最熱公路工程概預(yù)算心得體會(huì)（通用19篇）

心得體會(huì)是一種對(duì)過去經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)和歸納，以指導(dǎo)未來的行動(dòng)。在總結(jié)中應(yīng)突出重點(diǎn)，突出自己在學(xué)習(xí)或工作中的亮點(diǎn)和成績。接下來是一些寫心得體會(huì)的例子，希望能對(duì)大家有所啟發(fā)。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇一

作為一名公路工程師，我有幸參與了許多公路工程項(xiàng)目，從中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在我看來，公路工程師是一個(gè)具有責(zé)任與使命的職業(yè)。在公路工程設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)的過程中，我學(xué)到了許多寶貴的教訓(xùn)。以下是對(duì)我工作中的心得體會(huì)的總結(jié)。

首先，公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能。公路工程涉及許多領(lǐng)域，包括設(shè)計(jì)、施工、材料選擇等。作為一名公路工程師，我需要對(duì)這些領(lǐng)域都有全面了解，并能將它們結(jié)合起來應(yīng)用于實(shí)際工程中。在實(shí)際工作中，我時(shí)常遇到各種復(fù)雜的問題，需要綜合運(yùn)用自己的知識(shí)和技能去解決。因此，專業(yè)知識(shí)和技能的掌握對(duì)公路工程師來說至關(guān)重要。

其次，公路工程師需要具備良好的溝通能力。在公路工程項(xiàng)目中，公路工程師需要與許多不同的人群進(jìn)行合作，包括政府官員、項(xiàng)目經(jīng)理、建筑師等。為了確保工程的順利進(jìn)行，我們需要與他們充分溝通，并解釋我們的設(shè)計(jì)和決策。此外，公路工程師還需要與施工人員進(jìn)行有效的溝通，以確保工程按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。因此，良好的溝通能力是公路工程師的一項(xiàng)重要素質(zhì)。

第三，公路工程師需要具備扎實(shí)的實(shí)踐能力。公路工程是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，其中涉及到許多難題和不確定因素。在實(shí)踐中，我經(jīng)常面臨著意想不到的困難和挑戰(zhàn)，需要迅速反應(yīng)并采取有效的措施。通過長期的實(shí)踐鍛煉，我逐漸培養(yǎng)了分析和解決問題的能力，能夠在復(fù)雜環(huán)境中做出正確的判斷和決策。因此，扎實(shí)的實(shí)踐能力是公路工程師必須具備的能力之一。

第四，公路工程師需要具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神。在公路工程項(xiàng)目中，往往需要與一支龐大的團(tuán)隊(duì)合作，如建筑師、勘察人員、項(xiàng)目經(jīng)理等。只有通過團(tuán)隊(duì)合作，我們才能發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。在我團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都起著關(guān)鍵的作用，只有互相信任和相互支持，才能取得良好的成果。因此，公路工程師需要具備團(tuán)隊(duì)合作精神，與團(tuán)隊(duì)成員保持良好的合作關(guān)系。

最后，公路工程師需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。公路工程是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，新的技術(shù)和方法層出不窮。作為公路工程師，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)，以適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我們才能不斷改進(jìn)自己的工作，提高工程的質(zhì)量。同時(shí)，持續(xù)學(xué)習(xí)也使我保持對(duì)公路工程的激情和動(dòng)力，不斷追求更高的目標(biāo)。

總而言之，公路工程師是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和使命的職業(yè)。在我多年的實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能、良好的溝通能力、扎實(shí)的實(shí)踐能力、較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神以及持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。這些素質(zhì)的培養(yǎng)和發(fā)展將成為成功的公路工程師的關(guān)鍵要素。希望我的心得體會(huì)能夠?qū)磳氖鹿饭こ坦ぷ鞯娜藗冇兴鶈l(fā)與幫助。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇二

概預(yù)算實(shí)驗(yàn)是財(cái)務(wù)管理課程中的一項(xiàng)重要實(shí)踐活動(dòng)，通過模擬企業(yè)的決策制定過程，讓學(xué)生身臨其境地體驗(yàn)管理者的角色。在參與了概預(yù)算實(shí)驗(yàn)的過程中，我深切感受到了預(yù)算對(duì)企業(yè)決策的重要性和預(yù)算制定需要具備的技能。本文將圍繞概預(yù)算實(shí)驗(yàn)展開，就預(yù)算制定過程中的挑戰(zhàn)、團(tuán)隊(duì)合作、決策優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)控制和實(shí)踐應(yīng)用等方面進(jìn)行探討。

在概預(yù)算實(shí)驗(yàn)中，我們首先面臨的挑戰(zhàn)是確定合適的預(yù)算目標(biāo)和策略。企業(yè)需要在有限的資源下追求最大的利潤，但同時(shí)也要考慮到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力和未來的發(fā)展?jié)摿?。因此，在制定預(yù)算目標(biāo)和策略時(shí)，我們需要綜合考慮市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)地位、資源配置等因素，并進(jìn)行定量分析和定性判斷。這需要我們具備一定的數(shù)據(jù)分析和決策能力，同時(shí)也需要我們具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力，以便在團(tuán)隊(duì)中達(dá)成共識(shí)。

而在實(shí)踐過程中，團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作能力也是至關(guān)重要的。在小組內(nèi)，我們需要共同商討和制定各項(xiàng)決策，包括價(jià)格制定、成本控制、市場(chǎng)營銷等方面。每個(gè)小組成員都有不同的觀點(diǎn)和意見，因此我們需要靜心傾聽和尊重他人的意見，才能達(dá)到良好的團(tuán)隊(duì)合作效果。此外，團(tuán)隊(duì)中的專業(yè)分工也是必不可少的，通過分工合作，我們能夠更加高效地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、模型建立等工作，并及時(shí)修正預(yù)算方案。

決策優(yōu)化是概預(yù)算實(shí)驗(yàn)中的核心環(huán)節(jié)。為了最大化利潤，我們需要結(jié)合實(shí)際情況，通過數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計(jì)工具，對(duì)各種決策方案進(jìn)行量化分析和比較。例如，在定價(jià)策略的決策中，我們需要綜合考慮市場(chǎng)需求、成本結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等因素，以獲得最優(yōu)的價(jià)格設(shè)定方案。在成本控制方面，我們需要通過識(shí)別關(guān)鍵成本點(diǎn)和適當(dāng)?shù)墓?jié)約措施，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提高利潤水平。決策優(yōu)化的過程需要我們具備較強(qiáng)的分析能力和判斷力，并在不斷修正和迭代中不斷提升效果。

風(fēng)險(xiǎn)控制是企業(yè)預(yù)算制定中的一項(xiàng)重要任務(wù)。在實(shí)踐過程中，我們面臨著市場(chǎng)變動(dòng)、經(jīng)營假設(shè)不準(zhǔn)確、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變化等多種風(fēng)險(xiǎn)。為了應(yīng)對(duì)這些不確定因素，我們需要制定合理的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，通過多種手段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和控制。例如，在市場(chǎng)變動(dòng)較大的情況下，我們可以制定靈活的預(yù)算方案，提前進(jìn)行應(yīng)對(duì)措施的預(yù)案，以減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的影響。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知和控制，我們能夠更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn)，確保預(yù)算的順利執(zhí)行。

最后，概預(yù)算實(shí)驗(yàn)給我們提供了一個(gè)實(shí)踐應(yīng)用的平臺(tái)。通過模擬企業(yè)的運(yùn)營決策，我們能夠在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步地掌握管理技能。在實(shí)踐過程中，我們深刻體會(huì)到預(yù)算與企業(yè)策略、運(yùn)營管理等方面的密切關(guān)系，也更加明確了財(cái)務(wù)管理在企業(yè)決策中的作用。參與概預(yù)算實(shí)驗(yàn)不僅加深了我們對(duì)財(cái)務(wù)管理課程的理解，更為我們未來從事管理職業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

綜上所述，概預(yù)算實(shí)驗(yàn)是一項(xiàng)十分具有意義的實(shí)踐活動(dòng)。通過參與概預(yù)算實(shí)驗(yàn)，我們不僅對(duì)預(yù)算制定過程有了更深入的了解，還鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作能力、決策優(yōu)化技能、風(fēng)險(xiǎn)控制思維等方面的能力。這些體會(huì)和收獲將會(huì)對(duì)我們未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。希望未來能夠有更多的類似實(shí)踐機(jī)會(huì)，以便更好地將理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，助力我們成為出色的管理者。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇三

概預(yù)算實(shí)驗(yàn)是一種常見的項(xiàng)目選擇和管理方法，它根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理、利益相關(guān)方和團(tuán)隊(duì)成員的意見和建議，并通過基于假設(shè)和估計(jì)的實(shí)驗(yàn)，確定項(xiàng)目的預(yù)算和資源分配。近期，我參與了一個(gè)關(guān)于概預(yù)算實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目，并在此過程中積累了一些寶貴的心得體會(huì)。

在開始項(xiàng)目之前，我們的團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行了初步的討論和規(guī)劃。我們明確了項(xiàng)目的目標(biāo)和范圍，并對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)進(jìn)行了評(píng)估。然后，我們制定了一個(gè)初步的概預(yù)算，并將其提交給利益相關(guān)方進(jìn)行審查。這個(gè)階段強(qiáng)調(diào)了溝通和共識(shí)的重要性。通過與利益相關(guān)方的密切合作，我們確保了項(xiàng)目目標(biāo)和預(yù)算的準(zhǔn)確性和可行性。

在實(shí)驗(yàn)階段，我們的團(tuán)隊(duì)將項(xiàng)目劃分為若干子項(xiàng)目，并制定了不同的實(shí)驗(yàn)方案。每個(gè)實(shí)驗(yàn)方案都包含了一個(gè)具體的目標(biāo)、預(yù)期結(jié)果和資源需求。我們根據(jù)不同的假設(shè)和預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)，并制定了實(shí)驗(yàn)組和對(duì)照組。然后，我們開始執(zhí)行實(shí)驗(yàn)，并收集和分析數(shù)據(jù)。這個(gè)階段的關(guān)鍵是靈活性和創(chuàng)新。我們不斷調(diào)整和優(yōu)化實(shí)驗(yàn)方案，以確保獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和有意義的結(jié)果。

在實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，我們對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了仔細(xì)的分析和評(píng)估。我們根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了預(yù)算和資源的重新分配，并與利益相關(guān)方進(jìn)行了溝通和協(xié)商。結(jié)果表明，我們的初步預(yù)算是基本準(zhǔn)確的，但在某些方面需要進(jìn)行一些微調(diào)。這個(gè)階段的關(guān)鍵是決策和執(zhí)行。通過準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和明確的目標(biāo)，我們能夠做出明智的決策，并有效地分配資源，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的最終目標(biāo)。

最后，我們將實(shí)驗(yàn)結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)成報(bào)告，與團(tuán)隊(duì)和利益相關(guān)方分享。該報(bào)告包括項(xiàng)目的成功和失敗因素、實(shí)驗(yàn)的有效性和可持續(xù)性，以及項(xiàng)目的潛在改進(jìn)措施。這個(gè)階段的關(guān)鍵是總結(jié)和反思。通過分享我們的經(jīng)驗(yàn)，我們能夠從中吸取教訓(xùn)，并在將來的項(xiàng)目中更好地應(yīng)用概預(yù)算實(shí)驗(yàn)方法。

