(yè)、愛(ài)情、和生命就都在自己的掌握中了。成敗榮辱都是掌握在自己手中的，只要相信自己，即使是在逆境重重的時(shí)候也要給自己一個(gè)微笑，信心滿(mǎn)滿(mǎn)的迎接挑戰(zhàn)，一切便都會(huì)雨過(guò)天晴。
成功貴在懷揣夢(mèng)想。心中最初的夢(mèng)想，那個(gè)理想中的自己，不論走到哪里，都不要丟失。人是因?yàn)閴?mèng)想才顯的偉大，懷揣夢(mèng)想才能走向成功，成為最理想中的自己。其實(shí)，每一個(gè)成功的人的背后都存在著一個(gè)很強(qiáng)勢(shì)的動(dòng)力鞭策著你不斷向前，而這個(gè)動(dòng)力就是夢(mèng)想。最初的夢(mèng)想就像是一個(gè)青澀的蘋(píng)果，盡管是成型了，但仍酸澀無(wú)比，因?yàn)樗锍墒炱谶€有一段時(shí)間。
人在旅途中，有些人覺(jué)得它是個(gè)累贅，半路上就把它扔掉了；有人覺(jué)得無(wú)所謂，路上渴了就吃幾口，等到了終點(diǎn)，手中只剩下一個(gè)蘋(píng)果核；還有一種人，很堅(jiān)持，不屈不撓不放棄，等他不斷努力攀爬到終點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，手中的澀果早已變成碩果。這三種人，誰(shuí)能成功，就不言而喻了。
成功貴在有逆境的磨練。先苦后甜的道理盡人皆知，就算是良藥也是苦口的。想獲得成功必須經(jīng)歷逆境的磨練，想成功就必須付出代價(jià)，知難而退，迎風(fēng)而倒的人永遠(yuǎn)也不會(huì)成功。我們所熟知的西游記，唐僧取得真經(jīng)，期間，困難重重，女兒國(guó)國(guó)王的誘惑，金角銀角大王的虎視眈眈等等的艱難險(xiǎn)阻。要敢于在逆境中求成功，求生存，求的自我的發(fā)展。孫臏在受到龐涓的陷害后，寫(xiě)出了名垂丹青的《孫子兵法》；張海迪高位截癱，自強(qiáng)不息，成為著名的翻譯家和作家；司馬遷受宮刑后，含屈忍辱，寫(xiě)下了千古留名的《史記》。逆境磨練成功的`例子，已經(jīng)古今中外屢見(jiàn)不鮮。
然而，一個(gè)成功的人要懂得管理，善于管理，要能做到運(yùn)籌帷幄。
字面上的管理的意思是指通過(guò)計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制及創(chuàng)新等手段，結(jié)合人力、物力、財(cái)力、信息等資源，以期高效的達(dá)到組織目標(biāo)的過(guò)程。其實(shí)，說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)，我理解的管理就是通過(guò)制定一定計(jì)劃，下達(dá)一定的指令，高效率的完成預(yù)定的目標(biāo)。一個(gè)成功的人，一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子，都有自己的一套管理方法，還是那句話，適合自己的才是最好的。
我覺(jué)得管理最主要的就是管人。一個(gè)成功的人，必定是一個(gè)會(huì)管理人的人，一個(gè)會(huì)管理人的人必定是一個(gè)善于用人的人。換句話說(shuō)，把人管理好了，才能把事情做好，把事情做好了，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。為什么有的公司的領(lǐng)導(dǎo)每周只去公司幾天，然而他手下的事務(wù)都井井有條？還是那句話，善于管人。
要想管理好人，就要學(xué)會(huì)怎么樣用人，取賢而納之。在這方面，唐太宗就是一個(gè)很好的例子。唐太宗用人有一個(gè)很重要的原則，即對(duì)人不能求全責(zé)備，而應(yīng)用其所長(zhǎng)，說(shuō)的是用人的時(shí)候不能要求這個(gè)人是十全十美的，要看到他的長(zhǎng)處，重用他的一技之長(zhǎng)。魏征原本是李建成的謀士，曾經(jīng)多次諫說(shuō)李建成把李世民除掉?？墒牵钍烂窨粗厮闹\略，不計(jì)前言，重用此人，事實(shí)也證明，李世民的做法是正確的，魏征給唐太宗起到了了一個(gè)以人為鏡的作用。
要想管理好人，就要用人去控制人，合理用人。自古，東方和西方都各有一位偉大的軍事家，東方的成吉思汗和西方的凱撒大帝。兩個(gè)人都是了不起的帝王猛將。他們管理人的方式卻是驚人的一致，就是十進(jìn)制。就是一個(gè)人管十個(gè)人，這樣層層下來(lái)，就壘固成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的寶塔。我還記得張總講課的時(shí)候說(shuō)的一句話，把你的雙手伸出來(lái)，向上伸，你有幾個(gè)手指頭，就能管幾個(gè)人。
要想管理好人，就要做到以人為本，重視人力的作用。企業(yè)想管理好，想做到有條不紊，以人為本是關(guān)鍵，因?yàn)槠髽I(yè)畢竟是由一個(gè)個(gè)的人構(gòu)成的，不可忽視每一個(gè)員工的影響力。
要想管理好人，就要把員工安排到一個(gè)合適的崗位。每一個(gè)人的資質(zhì)和潛力都不盡相
同，要把他們安排到聽(tīng)他們所擅長(zhǎng)或者感興趣的崗位，把他們最大的積極性都發(fā)揮出來(lái)，最后得益的還是公司。
要想管理好人，就要允許員工有一定工作的主動(dòng)權(quán)。 這就是江教授所講的法約爾跳板，在一定工作范圍之內(nèi)，允許員工有一定的工作主動(dòng)權(quán)，從而保證工作的質(zhì)量以及效率最大化，同事，給予員工最大程度上的信任，相信他們，也就是相信自己。
成功和管理是兩個(gè)相輔但不相承的理念，一個(gè)成功的人，必定是一個(gè)會(huì)管理人的人，然而，一個(gè)會(huì)管理的人，未必是一個(gè)成功的人。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三
20xx年即將過(guò)去，在過(guò)去的一年里通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助，采購(gòu)部各項(xiàng)工作完成的都還比較順利，為了能更好的完成下年的工作任務(wù)，現(xiàn)將部門(mén)過(guò)去一年的工作情況作一個(gè)匯報(bào)。匯報(bào)如下：
在過(guò)去的一年里，采購(gòu)部嚴(yán)格按照公司采購(gòu)管理制度極力控制采購(gòu)成本，基本保質(zhì)保量的完成了各項(xiàng)采購(gòu)任務(wù)，全年完成采購(gòu)項(xiàng)目共8個(gè)，(北京、天津、海南、南昌、佛山、洛陽(yáng)、成都、羅湖、長(zhǎng)沙等等、工程價(jià)格約(15000)萬(wàn)元，采購(gòu)部基本保證了公司項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)。但總結(jié)一下，在整體的一年里，采購(gòu)部在9個(gè)項(xiàng)目的采購(gòu)工作大部分已經(jīng)完工，部分正在施工中，其中兩個(gè)中途停工。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)項(xiàng)目的材料采購(gòu)存在很多的問(wèn)題，未達(dá)到預(yù)期的理想效果，如采購(gòu)及時(shí)率低，遲發(fā)貨、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等因素仍然存在很大問(wèn)題，事前的工作做的非常不到位，而且與項(xiàng)目部缺乏溝通，項(xiàng)目施工管理與采購(gòu)員有脫節(jié)，造成材料到場(chǎng)不及時(shí)、特別是定制的材料。不單只材料到場(chǎng)不及時(shí)，還有經(jīng)常下錯(cuò)單或多或少開(kāi)單，最后急催出來(lái)的材料造成質(zhì)量、交貨期無(wú)法保證，所以在今后的'工作中部門(mén)與部門(mén)之間應(yīng)保持溝通及技術(shù)交底，采購(gòu)部人員需要更加努力，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，征詢(xún)產(chǎn)品信息，加強(qiáng)與客戶(hù)溝通，更好的保質(zhì)保量完成各項(xiàng)采購(gòu)工作，力爭(zhēng)使各項(xiàng)工作正確、準(zhǔn)確率達(dá)到100%。為了更好的完善采購(gòu)工作，確保做好下一年的工作任務(wù)，現(xiàn)將我之工作做以下總結(jié)：
一、在倡導(dǎo)公司制度做好每日計(jì)劃與總結(jié)的前提下，也是完成日事日畢的重要保障。部門(mén)的工作人員都應(yīng)形成每天整理好每天所要做的工作和需要處理的事情，對(duì)所做的事情情況作一總結(jié)的好習(xí)慣。凡沒(méi)有處理好的事，要緊接處理，盡量做到問(wèn)題不推遲，不延誤，以最快的時(shí)間和最高的效率盡解決問(wèn)題。
二、我們的采購(gòu)工作就是服務(wù)于項(xiàng)目，本著以最低的成本滿(mǎn)足高質(zhì)量嚴(yán)要求的項(xiàng)目所需的材料，一定要對(duì)要采購(gòu)的材料細(xì)心的分析，勤于市場(chǎng)調(diào)查，做好性?xún)r(jià)比的對(duì)比，始終堅(jiān)持做好以質(zhì)論價(jià)，貨比三家，多快好省的采購(gòu)原則。
三、采購(gòu)員在工作中要做到多跑、多對(duì)比、多總結(jié)，邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，不斷提高自己的采購(gòu)業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通，及時(shí)做好跟催工作，做到讓他們能主動(dòng)爭(zhēng)取配合我們工作，及時(shí)解決問(wèn)題，尤其是按時(shí)、按質(zhì)、按量提供好所需的各種材料，以保工程能按時(shí)按質(zhì)的完成。
四、部門(mén)工作人員要跟工地現(xiàn)場(chǎng)，以及各部門(mén)進(jìn)行及時(shí)的溝通，嚴(yán)格控制采購(gòu)時(shí)間和采購(gòu)周期，保證各種材料的購(gòu)進(jìn)科學(xué)合理，極力配合公司項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)工作，當(dāng)不同的物品及材料進(jìn)場(chǎng)前，要及時(shí)的和有關(guān)部門(mén)做好協(xié)調(diào)與溝通。
五、要嚴(yán)格控制物品及材料入庫(kù)的數(shù)量與質(zhì)量，在購(gòu)進(jìn)物品與材料發(fā)生質(zhì)量、數(shù)量異常情況下，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施，與供應(yīng)商聯(lián)系，并和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)商處理，以免耽誤工期。
