總結(jié)是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行提煉和概括，它能幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己。在總結(jié)中，可以適當(dāng)?shù)丶尤胍恍﹤€(gè)人的感悟和體會(huì)，以增加情感共鳴和讀者的共鳴。這里有一些總結(jié)的典型范文，希望對(duì)你寫作總結(jié)有所幫助。
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇一
在短短的兩個(gè)月實(shí)習(xí)中，我主要參與《汽車二級(jí)維護(hù)》和《汽車駕駛技術(shù)》這兩門課。前兩周的聽課，橫跨多個(gè)班級(jí)，認(rèn)真聆聽了多位老師的授課，學(xué)習(xí)課堂教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，為之后我的授課奠定了一定基礎(chǔ)，并且結(jié)合自己在學(xué)校中的理論知識(shí)和李老師的指導(dǎo)，使我輕松地駕馭課堂。
教育實(shí)習(xí)對(duì)于一個(gè)師范生來說是至關(guān)重要，必不可少的一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。擔(dān)任課堂教學(xué)相關(guān)的實(shí)際工作，是對(duì)實(shí)習(xí)教師綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，基本技能和專業(yè)知識(shí)，用理論指導(dǎo)實(shí)踐的考驗(yàn)。提高自己在教學(xué)工作中的實(shí)際操作能力，不僅僅是局限于書本的知識(shí)，理論的思維，更重要的是要做到因材施教，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)能力和接受能力進(jìn)行充分的備課準(zhǔn)備，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)理念激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。
本次實(shí)習(xí)，通過李老師的悉心指導(dǎo)，我不僅提高了個(gè)人教學(xué)水平，進(jìn)一步的加強(qiáng)了教學(xué)技能，教學(xué)理論程度加深，還改變了一些不好的教學(xué)習(xí)慣和思維方法，綜合素質(zhì)能力得到了很大的提高，讓自己品嘗到了教師這一職業(yè)的甘苦，懂得了為人師的責(zé)任，而且還真正明白了怎樣做一名合格的教師，為今后走上教師崗位，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過實(shí)際走上教師教學(xué)工作崗位，尤其是對(duì)中職教師來說，操作技能也是很重要的。在中職學(xué)校里，中職教師的理論知識(shí)與操作技能是并重的，教師需要同時(shí)具備這兩方面的儲(chǔ)備，才能在實(shí)際教學(xué)中運(yùn)用自如，以不變應(yīng)萬變。自己在校時(shí)因?yàn)榭陀^條件以及自己主觀認(rèn)識(shí)不足，在一些知識(shí)儲(chǔ)備上還是不足的。來到實(shí)習(xí)學(xué)校后，我自覺學(xué)習(xí)，并充分利用學(xué)校教學(xué)資源，不斷地加強(qiáng)了自己在這方面的鍛煉，操作技能得到了大大的提高。
通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了課堂教學(xué)、教案編寫、教學(xué)設(shè)計(jì)等等教學(xué)技能。在實(shí)習(xí)過程中，我珍惜了這次機(jī)會(huì)，利用所有可用的條件進(jìn)行課堂教學(xué)，提高了語言與互動(dòng)結(jié)合的教學(xué)能力。同時(shí)，也認(rèn)識(shí)到，作為一個(gè)教師，不僅要有很好的教學(xué)技能和教學(xué)水平，還要努力提高普通話水平，課堂中要用標(biāo)準(zhǔn)的普通話授課，語言表達(dá)準(zhǔn)確;要時(shí)刻保持良好的教態(tài)，注重課堂中的師生交流，特別是與中職生的心理溝通;板書設(shè)計(jì)要合理，整齊，美觀等。
在短短的實(shí)習(xí)過程中，我明白了要注重課堂教學(xué)之前的備課，學(xué)會(huì)進(jìn)行合理的新課導(dǎo)入，把課本中的知識(shí)與同學(xué)們的興趣聯(lián)系起來，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。在課后注意進(jìn)行課后反饋，與學(xué)生溝通交流，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)心理特點(diǎn)，接受能力范圍，不斷完善提高自己的教學(xué)水平。
理論知識(shí)，積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，為未來走上教師崗位為打好基礎(chǔ)。
當(dāng)然，在教學(xué)的過程中，自己還存在一些不足和缺陷，例如，理論知識(shí)不夠扎實(shí)，課前準(zhǔn)備不夠充分，課堂駕馭能力不夠，課堂教學(xué)實(shí)間安排不夠合理，教學(xué)思路不夠清晰等等。活到老學(xué)到老，我會(huì)努力學(xué)習(xí)不斷改進(jìn)，完善自己的教學(xué)能力水平。
總而言之，這次的實(shí)習(xí)受益匪淺。在這個(gè)過程中，非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，感謝李老師和趙老師的悉心指導(dǎo)和同學(xué)們的熱心幫助，感謝可愛的汽修班的學(xué)生，是你們，讓我更加明白了需要怎樣的努力，走入社會(huì)，需要學(xué)習(xí)的東西還很多。只有不斷努力，才會(huì)不斷的完善自己，取得成功。實(shí)習(xí)，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點(diǎn)，我相信在未來的路上我會(huì)做的更好。
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇二
____年__月到__月，我在春風(fēng)日產(chǎn)__專營(yíng)店進(jìn)行補(bǔ)綴練習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)候里，我對(duì)汽車4s店的整車銷售、售后辦事、補(bǔ)綴、信息反饋等有了必定的明白和深入領(lǐng)會(huì)。
春風(fēng)日產(chǎn)__專營(yíng)店是一個(gè)具有春風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接供給的一流補(bǔ)綴配置：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)均衡機(jī)、車身訂正架、烤漆房、四輪定位儀等，還具有進(jìn)步的入口檢測(cè)儀器：nissan電腦檢測(cè)儀、焚燒測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及利用于補(bǔ)綴交易的謀劃?rùn)C(jī)收集。寬闊、整齊的交易歡迎大廳和辦事殷勤的客戶歇息室為客戶供給安逸的環(huán)境，寬闊的補(bǔ)綴車間，配置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位富裕滿足補(bǔ)綴功課的必要。規(guī)格齊備，優(yōu)良純正的配件此日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安定包管。該店是一個(gè)大型的4s店，銷售辦事的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但具有一批高本質(zhì)、高技巧的汽車補(bǔ)綴技巧人員，并且從海內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批進(jìn)步的汽車補(bǔ)綴檢測(cè)配置。比方：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)輪回清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝颐罎M。