在這個(gè)概預(yù)算實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中，我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。首先，溝通和合作是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)和預(yù)算一致性的關(guān)鍵。僅僅依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和直覺是不夠的，需要與團(tuán)隊(duì)成員和利益相關(guān)方進(jìn)行深入的討論和協(xié)商。其次，靈活性和創(chuàng)新是實(shí)驗(yàn)階段的關(guān)鍵要素。在不斷變化的環(huán)境中，我們需要不斷調(diào)整和改進(jìn)我們的實(shí)驗(yàn)方案，以確保取得準(zhǔn)確和有意義的結(jié)果。最后，決策和執(zhí)行是項(xiàng)目最終成功的關(guān)鍵。準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和明確的目標(biāo)可以幫助我們做出合理的決策，并有效地分配資源。

總之，概預(yù)算實(shí)驗(yàn)是一種有力的項(xiàng)目選擇和管理方法。通過合理的規(guī)劃、實(shí)驗(yàn)、分析和總結(jié)，我們可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)和預(yù)算的最佳匹配，并充分利用有限的資源。我希望將來能有更多的機(jī)會(huì)參與概預(yù)算實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并在實(shí)踐中不斷提升自己的項(xiàng)目管理能力。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇四

為滿足生產(chǎn)、生活的需要而建造的房屋及其附屬工程稱為建筑工程。建筑工程預(yù)算造價(jià)是建筑工程價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是以貨幣形式反映的建筑工程施工活動(dòng)中耗用的費(fèi)用總和。人們對(duì)擬建房屋及其附屬工程在建造前，對(duì)其所需要的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗都得事先加以計(jì)算，以衡量自己有沒有力量去建造它。因此，根據(jù)擬建建筑工程的設(shè)計(jì)圖紙、建筑工程預(yù)算定額、費(fèi)用定額（即間接費(fèi)定額）、建筑材料預(yù)算價(jià)格以及與其配套使用的有關(guān)規(guī)定等，預(yù)先計(jì)算和確定每個(gè)新建、擴(kuò)建、改建和復(fù)建項(xiàng)目所需全部費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，則稱為建筑工程預(yù)算。根據(jù)設(shè)計(jì)階段劃分的不同、建筑工程預(yù)算可分為初步設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算，統(tǒng)稱基本建設(shè)預(yù)算或簡(jiǎn)稱建設(shè)預(yù)算。

改革開放以來，建筑業(yè)發(fā)展較快。而搞好建筑業(yè)的建設(shè)必須把握住三個(gè)主要環(huán)節(jié)，即設(shè)計(jì)、施工、預(yù)決算。在設(shè)計(jì)階段，擴(kuò)初設(shè)計(jì)必須編制概算，概算是控制工程投資的依據(jù)；施工圖應(yīng)作工程預(yù)算，它是設(shè)計(jì)概算的具體化，主要作用是為建筑產(chǎn)品定價(jià)；建筑工程決算最終確定工程的造價(jià)。建筑產(chǎn)品的價(jià)格涉及內(nèi)容很多，如設(shè)計(jì)、施工、物質(zhì)、物價(jià)、政策、運(yùn)輸?shù)确矫?。正確地確定建筑產(chǎn)品的價(jià)格（即實(shí)際工程造價(jià)接近理論工程造價(jià)），不僅取決于上述因素，還與概預(yù)算人員的業(yè)務(wù)理論水平有關(guān)。

我是20xx級(jí)的學(xué)生，我們經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)主要學(xué)的是建筑工程預(yù)算，其他的相關(guān)課程都是服務(wù)于預(yù)算的，比如識(shí)圖與構(gòu)造、施工技術(shù)、建筑材料等等。我們管理系教研組精心組織，巧妙安排；抓基礎(chǔ)重實(shí)踐，遇到比較抽象的，老師就聯(lián)系工地讓我們實(shí)地學(xué)習(xí)。

盡管如此這門課程還是不太容易學(xué)會(huì)，我們?cè)谧R(shí)圖后還得懂施工工藝、熟悉定額、及相關(guān)計(jì)算規(guī)則。為此老師通過讓我們作一定量的工程預(yù)算，通過做題來提高我們的應(yīng)用定額及規(guī)則的準(zhǔn)確性。

在教學(xué)過程中，我系既重視直觀教具的使用，還盡可能地讓學(xué)生參加實(shí)踐操作活動(dòng)，不但有教師的演示，還有我們的親自操作。運(yùn)用我們多種感官參加學(xué)習(xí)活動(dòng)，才可能使所有學(xué)生獲得比較充分的感知，才便于儲(chǔ)存和提取信息。教學(xué)中，教師給我們提供了更多的機(jī)會(huì)讓我們動(dòng)手操作，使我們?cè)趧?dòng)手操作的活動(dòng)中，獲取知識(shí)。

為此，我們還開了預(yù)算軟件課；通過手算與機(jī)算的學(xué)習(xí)），大大提高了我們的計(jì)算速度，同時(shí)將手算與機(jī)算有機(jī)結(jié)合優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；使我們?cè)诰蜆I(yè)日趨嚴(yán)峻的情況下，順利就業(yè)。學(xué)院開設(shè)專業(yè)就是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，市場(chǎng)需求更高水平的預(yù)算人才，我們一定要努力學(xué)習(xí)；學(xué)好專業(yè)。

在畢業(yè)前一學(xué)期我系安排預(yù)算大作業(yè)和實(shí)習(xí)，這就為以后就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。老師對(duì)我們要求相當(dāng)?shù)膰?yán)格，我們的作業(yè)往往是改了又改；老師說了一定要讓社會(huì)滿意才行，預(yù)算來不的半點(diǎn)馬虎，預(yù)算就是靠準(zhǔn)確性、預(yù)見性來服務(wù)于管理的。

預(yù)算很重要，是工程投資和收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。通常老板們很重視造價(jià)人員。原因很簡(jiǎn)單，你要是工作出了問題就意味著，他可能少賺幾十萬，或者白花了那么多錢。為了給自己節(jié)省，造價(jià)人員的待遇必然要高些。

在建筑行業(yè)里造價(jià)人員還是比較有發(fā)展的'，首先屬于技術(shù)人員，工作環(huán)境相對(duì)好，接觸的人都是管理層。第二，造價(jià)人員結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是很有發(fā)展前途的。很多有能力的造價(jià)人員都是在掌握工程經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的基礎(chǔ)上，發(fā)展成成功的經(jīng)營者的（一半以上的項(xiàng)目經(jīng)理）。這也就是通常說的造價(jià)轉(zhuǎn)經(jīng)營。造價(jià)人員的基本技能是識(shí)圖和算量，會(huì)算量就要求你必須懂得施工的技術(shù)，這樣幾年下來?？梢哉f基本具備了建筑行業(yè)獨(dú)當(dāng)一面的能力，所以學(xué)習(xí)起來信心百倍！

我們有很好的師資隊(duì)伍，美麗的校園環(huán)境，和諧的學(xué)習(xí)氛圍，預(yù)算這一專業(yè)符合市場(chǎng)要求；值得我們倍加努力，用知識(shí)成就夢(mèng)想。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇五

第一段：引言（100字）

作為一個(gè)大學(xué)生，我一直覺得管理自己的財(cái)務(wù)是一項(xiàng)重要的技能。為了更好地掌握這門技能，我參加了概預(yù)算實(shí)驗(yàn)。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我有機(jī)會(huì)模擬真實(shí)生活中的財(cái)務(wù)管理，并深刻體會(huì)到了預(yù)算的重要性和實(shí)踐的挑戰(zhàn)。

第二段：預(yù)算的重要性和目標(biāo)（200字）

在概預(yù)算實(shí)驗(yàn)中，我們被給予了一個(gè)虛擬的賬戶，并需要合理安排收入和支出。通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我意識(shí)到了預(yù)算的重要性。首先，預(yù)算可以幫助我們明晰收入和支出的情況，讓我們對(duì)自己的財(cái)務(wù)狀況有清晰的認(rèn)識(shí)。其次，預(yù)算可以幫助我們合理規(guī)劃和分配資金，確保我們不會(huì)過度消費(fèi)或者陷入經(jīng)濟(jì)困境。最重要的是，預(yù)算可以幫助我們實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)務(wù)目標(biāo)，如儲(chǔ)蓄購房、創(chuàng)業(yè)等。通過這次實(shí)驗(yàn)，我意識(shí)到預(yù)算不僅僅是個(gè)人財(cái)務(wù)管理的一種方法，更是實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的關(guān)鍵。

第三段：實(shí)踐的挑戰(zhàn)和解決方案（300字）

在概預(yù)算實(shí)驗(yàn)中，我遇到了許多實(shí)踐上的挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)自己在預(yù)算支出方面經(jīng)常過于激進(jìn)。由于過度樂觀地估計(jì)收入，我經(jīng)常會(huì)把支出安排得過高。這導(dǎo)致我經(jīng)常需要削減花銷，以平衡收支。其次，我注意到自己在應(yīng)對(duì)突發(fā)支出時(shí)的困難。例如，遇到醫(yī)療緊急情況時(shí)，我往往沒有為此提前安排費(fèi)用，需要為之前未預(yù)算的支出尋找額外資金。針對(duì)這些問題，我發(fā)現(xiàn)制定合理的預(yù)算計(jì)劃和認(rèn)真進(jìn)行資金規(guī)劃是解決的關(guān)鍵。我學(xué)會(huì)了更加謹(jǐn)慎地評(píng)估收入和支出，并建立了一個(gè)緊急基金，以應(yīng)對(duì)突發(fā)支出。

第四段：經(jīng)驗(yàn)與啟示（300字）

通過概預(yù)算實(shí)驗(yàn)，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。首先，我意識(shí)到預(yù)算需要基于實(shí)際情況和真實(shí)數(shù)據(jù)，不應(yīng)該過分樂觀或悲觀。只有這樣，我們才能制定并執(zhí)行可持續(xù)的預(yù)算計(jì)劃。其次，我學(xué)到了如何設(shè)置優(yōu)先級(jí)并合理分配資金。有時(shí)候我們可能需要為了某些重要目標(biāo)而犧牲一些其他方面的開支，這需要我們冷靜思考和權(quán)衡利弊。最重要的是，我深刻體會(huì)到了儲(chǔ)蓄和投資的重要性。通過設(shè)置不同的投資目標(biāo)，我可以更好地規(guī)劃我的財(cái)務(wù)未來，并為實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由做好長期規(guī)劃。

第五段：總結(jié)（200字）

概預(yù)算實(shí)驗(yàn)為我提供了一個(gè)模擬財(cái)務(wù)管理的機(jī)會(huì)，使我對(duì)預(yù)算的重要性和實(shí)踐過程有了更深刻的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)驗(yàn)，我學(xué)到了許多關(guān)于財(cái)務(wù)管理的知識(shí)和技巧，也鍛煉了我的預(yù)算和資金規(guī)劃能力。在今后的日子里，我將會(huì)把這些經(jīng)驗(yàn)和啟示應(yīng)用到實(shí)際生活中，不斷完善自己的財(cái)務(wù)管理能力，實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)務(wù)目標(biāo)。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇六

第一段：引言（100字）

工程概預(yù)算課程是一個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)課程，旨在教授學(xué)生如何進(jìn)行工程項(xiàng)目的預(yù)算。在這門課程中，我學(xué)到了許多重要的技能和知識(shí)，這些知識(shí)對(duì)于我未來的職業(yè)發(fā)展將起到至關(guān)重要的作用。下面我將分享我對(duì)這門課程的心得體會(huì)。

第二段：理論知識(shí)（200字）

首先，這門課程為我提供了豐富的理論知識(shí)。我學(xué)習(xí)了預(yù)算的基本原理和方法，掌握了工程項(xiàng)目預(yù)算的流程和步驟。通過學(xué)習(xí)這些理論知識(shí)，我能夠更好地理解工程預(yù)算的重要性和必要性，提高我的預(yù)算能力和水平。課程還深入介紹了各種預(yù)算技術(shù)和工具的使用方法，讓我能夠更加準(zhǔn)確地進(jìn)行工程項(xiàng)目的預(yù)算工作。