六、主動(dòng)與其他部門(mén)溝通，交流，有問(wèn)題及時(shí)處理，這樣便于部門(mén)減少工作失誤，提高工作效率。
綜上所述，在以后的工作中，部門(mén)要更加努力的學(xué)習(xí)，不斷地積累豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的完成各項(xiàng)工作。
總而言之，所有的工作結(jié)果都與領(lǐng)導(dǎo)，同事們的幫助和支持是分不開(kāi)的，在此表示感謝，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我們采購(gòu)部工作的配合和支持，今后我們一定會(huì)更加團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，向同一個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步!
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四
本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。 本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。
三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過(guò)實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過(guò)程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出mds主需求計(jì)劃、mps主生產(chǎn)計(jì)劃以及mrp物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。
物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開(kāi)始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。
零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧闶凵?、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)行。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的`知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇五
透過(guò)我們對(duì)財(cái)務(wù)管理基本理論與基本方法的運(yùn)用和對(duì)基本技能的訓(xùn)練，有效地提高我們的綜合分析潛力。同時(shí)透過(guò)對(duì)本次實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)，能夠?qū)ξ覀兯鶎W(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握程度以及運(yùn)用潛力進(jìn)行綜合考察，為我們即將從事的財(cái)務(wù)管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從一開(kāi)始，拿到實(shí)訓(xùn)材料，看著一道道的題目，不知所措，甚至想過(guò)要放棄，到之后自己拿出財(cái)務(wù)管理的書(shū)，一個(gè)個(gè)知識(shí)點(diǎn)的查閱，理解，再運(yùn)用到具體的題目，到最后完成每個(gè)案例的問(wèn)題，以及完成這篇實(shí)訓(xùn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)只是一種形式，但這次實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)了我自主學(xué)習(xí)的`潛力，給我上了很好的一課。
在完成實(shí)訓(xùn)資料的同時(shí)，我也在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足。在此總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
首先，作為一名未來(lái)從業(yè)者就應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和良好的專(zhuān)業(yè)思維潛力，這是每個(gè)工作崗位對(duì)員工最基本的要求。
也可能你是成績(jī)馬馬虎虎，但工作潛力很出色。
我們所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，對(duì)什么事情都想象的比較完善，但現(xiàn)實(shí)與理論有較大的差距，在實(shí)踐中，有許多預(yù)料不到的問(wèn)題，可能在許多時(shí)候能夠運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)解決，但是在許多時(shí)候并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單和順利。理論需要假設(shè)，但是現(xiàn)實(shí)中這些假設(shè)不存在，因此許多問(wèn)題，沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的我們是解決不了的。
現(xiàn)代社會(huì)是講究速度的，生活節(jié)奏快，工作節(jié)奏更快。企業(yè)當(dāng)然期望自己的員工是能將理論與實(shí)踐相結(jié)合的，說(shuō)白了，既要有經(jīng)驗(yàn)又要有高學(xué)歷。如何將所學(xué)的理論知識(shí)較好的運(yùn)用到實(shí)踐中去，怎樣完成從理論到實(shí)踐的過(guò)渡是極其重要的。因此實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)生活的一個(gè)重要部分。這一次的實(shí)訓(xùn)雖然時(shí)間短暫，只是在校內(nèi)自主實(shí)訓(xùn)，但是依然讓我學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這些都是書(shū)本上無(wú)法得來(lái)的。透過(guò)財(cái)務(wù)管理綜合實(shí)訓(xùn)，使我們能夠更好的了解自己的不足，了解財(cái)務(wù)管理工作的本質(zhì)。
實(shí)訓(xùn)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多課堂之外的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
透過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，不僅僅從中發(fā)現(xiàn)了自身的不足，還鞏固了所學(xué)的知識(shí)，對(duì)于我一個(gè)即將畢業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓(xùn)能夠說(shuō)是對(duì)大學(xué)四年知識(shí)的再次溫習(xí)，同時(shí)也學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及在遇到難題時(shí)需要互幫互助。我堅(jiān)信這次實(shí)訓(xùn)將會(huì)給我以后的道路墊下良好的基石，讓我更好、更快的適應(yīng)工作。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇六
經(jīng)過(guò)兩年物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，我們?cè)谶€有些缺乏，但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下，我們?cè)谶@次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)中收獲不小，對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過(guò)在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后，我最大的感受就是要建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流是必不可少的，其次：設(shè)施，設(shè)備也是開(kāi)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實(shí)訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個(gè)星期對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)。
我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。物流的七個(gè)要素當(dāng)中比方說(shuō)運(yùn)輸，運(yùn)輸兩個(gè)字概念包括的概念非常廣，包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書(shū)申請(qǐng)認(rèn)證等，而且還通過(guò)模擬操作在第三方物流虛擬平臺(tái)了解物流的根本流程。
第三方物流是指對(duì)在供給鏈中商品要在企業(yè)和供給商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單路由、訂單確認(rèn)、交易處理。訂單管理活動(dòng)逐漸需要對(duì)顧客訂單在供給鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行管理。運(yùn)輸管理：包括運(yùn)輸?shù)牟少?gòu)、方案、優(yōu)化和執(zhí)行。管理運(yùn)輸者合同，方案訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運(yùn)輸中的貨物，審計(jì)和支付處理，運(yùn)輸者績(jī)效監(jiān)控，出貨后的交貨確認(rèn)。倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)存和訂單履行管理：訂單經(jīng)過(guò)處理后，適宜的倉(cāng)庫(kù)或履行中心會(huì)負(fù)責(zé)該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的效勞包括采購(gòu)訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨效勞等。庫(kù)存管理涉及到監(jiān)控庫(kù)存水平、根據(jù)需要補(bǔ)貨、將完成的產(chǎn)品送到適宜的地點(diǎn)。
