在人生的道路上，我們會(huì)面臨很多不同的選擇和抉擇。完美的總結(jié)需要全面而客觀地回顧過(guò)去的經(jīng)歷。小編整理了一些總結(jié)的寫作思路和方法，供大家參考借鑒。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇一
1、利用科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。
2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動(dòng)采取有針對(duì)性方法，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等相關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及相關(guān)單位審核同意。
本項(xiàng)目包含兩座臨時(shí)天橋(前山市場(chǎng)人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場(chǎng)人行天橋呈s形,跨越三臺(tái)石路,主跨為23+22m,西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺(tái)石路及粵海路,呈近l型,跨越三臺(tái)石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條1:4梯道及1:2梯道。項(xiàng)目地理位置以下。
本項(xiàng)目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：
天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機(jī)動(dòng)車道、綠化帶和隸屬設(shè)施無(wú)障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復(fù),喬木遷移或修剪、現(xiàn)實(shí)狀況座椅遷移;人行道新建護(hù)欄等。
前山市場(chǎng)西側(cè)巴士站改造,由直線式巴士站改為港灣式巴士站。
申請(qǐng)封閉范圍
在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標(biāo)準(zhǔn)，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會(huì)用地標(biāo)準(zhǔn)，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實(shí)狀況交通。
需封閉工程區(qū)域：
前山市場(chǎng)天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道邊線外1m范圍，共20m寬，23m長(zhǎng)。
前山市場(chǎng)天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個(gè)車道（約3.5m寬）12.6m長(zhǎng)，兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。
前山市場(chǎng)天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊線外拓1m范圍進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長(zhǎng)。
前山市場(chǎng)東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長(zhǎng)。
粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場(chǎng)側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺(tái)石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場(chǎng)。
此次申請(qǐng)圍蔽區(qū)域?yàn)槌鞘薪煌ㄒ溃嚵髁枯^大，以小型車輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周圍居民及上班人員出入，前山市場(chǎng)天橋位置聚集市場(chǎng)、商場(chǎng)、學(xué)校人員出入，人流量均較大。
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，三臺(tái)石路現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為小區(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會(huì)中止居民及社會(huì)車輛通行，非機(jī)動(dòng)車道占用1m范圍，人行道中止可借道非機(jī)動(dòng)車道或商鋪門前廣場(chǎng)通行，安全隱患較小，對(duì)交通整體影響較小。
故本工程施工過(guò)程中對(duì)上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見(jiàn)附圖，同時(shí)，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。
1、施工準(zhǔn)備
施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實(shí)狀況公路交通情況，對(duì)施工影響程度，現(xiàn)實(shí)狀況地下管線位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對(duì)施工進(jìn)行修改。
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搜集到情況、核實(shí)工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。
超前準(zhǔn)備充足合格多種施工用材料，多種材料采購(gòu)和供給工作。
因?yàn)榈叵录暗缆饭こ?，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應(yīng)親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時(shí)依據(jù)天氣改變做好材料、機(jī)具覆蓋防護(hù)工作，修建、疏通好現(xiàn)場(chǎng)排水渠道，準(zhǔn)備好防雨和排水材料、機(jī)具。
依據(jù)施工需要安排合理配置多種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。
2、施工及圍蔽時(shí)間
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對(duì)社會(huì)影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時(shí)施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進(jìn)場(chǎng)時(shí)一次圍蔽到位，該施工階段按75個(gè)日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機(jī)動(dòng)車道，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，圍蔽時(shí)間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按45個(gè)日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，按30個(gè)日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人流量較大特點(diǎn)，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工道路設(shè)置顯著交通標(biāo)識(shí)，順利疏導(dǎo)車輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進(jìn)行車輛導(dǎo)流。
1、現(xiàn)場(chǎng)交通情況及施工對(duì)現(xiàn)況交通影響分析
本工程在珠海市香洲區(qū)三臺(tái)石路，現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為城市建成區(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場(chǎng)、市場(chǎng)等，此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，不中止居民及社會(huì)車輛通行；非機(jī)動(dòng)車道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機(jī)動(dòng)車道或商鋪門前廣場(chǎng)人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對(duì)交通整體影響較小。
2、交通疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)
交通疏導(dǎo)方案本著“不中止現(xiàn)實(shí)狀況社會(huì)交通，確?，F(xiàn)實(shí)狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導(dǎo)改標(biāo)準(zhǔn)。
施工中，依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況路平面位置、現(xiàn)實(shí)狀況路和擬建天橋相對(duì)位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況相交道路實(shí)際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導(dǎo)流方法組織施工，確保施工期間周圍社會(huì)道路基礎(chǔ)通暢。
3、交通疏導(dǎo)方案
本工程在施工期間安排專員負(fù)責(zé)社會(huì)交通疏導(dǎo)、交通安全問(wèn)題，確保交通疏導(dǎo)安全、順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通組織方案落實(shí)，按公安交通管理部門批復(fù)交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導(dǎo)改方案。
（1）、非機(jī)動(dòng)車道、人行道疏導(dǎo)方案
本工程交通疏導(dǎo)方案以下：
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標(biāo)，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。
（2）、機(jī)動(dòng)車道疏導(dǎo)方案
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長(zhǎng)，車輛導(dǎo)流在歷來(lái)車方向50m外擺放限速、道路施工、車輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志，在來(lái)車15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行疏導(dǎo)，懸掛導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工圍蔽上貼紅白反光標(biāo)，在轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。
4、施工期間交通管理方法
因?yàn)楸韭范稳塑嚵髁枯^大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護(hù)，施工區(qū)域采取全封閉嚴(yán)禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導(dǎo)流應(yīng)滿足車行寬度要求，有顯著導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志。
施工時(shí)主動(dòng)和當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量立即引導(dǎo)、疏解交通，合理部署臨時(shí)交通，確保所需交通標(biāo)志立即安裝到位、投入使用，并設(shè)專員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，維護(hù)交通設(shè)施，立即維修、更換、補(bǔ)充多種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效實(shí)施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標(biāo)志牌，指示車輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。
5、交通安全確保方法
（1）、施工中果斷落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針。必需嚴(yán)格落實(shí)實(shí)施各項(xiàng)安全組織方法，切實(shí)做到管生產(chǎn)同時(shí)管安全。
（2）、設(shè)專職“交通協(xié)管員”。
（3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗(yàn)，編制切實(shí)可行交通導(dǎo)流方案，經(jīng)審批后實(shí)施，由專職“交通協(xié)管員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案落實(shí)，親密配合交管部門，在需要導(dǎo)行路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，幫助交管部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人員必需對(duì)全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識(shí)和自我安全防范意識(shí)；管理人員必需立即下達(dá)各道工序書面安全交底。
