總結(jié)是經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶,是成長(zhǎng)的記錄。怎樣應(yīng)對(duì)壓力和挫折,保持積極向上的心態(tài),持之以恒地追求目標(biāo)?以下是小編為大家整理的一些數(shù)學(xué)題目,希望能幫助到大家。
駕校教學(xué)心得篇一
駕駛是一項(xiàng)非常重要的技能,而且更是一項(xiàng)必不可少的技能。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛技巧,我們可以掌握一項(xiàng)重要的生活技能,更可以滿足我們的出行需求。而學(xué)習(xí)駕駛技能,最重要的就是找到一家靠譜的駕校,并且選擇一位負(fù)責(zé)任的教練。在我的學(xué)車(chē)過(guò)程中,我有了很多的收獲和體會(huì),下面就是我的駕校教學(xué)心得體會(huì)。
第二段:學(xué)車(chē)初期的體會(huì)
剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候,我不太適應(yīng)。因?yàn)楸救耸且晃慌?,而且駕駛技術(shù)并不是很好。但是,在教練的耐心指導(dǎo)下,我逐漸掌握了一些基本的駕駛技巧。教練很注重教會(huì)我們正確的姿勢(shì)、正確的調(diào)節(jié)方向盤(pán)和準(zhǔn)確的剎車(chē)技術(shù)。每次學(xué)習(xí)結(jié)束后,教練都會(huì)給我們一些關(guān)于練習(xí)的提示和建議,讓我們有針對(duì)性的調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方法,讓我更加自信的完成每一次練習(xí)。
第三段:中期的體會(huì)
進(jìn)入中期的學(xué)車(chē)生涯,我感覺(jué)學(xué)習(xí)的難度越來(lái)越大了。每次練習(xí)的時(shí)候,我都會(huì)緊張,有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一些小失誤,但是我依然堅(jiān)持著。教練在這個(gè)階段很注重指導(dǎo)我們路口的入口和出口,方向的掌控,以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向角度。教練的耐心和細(xì)心,讓我逐漸掌握了路面上的一些細(xì)節(jié)和技巧,這讓我在后面的學(xué)習(xí)中受益匪淺。
第四段:后期的體會(huì)
進(jìn)入后期的學(xué)車(chē)階段,我的駕駛技藝已經(jīng)有了很大的提高,但同時(shí)也更加注重安全駕駛。在教練的幫助下,我開(kāi)始完成一些基本的道路駕駛技能,比如超車(chē)、倒車(chē)、并線等等。在這個(gè)階段,教練的作用不再是指導(dǎo)我們基本駕駛技能和細(xì)節(jié),而是幫助我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。教練很注重培養(yǎng)我們的意識(shí)和負(fù)責(zé)精神,這讓我逐漸感覺(jué)到自己變得更加成熟、穩(wěn)重,學(xué)習(xí)和生活都變得更加充實(shí)和有意義。
第五段:結(jié)論
整個(gè)學(xué)車(chē)的過(guò)程中,教練的作用非常重要。一個(gè)好的教練不僅要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),更需要有良好的耐心、細(xì)心和責(zé)任感。教練在教學(xué)中對(duì)我們的督促和鼓勵(lì),讓我們可以在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)駕車(chē)技巧。我們作為學(xué)員,也需要在學(xué)習(xí)過(guò)程中保持積極、淡定和認(rèn)真,遵守交通規(guī)則,養(yǎng)成安全駕駛的好習(xí)慣。這樣,我們才能夠成為真正的安全駕駛者,為自己和其他司機(jī)創(chuàng)造更安全的駕車(chē)環(huán)境。
駕校教學(xué)心得篇二
隨著城市的發(fā)展和人們生活水平的提高,駕駛已成為現(xiàn)代人必不可少的技能。而所謂的駕駛技能,則需要到專(zhuān)業(yè)的駕校接受教育和培訓(xùn)才能掌握。在我作為學(xué)員的學(xué)習(xí)過(guò)程中,不僅學(xué)會(huì)了如何開(kāi)車(chē),更深刻地感受到了駕校教學(xué)的重要性和特點(diǎn),下文提出了自己的心得體會(huì)。
第二段:教學(xué)質(zhì)量的重要性
駕校作為一種特殊的教育機(jī)構(gòu),其教學(xué)質(zhì)量不僅影響到學(xué)員個(gè)人的安全和駕駛技術(shù)的水平,還直接涉及到社會(huì)交通的安全和秩序。因此,駕校在教學(xué)中必須確保質(zhì)量和水平。在我上駕校學(xué)習(xí)時(shí),教練們不僅注重基礎(chǔ)技術(shù)的講解,更是針對(duì)學(xué)員的個(gè)性和不足提供針對(duì)性的指導(dǎo),在此基礎(chǔ)上不斷加強(qiáng)防衛(wèi)意識(shí)和行車(chē)時(shí)的安全感知,大大提高了學(xué)員的實(shí)際行車(chē)水平。
第三段:教學(xué)方式的多樣性
駕校教學(xué)方式的多樣化,也是教學(xué)質(zhì)量得以提高的重要保障。在傳統(tǒng)的教學(xué)方式中,學(xué)員僅僅是被動(dòng)地接受講解和示范,而在現(xiàn)代駕校教學(xué)中,多種手段相結(jié)合的教學(xué)方式不斷涌現(xiàn)。比如利用音頻、視頻教學(xué)資源,多媒體演示,實(shí)例分析和模擬考試等,都為學(xué)員提供了更加豐富、全面、多樣化的學(xué)習(xí)途徑。我在學(xué)習(xí)過(guò)程中,很多代碼和交規(guī)理解一直都停留在書(shū)本和口頭交流中,但是當(dāng)我參加了實(shí)地模擬案例考試后,突然之間就理解了許多細(xì)節(jié)和規(guī)則。
第四段:教育理念的切實(shí)可行
除了教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)方式,駕校教育理念的切實(shí)可行,也是有效提高學(xué)員學(xué)習(xí)效果和教育質(zhì)量的關(guān)鍵。我的教練在教學(xué)過(guò)程中總是強(qiáng)調(diào)“人車(chē)合一”的概念,讓我充分體會(huì)汽車(chē)和人之間的互動(dòng)和默契,強(qiáng)化我的防御意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。在教練的引導(dǎo)下,我很快就明白了開(kāi)車(chē)這件事不僅僅是技術(shù),更注重的是責(zé)任和安全。駕校以其獨(dú)特的教育理念,讓我能夠快速的理解和掌握駕駛技能,更加注重長(zhǎng)期的安全性。
第五段:規(guī)范管理的重要性
最后,要談到關(guān)于駕校規(guī)范管理問(wèn)題。正如任何一個(gè)機(jī)構(gòu)一樣,駕校也需要遵循一定的管理規(guī)定和制度,才能夠確保教育質(zhì)量的穩(wěn)步提升。在駕校管理上,駕校應(yīng)當(dāng)注重規(guī)章制度的完善和規(guī)范管理。例如,嚴(yán)禁吸煙、違規(guī)飲酒等行為,嚴(yán)格固定班制,教學(xué)進(jìn)度安排分明等,這不僅是對(duì)學(xué)員和教練的保障,也是對(duì)整個(gè)教育機(jī)構(gòu)形象的重要宣傳。
結(jié)語(yǔ):
從個(gè)人角度看,駕校教學(xué)的本質(zhì)是教育和培養(yǎng),需要遵循科學(xué)的教育原則,保證教育的有效性。同時(shí),作為一種特殊的教育機(jī)構(gòu),駕校在教學(xué)中還需要注重規(guī)章制度的完善和管理方案的科學(xué)性,以保證駕校教育質(zhì)量的基本要求。在我的學(xué)習(xí)過(guò)程中,深深地體會(huì)到駕校教學(xué)的多樣性與特點(diǎn),讓我在未來(lái)的駕駛生涯中更加安全和自信。
駕校教學(xué)心得篇三
駕校是學(xué)習(xí)駕駛技能的地方,而一個(gè)優(yōu)秀的駕校則應(yīng)該以貼心教學(xué)為核心,為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的教學(xué)服務(wù)。通過(guò)我的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,我深刻體會(huì)到了駕校貼心教學(xué)的重要性,下面我將從學(xué)習(xí)環(huán)境、教學(xué)方法、師資力量、服務(wù)質(zhì)量等方面分析這一主題。
首先,良好的學(xué)習(xí)環(huán)境是駕校貼心教學(xué)的基礎(chǔ)。一個(gè)舒適、安全、干凈的學(xué)習(xí)環(huán)境可以有效地提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。在我所就讀的駕校,教學(xué)場(chǎng)地空氣清新,有寬敞的教室供學(xué)員們學(xué)習(xí)理論知識(shí)和交流心得。此外,駕校還注重場(chǎng)地的整潔和安全,保持道路的平整和干凈,為學(xué)員提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境,讓學(xué)員可以更加專(zhuān)注地學(xué)習(xí)駕駛技能。
其次,優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方法也是駕校貼心教學(xué)的重要組成部分。在我的學(xué)習(xí)過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)駕校采用了多種教學(xué)方法,如課堂教學(xué)、模擬駕駛、真實(shí)道路體驗(yàn)等。其中,課堂教學(xué)讓我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了交通規(guī)則和安全知識(shí);模擬駕駛則讓我們?cè)谔摂M的環(huán)境中練習(xí)駕駛技能,熟悉操作流程;而真實(shí)道路體驗(yàn)則讓我們親身感受到駕駛過(guò)程中的種種情況和挑戰(zhàn)。這些教學(xué)方法相互補(bǔ)充,使我們能夠全面地學(xué)習(xí)駕駛技能,提高學(xué)習(xí)效率。
再次,優(yōu)秀的師資力量是駕校貼心教學(xué)的重要保障。在我就讀的駕校,所有的教練員都具備豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的教學(xué)技能。他們耐心細(xì)致地教導(dǎo)我們駕駛技能,貼心地解答我們的問(wèn)題。他們熟悉道路情況,了解交通規(guī)則,因此可以將這些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)傳授給我們。同時(shí),教練員還會(huì)根據(jù)學(xué)員的實(shí)際情況進(jìn)行個(gè)性化的指導(dǎo),讓每一個(gè)學(xué)員都能找到適合自己的學(xué)習(xí)方法,取得更好的學(xué)習(xí)效果。
最后,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量也是駕校貼心教學(xué)的重要體現(xiàn)。在我們的學(xué)習(xí)過(guò)程中,駕校為我們提供了周到的服務(wù)。他們制定了合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃,保證了學(xué)員們可以在指定時(shí)間內(nèi)完成學(xué)習(xí)任務(wù);他們提供了靈活的教學(xué)時(shí)間,能夠滿足學(xué)員們的個(gè)性需求;他們還提供了細(xì)致的指導(dǎo)材料和學(xué)習(xí)資源,使學(xué)員們能夠自主學(xué)習(xí)和鞏固所學(xué)內(nèi)容。此外,駕校還注重與學(xué)員的溝通,及時(shí)解答學(xué)員們的疑問(wèn)和困惑,確保學(xué)員們能夠順利地完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。
綜上所述,駕校貼心教學(xué)是學(xué)員們學(xué)習(xí)駕駛技能的重要保障。通過(guò)提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、采用優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方法、擁有優(yōu)秀的師資力量和提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量,駕??梢宰寣W(xué)員們?cè)趯W(xué)習(xí)駕駛技能的過(guò)程中感受到關(guān)懷和支持,從而更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我深信,在這樣的貼心教學(xué)下,我們學(xué)員在駕校度過(guò)的每一天都是寶貴的人生經(jīng)歷,也是我們成長(zhǎng)的重要階段。這些經(jīng)歷和體會(huì)將伴隨我們一生,讓我們成為更加安全和自信的駕駛者。