對(duì)于訂單的業(yè)務(wù)流程，我們?cè)谶@一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶(hù)效勞部門(mén)使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶(hù)信息反應(yīng)等。該模塊可以接收如、等各種的訂單，并通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理。公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理；公司財(cái)務(wù)定期與局部大宗用戶(hù)進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉(cāng)庫(kù)部門(mén)進(jìn)行日常的進(jìn)出庫(kù)與盤(pán)點(diǎn)操作，以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。
其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。
其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。俗話說(shuō)：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此劇烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會(huì)也沒(méi)多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。
為期兩周的物流管理實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了，學(xué)生通過(guò)短短的兩周時(shí)間，掌握了tpl的流程以及在每個(gè)流程中所涉及的根本知識(shí)點(diǎn)。學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過(guò)認(rèn)證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這局部?jī)?nèi)容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據(jù)軟件設(shè)定任意扮演自己的角色（物流管理中心、物流配送中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心）。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對(duì)tpl的每個(gè)環(huán)節(jié)都有感性的認(rèn)識(shí)，因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強(qiáng)的好奇心；同時(shí)也是他們第一次單獨(dú)經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來(lái)親自較好的完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，因此，對(duì)于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認(rèn)真，且較為積極。角色扮演完成后，就涉及到具體的操作（到物流市場(chǎng)購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛，雇傭工作人員，物流市場(chǎng)報(bào)價(jià)，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財(cái)務(wù)上報(bào)，事故處理，車(chē)輛管理，配送方案選擇，進(jìn)出庫(kù)操作等等），由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面，而沒(méi)有根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經(jīng)濟(jì)的情況，甚至有的同學(xué)出現(xiàn)了虧本的買(mǎi)賣(mài)。
還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的.鼠標(biāo)，根本沒(méi)有仔細(xì)的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細(xì)致的思考，例如：物流報(bào)價(jià)局部，有幾位同學(xué)的公路報(bào)價(jià)每公里九千多元，而航空?qǐng)?bào)價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報(bào)價(jià)；更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結(jié)果導(dǎo)致其他許多同學(xué)出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一局部是由于系統(tǒng)本身存在的缺乏引起的，就像上面提到的報(bào)價(jià)，這些報(bào)價(jià)本身都嚴(yán)重偏離了市場(chǎng)價(jià)格，從而引發(fā)出更多的錯(cuò)誤。本次實(shí)訓(xùn)，整體而言，學(xué)生表現(xiàn)不錯(cuò)，都能積極投入這次tpl軟件模擬實(shí)訓(xùn)，且在實(shí)訓(xùn)期間，絕大多數(shù)同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析，然后再去做出相應(yīng)決定。同時(shí)，他們?cè)趯?shí)訓(xùn)期間遇到問(wèn)題，均能積極舉手提問(wèn)，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習(xí)興趣，增長(zhǎng)了知識(shí)，同時(shí)也促使整個(gè)班級(jí)有一個(gè)較好的學(xué)習(xí)氣氛，整個(gè)實(shí)訓(xùn)時(shí)間均是如此，大家對(duì)這次實(shí)訓(xùn)所得也較為滿(mǎn)意，都希望能有更多鍛煉的時(shí)機(jī)。
15天轉(zhuǎn)眼既逝，回憶實(shí)訓(xùn)生活，收獲是很豐富的。記得，剛開(kāi)始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著就像何總說(shuō)的一樣，我們?cè)谶@15天了，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié)，但我們并沒(méi)有像往年那樣方案著如何過(guò)圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研。調(diào)查的對(duì)象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是：所調(diào)查的公司規(guī)模和資金，以及公司的吞吐量，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。
早上，按著昨天的方案，并沒(méi)有想到會(huì)遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達(dá)了開(kāi)發(fā)區(qū)。下了車(chē)，就沒(méi)有了剛開(kāi)始的欣喜，因?yàn)轱L(fēng)很大，揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒(méi)有完全退縮。廠房很多，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì)，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后，看到很少有廠房，就著手做，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán)，在剛開(kāi)始你推我，我推你，就是不愿開(kāi)始與保安人員的交談，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來(lái)，我們就這樣商量著，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在平安的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于容許我們進(jìn)去，并打給部門(mén)經(jīng)理，把我們的問(wèn)題給與解決，得到這些數(shù)據(jù)，我們就快樂(lè)得出來(lái)了，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的，第二次就熟練的多，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看，沒(méi)想到他們的狗就在門(mén)口，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn)，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái)，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。
一、從團(tuán)隊(duì)上說(shuō)，有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量，我認(rèn)為不假，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力。
二、從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！
三、你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的時(shí)機(jī)，不嘗試，你永遠(yuǎn)沒(méi)有時(shí)機(jī)成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四、有付出就有收獲，誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五、競(jìng)爭(zhēng)就在我們周?chē)６覀儽仨氂筛?jìng)爭(zhēng)意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)，并且運(yùn)用自如，才能取得成功和勝利！
