心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作中汲取的寶貴經(jīng)驗，它可以幫助我們避免犯同樣的錯誤。那么，怎樣才能寫出一篇較為完美的心得體會呢？首先，我們要全面客觀地總結(jié)對待過程的積極與消極方面，不僅要看到自己的成績和成功，也要學(xué)會從失敗和挫折中吸取經(jīng)驗。其次，要注重反思與思考，找出問題的根源，并提出相應(yīng)的解決辦法。此外，要注意語言的簡練、準(zhǔn)確和明確，做到表達清晰、有條理。最后，記得要結(jié)合實際經(jīng)驗和個人感悟，讓讀者感受到你的真實性和深度思考。7.多讀心得體會范文可以幫助我們拓寬思維，提高寫作水平。
駕駛員傳幫帶心得體會篇一
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員傳幫帶心得體會篇二
為了更好的服務(wù)項目建設(shè)，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓(xùn)，加強機料各崗位人員的相互交流學(xué)習(xí)，2018年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學(xué)習(xí)會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學(xué)習(xí)要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細(xì)致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術(shù)員開具領(lǐng)料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領(lǐng)料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務(wù)報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務(wù)都涉及到了。通過這次學(xué)習(xí)交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細(xì)”這句話，從中總結(jié)了四個“細(xì)”：
細(xì)心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓(xùn)的`男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細(xì)心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當(dāng)樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細(xì)心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細(xì)心整理審核、細(xì)心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細(xì)節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細(xì)節(jié)需要注意。細(xì)節(jié)決定成敗，每一個細(xì)節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應(yīng)商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術(shù)員簽認(rèn)、后續(xù)完善領(lǐng)導(dǎo)審核簽字，還要收集相應(yīng)質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復(fù)印件入賬，以免造成重復(fù)入賬和不必要的爭議。
發(fā)料時領(lǐng)料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細(xì)到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認(rèn)必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細(xì)節(jié)。
細(xì)微，從微小的變化做出預(yù)判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設(shè)備計劃、在領(lǐng)料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細(xì)微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細(xì)致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標(biāo)識清晰、建工具領(lǐng)用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標(biāo)明相關(guān)信息，這些細(xì)致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學(xué)習(xí)，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務(wù)和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細(xì)小繁雜的工作細(xì)心細(xì)致的做好，從細(xì)微處、細(xì)節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇三
