在撰寫心得體會時，我們應該客觀真實地反映自己的思考和感受。創(chuàng)造一個積極、客觀、深入的寫作氛圍是寫好心得體會的重要因素之一。以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>
高速公路養(yǎng)護心得體會篇一
高速公路是交通發(fā)展的重要組成部分，對于一個地區(qū)的經濟社會發(fā)展起著重要的推動作用。然而，隨著高速公路使用時間的增長，養(yǎng)護問題逐漸凸顯出來。作為交通部門的一名員工，多次參與高速公路的養(yǎng)護工作，積累了一些心得體會，特此分享給大家。
首先，高速公路養(yǎng)護工作要做到及時快速。高速公路是車輛密度較大的道路，每天都有大量的車輛通過。因此，一旦發(fā)生道路損壞或者其他交通事故，必須要第一時間處理，否則會對交通產生嚴重影響。我們經常通過機械化設備進行道路維護和修復，確保在時間緊迫的情況下快速完成任務。
其次，高速公路養(yǎng)護工作要做到全面細致。高速公路上道路標線的清晰和安全設施的完善是確保交通安全的重要環(huán)節(jié)。為了使車輛能夠安全快速行駛，我們要做到對道路標線進行定期修復和重新劃線；同時，對于各種交通設施也要進行定期檢查和維護，確保其完好無損。
第三，高速公路養(yǎng)護工作要有團隊精神。高速公路的養(yǎng)護工作需要各方的齊心協(xié)力，所以我們要保持良好的團隊溝通和合作。在工作中，我們會定期組織培訓和討論會，交流工作中的經驗和問題，并及時調整工作方針和方法，以提高工作效率和質量。
第四，高速公路養(yǎng)護工作要有創(chuàng)新精神。隨著科技的發(fā)展，養(yǎng)護工作也在不斷創(chuàng)新和改進。我們嘗試引進了先進的道路監(jiān)控系統(tǒng)和智能養(yǎng)護設備，用于提前預警和自動修復工作，大大提高了我們的工作效率和質量。
最后，高速公路養(yǎng)護工作要注重教育宣傳。我們認識到僅僅依靠我們的努力是不夠的，大家都應該共同努力。因此，我們開展了一系列的公益活動和交通安全宣傳活動，提高公眾的交通安全意識，減少交通事故的發(fā)生。同時，我們也利用各種媒體渠道加強交通安全知識的普及，使更多的人了解和關注交通安全。
作為一名從事高速公路養(yǎng)護工作的員工，我們深知高速公路的重要性和養(yǎng)護工作的困難。我們將堅持以人民利益為中心的原則，不斷加強自身的能力建設和科技創(chuàng)新，努力為人民創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。希望能夠得到社會各界的支持和關注，共同促進交通事業(yè)的發(fā)展。
通過多年的高速公路養(yǎng)護工作，我深刻體會到了這一崗位的重要性和責任感。只有加強養(yǎng)護工作的科學規(guī)劃、及時維修和全面宣傳，我們才能確保交通事故減少、行車安全，為人民創(chuàng)造更好的道路環(huán)境。讓我們共同努力，為構建安全暢通、綠色環(huán)保的現代化交通網絡貢獻自己的力量。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇二
第一段：介紹貴州高速公路的特點和重要性（200字）
貴州位于中國西南地區(qū)，是中國的山地省份之一，地理條件復雜多變。高速公路在貴州的快速發(fā)展，為加強區(qū)域交流、促進經濟發(fā)展提供了強有力的保障。貴州高速公路全長超過2000公里，連接起貴陽、遵義、銅仁等主要城市。高速公路的養(yǎng)護工作對于保障車輛通行安全、延長路面壽命起著關鍵作用。
第二段：探討高速公路養(yǎng)護常見問題及解決方法（300字）
貴州高速公路養(yǎng)護工作中常見的問題包括路面破損、標志標線模糊、排水設施疏通不暢等。為解決這些問題，交通管理部門需要及時采取措施進行維修和保養(yǎng)。對于路面破損，可以采用修補、鋪設新的瀝青混凝土等方式進行修復；對于標志標線模糊，可以進行重新刷漆或更換標志牌；對于排水設施不暢的問題，可以進行疏通或改善排水通道。此外，養(yǎng)護工作還需要加強定期巡查，及時發(fā)現問題，并采取合理措施進行處理，以確保高速公路的安全性。
第三段：談談高速公路養(yǎng)護工作的難點及解決思路（300字）
高速公路養(yǎng)護工作的難點之一是環(huán)境復雜、工期緊張。貴州地區(qū)地勢復雜，養(yǎng)護工作的環(huán)境條件復雜多變，包括山區(qū)、盆地、高海拔等，這給養(yǎng)護工作帶來了極大的困難。另外，由于高速公路的日常使用頻繁，養(yǎng)護工作的時間緊迫。對于這些難點，應該加強工作策劃，制定科學合理的養(yǎng)護方案，并統(tǒng)籌安排人員和資源。同時，加強與相關部門的協(xié)調合作，共同解決養(yǎng)護工作中的問題。
