商業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，對(duì)于商業(yè)方面的總結(jié)有助于我們進(jìn)一步改進(jìn)商業(yè)策略。寫總結(jié)時(shí)可以參考相關(guān)范文和經(jīng)典案例，汲取他人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高自己的寫作技巧。以下是一些總結(jié)的典型例子，希望能對(duì)您的寫作有所幫助。
車隊(duì)管理心得篇一
酒駕已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)中非常嚴(yán)重的社會(huì)問題，而在車隊(duì)中，酒駕更是會(huì)帶來更大的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。為了有效遏制和管理車隊(duì)中的酒駕現(xiàn)象，單位制定了“車隊(duì)酒駕管理規(guī)定”，并要求駕駛員必須嚴(yán)格遵守。在實(shí)際應(yīng)用中，我深深地感受到了這些規(guī)定的必要性和重要性，也深刻認(rèn)識(shí)到駕駛員必須時(shí)刻保持清醒駕駛，不能酒后駕車的危害性。
二、執(zhí)法部門的嚴(yán)格執(zhí)法
在車隊(duì)中，對(duì)酒駕的管理是非常嚴(yán)格的，因?yàn)橐坏┯腥司坪篑{車，會(huì)對(duì)車隊(duì)的形象和形成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，車隊(duì)中的執(zhí)法部門會(huì)嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)酒駕的危害性進(jìn)行深入的宣傳和教育，同時(shí)也對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行及時(shí)的查處和處理，以達(dá)到及時(shí)糾正問題，避免再次發(fā)生的目的。
三、駕駛員的自我約束
為了規(guī)范駕駛員的行為，車隊(duì)中的駕駛員也要加強(qiáng)自我約束，堅(jiān)決抵制酒后駕車的行為，以此來保障自己的安全和乘客的安全。駕駛員要始終保持清醒的狀態(tài)，不能因?yàn)椴荒芎染贫癸嬃?，確保駕車前不會(huì)出現(xiàn)任何影響駕駛的物質(zhì)。這種自我約束是非常必要的，也是改變酒駕現(xiàn)象的重要途徑。
四、加強(qiáng)培訓(xùn)與教育
為了避免酒駕的發(fā)生，車隊(duì)中的駕駛員還需要不斷加強(qiáng)自我教育。應(yīng)該增強(qiáng)對(duì)酒駕危害的認(rèn)識(shí)，提高立法意識(shí)，進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī)和制度，從而使酒駕成為法律最嚴(yán)厲的懲罰。并成立抽查小組，不定期做出相關(guān)措施，在警示駕駛員的同時(shí)又提醒了他們的責(zé)任，從而加強(qiáng)了駕駛員的自律和擔(dān)當(dāng)意識(shí)。
五、結(jié)語
“車隊(duì)酒駕管理規(guī)定”作為車隊(duì)中的一份重要文件，對(duì)于保證車隊(duì)的安全和形象也起到了至關(guān)重要的作用。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們也注意到駕駛員隊(duì)危害非常大，為避免危險(xiǎn)，必須及時(shí)采取措施來規(guī)范他們的行為，同時(shí)要加強(qiáng)宣傳，大力推廣酒駕的危害性，從而遏制酒駕現(xiàn)象的發(fā)生。讓每個(gè)人都明白：飲酒不開車，開車不飲酒，杜絕酒駕，守護(hù)我們的出行安全。
車隊(duì)管理心得篇二
車隊(duì)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的集體，應(yīng)急管理規(guī)定對(duì)于車隊(duì)的安全和效率至關(guān)重要。在實(shí)踐過程中，我深刻體會(huì)到車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定所帶來的種種好處，因此我愿意與大家分享一下我個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：規(guī)定的重要性
車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定是指車隊(duì)在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)需要按照一定的規(guī)定和程序進(jìn)行操作。這些規(guī)定的出臺(tái)和執(zhí)行對(duì)于車隊(duì)而言是非常必要的。首先，規(guī)定可以增加車隊(duì)成員的安全意識(shí)，讓他們了解到應(yīng)急事件的處理方法和注意事項(xiàng)。其次，規(guī)定可以提高車隊(duì)?wèi)?yīng)急響應(yīng)的效率，使車隊(duì)成員能夠快速準(zhǔn)確地處理問題，避免事態(tài)擴(kuò)大。最后，規(guī)定可以降低管理風(fēng)險(xiǎn)，保證車隊(duì)運(yùn)營的安全和穩(wěn)定。
第三段：規(guī)定的具體內(nèi)容
車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定一般包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。首先是組織體系方面，規(guī)定了車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)和權(quán)限，明確了車隊(duì)成員在應(yīng)急事件中的角色和職責(zé)。其次是應(yīng)急預(yù)案方面，規(guī)定了常見應(yīng)急事件的處理方法和應(yīng)對(duì)措施，針對(duì)不同的事件制定了相應(yīng)的預(yù)案。接下來是培訓(xùn)和訓(xùn)練方面，規(guī)定了車隊(duì)成員需要接受的應(yīng)急培訓(xùn)內(nèi)容和頻率，以及培訓(xùn)的方式和方法。最后是監(jiān)督和評(píng)估方面，規(guī)定了對(duì)車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理執(zhí)行情況的監(jiān)督和評(píng)估機(jī)制，以及整改措施。
第四段：規(guī)定的執(zhí)行和效果
一個(gè)好的規(guī)定必須要能夠得到執(zhí)行，否則再好的規(guī)定也只是紙上談兵。在車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理中，規(guī)定的執(zhí)行是需要每個(gè)車隊(duì)成員的共同努力的。首先，車隊(duì)成員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉規(guī)定的內(nèi)容，確保自己對(duì)規(guī)定有清晰的認(rèn)識(shí)。其次，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)需要加強(qiáng)對(duì)規(guī)定的宣傳和督促，確保車隊(duì)成員能夠充分理解并積極執(zhí)行規(guī)定。再次，車隊(duì)成員需要通過培訓(xùn)和演練不斷提高自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和水平。只有規(guī)定能夠得到有效執(zhí)行，才能夠發(fā)揮應(yīng)急管理規(guī)定的最大效果。
第五段：心得體會(huì)
在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定給我們帶來了很多好處和啟發(fā)。首先，規(guī)定讓我們在遇到突發(fā)事件時(shí)能夠沉著冷靜，不會(huì)慌亂和驚慌失措。其次，規(guī)定讓我們能夠迅速采取正確的處理措施，避免事態(tài)擴(kuò)大和損失加重。最后，規(guī)定讓我們意識(shí)到安全和規(guī)范操作的重要性，養(yǎng)成了良好的工作習(xí)慣。通過與其他車隊(duì)成員的互動(dòng)，我也學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并不斷提高了自己的應(yīng)急處理能力。
總結(jié)：
車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定是保證車隊(duì)安全和效率的重要工具，對(duì)于每一位車隊(duì)成員來說都非常重要。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行規(guī)定，并不斷總結(jié)和提高自己的應(yīng)急處理能力。只有這樣，我們才能夠在遇到突發(fā)事件時(shí)能夠做出正確和及時(shí)的應(yīng)對(duì)，保障車隊(duì)的安全和正常運(yùn)營。
車隊(duì)管理心得篇三
車隊(duì)人事管理是指對(duì)車隊(duì)成員進(jìn)行管理和指導(dǎo)，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)輸目標(biāo)的目的。作為車隊(duì)管理者，要善于運(yùn)用人力資源管理的各項(xiàng)原則和方法，靈活運(yùn)用各種管理手段，不斷完善和提高人事管理水平。以下是筆者在車隊(duì)人事管理中所得到的一些心得和體會(huì)。
首先，車隊(duì)人事管理要注意培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)精神與合作意識(shí)。在車隊(duì)工作中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和合作。因此，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)精神和合作意識(shí)是促進(jìn)車隊(duì)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。我積極組織車隊(duì)內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，增強(qiáng)員工之間的交流和溝通，提高員工的凝聚力和歸屬感。同時(shí)，我還注重建設(shè)良好的團(tuán)隊(duì)文化，通過組織一些培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神。只有形成了團(tuán)結(jié)互助、共同進(jìn)退的良好氛圍，才能確保車隊(duì)工作的順利進(jìn)行。
