在工作實(shí)踐中，我體會(huì)到了堅(jiān)持學(xué)習(xí)的重要性。總結(jié)時(shí)要明確自己的收獲和下一步的改進(jìn)措施。以下是一些創(chuàng)業(yè)者的心得體會(huì)，或許能夠給正在創(chuàng)業(yè)的你一些啟示和鼓勵(lì)。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇一
近年來，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，汽車成為了我們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ?。而為了讓駕駛員掌握更好的駕駛技能，提高整體的交通安全水平，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)逐漸成為許多駕駛員必備的一環(huán)。通過三個(gè)月的汽車駕駛實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了它的重要性，并取得了一些有益的心得體會(huì)。
首先，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我了解到適當(dāng)?shù)妮d客量、正確的安全帶使用以及遵守交通法規(guī)等都是確保駕駛安全的基本要求。在實(shí)際駕駛中，我時(shí)刻保持警惕，注意觀察路況、避免疲勞駕駛，并時(shí)刻牢記安全第一的原則。只有確保自己的安全，我們才能保障他人的安全。
其次，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)讓我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過實(shí)際操作，我學(xué)會(huì)了駕駛技巧，并且能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。比如，在雨天行駛時(shí)，我學(xué)會(huì)了合理控制車速、保持車距、及時(shí)剎車等。在狹窄的道路上行駛時(shí)，我學(xué)會(huì)了正確的觀察車輛位置，調(diào)整車速和方向，以保證安全通行。這些經(jīng)驗(yàn)的積累在將來的駕駛中將會(huì)起到至關(guān)重要的作用。
再次，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)讓我明確了遵守交通法規(guī)的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我深入學(xué)習(xí)了交通法規(guī)，并在實(shí)際駕駛中始終嚴(yán)格遵守。我深刻認(rèn)識(shí)到交通法規(guī)不僅是對(duì)駕駛員自身安全的保障，更是維護(hù)整體交通秩序的重要手段。只有每個(gè)駕駛員都嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，才能夠減少交通事故的發(fā)生，提升整體的交通安全水平。
此外，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)還讓我認(rèn)識(shí)到駕駛技巧的提高需要不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)。在實(shí)訓(xùn)中，我經(jīng)常和教練員交流，向他們請(qǐng)教疑惑的地方。通過和經(jīng)驗(yàn)豐富的教練員的互動(dòng)，我學(xué)到了許多駕駛技巧和技術(shù)。同時(shí)，我還會(huì)查閱相關(guān)的駕駛手冊(cè)和資料，通過不斷地學(xué)習(xí)和反思來提高自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能夠掌握更高級(jí)的駕駛技巧和更安全的駕駛理念。
綜上所述，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)是我寶貴的財(cái)富和經(jīng)驗(yàn)積累之處。通過實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，明確了遵守交通法規(guī)的重要性，同時(shí)也明白了駕駛技巧的提高需要不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會(huì)繼續(xù)保持對(duì)安全駕駛的重視，不斷提升自己的駕駛技能，為交通安全做出更大的貢獻(xiàn)。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇二
第一段：引言（字?jǐn)?shù)約200字）
駕駛一輛汽車是一種獨(dú)特的體驗(yàn)，它不僅象征著個(gè)人的自由，更意味著導(dǎo)航人生的能力和責(zé)任。不經(jīng)意間，我已經(jīng)駕車行駛五年有余。這五年里，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲，也積累了一些駕駛心得。無論是在鄉(xiāng)村的彎道上，還是在城市的擁堵中，我都體會(huì)到了駕駛的樂趣和快意，同時(shí)也明白了駕車過程中所需的技巧和警覺。下面我將分享一些我在駕車過程中的心得與體會(huì)。
第二段：駕駛安全（字?jǐn)?shù)約250字）
駕駛安全是我在駕車過程中從不妥協(xié)的原則。首先，要時(shí)刻保持警覺，不論在任何狀況下都要集中注意力，留意周圍的情況。這意味著不去看手機(jī)、聽音樂或進(jìn)行其它可能分散我注意力的活動(dòng)。其次，合理行駛速度也是保證安全的重要因素之一。過高的速度會(huì)增加對(duì)意外情況難以做出反應(yīng)的幾率。同時(shí)，無論領(lǐng)域內(nèi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)，我始終保持開放的心態(tài)，接受新的駕駛知識(shí)和技巧，以確保自己與不斷更新的交通規(guī)則保持一致。
第三段：駕駛技巧（字?jǐn)?shù)約250字）
除了保證安全，靈活的駕駛技巧也是科學(xué)駕駛的必要條件。首先，掌握好換擋技巧非常重要。合理的換擋可以幫助我有效地利用汽車的動(dòng)力，同時(shí)能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，合理運(yùn)用剎車制動(dòng)是保證安全的關(guān)鍵一環(huán)。在遇到緊急情況時(shí)，我學(xué)會(huì)了踩下剎車避免碰撞。但是，在正常駕駛過程中，我注意盡量放輕腳剎車，以減小磨損和延長使用壽命。最后，合理運(yùn)用轉(zhuǎn)向燈和車道變更是遵守交通規(guī)則的基本操作。車輛的突然轉(zhuǎn)向可能引發(fā)交通意外，因此在轉(zhuǎn)向時(shí)，我始終提前使用轉(zhuǎn)向燈并注意觀察周圍環(huán)境。
第四段：行車禮讓（字?jǐn)?shù)約250字）
在駕駛中，我明白應(yīng)該遵守行車禮讓規(guī)則，以建立和諧的道路環(huán)境。首先，我始終盡量遵循交通規(guī)則，包括停車、信號(hào)燈和讓行等等。其次，對(duì)其他車輛和行人要保持尊重和寬容。當(dāng)有車輛需要并道時(shí)，我會(huì)主動(dòng)讓行，避免發(fā)生交通堵塞。此外，如果發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況或事故，我會(huì)及時(shí)切換車道，給予救援車輛和緊急車輛暢通道路?？傊?，尊重他人和寬容是建立文明駕駛習(xí)慣的關(guān)鍵。
第五段：駕駛的樂趣與成長（字?jǐn)?shù)約250字）
駕駛不僅僅是一種交通工具，更是一種生活態(tài)度。在駕車過程中，我深深感受到了駕駛的樂趣和成長。駕車可以帶我探索不同的城市和風(fēng)景，品味每個(gè)地方獨(dú)特的風(fēng)土人情。而且，每一次駕車都是對(duì)自己技術(shù)的一次挑戰(zhàn)，這也是我提高駕駛技能和維護(hù)車輛的動(dòng)力。在駕駛的過程中，我收獲了自信、責(zé)任感和解決問題的能力。駕駛的樂趣和成長，讓我對(duì)未來的駕車生涯充滿期待。
結(jié)束語（字?jǐn)?shù)約100字）
駕駛汽車是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和成長的活動(dòng)，其中需要技巧、責(zé)任感和禮讓精神的支持。通過這五年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我漸漸體會(huì)到駕駛的重要性，同時(shí)也明白到遵守交通規(guī)則的重要性，以保證道路安全和暢通。駕駛不僅是一種技能，更是一種生活態(tài)度，我將繼續(xù)努力提升自己的駕駛水平，并以文明駕駛的形式影響身邊的人，共同為創(chuàng)造更美好的駕車環(huán)境而努力。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇三
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具之一。駕駛汽車使我們能夠自由自在地在城市和鄉(xiāng)村之間穿梭，從而提高了生活的便利性和舒適度。然而，駕駛汽車也是一項(xiàng)需要技巧和責(zé)任心的重要任務(wù)。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了一些心得體會(huì)，下面我將分享給大家。
第一段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是駕駛安全的基礎(chǔ)。首先，要遵守交通規(guī)則，如遵守紅綠燈、禮貌行車等，這樣才能保證自己和他人的安全。其次，要保持冷靜和耐心，在遇到堵車或其他狀況時(shí)不要慌張，保持冷靜的頭腦可以更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。另外，要隨時(shí)保持專注，不要分心，因?yàn)轳{駛過程中每秒的注意力都至關(guān)重要。最后，要定期檢查車輛以確保其正常工作，例如檢查剎車、輪胎、燈光等，這可以增加駕駛的安全性。
第二段：了解自身駕駛技巧的局限性
作為駕駛者，我們應(yīng)該清楚自己的駕駛技巧，并了解自身的局限性。每個(gè)人都有不同的駕駛水平，我們應(yīng)該遵循“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”的原則，根據(jù)自己的技能和經(jīng)驗(yàn)選擇適合自己的駕駛環(huán)境。如果對(duì)某種駕駛環(huán)境或道路條件感到不熟悉，盡量避免冒險(xiǎn)，可以選擇其他交通工具或請(qǐng)別人代駕。同時(shí)，我們也要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，可以通過參加培訓(xùn)班或讀相關(guān)書籍來獲得更多的駕駛知識(shí)和技巧。
第三段：妥善處理突發(fā)狀況
在駕駛過程中，突發(fā)狀況是不可避免的，如突然剎車、倒車、遇到惡劣天氣等。這時(shí)我們需要保持冷靜和應(yīng)變能力，做出正確的反應(yīng)。首先，要立即采取緊急制動(dòng)等措施，確保自己和他人的安全。其次，要快速判斷周圍的道路狀況，尋找最佳的逃生路線或避讓方法。同時(shí)，要及時(shí)調(diào)整車速，保持安全距離，避免與其他車輛相撞。最后，與其他駕駛員保持良好的溝通和合作，這不僅有利于解決問題，還能減少緊急情況的發(fā)生。
第四段：尊重其他駕駛員和行人
駕駛是一項(xiàng)與其他駕駛員和行人共同進(jìn)行的活動(dòng)。在道路上，我們應(yīng)該尊重其他駕駛員和行人，并與他們保持禮貌和友好的互動(dòng)。首先，要禮讓行人，特別是老人、兒童和殘疾人，確保他們的安全。其次，要禮讓其他車輛，遵守交通規(guī)則，不擠占對(duì)方的道路空間。另外，要學(xué)會(huì)寬容和謙讓，不要因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽或無意的沖突而產(chǎn)生沖突和爭(zhēng)執(zhí)。這樣不僅可以避免交通事故的發(fā)生，還能提高公共道路交通秩序的和諧性。
第五段：不斷提高駕駛技能
駕駛是一項(xiàng)藝術(shù)，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。在不同路況和復(fù)雜環(huán)境中駕駛，我們需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整自己的駕駛技巧。首先，要掌握正確的駕駛姿勢(shì)和操作技巧，確保駕駛的舒適性和準(zhǔn)確性。其次，要了解車輛的性能和操控特點(diǎn)，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和感覺進(jìn)行駕駛調(diào)整。另外，要了解并遵守交通法規(guī)和車輛維護(hù)保養(yǎng)要求，這有助于提高駕駛安全性和保養(yǎng)效果。最后，可以參加駕駛技能培訓(xùn)和考取高級(jí)駕駛證等方式，提高自己的駕駛水平和技能。