在這三個(gè)月的練習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深入的明白。
汽車保養(yǎng)是很緊張的，買了一輛新車，最終要明白如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)必要做的幾項(xiàng)工作：
1、干凈汽車外皮，查抄門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與起落器手搖柄是不是齊備有效。查抄散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是不是符合要求。查抄喇叭、燈光是不是齊備、有效，安置是不是牢靠。查抄轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是不是松曠，安置是不是牢靠。查抄輪胎氣壓是不是富裕，并清除胎間及胎紋間雜物。查抄轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是不是符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是不是松動(dòng)。查抄聚散器和制動(dòng)踏板的解放行程是不是符合法則。
2、查抄輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是不是牢靠靠得住。起動(dòng)策念頭后，查看儀表工作是不是平常，諦聽策念頭有沒有異響。查抄車輛有沒有漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。查抄拖掛裝配工作是不是靠得住。
3、策念頭油的調(diào)換。策念頭機(jī)油的效用緊張是對(duì)策念頭進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若異國(guó)機(jī)油，汽車的心臟就不能平常運(yùn)轉(zhuǎn)。利用礦物油，平常5000千米換一次機(jī)油。
4、汽車制動(dòng)液查抄與調(diào)換：汽車行駛必定的時(shí)候就要查抄制動(dòng)液，必要時(shí)需調(diào)換。制動(dòng)液在利用肯按時(shí)候后，會(huì)呈現(xiàn)沸點(diǎn)低落、混濁及差別程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境前提、季候變化及工況等及時(shí)查抄其質(zhì)量機(jī)能，做到及時(shí)調(diào)換。平凡工況下，制動(dòng)液在利用2年或5萬千米后就應(yīng)調(diào)換。原則上，差別型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以避免彼其間產(chǎn)生化學(xué)反響，感化制動(dòng)結(jié)果。差別車型，利用的制動(dòng)液也每每差別。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類別。
但是，給我記憶最深的不但單是專業(yè)的練習(xí)，還包括練習(xí)的一些領(lǐng)會(huì)。
找練習(xí)工作的認(rèn)識(shí)：
大門生練習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大門糊口生涯到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。黌舍和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在黌舍時(shí)，對(duì)本身今后工作的事變思慮得少，籌辦得少，一旦步入社會(huì)，本身心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)付本身到底要干甚么工作，本身有甚么技巧，是甚么料，都不是很有把握。是以，練習(xí)就顯得尤其緊張。
練習(xí)和平常上班異國(guó)甚么兩樣。如果練習(xí)時(shí)就異國(guó)方向，那么，今后工作了，想找到方向就大略會(huì)走彎路。另有，對(duì)付很多同學(xué)來講，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟本身在黌舍里兵戈社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操縱和應(yīng)用本領(lǐng)與實(shí)際工作要求還是有必定的差距。不要一入手下手就想著本身要找到一份好工作，本身專業(yè)內(nèi)的工作，本身喜好的工作，如許是不敷符合實(shí)際的。
工作總結(jié)：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好本身在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)當(dāng)注意的重點(diǎn)題目，有那些事變是要問明白的等。然后在每天下班前再看一下本身在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)異國(guó)結(jié)束，為甚么異國(guó)結(jié)束，本身在今后的工作中應(yīng)當(dāng)注意那些題目……如許將是很緊張的，凡是看看會(huì)有很大進(jìn)步的。
2.在工作時(shí)，如果碰到一些不是很明白的處所，必定要向上級(jí)或師傅問明白，不能亂憑夢(mèng)想象，亂做，如許做出來的東西很有大略會(huì)返工。
3.在練習(xí)工作中，很有大略會(huì)碰到和你的頂頭上司產(chǎn)生矛盾的事。如果已經(jīng)產(chǎn)生了，你要思慮為甚么會(huì)產(chǎn)生如許的事，事變能不能禁止，如果能禁止，本身在今后的工作中就要注意些。
4.在評(píng)論辯論題目時(shí)，要有本身的見解，不能吠形吠聲，異國(guó)見解。
5.工作中要腳結(jié)壯地，大家真真做，要多總結(jié)，多交換。
固然我在這家公司練習(xí)的時(shí)候不長(zhǎng)也不短，可是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想進(jìn)修到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的明白。我深知本身在黌舍學(xué)到的東西很有限，另有很多知識(shí)是我不知道的。在練習(xí)期間我當(dāng)真跟師傅們進(jìn)修汽車方面的知識(shí)，自動(dòng)脫手，培養(yǎng)了我吃苦刻苦的精神，當(dāng)真明白車身的布局。
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汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇三