后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流方案的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實(shí)際相結(jié)合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。
總的來(lái)講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么屢次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇七
一周的生產(chǎn)管理實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，本周我們?nèi)チ烁魂?yáng)的三家有影響力的企業(yè)，聽(tīng)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的講座，受益匪淺。除了講到了生產(chǎn)管理的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際生產(chǎn)工作中，還學(xué)到了怎樣做好一名合格優(yōu)秀的員工。
進(jìn)入企業(yè)之前參加面試或招聘中，要敢于推薦自己，注意第一印象，體現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，提高自己的信任度，進(jìn)入企業(yè)之后，表現(xiàn)勤快，不要不懂裝懂，敢于發(fā)問(wèn)，不懂就問(wèn)，不計(jì)較得失，不計(jì)較名利，有團(tuán)隊(duì)精神，團(tuán)結(jié)互助。想要成為一名合格優(yōu)秀的員工，還需要做到一切從零開(kāi)始，知識(shí)重要但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更重要，在工作中行為，形象得體，一切服從上級(jí)的安排，學(xué)習(xí)基本的法律知識(shí)，尤其是勞動(dòng)合同法，了解企業(yè)的文化及規(guī)章制度，愛(ài)崗敬業(yè)，把企業(yè)當(dāng)成自己的家一樣看待。
除了這些，最重要的還是專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面的加深。搞好生產(chǎn)管理，首先應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的管理理論知識(shí)，然后，根據(jù)自己工作范疇內(nèi)的實(shí)際情況，科學(xué)合理地加以運(yùn)用，通過(guò)一系列行之有效的具體措施，才能達(dá)到最佳的工作效果。不懂得基本的科學(xué)管理知識(shí)，只會(huì)是胡管蠻干，其結(jié)果，只能是死板教條地沿襲，難以創(chuàng)新、突破和發(fā)展。如果理論知識(shí)掌握得很多，卻不能深刻地體會(huì)、發(fā)揮和應(yīng)用，也只能是學(xué)而無(wú)用；不是知識(shí)沒(méi)有用，而是我們沒(méi)有充分有效地使用。企業(yè)的管理工作做得好，不見(jiàn)得能夠盈利，體現(xiàn)很好的經(jīng)濟(jì)效益，但卻能夠保障多盈利或少虧損。
通過(guò)獎(jiǎng)懲確保執(zhí)行，使大家在工作中統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一行動(dòng)，才能取得最佳效果。科學(xué)合理的規(guī)章制度（規(guī)定）是搞好生產(chǎn)管理工作的基礎(chǔ)。
作為一名管理人員，把握大局，精細(xì)管理十分重要。把握大局，就是要保障生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性、平衡性和協(xié)調(diào)性；精細(xì)管理，就是要對(duì)事情發(fā)生的全過(guò)程進(jìn)行細(xì)節(jié)管理，既要關(guān)注過(guò)程，又要關(guān)注結(jié)果。人員短缺、材料中斷、設(shè)備故障、安全事故等，都會(huì)造成時(shí)間浪費(fèi)，影響生產(chǎn)的連續(xù)性。供求失調(diào)、殘次品超量等現(xiàn)象，就會(huì)造成整個(gè)生產(chǎn)的不平衡。只要大家相互配合、密切合作、注重服務(wù)、主動(dòng)溝通、勇于負(fù)責(zé)、用心工作，和諧的局面就會(huì)呈現(xiàn)在我們的團(tuán)隊(duì)中，而和諧的環(huán)境會(huì)促使生產(chǎn)流程的協(xié)調(diào)，生產(chǎn)就會(huì)處于持續(xù)、穩(wěn)定的良好狀態(tài)。生產(chǎn)的連續(xù)性、平衡性、協(xié)調(diào)性是提高工作效率的基礎(chǔ)，是提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本的.前提。作為生產(chǎn)管理干部，首先要站在一定的高度，著眼大面，把握大局；其次，抓好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，集中精力關(guān)注流程細(xì)節(jié)，制定規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)工作結(jié)果進(jìn)行考核，培養(yǎng)員工良好的工作作風(fēng)和工作習(xí)慣，不能讓生產(chǎn)流程這個(gè)“木桶”出現(xiàn)一塊“短板”、“蟲(chóng)板”，保證所有“木板”高低大致一致，質(zhì)量相對(duì)均勻，相互配合適度，以持續(xù)確?！澳就啊弊畲蟮氖⑺俊Ｐ枰攸c(diǎn)關(guān)注的是人為因素形成的“短板”、“蟲(chóng)板”，除了要給予其工作理念上的疏導(dǎo)外，還要增強(qiáng)他們的工作信心，對(duì)取得的成績(jī)予以表?yè)P(yáng)和肯定，與大家共同尋找問(wèn)題、分析問(wèn)題，并提出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題再次發(fā)生的措施。有句成語(yǔ)叫“水到渠成”，是指條件成熟了，事情自然就成功了。搞生產(chǎn)管理，卻不能有等待條件成熟的思想，我們必須先成渠，后到水，打有把握之仗，做有準(zhǔn)備之事。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇八
隨著全球化的發(fā)展，港口物流運(yùn)輸管理在現(xiàn)代物流體系中扮演著至關(guān)重要的角色。作為物流供應(yīng)鏈的重要組成部分，港口物流運(yùn)輸管理直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的繁榮。在多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會(huì)到了港口物流運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題和改進(jìn)的方向。以下將從港口物流設(shè)施、信息化管理、協(xié)同合作、環(huán)境保護(hù)和風(fēng)險(xiǎn)管理等方面，分享我對(duì)港口物流運(yùn)輸管理的心得體會(huì)。
首先，港口物流設(shè)施是保障物流運(yùn)輸效率的重要環(huán)節(jié)。港口作為物流供應(yīng)鏈的樞紐，其設(shè)施的完善與否直接關(guān)系到物流運(yùn)輸?shù)捻槙撑c否。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)一些港口物流設(shè)施過(guò)于陳舊，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)男枨?，?dǎo)致物流效率低下。因此，我認(rèn)為港口物流企業(yè)應(yīng)加大對(duì)港口物流設(shè)施的投入，推動(dòng)設(shè)施的升級(jí)改造，提高港口物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?/p>
其次，信息化管理是現(xiàn)代港口物流運(yùn)輸管理的關(guān)鍵。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，港口物流企業(yè)可以通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控和調(diào)度。然而，在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)仍有一些港口物流企業(yè)對(duì)信息化管理重視不夠，導(dǎo)致物流運(yùn)輸過(guò)程無(wú)法快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。因此，我認(rèn)為港口物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，提升信息化管理水平，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸管理的智能化和高效化。
再次，協(xié)同合作是提高港口物流運(yùn)輸管理水平的重要途徑。港口物流運(yùn)輸管理涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)參與方，需要各方密切合作，共同推進(jìn)物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化。在我所在的港口物流企業(yè)中，我們積極與港口管理部門(mén)、貨主和運(yùn)輸企業(yè)等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同解決物流運(yùn)輸中的問(wèn)題。通過(guò)協(xié)同合作，我們提高了物流運(yùn)輸管理的響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提升了港口物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
另外，環(huán)境保護(hù)是港口物流運(yùn)輸管理亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。港口物流運(yùn)輸涉及大量的交通運(yùn)輸工具和能源消耗，給環(huán)境帶來(lái)了不小的壓力。在實(shí)際工作中，我強(qiáng)調(diào)港口物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，推行綠色物流理念，推動(dòng)港口物流運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。例如，我們引入了電動(dòng)車(chē)輛和太陽(yáng)能充電設(shè)備，減少了尾氣排放和能源消耗，提高了港口物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境友好性。