第四段：強調高速公路養(yǎng)護工作的重要性和意義（200字）
貴州高速公路的養(yǎng)護工作不僅關乎交通安全，更關系到地區(qū)經濟的健康發(fā)展。養(yǎng)護工作的質量直接影響到道路的通行能力和服務水平，對于暢通交通、促進經濟發(fā)展具有重要意義。通過科學合理的養(yǎng)護，可以延長道路使用壽命，減少交通事故發(fā)生的概率，進一步提升貴州交通運輸的舒適度和便捷度。
第五段：總結養(yǎng)護工作的經驗和建議（200字）
在貴州高速公路養(yǎng)護工作中，我們要充分認識養(yǎng)護工作的重要性，加強對道路的日常巡查，及時發(fā)現和解決問題；要制定科學合理的養(yǎng)護方案，合理安排養(yǎng)護時間和人員，提高工作效率；要加強與交通管理部門和相關部門的溝通合作，形成合力，共同推進養(yǎng)護工作的順利進行。只有通過科學的養(yǎng)護措施和嚴謹細致的工作作風，才能夠更好地保障貴州高速公路的安全暢通，為地區(qū)交通和經濟發(fā)展做出貢獻。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇三
第一段：開頭部分（介紹高速公路及其流量）
高速公路是現代交通運輸中最為重要的組成部分，也是城市發(fā)展的重要標志。高速公路的巨大吸引力和便捷性使得車輛流量越來越大。在高速公路上駕駛的經歷也是人們在快節(jié)奏生活中的一種常見體驗。
第二段：引出個人經歷（描述在高速公路流量較大的情況下的駕駛經歷）
我依然記得那次在高速公路上的經歷。那天正好是周末，車流量爆滿，道路擁堵，更多的車輛涌入高速公路。在這種情況下，駕駛變得異常困難，心情緊張，提前作好心理準備是必要的。
第三段：分享經驗（提出應對高速公路流量的一些建議）
面對高速公路上的車輛擁堵，首先要做的是保持冷靜。焦慮和緊張只會讓情況更糟。其次，要時刻保持一定的距離，保持足夠的安全距離是避免交通事故的關鍵。此外，選擇合適的車道也是非常重要的，根據自身行車速度選擇適合的車道，避免頻繁變道。同時，遵守交通規(guī)則和標志，快慢行車分開，避免堵塞道路。
第四段：說明利益（講述遵循上述建議的好處）
遵循上述建議能夠有效的減少交通事故的發(fā)生。保持冷靜和適當的距離，不僅會讓自己的駕駛更安全，也能夠給自己帶來更良好的心情。選擇合適的車道和遵守交通規(guī)則能夠使道路更加有序，優(yōu)化交通流量，減少擁堵情況。遵循這些建議也能夠提高自己的駕駛技術和觀察力，成為一名更加合格的司機。
第五段：總結（強調高速公路流量的重要性）
高速公路的車流量增加反映了現代社會生活的快節(jié)奏和人們出行需求的增加。面對高速公路流量大的情況，我們應該保持冷靜、遵守交通規(guī)則，并且注意保持適當的距離和選擇合適的車道，從而減少擁堵和提高道路安全。只有合理而科學地應對高速公路流量，我們才能更好地享受到高速公路帶來的便捷和舒適。
（以上為一篇連貫的五段式文章，共計309字。如需完整的1200字文章，請拼接上述段落，并在每段落中添加支持和發(fā)展的論述。）
高速公路養(yǎng)護心得體會篇四
指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，堅持以人為本的服務理念和我局“奉獻、求實、創(chuàng)新、高效”的核心價值理念，深入貫徹落實省廳、市局“微笑服務溫馨”活動現場會精神，把“微笑服務溫馨交通”活動作為強化管理、提升服務，規(guī)范執(zhí)法的重要抓手，作為群眾性文明創(chuàng)建的重要內容，充分調動局屬各單位的積極性和創(chuàng)造性，進一步提高交通運輸行業(yè)服務水平和運政執(zhí)法人員整體素質，推進公司事業(yè)快速健康發(fā)展。
基本目標：以提升服務水平、提高服務質量、拓寬服務渠道、重塑公司形象、打造微笑服務為重點，按照“內強素質、外樹形象”的總體要求，在一個月時間內，力求“微笑服務溫馨司乘人員’活動初見成效，并形成制度化、規(guī)范化的長效機制。
大力開展“一笑、二禮、三心、四創(chuàng)、五建”活動
一笑：即微笑服務。微笑，可傳達友誼，縮短距離，創(chuàng)造愉快和諧氛圍，使人際關系在良性互動中進一步融洽。我們的生活中離不開微笑，工作中離不開微笑。微笑服務是優(yōu)質服務不可缺少的，我們的'政務窗口、服務窗口工作人員，要有發(fā)自內心的、真誠的微笑。在微笑服務中讓別人和自己快樂起來。