總結(jié)：
駕駛汽車是一項(xiàng)需要技巧和責(zé)任心的任務(wù)，在駕駛過程中我們需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，了解自身的駕駛技能和局限性，妥善處理突發(fā)狀況，尊重其他駕駛員和行人，并不斷提高自己的駕駛技能。只有堅(jiān)持這些原則，我們才能夠成為一名安全、穩(wěn)定和有責(zé)任心的駕駛者。在未來的駕駛中，我將繼續(xù)努力，提高自己的駕駛水平，并為創(chuàng)建更加安全和舒適的道路環(huán)境做出努力。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇四
在學(xué)習(xí)駕駛之前，理論駕駛是必不可少的一環(huán)。理論駕駛通過教授交通規(guī)則、道路標(biāo)志、交通信號(hào)等知識(shí)，讓初學(xué)者了解駕駛的基本原理和技巧。經(jīng)過理論駕駛的學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到其重要性，并根據(jù)自己的體會(huì)得出一些結(jié)論。下面我將分享一下我的理論駕駛心得體會(huì)。
第二段：理論駕駛的學(xué)習(xí)方法及效果
在學(xué)習(xí)理論駕駛時(shí)，我采用了多種方法來提高學(xué)習(xí)效果。首先，我通過理論課程和教科書系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了各類交通規(guī)則和道路標(biāo)志。其次，我積極參與模擬駕駛訓(xùn)練，通過場(chǎng)景模擬來鍛煉對(duì)不同交通情況的處理能力。最后，我還利用網(wǎng)絡(luò)資源，觀看了一些駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)分享的視頻，豐富了我的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
這些學(xué)習(xí)方法都取得了一定的成效。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)交通規(guī)則和道路標(biāo)志有了更深入的了解，不僅能夠熟練記憶規(guī)則和標(biāo)志，還能夠理解其背后的原理。通過模擬駕駛訓(xùn)練，我學(xué)會(huì)了在不同道路狀況和交通情況下的應(yīng)對(duì)策略，提高了自己的應(yīng)急反應(yīng)和判斷能力。通過觀看視頻學(xué)習(xí)，我了解到了一些實(shí)用的駕駛技巧和注意事項(xiàng)，這些知識(shí)在之后的實(shí)踐中給我?guī)砹撕艽蟮膸椭?/p>
第三段：理論駕駛的必要性及培養(yǎng)合理駕駛行為的重要性
理論駕駛對(duì)于每一個(gè)駕駛者來說都是非常必要的。首先，通過學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路標(biāo)志，我們可以了解到哪些行為是違法的，從而避免違反交通法規(guī)。其次，理論駕駛可以幫助我們認(rèn)識(shí)到駕駛車輛的重要性和責(zé)任感，培養(yǎng)我們的安全意識(shí)。最后，合理的駕駛行為可以減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。
在實(shí)際駕駛中，通過理論駕駛的學(xué)習(xí)，我能夠更加注意自己的駕駛行為，保持良好的駕駛習(xí)慣。我反復(fù)提醒自己要遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不占用非機(jī)動(dòng)車道等等。此外，我還更加注重行車時(shí)的觀察和判斷，時(shí)刻注意周圍的車輛和行人，為他們和自己的安全保駕護(hù)航。
第四段：理論駕駛的不足之處及進(jìn)一步提高的思考
雖然理論駕駛給我?guī)砹撕芏嗍斋@，但我也意識(shí)到了一些不足之處。首先，理論駕駛僅僅給我提供了一些基本的駕駛知識(shí)，而實(shí)際駕駛還需要更多的實(shí)踐來鞏固和提高。其次，理論駕駛無法涵蓋所有的駕駛情況和場(chǎng)景，實(shí)際駕駛中可能會(huì)遇到更多的復(fù)雜情況，需要有更多的處理經(jīng)驗(yàn)和技巧。
為了進(jìn)一步提高自己的駕駛能力，我計(jì)劃加強(qiáng)實(shí)際駕駛的訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)積累。除了參加正規(guī)的駕駛培訓(xùn)課程外，我還計(jì)劃多參加模擬駕駛和實(shí)際路考，通過實(shí)踐來增加自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧。同時(shí)，我也會(huì)持續(xù)關(guān)注相關(guān)的駕駛知識(shí)和技巧，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，不斷提高自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)
通過理論駕駛的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了它的重要性和必要性。理論駕駛不僅提供了基本的駕駛知識(shí)，還培養(yǎng)了我的安全意識(shí)和合理駕駛行為。然而，理論駕駛僅僅是一個(gè)基礎(chǔ)，需要更多的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)來提高自己的駕駛能力。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，追求一個(gè)更加成熟和安全的駕駛者身份。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇五
我叫張文斌，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級(jí)工職業(yè)資格證書。
二、工作表現(xiàn)及獲得獎(jiǎng)勵(lì)情況
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號(hào)。
最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。
三、業(yè)務(wù)能力
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
我對(duì)本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”
2、安全第一，確保行車安全
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的。總之，我必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護(hù)
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時(shí)排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對(duì)自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
四、業(yè)務(wù)成績
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級(jí)工資格；20xx年取得了中級(jí)工資格；20xx年取得了汽車駕駛員高級(jí)工資格。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識(shí)，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。
五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的.顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。
下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會(huì)跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會(huì)在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇六
在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。作為一個(gè)新手司機(jī)，我有幸參加了一次汽車駕駛實(shí)訓(xùn)，這為我提供了一個(gè)了解和掌握駕駛技巧的寶貴機(jī)會(huì)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性，并從中得到了許多啟示和教訓(xùn)。
第二段：提前準(zhǔn)備
在實(shí)訓(xùn)開始前，我做了一些準(zhǔn)備工作，如閱讀交通法規(guī)、學(xué)習(xí)車輛結(jié)構(gòu)和重要零部件的功能等。這讓我對(duì)駕駛有了一定的了解，也使我在實(shí)操中更加從容不迫。此外，我還了解了一些常見的交通標(biāo)志和標(biāo)線，這對(duì)我在駕駛途中正確識(shí)別和遵守交通規(guī)則起到了重要作用。
第三段：駕駛技巧
實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)到了許多駕駛技巧。首先，我學(xué)會(huì)了正確握方向盤和換擋操作。這使得我在彎道和繁忙的路口能更加靈敏地控制車輛。其次，我了解到了正確的剎車和加速技巧，這對(duì)保證行車平穩(wěn)和安全非常重要。此外，在實(shí)訓(xùn)中我還學(xué)會(huì)了減擋超車、泊車等高級(jí)駕駛技巧，這對(duì)提高我的駕駛能力起到了很大的幫助。
第四段：安全意識(shí)
通過實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了安全駕駛的重要性。在道路上，我們要時(shí)刻保持警惕，預(yù)見可能發(fā)生的危險(xiǎn)，合理利用車輛燈光和喇叭等裝置向其他車輛發(fā)出信號(hào)，減少事故的發(fā)生。此外，遵守交通規(guī)則也是確保道路安全的關(guān)鍵，如保持車距、行車時(shí)遵守限速等。在實(shí)訓(xùn)過程中，我多次感受到了一些錯(cuò)誤駕駛行為的危險(xiǎn)性，這更加堅(jiān)定了我的安全意識(shí)。
第五段：總結(jié)和展望
通過這次汽車駕駛實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。我明白駕駛不僅僅是掌握車輛操作和路況判斷的技術(shù)活動(dòng)，更是一種對(duì)他人生命安全負(fù)責(zé)的行為。我將繼續(xù)加強(qiáng)我的駕駛技能，并在以后的實(shí)踐中不斷提高自己的安全意識(shí)和駕駛品質(zhì)，做一個(gè)合格的駕駛員。
總結(jié)：通過這次汽車駕駛實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了必要的駕駛技巧，更重要的是培養(yǎng)了安全駕駛的意識(shí)。駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，需要掌握車輛操作技巧、路況判斷能力以及正確的交通規(guī)則，但更重要的是要始終關(guān)注安全，不僅保護(hù)自己，也要保護(hù)他人。通過實(shí)訓(xùn)，我意識(shí)到了駕駛的責(zé)任重大，并下定決心在以后的駕駛過程中充分發(fā)揮自己的駕駛技能和安全意識(shí)，以確保行車安全。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇七
第一段：引言（200字）
駕駛一輛汽車是現(xiàn)代人常見的交通方式之一，而為了在道路上安全駕駛，我們必須通過理論考試取得駕駛證。本文將分享我在學(xué)習(xí)理論駕駛知識(shí)和進(jìn)行實(shí)際駕駛訓(xùn)練的過程中所得到的心得體會(huì)。這些經(jīng)驗(yàn)不僅僅適用于新手司機(jī)，在實(shí)際駕駛中有助于提高駕駛技能，確保行車安全。
第二段：理論知識(shí)的重要性（200字）
