最新汽車服務工程調(diào)研報告范文（14篇）

報告應該被準確和全面地撰寫，確保讀者可以理解和接受其中的內(nèi)容。寫報告時要注意語法和拼寫的準確性，避免出現(xiàn)錯誤和歧義，以保證報告的質(zhì)量和可讀性。以下是我們整理的一些優(yōu)秀報告范例，幫助大家更好地了解和應用報告寫作技巧。

汽車服務工程調(diào)研報告篇一

2020年..月，我在..汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這..個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是..系列車輛運行的安全保證。..汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修：..、..、..、..等國內(nèi)大眾車型。

一、實習目的。

1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內(nèi)容。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發(fā)動機火花塞的更換。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到..制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。

上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。

2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5、將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。

4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。

三、實習總結(jié)。

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車服務工程調(diào)研報告篇二

說明：所有工資數(shù)據(jù)來自用戶匿名分享。工資水平受地域、工作年限等多種因素影響，僅供參考。

汽車服務工程專業(yè)各地需求排名

1、北京1904個職位

2、上海1500個職位

3、深圳517個職位

4、廣州498個職位

5、武漢368個職位

6、天津313個職位

1.工程管理專業(yè)就業(yè)前景

2.2017工程管理專業(yè)就業(yè)前景

3.物聯(lián)網(wǎng)工程就業(yè)前景2017

4.環(huán)境工程專業(yè)就業(yè)前景2017

5.2017軟件工程的就業(yè)前景

6.物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)就業(yè)前景

7.工程造價專業(yè)就業(yè)前景2017

8.生物工程就業(yè)前景

9.環(huán)境工程就業(yè)前景

10.車輛工程就業(yè)前景

汽車服務工程調(diào)研報告篇三

大學生簡歷網(wǎng)（）為你提供以下文章：畢業(yè)生個人自薦信模板大學生個人自薦信模板、僅供參考。

在學習方面，憑著努力嚴謹?shù)膶W習作風，我系統(tǒng)而扎實地掌握了本專業(yè)的'知識，取得了優(yōu)良的成績。我還學習了汽車工程專業(yè)的《汽車理論》與《汽車設計》課程，更加充實和擴展了自己的專業(yè)知識，同時，我注重動手實踐能力，為將來從事工作打下了扎實的基礎。英語方面，我注重聽、說、讀，寫能力訓練，具備一定的口語能力，順利通過了國家四級考試，并輔修了經(jīng)貿(mào)英語第二專業(yè)，具備扎實的英語功底，在計算機方面，我熟悉微機操作，系統(tǒng)地學習了cad課程，并能熟練運用，通過了省計算機二級考試。

與貴單位共同奮斗是我的榮幸，如我能有幸成為其中一員，我將以全身心投入到創(chuàng)建貴單位美好前景的事業(yè)中去，請接受我誠摯的謝意！

祝事業(yè)蒸蒸日上！

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汽車服務工程調(diào)研報告篇四

姓名：求職資料下載

性別：男

民族：漢族

出生年月：1991年7月

婚姻狀況：未婚

戶籍：廣東湛江

現(xiàn)所在地：廣東湛江

畢業(yè)學校：華南理工大學廣州學院

學歷：本科

專業(yè)名稱：汽車服務工程

畢業(yè)年份：2013年

工作年限：一年以內(nèi)

職位類別：廣告/設計/建筑/房產(chǎn)/物流/貿(mào)易/采購

職位名稱：市場;人事;策劃

工作地區(qū)：湛江市

語言能力：英語cet4;

計算機能力：良好;

綜合技能：擁有c1駕照

教育經(jīng)歷：時間所在學校學歷

2009年9月-2013年7月華南理工大學廣州學院本科

培訓經(jīng)歷：時間培訓機構(gòu)證書

工作經(jīng)驗

所在公司：貴州海利海鮮批發(fā)部

時間范圍：2013年10月-2014年1月

公司性質(zhì)：其他

所屬行業(yè)：其他

擔任職位：店鋪打理

工作描述：個體戶的海鮮批發(fā)銷售

所在公司：泛華公估保險有限公司

時間范圍：2014年3月-2014年6月

公司性質(zhì)：民營企業(yè)

