心得體會是記錄成長歷程的重要方式，它可以幫助我們見證自己的變化和進步。我們可以先列出自己在一段時間內(nèi)取得的成就和遇到的困難，然后進行分析和總結(jié)。關于心得體會的范文，下面是一些收集整理的材料，供大家參考。
學習物流心得體會篇一
晉升是人們奮斗的目標，作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我們也不例外。為了提高自己的競爭力，我報名參加了物流晉升學習培訓班。通過學習和實踐，我深刻領悟到物流晉升的重要性和必要性。下面是我的一些心得體會。
第一段：認識物流晉升的重要性
作為一名物流從業(yè)者，我們需要不斷進修和學習，才能適應這個行業(yè)的快速發(fā)展。尤其是在如今激烈的市場競爭中，擁有一定的資質(zhì)和執(zhí)照，是晉升和獲得更高薪資的必要條件。同時，了解各種物流工具和技巧，能為公司提供更好的服務，進而為自己帶來更大的個人收益。
第二段： 分析晉升的前提條件
在參加物流晉升學習培訓班之前，我經(jīng)過了深入的思考和分析，發(fā)現(xiàn)要想順利晉升，必須擁有專業(yè)的知識技能和豐富的實踐經(jīng)驗。同時，具備良好的溝通能力和團隊合作精神也是必不可少的條件。所以，在學習過程中，我積極培養(yǎng)自己的技能，不斷提高自己的學習能力和溝通能力，以此為基礎，才能更好地促進自己的晉升。
第三段： 學習過程中的體會
通過學習，我深刻認識到，物流晉升離不開日積月累的努力。如同跑步一樣，只有不斷前進，才能到達目的地。同時，在學習過程中，我們也要學會從多個角度看待問題，并不斷嘗試，找到最適合的解決方案。這種求知的態(tài)度和不斷嘗試的精神，對于我們?nèi)蘸蟮穆殬I(yè)發(fā)展也是非常有幫助的。
第四段： 實踐中的體驗
一些物流晉升的培訓機構，都通過實踐課程來加強學生的實際操作和應用能力。通過實踐，我領悟到正確的實踐才能幫我們更好地掌握物流知識。而且我們要在實踐中思考，總結(jié)經(jīng)驗教訓，糾正錯誤，從而提升自己的能力水平。只有在實踐中練習，才能更好地契合各種情況和主題的應變能力。
第五段： 總結(jié)體會
細心認真的學習，反思總結(jié)之后，我認為要想在物流行業(yè)取得突破和晉升，不僅僅需要知識，也需要良好的思考能力和學習態(tài)度。另外，還要注重實踐，將學到的知識付諸行動，從而形成自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗，提升自身的管理能力和領導能力。只要努力拼搏，不懈追求，物流晉升的夢想就將離我們越來越近了。
學習物流心得體會篇二
學習了“老典型的新魅力――壩頭郵政支局業(yè)務快速發(fā)展＂這篇文章，對我的觸動很大，首先是壩頭鄉(xiāng)地處偏遠，而且屬典型的農(nóng)業(yè)貧困鄉(xiāng)，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長僅6名員工，但是在20xx年一季度實現(xiàn)業(yè)務的收入91.24萬元，業(yè)績突出，與排名第一的朱仙鎮(zhèn)郵政局相差3萬元，較去年同期增長49％，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實現(xiàn)26％的增長，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺的好政策；二是真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質(zhì)服務的理念；三是創(chuàng)造性的工作，緊抓落實。
文中兩段話我也非常贊同。支局長楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項都有收益?！边€有我們常說的“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。
通過學習使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績，是我們學習的榜樣，他們用行動實現(xiàn)了自身的價值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻，學習他們，學習踏實的工作作風、飽滿的`工作熱情、認真的工作的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的工作方法，勇爭一流、奮勇爭先的工作精神。我將以他們?yōu)榘駱?，領導我們的團隊，踏踏實實、真抓實干、努力工作。
一、加強學習，提升團隊凝聚力
我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規(guī)局紀、業(yè)務知識都了解的不是很全面，團隊內(nèi)部要經(jīng)常開展學習活動，通過閱讀討論的形式，把業(yè)務知識盡快掌握，對企業(yè)頒布的一些好的政策進行及時、反復的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會帶來一份收獲”。從而形成團隊內(nèi)部“比、學、趕、超”的競賽。團隊的工作氛圍積極向上，也能帶動團隊整體業(yè)績的提升。我們的團隊內(nèi)部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶經(jīng)理和攬投員沒有上下級關系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團結(jié)如同一家人一樣，團結(jié)就是力量，團結(jié)才有凝聚力。
二、緊抓項目，創(chuàng)新思維
業(yè)務的快速發(fā)展，離不開項目的有力推動。開發(fā)用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發(fā)項目，才是客戶經(jīng)理的出路。
三、從我做起，狠抓落實