最后，風(fēng)險(xiǎn)管理是港口物流運(yùn)輸管理的重要一環(huán)。港口物流運(yùn)輸涉及眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素，例如自然災(zāi)害、品質(zhì)問(wèn)題和交通事故等。在實(shí)際工作中，我強(qiáng)調(diào)港口物流企業(yè)應(yīng)建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和風(fēng)險(xiǎn)防控措施。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理，我們能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)和化解各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素，保障港口物流運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>
綜上所述，港口物流運(yùn)輸管理是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的一環(huán)。在實(shí)際工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到港口物流運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題和改進(jìn)的方向。通過(guò)加強(qiáng)港口物流設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)信息化管理、加強(qiáng)協(xié)同合作、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)和做好風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的努力，我們能夠進(jìn)一步提升港口物流運(yùn)輸管理的水平，為物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展盡一份力量。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇九
近期，我有幸參加了一門(mén)港口企業(yè)管理課程，心得頗多。作為一名管理人員，我認(rèn)為這門(mén)課程讓我受益匪淺，并且在我理解和應(yīng)用管理知識(shí)方面深入了解了更深一層。此外，我還從這項(xiàng)課程中深刻領(lǐng)悟到了港口管理領(lǐng)域中的主要問(wèn)題和解決辦法，進(jìn)而提升了我的個(gè)人和團(tuán)隊(duì)管理水平。在這篇文章中，我愿意將我的心得體會(huì)分享給大家，以期能夠在管理實(shí)踐中邁出更堅(jiān)實(shí)的步伐。
1. 對(duì)港口運(yùn)營(yíng)管理的認(rèn)識(shí)
港口是國(guó)家物資運(yùn)輸和對(duì)外經(jīng)貿(mào)的重要樞紐，而港口運(yùn)營(yíng)管理則是確保船舶和貨物在港口正常運(yùn)作的關(guān)鍵。在這門(mén)課程中，我認(rèn)識(shí)到了港口管理的復(fù)雜性。其中所涉及到的問(wèn)題不僅僅包括管理者的個(gè)人能力、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)需求等因素，還包括諸如政策、安全、環(huán)保等多個(gè)方面。了解港口運(yùn)營(yíng)管理這個(gè)領(lǐng)域，并掌握其中的規(guī)則和管理技巧，對(duì)于提高管理者的決策能力和管理效果有著非常重要的影響。
2. 圍繞績(jī)效管理的重要性
港口經(jīng)營(yíng)管理中，業(yè)績(jī)是檢驗(yàn)管理成果的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在這門(mén)課程中，我了解到了如何制定有效的目標(biāo)、發(fā)展和落實(shí)績(jī)效管理體系、制定激勵(lì)政策和進(jìn)行自我評(píng)估，以提高港口運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。其實(shí)績(jī)效管理的精髓在于將長(zhǎng)期目標(biāo)分解成短期目標(biāo)，并利用這些目標(biāo)來(lái)指導(dǎo)員工日常工作，以達(dá)成整體目標(biāo)。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，制定績(jī)效管理制度至關(guān)重要，同時(shí)要注意與員工和業(yè)務(wù)之間的平衡，合理分配資源。
3. 成功團(tuán)隊(duì)的重要性
一句話，團(tuán)隊(duì)勝于個(gè)人。這個(gè)道理不僅適用于港口管理領(lǐng)域，而且適用于任何領(lǐng)域。在這門(mén)課程中，我學(xué)習(xí)到了團(tuán)隊(duì)管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。港口管理中有太多需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作。管理者要倡導(dǎo)合作的氛圍和積極的溝通交流，使每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都充分發(fā)揮他的潛力，同時(shí)要對(duì)成功和失誤進(jìn)行公正評(píng)價(jià)，幫助團(tuán)隊(duì)成員不斷自我進(jìn)步。管理者和員工要相互信任，相互學(xué)習(xí)，共同為達(dá)成整體目標(biāo)努力。
4. 實(shí)踐和執(zhí)行的大重要性
在這門(mén)課程中，我也深深領(lǐng)會(huì)到實(shí)踐和執(zhí)行的重要性。學(xué)者多有一句話：落實(shí)是硬道理。作為一個(gè)管理者，不僅僅要制定出完美的計(jì)劃和策略，還要把它們落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)中。完美的計(jì)劃和策略可以讓人充滿(mǎn)信心，但要落實(shí)這些計(jì)劃，就必須有勇氣、決心和行動(dòng)力。無(wú)論是短期還是長(zhǎng)期目標(biāo)，所有計(jì)劃和指示都必須有相應(yīng)的執(zhí)行計(jì)劃，并要付諸實(shí)踐。
5. 不斷學(xué)習(xí)成就自我
港口管理領(lǐng)域是一個(gè)知識(shí)密集型行業(yè)，但變革非?？?。當(dāng)每個(gè)人都在競(jìng)爭(zhēng)求生存時(shí)，如果不保持學(xué)習(xí)，便會(huì)被社會(huì)拋棄。這門(mén)課程使我認(rèn)識(shí)到管理工作并不是一成不變的。管理者需要及時(shí)關(guān)注并應(yīng)對(duì)新技術(shù)和新情況的出現(xiàn)。只有不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，才能夠在港口行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，并對(duì)這個(gè)世界產(chǎn)生積極的影響。
總的來(lái)說(shuō)，港口經(jīng)營(yíng)管理課程讓我深刻理解港口管理領(lǐng)域的重要性，掌握運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則和技巧、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出解決方案、學(xué)習(xí)如何領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)助團(tuán)隊(duì)以提升績(jī)效和考核。更重要的是，它教會(huì)了我如何擴(kuò)寬視野、保持有效的學(xué)習(xí)狀態(tài)以及提高自我領(lǐng)導(dǎo)力。未來(lái)，我會(huì)進(jìn)一步發(fā)掘這個(gè)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，為我領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)帶來(lái)更多的貢獻(xiàn)。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十
港口物流運(yùn)輸是指將貨物從生產(chǎn)地或供應(yīng)地通過(guò)港口運(yùn)輸?shù)侥康牡氐娜^(guò)程管理和組織工作。隨著全球化的加深，港口物流運(yùn)輸?shù)闹匾匝杆偬嵘Ｔ陂L(zhǎng)期的工作中，我積累了一些心得體會(huì)，幫助提高港口物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
首先，合理規(guī)劃港口物流運(yùn)輸流程是提高效率的關(guān)鍵。在貨物的進(jìn)出口中，運(yùn)輸流程的規(guī)劃非常重要。合理的運(yùn)輸路徑和時(shí)間表可以有效減少貨物的運(yùn)輸時(shí)間，減輕港口的負(fù)擔(dān)并提高服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)對(duì)貨物的重要性、緊急程度和運(yùn)輸成本的綜合權(quán)衡，可以制定出最優(yōu)的港口物流運(yùn)輸計(jì)劃，使貨物在短時(shí)間內(nèi)安全、快速地到達(dá)目的地。
其次，加強(qiáng)信息化管理是提高質(zhì)量的關(guān)鍵。港口物流運(yùn)輸涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和各種信息的傳遞與管理，信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性對(duì)于整個(gè)物流過(guò)程的順利進(jìn)行至關(guān)重要。通過(guò)建立信息化管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控、倉(cāng)儲(chǔ)信息的追蹤以及運(yùn)輸信息的共享。在信息化管理的基礎(chǔ)上，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，提高物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和可靠性。