所屬行業(yè)：金融/財務/證券/保險

擔任職位：車險查勘定損

工作描述：負責車輛的查勘定損

離職原因：不定時工作

自我評價：本人是13年本科畢業(yè)生，工作經(jīng)驗不多，但工作認真負責，積極上進。具有較強的學習能力，團隊意識良好，性格平和，能處理好工作中的人際關系。英語能力不錯，通過了英語四級。

發(fā)展方向：我希望得到一份可以鍛煉自己的職位，例如市場策劃之類的。我個人做事較認真，仔細?？梢越邮芤恍┍容^繁瑣的工作，并認真完成它。而策劃類工作，則可以發(fā)揮我做事有條不紊的能力。人事，可以更好的讓我發(fā)揮自己的人際交往能力。

汽車服務工程調(diào)研報告篇五

汽車服務工程專業(yè)學生主要學習汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務的系統(tǒng)訓練。培養(yǎng)既具有扎實的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應用型人才。

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汽車服務工程調(diào)研報告篇六

進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，

專業(yè)

微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。

汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。

2017年金融危機對蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯，整個蘇城的整車銷售量不但沒下降反而呈上升趨勢，當然其中也和商家進行大量促銷活動有關。從蘇州來看，汽車行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號-5號，蘇州人才市場的673家現(xiàn)場招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家，比例不足1%，其中主要需求為整車銷售人員,和維護技工，高級技師。對汽車服務行業(yè)來說，銷售人員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。

進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，專業(yè)化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況，更好地為用人單位服務，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專案人員通過走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車，誠信汽車用品有限公司，江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務行業(yè)人員的招聘渠道情況。

微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。

汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。

員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。

一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)

目前，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員，銷售顧問，維修人員，財務人員，中高級管理層組成。

前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員，是顧客對產(chǎn)品，對品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場禮貌問候客戶，隨時關注展廳的環(huán)境，保持清潔，清新，整潔而美觀的工作環(huán)境；

自我介紹

維修人員：主要是服務客戶，幫忙修理汽車，主要修理發(fā)動機，電機，需要了解汽車的構(gòu)造，以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎技術(shù)操作工和高級技師兩類。

任務制定明確的實施方案，對潛在商機有前瞻性；定期向總部匯報工作進展和實施情況；挖掘市場潛力，擴大市場份額。

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汽車服務工程調(diào)研報告篇七

實習的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習的過程中，學會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關的知識。通過車間實習，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。

二、實習要求。

汽車服務工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：

1.了解實習單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4s店崗位工作要求。

2.運用所學專業(yè)知識，對比實習單位各項與本專業(yè)有關的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性，根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議。

3.自覺遵守實習單位的規(guī)章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。

4.保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)資料，遵守實習單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習單位的業(yè)務信息。

5.虛心向?qū)嵙晢挝粠О嗬蠋熣埥蹋鹬仡I導;注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結(jié)。

三、實習地點及時間。

時間：20121231201316。

地點：華瑞汽車零部件有限公司。

瑞源宏業(yè)(上海大眾)。

四、實習收獲。

第一項：汽車后橋。

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類。

根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

工作基本原理。

發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性!

第二項：4s店簡介。

4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4s店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4s店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。

4s店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4s店還有很長一段路要走。

4s店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4s店的核心含義是汽車終身服務解決方案。

現(xiàn)在也有6s店一說，除了包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)以外，還包括個性化售車(selfhold)、集拍(salebyamount。集體競拍，購車者越多價格越便宜)。

6s店的興起，得益于網(wǎng)絡的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4s店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。

首先解釋一下個性化售車和集拍的概念。

顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪a6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪a6，那么價格可能就只有普通價格的一半了!

