最新汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告（通用18篇）

報(bào)告是一種書面形式，用于向他人展示事實(shí)、數(shù)據(jù)和發(fā)現(xiàn)。在寫報(bào)告時(shí)，應(yīng)該注意邏輯的連貫性，確保段落之間的銜接和過渡自然流暢。下面是一些優(yōu)秀報(bào)告范文，供大家參考和借鑒。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇一

2020年..月，我在..汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這..個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是..系列車輛運(yùn)行的安全保證。..汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修：..、..、..、..等國內(nèi)大眾車型。

一、實(shí)習(xí)目的。

1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換。

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到..制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。

上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off。

2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。

4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)。

雖然我們在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇二

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在學(xué)習(xí)方面，憑著努力嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)作風(fēng)，我系統(tǒng)而扎實(shí)地掌握了本專業(yè)的'知識，取得了優(yōu)良的成績。我還學(xué)習(xí)了汽車工程專業(yè)的《汽車?yán)碚摗放c《汽車設(shè)計(jì)》課程，更加充實(shí)和擴(kuò)展了自己的專業(yè)知識，同時(shí)，我注重動(dòng)手實(shí)踐能力，為將來從事工作打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。英語方面，我注重聽、說、讀，寫能力訓(xùn)練，具備一定的口語能力，順利通過了國家四級考試，并輔修了經(jīng)貿(mào)英語第二專業(yè)，具備扎實(shí)的英語功底，在計(jì)算機(jī)方面，我熟悉微機(jī)操作，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了cad課程，并能熟練運(yùn)用，通過了省計(jì)算機(jī)二級考試。

與貴單位共同奮斗是我的榮幸，如我能有幸成為其中一員，我將以全身心投入到創(chuàng)建貴單位美好前景的事業(yè)中去，請接受我誠摯的謝意！

祝事業(yè)蒸蒸日上！

自薦人：xxx

xxxx年xx月xx日

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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇三

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州，國際市場上汽車服務(wù)行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進(jìn)的汽車服務(wù)理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化，

專業(yè)

微觀上，汽車服務(wù)包括汽車售前，售中，售后3方面的服務(wù)，汽車服務(wù)必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。

汽車行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。

2017年金融危機(jī)對蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯，整個(gè)蘇城的整車銷售量不但沒下降反而呈上升趨勢，當(dāng)然其中也和商家進(jìn)行大量促銷活動(dòng)有關(guān)。從蘇州來看，汽車行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號-5號，蘇州人才市場的673家現(xiàn)場招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家，比例不足1%，其中主要需求為整車銷售人員,和維護(hù)技工，高級技師。對汽車服務(wù)行業(yè)來說，銷售人員相對維護(hù)技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點(diǎn)是汽車維護(hù)人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州，國際市場上汽車服務(wù)行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進(jìn)的汽車服務(wù)理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化，專業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務(wù)人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況，更好地為用人單位服務(wù)，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專案人員通過走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車，誠信汽車用品有限公司，江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務(wù)有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務(wù)行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務(wù)行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務(wù)行業(yè)人員的招聘渠道情況。

微觀上，汽車服務(wù)包括汽車售前，售中，售后3方面的服務(wù)，汽車服務(wù)必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。

汽車行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。

員相對維護(hù)技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點(diǎn)是汽車維護(hù)人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。

一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)

目前，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員，銷售顧問，維修人員，財(cái)務(wù)人員，中高級管理層組成。

前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員，是顧客對產(chǎn)品，對品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場禮貌問候客戶，隨時(shí)關(guān)注展廳的環(huán)境，保持清潔，清新，整潔而美觀的工作環(huán)境；

自我介紹

維修人員：主要是服務(wù)客戶，幫忙修理汽車，主要修理發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)，需要了解汽車的構(gòu)造，以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級技師兩類。

任務(wù)制定明確的實(shí)施方案，對潛在商機(jī)有前瞻性；定期向總部匯報(bào)工作進(jìn)展和實(shí)施情況；挖掘市場潛力，擴(kuò)大市場份額。

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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇四

姓名：求職資料下載

性別：男

民族：漢族

出生年月：1991年7月

婚姻狀況：未婚

戶籍：廣東湛江

現(xiàn)所在地：廣東湛江

畢業(yè)學(xué)校：華南理工大學(xué)廣州學(xué)院

學(xué)歷：本科

專業(yè)名稱：汽車服務(wù)工程

畢業(yè)年份：2013年

工作年限：一年以內(nèi)