_年12月，我在_豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。_豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。_豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店。主要銷售;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達(dá)等國(guó)內(nèi)暢銷車型。
一、實(shí)習(xí)目的
1.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗
2.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
三.實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
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汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇四
實(shí)作是學(xué)校開展職業(yè)教育教學(xué)活動(dòng)的核心，對(duì)學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量有著舉足輕重的地位。本學(xué)期，我們汽修專業(yè)在校教務(wù)處、實(shí)訓(xùn)室的領(lǐng)導(dǎo)帶動(dòng)下，堅(jiān)持教育、教學(xué)理論的學(xué)習(xí)，積極參加和開展教研活動(dòng)，完善及改進(jìn)教學(xué)方法和手段，為提高我校汽修專業(yè)的理論與實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量做出了一定的貢獻(xiàn)。
1、開學(xué)初完成兩項(xiàng)計(jì)劃的制定工作，分別為日常教學(xué)計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃。
2、為完善汽修實(shí)驗(yàn)室，學(xué)校幾位老師配合實(shí)訓(xùn)室多次到永聯(lián)汽修廠考察整車及相關(guān)零配件的購(gòu)買事宜。至學(xué)期末，相關(guān)采購(gòu)工作完成大半，剩余工作還需學(xué)校相關(guān)部門及教師去完成。
3、6月中旬，學(xué)校老師組織學(xué)生去永聯(lián)汽修廠進(jìn)行教研活動(dòng)，組織參觀了他們的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進(jìn)行了課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)安排等方面的經(jīng)驗(yàn)交流。
4、用企業(yè)開設(shè)多門實(shí)訓(xùn)課，有《發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學(xué)校聘請(qǐng)了汽修廠的師傅進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課教學(xué)工作。通過多種實(shí)訓(xùn)操作，提高了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，取得了很好的效果。
為了使教學(xué)工作常規(guī)化和規(guī)范化，幾年來，學(xué)校大力進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，重點(diǎn)在汽修、師資培養(yǎng)方面。
每學(xué)期初，根據(jù)上級(jí)部門的教研計(jì)劃并結(jié)合本專業(yè)的`教學(xué)內(nèi)容，有針對(duì)性地制定本組教研活動(dòng)計(jì)劃，在學(xué)期末對(duì)教學(xué)活動(dòng)認(rèn)真總結(jié)。本組教師積極參加校各級(jí)部門組織的教研活動(dòng)，學(xué)校特別注重師資培訓(xùn)，努力提高教師整體實(shí)力，面對(duì)汽車行業(yè)的新形勢(shì)，汽修專業(yè)學(xué)生的新特點(diǎn)，參加培訓(xùn)等多種學(xué)習(xí)形式努力提高自身素質(zhì)，強(qiáng)化專業(yè)理論和實(shí)踐技能。
近幾年，隨著汽車專業(yè)辦學(xué)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)模式很難適應(yīng)專業(yè)教學(xué)的發(fā)展，因此，學(xué)校組織專業(yè)教師，廣泛調(diào)研，不斷探索新的理論和實(shí)踐教學(xué)模式。經(jīng)過幾年的研究，已取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
目前，汽修專業(yè)理論課教學(xué)已經(jīng)采用模塊化的教學(xué)模式，實(shí)施“項(xiàng)目教學(xué)法”；實(shí)訓(xùn)教學(xué)推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。根據(jù)課程內(nèi)容，結(jié)合汽修企業(yè)實(shí)際，10-20人一小班一模塊，每學(xué)期精心設(shè)計(jì)多個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調(diào)制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業(yè)對(duì)汽修人才的技能要求。
當(dāng)然，本學(xué)校規(guī)模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它學(xué)校學(xué)習(xí)、取經(jīng)。對(duì)于實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，更需要本組幾位老師去努力。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，汽修專業(yè)一定會(huì)取得很大的成績(jī)。
永勝縣職業(yè)高級(jí)中學(xué)
20xx年x月x日
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇五
汽修專業(yè)個(gè)人工作總結(jié)通過三年的理論只是學(xué)習(xí),，和一年多的工作實(shí)踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。
一、通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并且有一定的汽車管理知識(shí)。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。善于學(xué)習(xí)新的知識(shí)方法工藝，分析和解決問題的能力強(qiáng)，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
二、“老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì)的根本，也是我時(shí)刻銘記的`一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
為了我達(dá)到我一直努力和奮斗的目標(biāo),成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì)管理，善經(jīng)營(yíng)汽車人。我一定會(huì)努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國(guó)的汽車業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值。