再次，加強(qiáng)人力資源培訓(xùn)是提高效能的關(guān)鍵。港口物流運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的工作，需要運(yùn)輸公司和港口員工具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。通過(guò)定期培訓(xùn)和提升，員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和工作能力將得到有效提升，提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量。同時(shí)，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和解決問(wèn)題的能力也是非常重要的。只有通過(guò)員工的共同協(xié)作和努力，才能實(shí)現(xiàn)港口物流運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)轉(zhuǎn)。
此外，加強(qiáng)設(shè)備和設(shè)施管理是提高效率的關(guān)鍵。港口物流運(yùn)輸需要大量的設(shè)備和設(shè)施，如貨運(yùn)汽車(chē)、裝卸機(jī)械和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。它們的運(yùn)行效率和質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)男屎晚樌M(jìn)行。定期檢修和維護(hù)設(shè)備，提高設(shè)施的利用率和運(yùn)行效率，將極大地提升運(yùn)輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量。
最后，加強(qiáng)安全管理是保證運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)鍵。在港口物流運(yùn)輸中，安全是首要考慮的因素。合理規(guī)劃運(yùn)輸路線、加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和貨物裝卸操作規(guī)程，可以降低事故發(fā)生的概率，保障貨物和人員的安全。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管控和危險(xiǎn)品的處置，也是保障運(yùn)輸質(zhì)量的重要手段。
總結(jié)起來(lái)，港口物流運(yùn)輸管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。只有合理規(guī)劃運(yùn)輸流程，加強(qiáng)信息化管理，培養(yǎng)員工能力，優(yōu)化設(shè)備設(shè)施，加強(qiáng)安全管理，才能提高港口物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。在今后的工作中，我將持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為港口物流運(yùn)輸管理的提升做出更大的貢獻(xiàn)。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
20__年_月8—10日制造部部長(zhǎng)組織三天的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)，作為一名車(chē)間管理者，在車(chē)間內(nèi)部出了上傳下達(dá)之外，還要與其他分廠之間進(jìn)行平級(jí)溝通與協(xié)調(diào)(如工作重組，資源整合，進(jìn)行協(xié)調(diào)人員借調(diào)等)，以交換意見(jiàn)，促進(jìn)彼此了解，加強(qiáng)合作，保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
車(chē)間要做定員管理，定員是企業(yè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，采取措施保證企業(yè)合理的配備人員，達(dá)到節(jié)約成本，提高效率的目的，定員的管理范圍包括所有部門(mén)和崗位，即包括直接生產(chǎn)人員和從事生產(chǎn)技術(shù)工作人員，從事管理服務(wù)工作人員，還有車(chē)間總?cè)藬?shù)，各崗位人數(shù)，技能人員的人數(shù)以及他們之間的比例關(guān)系。車(chē)間還要做到生產(chǎn)環(huán)境，制定生產(chǎn)計(jì)劃，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，實(shí)施作業(yè)分配，準(zhǔn)確接收并按期完成生產(chǎn)部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃。車(chē)間管理中生產(chǎn)計(jì)劃是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的綱領(lǐng)性方案，是企業(yè)計(jì)劃達(dá)到產(chǎn)品品種，質(zhì)量產(chǎn)量，產(chǎn)值等生產(chǎn)任務(wù)的計(jì)劃和對(duì)產(chǎn)品進(jìn)度的總體安排，而車(chē)間作業(yè)計(jì)劃是生產(chǎn)計(jì)劃的擴(kuò)展，延伸和具體措施。
車(chē)間通過(guò)編制作業(yè)計(jì)劃，明確作業(yè)任務(wù)，目標(biāo)時(shí)間方法，合理，充分利用車(chē)間生產(chǎn)能力和各種條件，實(shí)施均衡協(xié)調(diào)生產(chǎn)，保證按期生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，為公司打造高效率的車(chē)間管理。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
兩天的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬讓我受益匪淺，真的要感謝學(xué)校和教師能給我供應(yīng)這次模擬學(xué)習(xí)的時(shí)機(jī)，在兩天的模擬經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我真的全身心的投入到了自己的角色中去。作為一名模擬ceo，我始終在仔細(xì)思索公司的將來(lái)和進(jìn)展方向。這次的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬也讓我感受頗多。企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要明確的規(guī)劃和方向。
對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，首先必需要有一個(gè)明確的定位，這就是我們進(jìn)展的方向，為我們之后的決策供應(yīng)理論依據(jù)，不至于在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部消失較大的決策分歧。更重要的是，當(dāng)我們站在岔路口，面臨兩難選擇的時(shí)候，我們的迷茫度會(huì)降低許多，有助于我們做出合理而正確的選擇。
此外，在企業(yè)的模擬經(jīng)營(yíng)中，每年年初的那次會(huì)議非常重要，根本奠定了將來(lái)一年的進(jìn)展方向。這個(gè)年初的規(guī)劃相對(duì)于定位來(lái)講就詳細(xì)了許多。有了這樣一個(gè)詳細(xì)而明確的年初規(guī)劃，我們一年的工作都可以有條不紊的進(jìn)展，省去了許多爭(zhēng)辯決策的時(shí)間。
固然，方向和規(guī)劃也不是一成不變的，假如在公司的運(yùn)作中發(fā)覺(jué)最初給出的定位、制定的規(guī)劃對(duì)公司的進(jìn)展并不利，這是再固執(zhí)的堅(jiān)守，可能會(huì)使公司進(jìn)入逆境。最初的規(guī)劃是一個(gè)框架，我們其實(shí)始終都在依據(jù)實(shí)際狀況修改它，爭(zhēng)取摸索出最適合自己進(jìn)展的道路來(lái)。
詳細(xì)到我們的經(jīng)營(yíng)來(lái)講，我們一開(kāi)頭設(shè)立的定位就是搞大產(chǎn)能，要做就做最強(qiáng)最大的公司。雖然這樣的貸款量巨大，運(yùn)營(yíng)中會(huì)面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，但事實(shí)證明，這些困難都是可以通過(guò)合理系統(tǒng)的規(guī)劃解決的。最終，我們確實(shí)勝利建成了年產(chǎn)值一億五千萬(wàn)左右的生產(chǎn)線，并且主打生產(chǎn)高端的p3產(chǎn)品，我們信任，如何持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，我們的公司肯定是最有前景的。但是這個(gè)定位在這次模擬經(jīng)營(yíng)的課上是有些失敗的，由于我們僅僅只有四年的.運(yùn)營(yíng)時(shí)間，許多生產(chǎn)線我們還不能收回本錢(qián)，而我們的經(jīng)營(yíng)就已經(jīng)要完畢了。所以，假如以后再制定規(guī)劃，我可能不止要考慮長(zhǎng)期利益，可能還會(huì)考慮短期利益，至少幾年內(nèi)要回本，要開(kāi)頭盈利，這樣的話，風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)降低許多。
冒險(xiǎn)就是保險(xiǎn)有時(shí)候就覺(jué)得是這樣，在第三年的企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，我們發(fā)覺(jué)假設(shè)不轉(zhuǎn)變自己的思維模式的話，很可能在這一年我的企業(yè)就會(huì)很快死的，在這一年，我們已經(jīng)有總額一億兩千萬(wàn)的貸款，其中包括八千萬(wàn)的長(zhǎng)期貸款和四千萬(wàn)的短期貸款。而此時(shí)，現(xiàn)金流斷裂，我們?cè)诔鍪蹚S房和借之間徘徊不定。最終，我們選擇借四千萬(wàn)的。可能我們是借最多的組了。由于我覺(jué)得貸款本身就是一種機(jī)遇，它可能會(huì)讓我的企業(yè)陷入不行挽回的地步，但假如不貸款，我的企業(yè)又很有可能在這一年末就會(huì)由于欠債過(guò)多而經(jīng)營(yíng)為負(fù)，但我不太確定失敗的可能性有多大!在這一年，我們利用貸款籌到了廣告費(fèi)，從而搶到了許多大單，然后利用之前投入巨大產(chǎn)生的生產(chǎn)線，順當(dāng)完成了生產(chǎn)，不僅還清了，還還清了兩千萬(wàn)的長(zhǎng)期貸款和兩千萬(wàn)的短期貸款。我的最大的感受就是，在有些狀況下人生就會(huì)面臨自己覺(jué)得不知如何才好的事情，往往在這樣的狀況之下，我們就要具有勇者的精神、霸者的魅力!英勇的做出傾聽(tīng)自己內(nèi)心的選擇，往往在這個(gè)時(shí)候，請(qǐng)信任自己的心靈——她是對(duì)的!