“傳幫帶”活動心得體會為加速青年教師的專業(yè)成長，提高整體教育教學(xué)水平，增強實施新課程的能力，在學(xué)校舉辦的“傳幫帶”活動中，我與崔xx老師結(jié)為師徒，我們團結(jié)協(xié)作、亦師亦友、互學(xué)互助、共同提高，取得了較好的效果。
一、鼓勵多學(xué)、多問，更新教育觀念。
我深知：只有不斷學(xué)習(xí)，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導(dǎo)自己的教育實踐。因此，我將自己積累的豐富教學(xué)經(jīng)驗與技巧毫無保留的傳授給他，用一些現(xiàn)代教學(xué)思想影響，鼓勵她多參加培訓(xùn)，多讀書，閱讀有關(guān)雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。，此時的我們既是師徒，又是同事，我們經(jīng)常研究如何突破每單元的重難點，共同備課，我還把我的教學(xué)計劃、復(fù)習(xí)安排與之交流。正所謂“教學(xué)相長”，在與她的交流中，也從他身上學(xué)到許多東西。
二、鼓勵多聽、多上，提高教學(xué)水平。
駕駛員傳幫帶心得體會篇四
今年是我步入教壇的第三個春秋，回顧過去，可謂是酸甜苦辣，我是師徒結(jié)對的受益者，因為在師傅的關(guān)愛下，我在漸漸成長、成熟、堅毅！
教師是一個神圣的職業(yè)，教師被社會所賦予的期望值很高。從教之前，我個人一向這樣樂觀地理解教師所受到的尊重，卻不明白教師所承受的壓力。俗話說“萬事開頭難”。工作之后，就讓年輕的我意識到了教師肩頭的重任。來自教學(xué)的壓力，來自幼兒和家長的壓力，都使我承受了巨大的心理壓力。經(jīng)驗的缺乏，狀況的生疏，年輕的我總是不能很好的處理這樣或那樣的問題，往往會在教育教學(xué)工作中陷入束手無策的窘境。這可能是所有新教師需要迎對的第一個挑戰(zhàn)！
有幸我和劉玲老師結(jié)對，幼兒園又為我們學(xué)習(xí)帶給了得天獨厚的條件。我向師傅學(xué)什么？怎樣學(xué)？師傅給了我哪些啟迪呢？這是我這學(xué)期思考最多的問題。透過劉老師的帶教下讓我在以下幾點有更好地認(rèn)識：
師徒結(jié)對的一種基本活動形式就是互相聽課評課，這也成為大多數(shù)徒弟向師傅學(xué)習(xí)的過程中最為直接的一種方式，在這個過程中，我有以下幾點感想：
1、如何看待聽課？可能很多新老師懼怕被聽課，怕被揭短。所以端正態(tài)度是第一位的。聽課能夠幫忙我發(fā)現(xiàn)一些自己難以注意到的問題，放下了包袱，就會使我在有人聽課比沒人聽課時的興奮程度高出很多，組織活動也就更加有激情，對幼兒的感染力就更大。
2、如何備課？因為要在課前向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會個性注意以終為始。也就是個性注意圍繞活動目標(biāo)安排教學(xué)活動，而不是為了講資料而講課，從而使自己的備課水平有了提高。師傅在他的課中有什么好的舉措，有什么難點或關(guān)鍵點，也都會及時地與我們交流，使我在活動上能夠避免一些問題的出現(xiàn)，讓我少走了不少彎路。在師傅的指導(dǎo)下，我進行了第一次的體育教育活動，能夠說捏了一把汗，因為對活動的控制，環(huán)節(jié)的設(shè)置，幼兒的反應(yīng)，我都心里沒底，不明白會怎樣樣，活動結(jié)束后，師傅給予了我更多的是鼓勵，讓我對自己有信心，然后針對活動中存在的那些不足之處進行修改，比如在目標(biāo)的設(shè)定上更加貼切幼兒的發(fā)展水平，尤其是詞語的準(zhǔn)確性，師傅對于小細(xì)節(jié)也不會漏掉，師傅還帶著我如何寫反思，我組織的活動是《花樣群眾跳》，為了讓幼兒更加有興趣的參與活動，我和師傅共同想辦法，比如增添體育器械，加入比賽環(huán)節(jié)，但由于第一次的活動中幼兒的興致不是很高，師傅提出很好的解決方法就是讓幼兒進入主角，同時老師也要進入主角，師生平等，讓整個活動有很自然的銜接，像講故事一樣，幼兒不但能到達活動量，而且作為老師收和放也會更自如。聽了師傅的推薦，我重新寫教案，一次不行，兩次，最后寫了五次。
師傅才點頭。我明白從這幾次寫教案的過程中，我更多體會的是一個活動的設(shè)計思考更多的是適合幼兒，而并非老師單純的教，每一次的改寫，我都會樂此不疲，因為我收獲的是學(xué)習(xí)、成長的喜悅。
3、要善于利用評課機會查找不足，做一個有心者。師傅給我評課時，會反饋出很多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比如：在對某個教具的使用問題上，我可能從教師的角度覺得有必要使用，但又不知其效果會如何，而我的師傅在聽課時是能夠從聽者的角度來體會使用教具的教學(xué)效果，這種感受劉老師會在評課時及時地反饋給我，從而起到了肯定或否定的作用，讓我以后能夠有意識地進行調(diào)整。師傅在評課時對我的指導(dǎo)不僅僅停留在理論層面，更是體此刻具體的每一個環(huán)節(jié)中，甚至對幼兒的每一句評價語言都悉心琢磨，使我明白活動上應(yīng)充分體現(xiàn)幼兒的主體地位。
4、聽師傅的課要學(xué)什么？我聽師傅的課也有很大收獲。劉老師的課最大的特點就是條理性強，思路清晰。她的課給人感覺從容不迫，個性容易理解！課堂氣氛也很好！真正地做到了讓幼兒在快樂的氛圍中學(xué)習(xí)。在多次聽師傅課的過程中，我慢慢體味到了她思想的靈動，并且準(zhǔn)確地把握住每一節(jié)課的閃光之處，在這樣反反復(fù)復(fù)的過程中，我受益匪淺。
師傅十分關(guān)心我的發(fā)展，為我創(chuàng)造機會，展示、挑戰(zhàn)自己。在我的發(fā)展上，劉老師傾注了心血，我從劉老師那里不僅僅學(xué)會了教學(xué)、管理，更重要的是學(xué)會了如何去鉆研，如何更好地發(fā)展。
如何讓自己獲得更大的收益呢？我是這樣理解的，也是這樣做的：
3、主動聽課，做好聽課記錄，及時寫好了學(xué)習(xí)記錄；
4、在老師的指導(dǎo)下，我廣泛閱讀學(xué)習(xí)雜志，有意識地積累平時理論知識和教學(xué)心得。