駕校教學(xué)心得篇四
近年來(lái),隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展和私家車(chē)的普及,越來(lái)越多的人選擇去駕校學(xué)習(xí)駕駛技能。而成功完成駕校學(xué)習(xí)并通過(guò)駕駛考試,除了個(gè)人的努力之外,一個(gè)好的教學(xué)環(huán)境和貼心的教學(xué)方法也起到了關(guān)鍵作用。在這篇文章中,我將分享我在駕校學(xué)習(xí)期間的貼心教學(xué)心得體會(huì)。
首先,駕校的練車(chē)場(chǎng)地和設(shè)施非常重要。一個(gè)寬敞、平坦、安全的練車(chē)場(chǎng)地能夠給學(xué)員提供充足的訓(xùn)練空間和安全保障,讓學(xué)員放心地掌握車(chē)輛的基本操作和駕駛技巧。而駕校要保持場(chǎng)地的整潔和維修設(shè)施的齊全,確保學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程中不會(huì)受到任何的干擾和危險(xiǎn)。在我學(xué)習(xí)期間,我所在的駕校擁有一個(gè)寬廣的練車(chē)場(chǎng)地,有足夠的訓(xùn)練設(shè)施供學(xué)員使用,這為我的學(xué)習(xí)提供了良好的條件。
其次,駕校教練的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)至關(guān)重要。一個(gè)優(yōu)秀的駕校教練,不僅要具備扎實(shí)的駕駛技能和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn),還要具備良好的溝通能力和耐心。在教學(xué)過(guò)程中,教練不僅要能夠?qū)⒓夹g(shù)理論清晰地傳授給學(xué)員,還要耐心地解答學(xué)員的疑問(wèn),并通過(guò)不同的方法和示范幫助學(xué)員克服困難。我所遇到的駕校教練無(wú)論在駕駛技能還是教學(xué)方法上都非常出色,他們通過(guò)生動(dòng)的示范和簡(jiǎn)單易懂的解釋?zhuān)屛液芸斓乩斫饬笋{駛的基本原理和操作技巧。
此外,駕校的理論課程也非常重要。理論知識(shí)是駕駛技能的基礎(chǔ),只有對(duì)相關(guān)法規(guī)和駕駛安全知識(shí)有充分的了解,才能在日常駕駛中做到謹(jǐn)慎、遵守交通規(guī)則。我所在的駕校不僅設(shè)置了全面的理論課程,還采用了多媒體教學(xué)的方式,通過(guò)圖文并茂的教材和生動(dòng)有趣的教學(xué)視頻,使得學(xué)員更加易于理解和記憶。同時(shí),駕校還提供模擬駕駛器材,讓學(xué)員能夠在模擬環(huán)境中真實(shí)地體驗(yàn)各種駕駛場(chǎng)景,加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用和實(shí)踐。
駕校貼心教學(xué)還體現(xiàn)在關(guān)心學(xué)員的身心健康。駕校要及時(shí)了解學(xué)員的學(xué)習(xí)情況和身體狀況,針對(duì)學(xué)員的特點(diǎn)和需求,制定個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃和指導(dǎo)意見(jiàn),充分發(fā)揮每位學(xué)員的潛力和優(yōu)勢(shì)。在我學(xué)習(xí)期間,駕校的工作人員會(huì)定期與學(xué)員進(jìn)行座談,詢問(wèn)學(xué)習(xí)進(jìn)度和存在的問(wèn)題,在學(xué)員遇到困難時(shí)給予積極的幫助和鼓勵(lì)。在訓(xùn)練過(guò)程中,駕校還會(huì)加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的身體狀況和精神狀態(tài)的關(guān)注,確保學(xué)員在駕車(chē)過(guò)程中能夠保持良好的身心狀態(tài)。
最后,我認(rèn)為一個(gè)好的駕校應(yīng)該以培養(yǎng)合格的駕駛員為己任。駕校要重視培養(yǎng)學(xué)員遵守交通規(guī)則、注重駕駛安全和維護(hù)社會(huì)秩序的意識(shí)和責(zé)任感。除了強(qiáng)調(diào)技術(shù)的培訓(xùn),駕校還要加強(qiáng)學(xué)生的道德教育,引導(dǎo)學(xué)員樹(shù)立正確的道德倫理觀念和社會(huì)責(zé)任感。我的駕校就做到了這一點(diǎn),他們注重教育學(xué)員遵守交通規(guī)則,尊重其他駕駛?cè)藛T的權(quán)益,以確保每位學(xué)員都成為具備良好駕駛素養(yǎng)的合格駕駛員。
總之,一個(gè)貼心教學(xué)的駕校能夠?yàn)閷W(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、優(yōu)秀的教練、全面的理論課程,關(guān)注學(xué)員的身心健康,并培養(yǎng)學(xué)員樹(shù)立正確的道德觀念和社會(huì)責(zé)任感。通過(guò)這段寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,我不僅掌握了駕駛技能,還培養(yǎng)了合理的駕駛習(xí)慣,讓我成為一名安全、負(fù)責(zé)任的合格駕駛員。希望能有更多的人選擇這樣的駕校,共同促進(jìn)駕駛技能的提高和交通安全的保障。
駕校教學(xué)心得篇五
近年來(lái),駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象,教練員在教學(xué)方面也面臨著不同的壓力。下文是駕校教練員教學(xué)心得分享,希望對(duì)你有幫助。
我從事汽車(chē)駕駛教練已有十來(lái)年, 是在三年前來(lái)到浙大同力駕校,在這三年里我能積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù),團(tuán)結(jié)各位教練,認(rèn)真負(fù)責(zé)地帶好學(xué)員,取得了比較高的考試通過(guò)率。今年上半年被評(píng)為20xx年度杭州市四星級(jí)教練員。
大家都知道,教練員和老師一樣,都是將自己的知識(shí)傳授給學(xué)員和學(xué)生,但教練員和老師又有一點(diǎn)不一樣,一般的老師是通過(guò)口頭講課將知識(shí)和做人的道理傳授給學(xué)生,但我們不僅要做到這一步,我們更需要手把手親自將駕駛技能和動(dòng)作要領(lǐng)教給學(xué)員。在教學(xué)中,要讓學(xué)員知道安全駕駛的重要性,所以現(xiàn)在一開(kāi)始學(xué)習(xí)道路駕駛時(shí),就要求學(xué)員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確使用,道路上的行車(chē)安全,我都督促學(xué)員操作規(guī)范、注重文明、強(qiáng)調(diào)安全。
同時(shí)我自己在平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中,做到以身作則、文明出行、安全駕駛,在我來(lái)浙大同力駕校從教的三年里,沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次責(zé)任事故,也沒(méi)有任何的車(chē)輛擦擦碰碰的情況;在平時(shí)的教學(xué)工作中,我也比較注意自己的一言一行,一舉一動(dòng),因?yàn)槲乙庾R(shí)到自身過(guò)急的言行舉止都會(huì)影響學(xué)員的學(xué)車(chē)興趣和教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)員學(xué)駕過(guò)程中,因?yàn)檐?chē)上學(xué)員的身體素質(zhì)、接受能力、反應(yīng)能力有所不同,學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度也是有快有慢,在這種情況下,身為教練,首先在心理上不能急躁,要做到耐心細(xì)致地教學(xué),對(duì)于學(xué)員出現(xiàn)不規(guī)范、不安全的駕駛操作和技術(shù)要求,自己要反復(fù)地進(jìn)行講解和示范,并且說(shuō)話語(yǔ)氣緩和,聲音不太大,不然的話,容易引起學(xué)員的心理恐慌,會(huì)使學(xué)員駕駛技術(shù)動(dòng)作容易變形和心理障礙。同時(shí)對(duì)于那些操作技能掌握較好、學(xué)習(xí)比較快的學(xué)員,我也注意提醒他們并要求他們穩(wěn)健駕駛,安全行駛。平時(shí)有學(xué)員向我提出適當(dāng)增加練習(xí)時(shí)間時(shí),我也會(huì)盡量周密安排來(lái)滿足他們的要求。
正是由于我平時(shí)培訓(xùn)中的嚴(yán)格要求和合理安排,學(xué)員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求,所以在術(shù)科考試中,我就很有信心地對(duì)學(xué)員進(jìn)行減壓,要求學(xué)員放松心情,沉著應(yīng)對(duì)考試,增強(qiáng)他們的自信心,順利地通過(guò)各科目的考試。我想只有通過(guò)這些努力,才能贏得學(xué)員對(duì)我的尊重,也會(huì)贏得公司領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)我教練工作的肯定。
我是駕校工作群體的一員,只不過(guò)是個(gè)“小零件”,但我卻是用心在過(guò)好每一天,發(fā)揮出無(wú)窮的力量。
每天上班前,我都要整理我的衣裝,不僅看起來(lái)更加精神,還因?yàn)槲覍?duì)這份工作的熱愛(ài)?;蛟S,我曾經(jīng)沒(méi)有想過(guò)未來(lái)的工作,但如今的我已經(jīng)站在了藍(lán)天駕校教練的崗位上,我便要忠誠(chéng)駕校,熱愛(ài)這份工作,使生活更加飽滿、充實(shí)。
下班后,我?guī)е业牟璞叱鲴{校,雖然感覺(jué)滿身疲憊,但一種滿足感、幸福感油然而生?;蛟S,這就是我對(duì)工作的鐘愛(ài)吧。
工作中,學(xué)員在學(xué)車(chē)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí),我會(huì)立即與學(xué)員分析原因,耐心指教。我在教學(xué)中從不使用粗魯和責(zé)怪的語(yǔ)言,為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)輕松愉快的學(xué)車(chē)環(huán)境。古人云:人非圣賢,孰能無(wú)過(guò),知錯(cuò)能改,善莫大焉。當(dāng)學(xué)員熟練的完成他們的駕駛操作時(shí),我會(huì)給予肯定的眼神和點(diǎn)頭任肯。因?yàn)檫@時(shí)他們需要一種鼓勵(lì),哪怕是一個(gè)眼神。曾有學(xué)員說(shuō):“教練,我喜歡你對(duì)我點(diǎn)頭。”我很困惑的問(wèn):“為什么?”他說(shuō):“每次看到你對(duì)我點(diǎn)頭,就說(shuō)明我做對(duì)了,更有信心做下一個(gè)動(dòng)作。”我笑了。一個(gè)細(xì)致的動(dòng)作不僅給學(xué)員信心,更可以拉近我們之間的距離,我不僅在教育別人,有時(shí)也在接受生活給我的教育。所以,我的
座右銘
是:活到老,學(xué)到老!回顧我在駕校工作的歲月,七年來(lái)帶了許許多多學(xué)員,看著學(xué)員一批批來(lái),一批批離開(kāi),心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會(huì)產(chǎn)生感情,這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎(chǔ)上,即使不舍,也要看到了他們開(kāi)心的離開(kāi),因?yàn)槲腋M麄冇胸S滿的羽翼,飛得更高、更遠(yuǎn)。
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一種基本技能,已被世人共認(rèn)。越來(lái)越多的人因各種原因,需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格,各類(lèi)駕校亦應(yīng)運(yùn)而生。由于學(xué)員的這也,年齡,性別,修養(yǎng),素質(zhì)以及文化程度,社會(huì)閱歷等差異甚大,如何因人施教,使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員,是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實(shí)踐觀察,僅就常見(jiàn)的幾種訓(xùn)練方式分析一下。