職位類別：廣告/設(shè)計(jì)/建筑/房產(chǎn)/物流/貿(mào)易/采購

職位名稱：市場;人事;策劃

工作地區(qū)：湛江市

語言能力：英語cet4;

計(jì)算機(jī)能力：良好;

綜合技能：擁有c1駕照

教育經(jīng)歷：時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷

2009年9月-2013年7月華南理工大學(xué)廣州學(xué)院本科

培訓(xùn)經(jīng)歷：時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書

工作經(jīng)驗(yàn)

所在公司：貴州海利海鮮批發(fā)部

時(shí)間范圍：2013年10月-2014年1月

公司性質(zhì)：其他

所屬行業(yè)：其他

擔(dān)任職位：店鋪打理

工作描述：個(gè)體戶的海鮮批發(fā)銷售

所在公司：泛華公估保險(xiǎn)有限公司

時(shí)間范圍：2014年3月-2014年6月

公司性質(zhì)：民營企業(yè)

所屬行業(yè)：金融/財(cái)務(wù)/證券/保險(xiǎn)

擔(dān)任職位：車險(xiǎn)查勘定損

工作描述：負(fù)責(zé)車輛的查勘定損

離職原因：不定時(shí)工作

自我評價(jià)：本人是13年本科畢業(yè)生，工作經(jīng)驗(yàn)不多，但工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極上進(jìn)。具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，團(tuán)隊(duì)意識良好，性格平和，能處理好工作中的人際關(guān)系。英語能力不錯(cuò)，通過了英語四級。

發(fā)展方向：我希望得到一份可以鍛煉自己的職位，例如市場策劃之類的。我個(gè)人做事較認(rèn)真，仔細(xì)?？梢越邮芤恍┍容^繁瑣的工作，并認(rèn)真完成它。而策劃類工作，則可以發(fā)揮我做事有條不紊的能力。人事，可以更好的讓我發(fā)揮自己的人際交往能力。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇五

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也迅猛的發(fā)展起來了，在這種形勢下汽車服務(wù)工程專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的.；畢業(yè)生能夠從事汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務(wù)、汽車流通企業(yè)、汽車特約維修服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司汽車保險(xiǎn)定損和保險(xiǎn)公估部門、汽車運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇六

汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練。培養(yǎng)既具有扎實(shí)的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務(wù)工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運(yùn)輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應(yīng)用型人才。

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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇七

摘要汽車服務(wù)業(yè)貫穿于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是一個(gè)比汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模更龐大的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國汽車服務(wù)業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復(fù)合型等特點(diǎn)，著重從層次定位、能力定位、專業(yè)方向和特色定位幾個(gè)方面闡述了關(guān)于普通高職院校汽車服務(wù)工程專業(yè)定位的見解。

關(guān)鍵詞高職院校汽車服務(wù)實(shí)踐能力應(yīng)用型

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務(wù)業(yè)對高素質(zhì)人才的需求呈現(xiàn)急劇增長的態(tài)勢，而目前我國高素質(zhì)汽車服務(wù)人才匱乏，已成為制約我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的瓶頸。在此背景下，汽車服務(wù)業(yè)涉及面廣，內(nèi)涵豐富，這就決定了汽車服務(wù)業(yè)人才需求具有數(shù)量大、多層次、復(fù)合型等特點(diǎn)。普通高職院校如何根據(jù)市場需求、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求以及學(xué)校自身?xiàng)l件等因素為汽車服務(wù)工程專業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，是學(xué)校辦好汽車服務(wù)工程專業(yè)、謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的首要問題。本文分析了汽車服務(wù)業(yè)人才需求特點(diǎn)，就普通高職院校如何為汽車服務(wù)工程專業(yè)進(jìn)行定位提出了自己的見解。

1汽車服務(wù)業(yè)人才需求分析

汽車服務(wù)業(yè)是指在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性、基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。由此可見，汽車服務(wù)業(yè)不僅包括汽車產(chǎn)品下線后從銷售到售后圍繞汽車使用過程中消費(fèi)者所需要的一切服務(wù)，而且還包括了汽車前市場的汽車產(chǎn)品開發(fā)外包、汽車零部件供應(yīng)商的認(rèn)證和零部件的采購等服務(wù)。同時(shí)，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務(wù)，形成一個(gè)龐大的服務(wù)體系。汽車服務(wù)業(yè)范圍的寬廣性和內(nèi)涵的豐富性決定了汽車服務(wù)業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復(fù)合型等特點(diǎn)。