二禮：即收費過程中行舉手禮，服務窗口工作人員在接待來人行注目禮。在收費過程中，要求對方出示證件、應當使用文明用語，并且做到精神飽滿，表情自然，微笑服務。不論是行舉手禮還是注目禮都是基本要素。
三心：即熱心問候，精心服務，衷心祝愿。窗口服務人員在收費時必須要說普通話，使用“請、您好、再見”等文明用語。要做到來有迎聲、走有送聲，態(tài)度熱情，誠懇服務。
四創(chuàng)：即創(chuàng)文明職工標兵。創(chuàng)文明窗口，創(chuàng)文明行業(yè)，創(chuàng)溫馨高速公路、人民滿意高速公路?！八膭?chuàng)”是遞進的關系，個人爭創(chuàng)文明職工標兵，團體爭創(chuàng)文明窗口，系統(tǒng)爭創(chuàng)文明行業(yè)。不論單位還是個人都要樹立執(zhí)法為民、求真務實、公正收費清正廉潔的新政風。通過每個人的努力，提升窗口服務水平，把個人愿景和團隊愿景有機結合起來，從而帶動單位乃至整個行業(yè)服務能力和服務水平的提升，達到文明行業(yè)的整體效果，最終創(chuàng)建溫馨、人民滿意的高速公路。
五建：建立微笑文明服務規(guī)范、服務窗口微笑文明服務規(guī)范、文明服務標準化建設規(guī)范，從而整體提升全系統(tǒng)微笑服務，努力打造溫馨滬寧高速公路的整體水平。
在工作中過程中，我也許有的地方還做的不夠，我會盡我自己最大的努力做好“微笑服務溫馨高速""的活動！
態(tài)度要謙遜，互相協(xié)作，互相溝通，出現問題及時解決。要真正做到相互幫助，相互支持，相互關心，構建和諧共事氛圍。
軍訓的目的，是著力在錘煉專業(yè)技能，磨練意志，提高綜合素質，培養(yǎng)大局意識與團隊精神，進而提高工作辦事效率，并要求在訓練面前不講條件，不找借口，不怕吃苦雷厲風行，令行禁止?？此坪唵蔚囊蠖荚谝淮无D體間，一次行進與停止間體現出來。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇五
巴達高速公路bdj1-2駐地高監(jiān) 李文革 提起施工生產安全，人們都知道它的重要性，但近年來工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產傷亡事故卻令人痛心，一個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。通過學習《安全事故典型案例分析》后，靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾點種原因。
1、案例中事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、施工作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、安全管理制度的缺失，現場安全監(jiān)督管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、安全風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，現場施工管理與作業(yè)人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《公路工程安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
如何在加強工程項目安全生產管理，確保施工現場的安全生產，在安全管理上，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實安全生產責任制，堅決貫徹國家安全生產的法律法規(guī)，認真組織宣傳教育，落實安全生產的各項規(guī)章，通過安全生產“有組織、有目標、有布置、有措施”的“四重”保障體系，實現了安全生產零事故，本人認為應該從以下幾點抓起。
按照國家《安全生產法》的要求，安全生產的主體責任單位施工方要建立了以項目經理為第一責任人的標準化安全生產責任體系，配備了專職安全生產管理員，項目經理和安全員均需取得安全生產合格證。
建設單位與施工單位簽訂了安全生產合同，將安全生產作為重要考核指標，與生產質量、進度目標掛鉤，與經濟獎懲掛鉤。
為促進施工現場安全生產，每月應組織了一次施工安全專項檢查，將檢查和整改要求在全線發(fā)布通報。同時召開生產調度會，把安全生產與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產的積極性。