一、激趣式:
即把規(guī)范訓(xùn)練與學(xué)員的個(gè)人興趣愛(ài)好相結(jié)合。為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)文明和諧、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、互助共進(jìn)的良好氛圍,使其在枯燥苦累的行為訓(xùn)練過(guò)程中,苦中有趣,累而無(wú)怨,既完成了訓(xùn)練科目?jī)?nèi)容,達(dá)到了學(xué)習(xí)目的,又通過(guò)培訓(xùn)結(jié)識(shí)了許多新朋友,增添了生活樂(lè)趣。這就要求教練員必須做到以身作則,以誠(chéng)待人,敢為楷模,能與學(xué)員打成一片,取得學(xué)員的信賴,同時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)、了解學(xué)員特點(diǎn),因人施教,寓教于樂(lè)。此方式普遍適應(yīng)各種群類(lèi)學(xué)員。
二、分解式
即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與具體指導(dǎo)相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓(xùn)練中的每一個(gè)動(dòng)作,提出詳盡的訓(xùn)練要求,指導(dǎo)學(xué)員,嚴(yán)格訓(xùn)練,規(guī)范操作,培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,完成訓(xùn)練目標(biāo)。要求與指導(dǎo),相輔相成,互成因果:只要求不指導(dǎo),沒(méi)有過(guò)程,學(xué)員全憑個(gè)人領(lǐng)悟,收效甚微,且易走彎路甚至誤途;只指導(dǎo)無(wú)要求,沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),難以規(guī)范操作,為學(xué)員正式上路埋下交通隱患。
三、督導(dǎo)式
即把規(guī)范訓(xùn)練與督導(dǎo)檢查相結(jié)合。督導(dǎo)檢查是駕駛員訓(xùn)練的中心環(huán)節(jié),規(guī)范訓(xùn)練為本,督導(dǎo)檢查為輔,訓(xùn)練結(jié)果是目的,督導(dǎo)檢查是手段,是方法。在常規(guī)的訓(xùn)練中,教練員必須堅(jiān)持跟車(chē)督導(dǎo)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正學(xué)員錯(cuò)誤和不規(guī)范操作。
四、制約式
即把規(guī)范訓(xùn)練與必要的紀(jì)律相結(jié)合。敦促學(xué)員自覺(jué)遵守訓(xùn)練紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行操作程序,養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣,單純依靠學(xué)員的自我覺(jué)悟是不夠的,必要的紀(jì)律約束尤顯重要。制訂相應(yīng)
規(guī)章制度
,制約學(xué)員的訓(xùn)練行為,督導(dǎo)學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤操作和不良習(xí)慣,必要時(shí)建議學(xué)員把經(jīng)常易犯的錯(cuò)誤操作程序、動(dòng)作,寫(xiě)成卡片隨身攜帶,隨時(shí)提醒學(xué)員注意糾正。五、疏導(dǎo)式
即把常規(guī)強(qiáng)化訓(xùn)練與單兵指導(dǎo)訓(xùn)練相結(jié)合。矯正不良習(xí)慣,必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。但隨著強(qiáng)化訓(xùn)練的反復(fù),很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒,特別是對(duì)已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員,要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作,認(rèn)真研究學(xué)員特點(diǎn):喜好什么,興奮點(diǎn)在那里?找準(zhǔn)突破口后,抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時(shí)機(jī),單獨(dú)訓(xùn)練,指出其錯(cuò)誤所在,并指導(dǎo)糾正方法,激勵(lì)學(xué)員矯正不良習(xí)慣。
六、漸進(jìn)式
即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合,把訓(xùn)練大綱要求貫穿于行為訓(xùn)練始終,嚴(yán)格要求,循序漸進(jìn),逐步加大訓(xùn)練強(qiáng)度、難度。
七、體驗(yàn)式
即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時(shí),還應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)員在操作行為中自我揣摩,反復(fù)體驗(yàn),加強(qiáng)學(xué)員之間的相互交流,及時(shí)主動(dòng)與教練員溝通,使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式
即把規(guī)范訓(xùn)練與異常行為糾正訓(xùn)練相結(jié)合。習(xí)慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識(shí)反映,是駕駛員在長(zhǎng)期的操作過(guò)程中不自覺(jué)而養(yǎng)成的一種慣性行為。許多不良習(xí)慣,往往都有先期事件或行為誘導(dǎo),這些事件或行為可能并非壞事,但對(duì)不良習(xí)慣的形成確有直接影響,為學(xué)員今后的安全駕駛埋下隱患。所以,一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員在培訓(xùn)中發(fā)生不良操作或先期異兆,教練員必須果斷制止,,引導(dǎo)學(xué)員按規(guī)范訓(xùn)練,從源頭切斷不良習(xí)慣的滋養(yǎng)發(fā)生。
九、協(xié)議式
即把規(guī)范訓(xùn)練計(jì)劃與個(gè)人訓(xùn)練計(jì)劃相結(jié)合。教練員針對(duì)不同類(lèi)群學(xué)員的實(shí)際情況,分別與其制訂訓(xùn)練協(xié)議,培訓(xùn)過(guò)程中共同遵守。有了協(xié)議,就產(chǎn)生了約束力,明確了訓(xùn)練目標(biāo)。訓(xùn)練協(xié)議包括:確定訓(xùn)練目標(biāo)、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎(jiǎng)懲條款。在制訂訓(xùn)練協(xié)議時(shí)應(yīng)注意做好以下五點(diǎn):
1.教練員以身作則,帶頭執(zhí)行訓(xùn)練協(xié)議;
2.協(xié)議內(nèi)容因人而異,簡(jiǎn)單可行;
4.協(xié)議期間,教、學(xué)雙方應(yīng)互相監(jiān)督,認(rèn)真履行;
5.獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。
十、積分式
即把規(guī)范訓(xùn)練與激勵(lì)訓(xùn)練相結(jié)合。在訓(xùn)練過(guò)程中,對(duì)學(xué)員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確,積極進(jìn)取的行為,及時(shí)表?yè)P(yáng)鼓勵(lì),采用表?yè)P(yáng)積分、分滿獎(jiǎng)勵(lì)的辦法,激勵(lì)學(xué)員,互幫互助,完成培訓(xùn)。
在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),刻苦的專(zhuān)研教學(xué),通過(guò)自己的努力,也收獲不少,“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中,還算滿意??墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一,教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車(chē)駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說(shuō)是:車(chē)輪下亡靈的拯救者,也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員,沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會(huì)上,就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎,汽車(chē)是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中,教練語(yǔ)氣重點(diǎn),學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了,可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵,心里會(huì)有些不高興,導(dǎo)致不和諧,一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題,好比轉(zhuǎn)彎時(shí),方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言,學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣,教練員濫用批評(píng),批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,當(dāng)做家常便飯,不分場(chǎng)合,不分地點(diǎn),隨意批評(píng),沒(méi)有節(jié)制,不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,不考慮學(xué)員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴(yán)是愛(ài),寬是害”嚴(yán)師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應(yīng)”一次,兩次,多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn),主要的含義是“教誨,開(kāi)導(dǎo)和典式,法則的意思”,練是指練習(xí),自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,訓(xùn)以固其心,練以精其技,駕校教練員隊(duì)伍,也是一只軍隊(duì),是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓(xùn)練有素,直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,所以訓(xùn)練基本是以考試為主,把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1,我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),與收入不對(duì)稱。
2,工作是身累心更累,想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3,考試中訓(xùn)練得再好,還不如“運(yùn)氣好”。
4,目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會(huì)被大家孤立。
5,一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高,有可能還不如。
四.否定自我,誕生新我。
否定:師傅心態(tài),師者為長(zhǎng),師者為尊的觀念
否定:“無(wú)所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”
否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長(zhǎng)寬高”
長(zhǎng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬——要有較寬闊的胸懷,充分理解學(xué)員心態(tài),充分理解學(xué)員的需求,充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高——要有較高的思想境界,為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