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇六
近幾年，我國(guó)汽車行業(yè)在高速發(fā)展，中職學(xué)校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)汽修技能型人才的任務(wù)，如何提高學(xué)生的實(shí)操技能，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需要？我們不僅要引進(jìn)更先進(jìn)的汽車實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)裝備，更要改革教學(xué)方法來提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。理實(shí)一體化教學(xué)方法，便是其中的一種。
理實(shí)一體化教學(xué)模式即理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式，是一種體現(xiàn)職業(yè)教育實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)的教學(xué)模式，它打破了理論課、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課的界限，將專業(yè)課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)融于一體，從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)理論和專業(yè)技能的同步提升?！耙惑w化”教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。這種教學(xué)模式創(chuàng)新了技能人才的培養(yǎng)模式，逐步建立了以國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)、以工作任務(wù)為導(dǎo)向、以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的一體化教學(xué)課程體系，實(shí)現(xiàn)了理論教學(xué)與技能訓(xùn)練融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對(duì)接合一、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一，最終實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)情境、教師隊(duì)伍與生產(chǎn)實(shí)踐無縫對(duì)接。
我校汽修專業(yè)在校兩學(xué)年的實(shí)際教學(xué)組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對(duì)應(yīng)的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分為若干個(gè)學(xué)習(xí)模塊，根據(jù)特點(diǎn)實(shí)行項(xiàng)目化教學(xué)。
為保證每個(gè)模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時(shí)分解為3－6個(gè)課題，每個(gè)課題又可細(xì)分為4－6個(gè)分課題（單元），以便于動(dòng)作。
以在校汽修專業(yè)班級(jí)的教學(xué)安排進(jìn)行說明，模塊流程和教學(xué)流程設(shè)計(jì)如下：
模塊流程：
第一學(xué)期：鉗、焊工——發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別、簡(jiǎn)單拆裝——底盤識(shí)別、簡(jiǎn)單拆裝——電氣識(shí)別、簡(jiǎn)單拆裝。
第二學(xué)期：發(fā)動(dòng)機(jī)熟練拆裝——底盤熟練拆裝——電氣熟練拆裝。
第三學(xué)期：發(fā)動(dòng)機(jī)檢修——底盤檢修——電氣檢修——考證。
第四學(xué)期：整車檢修－汽車維護(hù)——汽車檢測(cè)——汽車駕駛——汽修專門化方向——考證。
每學(xué)期將學(xué)生分成若干個(gè)教學(xué)組（一般按5人進(jìn)行分組），將各組分別安排到各模塊之中（各模塊內(nèi)又可分為4-5組），各小組每周定期進(jìn)行教學(xué)循環(huán)。公共基礎(chǔ)及專業(yè)基礎(chǔ)課程安排在2年內(nèi)模塊教學(xué)之間穿插進(jìn)行。第五、六學(xué)期安排學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)一步提升職業(yè)技能水平。
（1）教學(xué)實(shí)施前檢查。
包括教學(xué)資料、設(shè)施檢查，指導(dǎo)教師相關(guān)培訓(xùn)檢查。
（2）實(shí)施步驟。
根據(jù)教學(xué)安排，將各班級(jí)進(jìn)行分組，一般按25人進(jìn)行分組，每周定期輪換。指導(dǎo)教師幫助學(xué)生了解本課程的教學(xué)目標(biāo)，介紹教學(xué)場(chǎng)所的設(shè)施、安全規(guī)則注意事項(xiàng)，告訴學(xué)生學(xué)習(xí)材料領(lǐng)取及貯放手續(xù)、工具材料的領(lǐng)取及貯放手續(xù)。
汽修專業(yè)成立了專門的考核小組，對(duì)各個(gè)模塊學(xué)習(xí)結(jié)束后進(jìn)行考核和質(zhì)量評(píng)估，每周五安排教師進(jìn)行考核，主要對(duì)學(xué)生進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會(huì)知識(shí)的考核。
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇七
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車;熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高。
故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng);離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查
1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況
不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。
2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記)。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。
3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查
捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉(zhuǎn)向器的檢查
1)機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長(zhǎng)度(lmax)556mm與最小長(zhǎng)度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行)。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查