（5）、嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提醒車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場(chǎng)迎車方向提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈。全部交通標(biāo)牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。
（6）、在周圍路口位置位置開始設(shè)施工通告，提醒盡可能繞行。
（7）、遇有特殊情況服從交管部門指揮。
（8）、施工期間，我項(xiàng)目部安排足夠安全交通人員，由項(xiàng)目部管理班子組員帶隊(duì)，對(duì)施工段進(jìn)行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即就地處理，保障安全施工順利實(shí)施，確保施工順利進(jìn)行。
（9）、準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。
（10）、查對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢驗(yàn)好示警燈具。
（11）、施工車輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車輛場(chǎng)地，在夜間，施工車輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車輛組成傷害。
（12）、在施工過(guò)程中要充足考慮對(duì)運(yùn)行車輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，降低事故發(fā)生機(jī)會(huì)。
1、應(yīng)急準(zhǔn)備
成立交通保暢小組，小組組員4人設(shè)組長(zhǎng)1名，副組長(zhǎng)1名，分為二組輪班二十四小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理交通問(wèn)題。
準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，做到故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。
準(zhǔn)備應(yīng)急專用車輛一臺(tái)。
2、對(duì)出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案
立即通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場(chǎng)勘察后，立即幫助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng)，并幫助立即恢復(fù)交通。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。
3、出現(xiàn)交通擁堵時(shí)應(yīng)急預(yù)案：
交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)
立即通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)；
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，尤其是易產(chǎn)生擁堵車道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段指揮疏導(dǎo)；
依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進(jìn)行車輛分流。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇二
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國(guó)泰民安”之意，是首批中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個(gè)世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國(guó)家5a級(jí)旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來(lái)，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了從“泰山旅游時(shí)代”到“山城旅游時(shí)代”再到“旅游目的地時(shí)代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強(qiáng)，來(lái)泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時(shí)，泰城內(nèi)的停車難、行車堵問(wèn)題愈加嚴(yán)重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線為重點(diǎn)，通過(guò)實(shí)地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對(duì)策建議。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，紅門、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門選擇，游客量最大，停車問(wèn)題也最為嚴(yán)重。在旅游高峰期，“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問(wèn)題尤為突出，嚴(yán)重影響了來(lái)泰游客的旅游體驗(yàn)，也給本地居民出行帶來(lái)了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問(wèn)題，泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)騰出，作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時(shí)停車場(chǎng)，安排車輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時(shí)采取交通分流措施。同時(shí)，市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當(dāng)延長(zhǎng)公交車運(yùn)行時(shí)間并隨時(shí)增開旅游專線。2019年“五一”假期前，k3路公交車調(diào)整為環(huán)線運(yùn)行，不再?gòu)奶焱獯逭九铺幍纛^，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線的交通擁堵問(wèn)題仍然沒(méi)有從根本上得到有效緩解。
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面。
（一）泰城停車場(chǎng)資源供需失衡
通過(guò)對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”沿線單位和場(chǎng)地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場(chǎng)、紅門生態(tài)停車場(chǎng)、天外村停車場(chǎng)、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場(chǎng)、林校操場(chǎng)、市政府臨時(shí)停車場(chǎng)以及老體育中心室外停車場(chǎng)等在內(nèi)，共可提供約7 000個(gè)停車位。截至2020年，泰安市個(gè)人汽車保有量為87萬(wàn)輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來(lái)泰自駕車達(dá)到38萬(wàn)輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出游，環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場(chǎng)地容量明顯不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求，致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問(wèn)題突顯。
（二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來(lái)實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸旅游專線，避免因堵車而導(dǎo)致難以滿足快速運(yùn)輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭(zhēng)奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場(chǎng)（含社會(huì)停車場(chǎng)、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場(chǎng)）及停車位情況進(jìn)行了標(biāo)注，泰安市公安局交警支隊(duì)也于每個(gè)節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實(shí)時(shí)的交通擁堵提示，大部分游客團(tuán)隊(duì)車輛和自駕車到達(dá)泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進(jìn)出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限，進(jìn)而導(dǎo)致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場(chǎng)大量閑置。
（三）天外村和紅門路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升
每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集，堵車現(xiàn)象最為嚴(yán)重。一是因?yàn)樘焱獯宥∽致房诼窙r較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場(chǎng)，出入停車場(chǎng)的車輛均需通過(guò)丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進(jìn)出的情況下仍然會(huì)產(chǎn)生堵塞。二是因?yàn)榧t門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過(guò)街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置了隔離帶，下山游客通過(guò)西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場(chǎng)出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場(chǎng)、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門路口東西兩側(cè)均缺少過(guò)街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴(yán)重沖突。三是兩節(jié)點(diǎn)處均缺少臨時(shí)上下車停靠點(diǎn)。在交通擁堵和停車場(chǎng)容量有限的情況下，部分車輛會(huì)選擇在兩處節(jié)點(diǎn)附近的道路上臨時(shí)停車上下游客，但兩處節(jié)點(diǎn)附近并未設(shè)置臨時(shí)停車點(diǎn)來(lái)滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會(huì)加劇交通擁堵且存在安全隱患。
（四）泰城東部的停車資源未得到充分挖掘和利用
隨著市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)免費(fèi)開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場(chǎng)投入使用，從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時(shí)，隨著濟(jì)泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來(lái)車，從泰城東部進(jìn)入城區(qū)的車輛對(duì)天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場(chǎng)有限，除方特歡樂(lè)世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車場(chǎng)外，幾乎沒(méi)有專門的停車場(chǎng)或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點(diǎn)開辟臨時(shí)停車場(chǎng)，然后再用接駁車轉(zhuǎn)運(yùn)至泰山進(jìn)山口。
解決“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。
（一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū)，泰城停車場(chǎng)以服務(wù)泰山旅游為主。同時(shí)，采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟(jì)泰高速，在泰山金谷項(xiàng)目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè)，同時(shí)規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來(lái)的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來(lái)的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購(gòu)、娛等旅游要素，為游客提供咨詢、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂(lè)等全鏈條服務(wù)，開發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能，并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛，讓來(lái)泰安游玩但無(wú)游覽泰山計(jì)劃的游客能夠主動(dòng)選擇在城邊入住或換乘分流。