通過每天制定的工作計劃，狠抓落實。要求團隊的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶開發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實，需要多次拜訪的，制定計劃，通過攬投員與客戶經(jīng)理的溝通協(xié)作，盡快打開局面，實現(xiàn)突破，四月份我們團隊完成三萬七千元。進入五月份，機構改革對我們團隊影響巨大，協(xié)議大客戶劃出八千多元，轉(zhuǎn)入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調(diào)整部署，在新段道積極開展工作，爭取在最短時間內(nèi)把缺口補上。五月份計劃收入八萬元，距離現(xiàn)實收入肯定有差距，但我們將通過項目來彌補收入，努力完成目標。相信在彭總、于總，以及各級領導的大力支持下，加上我們團隊的共同努力，一定會使目標早日實現(xiàn)，為速遞物流公司實現(xiàn)業(yè)務翻翻，貢獻自己的力量。
學習物流心得體會篇三
學習了“老典型的新魅力――壩頭郵政支局業(yè)務快速發(fā)展"這篇文章，對我的觸動很大，首先是壩頭鄉(xiāng)地處偏遠，而且屬典型的農(nóng)業(yè)貧困鄉(xiāng)，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長僅6名員工，但是在20xx年一季度實現(xiàn)業(yè)務的收入91.24萬元，業(yè)績突出，與排名第一的朱仙鎮(zhèn)郵政局相差3萬元，較去年同期增長49%，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實現(xiàn)26%的增長，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺的好政策;二是真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質(zhì)服務的理念;三是創(chuàng)造性的工作，緊抓落實。
文中兩段話我也非常贊同。支局長楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項都有收益?！边€有我們常說的“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。
通過學習使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績，是我們學習的榜樣，他們用行動實現(xiàn)了自身的價值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻，學習他們，學習踏實的工作作風、飽滿的工作熱情、認真的.工作的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的工作方法，勇爭一流、奮勇爭先的工作精神。我將以他們?yōu)榘駱樱I導我們的團隊，踏踏實實、真抓實干、努力工作。
我們要從以下幾方面來提升我們的團隊：
我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規(guī)局紀、業(yè)務知識都了解的不是很全面，團隊內(nèi)部要經(jīng)常開展學習活動，通過閱讀討論的形式，把業(yè)務知識盡快掌握，對企業(yè)頒布的一些好的政策進行及時、反復的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會帶來一份收獲”。從而形成團隊內(nèi)部“比、學、趕、超”的競賽。團隊的工作氛圍積極向上，也能帶動團隊整體業(yè)績的提升。我們的團隊內(nèi)部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶經(jīng)理和攬投員沒有上下級關系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團結(jié)如同一家人一樣，團結(jié)就是力量，團結(jié)才有凝聚力。
業(yè)務的快速發(fā)展，離不開項目的有力推動。開發(fā)用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發(fā)項目，才是客戶經(jīng)理的出路。
通過每天制定的工作計劃，狠抓落實。要求團隊的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶開發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實，需要多次拜訪的，制定計劃，通過攬投員與客戶經(jīng)理的溝通協(xié)作，盡快打開局面，實現(xiàn)突破，四月份我們團隊完成三萬七千元。進入五月份，機構改革對我們團隊影響巨大，協(xié)議大客戶劃出八千多元，轉(zhuǎn)入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調(diào)整部署，在新段道積極開展工作，爭取在最短時間內(nèi)把缺口補上。五月份計劃收入八萬元，距離現(xiàn)實收入肯定有差距，但我們將通過項目來彌補收入，努力完成目標。相信在彭總、于總，以及各級領導的大力支持下，加上我們團隊的共同努力，一定會使目標早日實現(xiàn)，為速遞物流公司實現(xiàn)業(yè)務翻翻，貢獻自己的力量。
學習物流心得體會篇四
記得從初中我們就有學地理這門學科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分數(shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學科，并且在老師的'指點下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運管理這個專業(yè)中有物流地理這門學科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當?shù)氖煜ぃ缥魈窖蠛骄€，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉(zhuǎn)運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。
學習物流心得體會篇五