團(tuán)隊(duì)合作非常重要。我們的團(tuán)隊(duì)有六個(gè)人，我擔(dān)當(dāng)總經(jīng)理，還有財(cái)務(wù)主管、生產(chǎn)主管、營(yíng)銷(xiāo)主管、財(cái)務(wù)助理和配送主管。只有我們六個(gè)人團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同參加爭(zhēng)論，才能真正經(jīng)營(yíng)好我們的企業(yè)。
原以為戰(zhàn)略思維只是一個(gè)企業(yè)的ceo指定的企業(yè)進(jìn)展方向，是一個(gè)很概括，不好度量的概念，通過(guò)學(xué)習(xí)我看到戰(zhàn)略思維是從始至終都應(yīng)當(dāng)在組織成員的意識(shí)和行動(dòng)上有所把握，即從整體上來(lái)思索問(wèn)題，遠(yuǎn)比各管一攤有效率得多。
一個(gè)組織是否成熟，明顯的標(biāo)志就是看她有沒(méi)有力量形成并運(yùn)用組織的才智。溝通、協(xié)作和群體意識(shí)在將來(lái)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用越來(lái)越被有遠(yuǎn)見(jiàn)的組織所關(guān)注。中國(guó)企業(yè)更是迫切需要走出獨(dú)斷決策的傳統(tǒng)誤區(qū)，由于我們傾聽(tīng)過(guò)太多能人的勝利史，感染了過(guò)分濃重的企業(yè)英雄主義情結(jié)。在從前的英雄們一次一次地上演著同一出悲壯的霸王別姬和愚蠢的承諾升級(jí)的今日，結(jié)論已經(jīng)顯而易見(jiàn)：僅僅依靠特別資源構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的老路已經(jīng)走到了終點(diǎn)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越趨向于組織整體才智的比賽。在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和時(shí)間壓力下，要想取勝就必需快速建立力量超群的高效團(tuán)隊(duì)，形成團(tuán)隊(duì)個(gè)體之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，運(yùn)用團(tuán)隊(duì)才智，對(duì)環(huán)境變化做出精確的推斷和正確的決策。在沒(méi)有閱歷的一群人中，假如就根據(jù)自己分內(nèi)的職責(zé)作事，不情愿別人插手的做法，無(wú)疑很狹隘并沒(méi)有進(jìn)展的。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
接到參加管理實(shí)訓(xùn)的通知，我心里的雀躍與期待無(wú)以言表。這次實(shí)訓(xùn)不僅是一次工作體驗(yàn)，更是我步入社會(huì)、融入工作團(tuán)隊(duì)的重要一步。以下是我的心得體會(huì)，主要包含實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷、個(gè)人感受以及學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
首先，實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷帶給我豐富的感受。在公司，我作為一名的項(xiàng)目組成員，負(fù)責(zé)跟進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)度和日常維護(hù)。每一次與團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，每一次解決問(wèn)題的過(guò)程，都讓我深切感受到團(tuán)隊(duì)合作的力量。困難時(shí)刻出現(xiàn)，但我也逐漸明白，要想克服它們，就需要積極的態(tài)度和科學(xué)的方法。同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)們的嚴(yán)謹(jǐn)和專(zhuān)業(yè)也給我留下深刻的印象，這讓我對(duì)工作中所需的專(zhuān)業(yè)技能有了更深刻的理解。
其次，我個(gè)人的感受是既有挑戰(zhàn)，也有成長(zhǎng)的喜悅。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我遇到了許多我從未遇到過(guò)的問(wèn)題，這讓我在不斷嘗試和失敗中成長(zhǎng)。每一次的進(jìn)步和成功都讓我更加自信，也讓我明白，只有勇于接受挑戰(zhàn)，才能獲得成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
最后，實(shí)訓(xùn)期間，我學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)總結(jié)。我明白了項(xiàng)目管理的重要性和復(fù)雜性，了解到團(tuán)隊(duì)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也學(xué)習(xí)到如何有效地進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作。這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)將對(duì)我未來(lái)的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，使我有信心在面對(duì)新的工作挑戰(zhàn)時(shí)更加從容。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓(xùn)讓我深刻體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，以及面對(duì)困難時(shí)積極的態(tài)度和科學(xué)的方法。同時(shí)，我也明白了不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的必要性，這將是我人生道路上的一筆寶貴財(cái)富。我期待未來(lái)能有更多的機(jī)會(huì)參與這樣的實(shí)訓(xùn)，以提升自己，更好地服務(wù)于團(tuán)隊(duì)和社會(huì)。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十四
港口物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流管理的重要組成部分，也是城市和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐。作為港口物流運(yùn)輸?shù)墓芾碚?，我在長(zhǎng)期的工作中積累了一些心得體會(huì)。下面我將從戰(zhàn)略規(guī)劃、資源配置、流程優(yōu)化、信息化建設(shè)以及團(tuán)隊(duì)合作五個(gè)方面，分享我在港口物流運(yùn)輸管理中所體會(huì)到的經(jīng)驗(yàn)。
首先，戰(zhàn)略規(guī)劃是港口物流運(yùn)輸管理的基石。港口物流運(yùn)輸涉及到大量的貨物流動(dòng)和物流信息，因此，必須有一個(gè)明確的規(guī)劃和目標(biāo)。在制定戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，我們要充分考慮市場(chǎng)需求、發(fā)展趨勢(shì)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，合理確定港口的發(fā)展方向和定位。同時(shí)，要積極與政府相關(guān)部門(mén)、企業(yè)和客戶(hù)溝通合作，形成合力，共同推動(dòng)港口物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
其次，資源配置是港口物流運(yùn)輸管理的重要環(huán)節(jié)。港口物流運(yùn)輸涉及到大量的人力、物力和財(cái)力資源的調(diào)配和分配，而資源的合理配置能夠提高運(yùn)輸效率和降低成本。在資源配置的過(guò)程中，我們要遵循科學(xué)規(guī)劃、合理分配的原則，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，合理配置人力資源和設(shè)備設(shè)施，確保港口運(yùn)輸?shù)捻槙澈透咝А?/p>
第三，流程優(yōu)化是港口物流運(yùn)輸管理的核心。港口物流運(yùn)輸涉及到眾多的流程和環(huán)節(jié)，因此，優(yōu)化流程能夠提高運(yùn)輸效率和產(chǎn)品質(zhì)量。在流程優(yōu)化的過(guò)程中，我們要通過(guò)不斷地調(diào)整和改進(jìn)，建立科學(xué)、規(guī)范的運(yùn)輸流程，避免不必要的環(huán)節(jié)和重復(fù)的操作，提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，要注重提高人員素質(zhì)和技術(shù)水平培訓(xùn)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和管理，保障流程的順利進(jìn)行。