（二）推出價(jià)格優(yōu)惠措施，有效分流進(jìn)山游客
在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價(jià)和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)。推薦線路優(yōu)惠票價(jià)：降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門票價(jià)格，從擴(kuò)大知曉面和方便游客購(gòu)買的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進(jìn)行售賣，同時(shí)為避免黑車、黑導(dǎo)等的倒票行為，此兩處門票在檢票時(shí)應(yīng)持身份證和購(gòu)買憑證并核對(duì)個(gè)人信息后方可進(jìn)山。捆 綁優(yōu)惠票價(jià)：加大與公共交通運(yùn)營(yíng)單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對(duì)泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費(fèi)用之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)，通過(guò)此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項(xiàng)政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運(yùn)營(yíng)成本等各方面情況，組織相關(guān)部門和專家進(jìn)行詳細(xì)論證，如論證可行，應(yīng)及時(shí)組織制定相關(guān)政策和實(shí)施方案并盡快推進(jìn)落實(shí)。
（三）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力
一是加強(qiáng)城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，及時(shí)溝通城區(qū)車輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進(jìn)行預(yù)警和疏導(dǎo)，達(dá)到預(yù)警后在泰安東、西進(jìn)城區(qū)域?qū)?lái)泰車輛進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場(chǎng)室外停車場(chǎng)、市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)等對(duì)來(lái)泰車輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車場(chǎng)對(duì)來(lái)泰車輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時(shí)實(shí)行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時(shí)，分時(shí)段禁止車輛通過(guò)南北向道路進(jìn)入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車場(chǎng)出車線路，車輛出停車場(chǎng)時(shí)設(shè)立直行禁止標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)車輛直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)堵?。三是加?qiáng)天外村-紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場(chǎng)路口東側(cè)設(shè)置隔離帶，引導(dǎo)游客走地下行人專用通道。其次，優(yōu)化天外村停車場(chǎng)丁字路處轉(zhuǎn)向車道設(shè)置。由東向西車流量較大時(shí)，借用對(duì)向車道增加臨時(shí)左轉(zhuǎn)車道；由西向東車流量較大時(shí)，借用天外村地上停車場(chǎng)的內(nèi)部道路增加臨時(shí)右轉(zhuǎn)車道。最后，在紅門路口增設(shè)過(guò)街天橋或地下 通道。
（四）優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車管理和服務(wù)效率
對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線的停車場(chǎng)進(jìn)行整合優(yōu)化提升，同時(shí)挖潛周邊停車資源，結(jié)合交通管制和疏導(dǎo)，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)、紅門生態(tài)停車場(chǎng)、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場(chǎng)和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū)；天外村地上停車場(chǎng)、紅門游客中心地上停車場(chǎng)作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū)；將天外村廣場(chǎng)東原某部隊(duì)駐地改造成停車場(chǎng)，劃分大小車臨時(shí)停車場(chǎng)，作為游客臨時(shí)上下車的?？繀^(qū)域，實(shí)行按時(shí)分檔收費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不收費(fèi)，超過(guò)一定時(shí)限則加價(jià)收費(fèi)，引導(dǎo)上下客車輛及時(shí)駛離。其次，整合周邊停車場(chǎng)資源，結(jié)合高峰時(shí)段交通管制，合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車輛。對(duì)環(huán)山路車流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場(chǎng)室外停車場(chǎng)、林校操場(chǎng)、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車場(chǎng)等，鼓勵(lì)其內(nèi)部停車場(chǎng)面向社會(huì)服務(wù)，并允許該類停車位根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)實(shí)行收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理，以便在旅游旺季到來(lái)時(shí)將其作為環(huán)山路車輛分流疏導(dǎo)的重要補(bǔ)充。最后，適當(dāng)增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時(shí)停車位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當(dāng)增加臨時(shí)停車位，用于停放外地自駕游車輛，同時(shí)配備數(shù)量足夠的接駁車輛，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建設(shè)，提升停車服務(wù)的智能化水平
通過(guò)網(wǎng)站、電視、微信等平臺(tái)及時(shí)發(fā)布停車場(chǎng)位置、可停車數(shù)量及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車場(chǎng)、庫(kù)及其停車位信息，引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋?！睍r(shí)間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫(kù)將泰城內(nèi)所有的停車場(chǎng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開發(fā)停車查詢app，通過(guò)app對(duì)外發(fā)布停車信息和預(yù)約停車位，為游客提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的停車信息，合理引導(dǎo)城市車流，節(jié)約出行成本[3]。
（六）暢通城市交通，確保城區(qū)車輛快速通行
首先，完善城區(qū)交通標(biāo)示系統(tǒng)，為來(lái)泰自駕游客提供詳細(xì)準(zhǔn)確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[4]。
提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車游客。其次，在城市主要交通干道設(shè)置過(guò)街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號(hào)燈時(shí)間。再次，鼓勵(lì)多元化投資建設(shè)停車場(chǎng)，推出建設(shè)立體、地下停車場(chǎng)的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車場(chǎng)管理秩序，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大執(zhí)法檢查力度，堅(jiān)決杜絕停車亂收費(fèi)現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費(fèi)、私家車增量控制等方面論證政策實(shí)施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇三
為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長(zhǎng)效管理。
整治對(duì)象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無(wú)牌無(wú)證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報(bào)備等重點(diǎn)交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場(chǎng)查處和非現(xiàn)場(chǎng)查處相結(jié)合的方式進(jìn)行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個(gè)使用單位、車主和駕駛?cè)?，?duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車上路；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車進(jìn)行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對(duì)懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報(bào)備登記，納入管理視線；落實(shí)農(nóng)機(jī)專管員的工作職責(zé)，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以農(nóng)機(jī)警務(wù)室為主，交警各基層中隊(duì)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機(jī)專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國(guó)道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以交警為主，通過(guò)電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通報(bào)農(nóng)機(jī)警務(wù)室，由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動(dòng)是x交警、農(nóng)機(jī)部門以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實(shí)提高對(duì)整治工作的重要性的認(rèn)識(shí)，精心組織，周密部署，力爭(zhēng)通過(guò)專項(xiàng)整治，預(yù)防和控制因拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責(zé)任，落實(shí)工作措施，以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。
（二）加強(qiáng)宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，認(rèn)真做好對(duì)外宣傳報(bào)道工作，營(yíng)造良好整治氛圍。農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡(jiǎn)報(bào)向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報(bào)，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進(jìn)行。
（三）加強(qiáng)配合，落實(shí)長(zhǎng)效。x交警和農(nóng)機(jī)部門要及時(shí)將整治工作的準(zhǔn)備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報(bào)，取得支持；要加強(qiáng)與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時(shí)開展聯(lián)合整治，落實(shí)長(zhǎng)效管理機(jī)制，以期取得良好的整治效果。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇四