1.1人才需求缺口大

一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查表明，發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1：10。以此測算，到，汽車間接就業(yè)人數(shù)將達(dá)到5000萬人，這就意味著每年大約需新增間接就業(yè)人數(shù)約222萬人。間接就業(yè)人員中大多數(shù)為汽車服務(wù)業(yè)從業(yè)人員，其中汽車營銷人才、保養(yǎng)維修人才、裝飾（美容）人才所需量最大。根據(jù)對智聯(lián)招聘網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得出汽車營銷人才需求量最大，以57%位居第一。有關(guān)資料顯示，未來幾年中國汽車營銷人才缺口將達(dá)到80萬人左右；由此可見，各種汽車服務(wù)人才需求缺口大已成為不爭的事實(shí)。

1.2人才需求層次化、多樣化

汽車服務(wù)業(yè)作為汽車制造業(yè)的重要支持和主要的利潤來源，已受到世界各大汽車公司的高度重視。在汽車維修人才中，既需要高層次的汽車故障診斷專家、維修顧問，又需要一般的.維修人員和維修服務(wù)人員。每一種人才需求，新的崗位層出不窮，如汽車維修人才中的技術(shù)熱線專員；汽車營銷人才中汽車銷售分析師、銷售顧問、互聯(lián)網(wǎng)車展主管等。

1.3人才需求的復(fù)合型

汽車服務(wù)人才復(fù)合型特征顯著。上述各種汽車服務(wù)人才的共同特點(diǎn)是既要具備過硬的汽車知識，又要在某一或某幾個(gè)汽車服務(wù)領(lǐng)域具有專長。如汽車銷售人才既要具備汽車的結(jié)構(gòu)原理、養(yǎng)護(hù)等知識，又要具備市場營銷、汽車銷售等知識與能力，高層次的營銷策劃人員還要具備創(chuàng)新能力；汽車進(jìn)出口人才不僅要具備汽車相關(guān)知識，還要通曉國際貿(mào)易，熟悉wto規(guī)則、還要熟練掌握一門以上的外語；汽車維修技術(shù)人員不僅要有過硬的汽車結(jié)構(gòu)、原理、維修保養(yǎng)等知識，具備汽車故障診斷與維修能力，還要懂得顧客的心理，善于與客戶溝通，能迅速作出正確的維修方案和進(jìn)行維修費(fèi)用概算，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2普通高職院校汽車服務(wù)工程專業(yè)定位思考

2.1層次定位

長期以來，我國培養(yǎng)汽車服務(wù)人才的主力軍是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，其偏重于培養(yǎng)技能型人才。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車服務(wù)業(yè)對汽車服務(wù)人員的要求愈來愈高，高等教育為汽車服務(wù)業(yè)培養(yǎng)高層次的服務(wù)人才成為必然的趨勢。近年來國家對職業(yè)教育越來越重視，這就要構(gòu)建不同層次的人才培養(yǎng)體系。目前國內(nèi)不同層次的學(xué)校均開設(shè)有與汽車服務(wù)相關(guān)的專業(yè)。高職高專院校與中等職業(yè)學(xué)校開設(shè)的汽車服務(wù)方向的專業(yè)較多，主要有《汽車運(yùn)用技術(shù)》《汽車技術(shù)服務(wù)營銷》《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)實(shí)務(wù)》《汽車電子技術(shù)》《汽車整形技術(shù)》《汽車定損與評估》等專業(yè)。這些學(xué)校培養(yǎng)的人才多定位于職業(yè)技能型人才，重視學(xué)生的職業(yè)技能和動(dòng)手能力的培養(yǎng)。由此可見，汽車服務(wù)工程的內(nèi)涵實(shí)際上囊括了高職高專院校所開設(shè)的汽車服務(wù)方向的各專業(yè)，因此，汽車服務(wù)工程專業(yè)的定位是高職院校首先要考慮的問題。顯然，作為機(jī)電高職院校，其培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)定位于高層次的汽車服務(wù)人才。