第三段：實(shí)踐操作（300字）

其次，這門課程還為我提供了寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)。通過課堂上的案例分析和小組討論，我能夠?qū)W(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際案例中，鍛煉和提升我的實(shí)踐能力。實(shí)踐操作不僅加深了我對(duì)預(yù)算知識(shí)的理解，還讓我體驗(yàn)到了實(shí)際工作中的問題和挑戰(zhàn)，提高了解決問題的能力和應(yīng)變能力。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作（300字）

這門課程注重團(tuán)隊(duì)合作。通過課程設(shè)計(jì)的小組項(xiàng)目，我有機(jī)會(huì)與其他同學(xué)一起合作完成一項(xiàng)工程項(xiàng)目的預(yù)算工作。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，互相溝通和協(xié)作，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。通過與團(tuán)隊(duì)成員的交流和合作，我不僅提高了自己的能力，還學(xué)到了如何處理和解決團(tuán)隊(duì)中的問題和沖突，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)和能力。

第五段：總結(jié)（300字）

總的來說，我對(duì)工程概預(yù)算課程的學(xué)習(xí)和體會(huì)非常深刻。通過這門課程，我不僅獲得了豐富的理論知識(shí)，更鍛煉了實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我未來的職業(yè)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。在未來的工作中，我將更加自信地進(jìn)行工程項(xiàng)目的預(yù)算工作，并以專業(yè)的態(tài)度和能力為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的預(yù)算能力將得到不斷提高，我將成為一個(gè)出色的工程預(yù)算師。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇七

工程概預(yù)算作為一門重要的課程，對(duì)于我來說具有極大的實(shí)用價(jià)值和實(shí)踐意義。在學(xué)習(xí)過程中，我不僅掌握了預(yù)算編制的基本方法和理論知識(shí)，還深刻地體會(huì)到預(yù)算在工程管理中的實(shí)踐應(yīng)用。下面我將從課程內(nèi)容、教學(xué)方式、學(xué)習(xí)方法、實(shí)踐應(yīng)用和個(gè)人體會(huì)等方面進(jìn)行闡述和總結(jié)。

首先，工程概預(yù)算課程的內(nèi)容十分全面和系統(tǒng)。在課程中，我們學(xué)習(xí)了預(yù)算編制的基本概念、方法和流程，了解了各類工程項(xiàng)目的預(yù)算核算要點(diǎn)，學(xué)習(xí)了相關(guān)的工程量清單計(jì)量和計(jì)價(jià)方法。這些知識(shí)的掌握，為我們以后從事工程管理和預(yù)算管理提供了重要的基礎(chǔ)。此外，課程還介紹了預(yù)算編制的技巧和注意事項(xiàng)，如如何確定項(xiàng)目的價(jià)值和成本，如何合理分?jǐn)傎M(fèi)用，如何進(jìn)行預(yù)算的控制等。這些內(nèi)容在實(shí)際工作中有著重要的指導(dǎo)作用。

其次，工程概預(yù)算課程的教學(xué)方式非常靈活和多樣化。老師采用了講授、案例分析、討論、分組演練等多種教學(xué)方法，使我們不僅能夠理論學(xué)習(xí)，還能夠在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和思考。老師在課堂上常常引用實(shí)際工程項(xiàng)目，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行講解，增強(qiáng)了課程的可讀性和實(shí)用性。此外，老師還組織了實(shí)地考察和實(shí)際項(xiàng)目的參觀，使我們能夠親身感受工程預(yù)算的實(shí)踐應(yīng)用，提高了我們的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。

第三，工程概預(yù)算課程的學(xué)習(xí)方法非常重要。在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)只有不斷的實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)，才能真正理解和掌握課程內(nèi)容。因此，我積極參加老師布置的預(yù)算編制實(shí)訓(xùn)和課后作業(yè)，通過模擬實(shí)際項(xiàng)目的方式，提高了我的預(yù)算編制能力和分析能力。同時(shí)，我還注重閱讀相關(guān)的專業(yè)書籍和資料，結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行思考和總結(jié)。這樣的學(xué)習(xí)方法，既加深了我對(duì)預(yù)算編制理論的理解，又增強(qiáng)了我對(duì)預(yù)算實(shí)踐的認(rèn)識(shí)。

第四，工程概預(yù)算課程的實(shí)踐應(yīng)用非常廣泛。工程預(yù)算不僅能夠在工程管理中進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制，還能夠通過與其他管理方法的結(jié)合，發(fā)揮更大的作用。例如，在項(xiàng)目前期，工程預(yù)算可以作為決策依據(jù)，幫助企業(yè)做出經(jīng)濟(jì)合理的投資決策；在項(xiàng)目實(shí)施過程中，工程預(yù)算可以作為組織和分配資源的依據(jù)，幫助企業(yè)合理規(guī)劃和控制成本；在項(xiàng)目后期，工程預(yù)算可以作為評(píng)估和總結(jié)的依據(jù)，幫助企業(yè)改進(jìn)管理和提高效益。因此，工程預(yù)算具有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

最后，對(duì)于我個(gè)人而言，工程概預(yù)算課程不僅是一門學(xué)科，更是一種學(xué)習(xí)態(tài)度和思維方式的培養(yǎng)。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到預(yù)算編制需要細(xì)致入微的思考和分析能力，需要持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，更需要綜合運(yùn)用各種管理和技術(shù)手段。這種學(xué)習(xí)態(tài)度和思維方式，在今后的工作和生活中，也將成為我提高自身素質(zhì)和實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的重要依據(jù)。

綜上所述，工程概預(yù)算課程不僅讓我掌握了預(yù)算編制的基本方法和理論知識(shí)，還讓我深入理解了預(yù)算在工程管理中的實(shí)踐應(yīng)用。通過這門課程的學(xué)習(xí)，不僅擴(kuò)展了我的知識(shí)面和技能，而且培養(yǎng)了我的學(xué)習(xí)態(tài)度和思維方式。我相信，在今后的工作中，我將能夠更好地運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，為企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇八

公路工程是城市交通建設(shè)的重要組成部分，而公路工程師在其中扮演著關(guān)鍵的角色。我作為一名公路工程師多年來積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，在這里我將與大家分享我的心得體會(huì)。

第一段：了解工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情

作為一名公路工程師，首先要對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情有一個(gè)準(zhǔn)確的了解。我們需要親身走進(jìn)工程現(xiàn)場(chǎng)，通過觀察，查看設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)報(bào)告等途徑，以便全面了解工程的狀況和存在的問題。只有真正了解實(shí)情，我們才能制定出適合的解決方案，確保工程的順利進(jìn)行。

第二段：協(xié)調(diào)各方利益

公路工程涉及到很多方面的利益關(guān)系，如環(huán)境保護(hù)、施工單位、投資方等。作為公路工程師，我們需要在各方利益中保持中立，做到公正公平。我們需要協(xié)調(diào)各方，明確各自的責(zé)任和義務(wù)，推動(dòng)工程順利進(jìn)行。同時(shí)，我們還要考慮到環(huán)境保護(hù)的因素，做出可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃，以確保公路工程的可持續(xù)性。

第三段：盡力確保施工質(zhì)量

公路工程的質(zhì)量是公眾安全和舒適出行的保障。公路工程師需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工管理，確保施工質(zhì)量。我們要密切關(guān)注施工過程中可能出現(xiàn)的問題，及時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃和方案，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。這要求我們具備高度的責(zé)任心和工作效率，以確保公路工程的安全和可靠性。

第四段：學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高工作效率

公路工程在不斷發(fā)展和進(jìn)步，新技術(shù)在其中起到了重要作用。作為一名公路工程師，我們要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，不斷提高自己的工作效率。通過學(xué)習(xí)和研究，我們可以更好地適應(yīng)和應(yīng)用新技術(shù)，提高工程施工的效率和質(zhì)量。同時(shí)，我們還要積極推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升公路工程的科技含量和可持續(xù)性。

第五段：加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，共同推動(dòng)工程進(jìn)展

公路工程是一個(gè)綜合性的工程，需要多個(gè)部門和各個(gè)專業(yè)的人才共同合作。作為公路工程師，我們需要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)揮自己的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與其他成員共同推動(dòng)工程的順利進(jìn)行。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，各盡其責(zé)，才能確保公路工程的順利建設(shè)和運(yùn)營。在團(tuán)隊(duì)合作中，我們也要注重溝通和協(xié)作，充分發(fā)揮各方的智慧和創(chuàng)造力。

作為一名公路工程師，我深知自己的責(zé)任重大。通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我明白了公路工程的重要性以及對(duì)城市交通發(fā)展的影響。只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，不斷提升自己的技能和能力，才能勝任公路工程師這一崗位，并為城市的交通建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。我將始終秉持著對(duì)工程的敬畏之心，不斷努力，為公眾提供更好的交通環(huán)境。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇九

程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實(shí)際問題，鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。隨著工程技術(shù)發(fā)展的日新日異，工程造價(jià)已經(jīng)成為當(dāng)今建筑工程領(lǐng)域最為重要的管理環(huán)節(jié)，在工程管理中可以說得是無處不在。

回顧起此次工程造價(jià)課程設(shè)計(jì)，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實(shí)踐，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多的的東西，同時(shí)不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識(shí)。通過這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會(huì)遇到過各種各樣的問題，同時(shí)在設(shè)計(jì)的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對(duì)以前所學(xué)過的知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如對(duì)定額原理的分析、對(duì)工料分析的把握、對(duì)工程量清單的編制能力。

這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多問題，最后在蘇慧老師的辛勤指導(dǎo)下，終于游逆而解。同時(shí)，在蘇慧老師的身上我學(xué)得到很多實(shí)用的知識(shí)，在次我表示感謝！同時(shí)，對(duì)給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝！

課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)：做了兩周的課程設(shè)計(jì)，有很多的心得體會(huì)，有工程造價(jià)方面的，更多的是關(guān)于人與人之間關(guān)系方面的。我們班一共有四五十個(gè)人所幸的是，大家都比較忙，在一起討論的時(shí)間很少。所幸的是我得到了很多同學(xué)的幫助。我想沒有他們我可能都要放棄了，因?yàn)槲覍?duì)造價(jià)也并不是很熟悉，學(xué)的東西好像它是它，我是我似的，理論聯(lián)系不了實(shí)際。通過這次系統(tǒng)的學(xué)習(xí)我應(yīng)用所學(xué)知識(shí)很好的編制建筑工程概預(yù)算書，能夠準(zhǔn)確地計(jì)算出建筑工程造價(jià)，尤其是對(duì)工料分析、工程量清單的分析，并且熟悉一般工業(yè)與民用建筑中工程造價(jià)的計(jì)算方法和步驟；掌握每一分部工程量計(jì)算方法；掌握工程量的計(jì)算步驟、方法和計(jì)算技巧；鞏固理論知識(shí)。要求學(xué)生對(duì)工程量計(jì)算方法、定額套用、工料分析、材差計(jì)算、工程量清單計(jì)算、工程總造價(jià)計(jì)算作全面掌握。這樣的進(jìn)步只有在實(shí)踐中才能得到，也只有在相互幫助中才能得到更大更好的進(jìn)步。

因此，感謝我的老師和同學(xué)，是他們的幫助才我現(xiàn)在的進(jìn)步。最后，祝此次為我們辛勤付出的老師身體健康。

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公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十

程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實(shí)際問題，鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。隨著工程技術(shù)發(fā)展的日新日異，工程造價(jià)已經(jīng)成為當(dāng)今建筑工程領(lǐng)域最為重要的管理環(huán)節(jié)，在工程管理中可以說得是無處不在。