這學期的物流地理讓我明白了高中時候的地理知識是多么的重要!作為物流系的孩子，特別是我們港口航運管理專業(yè)的同學，地理知識對我們來說是不可缺少的重要內(nèi)容!從一開始上物流地理這門課開始，我們便與地圖結(jié)下結(jié)之情。當老師說要我們畫地圖的時候，我還信心滿滿的，畢竟自己高中的時候是文科生，地理內(nèi)容該背的也背了，鐵路路線該畫的也畫了，可是，我們誰也沒想到時間這把殺豬刀的厲害性!一年多沒接觸地理內(nèi)容，竟然把高中時期的記憶磨滅的七七八八了!難過，幸好多少還是有些記憶。于是慢慢在大學老師的作業(yè)中，補回了不該丟失的記憶。
我知道我不是一個學習優(yōu)秀的學生，但是我努力做好我該做的事情與功課。每次劉老師的布置的地圖作業(yè)我都是自己用心的在網(wǎng)上找資料自己一點一點的描上去的，雖然有時候會遇上麻煩不明白的地方，但是我會從同學那里找來資料，添加上去，努力完成好自己的作業(yè)，即使沒有別人做的好。
每一次課程我基本都有到位，記得老師有時候上課會突然抽點一下學生的名字。有時候我在想，是不是在運氣好的餓時候偷懶不來上課，也許被點中名字的機會不太呢?后來想想還是算，原因很簡單，父母讓我來這里學知識的，不是容讓我來投機取巧的，再說了，身位港航專業(yè)的我們，物流地理對我們來說重要性可想而知，漸漸的，我也打消了這個念頭，乖乖的來上課。我喜歡老師在課堂的時候給我們講授一些世界航倒的內(nèi)容，也許是自己對這方面挺感興趣的，對這類課程會聽得比較認真。
我不是一個自信的孩子，因此，沒當老師上課說要找一些個同學上去演講自己的專題內(nèi)容的時候，我都很害怕被點到。雖然知道這樣不好，可是那種不想的心理暗示老是在腦海中蕩漾。通過這個學期的學習，我從宏觀上大概了解了世界的物流情況，知道了世界頭號強的船運公司——馬士基，明白了中國在航運世界的地位。當然，國內(nèi)外的物流環(huán)境各不相同，強者居首，弱者跟著發(fā)展起來。中國作為最強的發(fā)展中國家，能夠在航運業(yè)一路追趕上來，說明了我們有一定的實力。物流基礎設施，生產(chǎn)布局，運輸布局等等，在大二這學期的學習中，我的頭腦中加強了對地理知識的認識。例如高中時期背的運輸?shù)闹饕ǖ朗且怨?，水路，鐵路航空以及管道運輸?shù)倪@幾種運輸方式為主的。我喜歡上物流地理課的另一個原因是老師的授課方式。我喜歡老師先讓我們通過課本的餓學期，先入為主的概念，讓我們在畫地圖的時候可以回憶在課堂中的知識內(nèi)容，這樣，當我們忘記該如何畫地圖路線的時候可以有解決的路徑。
回憶上次的yict之旅，滿滿的期待，滿滿的熱情，滿滿的收獲。在yict感想中我提到過，這是我回老家的必經(jīng)之地，雖然對這里有一定的熟悉，但是要知道，那只是單純的從外墻上經(jīng)過而已，在老師帶我們進去參觀之前，內(nèi)心對里面的操作根本不了解。很感謝學校，老師能夠給我們這么寶貴的機會，讓我們可以進去堆場，讓我們可以了解我們未來可能工作的`地方。
打開課本，其實挺枯燥的。課本內(nèi)容都是一文字的形式滿滿的一頁紙一頁紙的介紹國內(nèi)外的物流環(huán)境，國內(nèi)外重要的航線、鐵路、公路、路橋來展開說明的。不喜歡乏味的文字，相反的，老師上課恰恰捉住了我們學生的心理想法，每次ppt都是圖文并茂，即增加了我們對學習的興趣，同時也提高了我們的知識。謝謝老師。
我有一個成功的父親，未來的一年里，或許我會比班上的同學提前得到理想的工作與機會，但是無論在哪里，我記住了，我是劉念老師教出來的學生，我不會丟任何人的臉。我會努力向上爬，用自己的實力報答父母與老師。
學習物流心得體會篇六
物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標。在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合。才能更好的適應我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。
二.實習報告。
1.實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業(yè)理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實習來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習使理論知識與實際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學習與加強。
2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年，總部設在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業(yè)務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業(yè)務、包機、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結(jié)算運雜費、報關、保險、國內(nèi)快運、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業(yè)務等。
某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，構筑起完善的物流網(wǎng)絡平臺。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。
在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。
3.實習過程及內(nèi)容：我學的是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓經(jīng)歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習提供了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續(xù)學習各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:。
(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,學習員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.