其次，車隊(duì)人事管理要做好員工的激勵(lì)和考核工作。激勵(lì)是員工工作的重要?jiǎng)恿χ?，?duì)于車隊(duì)人員也是如此。我會(huì)根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和貢獻(xiàn)程度，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，如表彰、獎(jiǎng)金等。同時(shí)，我還會(huì)組織一些技能培訓(xùn)和進(jìn)修學(xué)習(xí)，提供晉升和發(fā)展的機(jī)會(huì)，激發(fā)員工的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)員工的歸屬感和滿意度。此外，我也會(huì)定期進(jìn)行員工績效考核，根據(jù)考核結(jié)果調(diào)整員工的崗位和工資待遇，為員工提供公平公正的晉升機(jī)會(huì)，從而提高整個(gè)車隊(duì)的績效水平。
第三，車隊(duì)人事管理要重視員工的培訓(xùn)和發(fā)展。因?yàn)檐囮?duì)工作涉及到許多專業(yè)知識(shí)和技能，所以培訓(xùn)和發(fā)展工作尤為重要。我通過組織內(nèi)外部培訓(xùn)、派駐專業(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)和培訓(xùn)等方式，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我還注重員工個(gè)人發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)員工的興趣和能力為其提供更好的發(fā)展機(jī)會(huì)和職業(yè)前景，鼓勵(lì)員工不斷學(xué)習(xí)和提升自己。只有不斷提高員工的素質(zhì)和能力，才能適應(yīng)和應(yīng)對(duì)車隊(duì)工作中的各種挑戰(zhàn)和變化。
第四，車隊(duì)人事管理要注重員工的福利待遇。員工的福利待遇直接關(guān)系到其對(duì)企業(yè)的歸屬感和忠誠度。因此，我會(huì)通過提高工資待遇、完善社會(huì)保險(xiǎn)和福利制度、提供良好的工作環(huán)境等方式，關(guān)心員工的生活福利，增強(qiáng)員工的幸福感和滿意度。同時(shí)，我也會(huì)根據(jù)員工的個(gè)人情況和家庭需求，合理安排工作時(shí)間和休假，給予員工一定的彈性和靈活性。只有注意和滿足員工的物質(zhì)需求和精神需求，才能更好地激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力。
最后，車隊(duì)人事管理要注重員工的職業(yè)道德與責(zé)任意識(shí)。車隊(duì)作為企業(yè)的形象代表，其服務(wù)質(zhì)量和形象直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展。所以，我會(huì)加強(qiáng)對(duì)員工的職業(yè)道德教育和責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)，要求他們始終以客戶利益為先，保持良好的服務(wù)態(tài)度和行為規(guī)范。我會(huì)定期開展道德教育活動(dòng)，加強(qiáng)員工的職業(yè)道德和職業(yè)操守意識(shí)，提高員工對(duì)工作的責(zé)任感和使命感。只有培養(yǎng)了員工的職業(yè)道德和責(zé)任意識(shí)，才能保證車隊(duì)工作的規(guī)范化和高效化。
總之，車隊(duì)人事管理是車隊(duì)管理的重要一環(huán)，需要管理者充分發(fā)揮人力資源管理知識(shí)和技能，合理運(yùn)用各種管理手段，全面照顧員工的各種需求，提升員工的工作積極性和滿意度，從而實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的穩(wěn)定運(yùn)作和長期發(fā)展。希望我的一些心得和體會(huì)能對(duì)車隊(duì)人事管理者提供一些參考和借鑒。
車隊(duì)管理心得篇四
第一段：引入車隊(duì)管理的重要性和挑戰(zhàn)（150字）
如今，商砼產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車隊(duì)管理成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車隊(duì)管理不僅關(guān)系到企業(yè)形象和服務(wù)質(zhì)量，也與成本控制和利潤增長密不可分。然而，車隊(duì)管理存在著諸多挑戰(zhàn)，如車輛調(diào)度難、油耗高、維修費(fèi)用大等問題，因此，探索有效的車隊(duì)管理方法和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)商砼公司業(yè)務(wù)的提升具有重要意義。
第二段：車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)分享（300字）
在車隊(duì)管理中，首先需要建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)。公司可結(jié)合業(yè)務(wù)高峰期和低峰期，制定合理的車輛調(diào)度計(jì)劃，充分利用車輛資源，提高運(yùn)輸效率。其次，保養(yǎng)維修工作也是車隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)。商砼公司可以建立專門的車輛保養(yǎng)維修部門，制定保養(yǎng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和周期，加強(qiáng)車輛的定期檢查和保養(yǎng)，有效降低維修費(fèi)用，延長車輛壽命。此外，合理控制車輛油耗也是提升車隊(duì)經(jīng)營效益的關(guān)鍵。商砼公司可以加強(qiáng)車輛駕駛員培訓(xùn)，提高他們的駕駛技術(shù)和油耗意識(shí)，同時(shí)定期檢查車輛的油耗情況，及時(shí)采取措施減少油耗。
第三段：車隊(duì)管理心得的效果和影響（250字）
有效的車隊(duì)管理方法和經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒盹@著的效果和影響。首先，通過建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)，商砼公司能夠充分利用車輛資源，提高運(yùn)輸效率，減少車輛空閑時(shí)間，增加運(yùn)輸數(shù)量，提高客戶滿意度。其次，車隊(duì)保養(yǎng)維修的規(guī)范化能夠有效降低維修費(fèi)用，延長車輛使用壽命，減少企業(yè)的運(yùn)營成本。此外，合理控制車輛油耗不僅能降低燃油費(fèi)用，也能達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的，提升企業(yè)的社會(huì)形象。
第四段：車隊(duì)管理中的問題和改進(jìn)措施（300字）
在車隊(duì)管理中，也存在著一些問題需要及時(shí)解決和改進(jìn)。首先，由于車隊(duì)數(shù)量龐大，車輛監(jiān)管和管理可能存在滯后現(xiàn)象，需要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的監(jiān)管和培訓(xùn)，確保駕駛員遵守交通規(guī)則，保證車輛和人員的安全。其次，車隊(duì)管理也需要結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立起數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置、油耗和維護(hù)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高管理的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，商砼公司還可以與車輛生產(chǎn)廠家合作，引進(jìn)新能源車輛，減少油耗和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第五段：總結(jié)車隊(duì)管理的重要性與展望（200字）
車隊(duì)管理是商砼公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的車隊(duì)管理方法和經(jīng)驗(yàn)對(duì)提升企業(yè)的綜合競爭力具有重要意義。通過建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)、規(guī)范車輛保養(yǎng)維修、合理控制車輛油耗，商砼公司能夠提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本，改善客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，車隊(duì)管理也將逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營，進(jìn)一步提升管理水平。同時(shí)，商砼公司還需加強(qiáng)和車輛生產(chǎn)廠家的合作，引進(jìn)更加環(huán)保和節(jié)能的新能源車輛。相信通過不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，商砼公司的車隊(duì)管理將迎來更好的發(fā)展。
車隊(duì)管理心得篇五
xxx年，我們**車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項(xiàng)工作車均取得了較好的成績。
下面就我車隊(duì)在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。
在體系安全管理上，我們堅(jiān)持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時(shí)規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交,廣泛宣傳交通安全知識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制為重點(diǎn)，以提高駕駛員的安全意識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo)，結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€(gè)人的頭腦車，以實(shí)現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動(dòng)車，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點(diǎn)和**安全生產(chǎn)的實(shí)際，在制定實(shí)施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動(dòng)，強(qiáng)化措施，注重實(shí)效，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，我們通過開展“十看”活動(dòng)（看各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識(shí)樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對(duì)“三違”人員的處罰情況、看對(duì)以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對(duì)上級(jí)和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會(huì)議精神的落實(shí)情況），深入排查安全生產(chǎn)工作車存在的隱患和問題，做到了注重實(shí)效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動(dòng)上體現(xiàn)“安全第一”的要求，從而在全隊(duì)范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。