集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。

既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%!這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。

【4s店的優(yōu)勢】。

1、信譽度方面。

4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營這方面業(yè)務，肯定不會舍近求遠的，4s店將是他們的第一選擇。

2、專業(yè)方面。

由于4s店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了專而精。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到雜而博，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務的產(chǎn)品時，4s店是有很大的優(yōu)勢。

3、售后服務保障方面。

4、人性化方面。

在4s店讓車主真正的享受到上帝的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

一方面由于2003年車市需求井噴引起的價格失真，誤導了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動;另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。

7、汽車4s店自身可控制的經(jīng)營因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。

汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4s店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務流程、崗位的設置等都有標準的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4s店的經(jīng)營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4s店總經(jīng)理開玩笑說：誰都可以作汽車4s店的總經(jīng)理。這也反映了當前汽車4s店的經(jīng)營彈性范圍狹隘，經(jīng)營模式和服務同質(zhì)化。

汽車服務工程調(diào)研報告篇八

尊敬的領導：

您好!

我叫xxx，是xxx學院的一名學生，所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。

大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。

大學三年的學習和實踐，使我的基礎知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。

在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。

四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設計等有關理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。

以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領導下，不斷的取得進步。

此致

敬禮!

自薦人：

汽車服務工程調(diào)研報告篇九

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場。從這個角度看，汽車服務技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。加入wto后，隨著國際貿(mào)易的增加和外資對我國汽車工業(yè)的大力投入，對汽車服務貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來越多。高等教育，對高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國家對服務貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務貿(mào)易的基層經(jīng)濟組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務貿(mào)易理論，熟悉國際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復合型人才。

目前，隨著汽車保有量的增加，市場上的汽車服務工程人才比較短缺，汽車服務工程專業(yè)的學生畢業(yè)以后可以去汽車銷售公司、汽車保險公司、汽車修理企業(yè)等單位。當前我國汽車服務工程專業(yè)的就業(yè)方向可以概括為以下幾點：

如廣州本田、東風日產(chǎn)、東風本田、中國重型汽車集團等，主要從事汽車研發(fā)、生產(chǎn)管理、售后服務和汽車銷售等工作。這類企業(yè)對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高，進入單位后的發(fā)展空間較大。不過這些企業(yè)一般只接收國家“211工程”高校畢業(yè)生。

這些企業(yè)一般都是集團公司的下屬分廠或分公司，如：重慶大江工業(yè)集團、北京凱特專用汽車公司等。這些工作崗位對學生的專業(yè)知識和實踐動手能力要求很高，工作比較辛苦，不過對畢業(yè)生的培養(yǎng)和成長很有好處。

如各種品牌汽車的4s店等。這類工作對畢業(yè)生的交際和表達能力要求較高，待遇也很不錯。

如汽車維修廠、汽車檢測中心等。

主要從事智能交通、交通理論等的研究和開發(fā)工作。

主要是交通部門。畢業(yè)生主要通過報考公務員、參加事業(yè)單位選調(diào)等方式獲得工作，主要從事的是偏技術(shù)的行政管理工作。對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高，待遇很好，工作比較穩(wěn)定。

如運輸集團、物流企業(yè)等。在這類企業(yè)中，畢業(yè)生既可以從事技術(shù)類工作，也可以從事管理類工作，發(fā)展空間較廣，比較自由。

如汽車保險公司、汽車租賃、汽車美容服務企業(yè)、二手汽車交易公司等。

主要從事的與專業(yè)知識相關的類工作。

培養(yǎng)要求

該專業(yè)學生主要學習汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務的系統(tǒng)訓練，具有從事汽車技術(shù)服務及經(jīng)營管理等工作的基本能力。

知識技能

1.有較扎實的自然科學基礎、較好的溝通和文字的表達能力;