一方面與施工單位簽訂安全生產責任書，明確安全生產職責，對安全生產措施經費實行單列管理，對各種高風險的施工生產活動建立標準化安全施工指南或規(guī)程，并在現場強制執(zhí)行，確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產納入季度評比標準，定期組織有關部門進行安全隱患排查。同時還積極開展“安全生產月”活動，增強全員安全意識。通過人員保證、措施保證、管理循環(huán)保證來保證現場施工生產安全。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇六
在當今快節(jié)奏的社會中，高速公路成為了人們出行的首選。作為我國交通基礎設施的重要組成部分，高速公路極大地方便了人們的出行。然而，高速公路流也是一個需要特別注意的問題，因為流量過大可能會導致交通擁堵、事故等問題。在我多年的駕駛經驗中，我從中積累了一些心得體會，希望能為大家出行提供一些參考。
首先，規(guī)劃出行時間。高速公路的流量主要集中在早晚高峰時段以及節(jié)假日。因此，我們在出行前可以提前規(guī)劃出行時間，并選擇避開這些擁堵時段。比如可以選擇在早晨7點前或者晚上8點后出發(fā)，這樣能夠避開大部分交通擁堵。在節(jié)假日出行時，更需要提前了解道路情況，并具體制定行車計劃，以避免遭遇堵車。
其次，掌握常用的導航軟件?，F在市面上有很多導航軟件，它們不僅能夠提供最近路況，還能夠根據交通情況為我們選擇最佳路線。在旅行或者長途出行時，我們可以通過導航軟件來規(guī)避擁堵路段。同時，導航軟件還能夠實時提醒我們的行車速度和限速，幫助我們安全駕駛。因此，掌握常用的導航軟件，對于高速公路出行是非常有幫助的。
第三，保持車距與車速。高速公路上的車速相對較快，因此我們要注意保持與前車的安全距離，并根據路況調整合適的駕駛速度。如果車速過快，不僅容易發(fā)生事故，而且制動距離會增加，從而導致緊急情況時難以正常制動。保持安全的車距和適當的車速可以有效減少事故的發(fā)生，讓我們的出行更加安全。
第四，遵守交通規(guī)則。作為一個公民和駕駛者，我們有責任遵守交通規(guī)則，尊重他人的權益。高速公路上的很多事故和交通違法行為都是由于某些人不遵守交通法規(guī)造成的。因此，我們要自覺遵守交通規(guī)則，如不超速、不違章變道等，讓我們的公路出行更加有秩序，也更加安全。
最后，保持良好的心態(tài)。有時候遇到路況堵塞、交通事故等情況，很容易讓人焦慮和煩躁。但是這個時候，我們要保持冷靜和理性的思考，不要盲目超車或急剎車。可以通過聽音樂、放松肌肉等方式來緩解壓力。只有保持良好的心態(tài)，才能夠安全順利地完成高速公路的出行。
綜上所述，高速公路流是一個需要特別注意的問題。我們要合理規(guī)劃出行時間，掌握常用的導航軟件，保持車距與車速，遵守交通規(guī)則，并保持良好的心態(tài)。只有這樣，我們才能夠安全、快速地完成我們的出行，享受到高速公路帶來的便利。希望我這些心得體會能夠為大家在高速公路上的出行提供一些參考和幫助。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇七
今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?，F就一年來的各項工作總結如下：
20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達公里，比20xx年的養(yǎng)護里程增加了71公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。應對困難，全體養(yǎng)護管理人員用心探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路到達430多公里，其中僅今年下放里程到達了300多公里；二是試行對縣道公路進行經費大包干的養(yǎng)護方式，根據養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護到達所定標準的'給付當月養(yǎng)護經費的80%，其它經費在年底透過區(qū)、市局驗收到達良等路標準的給予一次性況現；三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。透過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。20xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
為了進一步改善農村公路行車環(huán)境，有效解決農民群眾行路難的問題，20xx年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預計年底前即可竣工通車。