近些年,隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,家庭擁有轎車(chē)普及率的提高及駕駛技術(shù)作為就業(yè)基本技能之一,越來(lái)越多的人員開(kāi)始學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛,駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象,市場(chǎng)前景樂(lè)觀。這讓我對(duì)該朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣,促使我從原先建筑行業(yè)一名普通的房地產(chǎn)工程綜合管理人員,轉(zhuǎn)化職業(yè)角色,夢(mèng)想成為汽車(chē)教練員。
20xx年3月,帶著美好憧憬,我跨入了杭州廣大駕校的大門(mén)。
在教練員實(shí)習(xí)過(guò)程中,由于對(duì)駕培行業(yè)缺乏足夠認(rèn)識(shí),想象的認(rèn)為汽車(chē)教練員只不過(guò)是動(dòng)動(dòng)口,動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教。然而在實(shí)習(xí)過(guò)程中,通過(guò)對(duì)教學(xué)模式的逐漸了解,充分認(rèn)識(shí)到汽車(chē)教練員是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。
20xx年4月22日,我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學(xué)院參加汽車(chē)教練員培訓(xùn)的實(shí)習(xí)教練之一。此次培訓(xùn)中,技師學(xué)院采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式,經(jīng)過(guò)十五天的緊張培訓(xùn),我從中受益很多,了解了許多很實(shí)用的教學(xué)方法和手段,為自己補(bǔ)充了許多新的“血液”,對(duì)提高了自己的教學(xué)水平有了很大的幫助。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間,下沙分校裘戌峰校長(zhǎng)給予我充分的指導(dǎo)和幫助,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、言傳身教、模擬教學(xué)的方式,首先讓我明白,作為一名合格的汽車(chē)教練員所因具備的職業(yè)操守及個(gè)人修養(yǎng),轉(zhuǎn)變從駕駛員的角色轉(zhuǎn)換傳授、解疑的專(zhuān)業(yè)教師,從自我服務(wù)的駕駛員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。
其次是協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系,營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛:
1、學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力,微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離,一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。
2、學(xué)會(huì)傾聽(tīng)。許多學(xué)員,尤其是女性,由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)或者抱怨。
3、學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)。
再次是要掌握學(xué)員特性,因人施教,揚(yáng)長(zhǎng)避短,對(duì)癥下藥,幫助學(xué)員調(diào)整好心態(tài),教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時(shí),要當(dāng)好學(xué)員的心理醫(yī)生,要了解學(xué)員心理變化的規(guī)律,采取一定的方法和手段,有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的心理狀態(tài),這不但使學(xué)員當(dāng)即受益,也為其以后的駕駛做好準(zhǔn)備。
十五天的培訓(xùn)讓我脫胎換骨,作為一名新晉教練員,我明白自身要具有較強(qiáng)的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)的技能,否則就沒(méi)有能力承擔(dān)起教車(chē)育人的教學(xué)任務(wù)。
最后,很感謝廣大駕校領(lǐng)導(dǎo)給我們提供了這樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì),通過(guò)十五天的學(xué)習(xí),讓我更清醒的認(rèn)識(shí)到教練員心里素質(zhì)教育和手段在教學(xué)中的重要意義,這些知識(shí)對(duì)于我們說(shuō)可真是雪中送炭,這次學(xué)習(xí)可以說(shuō)是滿載而歸,我一定把所學(xué)的新方法,新手段更好的運(yùn)用到今后的教學(xué)之中。
駕校教學(xué)心得篇六
作為一個(gè)即將駕駛車(chē)輛的學(xué)員,我感到非常幸運(yùn)能夠加入一家貼心的駕校。在這個(gè)特殊的過(guò)程中,我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn),并從中學(xué)到了許多重要的技巧和知識(shí)。下面將從駕校提供的優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)、注重學(xué)員需求的個(gè)性化教學(xué)、友好和熱情的師資力量、智能化的學(xué)習(xí)方式和安全意識(shí)的教育等五個(gè)方面,詳細(xì)闡述我對(duì)駕校貼心教學(xué)的體會(huì)。
首先,駕校提供了優(yōu)質(zhì)的教學(xué)服務(wù),使我在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中感到非常舒適和安心。駕校在學(xué)習(xí)環(huán)境上下了很大的功夫,提供了現(xiàn)代化的教室和寬敞的訓(xùn)練場(chǎng)地。在教學(xué)設(shè)備上,駕校配備了高品質(zhì)的教學(xué)車(chē)輛,并且定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),保證駕駛過(guò)程的安全和穩(wěn)定。另外,駕校的學(xué)員管理系統(tǒng)也十分完善,方便學(xué)員隨時(shí)查看自己的學(xué)習(xí)進(jìn)展情況和預(yù)約考試。所有這些貼心的服務(wù)使我有了更好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。
其次,駕校注重學(xué)員需求,提供個(gè)性化的教學(xué)。駕校為每位學(xué)員設(shè)計(jì)了個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃,根據(jù)學(xué)員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能水平,制定了不同的課程內(nèi)容和學(xué)習(xí)進(jìn)度。這種個(gè)性化的教學(xué)方式使每個(gè)學(xué)員能夠按照自己的進(jìn)度和需求進(jìn)行學(xué)習(xí),不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于集中或過(guò)于分散的情況,提高了學(xué)習(xí)效果和駕駛技能。
第三,駕校擁有友好和熱情的師資力量。駕校的教練員不僅具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí),而且態(tài)度友好、耐心細(xì)致。他們善于與學(xué)員溝通,并能夠準(zhǔn)確判斷學(xué)員的學(xué)習(xí)狀態(tài)和需求,及時(shí)提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)和幫助。記得有一次我在學(xué)車(chē)過(guò)程中遇到了困難,感到非常沮喪和無(wú)助。但是我的教練員安慰了我,耐心指導(dǎo)我克服問(wèn)題,并鼓勵(lì)我堅(jiān)持下去。在這個(gè)過(guò)程中,我不僅學(xué)到了駕駛的技巧,還收獲了師生之間的真摯情誼。
第四,駕校采用了智能化的學(xué)習(xí)方式,提高了學(xué)習(xí)的效果和效率。駕校使用了智能駕駛模擬器,使學(xué)員能夠在虛擬環(huán)境中進(jìn)行真實(shí)的駕駛訓(xùn)練。這種模擬器技術(shù)不僅減少了學(xué)員上路學(xué)車(chē)的風(fēng)險(xiǎn),還可以根據(jù)學(xué)員的表現(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估和指導(dǎo),幫助學(xué)員糾正錯(cuò)誤和提高技能。與此同時(shí),駕校還提供了豐富的學(xué)習(xí)資源,如教學(xué)視頻、考試模擬題等,方便學(xué)員自主學(xué)習(xí)和鞏固知識(shí)。
最后,駕校非常注重安全意識(shí)的教育。在學(xué)車(chē)過(guò)程中,駕校的教練員一直強(qiáng)調(diào)駕駛安全的重要性,并教授學(xué)員正確的駕駛技術(shù)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的方法。此外,駕校還組織了豐富多樣的交通安全教育活動(dòng),如參觀交通警察局、觀看安全教育片等,增強(qiáng)學(xué)員的安全意識(shí)和責(zé)任感。這種以安全為核心的教育方式讓我深刻認(rèn)識(shí)到,駕駛是一項(xiàng)需要高度責(zé)任和謹(jǐn)慎的行為。
總之,加入一家貼心的駕校是我學(xué)習(xí)駕駛的明智選擇。我從駕校的優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)、個(gè)性化的教學(xué)、友好和熱情的師資力量、智能化的學(xué)習(xí)方式和安全意識(shí)的教育中受益匪淺。這些經(jīng)歷不僅讓我掌握了駕駛技能,更培養(yǎng)了我對(duì)駕駛安全的重視和終身學(xué)習(xí)的意識(shí)。我相信,在這個(gè)駕校的教育下,我將成為一名安全、負(fù)責(zé)任的駕駛者。
駕校教學(xué)心得篇七
今年初,終于下定決心去拿個(gè)駕照,因?yàn)楝F(xiàn)在不學(xué)的話以后越來(lái)越難越來(lái)越貴,加之以后反正都要買(mǎi)車(chē)早點(diǎn)學(xué)了好多拿公司的車(chē)練練手。所以過(guò)完年,2月底去了重慶楊家坪某駕校,報(bào)名費(fèi)4600,得知自己去學(xué)科目一打卡,由于上班的緣故,一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完,(我是去隆鑫那邊打卡的,有幾個(gè)老師很刁難人,你上午去打卡簽到了然后走,下午再來(lái)打回卡簽退,可是往往他上午11點(diǎn)左右或者下午一開(kāi)始就要抽查,查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識(shí)就沒(méi)得了),隆鑫好像周一周二休息,其余時(shí)間都要開(kāi)課,也就是說(shuō)你每天都去算六個(gè)小時(shí)的話要去五天,不被抽查到的話一個(gè)星期理論就可以打完。4月5號(hào)我們駕校有個(gè)科目一的考試,結(jié)果告知已經(jīng)報(bào)完名了,需要等下一場(chǎng),郁悶,于是等到4月15號(hào),順利通過(guò)科目一,ps科目一只要重要的看幾遍,突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定,首先將題庫(kù)里的差不多一千道題做下,錯(cuò)了的截圖存下,下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個(gè)小時(shí)第二天就考過(guò)的另當(dāng)別論。