動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)(400-490kpa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。
4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，·m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個(gè)干凈無灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。
5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。
6、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
7、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
8、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。
9、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
10、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。
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汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇八
本人熱愛教育事業(yè)，熱愛本職工作，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，做到學(xué)高為師，身正為范，熱愛學(xué)生，真誠(chéng)對(duì)待學(xué)生，受到學(xué)生的好評(píng)。特別是在此期間，我努力地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論，積極參加學(xué)校組織的一系列活動(dòng)，將學(xué)到的理論知識(shí)切實(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中。
1、備課
開學(xué)初，根據(jù)學(xué)校要求，認(rèn)真寫好教學(xué)計(jì)劃，提前備好課，寫好教案，平時(shí)做到周前備課。備課時(shí)認(rèn)真鉆研教材教法，認(rèn)真學(xué)習(xí)《汽車修理專業(yè)課程指導(dǎo)綱要》。力求吃透教材，找準(zhǔn)重點(diǎn)、難點(diǎn)，克服教學(xué)中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎(chǔ)上認(rèn)真?zhèn)湔n。
2、上課
上好課的前提是做好課前準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗，尤其本學(xué)科主要課程都要用一定的實(shí)習(xí)、思想?yún)R報(bào)專題實(shí)踐量來完成，每節(jié)課都要認(rèn)真做好上課之前的相應(yīng)準(zhǔn)備，檢查教學(xué)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，有無“不可用機(jī)器”。上課時(shí)認(rèn)真講課，教學(xué)目的明確，符合學(xué)生實(shí)際，體現(xiàn)教材的科學(xué)性和思想性。力求抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內(nèi)容的科學(xué)性和思想性，精講精練，不出現(xiàn)知識(shí)性錯(cuò)誤。運(yùn)用多種教學(xué)方法，注重講思路、講規(guī)律、講方法、學(xué)法，力求生動(dòng)活潑，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。
汽修專業(yè)知識(shí)更新很快，新知識(shí)、新產(chǎn)品、新術(shù)語幾乎天天出現(xiàn)。作為汽修專業(yè)教師，只有不斷地更新自己的知識(shí)，不斷地提高自身的素質(zhì)，定期深入汽車維修企業(yè)實(shí)踐與學(xué)校教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合，不斷地自我加壓，才能將信息知識(shí)更流暢地、輕松地、完整地講授給學(xué)生，才能讓學(xué)生始終走在專業(yè)知識(shí)的前端，跟上不斷發(fā)展的時(shí)代步伐。
本人教授課程數(shù)門，曾教授《汽車電路維修》、《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理》、《汽車底盤技術(shù)》、《汽車電子與電工技術(shù)基礎(chǔ)》、等。本人取得汽修專業(yè)專科畢業(yè)證書、高級(jí)技工資格證書、具備汽車維修教學(xué)的相應(yīng)能力和條件。
1、加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到專業(yè)知識(shí)教學(xué)工作精講精練，注重對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。
2、對(duì)學(xué)校差生多些關(guān)心，多點(diǎn)愛心，再多一些耐心，使他們?cè)趯?duì)汽車維修專業(yè)認(rèn)識(shí)上有更大進(jìn)步。
3、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)紀(jì)律和汽車維修設(shè)備使用安全方面的教育，
使學(xué)生不僅在班級(jí)集中注意力學(xué)習(xí)，范文寫作在進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練時(shí)也要按規(guī)定嚴(yán)格約束自己。
4、利用各種教學(xué)方法，提高學(xué)生注意力。
以上是本人在近一年汽車維修教學(xué)工作中的總結(jié)。社會(huì)在發(fā)展，時(shí)代在前進(jìn)，學(xué)生的特點(diǎn)和問題也在發(fā)生著不斷的變化。教育教學(xué)工作，是一項(xiàng)常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、研究和解決學(xué)生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)其規(guī)律，盡職盡責(zé)地做好工作，我要以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象、加快發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流！”為目標(biāo)，踏實(shí)工作，服務(wù)于教，努力為學(xué)校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇九
20xx年秋季學(xué)期過去了，開心忙碌同時(shí)也是收獲多多。在本學(xué)期我接任了汽修專業(yè)的汽車概論、汽車材料、汽車維修與保養(yǎng)、汽車故障診斷技術(shù)，對(duì)于剛剛大學(xué)畢業(yè)的我，是一種挑戰(zhàn)。我在認(rèn)真鉆研教材的基礎(chǔ)上，及時(shí)向有經(jīng)驗(yàn)的教師請(qǐng)教，結(jié)合自己所學(xué)知識(shí)，形成自己的教學(xué)理念，大膽進(jìn)行教學(xué)，把新課程標(biāo)準(zhǔn)的新思想、新理念和數(shù)學(xué)課堂教學(xué)的新思路、新設(shè)想結(jié)合起來，收到很好的效果。