安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對(duì)駕駛員的安全教育是重車之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時(shí)做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程車，做好以下幾個(gè)方面十分重要：
一是教育內(nèi)容突出針對(duì)性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動(dòng)里，只能集車精力解決一兩個(gè)突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對(duì)象要突出層次性。安全教育不能一個(gè)模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個(gè)層次的實(shí)際情況，對(duì)癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程車，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會(huì)容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報(bào)、宣傳欄、安全知識(shí)問答，安全座談會(huì)等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時(shí)提醒駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)，在日常工作車，隨時(shí)隨地的與駕駛員進(jìn)行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會(huì)車總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識(shí)性、趣味性不強(qiáng)，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運(yùn)用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活?yuàn)蕵奋嚾?，把知識(shí)性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂車受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠(yuǎn)、不講近，只講大、不講小，一個(gè)案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
六是教育車突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課車，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊(duì)部的幾個(gè)人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會(huì)取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)、教訓(xùn)，達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補(bǔ)短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之舉，因?yàn)樗粌H關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會(huì)和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，但為有一個(gè)安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會(huì)有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時(shí)，更加認(rèn)真分析研究，把工作做得更好。
[車隊(duì)安全教育心得體會(huì)]
車隊(duì)管理心得篇六
在車隊(duì)人事管理過程中，人力資源的選擇和招聘是至關(guān)重要的一環(huán)。首先，車隊(duì)管理者需要明確招聘需求。明確招聘的職位和崗位要求，根據(jù)車隊(duì)的實(shí)際情況制定相應(yīng)的招聘計(jì)劃。在招聘過程中，要注意候選人的個(gè)人素質(zhì)和技能背景是否與職位相匹配。同時(shí)，保證招聘的透明度和公平性，讓每位應(yīng)聘者有公平的競爭機(jī)會(huì)。此外，在面試和選拔過程中，還要注意候選人的溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)等綜合素質(zhì)，以確保招聘的目標(biāo)與車隊(duì)的整體需求保持一致。
二、培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)制
車隊(duì)是一個(gè)高危行業(yè)，管理者應(yīng)重視員工的培訓(xùn)和發(fā)展。首先，制定培訓(xùn)計(jì)劃，培養(yǎng)員工的專業(yè)知識(shí)和技能；其次，注重員工的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展路徑。建立完善的評(píng)估體系，根據(jù)員工的實(shí)際表現(xiàn)，確定晉升和激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。此外，管理者還需要關(guān)注員工的心理健康和工作滿意度，及時(shí)解決員工的問題和困難，促進(jìn)員工的全面發(fā)展。
三、績效評(píng)估和激勵(lì)措施
績效評(píng)估是車隊(duì)人事管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過對(duì)員工績效進(jìn)行評(píng)估，可以發(fā)現(xiàn)員工的長處和短處，為進(jìn)一步的培訓(xùn)和發(fā)展提供有效的依據(jù)。在績效評(píng)估過程中，要注重員工的工作態(tài)度、工作質(zhì)量和工作效率。評(píng)估結(jié)果應(yīng)向員工公開，讓員工清楚地了解自己的優(yōu)勢和不足之處。對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，要及時(shí)給予表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，增強(qiáng)他們的工作動(dòng)力和歸屬感。對(duì)于績效不佳的員工，要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和輔導(dǎo)，幫助他們改善工作表現(xiàn)。
四、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和溝通管理
車隊(duì)人事管理離不開團(tuán)隊(duì)建設(shè)和溝通管理。在團(tuán)隊(duì)建設(shè)過程中，管理者要注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力、協(xié)作能力和互信關(guān)系。開展團(tuán)隊(duì)活動(dòng)和培訓(xùn)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員之間的了解和合作。此外，管理者要重視溝通管理，及時(shí)與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行溝通，了解他們的需求和困難，并給予積極的支持和幫助。建立良好的溝通機(jī)制和渠道，促進(jìn)信息的流通和共享，提高團(tuán)隊(duì)的協(xié)作效率和工作效果。
五、合理的薪酬和福利政策
合理的薪酬和福利是車隊(duì)人事管理的關(guān)鍵之一。管理者要根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和貢獻(xiàn)，制定相應(yīng)的薪酬政策。合理的薪酬水平可以吸引和留住優(yōu)秀人才，提高員工的工作積極性和滿意度。此外，要關(guān)注員工的福利待遇，為員工提供良好的工作環(huán)境和福利保障。保險(xiǎn)、健康體檢、節(jié)日福利等措施，可以增強(qiáng)員工的歸屬感和幸福感，促進(jìn)車隊(duì)的穩(wěn)定發(fā)展。
總結(jié)：車隊(duì)人事管理是一個(gè)復(fù)雜而且繁瑣的工作，需要管理者注重各個(gè)環(huán)節(jié)的落地執(zhí)行。只有做好人力資源的選擇和招聘、培訓(xùn)和發(fā)展、績效評(píng)估和激勵(lì)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和溝通管理、薪酬和福利政策等多個(gè)方面的工作，才能夠?qū)崿F(xiàn)車隊(duì)的高效運(yùn)營和持續(xù)發(fā)展。
車隊(duì)管理心得篇七
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編精心整理的車隊(duì)人事管理工作心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。
自調(diào)入車隊(duì)掛職以來，兩個(gè)月的車隊(duì)人事管理工作使我的業(yè)務(wù)認(rèn)識(shí)得到了更全面的提升。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下，圓滿地完成了車隊(duì)人員的管理及各項(xiàng)任務(wù)。經(jīng)過兩個(gè)月的工作磨合，我感受頗深，車隊(duì)人員的管理必須做全、做細(xì)，要以加強(qiáng)對(duì)駕駛員的行政管理和提高安全意識(shí)作為工作的重點(diǎn)。對(duì)車人員的管理必須分工明確、職責(zé)清晰，這樣才能將車隊(duì)的職能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。經(jīng)過觀察和與車隊(duì)人員的相處，我也深深體會(huì)到了車隊(duì)全體人員不分白天黑夜的無私奉獻(xiàn)精神，同時(shí)也清楚地意識(shí)到安全問題對(duì)車隊(duì)的`管理是何等重要。以下是我兩個(gè)月來對(duì)車隊(duì)人員管理的幾點(diǎn)工作體會(huì)，以供大家分享，同時(shí)也作為我日后管理車隊(duì)人員的工作重點(diǎn)：