為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，提高他們的.自防自護(hù)能力，遏制交通事故的.發(fā)生。在班委會(huì)的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會(huì)。通過(guò)這次班會(huì)旨在提高同學(xué)們的交通安全意識(shí)和對(duì)交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會(huì)交通安全的真實(shí)內(nèi)涵。時(shí)刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。
生命，不存在僥幸。昨天沒(méi)事，今天也湊巧，不等于明天也沒(méi)事。我們知道沒(méi)什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因?yàn)樯菬o(wú)價(jià)的。
不要靠?jī)e幸來(lái)避免危險(xiǎn)。要意識(shí)到生命很可貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是。請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇五
為進(jìn)一步規(guī)范和維護(hù)道路交通秩序，提升義縣203省道高峰期道路通行率，義縣交警大隊(duì)抽調(diào)民警強(qiáng)化人車流量高峰時(shí)期路面管控工作，確保義縣地區(qū)道路交通安全、有序、暢通。
203省道地區(qū)車流驟增，造成極大的交通安全壓力，據(jù)此，我縣及時(shí)調(diào)整相關(guān)職能部門與交警部門協(xié)同治理，義縣交警大隊(duì)出動(dòng)，合理安排警力；交警部門科學(xué)部署力量，調(diào)整勤務(wù)安排，堅(jiān)持“平峰巡線，高峰站崗”；強(qiáng)化宣傳服務(wù)，在203省道路段增派了宣傳車，加強(qiáng)交通安全文明宣傳；加大路面管控力度，實(shí)行定人、定位、定責(zé)制度，對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行高峰期交通疏導(dǎo)，同時(shí)延長(zhǎng)民警對(duì)高峰時(shí)段的'管控時(shí)間，確保警力跟著車流走、警力跟著時(shí)段走。
參與疏導(dǎo)指揮的執(zhí)勤方式采取間斷放行、分兵把守、引導(dǎo)分流等措施，全力以赴地加強(qiáng)對(duì)過(guò)往車輛和人流的指揮疏導(dǎo)工作，確保義縣地區(qū)高峰期主要路口交通安全、有序、暢通，不會(huì)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵現(xiàn)象。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇六
近日，林芝市墨脫縣部分地區(qū)持續(xù)降雪，嘎隆拉隧道部分路段出現(xiàn)積雪結(jié)冰情況，給道路交通安全帶來(lái)一定隱患。11月24日，墨脫縣公安局組織警力深入轄區(qū)開展道路交通疏導(dǎo)工作。民警在救助受困車輛、做好交通疏導(dǎo)工作的同時(shí)，還通過(guò)口頭提示和立警示牌的方式提醒過(guò)往車輛減速慢行，并加強(qiáng)道路安全隱患巡查摸排，加大危險(xiǎn)路段巡邏管控力度，保障過(guò)往車輛安全通行，守護(hù)人民群眾生命安全。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇七
為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護(hù)人民群眾的根本利益，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門文件，經(jīng)研究制定本方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“x領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過(guò)建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強(qiáng)道路交通安全管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x，堅(jiān)決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領(lǐng)導(dǎo)李前錦任主任，派出所教導(dǎo)員楊強(qiáng)任副主任，田明貴、肖剛為專職負(fù)責(zé)人，各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。
鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機(jī)制，明確目標(biāo)任務(wù)，制定工作措施，抓好工作落實(shí)，認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認(rèn)真組織整改，建立交通事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認(rèn)真開展交通秩序整治工作。
x機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢(shì)，積極提出切實(shí)可行的加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的意見(jiàn)和建議。
各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理，各村要認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險(xiǎn)路段及時(shí)養(yǎng)護(hù)，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并提出整改措施，同時(shí)做好所轄路段的清障工作，堅(jiān)決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)確保道路交通安全，因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級(jí)追究責(zé)任。
鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實(shí)重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識(shí)，對(duì)道路交通安全實(shí)施監(jiān)督，對(duì)學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，特別是接送學(xué)生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。
（一）調(diào)查摸底階段。工作任務(wù)：鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標(biāo)、明確工作責(zé)任；對(duì)各村進(jìn)行摸底，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、道路、車輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況，要求各村報(bào)數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。
（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、召開會(huì)議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標(biāo)和方法步驟；
2、相關(guān)部門掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù)；
4、廣大人民群眾了解認(rèn)真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對(duì)于保障其生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。
（三）全面實(shí)施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設(shè)方案，全力推進(jìn)農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機(jī)構(gòu)和專職交通管理人員；
2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負(fù)責(zé)；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺(tái)帳；
5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險(xiǎn)路段臺(tái)帳；
6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇八
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護(hù)旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實(shí)際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)等特定時(shí)期，對(duì)游客統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動(dòng)游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實(shí)行客流分流，妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組：
組長(zhǎng)：朱德祥
副組長(zhǎng)：梁昌勝
成員：周群倪保寬劉繼兵
1、景區(qū)停車場(chǎng)入口處、中沛停車場(chǎng)入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車輛安全進(jìn)入停車場(chǎng)：在停車場(chǎng)內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量，當(dāng)景區(qū)停車場(chǎng)、中沛停車場(chǎng)車輛達(dá)到飽和情況時(shí)，立即限制車輛進(jìn)入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來(lái)景區(qū)車輛在景區(qū)周邊實(shí)行分流。
3.加強(qiáng)停車場(chǎng)巡邏，對(duì)進(jìn)入車位車輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場(chǎng)內(nèi)車輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車輛安全。
1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂(lè)設(shè)施，避免排隊(duì)擁擠現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生。
1、在黃金周、小長(zhǎng)假、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)前制定值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門區(qū)售驗(yàn)票口、游樂(lè)設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時(shí)統(tǒng)計(jì)進(jìn)入游客和車輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期，各部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，定時(shí)報(bào)告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對(duì)游客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇九
昨日一早，我市黨政機(jī)關(guān)廣大干部職工走上街頭，帶頭掃雪，積極應(yīng)對(duì)降雪造成的`交通不便，方便群眾出行。
針對(duì)強(qiáng)降雪降溫天氣，為防止路面冰凍造成交通安全隱患，市委、市政府要求迅速開展鏟雪除冰行動(dòng)，確保市民群眾正常生產(chǎn)生活。響應(yīng)市委、市政府號(hào)召，市委辦公廳、市人大辦公廳、市政府辦公廳、市政協(xié)辦公廳的干部職工，來(lái)到城區(qū)路段清除積雪。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的清掃，冰雪覆蓋的`道路重新變得通暢起來(lái)。
首場(chǎng)降雪后，全市黨政機(jī)關(guān)先后出動(dòng)千余名干部職工投入掃雪。機(jī)關(guān)工作人員拿著鐵锨、鏟子，積極清掃機(jī)關(guān)附近道路上的積雪，為廣大市民的出行帶來(lái)了方便。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十
為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，提高他們的'自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。在班委會(huì)的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會(huì)。通過(guò)這次班會(huì)旨在提高同學(xué)們的交通安全意識(shí)和對(duì)交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會(huì)交通安全的真實(shí)內(nèi)涵。時(shí)刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。
生命，不存在僥幸。昨天沒(méi)事，今天也湊巧，不等于明天也沒(méi)事。我們知道沒(méi)什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因?yàn)樯菬o(wú)價(jià)的。