3.具有該專業(yè)必需的制圖、測試、計算機應用、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能;

4.具有車輛工程領域必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢;

5.具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力;

6.具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。

汽車服務工程調(diào)研報告篇十

高速發(fā)展的汽車技術(shù)對汽車服務業(yè)提出了更高的要求，翻開發(fā)達國家工業(yè)化的歷史進程，不能夠離開汽車工業(yè)特別是家用轎車工業(yè)的貢獻。過去的一個世紀里,無任何一項發(fā)明能比得上汽車對人類進步的推動，現(xiàn)代汽車已成為集信息技術(shù)、人工智能、傳感技術(shù)、新材料、新工藝等于一體的高科技產(chǎn)物，并不斷向更高科技領域縱深發(fā)展；汽車服務行業(yè)也隨之發(fā)展成為一種“技術(shù)和服務”相融合的優(yōu)質(zhì)行業(yè)，對從業(yè)人員尤其是技術(shù)人員提出了更高地“專業(yè)型”要求，亟待需要更多的擁有大學本科學歷的應用型人才加入。

2人才培養(yǎng)改革的必要性

從近幾年，我校汽車服務工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況統(tǒng)計情況來看，人才培養(yǎng)改革已經(jīng)迫在眉睫。隨著更多應用型高校畢業(yè)生踏入社會，畢業(yè)生的就業(yè)壓力迅速增加，近年來在就業(yè)過程中企業(yè)反饋出一些畢業(yè)生實際動手操作能力不強、解決問題能力較差等問題，不同程度地暴露出汽車服務工程專業(yè)急需改革人才培養(yǎng)模式[1]。傳統(tǒng)培養(yǎng)模式將在一定程度上影響著畢業(yè)生的就業(yè)率，社會新聞已經(jīng)報道出某名牌大學畢業(yè)生，畢業(yè)后找不到工作，上技校學習技能的令人匪夷所思現(xiàn)象。這一方面反映出高等教育在課程教學體系方面的不足；另一方面，某種程度上也反映出高校在人才培養(yǎng)發(fā)展規(guī)劃方面的落后[2]。

3建設實踐教學平臺的對策

3.1改善校內(nèi)實訓中心和加大實驗室開放

為了建設一個與汽車服務工程專業(yè)相適應的汽車專業(yè)實踐基地，硬件設備的投入是非常大的。我校在走訪國內(nèi)一些高校汽車服務類專業(yè)實踐基地的基礎上，結(jié)合我校的辦學特色，在已有車輛實訓中心的基礎上，又注資1500余萬元，另建了汽車服務實訓中心，意在加大基地改革建設，培養(yǎng)符合社會和企業(yè)需要的高級應用型人才。

3.2建強校外實踐基地，多與企業(yè)溝通合作

與校內(nèi)汽車服務實訓中心相比，市場中的汽車4s店的技術(shù)水平和管理理念、車輛設備等有非常大的優(yōu)勢，且汽車新技術(shù)日新月異。建強校外實踐基地，既能使學生掌握與汽車技術(shù)發(fā)展同步的新知識、新理念、新技術(shù)、新營銷策略等，企業(yè)又能通過對實習生的長時間考察，招聘到急需的“技術(shù)和服務”相融合的高級應用型人才[3]。

4汽車服務工程專業(yè)對人才的能力要求

學習汽車服務工程專業(yè)，要求學生的專業(yè)核心能力是多樣化的。實踐動手能力是重點培養(yǎng)方向，要求學生能夠熟練進行變速箱、發(fā)動機等總成的拆卸和組裝；并且能夠獨立使用車輛專用儀器設備，借助數(shù)據(jù)流分析、波形圖分析以及尾氣排放數(shù)據(jù)等分析方法，對汽車的故障做出準確、快速的診斷；同時還可以用最快、最好的維修技術(shù)對車輛進行修復和故障排除。