2.2能力定位

作為高職院校在教學(xué)資源、文化積淀、入校學(xué)生的質(zhì)量等方面都與重點(diǎn)、名牌本科院校存在較大差距。長期以來，我國高職院校學(xué)生的培養(yǎng)是注重厚實(shí)的理論基礎(chǔ)，重視研究能力，輕實(shí)踐動(dòng)手能力。在高等教育大眾化時(shí)代，高職院校應(yīng)培養(yǎng)出多層次、多能力的各種人才，因此，為社會(huì)培養(yǎng)大批高素質(zhì)的應(yīng)用型人才成為我校的必然選擇。高素質(zhì)的應(yīng)用型人才是具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和系統(tǒng)的專業(yè)知識，同時(shí)又具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的人才。

2.3專業(yè)方向和特色定位

汽車服務(wù)人才種類眾多，這就決定了汽車服務(wù)工程專業(yè)的多方向性。學(xué)校在專業(yè)方向上如果沒有自己的重點(diǎn)和特色，專業(yè)方向不明確或?qū)I(yè)方向過多，勢必造成學(xué)生的培養(yǎng)方案難以制定和難以實(shí)施沒有明確的專業(yè)方向，培養(yǎng)出來的學(xué)生也會(huì)門門懂，樣樣瘟。學(xué)校應(yīng)該根據(jù)自身的情況，區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和市場對人才的需求，確定一個(gè)時(shí)期內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展的專業(yè)方向，并培養(yǎng)自己的專業(yè)特色。以期學(xué)生畢業(yè)后向些如上海之類的發(fā)達(dá)地區(qū)輸送人才，而針對經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)和汽車產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，學(xué)校就應(yīng)將社會(huì)大量需求的汽車銷售人才，汽車保養(yǎng)維修人才，汽車裝飾（美容）人才等作為重點(diǎn)專業(yè)方向，以期著重培養(yǎng)，為學(xué)生解決就業(yè)之憂。就我校自身的特點(diǎn)而言，以工程機(jī)械類為主的專業(yè)應(yīng)以汽車服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車維修、汽車裝飾為其主要培養(yǎng)方向；并輔以汽車銷售、汽車金融，汽車保險(xiǎn)等，以培養(yǎng)多方面人才。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇八

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州，國際市場上汽車服務(wù)行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進(jìn)的汽車服務(wù)理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化，

專業(yè)

微觀上，汽車服務(wù)包括汽車售前，售中，售后3方面的服務(wù)，汽車服務(wù)必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。

汽車行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。

2017年金融危機(jī)對蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯，整個(gè)蘇城的整車銷售量不但沒下降反而呈上升趨勢，當(dāng)然其中也和商家進(jìn)行大量促銷活動(dòng)有關(guān)。從蘇州來看，汽車行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號-5號，蘇州人才市場的673家現(xiàn)場招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家，比例不足1%，其中主要需求為整車銷售人員,和維護(hù)技工，高級技師。對汽車服務(wù)行業(yè)來說，銷售人員相對維護(hù)技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點(diǎn)是汽車維護(hù)人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州，國際市場上汽車服務(wù)行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進(jìn)的汽車服務(wù)理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化，專業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務(wù)人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況，更好地為用人單位服務(wù)，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專案人員通過走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車，誠信汽車用品有限公司，江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務(wù)有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務(wù)行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務(wù)行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務(wù)行業(yè)人員的招聘渠道情況。

微觀上，汽車服務(wù)包括汽車售前，售中，售后3方面的服務(wù)，汽車服務(wù)必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。

汽車行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。

員相對維護(hù)技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點(diǎn)是汽車維護(hù)人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。

一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)

目前，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員，銷售顧問，維修人員，財(cái)務(wù)人員，中高級管理層組成。

前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員，是顧客對產(chǎn)品，對品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場禮貌問候客戶，隨時(shí)關(guān)注展廳的環(huán)境，保持清潔，清新，整潔而美觀的工作環(huán)境；

自我介紹

維修人員：主要是服務(wù)客戶，幫忙修理汽車，主要修理發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)，需要了解汽車的構(gòu)造，以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級技師兩類。

任務(wù)制定明確的實(shí)施方案，對潛在商機(jī)有前瞻性；定期向總部匯報(bào)工作進(jìn)展和實(shí)施情況；挖掘市場潛力，擴(kuò)大市場份額。

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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇九