4月16日順利通知上車(chē),不得不說(shuō)學(xué)車(chē)最積壓人的就是場(chǎng)地,新交規(guī)出來(lái)后個(gè)人感覺(jué)比原來(lái)稍微輕松點(diǎn)了,只練5項(xiàng)考5項(xiàng)。去場(chǎng)地當(dāng)天已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)學(xué)車(chē),一個(gè)車(chē)至少有10幾個(gè)人,因?yàn)槲业墓ぷ魇巧蟽商煨輧商焖韵啾饶切┢綍r(shí)要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點(diǎn)。每次場(chǎng)地考試完了第二天教練就會(huì)喊不少人去練車(chē)看哪些基礎(chǔ)怎樣,教練也是靠過(guò)一個(gè)駕校給好多錢(qián),所以教練最后去給駕校說(shuō)哪些可以報(bào)名去考場(chǎng)地的都是他覺(jué)得有希望過(guò)的,練得也比較好的。一般一個(gè)駕校一個(gè)月有三次場(chǎng)考,每次都大概隔10天左右,所以你想一上去就連就考那是不可能的,因?yàn)樯洗尉毩?xí)的或者補(bǔ)考的都積壓下來(lái)不少學(xué)員,我報(bào)名的還是只開(kāi)了一兩年的小駕校,所以一個(gè)教練算下來(lái)學(xué)員也基本在幾十左右,有些規(guī)模很大的駕校一個(gè)教練積壓了兩三百個(gè)學(xué)員也估計(jì)不少。扯遠(yuǎn)了,學(xué)場(chǎng)地70%的時(shí)間都用在練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)上面,在場(chǎng)地一般只用離合器和剎車(chē)兩個(gè),油門(mén)教練是絕對(duì)不會(huì)叫你用的,你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí),加上最后一個(gè)星期集訓(xùn)(考試前一個(gè)星期教練只會(huì)叫考試的那四個(gè)人來(lái)練習(xí),其他不考的等考試完了再來(lái))5月24號(hào)重慶江津珞璜考場(chǎng)去考場(chǎng)地,天下了大暴雨,不停考,只得硬著頭皮上去結(jié)果倒車(chē)入庫(kù)掛了,第二次去陡坡起步怎么都起不來(lái),可能跟車(chē)的離合調(diào)得有關(guān),沒(méi)辦法,回去繼續(xù)練。()在這里講補(bǔ)考很多駕校至少會(huì)讓你們等一個(gè)月才能去補(bǔ)考,俗稱坐月。實(shí)際上新交規(guī)規(guī)定只要10個(gè)工作日就可以了,叫了點(diǎn)熟人,請(qǐng)教練吃了個(gè)飯唱了下歌。5月9號(hào)繼續(xù)補(bǔ)考,同樣下雨終于滿分通過(guò)。
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考,5月底的重慶已經(jīng)很熱了,所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué),因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張,沒(méi)注意觀察掛了,等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車(chē),幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過(guò)科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了,有事就開(kāi)著單位的車(chē)帶個(gè)老師傅去練練,技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。
駕校教學(xué)心得篇八
毫無(wú)疑問(wèn),學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)對(duì)于每一個(gè)想要享受獨(dú)立行駛的人來(lái)說(shuō)都是必須要經(jīng)過(guò)的一個(gè)過(guò)程。而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā),分享我的駕校心得體會(huì)。
第二段:學(xué)習(xí)體驗(yàn)
在我經(jīng)歷的駕校培訓(xùn)過(guò)程中,我最喜歡的是課程的多樣性。學(xué)習(xí)駕駛不光是在車(chē)上,還有很多理論知識(shí)需要掌握。駕校提供了非常全面的學(xué)習(xí)資源,課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習(xí),也有道路規(guī)則的學(xué)習(xí)。而且,駕校的老師都非常有經(jīng)驗(yàn),非常耐心,通過(guò)他們的指導(dǎo),我逐漸掌握了更多有用的知識(shí)。
第三段:挫折與成長(zhǎng)
學(xué)習(xí)駕駛并不是一帆風(fēng)順的過(guò)程。在駕校學(xué)習(xí)期間,我遇到了很多困難和挫折。比如,面對(duì)緊急情況時(shí)的反應(yīng),車(chē)道并道的技巧等等。但是,通過(guò)與老師和同學(xué)的互動(dòng)交流,我逐漸領(lǐng)會(huì)了正確的操作技巧,提高了自己的實(shí)際水平。這些挫折并沒(méi)有讓我更加沮喪,反而讓我更加向上,因?yàn)槲抑肋@是學(xué)習(xí)的過(guò)程,只有通過(guò)不斷地嘗試和重復(fù)實(shí)踐,才能夠真正掌握。
第四段:人際關(guān)系
在駕校里,我認(rèn)識(shí)了很多來(lái)自不同背景的人,和他們一起分享經(jīng)歷,也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個(gè)過(guò)程中,我結(jié)交了不少志同道合的朋友,在互相幫助、支持的過(guò)程中,更深層次地認(rèn)識(shí)彼此。并且,駕校也為我們提供了不少有趣的活動(dòng),增進(jìn)我們之間的感情,這些都讓我覺(jué)得,駕校生活不僅僅是學(xué)習(xí),還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。
第五段:總結(jié)
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧,也學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)、如何面對(duì)挫折和困難。在駕校的生活中,我結(jié)交了許多朋友,認(rèn)識(shí)了許多真正有經(jīng)驗(yàn)的老師。在這里,我不僅有了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的舞臺(tái),更重要的是,我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來(lái)的成長(zhǎng)中,我將繼續(xù)秉承駕校所傳達(dá)的“安全、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的精神,勇往直前,繼續(xù)追尋自己的夢(mèng)想。
駕校教學(xué)心得篇九
很早就有了想學(xué)車(chē)的準(zhǔn)備,一方面將來(lái)自己須要買(mǎi)個(gè)車(chē),另一方面開(kāi)車(chē)也是一門(mén)技術(shù),有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng),不問(wèn)不知道,一問(wèn)嚇一跳,駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別,讓人云里霧里不知所云,有的說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多,有的3000多,有的'說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi),有的說(shuō)沒(méi)有,有的說(shuō)包過(guò),有的說(shuō)三個(gè)月拿本,找學(xué)過(guò)車(chē)的一打聽(tīng),才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí),在駕校報(bào)名,有如下幾項(xiàng)費(fèi)用:報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等,而去報(bào)名時(shí),一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi),而到了考試的時(shí)候,就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧,這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái),我選擇了一家叫源通的駕校,他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示,c1本全部費(fèi)用4000元,再?zèng)]有其它費(fèi)用,這樣,我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月,最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本,教練沒(méi)吃我一頓飯,沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次,其它的都一次過(guò)關(guān),加上來(lái)去的路費(fèi)等,我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在,我明白了,學(xué)駕照,還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校教學(xué)心得篇十
規(guī)則不斷調(diào)整,學(xué)費(fèi)不斷上漲,難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí),我不得不開(kāi)頭思索學(xué)車(chē)的事。
6月末,在朋友的介紹下,我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)頭為理考做預(yù)備,看書(shū)—做模擬試題,一遍又一遍,循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn),8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過(guò)。接下來(lái)便是樁考,雖然樁考很簡(jiǎn)潔,但是路途很遙遠(yuǎn),加上酷熱的夏天,也算是不小的熬煎。學(xué)車(chē)的人不是一般的多,奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車(chē)場(chǎng),一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月,課余時(shí)間全部投入到練車(chē)場(chǎng)和練車(chē)場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路,經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎,每次去內(nèi)路場(chǎng)地,總要在擁擠的學(xué)車(chē)大軍中等一兩個(gè)小時(shí),一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車(chē),其他時(shí)間都在看車(chē)等車(chē)。學(xué)車(chē)難,等學(xué)車(chē)更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”,又應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”,期盼回答中。
12月末,順當(dāng)通過(guò)了內(nèi)路考試,。雖然自己的駕駛技能并不是很好,但是幾個(gè)月的等車(chē)的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi),也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤,每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由,為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊,對(duì)誠(chéng)懇的人來(lái)說(shuō)更不簡(jiǎn)單啊。
沒(méi)方法,既然選擇,就堅(jiān)持吧,600公里還在前進(jìn)中,期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì),少違背一些規(guī)則吧。
駕校教學(xué)心得篇十一