1、對(duì)車隊(duì)人員加強(qiáng)行政管理，提高服務(wù)意識(shí)
由于公司個(gè)別部門對(duì)派車申請(qǐng)流程和車隊(duì)管理辦法不了解，以及個(gè)別司機(jī)與其他部門在環(huán)節(jié)對(duì)接上的不連貫，偶爾難免產(chǎn)生一些誤會(huì)，因此車隊(duì)偶爾會(huì)接到一些投訴。比如，申請(qǐng)派車程序繁瑣、聯(lián)系不上司機(jī)，不能按時(shí)出車等等。車隊(duì)是一個(gè)服務(wù)部門，因此，我們必須將服務(wù)質(zhì)量作為首要的工作目標(biāo)，在車隊(duì)人員管理時(shí)，對(duì)車隊(duì)人員強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性，以確保車隊(duì)的良好形象。對(duì)車隊(duì)人員按照嚴(yán)格的`規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于態(tài)度不佳，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。要求每一位員工以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)，為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供最周到的服務(wù)，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強(qiáng)烈的歸屬感。司機(jī)是一個(gè)比較辛苦的工作，只有我們對(duì)他們關(guān)心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實(shí)我公司“以人為本，用心服務(wù)”的一個(gè)理念。
2、對(duì)車隊(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)安全意識(shí)
安全問題是車隊(duì)的第一注意事項(xiàng)。在車隊(duì)期間，本人注意到公司車派車任務(wù)量大，司機(jī)經(jīng)常不間斷地出車，這無形中成為了車隊(duì)的一個(gè)安全隱患：司機(jī)長時(shí)間處于疲勞駕駛狀態(tài)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，都將容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，為了消除各種因素對(duì)安全行車的影響，要對(duì)司機(jī)加大了安全教育：
（1）定期加強(qiáng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。
（2）要求司機(jī)疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對(duì)車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到車輛不帶病上路；司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。
（3）明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各個(gè)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
（4）對(duì)車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會(huì)、下發(fā)通知、找司機(jī)個(gè)別談心等等。
3、嚴(yán)格加強(qiáng)車輛管理，杜絕危險(xiǎn)隱患
為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故，將各種危險(xiǎn)隱患杜絕在預(yù)防工作中，我們就要提高對(duì)車輛的檢修要求。
（1）要求司機(jī)堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。
（2）堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。
（3）根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
4、開展?jié)M意度調(diào)查，提高車隊(duì)服務(wù)滿意度
車隊(duì)是一個(gè)服務(wù)的集體，因此，服務(wù)的滿意度是對(duì)車隊(duì)人員考核評(píng)價(jià)的一個(gè)重要依據(jù)，也是我們衡量車隊(duì)管理和服務(wù)水平一個(gè)很重要的指標(biāo)。為此，我每月都會(huì)進(jìn)行一次搜集車隊(duì)人員的滿意度調(diào)查，采取問卷調(diào)查的方式向各部門進(jìn)行搜集，并及時(shí)做好整理總結(jié)工作。對(duì)客戶滿意度較高的方面和個(gè)人，進(jìn)行表揚(yáng)并加以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)做得不好，客戶滿意度較差的方面和個(gè)人，進(jìn)行批評(píng)和指導(dǎo)改進(jìn)。
以上就是本人在掛職期間的體會(huì)和心得，在新的崗位肩負(fù)新使命，日后的工作中，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、理清思路，加強(qiáng)車隊(duì)人員的規(guī)范化管理，做好任務(wù)調(diào)派和各項(xiàng)培訓(xùn)，以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo)，為車隊(duì)的管理提高到一個(gè)更高的水平和階段，不斷提高服務(wù)滿意度，努力從良好的服務(wù)意識(shí)和態(tài)度上贏得更多的肯定和認(rèn)可，提升車隊(duì)的形象。
車隊(duì)管理心得篇八
近年來，隨著交通運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展，車隊(duì)管理顯得尤為重要。特別是在應(yīng)急管理方面，我們車隊(duì)的規(guī)定起到了關(guān)鍵的作用。我有幸參與了車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的制定和實(shí)施過程，深有體會(huì)。在這篇文章中，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，介紹車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定給我?guī)淼氖斋@和感悟。
首先，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定規(guī)范了組織架構(gòu)，提高了應(yīng)急處置效率。規(guī)定明確了每個(gè)人的職責(zé)和權(quán)限，確保在應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)采取相應(yīng)措施。從前，我們車隊(duì)在面臨應(yīng)急情況時(shí)常常出現(xiàn)紊亂和混亂的情況，導(dǎo)致應(yīng)急處理時(shí)間拖延，損失更加嚴(yán)重。而有了這個(gè)規(guī)定后，每個(gè)人都清楚自己在應(yīng)急事件中的具體職責(zé)，能夠快速響應(yīng)和協(xié)同工作。這大大提高了應(yīng)急處理效率，減少了損失，同時(shí)也增強(qiáng)了整個(gè)車隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)危機(jī)的實(shí)力。
其次，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定增強(qiáng)了員工的應(yīng)急意識(shí)和能力。規(guī)定規(guī)定了員工的應(yīng)急培訓(xùn)要求，定期舉辦了應(yīng)急演練。通過這些培訓(xùn)和演練，員工的應(yīng)急意識(shí)得到了有效地提升，并且掌握了一系列應(yīng)急處理技能。這使得我們的車隊(duì)在面臨應(yīng)急事件時(shí)，員工能夠冷靜處置，迅速采取措施，避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。我記得有一次，我們車隊(duì)的一輛貨車發(fā)生了自燃，司機(jī)立即按照規(guī)定的應(yīng)急程序進(jìn)行報(bào)警、疏散和滅火。由于他很快采取了正確的應(yīng)急措施，最終成功控制了火勢，沒有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這次事故使我深感應(yīng)急管理規(guī)定的重要性，同時(shí)也讓我明白只有經(jīng)過培訓(xùn)和演練，才能在關(guān)鍵時(shí)刻保持冷靜并做出正確判斷。
第三，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊(duì)的安全性能和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)定明確車輛日常檢查的項(xiàng)目和頻率，確保車輛處于良好狀態(tài)。此外，規(guī)定還規(guī)范了駕駛員的考核要求，提高了他們的駕駛技能和安全意識(shí)。這些措施不僅使車隊(duì)減少了事故的發(fā)生率，還提升了整個(gè)車隊(duì)的形象和信譽(yù)。在我所在的車隊(duì)中，自從應(yīng)急管理規(guī)定實(shí)施后，事故率明顯下降，客戶的投訴次數(shù)也大幅減少。這讓我們的車隊(duì)在整個(gè)行業(yè)中脫穎而出，贏得了更多客戶的信任和支持。
第四，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊(duì)的管理水平。規(guī)定明確了車隊(duì)內(nèi)部、車隊(duì)與外界的溝通方式和規(guī)范，提高了管理的透明度和效率。以往，一些重要信息往往傳遞不及時(shí)，導(dǎo)致決策推遲或產(chǎn)生錯(cuò)誤。而有了這個(gè)規(guī)定后，我們車隊(duì)的各個(gè)部門之間能夠更好地協(xié)調(diào)合作，信息傳遞不再有漏洞，各項(xiàng)決策也能夠更快更準(zhǔn)確地制定和執(zhí)行。在之前的一次應(yīng)急演練中，我們成功應(yīng)對(duì)了惡劣天氣和交通堵塞的情況。因?yàn)槲覀兲崆傲私獾搅颂鞖忸A(yù)報(bào)和道路狀況，及時(shí)調(diào)整了計(jì)劃，并組織駕駛員采取了合理的交通行駛路線。所有的決策都是在規(guī)定的溝通渠道和程序中進(jìn)行，使得我們能夠及時(shí)和準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