回顧起此次工程造價(jià)課程設(shè)計(jì)，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實(shí)踐，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多的的東西，同時(shí)不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識(shí)。通過這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會(huì)遇到過各種各樣的問題，同時(shí)在設(shè)計(jì)的'過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對(duì)以前所學(xué)過的知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如對(duì)定額原理的分析、對(duì)工料分析的把握、對(duì)工程量清單的編制能力。

這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多問題，最后在蘇慧老師的辛勤指導(dǎo)下，終于游逆而解。同時(shí)，在蘇慧老師的身上我學(xué)得到很多實(shí)用的知識(shí)，在次我表示感謝！同時(shí)，對(duì)給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝！

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十一

摘要：對(duì)公路工程概預(yù)算中存在的問題進(jìn)行了梳理，從從業(yè)人員的素質(zhì)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及定額與市場(chǎng)價(jià)格四方面分析了各自對(duì)概預(yù)算結(jié)果的影響，提出了改進(jìn)的措施與建議，從而保證造價(jià)結(jié)果的合理性，為企業(yè)節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。

關(guān)鍵詞：公路工程；概預(yù)算；定額；

對(duì)公路工程進(jìn)行概預(yù)算編制的概念是：依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，加上公路工程前期的勘察與設(shè)計(jì)結(jié)果，按照工程選定的概預(yù)算定額，在考察了當(dāng)?shù)貎r(jià)格的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)行計(jì)價(jià)定額適用的范圍與工程量計(jì)價(jià)方法，對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算與分析。公路工程是社會(huì)基礎(chǔ)工作，建設(shè)量巨大，如果能夠做好概預(yù)算的編制工作，對(duì)于我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是不容忽視的。然而公路工程概預(yù)算的編制又是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，想要高質(zhì)量完成需要各方面的配合。因此如何對(duì)公路工程的概預(yù)算進(jìn)行科學(xué)的編制，最大限度地節(jié)約國家資源，滿足規(guī)范的各方面要求，成為擺在新時(shí)代公路工程造價(jià)人員面前的課題。

1我國公路工程概預(yù)算中存在的問題

1.1設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于概預(yù)算結(jié)果的影響

設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于概預(yù)算結(jié)果的影響是很大的，在我國，由于方方面面的原因，圖紙的出具并不及時(shí)，而且由于從業(yè)人員的素質(zhì)良莠不齊，設(shè)計(jì)院也存在經(jīng)驗(yàn)不足、盲目趕工與粗心的問題，造成圖紙內(nèi)容不夠完善，某些地方甚至出現(xiàn)圖文錯(cuò)誤，這些問題直接導(dǎo)致概預(yù)算編制人員對(duì)造價(jià)的計(jì)算不準(zhǔn)確，最終的概預(yù)算編制結(jié)果與實(shí)際不符。其次公路工程最終的圖紙是由擅長不同專業(yè)的設(shè)計(jì)人員分別出圖，最后組合而成，如果在組合的過程中，不同的專業(yè)溝通不足，就會(huì)在圖紙的設(shè)計(jì)中出現(xiàn)偏差，比如：在路基的土石方工程量統(tǒng)計(jì)中包含收費(fèi)站與服務(wù)區(qū)等內(nèi)容，但是這些工程量又需要單獨(dú)計(jì)量；圖紙中路堤部分需要改填其他的材料，但是沒有核減原先的土方量，這些因素都導(dǎo)致最終的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況出現(xiàn)偏差。

1.2編制人員的業(yè)務(wù)水平對(duì)于概預(yù)算結(jié)果的影響

1.2.1編制人員對(duì)具體施工工藝的理解

公路工程各部分的施工方法在設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中并不能很好地體現(xiàn)出來，有一些施工工藝在圖紙上輕描淡寫，但是在實(shí)際的施工過程中卻極為繁瑣。比如一些橋涵的施工，周邊的土方就需要先挖方再回填，這部分費(fèi)用無法直接在圖紙中體現(xiàn)出來，因此需要從業(yè)人員有良好的從業(yè)素質(zhì)與概預(yù)算的.經(jīng)驗(yàn)，能夠通過現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝將概預(yù)算費(fèi)用計(jì)算出來。也有一些施工工藝需要根據(jù)工程的進(jìn)度與實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，所以，如果人員對(duì)工藝流程與相關(guān)定額不了解，就很容易出現(xiàn)問題，比如漏算一些臨時(shí)工程的工程量，這些問題也會(huì)導(dǎo)致最終的概預(yù)算結(jié)果與實(shí)際相差巨大。

1.2.2編制人員對(duì)相關(guān)定額的準(zhǔn)確理解

對(duì)一份圖紙進(jìn)行概預(yù)算的編制，不同的人往往會(huì)計(jì)算出不同的結(jié)果，甚至偏差較大。這個(gè)結(jié)果的產(chǎn)生主要是由于從業(yè)人員對(duì)于概預(yù)算定額的理解不同，存在差異。而且在公路工程當(dāng)中，很多施工項(xiàng)目內(nèi)容在定額當(dāng)中是找不到相關(guān)的內(nèi)容的，只能依靠從業(yè)人員的理解與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制與套用，因此，選擇定額是非常靈活的，這就對(duì)從業(yè)人員選擇定額的能力做出了要求，也導(dǎo)致了對(duì)定額理解不足的人員在最終概預(yù)算結(jié)果的出具上存在問題，與實(shí)際情況不符。

1.2.3編制人員對(duì)材料單價(jià)要進(jìn)行詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查

對(duì)定額進(jìn)行編制，除了上述的因素外，還要求從業(yè)人員對(duì)施工材料的價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。如果對(duì)于不同地方的材料價(jià)格了解不足，對(duì)于價(jià)格的波動(dòng)幅度了解不足，很容易導(dǎo)致材料計(jì)算價(jià)格與實(shí)際項(xiàng)目中支出的價(jià)格不同。當(dāng)然，各類鋼材、燃油等材料的市場(chǎng)價(jià)格是在不斷變化的，這些變化也給從業(yè)人員的造價(jià)編制造成了一定的困難。尤其是在工程的建設(shè)工期比較長的情況之下，施工材料的價(jià)格波動(dòng)可能較大，由于一些從業(yè)人員對(duì)于材料的市場(chǎng)變化情況與國家政策的不了解，給最終的概預(yù)算結(jié)果帶來了一定的偏差。

2公路工程概預(yù)算編制的相關(guān)措施與建議

2.1概預(yù)算編制中優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙

減少設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題與錯(cuò)誤是解決圖紙對(duì)公路工程概預(yù)算影響的第一步，因此要從源頭上提升設(shè)計(jì)人員的從業(yè)素質(zhì)，努力減少圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)中存在的低級(jí)錯(cuò)誤。如果設(shè)計(jì)人員在圖紙審查過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知施工單位的概預(yù)算人員，避免在后續(xù)的計(jì)算過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。在概預(yù)算人員的培養(yǎng)中，也需要不斷提升從業(yè)人員的素質(zhì)，提高概預(yù)算人員對(duì)圖紙的理解能力，以及找出圖紙中存在缺陷的能力，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的核對(duì)工作，對(duì)存在問題的工程量進(jìn)行認(rèn)真分析，必要的話，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通。在概預(yù)算編制完成之后，編制人員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)工程中經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析，并與之前的同類工程的造價(jià)進(jìn)行比較，找出存在異常的點(diǎn)，分析為何存在較大差異。

2.2不斷提高概預(yù)算從業(yè)人員的素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)

在公路工程的施工單位對(duì)員工的培養(yǎng)中，應(yīng)當(dāng)努力提高單位概預(yù)算從業(yè)人員對(duì)公路工程中各部分施工的工藝認(rèn)知水準(zhǔn)，因?yàn)榫湍壳暗墓芾碇贫扰c政策之下，出臺(tái)的設(shè)計(jì)圖紙沒有辦法體現(xiàn)出現(xiàn)場(chǎng)的所有施工工藝。因此如果一些比較少見的施工工藝或者施工技術(shù)沒有在施工圖紙上面體現(xiàn)出來的時(shí)候，概預(yù)算編制人員如果經(jīng)驗(yàn)足夠，就能夠根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)判斷是否需要加臨時(shí)支護(hù)，以及相關(guān)的定額選擇與費(fèi)用計(jì)算，就不會(huì)少計(jì)算該類費(fèi)用的支出。而技術(shù)熟練的概預(yù)算編制人員往往可以高效而且準(zhǔn)確地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的概預(yù)算編制工作，編寫的結(jié)果也符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，最終概預(yù)算的費(fèi)用與實(shí)際情況一致。

2.3對(duì)概預(yù)算定額進(jìn)行深入理解與學(xué)習(xí)

由于在編制公路工程的概預(yù)算工作中，選擇概預(yù)算的定額是非常重要的一項(xiàng)工作，是計(jì)價(jià)工作的基礎(chǔ)，因此如何進(jìn)行科學(xué)的定額選擇是從業(yè)人員主要的工作難點(diǎn)，每一個(gè)概預(yù)算定額都對(duì)工程項(xiàng)目中包含的系數(shù)、工程內(nèi)容與定額套用進(jìn)行了說明與規(guī)定，成熟的概預(yù)算人員必須能夠?qū)ζ溥M(jìn)行準(zhǔn)確的運(yùn)用，并仔細(xì)研究做好補(bǔ)充定額的編寫工作。在公路工程的建設(shè)過程中，隨著新技術(shù)與新工藝的不斷出現(xiàn)，傳統(tǒng)定額當(dāng)中出現(xiàn)漏項(xiàng)或者無此項(xiàng)的可能性越來越大，因此需要及時(shí)進(jìn)行定額的補(bǔ)充。

2.4了解當(dāng)?shù)氐氖┕げ牧蟽r(jià)格以及波動(dòng)

在施工中對(duì)一個(gè)地區(qū)的材料市場(chǎng)價(jià)格及趨勢(shì)進(jìn)行了解非常重要，想要解決這個(gè)問題，要求項(xiàng)目的概預(yù)算人員深入市場(chǎng)進(jìn)行了解，對(duì)于材料的分布、材料的品質(zhì)以及價(jià)格、交通等進(jìn)行全面的了解，并確定材料與項(xiàng)目部之間的運(yùn)距，對(duì)市場(chǎng)上燃油、鋼材等價(jià)格頻繁波動(dòng)而且幅度較大的原材料進(jìn)行信息搜集與整理，判斷原材料的價(jià)格變化趨勢(shì)，并根據(jù)價(jià)格波動(dòng)找出材料價(jià)格的最低點(diǎn)進(jìn)行采購，節(jié)約工程的成本，并及時(shí)準(zhǔn)確地反映到公路工程的概預(yù)算結(jié)果當(dāng)中。

3結(jié)語

作為一門專業(yè)性很強(qiáng)而且較為復(fù)雜的綜合性工作，公路工程的預(yù)算目前存在一些問題。這些問題的解決需要從業(yè)人員掌握必要的知識(shí)，了解相關(guān)的政策與法規(guī)，并且還要了解公路工程項(xiàng)目的施工工藝，以及加強(qiáng)與設(shè)計(jì)人員的溝通，并了解市場(chǎng)行情。只有這樣才能夠保證造價(jià)結(jié)果的經(jīng)濟(jì)合理，保證工程項(xiàng)目各個(gè)階段順利有序地進(jìn)行，為企業(yè)節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，為國家節(jié)約資源。公路工程的建設(shè)更加經(jīng)濟(jì)高效，對(duì)我國的基礎(chǔ)建設(shè)貢獻(xiàn)無疑是巨大的，想要優(yōu)化公路工程建設(shè)，也任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)

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[3]馬濤.淺談公路工程概預(yù)算控制和管理[j].經(jīng)營管理者,(7):55.