(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單,主要是責任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.
(3)貨物的派送操作:。
a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.
b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.
c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.
d.當日集貨全部完成，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.
e.當日發(fā)運的貨物，必須在當日24:00時前完成de錄入.
f.當日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod。派送完成.
(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.
倉庫管理人員應對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。
對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4.搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。
6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務部)。
7.將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印當天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內(nèi)容。
學習物流心得體會篇七
智慧物流是當前工業(yè)領域中的一項重要革新，通過運用先進的科技手段，實現(xiàn)了物流過程的智能化和信息化。在學習智慧物流的過程中，我深深感受到了它所帶來的巨大便利和效益。通過不斷的學習和實踐，我逐漸領悟到了一些關鍵性的要點和心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學習智慧物流過程中所得到的體會和感悟。
首先，學習智慧物流需要具備一定的技術基礎和信息處理能力。智慧物流的核心在于數(shù)據(jù)的采集、分析和應用。只有具備一定的技術基礎，才能夠準確地收集和處理物流環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)。同時，要運用適當?shù)乃惴ê湍Ｐ?，得出準確而有價值的分析結(jié)果。只有將這些關鍵信息應用到實際操作中，才能真正發(fā)揮智能物流系統(tǒng)的作用。
其次，學習智慧物流需要注重團隊合作和協(xié)同管理。智慧物流系統(tǒng)涉及到多個環(huán)節(jié)和多個部門的合作。在實際應用中，需要各個崗位的人員密切合作，保證流程順暢和信息的準確傳遞。而且，智慧物流系統(tǒng)還需要與供應商、客戶等外部單位進行有效的信息共享和協(xié)同管理。只有通過良好的團隊合作和協(xié)同管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)物流過程的高效和優(yōu)化。
另外，學習智慧物流還需要注重實踐和創(chuàng)新。智慧物流的理論知識只有通過實際操作才能夠真正得到應用和驗證。只有在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，才能夠使智慧物流系統(tǒng)得到優(yōu)化和提升。此外，要注重創(chuàng)新，在實踐中不斷改進現(xiàn)有的智慧物流系統(tǒng)，積極探索新的技術和方法，以適應不斷變化的市場環(huán)境和客戶需求。
此外，學習智慧物流還需要注重數(shù)據(jù)安全和風險控制。智慧物流涉及到大量的敏感信息，如交易記錄、客戶數(shù)據(jù)等。這些信息的泄露或被黑客攻擊，將對企業(yè)的利益和聲譽造成重大損失。因此，學習智慧物流不僅需要了解和掌握相關技術，更需要注重數(shù)據(jù)安全和風險控制的意識。要加強數(shù)據(jù)保護措施，建立健全的信息安全體系，以確保智慧物流系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全運行。
最后，學習智慧物流需要始終保持學習和進步的態(tài)度。智慧物流是一個不斷發(fā)展和變化的領域，新的技術和方法層出不窮。只有保持學習的態(tài)度，不斷更新知識和技能，才能夠跟上時代的步伐。同時，要與同行和專家保持溝通和交流，共同分享經(jīng)驗和成果。通過不斷學習和進步，才能夠在智慧物流領域中不斷提升自己的競爭力和價值。
總之，學習智慧物流是一項全方位的任務，需要從技術、管理、實踐等多個角度進行探索和研究。通過持續(xù)的學習和實踐，我深深體會到了智慧物流所帶來的便利和效益。同時，我也明白了學習智慧物流的重要性和必要性。只有通過不斷地學習和進步，才能夠在智慧物流領域中發(fā)揮自己的能力和作用。毫無疑問，智慧物流將會是未來工業(yè)發(fā)展的重要方向，我們應該積極參與其中，不斷學習和創(chuàng)新，為推動智慧物流發(fā)展做出自己的貢獻。
學習物流心得體會篇八
智慧物流是指運用信息技術和物聯(lián)網(wǎng)技術，提高物流運作效率、降低物流成本，實現(xiàn)物流供應鏈的集成、協(xié)同和智能化。近年來，智慧物流對于提升企業(yè)競爭力和運營效益越來越重要。作為一名學習智慧物流的學生，我深入研究了相關領域的知識，積累了一些寶貴的心得體會。本文將從物流信息化、供應鏈管理、智能采購、智能倉儲和智能配送五個方面，總結(jié)我對智慧物流的學習心得體會。