第四，信息化建設(shè)是港口物流運(yùn)輸管理的重要手段。港口物流運(yùn)輸涉及到大量的信息的收集、處理和傳輸。通過(guò)信息化建設(shè)，我們能夠?qū)崿F(xiàn)信息的共享和數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，提高運(yùn)輸過(guò)程的可視化和透明化。在信息化建設(shè)的過(guò)程中，我們要借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立完善的信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)，提高運(yùn)輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控和掌控，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。
最后，團(tuán)隊(duì)合作是港口物流運(yùn)輸管理的關(guān)鍵。港口物流運(yùn)輸涉及到多個(gè)部門(mén)和崗位的協(xié)同合作，因此，一個(gè)團(tuán)結(jié)、高效的團(tuán)隊(duì)是港口物流運(yùn)輸管理的重要保證。在團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程中，我們要加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，明確各個(gè)崗位的職責(zé)和任務(wù)，強(qiáng)化工作流程和責(zé)任制，提高團(tuán)隊(duì)效能和整體協(xié)作能力。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)和激勵(lì)，提高工作積極性和創(chuàng)造性，形成團(tuán)隊(duì)凝聚力和向心力，共同推動(dòng)港口物流運(yùn)輸管理的發(fā)展。
總之，港口物流運(yùn)輸管理是一項(xiàng)復(fù)雜而又重要的工作，需要我們不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃、資源配置、流程優(yōu)化、信息化建設(shè)以及團(tuán)隊(duì)合作等方面的努力，我們能夠提高港口物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，不斷為城市和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
港口管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十五
港口項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的項(xiàng)目，要求項(xiàng)目經(jīng)理必須具備全面而又精準(zhǔn)的管理能力，才能夠確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行和成功完成。在這個(gè)過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該注意哪些要點(diǎn)，如何進(jìn)行項(xiàng)目管理，這些都是值得深入探討的問(wèn)題。在這篇文章中，我想分享我的一些心得體會(huì)，希望對(duì)廣大項(xiàng)目管理者有所啟示。
第二段：項(xiàng)目前期預(yù)備
一個(gè)成功的港口項(xiàng)目，必須是經(jīng)過(guò)前期的充分準(zhǔn)備后才能展開(kāi)的。其中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該做好項(xiàng)目前期論證、環(huán)境和市場(chǎng)調(diào)查，技術(shù)方案選定，以及相關(guān)法律法規(guī)的了解，尤其是市場(chǎng)調(diào)研，項(xiàng)目經(jīng)理需要深入了解市場(chǎng)狀況，明確港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)期盼，根據(jù)實(shí)際情況制定出項(xiàng)目初步方案，確保到后期不會(huì)因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備不足而影響項(xiàng)目成功。
第三段：項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)施
在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)施階段，項(xiàng)目經(jīng)理需要針對(duì)不同的需求，以常規(guī)建設(shè)、BOT或PPP等形式完成設(shè)計(jì)和實(shí)施。如果采用常規(guī)建設(shè)，則需要根據(jù)設(shè)計(jì)方案和招標(biāo)要求，積極尋找具備資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)豐富的承包商，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)展的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益；如果采用BOT或PPP形式，則需要要求投資商提供詳細(xì)的投資計(jì)劃和實(shí)施方案，以期取得最大的經(jīng)濟(jì)收益。
第四段：項(xiàng)目監(jiān)管
在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)管和管理是非常重要的環(huán)節(jié)，監(jiān)管機(jī)制同樣重要，項(xiàng)目經(jīng)理在監(jiān)管方面應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理：質(zhì)量監(jiān)管、進(jìn)度監(jiān)管、成本監(jiān)管、安全監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)管。在具體操作中，需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，提高監(jiān)管意識(shí)，倡導(dǎo)“全程制、全員制”監(jiān)管，讓每一位參與到項(xiàng)目的人都肩負(fù)起項(xiàng)目的監(jiān)管責(zé)任，才能真正做到監(jiān)管無(wú)縫隙。
第五段：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制
港口項(xiàng)目是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的大型工程，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，采用顯性風(fēng)險(xiǎn)和隱性風(fēng)險(xiǎn)相結(jié)合的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制策略，從而達(dá)到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可控的目的。顯性風(fēng)險(xiǎn)包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等；隱性風(fēng)險(xiǎn)包括管理風(fēng)險(xiǎn)和交流風(fēng)險(xiǎn)等。項(xiàng)目經(jīng)理需細(xì)化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的具體措施，詳細(xì)制定預(yù)防和應(yīng)對(duì)計(jì)劃，確保風(fēng)險(xiǎn)可控。
結(jié)語(yǔ)：
港口項(xiàng)目管理是一項(xiàng)艱巨而又繁重的工作，項(xiàng)目經(jīng)理要花費(fèi)大量的心血和精力才能做好這項(xiàng)工作。通過(guò)我對(duì)港口項(xiàng)目管理的體會(huì)和總結(jié)，我認(rèn)為，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)做到充分的前期準(zhǔn)備和設(shè)計(jì)、合理的港口設(shè)計(jì)和實(shí)施方案、嚴(yán)格的項(xiàng)目監(jiān)管機(jī)制和完善的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制策略。在這個(gè)過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理還要注重和加強(qiáng)對(duì)團(tuán)隊(duì)和相關(guān)利益方的溝通和協(xié)調(diào)，加強(qiáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的凝聚力，以更加科學(xué)和有效的方式推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，確保項(xiàng)目成功完成。
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