如今，一學(xué)期已經(jīng)過去，，但我深感自己還未將本領(lǐng)學(xué)到家，還要向師傅學(xué)習(xí)的東西實在太多。感謝劉老師，因為她用一種很前衛(wèi)的理念來引導(dǎo)我――不來改變我，但來修改我。正是有這樣一位人性化的師傅，才使我能夠在短時間內(nèi)取得了不小的進步。
我懇求師傅們一如既往地，及時指出我們做徒弟的問題所在，不管是教學(xué)上的不足，還是為人處世方面的欠缺，我們必須會虛心理解。在接下來的時間里，我還會一如既往地向更多的師傅學(xué)習(xí)，我期望我們不僅僅能做一名好徒弟，更能成為師傅們的朋友。
最后向師傅們說聲：“師傅們，你們辛苦了！”
很幸運，在這個學(xué)期能成為張玲老師的徒弟，張老師很溫和，和她交談，她總能不吝賜教，總會不厭其煩地向我說說她的想法，總是知無不言，言無不盡，讓我受益匪淺。她也十分謙虛，我每次對她說感謝時，總是說：咱們相互學(xué)習(xí)。和張老師相處，總的感覺讓我仿佛在讀一本教研百科全書，使我學(xué)習(xí)的知識總是在不斷的增加。
和師傅結(jié)對的這個學(xué)期，雖然是忙碌的，但收獲很大，現(xiàn)能夠從以下幾方面加以總結(jié)：
透過與師傅的結(jié)對活動，讓我深刻意識到，結(jié)對中最基本的形式就是互相聽課評課。
1、鼓勵我多學(xué)
在平時，師傅總鼓勵我多聽聽其他老師的課，只有不斷學(xué)習(xí)，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的思想、觀點指導(dǎo)自己的教育實踐。記得有位教育家以前說過：“教師一旦今日停止學(xué)習(xí)，明日就將停止教學(xué)?！敝灰袡C會，我就會多看看聽聽老師們的課。
2、鼓勵我多評
評課不僅僅是對上課老師的尊重，更是提高自己知識的機會。上好一堂課后，師傅總是讓我先說說自己的感受，之后給我提出中肯的推薦，同時提出一些問題共同探討，其理念之新、想法之好，令我深感佩服。
3、鼓勵我多做
師傅對我說，作為一名年青的教師，不僅僅要提高自己的教學(xué)潛力，平時還應(yīng)注意反思、積累，多寫些東西，筆下的功夫也是很重要的。在師傅的指導(dǎo)下，不管是反思、通訊報道還是博客，我都會認(rèn)真對待，使自己進步地更快。
1、就我個人而言，有人聽課勢必沒人聽課時的興奮程度要高很多，講課也就更加有激情，對幼兒的感染力就更大。
2、因為要向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會個性注意以終為始，就是個性注意圍繞教學(xué)目標(biāo)安排教學(xué)活動，而不是為了講資料而講課。從而使自己的備課水平有了提高。
3、師傅給我評課時，會反饋出很多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比如對某個教具的使用，我可能從教師的角度覺得該用，但并不知效果會怎樣，但師傅能夠從聽講人的角度體會到，評課時就會反饋給我，從而起到了肯定或否定的效果，讓我以后能夠有意識地進行調(diào)整。
4、我聽師傅的課也有很大收獲。師傅最大的特點就是教學(xué)有序，從容不迫，課堂氣氛很好！真正的做到了讓幼兒在快樂的學(xué)習(xí)氛圍中鍛煉，將教學(xué)與現(xiàn)實生活緊密結(jié)合在一齊，讓幼兒學(xué)到了有價值的知識。
1、時間少，事情多，所以這學(xué)期聽課不多。
2、由于自己此刻和師傅沒有在同一個組，所以真正坐下來交流的機會相對就少了。
教師被社會所賦予的期望值很高，從教之前，我個人一向這樣樂觀地理解，只知教師所受到的尊重，卻不明白教師所承受的壓力。俗話說“萬事開頭難”，總之，這個學(xué)期我學(xué)習(xí)的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，今后，我要不斷地向師傅學(xué)習(xí)，爭取在更多的教學(xué)中鍛煉自己，充實自己，給所有的人帶來歡樂。
駕駛員傳幫帶心得體會篇五
轉(zhuǎn)眼半個學(xué)期過去了，我也工作了近半年了。我在曹玉華老師的帶領(lǐng)、幫助和指導(dǎo)下基本做到了“半年熟悉，一年入門”。我半年多的成長歷程，離不開我的師傅曹老師。她在職業(yè)道德、教學(xué)方法、管理學(xué)生方面都毫不保留地給了我許多的指導(dǎo)和幫助，真正發(fā)揮了“傳、幫、帶”的作用，使我在各方面有了較大的提高。
=教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校的生命線，當(dāng)前學(xué)校與學(xué)校之間的競爭越來越激烈，我校要居于不敗之地，必須提高教學(xué)質(zhì)量，提高課堂教學(xué)效益。我深知自己的責(zé)任，而對我這樣一個新教師來說，什么都是新鮮的，什么又都是陌生的，自己也一直為如何改革課堂教學(xué)模式，提高教學(xué)效益；如何充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，學(xué)生的主體作用；如何搞好教學(xué)工作；如何取得好的教學(xué)成績而犯難。自己教育教學(xué)理論匱乏；教材生疏，把握不住重點、難點，備課都時常感到費勁；課堂上也不知如何去很好地組織教學(xué)，調(diào)動學(xué)生的積極性；??而讓我特別自豪、欣喜的是我有這么一位能干的師傅，并且我在她的指導(dǎo)下各方面都有了一定的進步，對教育教學(xué)工作有了一定的信心。
作為一名教師，一個人類靈魂的工程師，是先進文化的傳播者，在為祖國培養(yǎng)人才，與廣大人民的利益息息相關(guān)。我必須努力學(xué)習(xí)先進的科學(xué)文化知識和現(xiàn)代的教學(xué)理念。
在教學(xué)工作中，我能積極貫徹素質(zhì)教育方針，把提高素質(zhì)，發(fā)展能力放在首位。我充分認(rèn)識到“減負(fù)增效”工作的重要性和現(xiàn)實意義，特別是而這一切就要靠我們教師落實到行動中去。我也決心盡我最大的努力來切實提高45分鐘的課堂教學(xué)效益，取得好的教學(xué)成績，決不能給師傅丟臉，給學(xué)校抹黑。