最后，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在應(yīng)急事件中，每個(gè)人的責(zé)任和行動(dòng)都會(huì)對(duì)整個(gè)車隊(duì)產(chǎn)生重大影響。沒有團(tuán)隊(duì)的密切配合和統(tǒng)一行動(dòng)，任何應(yīng)急規(guī)定都只是一紙空文。其中有一次，我們車隊(duì)的一輛大客車發(fā)生了嚴(yán)重故障，需要立即進(jìn)行修理。在大家的緊密協(xié)作下，我們迅速安排了其他車輛來接載乘客，并通知了相關(guān)部門進(jìn)行維修。最終，我們妥善解決了這個(gè)問題，讓乘客順利到達(dá)目的地。這個(gè)經(jīng)歷使我深刻體會(huì)到，在團(tuán)隊(duì)中每個(gè)成員都嚴(yán)格按照規(guī)定和程序行動(dòng)的重要性，并且要保持良好的溝通和協(xié)作。
經(jīng)歷車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的實(shí)施和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到這些規(guī)定對(duì)車隊(duì)的重要性。它們帶來了組織架構(gòu)的規(guī)范、員工應(yīng)急意識(shí)和能力的提高、車隊(duì)安全性能和服務(wù)質(zhì)量的提升、管理水平的提高以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我們車隊(duì)在規(guī)定的指引下，不斷完善和優(yōu)化，提升了整個(gè)車隊(duì)的綜合實(shí)力和應(yīng)對(duì)能力。通過這些規(guī)定，我們在面對(duì)應(yīng)急情況時(shí)能夠做出更加果斷、理智的決策，最大程度地減少了損失。
車隊(duì)管理心得篇九
車隊(duì)人事管理是一個(gè)非常重要的工作，對(duì)于一個(gè)車隊(duì)的順利運(yùn)營和管理至關(guān)重要。在我工作多年的車隊(duì)人事管理工作中，積累了一些心得體會(huì)，我在這里分享出來，希望對(duì)大家有所幫助。
首先，合理配置人員是車隊(duì)人事管理的關(guān)鍵。在車隊(duì)人事管理中，合理配置人員是確保車隊(duì)穩(wěn)定運(yùn)營的基石。在人員配置上，我們要根據(jù)車隊(duì)實(shí)際需求，合理安排員工的職責(zé)和工作時(shí)間，保證每個(gè)職位都有對(duì)應(yīng)的人員擔(dān)任。同時(shí)，我們還要合理規(guī)劃人員的晉升渠道，給予員工發(fā)展的機(jī)會(huì)。只有合理配置人員，才能確保車隊(duì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少因人員不足或冗余而導(dǎo)致的問題。
其次，加強(qiáng)人員培訓(xùn)是車隊(duì)人事管理的必要措施。車隊(duì)人員的素質(zhì)和能力直接影響到車隊(duì)的運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。因此，為了提升車隊(duì)整體素質(zhì)，我們需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括駕駛技能、交通法規(guī)、安全知識(shí)等方面，為車隊(duì)員工提供系統(tǒng)、全面的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，使他們能夠更好地履行職責(zé)，提高工作效率。
再次，建立良好的激勵(lì)機(jī)制對(duì)車隊(duì)人事管理非常重要。激勵(lì)機(jī)制可以有效提高員工的積極性和工作熱情。我們可以通過設(shè)立獎(jiǎng)懲制度、提供福利待遇、激勵(lì)崗位晉升等方式，激勵(lì)員工不斷進(jìn)取，提高工作效率。在制定激勵(lì)機(jī)制的過程中，我們要注重公平、公正，讓每個(gè)員工都感受到自己的付出得到了應(yīng)有的回報(bào)，從而更好地發(fā)揮他們的工作能力。
此外，加強(qiáng)員工溝通是車隊(duì)人事管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。良好的溝通可以增進(jìn)車隊(duì)內(nèi)部的和諧，提升員工的歸屬感和凝聚力。我們可以通過定期組織員工交流會(huì)、開展心理輔導(dǎo)、建立暢通的溝通渠道等方式，加強(qiáng)與員工的溝通，及時(shí)了解他們的問題和需求，解決工作中的矛盾和問題，促進(jìn)車隊(duì)的穩(wěn)定和諧發(fā)展。
最后，合理引進(jìn)外部人才對(duì)車隊(duì)人事管理也很重要。作為一名車隊(duì)管理者，我們要敢于吸收優(yōu)秀的人才，不拘一格用人。引進(jìn)外部人才有助于帶來新鮮的思路和創(chuàng)新的理念，促進(jìn)車隊(duì)的發(fā)展和提升，同時(shí)也為內(nèi)部人員提供了學(xué)習(xí)和進(jìn)步的機(jī)會(huì)。在引進(jìn)外部人才時(shí)，我們要注重選拔機(jī)制的公平性和準(zhǔn)確性，避免個(gè)人偏好或主觀判斷對(duì)人才的評(píng)價(jià)。同時(shí)，我們還要注重對(duì)外部人才的培養(yǎng)和發(fā)展，使他們能更好地融入車隊(duì)，為車隊(duì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
車隊(duì)人事管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要我們綜合考量各種因素，細(xì)致入微地進(jìn)行管理。通過合理配置人員、加強(qiáng)人員培訓(xùn)、建立良好的激勵(lì)機(jī)制、加強(qiáng)員工溝通和合理引進(jìn)外部人才等措施，我們能夠更好地管理車隊(duì)人事，提升車隊(duì)的運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)然，人事管理工作也是一個(gè)不斷改進(jìn)和完善的過程，我相信只要我們不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，車隊(duì)的人事管理工作一定會(huì)更上一層樓。
車隊(duì)管理心得篇十
為規(guī)范公司車輛管理，合理調(diào)度和有效使用車輛，節(jié)儉交通費(fèi)用開支，特制定本辦法。
2、適用范圍。
本制度適用于由公司管理的所有車輛。
3、主要職責(zé)。
3、1pmc部全面負(fù)責(zé)公司車輛調(diào)度、協(xié)調(diào)和管理工作。
3、2車輛使用部門按照車輛使用和管理辦法規(guī)定填寫派車單。
3、3pmc部司機(jī)負(fù)責(zé)車輛平安到達(dá)目的地與回到，所管轄車輛的日常保養(yǎng)和清潔工作。
4、1車輛使用范圍。
4、1、1公司員工外出公差，包括:洽談業(yè)務(wù)、開會(huì)學(xué)習(xí)、維修設(shè)備、采購物品等。
4、1、2接送公司賓客和來公司辦事人員。
4、1、3其他緊急和特殊用車，例如:員工受傷急需治療、外單位借調(diào)用車等。
4、2車輛使用程序。
4、2、1公司車輛一律為公務(wù)使用。但在不影響公務(wù)的情景下，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，亦可酌情滿足管理人員因私用車的要求。
4、2、2車輛使用實(shí)行派車制度。凡有需要使用公車的部門(人)，須提前填寫《派車單》(半天或以上的長途用車須提前一天申請(qǐng))，經(jīng)所屬部門經(jīng)理主管批準(zhǔn)后交由pmc部車輛管理員(池江)統(tǒng)一派車。
4、2、3若出現(xiàn)多個(gè)部門同時(shí)申請(qǐng)使用公車時(shí)，則以“先急后緩、先貨后人”的原則派車，各部門和司機(jī)應(yīng)顧全大局，服從pmc部的派車調(diào)度。
4、2、4對(duì)近似方向和時(shí)間的派車要求應(yīng)盡量拼車外出；長途出差(距離容桂地區(qū)周邊100公里以外的城鎮(zhèn))人員應(yīng)盡量乘坐大巴車，以減少公司派車的次數(shù)和成本。
4、2、5司機(jī)按照《派車單》上報(bào)批的行車路線和目的地行車；用車完畢后，須認(rèn)真填寫《車輛行駛記錄表》。
5、1、1公司車輛實(shí)行分工職責(zé)制，對(duì)自我所管轄車輛全面負(fù)責(zé)，司機(jī)僅有權(quán)負(fù)責(zé)自我所管轄車輛的費(fèi)用報(bào)銷。
車隊(duì)管理心得篇十一
1、目的.：規(guī)范公司車隊(duì)管理，明確駕駛員崗位職責(zé)，確保公司車隊(duì)有效運(yùn)行。
2、原則：一人一車，一車一卡，出車必登記，誰的車誰管理，誰違章誰負(fù)責(zé)，誰出事故誰承擔(dān)，績效考核，按制度獎(jiǎng)懲。
1、駕駛員出車前須做好出車前的準(zhǔn)備工作，并對(duì)車輛進(jìn)行衛(wèi)生清理和檢查；
2、收車后車隊(duì)隊(duì)長須對(duì)各車輛及《行車記錄表》、《加油登記表》整理核查。
1、駕駛員每次出車必須嚴(yán)格做好行車登記，認(rèn)真填寫《行車記錄表》；
2、車隊(duì)隊(duì)長每一天對(duì)《行車記錄表》進(jìn)行核查整理，每周末統(tǒng)計(jì)一次，每月進(jìn)行存檔。
1、公司車輛須定期定點(diǎn)進(jìn)行維修及保養(yǎng)，駕駛員不得私自更換車輛保養(yǎng)地點(diǎn)；
2、車輛維修須由車隊(duì)隊(duì)長陪同或行政辦另作安排。
2、車隊(duì)隊(duì)長應(yīng)對(duì)備用金及費(fèi)用報(bào)銷做好登記工作。
1、駕駛員長途外勤由車隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一安排，采用輪換制；
2、駕駛員長途外勤中，公司給予每餐五十元的外勤補(bǔ)助，此補(bǔ)助已包含早餐補(bǔ)助。
1、駕駛員誰開車誰違章誰負(fù)責(zé)；
3、駕駛員每月違章超過五次（含）以上者，勞動(dòng)合同自動(dòng)終止。
1、駕駛員在駕駛車輛過程中，須對(duì)車輛安全負(fù)全責(zé)；
2、駕駛員每月發(fā)生車輛刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年發(fā)生車輛刮蹭等安全事故十次（含）以上者，勞動(dòng)合同自動(dòng)終止。
車隊(duì)隊(duì)長：
駕駛員：
二〇xx年二月二十七日
車隊(duì)管理心得篇十二
一、全面負(fù)責(zé)車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用，并及時(shí)做好派車登記，完成局（公司）領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。