首先，物流信息化是智慧物流的核心。隨著信息技術的不斷發(fā)展，物流信息化已經(jīng)成為企業(yè)實現(xiàn)物流管理的必然選擇。在學習中，我了解到物流信息化可以通過建立統(tǒng)一的信息平臺，整合企業(yè)內(nèi)外部資源，實現(xiàn)信息共享和實時監(jiān)控。同時，物流信息系統(tǒng)能夠提供物流運營數(shù)據(jù)的分析和挖掘，為企業(yè)決策提供科學依據(jù)。因此，我在學習中注重掌握物流信息系統(tǒng)的應用技巧，提高數(shù)據(jù)分析和挖掘的能力。同時，我也積極參與企業(yè)實習，親身體驗物流信息化在實際運營中的價值，加強了自身對物流信息化的理解和應用能力。
其次，供應鏈管理是智慧物流的重點。供應鏈管理強調(diào)在整個供應鏈上實現(xiàn)物流活動的協(xié)同，并通過優(yōu)化整個供應鏈的運作，提高效益和服務質(zhì)量。在學習供應鏈管理的過程中，我了解到供應鏈管理的關鍵是建立合作伙伴關系和信息共享機制。因此，我注重培養(yǎng)協(xié)作能力和溝通能力，努力去發(fā)展和維護與供應鏈合作伙伴的良好關系，并通過信息平臺的搭建，實現(xiàn)信息共享。此外，我還注重研究供應鏈管理的最佳實踐，探索如何通過智能化技術提高供應鏈的運作效率和靈活性。
智能采購是智慧物流中的重要環(huán)節(jié)。智能采購是指利用信息技術和數(shù)據(jù)分析等手段來指導企業(yè)的采購決策，以降低采購成本、提高采購效率。為了學習智能采購，我積極參加相關的培訓和課程，并通過實際案例分析加深對智能采購的理解。同時，在實習中，我也積極參與到企業(yè)的采購工作中，親身體驗智能采購的應用效果。通過不斷的實踐和學習，我深入了解到智能采購不僅僅是技術應用，更關鍵的是在決策制定過程中要掌握合理的采購策略和采購規(guī)劃。
智能倉儲是提高物流運作效率的重要手段。智能倉儲包括自動化設備的應用、倉庫作業(yè)流程的優(yōu)化和人機協(xié)作等方面。學習智能倉儲，我首先了解到智能倉儲對于提高倉庫內(nèi)部作業(yè)效率的重要性。通過使用自動化設備，可以達到一定的高效率，降低人力成本和提高作業(yè)準確性。其次，我注重研究智能倉儲的最佳實踐，以深入理解智能倉儲的核心技術和關鍵問題。在此基礎上，我還積極參與企業(yè)實習，親身體驗智能倉儲設備的操作和運維管理，提高自己在實踐中獲得的經(jīng)驗和能力。
最后，智能配送是智慧物流的重要環(huán)節(jié)。智能配送通過利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術，提高配送效率和服務質(zhì)量。在學習智能配送的過程中，我注重研究智能配送的技術趨勢和發(fā)展方向，了解國內(nèi)外智能物流企業(yè)的最佳實踐。并通過實際的實踐項目，鍛煉自己在智能配送領域的能力和經(jīng)驗。此外，我還關注智能配送的可持續(xù)發(fā)展，研究如何通過綠色配送和節(jié)能減排來降低環(huán)境負荷，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
總而言之，學習智慧物流是我大學期間的一項重要任務。在實踐和學習中，我明確了物流信息化、供應鏈管理、智能采購、智能倉儲和智能配送等五個方面對于智慧物流的重要性和影響。通過深入研究和實踐，我不僅增加了對相關知識的理解，還提高了在實踐中應用這些知識的能力。我相信，通過不斷的學習和實踐，我將在未來的工作中能夠更好地應用智慧物流的理論和技術，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
學習物流心得體會篇九
自我進入__物流，成為一名客服專員已經(jīng)一年有余，在新年到來之際，在此對我的20__做個總結(jié)，希望可以在20__年里有更大的進步。
一、初進。
因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經(jīng)驗。公司注重時限和，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。
二、轉(zhuǎn)正之后。
在成為__的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調(diào)“以自我為中心”，而應該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。
工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結(jié)。第四，不可情緒化。當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。
把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓。
未來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓。如航空常識培訓、內(nèi)部經(jīng)驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
學習物流心得體會篇十
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個社會系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)。下面是本站小編為大家整理的物流管理學習。
心得體會。
供你參考!