每年雨季，是農村公路嚴重水毀的季節(jié)，這不但嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，必須程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇八
本人于20xx年6月畢業(yè)于西南科技大學材料科學與工程專業(yè)（全日制），獲得工學學士學位，20xx年12月獲得長安大學交通運輸工程碩士學位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在廣東通驛高速公路服務區(qū)有限公司工作，任職副主管、服務區(qū)經理。20xx年8月19日至今任職廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司工程養(yǎng)護部管理員。20xx年以來，本人一直在高速公路系統(tǒng)工作，專業(yè)技術理論水平有了很大的提高，能夠系統(tǒng)掌握行業(yè)專業(yè)基礎理論和專業(yè)技術知識，熟練掌握本行業(yè)有關的規(guī)范、標準、法規(guī)，熟悉相關專業(yè)知識，及時了解本專業(yè)國內外最新技術狀況和發(fā)展趨勢?，F將本人工作期間的專業(yè)技術工作總結如下：
在廣東通驛工作期間，全面負責任職服務區(qū)的日常經營和管理工作，包括服務區(qū)場區(qū)、天橋、內部互通通道、房建、水電等各類設施設備的維修養(yǎng)護工作。因為工作優(yōu)秀，本人多次受到集團公司和通驛公司的表彰。對相關維修養(yǎng)護工程自詢價、合同簽訂、施工中管理、工程竣工后驗收全部流程進行審核、管理、簽名。例如：
1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑤服務區(qū)主持完成雅瑤服務區(qū)東西區(qū)高桿燈及路燈維修工程，并參加驗收。
2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑤服務區(qū)主持完成雅瑤服務區(qū)東西區(qū)公共衛(wèi)生間門口地面改造工程，并參加驗收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。
3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑤服務區(qū)主持完成雅瑤服務區(qū)東西區(qū)服務樓走廊天花般更換工程，并參加驗收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。
在佛開分公司工程養(yǎng)護部工作期間，從事高速公路日常養(yǎng)護管理、專項工程施工管理及技術管理等工作。
1、佛開高速公路80公里的養(yǎng)護管理工作。佛開高速公路全長80公里，橋涵共470座，其中特大橋9座、大橋13座。由于地處經濟發(fā)達地區(qū)，車流量大，超重車多，路面、橋涵構造物及各種沿線設施都受到自然因素和人為因素的破壞，養(yǎng)護工作的難度及壓力很大，養(yǎng)護任務非常繁重。為保持高速公路處于良好的技術狀態(tài)，確保營運安全，主要采取以下管理措施：一是結合路況實際合理編制詳細的養(yǎng)護計劃；二是加強路況巡查及檢測工作，及時掌握路(橋)況并根據不同的病害采取不同措施有針對性地進行處理；三是參與制訂多項養(yǎng)護管理制度，規(guī)范養(yǎng)護管理行為；通過以上舉措，有效保障了佛開高速公路路況良好、安全暢通。
2、專項工程施工管理及技術管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日參與佛開高速公路20xx年沿線居民區(qū)增設隔音屏障工程，負責施工方案審核、工程中跟進、參與工程驗收。佛開高速公路沿線景觀林帶喬木及收費站區(qū)樹木現已生長茂盛，對過往行車及高壓電線構成安全隱患，為了保證佛開高速公路路面行車安全，消除安全隱患，對主線部分路段遮擋標志、標牌、樹枝長出路面、越過隔音墻的樹木及影響行車視線的樹木及佛開高速沿線各站區(qū)配電房、變壓器、廚房等建筑物附近存在安全隱患的高大樹木進行專項修剪。
本人通過對專業(yè)知識不斷的學習，使得知識面更廣、更全面，且通過對路橋專項工程的管理，進一步提高了自身管理、溝通協(xié)調的能力，提升了業(yè)務水平和統(tǒng)籌安排的能力，并在橋梁加固方面取得了較好的成績，積累了較多技術管理和施工管理的經驗。為了更好的履行崗位職責，干好本職工作，服務公司，我將在接下來的工作中進一步加強專業(yè)知識的學習與培訓，主動工作、勤于總結、積累經驗。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇九