在進(jìn)行實(shí)際駕駛訓(xùn)練之前，我們必須從理論考試開始。這些理論知識(shí)涵蓋了交通規(guī)則、交通標(biāo)志、緊急情況下的處理方法等內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我們可以更好地理解道路上的各種情況，并能夠正確判斷和做出反應(yīng)。例如，知道某個(gè)標(biāo)志表示停車區(qū)域，當(dāng)我們駕駛過程中遇到這個(gè)標(biāo)志時(shí)，我們就會(huì)及時(shí)減速并做出相應(yīng)的停車動(dòng)作，從而避免發(fā)生交通事故。
第三段：實(shí)際駕駛訓(xùn)練的挑戰(zhàn)（300字）
實(shí)際駕駛訓(xùn)練是將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景中的重要環(huán)節(jié)。然而，初學(xué)者往往面臨著許多挑戰(zhàn)。比如，在拐彎時(shí)要觀察周圍交通狀況，判斷是否安全。這需要對(duì)車輛的控制能力和判斷力都有一定的要求。剛開始練習(xí)時(shí)，我常常感到手忙腳亂，猶豫不決，缺乏對(duì)交通狀況的準(zhǔn)確判斷。但是經(jīng)過反復(fù)鍛煉，我的觀察力和反應(yīng)速度逐漸提高，使我能夠更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
第四段：合理的心態(tài)和積極的思考（300字）
在學(xué)習(xí)和實(shí)踐駕駛過程中，我也逐漸認(rèn)識(shí)到心態(tài)的重要性。一個(gè)平靜和自信的心態(tài)能夠幫助我更好地集中精力，并能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。有時(shí)候，我會(huì)遇到其他司機(jī)的不理智或者突然遇到的緊急情況，這時(shí)候我就需要保持冷靜并做出正確的反應(yīng)。另外，我還學(xué)會(huì)了積極思考。例如，當(dāng)我犯錯(cuò)時(shí)，我不會(huì)過分自責(zé)和懊悔，而是借此機(jī)會(huì)反思自己的駕駛行為，并努力改正錯(cuò)誤。
第五段：總結(jié)（200字）
通過學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，我不僅僅獲得了必要的駕駛技能，還體會(huì)到了駕駛的樂趣和責(zé)任。我明白駕駛不僅僅是自己的事情，還涉及到其他道路使用者的安全。因此，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，從而做到文明駕駛，遵守交通規(guī)則，保證道路上的安全。我相信，只要我們保持謙虛的心態(tài)，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)，我們將成為優(yōu)秀的駕駛員。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇八
汽車駕駛是一項(xiàng)需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和實(shí)踐的技能，而汽車駕駛實(shí)訓(xùn)則是培養(yǎng)駕駛員技能的重要一環(huán)。在進(jìn)行汽車駕駛實(shí)訓(xùn)的過程中，我深刻體會(huì)到了駕駛技能的重要性，并且收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，在汽車駕駛實(shí)訓(xùn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全的重要性。汽車是一種強(qiáng)大的交通工具，駕駛過程中的任何疏忽大意都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。因此，我通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)了許多安全駕駛的技巧和知識(shí)，例如正確佩戴安全帶、遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志等。通過實(shí)踐操作，我更加了解了這些知識(shí)的重要性，并且始終將安全放在第一位，保證自己和他人的生命安全。
其次，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到了駕駛的技術(shù)和技巧對(duì)行駛的影響。在實(shí)訓(xùn)的過程中，我學(xué)習(xí)了如何正確操作汽車的各項(xiàng)控制設(shè)備，例如離合器、剎車、油門等。只有熟練掌握這些技術(shù)，才能夠穩(wěn)定地控制車輛，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了駕駛技巧對(duì)于行駛的重要性。例如，在超車時(shí)應(yīng)選擇合適的時(shí)機(jī)和位置，并使用轉(zhuǎn)向燈提前示意，這樣可以提高安全性并減少事故的發(fā)生。
第三，與他人進(jìn)行實(shí)訓(xùn)使我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)訓(xùn)的過程中，我同其他學(xué)員共同學(xué)習(xí)、交流和實(shí)踐，相互幫助和配合。通過與他們的合作，我不僅學(xué)到了更多的駕駛技能，還感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。在實(shí)際行駛中，駕駛員需要與其他車輛和行人進(jìn)行合作和協(xié)調(diào)，遵守交通規(guī)則并注意周圍的交通情況。團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)讓我更好地理解了這一點(diǎn)，并為自己以后的駕駛生涯打下了基礎(chǔ)。
在實(shí)訓(xùn)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題。第一個(gè)問題是對(duì)于車輛操控還不夠熟練，尤其是在停車和轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易出現(xiàn)失誤。為了解決這個(gè)問題，我增加了實(shí)踐的時(shí)間，并進(jìn)行了大量的練習(xí)。逐漸地，我掌握了更多的技巧和經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的駕駛水平。另一個(gè)問題是在一些特殊情況下，我容易緊張和猶豫。例如，當(dāng)遇到突發(fā)事件或復(fù)雜的交通情況時(shí)，我往往無法迅速做出正確的判斷和反應(yīng)。為了克服這個(gè)問題，我參加了相關(guān)培訓(xùn)課程并學(xué)習(xí)了一些應(yīng)對(duì)緊急情況的技巧。通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸克服了這個(gè)問題，并提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
綜上所述，汽車駕駛實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷，使我深刻體會(huì)到了安全的重要性，掌握了駕駛的技術(shù)和技巧，體驗(yàn)了團(tuán)隊(duì)合作的精神，并發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題。在以后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和素質(zhì)，做一個(gè)安全、規(guī)范、有責(zé)任心的駕駛員。同時(shí)，我也希望通過我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，為其他駕駛員提供一些參考和幫助，共同營造一個(gè)安全和諧的駕駛環(huán)境。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇九
立警之本、育警之道、治警之要。為此，各級(jí)黨組織和廣大黨員民警，一定要緊密結(jié)合深入貫徹落實(shí)全國公安工作會(huì)議精神，堅(jiān)持政治建警、改革強(qiáng)警、科技興警、從嚴(yán)治警不動(dòng)搖，鍛造“四個(gè)鐵一般”的公安鐵軍，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做合格黨員。今年，我很榮幸參加了公安部組織的“全國公安工作會(huì)議精神”學(xué)習(xí)培訓(xùn)，結(jié)合自已多年的從警經(jīng)歷，撰寫了學(xué)習(xí)心得體。借此機(jī)會(huì)，我以《堅(jiān)持政治建警，全面從嚴(yán)治警，為新時(shí)代公安工作提供堅(jiān)強(qiáng)保障》為題給大家上一堂專題黨課，與同志們共勉。
今年習(xí)近平總書記在全國公安工作會(huì)議上發(fā)表的重要講話，體現(xiàn)了黨中央對(duì)公安工作的高度重視和對(duì)公安隊(duì)伍的親切關(guān)懷，更為新時(shí)代公安工作指明了方向。習(xí)總書記強(qiáng)調(diào)：從嚴(yán)治警一刻都要不能放松，要堅(jiān)持政治建警、改革強(qiáng)警、科技興警、從嚴(yán)治警，著力鍛造一支有鐵一般的理想信念、鐵一般的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、鐵一般的過硬本領(lǐng)、鐵一般的紀(jì)律作風(fēng)的公安鐵軍。要把理想信念教育作為育警鑄魂、固本培元的戰(zhàn)略工程常抓不懈，堅(jiān)持嚴(yán)在平時(shí)、管在日常，使全警真正養(yǎng)成知敬畏、存戒懼、守底線的高度自覺。習(xí)總書記提出“四鐵”人民公安警察要求，言簡(jiǎn)意深、重若千鈞，為新時(shí)代公安工作指明了前進(jìn)方向、為鑄魂育人提供了根本遵循。
常面臨著情與法、血與火甚至生與死的考驗(yàn)。加強(qiáng)公安隊(duì)伍政治建設(shè)是公安工作永恒的主題，也是堅(jiān)強(qiáng)的保障。
一是要以絕對(duì)的忠誠鑄就信仰。絕對(duì)的忠誠就是唯一的、徹底的、無條件的、不摻任何雜質(zhì)的、沒有任何水分的忠誠。這就要求我們始終要以黨的旗幟為旗幟、黨的方向?yàn)榉较?，?jiān)定共產(chǎn)主義的遠(yuǎn)大理想，堅(jiān)定對(duì)中國特色社會(huì)主義和中國夢(mèng)的必勝信念，堅(jiān)定對(duì)黨的領(lǐng)袖習(xí)總書記的高度信賴，堅(jiān)決做到黨叫干什么就堅(jiān)決干，黨不允許干什么就堅(jiān)決不干。
二是以深厚的理論鑄固信念。理論上的清醒才能保證政治上的堅(jiān)定。切實(shí)學(xué)好弄通搞懂“習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想”，深刻領(lǐng)悟蘊(yùn)涵其中的戰(zhàn)略思想和戰(zhàn)略布局，深刻理解基本內(nèi)容和精髓要義，深刻把握融貫其中的信仰追求、歷史擔(dān)當(dāng)和科學(xué)思想，補(bǔ)足精神之“鈣”，把其作為思想武器和行動(dòng)綱領(lǐng)，改造主觀世界，提高能力素質(zhì)，提升思想境界。
三是以實(shí)際的行動(dòng)鑄牢信任。習(xí)總書記說“實(shí)干興邦，空談?wù)`國”，我們公安民警要按“四鐵”要求校正為警坐標(biāo)、把正為警方向、行正為警準(zhǔn)則，使行動(dòng)成為標(biāo)桿、行為化成力量，躬身篤行、身體力行，堅(jiān)決不做口是心非、表里不一的“兩面人”，始終鐵心向黨，生命獻(xiàn)黨。
狠抓落實(shí)上，真正以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，忠實(shí)履行好肩負(fù)的職責(zé)使命。始終把人民對(duì)美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)和自已的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感。