通過參加《供應鏈與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著關鍵的影響。
我學習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
2.電子商務方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不可少的一個環(huán)節(jié)。
3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來;另外企業(yè)必須通過供應鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當先進的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關鍵，企業(yè)領導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關系，以及如何設計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統(tǒng)學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀市場競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。
通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學習了需求預測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學習了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴格的業(yè)務規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機制管理，提高服務質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學習了企業(yè)資源計劃erp系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務轉(zhuǎn)化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學科建設，積極使用高科技物流設備，產(chǎn)品服務標準化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了分的好成績。“課前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底!
1.加強現(xiàn)代電子商務和物流理論和物流政策的研究。
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術;吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡的發(fā)展物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術的信息化、自動化、網(wǎng)絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標的高精度的三維速度、位置和時間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。
3.提高對發(fā)展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。
學習物流心得體會篇十一
物流作為一種跨界產(chǎn)業(yè)，是全球經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，具有極其重要的地位和作用。它不僅涉及到各種商品和貨物的流動，更承擔著生產(chǎn)和消費過程中信息、資金、人力等方面的任務。尤其在網(wǎng)絡購物的大潮下，物流的重要性更是格外突出。因此，學習物流，不僅有助于提升個人綜合素質(zhì)，更是全社會為提高物流效益所做出的重要貢獻。
第二段：學習物流的目的與方法。
學習物流的目的在于了解其結(jié)構、原理和方法，更好地掌握物流領域的基本知識和技能，對于工作和生活都具有重要意義。如何學習物流呢？就個人經(jīng)驗而言，除了認真聽課、勤做筆記、組織調(diào)研等傳統(tǒng)方法外，更應該多與物流從業(yè)人員交流、深入實踐，不斷豐富自己的經(jīng)驗和技能。
第三段：物流工作中的要素。