作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路,駕校是一個(gè)值得自己長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里,我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能,而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人,擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中,我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),接下來(lái)的文章我將分享給大家。
第二段:規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑
在學(xué)車(chē)的初期,很多人會(huì)感到迷茫和無(wú)助。但是,有一條正確的學(xué)車(chē)路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初,我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí),這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來(lái),我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車(chē)等基本技能。最后,我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過(guò)有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐,我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。
第三段:做好心理準(zhǔn)備
在駕校的學(xué)車(chē)過(guò)程中,很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問(wèn)題。這時(shí)候,我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前,可以做些預(yù)備動(dòng)作,如做深呼吸、聽(tīng)音樂(lè)等,幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí),我們應(yīng)該積極地和教練溝通,多聽(tīng)取和接受教練的建議和指導(dǎo),用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長(zhǎng)。
第四段:與教練的互動(dòng)
學(xué)車(chē)的時(shí)候,我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候,我們應(yīng)該積極傾聽(tīng)并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡?wèn)題時(shí),我們應(yīng)該先試著解決自己的問(wèn)題,而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱,可以將問(wèn)題具體地傳達(dá)給教練,以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段:駕駛過(guò)程中的安全
在駕駛中,保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專(zhuān)注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行,同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過(guò)分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí),如遇到車(chē)禍等,我們應(yīng)該冷靜處理,準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門(mén)聯(lián)系,及時(shí)解決問(wèn)題,保持自己和他人的安全。
總之,駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能,拓寬視野,并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過(guò)以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過(guò)程,我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來(lái)的駕車(chē)生涯中安全、愉快地行駛。
駕校教學(xué)心得篇十二
一、新的有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范,更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令,在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé),行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神,違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切,如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī),就要失去健康甚至是生命的話,那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康,生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意,但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高,應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng),理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法,這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里,對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定,在提醒駕駛者的同時(shí),也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及,讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí),目的除了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí),發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后,受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上,可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn),不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng),非要等交警來(lái)處理,傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治,導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大,不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時(shí)醫(yī)治,原因除了上述這種情況還有很多。比如,棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的,未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái),一直沒(méi)有去學(xué)習(xí),上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē),感覺(jué)還不錯(cuò),不過(guò),我不得不承認(rèn),女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái),還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,終于算是明白了,雖然練的很機(jī)械,但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò),不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開(kāi)始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下,一腳剎車(chē),然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后,看準(zhǔn)安全的空檔,稍微提速并同時(shí)打輪并線,盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右,以免后車(chē)處理不及。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近,剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離,如果距離太近,并且自己與前車(chē)還有一定的距離,就稍微松一點(diǎn)剎車(chē),避免追尾。
彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē),很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車(chē)時(shí),先減一個(gè)檔位,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外,山路超車(chē)時(shí),先盡量貼近前車(chē),減少超車(chē)距離。
。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭,喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn):右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然,提高技術(shù)更重要。
否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē),看看剎車(chē)是軟還是硬.
。特別是剛摸車(chē)子的人,最好了解這幾個(gè)按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開(kāi)車(chē)是享受,別浪費(fèi)了.
駕校教學(xué)心得篇十三
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車(chē)是一個(gè)重要的事情,需要付出大量的時(shí)間和金錢(qián),如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來(lái)對(duì)待,你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來(lái)的錢(qián)和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員,你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車(chē)期間,時(shí)刻保持專(zhuān)注且積極的態(tài)度,虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車(chē)難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車(chē)技術(shù)是一個(gè)需要從“零開(kāi)始”的過(guò)程,而這個(gè)過(guò)程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車(chē)等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過(guò),在這個(gè)過(guò)程中,我們不應(yīng)該放棄,更不能浮躁,應(yīng)該好好聽(tīng)取教練的指導(dǎo),并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后,這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率,我們需要選擇一位好的駕校教練。