一是要加強(qiáng)創(chuàng)新社會(huì)治理。不斷提高治理能力現(xiàn)代化，打造共建共治共享的社會(huì)治理格局。健全公共安全體系和治安防控體系，建立維護(hù)群眾權(quán)益機(jī)制、社會(huì)利益協(xié)調(diào)機(jī)制、化解社會(huì)矛盾機(jī)制、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制、預(yù)測(cè)預(yù)警預(yù)防機(jī)制，增強(qiáng)社會(huì)治理的預(yù)見性、精準(zhǔn)性、高效性。尤其是縣級(jí)公安機(jī)關(guān)要按照“學(xué)精神、控風(fēng)險(xiǎn)、守底線、補(bǔ)短板、嚴(yán)紀(jì)律”要求，將“大排查、大研判、大管控、大演練”常態(tài)化長效化，有效防控政治安全、社會(huì)穩(wěn)定、暴恐襲擊、公共安全、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。緊扣“一村一輔警”、“邵陽快警”、“績效一網(wǎng)考”三大抓手，不斷深化農(nóng)村警務(wù)、戶政、交管、消防等領(lǐng)域的利民舉措，完善人民權(quán)益維護(hù)、公共服務(wù)均等配套政策，真正解決好群眾最關(guān)心、最迫切、最現(xiàn)實(shí)的問題。
二是要護(hù)航中心發(fā)展任務(wù)。著眼“兩中心一樞紐”戰(zhàn)略，深入開展“集打斗爭(zhēng)”、“掃黑除惡”、“掃毒除害”等專項(xiàng)工作，堅(jiān)持政治、法治、德治并舉，把掃黑除惡與反腐結(jié)合起來，與基層“拍蠅”結(jié)合起來，與加強(qiáng)基層政權(quán)建設(shè)結(jié)合起來，堅(jiān)決鏟除黑惡勢(shì)力的“政治基礎(chǔ)”、“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)”、“社會(huì)基礎(chǔ)”。要深挖徹查保護(hù)傘，做到“兩個(gè)一律”：對(duì)涉黑涉惡犯罪案件，一律深挖其背后腐敗問題；對(duì)黑惡勢(shì)力“關(guān)系網(wǎng)”、“保護(hù)傘”一律一查到底、絕不姑息。矢志不渝做改革發(fā)展的護(hù)航者、人民利益的保護(hù)者。三是要崇尚實(shí)干主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。實(shí)干能成就夢(mèng)想。我們要以“學(xué)在深處、干在實(shí)處、走在前列”的實(shí)際行動(dòng)完成好2020年度工作目標(biāo)，對(duì)政治建警、績效評(píng)估、掃黑除惡、掃毒除害、精準(zhǔn)扶貧等重點(diǎn)工作，要做到掛圖作戰(zhàn)、倒排工期、嚴(yán)格督導(dǎo)。今年時(shí)間已經(jīng)過半，各級(jí)黨組織和廣大黨員都能緊緊圍繞黨組確定的年度目標(biāo)，有力有序推進(jìn)。但仍有少數(shù)部門工作乏力、推進(jìn)滯后，需要進(jìn)一步加壓加力，全力攻堅(jiān)。為此，各部門警種要緊密結(jié)合實(shí)際，切實(shí)加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，扎實(shí)抓好各項(xiàng)相關(guān)措施要求的推進(jìn)落實(shí)，確保各項(xiàng)工作目標(biāo)和要求都能順利實(shí)現(xiàn)。
今年是新中國成立71周年大慶之年，公安機(jī)關(guān)要緊緊圍繞安保維穩(wěn)任務(wù)，以執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)為載體，以基層一線執(zhí)法勤務(wù)類民警為訓(xùn)練對(duì)象，堅(jiān)持實(shí)戰(zhàn)實(shí)用實(shí)效導(dǎo)向，抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，圍繞安全理念、戰(zhàn)術(shù)意識(shí)、程序規(guī)范等方面開展現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處置訓(xùn)練，確保民警能夠在保障自身安全、執(zhí)法程序規(guī)范的前提下，高效完成各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升公安機(jī)關(guān)的整體戰(zhàn)斗力和規(guī)范執(zhí)法水平，確保在關(guān)鍵時(shí)刻拉得出、沖得上、打得贏。
一是要抓好專項(xiàng)訓(xùn)練。圍繞新中國成立70周年大慶安保維穩(wěn)工作，開展基礎(chǔ)技能戰(zhàn)術(shù)、常見警情現(xiàn)場(chǎng)處置、個(gè)人極端暴恐事件處置、建筑物搜捕、嫌疑車輛查緝、群體性事件處置、野外搜捕、現(xiàn)場(chǎng)警務(wù)指揮等專項(xiàng)訓(xùn)練演練，同時(shí)將“語言控制訓(xùn)練”、“現(xiàn)場(chǎng)急救訓(xùn)練”、“科技裝備訓(xùn)練”等課程融入到專項(xiàng)訓(xùn)練中，積極參加市局組織的“三警大比武”活動(dòng)。一線執(zhí)法勤務(wù)類民警重點(diǎn)開展現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法規(guī)范、安全防護(hù)意識(shí)、單警裝備規(guī)范佩戴、武器警械使用和常見警情模擬處置訓(xùn)練，提升民警的單兵、協(xié)同作戰(zhàn)能力。警務(wù)輔助人員重點(diǎn)強(qiáng)化法律知識(shí)、業(yè)務(wù)技能、紀(jì)律作風(fēng)等方面的培訓(xùn)，全面增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力。
二是要抓好專題培訓(xùn)?？h級(jí)公安機(jī)關(guān)要有針對(duì)性的組織舉辦“公安指揮調(diào)度”、“情報(bào)研判”、“反顛領(lǐng)域?qū)０浮?、“網(wǎng)絡(luò)安全管控”、“群體性事件現(xiàn)場(chǎng)處置”、“警務(wù)實(shí)戰(zhàn)技能”、“治安維穩(wěn)”、“搜爆搜毒”、“無人機(jī)駕駛技術(shù)”、“信訪維穩(wěn)”等培訓(xùn)班。圍繞新時(shí)期公安工作形勢(shì)任務(wù)，還要組織舉辦“涉黑涉惡案件辦理和審訊”、“公安服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用”、“大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用”、“深化執(zhí)法規(guī)范化”、“涉眾型經(jīng)濟(jì)犯罪打擊防范”、“食藥環(huán)案件辦理”等專題培訓(xùn)。按照專業(yè)化能力建設(shè)和“干什么訓(xùn)什么、缺什么補(bǔ)什么”的要求，開展輪值輪訓(xùn)與崗位自訓(xùn)。
三是要抓好反恐實(shí)戰(zhàn)演練。緊盯敏感節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)密防范、堅(jiān)決打擊各種滲透顛覆破壞活動(dòng)、暴力恐怖活動(dòng)、民族分裂活動(dòng)、宗教極端活動(dòng)，確保不打響、不炸響。加強(qiáng)情報(bào)信息搜集研判，落實(shí)重點(diǎn)信訪人員管控，確保不發(fā)生群體性非法聚集和個(gè)人進(jìn)京非訪事件，為決勝全面建成小康社會(huì)、新中國成立71周年?duì)I造安全穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。
民警
一是要嚴(yán)格遵守黨章和黨規(guī)黨紀(jì)，把尊崇黨章、學(xué)習(xí)黨章、遵守黨章、維護(hù)黨章作為最基本的標(biāo)準(zhǔn)要求，把學(xué)習(xí)黨規(guī)黨紀(jì)、踐行黨規(guī)黨紀(jì)作為最起碼的政治操守，切實(shí)弄清楚作為黨員民警什么能做、什么不能做、該怎么做，堅(jiān)決守住共產(chǎn)黨員的做人基準(zhǔn)和底線。
二是要嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，始終把黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩挺在最前面，發(fā)揚(yáng)公安機(jī)關(guān)服從命令、聽黨指揮的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終把公安工作置于黨的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)之下，在重大原則問題上決不搖擺，在大是大非面前決不含糊，自覺維護(hù)黨中央權(quán)威、維護(hù)黨的集中統(tǒng)一，切實(shí)做到黨中央提倡什么就認(rèn)真踐行什么，黨中央禁止什么就堅(jiān)決反對(duì)什么。嚴(yán)格貫徹落實(shí)“下級(jí)服從上級(jí)、個(gè)人服從組織、副職服從正職”標(biāo)準(zhǔn)要求，推動(dòng)形成“執(zhí)行不講條件、落實(shí)不打折扣、貫徹不能拖延”的優(yōu)良警風(fēng)，為工作順利開展提供政治保障和紀(jì)律保證，真正做到在政治上講忠誠，在組織上講服從，在行動(dòng)上講紀(jì)律。
三是要切實(shí)凈化規(guī)范民警交往行為。“二十個(gè)不準(zhǔn)”既是禁止性規(guī)定，更是對(duì)民警的關(guān)心愛護(hù)。要對(duì)照“二十個(gè)不準(zhǔn)”全面加強(qiáng)民警、職工、輔警日常管理，把行為管理和思想管理統(tǒng)一起來，把工作圈管理和社交圈管理銜接起來，把八小時(shí)之內(nèi)的管理和八小時(shí)之外的管理貫通起來，做到不留盲區(qū)、不留死角、不留空檔。要把現(xiàn)實(shí)教訓(xùn)當(dāng)作鮮活教材，通過“身邊事警示身邊人，里面的人教育外面的人”,引導(dǎo)民警牢記交往有原則、有界限、有規(guī)矩，自覺凈化社交圈、朋友圈、生活圈，做到不亂交友，不把公共權(quán)力用于結(jié)“人緣”、謀私利，防止被別有用心人員“圍獵”甚至滑向違紀(jì)違法深淵。
同志們，做好當(dāng)前各項(xiàng)公安工作任務(wù)艱巨而繁重，讓我們以更加堅(jiān)定的黨性、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，凝神聚力，開拓進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，扎實(shí)工作，把在政治建警激發(fā)出來的工作熱情轉(zhuǎn)化為推動(dòng)工作的強(qiáng)大動(dòng)力，全力做好新中國成立71周年大慶安保維穩(wěn)工作，以優(yōu)異成績向建國71周年獻(xiàn)禮！
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十
駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)和心理以及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。
汽車運(yùn)行速度遠(yuǎn)比人的自然步行速度快，而且運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，駕駛員稍有失誤，便有可能危及他人和自身的性命。與一般社會(huì)勞動(dòng)不同的是，駕駛員的勞動(dòng)內(nèi)容、層次異常豐富，而且內(nèi)容的主要部分是不斷變換著、流動(dòng)著的，這就需要駕駛員隨時(shí)做出及時(shí)而準(zhǔn)確的反應(yīng)。另一方面，駕駛員很難捕捉信息和對(duì)情況事先做出正確的估計(jì)和判斷，這就要求駕駛員提高技術(shù)熟練程度和增強(qiáng)迅速接受及處理各種信息的心理承受能力。但是，人在面對(duì)復(fù)雜的勞動(dòng)內(nèi)容時(shí)，所能接受的信息和具有的心理承受能力總是有限的，就注意的范圍來說，成年人在十分之一秒的時(shí)間，一般能注意到四到六個(gè)毫無聯(lián)系的孤立的對(duì)象。這在很短的時(shí)間內(nèi)，眼球還來得及轉(zhuǎn)動(dòng)，因而人所把握的對(duì)象十分有限。在行車的過程中，要求我們駕駛員把車速控制在一定范圍內(nèi)，以提高接受和處理信息的能力，這也是在后天的駕駛過程中長期訓(xùn)練的結(jié)果。
汽車駕駛是一項(xiàng)平凡的工作。駕駛汽車看似簡(jiǎn)單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。
以前的《道路交通管理?xiàng)l例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來，一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車駕駛，同時(shí)也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并和其他人員一起進(jìn)行討論，通過討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識(shí)。同時(shí)自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識(shí)向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。
汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財(cái)產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此，自己隨時(shí)告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識(shí)，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時(shí)檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅(jiān)持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。
開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
自己本是汽車技校畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準(zhǔn)確判斷，能夠自己動(dòng)手修理的就立即自己動(dòng)手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術(shù)，也使車輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時(shí)的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護(hù)和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時(shí)，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對(duì)待汽車就像對(duì)待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的.良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車設(shè)備中，汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過技術(shù)理論，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級(jí)駕駛員理論培訓(xùn)中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識(shí)已非常落后。為此，自己在汽車?yán)碚撝R(shí)的培訓(xùn)過程中更加認(rèn)真刻苦，上課認(rèn)真聽講做筆記，下課后和老師進(jìn)行溝通討論，把自己未能理解的知識(shí)搞清楚。同時(shí)，回家后通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱，使自己的理論知識(shí)掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級(jí)技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績?？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
現(xiàn)在汽車已進(jìn)入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識(shí)和了解。以前，在汽車運(yùn)輸公司的時(shí)候，負(fù)責(zé)過節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴(yán)重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進(jìn)行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請(qǐng)教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細(xì)觀察他的操作過程，他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如，彎道行駛，進(jìn)入彎道前提前減速，減少制動(dòng)時(shí)間，遇到障礙時(shí)提前減速，也是起到減少制動(dòng)時(shí)間，合理控制車速，既減少緊急制動(dòng)給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時(shí)速也不慢，始終在一個(gè)合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認(rèn)識(shí)到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會(huì)，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎(chǔ)上，降低油耗30%左右，同時(shí)，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。
總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡(jiǎn)單。在今后的工作中，我將一如既往堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識(shí)水平，切實(shí)貫徹好各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十一
第一段：引言（200字）
駕駛汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。無論是上下班、旅游還是外出購物，駕車已經(jīng)成為了人們的首選。然而，駕駛汽車并非一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。在這里，我想分享一些我在駕車過程中所積累的心得體會(huì)。
第二段：了解交通規(guī)則（200字）
首先，了解和熟悉交通規(guī)則是駕車的基礎(chǔ)。駕駛員必須熟悉道路交通標(biāo)志和道路標(biāo)線的含義，并在行駛過程中遵守這些規(guī)則。此外，根據(jù)不同道路情況，駕駛員需要恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整行駛速度和車距。只有掌握了交通規(guī)則，我們才能更好地應(yīng)對(duì)道路上的各種情況。
第三段：保持注意力和耐心（200字）
在駕駛汽車中，保持注意力和耐心是非常重要的。駕駛時(shí)，我們應(yīng)該集中注意力，時(shí)刻關(guān)注周圍環(huán)境的變化。注意觀察道路和其他車輛的動(dòng)態(tài)，靈敏地判斷和做出反應(yīng)。另外，在擁堵或長時(shí)間行駛過程中，我們也需要保持耐心，不要因?yàn)閴毫Χ龀鲥e(cuò)覺性決策，這樣才能確保安全行車。
第四段：合理規(guī)劃行駛路線（200字）
合理規(guī)劃行駛路線是駕駛中的另一個(gè)技巧。在前往目的地之前，我們應(yīng)該提前規(guī)劃好行車路線，避免在行駛過程中盲目改變路線。同時(shí)，我們可以利用導(dǎo)航系統(tǒng)來幫助規(guī)劃最佳路線，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。合理規(guī)劃路線不僅可以節(jié)省時(shí)間和精力，還可以減少錯(cuò)誤判斷和決策帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：安全駕駛第一（200字）
最后，無論駕駛的目的是什么，安全駕駛始終應(yīng)當(dāng)是首要考慮。我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并保持良好的駕駛習(xí)慣。在行車過程中要時(shí)刻保持警覺，注意周圍環(huán)境的變化，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。此外，車輛維護(hù)也是確保安全行駛的關(guān)鍵，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保各項(xiàng)設(shè)備的正常運(yùn)行。
總結(jié)（200字）
駕駛汽車是一項(xiàng)責(zé)任重大的任務(wù)，需要我們時(shí)刻保持警惕和謹(jǐn)慎。通過了解交通規(guī)則、保持注意力和耐心、合理規(guī)劃路線以及將安全放在首位，我們可以更好地應(yīng)對(duì)駕車過程中的各種問題，確保自身及他人的安全。希望我的心得體會(huì)能對(duì)那些有著相同經(jīng)歷和困惑的人們有所幫助，讓我們共同在道路上創(chuàng)造更加安全和和諧的駕車環(huán)境。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十二
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充分，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等消耗時(shí)間和精力的.場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充分，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十三
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)
3、對(duì)自己車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、通過路口是必須要減速
7、在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十四
本人行車中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們分享，期望拋磚引玉。
一向以來，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，特別是經(jīng)過停下的大客車身旁，或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時(shí)，或者在前方看不見的彎道時(shí)，特別擔(dān)心這種狀況。如果速度過快，出來汽車、摩托、小孩、行人等，根本就沒有反應(yīng)的時(shí)間，必出事故。
有一次在x我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，準(zhǔn)備出去。由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前。如果不是我腳在剎車上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫。x市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了。為了記錄現(xiàn)場(chǎng)，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù)。
我表哥就經(jīng)歷過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對(duì)方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，劇烈相撞，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月。復(fù)雜路況行車，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預(yù)防：遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來車，降速行駛，更不能侵到對(duì)方車道。
從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開大燈而且大燈特別亮，就容易在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車輛無法辨識(shí)較暗的物體或人（車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難），相當(dāng)于給對(duì)面來車人為地制造了一個(gè)視覺盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來車的行駛風(fēng)險(xiǎn)，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故！退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對(duì)面來車，也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)，沒有一起車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會(huì)發(fā)生車禍的！