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十二

工程概預(yù)算是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)性、政策性要求較高的工作，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程建設(shè)投資越來越大，對(duì)預(yù)算人員的要求也越來越高。在工程建設(shè)中不可避免的會(huì)遇到一些問題使得工程預(yù)算超出投資控制，導(dǎo)致不利于工程整體建設(shè)。只有提高概預(yù)算編制質(zhì)量、合理確定工程造價(jià)，做好工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，改進(jìn)和完善工程投資估算，實(shí)行全過程的控制和管理才能有效地指導(dǎo)工程造價(jià)的管理工作。

1.建筑工程概預(yù)算中存在的問題

1.1預(yù)算方法存在滯后性

隨著社會(huì)的進(jìn)步，建筑領(lǐng)域新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，編制概預(yù)算時(shí)，需要進(jìn)行定額換算，但由于我們現(xiàn)使用的工程預(yù)算定額通常以人工來統(tǒng)計(jì)，并且新增補(bǔ)的定額缺乏代表性，這就造成了工程量計(jì)算取費(fèi)的差錯(cuò)。

1.2施工設(shè)計(jì)變更的隨意性

在施工過程中，為了簡(jiǎn)化、方便施工，施工人員隨意的改變?cè)O(shè)計(jì)導(dǎo)致了很多工程造價(jià)的超支。而相關(guān)各方面也對(duì)設(shè)計(jì)變更的可行性缺乏可靠、合理的監(jiān)督及管理。

1.3定額套用的固定性

在做預(yù)算的過程中，預(yù)算人員有一套自己固定的經(jīng)驗(yàn)，而這個(gè)經(jīng)驗(yàn)只有跟現(xiàn)場(chǎng)的施工聯(lián)系起來才能更好的運(yùn)用。但是有的預(yù)算人員經(jīng)常未考慮實(shí)際情況，盲目的套用定額，不懂變通，導(dǎo)致了預(yù)算的差異。

1.4采用材料單價(jià)的隨意性

公路預(yù)算外購材料有統(tǒng)一的指導(dǎo)價(jià)，但是指導(dǎo)價(jià)不一定全面，甚至有時(shí)設(shè)計(jì)人員對(duì)部分材料的單價(jià)沒有調(diào)查就隨意的估出，使得工程造價(jià)最后調(diào)整的材料價(jià)跟實(shí)際差距增大。這樣，做出來的預(yù)算指標(biāo)就沒有了查詢價(jià)值。

1.5預(yù)算缺乏全過程意識(shí)

我國現(xiàn)行的預(yù)算大多是階段性的管理，缺乏建設(shè)項(xiàng)目全過程綜合管理的意識(shí)。由于預(yù)算設(shè)計(jì)僅僅是工程前期經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，在建設(shè)項(xiàng)目的其他階段，不可避免的會(huì)產(chǎn)生計(jì)劃外支出或者盲目以預(yù)算為綱，成為制約工程進(jìn)度、精度的瓶頸。

1.6設(shè)計(jì)與預(yù)算人員缺乏溝通

在設(shè)計(jì)過程中，因?yàn)榉桨傅恼{(diào)整規(guī)模大、次數(shù)多，這就要確保工程量的準(zhǔn)確性，預(yù)算人員在做預(yù)算的過程中由于對(duì)工程數(shù)量多次核對(duì)，會(huì)消耗很多時(shí)間，此外設(shè)計(jì)人員與預(yù)算人員溝通的少，預(yù)算人員不能及時(shí)得到新的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致預(yù)算與設(shè)計(jì)的嚴(yán)重不符。

2.加強(qiáng)概預(yù)算編制的具體措施

2.1全面了解現(xiàn)場(chǎng)施工情況

預(yù)算人員必須了解施工情況，做每一項(xiàng)預(yù)算時(shí)都要考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的各種可能，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況套用合理的定額是編制好概預(yù)算的根本。例如：箱梁的架設(shè)采用架橋機(jī)還是吊車，如果采用架橋機(jī)，根據(jù)項(xiàng)目具體情況及工期要求對(duì)架橋機(jī)作出安排，有效的完成箱梁架設(shè)。

2.2熟悉圖紙，正確計(jì)算工程量

概預(yù)算編制人員必須十分熟悉定額及各定額所包含的工作內(nèi)容，并熟悉設(shè)計(jì)圖紙，能夠準(zhǔn)確計(jì)算工程量。在做預(yù)算之前先熟悉圖紙，閱讀設(shè)計(jì)說明，掌握工程的性質(zhì)、類型、規(guī)模，然后進(jìn)行工程量計(jì)算。力爭(zhēng)做到不重算、不漏算、不錯(cuò)算。

例如：在做預(yù)算的過程中可以對(duì)路基土石方數(shù)量表進(jìn)行復(fù)核，土石方數(shù)量表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，利用方和借方為天然密實(shí)方，我們通過天然密實(shí)方和壓實(shí)方的換算系數(shù)來核查土方表是否正確、合理，挖方為挖土方、挖石方體積之和，填方為利用方和借方換算為壓實(shí)方后的體積之和。

概預(yù)算編制人員要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確地計(jì)算出與設(shè)計(jì)圖紙相對(duì)應(yīng)的工程量，這要求編制人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)及豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。施工經(jīng)驗(yàn)表現(xiàn)在編制人員對(duì)施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝的把握上。例如：各種施工機(jī)械的性能與特性，以及建筑工程本身的特點(diǎn)及施工中的特殊要求等。

2.3合理的套用定額

做預(yù)算時(shí)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理的套用定額，例如：30m箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作、張拉的預(yù)算定額我們一般套用jtg/tb06-02-2007（下冊(cè)）中4-7-20-27/4-7-20-29定額。該定額是按不同的`錨頭形式分別編制的，當(dāng)每噸鋼絲的束數(shù)或每噸鋼筋的根數(shù)有變化時(shí)，可根據(jù)定額進(jìn)行抽換，抽換方法為：所有錨具之和除以2再除以鋼絞線的噸數(shù)即為鋼絞線的束數(shù)。30m箱梁的錨具型號(hào)有m15-4錨具、m15-5錨具、bm15-3錨具、bm15-4錨具四種形式，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼絞線不同型號(hào)的錨具：3孔套用4-7-20-27定額，7孔套用4-7-20-29定額。而預(yù)算定額jtg/tb06-02-2007（下冊(cè)）第四章第七節(jié)說明第10條規(guī)定，4孔以內(nèi)錨具型號(hào)套用3孔定額，5～9孔錨具型號(hào)套用7孔定額。因此根據(jù)定額規(guī)定，m15-4錨具對(duì)應(yīng)的鋼絞線數(shù)量應(yīng)套用4-7-20-27定額，m15-5錨具對(duì)應(yīng)的鋼絞線數(shù)量應(yīng)套用4-7-20-29定額。而在實(shí)際過程中，預(yù)算人員為了方便，煩于計(jì)算不同錨具對(duì)應(yīng)的鋼絞線的數(shù)量，就隨意選用一種定額套用，這樣就使得預(yù)算結(jié)果的不準(zhǔn)確。

2.4材料價(jià)格選用要合理

公路預(yù)算編制中價(jià)格信息都由定額站統(tǒng)一發(fā)布，預(yù)算編制過程中大部分材料都出現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)中，但是有些材料沒有體現(xiàn)，例如pe管、防水土工膜、透水土工布等，這就要求我們多收集和整理，把常用的材料整理出來。另外就是砂石料的材料價(jià)格，這個(gè)價(jià)格要依情況而定。所以價(jià)格一定要合理，不能因?yàn)榭刂乒こ淘靸r(jià)隨意調(diào)整，避免施工中出現(xiàn)調(diào)差的問題。

2.5提高預(yù)算人員素質(zhì)

公路工程預(yù)算的編制對(duì)編制人員提出了較高的要求，預(yù)算編制人員要掌握工程預(yù)算的專業(yè)知識(shí)、相關(guān)的法律法規(guī)，對(duì)設(shè)計(jì)、材料設(shè)備采購、現(xiàn)場(chǎng)工藝、工程整體結(jié)構(gòu)、投資分析控制等方面的知識(shí)熟悉。工程預(yù)算編制工作是一項(xiàng)工作時(shí)間長、工作內(nèi)容項(xiàng)目繁多，要求非常細(xì)致的工作。工作中的小差錯(cuò)就會(huì)給企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此預(yù)算人員應(yīng)有正確的工作態(tài)度，堅(jiān)決杜絕估算冒算現(xiàn)象。預(yù)算編制人員還要與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合，例如：施工便道、便橋、拌合設(shè)施設(shè)置的位置及數(shù)量等的考慮。所以，預(yù)算編制人員要有過硬的專業(yè)基本功，并具備良好的職業(yè)道德。

2.6充分利用計(jì)算機(jī)編制工程概預(yù)算

工程的概預(yù)算編制時(shí)間緊、任務(wù)急，如果設(shè)計(jì)人員與預(yù)算人員溝通少，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多算、漏算或重復(fù)計(jì)算的情況，另外概預(yù)算編制人員也要對(duì)大量的定額條目與數(shù)量表進(jìn)行反復(fù)校對(duì)，花費(fèi)時(shí)間多?，F(xiàn)在很多計(jì)算機(jī)軟件在概預(yù)算編制過程中起著不可低估的作用，例如縱橫的算量軟件就給我們帶來了很大方便，如果橋梁比較多，我們可以編制一個(gè)模板，將所有用到的定額都編制在這個(gè)模板中，然后在這個(gè)模板中導(dǎo)入各個(gè)橋梁的數(shù)量即可，只要定額套用合理就能大大減輕工程概預(yù)算工作人員的工作強(qiáng)度，提高了概預(yù)算編制的工作效率。

3.結(jié)束語

工程概預(yù)算編制的質(zhì)量水平直接影響到最終的工程造價(jià)水平，這就要求我們從事預(yù)算工作人員努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，掌握影響工程造價(jià)的各個(gè)因素，編制出一套合理、準(zhǔn)確的概預(yù)算方案，同時(shí)認(rèn)真收集和整理資料，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷提高和完善概預(yù)算編制工作。

參考文獻(xiàn)

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[2]王海璐，淺談工程造價(jià)審議在工程造價(jià)管理中的應(yīng)用[j]，城市建設(shè)理論研究，

[3]陳麗鳳，工程造價(jià)審議在建設(shè)工程中的應(yīng)用[j]，

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十三

摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國建筑工程項(xiàng)目呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，工程預(yù)算清單作為重要的過程管理體系和控制機(jī)制，需要相關(guān)部門結(jié)合實(shí)際管理需求展開深度分析和集中處理，確保整合機(jī)制和管控效果的全面升級(jí)。本文對(duì)工程預(yù)算清單的重要性進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并集中闡釋了工程預(yù)算控制中工程預(yù)算清單的運(yùn)用機(jī)制和管控措施，旨在為研究人員提供更加有價(jià)值的參考建議。

關(guān)鍵詞：工程預(yù)算控制;工程預(yù)算清單;重要性;應(yīng)用實(shí)踐

伴隨著工程項(xiàng)目管理機(jī)制的升級(jí)，要在建筑工程體系建立和應(yīng)用體系中針對(duì)具體問題展開深度分析和集中處理，尤其是在建筑工程預(yù)算結(jié)構(gòu)中，預(yù)算是否與實(shí)際相結(jié)合，以及預(yù)算是否擁有科學(xué)合理性等，都是需要相關(guān)部門結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行綜合性管控和集中處理的問題。尤其，相關(guān)問題還會(huì)對(duì)建筑工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本等產(chǎn)生一定的影響。由此可見，其對(duì)建筑的影響性程度，是建筑工作中的重中之重。因此，建筑工程預(yù)算的工作人員在工作中應(yīng)盡職盡責(zé)，使工程預(yù)算與實(shí)際情況相結(jié)合;此外，還應(yīng)對(duì)此內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的檢查和認(rèn)真的.核對(duì)，避免出現(xiàn)漏洞與不合理的地方，從而達(dá)到控制建筑成本的目的。