實(shí)習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的知識。通過車間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)讓我們早些實(shí)地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認(rèn)識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對我們在校大學(xué)生的具體要求。

二、實(shí)習(xí)要求。

汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有計(jì)劃、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認(rèn)識實(shí)習(xí)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：

1.了解實(shí)習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4s店崗位工作要求。

2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，對比實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識提出合理化建議。

3.自覺遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，在實(shí)習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4.保守秘密，服從實(shí)習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不外傳實(shí)習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導(dǎo);注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護(hù)公物，同時(shí)與實(shí)習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及時(shí)間。

時(shí)間：20121231201316。

地點(diǎn)：華瑞汽車零部件有限公司。

瑞源宏業(yè)(上海大眾)。

四、實(shí)習(xí)收獲。

第一項(xiàng)：汽車后橋。

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類。

根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有。

根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

工作基本原理。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性!

第二項(xiàng)：4s店簡介。

4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4s店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4s店是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。

4s店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國,4s店還有很長一段路要走。

4s店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4s店的核心含義是汽車終身服務(wù)解決方案。

現(xiàn)在也有6s店一說，除了包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)以外，還包括個(gè)性化售車(selfhold)、集拍(salebyamount。集體競拍，購車者越多價(jià)格越便宜)。

6s店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4s店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車和集拍。

首先解釋一下個(gè)性化售車和集拍的概念。

顧名思義，個(gè)性化售車就是針對用戶個(gè)人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價(jià)格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪a6，可市場價(jià)動(dòng)輒三四十萬，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪a6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了!

集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價(jià)格越低，對于用戶，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。

既然個(gè)性化售車，是針對用戶的個(gè)性化需求，用戶就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%!這樣一來，個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場價(jià)格。

【4s店的優(yōu)勢】。

1、信譽(yù)度方面。

4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4s店將是他們的第一選擇。

2、專業(yè)方面。

由于4s店只針對一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了專而精。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到雜而博，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4s店是有很大的優(yōu)勢。

3、售后服務(wù)保障方面。

4、人性化方面。

在4s店讓車主真正的享受到上帝的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

一方面由于2003年車市需求井噴引起的價(jià)格失真，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng);另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。

7、汽車4s店自身可控制的經(jīng)營因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。

汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4s店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格均硬性確定，強(qiáng)硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫腳，使得汽車4s店的經(jīng)營十分僵化，感受最深的就是認(rèn)為自身是一個(gè)受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4s店總經(jīng)理開玩笑說：誰都可以作汽車4s店的總經(jīng)理。這也反映了當(dāng)前汽車4s店的經(jīng)營彈性范圍狹隘，經(jīng)營模式和服務(wù)同質(zhì)化。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十

說明：所有工資數(shù)據(jù)來自用戶匿名分享。工資水平受地域、工作年限等多種因素影響，僅供參考。

汽車服務(wù)工程專業(yè)各地需求排名

1、北京1904個(gè)職位

2、上海1500個(gè)職位

3、深圳517個(gè)職位

4、廣州498個(gè)職位

5、武漢368個(gè)職位

6、天津313個(gè)職位

1.工程管理專業(yè)就業(yè)前景

2.2017工程管理專業(yè)就業(yè)前景

3.物聯(lián)網(wǎng)工程就業(yè)前景2017

4.環(huán)境工程專業(yè)就業(yè)前景2017

5.2017軟件工程的就業(yè)前景

6.物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)就業(yè)前景

7.工程造價(jià)專業(yè)就業(yè)前景2017

8.生物工程就業(yè)前景

9.環(huán)境工程就業(yè)前景

10.車輛工程就業(yè)前景

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十一

自我評價(jià)

善于學(xué)習(xí)和吸收行業(yè)知識，，銷售與技術(shù)能力兼?zhèn)洹６貌煅杂^色，能夠在短時(shí)間內(nèi)了解顧客所需，并及時(shí)做出反應(yīng)，完成銷售任務(wù)。具有售前售后的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，懂得如何與其他部門協(xié)調(diào)合作，懂得如何應(yīng)變各種突發(fā)狀況。具備一定的市場分析能力，能夠協(xié)助上級完成策略制定，也有豐富的銷售團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，善于培養(yǎng)新人。

求職意向

到崗時(shí)間：一個(gè)月內(nèi)