一、課前認(rèn)真鉆研教材，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，更新教學(xué)理念，精備教材，備教法，備學(xué)法，備學(xué)生，做到心中有數(shù)。
二、在教學(xué)中關(guān)注學(xué)生的現(xiàn)實(shí)生活，注意溝通生活中的數(shù)學(xué)與教材之間的聯(lián)系。通過學(xué)生熟悉的、貼近現(xiàn)實(shí)生活得內(nèi)容和情境，幫助學(xué)生理解和體驗(yàn)從現(xiàn)實(shí)生活中產(chǎn)生和發(fā)展的汽車知識(shí)，使生活經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。通過專業(yè)知識(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用，豐富和拓展所學(xué)知識(shí)，感受專業(yè)知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生活的聯(lián)系，提高學(xué)生的本課程活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用意識(shí)。
三、關(guān)注學(xué)生心理特點(diǎn)，讓學(xué)生喜歡汽車方面知識(shí)。以“學(xué)生喜歡學(xué)”為宗旨，注重突出趣味性。教學(xué)時(shí)無論是教師語言的運(yùn)用、教學(xué)方法的選擇、直觀試驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)用、教學(xué)的組織等方面，都力求做到符合學(xué)生的心理特點(diǎn)、認(rèn)知特點(diǎn)和欣賞水平，增加學(xué)習(xí)的興趣，使學(xué)生感到學(xué)習(xí)是一件有意思的事，從而愿意學(xué)習(xí)。
四、注重知識(shí)的形成和預(yù)設(shè)，改變以課堂教學(xué)為主或事實(shí)的傳統(tǒng)教材模式，盡量的多帶學(xué)生下實(shí)訓(xùn)室，建構(gòu)符合學(xué)生認(rèn)知活動(dòng)特點(diǎn)的、有利于促進(jìn)師生互動(dòng)式教學(xué)活動(dòng)的課程形態(tài)。通過開放性的、激勵(lì)性的活動(dòng)指導(dǎo)，將傳統(tǒng)的教師講授變?yōu)閷W(xué)生實(shí)訓(xùn)室中多動(dòng)手的認(rèn)知活動(dòng)，通過學(xué)生的主動(dòng)探究、合作學(xué)習(xí)，變單一的答案和“最優(yōu)”方法的接受為學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)活動(dòng)體驗(yàn)的反思和交流。
五、教學(xué)活動(dòng)的設(shè)計(jì)，關(guān)注學(xué)生對(duì)知識(shí)的形成過程的理解。教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)關(guān)注的不只是學(xué)生獲得知識(shí)與技能的結(jié)果，而是學(xué)生經(jīng)歷、探究、創(chuàng)新、實(shí)踐等過程后所得到的體驗(yàn)、嘗試和機(jī)會(huì)。
六、創(chuàng)設(shè)問題情境和開放空間，培養(yǎng)學(xué)生的思維能力。教學(xué)中努力開發(fā)課程資源，創(chuàng)造性地組織教學(xué)，為學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)、合作交流的空間，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的自主探究和個(gè)性化學(xué)習(xí)，創(chuàng)設(shè)一些開放性的問題，使每個(gè)學(xué)生都能對(duì)其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗(yàn)，增強(qiáng)學(xué)好本課程的自信心。
七、最后在課后做到及時(shí)反思，及時(shí)總結(jié)，及時(shí)調(diào)整自己的教學(xué)思路。針對(duì)學(xué)困生做到課上耐心指導(dǎo)，課下耐心輔導(dǎo)，幫助他們樹立學(xué)好本課程的自信心。通過以上教學(xué)方法取得一定的成績(jī)，但在教學(xué)工作中，自身尚有不足之處，還需繼續(xù)努力提高自身的能力。
總結(jié)人：
日 期：
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇十
就目前來看我們的教學(xué)還存在許多問題。
對(duì)于不升學(xué)班級(jí)的學(xué)生，普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例
較大，而留給專業(yè)課的課時(shí)并不是很多;各學(xué)科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐課分段排列；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；學(xué)生的技能訓(xùn)練時(shí)間和項(xiàng)目不足。
到在汽車方面的應(yīng)用，而且對(duì)于學(xué)生的動(dòng)手能力也沒有得到培養(yǎng)。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課，基礎(chǔ)課都要緊緊圍繞汽車方面的應(yīng)用來設(shè)置。
職業(yè)教育在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對(duì)性，以崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。我們學(xué)校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著國(guó)家示范校建設(shè)的推動(dòng)下，在人才培養(yǎng)上，課程體系設(shè)置上，希望在以后的教學(xué)上更新教學(xué)內(nèi)容，以更好的適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求?，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計(jì)算機(jī)控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學(xué)習(xí)功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大。我們的教學(xué)內(nèi)容上涉及到的這些內(nèi)容并不多而且不夠成熟。使得畢業(yè)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力太弱，擇業(yè)面窄。
鼓勵(lì)拋開傳統(tǒng)教學(xué)方式，對(duì)于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學(xué)方式已不能滿足，像我們汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)，情景模式教學(xué)，角色扮演教學(xué)方式更適合當(dāng)下的職業(yè)教育。
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn)，往往使學(xué)