二、每月組織對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，及時(shí)傳達(dá)交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。
三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認(rèn)真檢查核實(shí)，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)批制度。
五、負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員行駛公里、出車補(bǔ)貼的核準(zhǔn)、報(bào)批，加強(qiáng)對(duì)汽車和摩托車油料的管理和標(biāo)準(zhǔn)核算，每月對(duì)車輛用油情況進(jìn)行單車核算，建好各類臺(tái)帳。
六、每月對(duì)車輛和駕駛員進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)把檢查考核關(guān)，確保車況良好。
七、扎實(shí)抓好對(duì)車輛停放的督查工作，對(duì)因公派出車輛要按規(guī)定及時(shí)查詢，掌握動(dòng)態(tài)。
八、對(duì)違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時(shí)將信息報(bào)辦公室。
九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。
一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。
二、精心愛護(hù)車輛，保持車況良好，對(duì)車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。
三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置，并及時(shí)報(bào)告派車負(fù)責(zé)人登記，嚴(yán)禁將車開回家過夜。
五、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。
六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，做到寧?！叭帧保粨尅耙幻搿?。
七、自覺參與安全教育活動(dòng)，做到警鐘長鳴，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。
八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。
一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識(shí)，按時(shí)參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。
二、車隊(duì)要堅(jiān)持每月一次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗(yàn)和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。
三、客戶服務(wù)部安全教育例會(huì)每月不得少于一次，每月對(duì)送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評(píng)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
四、安全教育活動(dòng)檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊(duì)舉辦的安全教育活動(dòng)。
五、車隊(duì)要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。
六、根據(jù)上級(jí)要求并結(jié)合局（公司）實(shí)際，辦公室（車隊(duì)）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識(shí)測試，對(duì)多次測試不合格的駕駛員要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并提出整改處理意見。
七、局（公司）組織的安全教育活動(dòng)，無特殊情況一律不得請(qǐng)假、缺席，車隊(duì)要嚴(yán)格考勤。
八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對(duì)優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
九、每年邀請(qǐng)市交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實(shí)例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。
十、車隊(duì)對(duì)各類培訓(xùn)教育要做好臺(tái)帳記錄，以便備查。
一、堅(jiān)持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告維修。
二、車隊(duì)要定期組織對(duì)車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對(duì)不符安全要求的車輛要及時(shí)提出整改維修意見，并報(bào)辦公室核準(zhǔn)實(shí)施，消除隱患。
三、駕駛員要對(duì)所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時(shí)報(bào)告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責(zé)任，并負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。
四、車隊(duì)長要加強(qiáng)對(duì)駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴(yán)格履行職責(zé)，否則要追究責(zé)任。
五、車隊(duì)對(duì)每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對(duì)隱患整改實(shí)施情況進(jìn)行檢查、督促、抓好落實(shí)。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。
一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時(shí)投保，由辦公室（車隊(duì)）具體負(fù)責(zé)登記實(shí)施。
二、所有機(jī)動(dòng)車輛必須按責(zé)任險(xiǎn)項(xiàng)目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險(xiǎn)、人身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)。
三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報(bào)告車隊(duì)，由車隊(duì)協(xié)同保險(xiǎn)管理部門進(jìn)行實(shí)地評(píng)估損失，做好索賠工作。
四、車隊(duì)對(duì)投保車輛要逐臺(tái)登記，并按時(shí)續(xù)保，當(dāng)車輛保險(xiǎn)期限到期時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)報(bào)告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。
五、辦公室要加強(qiáng)對(duì)車輛保險(xiǎn)的監(jiān)督管理，督促車隊(duì)建好臺(tái)帳，盡心盡責(zé)做好索賠工作。
一、局（公司）辦公室（車隊(duì)）為車輛交通事故處理、登記、上報(bào)的職能部門，具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。
二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時(shí)如實(shí)向事故處理的管理部門報(bào)告，同時(shí)報(bào)局（公司）辦公室（車隊(duì)），并保護(hù)好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。
三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務(wù)必如實(shí)及時(shí)報(bào)告主管職能科室，辦公室（車隊(duì)）應(yīng)根據(jù)事故等級(jí)損失輕重，做好登記并逐級(jí)上報(bào)。
四、發(fā)生車輛事故，不準(zhǔn)隱瞞不報(bào)，不準(zhǔn)私自處理。否則造成的后果由所在部門負(fù)責(zé)人、駕駛員自負(fù)。
五、辦公室（車隊(duì)）對(duì)車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺(tái)帳，并作為對(duì)駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。
車隊(duì)管理心得篇十三
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，規(guī)范公務(wù)用車行為，確保行車安全，特制定本制度。
第一章：車輛使用管理。
第一條：醫(yī)院公車由辦公室統(tǒng)一管理。
第二條：車輛主要用于全院醫(yī)療及行政活動(dòng)。
第三條：車輛調(diào)度堅(jiān)持先急后緩、先主后次的原則，統(tǒng)籌安排。
第四條：院領(lǐng)導(dǎo)和科室公務(wù)用車，向辦公室提出申請(qǐng)，由辦公室統(tǒng)一調(diào)劑安排。
第五條：所有用車實(shí)行外出派車單制度，一事一單，按單出車。因緊急情景未及時(shí)簽發(fā)《派車單》的，必須經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)，駕駛員應(yīng)于事后及時(shí)補(bǔ)辦有關(guān)手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛員不得私自出車。
第六條：申請(qǐng)用車、派車應(yīng)遵循以下程序：
（一）在x市、x市轄區(qū)內(nèi)公務(wù)用車，使用方提出申請(qǐng)，由辦公室主任批準(zhǔn)派出車輛。
（二）車輛離開x市、x市轄區(qū)的（去往外省市），須報(bào)經(jīng)院長批準(zhǔn)。
（三）辦公室對(duì)派出的車輛進(jìn)行登記，在每月末將車輛派出情景統(tǒng)計(jì)表報(bào)院長。