不要靠?jī)e幸來(lái)避免危險(xiǎn)。要意識(shí)到生命很可貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是。請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十一
柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程二標(biāo)段
圍 擋 交 通 疏 導(dǎo) 專 項(xiàng) 施 工 方 案
編制： 年 月 日 審核： 年 月 日 審批： 年 月 日
一、概況
開挖基坑基本位于非機(jī)動(dòng)車道下面，緊鄰快車道和人行道之間的綠化帶（詳見(jiàn)倒流圖）。由于車流人流量較大，因此交通運(yùn)輸通道非常重要，只能夠采取隔離部分道路的方法進(jìn)行施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸?shù)挠绊懞捅ＷC行車安全，根據(jù)施工要求、施工安全，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮，本工程采用隔離施工區(qū)域進(jìn)行施工，并到有關(guān)部門辦理占道施工許可證。
二、圍擋方法及措施
在基坑投料口處用金屬彩板圍欄的工作區(qū),工作區(qū)需占用一幅非機(jī)動(dòng)車道及約1.5米綠化帶，車道占用時(shí)間考慮不可預(yù)見(jiàn)因數(shù)，根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整。
根據(jù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，城市次干道的圍擋高度不低于2米，因此我們采用高2米的藍(lán)色塑壓型鋼板，安裝符合堅(jiān)固、平穩(wěn)、整潔、美觀的要求。并嚴(yán)格按照安全色標(biāo)準(zhǔn)要求，涂刷黑黃相間隔的安全對(duì)比色警示條紋，且基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件與圍擋連接牢固。另外，彩板上粘貼反光警示帶，懸掛安全警示燈，安全警示牌等。（照片附后）
在工作區(qū)前100米開始用錐形警示標(biāo)志，用彩旗連接對(duì)車流進(jìn)行導(dǎo)向，同時(shí)用標(biāo)志牌提示行人和行車：“前面施工，道路變窄，車輛和行人慢行，車輛和行人注意安全等”。
彩板圍欄內(nèi)的投料口周圍用架子管安裝1.5米高防護(hù)圍欄，涂刷黑黃相間隔的安全對(duì)比色警示條紋，只留進(jìn)出口，并安裝爬梯供人員進(jìn)入。
夜間在金屬彩板圍欄靠車道一側(cè)圍擋沿線安裝閃光警示燈。施工人員在圍欄區(qū)外行走要穿帶有反光條的黃背心。
行人慢行，注意安全等”。（附圖）
在本項(xiàng)工程的施工過(guò)程中雖然管道均安裝在基坑內(nèi)，但所有的安裝材料都要從道路沿線吊裝至基坑內(nèi)，下料口將占用綠化帶、慢車道、綜合車道，車輛行駛至下料口時(shí)車速放緩，通行能力降低，對(duì)交通有很大的影響。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，該路段在晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵狀況。工程一旦開工，勢(shì)必會(huì)造成嚴(yán)重的交通擁堵。該路段為交通疏導(dǎo)的重點(diǎn)。
三、交通導(dǎo)流方案
本工程交通導(dǎo)流采用誘導(dǎo)分流、借助媒體分流和現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)三種。導(dǎo)流平面圖見(jiàn)附圖。
1、誘導(dǎo)分流
在施工期間，本工程的起點(diǎn)以及相應(yīng)的位置，設(shè)置標(biāo)志誘導(dǎo)，引導(dǎo)車輛提前選擇合理路線，繞過(guò)施工區(qū)段。
2、借助媒體分流
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播（如fm91.8汽車廣播），提醒車主提前繞行。
3、現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)分流
申請(qǐng)交警部門派出警力給予維護(hù)交通秩序，同時(shí)需要交通協(xié)管員為交通協(xié)管24小時(shí)三班輪換制疏導(dǎo)，全過(guò)程交通維護(hù)。
四、交通組織部署
1、施工期間交通管理措施
（1）施工區(qū)圍蔽采用封閉式圍擋，以保證施工用水不流出路面，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。
（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，每個(gè)施工區(qū)域都要安裝反光標(biāo)志及警示燈。
（3）錯(cuò)開交通高峰期作業(yè)，盡量減少對(duì)交通的干擾。
（4）施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，我方與交警簽訂協(xié)議，由交警部門統(tǒng)一安排，協(xié)助我方完成施工期間的交通疏導(dǎo)工作，時(shí)間為60日歷天，在必要時(shí)，我方增加人員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。
（5）完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。
（6）配合交通安全的宣傳，派出專人協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。
（7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。
（9）每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道淋水降塵。
2、施工期間保障交通安全措施
（1）施工范圍用采用封閉式圍蔽，將工地與行人、車輛隔離。施工圍蔽用料要堅(jiān)固耐用，能抵抗強(qiáng)風(fēng)及暴雨。安裝牢固，以保證路人、車輛及施工安全。
（2）在工地各出入口處設(shè)專人維護(hù)交通，疏導(dǎo)車流，保障行人、車輛安全。（3）配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通設(shè)施，保證所需交通標(biāo)志，標(biāo)線及時(shí)安裝到位，投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。
（4）車道封閉應(yīng)在圍蔽前端放置標(biāo)示及顯眼警告路牌，夜晚需懸掛路燈表明該處施工范圍。
3、機(jī)動(dòng)車輛交通管理措施
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。
（2）主動(dòng)進(jìn)行施工實(shí)地走訪，會(huì)同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動(dòng)與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，實(shí)事求是向他們匯報(bào)，在施工過(guò)程中極容易發(fā)生的哪類問(wèn)題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過(guò)問(wèn)，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。
（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工、生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。
（5）堅(jiān)持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺(jué)遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車輛上路無(wú)違章、無(wú)事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場(chǎng)及生活基地要有宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的外地民工隊(duì)要進(jìn)行人場(chǎng)前的安全教育，對(duì)全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。
（6）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用車和生活用車，要制作有號(hào)碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實(shí)行憑證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)制度；對(duì)駕駛員和車輛，要造冊(cè)登汜備案，便于管理；混凝土澆灌施工時(shí)，要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施；根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報(bào)告，邀請(qǐng)他們到施工現(xiàn)場(chǎng)或沿線主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。
（7）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強(qiáng)行超車；不把車交給非司機(jī)駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要愛(ài)護(hù)車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時(shí)間。對(duì)單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。
（9）對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理，凡是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動(dòng)是否敏捷有效，對(duì)車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)出入現(xiàn)場(chǎng)的車輛要進(jìn)行檢查和消洗；裝貨時(shí)不準(zhǔn)超高、超寬、超載；拉運(yùn)土方時(shí)對(duì)表面的松土要拍實(shí)，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對(duì)車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，運(yùn)輸前打掃干凈，確保車容整潔不遺灑。
4、交通導(dǎo)行施工要求
（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組,交通導(dǎo)行方案上報(bào)業(yè)主及公安交管局批準(zhǔn)后實(shí)施,道路施工職工安全教育面 100%。
（2）施工期間按照交通管理局的的要求，各種安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放符合要求，對(duì)丟失損壞的設(shè)施及時(shí)更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護(hù)。
（3）所有上路施工人員作好安全防護(hù)，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。
（4）在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體要求進(jìn)行施工導(dǎo)行，在時(shí)間上保證按時(shí)開工，按時(shí)收工，施工作業(yè)范圍嚴(yán)格控制在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)。
圍擋斷面示意圖：
圍擋及下料口交通倒流圖：
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十二
近日，然烏鎮(zhèn)轄區(qū)連續(xù)降雪，國(guó)道318線道路出現(xiàn)大面積積雪、暗冰，通行能力降低。為確保該路段交通秩序持續(xù)穩(wěn)定暢通，4月17-18日，然烏鎮(zhèn)派出所開展交通疏導(dǎo)工作。
二是協(xié)助過(guò)往司乘人員安裝車輛防滑鏈，并對(duì)不具備安全通行條件的車輛進(jìn)行勸返；
三是幫助執(zhí)勤民警、公路養(yǎng)護(hù)部門做好除冰融雪工作，對(duì)出現(xiàn)大量積雪、暗冰的路段采取了撒鹽、撒沙等多種措施。
此次交通疏導(dǎo)工作一共疏導(dǎo)500多輛車，救助被困車輛6余臺(tái)，安裝防滑鏈18余條，出動(dòng)警力6人，警車1輛。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十三
20xx年春運(yùn)工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo)，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的'運(yùn)輸和水上交通安全，特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊(duì)長(zhǎng)：
副隊(duì)長(zhǎng)：
隊(duì)員：
下列車輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時(shí)被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī)、電話必須24小時(shí)開通，對(duì)講機(jī)電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。
1、春運(yùn)期間，12395水上搜救電話及各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時(shí)有人值守監(jiān)聽，各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對(duì)水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、有效，并做好臺(tái)帳記錄。