工作性質(zhì)：全職

希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

目標(biāo)地點(diǎn)：上海

期望月薪：面議/月

目標(biāo)職能：技術(shù)工程師

工作經(jīng)驗(yàn)

20xx/4—至今：xx機(jī)械制造有限公司[1年9個(gè)月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

工程部技術(shù)工程師

1.為銷售部人員提供技術(shù)及售后服務(wù)支持；

2.對產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)；

3.負(fù)責(zé)小型零部件的開發(fā)工作，從前期的繪制到后期的溝通；

4.處理日常生產(chǎn)中的技術(shù)、質(zhì)量問題，為其他部門提供技術(shù)支持；

5.負(fù)責(zé)日常設(shè)備維護(hù)、維修、保養(yǎng)、提高設(shè)備利用率，降低故障率；

6.制定標(biāo)準(zhǔn)工藝文件，保證質(zhì)量的同時(shí)降低公司的物料成本；

7.兼顧部門新員工的培訓(xùn)工作。

/3—20xx/3：xx汽車有限公司[1年]

所屬行業(yè)：汽車及零配件

銷售部售后顧問

2.熟悉各廠家的服務(wù)流程，更好地配合完成自己的工作；

3.負(fù)責(zé)各類維修接待和保險(xiǎn)接待；

4.能初步診斷汽車故障，為客戶提供專業(yè)的保養(yǎng)、維修建議；

5.積極參加各種規(guī)模的車展，參加各種規(guī)模的試駕會(huì)，參加各類客戶關(guān)系維護(hù)活動(dòng)；

/7--2009/2：xx汽車有限公司[8個(gè)月]

所屬行業(yè)：汽車及零配件

機(jī)電組汽車修理工

2.獨(dú)立完成汽車的日常保養(yǎng)；

3.處理、歸檔、存案客戶各種汽車故障原因，并將各種情況進(jìn)行匯總；

4.遵守管理制度，熟悉作業(yè)流程，協(xié)助上級完成任務(wù)。

教育經(jīng)歷

/9--2008/7華南理工大學(xué)汽車服務(wù)工程本科

證書

/7汽車維修中級技工證書

/12大學(xué)英語六級

/12大學(xué)英語四級

語言能力

英語（熟練）聽說（精通），讀寫（精通）

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十二

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職稱：助教

學(xué)生姓名：xx班級/學(xué)號：汽檢0828/11

專業(yè)：汽車檢測與維修

電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

電控汽車的故障診斷原理

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測。

3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號，也沒有故障記錄。

電腦控制系統(tǒng)檢測要點(diǎn)

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。

3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。

5、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。

6、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。

7、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。

8、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。

9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。

10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。

汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十三

汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練。培養(yǎng)既具有扎實(shí)的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務(wù)工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運(yùn)輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應(yīng)用型人才。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十四

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場。從這個(gè)角度看，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。加入wto后，隨著國際貿(mào)易的增加和外資對我國汽車工業(yè)的大力投入，對汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來越多。高等教育，對高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國家對服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。

目前，隨著汽車保有量的增加，市場上的汽車服務(wù)工程人才比較短缺，汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后可以去汽車銷售公司、汽車保險(xiǎn)公司、汽車修理企業(yè)等單位。當(dāng)前我國汽車服務(wù)工程專業(yè)的就業(yè)方向可以概括為以下幾點(diǎn)：

如廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、中國重型汽車集團(tuán)等，主要從事汽車研發(fā)、生產(chǎn)管理、售后服務(wù)和汽車銷售等工作。這類企業(yè)對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高，進(jìn)入單位后的發(fā)展空間較大。不過這些企業(yè)一般只接收國家“211工程”高校畢業(yè)生。

這些企業(yè)一般都是集團(tuán)公司的下屬分廠或分公司，如：重慶大江工業(yè)集團(tuán)、北京凱特專用汽車公司等。這些工作崗位對學(xué)生的專業(yè)知識和實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高，工作比較辛苦，不過對畢業(yè)生的培養(yǎng)和成長很有好處。

如各種品牌汽車的4s店等。這類工作對畢業(yè)生的交際和表達(dá)能力要求較高，待遇也很不錯(cuò)。

如汽車維修廠、汽車檢測中心等。

主要從事智能交通、交通理論等的研究和開發(fā)工作。

主要是交通部門。畢業(yè)生主要通過報(bào)考公務(wù)員、參加事業(yè)單位選調(diào)等方式獲得工作，主要從事的是偏技術(shù)的行政管理工作。對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高，待遇很好，工作比較穩(wěn)定。