這個(gè)比較容易理解，車距就是避免車禍最好的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距。
開車三年多，我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，頓時(shí)把我嚇傻了，急剎車，鳴喇叭，打雙閃一連串動(dòng)作做下來，看到車子快追上時(shí)，相對(duì)速度已經(jīng)慢了，確信這回不會(huì)傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事。所幸兩車沒有碰上，估計(jì)車距也就不到50公分了。
還一次是白天過x汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上！之后查看行車錄像，一輛小車從對(duì)面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠(yuǎn)，忽略了這一狀況。前車急剎也沒有料到后面來車，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳。再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了。
我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1。5倍。這樣不好的結(jié)果是，經(jīng)常有不自覺的人會(huì)插到你前面。如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。
我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命。
一次和同事開qq3拜訪客戶，午后吃過飯回來，正值疲勞時(shí)分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了。此事回想起來十分后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想！
每次疲勞犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故，就會(huì)神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯(cuò)誤，永久不能再犯。即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍。
平時(shí)，我的車上，還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的
為什么這么說呢，很多司機(jī)一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了。這樣的潛意識(shí)十分有害，很容易誘導(dǎo)人們開車時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右，特別是后方與左右都可能隨時(shí)有車過來。人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要通過左右后視鏡、內(nèi)后視鏡等來間接觀看，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為，容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全。
獲取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要。雨雪天、晚上更是如此。在車上備一塊干凈的擦鏡布，很簡(jiǎn)單但很有用。開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞。
我的一個(gè)表弟，以前為人開車，晚上車輛出故障停在路邊，車后放了警示牌，他和老板鉆到車底下修車，結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振。這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了。
我見過逆向騎車在快車道上的大嬸，差點(diǎn)撞到過左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車的老頭，還避讓過行駛在快車道的三輪車，多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到，很多路人不懂交通規(guī)則，所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走。這是我國目前十分現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題。因?yàn)槲乙彩悄昧笋{照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之。
特別要提到騎單車的，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，全靠各人自覺。但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車，有幾個(gè)進(jìn)過駕校理解培訓(xùn)，有幾個(gè)在校園上理解過交規(guī)培訓(xùn)自行車行駛的速度相對(duì)較快，特別是電動(dòng)自行車，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則，他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車道狂跑，并且變換車道還不打燈，你說危險(xiǎn)不危險(xiǎn)問題是很多騎行人還不明白這樣做的危險(xiǎn)。還有騎單車的，沒有后視鏡，沒有轉(zhuǎn)向燈，還特別喜歡隨意變道，不打手勢(shì)，看了真讓人著急。
推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座，這對(duì)普及交通知識(shí)，減少因無知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉。
這個(gè)問題我以前騎單車時(shí)沒有想過，但當(dāng)自己開車之后，就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了。在車輛擁擠的路段，有些騎車人喜歡見縫插針，鉆到兩輛車中間騎行，距汽車但是20公分左右，我真為他們捏一把汗。開過車的人都明白，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車身附近地面上的狀況，其實(shí)不明白你的自行車與汽車之間的精確距離，再說，想控制也沒有那么容易精確。而單車在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性，很容易摔車，距離小了停下來又沒有地方落腳（容易被汽車壓到）。距離大幾公分還沒事，少幾公分可能就是一起事故了。如果是生手，就更不要說了，緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了。因此，在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車朋友，和汽車持續(xù)一點(diǎn)距離，讓點(diǎn)空間，也是給自己的生命多一點(diǎn)空間。別在路上有意無意的顯示自己重要而不愿意讓這一點(diǎn)距離，冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)！
行車路上，光看前面一輛車是不夠的，要想預(yù)計(jì)前面車輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車距外，還需要了解前車所面臨的交通狀況，做到這一點(diǎn)，只有看得遠(yuǎn)一些。了解前車的前車是什么狀態(tài)。第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況，其實(shí)都有與行車時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系。如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車在一起，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過來的對(duì)面來車，我就可能提前減速預(yù)防，不至于這么被動(dòng)。因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，推測(cè)前車可能的行為。加上持續(xù)車距這樣的雙保險(xiǎn)，才更可靠。
主要目的是防止后面車輛追上來造成事故。這個(gè)比較容易理解。
完全不談話容易打瞌睡，有時(shí)也不太禮貌，但交談太多又容易分心。我的方法是，如果碰到路況復(fù)雜，就主動(dòng)閉上嘴巴暫不說話，待路況變好時(shí)再恢復(fù)交談。
這一條也是因?yàn)椴铧c(diǎn)出事而總結(jié)出來的有一次我開手動(dòng)檔快拐彎時(shí)，一個(gè)電話進(jìn)來，我伸手接電話，這時(shí)彎道出現(xiàn)，一個(gè)手忙但是來，車子直沖路邊一店面而去，所幸一腳剎車剎住了，要不就是一起車禍。停住一看，一個(gè)完全不必接的電話，差點(diǎn)讓我出了一起車禍。自此之后，我給自己立了規(guī)矩，開車時(shí)絕對(duì)不接電話，有人在身旁能夠代接，但我一個(gè)人時(shí)寧可錯(cuò)過電話也不能拿我的生命冒險(xiǎn)。如果車子配置了藍(lán)牙電話，就沒有這方面的問題了。
同理，如播放機(jī)等的操縱，也容易分散行車的注意力，一旦低下頭來操作，很容易忘記還在開車，分心時(shí)間超過2秒，車子就跑出去幾十米了，就很容易出事故，切切注意！這方面是有人出過事故的，就是一轉(zhuǎn)瞬間。
這一條我也出過狀況，還有兩回。一次是路上堵塞，停車等候，正好路面有一個(gè)小小坡度，掛空檔后忘記拉手剎，車子溜坡擠到后面一輛車，但沒有造成損失，被人家好好說了一頓。還有一回在停車熄火準(zhǔn)備買椰子，忘記拉手剎，開始溜得慢，后面加快了，我發(fā)現(xiàn)不對(duì)，趕緊跑過來拉開車門一腳踩住剎車，幸好邊上沒有人或車，才沒有造成事故。但連我這么細(xì)心的人都犯這類低級(jí)錯(cuò)誤，想想都覺得丟臉。還是平時(shí)要養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣。
啟動(dòng)看檔位是手動(dòng)檔的要求，點(diǎn)火前摸一下檔位是不是在空檔上。如果不在其位，打火時(shí)車子可能突然沖出去，也存在隱患，出過這樣的事情。還有一種狀況是忘記放手剎或腳剎，帶剎行駛，對(duì)剎車損害極大，也要避免。
關(guān)鍵還是在于，要養(yǎng)成良好的停車和啟動(dòng)的習(xí)慣，平時(shí)要嚴(yán)格遵守以構(gòu)成下意識(shí)的動(dòng)作。
這一條我出過兩三次小事故，剛開車時(shí)對(duì)車不熟悉，拐彎時(shí)覺得比較勉強(qiáng)，但想僥幸一試，結(jié)果把前保險(xiǎn)杠磨花了。還有一次，停車時(shí)沒有把握，但感覺可能通過，怕麻煩沒有下來確認(rèn)，結(jié)果車子又被水泥柱刮了一道。前兩天看到的一起事故，事故車主倒車時(shí)，由于觀察不仔細(xì)，竟然將自己的親生女兒撞死了。
開車千萬不要怕麻煩，越是怕麻煩，往往導(dǎo)致更大的麻煩。對(duì)于新手更是如此。如果可能的話，給車輛配上倒車?yán)走_(dá)、倒車影像甚至前置影像、側(cè)面影像，會(huì)有良好的效果。當(dāng)然，也不能完全依靠于這些裝置，畢竟他們看到的范圍還比較窄。
16、多觀察路牌，不要完全依靠導(dǎo)航
車要開得好，其得對(duì)駕駛員的要求十分高，要耳聰目明，觀察仔細(xì)，反應(yīng)迅速，這一點(diǎn)真不是件容易事。除了高速的標(biāo)識(shí)做得比較規(guī)范，不容易錯(cuò)過外，一般的道路特別是等級(jí)較低的道路，標(biāo)識(shí)做得很簡(jiǎn)陋，有點(diǎn)甚至能夠說是不負(fù)職責(zé)。