2、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長(zhǎng)請(qǐng)假；應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出，必須向吳志明隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)假。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十四
為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實(shí)際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由xx、xx擔(dān)任，副組長(zhǎng)由xx擔(dān)任。掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由xx擔(dān)任。（掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單見(jiàn)附件）。
區(qū)教育局掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學(xué)校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學(xué)秩序。
1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預(yù)案；及時(shí)做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導(dǎo)致的破損和斷裂；學(xué)校醫(yī)務(wù)室（衛(wèi)生室）要做好各項(xiàng)醫(yī)療救護(hù)準(zhǔn)備工作。
2、及時(shí)清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級(jí)部門通知及時(shí)進(jìn)行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時(shí)前組織力量進(jìn)行清掃。
3、全面排查各類建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對(duì)學(xué)校的各類建（構(gòu)）筑物進(jìn)行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對(duì)較簡(jiǎn)易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時(shí)消除安全隱患。對(duì)暫時(shí)無(wú)法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切實(shí)保障學(xué)生上下學(xué)交通安全。要對(duì)學(xué)生和家長(zhǎng)開展冬季交通安全專項(xiàng)教育。要加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)期間學(xué)校門口值勤、護(hù)導(dǎo)、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級(jí)部門通知，適當(dāng)推遲學(xué)生到校時(shí)間或安排學(xué)生在家學(xué)習(xí)，學(xué)校應(yīng)做好補(bǔ)課、個(gè)別輔導(dǎo)工作。
5、加強(qiáng)學(xué)校自備（或租用）車輛和駕駛?cè)藛T的管理。專門制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車輛安全運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)案。教育駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹(jǐn)慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強(qiáng)行車。及時(shí)督促對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強(qiáng)化必要的安全防范措施。
6、開展有針對(duì)性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和學(xué)校實(shí)際，開展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災(zāi)、防煤氣和天然氣中毒等安全意識(shí)。要特別加強(qiáng)對(duì)學(xué)生宿舍的用電管理，堅(jiān)決杜絕在學(xué)生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十五
根據(jù)上級(jí)文件要求，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)安全工作會(huì)議精神，我校結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況認(rèn)真開展校園交通安全宣傳教育和校園周邊交通整治活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)情況總結(jié)如下：
為保證活動(dòng)長(zhǎng)期有序地開展，我校第一時(shí)間召開全體教職工工作會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)文件及會(huì)議精神，成立以許校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的“學(xué)校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組”，把學(xué)生的交通安全教育列入重要的議事日程。
1.利用晨會(huì)、國(guó)旗下講話、宣傳橫幅、led展示等多種形式宣傳道路交通安全知識(shí)。
2.利用班隊(duì)會(huì)開展“道路交通安全知識(shí)教育”，積極落實(shí)期初安全教育工作，組織學(xué)生觀看安全教育視頻，提升學(xué)生的安全知識(shí)水平。
3．結(jié)合上級(jí)要求，認(rèn)真做好校車排查工作，教育學(xué)生嚴(yán)格做到安全乘車，通過(guò)教育、檢查、與家長(zhǎng)簽訂安全責(zé)任書等形式制約師生遵守交通法規(guī)。
4.通過(guò)家校通、家長(zhǎng)會(huì)、告家長(zhǎng)書、家訪等形式，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育。要求家長(zhǎng)配合學(xué)校對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。
5.聯(lián)合xx村兩委及xx村聯(lián)防隊(duì)定期開展交通隱患排查工作，做到有隱患、早發(fā)現(xiàn)、早治理，給學(xué)生一條平平安安的回家路。
6.邀請(qǐng)廈門市高鐵公安部工作人員到校進(jìn)行鐵路安全教育講座，提高全體師生鐵路交通安全知識(shí)水平。
通過(guò)以上活動(dòng)的開展，學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交通規(guī)章制度的.意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺(jué)行動(dòng)。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十六
交通堵塞是當(dāng)今城市面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，尤其是在繁忙的城市交通網(wǎng)絡(luò)中，交通疏導(dǎo)顯得尤為重要。作為一名交通管理人員，我深入?yún)⑴c了城市交通疏導(dǎo)工作，并積累了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我個(gè)人的五段式心得體會(huì)。
首先，我認(rèn)為，良好的組織和計(jì)劃是交通疏導(dǎo)工作的關(guān)鍵所在。交通疏導(dǎo)需要全面的規(guī)劃，包括預(yù)先確定交通流量高峰時(shí)段和繁忙路段，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。在高峰時(shí)段，我們可以采取交通管制、調(diào)整紅綠燈等方法來(lái)疏導(dǎo)交通。此外，我們還應(yīng)預(yù)先做好路況分析，確保交通路線的暢通性，使車輛能夠快速、安全地通過(guò)擁堵的路段。
其次，我發(fā)現(xiàn)有效的指揮和協(xié)調(diào)是交通疏導(dǎo)工作的核心內(nèi)容。在疏導(dǎo)交通過(guò)程中，交通管理人員扮演著重要的角色。他們應(yīng)該具備良好的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，能夠清晰地傳達(dá)指令并協(xié)調(diào)不同部門的合作。此外，我們還應(yīng)加強(qiáng)與公眾的互動(dòng)，及時(shí)向他們提供交通信息，并鼓勵(lì)他們出行時(shí)選擇公共交通工具或其他替代交通方式，以減輕交通壓力。
第三，我認(rèn)為靈活的應(yīng)對(duì)策略和快速的反應(yīng)能力是交通疏導(dǎo)工作的重要素質(zhì)。交通疏導(dǎo)常常面臨著一些突發(fā)情況，如交通事故、道路施工等，這時(shí)候我們需要迅速做出決策并采取相應(yīng)的措施。在這種情況下，我們必須靈活調(diào)整交通流，尋找替代路線，以確保交通的順暢。因此，具備快速反應(yīng)和有效處理突發(fā)事件的能力對(duì)于一名交通管理人員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。
第四，我發(fā)現(xiàn)科技的應(yīng)用對(duì)于交通疏導(dǎo)工作起到了至關(guān)重要的作用。現(xiàn)代科技的發(fā)展為我們提供了很多交通疏導(dǎo)的工具和手段。例如，交通監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況，幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決擁堵問(wèn)題。智能交通平臺(tái)可以提供詳細(xì)的交通路線和實(shí)時(shí)的交通信息，幫助司機(jī)選擇最佳路線。因此，我們應(yīng)積極利用現(xiàn)代科技的優(yōu)勢(shì)，提高交通事故處置的效率和交通流的運(yùn)輸能力。
最后，我認(rèn)為公眾的參與和意識(shí)提升對(duì)于交通疏導(dǎo)工作至關(guān)重要。交通擁堵問(wèn)題不僅是交通管理部門的責(zé)任，也需要公眾的參與和支持。公眾應(yīng)當(dāng)提高交通意識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，減少交通違章行為。此外，我們應(yīng)鼓勵(lì)公眾使用公共交通工具，減少單車出行，以減少交通壓力并改善環(huán)境質(zhì)量。只有公眾和交通管理部門共同努力，才能真正解決城市交通擁堵問(wèn)題。
綜上所述，交通疏導(dǎo)是城市交通管理的重要組成部分。在實(shí)踐中，我認(rèn)為良好的組織和計(jì)劃、有效的指揮和協(xié)調(diào)、靈活的應(yīng)對(duì)策略、科技的應(yīng)用以及公眾的參與和意識(shí)提升，都是進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作所需具備的關(guān)鍵能力和素質(zhì)。只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)并不斷改進(jìn)我們的工作方式，我們才能更好地疏導(dǎo)交通，為城市交通建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十七
堅(jiān)持以人為本、生命至上，以強(qiáng)化校園安全防范工作薄弱環(huán)節(jié)為核心，以狠抓校園周邊環(huán)境治理為重點(diǎn)，以推進(jìn)“平安校園”建設(shè)為載體，堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、重在治本、多管齊下、綜合施策”的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校、幼兒園安全管理工作，建立健全維護(hù)校園安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制，為全縣教育事業(yè)快速發(fā)展和廣大學(xué)生、兒童健康成長(zhǎng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
加強(qiáng)學(xué)校周邊治安管理，嚴(yán)厲打擊侵害學(xué)校和師生合法權(quán)益的各類違法犯罪行為，確保學(xué)校周邊社會(huì)治安秩序良好；整治學(xué)校周邊交通秩序，強(qiáng)化接送學(xué)生車輛監(jiān)管，完善學(xué)校周邊道路交通警示標(biāo)志，確保學(xué)校周邊交通秩序良好；加強(qiáng)學(xué)校周邊營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)管，堅(jiān)決取締學(xué)校周邊違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)吧和文化娛樂(lè)場(chǎng)所，整頓清理違規(guī)經(jīng)營(yíng)的游攤小販，使校園周邊環(huán)境明顯得到改善；加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)部安全管理，及時(shí)消除各類安全隱患，確保學(xué)校安全穩(wěn)定。