首先,我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次,教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車(chē)需要與教練的配合,與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通,才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后,一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮,特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過(guò)程,所以我們需要正確的心態(tài)和方法來(lái)管理壓力。學(xué)習(xí)駕車(chē)期間,你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等,放松身心,讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài),而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過(guò)程中,可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車(chē)中帶來(lái)不必要的情緒,我們需要用正確的方法解決問(wèn)題。首先,我們需要了解矛盾的本質(zhì),然后采取和智慧、冷靜和溝通來(lái)處理它。最后,我們需要保持理智和耐心,妥善處理矛盾和沖突,以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)在駕校的學(xué)車(chē)體會(huì),不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過(guò)程中我們所要具有的態(tài)度,而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來(lái),希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車(chē)過(guò)程中準(zhǔn)備好自己,愉快而成功地度過(guò)這段時(shí)光。
駕校教學(xué)心得篇十四
至3月報(bào)名以來(lái),一直沒(méi)有去學(xué)習(xí),上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē),感覺(jué)還不錯(cuò),不過(guò),我不得不承認(rèn),女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái),還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,終于算是明白了,雖然練的很機(jī)械,但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò),不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開(kāi)始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下,一腳剎車(chē),然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后,看準(zhǔn)安全的空檔,稍微提速并同時(shí)打輪并線,盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右,以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近,剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離,如果距離太近,并且自己與前車(chē)還有一定的距離,就稍微松一點(diǎn)剎車(chē),避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē),很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí),先減一個(gè)檔位,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外,山路超車(chē)時(shí),先盡量貼近前車(chē),減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭,喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn):右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然,提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好,否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē),看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗,特別是剛摸車(chē)子的人,最好了解這幾個(gè)按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開(kāi)車(chē)是享受,別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五:駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)(909字)
我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)對(duì)理論考試,只要做好模擬題,通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題,還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張,也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫(xiě)下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程,希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別,不過(guò)肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后,駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存,然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì)兒,一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班,一個(gè)班的一起考,而是只要考完一個(gè),就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后,輪到我可以考了,先交檔案和身份證,一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位,比如我是34號(hào),然后,領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位,機(jī)器顯然是開(kāi)著的,但不是用鼠標(biāo),而是用鍵盤(pán),特制的鍵盤(pán),上面只有幾個(gè)鍵,包括1,2,3,4鍵,分別代表a,b,c,d鍵,然后,1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵,還有一個(gè)開(kāi)始和結(jié)束鍵,還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況,別的省不知有沒(méi)有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等,考官說(shuō),認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題了,點(diǎn)開(kāi)始鍵,然后計(jì)時(shí)開(kāi)始,并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門(mén)時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位,到了機(jī)器那,顯示我的身份證和姓名等。看起來(lái)信息化還真是方便。
每答一題,自動(dòng)顯示下一題,先是判斷錯(cuò),然后是單選,與模擬考試中的試題的一樣,唯一不一樣的是用特制鍵盤(pán),而非鼠標(biāo)。100道題,45分鐘,題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣,但感覺(jué)交警指揮的題多些,我遇到了約5個(gè),別的沒(méi)有什么特殊。
最后,答完題,點(diǎn)結(jié)束,出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面,再點(diǎn)結(jié)束的鍵,出現(xiàn)成績(jī),然后,結(jié)束考試。結(jié)束后,初校長(zhǎng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待,成績(jī)單馬上就出來(lái)了,送到侯考大廳,我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過(guò)程,說(shuō)下經(jīng)驗(yàn):
1、答題時(shí)別緊張,因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的,應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤(pán)不熟,但答起來(lái)非常方便,速度也快,比鼠標(biāo)要好,使一會(huì)就熟悉了。
駕校教學(xué)心得篇十五
今年三月份我在駕校報(bào)的名,六月份考理論通過(guò),在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練,起初我有些擔(dān)憂,教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅?zhuān)心,是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的?通過(guò)在這練車(chē)一段時(shí)間,我全部的顧慮完全消逝了,并且對(duì)在這里的教練肅然起敬,我把這段時(shí)間所見(jiàn)和親身感受寫(xiě)下來(lái)。
這共有四名教練,三個(gè)小車(chē)教練,一個(gè)大車(chē)教練,每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上,每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來(lái)個(gè)學(xué)員,每個(gè)教練有兩輛教練車(chē)供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人,不拿架子,不管是否是自己的學(xué)員,只要是碰見(jiàn)了仍會(huì)賜予教導(dǎo),特殊是那大車(chē)的霍教練特健談,說(shuō)話幽默,給那些等練車(chē)的學(xué)員講倒樁時(shí)的開(kāi)車(chē)技巧供學(xué)員們參考,講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景,還有自己學(xué)車(chē)時(shí)的經(jīng)歷,只聽(tīng)得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組,第一次見(jiàn)教練,一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑,不怎么多言,身著樸實(shí),背稍有點(diǎn)駝,中等個(gè)子很機(jī)敏健康,對(duì)每個(gè)學(xué)員在車(chē)上都是手把手的教,左腳踩離合,右腳踩剎車(chē)和油門(mén),掛檔,怎樣握方向盤(pán),然后是直出直倒,左右轉(zhuǎn)彎到移庫(kù),整個(gè)倒樁過(guò)程,還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí),教練每天6點(diǎn)開(kāi)頭到中午,下午2點(diǎn)到天黑,每天在練車(chē)場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo),面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語(yǔ)言、不同的悟性,每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦,在這里學(xué)車(chē)教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸,教練都一視同仁,公平對(duì)待,按早后到的順序挨個(gè)練車(chē),教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車(chē)反復(fù)指導(dǎo),筆劃著,重復(fù)著同樣的話,那耐心程度讓學(xué)員心服口服,有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚,嚴(yán)師出高徒,每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的,教練一直跟在場(chǎng)地,看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車(chē)時(shí)已近中午,學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯,教練一再推讓不愿,后看到學(xué)員們的懇切,他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯,在吃飯期間教練還在說(shuō)我不愿讓孩們花錢(qián)(這里年輕學(xué)員多),只要你們學(xué)好車(chē)考過(guò)了,我就特別快樂(lè),請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后,教練看著考過(guò)的學(xué)員,臉上透著欣慰,看的出那是由衷的笑容,后來(lái)得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛(ài)崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人,我想再過(guò)十年、二十年、甚至幾十年,學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車(chē)的李教練。