如運(yùn)輸集團(tuán)、物流企業(yè)等。在這類企業(yè)中，畢業(yè)生既可以從事技術(shù)類工作，也可以從事管理類工作，發(fā)展空間較廣，比較自由。

如汽車保險(xiǎn)公司、汽車租賃、汽車美容服務(wù)企業(yè)、二手汽車交易公司等。

主要從事的與專業(yè)知識相關(guān)的類工作。

培養(yǎng)要求

該專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理等工作的基本能力。

知識技能

1.有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的溝通和文字的表達(dá)能力;

3.具有該專業(yè)必需的制圖、測試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能;

4.具有車輛工程領(lǐng)域必要的專業(yè)知識，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢;

5.具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力;

6.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十五

2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。

3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。

5、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。

6、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。

7、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。

8、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。

9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。

10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。

三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十六

高速發(fā)展的汽車技術(shù)對汽車服務(wù)業(yè)提出了更高的要求，翻開發(fā)達(dá)國家工業(yè)化的歷史進(jìn)程，不能夠離開汽車工業(yè)特別是家用轎車工業(yè)的貢獻(xiàn)。過去的一個(gè)世紀(jì)里,無任何一項(xiàng)發(fā)明能比得上汽車對人類進(jìn)步的推動(dòng)，現(xiàn)代汽車已成為集信息技術(shù)、人工智能、傳感技術(shù)、新材料、新工藝等于一體的高科技產(chǎn)物，并不斷向更高科技領(lǐng)域縱深發(fā)展；汽車服務(wù)行業(yè)也隨之發(fā)展成為一種“技術(shù)和服務(wù)”相融合的優(yōu)質(zhì)行業(yè)，對從業(yè)人員尤其是技術(shù)人員提出了更高地“專業(yè)型”要求，亟待需要更多的擁有大學(xué)本科學(xué)歷的應(yīng)用型人才加入。

2人才培養(yǎng)改革的必要性

從近幾年，我校汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況統(tǒng)計(jì)情況來看，人才培養(yǎng)改革已經(jīng)迫在眉睫。隨著更多應(yīng)用型高校畢業(yè)生踏入社會(huì)，畢業(yè)生的就業(yè)壓力迅速增加，近年來在就業(yè)過程中企業(yè)反饋出一些畢業(yè)生實(shí)際動(dòng)手操作能力不強(qiáng)、解決問題能力較差等問題，不同程度地暴露出汽車服務(wù)工程專業(yè)急需改革人才培養(yǎng)模式[1]。傳統(tǒng)培養(yǎng)模式將在一定程度上影響著畢業(yè)生的就業(yè)率，社會(huì)新聞已經(jīng)報(bào)道出某名牌大學(xué)畢業(yè)生，畢業(yè)后找不到工作，上技校學(xué)習(xí)技能的令人匪夷所思現(xiàn)象。這一方面反映出高等教育在課程教學(xué)體系方面的不足；另一方面，某種程度上也反映出高校在人才培養(yǎng)發(fā)展規(guī)劃方面的落后[2]。

3建設(shè)實(shí)踐教學(xué)平臺的對策

3.1改善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心和加大實(shí)驗(yàn)室開放

為了建設(shè)一個(gè)與汽車服務(wù)工程專業(yè)相適應(yīng)的汽車專業(yè)實(shí)踐基地，硬件設(shè)備的投入是非常大的。我校在走訪國內(nèi)一些高校汽車服務(wù)類專業(yè)實(shí)踐基地的基礎(chǔ)上，結(jié)合我校的辦學(xué)特色，在已有車輛實(shí)訓(xùn)中心的基礎(chǔ)上，又注資1500余萬元，另建了汽車服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心，意在加大基地改革建設(shè)，培養(yǎng)符合社會(huì)和企業(yè)需要的高級應(yīng)用型人才。

3.2建強(qiáng)校外實(shí)踐基地，多與企業(yè)溝通合作

與校內(nèi)汽車服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心相比，市場中的汽車4s店的技術(shù)水平和管理理念、車輛設(shè)備等有非常大的優(yōu)勢，且汽車新技術(shù)日新月異。建強(qiáng)校外實(shí)踐基地，既能使學(xué)生掌握與汽車技術(shù)發(fā)展同步的新知識、新理念、新技術(shù)、新營銷策略等，企業(yè)又能通過對實(shí)習(xí)生的長時(shí)間考察，招聘到急需的“技術(shù)和服務(wù)”相融合的高級應(yīng)用型人才[3]。