（一）全面整治治安秩序。認(rèn)真排查學(xué)校周邊治安隱患和涉及學(xué)校的違法犯罪線索，依法嚴(yán)厲打擊盜竊、敲詐勒索，搶劫師生財(cái)物和侵害師生人身權(quán)利等各類違法犯罪活動(dòng)，堅(jiān)決摧毀學(xué)校及周邊地區(qū)存在的流氓團(tuán)伙、黑惡勢(shì)力。在學(xué)校周邊治安復(fù)雜場(chǎng)所設(shè)立“護(hù)學(xué)崗”，加強(qiáng)學(xué)校周邊治安巡邏和管控，及時(shí)消除治安隱患，保證學(xué)校周邊治安秩序良好。
（二）全面整治經(jīng)營(yíng)環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)管，認(rèn)真整治校園周邊無(wú)證經(jīng)營(yíng)和占道經(jīng)營(yíng)的攤點(diǎn)，堅(jiān)決取締學(xué)校周邊地區(qū)200米范圍內(nèi)的所有網(wǎng)吧、電子游戲廳，嚴(yán)肅查處接納未成年人上網(wǎng)問(wèn)題；嚴(yán)厲打擊向?qū)W生銷售管制刀具、淫穢書刊、恐怖玩具、賭博玩具和含不健康文化內(nèi)容玩具的行為；堅(jiān)決查處銷售假冒偽劣學(xué)生文化用品行為，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)用品內(nèi)容健康、質(zhì)量安全。
（三）全面凈化生活環(huán)境。堅(jiān)決整治噪音、灰塵、空氣污染等影響學(xué)校正常教學(xué)秩序的行為。加強(qiáng)食品安全監(jiān)管檢查督促校外飲食行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，及時(shí)取締學(xué)校周邊無(wú)證經(jīng)營(yíng)的餐飲攤點(diǎn)，依法查處經(jīng)營(yíng)不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的違法行為。加強(qiáng)學(xué)校食堂規(guī)范管理，保證學(xué)生的食品安全。
（四）規(guī)范道路交通秩序。加強(qiáng)學(xué)校周邊交通管理，整頓學(xué)校門口及周邊地區(qū)的`交通秩序，完善學(xué)校周邊道路交通警示標(biāo)志和學(xué)校門口標(biāo)識(shí)牌、減速帶。安排警力對(duì)城區(qū)學(xué)校放學(xué)時(shí)段門前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保校園周邊交通秩序良好。加強(qiáng)接送學(xué)生車輛安全日常監(jiān)管，嚴(yán)格規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車、報(bào)廢車、摩的等非法營(yíng)運(yùn)車輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。
（五）加強(qiáng)校園安全管理。各校要扎實(shí)開展有針對(duì)性地防食物中毒、防交通事故、防火、防溺水、防欺凌防踩踏、防煤氣中毒等學(xué)生安全方面的教育，開展安全應(yīng)急演練，增強(qiáng)學(xué)生的法治意識(shí)和防范能力。同時(shí)，各校要健全校園安全管理體系，加校園安全常規(guī)管理，及時(shí)排查和整改校內(nèi)外安全隱患，確保校園安全穩(wěn)定。
（名單見(jiàn)附件）
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣教體局，馮挨應(yīng)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)日常工作。
（一）縣教體局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門做好校園周邊環(huán)境綜合治理工作，定期向縣政府匯報(bào)治理情況，確保校園及周邊環(huán)境綜合治理工作順利開展；負(fù)責(zé)抓好校園內(nèi)部安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全教育和應(yīng)急演練，提高學(xué)生應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和防范不法侵害的能力；建立臺(tái)賬，做好校園及周邊治安綜合治理工作檔案資料收集整理工作。
（二）縣委宣傳部：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)新聞單位，及時(shí)宣傳校園及周邊環(huán)境綜合治理相關(guān)政策，積極營(yíng)造全社會(huì)齊抓共管、共同關(guān)注的校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的良好氛圍；加大校園及周邊治安綜合治理工作開展情況宣傳力度，對(duì)嚴(yán)重破壞、影響校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的違法犯罪典型案件進(jìn)行報(bào)道。
（三）縣公安局及交警大隊(duì)：按照公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》要求，對(duì)全縣校園及周邊治安秩序負(fù)總責(zé)；按照“什么問(wèn)題突出，就整治什么問(wèn)題”的原則，依法快速打擊、嚴(yán)厲懲處侵害學(xué)校及師生合法權(quán)益的各種違法犯罪行為，在校園周邊治安復(fù)雜地區(qū)設(shè)立治安崗?fù)?，有針?duì)性地開展治安巡邏，強(qiáng)化治安管理；負(fù)責(zé)對(duì)中心小學(xué)以上學(xué)校設(shè)立警務(wù)室，為警務(wù)室配備專兼職駐校民警；協(xié)助教育部門做好學(xué)校保安人員、保衛(wèi)人員的管理、培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；協(xié)助學(xué)校開展治安防范、交通和消防等安全知識(shí)宣傳教育工作；科學(xué)規(guī)劃校園周邊道路交通警示標(biāo)志，在城區(qū)中小學(xué)、幼兒園上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，安排警力對(duì)學(xué)校和幼兒園門前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，維護(hù)校園周邊及附近道路秩序，做到“三見(jiàn)警”（見(jiàn)警車、見(jiàn)警察、見(jiàn)警燈）要求；積極開展打擊污穢網(wǎng)站、清理整頓網(wǎng)絡(luò)虛擬空間有害信息等工作，凈化網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境；加強(qiáng)接送學(xué)生車輛準(zhǔn)入資格審查，嚴(yán)肅查處非法營(yíng)運(yùn)接送學(xué)生的車輛。
（四）縣城鄉(xiāng)建設(shè)和交通運(yùn)輸局：依法在學(xué)校門前公路（城市道路除外）設(shè)置規(guī)范的交通警示標(biāo)志、減速標(biāo)線，保證學(xué)生出入校園道路暢通；按照《校車安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)規(guī)定，履行好交通部門的接送學(xué)生車輛的安全管理職責(zé)，做好接送學(xué)生車輛使用許可交通部門的審批工作；加強(qiáng)對(duì)學(xué)校、幼兒園周邊接送學(xué)生的各類車輛的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，維護(hù)好校園及周邊的交通秩序；加強(qiáng)對(duì)校園及周邊建設(shè)工程執(zhí)法檢查，禁止任何單位或個(gè)人違反有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校圍墻或者建筑物邊（沿）搭建房舍和設(shè)施；嚴(yán)禁在校園周邊修建易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險(xiǎn)物品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存使用場(chǎng)所、設(shè)施；負(fù)責(zé)清理、取締職責(zé)范圍內(nèi)的學(xué)校周邊占道經(jīng)營(yíng)和流動(dòng)攤點(diǎn)的違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為；對(duì)學(xué)校周邊環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行綜合治理。
（五）縣綜合行政執(zhí)法局：負(fù)責(zé)校園周邊營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)督管理，堅(jiān)決取締校園周邊200米以內(nèi)的網(wǎng)吧、娛樂(lè)場(chǎng)所及無(wú)證照經(jīng)營(yíng)攤點(diǎn)，堅(jiān)決取締黑網(wǎng)吧；負(fù)責(zé)校園及周邊食品安全的綜合監(jiān)管，積極指導(dǎo)學(xué)校食堂做好食品安全管理，嚴(yán)厲查處各種危害師生身體健康的餐飲服務(wù)違法行為，查處校園周邊、學(xué)校大門口無(wú)證餐飲攤點(diǎn)、流動(dòng)餐飲攤點(diǎn)，及時(shí)收繳“三無(wú)”食品、過(guò)期食品、藥品，確保師生飲食安全；指導(dǎo)學(xué)校做好“營(yíng)養(yǎng)改善計(jì)劃”實(shí)施過(guò)程中的食品安全管理工作。
（六）縣司法局：負(fù)責(zé)為全縣各中小學(xué)校選派法制副校長(zhǎng)，定期培訓(xùn)法制副校長(zhǎng)，指導(dǎo)法制副校長(zhǎng)開展工作；深入開展“法律進(jìn)校園”活動(dòng)，配合教育部門做好師生法制宣傳教育和普法教育工作，為維護(hù)師生合法權(quán)益提供法律服務(wù)；積極開展預(yù)防青少年違法犯罪工作，協(xié)助做好有劣跡青少年的幫教和學(xué)校及周邊地區(qū)矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
（七）縣文化和旅游局：定期組織開展凈化校園及周邊出版物市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，督查校園周邊出版物市場(chǎng)，依法取締校園周邊出售非法出版物的移動(dòng)商販和無(wú)證照攤點(diǎn)：依照《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所管理?xiàng)l例》等規(guī)定，加強(qiáng)網(wǎng)吧管理，嚴(yán)肅查處打擊網(wǎng)吧違規(guī)接納未成年學(xué)生的行為。
（八）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)：按照“屬地管理”原則，對(duì)本轄區(qū)內(nèi)校園安全及周邊環(huán)境綜合治理負(fù)總責(zé)，定期開展校園安全檢查及時(shí)消除隱患，建立完善常態(tài)監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化校園周邊環(huán)境治理，確保學(xué)校教學(xué)秩序平安順暢；健全完善安全事故報(bào)告制度，轄區(qū)內(nèi)學(xué)校發(fā)生安全事故，要在第一時(shí)間報(bào)告縣政府，對(duì)拖延不報(bào)、造成嚴(yán)重后果的，依法追究主要責(zé)任人的責(zé)任。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)工作責(zé)任。加強(qiáng)校園安全，營(yíng)造良好校園周邊環(huán)境，保證良好的教育教學(xué)秩序，是各級(jí)政府和相關(guān)部門的重要工作職責(zé)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人要高度重視切實(shí)負(fù)起屬地管理責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，定期召開會(huì)議專題研究校園安全及周邊環(huán)境治理工作，確保校園周邊環(huán)境整治取得明顯成效。各有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)把校園安全及周邊環(huán)境治理工作擺上重要議事日程，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，進(jìn)一步細(xì)化方案，分解任務(wù)，責(zé)任到人，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。
（二）密切配合，嚴(yán)格排查整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要根據(jù)職責(zé)分工，按照“縱向到底、橫向到邊”的排查原則，分行業(yè)、分領(lǐng)域?qū)Ρ拘袠I(yè)、本轄區(qū)進(jìn)行全面摸底排查，建立隱患排查整治臺(tái)賬，對(duì)重大安全隱患及師生反映強(qiáng)烈的老大難問(wèn)題，要限期掛牌督辦?？h教體局要切實(shí)增強(qiáng)牽頭抓總的責(zé)任意識(shí)，每季度至少召開1次聯(lián)席會(huì)議，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門排查整治工作常態(tài)化。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要健全完善各類安全管理檔案資料，做到有檢查、有記錄、有整改期限，有資料留存，切實(shí)維護(hù)校園及周邊環(huán)境安全穩(wěn)定。
（三）嚴(yán)格督查，確保工作實(shí)效?？h政府督查室、教體局將嚴(yán)格按照督查考核辦法，對(duì)校園安全及周邊環(huán)境治理工作落實(shí)情況進(jìn)行定期督導(dǎo)檢查，重點(diǎn)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門對(duì)校園及周邊治安環(huán)境治理的常態(tài)性、長(zhǎng)效性進(jìn)行督查考核，縣政府對(duì)督導(dǎo)檢查情況進(jìn)行梳理匯總，定期通報(bào)。對(duì)責(zé)任不到位，工作不落實(shí)，配合不得力，造成校園安全事故的，將嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十八