汽車服務工程調(diào)研報告篇十一

摘要：

在人工智能及自動控制這些學科的基礎上，新興起一個交叉學科，那就是智能控制。將智能自動化技術(shù)應用于汽車工程上，可以推動汽車工業(yè)的快速發(fā)展，同時控制理論也得到發(fā)展。汽車在市場經(jīng)濟中處于重要地位，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于交通工具的要求也越來越高。作為交通工具的汽車，不僅要具有交通性和安全性，同時還要具有人性化和舒適性。所以，不僅要研制出智能車鎖，同時還要研制出一些智能門窗和智能剎車。

關鍵詞：

智能控制；汽車工程；自動化技術(shù)

將智能控制技術(shù)應用于汽車工程上，可以有效調(diào)整汽車后視鏡的位置，同時我們還可以運用模糊控制的方法，提升汽車的整體性能。通過智能自動化技術(shù)，操作人員可以對實踐經(jīng)驗和直觀感覺進行形式化描述，同時還可以進行條理化表達。

一、智能控制基本知識及智能控制系統(tǒng)概述

智能控制也可以稱為自動控制，其中還融合了人工智能和運籌學兩個方面的專業(yè)知識，可以算是三個學科的結(jié)合物。這種觀點有以下含義，它指出了智能控制產(chǎn)生的背景或條件，即人工智能理論與技術(shù)的發(fā)展及其向控制領域的滲透，我們需要將智能控制拓展到每一個領域。在拓展的過程中我們要運用大量的定量優(yōu)化方法，對每一個目標的優(yōu)化都要實行線性規(guī)劃。同時還必須將智能控制維持在一定的范圍之內(nèi)，智能控制本身就融合了理論和技術(shù)兩個方面。智能控制簡單來說也可以算是一種信息反饋，智能控制具有許多基本的要素，比如智能反饋、智能決策和智能信息。信息雖然不是一種具體的物質(zhì)，也不是虛無縹緲的能量，但是在智能控制中占據(jù)著非常重要的地位。在某種意義上來說信息是知識的載體，可以更好地將信息所包含的內(nèi)容進行科學化的傳達。當我們對智能進行固定化的闡述時，我們就會對智能的載體有一個較為模糊的認識，不利于我們?nèi)媪私庵悄芑?。在識別信息特征后，我們可以非常便捷地獲得一些智能信息，根據(jù)自身對于信息的一些需求，我們可以對智能信息進行一些微處理和加工。在對信息進行微處理和加工的過程中，我們就會逐漸消除信息所帶來的一些不確定的因素。為了更好地控制信息，我們可以將反饋設置為智能信息中最重要的環(huán)節(jié)。反饋在智能自動化技術(shù)的應用過程中是非常重要的，它可以更加便捷地反饋信息，不同的汽車工程會具有不同的系統(tǒng)控制特點，通過不同的特點我們可以對信息進行獨特的反饋和負反饋。反饋和負反饋可以較好地闡述智能信息，同時我們還可以根據(jù)自身發(fā)展的特點去調(diào)整負反饋的強弱，智能信息在某種程度上來說具有仿人的特點，所以才稱為智能反饋信息自動化技術(shù)。智能決策也是智能控制決策，這種決策在定量的限制上非常薄弱，為了使整套自動化技術(shù)更加完整，可以將定性綜成應用到其中。這樣可以使智能自動化技術(shù)更好地模仿人腦的決策，在作決策的過程中同時也提高了智能技術(shù)。