有時(shí)錯(cuò)過一塊標(biāo)牌，就不知覺中進(jìn)入另一限速規(guī)定了，很容易中招。還有路況很好的地段，限速偏偏標(biāo)得很低，讓人直罵這設(shè)定限速的人不長腦子。但話說回來，在路上就得服從交規(guī)，我們能做的就是持續(xù)良好的精神狀態(tài)，認(rèn)真觀察路牌。有時(shí)還需要配合開得慢一點(diǎn)才行。
對(duì)于導(dǎo)航，我十分依靠，因?yàn)楸救吮容^路癡。因此我比較過能找到的各種手機(jī)導(dǎo)航，如凱立德、高德、佳明、道道通、谷歌地圖、百度地圖、老虎地圖、騰訊地圖等等等等，此刻各家的導(dǎo)航、地圖都比前幾年有了明顯的進(jìn)步，能夠在線更新，提示也比較豐富，能夠根據(jù)個(gè)人的喜歡使用，我手機(jī)裝的是騰訊地圖，有時(shí)還裝個(gè)高德導(dǎo)航互補(bǔ)一下（此刻的車上也有個(gè)garmin導(dǎo)航，用是好用，就是4s從不帶給數(shù)據(jù)更新服務(wù)）。
每個(gè)導(dǎo)航都有自己的不足之處，不能說誰完全能夠代替誰；國內(nèi)的道路更新速度更是日新月異，導(dǎo)航數(shù)據(jù)往往來不及準(zhǔn)確刷新，常有變化，因此選取國內(nèi)的導(dǎo)航軟件更為實(shí)用。
因此，行車之前，了解一下自己的大概行駛路線方向，結(jié)合道路上的指示，再根據(jù)導(dǎo)航提示來，比較靠譜。即使導(dǎo)航出錯(cuò)也不會(huì)出現(xiàn)大的亂子。
所以，此刻我喜歡“導(dǎo)航+常識(shí)”結(jié)合的方法來決定，不完全聽導(dǎo)航的。這樣需要在出發(fā)前對(duì)路線稍作研究，做到心中有數(shù)，路上不慌。
這個(gè)我開車沒有碰到過狀況，但騎單車時(shí)碰到過，那時(shí)自己還沒有駕照，騎車時(shí)飄過一輛停在路邊的車，它突然開門，差一點(diǎn)點(diǎn)就撞翻了我。
由此想到，自己開車門時(shí)，也應(yīng)注意看看后面是否有來人來車，特別是不懂駕駛的乘客，更容易缺少這種防范意識(shí)，象上了年紀(jì)的老人，小孩子等等，尤其需要提醒他們。另外，有些車門打開時(shí)有慣性，開門時(shí)不注意控制開門速度，車門開啟的后半段會(huì)彈出去，很容易撞上身旁停得近的其它車。我有個(gè)同事就干過這個(gè)事，他還是駕駛員呢，開門把身旁一輛紅車的漆刮出米粒大的白點(diǎn)，人家車主不依不饒的說了一通最后還是賠200元了事。
由于開車門時(shí)，下車人往往只想到自己的行動(dòng)空間和眼睛所見（這也是前面提到的強(qiáng)勢(shì)行為），往往會(huì)忽視車道上其它方向來車，從而生成的事故隱患。當(dāng)然，換個(gè)角度看，這也是盲區(qū)的問題。更嚴(yán)重的狀況，去年有一起事故報(bào)道，一位好心的駕駛員晚上在高速路發(fā)現(xiàn)有車禍而靠邊停車救人，沒想到剛一下車就被后面來車撞上，救人者自己被撞身亡！十分可惜！在車道上，如果沒有看清周圍來車的話，下車就往往意味著將自己置身于險(xiǎn)境，不能不加以重視；特別在高速上，更是嚴(yán)禁在車道上停車，這個(gè)一旦出錯(cuò)，可往往是生命的代價(jià)！
這個(gè)也是本人十分在意的安全要點(diǎn)。上駕校時(shí)師傅也講過這樣的慘案：一對(duì)小夫妻剛買車去車管所上牌，妻子站在車后指揮丈夫停車，粗心的丈夫倒車時(shí)一腳剎車踩到油門上，車子猛地后沖，將妻子直接抵到墻上，當(dāng)場(chǎng)死亡，歡歡喜喜的事轉(zhuǎn)瞬間成為人間杯具！還有報(bào)道，停車入庫時(shí)丈夫在車庫后面指揮，妻子倒車一不留意將丈夫抵在墻上抵死，自己一慌伸出頭去看，車輛后退時(shí)自己脖子又被墻角擠斷。由于操作失誤導(dǎo)致兩口子兩兩歸天，實(shí)在十分十分痛心。
全程持續(xù)人車距離，尤其是指揮倒車的人，要主動(dòng)持續(xù)車距?？上У氖?，好多狀況下，指揮倒車的人并不懂駕駛，不了解汽車的特性，也缺乏安全意識(shí)，或者是總是心存僥幸認(rèn)為不會(huì)出事，為了方便有時(shí)還站在車身與建筑物之間來精確指揮，孰不明白把自己置身于一種極為危險(xiǎn)的狀況。萬一駕駛員操作失誤，隨時(shí)都可能被汽車擠壓。碰到這樣的狀況，我通常是大聲吼叫，讓指揮人走開并停車。
還有一種狀況，此刻車輛的密封性都比較好，如果關(guān)上車窗，外面的聲音就變得很輕，這時(shí)候指揮人的聲音就難以清晰聽到，甚至出現(xiàn)狀況外面的大聲呼叫也不能及時(shí)聽到，十分容易出狀況。因此停車的時(shí)候我都是習(xí)慣性的打開車窗，保證車內(nèi)車外的聲音清晰可辨，交流通暢，這樣才能讓人家來指揮或互相協(xié)調(diào)。雖然停好后麻煩一點(diǎn)，還需要關(guān)一下車窗，但與安全相比，這一點(diǎn)麻煩是務(wù)必的代價(jià)，值得付出。
這個(gè)有點(diǎn)象保險(xiǎn)，花小錢來避免大的損失，其實(shí)質(zhì)是降低風(fēng)險(xiǎn)的作法，在交通活動(dòng)中這個(gè)也是如此。最常見的就是高速上一不注意錯(cuò)過了高速出口，等發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)快來不及了。理性的作法是直接開到下一個(gè)路口再轉(zhuǎn)回來，這樣的作法對(duì)人對(duì)已都安全，代價(jià)是可能要多走十幾公里路。
但很多人的作法卻是猛打方向連續(xù)變道力圖趕上，如此做法拋開違章不說，其行為真的十分危險(xiǎn)，容易導(dǎo)致被后面來車撞擊，由于前車動(dòng)作快，后面車輛往往難以避讓，十分容易出現(xiàn)車禍，網(wǎng)上這方面的視頻很多。我有過兩次這樣的經(jīng)歷，都堅(jiān)持安全的走法：一次由于錯(cuò)過路口走錯(cuò)了道，從龍崗一口氣開到了x，也沒有選取倒車十幾米走原路口；還有一次選取走下個(gè)路口結(jié)果由于修路導(dǎo)致行駛時(shí)間大幅度增加，晚點(diǎn)了將近半個(gè)小時(shí)，但都保證了人身安全。
雖然說很多時(shí)候你采取危險(xiǎn)作法也可能毫發(fā)無損，但一旦出現(xiàn)事故，就悔之晚矣。你能夠把這種采取理性作法的視為一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的安全投資，就容易認(rèn)同了。
要相信海恩法則和墨菲定律，換句中國的俗話，那就是“走多了夜路總要碰到鬼的"，運(yùn)氣不會(huì)總站在對(duì)你有利的這一面。工程學(xué)上有個(gè)海恩法則：每起嚴(yán)重事故的背后，大約有30起小的事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。而墨菲定律更明確：如果這樣做可能會(huì)出錯(cuò)，那它就遲早必須會(huì)出錯(cuò)。
其實(shí)質(zhì)都是概率的表現(xiàn)。變道不打燈，亂用遠(yuǎn)光燈，跟車距離小，隨意亂插隊(duì)，超車頻變道，這些壞毛病多了，經(jīng)常這么做，總會(huì)有個(gè)時(shí)候這些定律就會(huì)表現(xiàn)出他們魔鬼的一面來，就看你那時(shí)的運(yùn)氣如何了。
那里補(bǔ)充一下個(gè)人對(duì)于安全的理解?！笆鹿适菬o情的”這句話我喜歡這樣解讀：
1、事故總在你想不到的時(shí)候發(fā)生。
2、事故發(fā)生不管你是什么人，一視同仁。
3、事故的后果與你的心理預(yù)期毫無關(guān)系，只按它自身的規(guī)律來。
4、最大的隱患是，我們總喜歡假定這樣的事故不會(huì)發(fā)生的，真發(fā)生時(shí)，又難以理解。
仔細(xì)體會(huì)下這幾句話，有時(shí)覺得事故真是十分可怕的，我們能做的只有事先預(yù)防與避免了。
這個(gè)提法可能有些人會(huì)不太贊同。我的看法是，開車在路上，一腳在油門上，另一腳就在鬼門關(guān)上，一個(gè)不慎就可能釀成大禍，于人于已都是極大的傷害。心中有敬意，就會(huì)珍惜自己的生命安全，對(duì)他人的生命安全有敬畏之心，有交通法規(guī)有尊重之心，這樣的心態(tài)自然能夠讓你收緊心神提高注意力。
自己開車時(shí)不覺得有多快，但站在高速路邊看汽車呼嘯而過，那個(gè)速度真讓人驚心，想想1噸多甚至幾十噸（貨車）的鐵疙瘩以幾十米每秒的速度在狂奔，一旦出現(xiàn)意外其沖擊力多么驚人，人在其面前簡(jiǎn)直就是不堪一擊，無比的脆弱。想想那些開車任性甚至醉駕、毒駕出事的例子，當(dāng)事人如果存有一份敬畏之心，也許就能避免將自己卷入禍患之中甚至丟掉性命。
在行車路上，總難免要碰到擁堵的狀況，總難免有些人要變道插隊(duì)什么的，一般狀況下只要不是很不合理的狀況，我總是寧可讓一讓，與人方便，自己方便，我始終相信行車時(shí)以寬容的心態(tài)與合作的心態(tài)待人，要?jiǎng)龠^處處爭(zhēng)強(qiáng)好勝、較勁斗氣。
只但是有我這種心態(tài)的駕駛員真的比較少。有次在x我走錯(cuò)了收費(fèi)道想插到身旁道上，身旁一連十幾輛車都沒有讓一讓，想想都覺得心寒。踫上這種狀況，也只有等了再等。但我待人始終還是這個(gè)態(tài)度“讓人三分非我弱，擠人一下也不強(qiáng)”?；ハ嘀t讓，大家情緒都好，何必火急火燎的擠來擠去結(jié)果擠個(gè)事故出來呢。
此刻車輛普遍了，好車也多得很，路上的老司機(jī)也大把，因此，總有一些人在路上逞英雄裝好漢。我還是想奉勸一句，不要高估自己的潛力或車輛的性能，臨場(chǎng)發(fā)揮還有失誤的時(shí)候呢。
再好的小汽車撞上大貨或橋墩，再牛皮的汽車沖出了橋面，結(jié)果都不會(huì)有很大的差異，網(wǎng)上搜一搜因?yàn)楹密囋谑鹿手袀鰬K重的屢見不鮮，很多時(shí)候，好車給人的安全感是有必須的心理想像成分在內(nèi)的，切不可過于信賴車輛的性能。老司機(jī)也是一樣，事故并不因?yàn)槟闶抢纤緳C(jī)而不降臨，相反因此在路上的時(shí)候多，總體的概率反而更高一些，更需要謹(jǐn)慎留意。
今年5月我就碰到過一起事故，下雨天蘇通大橋的橋面打滑，但車輛的距離普遍都比較近，結(jié)果在橋上發(fā)生一起6車連撞的事故，我是第7輛，因?yàn)橛晏燔嚲喑掷m(xù)得格外遠(yuǎn)一些，突然發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)我急剎車且鳴喇叭示警，雖然剎車效果不好，由于距離足夠還是避免了追尾前車，同時(shí)后一輛車發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)后，緊急變道到我的左邊車道而避免了追尾我車。因?yàn)槌掷m(xù)車距和臨危示警，避免了事故的發(fā)生，就是這類好習(xí)慣帶來的好處（也有點(diǎn)運(yùn)氣成分）。這次未遂事故給我一個(gè)重要提示，永久不要高估你的潛力和車的性能。
突然想到一點(diǎn)：安全的關(guān)鍵，還是“自己內(nèi)心真正期望自己安全”。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十五
駕駛員持有合格的駕駛證才能駕駛汽車。領(lǐng)取大、中型客車的駕駛證，要通過逐步增駕才能獲得。每一本駕駛證上都有代號(hào)，該代號(hào)與允許駕駛的車型相對(duì)應(yīng)，駕駛員應(yīng)該按照準(zhǔn)駕的車型駕駛車輛。下面給大家分享一些關(guān)于汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)，供大家參考。
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——__月__號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
__月__日上午，實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。
__月__日上午，我很早來到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久?/p>
驅(qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。
另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識(shí)了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。
駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。
首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過了的態(tài)度，沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。 其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。