交通疏導(dǎo)是城市管理中重要的一環(huán)，有效的交通疏導(dǎo)可以改善道路交通擁堵、保障行人和車輛的安全，并提高城市的運(yùn)行效率。在參與交通疏導(dǎo)工作的過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將從規(guī)劃、宣傳、執(zhí)法、監(jiān)管和社會(huì)參與等方面分享。
第二段：規(guī)劃
制定一個(gè)合理有效的交通疏導(dǎo)規(guī)劃對(duì)于解決交通擁堵問(wèn)題至關(guān)重要。首先，它需要基于全面地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析而制定，以確定擁堵點(diǎn)和瓶頸，為交通疏導(dǎo)工作提供指導(dǎo)。其次，規(guī)劃需要充分考慮環(huán)境因素，比如城市景觀、道路狀況和行人需求等，以確保交通疏導(dǎo)的有效性和可持續(xù)發(fā)展。最后，規(guī)劃還應(yīng)該建立一套科學(xué)合理的評(píng)估體系，對(duì)交通疏導(dǎo)工作進(jìn)行及時(shí)的反饋和調(diào)整。
第三段：宣傳
宣傳是交通疏導(dǎo)工作中重要的一環(huán)，它可以提高公眾對(duì)交通疏導(dǎo)工作的理解和配合度。首先，宣傳需要進(jìn)行多渠道多形式的傳播，比如利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行信息發(fā)布，同時(shí)也可以借助社交平臺(tái)和移動(dòng)應(yīng)用程序，讓更多的人了解交通疏導(dǎo)工作。其次，宣傳需要貼近市民的實(shí)際需求，以他們真正關(guān)心的問(wèn)題為切入點(diǎn)，比如減少交通堵塞對(duì)他們生活帶來(lái)的影響。最后，宣傳還應(yīng)該注重與市民的互動(dòng)，接受他們的建議和意見(jiàn)，以形成良好的溝通和合作機(jī)制。
第四段：執(zhí)法和監(jiān)管
有效的執(zhí)法和監(jiān)管是交通疏導(dǎo)工作的保障。執(zhí)法需要嚴(yán)格按照交通法規(guī)進(jìn)行，對(duì)違法行為進(jìn)行及時(shí)處罰，以起到震懾的作用。同時(shí)，執(zhí)法部門需要與交通疏導(dǎo)部門進(jìn)行緊密配合，提前溝通，明確各自的職責(zé)和任務(wù)。監(jiān)管則需要建立一套完善的管理體系，對(duì)交通疏導(dǎo)工作進(jìn)行全面監(jiān)督和評(píng)估，以保證其高效執(zhí)行和有效維護(hù)交通秩序的責(zé)任和權(quán)力。
第五段：社會(huì)參與
交通疏導(dǎo)工作需要廣泛的社會(huì)參與，只有全社會(huì)的共同努力才能實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的目標(biāo)。一方面，市民應(yīng)該履行自己的交通義務(wù)，尊重交通規(guī)則，不占道停車，遵守交通信號(hào)等，同時(shí)也需要主動(dòng)傳播交通疏導(dǎo)的知識(shí)和信息。另一方面，交通疏導(dǎo)管理部門和傳媒應(yīng)該發(fā)揮自己的作用，加大對(duì)交通疏導(dǎo)的宣傳和教育力度，提升公眾的交通安全和文明意識(shí)。同時(shí)，還應(yīng)該建立起“政府、社會(huì)、市民”之間的合作機(jī)制，形成共同推進(jìn)交通疏導(dǎo)工作的合力。
總結(jié)：
在交通疏導(dǎo)工作中，只有通過(guò)科學(xué)合理的規(guī)劃、廣泛深入的宣傳、嚴(yán)格高效的執(zhí)法和監(jiān)管以及全社會(huì)的共同努力，我們才能實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的目標(biāo)。在未來(lái)的交通疏導(dǎo)工作中，我們應(yīng)該繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)創(chuàng)新，不斷提高工作質(zhì)量，為城市交通的有序發(fā)展和市民的出行提供更好的服務(wù)。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇十九
以“關(guān)愛(ài)師生出行，守護(hù)生命安全”為主題，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)校園周邊交通秩序的組織和管控，完善校園門口及周邊的道路標(biāo)志標(biāo)線和監(jiān)控設(shè)備，加大對(duì)師生、家長(zhǎng)交通安全意識(shí)的教育和對(duì)交通違法行為的查處等。使影響校園周邊道路交通安全的的秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵點(diǎn)得到有效整治，涉及校園周邊的道路交通事故得到有效遏制，提高全部師生和家長(zhǎng)的道路交通安全意識(shí)。
為保障整治工作有效推進(jìn)和落實(shí)，經(jīng)研究，決定成立書洋鎮(zhèn)校園周邊交通秩序整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。名單如下：
（名單見(jiàn)附件）
針對(duì)學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段和學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)等重點(diǎn)路段，探索采取大中型貨車限制通行和錯(cuò)峰上下學(xué)，加大疏堵保暢的警力部署，依法查處違法停車、斑馬線不禮讓行人、無(wú)資質(zhì)車輛接送學(xué)生等嚴(yán)重交通安全違法行為。
（一）加強(qiáng)對(duì)校園周邊交通秩序的組織和管控。一是交警中隊(duì)要科學(xué)合理調(diào)配警力，針對(duì)學(xué)生每天上學(xué)和放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段，建立動(dòng)態(tài)科學(xué)的勤務(wù)制度，設(shè)立護(hù)學(xué)崗（書洋中心小學(xué)，書洋中心幼兒園），落實(shí)警力維護(hù)交通指揮疏導(dǎo)工作。二是派出所、工商所等部門對(duì)學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)、校園周邊亂擺攤設(shè)點(diǎn)占用道路資源的情況進(jìn)行摸排，廣泛征求學(xué)校和周邊群眾意見(jiàn)，開展針對(duì)性整治。三是要依法從嚴(yán)查處亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學(xué)生無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車等嚴(yán)重交通違法行為，凈化學(xué)校周邊道路交通環(huán)境。四是各學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)學(xué)校上下學(xué)時(shí)段校門前交通路段的管理，安排值班老師負(fù)責(zé)上、放學(xué)時(shí)段學(xué)校門前交通秩序的維護(hù)，組織學(xué)生從斑馬線或安全路段過(guò)馬路，發(fā)現(xiàn)學(xué)生交通違法行為及時(shí)采取管制措施并進(jìn)行記錄，學(xué)校將學(xué)生交通安全違法情況進(jìn)行通報(bào)并納入個(gè)人德育考核。
（二）完善校園門口及周邊的道路交通安全設(shè)施。派出所、交警中隊(duì)等相關(guān)部門，對(duì)校園周邊的道路建設(shè)情況和交通安全設(shè)施的設(shè)置和交通安全管理情況進(jìn)行了全面徹底的摸查，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的道路交通安全隱患，及時(shí)整改，盡快建設(shè)學(xué)校路口路段的違停抓拍設(shè)備，完善校園周邊減速帶、人行橫道、信號(hào)燈、爆閃燈、指示牌、電子抓拍設(shè)備交通設(shè)施。
（三）嚴(yán)查校園周邊交通違法行為。我鎮(zhèn)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，集中開展中小學(xué)、幼兒園周邊道路交通秩序的整治行動(dòng)，重點(diǎn)查處機(jī)動(dòng)車超速行駛、亂鳴喇叭、不按規(guī)定讓行、違法停車以及使用拼裝車、報(bào)廢車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)和無(wú)資質(zhì)車輛接送學(xué)生上下學(xué)等交通違法行為。因地制宜，探索在校園周邊采取大中型貨車上下學(xué)高峰時(shí)段限行和錯(cuò)峰上下學(xué)等。
（四）大力開展道路交通安全主題教育。一要貫徹交通安全教育從娃娃抓起方針，把道路交通安全宣傳教育納入中小學(xué)和幼兒園課程表，依托班會(huì)、主題日等活動(dòng)開展交通安全宣傳教育。二要依托交通安全宣傳教育基地，組織學(xué)生參加文明交通社會(huì)實(shí)踐，引導(dǎo)師生參與交通文明的行為習(xí)慣。三要以開展交通文明示范學(xué)校創(chuàng)建活動(dòng)為抓手，開展學(xué)生帶動(dòng)家長(zhǎng)參與交通文明的“小手拉大手”，文明交通文學(xué)藝術(shù)作品征集比賽、黑板報(bào)評(píng)比等活動(dòng)，校園內(nèi)設(shè)立交通安全宣傳欄、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等，加大對(duì)廣大師生、家長(zhǎng)參與文明交通的`教育，營(yíng)造濃厚的文明交通氛圍。
（一）提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化部署。各村（居）、鎮(zhèn)直有關(guān)單位要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，把依法維護(hù)學(xué)校及周邊交通秩序，保證未成年人的人身安全作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。加強(qiáng)部署，制定專項(xiàng)整治方案，確保工作有效落實(shí)。
（二）嚴(yán)密組織，督導(dǎo)落實(shí)。我鎮(zhèn)道安辦要協(xié)調(diào)配合派出所、交警中隊(duì)、學(xué)校等部門，在全面摸排的基礎(chǔ)上，集中執(zhí)法力量，發(fā)揮聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，形成整治合力。對(duì)查找出的校園周邊交通秩序問(wèn)題要采取有力措施進(jìn)行集中整治，使校園及周邊交通秩序得到明顯改善。
（三）加大宣傳力度，及時(shí)報(bào)送信息。各村（居）、鎮(zhèn)直有關(guān)單位要加大宣傳力度，充分利用交通安全宣傳基地，公告欄，村大喇叭的作用，加大專項(xiàng)整治開展情況的宣傳報(bào)道，曝光相關(guān)違法行為，引導(dǎo)廣大師生和群眾共同參與文明交通行為。
交通疏導(dǎo)申請(qǐng)書篇二十
為深刻吸取鐘山鎮(zhèn)“5.1”較大交通事故教訓(xùn)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)廣大交通安全勸導(dǎo)員工作積極性、主動(dòng)性，依據(jù)《莆田市財(cái)政局、莆田市公安局關(guān)于做好全市交通安全勸導(dǎo)員工資經(jīng)費(fèi)保障的通知》（莆財(cái)行〔20xx〕22號(hào)），按照“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責(zé)、交警指導(dǎo)、村居配合”原則，以“留住人、運(yùn)行好”為目標(biāo)，全面提升農(nóng)村地區(qū)交通管理和交通事故預(yù)防水平，現(xiàn)就落實(shí)我鎮(zhèn)交通安全勸導(dǎo)員工資保障機(jī)制安排如下：
按照市道安辦文件要求建設(shè)和投入使用的警保合作勸導(dǎo)站和鎮(zhèn)所屬的交通安全勸導(dǎo)員。
給予每個(gè)村（社區(qū)）各補(bǔ)助1名交通安全勸導(dǎo)員工資，每月補(bǔ)助1000元。
1.由市財(cái)政、縣財(cái)政予以每月300元和100元的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，縣財(cái)政局下達(dá)預(yù)算指標(biāo)給縣公安局，由縣公安局統(tǒng)一下?lián)茑l(xiāng)鎮(zhèn)（街道）核定并發(fā)放。
2.鎮(zhèn)財(cái)政予以每月100元的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，村（社區(qū)）的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，具體比例由各村（社區(qū)）自行商定。
3.村（社區(qū)）財(cái)力允許的，可根據(jù)各村居不同情況，自行增加交通安全勸導(dǎo)員工資補(bǔ)助，但工資總額不得高于當(dāng)年度我縣最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
4.本工資保障機(jī)制，自20xx年4月開始實(shí)行。
1.市、縣財(cái)政補(bǔ)助工資，鎮(zhèn)不得截留、擠占、挪用，確保?？顚Ｓ?。禁止村兩委干部兼任專職交通安全勸導(dǎo)員并領(lǐng)取補(bǔ)助工資。
2.鎮(zhèn)道安辦要負(fù)責(zé)本轄區(qū)所有勸導(dǎo)站及交通安全勸導(dǎo)員的'日常管理和考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，督促村（社區(qū)）交通勸導(dǎo)工作落到實(shí)處。
3.派出所、交警中隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)交通安全勸導(dǎo)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)，督促受補(bǔ)助的勸導(dǎo)員在崗在位、履行職責(zé)，切實(shí)提高農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)水平。
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