工作中，我能遵守學(xué)校的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、不串崗。積極參加教委、學(xué)校組織的各項活動。能踏踏實實、認(rèn)認(rèn)真真地搞好日常教學(xué)各環(huán)節(jié)的工作，備課，我詳細(xì)，周到；上課，我不斷探索改革新路；課后，我及時分析，總結(jié)，細(xì)致批改作業(yè)，積極搞好輔導(dǎo)和補差工作。我能面向全體學(xué)生，以學(xué)生為主體，在培養(yǎng)優(yōu)秀的同時，決不歧視差生。做到“抓兩頭，促中間”，特別是從“最后一名學(xué)生”抓起，力爭讓所有學(xué)生都能在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境中接受知識，陶冶情操，養(yǎng)成習(xí)慣，提高技能。
曹老師擔(dān)任六個班的歷史課，工作是異常繁忙。因此，曹老師聽我的課不是很多，本學(xué)期曹老師聽了我8節(jié)課，都是隨時聽課，事先不通知的，曹老師對我的課都給予了肯定，但同時也指出了不少不好的地方，給我提了很多的建議。另外，我經(jīng)常去聽曹老師的課。我遇到問題常主動去請教曹老師，她總能不厭我煩地回答我。有些時候我就和辦公室其他老師商量。但每次大的教學(xué)活動，如公開課，曹老師都能指導(dǎo)我公開課的選材，教材的重、難點的處理，媒體的選擇，板書的設(shè)計等。
作學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量是關(guān)鍵，而課堂是提高教學(xué)效益的主陣地。這學(xué)期我開了三節(jié)公開課取得了一定的成績，與曹老師的指導(dǎo)是分不開的，宋老師教我上課主要先抓備課，必須做到心中有綱，既備教材，又備學(xué)生，既備教法，又備學(xué)法，既備知識，又備能力。充分運用電教媒體，運用啟發(fā)思維的方法，全面實施目標(biāo)教學(xué)，上課要注意調(diào)動學(xué)生的積極性，堅持學(xué)生是主體，教師是主導(dǎo)的原則。這些理論和經(jīng)驗對我來說是終身受益的。
當(dāng)然曹老師的工作態(tài)度、為人處世的作風(fēng)也都給予我很大的熏陶和感染。她工作熱情很高，認(rèn)真細(xì)致踏實，這些都永遠(yuǎn)值得我學(xué)習(xí)和研究。
雖然曹老師從沒有來檢查過我的備課本、聽課筆記以及作業(yè)批改等，但我還是能夠自覺地向師傅學(xué)習(xí)，以師傅為我的榜樣，因為她的態(tài)度時刻影響著我，我能嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，寫詳案，設(shè)計教法，上好每一堂課，課后認(rèn)真細(xì)致批改作業(yè)，進行輔導(dǎo)補差工。及時寫好教學(xué)后記。
總之，這一學(xué)期以來，在曹老師的悉心指導(dǎo)、栽培下，在她認(rèn)真踏實的工作作風(fēng)的感染下，良好人格品質(zhì)的熏陶下，我各方面都有了一定的提高。今后我要更加主動地、虛心地向各位老師多學(xué)習(xí)，多請教，努力工作，積極創(chuàng)新，做一名合格的、優(yōu)秀的人民教師，要不愧為宋老師的徒弟。我要為學(xué)校作出我應(yīng)有的貢獻！用青春和汗水譜寫教書育人的新篇章。
駕駛員傳幫帶心得體會篇六
為了更好的服務(wù)項目建設(shè)，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓(xùn)，加強機料各崗位人員的相互交流學(xué)習(xí)，1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學(xué)習(xí)會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學(xué)習(xí)要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細(xì)致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術(shù)員開具領(lǐng)料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領(lǐng)料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的`管理，從錄入系統(tǒng)到向財務(wù)報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務(wù)都涉及到了。通過這次學(xué)習(xí)交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細(xì)”這句話，從中總結(jié)了四個“細(xì)”：
細(xì)心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓(xùn)的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細(xì)心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當(dāng)樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細(xì)心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細(xì)心整理審核、細(xì)心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細(xì)節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細(xì)節(jié)需要注意。