4汽車服務(wù)工程專業(yè)對人才的能力要求

學(xué)習(xí)汽車服務(wù)工程專業(yè)，要求學(xué)生的專業(yè)核心能力是多樣化的。實(shí)踐動(dòng)手能力是重點(diǎn)培養(yǎng)方向，要求學(xué)生能夠熟練進(jìn)行變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等總成的拆卸和組裝；并且能夠獨(dú)立使用車輛專用儀器設(shè)備，借助數(shù)據(jù)流分析、波形圖分析以及尾氣排放數(shù)據(jù)等分析方法，對汽車的故障做出準(zhǔn)確、快速的診斷；同時(shí)還可以用最快、最好的維修技術(shù)對車輛進(jìn)行修復(fù)和故障排除。

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十七

自我評價(jià)

善于學(xué)習(xí)和吸收行業(yè)知識，，銷售與技術(shù)能力兼?zhèn)洹６貌煅杂^色，能夠在短時(shí)間內(nèi)了解顧客所需，并及時(shí)做出反應(yīng)，完成銷售任務(wù)。具有售前售后的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，懂得如何與其他部門協(xié)調(diào)合作，懂得如何應(yīng)變各種突發(fā)狀況。具備一定的市場分析能力，能夠協(xié)助上級完成策略制定，也有豐富的銷售團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，善于培養(yǎng)新人。

求職意向

到崗時(shí)間：一個(gè)月內(nèi)

工作性質(zhì)：全職

希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

目標(biāo)地點(diǎn)：上海

期望月薪：面議/月

目標(biāo)職能：技術(shù)工程師

工作經(jīng)驗(yàn)

20xx/4—至今：xx機(jī)械制造有限公司[1年9個(gè)月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

工程部技術(shù)工程師

1.為銷售部人員提供技術(shù)及售后服務(wù)支持；

2.對產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)；

3.負(fù)責(zé)小型零部件的開發(fā)工作，從前期的繪制到后期的溝通；

4.處理日常生產(chǎn)中的技術(shù)、質(zhì)量問題，為其他部門提供技術(shù)支持；

5.負(fù)責(zé)日常設(shè)備維護(hù)、維修、保養(yǎng)、提高設(shè)備利用率，降低故障率；

6.制定標(biāo)準(zhǔn)工藝文件，保證質(zhì)量的同時(shí)降低公司的物料成本；

7.兼顧部門新員工的培訓(xùn)工作。

2009/3—20xx/3：xx汽車有限公司[1年]

所屬行業(yè)：汽車及零配件

銷售部售后顧問

2.熟悉各廠家的服務(wù)流程，更好地配合完成自己的工作；

3.負(fù)責(zé)各類維修接待和保險(xiǎn)接待；

4.能初步診斷汽車故障，為客戶提供專業(yè)的保養(yǎng)、維修建議；

5.積極參加各種規(guī)模的車展，參加各種規(guī)模的試駕會(huì)，參加各類客戶關(guān)系維護(hù)活動(dòng)；

2008/7--2009/2：xx汽車有限公司[8個(gè)月]

所屬行業(yè)：汽車及零配件

機(jī)電組汽車修理工

2.獨(dú)立完成汽車的日常保養(yǎng)；

3.處理、歸檔、存案客戶各種汽車故障原因，并將各種情況進(jìn)行匯總；

4.遵守管理制度，熟悉作業(yè)流程，協(xié)助上級完成任務(wù)。

教育經(jīng)歷

2004/9--2008/7華南理工大學(xué)汽車服務(wù)工程本科

證書

2007/7汽車維修中級技工證書

2006/12大學(xué)英語六級

2005/12大學(xué)英語四級

語言能力

英語（熟練）聽說（精通），讀寫（精通）

汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十八

在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開關(guān)撥至on位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進(jìn)行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。

調(diào)取故障碼和有關(guān)操作

調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：

(1)利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將診斷碼輸出接頭和搭鐵線跨接，打開點(diǎn)火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。

(2)利用點(diǎn)火開關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行on-off-on-off-on的開關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。

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