物流工作需要考慮的要素很多，其中最重要的要素是時間、成本和質(zhì)量。時間表征了物流的效率；成本反映了物流的經(jīng)濟性；質(zhì)量決定了物流的可靠性和安全性。因此，在物流工作中，需要學會如何精細管理時間和成本，如何控制質(zhì)量，做到物流工作的穩(wěn)步發(fā)展。
第四段：物流行業(yè)中的挑戰(zhàn)與機遇。
物流行業(yè)是一個競爭激烈的領域，不僅涉及市場需求、技術進步、政策環(huán)境等內(nèi)部和外部因素，更考驗個人的職業(yè)素養(yǎng)和管理能力。因此，從事物流工作除了擁有必要的專業(yè)知識外，更需要具備自我學習、快速適應和獨立創(chuàng)新等能力，以應對各種挑戰(zhàn)和抓住新的機遇。
第五段：個人的收獲和展望。
在學習物流中，我既獲得了專業(yè)知識，也學會了實踐操作和團隊協(xié)作，更提高了自己的學習和思考能力。這些收獲讓我更加自信地面對未來的職業(yè)生涯和生活發(fā)展。當然，隨著社會的不斷發(fā)展和物流業(yè)的不斷變革，我也深知自己需要不斷學習和自我提升，以保持自身競爭力。因此，我將繼續(xù)關注行業(yè)發(fā)展的動態(tài)，不斷豐富自己的知識和技能，為物流事業(yè)做出更多的貢獻。
學習物流心得體會篇十二
物流是現(xiàn)代化社會的重要組成部分，它關系到生產(chǎn)、流通和消費的全過程。在我的學習過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多關于物流的重要性和相關技能。在這篇文章中，我將分享我在學習物流方面的心得體會，這些經(jīng)驗不僅適用于我個人，也可能對其他學習者有所幫助。
二段：認識物流的重要性
在學習物流的過程中，我意識到了物流在現(xiàn)代社會中的重要性。物流不僅與我們的日常生活息息相關，也與企業(yè)的運營密不可分。在現(xiàn)代業(yè)務管理中，物流是企業(yè)供應鏈管理的重要組成部分，它們彼此相互作用，形成了企業(yè)的整體運作。因此，我理解了提高物流管理技能的重要性、實現(xiàn)物流目標的關鍵在于供應鏈管理的優(yōu)化和不斷的創(chuàng)新。
三段：提升物流管理技能
在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多提高物流管理技能的方法。首先，建立有效的組織管理架構是非常重要的。這意味著要制定并執(zhí)行強有力的計劃和策略，包括人員的培訓、物資的管理和技術設備的維護等各個方面。其次，要加強溝通能力，建立良好的合作關系，使企業(yè)各部門之間能夠高效協(xié)作，從而促進物流管理的順暢開展。
四段：創(chuàng)新物流管理方式
在學習物流的過程中，我還發(fā)現(xiàn)了創(chuàng)新物流管理方式的重要性。創(chuàng)新是推動企業(yè)成功和增長的關鍵，創(chuàng)新物流管理方式也能夠增加企業(yè)的競爭力。例如，物流管理可以利用新技術，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等，來取代傳統(tǒng)的物流方式，從而優(yōu)化其市場資源配置和提高物流效率。此外，企業(yè)也可以探索新的商業(yè)模式來適應新的消費需求，比如采用電商的新模式，改變傳統(tǒng)的商品流通和銷售方式。
五段：總結(jié)
在我的學習物流過程中，我意識到，并不是只有常規(guī)的物流管理知識，企業(yè)實現(xiàn)物流管理的成功需要不斷的創(chuàng)新和學習。成功的物流管理需要具備創(chuàng)新、專業(yè)、溝通和協(xié)作的能力。通過合理的創(chuàng)新物流管理方式，以及提高自身的物流管理技能和素質(zhì)，不斷追求高品質(zhì)的物流服務和管理效率，這將為企業(yè)和消費者帶來非常巨大的利益，也能夠推動整個社會的發(fā)展。
學習物流心得體會篇十三
很榮幸本學期能夠聽到劉念老師言近旨遠的授課，我獲益匪淺，縱觀物流地理這門博大精深的課程，我不但學習到物流地理信息之余，更重要的是學到了怎樣做人，怎樣做一個能立足于社會的人。深刻地講，這門課對于我來說，不僅只是一門專業(yè)課，更是我跨進物流領域，實踐理論的重要奠基!
最大的收獲可能是通過畫地圖得到的吧，每一次要在地圖上找一個像螞蟻那么大的地方，真的十分的痛苦，但是越是痛苦的時候，就記得越牢，所以無論說出一個什么地方，都能大概知道那個地方在地圖上的位置，對于我們一些連七大洲五大洋都分不清楚的人，這一招真的很有效。還有就是，對沒有耐性的自己來說，也是招妙招，這樣可以大大的克制自己的浮躁，因為越是心浮氣躁，就不能找到那個地方，所以一定要心平氣和的去畫地圖。
學習物流心得體會篇十四
新學期，新起點，新面貌，新盼望，為同學們編輯了小學生開學規(guī)劃的作文，祝大家在新的學年里，進步多多，收獲多多!