生覺得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習(xí)興趣的強(qiáng)弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識(shí)和動(dòng)手能力的培養(yǎng)，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績(jī)的高低之分。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，是教學(xué)的基本任務(wù)。
多多聯(lián)系生活實(shí)際，讓學(xué)生用汽車?yán)碚摰囊恍├碚?、?gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動(dòng)無力等；同時(shí)，干幾件事時(shí)如何節(jié)省時(shí)間；怎樣合理安排學(xué)習(xí)時(shí)間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率；用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際生活中問題，讓學(xué)生知道維修知識(shí)應(yīng)用的廣泛性，認(rèn)識(shí)到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，起到很大的促進(jìn)作用。在教學(xué)過程中，老師要用期待的目光注視學(xué)生，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵(lì)學(xué)生，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動(dòng)。
利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力
產(chǎn)生的背景、問題發(fā)展的過程及其結(jié)構(gòu)。一般來說，一個(gè)較典型、較復(fù)雜的汽車故障都是由幾個(gè)簡(jiǎn)單的問題組成的，而大部分的簡(jiǎn)單問題又是學(xué)生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學(xué)過程就是讓學(xué)生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強(qiáng)學(xué)生的主體探索意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力?？傊覀兊慕虒W(xué)要為生產(chǎn)實(shí)際和學(xué)生的就業(yè)服務(wù)，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇十一
內(nèi)蒙古通遼市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東部黑、遼、吉三省交匯處，境內(nèi)資源豐富，是國(guó)內(nèi)最大的玻璃砂和型砂生產(chǎn)基地。隨著礦產(chǎn)資源的開發(fā)，汽車物流業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，以貨運(yùn)為主的大型商用車保有量也急劇增加。截至20xx年10月底，通遼市汽車保有量為24.2萬輛，20xx年1—10月份，全市新增汽車4.2萬輛（其中運(yùn)輸商用車輛已達(dá)10萬輛），并以每年15%的速度遞增。奈曼旗位于通遼市西南部，地處東北與華北交匯中心，屬于中國(guó)西部大開發(fā)地區(qū)。受振興東北老工業(yè)基地的輻射和帶動(dòng)，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)生巨大變化，汽車保有量劇增，帶動(dòng)了汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，原有汽車維修企業(yè)人員已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需要。
就目前來看我們的教學(xué)還存在許多問題。
一、對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
對(duì)于不升學(xué)班級(jí)的學(xué)生，普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例較大，而留給專業(yè)課的課時(shí)并不是很多；各學(xué)科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐課分段排列；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；學(xué)生的技能訓(xùn)練時(shí)間和項(xiàng)目不足。
二、課程體系與生產(chǎn)實(shí)際。
像許多基礎(chǔ)課的課程的設(shè)置受機(jī)電類的影響太大，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機(jī)電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動(dòng)，內(nèi)容沒有涉及到在汽車方面的應(yīng)用，而且對(duì)于學(xué)生的動(dòng)手能力也沒有得到培養(yǎng)。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課，基礎(chǔ)課都要緊緊圍繞汽車方面的應(yīng)用來設(shè)置。
三、教學(xué)內(nèi)容注重科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。
職業(yè)教育在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對(duì)性，以崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。我們學(xué)校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著國(guó)家示范校建設(shè)的推動(dòng)下，在人才培養(yǎng)上，課程體系設(shè)置上，希望在以后的教學(xué)上更新教學(xué)內(nèi)容，以更好的適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求?，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計(jì)算機(jī)控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學(xué)習(xí)功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大。我們的教學(xué)內(nèi)容上涉及到的這些內(nèi)容并不多而且不夠成熟。使得畢業(yè)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力太弱，擇業(yè)面窄。
四、教學(xué)方式和教學(xué)手段。
鼓勵(lì)拋開傳統(tǒng)教學(xué)方式，對(duì)于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學(xué)方式已不能滿足，像我們汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)，情景模式教學(xué)，角色扮演教學(xué)方式更適合當(dāng)下的職業(yè)教育。