1工程預(yù)算清單的重要性分析

在建筑工程項(xiàng)目建立和運(yùn)行過程中，要針對(duì)具體問題展開深度分析，才能保證處理效果和應(yīng)用價(jià)值能得以全面優(yōu)化和整合。工程預(yù)算清單貫穿工程項(xiàng)目的全過程，對(duì)不同時(shí)間段內(nèi)工程支出費(fèi)用以及納入資金進(jìn)行整合，并且將建筑工程的施工造價(jià)結(jié)合在相關(guān)規(guī)劃里。能有效提高施工項(xiàng)目收益的基礎(chǔ)上，保證施工成本支出得以有效縮減[1]。第一，工程預(yù)算清單是相關(guān)管理人員掌握建筑工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的重要方式。在工程預(yù)算清單中，最大的優(yōu)勢(shì)就是能體現(xiàn)出規(guī)劃性以及預(yù)見性，對(duì)建筑工程項(xiàng)目的全程進(jìn)行集中監(jiān)督和綜合性管控。建筑工程項(xiàng)目是否能保證按照工期有效竣工，最關(guān)鍵的參數(shù)就是每天的工程進(jìn)度以及實(shí)際施工水平，因此，相關(guān)管理人員要針對(duì)工程預(yù)算清單進(jìn)行工程進(jìn)度的綜合性處理，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)雙贏。第二，由于工程預(yù)算清單能有效控制建筑企業(yè)的成本支出費(fèi)用，并且，能一定程度上對(duì)工程項(xiàng)目的材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)籌整合，確保薪酬管理制度以及施工管理措施符合實(shí)際，能保證控制和管理效果的全面升級(jí)，就能一定程度上有效優(yōu)化管理效果。由于工程預(yù)算中涉及因素較多，要對(duì)科學(xué)性和合理性進(jìn)行集中整合，確保減低成本支出的同時(shí)，有效增加經(jīng)濟(jì)效益。

2工程預(yù)算控制中預(yù)算清單的運(yùn)用實(shí)踐分析

2.1工程預(yù)算控制中預(yù)算清單應(yīng)用中存在的問題

在對(duì)工程預(yù)算控制項(xiàng)目進(jìn)行全面分析的過程中，實(shí)際應(yīng)用問題較為突出。在工程項(xiàng)目建立過程中，影響建筑工程造價(jià)的最主要因素就是清單預(yù)算的編制問題，尤其是在工程預(yù)算清單編制中，部分建筑企業(yè)工程預(yù)算清單的編制內(nèi)容較為單一化，項(xiàng)目設(shè)計(jì)的勘察周期并不符合實(shí)際需求和具體安排。在實(shí)際管理機(jī)制中，項(xiàng)目設(shè)計(jì)勘察周期和實(shí)際管理結(jié)構(gòu)之間存在很大問題，甚至?xí)?dǎo)致周期縮短問題，究其原因，主要是由于工作人員在編制審核階段責(zé)任意識(shí)不足，漏算、漏項(xiàng)問題較為嚴(yán)重。若是一位執(zhí)行單一化的管控機(jī)制，就會(huì)導(dǎo)致最終預(yù)算相關(guān)數(shù)據(jù)超過概算數(shù)據(jù)，工程造價(jià)也會(huì)隨之增加，給建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益帶來嚴(yán)重的損失，導(dǎo)致工程項(xiàng)目的常規(guī)化運(yùn)行受到影響。另外，在實(shí)際管理機(jī)制建立過程中，由于不同的地方其工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不同，如在建筑施工方面，北方寒冷、冬季長，建筑側(cè)重保溫，窗戶一般設(shè)計(jì)的都比較小，對(duì)采光這方面比較注重;而南方比較濕熱，其窗戶注重通風(fēng)，可不考慮熱量散失問題，窗戶可做的大一些;或者飄窗，可以有更好的視野和通風(fēng)效果。正是基于此，在工程概算方面就會(huì)出現(xiàn)較大的偏差，導(dǎo)致預(yù)算數(shù)據(jù)與實(shí)際概算結(jié)果存在很大的出入，影響工程項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量[2]。

2.2工程預(yù)算控制中預(yù)算清單應(yīng)用的優(yōu)化措施

在建立優(yōu)化措施的過程中，要針對(duì)具體問題展開深度分析和集中討論。第一，要建立健全組織管理措施，在工程項(xiàng)目運(yùn)行過程中，要對(duì)控制機(jī)制和計(jì)劃管理機(jī)制進(jìn)行統(tǒng)籌整合，確保操作實(shí)效性的同時(shí)，為管理項(xiàng)目升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為財(cái)務(wù)部門管理體系和建筑工程項(xiàng)目管理體系之間的有效性聯(lián)合提供動(dòng)力。不僅僅要強(qiáng)化財(cái)務(wù)部門的管理力度，也要結(jié)合市場(chǎng)情況和變化建立動(dòng)態(tài)化財(cái)務(wù)管理措施，保證工程預(yù)算清單中相關(guān)數(shù)據(jù)的完整性符合標(biāo)準(zhǔn)，也為施工過程的優(yōu)化提供保障。另外，只有積極踐行全程預(yù)算管理機(jī)制和控制措施，才能從根本上保證整個(gè)施工項(xiàng)目綜合質(zhì)量的全面升級(jí)，減少工程項(xiàng)目中預(yù)算偏差和結(jié)算數(shù)據(jù)偏差，為保證預(yù)算準(zhǔn)確性提供更加直觀的數(shù)據(jù)和信息，也能有效升級(jí)整體工程造價(jià)管理的實(shí)際效果。第二，要針對(duì)技術(shù)項(xiàng)目進(jìn)行全面分析和綜合性管控，積極建構(gòu)更加系統(tǒng)化的技術(shù)管理機(jī)制和控制措施，確保技術(shù)應(yīng)用管理結(jié)構(gòu)和工程預(yù)算控制機(jī)制之間的協(xié)同性。只有積極落實(shí)技術(shù)結(jié)構(gòu)和管理機(jī)制，才能一定程度上保證管理項(xiàng)目的綜合性升級(jí)。在工程項(xiàng)目建立和運(yùn)行過程中，要想提高工程造價(jià)管理的實(shí)際效果，就要對(duì)商場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)效果展開及時(shí)性的分析和掌握，建立健全市場(chǎng)追溯制度，確?？茖W(xué)性和合理性，為施工方案的綜合性調(diào)整以及升級(jí)提供動(dòng)力。只有從技術(shù)層面提高控制效果的完整程度，才能在保證工程項(xiàng)目實(shí)際質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度和成本的綜合性管控。第三，要積極建立經(jīng)濟(jì)管理措施，確保管理效果和應(yīng)用體系之間的完整程度，為項(xiàng)目升級(jí)以及經(jīng)濟(jì)利益全面優(yōu)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，結(jié)合環(huán)節(jié)要求，保證資金管理效果和控制系統(tǒng)的完善效果符合預(yù)期[3]。只有從根本上提高建設(shè)成本的節(jié)約效果，才能在企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，減少資金的浪費(fèi)，為企業(yè)全面升級(jí)和綜合性管控奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，在工程預(yù)算體系建立后，要結(jié)合數(shù)據(jù)信息展開綜合性管理，確保采集體系和預(yù)算模型的完整程度。也就是說，只有從根本上提高造價(jià)控制管理工作經(jīng)濟(jì)性，才能真正落實(shí)經(jīng)濟(jì)效益的要求，為企業(yè)全面可持續(xù)發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)支撐。

結(jié)束語

總而言之，在工程預(yù)算控制項(xiàng)目中，工程預(yù)算清單具有非常關(guān)鍵性的作用，需要相關(guān)部門結(jié)合實(shí)際情況展開深度處理和綜合性管控，為資金管理效果的全面優(yōu)化提供保障。尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建筑行業(yè)快速崛起的時(shí)代，建筑行業(yè)財(cái)務(wù)管理部門要結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際要求，建立健全預(yù)算控制計(jì)劃，針對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和影響要素進(jìn)行集中整合，建構(gòu)更加完整的預(yù)算管理方式，減少成本的同時(shí)增加經(jīng)濟(jì)收益，為建筑工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]車培榮,徐慧娟.電信運(yùn)營企業(yè)工程項(xiàng)目的內(nèi)部控制———預(yù)算控制在工程項(xiàng)目內(nèi)控中的作用[a].通信發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)管理創(chuàng)新學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[c].:138-142.

[2]李慧青,霍修洋,程軍等.淺議標(biāo)底招標(biāo)、無標(biāo)底招標(biāo)、預(yù)算控制價(jià)招標(biāo)[a].七省市第八屆建筑市場(chǎng)與招標(biāo)投標(biāo)聯(lián)席會(huì)論文匯編[c].2015:318-321.

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十四

為了積極推進(jìn)公司內(nèi)部經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)全體員工自我約束，激勵(lì)職工自我發(fā)展意識(shí)，努力降低成本費(fèi)用，提高公司市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力以及公司經(jīng)濟(jì)效益。

二、預(yù)算方法。

各個(gè)部門在每個(gè)月20號(hào)就必須做好下個(gè)月的預(yù)算表，每月25號(hào)前提交到財(cái)務(wù)部門，上個(gè)月沒有預(yù)算到的、臨時(shí)發(fā)生的費(fèi)用，都要提前一個(gè)星期寫預(yù)支申請(qǐng)，補(bǔ)申請(qǐng)預(yù)算，否則只能申請(qǐng)下個(gè)月的預(yù)算。

三、預(yù)算科目。

1、行政、人事部：工資、福利、社保、公積金、人力資源開發(fā)費(fèi)等。

2、各中心/項(xiàng)目公司：招待費(fèi)、差旅和交通費(fèi)、辦公費(fèi)、電話費(fèi)、汽車費(fèi)、后勤保障費(fèi)、機(jī)構(gòu)收費(fèi)、其他等。

3、資金管理部：稅金、固定資產(chǎn)折舊、低值易耗品攤銷、財(cái)務(wù)費(fèi)用等。

四、預(yù)算提交時(shí)間。

各部門每月23號(hào)前提交給行政部下月預(yù)算，25號(hào)前提交到財(cái)務(wù)部門。次月10日前追加一次預(yù)算，超過10日則不能再追加預(yù)算。

五、預(yù)算人員管理。

1、各部門須指定一名人員負(fù)責(zé)每月部門費(fèi)用的預(yù)算申請(qǐng)及報(bào)銷。

2、各部門月度費(fèi)用預(yù)算申請(qǐng)表在提交前，須經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核。各部門預(yù)算，最終由公司負(fù)責(zé)人審批。

1、財(cái)務(wù)根據(jù)各部門月度預(yù)算表進(jìn)行審核控制，期間對(duì)于超出預(yù)算發(fā)生的費(fèi)用，相關(guān)費(fèi)用必須提交書面原因說明。

2、各部門財(cái)務(wù)對(duì)接人，根據(jù)本部門統(tǒng)計(jì)的費(fèi)用，與月度預(yù)算費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比，如有超出預(yù)算的費(fèi)用，及時(shí)提醒本部門人員。

3、各部門負(fù)責(zé)人必須及時(shí)關(guān)注本部門費(fèi)用開支情況，對(duì)于異常超支情況及時(shí)作出調(diào)整。

4、各部門費(fèi)用預(yù)算控制范圍為10%。超出或低于10%的，下月財(cái)務(wù)在審核時(shí)，會(huì)相應(yīng)考慮進(jìn)行調(diào)整。