細(xì)節(jié)決定成敗，每一個細(xì)節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應(yīng)商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術(shù)員簽認(rèn)、后續(xù)完善領(lǐng)導(dǎo)審核簽字，還要收集相應(yīng)質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復(fù)印件入賬，以免造成重復(fù)入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領(lǐng)料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細(xì)到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認(rèn)必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細(xì)節(jié)。
細(xì)微，從微小的變化做出預(yù)判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設(shè)備計劃、在領(lǐng)料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細(xì)微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細(xì)致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標(biāo)識清晰、建工具領(lǐng)用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標(biāo)明相關(guān)信息，這些細(xì)致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學(xué)習(xí)，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務(wù)和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細(xì)小繁雜的工作細(xì)心細(xì)致的做好，從細(xì)微處、細(xì)節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇七
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實際情況，詳細(xì)分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進了工作作風(fēng)。押運工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
駕駛員傳幫帶心得體會篇八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強;
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員傳幫帶心得體會篇九
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實際以及學(xué)習(xí)實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實、理念更新更加務(wù)實、發(fā)展步伐更加務(wù)實、改革舉措更加務(wù)實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學(xué)習(xí)實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實踐活動的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學(xué)發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實加強對科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十一
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十二
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十三
機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點、舒適的客運服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強烈意識。
三、遵章守法 準(zhǔn)點行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準(zhǔn)點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點行駛才能保證線路正常運營，只有準(zhǔn)點行車才能提高信譽度，只有準(zhǔn)點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運營工作，服務(wù)整體、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十四
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員傳幫帶心得體會篇十五
領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十六
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
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