為了迎接20xx年xx省高速公路星級收費員的評選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗，整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風采?！傲⒄韵?，向右看齊。。?！?，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號，一個個精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進行軍訓。我們自開站以來，始終堅持著以人為本，強化管理的原則，進一步加強全體員工的組織紀律性，提高團體意識、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時把軍隊的作風深入到收費站的每一個角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓動員大會上，李站長鏗鏘有力地說：“軍訓中要求每位員工都要認真做好每一個動作，把軍人作風融入到隊伍中來、運用到工作中去，希望通過組織此次軍訓，進一步增強員工們的紀律性和團隊意識，塑造出我們嶄新的精神面貌?！?/p>
半軍事化管理含軍訓、內務整理制度、著裝、等內容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展現了高路人文明服務的“風采”，正因為我們全體干部職工能深刻認識到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓比武，這不僅規(guī)范了員工行為，增強了員工的紀律性，還能讓員工實足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到征費工作當中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓，此次軍訓讓我們收益匪淺：站部的管理更規(guī)范化、制度化，員工的風貌更嚴整，隊伍的紀律性愈強，員工的工作激情和生活熱情更高；于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅守邊關的三尺崗亭也執(zhí)著，盡管每天重復著簡單的勞動也樂此不疲，盡管面對無數無理取鬧的逃繳司機也會真情服務、文明執(zhí)法。八月三十號，我們結束了近半個月的訓練，在訓練場上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章！
高速公路養(yǎng)護心得體會篇十
前天我們所組織大家觀看了_x高速收費站收費員的工作片段，其中給我印象最深的是他們收費員甜美的微笑。
微笑服務，是高速公路窗口形象建設的重要內容，是提高“窗口”服務水平的關鍵所在。而微笑是人面部最動人的一種表情，是社會生活中最養(yǎng)好無聲的語言，來源于誠實善良，內心的寬容和無私，表現在是一種熱情而坦蕩的精神風貌。作為高速公路收費站，樹立良好的“窗口”形象，抓好文明用語，微笑服務相當重要。
微笑服務是窗口行業(yè)的要求，我們收費員要在收費工作保持的微笑。這既是對別人的尊重，也是對愛心和誠心的一種品行表現。要本著熱情服務，文明收費的規(guī)范化方式，按照解放思想，更新觀念的要求，結合實際擬定出創(chuàng)新發(fā)展文明服務和文明用語，切實克服那種機械式及皮笑肉不笑，呆板，生硬。應付的“敷衍式”微笑，使文明服務窗口的形象體現的更加活潑，更加文明和健康，更具有生機和活力。
其實，當我們遇到不理智的司機對收費標準和服務感到不滿，出言不遜時，我們此時的心情的確是不好。那為何不試一下拿出我們甜美的笑容和優(yōu)質的服務來給司機解釋一下呢!當司機看見一張充滿笑容的臉，他還能生硬下去嗎?因為此時的微笑代表著我們內心的寬容、善良和無私。表現的是一種熱情而坦蕩的精神面貌。
同事們，“微笑服務”它并不僅僅是一種表情的展示，更重要的是與被服務對象作感情上的一種交流，因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣，因此，微笑服務上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領導看，那樣的微笑服務跟本就不是發(fā)自內心里的服務，不是真誠的服務又怎能換來司機的認同呢!