5、每月財(cái)務(wù)部導(dǎo)出各部門當(dāng)月實(shí)際費(fèi)用發(fā)給各部門，由各部門與當(dāng)月預(yù)算進(jìn)行對(duì)比，加強(qiáng)費(fèi)用的控制與調(diào)整。

6、當(dāng)月預(yù)算費(fèi)用如有剩余不能移入下月使用。

7、對(duì)于可能跨月但不確定時(shí)間的費(fèi)用，需向財(cái)務(wù)提前說明。

七、控制措施。

每月20--23日提交下月預(yù)算表（周末、節(jié)假日推遲休息天數(shù)）每月每遲交一天預(yù)算表，各部門負(fù)責(zé)預(yù)算人員扣20元，部門負(fù)責(zé)人扣50元。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十五

第一段：引入軌道交通概預(yù)算的重要性和背景（大約200字）

軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對(duì)于城市發(fā)展和居民生活起著至關(guān)重要的作用。在軌道交通的規(guī)劃和建設(shè)過程中，概預(yù)算是必不可少的一項(xiàng)工作。它既是政府部門優(yōu)化項(xiàng)目資金使用的有效手段，也是保證項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行的重要保障。軌道交通概預(yù)算對(duì)于項(xiàng)目的投資效益、可持續(xù)運(yùn)營等方面都有著重要的影響。本文將就軌道交通概預(yù)算的執(zhí)行情況，探討一些心得體會(huì)。

第二段：軌道交通概預(yù)算執(zhí)行的問題和困惑（大約300字）

在實(shí)際的軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中，常常會(huì)遇到概預(yù)算執(zhí)行的一些問題和困惑。首先，一些重大項(xiàng)目的預(yù)算編制常常存在不準(zhǔn)確、不全面的情況，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)預(yù)算超支的情況。其次，概預(yù)算的執(zhí)行過程中，一些經(jīng)費(fèi)的調(diào)配和使用不夠科學(xué)、合理，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和工程質(zhì)量的下降。此外，一些地方政府在概預(yù)算編制與執(zhí)行中存在不透明的情況，缺乏監(jiān)督和公眾參與，給項(xiàng)目建設(shè)帶來一定的隱患。以上問題和困惑都需要我們進(jìn)一步的研究和完善。

第三段：軌道交通概預(yù)算執(zhí)行的優(yōu)化措施（大約400字）

為了解決軌道交通概預(yù)算執(zhí)行中存在的問題和困惑，我們可以采取一系列的優(yōu)化措施。首先，需要建立健全的預(yù)算編制機(jī)制，通過合理的數(shù)據(jù)分析和項(xiàng)目調(diào)研，確保預(yù)算的準(zhǔn)確性和全面性。其次，概預(yù)算執(zhí)行過程中需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督，推行科學(xué)、合理、透明的經(jīng)費(fèi)調(diào)配和使用機(jī)制，避免經(jīng)費(fèi)的浪費(fèi)和工程質(zhì)量的下降。此外，還需要建立監(jiān)督和評(píng)估機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)全過程的監(jiān)管，同時(shí)引入公眾參與，提高軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的透明度和可靠性。這些優(yōu)化措施的實(shí)施有助于提高軌道交通概預(yù)算執(zhí)行的效率和質(zhì)量，為城市公眾提供更好的出行環(huán)境。

第四段：我對(duì)軌道交通概預(yù)算的期待和建議（大約200字）

作為廣大市民之一，我對(duì)軌道交通概預(yù)算的執(zhí)行也有一些期待和建議。首先，我希望政府部門能夠更加重視軌道交通概預(yù)算的編制和執(zhí)行，提高預(yù)算的準(zhǔn)確性和全面性，避免項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)預(yù)算超支的情況。其次，我期望政府部門能夠加強(qiáng)對(duì)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)全過程的監(jiān)督和評(píng)估，引入公眾參與，保證工程的透明度和可靠性。最后，我建議政府部門加強(qiáng)與相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的合作，共同研究和探討軌道交通概預(yù)算的相關(guān)問題，不斷提高軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和效益。

第五段：總結(jié)和展望（大約200字）

通過對(duì)軌道交通概預(yù)算的心得體會(huì)，可以看出它在軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中的重要性。而軌道交通概預(yù)算執(zhí)行中存在的問題和困惑，也需要我們進(jìn)一步的研究和解決。通過優(yōu)化措施的實(shí)施以及公眾的參與，可以提高軌道交通概預(yù)算的執(zhí)行效率和質(zhì)量。希望政府部門能夠重視并采納市民的建議和期待，不斷完善軌道交通概預(yù)算的制度和執(zhí)行機(jī)制，為城市公眾提供更便捷、高效、可靠的軌道交通服務(wù)。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十六

公路的施工過程一方面對(duì)施工人員有著嚴(yán)格的要求，無論是員工的專業(yè)技能還是對(duì)工藝流程的熟悉程度，都需要員工積極、負(fù)責(zé)的去對(duì)待；另一方面，公路的施工環(huán)境復(fù)雜，這要求在施工過程中對(duì)氣候、溫度、綠植、地質(zhì)等各方面進(jìn)行考察，以保障工程的順利實(shí)施。經(jīng)過分析，將質(zhì)量的影響因素主要分為三類進(jìn)行討論。

1.工程設(shè)計(jì)不合理

公路的建設(shè)工作同一般的建筑工程存在著本質(zhì)的區(qū)別，而公路的設(shè)計(jì)工作時(shí)施工的基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)依據(jù)除了實(shí)用之外還需要考慮諸多因素。倘若設(shè)計(jì)方案不明確就會(huì)造成施工沒有準(zhǔn)確的方向標(biāo)，施工過程出現(xiàn)偏差。同時(shí)極小的偏差將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的失敗，造成巨大損失。另外，設(shè)計(jì)方案如果考慮不夠全面，施工過程也極易出現(xiàn)問題，而解決這些問題需要大量的時(shí)間和成本，最終導(dǎo)致工作效率嚴(yán)重降低。

2.人員責(zé)任不到位

公路的施工過程，每個(gè)單位具有自身獨(dú)特的功能，每個(gè)單位的個(gè)人又具有不同的責(zé)任。管理層的職責(zé)在于統(tǒng)管全局，第一時(shí)間掌握施工的各項(xiàng)進(jìn)程，對(duì)于出現(xiàn)的問題及時(shí)解決；監(jiān)督層的責(zé)任在于嚴(yán)查施工的各項(xiàng)流程，對(duì)于不合規(guī)的操作和不合格的材料進(jìn)行及時(shí)處理；基層工作人員的責(zé)任是掌握每個(gè)工作流程的技術(shù)技能，做到每個(gè)流程質(zhì)量可究。盡管每個(gè)單位各司其職，但從工作整體進(jìn)程來看，各個(gè)環(huán)節(jié)又相互作用，任何人的責(zé)任不明確都極有可能阻礙施工的進(jìn)程。而現(xiàn)實(shí)情況中，往往出現(xiàn)問題人們就開始推卸責(zé)任，缺乏安全意識(shí)和責(zé)任心，給施工管理帶來一系列麻煩。

3.材料不合格

公路施工投資巨大，工作環(huán)節(jié)眾多，需要的材料數(shù)量也很大，很多不法商家以此作為獲利的途徑，在材料問題上做手腳。首先，采購人員在采購過程中難以做到面面俱到，面對(duì)數(shù)量龐大的采購材料，很難做到全面檢查。其次，面對(duì)利潤的巨大誘惑，采購方和供應(yīng)方也有可能互相勾結(jié)，從而做成施工材料質(zhì)量不能保證，最終導(dǎo)致施工過程問題眾多，完工今后的公路質(zhì)量也不能保證。除此以外，在施工過程中，石料的水洗不徹底、材料比例搭配不標(biāo)準(zhǔn)等各種問題，也直接影響到公路路面的質(zhì)量情況。

二、施工過程質(zhì)量管理策略

施工過程步驟各異，對(duì)于公路施工質(zhì)量的管理也有很大難度。結(jié)合科學(xué)的管理制度，在施工前期制定質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)把各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，最終建立其完善的管理體系。在工作完成后，對(duì)每個(gè)人員和每個(gè)單位進(jìn)行工作質(zhì)量考核，也是完善管理的方法之一。考慮到公路施工的特點(diǎn)和影響因素，得到幾項(xiàng)重要的管理策略。

1.策略一：考察設(shè)計(jì)方案的合理性

政府對(duì)于公路的建設(shè)予以高度重視，因此對(duì)于公路的設(shè)計(jì)方案需要根據(jù)實(shí)際需求，結(jié)合政府力量進(jìn)行全面評(píng)估。首先，多人討論可以避免設(shè)計(jì)方案的盲目性，在一定程度上，相互之間的交流可以尋找到最佳方案；其次，對(duì)于設(shè)計(jì)方案的實(shí)施工作需要專業(yè)人員進(jìn)行前期的實(shí)際考察，結(jié)合環(huán)境等多重因素，找出設(shè)計(jì)方案中的不合理之處，并加以修正；最后，考慮到方案的可實(shí)施性，針對(duì)不確定因素制定改良和備用方案，在施工出現(xiàn)問題時(shí)可以第一時(shí)間根據(jù)改良方案或其他備用項(xiàng)進(jìn)行下一步走，這樣能夠避免不合理的時(shí)間、成本浪費(fèi)。

2.策略二：加強(qiáng)人員管理

工作人員是施工過程中的最主要因素，其工作質(zhì)量直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。對(duì)于人員的管理工作，主要從教育和考查兩方面進(jìn)行：第一，對(duì)于工作人員的技能進(jìn)行抽查或全面考查，重要職位的工作人員更應(yīng)該提高目標(biāo)，對(duì)其技能的掌握進(jìn)行全面了解，優(yōu)化人力資源，進(jìn)行合理的工作分配，達(dá)到人員的最高效益；第二，定期對(duì)工作人員進(jìn)行安全和責(zé)任意識(shí)的教育，安全教育不僅能夠保證工作人員在突發(fā)情況之下進(jìn)行及時(shí)的自我保護(hù)，還可以使工作人員在發(fā)生事故時(shí)對(duì)其工作進(jìn)行保護(hù)，以免造成工作的低效率和無效率。責(zé)任意識(shí)可以是每個(gè)人結(jié)合自身的工作情況與工作崗位，將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度貫穿到每一個(gè)工作流程之中，做到高質(zhì)量的'工作回報(bào)。另外，對(duì)于越高層次的工作人員，其要求越高，除了基本技能外，也要考慮實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這樣可以減少解決問題的時(shí)間，換句話說也提高了工作的效益。

3.策略三：嚴(yán)格考察材料和設(shè)備

施工過程中，人的作用最高，其次及時(shí)施工的材料和設(shè)備。一方面，政府的政策法規(guī)需要對(duì)采購過程進(jìn)行規(guī)范，使得采購的過程有法可依，執(zhí)法必嚴(yán)。做到投資有所得成正比，不法商家無法“鉆空子”；另一方面，施工設(shè)備和材料關(guān)系高工作的方方面面，監(jiān)管人員需要提高警惕，對(duì)于材料的配比和各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格考察，做到材料合格。而對(duì)于施工設(shè)備除了配備專項(xiàng)管理人員外，應(yīng)當(dāng)對(duì)其維修工作加以重視，防止設(shè)備出現(xiàn)問題而造成工作的停滯。

三、結(jié)束語

公路施工過程的質(zhì)量管理是我國公路事業(yè)的主要項(xiàng)目之一，結(jié)合實(shí)際工作情況，做到施工前的設(shè)計(jì)合規(guī)，施工過程中人員、材料都在規(guī)范之內(nèi)，是施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵所在。整體來看，盡管公路施工過程中很難對(duì)出現(xiàn)的各項(xiàng)問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，但只要抓住以上幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，配以行之有效的管理策略，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行調(diào)整就能更加完善公路施工過程的質(zhì)量管理體系，是公路事業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)定。