六月份我練倒樁,初次握方向盤(pán),腿腳手身子腦子并用,好累好累三天后好些,一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁,左手對(duì)方向盤(pán)的操控嫻熟了些,天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫(kù),早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家,三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把,人多時(shí)練兩把,下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好,挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào),在市駕考中心,我參與駕駛員科目二的考試,現(xiàn)在電腦監(jiān)控,公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒(méi)考過(guò)的學(xué)員,有的學(xué)員平常練的`極好,由于怯考場(chǎng),緊急結(jié)果考試不合格,還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見(jiàn)參與考過(guò)的學(xué)員說(shuō),進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害,腿和手抖的不能自己,就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒(méi)過(guò)的經(jīng)歷,還有一個(gè)考過(guò)的學(xué)員說(shuō):“媽的,進(jìn)考場(chǎng)上考車(chē)腿不抖是假的?!蹦翘煳以诘谝豢紙?chǎng),在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字,當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急,我在告誡自己,一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí),千萬(wàn)冷靜,不能心慌,更不能腿抖。還好,當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí),先照相,再上車(chē),先調(diào)好座位,把車(chē)開(kāi)到起點(diǎn),考試開(kāi)頭一切正常,心情特別的安靜,比平常練車(chē)時(shí)細(xì)心些,倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試,我開(kāi)的3號(hào)考車(chē),副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官,我沒(méi)絲毫的畏懼,先是考半坡起步合格,再是側(cè)放停車(chē)考試合格,車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是單邊橋(電腦六選一),以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定,有時(shí)能過(guò)有時(shí)不行,上吧一點(diǎn)不心慌,兩左輪上去了,該右輪胎上了,放向稍偏里沒(méi)上去,喇叭里說(shuō)考試不合格。考官說(shuō)倒樁一把成功的話,場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車(chē),今日我特別的冷靜,又開(kāi)頭考半坡起步成功,又側(cè)放停車(chē)成功,完了車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是連續(xù)障礙,媽呀!今日我算運(yùn)氣不佳,還有四項(xiàng)(曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門(mén)、駝峰路)簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)?還好我連續(xù)障礙是我拿手的,我胸有成竹開(kāi)到考點(diǎn),一個(gè),兩個(gè),三個(gè)……六個(gè)全過(guò),車(chē)?yán)锢日f(shuō)考試合格請(qǐng)下車(chē)。那一刻,我好興奮,走路都有點(diǎn)飄,此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜,不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì),在這里我要說(shuō),在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜,在考試車(chē)?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了,這不我在上路練習(xí)了,這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng),不但應(yīng)對(duì)考試,練好了才可以上路,李教練仍舊那樣起早貪黑,在車(chē)上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員,還要上坎坷山路上練車(chē),我覺(jué)的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大,腦子必需清楚,我要好好練。
駕校教學(xué)心得篇十六
一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng),還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車(chē)禍的慘狀,損失地不止是金錢(qián),更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的.呀!雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校教學(xué)心得篇十七
作為三戰(zhàn)科目二的我,終于以滿分成績(jī)過(guò)關(guān)啦,現(xiàn)在將自己的一些心得體會(huì)給各位小伙伴們分享一下,希望能對(duì)您有所幫助。
首先我從練車(chē)說(shuō)起,勤于練習(xí)無(wú)疑是過(guò)關(guān)的保障,尤其是像開(kāi)車(chē)這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶,但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的,由于我在學(xué)車(chē)過(guò)程中也在上班,練車(chē)不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類(lèi)型所以我是吃了虧的,但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車(chē)都會(huì)叫我,我又不好意思不去,所以我也就比以往練得更多了,然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了,所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧,而且練車(chē)過(guò)程中建議大家多和其他學(xué)員交流,互相學(xué)習(xí),三人行必有我?guī)?,而且大家都在一起學(xué),水平相當(dāng),學(xué)習(xí)過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的技巧是可以拿過(guò)直接用的,就我而言,s彎道是我的一大弱點(diǎn),考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線,后來(lái)這一招可給我解決了大問(wèn)題呀,原來(lái)長(zhǎng)頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上!另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車(chē)視頻,自己總結(jié)找到適合自己的方法,不要完全依賴于師傅,主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦
大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證,當(dāng)然也不要帶太多的東西,因?yàn)樵诳荚囘^(guò)程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的,考試前最好租車(chē)模擬了解考試中心方位布局,談到租車(chē)模擬原諒我再啰嗦兩句,租車(chē)模擬價(jià)格確實(shí)不便宜,所以大家一定要好好利用,把模擬當(dāng)成真正的`考試來(lái)練習(xí),控制好行車(chē)速度,最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位,模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練,你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的,他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說(shuō)點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。
說(shuō)完模擬就要說(shuō)正式考試了,同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證,按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證,錄指紋排考試號(hào),一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長(zhǎng)些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子,在等候考試過(guò)程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)什么的放松心情,但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。
上車(chē)后調(diào)節(jié)座椅,后視鏡,系好安全帶,確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車(chē),你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈!
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