第七條：嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日封車制度。凡國家法定節(jié)假日上級(jí)有要求的，由辦公室安排好值班車輛，其余車輛封存。雙休日期間，原則上不得動(dòng)用車輛，確因工作需要，須經(jīng)院長批準(zhǔn)。
第二章：車輛安全管理。
第八條：駕駛員要不斷提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，服從工作安排，堅(jiān)守工作崗位，不得隨意串崗、離崗，增強(qiáng)保密觀念，不得傳播散布工作秘密。
第九條：駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章行駛，嚴(yán)禁酒后駕車、醉酒駕車，嚴(yán)禁將車輛交由他人駕駛。
第三章：車輛燃油、高速過路費(fèi)管理。
第十條：車輛加油實(shí)行登記月報(bào)制度。每次加油時(shí)駕駛員必須在《登記本》上注明日期、當(dāng)前里程數(shù)、車號(hào)、加油數(shù)量、金額及駕駛員姓名，另外分別注明本車上月5日和當(dāng)月4日的行駛里程數(shù)，并將登記情景于每月5日?qǐng)?bào)辦公室主任，由辦公室主任上報(bào)。對(duì)弄虛作假者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究相應(yīng)職責(zé)。
第十一條：財(cái)務(wù)科每月根據(jù)燃油購置、使用情景核算單車百公里油耗，每季度報(bào)辦公室主任一次。
第十二條：駕駛員一律使用etc卡交納高速過路費(fèi)，卡內(nèi)余額不足時(shí)及時(shí)上報(bào)辦公室主任。
第四章：車輛保養(yǎng)維修管理。
第十三條：駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛，堅(jiān)持車輛清潔，做好車輛保養(yǎng)維修，堅(jiān)持車況良好，確保按時(shí)出車。
換下來的舊件帶回交辦公室核實(shí)。
第十五條：駕駛員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)驗(yàn)車，并在車輛保險(xiǎn)到期前提前辦理相關(guān)參保手續(xù)。
第五章：車輛事故處理。
第十六條：車輛被人為破壞、毀損、丟失及車輛行駛中出現(xiàn)的刮碰、損傷和發(fā)生人身傷亡的，均認(rèn)定為車輛事故。
第十七條：車輛事故發(fā)生后，駕駛員除向公安機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)公司報(bào)案外，應(yīng)立即向辦公室主任報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、損害情景等，由辦公室主任向院長報(bào)告。
第十八條：車輛事故發(fā)生后，由辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理，并將調(diào)查及處理意見報(bào)院長。
第六章：車輛職責(zé)劃分。
第十九條：駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)擅自動(dòng)用醫(yī)院車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對(duì)其提出批評(píng)；情節(jié)嚴(yán)重的，停車檢查；造成交通事故的，予以待崗處理，由其自行承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠償款之外的全部職責(zé)。
第二十條：駕駛員違章駕駛、違章停車、酒后駕車、醉酒駕車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以停車檢查及相應(yīng)處罰。被交管部門處罰或發(fā)生交通事故的，由其自行承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)。
第二十一條：對(duì)違反管理規(guī)定造成車輛丟失、毀損、人員傷亡的，將追究當(dāng)事人職責(zé)。
第二十二條：醫(yī)院車輛發(fā)生事故后，駕駛員弄虛作假隱瞞不報(bào)或遲報(bào)、錯(cuò)報(bào)的，視情節(jié)輕重給予批評(píng)、停車檢查、經(jīng)濟(jì)處罰或待崗的處分。
第二十三條：本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
x市醫(yī)院。
車隊(duì)管理心得篇十四
為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊(duì)駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識(shí)，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
（一）認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
（二）自覺服從處（隊(duì)）的統(tǒng)一調(diào)度和。
管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動(dòng)，牢固樹立安全第一意識(shí)。
（三）自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。
（四）嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。
（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單位車輛。
（七）按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行年檢年審。
（八）加強(qiáng)對(duì)滅火器具的保護(hù)管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
（十）建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。
（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
（二）遵紀(jì)守法，無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象；
（三）服從調(diào)度，無誤時(shí)誤事現(xiàn)象；
（四）文明服務(wù)，無用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
（六）安全服務(wù)，無大小責(zé)任事故。
（一）安全行車。
1、安全行車每年評(píng)比一次。
2、本年度達(dá)到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的獲當(dāng)年安全獎(jiǎng)。
3、達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，取消安全獎(jiǎng)。
（二）安全獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
1、全年安全獎(jiǎng)600元/人；
2、全年安全里程獎(jiǎng)0.05元/公里。
（三）安全獎(jiǎng)獎(jiǎng)扣。
安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)。安全獎(jiǎng)以經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎(jiǎng)的駕駛員同時(shí)具有評(píng)選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個(gè)人的'資格；達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，相應(yīng)扣去安全獎(jiǎng)和里程獎(jiǎng)。
（四）駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任扣獎(jiǎng)比例：
1、負(fù)全部責(zé)任者，扣除當(dāng)年全部安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)；
2、負(fù)主要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的3/4；
3、負(fù)同等責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的2/4；
4、負(fù)次要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的1/4。
（五）其它責(zé)任情況的扣獎(jiǎng)及賠償責(zé)任。
1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時(shí)、誤事的，一次扣獎(jiǎng)100元，年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴(yán)重違章者，取消月度考核獎(jiǎng)。年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無責(zé)任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟(jì)損失外，視情扣除1—3個(gè)月的月獎(jiǎng)，并給予通報(bào)批評(píng)或紀(jì)律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強(qiáng)行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負(fù)，不得報(bào)銷。
5、發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個(gè)月獎(jiǎng)，并按責(zé)任大小賠償：
（1）負(fù)全部責(zé)任的，扣除全部月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的4賠償；
（2）負(fù)主要責(zé)任的，扣除9個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的3賠償；
（3）負(fù)同等責(zé)任的，扣除6個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的2賠償；
（4）負(fù)次要責(zé)任的，扣除3個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的1賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的責(zé)任事故，均取消駕駛員當(dāng)年的先進(jìn)個(gè)人或優(yōu)秀等次評(píng)選資格。
車隊(duì)管理心得篇十五