其實，人與人之間要真誠與理解，你一個真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容，請不要把你的微笑服務當成是一種責任，請把你的微笑當成是人類的語言。
為做好收費窗口的微笑服務，首先應用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應真誠和友善，盡管是匆匆過客，而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現了我們收費員的良好素質，又有利于通行費的順利征收，使我們收費員給司機留下更深的印象，打造出一流的服務品牌。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇十一
時間飛逝，轉眼間xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。
經領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設的內業(yè)工作。
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的`不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的資料。
在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養(yǎng)護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。
高速公路養(yǎng)護心得體會篇十二
“追夢人”，看到這三個字，讓我想起小時候老師問我們的夢想是什么，童時的我們大多“好高騖遠”，把自己的夢想設定成科學家、明星等高尚職業(yè)。工作了以后才知道，現實和夢想是有差距的。
在高速公路服務區(qū)工作了十余年的我，從青春少年逐漸成武穩(wěn)重青年，在外人眼里，或許已經快要進入“老油條”的時段了，但我的內心還未停下追夢的腳步，只是現在知道了偉大的夢想離不開追夢的腳步。
“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江河?！贝苏Z真真切切的反映了我剛入司從一個最基層的加油員到領班再到基層管理干部多年追夢的腳步?！靶谐糖Ю?，都是從一步一步開始;無邊江河，都是一個個小溪小河匯聚而成;”如果做事不從一點一滴中做起，那就不可能有所成就。
記得一則笑話，說某人買了七個燒餅，當他吃到第七個餅時，覺得飽了，他就想：早知道吃這一個燒餅就飽了，何必吃前面那六個呢?這雖然只是一個笑話，但它卻說明了一個道理：如果我們干任何事都像吃燒餅一樣沒有前面一個個燒餅的累積，就不會有后面的“飽”了。好高騖遠，眼高手低，是人們易犯的毛病，有人小事不肯做，大事做不了，有人幻想一步登天，從不愿一級一級的攀登;還有人喜歡做偏題、妙題、難題、智力題，卻不愿做基礎題。這些人根本不懂得“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江河?！钡牡览?。滾滾巨流，來源于涓涓細流;浩瀚的沙漠是由粒粒細沙組成。偉大的科學家也是通過無數失敗的小實驗而成就的。
所有偉大的夢想如千里之行，不要說在口頭上，也不能停留在紙面上，必須始于足下。我作為高速公路基層人員，不“好高騖遠”，“不以事小而不為”。服務區(qū)是面對顧客最前線的生產經營場所，是上級公司領導政令的最終執(zhí)行者，做好點點滴滴的小事，服務好千千萬萬顧客，落實好條條安全生產規(guī)定，才是最實實在在追夢的腳步。
做事要腳踏實地，一步一個腳印，不畏艱難，不怕曲折，堅忍不拔地干下去，才能最終達到目的。我相信只要持之以恒，不停下追夢的腳步，最終一定會成為成功的追夢人。
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