二、智能監(jiān)測技術(shù)在車輛設備中的其他應用

1.汽車駐車智能剎車系統(tǒng)將智能監(jiān)測技術(shù)應用于車輛設備中，可以更好地對汽車駐車智能剎車系統(tǒng)進行研究，同時在汽車上可以安裝許多的自動變速箱，目的是方便初學駕駛者學習，這樣就會減少換擋的操作，同時還不需要在上坡的過程中進行停車和剎車。但是在整體的駕駛過程中，自動變速箱對于汽油的使用量比較大。高污染、高消耗已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代的綠色消費需求，所以市場需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向于手動變速汽車。將智能自動化技術(shù)應用于汽車工程上，可以全面擴展剎車的功能，實現(xiàn)上坡停車制動的自動化。2.汽車后視鏡位置的智能控制位置隨動控制也可以稱為位置全服控制，為了更好地對汽車后視鏡的位置進行智能控制，我們可以將信號和反饋信號進行兩類規(guī)劃。首先我們要對后視鏡的位置進行模擬控制，引入數(shù)字位置控制系統(tǒng)。在微處理和加工信息的過程中，我們就會逐漸消除信息所帶來的一些不確定的因素，同時也要將位置控制拓展到每一個領域。在人們所熟悉的辦公自動化中，也應用了大量的智能自動化技術(shù)，比如說復印機、磁盤的磁頭位置控制，這些都運用了數(shù)控機床定位控制。

三、結(jié)語

隨著科學技術(shù)的不斷進步，智能控制技術(shù)已經(jīng)拓展到了各個領域，同時已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。智能儀表、機械制造、汽車工業(yè)和石油化工，都廣泛應用智能自動化技術(shù)。模糊控制也是智能自動化技術(shù)中的一種，在汽車工程中也得到了廣泛的應用，模糊控制可以全方位監(jiān)控控制的對象。在汽車工程發(fā)展的過程中，我們需要對每一個控制領域進行數(shù)學模型描述，這樣才可以改進制造工藝。為了減少智能自動化技術(shù)中存在的偏差，我們需要全方位監(jiān)測非線性和不確定系統(tǒng)，同時還要提高模糊控制技術(shù)的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]竇振中.模糊邏輯控制技術(shù)及其應用[m].北京:北京航空航天大學出版社,2011.

[2]韓峻峰,李玉惠.模糊控制技術(shù)[m].重慶:重慶大學出版社,2003.

[3]余永權(quán).模糊控制技術(shù)與自動化汽車工程[m].北京:北京航空航天大學出版社,2000.

汽車服務工程調(diào)研報告篇十二

在現(xiàn)今人們越來越重視自我成長的社會，自薦信在我們的生活愈發(fā)常見，通過自薦信，我們可以達到自我推薦的目的。寫起自薦信來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的汽車服務工程專業(yè)自薦信，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

尊敬的領導：

您好！

我叫xxx，是xxx學院的一名學生。所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。

大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的.花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。

大學三年的學習和實踐，使我的基礎知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。

我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學會了用語言文字來表達學習工作思想的能力。

在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。

四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設計等有關理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。

以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領導下，不斷的取得進步。

此致

敬禮！

求職人：

xxx年xx月xx日

汽車服務工程調(diào)研報告篇十三

1、從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。3、汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產(chǎn)企業(yè)、車輛相關的研究所以及汽車、機械相關行業(yè)各技術(shù)部門，從事汽車設計、制造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車制造管理工作。4、在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規(guī)劃管理工作。5、在貿(mào)易和保險部門從事汽車貿(mào)易和保險業(yè)務工作。6、在高等院校從事教學與科研工作。

就業(yè)前景

近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、()節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。

汽車服務工程調(diào)研報告篇十四

在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發(fā)動機，只需將點火開關撥至on位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行。先要完成必要的操作，起動發(fā)動機，在汽車運行狀態(tài)下當出現(xiàn)故障時，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。

調(diào)取故障碼和有關操作

調(diào)取故障碼時，首先要使系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：

(1)利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將診斷碼輸出接頭和搭鐵線跨接，打開點火開關后，顯示器件顯示故障碼。

(2)利用點火開關讀取故障碼將點火開關按照規(guī)定的次數(shù)開、關若干次，即可進入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關進行on-off-on-off-on的開關動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。

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