1、建立車輛檔案。對(duì)每臺(tái)車輛的交付使用時(shí)間、運(yùn)行公里、保養(yǎng)換件等情況記載存檔，車隊(duì)根據(jù)檔案記載和實(shí)際運(yùn)行情況，隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。
2、每臺(tái)車必須明確專人保管。
3、車輛完成任務(wù)后必須將車輛安全停放保管好。
4、車輛如有故障，駕駛員必須在收車后或上班前將情況報(bào)告車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，以便及時(shí)排除。嚴(yán)禁派車后才報(bào)告。
5、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛；如將車輛交付給他人駕駛，造成事故，后果由本車駕駛員負(fù)責(zé)，并按車隊(duì)目標(biāo)管理辦法規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰。本車隊(duì)駕駛員互用車輛必須征得車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意方可用車。
6、車輛調(diào)派。按照統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)派的原則，車輛優(yōu)先保證區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車、政府外事接待活動(dòng)用車，凡屬公務(wù)用車，一律由車隊(duì)負(fù)責(zé)人調(diào)派，嚴(yán)禁私人私自接洽動(dòng)用車輛；駕駛員要自覺服從工作安排，因公務(wù)外出城區(qū)以外及省內(nèi)各地，駕駛員應(yīng)向車隊(duì)告識(shí)行車動(dòng)向，不得以任何理由和借口拒不服從調(diào)派；在外執(zhí)行任務(wù)，要服從用車領(lǐng)導(dǎo)的工作需要。相對(duì)固定的公務(wù)車，如領(lǐng)導(dǎo)不用車，駕駛員必須按時(shí)上下班，車輛聽從車隊(duì)的統(tǒng)一安排調(diào)度。
7、本車駕駛員如有事或生病，必須在上班前請(qǐng)假，便于車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整調(diào)度車輛。
8、駕駛員必須保持車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及車身內(nèi)外清潔，并保持車輛各零部件完好和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有不符合以上條件的，視其情況按目標(biāo)管理辦法論處。
9、嚴(yán)禁車隊(duì)的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動(dòng)，違者將嚴(yán)肅處理。
10、駕駛?cè)藛T不服從管理和調(diào)派，私自動(dòng)車，經(jīng)批評(píng)教育，屢教不改的，車隊(duì)有權(quán)收回該車鑰匙。
1、車輛在出車前必須在本車隊(duì)指定油站加足汽油。
2、車隊(duì)車輛嚴(yán)禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內(nèi)。
3、車輛跑長途和在外執(zhí)行任務(wù)確需加油時(shí)，先由駕駛員支付現(xiàn)金購油，回本車隊(duì)后經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)審核登記，報(bào)分管主任簽字報(bào)銷（但必須是油站的正式發(fā)票）。
4、車隊(duì)自購的ic加油卡，限于專車專用，以便核算。嚴(yán)禁互相挪用ic加油卡及將轉(zhuǎn)送、轉(zhuǎn)借他人。如需內(nèi)部調(diào)濟(jì)使用、須經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意。
5、積極開展勤儉節(jié)約活動(dòng)，定期進(jìn)行核對(duì)和核算，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)糾正，做到油料不浪費(fèi)、不流失，力爭做到每臺(tái)車輛都能節(jié)油。
1、經(jīng)常保持車輛的良好狀態(tài)，對(duì)車輛必須做到勤檢查、勤擦試。
2、凡需維修的車輛，必須經(jīng)車隊(duì)長檢驗(yàn)、審核，并經(jīng)分管主任同意，方可進(jìn)行維修。
3、車輛維修和送修前必須先有檢驗(yàn)、審核，并到指定修理廠家進(jìn)行維修，不得隨意亂送修理。
4、維修經(jīng)費(fèi)必須控制在最低限度，維修經(jīng)費(fèi)在1000元至3000元以內(nèi)，必須經(jīng)車隊(duì)隊(duì)長檢驗(yàn)、審核，報(bào)請(qǐng)分管主任同意；超出3000元以上的車輛維修，必須在車隊(duì)隊(duì)長檢驗(yàn)、審核同意報(bào)請(qǐng)分管主任按程序報(bào)批后，方能修理。
5、駕駛員保管的車輛，如進(jìn)廠修理，駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件，要及時(shí)報(bào)告分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行檢驗(yàn)后，交舊領(lǐng)新，方能換件。
6、保養(yǎng)車輛所需材料，必須通過車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及主修技師鑒定后，如有確實(shí)不能使用的零件，方可交舊領(lǐng)新更換；未經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意，嚴(yán)禁在外擅自購買配件和更換配件。
7、如行車途中車輛零件損壞影響行車，確需更換的，可酌情購買，回隊(duì)后經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)審核，報(bào)告主管主任簽字方可報(bào)銷。
8、汽車輪胎的使用期，一般情況下，必須在行駛達(dá)4—5萬公里以上，方能更換。
9、汽車電瓶的使用期，一般情況下，必須在3—4年以上年限方可更換。
10、因公務(wù)出車在外修車和購買材料，要厲行節(jié)約、物美價(jià)廉。嚴(yán)禁利用修車和購買材料拿回扣、虛開發(fā)票報(bào)銷，如有違反將從嚴(yán)處罰。
按照多勞多得、獎(jiǎng)勤罰懶的原則，由車隊(duì)擬定綜合行車公里獎(jiǎng)（其中包括安全獎(jiǎng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)、公里數(shù)獎(jiǎng)）三項(xiàng)指標(biāo)考核基數(shù)內(nèi)容如下：
1、事故處罰。
（1）、500元以內(nèi)的責(zé)任事故（含500元）扣除本月安全獎(jiǎng)；
（2）、1000元以內(nèi)的責(zé)任事故（含1000元）扣除三個(gè)月安全獎(jiǎng)；
（3）、2000元以內(nèi)的責(zé)任事故（含2000元）扣除六個(gè)月安全獎(jiǎng)；
（4）、3000元至5000元的責(zé)任事故（含5000元）扣除全年安全獎(jiǎng)；
（5）、5000元至8000元的責(zé)任事故（含8000元）扣除全年安全獎(jiǎng)和全年優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)。
（6）、8000元以上的責(zé)任事故扣除全年三項(xiàng)獎(jiǎng)。
（7）、人為的機(jī)械責(zé)任事故，除經(jīng)濟(jì)損失按事故責(zé)任損失處罰外，應(yīng)追究其原因；情節(jié)嚴(yán)重的，由車隊(duì)研究后，提出處理意見，報(bào)區(qū)政府辦及分管領(lǐng)導(dǎo)研究，給予行政紀(jì)律處分。
（8）、私自動(dòng)用車輛外出造成車輛及零部件被盜的，一切經(jīng)濟(jì)損失由個(gè)人自負(fù)，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
2、對(duì)違反管理規(guī)定的處罰。
有下列行為之一者，扣除當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)10元，次數(shù)超當(dāng)月者，往下類推處罰：
（1）、有事不請(qǐng)假，無故曠工一天；
（2）、不服從調(diào)派，無故誤時(shí)一次；
（3）、違反值班制度，無故不值班一次；
（4）、違反油料管理規(guī)定一次。
3、其它處罰。
（1）、超過加油實(shí)際數(shù)額提取現(xiàn)款的，根據(jù)情節(jié)輕重寫出書面檢查，并根據(jù)所超出的加油數(shù)額折價(jià)，給予加油處罰。
（2）、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自動(dòng)用車輛，參照營運(yùn)部門出租價(jià)格處以雙倍罰款；造成事故的，經(jīng)濟(jì)損失由本人承擔(dān)，并追究相關(guān)責(zé)任。
（3）、違章扣證罰款一律由本人負(fù)責(zé)。
（4）、車輛私自送修所產(chǎn)生的費(fèi)用，由個(gè)人自負(fù)。
（5）、將自己保管的車輛交給他人駕駛，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由本人負(fù)責(zé)。
（6）、未經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意，私自購買配件（行車途中，無法請(qǐng)示，確需購置零件的除外）的，費(fèi)用一律由本人負(fù)責(zé)。
1、車隊(duì)每天按排定的值班表進(jìn)行值班。車隊(duì)負(fù)責(zé)人實(shí)行帶班制度。值班的主要任務(wù)是保證工作用車，負(fù)責(zé)車隊(duì)辦公室的衛(wèi)生與安全，負(fù)責(zé)開水供應(yīng)、電話的接收及傳遞。
2、值班人員因公事不能值班的，按順序往下類推或由車隊(duì)另行安排；因私事不能值班的，由本人自行調(diào)劑。
3、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私人私事不得隨意調(diào)動(dòng)值班車輛。夜間及星期天有公務(wù)出車，要作好行車記錄。
4、值班期間，如有重要電話或重大事項(xiàng)，要及時(shí)向車隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)及辦公室領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
5、凡無故不值班，或違反值班制度的，扣除當(dāng)月優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)10元；造成嚴(yán)重后果的，給予政紀(jì)處分。
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