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十七

摘要：

修建公路對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物質(zhì)流通等方面起到了推進(jìn)作用，在國家大力扶持交通事業(yè)，公路快速建設(shè)的過程中，公路施工管理中出現(xiàn)了很多安全與環(huán)保的問題，這會(huì)阻礙公路工程的發(fā)展，本文就針對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行談?wù)?，并提出相?yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：

公路工程施工;安全環(huán)保;管理問題;對(duì)策

前言

公路工程的建設(shè)完善交通網(wǎng)絡(luò)、方便出行的同時(shí)，也提高國民經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展。公路工程屬于線性工程，規(guī)模龐大，施工作業(yè)面有限，因此公路工程中易出現(xiàn)安全環(huán)保方面的問題，影響甚至破壞公路工程的建設(shè)質(zhì)量和周圍的生態(tài)環(huán)境。在公路工程施工中，要采取有效的控制和管理措施，避免安全事故的發(fā)生和對(duì)環(huán)境質(zhì)量的破壞。

1公路工程施工的概述

公路工程施工是指公路工程中的一個(gè)階段，這個(gè)階段的主要內(nèi)容有：施工準(zhǔn)備、路基工程施工、橋梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附屬設(shè)施的施工。在公路工程的施工階段，如果施工管理不科學(xué)，施工技術(shù)沒有保證，很容易造成安全和環(huán)保的問題，因此施工管理部門要積極的采取有效措施，進(jìn)行解決和控制，保障公路工程在施工中能夠文明安全施工，在生態(tài)環(huán)境開發(fā)利用和保護(hù)之間做到平衡，這不僅是公路工程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化體現(xiàn)，也是人們?cè)谕ㄏ蛭拿鳌⒏辉５牡缆飞蠈?duì)大自然保護(hù)的表現(xiàn)。

2公路施工中的安全與環(huán)保管理的問題

2.1公路工程施工的安全意識(shí)不足

目前在公路工程的安全管理上面，很多安全管理人員的安全管理意識(shí)只停留在了表面層次，沒有進(jìn)行深入細(xì)節(jié)的管理，比如公路未建成，不會(huì)有車輛駛?cè)?，就不放置警示?biāo)志。還有就是沒有嚴(yán)格按照施工流程就行規(guī)范性的施工，施工的技術(shù)存在隱患，比如瀝青的溫度，如果控制不好，施工人員的防護(hù)措施不到位看就會(huì)造成施工人員燙傷、燒傷安全事故。在安全管理人員的意識(shí)中，安全管理會(huì)投入很大的資金，為了節(jié)約施工成本，對(duì)于安全的問題就會(huì)不重視，造成對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)有偏差。

2.2安全管理人員的綜合素質(zhì)不高

如果安全管理人員的綜合素質(zhì)整體偏低，在施工過程中就會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，發(fā)生后不能技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的處理。安全管理人員素質(zhì)的不高，還會(huì)在施工過程中，對(duì)工程周邊環(huán)境的不重視，造成一定的環(huán)境污染。比如，在日常的施工過程中，需要安全管理人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，環(huán)境保護(hù)的措施，在安全管理人員素質(zhì)整體的不高情況，制定出的政策和施工管理都會(huì)存在問題。

2.3公路施工中的噪聲、大氣污染

公路工程的建設(shè)周期相對(duì)較長，在建設(shè)材料的運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)較大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，還有建設(shè)各種材料的加工噪聲，在公路工程穿越城市時(shí)候都會(huì)嚴(yán)重影響到人們的日常生活。另外就是公路工程的施工會(huì)造成大氣污染，比如公路工程建設(shè)需要大量的水泥、瀝青以及石灰等材料，施工中經(jīng)常會(huì)看到這些材料隨意的堆積在公路工程的周邊，每一次使用的過程都會(huì)產(chǎn)生對(duì)大氣有污染的廢氣、粉塵等污染物。

2.4公路工程施工會(huì)在成附近液體和固體環(huán)境污染、水土流失現(xiàn)象

公路工程的建設(shè)需要大量的水，比如在公路混凝土施工階段，一方面是生產(chǎn)加工混凝土?xí)r候會(huì)對(duì)周邊的水源進(jìn)行污染，污染的方式是攪拌混凝土后由于防護(hù)措施不當(dāng)流出的水中含油脂類物質(zhì)，不易分解，同時(shí)清洗設(shè)備時(shí)候也會(huì)造成水的污染;如果公路的設(shè)計(jì)路線有通過河流路段，建設(shè)的一些廢渣流入水道會(huì)造成水體的污染。在公路工程施工中，會(huì)產(chǎn)生很多施工垃圾和生活垃圾，這些垃圾如果隨意丟棄，在大地中很難分解。在公路工程中施工的.不合理保護(hù)造成水土就是現(xiàn)象，這種情況多發(fā)生在盤山公路過著地勢(shì)起伏大的路段。

3公路施工中的安全與環(huán)保管理問題的解決對(duì)策

3.1公路工程施工安全教育制度的落實(shí)

在公路工程的施工過程中，應(yīng)該制定嚴(yán)格的安全施工規(guī)范和培訓(xùn)制度。比如，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)安全管理投入相應(yīng)的資金，購買和設(shè)置“前方施工，禁止通行(減速慢行)”警示性牌子，或者拉設(shè)條幅“文明施工，安全施工”等等，加強(qiáng)施工人員的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施，比如專業(yè)的瀝青施工膠鞋，保護(hù)手套、安全帽、黃色警示施工服裝，要求必須進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行穿配。同時(shí)較強(qiáng)安全教育的培訓(xùn)，針對(duì)安全管理人員進(jìn)行安全管理知識(shí)培訓(xùn)，讓管理人員重視安全和加強(qiáng)安全管理，在施工過程中隨時(shí)監(jiān)督施工過程的安全事項(xiàng)。

3.2建立健全施工管理制度，提高管理人員素質(zhì)

在施工的階段，施工單位要注重人才的培養(yǎng)和管理，通過自主培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的管理人員，組建一個(gè)高水平、高素質(zhì)、高效的還禮團(tuán)隊(duì)。比如，在公路工程的安全管理人員中，使用聘用制，聘請(qǐng)高素質(zhì)管理人員，進(jìn)行管理，借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)管理技術(shù)，組建一套完善的施工安全管理制度。

3.3噪聲和大氣污染的對(duì)策

在施工中盡量不在夜間進(jìn)行施工，施工在城市附近時(shí)候要把噪音值控制在70分貝，在施工周圍建立圍欄進(jìn)行隔音，如果是穿越村莊的用綠化帶進(jìn)行隔音。在施工中加強(qiáng)大氣污染的防控，具體方法，及時(shí)的進(jìn)行灑水，避免揚(yáng)塵的污染，對(duì)于堆積的建設(shè)施工材料進(jìn)行遮擋覆蓋，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防塵網(wǎng)的拉蓋。對(duì)臨時(shí)不適用的建設(shè)材料及時(shí)的進(jìn)行規(guī)劃和合理放置。

3.4水、地污染、水土流失對(duì)策

在設(shè)計(jì)公路線路時(shí)候盡量避開河流，在施工時(shí)候，對(duì)于堆放的廢棄物技術(shù)做處理以免對(duì)大地造成污染，可以是在公路養(yǎng)護(hù)的過程中，科學(xué)合理的使用水源，清洗施工設(shè)備時(shí)候，要把有害的物質(zhì)隔離出來后再排除，對(duì)于生活垃圾做垃圾集中收集帶出施工場(chǎng)所，保護(hù)施工地、水的污染。

4結(jié)束語

綜上所述，在公路工程的施工過程中，相關(guān)的施工單位要加強(qiáng)安全教育工作和相關(guān)的制度建立和完善，保證安全施工，同時(shí)應(yīng)該采取必要的措施和制定合理的施工方案進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，要做到公路施工的細(xì)節(jié)管理。只有不斷的加強(qiáng)施工過程的安全管理，注重環(huán)境保護(hù)，才能建設(shè)出高質(zhì)量，符合生態(tài)平衡的優(yōu)質(zhì)公路，為我國的公路工程把控好質(zhì)量，為其做好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]段獻(xiàn)陽.淺談公路工程施工階段安全環(huán)保監(jiān)理措施[j].工程技術(shù)(文摘版),

[2]劉云.談公路工程施工中的環(huán)保管理及相應(yīng)對(duì)策[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,

作者:姜超單位:山東省公路建設(shè)(集團(tuán))有限公司

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十八

作為具體實(shí)施設(shè)計(jì)概算,施工圖預(yù)算的編制工作人員,概預(yù)算的合理性、可靠性及準(zhǔn)確性將對(duì)投標(biāo)工作產(chǎn)生重要影響,也是概預(yù)算編制人員不斷學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)能力和工作水平的一個(gè)過程.在工作實(shí)踐當(dāng)中,遵循一定的工作程序,抓住編制重點(diǎn),是確保概預(yù)算編制的'有效手段.因而,科學(xué)的進(jìn)行工程量計(jì)算,做到不重不漏是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)工作.

公路工程概預(yù)算心得體會(huì)篇十九

在大學(xué)期間，每個(gè)學(xué)生都面臨著畢業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)大考驗(yàn)。作為財(cái)經(jīng)類學(xué)生，我選擇進(jìn)行了一次概預(yù)算的畢業(yè)設(shè)計(jì)。經(jīng)過幾個(gè)月的努力，我終于完成了我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，同時(shí)也從中收獲了很多寶貴的心得體會(huì)。在本篇文章中，我將分享這些體會(huì)，同時(shí)希望對(duì)未來從事類似工作的畢業(yè)生提供一些幫助。

第二段：概預(yù)算的基本概念和步驟

概預(yù)算是對(duì)企業(yè)將來一年或一定時(shí)期的預(yù)測(cè)，是企業(yè)制定計(jì)劃和控制經(jīng)營的重要工具。概預(yù)算通常由銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、成本預(yù)算以及利潤預(yù)算四部分組成。在進(jìn)行概預(yù)算的過程中，需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，制定出細(xì)致的預(yù)算方案，涉及到各個(gè)方面的預(yù)算目標(biāo)和成本控制。

第三段：概預(yù)算畢業(yè)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)

在進(jìn)行概預(yù)算畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)。首先是要收集企業(yè)的資料，這需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。其次是預(yù)算方案的制定，需要考慮各種因素對(duì)企業(yè)的影響，同時(shí)需要合理控制成本和風(fēng)險(xiǎn)。最后是概預(yù)算報(bào)告的撰寫，在概預(yù)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，撰寫出詳盡的報(bào)告。

第四段：體會(huì)和收獲

通過進(jìn)行概預(yù)算畢業(yè)設(shè)計(jì)，我獲得了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先是數(shù)據(jù)分析能力的提升，在數(shù)據(jù)收集和統(tǒng)計(jì)分析的過程中，我學(xué)會(huì)了如何有效地使用Excel等工具進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析。其次是團(tuán)隊(duì)合作能力的提升，在與團(tuán)隊(duì)成員的合作中，我學(xué)會(huì)了如何有效地溝通和協(xié)作。最后是項(xiàng)目管理能力的提升，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃和控制有了更深刻的理解。

第五段：總結(jié)和建議

概預(yù)算畢業(yè)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性和實(shí)踐意義的課程。在這個(gè)過程中，我們需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，積累經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。同時(shí)，我們需要注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)作，理性分析和判斷，以達(dá)到更好的目標(biāo)和效果。最后，我建議大家在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，要注重實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累，多與同行和專業(yè)人士交流學(xué)習(xí)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。

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