今日開學了，我升入了六年級。是全校最高年級，學校對我們各方面都嚴格要求，我也想以嶄新的精神面貌，投入新學期的.學習、生活當中，特定規(guī)劃如下：
1、每天上課用心聽講，仔細完成各科作業(yè)，做到書寫工整、美觀;
2、每天要有30分鐘讀書時間，看報紙、課外書籍、堅持摘錄好詞佳句，豐富語言;
3、針對數(shù)學計算馬虎的問題，每天保證10分鐘的練習時間，提高計算的精確性;
4、做到不懂就問，不會就學，對當天消失的問題準時解決，對當天消失的作業(yè)的錯誤準時改正，扎扎實實地學好文化學問。
6.每個星期去一次新華書店，只有博覽群書，才能開闊眼界、豐富學問;
學習物流心得體會篇十五
20xx年春季計算機管理班：，學號：一學期的學習即將結(jié)束，通過這一學期對物流概論的學習，使我懂得了物流概論對一個學習物流專業(yè)學生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應該認真學習物流概論，認真對待現(xiàn)代物流業(yè)。物流與我們的生活息息相關，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時得到，可見物流對人類發(fā)展的重要性。我們現(xiàn)在不僅要了解物流、了解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)發(fā)展，把學到的知識運用的實際中。
自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。
現(xiàn)代物流業(yè)是供應鏈管理的基礎，它把生產(chǎn)、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產(chǎn)過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產(chǎn)領域向消費領域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通時間?，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)成為一個國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經(jīng)濟增長的加速器和第三利潤源泉。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項重要任務?，F(xiàn)代物流概論就是把現(xiàn)代物流理念整合、總結(jié)起來的一本書，如果我們想了解現(xiàn)代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現(xiàn)代物流概論學識、學透。相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。主要表現(xiàn)為：物流的基本概念體系已經(jīng)得到完善；專業(yè)化物流服務需求初露端倪；專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)；多樣化物流服務不斷發(fā)展；物流基礎設施和裝備發(fā)展初具規(guī)模；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視等在現(xiàn)階段我們的物流也發(fā)展還不完善，物流業(yè)作為我國十大重要的支柱產(chǎn)業(yè)，可以想像它有多么廣闊的發(fā)展空間。物流產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上來講是一個技術密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術。新的發(fā)展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術的開發(fā)和應用，還要加強物流知識的普及和專業(yè)人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術水平和教育水平。
第三方物流也是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發(fā)展前景怎么樣呢？國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產(chǎn)品供應鏈。
第三方物流發(fā)展的推動力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現(xiàn)代化、物流運作的`專業(yè)化、物流量的規(guī)?；瘉韯?chuàng)造利潤。第三方物流服務供應商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發(fā)展客戶運作三方面創(chuàng)造運作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應該現(xiàn)代物流業(yè)有了一個初步的了解，物流行業(yè)有一個很好的發(fā)展前景，同時它也是我國gdp增長的重要支柱。
我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現(xiàn)代物流對當今社會發(fā)展的重要性?，F(xiàn)代物流概論教會了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業(yè)。
學習物流心得體會篇十六
物流是一項龐大而復雜的系統(tǒng)，與我們生活息息相關。作為一名物流專業(yè)學生，我深感學習物流學科的必要性與重要性，以下是我的物流學習心得與體會。
二段：了解物流的重要性
物流是生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)中不可或缺的關鍵鏈條，深刻認識物流的重要性，是我們學習物流學科的基礎。在日常生活中，我們購買商品、食品，通過物流渠道將它們送到我們手中，這背后需要建立起整合系統(tǒng)，包括物流網(wǎng)絡、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，整個過程中每個環(huán)節(jié)的運營都影響到最終用戶的滿意程度。
三段：學習物流的基礎知識
學習物流學科需要掌握一些基礎概念。比如，物流四個基本要素，分別是時間、場地、數(shù)量、品質(zhì)；物流三個層面，分別是物流戰(zhàn)略層面、物流運營層面、物流管理層面。以及物流的五個功能，分別是運輸、存儲、包裝、處理和信息，業(yè)務手段涉及消費者需求管理、采購管理、倉庫與庫房管理、運輸管理、信息流管理等方面。
四段：實踐與實踐的重要性
學習是一種認識的過程，消化體會知識需要的是實踐。為了更好地了解物流流程和實踐，我們可以參加一些企業(yè)或項目實踐，增加學習的實戰(zhàn)性。我們可以觀察物流從接收訂單到發(fā)貨的全過程，并在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，逐漸形成獨立思考的能力。
五段：未來發(fā)展趨勢
當前國內(nèi)物流行業(yè)正經(jīng)歷著快速變化，未來的發(fā)展趨勢是高效、智能、綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。相信在未來的物流發(fā)展中，集成物流網(wǎng)絡、運用物流科技、進行物流信息化將成為主流，物流行業(yè)將更加注重綠色環(huán)保、節(jié)能減排等方面，同時也將繼續(xù)向工業(yè)4.0走進一步智能化發(fā)展。
總之，學習物流學科不僅是一項必要的系統(tǒng)科學，而且是新時代下綜合素質(zhì)人才的必備能力之一。我們需要通過不斷的學習、實踐累積自己的經(jīng)驗和閱歷，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為物流行業(yè)的健康發(fā)展做出自己的貢獻。
學習物流心得體會篇十七
作為實訓的學生，在工人師傅的幫助下，我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在實訓中將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。
通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
鐵路線路的.使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)。應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。很感謝學習。公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流有了新的認識。
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