在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問題進(jìn)行__。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì)感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì)手忙腳亂，害怕自己會(huì)撞到花壇...... 這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)"、"聽教練的話"等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。
最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動(dòng)了，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會(huì)了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。
通過這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會(huì)默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會(huì)越來越好!
經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對(duì)駕駛汽車也不再恐懼。首先我對(duì)汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí)，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實(shí)習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ睢⒐ぷ?、求職的一般技能?/p>
重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識(shí)，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車，感覺很簡(jiǎn)單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。汽車對(duì)于我們專業(yè)的學(xué)生來說，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識(shí)，平面知識(shí)，直接接觸實(shí)體的機(jī)會(huì)很少，只有在做實(shí)驗(yàn)時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西，實(shí)驗(yàn)對(duì)于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識(shí)。
我們每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際物體對(duì)應(yīng)起來。而駕駛實(shí)習(xí)對(duì)于我們來說更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗(yàn)一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。
這學(xué)期來了以后聽說學(xué)校安排有駕駛實(shí)習(xí)，這讓我著實(shí)興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個(gè)人在4月17號(hào)上午開始了駕駛實(shí)習(xí)，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個(gè)人去駕駛實(shí)習(xí)場(chǎng)地，到了以后看到場(chǎng)地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學(xué)開心，地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個(gè)小組，兩人一輛車由一個(gè)老師帶，我和我同學(xué)是一個(gè)和藹的男老師帶的，對(duì)我倆說話也相當(dāng)幽默風(fēng)趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識(shí)，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認(rèn)真的把如何啟動(dòng)，換擋以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡(jiǎn)單，看老師操作也覺得很簡(jiǎn)單，可當(dāng)自己親手去操作的時(shí)候才覺得好難啊，怎么那個(gè)檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí)，盡可能讓這種錯(cuò)誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢(shì)也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺，再后來練習(xí)了一會(huì)后就好多了。
就這樣，我們兩個(gè)人輪流練習(xí)，邊開車練習(xí)邊想著老師的話：?jiǎn)?dòng)時(shí)一定要注意離合器要慢慢的放開，換當(dāng)前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯(cuò)誤，做的好的地方老師還會(huì)小夸我們一下，讓我們對(duì)自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會(huì)批評(píng)我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個(gè)問題，爭(zhēng)取下次做的更好，不知不覺的三個(gè)小時(shí)很快就過去了，而我們的駕駛實(shí)習(xí)也接近了尾聲，對(duì)于第一次開車的我倆來說這時(shí)間簡(jiǎn)直太短了，過的也太快了，還想再開一會(huì)，老師就說以前幾屆我們的學(xué)長學(xué)姐都要實(shí)習(xí)三個(gè)半天呢，而我們則壓縮到一個(gè)半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。這次實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們對(duì)汽車有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)加深理解，順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯(cuò)的。尤其是感覺自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了很多東西，不僅僅是駕駛知識(shí)，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認(rèn)真去做，這樣才會(huì)成功，才會(huì)得到事半功倍的效果。我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對(duì)待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對(duì)待同樣的事情將會(huì)產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會(huì)被我們戰(zhàn)勝的。
最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo)，我將會(huì)記住老師的教誨，時(shí)刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會(huì)使我受益終生。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十六
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的`耐心教誨下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十七
最近一段時(shí)期，我參加了x駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十八
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。
雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的.環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇十九
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的`訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……
3月25日上午，我很早來到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫?。?qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇二十
我叫xx，從20xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你安全歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的'時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇二十一
從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì)感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì)手忙腳亂，害怕自己會(huì)撞到花壇。
這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無不興奮的'心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢！第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動(dòng)了，天啦！我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了！原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會(huì)了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)！但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。
汽車駕駛總結(jié)心得體會(huì)篇二十二
新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2視線
不應(yīng)緊盯眼前：市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上;行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況;跟車緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn);必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車身，以便及早了解前方情況。
3換檔時(shí)機(jī)
目前生產(chǎn)的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡(jiǎn)化了換檔操作?，F(xiàn)在，不管是加檔還是減檔，換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法(這不應(yīng)理解為是對(duì)兩腳離合法合理性的否定)，這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時(shí)的困難。既然如此，但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時(shí)車輛有諸如前沖(竄車)、頓挫(搓車)等沖擊現(xiàn)象呢?我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上。
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