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn)，往往使學(xué)生覺得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習(xí)興趣的強(qiáng)弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識(shí)和動(dòng)手能力的培養(yǎng)，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績(jī)的高低之分。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，是教學(xué)的基本任務(wù)。
多多聯(lián)系生活實(shí)際，讓學(xué)生用汽車?yán)碚摰囊恍├碚?、?gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動(dòng)無力等；同時(shí)，干幾件事時(shí)如何節(jié)省時(shí)間；怎樣合理安排學(xué)習(xí)時(shí)間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率；用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際生活中問題，讓學(xué)生知道維修知識(shí)應(yīng)用的廣泛性，認(rèn)識(shí)到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，起到很大的促進(jìn)作用。在教學(xué)過程中，老師要用期待的目光注視學(xué)生，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵(lì)學(xué)生，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動(dòng)。
汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)篇十二
各位同學(xué)，很高興你們來到汽修系，今天能給你們講講汽車電子專業(yè)在汽修方面的作用，我個(gè)人感到非常榮幸。在我們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國(guó)的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，進(jìn)入新世紀(jì)以來，這一行業(yè)已開始走向成熟，汽車維修市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時(shí)，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時(shí)重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。
下面我在汽車電子系統(tǒng)方面與同學(xué)們作一交流，車輛的發(fā)展，絕對(duì)是越來越高科技化，但車輛的維修、車輛的保養(yǎng)絕對(duì)是越來越簡(jiǎn)單，如果一部車輛的設(shè)計(jì)讓我們的維修和保養(yǎng)越來越復(fù)雜，那這個(gè)車子的設(shè)計(jì)思路絕對(duì)是錯(cuò)誤的。但反過來，要支持這樣的論調(diào)和理念，最重要的是我們同學(xué)在思維上也要做改變。
要求，所以在車子上大量應(yīng)用了電子電腦，但是，學(xué)習(xí)任何的東西都有它的入門法則，如果我們能夠最快速地掌握了這個(gè)入門法則，那么我們就要從基礎(chǔ)學(xué)起要學(xué)好汽車電子，下學(xué)期我們同學(xué)要學(xué)習(xí)汽車電氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等等，汽車電子是最基本的課程，今天我們主要從電子四要素談起，電子、電容、電感、半導(dǎo)體這四大要素中，即使我們連接到車子電子模塊中的一個(gè)基礎(chǔ)模塊，也是由這四大要素組成。大家沒有學(xué)過電子，你到電子城買一個(gè)電筆的光明器的零件，里面有一個(gè)電路圖，你要學(xué)會(huì)分析二極管怎么分，三極管的bec怎么判斷，車輛的四要素中有這樣幾個(gè)基礎(chǔ)符號(hào)，電子、電容、電感（傳感）、線圈、比較器、基礎(chǔ)的供應(yīng)電源部分和雜晶體部分，這幾部分都是汽車電子要講解的知識(shí)，當(dāng)你遇到一部分電腦的傳感器應(yīng)該提供5伏特的.電源，但是5伏特的電源不穩(wěn)定，你去檢修車輛的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)所有傳感器的電源都是相連的，但是所有傳感器的5伏特電源都沒有出來，這些都是需要我們同學(xué)去學(xué)習(xí)的。
下面說下電路在其他方面的作用，請(qǐng)問同學(xué)們，今天的汽車內(nèi)冷氣空調(diào)在不同的速度下，馬達(dá)會(huì)自動(dòng)調(diào)速，變快變慢。我們會(huì)學(xué)習(xí)到通過三極管就全開的，所以我們經(jīng)常用的三極管是場(chǎng)效應(yīng)的三極管，能夠控制從關(guān)閉到全開，它的電壓要有比較大的數(shù)值。所以當(dāng)我們檢測(cè)的時(shí)候，一般是找一部分正常的車，量三極管最高、最低的負(fù)載是幾伏，當(dāng)三極管壞了的時(shí)候，你可以自己做一個(gè)三極管來配合電壓，所以電子不管在汽修在各個(gè)家電方面都是必學(xué)的課程。
在電路檢測(cè)方面，大家需要掌握一個(gè)原則，只要你學(xué)好汽車電子專業(yè)，會(huì)看原理圖，而且能認(rèn)識(shí)各種元器件，學(xué)習(xí)我們汽修電子最主要是認(rèn)識(shí)元器件，如果我們大家連基本的元器件都不認(rèn)識(shí)的話，不要說學(xué)習(xí)以后的知識(shí)了，你連最電路基本的都不會(huì)，我們?cè)谡业疥P(guān)鍵的電子元件后，看原理圖一點(diǎn)點(diǎn)分析好電路后，把電路中幾個(gè)容易損壞的幾點(diǎn)參數(shù)值找到一點(diǎn)點(diǎn)檢測(cè)，如果測(cè)到數(shù)值和它的標(biāo)稱值差別很大，那么就把大的范圍以點(diǎn)點(diǎn)縮小，一點(diǎn)點(diǎn)減小范圍，那么就非常簡(jiǎn)單了，學(xué)我們汽修專業(yè)，最主要的是細(xì)心，檢測(cè)汽車電路要細(xì)心，維修更要細(xì)心，所以我們同學(xué)要耐心，認(rèn)真，我們要把最基礎(chǔ)的知識(shí)學(xué)好，對(duì)于以后難的知識(shí)才能更好的接受，我相信我們同學(xué)肯定能學(xué)好這門知識(shí)，并且愛上這門專業(yè)的，把這門技術(shù)發(fā)揮到更廣闊的知識(shí)上。我相信只要我們共同努力，共同學(xué)習(xí)，一定會(huì)把這門專業(yè)學(xué)習(xí)的很好的。最后，我告訴大家，汽修這方面的人才，起碼十年之內(nèi)就業(yè)前景是樂觀的。這幾年的汽修專業(yè)就業(yè)非常好，并且薪酬可觀。以我的眼光看，汽修專業(yè)是男孩子最好的選擇。你的目標(biāo)定的很好，望你堅(jiān)定信心，毫不動(dòng)搖，努力奮斗，你一定會(huì)成功的。而且汽車電子知識(shí)并不難，在于各位愿意不愿意嘗試去做。學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊，在這里我祝愿每位同學(xué)都能學(xué)好汽修電子專業(yè)這們課程，更能學(xué)有所用把我們學(xué)到的專業(yè)能發(fā)揮的更好。
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